【HONDA】F1ホンダエンジン【216基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PUを2cm大きくしたって全体のサイズなんでしょうかねぇ
恩恵はどこにあるんてましょうか 毎年各パーツを数グラムの軽量化を目指す世界にターボ笛という発想はない >>322
重くなる代わりに、剛性は上がるし、熱にも強くなるでしょ。 >>310
海の向こうからホンダsage工作5000マンでやってくれっていう依頼があったら飛びつくところはいくらでもあるやろ >>303
スカボローさん、喋ってるの見たいわー(^-^) >>318
素人なひとの素直な感想とかレポートとかを聞くのも面白いんじゃないかな？いろんな視点があってもいいと思うけどなぁ >>299
キーは次期マシンについて、ホンダがやりたいことを教えろ、やらせたる！って言ってるくらい男前すぎるやつー。 >>295
契約しているガソリンメーカーが市販しているガソリン成分と同じと言うことです まずは周回遅れなく2台完走して欲しい。
欲を言えば、Q2突破して欲しい。 >>325
来年についてはトロロッソと話は
始まってるって事ですが、PUのサイズも
大きくなってパワー重視になったりするんでしょう！？ 周回遅れしなくて二台完走だとダブルでポイントゲットと同義じゃない？ >>333
キー「我々が求めるのは最高のPUでも、最高のシャーシでもない。最高のパッケージだ」 >>336
パッケージで考えるのって当たり前なんだけどね。マクラーレンも夢のPUでパッケージを考えていたw >>336
まあ それがワークスだろうね
片方の主張ばっかり では 良いパッケージは作れないからね
本当にホンダはトロロッソと組んで 良かったと思うよ >>328
ネットやSNSに感化されやすい人の傾向だよね。
twitterの政治経済や文化関連の醜い思想闘争や工作の書き込みに影響される人は少なからずいるんだよね。
旧2chからtwitterに活動の拠点を移したおかしな連中も多いと聞くので、2ch時代には
影響を受けなかった層まで巻き込んでいるようだしね。 マクラーレンは「ぼくのかんがえた さいこうのしゃーし」にポン付けするだけでメルセデスと同等の加速、最高速、信頼性を得られるPUを要求していた
んなもんメルセデスPUでだって無理だろ 昔、ウイリアムズのホンダの扱いに現場の人が激おこした話出回ってるけど、
今なんて、PUとシャシーのバランスがすごい必要なのはベンツ見てればわかってるはずだから、
枕なんかはもうレースより内部の政治争いが仕事になってるんだろうな。
大企業病だな、中小企業なのに・・・
だいたい今のPUなんて長谷川体制の産物だよな。
それベースで半年後のアップデートが今年からの人の手柄なわけでさ。
最低限、動いてパワーアップしていける土台だけ作って移動とか、
一番の損だわ、かわいそうに。 >>331
何度も話題に挙がっているが、あなたの全くの勘違いだ。 そういえば、マクラーレン側からのルノーPU最高発言出て来ないけど、どうした？
やっぱりホンダはそんなに遅くなかったんだろ。 >>328
日本側においてホンダの印象を悪くする動機と理由が枕にはある >>299
2017年終盤はほぼ今の状態だけどね
トロロッソになったからどうのこうのはそこまで大きくない >>328
長い目で見ればディーラーの他社ネガティブキャンペーンも似たようなもんだ。 >>342 しかし開発責任者の浅木って、去年まで軽自動車でやってたんでしょ。
どれほどの才能があろうが、どう考えても時間がないのに
技術的に学びながら指揮をとるのは狂気だな。
本来なら開発の中で光る若手を抜擢するぐらいのスピードが必要でしょ。
ホンダも絶対に執行役員がやらんといけない社内政治的な話が多すぎる あと、1週間だね。ワクワク
ルノーまで魔法の予選モードを搭載できる様、頑張ってるみたいだけど、ホンダの予選モードは、今年も魔法はないのかな？魔法ってオイルのことだよね。今年も結局、0.6l/100km使え。ルノーは0.1l/100kmで十分だって言ってるからね。まだ、まだ、燃やせる。 >>339
HondaRacingチームの応援だよ。 もう後1週間なのか・・・いやもう2018年は4分の1たつのか更に言うなら2017いつ終わった 今日のＮＥＸＴの番組でどれぐらいの直前情報が聞けるのか [生]F1 GPニュース 2018 〜開幕直前SP〜
3/16 (金) 20:00 〜 21:30 （90分）
フジテレビＮＥＸＴ
▽新シーズンに向けた最新情報をお届け！
＜出演＞川井一仁 ほか
【生放送】
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/910200017.html >>346
PU20mm拡大は結構大きいと思うよ。 >>348
Nシリーズ開発者の人なら元々F1開発技術者だった記憶がある。 信頼性が高いのはほんとありがたい
７戦目以降はエンジンぶっ壊れるまで毎戦フルパワーぶっこめるな >>303
ガスリー応援しないで、ガスコイン応援するのかよw >>348
むしろ畑違いの軽自動車を成功させた反逆児なのよ。第二期でエンジンエンジニアとして参加してそのあとはオデッセイ、アコード、N-BOXなど担当し、F1で築いた技術を市販車に持ち込んでヒットを飛ばしたエンジン屋さん。 ハートレーは、パーマーやエリクソンくらいだと思っといた方がいい。
おまえらはすぐ持ち上げてからの手の平返しするからな。
ガスリーに対してコンマ数秒、トップドライバーからは1秒落ちと見ておくべき。
安定性を買われてるようだが、テストは相当マージン持って走ってる。
ハートレーは、攻めたらやらかすこともあるということは忘れてはならない。 トストとキーは日本企業と日本人を
適度に持ち上げてやる気にするのが上手だな。
ホンダへのリスペクトを口にすれば
日本企業の社畜魂が燃えないわけがない。
マクラーレンのやり方は最悪だった。 >>359 市販とモータースポーツのスピード感を一緒にするのは厳しい。
だから関わったパートナー全員に遅い文化だと言われるわけだから。
才能があるのはわかるが、ライバルはすでに技術的に習熟している上に
モータースポーツをわきまえてる天才たちだ。
三年前から、浅木さんにもしものためにスタンバイさせてるとか
そういうマネージメントが最低限必要だろう。
5カ月前に頼んで後はよろしくじゃ可哀想だよ そういうことを言ってる訳ではないのに無理やりこじつけて長文 マクラーレンの不買運動も必要だな。
お金持ちの皆さん、マクラーレンなんぞに目もくれず、NSXの注文を入れなさいと。 >>365 >>365 なにを言いたいかは知らんが
第2期から何年経ってると思ってるんだ。
モータースポーツ畑から市販車に移行してヒットってのは
そこまで反逆児ではない。
年取ってから、また変化の早い荒波に飛び込むのは
大変だってことだ。飛び込みやすいようにしているのか
してないなら毎度のホンダだよね 軽自動車舐めすぎだろ。どう考えても普通車専門のエンジニアより格上だわ
確かに浅木さんが特異なのはあるが、今の規制でがんじがらめのF1なら軽のエンジニアの方が向いてると思うし 確かに制約の中でやれる能力は軽の開発者の方がありそう
まして以前のF1も経験しているとなれば一番適応できそう >>360
タキ井上「俺だってメルセデスに乗ればチャンピオンになれるわ」
いまはとにかく車がほとんどなのだろうな、エリクソンでも鳩でもメルセなら
やっぱチャンピオンか極めてそれに近いところまで行ってしまうだろうな。 >>369 舐めてないよ。
でも、5カ月前におやっさん頼んますじゃ
いつものモータースポーツを舐めてるホンダだろ。
フェラーリからメルセデスに行くとか
そういうモータースポーツからモータースポーツなら
情報の共有で化学反応が起こるけどね >>368
分かってないから、また的外れな長文を続ける
ニューウェイは59歳だけど、だからなんだって感じだよな >>374 浅木さんはニューウェイなの？
ニューウェイがすごいのは
F1で成功し続けたチームを構築してることだよ。
ニューウェイ一人の力じゃないし
今から一からチームを作れと言っても不可能 最近のホンダって規則が緩くて自由に出来るやつは駄目で規則とか制約が多い方がイケるイメージ
SGTわざわざMRにしたけど去年勝ってるし
つまり縛りプレイ好きのM…？ いまだにホンダをけなす枕の件については、
ホンダは全く発言しないけど、たぶんメルボルンで結果がでると思うって
来日するガスリーが言ってるから、何かしらそう信じる根拠はあるんだろう >>375
お前が年齢を理由にいろいろ馬鹿言ってるから、
浅木と同世代のニューウェイを引き合いに出しただけだよ
そうやって舞い上がって的外れなレスを続けるんだな >>378 その道の権威と畑違いの人間を
年齢だけで同一視するのが
どれほど愚かなことかもわからない？
わからないんだろうなあ。ちょっとヤバイよ 浅木さんは2期でエンジニアしてたんだからレースが何たるかは十分理解してるだろ
大昔の経験が何になる程度に思ってる奴はこどもか？
実際の開発はエンジニアがやるもんだしその取捨選択ができて指示出来ればいいしそれが役目 >>381 お前にはブランクの長さとか
復帰年齢とかまったく頭にないんだな。
ちょっと笑ってしまった >>382
完全に勘違いしてるし働いて組織がどういうものか理解したことも無いと見た
おそろしいほど的外れなのはおまえだとはっきり言っておく >>262
キーは実績だけで充分に持ち上げられていいけど、ホンダワークスに関しては慧眼も何もない
ホンダを熱望してたのはザウバーだけで、本気だったかどうかは知らんけどその次がウィリアムズ、次にレッドブル
マクラーレン騒動からの供給チーム数限界で話が回りに回って、レッドブルがトロで試させただけ
トロにPU選択権はないんだから慧眼も何もない >>302
粘着荒らしし続けるキチガイの考えることは分からん 開幕はパパイヤの炎上芸が見れればOK、トロの入賞は期待してない >>306
お前病院行けよ
もしくは消えろ
日本にいらない
誰からも相手にされないゴミ人間だからって
ホンダや日本に迷惑かけるな
お前の存在は誰からも迷惑なの >>383 だからフェラーリやメルセデスの開発責任者の年齢は？
ニューウェイという怪物のチームが別格なだけで
生物学的にも組織的にも、60歳で新しいことを始めるのは成功確率を著しく下げる要因だ。 >>371
ボッタス「お、おおぅ」((((;´･ω･`))) 経験者絶対有利の世界で経験者にいちゃもんつけるとかアホかと >>377
単純にそのままの意味じゃないか？
今上手く行ってる彼女が居て夢一杯ワイワイやっている時に元カノについて何か言うことって有る？
朝テレビつけて天気予報確認する時に流れているだろうBGMとしか思ってないよ >>390 現役を退いた、過去の60歳ぐらいの経験者をつれてきて
今の現役と戦わせたらどっちが勝つ？
本当に脳みそついてる？ついてないんじゃないかと疑ってる。
まじめに >>388
分かってない奴に分からせるのは不可能だからもう触らないけど
浅木さんが実際開発するわけない事くらい理解しとけ 凄腕最先端エンジニアを他の部門に回したり、長期ブランクの後に復帰してきても大して役に立たないことが多いけど
凄腕管理者は他でも通用することが多いよな
手法や問題点の洗い出しが優れてるんだろうから、そりゃそうなる ID:rKZepZnSp
ホンダ内部の事実関係を知ってるわけでも
浅木氏関連のインタビューすら読んでるわけでも無さそうだし
レス重ねるうちに知ったか矛盾ブレああいえばこういうを孕みながら
本人の中での空想の既成事実化と主観屁理屈を押し通し
結局何がしたいんだろう何が言いたいんだろうこの人？状態になる典型 ホンダって今でも空冷インタークーラー何でしょ？
なんで水冷にしないのかな？
このクラスだと吸気温度が重要なファクターなんだから水冷にすれば３０馬力くらい簡単に上がると思うんだが、
空冷を続ける以上絶対的に不利なシステムなんだからメルフェラに勝てるわけないよ。
まあメルと違って水冷化するノウハウがないから出来ないんだろうけど、 >>393 そんなの当たり前じゃん。
でも、最終判断するのは責任者だ。
そういう判断が遅くなるからニューウェイ以外は
その道のプロでも引退する時が来る。 理屈だけの頭でっかちくんの文面がイライラで変わってきてるのが笑える >>341
抜群の信頼性をほこるメルセデスPUですらぶっ壊しそう トロホンは割と高い確率で開幕からそこそこやりそうだけど、
マクラは低確率でトロホンが到底届かないような良い順位でフィニシュする可能性もありそうだしな
そんなに吹けんだろ >>395 ブランクや年齢が、能力に与える影響は
初歩の初歩だよ。なにが言いたいかわからないなら
多分基本的な部分が足りない。 浅木さんがPU手作りする訳じゃあるまいし
何の問題もないな
リーダーとしてはブランクないしな >>404 そこを何の問題もないと思い
ライバルのレベルやチームのことが眼中になく
独りよがりだから勝てないんだと思うよ ものづくりどころか社会に出たことないような奴が発狂してんな >>405
皆が君の意見を聞いてくれないのは
具体例で論拠を補強出来てないから。
正しい正しくない以前の問題。 キチガイには自分以外の人がすべてキチガイに見えるのです トロロッソって前々からホンダに対してPU供給のアプローチしてなかったっけ？
マクラーレンと決別が決まるもっと前から
ホンダ側がマクラーレンとのパートナーシップを優先で話が進まなかっただけで、今回仕方なくホンダのPU載せてるわけじゃないと思うけど >>405
自分のしてきているレス内容が何の問題もないと思い
他人がしている指摘やツッコミのことが眼中になく
独りよがりだから無理なんだと思うよ >>407 今、F1で現役の開発主任の年齢と経歴は？
君は30年前の現役が突然現役復帰したとして
成功できると思う？
君らに足りないのは大局的な事例を
当てはめる能力。本田マジックは別だという
先入観しかない ホンダは他所にもエンジン供給望んでたけど枕が独占契約にしたからダメだった。これは揺るがない事実だよw 予選が始まらないうちに、練習の段階からホンダ叩きがウジャウジャ来そうだな。 >>409
トロロッソは3年前ぐらいから、ホンダにアプローチしてたよ。 ネットで発狂する人間は居なくならないね
実にみっともない なんか、新井さんの時もこんな話ししたな。
市販も年齢も言うんじゃない！そんなの関係ないんだ！
とまあ、経験も年齢も軽視するバカ発言が主流だった 開発主任？現役復帰？とか出てくる時点で
自分が根本的に無知＆ズレてるって理解できないんだろうな・・・
大局的とかｗｗｗまあ前々から文体に特徴ある香ばしい人がいるなと思ってスレ見てたけど >>415
マクラーレンにも変化が訪れていた。テスト1週目では多くの信頼性のトラブルに見舞われていたチームは……さらに多くのトラブルを抱えていたのだ。
さらに追い討ちをかける文章でわろた どうせいつもの奴でしょ
ﾜｯﾁｮｲ更新されたから今は見えてるだけでNGすればいつもどおり >>418 まーた、細かいところを突っ込んで
重要なポストにいる人間のブランクや年齢に触れようとしない。
根本がどこにあるのかわかってないのは君だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
