□■2018□■F1GP総合 LAP1656■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンはレースシミュほぼ出来てないから、燃費やらタイヤのデグやら不安要素だらけ
燃費はもしかしたらルノーからデータ提供があるかもしれないが
タイム出せても昨年同様最高速なくて抜けないマシンだし、信頼性は最下位レベル、評価が低いのもうなずける お前ら何年Ｆ１見てきたんだよ。
マクラーレンは伝統的にシーズン通してマシンを開発して
むしろ後半戦に盛り返してくるチーム。
一方、トロロッソは後半は息切れしてじり貧になる傾向
（ベッテル初優勝した年除いて）。
究極的には信頼性より一発の速さが求められるのがＦ１だよ
（信頼性は改善されるが、速さの改善は困難）。
弱点のなくなったマクラーレンは最低でも表彰台には乗ると思う。 >>828
開口部と焦げは確かに関係ないかも
問題は熱源とのクリアランスを考慮していない設計ミス
そりゃあ空力的には正解だが車のエンジンって熱くなるんすよ >>863
シーズン中ずっと、リタイヤ上等で一発のタイム狙いに専念して
投資家様には「ナンバーワンシャシー！」と言い続ければいいんじゃないかな？ >>901
だから枕はその「金がない」っつってんだろと
逆にトロロはホンダのワークス体勢で資金面の不安が消えた >>897
腐った組織は取り込んじゃダメ。マクラーレンの市販車部門だけご購入ならまだ分かる。 去年後半にフロントウイング１台分しか用意できなかったようなチームが
熱対策できるカウルを作るのにどれくらい時間がかかるのかね >>904
マクラーレンに金がないと思ってるのはホンダ信者だけだろ。
全く根拠がない。むしろスポンサー増えてるのに。 マクラーレンはオジェがどれだけ金出せるかにかかってる >>882
インドはドライバー2人がいいからねぇ
ウィリアムズはストロールがやはりイマイチですなぁ
シロトキンの覚醒が見てみたいもんだ それでも今シーズンのルール変更は大きい
年間3基
ルール変更にいち早く順応出来たチームが勝つ
それがF1 >>903
それじゃあダメだろ
信頼性も性能の重要な要件だし
レースで名を売ったメーカーってのは結果を出してたから評価されてる訳で >>907
ホンダからの金が入らなくなくなって、
アロンソの帽子屋のロゴ入れてる時点でお察しだろ 予選はNO1だから嘘ではない、と言えるし何の問題もない >>911
だから信頼性は改善されるって言ってるじゃん。
でも絶対的に速さのないマシンはシーズン通して速さ変わらないよ。 カウルに空白が多い＝資金が少ないとは一概に言えないかも。 マクラーレンはPUの信頼性を高めたら表彰台を狙える速さを持つのは理解されてると思うよ
トロロッソは中位のジュニアチームだから比較に上がるのもおかしいけど今年は開発がシーズン通して出来るであろうから去年までのチームとは違うってとこで注目されてるんじゃない？
マクラーレンはトロロッソよりも3強及びルノーワークスを見るべきだよ
ルノーワークスの位置で今年のPUの位置が分かるんだし 今日も枕を異様に持ち上げてレス貰う寂しがり屋さんが来るなぁ
無理にでも対立軸作らないと議論にならないって脳みそはそろそろ捨てた方が良いと思うぞ
つーか、やっぱりネタとしてしか使われない枕（ アロンソは来年どこのチームにいるんだろ
このままルノー搭載してもWC争うのは無理だわ
上位で見たいドライバーなのになぁ
バーニーだったらチーム間の差を調整したりするけどリバティは何もしないのだろうか ロンデニスが自分の持ち株全て売ったから
マクラーレンは過去の名車全てor400億の支払いと
ホンダマネーの100億がないのと
PU代金が安くなったといっても1基15億
PUは壊せば壊すほど15億を支払うことになる
マクラーレンはマジでどこから捻出する気なんだろう
去年のシーズン終盤にタイトルスポンサーを見つけるとか言ってたのに
未だにつかないって >>915
そもそもマクラが速いって根拠はなんだよ >>913
わけわからない。ワークス待遇でないのは織り込み済みなわけで。
マクラーレンは金がいないって言ってるのは世界でホンダ信者だけじゃない？ >>917
信頼性が必要なのは枕チームの方であってPUじゃないから
そこがまだ理解できてないバカだからあんなザマさらしてんでしょ、枕は >>921
本当の速さなんて開幕しないと絶対に分からないけど、
テストで可能性は示したと思うよ。 自分が頻繁にF1見ていたころは予選アタック後、決勝レースはそのままのセッティングで走らなきゃいけないルールだったような気がするけど
今は決勝前に車弄れるのかい？
枕の１７秒台出したセッティングで２０周ぐらいは周回できるのかね？
いろいろ質問ばかりでスマヌ。 枕って元々600億以上の予算だろ？
ホンダからの金が無くなってもまだ普通に上位だぞ？ >>922
つーかホンダを目の敵にしてる時点でバカ丸出し
いい加減メルセデスやフェラーリやルノーから失笑されてる事に気付け 今年のマクラーレンの成績は最大限上手く行けばマクラーレン・プジョー
のリタイア率(17/35)で、3位表彰台が数回くらいかな。
マクラーレン・プジョーくらい行くかなと単純に思ったけどメルセデスとフェラーリ
とレッドブル考えると表彰台8/35は厳しいよね。 >>907
それならアロンソの契約金を値切る理由が無いよ
マクラーレンはレーシングチームだから、結果を出す事が一番重要で、結果があるからスポンサーも付くし、関連商品も売れる
市販車だって少量生産だから収支から見れば知れてると思うし、レースで勝てなきゃ欲しい人は減るだろ パディロウがメルセデス辞めたときにブーリエが
我々のエンジニアはほとんど若手だがその若手が成長してるからいらないと言ってたが
若手のマクラーレンエンジニア＋PU1年遅れで参戦したホンダが育成目的で出させたスタッフ
じゃ話にならないよな 可能性の塊のマクラーレンと実質チャンピオンの無敵の布陣 >>889
それはFW16で痛い目みたからでしょ。 >>928
メルセデスもフェラーリもルノーもマクラーレンとか応援してるわけではない。
自分は日本の車が一番だと思ってるからな。
お前らみたいな勘違いしまくりで冷静に物事見れなく
平気で嘘を吐くのホンダ信者がうっとおしいだけ。日本の恥。 >>901
後半盛り返した年っていつのこと？
伝統的とか言われてもそんなイメージないわ
速いと思ったらフェラーリの技術を盗んでてどえらい罰金払ったのは覚えてるけどｗ >>938
ハミルトンが乗ってた頃に前半駄目で後半優勝した年があったし
去年までもそうでしょう。ここ3年はホンダエンジンの影響大きかったとは思うが。 ＞テストで可能性は示したと思うよ。
ここ一発で上位に食い込める可能性を秘めたタイムと、
全チーム中断トツトップの故障率＆赤旗率ですね見てました
テストから見えたことは、ALL（コンスト4〜5番手） or NOTHING（リタイア）、それだけです ハッキネンの時みたいに最初から最後までダメなこともあったで >>937
日本の恥とかいう前にちゃんと日本語勉強しような とりあえず走らなきゃどうにもならないし不恰好で空力がおかしくなっても開幕までに新しいリヤカウル作ってくるしかないだろ
ヨーロッパラウンド開幕迄にちゃんとしたのを再設計して作ってくるしかない ま、昔からＦ１見てるけど、三期以降はホンダと関わったチームやドライバーは
ホンダ信者から目の敵にされるんだよね。って書き込むと昔の事とかなかっかのように
否定する信者が出てくるのもお約束。 >>937
今年のテストが始まる寸前まで一年以上に渡ってウソつき続けてた枕が今や世界中から嘲笑されてんのに
いまだにそのウソに乗っかってホンダ叩いてる糞野郎が日本の恥とか笑わせんじゃねーよ
枕のトラブルはテメェの糞が詰まった頭の中じゃ無かったことになってんのか？糞野郎 >>942これでいいですか？
>>928
自分はメルセデスもフェラーリもルノーもマクラーレンも応援していません。
自分は日本の車が一番だと思っていますし、日本のメーカーを応援しています。
ただ、お前らみたいな勘違いしまくりで冷静に物事見れなく
平気で嘘を吐くの朝鮮人みたいなホンダ信者がうっとおしいだけ。日本の恥。 >>942これでいいですか？
>>928
自分はメルセデスもフェラーリもルノーもマクラーレンも応援していません。
自分は日本の車が一番だと思っていますし、日本のメーカーを応援しています。
ただ、お前らみたいな勘違いしまくりで冷静に物事見れなく
平気で嘘を吐く朝鮮人みたいなホンダ信者がうっとおしいだけ。日本の恥。 2006→軽いタンクでPP獲得しても優勝できず、後半はホンダに抜かれる始末
2007→単純にフェラーリの風洞が壊れてフェラーリが全くアップデートしなかっただけで後半はフェラーリの独壇場
2008→マシンの特性とハミルトンの熱入れの上手さで気温が低いGPで勝っただけ
2009→テストでレギュ違反車両投入から盛り返す
2010→シーズン中盤までハミルトンとバトンがランキング1-2だったもののブロウンディフューザー投入が遅れて失速
2011→レッドブルに全く追いつけず
2012→速いが壊れるでトータルでみると盛り返すどころか後退してフェラーリにコンスト2位を奪われる
2013→全く浮上せずMP4-27で走った方が速いとまで言われる
2014→開幕戦のマグヌッセンの2位がピークで尻すぼみ 気温の変化でマシンの速さが変わる意味不明なマシン特性に苦しめられる
マクラーレンメルセデスの時からこんなんだからな >>950
この人ずっと粘着してる日本語不自由くんでしょ
>平気で嘘を吐く朝鮮人みたいな
こんなこと言うと仲間に殺されますよ >>951
2014あたりからPUのパフォーマンスに影響が出るクルマ作ってたんだなぁ >>952
同じ日本人に殺される？君、殺害予告してるの？ >>923
すまん、PU本体の信頼性じゃなくてPUを壊さないような設計って書いた方が良かったな レッドブルもカスタマーでは限界が来ると思っているだろうな
ホンダが力を付けていればいいがそうじゃなかった場合
どうするか >>950
ネトウヨさんですか？？
F1という国際的なスポーツ見る資格ないよ死んでどうぞ >>920
今年はマンスール・オジェがポケットマネーから出すんだと
でも来年はなんとかしないとね >>957
当面は4月までの結果でホンダにスイッチするかルノー継続か
ドライに判断するだけでしょ。 >>954
また意地はってー顔真っ赤が見えるよ不自由くん >>949
嘘をつこうがつくまいが○○人はーみたいなのを平気で書ける神経がまず恥ずかしいと思っては如何か？
幼稚園で習う事やで >>957
来年はもう一年ルノーじゃね？
ただし複数年契約は結ばないと思う >>950
ここは総合スレだし信者もアンチもいていいじゃない >>839
これの記事見た時思ったのが
まあ翻訳でニュアンス変わってる可能性や組織の在り方はそれぞれ違うとはいえ
フェラーリのディレクターが「マルキオンネ、アリバベーネ、私で権力を分担する」
メルセデスのディレクターが「ラウダ（一応名目上）、ウォルフ、私で（以下略」
なんてアピールするか？する必要あるか？って思った。
どんだけ政治屋なエンジニアだよどういうチーム状態だよと
そりゃ当たり障りなく調子のいい風見鶏みたいながザクブラウンが置かれるわけだと >>961
冷静さ失って真っ赤にしてるのは君だと思うよ。
悪いことは言わないから殺人を示唆する書き込みは取り消した方が良いと思うよ。 武士道アロンソに三年も迷惑かけたホンダ。
日本人を代表してアロンソ及びマクラーレン関係者に深くお詫びしたい。 >>938
途中まで去年の車走らせててたら壊れまくって10戦目くらいでようやく新型投入した2004年とか… >>959
オジェのポケットもドラえもん程深くはないからねｗ
枕はオジェの援助が続いている内に好成績を出してスポンサーを獲得したいだろうが、
果たしてどうなりますやら ホンダ信者はネットでいうネトウヨと同じです(ねつ造、妄想、改ざん、陰湿がアンチの比ではない）。開幕戦でマクラーレンが速くてお通夜ですよ。 >>967
どこが〜俺そんなこと言ってないよ
あなたのことを心配してそんなこと言わないほうがいいよって注意してあげただけだよ >>951
気温の変化に影響されるってまんま今年だよな >>953
当時のバトンのコメントだと
メルボルンからは一切マシンは変わってないし、勢力図も変わってないけど
ちょっとした気温や路面温度の変化でセッティングが機能しなくなったり
レースペースがダメになったりするのが分からないだった >>951
もっと前から振り返ると
2000→ベリリウムの使用を実質禁止されエンジンのアドバンテージが無くなる フェラーリに負け
2001→ハッキネンがモチベ完全に無くし終了
2002→ミシュランタイヤにマシンがマッチングせず、ウィリアムズに2位を奪われる
2003→前年の改良型でタイトルは競るが、MP4-18の開発に失敗して実践投入出来ず
2004→前半を信頼性のゴミっぷりで完全に潰す 後半持ち直すもニューウェイ離脱
2005→ニューウェイの置きみやげでランキング2位復帰
あれ…そんな大したこと無いチームじゃ？ >>972
ID:9Ocd0geB0
毎度毎度マルチでホンダ叩きご苦労さんです
つーか、テスト前にも同じようなことほざいてて、テスト始まったら白目むいてた枕信者さんは頭大丈夫すか？ｗｗ
次リタイアしたら「これはテストだから」みたいな言い訳通じねーからｗ >>927
この予算でずっとあの成績‥‥
割に合わないね >>976
ヘイトスピーチと反論への脅迫ですね 以上です編集長 なんだ、開幕戦はオーストラリアでヨーロッパじゃないから
ルノーがもちこむスペアパーツの量よりパーツをぶっ壊したら
メルボルンにいるのにPUのスペアが手元になくて走れませんっていうオチはやめてほしいし
そんなマクラーレンはみたくない ニューウェイが嫌気差して離脱を試み
勝ちきれないマシンで戦って負けたイメージ 2001年もニューウェイがヨットかジャガーF1にいくかで開発が止まったし
2002年だってオーストラリアGPが始まる直前になって
ブリヂストンからミシュランにタイヤメーカーをスイッチしたり
ドタバタしてるよね >>939
だから後半盛り返した年っていつよ？
ハミルトンがいた頃って2007はスパイゲートで論外
2008は前半リードして後半はフェラーリに盛り返されてる
2009は前半ブラウンの独走、後半に盛り返したのはレッドブル
2010以降はレッドブルにコテンパンにされてるぞｗ
>>969
2004はフェラーリが18戦16勝した年だよ
盛り返してないｗ 開幕、毎レース何周目で焼きパパイヤができるのかとアロンソ様が何レース目でマクラーレンの悪口を言い出すかが今季の楽しみだな >>986
リタイヤ漬けの前半に比べたらポイント圏内で走れるようになっただけでも持ち直しだろ！いい加減にしろ！ アロンソはもう後が無いから悪口は言わないでしょ
そのかわりF1以外に注力すると思うけど >>985
2002のタイやメーカー変更ってそんな直前だったんだ
そりゃ合うわけないわな >>833
80億のスポンサーを既に2件蹴ったという書き込み見たがなんともはや >>991
フェラーリ組になるのが嫌でスイッチしたんだよ
あの時はミシュランは低性能だったけどな >>986
盛り返した（メタクソにリタイヤしまくってたのが完走できるようになって1勝したという意味でコンスと上位になったという意味ではない） >>982
うほほ
フリー走行が楽しみだね
「ルノーマクラーレンに警告」 >>993
ヘビーウェットの性能でブリヂストンより分があったよ
2003ブラジルなんかそれが顕著だよね
豪雨でミシュランが上げ、止んだらブリヂストンが上げを繰り返してた レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
