【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フルタンクのガスリーがスーパーソフトで1m20.3から上昇中だからそんなに変わらん
パパイヤは予選アタック仕様でレッドブル、フェラーリの通常レース仕様の1秒＋落ち
ロングランになれば耐久性も問題だからさらに落ちる
現状は信頼性が証明されたトロロッソとタイム的には変わらないだろうね タイヤ逆とかｗ
開けた穴にブロアー吹いてるねｗ
ヤバイんだな 少し枕見直した
一発の速さはあるね
耐久性のテストが出来てないのがアレだけど 左右間違えるとかありえん。そのあと、裏表まで反対とかクソワロタ。 >>749
スポンサー候補のおじさんたちにタイヤ交換体験をしてもらったんじゃないか >>521
本気かよ
また走れないとかほざいてるに決まってるだろ。
マクラーレンに付ける薬はない スリックなんで左右なんてないと思ってた。
勉強になった、ありがとうマクラーレン。 >>759
タイヤが外れるのも分かるようなきがする タイヤにおもくそLとかRとか書いてんじゃん。
それでも間違うのかよ。 F1todayの評だと坂東さんUltraSoftなんだけど表示間違いかな 最後に履いたタイヤとベストラップを出したタイヤの違い
todayは前者 >>736
これでもよくよく考えたらあんまり笑えないやつだな
そりゃタイヤ外れるわ 枕低速サーキットでは去年も速かった
問題は高速サーキットと完走できるかがぁゃιぃ 低速サーキットで速かったのはむしろヒュルケンルノー あれだけ的外れなホンダの悪口言いふらしたアロンゾを今後他のメーカーも雇うとは思えんな。
まだ現役やるならトヨタかF1なら弱小プライベーターで頑張ってねw ふと思ったんだが、ジュニアチームをワークス体制で参戦させてテストやるというのはうまくいかないだろうか
「無限ホンダ」みたいな名前で、「どうみても勝ちにいってないだろ」という低予算のチームを参戦させて、
ドライバーとエンジニアの育成と、ペナルティ覚悟でのPUの新機軸テストを担当させる 焼きパパイヤの空タン ハイパーソフトのアタックでの18.85は
ロングラン ソフトの20,00くらいじゃないの
しかもロングランでは白煙吹いちゃうし マクラーレンがピットインしまくるから、まもなくガスリーが周回数追い付くw >>784
シャシー自分で作らないといけないからお金とてもかかるの事よ 今季はピットストップの回数増えるんじゃないかって言われてるし、ピットワークでかなり違ってくるかもね。 フェルスタッペンはシブくミディアムタイヤでロングラン
しかも抜群に速い ガスリーはミディアムから一つづつタイヤ上げていってるね
午前中はタイヤテストするんかな 結果を出してマクラーレンにかけられた冤罪を晴らす1年にしてアロンソを見返してやれ >>793
今はウルトラ
ピット入ったからハイパー出るかも >>795
調子が出ないのではなくテストプログラム中です。
タイムを上げたらタイヤごとの特性がわかりにくくなると思うよ。 まぁ最終日残ってるからなまだ
最終日に予選モードってプログラムじゃないの >>804
最後に話題をさらっていくパターンだね。
チームトロロは起承転結を分かってらっしゃる。 実際予選モードやタイムアタックやってPUに不具合起きたら他のテスト中断なるからプログラムの最後に組み込むだろうね 若干不安になってきたんだけど···本当に一発の速さ···あるんだよな？
開幕したらQ1の常連とかオチはないよな？ yahooみて来ました、枕が周回数ラップタイム共にトップとな？ みんなタイヤのチェックしてるんだろうね
パパイヤだけピンク空タンで幻と戦ってたんだね スレ 進んでいるな
今日 空タンで 予選ラップをやるんだろ
まだ タイムだして ないのか また最後の最後にマクラーレンの一個上に着く展開かな そろそろホンダ信者の不満鬱憤がトロロッソに向かう頃だよな 分かっていました まずは信頼性重視でいきますって言って
完璧に実行しているのが良い
状況を把握出来てる証拠
なのでポテンシャルアップは少し待ってください発言も信用出来る
今週のテストでそれほど速くなかったとしても
今後に期待して良いと思う >>736
右後ろ最後逆につけようとしたのはギャグなの？ >>808
枕は休み休みでの周回
コース上でもアタック→クーリングを繰り返してる >>816
吉本新喜劇に研修にでもいってたんじゃね >>812
やっぱり 最後の方だよな
取り敢えず 実況スレに 行って来るか >>814
何わけのわからないことを言ってるんだ？ マクラーレンがついにトラブル解消法を編み出したな、これは恐るべき脅威だわ
10周ごとにピットに戻ってリーフブロワーで強制冷却！ いくらレースペースでの調整って言っても9/10番手ってどーなのよ？
徐々にペース上げてくって事はしないものなのか？ >>732
確かに坂東速いね。アロンソは、もうおっさん体型で少しがっかり テスト内容の違い、燃料搭載量の違い、タイヤの違いくらい頭に入れとかないとな F1todayのライブタイミング、日に日に下にズレていくのがな おそらくマクラーレン以外は、どのタイヤでも、全部燃料積んでる状態でのこのタイム
マクラーレンはいつ止まってもいいように、空タンのベストタイムを出しておきたいのかな
他のチームは、データ取り終わったら、残り30分切ったら、空タンでアタックか マクラーレンはデータ取りなど、本来のテストどころの状況ではもうないんだな…。
アタック、クーリング繰り返してるね。
ロングランが出来ないから。 取るべきデータ取ってからアタックするならするからね
コースオフしたり思わぬトラブルでたりすると台無しだからね >>823レースだと何周遅れでゴール出来そうなん？ 昨日までのテスト結果でラップタイムでマクラーレンに勝てると思ってたやつたくさん居そうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
