【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PUそのままなら真後ろには旧PUのガスリーがいるんだぜ。 なにはともあれ決勝が楽しみだ
ガスには新PUに付け替えてやって欲しい トヨタもルマンでやらかしてるし
一体なんなんだろうと感じないでもない。 >>57
マクラーレンの心配よりガスリーのトラブル心配しようぜ 田辺豊治（ホンダF1テクニカルディレクター）
ペナルティはありませんが、アップデートがないPUで予選以降のセッションを走ることになります。
予選以降．．．ね。レースも旧ＰＵで．．ということか こんなハイパワーサーキットで
こんな位置にいる事が、
バージョンアップされた事実だよな〜。
しかしルノーも上げてきたね！！
キッチリ4台はTOP10やでｗｗｗｗ よりによってガスリーのほうのエンジンにトラブルかよ
だから鳩のマシンにペナルティ覚悟でアップデート入れまくってテストしろと言ったのに >>63
いやいや、新PUにしろよとｗ
これで終わって初期不良だったらフランスでペナやで >>61
部品になる前の素材の時点での忖度のせいだと思う
数値上はスペック満たしてるんだけど、現物は粉飾されてて到達してないんだよ 結局、原因究明はサクラに送らんとわからんってことなのか？ それもかなり使い込んだPU
ピエール・ガスリーは第2戦バーレーンGPから5戦分のマイレージを重ねていたエンジンで予選を戦うことを余儀なくされた。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43005.html ちょっとガスリー可哀想すぎるな
新PUに載せ替えてやれよペナになってもいいからさ
ガスリー母国グランプリでペナはきついぞ がスリーとハートレイとのタイム差が、旧型と新型の差だろ。
コンマ5秒改善された。
ガスリーとハートレイの実力差を考えれば、もっとか？
決勝ではロングランでの差も分かる。 ガスリーはICE以外も変更しているからそこに問題が出たのかな >>70
原因がわからないとまた新しいの入れても壊れるんじゃない ガスリーが新スペックのパワーユニットの利益について「ストレートでのスピードでパワーを落とすとエンジンから多くのパワーを得られる」とコメントしているが意味がわからん。 キッチリ0.5秒改善してアロンソより前で12位
予定通り馬力アップしてるな アップグレード版のPUの性能について尋ねると、ガスリーは次のように語った。
「ストレートのスピードがある。PUからより多くのモノを得られるんだ」
「長いストレートを持つカナダのようなコースでは、ラップタイムを上げるために、それはとても重要だ」 >>72
ガスリーとハートレーの力量がイーブンならね しっかし、ルノーが速いな。
レッドブルとの差が詰まってきてる。
来年は、もっと詰まるだろう。
ホンダのタイムの改善を踏まえると、レッドブルはホンダ以外に選択肢がないんじゃないのか？ ブレンドン・ハートレーは、予選におけるホンダのアップグレード版F1エンジンのインパクトはそれほど大きくは
なかったとしつつも、レースディスタンスにおけるエネルギー貯蔵とデプロイメントでの改善を示唆しており、
決勝ではポイントを狙っていると語った。
「本当に感触は良かったし、エンジンアップグレードによる予選でのパフォーマンスゲインは実際には
とても小さかったけど、レースではより大きなポテンシャルがあると思う。
中国とアゼルバイジャンを見れば、レースでより大きなパフォーマンスステップがあったし、明日僕たちは
それを実現して、ポイントを見据えて戦えると思う。
週末全体の内容には本当に満足している。週末ずっとクルマを快適に感じているし、セットアップの
フィーリングを良くするためにチームとうまく作業ができている。Q1はとても良かった。
Q2は風がかなり強かったのでトリッキーだったし、誰もが最終コーナーの横風に苦労していたと思う。
周回毎にちょっと変化していからね」
あと0.1〜0.15秒は引き出せたと感じているけど、誰もが最後の2つのコーナーで同じような問題を抱えていた。
もっとペースがあったし、11番手は可能だったと思っているけど、フォース・インディアとルノーには手が
届かなかったと思うし、12番グリッドを手に入れられたことには満足している。
FP3とFP2でも12番手だったし、だいたいそこが僕たちの位置だ」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_43007.html
アップグレード版F1エンジンのインパクトはそれほど大きくはなかった．．．ねえ ガッサンはもうPUエレメント全部とギヤボっくす交換してピッとからスタートせえよ >>79
ガスリーの方がワンメイク能力は上だろ
それでハートレーが0.5速いんだから信頼出来るデータだよ
逆なら腕の差も考えられるけどね マクラーレンが新PUの割には全然ダメだな。
トロロッソはまだいいほうじゃないか。
ICEだけ新型のハートレイがしっかり中団上位にきてるし。 ガスリーのPUが消耗してる事を差し引いても馬力は大きく上がっているね
ハートレーが新型PUでもっと上にいけると想定していたようなコメントを残す程度には まあでも今までの結果を見てるとガスリー＞ハートレーっぽいし
ICEのアップデート自体はうまく行ったんじゃね
問題はガスリーに搭載したそれ以外の新型PU部分に爆弾が眠ってないかどうかだが ブレンドン・ハートレー
「本当に感触は良かったし、エンジンアップグレードによる
予選でのパフォーマンスゲインは実際にはとても小さかったけど、 ←
レースではより大きなポテンシャルがあると思う」と
ブレンドン・ハートレーはコメント。 ◆Hondaがカナダに持ち込んだアップデートはすごく進歩しているとガスリーが評価
ピエール・ガスリー
「今日はすごく不運だった。FP3までは全て有望だったんだけど、パワーユニットに問題があって、古いバージョンに
戻したんだ。残念ながら直線スピードがすごく重要なカナダのようなコースでは、それがかなり高くついた。
タフな予選になってしまったし、これだけ小さなマージンでQ2を逃すのはいつだってイライラするよ。
ポジティブな面を見れば、Hondaがカナダに持ち込んだアップデートはすごく進歩している。
これまでのところとても効果が出ているから、できるだけ早く僕のクルマに戻してもらえるのが待ち切れないな！
明日はタフな1日になりそう・・・でも、どんなことにもトライするから！ カナダでは何があってもおかしくない。
チャレンジングなコースでミスをするのは簡単だ。だから、もしかしたら僕にもチャンスがあるかもしれない」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/245890.html?CMP=OTC-RSS ハートレーって自己評価が高すぎるよな
分析能力もなさそう >>89
ドライバーの席が危ういハートレーさんは
成績が自分の腕のおかげだとアピールしないと、ダメな立場なんですよ
ガスリーのコメントの方が信用できるね 鈍感鳩だな
この僕が１２位だからすごく進歩していると素直に言えよw ハートレー、応援してるから決勝ではトップ10入ってポイントもぎ取ってきてくれー
マシンはアップデートも上々でライバルと闘える戦闘力はある
同僚がトラブルでQ1敗退に沈む
自身はQ2上位で新品タイヤ使えるなかなか良いポジション
これだけ舞台が整っているとこでガツンと結果出して欲しいなあ >>91
わざとじゃない
暗に「俺はガスリーより0.45秒速い」って言いたのでしょう ハートレーのマシンにガスリー乗せたら3強の一台くらい喰えたかもな。 予選とはいえ、今回の結果が気になところだが、レッドブルは７／１のオーストアＧＰまでに
時期搭載ＰＵ．ルノーか、ホンダか決定するようなことを言っている。
だとすれば．．．６／２４の結果がポイントになりそうだな。
第8戦 6月24日 フランスGP
第9戦 7月1日 オーストリアGP
それにしてもガスリー車のＰＵトラブルは残念でならない。問題が出ていなければ
どうなっていたかと思うと．．予選は、ホンダの性格からしてジックリ派だからなぁ．．
ガスリー車には旧ＰＵ搭載でチャレンジの可能性が高いような気がする。 性能差を見せつけるためにガスに泣いててもらったんだよ。 旧型PU16番スタートで、ポイントが取れるかどうか分からない。
3機目PUの信頼性に疑問がある。
3機目PUに載せ換えたらピットスタートになる。
それなら、4機目を投入すれば良いのでは。 インシーズンテストで試さないからこういう事になるんだろ >>82
> エンジンアップグレードによる予選でのパフォーマンスゲインは実際にはとても小さかったけど、
英文読むかぎり誤訳、他の日本語訳のコメントとも違う >>91
個人的にはハートレーの性格がなぁ．．．以前、ＦＰでクルマを大破させた時
「こんなん予選に間に合わせられるやろ、やって当たり前や」みたいな雰囲気に似た言葉を発し、
大破したクルマを修復するスタッフの大変さに対する気遣いは、その言葉には全く感じれなかった。
なんだ、こいつ．．．イヤなヤツだなぁと思ったが．
そして修復後、チームスタッフは素晴らしい仕事をしたとベタ褒めしたが、あれは誰かから注意を受けたのか？
とにかく、「オレは強いんだ」とか、自己本位で高飛車的な言動が気になるな。 いや
ここジルビルヌーブがいわゆるパワーサーキット！？だってこと
それが理由で去年までホンダが散々叩かれてたこと
それらのことをハートレーは完全には理解しきれていないんじゃないかな。 ハートレーの言ってる「予選パフォーマンスによるゲイン」て順位の事だろ
ルノーとホンダ同時でパワーアップしたら順位変動が少ないのは当たり前
旧型使ったらＱ１落ちしたガスリーが効果の大きさを証明してるよ ホンシンからしたらインパクトありありでしょ
同一PUで常にガスの後方だったのに新で並ぶどころか上にでちゃったんだから
新PUの乗せたアロンソよりも上って言うのも快挙でしょｗアロンソはベテランなんだぞ
って書きながら事故だけはしてくれるなよってついつい思っちゃう ガスリーはQ1の2セット目は
何故アタックやめたんだろ？
まさかルクレールが
上がってくるとは思わなかったのか？
でもそれなら2セット目使わないよね
単にミスったとかトラフィックに
ハマったからやめたとかなのかな
1セット目はハトより早かったから
旧型でもQ2期待してたんだが 100馬力の車が40馬力アップしたら凄いだろうけど、すでに900馬力ある中での40馬力じゃドライバーが体感するのは難しいんだろうな。
データ見て初めて速くなったことに気付く程度なんだろうな。 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):マクラーレンのスレが葬式化しているw ハートレーはナルシストだから
「俺、すごい」
ってことになるじゃね？ マクラーレン m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ハートレーに負けてやんのｗ >>104
DAZNの話
小倉さんは正直者過ぎてF1では心配になるって言ってた
昔に比べメディアが増えすぎて脚色やオフレコの話題まで記事にされるようだし
ハートレーは立場が危ういってのもあれだし色々おもちゃにされてる所もあると思う 今回は鳩の方がFP1から毎回速かったから、実はここではガスはいまいちってことはない？
ガスは自分が遅かったことを旧PUのせいにして消しにいっているようにも見える。
うがちすぎ？ ま，，これまでのことはどうであれ、レースはレース．
トロロッソホンダとして、カナダＧＰ．ハートレーには頑張ってもらわないとネ >>65
アップデートを入れるのはデータのチェックや物流などかなり大変らしいから、君の言うようにハートレーで簡単に試してなんて無理だよ。 >>114
今回はFPからガスリーの方が遅かったのでPUの所為ではないと思われる。
予選時の各セクター最高速も両者は殆ど同じなので、PU差自体も殆ど無い
様に見える。単に信頼性が落ちたのだけではないか。 でもまあ、ガスリーの新PUの状態が気になるな
ガスリーに起きたということは当然ハートレーにも起きる可能性あるし
少なくともこのPUで5〜6戦はレースしたいのにその耐久性と信頼性はあるのか 早くも壊れるなんて・・・、やはり期待しすぎは体に良くないヨ。 >>90
最高速はハートレーと差がないけど別の部分でパワーの違いを感じたのかな >>114
いや、セッティングで攻めすぎたかなって感じのことをチームも言っていたから予選のガスの遅さはそれが理由 やっぱそうだよね！
350 音速の名無しさん (JPWW 0Ha3-S3hx) sage 2018/06/10(日) 01:21:10.93 ID:JY60fDinH
やはりホンダは企業力が違うから良いマシン作る
予算も豊富だし安定、継続して
参戦している。サテライトも安定してる。
グレシーニは仕方ないけど。
スズキとか停止したりまた参戦したりまた停止しようとしてたり不安定だ。 対ハートレーの実績で推測すれば
新PUでガスリーは12秒フラットくらいは狙えた可能性が高い
やはり中団トップを争うマシンになったのだ 明日のレースで、ハートレー、レース途中でリタイアなんてことにならなければいいけどね。
ＰＵが原因でのリタイアかそれとも、これまでのように何かにぶつけてのリタイアなのか．．．
残念だが、ハートレーの場合は実力以外にもその運のなさも含めて不安が常につきまとう。 >>115
ありがとう
そう言う事だったのか！！
残念 >>121
ガスリーのPUでパワーが落ち込んだ原因がICEとも限らないから
ICEのみアプデの鳩さんに起きるかどうかは不明でしょ >>130
言えてる。まだ原因が特定できていないしね >>104
まあ世の中には無理そうなことでも煽りに近い発破をかけて何とか期日に帳尻合わさせ
本当に終わったら思いっきり褒めるっていう仕事のやり方の人もいるにはいるし
それで結果を出してくれるならそういうやり方で全然問題ないのだが・・・ 「一基目で決めてこい」
「やらないとかないからな」
「レギュラーから外して干すぞ」 >>102
ほんとこれに尽きる
バルセロナでなにやってたの？ゲラエルぼっちゃん？ｗ >>121
ブローした訳じゃなくパワーダウンしたって報告で予防として交換だから原因次第かな？ >>85
今回はfp3ですハートレイの方が0.3秒速かった。新しいpuは逆に0.2票のゲインしか無いとも言える。
ガスも実力は12位前後だとコメントしてたし。
順当なんだよ。、ハトのタイムは。 ガスリーのQ1はぶっつけ旧PUでタイヤ1セット目のアタック2周目だからな？
新PUなら12秒は切れてた アロンソ！ハートレーに負けたんだ(笑)
McLarenやる気ねーな ホンダは今回またガスモビルに新PU載せるべきだよ
別のパーツが壊れる可能性もあるわけでテスト的な意味合いでは絶対やるべき
メンツ保ちたいとか寝言言ってるなら知らんが >>124
予選でのゲインは小さいけどレースでは今までよりポテンシャルが大きいということかな？ なんで肝心要な予選で新PUがポンコツ化するんだよ・・・ >>149
バルセロナで余裕ぶちかまして新PUのテストをさぼったから ガスのPUはカナダに合わせこんでないんやから遅くて当然
新PUが旧PUより0.5秒速くなったとかねえから >>152
これは謎
もしもの時のためにセッティングくらいカナダに合わせてあるだろ
そこも慢心しちゃう緩い体質なのかもしれんがｗ >>104
2ヶ月ほど前だったかの記事で何年か前に会ったハートレーはなんとも鼻持ちならない男だったが、色々経験したのかF1復帰後の印象は違っていたっての読んだ気がする
ソース見つからなくて申し訳ない チームは決勝でエンジン変える気無さそうだね。
フランスGP見越したらココでペナ消費した方が良い気がするんだが。 将来を見るならホンダ（資金的）
けどポイント狙う＆若手育成なら去年レッドブルシャシーに現行ルノーでもいけそうなんだよね
レッドブル的にも前にいたらトロロッソ道譲ってでいいし
タイヤ18インチ→ブリジストン引っ張るまであればワンチャン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
