【HONDA】F1ホンダエンジン【216基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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そこは浮いたPU代である程度開発資金回りそうやし継続的に開発したいってコメント信じて期待しよー >>766
で、あなたの言いたい事は、
浅木なんて年寄りをトップに置くからダメなんだ。
もっと若いのをトップに置けば、メルセデスPUに勝てるか、いい勝負になる。(でも正確なな比較出来ないから勝負ができない)
ルノーなんてとっくに抜いている！(比較どうやって？)
と、いう事が言いたいわけだよね。 >>770
言葉の上では納得して受け入れるしかないと思う
去年あれだけホンダPUｶﾞｰしといて枕批判はできんだろうし、問題解決のために速さを捨てるのはアロンソ的にも枕的にもNG
この一年耐えて耐えて、来年から違うチームに移籍する道を探るしかないんじゃないか 開幕が待ち遠しい！
トロホンには頑張って欲しい！
一つ願いが叶うとすれば、枕の車体に［ルノーサムスン自動車］のエンブレムとロゴを入れて欲しいなw
アンチも喜ぶじゃろうて！ >>773 ライバルチームは若く才能のある人材を発掘することに余念がない。組織としてやって当たり前のことをやっても成功するかどうかはわからん。競争の早い世界では、統括者だけではなく一技術者もスターを引き抜いたり、若返りしたりしてる。 いま公式AndroidアプリでF1 Accessのデモ見てみたんだけど、月額300円年間3200円でここまで見られるならこれでよくね？とすら思った
https://i.imgur.com/gw30Amk.jpg
少なくとも何が起きてるかはわかるし、全体把握にはテレビよりいいかも >>778
爆発は中国のお家芸だからセーフ
と思ったけどサムスンのギャラクシーがあったか……… >>760
タイヤカスさきイカとアスファルトおこしだなｗ
あとは松坂牛の焼き肉食べに一升瓶いけば良い。 まぁF1って解説の音声とセクタータイムくらいで結構楽しめるもんね >>779
実況してると画面はあんまり見られないから音声だけでもええんだけど、英語が半分くらいしかわからん(´・ω・`) >>782
そのへんを餌に誘ってみるわｗ
旅行がてらどう？みたいな！ レース終わるごとにアロンソの全無線音声を収録したSDカードが送られてくるサービス（100円/レース）
欲しい >>786
2週くらいでリタイアしたら3分くらいしか… >>747
トロホンの赤はカープの赤
鈴鹿はだいたい広島。伊勢湾の牡蠣あるし、鳥居あるし、鹿の居る奈良近いし、 >>784
デモみてみるといい
誰がどこでクラッシュしてイエローフラッグとか全部出る
これにコーナーごとのライブ動画あったら完璧だが…それがF1 TV Proなのかな >>787
FPと予選もあるでよ
あとはピットボックスやらにいる間のアロンソにガンマイク向けてだな… >>785
それでダメなら奥の手として、有給とって決勝後の月曜にUSJで釣れるかもしれない。
って今年月曜日は祝日だったか。ちょうどいいかもしれない。 >>788
鈴鹿と広島、400kmくらいあるんですがそれは フェラーリがｆ１から抜けて新団体たちあげたら
ホンダはどうするんだろう
フェラーリや合流する欧州メーカー（メルセデスとか）が
今よりさらに絶大な権力をもつレースに参加するんだろうか
当然誘われるだろうし最初に参加してくれたら有利な権利をあげるよ
あとからの参加だと不利だよとか提示されるんだろうけど
Yahooでなんとなく記事やコメントを読んで考えてしまった
早く一週間たたないかな >>541
桜井って実質首になった桜井のことか・・・ >>777
ほんとにだから何？だよ
この話題もう飽きたからやめてくれよ
ホンダの人事にど素人がごちゃごちゃ言っても仕方ねーだろ >>796
まずはFIAがその団体を認めるのか
もしくはFIAが全く関係のない組織になるのか
そのへんが大事なんじゃない？
恐ろしく巨額の金が動くだろうからフェラーリだけじゃ何もできないだろうし このスレの1割はID:rKZepZnSpでできております^ ^; >>769
そこは割り切って安い席でいいじゃない
私は混んでてもあのお祭り騒ぎ的な雰囲気が好きだから毎年行ってるよ F速のキーのインタビューがすごく嬉しそうで微笑ましい F1からフェラーリ追放して、政治力を排除したら参入したいと言ってくるメーカー
出て来るかもよ トヨタだってそれなら・・て、方針転換するかもしれんし >>801
D-1から3までなら2万しないんだな、案外安い
ただそれに交通費と宿泊費がな…鈴鹿遠いよ、車で行くのはもうやだ… >>799 >>804
正直出ていって困るのはフェラーリだと思うんだけど
出ていってみてもらいたいｗ >>718
非ライブでしかもサブスクリプション有りなんでしょF1 TV Accessって？
いらないな。 >>795
鈴鹿サーキットに遊園地があることを行ったことない人は知らない
遊園地あるしさで釣ってみればどう？予選本戦以外なら遊園地行くのも悪くない >>775
そうか?
現実逃避できる今が一番楽しくない？
俺の妄想ではトロロッソは４番目のチーム、マクラーレンはトラブル続き♪ >>579
純粋に聞きたくて質問をしたら馬鹿と言われるのはとても悲しいが、他のチームが40代後半でリーダーになっているのは理解しました。
ホンダに40代後半で、会社から金も人も引っ張れて、責任も取れて、人望もあり、エンジンの開発を統括できるエースがいればってことですね。
そのポジションに適任が浅木さんだったことに尽きるでしょう。年齢は若返ることはでけかないわけで、後は結果で判断するしかないと思ってます。 みんな熱いねw それだけ今年は注目ってことでいいね
トロロッソホンダをハートレーガスリー応援しよう
なんかサプライズ期待だね HONDA関係者の方スレみてると思うけど頑張ってください >>808
ホテルの温泉は日帰り入浴もできるしな。 F1の速度で流し撮り…俺のFZ70ではできんだろうな >>813
伊勢神宮の外宮か内宮か忘れたけど、商店街があって良いよ。 >>819
どこから来るかは分からんがホンダジェットだと航続距離が短いから無理だろ。
画像見ると違うしさ。 昔何回か鈴鹿までF1観に行ったけど、駐車場から出られないだろうから、道挟んで向かいの食堂？たこ焼き屋？で、たこ焼き摘みに一杯呑んで寝て待ってたなw
んで、丁度0時頃に起きたけど15分程待たされたw良き想ひ出。 >>807
データはライブだよ
動画はハイライトを後からということのよう >>805
>交通費と宿泊費がな…鈴鹿遠いよ、車で行くのはもうやだ
電車で行ったら、帰りは1.5時間歩きで決定でしょう。あの富士は糞味噌に
言われているが、一応2時間で駅には行けるみたいだね。
私は両者共に糞味噌だ。 >>811
今回の体制の狙いは役員レベルが開発部隊のトップに収まって意思決定が早くなる事だぞ
去年は長谷川さんが現場とさくらの実質トップで実務の判断は彼がしていたはず
現場に田辺さん置いて細かい現場の判断はまかせ一つ上のポジションで浅木さんが現場のリクエスト吸い上げながら開発の方に注力する
そんな感じだろ
ホンダは遅れをとってるんだから開発してパフォーマンス上げるのがプライオリティのはずだし
判断がF1の世界では遅いと言われるのも役員レベルがトップに収まったことでスムースになるはずだ
エンジニアとしてのレベルとかそういう上っ面の話じゃないからキチガイの言う話に引っ張られんなよ >>808
あの遊園地はすばらしいけど、子供向けだよね… >>827
あそこの観覧車に乗ると鈴鹿のコース全体が見下ろせて大人でも感激ものだぞ >>824
ああそういう事か。
まぁF1 ACCESSとNEXTに金払ってるからいらないな。 >>825
あの富士2回とも行ったが1回目はバスに乗るまでで軽く2時間超えたぞw
そこから考えると2回目は相当改善されてたんだけど最初のインパクトがでかすぎたわ >>828
モータースポーツに興味を持つ子供たちを増やそうという姿勢がすごくいいよね
乗ったことはなかった >>826
田辺浅木含めてマネジメント強化の人事って説明はされてるし
みんなそういう認識でそういう話をしてたのに、いやはやもうアレすぎたね・・・ >>814
おれもサーキットでJKに会ったら、ハグしたい。 >>830
>バスに乗るまでで軽く2時間超えた
鈴鹿も歩きではなく、バスを待つと3時間だ。 折りたたみ自転車を輪行して乗っていくのが1番の勝ち組なのかもしれない。
そういや白子駅にレンタサイクルあるとか聞いたけど台数少ないだろうな。 >>834
Jkってここでしか通用せんぞ！
他でそんな事言ったら、この変態！ってシバかれるぞ笑っ 鈴鹿は白子駅とサーキットの往復バスはスムーズですよ
バスはバス専用の道があったりして結構早い 92年に行ったときは、ゴルフ練習場の中の民間駐車場にとめてたなぁ。
小学生のときの記憶。 >>521
君は水冷は空冷より冷えると勘違いしてるようだけど水冷も空冷も同じ温度まで下げるにはどちらも同じ大きさのインタークーラーが要るんだよ 鈴鹿サーキットに遊園地があることなんてTVCMで知ってるし！
観覧車があることもGTSportで知ってるし！！ もう来週だよ。
これ程開幕が楽しみに思える日がまた来るとは思ってなかった。
ホンダありがとよ! >797
キックバック貰ってたのが発覚してクビって本当なん？ >>849
俺はいらんけど、ガスリーとハートレーにね >>848
冷却水水温より外気が低温ならば空冷で直接熱交換するのが一番でしょ
ここはオッケー？ 流体密度も関係するはずだから一概に温度だけでは決まらないと思うがな
まあメリットデメリット考えて空冷にしてるんだから、外野があれこれ言っても答え出ないよ GPコン字幕版がくるとシーズンきたなーと感じると同時に
正確な情報が得られる 水冷インタークーラーは重量面でデメリットになるけど、
空冷より水冷の方が良いと言ってる奴に限ってそれを無視してる 液体と気体では熱伝導率違い過ぎる
同じ冷却値を目指すなら水冷の方がヒートシンクを小さくできる >>396
メルセデスも空冷らしいよ
水冷はポンプをつけなきゃいけないし
クーラントもエンジン冷却とは共有できないし
構造も複雑になって部品点数も増えるから
軽量化が必須なレースエンジンには不向き >>858
ホンダもメルセデスもフェラーリも水冷と報道されている。
規格で吸気温度は外気温+10℃以上と規定されたので、何かとんでもない
ギミックを使っているのではないか。
フェラーリの3年前の水冷インタークーラーが動画にあったが、よく考えられ
ている。 >>858
レースエンジンには不向きかどうかは、軽量化で決まるのではなくデメリットとメリットの天秤な
基準は速いかどうか、ただそれだけ
向いてる向いてないなんて技術革新とレギュレーションでコロコロ変わる >>844
> どちらも同じ大きさのインタークーラーが要るんだよ
アホ過ぎるｗ
水冷インタークーラー自体は小さいよ、メルやフェラ、市販車などのを見ろ。
ただし水冷用の水を冷やすクーラーが別に居る、それと誤解してるんだろう。
で、同じ温度とかないから、水冷のほうが冷やせるんだよ。
以下アホ向けの説明ね、
空冷で冷やす場合、より冷やそうと思えば大きなインタークーラ容積が必要となる、
しかし吸気経路や容積は性能やレスポンスに影響するので必要以上大きく出来ない、
むしろ性能や効率維持のためにはインタークーラーは出来るだけ小さくしたい。
水冷であれば水冷クーラーに流す水を冷やすのに大容量のクーラーを使っても吸気のクーラー部分を大きくする必要な無いので吸気への影響は少ない、 >>860
吸気流路に絞りを入れて断熱膨張させてたって、どこかで読んだ気がする。
とにかくメルセデスはターボとMGU-Hを使い倒してるわね。 熱伝導率、空気0.024、水0.56、桁が違う
もちろんクーラントは水ではないだろうけどね F1て空冷なのか。スゲーって読んでたら、やっぱり水冷なのね？
空冷って単気筒とかの低出力エンジンだけだと思ってたからビックリしてた。 >>863
吸気冷却システム全体の重量は
冷却水プラスで重そうだな >>866
揮発性の高い液体が冷やしやすいのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
