【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
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立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>844 >>847
↑
こういうのが豪州GPの予選結果で発狂してそうな人たちだな 勝手にレッテル張ってアンチ呼ばわり それで自分を正当化出来るとでも思っているのか >>846
いや、俺が言ってるのはタイム表そのものが下にズレていくこと
俺の画面だとタイム表がページアウトしてる 二番手グループはそろそろ本気モードでタイム出しに来てんな トップ３はまだ隠してるな 昼からはとんでもないタイム出して来そうだわ >>841素人ばかりになったからデータの活用方法が分からないんじゃないか？
まともならホンダの時にシャシーが悪いと普通は気付く トロロはホンダと組むにあたりチームスタッフには
「ホンダをリスペクトするように」と周知してたそうだが
ドライバー達までホンダを馬鹿にしても良い雰囲気になっていたから
そういう風潮に引きずられないようスタッフの気を引き締めたんだろうな ホンダはトロロッソから信頼できるデータを受取って開発
ルノーはマクラーレンのあてにならないデータを恐らく無視する >>853
テスト2の初日だったか忘れたけど、レッドブルも序盤は下の方で周回してたような。レッドブル仕込みのテスト方法と思いたい アロンソの予想は当たりそうだな「トロはホンダのパフォーマンス不足に悩まされる・・ 」 アロンソは余所のチームより枕のマシンに焼かれる事を心配すべき 流石にザウバーハースあたりに負けることはないだろうから、まだアタックしてないんだろうね 昨日ハイパー同士で負けたのもう忘れたのか
アンチって頭パパイヤなのか？ タイムよりもブレーキトラブル出てからピットタイム長くなってんのが気になる >>866
何でそう思うのか根拠が分からないけど、別に不思議でもないでしょ
まだチャレンジが始まったばかりで、やりたいことの効果がでるのは先の先
今は手探りの段階だよ？ もっとタイム出せるはずだから、なにかトラブルを抱えているのか >>784
自分もオフシーズンにそう思って書いたけど、良いレスはなかったな。
GP２とかSFのシャシーの小改造でいけるんじゃないかと思ったんだけど。 マクラーレンは、今日のテストの最初の2時間後、最初の位置にあります。
Stoffel Vandoorneは、ハイパーソフト化合物の1：18.855を設定しました。
ベルギーは現在、超音波タイヤで2回の走行を完了しており、
彼は自分の時間を改善することはできなかった。 今年のラップタイムってロングランしてるところはそれほど
ひどく違ってないけどな〜 去年だと周回遅れが出るほど
テスト段階で違ってたから とりあえず枕は運転席に消火器とドライアイスを積んどけよ >>873
違う。ダメな子のふりしてレッドブルからサスもらおうと思ってるんだよ 117が出りゃ表彰台争い
118が出りゃポイント争い
それ以下は厳しいな >>841
データ取りしたくても出来ないのでは…。 ホントにブレーキトラブル以降ピットの時間が長くなった ガスリー、なかなか出てこないな
早いランチタイム？それともまたブレーキ？ なんかテスト見てたらシーズン7位くらいは夢見ていいかなと思えてしまう。。。夢だけど。。。。 ついに現時点での周回数、ラップタイムともに最下位ではないか（早計） >>876
「自社開発シャシー」という縛りがあると確かに面倒なのかも
SFもF2もシャシーがワンメイクだから、参戦チームでもシャシーを開発してるわけじゃない >>889
そう。ワンメイク作っているところの名前だけ借りて、その実、ワンメイクシャシーの小改造とかで参戦とかできないもんかなと。
難しいだろうけどさ。 どっちにしても枕と同じくらいだな多分
新人にしては上々の出来でしょう
No. 1シャーシーにNo. 1ドライバー、ホンダよりパワーのあるPU相手らしいから
とてつもないパフォーマンスだな >>823
いつぞやのSFみたいにドライアイス突っ込んでおけば >>877
ハイパー化合物とか超音波タイヤとかどこの翻訳だよ イタリア語のヒソヒソ話があちこちで聞こえるね
「ああ、やっぱりホンダか〜」みたいな 開幕までに残るテストはわずか2日。そこで求められるのは予選パフォーマンスもさることながら、ホンダが最優先に据えているのはきちんとした信頼性を確保することだ。
「レース週末全体を想定した確認を行なうことと、残り2日間はそれぞれ150周ずつくらい走り込んで
この4日間で車体もパワーユニットも耐久性を充分に確認しておきたいと思っています」
（田辺テクニカルディレクター）
1日150周ずつ走行すれば4日間の合計走行距離は2200kmになる。 スレの流れが昨日と同じやんけw
お前らときたらほんとこらえ性がないなw
明日の朝を楽しみに待ってろよ 今年は、フェラーリメルセデスと優勝争いいけるかな！？ まあ当初からの想定通りではあるんだけどさー
盛り上がったぶんなんだかなーちょっと期待しちゃったなー 昨日の序盤、田辺リーダーがトリッキーなセットアップを試したとコメントしてたね。
PUは終始通常モードだったと。
何かはやってるんだろうね。 流石にザウバーよりは上だと思ってたんだけど
ザウバー早いな まだシーズン始まってないし、気長に応援します。何回かは、アップデート入れる期待する壊れるというのは想定済みだから。今までのこと考えたら凄い進歩だから今の状況楽しもう。 まぁこんなもんだろうな
カスタマーシャーシだから出だしはいいんだよ 枕でてこないねーお得意の大したことないって公式も出てこないしかなりやばいのかな？ >>926
田辺さんの発言通りにやってるなら、今日明日は150周づつ位走るロングランみたいだから、黙々とプログラムを消化するだけかもな
こちらはどうしてもラップタイムばかり見てしまいがちだけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
