【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured とろろから２秒遅れやん、レーススペックのエンジン投入で挽回できる差やないぞ
シャシー差・運転手の差やったらええにゃけど、どうなることやら >>22
グループ稼ぎ頭の日産はいつまでフランスとルノーの奴隷を続けるんだか
まあもはやフランスの企業としか思ってないけどね >>53
笑っ！！ 可愛いが、こんな事言って大丈夫なのか？ >>59
ロン・デニスなき後のマクラーレンF1にいるのが嫌になったんじゃないか アロンソは分かってるな。本物のプロだよ。プロはファンを楽しませてなんぼだからな。 ロンデニスいればまだ違ったかもな
残り滓しかおらん ホンダは枕に足を引っ張られていたんだな
ずっと逆のことを言い続けていたけど
そういえば、デニスはホンダを悪くは言わなかったな >>73
ハミルトンと組んだ年、最終的にアロンソはマクラーレンを追い出されたけれど、アロンソはそれでロンデニスを恨んでいたようだし、
アロンソが再加入した後、ロンデニスが追い出されたのは偶然ではないかも。
あくまで憶測だけれどね >>57
アロ「ザク、明日からレースできる言うといたわ」
ザク「おおきに、助かったわ」
アロ「WECのことだけどな」 >>23
自分もびっくりしたけど、過去のインタビューを再構成して、過激なタイトルつけただけ トロロはいいスタート切れそうだな
あとはシーズン通して開発が継続出来るか
資金的にもリソース的にもホンダの継続的な支援が必要だ
ホンダの予算次第か 正直去年まではホンダがダメダメなエンジンしか作れ
ない糞会社なんだと見損なってました！シャシーが糞
すぎてPＵ壊してたんだと昨日理解しました。
ホンダの皆さんすんませんでした！ あんまりあのチームの事をこのスレでは言いたくないけど、ホンダはよく我慢してましたね
全て向こうが悪いとは言わないけど >>8
そっかー、心配いらなかったんだね
よかったよかった 序列としてはBIG3にはかなわずルノーワークスも含めるとQ3争いやポイント圏内争い
になるんだろうけど盲信者が結局去年と順位変わって無いじゃんって騒ぎそうだな どっかの記事でHONDAは開幕前に新スペック投入予定とか書いてあったが本当かね？ >>86 エンジンが出力出てたら騒がないだろう。 レッドブルとルノーに勝つのは厳しいかと思われる。。6位獲得出来たら上出来だろうな。 >>86
去年とおんなじくらいでも
グリッド降格が減るだろうから
入賞は増えそう >>87
今やってる2回目のテストが
「開幕を睨んだ仕様」という事みたいで
キーもパワーアップを確認してるけど、
これが「開幕と同じ仕様」なのかはわからない http://may.2chan.net/b/src/1520467842564.jpg
これに無償ワークスPU＋資金援助ありならもう少し開発スピード上げられそうなんだけどねぇ あくまでもレッドブルのサテライトであり、トロが強くなればレッドブルも底上げされる（中期でね）
だけど、オレンジのとこは目的は勝つことだから比較にはならないわな。
でもやっぱりすげー！って言うのは今の体制じゃむりだろうなぁ、PU焼いちゃうオレンジレンジ車体だもんな、、、 >>94
THE PAGE の記事にこんなの書いてあったから、変わるのかなと
＞またホンダは今回のテストに、信頼性を優先させた仕様のスペックを持ちこんでいたため、レース本番に投入が予定される最新スペックがどのような性能を発揮するのかは、3月23 日に開幕するオーストラリアGPまでわからない。 トロロッソは去年の後半のマクぐらいのポジションと予想、１０番前後。 >>92
確かに後部がコンパクトなホンダPUにしては開口部大きいなとは思うけど
後部にターボを置いてるルノーPU勢に比べたら、小さい気がする。
気のせいかな・・・ 昨年までは問題の所在が有耶無耶だったのでホンダの欠点やミスを指摘する論調も当然だと思われたが
今残ってるのってほんとただのアンチな印象がある
例えばパワーについてはあの焼きパパイヤ製造機の中では他メーカーでもどうしようも無いんだろうし >>98
セッティングの変更とかはするだろうけど基本的な構造とか部品は変えないと思うけどな
せっかくテストで信頼性発揮したのもを変えて年間３基しか使えないPUつぶしてもしょうがないし
だから開幕戦仕様で極端に馬力が向上するってことはないと思う アロンソもアベに似てきたな、今年は鈴鹿のサーキット通りで出迎えるファンもちょびっとしかおらんやろ トトロッソ側としてはホンダ押し付けられたっていう感覚なの？ ワークスだったら、多少はエンジンサプライヤーに何とか対応しろって言えたんだろうけどね
なんたってマクラーレンはカスタマーだからさ おたくの為にエンジン設計したんじゃないと
言われりゃそれまでの話だよな >>86
いやいや今年はレッドブル１軍デビューへ向けての
堅実なステップアップの１年だと理解してるでしょ？ 単純にPU単体で見ると各社性能ってどうなるの？
メルセデス＞＞フェラーリ＞＞＞ルノー≧ホンダ
このくらい？ >>107
手放しで喜んでる
ルノーにあんな事されたらどうしようもないわな >>107
押し付けるのはイギリス野郎とフレンチ坊。 結局のところホンダの設備も問題じゃ無かった
良くも悪くもマクラーレンのおかげて余計に良くなったけどな >>107
枕「ホンダ押し付けたよ、可哀想に
トロ「ルノーとはもう仕事したくなかった
赤牛「様子を見てみよう 結局、フェイクメディア、糞ジャーナリストの組み合わせで真実どころか事実も捻じ曲げられてたんだよな。
バーニーとかの発言が正しかったわけでさ。
フェイクメディアとお抱え嘘ジャーナリストは絶対枕叩いちゃいけないと思うわ。
取材してないのと同じなんだから、枕の言うことをそのまま報道し続けて信用無くしいくべき。 >>110
メルセデス＞フェラーリ＞＞ルノー≧ホンダ ＞＞枕
これくらい？だと思うｗ IP付きになったらスレ番飛ばなくなったでごさるの巻 つまり今のトロロッソは信頼性を最優先にして
マクラーレンは性能を最優先に開発してると言える訳だな
逆に言えばトロロッソはシーズン進むと改善される余地がある 「キィーーーーーーン」
うんちゃ♪サウンド最高だよねｗ 2018年のテストで見えてきたマクホンの
この3年半の流れをまとめると
1年目：空力最優先の極小スペースにPUを無理やり収めるサイズゼロコンセプト
ブランクでF1のカンが鈍っていたホンダが状況も分からず真に受けてPU開発するも
PUの構成に無理がありパワー不足＆壊れまくりに悩まされる
2年目：与えられた条件で最大限信頼性とパフォーマンスを上げ、後半は何とか中盤争いに加わる
だが、ホンダはこれ以上の性能アップが望めないと悟り完全新設計のPU開発を決意
尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず
3年目：新PUの初期不良に悩まさせる1年に
シャシー由来のトラブルまでもPUが原因にさせられる
しびれを切らしたマクラーレンがホンダを切ることを決定
尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず
今年：トロロッソに移籍した途端、ホンダPUがポテンシャルを発揮し始める
PUをルノーに替えたにも関わらずマクラーレンはPUその他を壊しまくる
尚、空力謳ってるわりには糞ドラッギーなボディは変わらず レッドブル・ルノーと比較対象があるのに
マクラーレンは性能を最優先に･･･
信頼性も競争力も低く過去３年と変化無し
原因は言わずもがな >>117
事実は無能パパイヤのせいで知ることは不可能だったように思う
隠蔽ならまだしも天然でしょこれはｗ余計にたちが悪い
老舗だから信用も有ったんだろうしな
ある程度手のひら返しというかパパイヤの問題を指摘してくれれば問題ないわ >>127
性能を最優先にした結果タイムはいまいちだしロングランもできてないしなあ >>131
もうこれ正気じゃないぞーっ
乳首触りながら、逝ってる目だぞ。
怖いわｗ >>127
マクラ劇場はトロを引き立て
新規スポンサーはトロと契約。
新規スポンサー資金で大幅シャーシ改善に。
投資効果はトロシャーシ改善費に回すのが良さそうだ。
（ブレーキサスエアロ、馬力上がるならば変更しないと） 今回のは信頼性重視のテストPUっていってなかったっけ？
開幕戦は少し違うとかなんとか アロンソは予選だけタイムを出して、レースでは車が遅く、渋滞の原因になりそうだな。
トロは序盤は予選で速い仕様じゃ無さそうだから、グリッドがアロンソより下の場合
アロンソがリタイヤするか、タイヤ交換に入るまでミドルかハードで走ったほうが良さそう。 >>139 タイヤ外れるとか、、下手したらアロンソ殺してたぞ。。 少なくともアップデート失敗してもある程度の信頼性のあるPU確保出来たのは大きいのでは おそらく、今の仕様は出力を多少抑えたロングラン使用になってるっぽいね。
開幕前の仕様は今回のテスト走行でブラッシュアップして出力も解放してくるはず。
まぁ、他の PUも同じなのかも知れないけど。 >>142
テストで壊れて十分な走り込みできなかったら（枕への皮肉じゃないよw）
他の色んなテストや修正作業ができなくなるし
という意味合いが強いんじゃないかな >>142
今週のがパワーアップバージョンだが、これが開幕使用かはわからないとの事 ハートレーのコメントは好感が持てるな
シャシーがー、エンジンがーとどちらかを上げたり下げたりせず、一貫して我々のマシンと言っているのが良い >>142
田辺さんは、２回目のテストでは１回目のPUよりややパワー向上に振ったものを持ち込むと答えてたから、今回のはそれじゃないか
JKも昨日のインタビューで、性能向上を感じると答えてるし ベンチで壊れなかったものがマクラーレンに載せると壊れまくった
開発の方向性は疑心暗鬼になってたはず 【F1】マクラーレン テストでトラブル続発､スピードも微妙 去年ホンダをボロクソに叩いたアロンソ「明日にもレースが出来る」と強がる [485983549]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520468083/ 総合から転載
34 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 337f-cmzS)[sage] 投稿日：2018/03/08(木) 02:07:32.61 ID:TSx7SO8P0
ハァー
技術もねえ 金もねえ
テストもそれほど走ってねえ スピードもねえ
ダウンフォースもねえ ブーリエ毎日ぶーるぶる
朝起きて ザク連れて 二時間ちょっとの記者会見
人気もねえ スポンサーもねえ
煙一日一度吹く
オラこんなチーム嫌だ こんなチーム嫌だ
メルセデスへ行くだ
メルセデスへ行ったなら ウィングさ立てて
ストレートで赤牛抜くだ タイトコーナーのエンジン音聞いてるとギアボックスはまだまだ開発の余地あり
他のチームに比べてスムーズさに欠けてる
その状態でこのタイム出せるんだから大したもんだよ アロンソが今季の枕F1チームに期待してへん事については耐久トヨタ入りしてるところで明快なんで枕がクソでも予定通りの話だ >>153
ホンダも多数のミスをしているが、その一つが独占使用条件だった。
比較対象が無いのは決定的に不利だからね。マクラーレンを盲目的に信用
したホンダの大失敗だね。
いきなり元WC二人と云う狂気のラインナップとか「浮かれていた」としか思えない
当時の状況からしてマクラーレンだけの責任ではない。 トロは今日一発タイム狙い？
レースシミュレーションもあるし
今日明日で本当の位置がわかってくるのかなぁ？ 去年のシーズン後半はホンダPUも結構調子良かったし噂されていたし、
あんなクレイジーな設計でそこそこ動かしていたんだから技術はあるやろって感じだったんだろう。
誰かがPUちっさｗみたいな発言してたよなｗ アロンソは予選の一発勝負でスタートグリッド上位に来そうだけど
レースはかなり厳しそうだなぁ
坂東にいたっては・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
