【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>752
リアリティありすぎる予想は要らない
多分、その通りになるのは分かってる >>747
今回ガスリーは全部交換した
ハートレーはICEだけでその他は従来のママ
その結果ガスリーの方にHの不具合が出たので
構成をトラブルの出てないハートレーと同じにしたということでは? PU載せ換えでガスリーはペナルティを受けるが3グリッドの降格で済むかもしれない
(本来は10グリッド降格だがグロがペナルティを受けるので) >>755
それは、本来ハートレーがやることだったのに、ガスリーに移ったか トラブルかと思ったPUも問題無しが確認できたんなら
逆にストックできてウマーじゃん ガスリータッペンみたいに俺も!って抜こうと頑張ってクラッシュだけはやめてね下位でもいいじゃないか ガスリー逆にプレッシャー掛からずに鬼の走りしてくれないかな
焦りは禁物だけど みんな忘れてるかもしれんが、ガスの周りにはグロージャンやらウィリの二人やらいっぱいいるんやで… 最後尾からスタートって抜かれる心配ないしプレッシャーなくいいスタート出来そうな気がする >>738
なんか情報が錯綜してるねえ
スペックの違うものに交換したらピットレーンスタートになるはずだけど >>772
横から来る奴も居るからな〜( ˘•ω•˘ ) >>772
スタートで欲張って何台か抜きにかかろうとするとちょっと怖いっす! >>776
でもフリーと予選も夜中だしサクラでモニターしてるはずだから徹夜なんじゃないの 出る前に負けること考えるやついるかよ!ヽ(`Д´)ノパシッ >>770
トストがピットレーンスタートになる方法にはしないって言ってるんだからさ
FPで使用してた物だからスペック違いでも単なる交換って解釈なんじゃないの? 日曜朝にさくらでログ待ちしてたんだろうな…
まぁ休日出勤だとか徹夜だとかそんなものはぶっ飛んでるだろうけど 現物ないのに日本でも解析出来るなんて凄いね。謎テクノロジーだわ こっから仮眠とかあぶねーよ…ちょっと目を閉じて休めるだけにするわ >>782
え、それじゃあオールドの新pu使うってことになるけど
それは嫌だな >>784
データーがリアルタイムで日本で見れるから解析できるんじゃね 日本のホンダの人はレース付近になると深夜勤務のシフトがあるんかな >>787
スペック違いの話してるんでしょ?
FPで使ってたスペックの新しい物だから「交換」ってだけでしょ?って話 >>758
>ガスリーは、FP3まで使用していたスペックのPUを再利用するが、ICE(内燃機関)は交換。
ということだからハートレーとは構成が同じにはならないよね?
丸々交換してたからFP3までは全部ニュースペック
そこでHに不具合出たけどそのHをまた使うってことだし >>789
エンジンに中に小さなカメラとかあったら笑うね >>777
それでは時差のメリットを活用できてない。
昼夜の交代制で対応してるんじゃないかな。 daznでエリック・ブーリエのひきつった顔見てこれはホントにヤバい状況なんだなと思ったww スタートタイヤを交換するならセッティング変更だからピットスタートのペナ
PU交換も厳密にはセッティング変更だか基数制限のペナが別途あるからセッティング変更と見なさいないんじゃないか
PU基数制限でペナでパルクフェルメ違反のペナもかかるなら二重ペナになるからおかしいでしょ >>729
下がるというより、PUのせいでどうこう言ってるバカにシャシー性能だけで軽く2秒は差が出る事実を教えてやってんだよw
今のマクラーレンルノーの位置は去年のホンダと大して変わらない位置だろ
ならRBホンダでも大して変わらない証明になるわな PU基数制限ない時代はPU交換したらピットスタートだったけどな 後から出てる情報が正しいならMGU-Hが壊れたって話は間違いだろう
FPで使用してたPUを再利用でICEだけ4機目入れるって情報だし 中国GPみたいな同士討ちが起こりませんように
お休み( ˘ω˘ ) 去年はPU交換しまくりなんだからどんどん投入しろよ
レッドブル逃げちゃうぞ >>802
鳩様の発言だからねMGU-Hってのは
鳩様が嘘ついたのかな? >>802
MGU-Hが壊れたのに新しいICEを入れるの? ピットスタートじゃないってだけでちょっと楽しみは増えたわ
ピットだとただ回るだけになっちゃうしな >>806
MGU-Hが壊れたって情報が間違いだろう?と言ってるんだが? 現物なくても即テレメで解析するのは常識というか、テレメないと事象を確認できないでしょ現物だけきても。ここエンジンのスレだよ?そもそも解析の意味がわかってないのでは? 新PUへの期待と不安が有頂天すぎて、こんな時間なのにカップラーメン食っちゃいそう そもそもMGU-Hは早い段階でハートレーが漏らした情報だからな
あてにならないんじゃないかと >>804
レッドブル指数 (カナダGP予選結果時点)
来季もルノー
ルノーのままでいいかな ←いまここ
ルノーかホンダか迷ってる
ホンダに興味あり
来季はホンダ じゃあレース中にハートレーのPU(ICE)も壊れる可能性があるってことだな >>817
可能性的には二人とも壊れる可能性はあるだろ
現物確認した訳じゃなくさくらのデータ解析でOKが出ただけだからね >>815
でも確実じゃないことをマスコミに言うのかな?さすがにそこまで鳩様も馬鹿じゃない気がする。アテにならん情報を言っても鳩様になんの得もない気がむしろトストに怒られるだろ >>821
まだ情報がはっきりしないね
FIAからの発表までは推測の範囲なんだろうきっと アップデートPUをそのまま戻して問題なかったけど、交換でどうせペナもらうなら
実走したICEを解析用に欲しいから新しいの交換したとか ハートレーは情報発信までミスをしてメディアを翻弄するんか またHが壊れないと良いけどね
まぁフランスでペナ貰うのも微妙だしギャンブルに行った方が良いと思うけど 半信半疑で見るしかないがアップデート後はどうしても仕方なかろう
ペースがいいのは間違いないので2人とも頑張ってくれ >>757
ハートレーがポイントを取るのは、俺に彼女ができるくらい確率だな。 スタート後すぐにハースとウィリアムズの4ミサイルが枕とザウバーを撃墜して、赤旗寸前のゴッチャゴチャ状態で8周目までセーフティカー入るから、がスリーはピットスタートで良かったのに。 >>829
かっこいい、ホンダ陣営のオールスター感あるな >>833
山本部長もいるし、勢ぞろいだねえ。
長谷川氏も気になって有給で来てたら面白いのに。 ESとかCEとかMGU-HとかMGU-Kとかいろいろあり過ぎてw >>841
2015年後半は凄いですとか詐欺ってた新井の事?
新井はもうホンダにいないよ
長谷川はPTSDでホンダ研究所の市販車部門に引き籠って出てこないし >>842
責任者になった順番が変わっていればまた全然違う評価になってただろ
田辺もマクラーレン相手にやっていたらここまで順調に開発が進んでいたか非常に怪しい カナダ盛り上がってるなあ。
鈴鹿もこの位のノリがあればいのにな、国民性だけど。 >>842
日本のホンダファンはホンダの技術移転を次々と廃人に追い込むからね 結局ガスリーのPUは新型になるのかならないのかどっちなんだw 新しいPUで最後尾スタートのほうがいいよ
パワーがなければ話にならないコースだし、下手に中段だとスタート直後のクラッシュに巻き込まれる可能性もあるし
ストレート多いから、最後尾からでも、10位以内は可能
どんどん追い越すのも見てみたい 新に交換だねー
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43022.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) インディでマクラーレンホンダが再誕して信者が発狂するの楽しみ この問題がFP2で起こってたらペナなしで土曜日の予選は新エンジンだったのにな >>853
アンチのオマエはもうすぐアンチ活動が苦しくなってHONDAスレから引退だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています