【HONDA】F1ホンダエンジン【211基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/
【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520559114/
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 何のためにスレ建てるかって？
そりゃーまとめサイトの利益のためだよ Be patient, Carlos
https://www.f1today.net/en/photos/f/5aa28f54c862de5915452b0d06bb93e485c491304fecf.jpg
ルノーワークスがギアボックス問題で全然出てこないけど、8日間壊れないトロロッソギアボックス
たいしたもんだ（中身はレッドブルらしいが） アロンソと琢磨で風雲たけし城に参戦した方が良くね？ ALO本来持ってる技術を見せつけたね
ショートカット或いはインチキってこと？
アロンソ&マクさすが。
トロとは違うね。
必死ってこと？ 昼休み１時間半取ったのが影響与えている。
残り３時間を切って、ハートレーの周回数は117ラップ。
１時間で20ラップ回ったとしても、170周に届くかどうか・・・
200周本当にいけるのか？
↓現在の周回数とベストラップタイムはここから見れる。f1 today
http://www.f1today.net/en/live/f1/236677/follow-live-the-fourth-day-of-the-second-test-in-2018 全く計算してないけど、今日ハートレーが200周とかしちゃうと、このPUが７戦分の走行距離になったりする？ 枕の引きこもりはお家芸として、ルノーのギアボックス深刻なんかのう 予選で何週走るかによりけりだけど7戦分ぐらいありそうだね >>21
そもそも20laps/1hの根拠がわからんのだけど
30周くらいは行けるっしょ >>26
もし４日間の総走行距離が７戦分に到達するなら、ホンダエンジニアの人達もめっちゃ嬉しいだろうねえ >>22
８日間全部足しても距離的に足りないっぽい。5000キロは必要っぽい計算だそうな。
で、メルセデスでも現在4000ｋｍ超えたところ。
ちなみにこれは、１基で通せばの話だが、テスト期間中いろんなスペックのエンジンとっかえひっかえしたら、
まず5000kmには全然届かない。 先週の初日もショートカットで最終日もショートカットってかなり焦ってんな >>27
午前中そんなペースだったみたいよ。（ピットストップ込みで） >>32
メルセデスは2台出してるから
計算がちょっと違くない? >>32
ありがとう
フリーや予選、決勝なんかも入れるとそんなに走るんだ >>35
あと78周ですよ
いけるやん
そもそも200周の根拠はないけれども Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9. レースシミュやるんだから、一時間半ぐらい休ませてやろうぜｗ そもそもなんで200周なんだ。
予定だと160くらいだろ この4日間ラップタイム、週回数、最高速
全てマクラーレン負け
アロンソ屈辱の2連続ハートレーに負けw そういやハミルトンが97周からまったく動かないけど何かあったのかな >>39
10周平均1:24.7か
早いとは到底いえないね >>46
>>47
ありがとう
ボッタス忘れてたw ルノーのギヤボックストラブルって
エンジン載せ替えより時間かかるって
結構深刻なのかな？
修復できたとしたら、
ヒュルケンが乗るのかね？ ハートレー、休む暇もなくミディアムに履き替えて出発 >>49
タイムの並びからして淡々と走ってるだけじゃね？ >>39
ミディアムのインドより0.5秒強遅いな。 フルに入れての耐久試験か？
ノンストップでどこまで行けるんだろ なんか枕信者が居なくなって勢いなくなっちゃったな
さすがに信者も凹んじゃったかな >>49
× 早い
〇 速い
小学生でも間違えんわな 枕信者ってもう居ないと思う。
去年の言動で今年これじゃ馬鹿でも嫌いになっちゃうよ。 >>54
レースシミュレーションでフルタンクでスタートしてるから当たり前
カタロニアはフューエルエフェクトの影響も受けやすいし >>45
同じマシンでドライバーだけ交代って事だよね？ Fernando Alonso was stopped this morning by a turbo problem,
McLaren director Eric Boullier has explained マクラーレンは信者というよりセナ時代に心躍らせた人が多いだろうし現在の体たらくもマクホン時代の低迷も辛いだろうな
F1はその辺も分かってる人が関わらないとダメだわ
金金金では… ホンダファンじゃない、だがしかしホンダPUを積むトロロッソは応援している。国産PUだから、と言う意味で。いちばん好きなのはフェラーリ、ドライバーではなく、ブランドが憧れだから。 >>60
時間だから、「早い」じゃないかな？
自信ないけど。 マクホンとセナだけじゃなくてハッキネンが乗ってフェラーリのシューマッハと競い合ってた
時代のファンも多いのでは？ アロンソがピット時間長いのは冷やしまくってから出ないとヤバイからなのかな >>62
そうだったのか。素人だからタイムだけ見てしまうけど、それなら良かった。 過去の覇者へ背乗りして自分がその末裔だと主張する
どこかの特ア人みたいあるニダ 枕 セナプロの時代 ピットストップは職人芸だったのにな･･･。 マクラーレンて去年たしか、チームアドバイザーとしてハッキネンと契約
してなかったっけ あれどうなったんだろうな・・ ホンダPU、マップあたりはブラックボックスで、一基5000万アメリカドルで、マクラーレンに売ってやれ。 開幕はこのPUでいくのか、バージョンアップ品もってくるのか・・・ ハートレー、ガスを超える １８０周目指して 頑張れ。
なんとしてもメルセデスを超えてほしい >>66
マクラーレンをかばう人が多いのも、90年前後の大活躍を覚えてるからってのは間違いなくあるかと >>82
契約で少なくともエンジン起因が何回か起こるまでは曖昧にするとかあるんじゃない？ これだけ走ってくれるとエンジンやPU割るのも楽しみだろうね。
どこがボトムかとかってのも判り易いだろうし、次に何するかが明確になって進化も早いだろうな。 トロロ、メルセデスまであと5周だ！！
マクラはあと106周だ！！
頑張れ >>78
アドバイザーちゃう
アンバサダー
ただの広告塔 メルセデスはなぜフルアタックしないんだろうか？
16秒台出せるからかな。 君たちの部品を応援するパワー、
別の有用なことに使いなよ >>98
何を仰いますか
充分社会貢献したうえで
部品応援してるんですよ >>95
この気温だとハイパーソフト履いても意味ないから持ち込んでもいないとかなんとか
どこかで読んだ気が 去年ホンダ追い出してルノー4台体制でこんな事してたらもっと総叩きだったろうな ハートレーを選んだトロロッソは正しかったな
今年必要なのはひたすら安定して周回を重ね少しでもデータを蓄積することだ
一時的な速さを見せつけて引きこもることじゃない
ハートレーは本気出せばそこそこ速そうだしね ハートレー、ミディアムとは言え、遅すぎる。
あんなペースでテストになるのか？ トロは新人ドラ2人にしっかりとマシンに慣れさせてるね
モナコ、バクー、シンガポールあたりではやらかすかもしれないけど
暖かく見守る心の余裕が出来た >>88
実際にマシンを走らせるテストに勝るものはないよね >>106
しかもSSだ
17秒台とかやめてけれー >>110
テストになるかを決めるのはトロロッソとホンダだよ
ペースアップさせたいなら指示が飛んでるはずでしょう トスト「ザー・・・ ・・・」
ハートレー「えっ」
トスト「・・300・・・300・・・」
ハートレー「」
タナベ「特別ボーナスで今夜は寿司とパスタ両方食っていいぞ。」
ハートレー「・・・・・・」 >>74
>>79
ブー「本家もトラブってる今なら文句を言っても大丈夫！」 >>122
いやエンジンを壊さない運転って意味合いでもあるんだが タイムを安定させ、燃費とタイヤの消耗に気を配りドライブするのは難しい
ハートレーは一発の速さはないかもしれないが強いドライバーであることは確か 150周が目安じゃなかったっけ？
あとはタイムアタック？ あっちに貼ってたけどタイムのブレ無さすぎで逆に凄いな
63 音速の名無しさん[sage] 2018/03/09(金) 23:18:24.05 ID:3UNyNP010
LAP TIMES HARTLEY
Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9. メルセデスが２周遅れで追いかけてるからな
行けるところまで行くでしょ >>136
去年のレースは66周を1h36minほどで廻ってる ただ、このレースペースの遅さは気になる。
24秒5程度……………。 いつから目標が200周になったんだよｗ
ル・マン王者の扱い雑すぎないか？ >>132
タイムはあれだけどこれだけ安定して走れるのすげえな
俺レースゲームでタイムにムラがあるから尊敬するわｗ まあでもこれだけ走れれば
マシンが手足のようになっていくだろうな
新人ドライバーにとってはありがたい練習だよ ハートレー体力、集中力ハンパないですね！
でも流石にこれからまたタイムアタックテストはないのでは、、 >>140
サンプル増えるほどいいから
むしろ適材適所 ハートレーさすがにやめたか
メルセデスも止めたから良い頃合いかな ハートレーのタイヤマネジメントでピット回数減らす作戦かな。
PU的に耐久レースだから他が無理しないならいけるかも。 アタックするのかな
こんだけ走った後で事故るなよ？ トスト ｢さて今からもう一度フルタンクレースシミュレーションだ｣ 米家さん
「エリックの針のむしろ」
どういう意味ですかねぇ(すっとぼけ ハートレーレースシミュ終えてまだ2時間近く残ってるってスゲーな メルセデスに周回数抜かれるぞ
一つでもメルセデスに勝ちたいから、走ろうか ストラテジーが空気を察知したのかな？
18秒台の争いが始まる時に、24秒台半ばでチンタラ流してると、
存在自体が魚雷じゃなくて機雷だからな。 ハートレー、しばらく寿司でも食って休んでくれ。
最後の一時間でタイムアタックだ。 でも昨日のガスは午前中あんまり走れなかったから
ペース的には鳩のが楽っちゃ楽なハズ >>144
去年のファステストラップがハミで1：23.593な
いうほど遅くはないよ メルセデスもウルトラだ
つまり
ここからが地獄だ
ハートレーかガスリー出ろ >>160
温度下がるからその時間帯はあんまり... 生物食うって食あたり心配じゃない？
一流のアスリートは試合前は絶対生ものは食べないんだってね ハートレイおつ
最後にピンク履いてアタックよろしく ハートレー次もロングランモードで出てきたらある意味凄いな
鉄人の称号を与えよう >>166
ちなみにライコネンのラップチャートがこれな タイヤはM
1:23.1
1:23.1
1:23.2
1:23.3
1:23.3
1:22.9
1:22.7
1:22.5
1:22.4
1:22.4
1:22.3
1:22.7
1:22.3
1:21.9
1:22.1
げ・・・はええ フェラーリと比べると別カテゴリーのレースみたいだな 今年は３カテゴリ混在して走るのか・・・
フォーミュラメルセデス，Ｆ１，Ｍ１ しかしハートレーはマジ１８０周は超えるんじゃないか 白と金は何でやめちゃったのかな
調子良かったのにな >>181
もう１人のペイドライバーが午後は担当。 >>177
M1ってお笑いかよw
マクラーレンなら優勝もありえるな >>179
ルノーの文字の場所、ずらしたのかな・・ 鳩零がモグモグタイムの後、どのタイヤで出るか楽しみだ。
そだねー。 今季のテスト総合的に1番のサプライズはやっぱりホンダPUが壊れないだな
各チームのF1関係者もたまげてるだろ ピンクタイムが白坊っちゃんに抜かれてしもうとるやんけ。
やっぱりトロロッソホンダは駄目だorz >>196
No.1シャシーの枕さんは何してんの？ >>86
いや、昨年まではホンダのせいだと思っていたが、今年を見てマクラーレンのシャーシーのせいだとさすがに外チームファンの俺、素人、でもわかった。 >>104
北、南、どちらも嘘つき＝マクラーレン。
同意。 この弁当の入れ物
日本から持って来たやつっぽいね。 >>197とか>>200みたいのがいるからアンチが生まれるんだろうな
鳩さんがよく働いたご褒美のタイムアタックまだー アンチがトロロッソを嘘で貶すとマクラーレンが止まる また高価な焼きパパイヤを製造したのか？
資金も乏しいのにそんな湯水のように金使ってどうすんの >>132
昔ウチのチームがバイク八耐（プライベーター）やってたけど、プロのライダーならマシンがまともなら要求タイムはキッチリ出すよ。予選で会長があと一秒って言ったら次、キッチリ一秒詰めたの見ている。
二秒って言ったらやってくれたかな。 てか、何基壊したんだろうな・・・
開幕戦ＦＰ１で資金ショートとかないだろうな（汗 ガスリーはF1公式チャンネルでLIVE配信に出てるのか こんだけPU壊すチームがあるならルノー今の間に部品作っといた方がいいな >>208
>>196みたいな奴はツッコまれて当然だけどな 枕はあのタイムで壊れてたら、スポンサーこれ以上は無理だろうな 完走できないなら遠慮なく安いリビルド品あてがわれるだろうね。 開幕戦では別のユニットを使うとか言ってなかった？
ホンダのほうは気温の違いでどうなるのか気になるかな マクラーレンのTwitterとか覗いてみると分かるけど、もう何を言っても鼻で笑われておしまいだよ。
ホンダを貶したところで、言い訳したところで、誰も聞いちゃいないよ。
つーか、アロンソが言ってた「他のチームの方が大きな問題を抱えていた」っての、結局わからずじまいでテスト終わりそうだなｗ >>225
腹痛いわ。めちゃくちゃ笑わせてもらった Final hour
The final hour of the final day of the final test before the season begins, has begun.
Less than 60 minutes for the teams to gather more information about their cars.
ガスリー、ピンク、予選モード、17秒台見たいな >>225
アロンソがそんな事言ったのですか・・・。
僻み・妬み・嫉み。そして最後は被害者妄想。
統合失調症の前触れに良くある症状です。
あんまり追い込むと発症の恐れ有。
メディアも慎重に対応しないと
一人の優秀なドライバーを潰す事に成りかねない。 >>227
ルノー勢って、枕もルノー勢の一員なんだけどねｗ >>228
アロンソ終わった、とうとうWECで皆に嫌われた タイムは4番手か
シーズン後半の伸び代に期待が持てる
開発のリソースをパワーに注げるのがデカイわ >>230
バルセロナテスト初日に言ってたよ。
フェルナンド・アロンソは2018年F1のバルセロナ公式テスト初日について、少なくとも6チームが“大きなトラブル“を抱えていたのに対し、マクラーレンはルノーとのタッグに“大きな可能性“を感じることができたと述べた。
「あの問題は非常に小さなものだった。しかしその光景は大きく目立った。マシンがグラベルに入ったことで大ごとになった」
「しかしテストの裏側では他の6チームがガレージに篭り、ドアが閉められ、マシンはばらばらになっていた。誰もその光景を見ていないだろうし、報道もされていない」
「多くのチームがトラブルを抱えていた。そのいくつかは大きなトラブルだろう。一方の僕たちはホイールナットのトラブルだけだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010004-msportcom-moto トロロッソは一応すべてのプログラム終えたんだろうね アロンソまたテスト最後のスタート練習で小ネタ披露してくれるかな ハートレーは、６位に落ちたので、もう一度アタックしてほしい
それともお役御免だろうか。 そろそろタイム狙ってくれないと、どんどん抜かされちゃうよ このままだと、ハイパーのアロンソにも抜かれてしまう・・
ガスリーのシートはよー リカルド「最後にちょっと空タン試すか」→1:18:327 アロンソ、ピンクタイムか
一度抜かされといて、また抜き返すパターンか 合同テストの集大成で予選シミュレーション祭り来るか？ サインツとガスリーがチームメートで走った時は同じ車で0.3秒サインツの方が速かったけど今回のテストではトロロッソとルノーワークス、ピンクタイヤを両方が履いて
ガスリーの方が0.4秒速い もうこのテスト終わったら、本番だし、、、
今できないことは（17秒台出せる力を示す）、本番でもできない
（マクラーレンに言ってるわけじゃないっすよｗ） >>248
おまえは何で「おまえら」と戦ってんの？ オコンまで出てきたぞ
ピンクで行かれたら、抜かれてまう >>235
レースマシンって小さな問題が実車テストの段階でぼこぼこ出るもんなのかね？ トロロッソホンダは撤収してマシンのチェックとデータ解析に入るのか
他のチームとか下駄履かせたタイムなんてどうでもいいんだな
本気で開発しにきてるわ 今の位置が大体の実力じゃないですかね(メルセデス除く) メルセデスはまたオイル突かれたくないから流しですかね ガスリーがここで17.9秒とか出せば、俄然開幕戦が盛り上がるんだがなー・・ >>263
今期マクラーレンが1位になるよりあり得ない気が >>257
シミュレーションは所詮シミュレーションで、入力データに抜けがあれば実車とは違ってくるし、特に耐久性なんてシミュレーションじゃ分からない。
実車テストって本来はそういう”抜け”を確認・評価するために行うんで、シミュレーション精度が悪ければ問題もでちゃうんじゃないかな？
ただ、毎年PU周りの熱問題起こすってのは進歩が無さ過ぎると感じるっす。 ショートカットでないなら.、やばいぞ
トロロッソも17秒台狙え これだけトロロッソが出てこないとなると、なにか問題が出てて、出られんのかもね
ポテンシャル的には、空タンで17秒台は出せるちからあると思う ホンダエンジンでは決して出なかった速度なんだからやっぱりホンダもクソだったと >>272
テスト終了2時間前から出てこないってのはなんらかのトラブルかもね
予定プログラムが終了してるならツイッターでテスト終了と宣言するだろうし >>276
壊す前提でPUを使えばスピードは出るだろうね ルノーPUなら１秒速くなる
事実だった
ホンダPU遅すぎ…… 枕は金はあるからシーズン中に信頼性改善する余裕があるが、
トロは資金的にボディ側のパフォーマンス上げていくのは大変そうだな
PUがどれだけ改善できるかにかかってるわ 枕は排熱に問題はあるけど車体自体はかなり良いんだろうな
速度が出てないのは他チームと比較するとルノーPUの問題ぽいな
色んな点で、ますます開幕が楽しみになってきたわ テスト切り上げの原因がPUのトラブルだったら不吉すぎる 涼しい時間にならないとマウントを取れないマクラーレンさん >>285
イタリア人らしいな・・
絶対王者のメルセデスがまだ走ってるというのに・・
しかもハードタイヤで 1. Alonso McLaren MCL33 1:16.720 91
さすがにこれは速すぎだろ・・・・ アロンソ速い
やはりホンダPUが敗退の原因だったか Fernando Alonso has done a 1:16.720, on the hypersoft tyres! Let's see if this time holds up, maybe he has cut the chicane. maybe he has cut the chicane アホアンチ必死で飯が美味いね
さっさと撤収して少しでも開幕までに時間使ってアップデートしておくれ
棒ネタチーム以上に短い期間で開発してるチームだしね でもやっぱアロンソは速いよ
アロンソだけで0.5秒から1秒の特別ゲインはある
チームプレイはできないが またアロンソがアロンソしてアロンソされてる(`･ω･´) なんでアロンソするかねえｗ
まともに走ってもタイムは出るだろうに シケインカットするだけで簡単に16秒台って出るもんなの？ アロンソwww
純粋に速いと思ったのに裏切られたが、笑いをくれたから良しだ アロンソがピンクパパイヤ枕営業でアロンソして終わる。
このテストの話題性はなんだかんだマクラーレンがトップだったな。 アロンソおもしろかったわｗｗ
走りで心理状態がわかるってマンセルみたいでかわええなｗｗ 冬季テスト 、パパイヤお笑い劇場の締めくくりはピロンソの連続近道か こんなに分かりやすいドライバー、耐久には不向きだとは思うが、話題には事欠かないし、WECも良くも悪くも盛り上がるなコレ ホンダ負けた
マクラーレンに負けた
ブーリエが言ってたとおりだった
ルノーPUなら1秒速くなる アロの速さには拍手。
けどガスリーも 1:18.363 出してるし、本人まだ余力残してるって
言ってたし、いいライバルになる可能性は高い。
テスト同様の信頼性がキープできるかどうかがカギかな 資金的にだいぶ厳しい感じがする。
アロン祖ほどのドライバーがピロー濡らす夜を向かえそうだ 1. Raikkonen Ferrari SF71H 1:17.221
2. Alonso McLaren MCL33 1:17.784 +0.563
3. Sainz jr Renault RS18 1:18.092 +0.871
4. Ricciardo Red Bull Racing RB14 1:18.327 +1.106
5. Grosjean Haas F1 VF-18 1:18.412 +1.191
6. Bottas Mercedes W09 1:18.825 +1.604
7. Hartley Toro Rosso STR13 1:18.949 +1.728
ただレッドブルが4位に居るように、実はアロンソだけ空タン営業だった可能性もありそう
アロンソが速いドライバーには変わりはないが アロンソもな・・・良いドライバーなんだから、謙虚さと協調性で
フェラーリに居ればよかったものを
ま、そのじゃじゃ馬さがこの男の魅力と思うしかないな >>334
ギリギリで攻めたのは間違いないでしょ
これで首の皮一つ枕は救われた感じ 話題には事欠かないけど、冷静になって考えると枕ってまともにテストできてないよな。 ピロンソは後ろでスタートすることが多くなるのが大いに予測できるテストだったな
パパイヤ大変だ >>344
ホントだアホ
米屋の有料会員だからね
現地情報ほしいなら金払えぼけ おそらくアロン祖はテスト初日からメンタルトラブルだね 1.Bottas 295
2.Ocon 288.7
3.Sirotkin 288.7
4.Raikkonen 288
5.Leclerc 287.2
6.Stroll 286.4
7.Hartley 285.7
8.Sainz jr 285.7
9.Grosjean 284.9
10.Alonso 281.2
11.Hamilton 281.2
12.Ricciardo 280.5
ルノー勢はトップスピードが出てないな アロンソはブータレの地位を護ってあげたんだから、
ブータレは車体を作り直せ。
鳩は最後の一時間でお腹を壊してたのか？ 書き込み見てると
もし開幕戦でトロが遅かったら
経験不足なドライバーのせいにしそうで恐いんだが 今年はシーズン中も笑かしてくれるんだろうなぁ、マクラーレンとアロンソ。 ま、インチキした奴は他にも何かやってるだろと疑われても仕方無いな。 テストでシーズンの結果はわかると言うが、俺には全くわからんわ
わかるのは3強とその他の図だけだ
とりあえず、テスト前はトロの最下位心配してたけど中段上位も十分狙えそうで安心した >>350おそらくトロっは予選12位前後だと思う。 ホンダPUがテスト中ノートラブルってのはポジティブだった テストで分かったのはメルセデスフェラーリ以外は混沌としている事。
マクラーレンは予選でいいタイム取った後レースでマシン燃えるということ。 >>356
逆に二、三回くらいは攻めたアップデート試してトラブってくれてもよかったと思うけどな
まぁドライバーも慣れさせなきゃいかんし、そうもいかんか コンスト4位争いはルノー、マクラーレン、ハースの3チームかな。
となるとトロロッソの現実的な目標はコンスト7位になるな。 中盤のパワーアップでフェラーリまで追いつきたいところ
それができたら5位くらいはいけそう ソース貼れねぇよ有料記事なんだから…
ホンダさん最後にトラブルだそうです… 鳩君のアクセルワークは、チャンプ経験者と比較すると
コーナー抜けだしでワンテンポ遅いときがある。
チーム関係者は既知だろうけど。 ホンダエンジンは現状既にルノーと同等までは着てる臭い
問題はそこからフェラーリクラスに行くことがトロのコンスト5位のカギを握るという責任重大 >>357 俺も会員入ってるけど、エンジントラブルだよ。 >>346が嘘だったら米屋に訴えられたら負けるよね
200万くらいかな？ 壊れたんならそれでいい。
本番で壊れないようにするためのテスト、なんだからよ。 あんだけの距離走ってようやくホンダPU壊れてくれたら御の字でしょう
よく頑張ってくれたよ
壊れてないならそれはそれでバケモンだわ 車体のアジャストとPUアップデートが来るまで何とか中団に食らい付きたいね 米屋さんが言うんだからエントラで間違いないんでしょうよ。
金払ってる客にまでうそなんて絶対言わないだろうし。
米屋は現地居るし信用できるでしょ。 >>373ってさかわいそう
F1好きなら2000円位払えよ
よねや記事もおもしろいぞ
ホンダはトラブルで早退
でも楽しみだわ今シーズン 実はトロロッソも一度も空タンアタックしてませんでした・・なら、面白いんだがなー・・
事実トップスピードは
7.Hartley 285.7
8.Sainz jr 285.7
9.Grosjean 284.9
10.Alonso 281.2
11.Hamilton 281.2
12.Ricciardo 280.5
なので、もし空タンで、ストレート多少犠牲にして、コーナー重視のセッティングにすれば、もっとタイムアップしそうな感じがする >>365
当然
今回のテスト8日間を俯瞰してごらん
視力障害かな 枕もトラブルなければ速いって事示せたし、本番で結果残せば存続できるな。 >>377
記事貼り付けたら済む話だろ
はやく貼り付けなよ >>379
2chじゃなくて5chだしその人は米家って言ってるだろ
まぁ興味ないから金なんて払わんが、タイトル見る限りではどれが該当するのかわからんな
それらしい記事はなさそうだが >>381
ごめん、君が精神病だったの知らなかったから。。 仮にエンジントラブルでも、最高のタイミング出たじゃん
それをもとにして修正できるんだから
本番で、それが出たら最悪だった
1基損するんだから ソースのないデマなら訴えてくる可能性は少ないが「米屋の有料記事」とソースを明記してデマだったらマズイよ 【現地直送便】まもなく終了
に書いてあるだろ
よねや記事おもしろいから入ったれ貧乏人！ >>395
こっちこそスマン
本当のこと言っても信じない奴ばかりで データおかしい所があって解析する時間もないから止めたのね 他人をアホだの精神病だの罵ってたらそら信じてもらえんだろｗ エンジン止まったけど調査する時間もなかったからもう今日はやめたってことか 気になる数値があったからコースに送り出すのをやめた。原因を究明して欲しいね >>391
めちゃくちゃポジティブなこと書いてんじゃん we used the same power unit throughout test 2.
therefore it was disappointing that we spottedan anomaly on the data from our PU towards the end of session and decided to stop running,
as there would not have been enough time to investigate the situation fully and send the car out again.
壊れてはないんじゃない 今日ルノーも最初全然走れなかったひ、レッドブルも走り込みできない時があったし
メルセデス・フェラーリ以外は、いつ問題が出ても不思議じゃないよ 2回目のテストはPU１台で走り切ったのは安心だよ。これからが楽しみだね >>396
>>395
>>388
もう馬鹿を晒すな
寝なさい 走り込んで走り込んで、最後の最後にトラブルなんだからポジティブだな
走り込む前から壊れてテスト期間ムダにするよりよっぽどいい ホンダがマクラーレンのお陰で、壊れる直前でセンサーで察知して、止める技を覚えたからね
逆にマクラーレンはプライベーターに戻って、壊れないと異常が分からない立場になったから辛い マクラーレンルノーやっぱり速いのか
結局おさまるところに収まるということか >>409
あのチームのことね。
なんてチームだっけ？メクラーポンだったけ？ 2人とも18秒台行けたね〜
他チームも仕上がり良さそうだから予選はQ3行けるかどうかボーダー位ですかね
あと2週間待ち遠しいです〜 データの異常
anomaly on data from our pu
「異常がエンジンのデーター上見られたからプログラムも終了したし走るのをやめた」
まあ壊れたとはニュアンスが違うわな we used the same power unit throughout test 2.
テスト2でPU、同じのずっと使ったよ
therefore it was disappointing that we spottedan anomaly on the data from our PU towards the end of session and decided to stop running,
セッションの最後でPUから変なデータ出てきたんで、やだけどもう止めたよ
as there would not have been enough time to investigate the situation fully and send the car out again.
もう一回走るために調べる時間とかもないしね
こんな感じ？ >>408
振動とかじゃない？
7レース分は走って摩耗が進んでたし いずれにしても、今回のアノマリーデータは昨年型PUのと比較できる。
壊れにくいPUを頼むよ、ホンダさん。 テスト2通してだとちょうど500周くらいだな
レースだと負荷も違うだろうからきっちり原因究明してほしい それにしてもSky F1のリポーターは残念だったよ、毎日エンジン交換じゃなかったからねｗ 不幸中の幸いというかベストだったのは最後の最期で壊れたことかの まあ今あのリポーターも恥ずかしいんじゃない
キーがしっかりダメ押ししたし >>420
米屋の記事で、
>ここが擦れている、ここが当たってる、ここが外れちゃったといったような細かなマイナートラブルはちょこちょこと出ています。
って書いてあったから、そういうのの蓄積があったんだろうな フェラーリのチーム代表を務めるマウリツィオ・アリバベーネがタイムを見た後、
血相を変えてハースのガレージに足を運んだという。
それはフェラーリPUを搭載するハースのケビン・マグヌッセンがベッテルから1.2秒ほどの差しかない2番手タイムを刻んだためだ。
アリバベーネがハースのガレージに向かったのはマグヌッセンがそのタイムを出したときに
どれほどの燃料を搭載していたのかを確認するためだったと考えられている。
伝えられるところによれば、ルノーがGPSから得たデータを分析したところ、
メルセデスAMGは間違いなくレッドブルよりもコンマ3秒速く、フェラーリは現時点では3番手の速さしかないという結果が出たという。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00000012-fliv-moto
チームは何でも知ってるんだね、トロロッソの位置はもう大体分かってるのかな・・ メルボルンは2台完走は最低限
ポイント取れれば超ハッピー
各チームアップデートが揃った時にどれくらいの差があるのかは楽しみ半分怖さ半分 今のトロロッソだったらレッドブルのドライバーだったら17秒台半ばでしょう
ガスリーで17秒台後半
ガスリーがF1慣れればフェルスタッペンと勝負出来るかもしれない >>433
ハースをフェラーリのサードチーム化して
マセラティハースにすればいい
3チームワークス体制でいけばいいよ とにかくマルコも言ってるが、夏までにはルノーに追いついてくれ。 アロンソ先輩の異次元な走りにンダヲタ意気消沈でクッソワロタァ
テストではしゃぐのはいいがヘイト貯めまくってメルボルンでマクにひれ伏すことになるのがわからないンダヲタであった >>436
ハースのオーナーも一人育成ドライバー入れても、PU代が安くなるならウェルカムだよなあ まぁテストでこんだけ盛り上がったのも久し振りだろうし いい夢を見させて貰ったな アロンソはすごいけど、開幕戦でマクラーレンが完走したら奇跡だわ
てか、完走できるんなら、なんで8日間も無駄にしたのかと >>438
確かにアロンソのタイムは驚いたなぁ
それも最後の最後でバシッと出すとこなんて役者だ
トロホンはドライバー含めこつこつと確実に前進してくれればよろし
まずは順当な滑り出しってことで満足せねばな 最後にPU壊れたのはテストとしては最高の終わり方じゃないのか 空力が変わるなら現状はメカニカルの確認くらいしかできないかと テスト楽しかったなー。
若き才能と作戦遂行能力の高い中堅ドライバーって感じなのかな、開幕が待ち遠しい。 なんというかこいつら本当にルーキーか？って位安定感があるよなあ
トロロの2名 >>444
時間がなかったんだろ
開幕までに熱問題が解決できるとは思えないけど、とは言えどこかでは解決してくるだろう
今やシャシーに問題があるのは歴然なんだし。そこからだね ホンダエンジンの一級品の信頼性と性能アップは世界中で認められてるから良いじゃない
スカイのおかしなリポーターが疑って失態演じるくらい驚いてる まあまあ本選が始まったら判る事だよ楽しみに待ってましょう 17日六本木でトストさん御一行のトーク見に行ける人いいな
このスレで見に行く人おるんか >>451
その失態って決定づけたキーの発言ってどこで見れますか？ 本当にアロンソは惜しいなぁ
昔アニメでレースはドライバーだけでやるんじゃないチームやマシンも手に入れられるかも力の内だとかいってて当時よく理解できなかったけど今ならすごくわかる 今年のトロロッソはザウバーC31の時と似たような成績を期待しますｗ >>454 キーの発言は知らんが。田辺さんが2回目のテストは1台で走り切ったって言ってるよ。 開幕戦で、マクラーレンが原型をとどめない形になってたりして・・
（その新型マシンをテストなしで本番はたいへんそうだ） >>458
そのソースが見たいです。。
すいません、探してるんですが見つからなくて
ただ喜びをかみしめたいだけですが。。 マクラーレンがうちのシャシーに合わせてエンジン作れ要望は一切聞かんじゃなく
ホンダの要望もっと聞いてりゃ去年までの3年間全然違う結果になってたのかもな アロンソにオーバーテイクされて苦虫を噛み潰したような顔のお前らに会える日が来るかと思うと楽しみやな >>462
パワー不足自体はシャシーに載せる前から判明してたからともかくとして、
あの壊れまくり止りまくりは相当減らすことが出来たと思うね・・・ >>464,465
ありがとうございます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
世界中の恥さらしになるぞ。
今から来た人。結果はマクラーレンがトロロッソを上回りました。トロロッソが出せなかった17秒台出しました。
ですから、冷却さえできればトロロッソはレースでもマクラーレンに勝てません。 マクラーレンはこれから熱対策でドラッグがどうしても大幅に増えるだろうから大変だな
修正数多に走行データも知れてるから伸びしろ出す余裕無さそうだし メカに詳しくないんだけど、枕はパフォーマンスを上げると数周が限界なんだろうか
テスト最後の2日は両ドライバーが周回を重ねてるし、ペースを落とせば問題なさそうに見える
どれぐらい期間が必要かわからないけど修正してきたら速いんじゃね？ >>461
失態かどうかは知らんがこれかな？ただの質問だけど1分30秒くらいから
https://youtu.be/Yqnl_NvbENY
3分くらいにトロロッソのハウスからガンキャノンみたいなのか出てくる お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
世界中の恥さらしになるぞ。
今から来た人。結果はマクラーレンがトロロッソを上回りました。トロロッソが出せなかった17秒台出しました。
ですから、冷却さえできればトロロッソはレースでもマクラーレンに勝てません。 ヤフーニュースから来た人
ホンダは最下位パワーでした。
結局、マクラーレンは三味線していて、トロロッソは勝てません。
あと２週間でマクラーレンは対応してきます。 冷却出来ないからクーリングラップ挟まないとまともに走れないんだが そして、ホンダキチガイはマクラーレンの公式ツイッターを荒らし回りました。 >>470
修正の方法が問題だよね
巷間に言われているように熱害が問題なのだとすると、ルノーは対応しないから >>469 の言うとおりになる、つまりここ一発の速さも出せないドンガメシャーシになる
そうでなくブーリエの言葉通りマイナートラブルなら、悪運が去るかピットのレベルが上がればなんとかなるかも まあ、初戦は負けても、数戦したら、トロロッソは勝てなくなるでしょうね。
マクラーレンのが圧倒的にシャーシがいい。 笑顔が戻ったホンダエンジニアまだ笑ってんの？w w w 最下位のどん尻の現実見えてるー？w w w >>479
いつの間にか車体対決になってるよ
ホンダを負かしたいんでしょ >>478
信頼性に振ってそこまで一気にパフォーマンス落ちるとは到底思えないけどな
てか聞いたことがない >>471
ありがとう！
このインタビューしてるおっさんが、この前、「本田はエンジン毎日載せ替えてるみたいっすよ」
ってやってたから
「アホか」
って思ってたところ
キーさんに「エンジン何台使ったんすか」って聞いて
キーさんちゃんと答えてたんで安心しました！！
これが見たかったんです！！！！ 昨年のことを思えば夢のようなスタートだよ。
楽しみだ。
２基目、３基目のPUのパフォーマンスUPにも期待。 >>454
スカイのリポーターがこれほどまで頑丈なホンダエンジンを疑って「ホンダは毎テストで新しいエンジン使ってるんじゃないか」と3日前に言ったのを
キーが一昨日の記事で「戦略上、最初の4日で2基、テスト2では1基を使っている」と発表した。 明日起きた時こいつが何時まで続けてたのか楽しみだ
お休み >>494
イエス！！！イエス！！！
みんな優しい！！ >>491
去年のホンダがまさにそうだったんだがね
少し走って冷却繰り返しても頻繁に壊れるのは異常だぞ 世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
世界中に恥を晒した結果となりました。
マクラファンは一度もホンダを煽りませんでした。
海外のファンもトロロッソやホンダの公式ページで煽ることはありませんでした。
しかし日本人は世界中でマクラをばかにし、公式ツイッターやYouTubeで煽りまくりました。
ブーメランです。 >>488
まともに走れなかった去年に比べたら信頼性が確実に上がってるし着実に開発が進んでることを確認できて楽しいと思うよ >>499
なんていうかオーバーテイクボタン押しっぱなしみたいな感じすか！ 世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
世界中に恥を晒した結果となりました。
マクラファンは一度もホンダを煽りませんでした。
海外のファンもトロロッソやホンダの公式ページで煽ることはありませんでした。
しかし日本人は世界中でマクラをばかにし、公式ツイッターやYouTubeで煽りまくりました。
ブーメランです。 >>499
で、パフォーマンスは落ちてた？落ちてないでしょ
前半戦より後半戦のほうが明らかに良かった 世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
世界中に恥を晒した結果となりました。
マクラファンは一度もホンダを煽りませんでした。
海外のファンもトロロッソやホンダの公式ページで煽ることはありませんでした。
しかし日本人は世界中でマクラをばかにし、公式ツイッターやYouTubeで煽りまくりました。
ブーメランです。 発狂してるアンチはどこの国の人が日本語モドキの基地外語を吐いてるのかね >>497
例を挙げてくれないと
フェラーリが昨年シーズン後半にインレット大きくしたが速くなってたぞ？ アロンソってガスリーに0.5秒差しか付けられないヘボいドライバーなのか？ 世界中でマクラ叩いてたホンダキチガイ。
世界中に恥を晒した結果となりました。
マクラファンは一度もホンダを煽りませんでした。
海外のファンもトロロッソやホンダの公式ページで煽ることはありませんでした。
しかし日本人は世界中でマクラをばかにし、公式ツイッターやYouTubeで煽りまくりました。
ブーメランです。 >>504
そうだね
かなりパフォーマンス面は落ちてたそうだ
毎戦アップデート繰り返してやっとあのレベルまでいけたようだけど もしガスリーが今日タイムアタックしたら１７秒後半は出てたな。 >>484
お前のとこのルノーエンジンが熱くて息できねぇって言ってる >>514
アロンソってガスリーと同レベルのドライバーなん？ >>492
この動画ちゃんとみたら見所満載だな
4分からガスリーの追っかけのアレが動画で見られる
4'30~Dr. Marcoがキーに握手しにきて、レポーターが挨拶したら冷たくあしらわれてるw さようなら今年。
さようならホンダ。
来年、レッドブルルノー
さようならホンダ。
ホンダは来年トロロッソホンダ
遅いシャーシに、万年 下段争いのエンジン。
今、現在、最下位のパワー。
尚、最後壊れた模様。 >>517
インレット大きくしたのはメリットがあるからだろ
本当にインレット大きくしてパフォーマンス落ちるなら
わざわざそんな事をする訳がない さようなら今年。
さようならホンダ。
来年、レッドブルルノー
さようならホンダ。
ホンダは来年トロロッソホンダ
遅いシャーシに、万年 下段争いのエンジン。
今、現在、最下位のパワー。
尚、最後壊れた模様。 焼きパパイヤとお前らが叩いてたくらいな状態が悪い車であのパフォーマンスだからな
ルノーに変えただけで1秒発言が信憑性帯びてきた ﾜｯﾁｮｲ ｱﾒ mvno.net (BEKKOAME)
ベッコウアメとかw >>519
壊れないに越したことはないが、強度の弱い部分を見つける材料になると考えておこう。
今年は3基で乗り切るのは厳しいだろうけど、来年に期待だね あー実況スレで発狂してたやつか
ガイジはうえチョンみたいだからしゃあないw
910 名前：名無しさん[] 投稿日：2018/03/10(土) 02:51:07.01 ID:IpcM8qPr [61/73]
日本人は世界中でバカにして煽ってた。
世界中の人は見てるよ。
日本人の本性。
まあ、欧米では日本人の民度がガタ落ちって有名。 >>531
ガスリーがアロンソ以上のドライバーってマジ？ >>531 違うと思うよ。君みたいな爬虫類とかかわりたくないんじゃないの？ >>520
Ted「Dr. Marco, how are you?」
Dr. Marco「I'm little bit boring them, leading the press」
かな？
>>529
今年は3基で乗り切れるとこメルセデスとフェラーリ以外であるのかな
フェラーリもなんか怪しいことやってるが… ウィンターテスト走行周回数
2017
マクラーレンホンダ 425周
2018
マクラーレンルノー 548周
トロロッソホンダ 822周 >>512
いやぁ、テストの感じじゃまだまだ無理っぽい
枕の底力を見せつけられたし、現実を思い知らされた
ただあれをレースシーズンでできるかと言われると危うい感じは拭えないけどね
とりあえず開幕戦前に軽くやり合って今回は負けたけど、こっからだよ
だからこそ楽しめる マクラーレンは今日の速さを維持して、レースも完走出来たらそこそこ上位で戦えるかもな
今回のテストではその完走出来るのか？が未知数だが >>525
ルノーに変えてタイムが縮むのは明白だけど、マクラーレンの現段階での問題は耐久性
ホンダと違ってルノーは熱対策してくれないだろうし、このままだと3基制限守れずにグリッド降格確実、最悪決勝リタイア ほら、焼きパパイヤがなんちゃら言わないの?急にしおらしくなって
あれれ?ふて寝でもするんかな? >>537
いや17秒台に入ったと思う
今日全体的にタイムが上がったのもラバーが十分乗った為で、ガスリーなら昨日より0.5秒は上げられた可能性が高いと思っている >>535
I’m a little worried about what I’m reading in the press.
だと思う。 さようなら今年。
さようならホンダ。
来年、レッドブルルノー
さようならホンダ。
ホンダは来年トロロッソホンダ
遅いシャーシに、万年 下段争いのエンジン。
今、現在、最下位のパワー。
尚、最後壊れた模様。 キーが言ってた通りルノーとホンダは僅差だなｗレース中の燃費まだはルノーかな？ >>541
ライコネンはベッテルのタイム更新してないし
アロンソと同じ時間帯にアタックしたサインツは18秒フラットなのに？ >>541 昨日と今日のサインツ見ればガスリーも昨日よりラバーがのってるから17秒でるはず。 >>535
メルセデスも絶対ではないだろうし「来季からやっぱ4基ね」とかならないかな ホンダPU最後は綺麗に終われなかったが信頼性は高そうだから十分ポジれる
後はアップデートでルノーにどこまで迫れるかだな
最後尾でいいからとりあえず2台完走をして次に繋げてほしいね 今テスト前からポジティブな予想をしていたが、ホンダPUは期待値の倍以上で予想を超えていた
PUの信頼性は問題ないことがわかったし、パワー自体もルノーと同等程度なのか（？
ルノーよりも先進的だというPUなら第２、第３のバージョンではフェラーリに迫ると期待する >>553
スポーツ応援まで謙虚にする必要あるのか？
君の楽しみ方に文句は言わないけど >>552
最終日のスピードラップ見るとホンダは冬の間かなりがんばったね。来年レッドブルあるぞこれｗ俺はホンダに興味あるパティロウのいるウィリアムズの方がいいような気がするが。 >>543
トロ・ロッソも次第にウイングを立てて来たな >>551
トロもドライバーが変わって＋0.6秒落ちたし
同じドライバーで比較すれば、ボッタスは昨日より0.7秒上げている >>542
そう言われるとそう聞こえるw
その後のレポーターの反応もそれだとしっくりくる
おもろいww >>556
それでルノーと同じぐらいだからホンダは冬の間相当頑張ったよｗこの開発スピードだったらマルコの言ってた夏頃まで待たなくていいかもね アロンソ「周りがうるさいから１７秒代入れておくか」状態 フェラーリ時代のアロンソとライコネンはコンマ数秒アロンソの方が速かったでしょ。
まだ本気アタックには程遠いから単純比較できないけど
マクラーレンはフェラーリにも匹敵する速さということになるよ。 ライコネンのコメントを見る限りでは、
タイムを意識した走りでは全くないみたいだな
意識してたのは周回数だけみたいだわ >>562
そう。そしてそのことはマクラーレンもトロロッソも同じ、。
それでこのタイム差をどう見るか。
結局、開幕戦を待つしかないが結論。毎年同じです。 年寄りドライバーは要らないよ
チームメートともそんなに変わらないし >>563
ショートカットしまくってんだからパパイヤは目一杯アタックだろ ピロンソはのっけからピンクで煙吐いて
エンジン新品にしてまたショートカットだから目くじら吊り上げまくりだろ ホンダと関わるとチームもドライバーもホンダファンの敵になる。
それ繰り返さないでね。トロロッソとそのドライバーは若いんだよ。 お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
世界中の恥さらしになるぞ。
今から来た人。結果はマクラーレンがトロロッソを上回りました。トロロッソが出せなかった17秒台出しました。
ですから、冷却さえできればトロロッソはレースでもマクラーレンに勝てません。 ホンダ信者は現実みろ、現実見ればそんなポジティブ発言が恥ずかしく思えるはずだ。早く俺たち枕ファンと同じ場所に来い >>569
オマエはテストで大した距離も走ってられず、赤旗出しまくりの止まりまくり煙り吹きまくり、オイル撒き散らかして何言ってんの？
シーズン前にアホかオマエは 今のタイムって壊れてもいいと考えてアタックするかしないかの違いでしかないよな
壊れなければ速いってそもそもおかしいだろ ヤフコメ民は隠キャを拗らせすぎ
アロンソは最後の最後に今日の目標を達成した感じだろ
マクラーレンの面子を保つ、スポンサーを獲得するには分かりやすい数字が必要だった >>573
しかも信頼性が最も重視される今年はね・・・
3基制限のところを4基使ってペナルティならまだいいが
5基も6基も使うんじゃ話にならない >>572
別にそいつが撒き散らしたわけじゃないだろwww まぁルノー越えは
新井さんの時から毎年言ってることなんだけれども
そして越えられなかったことをマクラーレンのせいにしてしまうのは簡単なんだけれども
本当に、"第五期"の最初の年である今年こそは実現してもらわないとな。
さもないと本来の目標である"メルセデス＆フェラーリ"
これらを掲げる前にレギュレーション自体、終わってしまうわな。 ルノーのアラブ人がエンジン4基にしろって喚いてるね
信頼性によほど自信がないのだろう
3基ルールを基準に信頼性に重点を置き血が滲むように開発したホンダの前でルノーのアラブ人はよくふざけた戯事を言うよな ハートレーは攻めてこれなのか？
ガスガスは１７秒行けそうな感じだったが >>580
なんか事情説明してるだけなのに、まるでザクをみつけたかのように噛みついてくるよなw ホンダファンは現実を見ろと言うけどさ
大きな熱害が出てるとか振動問題が頻繁に出てるというならわかる
でもそれらは起きておらず順調に周回を重ねており現状でも18秒台は出せることは結果として証明された
それは、これまではトラブルを解決するために割かれていた時間とリソースがパワーアップに向けられることを意味する
現状を見て冷静に考えると伸び代はあるのではないかと期待するのは至極当然じゃないか？
ホンダを憎んでる人達は何か勘違いをしていると思う ガスリーならギリギリ17秒台はいけそうだなー・・
ただ、マクラーレンはほぼ空タン確定
トロロッソが、今まで空タンで走ったことがあったのか、なかったのかで、状況は一変する >>581
いやいや、、ホンダだって4基ならもっと攻められると思ってると思うけど
アップデートだって頻繁にできるんだし
追う立場としては何度あってもいいでしょ 真面目な話、枕はテストで夕方の肌寒い気温になったらPUブン回して良いタイム出せたから
オーストラリアでも寒い天気になれば良いタイム出せるんじゃないか
そんな事が過去あったのかは知らんが
下手に妥協して排熱対策のアプデしたら多分コンセプト崩れて遅くなる
ヌルいことせずに枕はありのままでシーズンに突入してほしいものだ あとマクラーレンファンの人に言いたいけど何かを証明する必要があるのはマクラーレンだよ
ルノーPUなら上位陣と争えると発言したのはマクラーレンの関係者じゃないか
トロロッソホンダより速いのは本来は当然なんだよ ホンダは運あるな
データ異常が最後に出て、壊れる前の状態を確認できるわ、
テストはほぼすべて順調に終わったわ・・・
疫病神から離れるって大事 そもそも>>585のように「ガスリーならアロンソのタイムに迫れるかも？」とか言われる時点でまずおかしいんだよ
圧倒的に引き離してなければマクラーレンは大嘘つきということになる
彼はホンダと契約を解消してからずっとホンダじゃなければ上位陣と争えると言ってたんだ
何でアタックでトロロッソを上回ったくらいで勝ち誇れるのかわからない
それは当然のことだろ、発言の内容からするとさ 本来はマクラーレンルノーは遥か先を行っている存在でトロロッソホンダは追う立場なんだよ
トロロッソもホンダもそう言ってきた
それなのに手を伸ばせば届くような所にマクラーレンがいるのがおかしい マクラーレンは
冷却を強化する→遅くなる
このままでいく→PU壊れて完走不可、PU１基約３０億、費用がシャレにならない
どっちにしろ、トロホンダには勝てない テストだっちゅーのに、久々ワクワクした。
とりあえず、トロは中団。けっして下位のほうではない。
しかも今期PUアップデートでどこまでいくか先が楽しみ。
トロはマクラより優秀だな。どうみても。
マクラはスポンサー集めの為にハイパー必死だから、
開幕で、実際のところどうなるか分からんし。 >>570
俺たちと同じ場所に来いって･･･お主隠れパパイヤアンチだろwww >>595
ブーリエの発言を考えると後者で進んで行きそうな感じだな 今年は基数制限厳しくなったから、信頼性重視ってのは間違いじゃないと思うね
エンジン壊して降格やリタイアとかなったら速くてもポイント獲れないからな
1チーム供給だから、データ蓄積とか考えれば、走りきることはホンダにはまだまだ重要
それにトータルパッケジで考えれば、今のホンダでも十分優秀なんじゃないの？
ドライバビリティもかなり良いみたいだからね
シャーシ側もホンダに合わせて突貫工事で修正したものだから、改善してけば更によくなる可能性あるし
後は馬力と燃費の改善を今年1年通してじっくりアップして行ければって感じか >>594
手届くというか今のボディーだと完走出来ないだろ… 再設計した新しいボディー作る時間はないと思うんだがのう？ パパイヤはまずはレースを完走出来るクルマにしなきゃな パパイヤには夢がない
トロロッソとレッドブル ホンダには超現実的な夢に向かって進歩してるのを
まざまざと実感させるテスト期間だった マクラーレンはまずは冷却してPUを壊さないシャシーを作る
とにかく今はぶん回したら5周で壊れるんだから
それで多少ドラッグ増えたってアロンソがなんとかしてくれることに賭けるしかない
あとはいつまでにそれができるか
かなり大幅な変更になるとは思うがそれができるチームではあるだろう 最後の最後にホンダ信者どもに現実を叩きこんだアロンソ先輩流石やで
開幕までポジれなくなってまたいつものンダか。と脳裏をよぎらせてくれた 二基目のPU楽しみだわぁ
もしくは、四基使うつもりなら三基目はすごい期待してる マクラーレンがどこでレッドブル並みのシャシーを覚えたのかを暴くのが今年のF1の焦点だよな〜 >>592
マクラーレンがホンダー→ルノーで、マイナス1秒
トロロッソがルノー→ホンダで、プラス1病
マクラーレンのシャシーは最高らしいから、マイナス1秒
アロンソは最高のドライバーらしいから、マイナス0.5秒
少なくともトロロッソを3.5秒は引き離さないと駄目だよなｗ 散々枕叩いておいて枕のタイムが上回ったら『本来枕がいる位置だから〜』ってホンダ信者ダサすぎやろwww言い訳しかできんのかい 一つ言えることは、マクラーレンが今のままの車体でオーストラリアに臨んだら、このテストのように数10周で壊れまくる
当然車体の改造してくるだろうけど、でもそれって、今までのホンダの時と同じ状況で、
PU優しくしたら空力悪くなって遅くなる、速さ求めたら熱くて壊れるという、二者択一に
その点トロロッソは8日間のテストでほぼ壊れないで走れるマシンを手に入れた
このマシンをあと0.5秒速くできれば、壊れまくりのちょっと速いマクラーレンに追いつくという
マクラーレンよりかは易しい2週間の宿題になった 油断のしようがないから
トロホンにとっては
逆によかったんじゃね？
その反対に、調子に乗りまくるマクラとアンチ、ってな構図かなー マクラーレンはFOMに頭下げて新モノコック投入許可もらうしかないんじゃないかな
それしか方法がない トロロッソ・ホンダ「中団の中に」Ｆ１開幕へ手応え
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00145719-nksports-moto
>ハートリーは開幕戦に向けて良い手応えをつかんだようだ。
>ルノーやハースはとても強敵だしトップ３チーム以下の残りのポイント圏内争いは熾烈（しれつ）だけど、
>僕らが中団グループのバトルの中にいることは間違いないね」
マクラーレンが入ってないけど、ひょっとしてトロロッソホンダやルノー・ハースは空タンやって無くて、
マクラーレンだが空タンって、データ解析で知ってたからか？？ ホンダ信者の謎の精神勝利基準がトロロッソのトラブルがPUじゃなければ、マクより遅くてもマクがルノー勢最下位なら勝ちなんだろ？
チンカス 日本人じゃないんだよ
日本企業アンチじゃそのままだからパパイヤ党にいるんじゃないの >>617
ハートレーは慎重なタイプっぽいから敢えて触れてないんでしょ
余計なトラブルを招きかねない
今のマクラーレンやアロンソのように言われなくてもいい事まで言われることになる マクラは金欠地獄へまっしぐらとしか思えず。
それよりさらにパワーアップしたホンダPUを見たい。
ホンダは金に余裕でたんだし、さらに開発加速してほしい。
浅木さんには期待マックスです。
いまにして思うと長谷川さんもよく頑張ったと思うが。 レッドブル信者の俺からするとルノーでもホンダでもどっちでもいいから枕にははよトップ層に加わって欲しい。ライバルが多い方が見てる方は楽しめる 「今年もメルセデスなのか？」と感じさせる一つの記録
タイムだけで大騒ぎできる何のアンチか分からなくなりつつあるアホには分かるのだろうか？
Bottas 1:18.825 +1.604 M まあ在日はチンカス以下というのは、紛れもない事実だけどな。 トロロッソホンダはまず開幕戦を完走することが第一目標だな
徐々にステップを踏んでいけばいい
マクラーレンは当然軽く入賞するんだろうから早く追いつきたいね キーが言う「戦略上、最初の4日で2基、テスト2では1基を使っている」というのは、
今回の周回数的に何戦持つことになるのかな？
ゲームみたいに、「消耗度」みたいなセンサーデータがあるのかもしれんけど
テストで壊れるまで走れば寿命が分かるだろうけど、
スケジュールのリスクを考えるとさすがにできないか >>625 レッドブルはダメなサプライヤーに容赦無いからなぁ、それまでになんとかホンダエンジンが上位でも戦えるようになればいいんだが >>613
あと0.5秒速くできればって簡単に言うなよｗ
そこまでタイムアップするのは目茶苦茶大変だぞ
信頼性を上げるよりもはるかに難しい >>631
ルノーの悪口言いまくってたもんね
で、ゴーンが出てきて黙っちゃったけどｗ >>618
PUの延命でFP走らないってありなんかな
さすがにやばいかw
各チームやりたい事だけやって即撤収なFPとか嫌だな メルセデス一番はゆるぎないな。3強なのもゆるぎない。
中団はハース。7割がた去年のフェラーリだし。最新PUだし。
ルノーも速そう。トロはその次。
マクラは不安要素だらけで、未知数。中団か下位か。
ゴタゴタでインド失速。ウイリアムもなんだか。ザウパーもダメ。
その辺が下位。って事でよろしいんじゃないでしょうか。 ホンダエンジンスペック2でテスト終了
シーズンまでスペック6いくらしいし期待 枕の17秒台は、ピンクパパイヤモードとアロンソの腕か
一発の速さがあってもトラブル多発でそれを維持できないなら、本番では動くシケイン化して厄介だな
まあ何にしても、こんなに開幕が楽しみなのはいつぶりだろうか ホンダも年間4基ベースなのか？
開幕にスペック3を投入しても年間3基ならスペック5止まりだからな 悔しいが、やはり枕の方が早いな。
終盤の路面温度が下がった状況で
17秒台に入れるんだからな。アロンソ
の力だけではなく、空力的にも優れて
ることを証明している。ミディアムで
のペースも悪くないし、熱処理対策次
第では上位もありそうだな。 ホンダはエンジンが最後の最後ににおかしくなってよかったんじゃないのか？
強化、開発のポイントと方向性が見えてくる。 お前らの悪行を翻訳して海外サイトに貼り付けてるんだが同調するのが4割、ヘイト集めてるのが6割て感じでまだまだ足りないな >>629
最初の4日の分については、全く同スペックが2基とは限らない。
初めからわずかに違うスペック（耐久性に全振りしたやつと少し攻めたスペックとか）を
比較のために走らせる予定だったとしたら、戦略的に2基を使ったというのは分かる。 去年まではホンダが勝てなくて悔しさのあまり悪態をつくアンチとホンダが勝てなくて嬉しさのあまり悪態をつくキチガイアンチが混在していてリアクションに困る事も多々あった
合同テスト以来前者が居なくなって後者だけになったからスッキリだわ
キチガイアンチを相手にするのにハングルと中国語覚えようかな >>453
暇だから行くかも。
30年見てきてこういうの行きたいと思ったの初めてだけど。 >>644
慰安婦問題とか徴用工問題とかも全然関係無い海外の組織に吹聴して国際的な既成事実を作ろうと必死になってたな
やり口は相変わらずだなお前 >>641
× 早い
〇 速い
小学生でも間違えんわな 使用中のpuにアップデートするのは違反？
卸した直後に革新的なパワーアップが見つかったらどうすんだろ？ >>652
普段ハングルばかりで日本の漢字に慣れ親しんでないんだろ 今日の結果から予想すると
ミディアムとハイパーソフトとのタイム差が2.5秒くらいらしいんで
ボッタスとハートレーとがちょうどそんな感じになる。
まーなー、ホンダはトップから2秒以上遅い状態に戻っちゃうのかもしれないわなー。
ドライバーがアレなんで仕方ないかな。 >>389
そんなすぐ解決できるかわかってないのに
楽観的だな 朝鮮人もいろいろだろうが、ここに張り付いている朝鮮人は日本人が憎くて仕方がないんだな
完全に精神が病気だわ >>652
それは指摘するのにザウパーは指摘しねーのかよ? こんな連中がトロを買収してオールホンダにとか日本人ドライバーをとか言ってんだろな
出たり入ったりのオナホホンダなんて迷惑な存在なのに
トロロッソの飯がまずくなるわ >>655
ガスリーは心配してないが
ハートレーが不安要素だな、耐久ドライバーは
硬いタイヤでばかり走ってるからF1に慣れるのに相当時間が掛かりそう
予選の練習もあまりできなかったみたいだし トロロッソの今日のストレートエンドの最高速マクラーレンと殆ど変わらないのね
今日だけダウンフォース付けてたのかな？ アンチ＝朝鮮人とか言っちゃう1ビット脳のホンダ信者w >>662
テストだからなぁ。
ここ二日はガスリーとハートレーにレースの流れ掴ませるのに走ったのもあるから、
あまりそこら辺は考えてないんじゃね？昨日もガスリーにアタックさせたの最後の最後だし。
多分今日も異常無かったら昨日と同じ感じで終わる予定だったんだろう。 Dazn契約したんでかねてから興味あったモタスポに手を出そうとしてる、カペタ読んだくらいしか知識がない初心者なのですが緒先輩方に質問したいのがいくらかあるんです
全部そもそものルールについての質問なんです。
ひとつ目なんですが、puは一年三基まで分解不可、車載した独自テスト不可は理解したんですが、言い換え言い換えればアップデートは二回までってことでいいんですか？
なぜ分解が不可なのか分からないんです。技術検証に枷をかけるのでしょうか？それとも他のカテゴリー、例えはGTシリーズとかも同様の制限がある一般的なものなのでしょうか？
二点目なんですが、エンジン以外のアップデートって勝手にやっていいルールなのですか？報告・発表義務はないんでしょうか？ >>666
速さまではわからないけど信頼性とドライバーの優劣は大体出てしまったというのも総括
マクラーレンは相当ヤバい >>663
×アンチ=朝鮮人
○ホンダ(日本)が負けて嬉しいアンチ=朝鮮人 こう考えてみたらどう？
最後にタイムが出てアロンソも枕も一安心。
最後にタイム出されてホンダもトロロッソも俺たちゃまだまだと実感。
タイムで負けたことで一つ緊張感持って開幕戦に迎えられる。
現状パッケージでもやれるかも。。何て淡い期待は崩れたし、これで開発スピードは更に前進するだろう。しかし、8日間通して自分達がやりたかったテストはほぼ出来たようだし、3年の間ズタズタにされた自信は少し回復したように感じているよ。
全てが全て上手くいかないテスト結果で良かった〜って俺は思ってる。
いい塩梅なテストだった！ アロンソの17秒台は2周連続走って連発してるからね 問題はそれ既定重量なのかという疑惑もありましてね
自分は割と疑ってる >>569
NGにしてやるから、IDは一つにしてくれ。めんどくさい。 ぶっちゃけ冷却系の開口部を他チーム並みにできればマクラーレンはまだ行けるとは思う
が今のままでは無理だと断言できる 午後24秒台で周回してた頃からパワー落ちてたんだろうな。
でも、良いデータ取れたんじゃない？
PDCAサイクル回せる位には持ちそうだね。
相対的な順位は開幕までお楽しみだけど、去年よりはホンダが活躍しそうだね。 >>670
信者の中にはトロロッソポイントゲット余裕、対マクラーレン楽勝とか思う人もいるかもしれないけどさすがにチームの中の人はそこまで楽観視してる人はいないんじゃないかね
なんだかんだマクラーレンはかつてのチャンピオンチームだから少なくともチャンピオンを獲った事の無いインドやハースよりははるかに警戒すべき相手だと思ってる筈 マクラーレンは開幕か欧州までに冷却系何とかしてくるならなかなか怖いと思う
ルノーやハースと同等はいける
ただここで余計な官僚主義とかがはいって今の開口部のままで押し切る可能性もなくはないんだな
ただいえるのは、FIAやFOMに対してモノコックホモロゲ取り直し許可出してもらうよう頭下げる期限はそんなに遅くないことで >>674
できない理由はないだろうけど、なんでそもそもマクラーレンだけあんな狭いんだという疑問はある
何となくで設計してんのか？？ 今ならまだ特例を取り付けるチャンスはあると思う
シーズン半ばまで粘ってやっぱり無理だったとなるとひと悶着になる 枕は速さがある事を示してポテンシャルの高さを証明したし
トロロッソは高い信頼性とレースペースでの安定感がある事が証明された
枕とホンダは別々の道を進む事になったけどお互いに頑張っていく事を望むよ
感情に任せた低レベルな叩きがなくなっていけば良いね いいコンビだよな。
ガスリー:レッドブル育成-スピード
ハートレー:マシン開発-完走 トロロッソの場合はシーズン中盤のホンダエンジンアップデートが期待できるよなー
ルノーカスタマーでは期待できなかったジャンプアップのチャンスがある
シャシーで一段劣る分をエンジンでブーストできればハースや枕やルノーともワンちゃんある >>590
ある種PUが悲鳴あげるとこまでやりきったわけだから最高のデータが取れたな >>680
いっちゃ悪いけど昔からマクラーレンの体質だったんだと思う
デザイナーの独善と官僚主義が先に規定して、ほかの部門はそれに従わされるのが
マクラーレンというチームだったんだと思う
だから非現実的なエンジン熱量とパワーの相関を設定してそれを押し付けるみたいなマネを
ホンダ二期の80年代末期からとうぜんのこととしてしてたので、すり合わせることをしてこなかったんだと思う >>679
田辺「スペック6まで予定してる」
今回がスペック2、らしい
それなら、
開幕 スペック3
2基目 スペック4
3基目 スペック5
4基目 スペック6
になるのか？と思ったからそう書いた
意図は分かるか？それとも計算が苦手か？ ルノーもいつものルノーっぽい
レッドブルの完走率が下がって、ハースに表彰台のワンちゃんある予感
マクラーレンは問題が多すぎて今季は収束しないんじゃねえかなあ
ホンダはQ３争いがコンスタントにできればオッケーでしょ 今テストはルノーエンジンを過大評価する奴多すぎてワロタ どっちにしても、結論がでるのは３／２５のレースですね。 マクラーレンエンジニア陣の保守性向と官僚主義を
デニスの強権が強制力としてねじ伏せて何とか機能してたのに
そのデニスを追い出したら官僚主義の権化が現出したと いきなり早くなるわけないし、コツコツやってくれればいいよ
期待しすぎなんだよ
マクラーレンだけがライバルではないし ルノーはERSなどの補器類について、一昨年のシステムを未だに使ってるような状態だから
そこが常に進化してる本田はそこが有利かと
去年はマクラーレンの熱害問題で何も解決できなかったが今は違う ブーリエ歓喜
英メディアも手のひら返しでマクラーレン称賛
ムカつく >>688
田辺さんの話って、去年のスペック4をベースに考えてじゃなかった？ニュースや文章読むの苦手か？ >>687
F1の歴史に無知なので官僚主義がどれほどマクラーレンに巣くってるのかはわからないが、ホンダが昨年まで第4期で直面したのはそういうものだったよね
そんな企業体質で非ワークスでどうやってやってけると思ったのか謎だが…自己認識がおかしいんだろうな >>698
スレをよく読んでないだろ、お前
>>637を読めよ
多分嘘だろうけどな >>595
マシン2台分の年間使用分合わせて30億くらいでないの？ 「なお、第二回目テストでの総周回数は498、エンジン一基で約7レース分を消化した。」
フリー含めるともう少しなのかな
テスト前はココまで走れるようになるとは思わなかった
>>696
ルノーが解決してくるかもしれんけどな
>>700
>>639でアンカー付けてないからでしょ トロは昨日まだ余力残したアタックだったと言ってるやん。 >>700
ん？去年換算だとこうだろ？
去年 スペック3.8
開幕 スペック4
2基目 スペック5
3基目 スペック6 >>688
根本的に勘違いされていると思います
マクラーレンホンダ時代のPUで”言うところの”スペック6だったはずです
だたトロロッソホンダになってスペック1から数えなおしているので混同されたんだと思います >>703
スレ読んでれば、それくらい分かるだろ
アンカーなしなんていくらでもあるだろうに
読解力の無いやつのためにこれからはきっちりアンカーいれればいいな？ おもしれえな
トロは枕に勝てない！お前ら枕がトロを上回るの見て涙目！とか言ってる奴
そんなこと言われるなんて枕も落ちたもんだな >>676
中身がそんなの残ってないだろ
メカニックはほぼ総入れ替えだろ？
ほとんど新参チームだよ実質 この速さでレスを全部真面目に読んてるやつは少ないだろうな 去年までの不遇の時代を思えば今合同テストの結果を見て(期待値込みで)多少楽観的になるのは仕方ないと思う
むしろ逆に結果を無視してトロロッソの転落を予想する方がどうかしてると思うし気持ち悪い
マクラーレンの復調を信じるのは警戒心という意味からも理解出来なくもないけどな >>711
だからさぁ。田辺さんの発言をもう一度読んでから出直してこい。お前の頭の中だけのスペック6ならそれでもよし。 >>711
たぶんそのありきという前提が間違ってる >>688
ちゃんと情報仕入れてね
開幕 去年から温存してたSpec４
２基目 Spec５
3 基目 Spec６
これで3基ね >>696
それが一番心配
パワー出していくとERSのそのあたりに何かハード的な問題あるのかと。
ルノーはもう二年失敗し続けてるわけで、ホンダはそのパワー領域に入ってきたら同じ問題に直面するんじゃないかと不安です。 マクラーレンは官僚主義克服できれば大復活すると思うが
もう30年くらいああいう組織運営でやってきたところがそう簡単に変わるわけがないというのもあるし
あそこもう何十年もいる生え抜きがそうとういるとこだし >>718
皮肉だけどホンダが熱害ノウハウを持ってると思う >>709
まぁメカニックは総入れ替わってるだろうな、ここ最近のピットワークの不味さを見るに
ただかつてのチャンピオンチームという名前は人材集めには有利に働くし(合同テスト前までの状況で)ホンダと別れてルノーとジョイントという事からそこそこの人材が集まり始めている可能性も無いでもない
チャンピオン獲った事のないチームより有利というのはそういう事なのよ >>678
エアインテークやサイドポッド変更だけでモノコック関係ないでしょ 枕の17秒台で、精神不安定の右翼思想
ホンダ発狂者スレは、こちらですか？笑 予選12位辺りレースでタイヤ選択得して結果7~10位滑り込みという、可夢偉がいた頃のザウバーみたいなポジションになる予感
下手にQ3突破して首締めることないと思うけど 去年からずっと言っていた通りの展開だね。
1. トロロッソはレッドブルから1秒以上の遅れ
2. マクラーレンはルノーワークスとコンスト4位の争い
3. マクラーレンのテスト走行郷里は全チーム中最下位 >>722
いやだからエアインテークとサイドポットってくらっしゃぶるストラクチャーと一体化してるから
モノコックそのものですやん
それを作り直すって要するにクラッシュテストもう1回受けるってのと同じ >>618 マイナートラブル出まくりで、開幕戦は別の車だから大丈夫っていう、脳みそお花畑発言を真に受けてるゴミクズが何を言っても響かんわな(笑)。 アロンソあの後17秒台入れてたんだ
やっぱりまともに走れば枕早いけど、問題はまともに走れるかどうかだな
テスト終盤誰かが壊れたって言ってたけど、結局壊れてなかったし開幕までにはしっかり仕上げてくるかもね >>726
去年のフェラーリってシーズン途中でインダクションポッド大きくしてたけどあれは違うの？ マクラーレンは熱対策してくるだろうけど、空力的に失うものはあるだろな 横に広げるのはたぶん行ける
サイドポットがモノコックと一体化してるからアカン >>725
4位を争うって言ってる割にはテストの走行距離は全チーム中最下位を予想ってどういうこと？w >>726
その理論でいけば穴開けるのも剛性下がるからマクラーレンがやってた応急処置の穴追加も出来ないのでは？ 変なのがいる〜〜。
レース見たことないのかな。チェッカー受けなきゃ勝負にならないって知らないみたい。
開幕戦、中団の混戦が楽しそう。 枕ルノーでも、どうも熱害と振動が原因っぽいトラブル出てるのは、もう去年までとまったく同じなわけでｗ
この現実わかれば現場は責任の押し付け合いじゃなくて、
さすがに俺の部署の問題って言わざるをえないだろうし、
ほんと良かったんじゃないかと思う。
人間万事塞翁が馬で災い転じて福となすになれば >>733
剛性低下はアウトだと思うけどどうなんだろうか As expected, the time Alonso did, has been deleted for cutting the chicane.
アロンソのタイムは幻となった。 17秒台なら今どこのチームでも可能な数字でしょ
逆に狙えない環境だとカスタマーに劣ったエンジン
渡してるってことになるからねメルセデスとフェラーリは
レッドブルはルノーであってルノーじゃないからね
枕とは比べるべきもないです >>735
熱とか共振ってそもそもシャシーやPU単体の問題じゃなくて組み合わせの問題なのにPU側に改善を押し付けてたらそりゃ限界もあるよな >>731
チームのほとんどがサイドポッド小さい代わりにインダクションポッド大きいから、冷却にはどうやらインダクションポッドが鍵ってことかな
そしてインダクションポッド横に広げるのがokならマクラーレンもまだ可能性はあるってことか >>735
今まで3年間エンジンに責任押し付けて叩き出したって前科は
部門レベルの粛清が来るレベルのことやぞ
タダでは済まんだろうな >>733
排熱穴開けたとこはインテークとサイドポッドと違って単なるカウル部分で剛性とは関係ない場所だから マクのタイムはからくりあると思うけどね
燃料まぜまぜ、流量、重量
やろうと思えばいくらでも速くできる
本番くれば全てがわかるよ >>703
>総周回数は498、エンジン一基で約7レース分を消化
5レース分（昨年の使い方では4レース分）にも達していない。
FP1-3、予選 各10周、レース66周。
今年は2回ペナルティ覚悟ではないかな。無理に耐久性を上げるより
はじっくり来年用を開発すべきと思う。
応力で20％下げるのは、肉厚でも20％増になるので早急な対策は
困難でしょう。 >>738
タイム出してから言わないと、説得力ない
わな。たら、ればが許されるのは3強のみ。
てか、その改行なんとかならんの？笑 素人ですまんのやけど、空タン満タンって外野にもわかるもんなの？
マクラーレンは空タンだった
だとかなんだとか >>744
どういうこと？
マクラーレンの最高速はそんな速くないよね
よくわからん >>747
正確には分からないけど、ピットに戻るタイミングで予想してる感じじゃない？ >>703
<745
>応力で20％下げる
仮定の話で20％なのかどうかはSN線図を引かないと分かりません。
耐久性を20％向上であれば5％応力低下でOKの可能性もあり得ます。 >>749
なるほど
確かにテストだから沢山走りたいし、燃料多く積んでいるなら長く走る、
トラブルもないのに直ぐinするなら燃料が減ってきたから、また走るために補充
言われてみればそうかも 他チームのエンジンがマイレージの限界で走ってる中
新品エンジンで予選アタックしたら、あんなもんなんじゃないの。 >>751
セッティングやシステムチェックとかで出たり入ったりもあるから
はっきり言って全然わからないよ、所詮は予想 >>753
むむむむ！？
まぁ大人しくレースを待ちますか >>747
満タンは分かり易い
車体が重くなるから車高が低くなり高速コーナーでフロア擦ったりする 「パワーユニットのデータに異常が見つかった。分析に時間を要するため、セッション終了2時間ほど前に、チームはテスト終了を決定。」
大丈夫かな？大丈夫だよね？
ハートレーが終盤にタイムアタック出来なかったのは残念だねー >>752
ただ去年までの３年間の冬季テストでは到底到達できなかった位置にマクラーレンが入ったのも事実 >>746
17秒台出しているチームだけ並べたんだけど
わからなかった？ホンダとはまったく書いてないのだけども >>751
ただ、いきなりピンクタイヤ履いてくるチームはタイム狙いとしか見えないから、タイム狙うには空タンでしょって話。 >>756
壊れたわけではないしなあ
センサー異常かも >>747
ブレーキ性能にはPUの1/10程度の差しかないので、ブレーキング距離
で分かるそうだ。10Kg違えば数メートル違うそうだ。
今回のテストでの事であれば、マクラーレンの様に予選シミュレーション
みたいな走り方をしていれな空タンと予想できるのではないか。
要はチャージラップを挟んでの走行かどうかの方が分かり易い判断基準かな。
他チームは比較的にショートランではあるが、タイムを10周の最後の出した
りしているので「空タン」とは言っていない（実際には空タン）。 ハミもベッテルも今回のテストでは一度も真剣なタイムアタックをしてないな。
おそらく連中がハイパーソフトでマジ走りしたら16秒台は軽く出ていただろう。 ところで、枕の熱問題は分かるけれど。振動問題って報道されているか？
昨年の振動が単なる共振だけなら、エンジンとギアボックスとの接続長が変わるだけでも収まったりする。
去年も起こったから、今年もそうだろう・・・というのであれば無理があるろう。
ギアボックスの精度の問題なら別だけれどな。 アロンソなんぞ大して走れてない中、ちょっと集中すれば17秒台
ホンダエンジンは死ぬ気の予選モードで18秒半ば
アロンソは表彰台にからめるけど、今のホンダエンジンは前年度終盤の8位争い
がせいぜいだよ。現実を見ろよ。 マクラーレンはギリギリやらかす悪癖があるし
別にそれは悪くないんだが振動問題が自分の所が原因と認めなかったことは
相当の責任になるかと テストで周回数稼いだチームがシーズン入って成績残してるのは
事実だね
タイムはトップチームだけの指標になってるかも >>765
死ぬ気モードってエンジンぶっ壊しても走ることなら
アホンソに言ってあげてｗ それとな。メルセデスのいるフォルクスワーゲングループは世界最大のグループ
ルノーは世界第三位の巨大グループ
ホンダ？ホンダなぞ鈴木と順位いしてるぐらい下で8位ぐらいか
今のハイテクf１では開発力に雲泥の差があるんだよ。
そう簡単に行くかよ。 >>765
それはチェッカーフラッグ受けられればの話ね。
チェッカー受けれるとして、FP入れて1.5レース分くらいで1基壊してるから、5レース目からPU交換ペナルティで最後尾からを最低5回やる。
マクラーレンはコンストラクター8位が予想。 トロロッソは慎重スタートだけど
こっから尻上がりのほうがいいじゃないか >>699
官僚主義というか、組織がでかくなりすぎて横の連携が手薄になったんだろうね。
そして力のある部門が自分たちの主張を通す、て感じか。
なんだか身に覚えのある光景だな。親しみが持てる。
ある意味日本的な会社かも。 昔の話だが規定より100キロほど軽いマシンでタイムアタックして、スポンサー獲得狙っていたチームもあったな。
マクラーレンはそのレペルまで堕ちたのかは判らんがまともにロングラン出来ないのは致命的だろ >>769
去年の販売台数はルノーグループはトヨタグループを抜いたぞ。 すげえ、外人が8割型マクラーレンは正しかったって見方してる。 トラブル繰り返すアロンソの態度に注目しろって事ですな ホンダは二輪のレース部門からゴッソリと人員を引き抜いてこないと、
マクラーレンやルノーには勝てないだろうよ。 >>769
実質世界一のGMが参戦したら脅威ですね！ >>769
恥ずかしいからコメント入れないでね
メルセデスはVWグループじゃないからね
それと生産台数ならルノーグループは1位に
なってるからね テストでこれだけ走れたって事はこれからのアップデートに大きく関わる
元々中盤以降にルノーに追いつくって言ってるんだからその通りだろ
マクラーレンは開幕戦でまたテストの状態
実験用シャシー当たればいいけど
距離走ってないし、これからどんなトラブル出てくるか分かったもんじゃない
気温も上がるしな え？メルセデスがフォルクスワーゲングループ？？？？？？？？？？？ お前ら反省しろよ。ヤフコメも反省しろよ。
世界中の恥さらしになるぞ。
今から来た人。結果はマクラーレンがトロロッソを上回りました。トロロッソが出せなかった17秒台出しました。
ですから、冷却さえできればトロロッソはレースでもマクラーレンに勝てません。 >>769
メルセデスはフォルクスワーゲンとは無関係。
アウディがフォルクスワーゲン系列だよ 参戦しているメーカーで一番利益を上げているホンダ。(利益1兆円以上)
他社より投資して頑張れや >>775
開幕戦がますます楽しみになってきたなw
何周走れる事やらw テスト初っ端からハイパーパパイヤだったのは最終日に17秒台出すための練習だったんだろ？
よく頑張ったじゃないか！
ガスはハイパー使ってすぐのタイムだけどな >>739
共振は組み合わせで発生するからホンダだけに責任押しつけるんじゃなくマクラーレン側も歩み寄る必要があったんじゃないのかって言ったらアンチは「組み合わせで発生するからこそホンダが責任持って対処すべきだろ」って狂った反論していたな
まさかここに張り付いてるキチガイアンチとマクラーレンの幹部が同じ思想っていうのが信じられんわw メルセデスの１６秒台は確実だな
結局いつものように1.5秒くらいの差がTOP3より下位とはあるな >>785
必死だけどホンダスレだよ？枕スレでやってくれない？ >>769
>メルセデスのいるフォルクスワーゲングループ
勘違いではありませんか。 それを言い出したらフェラーリは？って話になっちゃう。
そうか、クライスラーフィアットグループとして計算するのか。 メルセデスがフォルクスワーゲングループで世界最大（キリッ
ワロタ マクラーレンのホンダを切る判断は極めて妥当だよ。
巨大資本のルノーがワークス体制で本気モードの時に、小規模会社のホンダから
のりかえる。当たり前じゃないか。
ホホンダはすでにバンなどの大衆車メーカーになりさがっつて何年たってると
思うんだ？開発資本もしょぼい自動車会社の末席なんだぞ。
投投下資本のレベルも桁違い。韓国メーカーにすら規模で負けてるホンダに
何を期待してるんだ？過去の栄光か？あれはバブルの勢いにすぎない過去の栄光だよ。 ホンダが勝てるのは本気モードで大資本が勝負していないエリアだけ。
バイク などのニッチ部門だけだよ。 まぁシーズンに1回でもマクラーレンにホンダが勝てば楽しいけどな
あれだけクソミソに言われてたからな
ザマァを何回言えるかな楽しみ >>765
現実を見るっていうのは実際の走行状況やタイムなんかを総合的に分析する事を言うんだけどな
大企業だから間違いなく勝てる(筈)、かつてのチャンピオンチームチャンピオンドライバーだから開幕までには修正してくる(筈)っていうのこそ、現実見えてない妄想妄言なんだけど自覚してる？ 宗一郎だったら1から作り直せ！と言ってスパナ投げてただろうな 年間の利益が1兆円を超える企業が小規模って初めて聞いたなー(鼻ホジ まさか今シーズンずっと粘着し続けるの((((；゜Д゜))) >>785
おいおいそんなにブーメラン投げまくってて大丈夫か？
情勢を見るに開幕戦でそのブーメランが全部お前のドたまに突き刺さる可能性大なんだが、命要らないのか？ この2週間のテスト期間中、素晴らしい仕事をしてくれたホンダの仲間たちに感謝している。
テスト2の期間中は、1つのエンジンで走行していたが、ほぼ問題なく機能してくれた。
４日間、１基のエンジンで走ってたとはね 新井が登場したときと本質的に何も変わってないよ。
ホンダはサラリーマン社長が経営する普通の大衆車製造株式会社だよ。
それも小規模の。
カルロスゴーンが一時期指揮をとった日産のような、あるいは昔の本田宗一郎
のようなオーナー社長のかじ取りを期待しちゃいかんよ。
ホンダのトップは皆保身で上り詰めたサラリーマン社長。やれることは
知れてる。同じ雇われ社長同士の戦いならでかい資本が勝つんだよ。
現実を見ろよ。 >>802
レースはチェッカーを受けた順番ていうのを知らないから気にしない。
ファステスト出せば、それが一番だと思っているみたい。 >>809
メルセデス陣営の基数のデータはありますか。 粘着怖いな〜思い込みのソースも無い情報を並べて絡んでくるんだから
困った困った >>799
メルセデスはフォルクスワーゲングループwwwwwwwwwwww >>791
レッドブルをTOP3に加えて良いのか微妙になりつつあるけどな 凄いなマクラーレン！やったぜマクラーレン！
メルセデスよりも速いなんてバカッ速！速すぎるよ！！これでスポンサーにさせてくれ！なりたい！もう大人気間違いないね！！ >>810
メルセデスがフォルクスワーゲングループというのはどこの世界の現実ですか？ >>769
それならトヨタが勝てなかったのが説明出来ないなw マクラーレンはテスト前から「テストも問題なく走れる」みたいなこと言ってたんだから
もう既にマクラーレンは負けているんだよ パパイヤ連呼もコイツも同一アフィだよ
踊らされんなｗ 田辺さんが今回のセンサーで感じた異常がなんであったかを解析して結果を発表してくれるとありがたい。
唯一のトラブル要素が取り除かれれば、その信頼性は盤石になる。 >>801
1回でもって…………あとはクソミソに
言われるんだぞ？マゾですか？ >>796
エラ出てますよw
そりゃ日本下げしたいだけで大して興味ないからメルセデスをフォルクスワーゲングループなんて言うんだよなw >>826
それな
なるべく早めに発表してもらいたい
すごいモヤモヤする マクラーレンのお陰で双方ハッピーだね。
ホンダは自信を取り戻せたし、マクラーレンはシャシーの問題点を洗い出せた。
どこにも問題はないよ。 >>716
それ何処の情報？
F1速報メカニズム最前線では過去総括と共に2018計画話してるが
｢リセットしてスペック1から始める｣
｢17年型で言うとスペック6位まで進化させる｣
脱マクラでPUのサイズ2cm延長とかベースが変わってるからな。 枕「速い車作ったよ、レース完走出来ないけど」
もう末期症状としか思えない
スポンサーも無く、車も走らない
枕の崩壊をまざまざと見せつけられて悲しい。 >>787
例のトランプ減税による取り崩しがなければ過去４年のホンダの利益は3000-6000億円台 テストであーだ、こーだ言ってもしかたない。昔から速いのは速い、遅いのは遅いて決まってる。
ただ、日によってコロコロ変わるのチームはだいたい開幕であれ？ってなる >>430
英Skyのテッドは、わざと煽って反応を引き出すような取材方法が得意な人でもあるので、たぶん気にしてない
今回の件も、
「ホンダは毎日PUを新品交換してるという噂(俺がばらまいんだけどねw)ですが、実際は？(数を答えないと怪しまれるよw)」
ってやり方 枕がメルセデスに勝てるってことなら素直におめでとうって言うんだけど
ありえな・・・・ごめんな〜夢が見れない体質でｗ 前年マクラーレンがホンダエンジン積んでたから
マクラーレンと比較してしまう人けっこういるよね
トロロッソってチーム マクラーレンと立ち位置が
まったく違うのにね
マクラーレンはtop3を狙うチームだし
トロはそこを狙っても不可能なチームで
そこを理解しないと間違える
テストの結果から
トロはその目標の中でいい感じで戦える予感
マクラーレンはtop3狙うには苦しそう
その辺りがクロスしそうではあるね 心配された信頼性を克服して、PU周りでトラブルが出たのが最終日の最後ってのは、去年からすれば十分すぎる結果だと思う。
しかも数値の異常値検出てことは、単なるセンサー不具合の可能性もある訳で、それを踏まえても、よくここまで壊れなかったなぁと。
そりゃ、まだまだパワーは少ないんだろうけど。 マクラーレンはさすがに今年は表彰台登ってもらわないと面白く無いからな なんやホンダだめやんか、いつも負けてばっかりやんか。奴隷使って繁栄した欧州人をぎゃふんと言わせたらんかい。喝！ ここ２０年はマクラーレンだってたまたま速かった年があるくらいでただの中堅チームだよ >>831
何が間違ってる？
4は去年投入してないからね
だから17年から言ったら６まで3基
リセットしてSpec１だと思っているけど
それがSpecいくつまでって話は出てないよ >>841
なんだこいつ俺達と同じホンダファンやん(*´ω｀*) >>844 ホンダが好きすぎてつい喝入れてしまったり過剰にネガティヴになってしまったりするねん >>839
信頼性の向上はあったけどトラブル出るのが最終日ってのは痛いな。
深刻なトラブルじゃなかったとしても対策の確認できるのが本番になってしまうし 去年まで辛辣に当たられるとこで過ごしてたんだから今年は過度な期待されずまったりするのが一番でしょ リセットして１から始めて３基目でスペック３
去年のカウントの続きで言うとスペック４から続けて６
2018スペック3＝2017スペック6相当ってことかな？ >>846
言われてみれば確かにそうかもしれん。
トロロッソ・ホンダには頑張ってほしいから、つい楽観視したくなる。 ・マクラーレンのラップタイムはレッドブルとそれほど変わらない
・ホンダPUはルノーとほぼ同等のパワーだが最高速は圧倒してる
・ハートレーのラップタイムはソフトで２４秒台
これらの事実からマクラーレンの速さは４位
トロロッソは遅いけど低ドラッグなのでタイヤに優しい
ピット戦略で前に出てストレートで抜かれずなんとか粘る戦略だというのがわかる
これにPUの信頼性とか枕の場合は排熱とか関わってきて最終的なコンスト順位になるかんじやな スペックNoにこだわりのマンは何なんだ？
ホンダが公表してない以上去年からのスペックNoを引き継ぐのかもオフシーズのベンチでの改良も何回されてスペックNoにどう反映してるかも分からないのに外野が今のスペックNo決めつける意味あるん？ >>846
現段階で6レースくらいは問題無く走れるから大丈夫でしょ。 >>846
そういう部分で１チーム供給ってのが痛いんだよな
低コストのテスト用チームみたいなのは作れないのかな
マルシャみたいな立ち位置でいいから 起きた、おはよう
アロンソ17秒台かー
やっぱりバンドーンより0.5ぐらい速いか トロはホンダエンジンであること自体がアドバンテージだなあ
エンジン単体は同等だけどERSとか電気系統はホンダのほうが上っぽいし >>852
ちゃんとコメントで本にもなってる情報なんだが？
エンジンの話するのに引用すると怒られるのかな？ 腐っても元ワールドチャンプだな、1発の速さはさすがだな
でも、レースは完走しないとねっ アロンソのタイムってインチキしてたりする？
前の周にシケインカットしてホームストレートの速度を上げてたりとか 悔しいが普通に考えても
枕よりトロの方が速かったりする方が異常だったんだし
当たり前の結果が出てるだけなんだよな
枕を上回るのは赤牛と組めた時だ
今は赤牛に良さをアピールするしかない よっしゃ。いくで、やるで。ホンダ。ジェット機まで作った技術屋魂見したれや、ルノーと勝負なんて言っとらんで枕ブチ抜いてメルセデスのケツつついたれや。バカにしてきた連中に目にもの見せてやるんや。GOGOホンダ >>859
そういえばマクラーレンは速くなるとは言っても
完走できるとは言ってないな ＞トスト代表「強力なホンダのおかげでスピードと信頼性ある良いマシンを作れた」 要するに長谷川主導PUを最終的にスペック6相当まで進化させたいってことだろ
来年は浅木モデルになるかもしれんし ホンダと枕の勝負って図式、何なのかね
役割が違うのに
ホンダが直接比べるべきはルノーPUだけど、別にルノー叩いてる奴はいないし、枕と比べるべきはトロだけど、そこも喧嘩になる対象じゃない
結局パパイヤ焦げて楽しかっただけな気がするし、ザク、ブーリエ、アロンソのいずれかがクビになったら一気に沈静化しそう >>839
そうなんだよね。テスト中に出てよかった
的な発言多いんだけど。テスト終盤での
トラブルはまずいんだよね。初戦のフリー
走行はテストとセッティングの両方を………。 今頃になって、マクが17秒出して、現実を知った馬鹿がいっぱいいるわ。
はじめからテスト見てれば、トロよりマクは圧倒的に速いってわかるのにね。
見る目ない奴は今後偉そうに書くの自粛しろや >>873 無理や、ここにいるホンダ信者は夢想人の夢追い人ばっかりや メルセデスがフォルクスワーゲングループwww
で気になってF1参入してるメーカーの規模調べてみたら十分ホンダでかいじゃん
クライスラー切り離してからのメルセデスのダイムラーは売上高では上位だけど販売台数ではホンダの下
そのクライスラー引き受けたフィアットグループもホンダと同等くらい >>868
いや、ホンダとマクラレの勝負だ！w
どちらがシーズン終わって上位に来るか、それが勝負だ！
そこが最終目標だと言っても過言ではない
まあ10位以内でポイントを取ることも大事だが PU交換して20周ぐらいは耐えれますが、40周ぐらいでぶっ壊れます
車体はナンバー1です >>861
そうじゃないと思う。
アロンソ＞ガスリー
なだけ。
ガスリー＞バンドン
だし。 >>873
そだねー、枕スレあるからもう来なくて良いよ >>873
いやいやw
はじめから見てるからこそ今回のタイム予想なんて出来なかったよw >>868
やたら盛り上がってはいるけれど、客観的に見れば下位チーム同士のののしりあいでしかないからね。 結局、ルノーエンジンに問題無し本田は異常発生、マクラは速いトロはそこそこ。これが総括 ホンダが参加してる国内外レースの数考えれ。 弱小企業ができるもんじゃない >>844
ホンダファンがホンダの事をアホンダなんて言うわけ無いでしょ
朝鮮人が日本叩く時に日本人の振りしたりするのと一緒だよ マクラーレンは1GPは耐えれるなら2戦に1回PU交換すれば半分のグランプリで表彰台狙えるじゃん！ >>882
puを２度も交換しておいてそれ言うか。 >>873
テストのはじめって、ワールドチャンピオンアロンソ様がスーパーソフト履いてシケインショートカットしてもルーキードライバーが乗ってて圧倒的に遅い筈のトロロッソを抜けず、2回連続のショートカットでようやく抜いた、あの日の事ですかい？
あれ見てマクラーレンの方が速いと思えるとかポジティブすぎんだろw 5試合もしたら、マクラーレンとトロロッソの対決の見込みも立つでしょ。
F1の勢力図や各メーカーのエンジンパワー、信頼性もだいたい判る。
マクラーレンも高給スポーツカーメーカーになったんだし、ブランド
イメージを保つためには、フェラーリの様にレースでは負けたくないわな。 規模だけで決まるならトヨタとは一体、、、
また自動車ですらない飲料メーカーのレッドブルとは一体、、、 >>861
ほんとこれ
赤牛ホンダで始めてtop3との勝負になる
その頃も少しマシちなったマクラーレンとガチ対決やな ギヤボックスとの関連で総取り換え
エンジン自体に問題無し >>886
そっか！
半分のレースでPU交換して、DNS。
そうすれば、半分のレースは、新品でいける。
それでいい。 フランス政府＞ルノー＞日産＝三菱
日産三菱はいつまでフランスの植民地で利益を吸い取られ続けるのか。
シャープ、東芝しかり、日本のサラリーマン経営者は本当にダメだと思うわ。 どうせアロンソは何周か走るとエンジン壊れちゃうような、
マッピングのモードで走ったんでしょ？
どうせ開幕戦には新品のエンジン載せるんだし、
ギリギリ1発のタイムでしょ
しかし今年のここでの予選タイムどうなるんだろうね
16秒台だろうけど、15秒台にも入るんじゃないか
去年の予選タイムをみんな圧倒的に超えて来るんだろうな
恐ろしいね、HSがUSより0.5速かったとしても 元々、マクラーレンとトロロッソが勝負、とか言ってる時点でマクラーレンの惨敗じゃん
ルノーPU載せたらレッドブルと同等だ！ってのが本来の立ち位置なのに、それが単なる吹かしになってる時点で大惨敗でしょ >>860
それは思った。
どうなのか気になるよね。 >>901
ゴーンは政府の介入嫌って日産の金でフランスが持ってるルノー株買い取りたいけど
フランスが手放さないからな。 >>769
メルセデスがVWグループ…これは恥ずかしいw
赤くしてやんよ >>785
冷却ってそんな簡単なんだっけ？
ああわかった、PU剥き出しにすんだな
空力？んなもん知るかだよなあw >>902
俺の勘違いならごめんね Q3で履いてたタイヤを
本戦でも履かなきゃいけないからHS自体を
持ち込まないじゃない？使ってもQ2までだろうし 別に枕が上なんて当然の事言うことないトロのライバルに成り下がったんですか？
枕がいっぱい壊れてザマァできて溜飲も下がったし面白かったよ
枕が本当に速くて優勝争いできるのかTOP4なのか壊れないのか
トロのポジションがどこかホンダ壊れないかなんて後２週間くらいでわかるんだぜ
今回のテストで去年までマクホンの事は枕にも原因があったのかって世界中が認識したそれで十分
枕の方が悪いいや枕がPUクラッシャーって話にもなってきてるこの先ホンダだから完走できてたってなるといいな お前ら冷静になれや
マシンのトータルパフォーマンスでは
マクラーレンはトロロッソを引き離せていないよ
対ガスリー0.5秒のゲインはアロンソが稼いでいるだけ
現状、マクラーレンにとって最高のリソースは
PUでもシャシーでもなく、アロンソなのだよ >>903
一発のタイムは、悔しいけど、速いと思う。でも、車よりドライバーの力によるところがあるかもね。 ルノー前評判高かったから凄いのくるかと思ってたけどそれほどでもなかった
ホントドライバーの差だけな感じ アロンソはスペック２で７位に飛び込む天才だよ
ガスリーとは正直かなり差があるはず 合同練習のタイムでこれだけ外野が騒げるのだから、アロンソが出したタイムもきっとスポンサーに響くんだろうね。
来週の六本木と再来週からのシーズン開幕が楽しみだ。 >>871
レース７回分走らないと出てこないようなトラブル対策を開幕戦の
ＦＰ「だけ」で取り組み解消する必要は無い。
おいおいレースを転戦していく中で対策すれば済む話だと思うが？ 枕が速いと思ってる奴www燃料とかの兼ね合いとかあるのにwwしかも信頼性で完走も？？？って感じだけどなwwww 人間性はともかく、アロンソはドライバーとして凄玉なのは否定しようがない 最後の窮地でパパイヤの意地とプライドを賭けた渾身のアタック
淡々とテストをこなしたトロや他チーム
パパイヤのタイムなんて予選になったらあっさり抜かれるのにな >>915
だろうね、つかそれしかない
シンガポールでぶつけられてトラブル抱えながらも必死に走ってた姿は忘れられない
ピットに戻ってリタイア決まった直後、スタンドで自然と拍手起きてたわ
まあ、人間としてはクソっぽいがな AMG、フェラーリ、RB、以外は本当にどんぐりだね、あとは本番の運だね
最下位も入賞も運だね この状況って枕が自分自身でマウントしたんだよね
必要以上にホンダを批判したりはちょっと愚かだよね
トロは伸び伸びやるだけで充分
さて、果たして枕は投資対象になるかね 枕が17秒台に突入しただけで、トーンダウン
してんな。都合よく論調まで歪んできたよ。
もう少し気張ってくれ。笑 >>854
まあレッドブルがトロ使ってホンダのテストしてるんだが アロンソはシケインショートカットして、次の周でタイム計測している
最高速伸びるからね
そこまでするか？ 本田信者は枕だけが敵じゃいのに、、、（涙）
みんな速いのに、、、
ウィリアムが心配なんだけど 長谷川氏は、ある意味ホンダPUの道筋どころか
開発を主導してきた人物なのに、なんでF1とは関係のない方面へ
移動されたのだろう。個人的理由ならば、しょうがないんだけど。
なんか残念だなあ〜 >>931
ホントそれ、糞以下の基地害ばっか。小学生並みの判断力さえゼロ。 トーンダウンも何もねえ…
No.1シャシーに実績のあるエンジン載ってワールドチャンピオン経験者が走って速いって、別に当たり前のことだから騒がないだけだろ
何言ってんだこの馬鹿は >>935
していない
いくらマクラーレンが速いタイム出したからと言ってもくだらん嘘はやめとけ
恥をかくだけだしファンの質を落とすぞ 枕曰くシャーシはF1最高ホンダじゃなきゃ優勝今年は開幕から優勝争いTOP4
見せてもらおうよそのビッグマウスが本当か
トロは中団先頭争いできればいい発言だよPUも開幕は信頼性重視去年型とパワー変わらず
壊れなかったしトップスピードだって出てたタイムだって目標考えるに十分だった
すでに枕のホンダ叩きはトロがトップスピード上トラブル無い現状で冤罪と証明されたんだよ アロは二週連続で17秒出してるけど？
嘘ついてまで枕下げたいの？ マクラーレンはエンジンに厳しいエアロで攻めたから、全開なら速いことは予想ついてた
昨日のロングランの最後とかに片鱗あったし
あとは、エンジン持つかどうかの話 さーてレッドブルもホンダのポテンシャルを把握しただろうしマルコはどうでるかね 本気で他チームが17秒台出せないと思ってんの？
ピエロ マクラーレン側はテスト前やテスト中の発言も痛々しかったなw 普通に、今のトロロッソホンダのライバルは ハース&ルノーワークスだから。
特にハース 、ロングランの速さと安定感はヤバい。
枕？予選で前に行かれても 決勝で抜けるからライバルではない。
ただ、アロンソは上手いから、アロンソトレイン状態で時間をロスするのは怖い。 >>931
別にこんな所で気張んなくてもいいんじゃない？ ２週後「あの17秒台は何だったんだ」にならないようにしないとな ルノーPUの性能と信頼性はルノーワークスとレッドブルで考察します >>946
そういう事だな
その点、トロロッソは絞ってもいないし、
インテークもでかいし
むしろここまでスピード出てる事がすばらしい 長谷川さんはアドバイザー的な役割ででもF1に関わってくれればいいのに。田辺さんと仲悪いの？ ホンダスレで枕上げるのはアンチ丸出しだって気付かない馬鹿なんて相手にすることないよ
もともと枕はトロと比べるポジションにいるだけで負け確定のチームトロは大勝利
わざわざトロより上って比べる事でトロ大勝利って教えてくれてるのさバカだよね >>950
ハートレーのロングラン見てないのか
あれ物凄く遅いぞ、ホンダファンは綺麗に並んでるとか言ってごまかしてたが
タイヤに熱が入りにくいのはマシンがタイヤに優しすぎるのかダウンフォースが足りてないのか
ASの記事にもあったが、トロは柔らかいタイヤで一発の最速ラップを出すのにも苦労してるらしい 必死こいて騒いでるのお前らだぞ。笑
序列4位のエンジンなんだから、落ち着けよ。
リカルドやハミルトンにも馬鹿にされた
ホンダエンジン！！ビリケツでも不思議
ではないしな。フフフ >>931
狙ったラップはキッチリタイム上げる事ができるからな、、アロンソは タイヤが温まるのに時間がかかるマシンだと出し抜かれるな >>942
シケインショートカットして16秒台抹消されたことは書いてあったから、その次の周回のことかな？ 最高速では
テスト期間を通じて常にマクラーレンより速かったから
もしトロロッソにアロンソ乗せたら、もっとタイム刻んでた可能性が高いな
アロンソも内心そう思ってるだろ やっぱ2000km超えると厳しいのかな？
温度とかの影響も大だろうしね。。
1基で約3GPしか持たないとなると、、6〜7回交換ってことになる。 みんなトロロッソのグッズがあったら買いなさいよ。 資金があれば空力的にも伸びしろあるかも。 2週間待ちきれないぜ
日本時間だと決勝は日曜14時スタートか、ビール片手に観戦だな 24、5秒のあんな遅いペースのロングランで信頼性大丈夫とか言われてもなぁ。
実際のレースでもあんなペースで走るつもりなの？トロは 本番でも完走しなければ車重違反にならない抜け道があるんだよな
枕完走できる望みが薄ければやる可能性あるよね エンジン四番手
新人ドライバー
トロロッソもそれほど大きいチームではない
普通に考えると最下位あたりになりそうだけど後半にかけては少し期待したい >>968
ショートカットで抹消されたのは3周目なんだわ、その前に2周続けて17秒台が出てる。考えようには3周続けて17秒台で走れてたってこと。 >>959 鳩は２ストップのところ１ストップ、３ストップのところ２ストップで行けるドライバーなのかも？ 新人ガスリーが初めてハイパーで出したタイムより0.5秒うえ程度だから
枕もアロンソも別に嬉しくないだろうなw >>983
ブーリエ「おかしいな、1秒差が付くはずなのに…」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00000001-fliv-moto >>971
IPは晒したくないな
反論にも正論はあるし、現実をしっかりみないと >>979
空力も伸びしろありそうだしね
スピード面ではまずはQ3突破が目標かな >>972
予定してたテスト全部終わったけど
PU側で異常が見つかったから
予選モード使ったアタック走行やめて2時間早退した >>983
確かに！
トロ相手ならエンジンで1秒、シャッシーとドライバーで1秒以上？
2秒以上早くないと喜べないはず。 枕がクソな結果出したら騒ぐのが当たり前そのくらいの事をされてきた
一方トロより枕が上とか当たり前の事騒ぐのはなぜ？普通の事騒ぐとか滑稽ですププッ 今回のテストの最後だけが心配
昨年の悪夢が蘇ったよ 現時点でのテスト実績からメルボルンを予想すれば
トロロッソホンダはレース完走濃厚
マクラーレンルノーは途中リタイヤ濃厚
これ以外何の予想も立たない >>992
枕が去年と同じ悪夢繰り返してるでしょルノーPUでw >>993
今はこの完走ってだけでも満足できそう。 どっちに転ぶかわからんけど テストは面白かった
煽り合って仲良く喧嘩してな 結局ダウンフォースなくして空力で非力なホンダエンジンカバーしたてけど
いざレースとなるとそんなもんぶっ飛ぶわけで。
開幕戦の段階では、去年の最終戦以下のパフォーマンスになるのは目に見えてる。
なにせアロンソはいないしルノーは前より良くなってるし話にならん。
第３集団で、ブービー争いするのが関の山だろうな。 完走、、、
ドライバーがドッカンー！
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