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【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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0001音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 614b-ML6j [112.68.44.29])
垢版 |
2018/06/08(金) 15:12:04.65ID:2QrSCGR40
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。

■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap101【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515758603/

■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/

※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0004音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2246-LHz9 [125.200.250.204])
垢版 |
2018/06/10(日) 20:16:23.40ID:u+O258rV0
超悪訳すまぬ。

FIAのテクニカルディレクター、ジル・サイモンへのインタビュー記事。
新レギュレーションは極端な技術開発を避ける
http://sportscar365.com/lemans/wec/simon-fia-new-regs-to-avoid-extreme-tech-development/

・新レギュレーションは極端な技術開発を避け、全てのメーカーがアクセス可能で
　誰もが無理を強いられないものであることが求められる。
・EoTの必要性を避けるためにパラメーターを限定する提案をしている。
　具体的には、エンジン性能、ハイブリッド性能、空力性能をコントロール
　するために、あなたが特に競いたい箇所を定義することができる。
　これ以上の馬力は出せない、これ以上ハイブリッドのキロワットはいらない、
　これ以上のエアロ数値は出せない、と。
・我々はいくつかの物理的境界を用意し、その数を正しい場所に置き、競争者が
　達成できかつコンペティティブであるように調整する。
・これはEoTを持たないことを意味する。これはあなたはこの燃料流量でこの馬力を　
　発生させることができたり、シリンダー数を選択することができたり、エンジンの
　設計を任意に選べることなどを意味する。
・ブランドイメージの観点から4気筒エンジンや12気筒エンジンなどを選べる。
・空力のあり方についても同様で、これがあなたが達成できる最高のDF数値だと我々
　が測定できれば、これが限定的な要素となり、あなたはこの数値に至るまで自由に
　設計（開発）することができる。

・ハイブリッドシステムは全く合理的な価格でプライベーターに提供される。
0005音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2246-LHz9 [125.200.250.204])
垢版 |
2018/06/10(日) 20:20:40.56ID:u+O258rV0
つまり簡単にまとめると、

①エンジンパワー、②ハイブリッド出力、③空力について、限界数値を設定して、
その範囲内であれば、好きな仕様で、ブランドイメージに沿ったマシンを開発することが
できるということみたいだね。
0010音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0735-X+Mt [118.5.28.126])
垢版 |
2018/06/11(月) 21:33:06.93ID:lXjhq2js0
同じ自己オマージュなのに……

トヨタ
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1311622.jpg
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1311623.jpg
ttps://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1311626.jpg
ttps://response.jp/article/2018/06/11/310724.html

ポルシェ
ttps://otoblitz.net/wp-content/uploads/2018/06/911-RSR-91-92_01.jpg
ttps://otoblitz.net/wp-content/uploads/2018/06/911-RSR-91_02.jpg
ttps://otoblitz.net/wp-content/uploads/2018/06/911-RSR-91_01.jpg
ttps://otoblitz.net/wp-content/uploads/2018/06/911-RSR-92_01.jpg
ttps://otoblitz.net/wp-content/uploads/2018/06/911-RSR-92_02.jpg
ttp://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-06-05
0015音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7761-XuZ/ [60.61.75.58])
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2018/06/11(月) 22:40:57.93ID:Y3pSb/OP0
ピンクの方は豚のしっぽでも描いてないのか
0017音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-8Kkk [106.130.202.63])
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2018/06/12(火) 07:31:37.31ID:rPbzx0GJa
>>10
どっちも良いんじゃない？
少なくとも両社とも現役でレース活動してるわけだし

チャージ頼みよりはましかと
0018音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a261-L6rb [61.21.63.92])
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2018/06/12(火) 13:17:25.52ID:4KzsGHpY0
>>10
020風好き
12年カラーとかもやってくれや
0023音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7761-XuZ/ [60.61.75.58])
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2018/06/12(火) 20:48:57.06ID:d/G8L4Kk0
とアンチトヨタのゴミがほざく
0028音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 06eb-gPbd [121.3.89.243])
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2018/06/12(火) 22:06:30.96ID:aOoZn7Ix0
>>20　いつまでも見苦しいな。
0029音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-8Kkk [106.130.201.2])
垢版 |
2018/06/12(火) 22:06:38.77ID:8Qne/trHa
>>22
まさに独り相撲なんだが、、、
0031音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0f35-X+Mt [180.19.74.22])
垢版 |
2018/06/12(火) 22:21:46.14ID:sezdSNix0
FIA、2020-21年の世界耐久選手権にLMP1後継として
「ハイパーカー」クラスを新設すると発表！　自動車メーカーに参戦呼びかけ
ttps://jp.autoblog.com/2018/06/12/fia-hypercar-world-endurance-championship/
0041音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a268-6HQK [61.245.49.176])
垢版 |
2018/06/13(水) 01:53:50.36ID:gSN+8wL40
トヨタが86の四駆走らせた様に何かしらのデモンストレーションとは思うが
やっぱりF1参入アピールかね
0045音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-8Kkk [106.130.201.2])
垢版 |
2018/06/13(水) 10:10:05.65ID:iIEsycLza
16～17って富士だとローカルイベントがはいってるけど、ポルシェはその前でやるのかな
閑散とした雰囲気のなかで。。。

なんか勿体ない気もするが
0067音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f61-Aetz [61.21.63.92])
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2018/06/16(土) 03:34:14.03ID:ojxHRzZO0
>>66
某N産とは違って戦闘力それなりだったから
0080音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f68-Mqf9 [61.245.49.176])
垢版 |
2018/06/18(月) 09:58:18.38ID:dlhTTvzC0
M8デカいネタの経緯教えて
0082音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f68-Mqf9 [61.245.49.176])
垢版 |
2018/06/18(月) 10:16:46.90ID:dlhTTvzC0
>>81
なるほど
イマジネーション豊かやね
0083音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-5g47 [222.1.155.79])
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2018/06/18(月) 11:12:36.48ID:TgndS+xp0
>>72
ビグロやジオングを彷彿とさせるな。
0086音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-5g47 [222.1.155.79])
垢版 |
2018/06/18(月) 11:58:53.61ID:TgndS+xp0
>>84
珍兵器紹介に取り上げられそうなレベルだよね。
0087音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-5g47 [222.1.155.79])
垢版 |
2018/06/18(月) 12:02:10.04ID:TgndS+xp0
Ｖ８ツインターボはええんだが、ホットＶだもんな。レーシングカーには向かんよね。
0089音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-5g47 [222.1.155.79])
垢版 |
2018/06/18(月) 12:24:26.40ID:TgndS+xp0
英、英国面がぁ！！

って感じ。
0090音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b5f-5g47 [222.1.155.79])
垢版 |
2018/06/18(月) 12:34:36.94ID:TgndS+xp0
喩えるなら、
AMR-ONEちゃんがパンジャン・ドラムで、
VANTAGE GTEはさしずめ、フューリアスかな？
0096音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-rjpa [180.19.75.194])
垢版 |
2018/06/18(月) 20:42:11.05ID:FVHZe0ox0
ttps://digital.asahi.com/articles/ASL6K5CLQL6KOIPE00L.html
昨年のルマンにトヨタから出たドライバー、国本雄資さん（２７）は
「一瞬たりとも気の抜けない過酷なレース。
ドライバー、スタッフ全員のがんばりが報われて本当にうれしい」と喜んだ。

日本人で初めてルマンを制した関谷正徳さん（６８）は、
トヨタが初参戦した８５年当時のドライバー。
後輩たちの活躍を「何年も苦労してやっとつかんだ、歴史に残る優勝だ。
トヨタのハイブリッド技術は世界一だと世界に証明した」とたたえた。

同じく８５年にトヨタからルマンに出場し、
その後、Ｆ１でも活躍した中嶋悟さん（６５）は、
優勝した８号車に乗った中嶋一貴選手（３３）の父。
「何度も痛い目に遭っているから、今年は本当によかった。
よくやったと思います」とのコメントを発表した。
0097音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cb61-ccFr [60.61.75.58])
垢版 |
2018/06/18(月) 21:01:22.11ID:ECWve2qx0
アストンのプロの方は去年のに戻すことは出来なかったのかと思ったけど
去年のはアマに渡しちゃって戻すに戻せないという感じだったというのはないか
0099音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-Y7Bz [126.255.72.133])
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2018/06/18(月) 21:54:52.19ID:qC+f1wUZp
>>84
フォードも参戦初戦のデイトナやセブリングは不調だったし、ここからBoP緩和も合わせて調子を上げていってくれると信じたい
0100音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ef4c-m0US [111.64.24.152])
垢版 |
2018/06/18(月) 22:39:16.94ID:/lMUsRuC0
レース中のペナで初めて知ったが、1スティント最大周回数規定なんていつ出来たんだ？
発表されたEoTにはそんな項目なかったし、そもそもそんな規定あったら戦略も糞もあったもんじゃないだろう
それにイエローゾーンあった時は普通に12周スティントしてたけどお咎めなかったし、
基準がさっぱりわからん
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