【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527588978/
【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528201624/
【HONDA】F1ホンダエンジン【268基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528440088/
【HONDA】F1ホンダエンジン【269基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528514368/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 以前のようにPUのストックはできなんだっけ・・
問題の出た今回の1基目のアップデートPUがもしちょっと調整して使えたら、あとで使うことはできないのかな・・ ピエール・ガスリー、新スペックのF1エンジン搭載で10グリッド降格
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43022.html
新スペックPU搭載は性能アップを確認したい赤牛の御意向だそうです >>847
明確に壊れたかどうかも不明で不調程度?、実は少し落ちる程度で走れるんじゃね?
それ以外にも旧PUでも走れるわけだし、時間かけてきちっと調査してからでもだが・・・
とりあえずレッドブルからの要請や話し合いはないが・・・、フレッシュなのを見たいよね
ハートレーはICEだけ交換して他は以前のままだし(1周目にぶつけるしタイヤダメにすることあるし
リタイアもあるので)2台あった方がいいみたいな >>821
これが正解だね
ICE TC MGU-H,K交換で30グリッド降格 後ろグロだったらピットスタートにしたらいいのに
せっかく新PUでもまたグロにやられて終わったら泣くに泣けない フランスGPで降格スタートは避けたかっただろうしね、ガスも。
いいんでね? >>863
ほー、交換がしやすい仕組み・体制にしたってことか。
枕で訓練されすぎだな。 今日ガスリーが旧PUでレースになってたら本当にガックリだった
ペナとかどうでも良くて、新PUとガスリーの相乗効果を確認したい
もちろんハートレーもすごく楽しみだが、スタートが心配やね
ライブで見たかったけど、やっぱ目がもたんわ >>864
そうみたいね、具体的に書かれてる記事はその分絶対じゃないにしろ信憑性は高いんだろうね Gasly is allowed to start from the back of the grid - despite using a different engine 予選後のセッティング変更はピットレーンスタートだろ
選べる選べないの話じゃない RBもガスリー+新PUを見たかったってのもあるだろうな 信憑性も何もスレに貼られてるFIAのテクニカルレポート見ればよくね? >>878
情報サイトの信憑性を確認しただけ
今回のはFIAの発表で確認取れるけど >>867
PUは昨年型を引き継いでいるわけでマクラーレンでも出来たはずなんだけどね
協力体制が違うんだろう PUトラブルは査定に入れてないのだろうか
ルノーもあるしちゃらか >>881
最後までちゃんと記事読もうよ
マクラーレンのときはマシンのレイアウトで難しかったって読めるでしょ >>822
釣りじゃないのにお前が釣れた
19番スタートだよ >>867
色々な失敗が生きてるね。
もちろんトロロッソが設計段階から協力的だったからだけど。
そう言えばハトのクラッシュの時も予選終了時には組み上がってたからPUだけじゃなくいろんなコンポーネント組みやすくしてるんだろな。 グロ魚雷が隣にいるわけか、ガスリーはスタートダッシュ狙うだろうし怖いな キター
頼むぜガスリー
マクラーレンをごぼう抜きだ >>883
ディスりにないようにきれいにフォローしてるよね >>878
時系列の問題でFIAの発表より先に正しい情報を記事にしてるからトロロッソなり本田から情報をもらえる記者が居るのか提携してるんだろうね dazn始まらないんたが
スタート時間の変更反映されてないのかよ まだドライバーのインタビューやってるよ
車に乗ってない バーレーン以来のワクテカですわ
ガスさんハトさんたのんますよ! おはようございます!
みんな早起きですね!
はじまった! 前向きに考えよう!
これでガスの順位が上がったと! 運も実力の内、ハートレイはもうダメだな解雇確定だろ。
何が契約があるだ。 新PUのデータ欲しかったろうになあ
ハートレーはほんとに持ってない ペイドライバーの分際で地元で調子乗りやがったな
ペイドラまじくそだわ >>923
結果的にガスも新PUにしといてよかったなw >>913
交通安全の神社でお祓いしてもらうべきだよな >>884
俺が間違っていたが、釣りの意味が分かってないだろ アロンソのノーパワースタートが見れるからまだ楽しみだわ 危ないところにいない
巻き込まれないポジションどり
というのもドラテクの一つだからな
やっぱ鳩はクビだと思う
もう何も期待できない 一度ハートレーがストロールに接触して、それでストロールがパンクして、ストロールがコントロール不能でハートレーにぶつかった
どっちにしろもうハートレー 鳩が並んだときに接触でストロールの左フロントカットしてるように見えたが 気付いたらアロンソのすぐ後ろにガスリーきてるぞ
まだまだこれからだ ハートレースタートで4台くらいに抜かれてねーか?? これは運が悪いだけで済ましたらいかんな
ハートレーの自己責任もある ハートレーもガスリーより良かったからポイントの可能性はあったのにな ガスリーのテイクは国際映像無しかよ。
バックストレートで抜いたのに。 F1 Topic:カナダGPのFP3で発生したガスリーのPUトラブル。原因は新しくなったMGU-H?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180611-00378393-rcg-moto
>しかし、ハートレーの言葉には自分のMGU-Hとガスリーの
>MGU-Hの仕様が違うという意味が込められている。
>その件を、開幕戦のオーストリアGP以来の視察として、
>今回カナダGPを訪れていた浅木執行役員に尋ねると、
>「新しいといったら、ちょっと大げさで、気がついたところは時間が許す限り変えます」
>と否定はしなかった。
>つまり、ホンダのアップデートはICEだけでなく、
>ほかのコンポーネントも改良されている。
>それをホンダが知らせないのは、そこに何らかの秘密が隠されており、
>そのことをライバルに悟られたくないからだと考えられる。
あああああああああああああああああああ ハートレーのマシン名を決めて日本GPご招待はどうなることやら
「ハードラックとダンスっちまった号」
が有力かな >>883
競技用の車にトラブルはつきもの作業性は大事だよ ストロールがハートレーに幅寄せしたんだろ?
ハートレーは無実 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。