【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ開発姿勢が一貫しなかった点は突かれるかもな。
それは事実だし。 去年までのホンダは『良いエンジンが作れない』のではなく『マクラーレンの要求するエンジンが作れない』のだったってことだね。
そしてそのマクラーレンの要求するエンジンは、物理法則を超越した夢のエンジン。 「トロロッソ・ホンダは2018年のうちにマクラーレンを超える」
とチーム代表が自信
https://www.as-web.jp/f1/345797
一瞬おおっと思ったが
なんだ枕かと今では思うようになった >>296
やっぱQ2か。とにかくトロロッソには頑張ってほしい >>300
2019年から6年間の契約がまだ残ってるとか言ってきたりして ホンダ「２ｃｍ伸びたのでマクラーレンには収まらないです、ごめん」 >>300
政治ブタの世渡り上手は、そこら辺の身の振り方が上手いんだよ
ザクなんて、トロはホンダで苦労するだろう(大爆笑)から
ホンダは企業も仕事も素晴らしいね、彼らが結果を出すのは時間の問題だった
に豹変してるよ >>301
トロはウイング寝かしてるからな。だからコーナーが遅い。 >>278
ホンダPUとルノーシャーシ相性が良いとは言えねえがな
昨年型トロはメルセデス系のデザインらしいし。
リア廻りはホンダPUサイズゼロで好きなだけ弄っても
ルノー系フロント廻りが間に合わない滅茶苦茶になりうる。 マクラーレン 「ホンダはトロロッソと良い仕事をしている」
マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、
元エンジンパートナーのホンダがトロロッソと“良い仕事をしている”と語り、
ホンダがパフォーマンスと信頼性を発揮するのは“時間の問題”だと考えていたと述べた。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41383.html >>301
パワーは最高速を見れば分かるのだ！！
ンダのＰＵがクソだからマクラーレンの最高速が低いのだ！！ってアンチが言ってた
短い冬の間にホンダ頑張ったんやなぁ〜
おっちゃん泣きそう >>315
アロンソの発言によりルノーのPUはGP2以下の可能性も微レ存 >>190
>>193
>>198
ありがとう こんな事件あったねえ >>312
ウイングを敢えて寝かせる必要はないと判断した、って書かれてるんすが、ちゃんと読んでおられるんですかね・・・ >>314
気持ちの悪い奴らだな
パパイヤには舌が何枚あるのかね >>317
このままトロロッソワークスで良いだろ
レッドブルはカスタマーで
シャーシのデザインは別の会社だし同じでも問題ないし >>295
叩き出せるんだよ！って驚かせてもらいたい！ 新井ですが、
今は興味あるのは大相撲みることです、孫と。開けてびっくり、勢は優勝できますよ、横綱が3人とも休場ならね。 >>305
田辺さんと誰だっけ、絶妙な表情だなww >>319
最高速とラップのタイム差の説明ができるのならね 話が前のめりすぎるよ、みんなさｗ
あと二週間だけ待ちゃ、全てがはっきりするよ。 トロロの昨日のタイムよりは1周だけ計測しての結果らしいし、まだ予選モードでの走行では無いから伸び代まだまだあるらしいな。
他のチームもまだまだ余裕残してのタイムだろうけど、本当に今年は楽しみだな。
ドライバーも2人ともフル参戦の経験無いし、変にプレッシャー無いだろうから中団で攻めの走り見せて欲しい！
ホンダはマクラーレンに切られてザウバーにも解消されたけど、結局1番良いチームと出会えたのかもしれんね。
チームとエンジンとドライバーと、みんなポジティブで明るい発言多いから増々上昇気流に乗れそう。
あと、トロロには面白ツイートも続けて欲しいw >>330
最後に予選モード始めたら、ザウバーが砂遊びはじめて赤旗。
結果、計測は一周だけの結果がそのタイム。 ハイパーソフトって２回もアタックできるタイヤなの？ びっくりしたわ。
ザクブラ
「ＨＯＮＤＡは素晴らしい会社だし、改善するのは時間の問題だと私にはわかっていた」 >>323
マルコ、ホーナーがどう決断するか楽しみだな。俺としてはどっちに転んでも楽しみだ。 赤牛がトロのワークス契約買い取るってのもよっぽどホンダが発展したらだけど
ありえるかな。 田辺さんが残り2日間で150周づつ走り込みたいって言ってるね。トラブル無ければ今日明日はロングランた マクラーレンを見てると改めてレッドブルのシャシーの凄さを思い知らされる
もしレッドブルがメルセデスのPUを手に入れたら無双確定だな >>339
アタックも見れるだろうし楽しみね
ガスリーはテスト最終日だし気合入ってるでしょ 夢な話だけど、1987のロータスとウィリアムズみたいに、RB系チームにホンダが供給できたら最高だな〜。 >>329
あと２週間しかないんだから、その間くらいは夢を語らせてくれ… >>331
田辺さんによれば、昨日のHS走行はタイヤのマッチングを調べるためにレースモードでやったらしい
いまだに１度も予選モードは使ってないと答えてる >>329
今の浮かれポンチが将来に暗雲となるならお前さんの言う通りだがホンダは俺らと無関係
何日か前まで全てはホンダのせい言って枕のシャーシはF1最高開幕から優勝争い我々はTOP4言ってたのに
トロ以外といけるじゃんホンダ壊れないじゃんタイム最高速そこそこ上
枕ざまあ焼きパパイヤ止まる止まる完走も危ないんじゃねー
そりゃ溜飲も下がるよいつ喜ぶの今でしょ！開幕後もっと喜べるかもだしな >>314の記事の最後
>「ようやくレースができるようになる」と語っていた。
絶対ホンダも同じ事言ってるよなｗ エンジンに当たれなくなれば、行き場のなくなったエネルギーは枕内の内紛に向かうしかない。
でも、結局あまりにも不毛で無意味な行為の悟り
考えるのをやめて仏のアロンソとして霞を食いながら生きるかもしれない >>232
うわぁ、コラよりもカウルのゆがみ具合に深刻さを感じてしまう。
逆に言うと、このカウルが注目されてアップになることを利用して
どっかスポンサーに売ればいいと思った。目立ちますよーって >>332
わからんけど昨日アロンソが19秒台出した次の周は20秒台その次は21秒台で1周か2周して22秒台でピットイン 最終日はガスリーとハートレイ二人出しすると思う
おとといガスリー午前しか走ってないし >>334
ではなぜ切ったのかとw
恥ずかしすぎるww >>350
毎回ロゴが焦げるのを良しとするスポンサーおらんでしょ
不吉過ぎだｗｗｗ >>301
日本の人たちとのコミュニケーションはまったく難しいと思わないし、
実際にとてもうまくいっている。
日本のエンジニアたちは優れた英語を話すし、
私の日本語は最悪だから非常に助かっているよ（笑）。
我々はともに戦い、ともにひとつのゴールを共有している。
キーの話す日本語想像してワロタ
そこに向けて野心を抱き、耐えるべきところは耐えながら臨んでいるよ。
まだいろんなものを構築していかなければならない段階だし、
最初からすべてを望むことはできないからね。
しかし、我々はそこを理解し、ともに長期的な視点で臨んでいるんだ」
最初はお手柔らかに、って事かな >>359
ティファールの丸いやつ付けたらあったまってるかどうかわかるんじゃね >>314
だれかこの馬鹿どもを黙らせろ 怒
クソ二枚舌野郎が >>357
さすがにリップサービスはないわ
世界中からバッシングされてさすがにこれ以上責任押し付けるとバカに見えると気付いたんだろ >>334
なんでびっくりしてんだ？
以前からタイミングの問題だって言ってただろ なんでマクラーレンは去年のルノー系のマシン見て
吸気とか排気とか考えなかったのか
頭もパパイヤなんか？ >>365
メルセデスにもフェラーリにも断られて、ホンダ続けたら株主に逃げられて会社維持できなくなるから選択肢がなかったことくらいなんでわからんの？
頭パパイヤなの？ >>365
そりゃホンダより熱が少ないと思い込んでたからじゃね 未だ嘗てこんな欠陥マシンあったか
ライフF190とか？ 言い過ぎかな >>329
期待してしまうやろー
しかし私が期待するとだいたい本戦スタート直後のコーナーで
他社と接触、リタイヤになってしまう確率が高いんだよな >>369
でもあれやん
2017の他のマシンの穴の大きさ
小学生でも見えるやん ホンダが我々と手を切らなければ問題はなかったんだ。って言い出しそうｗ >>368
ホンダ嫌いのスポンサーなんか逆に切るべきなのに >>380
「アロンソが正気を失わないために仕方なかった」
こんなかんじ？ >>375
「なんであんなデカイ穴開けてんの?あれじゃ空力ダメダメじゃ〜んwww。みんな設計センスないわ〜」
って感じかな? >>372
昔の栄光だよ
ウィリアムズに未来はない >>368 誰が始めたか知らんが
ホンダ叩きに全員乗っかって我慢させる人間が誰もいなかった。
そんなの見てればスポンサーも株主も説得できないだろ。 >>371
今年の決勝レースで
レッドランプ
↓
ブラックアウト
↓
レーススタート
↓
即、枕炎上
↓
レッドブラック
やりそうだな。 >>382
それか！
レッドブルとかみてもそう思ったなら
焼きすぎて焦げたパパイヤ並みの頭なんやな 今までこの問題があって合わせてきたホンダは凄いような
まあおかげでホンダジェットやら色んな技術放り込むことも出来たんだろうが PU以上に車体の問題の方が大きかった事を全世界に晒してしまったマクラーレン
とんだピエロだな 文化が違うホンダと違ってルノーとはコミュニケーションも凄く取りやすいとか言ってたよな よく分からないチームになってしまったマクラーレンと違ってレース屋の魂は失ってない感じがするけどなウィリアムズは ルノーも忠告みたいなの全くしなかったんかね？ やっぱりライバルだからかな？ 自滅したなマクラは プライベーターで強いのはレッドブルしかいない
そこにはエイドリアン・ニューウェイがいる
天才デザイナーがいないと生き残れないな 開幕までに残るテストはわずか2日。
そこで求められるのは予選パフォーマンスもさることながら、
ホンダが最優先に据えているのはきちんとした信頼性を確保することだ。
「レース週末全体を想定した確認を行なうことと、
残り2日間はそれぞれ150周ずつくらい走り込んでこの4日間で
車体もパワーユニットも耐久性を充分に確認しておきたいと
思っています」（田辺テクニカルディレクター）
とのこと （ホンダを切った今）「我々にもう欠点はない」
とも 米屋っちautosportに昨日の密着記事書いてるな
ありがとう >>397
欠点 = 罪を相手になすりつける弱い心 >>393
パワーソースなんていくらでも変更ポン付けできるって思ってたんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
