【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まずは信頼性重視でいきますって言って
完璧に実行しているのが良い
状況を把握出来てる証拠
なのでポテンシャルアップは少し待ってください発言も信用出来る
今週のテストでそれほど速くなかったとしても
今後に期待して良いと思う >>736
右後ろ最後逆につけようとしたのはギャグなの？ >>808
枕は休み休みでの周回
コース上でもアタック→クーリングを繰り返してる >>816
吉本新喜劇に研修にでもいってたんじゃね >>812
やっぱり 最後の方だよな
取り敢えず 実況スレに 行って来るか >>814
何わけのわからないことを言ってるんだ？ マクラーレンがついにトラブル解消法を編み出したな、これは恐るべき脅威だわ
10周ごとにピットに戻ってリーフブロワーで強制冷却！ いくらレースペースでの調整って言っても9/10番手ってどーなのよ？
徐々にペース上げてくって事はしないものなのか？ >>732
確かに坂東速いね。アロンソは、もうおっさん体型で少しがっかり テスト内容の違い、燃料搭載量の違い、タイヤの違いくらい頭に入れとかないとな F1todayのライブタイミング、日に日に下にズレていくのがな おそらくマクラーレン以外は、どのタイヤでも、全部燃料積んでる状態でのこのタイム
マクラーレンはいつ止まってもいいように、空タンのベストタイムを出しておきたいのかな
他のチームは、データ取り終わったら、残り30分切ったら、空タンでアタックか マクラーレンはデータ取りなど、本来のテストどころの状況ではもうないんだな…。
アタック、クーリング繰り返してるね。
ロングランが出来ないから。 取るべきデータ取ってからアタックするならするからね
コースオフしたり思わぬトラブルでたりすると台無しだからね >>823レースだと何周遅れでゴール出来そうなん？ 昨日までのテスト結果でラップタイムでマクラーレンに勝てると思ってたやつたくさん居そうだな 毎周ごとのラップタイム見たら坂東まったくロングランじゃないものな
ハーベストしてフルアタック またハーベストしてフルアタック
他はコンスタントな平均ラップ的な走りかただから枕のやってることって
何を目指してるのかな？もしかして隠し予選モードのマッピングを
隠れてしようと？ >>820 まあ見守ろうよ 信者は６番手でも納得しない Fインディアにも勝てなくて７番手ぐらいだろ本来の位置は
豪州でQ2落ちなら信者は納得しないし そのうち爆発する 矛先はパートナーであるトロロッソに向かい 「トロいロッソ」などと馬鹿にし始めるのだ >>838
まともなデータ取る気ないんだろうな
作り変えるにしてもデータはとっておいたほうがいいと思うんだけど >>838
ルノーはまだ予選モードを持ってない
今年中に実装予定と発表ずみ >>840
そもそもチームの目標が6位で例年並の7位くらいかなってみんな思ってるけど >>830
確かにね。不安になるけど今のところ他とタイム差はあまりないから見守る >>844 >>847
↑
こういうのが豪州GPの予選結果で発狂してそうな人たちだな 勝手にレッテル張ってアンチ呼ばわり それで自分を正当化出来るとでも思っているのか >>846
いや、俺が言ってるのはタイム表そのものが下にズレていくこと
俺の画面だとタイム表がページアウトしてる 二番手グループはそろそろ本気モードでタイム出しに来てんな トップ３はまだ隠してるな 昼からはとんでもないタイム出して来そうだわ >>841素人ばかりになったからデータの活用方法が分からないんじゃないか？
まともならホンダの時にシャシーが悪いと普通は気付く トロロはホンダと組むにあたりチームスタッフには
「ホンダをリスペクトするように」と周知してたそうだが
ドライバー達までホンダを馬鹿にしても良い雰囲気になっていたから
そういう風潮に引きずられないようスタッフの気を引き締めたんだろうな ホンダはトロロッソから信頼できるデータを受取って開発
ルノーはマクラーレンのあてにならないデータを恐らく無視する >>853
テスト2の初日だったか忘れたけど、レッドブルも序盤は下の方で周回してたような。レッドブル仕込みのテスト方法と思いたい アロンソの予想は当たりそうだな「トロはホンダのパフォーマンス不足に悩まされる・・ 」 アロンソは余所のチームより枕のマシンに焼かれる事を心配すべき 流石にザウバーハースあたりに負けることはないだろうから、まだアタックしてないんだろうね 昨日ハイパー同士で負けたのもう忘れたのか
アンチって頭パパイヤなのか？ タイムよりもブレーキトラブル出てからピットタイム長くなってんのが気になる >>866
何でそう思うのか根拠が分からないけど、別に不思議でもないでしょ
まだチャレンジが始まったばかりで、やりたいことの効果がでるのは先の先
今は手探りの段階だよ？ もっとタイム出せるはずだから、なにかトラブルを抱えているのか >>784
自分もオフシーズンにそう思って書いたけど、良いレスはなかったな。
GP２とかSFのシャシーの小改造でいけるんじゃないかと思ったんだけど。 マクラーレンは、今日のテストの最初の2時間後、最初の位置にあります。
Stoffel Vandoorneは、ハイパーソフト化合物の1：18.855を設定しました。
ベルギーは現在、超音波タイヤで2回の走行を完了しており、
彼は自分の時間を改善することはできなかった。 今年のラップタイムってロングランしてるところはそれほど
ひどく違ってないけどな〜 去年だと周回遅れが出るほど
テスト段階で違ってたから とりあえず枕は運転席に消火器とドライアイスを積んどけよ >>873
違う。ダメな子のふりしてレッドブルからサスもらおうと思ってるんだよ 117が出りゃ表彰台争い
118が出りゃポイント争い
それ以下は厳しいな >>841
データ取りしたくても出来ないのでは…。 ホントにブレーキトラブル以降ピットの時間が長くなった ガスリー、なかなか出てこないな
早いランチタイム？それともまたブレーキ？ なんかテスト見てたらシーズン7位くらいは夢見ていいかなと思えてしまう。。。夢だけど。。。。 ついに現時点での周回数、ラップタイムともに最下位ではないか（早計） >>876
「自社開発シャシー」という縛りがあると確かに面倒なのかも
SFもF2もシャシーがワンメイクだから、参戦チームでもシャシーを開発してるわけじゃない >>889
そう。ワンメイク作っているところの名前だけ借りて、その実、ワンメイクシャシーの小改造とかで参戦とかできないもんかなと。
難しいだろうけどさ。 どっちにしても枕と同じくらいだな多分
新人にしては上々の出来でしょう
No. 1シャーシーにNo. 1ドライバー、ホンダよりパワーのあるPU相手らしいから
とてつもないパフォーマンスだな >>823
いつぞやのSFみたいにドライアイス突っ込んでおけば >>877
ハイパー化合物とか超音波タイヤとかどこの翻訳だよ イタリア語のヒソヒソ話があちこちで聞こえるね
「ああ、やっぱりホンダか〜」みたいな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
