【McLaren】マクラーレンF1【9台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529755221/
次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バンドーンはルノーに行くだろう。
サインツとのコンビはイイかもね。 バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」
25歳の若造にバカにされたアホンダざまあ! >>582
それがFLAGだった、弱点は自分自身w >>512
なんとかアロンソに残ってもらった方が
いいと思うけどなーw >>582
糞遅い奴に言われてもwwww
生意気なこと言う前に結果だせやカス >>578
発売中か前号のオースポ
トロロッソ入りの可能性ありとかかれてた 来年はアロンソ(またはライコネン)+ノリスが基本線なのかな
バンドーンをここまで引き上げてきたのに手放すのは勿体ないね >>587
バンドーンは結局ロンデニスが引き上げてきたドライバーだからな・・・
あとすっかり忘れられてるデフリースも・・・ アロンソって自前のkimoaブランドやカートスクールの中国市場を育ててる最中だし、広告塔として案外F1に居残るんではw >>588
すまん、古舘伊知郎時代は見返す気にならん バクーにしても今回にしても
序盤にどん尻にいたアロンソに勝てないってのは相当な差を感じる >>596
存在しないチームの予想してどうすんの? アロンソは今までルクレールを全然抜けなかったのに
今回ルクレールにあっさり抜かれやる気なくして
なんか壊れたと言ってリタイヤしてスペイン戦見ると思ったのに
よく最後までモチベーション保ったもんだ >>596
ドライバーもクルマもトロロ以下ってことか? PUを壊さないようにゆっくりゆっくり走るとときどき上位陣がトラブルを起こして繰り上げポイントがちょっぴり入る
大事に大事に貯金してことあるごとにコトシハポイントガー >>598
無線で「71周も走んのかよ・・なんか戦略はないのか!」
っていってたからなんかあれば即リタイアしてたろうなw ほとんどのチームがタイヤのブリスターに苦しんでたみたい
マクラーレンはマシンが遅いせいで
タイヤに優しい走りができたという怪我の功名 フェルスタッペンだろ
今回タイヤマネージメントして勝ったのは マクラーレン、FP見る限りエンジン労らなきゃヤバそうだったもんなぁ
赤牛やルノーワークスに比べて遅いのってオーバーフローしないように出力制限でもしてんのかね? ルクレールやガスリーが有望株であっても、実力的にはアロンソのほうが数段上だよ。
まぁ新人達ではなく、ハミルトンやベッテルと比べなきゃなんだけだもね(笑) バンドーンは接触後のピットストップが、25秒以上かかってるのな
破損ウイング交換作業にしても時間かかりすぎだと思うんだが、何やってたんだろ バンドはいつもピットで足止め食らっとるイメージ強い >>609
https://youtu.be/38VCoTtHSlI?t=2m
このカナダGPのピットは酷かった
バンドーンは無線で呼ばれてピットインしたのに、タイヤが準備されてないというw インドが遂に消滅へのカウントダウンを開始したみたい
あそこなら中堅としては開発力は高いし買い手は付くけどマクラーレンも頑張らんとな ダメラーレンww
チョコラーレンw
豚ラーレンww
GP3シャーシーw マクラーレンが570Sの高性能モデルとして600LTっつーのを発表したのを見かけたが、そういやマクラーレン組織変更してレーシング部門独立したけど、ここ売却とかされてしまうんだろうか… バンドーンは嫌がらせ受けてるって書いてるのみたぞ
バンドーン自身も辞めたいらしいが引き止められてるみたいだしな バンドーン、トロロッソに来いよ レッドブルのための育成チームだろ?
ならバンドーンでもよくね? フェルスタッペン後半熱問題で出力絞ってたらしい
これが日常的に起きてるのがマクラーレンシャシーなんだろうな
去年のホンダ程度の出力しか出てないからこんなに遅い >>615
言われてるだろ
アロンソはチーム内で政治を始めるって
アロンソがマクラーレンでやる気が有るのか無いのかは分からないけど、少しでもバンドーンを引きずり下ろしといた方が選択肢か増えるわな
>>616
バンドーンもホンダPUとの確執作ってるから来ない方が良い
というか、将来もホンダとビジネスしないのが前提の発言を繰り返してたんだから バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」
ホンダと別れてスッキリ! なんかバンドーンの悪評が立ってるけど、彼は至って普通のドライバーでマクラーレンのマシンで普通に走るとああなりますっていういい見本だと思うんだけどなぁ
むしろアロンソのテクニックが突出し過ぎていてマクラーレンはマシンの性能を引き出せばこれくらい走れるんだって勘違いしちゃってんじゃないか?
だから彼がチームを離れればホンダの時と同じ様に自分たちのマシンのクソさに正面から向き合わざるを得なくなって、今までアロンソの力だけで勝てていたことを思い知るんだろうね それ アロンソがトロロッソホンダに乗れば表彰狙えるぞって言ってるのと同じなんだが
いくらなんでもそこまで無いやろ やっぱりバンドーンが遅いだけじゃ無いのか??
ハートレイ クラスだと思う >>625
ルノーさんは、将来引き抜きたい模様…
ちと古いけど。
2018.06.01
ルノーF1、バンドーンを2019年のドライバー候補に。
「彼の将来に注目している」とアビテブール
http://www.as-web.jp/f1/375373 >>625
半年してハートレーはかなり速くなってきてるよ ダウンフォース過大とも言えた昨年はアロンソとも勝負できてたし、
そこを削った今年のマシンが極めて乗りにくいのだと思われる 日本語不自由な奴がこっちではマクラーレンを叩いてるんだな バンドーンは去年前半も苦戦してたんだよな
どちらかというとチームがてんやわんやでバンドーンの意見を聞いて反映できる状態じゃないのかもしれない ここ最近のマクラーレン幹部の控えめなコメントを見てると、オーナーやグループ幹部にビックマウスについて、随分言われたんじゃないかと想像してしまう。
ヤッパリ相手を叩くタイプはこうなるんだろうな。 >>608の件の動画があった
https://streamable.com/ops4g
マシンを持ち上げ直したりして時間かかってるけど、なんだろこれ マクラーレンくっそ遅いのにこんだけポイント稼げるアロンソはやっぱすげえんだなあと >>2
面白くない豚はだたの豚だ
この豚、面白いなw >>633
ヒット直後に火花がスゴかったから足回りを一通りチェックしたんじゃないかな。バンドーンのパーツ破片らしきモノをTurn3でハミルトンが発見して注意喚起してた筈。 バンドーン一気に評価落ちたね
もし来期マクラからはじき出されたらザウバーかトロロッソ入り有力だとかw どっちも絶対ないだろ
フェラーリ育成とRBホンダ系だし バンドーンはホンダのこと悪く思って無さそう
当時は馬鹿にしてたけどさ 昔の話でしょ F1 2017で遊んでたらバンドーンが中盤にいて吹く >>642
ホンダファンが許すわけがない
特に海外w >>643
2018年版は出ないのか?
オレは久々にハートレーでプレイしてみたいぞ! >>646
考える事同じで草
俺もハートレーでプレイしたいw >619
バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」
軽率で、主義主張がなく、大きなものには巻かれろ的な人なんだと思う。
アロンソの場合は特にだけど、キャリア積んでF1ドライバーになってるのに、PUとシャシーのどちらか、もしくは両方が・・・とは考えなかったのかなあ? >>648
幹部があの態度だから、傲慢な文化のあるチームになっているんだろうね。
◾マクラーレン、ホンダとの決別を後悔?「タイトルを獲るのはワークス」
↑この記事読んだら、余計に決別した理由が分からない(笑)彼がクビになるときに組織からリーク情報が出てくるんだろうな。
ブーリエさんは特にその後が地獄と予想。長谷川さんにした行いがそのままブーメラン。 マクラーレンのツイターみると
マクラーレンが大勢のファンからボロカス言われていて
気分いいわ
もっと増えてブーリエとブラウンを追い込んでほしい 腐ってもブーリエはフランス人だからなぁ。自分が悪くても絶対に非を認めないし謝らないだろ。
特になんの功績もないのに今でも「過去のチームを勝たせてきた」とか平気でインタビューに答えるぐらいだし。
自分のやってきたことなんて棚に上げっぱなしで何時でも上から目線だと思うよ。 >>650
だってルノーにさえ切り替えればF1界随一のシャシーが表彰台争いから落ちることを許さないって大言壮語ほざいてたからな マクラーレン、コース上で邪魔だからF1撤退してくれねえかな。
俺らのトロロッソと、来年さらなる飛躍が期待される兄貴分レッドブル御一行様のお通りだぜい!! ブーリエはほとぼりがさめたらまたルノーに戻るかもな
ルノーがこのまま頭打ちならだけど このまま没落したらそれはF1にすんごい損失
なんとか這い上がってほしいわ
でも、もうホンダには関わらないでね。
まあ、ホンダもまだ宗一郎知ってる世代の人いるからウィリとかと組まないんだろうけど、
あと10年とか経つとそういうしがらみ無くなって、また枕と組むかもしれない。
でも、あれだけ叩いたからさすがに無理か。
供給してもお金貰わないとやらないくらいの付き合いだろうな。 >>656
マクラーレンの衰退はf1の損失に同感。
嫌いなのはエリック・ブーリエなんだよな。
ホンダと再度組みたければ、当時の責任者を糾弾・更迭してそこから頼むという、古今東西で共通している儀式が必要になるかと。
結局は勝てば官軍負ければ賊軍というわけで、今のところ敗色濃厚。 >>653
さすがにお人よしのホンダも、F1では、ブラウンとブーリエがやめない限りは
マクとはもう組まないだろうね
マクラーレンがインディーに参加する場合
マイケルアンドレッティーがホンダに、
マクラーレンにもエンジン供給するように頼ン出来た時に断れるかどうかだな ここまで堕ちた連中を叩く感性が良く分からん
昨年は不当にホンダが叩かれてたから、そんな事無いクソシャーシと無能で傲慢なマクラの連中が悪いと何度も書いたけど、
今更分かりきった事で叩くとかなんだかなー >>660
あそこまで落ちていた(実際半分はマクラーレンのせいなのにそれを隠し)ホンダを一部ネットだけでなく
御用メディアまで使って全世界中に向けホンダ叩きをやってたマクラーレンというより
ブーリエやザク、アロンソに比べれば5chという狭い世界の中で罵りあってるのはかわいいもんだ >>642
何スレか前に、つい最近もホンダをdisってる発言があった >>660
昨シーズン"まで"の不当なやり口に相応の反省がない限り
永遠に反感持たれても当然じゃねーかな
腹に据えかねてた人たちにしてみりゃ、まだまだ留飲が下がるような要素はないでしょ
俺はホンダのファンってわけじゃないけど、ホンダファンにしてみれば
少なくとも、不当に過剰に叩かれたのと同じ期間叩いても
あーだこうだといわれる筋合いはないと思うぜ せめて去年までのホンダ批判を反省するコメントでもあればいいのに
一貫して自分たちに非は無いという発言しかしないから印象は悪くなる一方 それ以前から色々とあるから大口スポンサー付かない訳で ホンダと別れた後も今年の開幕前テスト直前まで
首脳陣からエンジニア、ドライバーに至るまでみなで
ホンダの悪口言いまくってたからな・・・
マクラーレン、いまだにホンダとの3年間に恨み節
2018年2月19日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40960.html ヘイトスピーチのマクラーレンがピンチ!
2019年スポンサーゼロの危機・・・
ヘイトスピーチのマクラーレンのイメージが定着して広告が消える >>666
マクラーレンの面々のコメント見ると、
ほんとにテスト直前まではシャシーは最高って思い込んでたんだな。
まあシミュレーター上の車は希望通りのダウンフォースや冷却性能を
発揮してたんだろうけど。 どうだろ?プロなら言い過ぎを自覚する局面が多々あることは理解していたんでないかな?
個人的には結果を出すことを望む株主を見据えて、全ての責任を協力会社にかぶせ、
来年度は提携を終了するから問題は無くなる旨の立場をとることで、役員が自分の首を守ったんでないかな?
こういう立場をとらなければ、今年は無かったと・・・。
ま、1年の延命に過ぎないわけだけれども。 またマクラーレンがホンダ叩いた話してるの?
レッドブルへ搭載で喜んでるけど、彼らも「ホンダの搭載拒否したマクラーレンに感謝してる!」って
思いっきり馬鹿にしたコメントを2017年に出してるんだけど。もう忘れたの?鶏なの?? >>664
平均年間10基交換してて昨年もクリスマスで予定の6気筒失敗と発覚して、
開幕合わせのPUで序盤ペナルティもらいまくり、
モナコでバトンが予選でトップ10に入ってもペナルティ最下位スタート、
勝手に今年の枕悪いから=往年のホンダ実は良かったって脳内変換してない?
ついでに長谷川もトークンなければフェラーリレベルと言ったが今でも実現した? >>672
当時ホンダのパートナーであったマクラーレンが
事実無根も含めた様々なホンダバッシングをしたのと
外部のレッドブルの皮肉めいたちょっとした軽口とを
同列に扱うとかww >>671
その一年に意味があるのか興味あるわ。
ザク、ブーリエなどの首脳陣と少なくともアロンソには何らかの対価が見込めると判断しての行動だろうし。
確かにホンダはクソだったが、あそこまで徹底したヘイトは何らかの理由が無いと実行しないたろ。 今のトップからの秒差を1年目2年目に当てはめてみりゃ
そのホンダがクソだったという認識も間違ってるだろうよ 資金ばかりか、マシン面ですらホンダに助けてもらってたのが現実だからな >>675
後発で供給数も少なければ開発遅れるのは馬鹿でも分かる事なんだがな
途中にも他への供給蹴ってチャンス捨ててるし徹底して頭悪いのよ
己が沈むだけだし、理由とかどうでも良いんじゃね >>675
アロンソは何も考えてないだろう
経営陣の言葉をそのまま垂れ流してるだけで自分で判断できてない
最近の発言であった「獲得ポイントは前年比で何倍だ」とかは完全に経営者の言い方 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています