【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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それ知ってる。ホンダもマクラに乗せると共振起こすとかで、ギアボックスだったんだな レースになったら予選でアロンソが前にいて本戦でブロッカーになりそうだなー
逆の立場になるとこれほど邪魔な物は無いなｗ >>208
トロロッソがレッドブルに対するアドバンテージを持てる可能性があるのは
唯一今年だけだよね、って話よ。
いくらトロロッソがワークス契約でも
実態はレッドブルが優先されるに決まっている。
それで問題があるなら、レッドブルが
ワークスの権利をトロロッソから買い上げるだろうさ。 トロロッソ って今期のマシンはとりあえずルノーからホンダに載せ替えただけで、本格的にやるのは翌年とか言ってなかった？
単に保険かけてただけ？ 枕は、今テストで走れば焦げる。
昨日は、焦げどころか溶けた。
つまり、排熱できない欠陥シャシー。
去年は、その欠陥をホンダに対策させてた。
排熱出来なんだから、当然パワーも失う。
だから、他のルノーより断トツに遅い。
対して、ホンダは普通に排熱するトロロッソのシャシーに載せたら壊れない。
排熱が普通に出来てるから、パワーもだせる。
結果、枕にはどこのメーカーを載せても、焦げて壊れる。
枕に熱対策をさんざんやらされたホンダは壊れない。
今テストでハッキリわかったことですな。 でもここまでのテスト結果を見るとレッドブルはルノーPU継続するんじゃないかな トスト爺さんとＪＫにもっと夢観させてやりたいよね〜、レッドブルなら勝てるだろうが
俺はトロホンで勝つホンダがみたいわ >>217
そういう意味では、来年レッドブルはルノーでも
それはそれで良いなw
そのほうが正直楽しそう。 マクラはテスト毎に穴増えて、それでもだめで、どのくらい熱逃がせばいいのかも分かってないよね レッドブルがどこを選ぶか次第だけど
もしホンダを選ぶのならレッドブルトロロ間にはより協調してもらった上で
ダブルワークス支援で頑張れないかね？
マクラにフルワークス参戦余裕レベルの資金使ってたのを思えばさ
また今後もルノーを選ぶのであればトロロを完全買い取りはしないまでも
援助と介入深めてレッドブルと友好関係は持ちつつ独立色を強くしても良いのでは >>218
5月にレッドブルがコンサバにルノーで決めて
終盤トロロッソホンダが尻上がりに調子よくなって
来年本家を上回るシナリオだったら面白いかも トロロッソが目指すべきチーム目標って
予選:Q3突破
決勝:ポイント圏内
って認識でいいのか？なんか変に期待しすぎそうでこわい >>214 ギアボックスのトラブルだろ？ギアボックスが熱持ってるんじゃないの？ 恥ずかしながら今ヤフー!ニュースで米家さんの記事読んで、JKが2002年にジョーダンで琢磨のレースエンジニアしてたの知った
日本の事(考え方や進め方)を理解して発言するのも、これがあったからなのかねえ >>215
いまのところ、コントロールラインでのスピードを見る限りではルノーとホンダ両者同レベルだし
もし同レベルならば、無償供与のホンダを選ぶんじゃないかな？
もし、有償＋カスタマー契約のルノー継続ということになれば
ホンダPUはやっぱり駄目だったということになると思う・・・ 速いぞ、トロロッソ・ホンダ。もう最高速はマクラーレンを上回った！ >>220
レッドブルがトロロッソとポイント食い合っても意味が無いからなあ。
ワンシーズンだけならそれも面白いだろうが
青いフェラーリ と呼ばれたザウバーのように
叩かれて終わりでしょう。 マクラーレンの落ち度で長谷川消えたし 豚の野郎ゆるせね〜 >>39
実は３強ではなく、「４強」と思ってるかもしれないと書いてみるテスト。 トスト「車体だけが最速でもパワーユニットだけが最速でもダメで、両者が一体となって最速になるコンビネーションでなければダメなんだ」長谷川「自分たちが早いの作ればいいだけ」臆病者長谷川とブーリエはトストに学ぶべきだったなｗ >>221
あると思うよ〜
JＫやる気満々だし、トスト爺さんも火が付いたみたいだし、ガスリーは野心満々な目つきだし。ハートレーはアニメ化してるけど。w
レッドブルは来年もルノーで宜しくお願いします。 >>215
いや、昨日のテストでも一応レッドブルはトップだったし、ホンダPUがルノーPUを明らかに上回らない限りないと思う。
さらに新PU搭載によるリスクもあるし。 TBSが日9ドラマに向けてアップを始めました
脚本:池井戸潤
キャスト
ブー:香川照之
アロンソ:阿部寛
タイトル
パパイヤの乱 >>210
そこでトロロッソがアロンソをブチ抜いたりした日にゃそれはもう大変なことに… >>225
今のレッドブルのシャシーはルノーのPUに合わせてニューウェイやエンジニアが熟成させきたからここまで速くなった
けどホンダPUになればトロロッソとの連携で全くのリセットでないにしろゼロからスタートだから少なからずギャンブル要素が出でくるんじゃないか？って思うんだけど違うかなー
レッドブル規模のチームは金より勝利だろうに マクラーレン 「ホンダｂﾍトロロッソと覧ﾇい仕事をしてｂ｢る」 今のところルノーが第2集団の筆頭で、インドが続く感じかな
マクラーレンは信頼性をなんとかしないと話にならん
トロホンは第3集団という感じだが夏のアップデートで第2集団入りが期待される >>233
昨日のテストではレッドブルはコントロールラインでは
むしろ遅い部類だし
トップスピードが伸びたのはPU以外の要因だと思う
スリップとか マクラーレンのエンジニアトップ3人体制が良くないんじゃね
喧嘩してそう ザックブラウン「ホンダは偉大な会社であり、トロ·ロッソで素晴らしい仕事をしている」 あれれ、コピペ上手くいかん。今度はどうだ。
マクラーレン 「ホンダはトロロッソと良い仕事をしている」 タミヤさん、今からトストさんへ声がけヨロシクです
あとサードパーティさん、ディテールアップパーツヨロシクです >>212
いや、マシン開発のスケジュールがその通りでしょ
２月、３月に翌年のマシンの開発が始まる
昨年の9月ホンダに決まったから、
今年のクルマはPUを載せて走らせるようにするので精一杯なところがある
本格的なワークスとしての開発は来年になる >>135
シャーシのせいで性能が出せないって皮肉でしょ。
同じPU積んでるとは思えないほどのタイム差だからね。 >>236
その点はトロロッソで下見してんだろうけどね
でもRBにはまだ載せない方が良い
パパイヤの二の舞が怖いし、今は上昇のみを狙うチームとPUで結果をだして欲しい 二日連続ならスリップじゃなくて
エアロのストールが機能してるのかな ガスリーはスクールウォーズの時の
松村雄基と同じ目つきをしている！ >>245
そんなん言ったらメルセデスのPU積んでるチームはどーすんのよ
メルセデスとのタイム差で言ったらレッドブルとマクラーレン以上に開くでしょ >>238
インド言うほどか？ハースの方が速そうだけど いや、ブレーキ残してコーナリングするから
最後まで最高速が伸びきるのか >>221
赤牛は、５月ルノーで決めて、ホンダが良くなったらまた、シーズン終盤にルノーにケンカ売りそう。 レッドブルからしたら本田を当て馬にして
ルノーから良い待遇の契約貰った方が良いわな。 ルノーはワークスの出来次第では
レッドブルに嫌がらせ始めるはずだからなあ 正直昨日のダニエルのタイムは驚異的
アンチじゃないけどホンダPUを積んだらあのタイムが出るのかと疑ってしまう 比較対象としてマクラーレンを語るのは良しとして単に叩くだけのコメントは如何なものでしょうか。
2014年の開幕前テストではメルセデスを除く全チームが今年のマクラーレン以下の状況だったが、
きちんと開幕には対策をしてきた。
他に2チームが問題解決法を示しているのだから、改善は簡単と考えるのが普通です。マクラーレン
はワークスルノーとポジション争いをすることは間違いないので、トロロッソがそれにどれだけ絡んで
行けるのかが今年の見どころです。
アロンソ、マクラーレンがどのデータを見て1秒速いといったのかは不明ですが、多くのチームが冷静
にGPSデータを解析しており、レッドブルも今年のデータでPUの真の実力を把握するのは容易です。
レッドブルとしては、PUとしてルノーと比較するだけで、トロロッソの順位は関係ありません。 F速のインタビューで去年までのスタッフにダメ出ししてるけど結果的にそんなに悪くなさそうだしごめんなさいしてほしいわ 現時点での結果を見る限り、来年もRBルノーは確定だよ、
なんだかんだ言ってもルノーもRBをベンチマークとして必要。
現時点でルノーシャシーとトロシャシーの性能は同じくらいじゃないの？
つまりトロとルノーの差はPUの差でしょ。 実際のところ故意じゃないとしても昨年末のルノーのトロロ逆転は衝撃だったな
PUメーカーがその気になればあそこまで演出出来ると
まぁ3チームに全く差のないもん供給しろってのも難しい話だと思うけどなぁ 補足すると、マクがPUパフォーマンスを活かせるシャシーになればRBは切られるかもしれないけど、現状無理そうだからね。 なんか、前に進まず歳だけとったな。
地獄が待つだけ まずは完走、できれば全線完走して欲しい。
もう今年はこれだけで十分な気がする このコースでアタックしてトロロはトップから何秒以内ならOK？ >>255
その手はあるかもしれない、解約金上等で来るかも 今年の中盤でのランキングが
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー？ならば
ルノーワークスは間違いなく
レッドブル下げしかけて来ますね。 >>265
266でも書いたけど、PUの実力を比較する上でRBは必要なんだよ、
もしRB着れば新のPUのパフォーマンス(最大能力)がわからなくなる、
なんでもそうだけど、伸びようと思えば実力のあるライバルや比較対象が重要。 仕方のないことですが３強とはだいぶ差がありますね
しかしマクラーレンは食えるかもしれません >>222
そんなとこでしょう
まぁ前が自滅すればって期待はある トストはトロロッソ・ホンダはいずれはマクラーレンを超えることができると断言した。
「マクラーレンのことは気にしていない。最終的に彼らより我々の方が強力なパッケージを手にすることができる
と私は確信している」とトストは語った。
トスト爺さん斬れッ切れ！だねｗ >>262
いや、どうみてもルノーの方がシャシーいいでしょ。 でもブーリエブーリエ言うけどホンダにも新井という黒歴史が… 昨日の最速レッドブルの写真を見たけど、リアの車高が高かった。かなり着けてたね。トロロッソも化けるか 確かに新井の件考えるとブーリエとかへの文句も言えないわなw
三期もそうだったけどなんでああいうタイプをトップに据えるんだろうな
BARの時も石田純一みたいな人が色々やらかしてたような 今の所ホンダにとって
捨てる神マクラーレン
拾う神トロロッソ
ホンダは過去三年つぎ込んだ金で得た宣伝効果と今年得るで有ろう宣伝効果を考えてトロロッソとの関係を大切にして欲しい
俺は日本企業ホンダを応援してきた
今後ホンダは日本企業として日本人らしい進み方をして欲しい >>222
ストレッチ目標として「２台そろって」がそれぞれ書き加わる感じでいかが？ ホンダから乗り換えたことを強がるためにエンジンは責められない。
その上、ワークスルノーとニューウェイのアドバンテージは圧倒的。
二重の意味で針のむしろ。サンドバッグホンダが恋しいだろうな トークン制度なくなって良かったわ
アレのせいで615の系譜が続いてたら終わってた >>201
攻めっ気強いガスリーと安定志向のハートレーという組み合わせも良いと思うわ >>222
前半戦は難しいかもしれないけど、後半はワークス体制の強みを生かしてQ3突破してもらいたいね。 >>188
既に枕の術中にはまってますな
枕は最終日のアロンソ以外はほぼHS
1日目も3日目もテスト終わる直前に他のタイヤ使い出した
最終日だってパンドンが午前中HS空タンアタック100周近く繰り返してHS使い切ったーって言われてた 昨日の状況からは、ルノーとハースの上には
行けないのだが………。両者がハイパー履け
ば、両者から1秒落ちが妥当なところ。
てか、ソフト⇒ハイパーで1秒程度しかゲイン
ないんか？？と、ちょっと心配。 パパイヤはそのうち「ホンダがもっと協力的であれば今もホンダを載せていたはずだ。ホンダのワガママで開発の遅れが生じてる」とか言い出しそう まあ開発姿勢が一貫しなかった点は突かれるかもな。
それは事実だし。 去年までのホンダは『良いエンジンが作れない』のではなく『マクラーレンの要求するエンジンが作れない』のだったってことだね。
そしてそのマクラーレンの要求するエンジンは、物理法則を超越した夢のエンジン。 「トロロッソ・ホンダは2018年のうちにマクラーレンを超える」
とチーム代表が自信
https://www.as-web.jp/f1/345797
一瞬おおっと思ったが
なんだ枕かと今では思うようになった >>296
やっぱQ2か。とにかくトロロッソには頑張ってほしい >>300
2019年から6年間の契約がまだ残ってるとか言ってきたりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
