【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ファンが見たいのは919evoクラスのレースなんだよなぁ 残念ながら危険すぎて現代の安全志向では見ることは出来ないだろうなー MFiモタスポ号の919特集はESの重量や容量、空力効率やICEの熱効率まで公開してて大盤振る舞いだな
HDFがL/D3、LDFがL/D7ってのは意外。
昔のプロトはLDFの方が効率悪かったけど今は逆なのか ttps://pbs.twimg.com/media/DwM4eJRUYAIRdcl.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DwM4ci6UcAMoK3Q.jpg
カラーリングとエクステリアデザインが悪役っぽい ヨーストとの組み合わせがようやく本領発揮しつつあるって感じ
楽しみで仕方ない これ上げたやつはリサイズ知らないのか必要ないほどでかいモニター持ってるのか ブラウザの設定なりアドオンなりで勝手にリサイズされるようにしておけ スマホで撮ったのそのままupしたんでしょ
今時、表示で勝手にリサイズされるし
困るのは化石環境のジジイだけ これ、ユーラシアモータースポーツのオレカ05のカウル？ オークションに出せば何千ドルかくらいで売れそうだよな >>633
野ざらしにされてるようなのに数十万も出すやつが居るか？ タミヤから1/24でTS050出るってさ
ttps://tamiyablog.com/2019/01/some-future-tamiya-static-items-to-be-presented-at-upcoming-nuremberg-toy-fair-2019/ >>640
普通のレスダウンフォースとルマンでまたエアロって大きく変えるもんなん？ RCの方もル・マン用ゼッケンと車検証のマーキングシール入ってないし
版権料という名の大人の事情じゃね？＜ル・マン仕様じゃない パーツ選択でLDFとHDFを作り分けられるというミラクルをだな 18年仕様だったら他社から17年仕様のデカールが出れば、少し弄るだけでそっちも簡単に作れそう >>643
ガンプラとかは塗装がある程度簡略化出来て妥協できるけどリアルなマシンとかミリ系は塗装のテクニックで芸術品からゴミまで変化するからなあ ガズーカラーは全部デカール貼りだと面倒
バンダイだと色プラ簡単だな！
ルーフ上面はメッキパーツで再現かな >>643
アオシマからボディ塗装済みスナップキット出てるよ 今までのタミヤならエンジン付で出す。
だが今のタミヤはフェラーリF1をエンジンレスで出した前科がある。
今のタミヤは信用できない。 ニスフェスやTGRFじゃあないがシーズンオフにああいうイベントがあればその場でフリマでも出来るんだけどな
この場合さしずめオレカ祭りか？クソ田舎のマニクールでやったらいいｗ ttps://cdn-image.as-web.jp/2019/01/28073650/galstad-ROLEX-0119-42750.jpg
やっぱり仏産はトリコロールやね というかメーカーに関わらず強いチームがそのまま強かったな
WTR vs AXR vs ペンスキーだもん TS050のブレーキって曙ブレーキだよな
今後どうなるのだろうか ダブルディフューザーってあんな堂々と空けてあんのｗ
なんでこれがOKなの分からん レギュレーション上は地上高センサー、メンテハッチ
オーバーフローパイプ、ジャッキ、サスペンション可動
の目的で穴を開けることが許されているから
それを利用しているんじゃないだろーか タミヤのプラモはダブルディフューザー再現されてないよ
フロアはレギュ通りの形状のままでディフューザーに開いている筈のスリットが存在しない 欲しいな
これ、昔のCカーみたいにリヤカウル外してエンジンルームが見える様にはなってないのかな >>663
残念ながらエンジンルームは見れるようにはなっておらず、エンジンもRB6と似たようにモックみたいな感じになってる 分かった、ただのスプリッターなのか…
どっかにトヨタのダブルディフューザー解説してるとこないだろうか 何を指してダブルディフューザーと言っているのかが良くわからない
サイドポッド下部あたりのトンネルから底面に開けられた穴の事を
言っているのかと思ったがアレは空力的には似たような効果を持つだろうが
厳密にはF1でダブルディフューザーと称されたものとは形態が違うし
勿論>>662のいう通りこのプラモにはそんな穴は無い
ダブルディフューザーと混同するようなスプリッター?もどこの事かわからない 昔のタミヤはもう死んでしまったんだな・・・・・
リアル性の追及が全然感じられない リアル云々以前に未だ現役車両だから取材にも制限もあるだろうに 昔は今以上に取材制限厳しかったけどレースカメラマンと契約して、
足りない写真を現場でどうにか撮って貰って再現してたけどね。 今のスケールモデルは初回出荷が5000個程度で、
その後となると年数百個とかのレベルらしいからな
F1ブームの残滓でモタスポ景気が良かったころならともかく、
今はフェラーリとの契約更新せずに販売終了になる状況らしいし F1やCカーみたいなプロトタイプでエンジンレスはガクッと来るよね。
フジミやハセガワなら仕方ないと諦めるけど、タミヤでこれは残念でならない。
タムテックボディ流用の962Cはエンジンレスだったけど、一応モノコックは再現してたぞ。 最近のF1とかLMPカーは形状が複雑に入り組んでるし、
カウル内もタイトだし空力処理してるしで
全部やってたらパーツ数が膨大になって
コストも組み立て難度も上がるって判断だろうね 若干話が脱線するけど、エンジン再現しても"昔のタミヤだったら"ランナー枚数変えずに済みそうだけどね
今のタミヤ、ランナーのレイアウトに無駄多いし。ぶっちゃけ設計下手になったなと思う 昔に比べて製品数が大幅に少なくなったから
単純にノウハウや経験値の積み重ねが足りなくなったのかも
逆にバンダイは毎月膨大な数を製品化してるからその辺りスゴイかも スライド金型とか使うから、パーツ間にゆとりが無いと抜けないだけだろ
組み易さは格段に向上しているしな ただガンプラと比べると進化が分かりにくい。
カープラモならいい加減窓枠別パーツにしてくれ。
それだけでも完成品のクオリティが格段に上がるし、組みやすくなる。
もう窓枠塗装は嫌だ。 クリアパーツは両面テープで貼ってたなぁ
黒い部分はカッティングシートでも可能かな バンダイのは、塗装済み・接着剤不要に加え、最近はニッパーレスまでやり始めたもんな 確かに窓枠くらいは何とかして欲しいわ
もっと塗装のし安いものを考えて欲しい アオシマも塗装・接着不要のカーモデルとか出してるけど、
窓枠別にしても今度は窓ガラスとの合わせがシビアになるだろうし
成形不良率も上がるし、組み立てにくいって苦情も出るだろうし、
フジミならともかくタミヤはやらないんじゃないかなぁ 組み立てにくくなったらル・マンに合わせてモデラーに24時間で造らせればいいな！
それを中継してだな >>681
バンダイなら接着剤不要で窓枠別パーツで作るぞ。
てかファインモールドの1/72戦闘機ですら、窓と窓枠が別パーツなんだぞ。
1/72で出来るなら1/24なら余裕だろ。 >>682 今年のお台場メガウェブでルマンパブリックビューイング見ながら組み立てますか！ プラモ作成を放送したJスポはあながち外してなかったんだな 2020年にWECに導入される”ハイパーカー・コンセプト”のクラスに、
市販スーパーカーベースのマシンの参戦が許可されるようだ。
ttps://jp.motorsport.com/wec/news/wec-opens-2020-21-rules-to-road-going-hypercars/4348850/
FIA世界耐久選手権（WEC）は、2020／21年にLMP1クラスに代わり
”ハイパーカー・コンセプト”クラスを導入する予定だが、
新たに市販スーパーカーをベースとしたマシンの参戦も可能となるようだ。
昨年12月にハイパーカークラスの技術規定の変更が発表されたが、
これによりアストンマーティンの『ヴァルキリー』やマクラーレンの『セナ』のような
”市販”スーパーカーベースのマシンが、プロトタイプマシンと競い合うことができるようになるという。
これにはアストンマーティンやマクラーレン、フェラーリなどを含むメーカーが
激しいロビー活動を行った結果、FIA世界モータースポーツ評議会の承認が得られたという背景があるようだ。
WEC：ロードカーベースの“ハイパーカー”も参戦可能に。2020年新規定の拡張が承認
ttp://www.as-web.jp/sports-car/459497?all
ハイパーカー、始まる前からgdgdじゃねえか……
というかほぼほぼGTカーやん だってハイパーカーってトヨタ以外開発できねえんだもんしゃあない P1クラスがハイパーへ移行で消滅は仕方ないとして
P2クラスもなくすんだろうか >>691
受け皿も無いのに？
DPiのベースとしても活躍してるのに無くす理由が見あたらんでそ まあ、ハイパーカーが遅くてP2やGTEとの性能差が少なくなるようなら、そっちも遅くすればいいだけだし デザイン収斂は避けられないのか
アストンのはモノコックがLMP1規定に合わせているから余計に似てくる Toyota could enter road-going hypercar for 2020/21 WEC rules
ttps://www.autosport.com/wec/news/142119/toyota-could-use-roadgoing-hypercar-in-wec
トヨタはん、登ったはしごを外されそうやね…… トヨタのチンコエンブレムをノーズにつけるためにブサイクなデザインになってるな >>696
トヨタはプロトタイプを市販車ルックにするんじゃなくて量産のハイパーカーベースにするかもっていう話と
アストンはハイパーカーベースも認められたことを歓迎って記事でどこにはしご外された要素がある？ >>698
何としてもトヨタを貶めたい輩なんてどこにでもいるからなぁ… 話が出てる範囲だと独ガス共がハブられるだけになりそう ttps://pbs.twimg.com/media/D3SrlcCWkAEavrQ.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D3SrsP4W4AAcOrc.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D3SrsRbX4AIaqIS.jpg
エグい形になってるわ 18-19スーパーシーズン中だからカウル形状は二択だわな >>702
ツイッター見てなんだこりゃと思った
一体誰なんだい今回カラーリングデザインしたのは
もっとまともなデザインあるだろうに
なんとも残念だ デザインなんて無敵となった今では真っ先にケチりたいところでしょう これでデザイン云々とか言う人は必死だな
としか思えない これまでと同じようなデザインにしたらそれはそれで、代わり映えしない
とかイチャモンつけそうだよな GRカラーリングがダサいなんてのは16年に登場した際、散々言われた事だけどな カラーリング以前にTS050はノーズ脇のもっこりが格好悪い gazooカラーのダサさはガチだしル・マンの勝ち方も最高にダサい
全てがダサいトヨタだからまあお似合いだが 二言目には派遣切りされた労働者の呪いとか
昔のWRCのリストリクター不正とか持ち出すタイプ そのダサいトヨタにかなわない某ホンダは糞ダサいとなる事にすら気付かないレベルだしな そうやってすぐ対立煽りにもっていこうとするのは同類だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
