【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520245695/
【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520332748/
【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520379091/
【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 田辺豊治（Honda F1 テクニカルディレクター）
「今日は、昨日のガスリーとほぼ同じプログラムでハートレーが156周を走行しました。
それぞれの選手がレースシミュレーションを終了することができたのは大きな成果だと思います。
テスト2では、1台のPUを継続して使用してきました。本日終盤にデータの異常が発生し、そのまま
テスト終了になったことは大変残念です。ただし、ウインターテスト全体で考えると、多くのテストを行い、
有用なデータを収集することができました。
また、今回初めて8日間のサーキットオペレーションをトロロッソと一緒に行いました。互いにオープンで
率直なコミュニケーションが取れており、チームとしていい形で機能しています。
まだシーズン前のテストが終わっただけの段階ですが、理想的なスタートを切ることができました。
2人のドライバー、そしてトロロッソとメルボルンで開幕戦を迎えることが非常に楽しみです」。
http://www.topnews.jp/2018/03/10/news/f1/167785.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
マクラーレンとかの雑音はスルーして、着々とプログラムを進めるホンダというところですかね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ウエイト取っ払って
燃料に混ぜ物して走ったんだろ。 前の方のグリッドに並んですごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。『やりました』と まあまだ初戦はやりましたは出せないね
アップデート二回でどこまで行けるかだな
当然ライバルも速くなってくる >>147
もうちょっと面白いのにしてくれ。古くてつまらん。 1988年のように圧倒的な強さを発揮するようになると思うかと聞かれた新井総責任者は次のように語った。
「そう信じています。我々は同じような成功を収めることができる、F1を支配することができると宣言いたします」
「来年を見ていてください。近いうちに実現できると思います」 表向きには３基でと言っているが実際には何基の計画なのかな？5基ぐらいかな。 >>144
枕は自前でエンジンも作れない三流コンストラクターってことですね マクラーレンのTwitterがボロカスで可哀想
外国人は容赦ないな >>159
データー渡してもパワーはビリだと思うよ。 >>143
最後のALOのアタックがどういう状態でのアタックなのかによるよね。
メルボルン本戦の結果見ないと、三味線だらけで素人には何も分からない。
それでも、そんなこと忘れて一喜一憂したテストでした。 >>152
2回目のテストは１PUで通したらしいけど3レース分の距離でPU異常が発生したらしいね
単純に７基は必要になるけど、さて？ >>152
色々気になる
カスタマーの場合３基越えた時料金とかどうなるのだろう？
フリー走行は寂しくなるだろうし
後半参加してるだけってチーム有りそう
ますますワークス有利な予感 ルノーは最初から戦略的にペナルティを受ける作戦を公言してるけど、RBもいるので
捨てレースみたいなことは出来にくいよね。その点ではホンダの方がアップデートを
入れやすいので、ほんとに前半でパフォーマンス抜いてしまうかも。 McLarenのタイムはウエイト取っ払って
燃料に混ぜ物して出したタイムだと思う
テストでは燃料のチェック無いからね >>165
四日間計498周で、距離にして2,323.17kmが3レース分か
レースってめちゃくちゃ走るんだな 決勝で300km、予選フリー走行で500km位と考えると一回の週末で800kmだからな。
田辺さんも7レース走るには6000kmの走行距離が目安って言ってる
残念だがまだそこまでの信頼性は無いと思う メルセデス以外そんな距離走れるエンジン作ってない
メルセデスですら厳しいだろう >>174
年間三基はメルセデスかフェラーリぐらいしか無理だろうな
ルノー勢はかなりの台数壊しそう、ホンダは分からん ホンダも広義では無理だろうな
安全策取って4基以上使うと思う >>164
LT見てただけだからなんだけど
SSかなんかで長めに周回した後PITに入って、割と短時間でHSを履いて出てきた。
でも、全然更新できずにPITに入った。その後少しPITに入っていて、
その後HSで再度出てきた。で、17秒代に入れて、さらに17秒代で伸ばして、シケインカット。
連続で17秒代を出したという話もあるけど、俺はLTがちょっとバグってたのを
勘違いしてるんじゃないかと思ってる。 >>178
車いじったな
19秒前半から急にって。
まぁ何しようが自由だから関係ないんだけど まあ許されてるんだからいいよね、テストだし
マクラーレンにしてみれば首の皮一枚でアロンソに繋いでもらったというところか
ホンダファンにしてみても開幕前に気持ちの上でのライバルが沈んでったらつまらんでしょう
しかも本来は格上なんだからボーナスのような相手
本当はルノーに勝たなきゃいけないんだが 簡単に取れる場所のバラスト取っ払ったか、超予選モードをアップロードしたか バラスト取っ払って軽くして
燃料にも何か添加しただろうね。 >>178
最初はフルタンクで走って
ピットインで燃料抜いて空タンにしたから速くなったということは無いの？ HSは限られたGPの予選とレースの最初か、あって最後で使うぐらいでしょ。
空タンかフルタンかでしょ。1回目のHSの前にフルタンに給油する時間は無かったんじゃないかな。
タイヤを変えてすぐに出たっていうような。
そもそも今回ふざけたテストをしてたマクラーレンが、フルタンのHSのデータを取りに行く？とも思えないし、
テスト後のコメントもタイムの事をそれほど言わずに殊勝な事を言ってたのも、、、。 >>184
他社のようにシミュレーションできる施設がないからここでテストするしかないと言いながらアタックしかしないとか、
言ってることがいちいちちぐはぐなんだよね
まあみんな分かってることだろうけど 枕はPUを替えずに最終日の走向をもう一度再現できたら、少しは期待できる。
しかし、あのタイムは軽量・オイル燃焼の予選仕様でレブ限界ギリギリで廻した結果なら、三強には叶わないだろな。 こんなに笑えたのは初めてかも
マクラーレンはエンターテイナーだね 予選は飛ばせても、本番は下位に捲らーれんようにしないとな スカイスポーツの負け惜しみ
Toro Rosso did better than expected, with the reliability of their Honda engine the chief factor in the defied expectations.
But it should be noted the team used as many power units - three - as they will be allowed to run through the entirety of the 21-race season. >>201
それイギリスSkyの記事で、執筆者もイギリス人(Pete Gill)でしょ ホンダが言われてるように最も非力なPUだったら
トロロッソのチーム力とドライバーズラインナップからしてあのテストの順位は不自然だよな
ハースが躍進した今となってはトロロッソ以下はザウバーしかいないはずなのに
逆に去年より良さそうじゃん、実はもうルノー超えてんのか？開幕戦楽しみだわ〜 なんでホンダは出せている馬力を公表しないの？
非力で恥ずかしいの？ PU毎にばらつきあるし
マクラーレンの積んでるのは、検査でハネられた馬力の出ない外れPUだよ
知らんけど 今年から開幕前のイベントを青山の本社でやらないのは
ハートレーが現在もポルシェと契約しているから
ホンダ社内でのイベント活動などに制約があるのだろうか トロロッソのチーム主導で六本木アリーナでやるほうがF1チームとしては違和感なくない？
ホンダじゃなく、チームで日本に来てくれてがんばります！応援してください！ってなんかいいけどな そういえば、2期、3期含めてチーム主体でキックオフイベントやるの初めてじゃないかな？ >>209
トロロッソ主催のキックオフミーティングだからじゃね？
スポンサー集めも兼ねるのなら青山よりも六本木の方が制約ないだろうし ホンダのイベントは今年のマシンをオーストラリアに行く前に六本木に持ってくるのかな
実車を見てみたいなぁ(´・ω・`) イベント、フジテレビネクストとかで放送してくれないのかね >>214
youtubeライブで生放送するみたいよ(´・ω・`) >>215
>>216
ありがとう！それなら現地まで行かなくてもいいかなー >>217
去年のトロロのマシン？それともマクラ？ 改めて告知みたらキックオフイベントはブレイクダンスとかあるんだな
さすがレッドブル広報？演出か。興味ないけどね・・・ 日曜日から青山本社にSTR13 プロトタイプ展示するぞ 第3期はホンダ側の旗振りでクソオブクソだったし、
エンジンに注力したはずの第4期(マクラーレン)もクソクソだったし
ここらでいい結果が欲しいのはみんな同じだな アロンソ バンドーン「まあ頑張れやw」
ホンダスタッフ「ありがたいっす！頑張ります！」
ホンダスタッフはアロンソさんバンドーンさんの訪問受けてめっちゃ嬉しそうやないか。 >229
ホンダスタッフ「ありがたいっす！頑張ります！」
アロンソ バンドーン「まあ頑張れやw」
そう言うとアロンソとバンドーンは
手に忍ばせた下剤をそっとドリンクに仕込み
颯爽と去っていった 昨日は新人二人を言い訳にできた
今日遅ければマジでクソPU 反日ホンダだけは絶対買わない。
てか、かつての勢いも
魅力ある車もなくなった。
在日に支配されると
こうもクズになるんだな。 >>227
２期以前とソレ以降の最大の違いは
創業者でレース狂のオヤジが居たか居ないかの違いなんだろな・・・ 宗一郎がいたら今の朝鮮人社長はないよwww
大爆笑だ。
世襲しなかったから、逆に乗っ取られた。
朝鮮人の得意技、まんま背乗りを許した
HONDAの終わりだよ。 >>14
おいおい
ダイムラーなんか最初に参加した一社ってだけだろ
筆頭株主でもなく偉そうにそんなこと、普通言わないだろ。。 >>241
2期みたいな無茶な金のツっこみかたは社内によほどの後ろ盾がないかぎり無理だからな(´・ω・`) >>242
んだグソもﾁｮﾝｺばっかだからあるべき形になったよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
