【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515758603/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハイブリッド無しで、高排気量エンジンぶっこむアストンマーチンって、なんなの？
とてつもなく空気読めないスーパージャイアン？
それとも単に笑いを取りたいだけ？ 統一ハイブリッドユニットの構想あったけど消えたか？
あと統一電動モーター＋バッテリーの構想もあったけど？ 時速500Km/hで走る時代
>>958
オースポ紙面だったかにサイドダクト無くなったって書いてあったけど
やっぱ入り口が前に移動しただけだよな サイドのダクトってどこに繋がってるの？ブレーキ冷却？ 二股に分かれてるうちの細い方は水かオイルのクーラーへ、太い方はディフューザーへ吹き出してる >>965
作業途中のやつだから反対側にも同じように有るかと 前後タイヤフェンダーとキャノピー付けたフォーミュラカーだな とうとうTS050のエンジン、ハイブリッドシステムが公開されるな。
10月4日発売、TS050HYBRIDのすべて 1400円＋税！
http://www.as-books.jp/preview/7213/77/ これでタミヤのキット内部のディテールアップが出来そうね そういえばTS050のブレーキを供給している曙ブレーキの債務免除が近いうちに行われるみたいだから、こちらは何とかなりそうね ADVICSじゃなくて曙使ってるのか
知らんかった >>971
今季はよくわかってないけど今までは曙ブレーキの方はブレーキキャリパー、ADVICSはブレーキパッドだったかな 細かにLDFやHDFの違いなんかも見れたら嬉しいな そういやプジョー908ハイブリッド4て走った時の画像とかないんだっけ？ テスト中の写真なら08年のも11年のもあったと思うけど WECスレとマルチで申し訳ないけどこっちにも貼るね
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/action-express-to-scale-back-to-single-car-effort-in-2020/
Action Express Racingは来季シングルエントリーになることがほぼ確定
Wehren Engineeringの#31が継続で、Mustang Sumplingの#5はスポンサー撤退により参戦できなさそうとのこと
日産DPiもCORE Autosortsが撤退決定してるし安泰に見えたDPiを陰りが見えてきたかもしれない
明るい話題としては、Sprit of Daytona Racing (旧Visit Froloda Racing) がマツダDPiのカスタマーカーを走らせる可能性があるって点ぐらいか >>979
Sprit of Daytonaはヨーストと契約したマツダに捨てられたようなもんなのにマツダDPiでいく気なのか
COREから日産DPi買ったほうがいい気もするんだけどな
日産が金出さないんじゃ無理か もうマツダくらいしか車用意してくれないとか？
キャデラックは無理なんかね そもそもSoDはライリー→リジェ→キャデラックだからDPi持ってただろ
いまJDCミラーが使ってるやつってもしかしてSoPのおさがり？ 今年のBOP弄りでの無理やりなチャンピオンシップ盛上げを見てマツダ選択したんじゃないの
キャディだとウィレンやWTRとかが序盤無双してその煽りを食う可能性高いしね
なんかDPi自体もクラス1と似た流れになって来たかもね
上手くいってるように思って色気づいて世界展開狙うと実際は常連ばかりの国内カテだから上手く回ってただけでしたなオチ エンジン形式に制約無いから、なにがしかの調整は必要ではあるんだけど、今年はちょっとやり過ぎだよなぁ
去年はLMP2車両っていう基準値があったからそれに合わせて調整してたけど
今年みたいにシーズン途中に出た杭は叩くような調整の仕方は、やってる方も見てるほうもテンション下がるわな TOYOTA GAZOO Racing @TOYOTA_GR: ＼#TS050 HYBRID マニアック・ポイント − 2／
上海🇨🇳での燃料使用量が2012年から2018年にかけて37.5%低減されましたが、技術の限界に挑戦し続けることで、5.5秒以上もベストラップタイムが速くなっていました🏎💨
今週末の上海でも、私達の挑戦は続いていきます💪
応援よろしくお願いします❗
#WECjp https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1192577648486076417/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここまで露骨にやらないと勝負になってなかったのかという事実 普通はやる気なくすのが当たり前だけど豊田章男だけは普通のものさしで測れないからな やはりスポンサーの手前イキって見せなきゃならないんだろう ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
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