【HONDA】F1ホンダエンジン【208基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイトコーナーのエンジン音聞いてるとギアボックスはまだまだ開発の余地あり
他のチームに比べてスムーズさに欠けてる
その状態でこのタイム出せるんだから大したもんだよ アロンソが今季の枕F1チームに期待してへん事については耐久トヨタ入りしてるところで明快なんで枕がクソでも予定通りの話だ >>153
ホンダも多数のミスをしているが、その一つが独占使用条件だった。
比較対象が無いのは決定的に不利だからね。マクラーレンを盲目的に信用
したホンダの大失敗だね。
いきなり元WC二人と云う狂気のラインナップとか「浮かれていた」としか思えない
当時の状況からしてマクラーレンだけの責任ではない。 トロは今日一発タイム狙い？
レースシミュレーションもあるし
今日明日で本当の位置がわかってくるのかなぁ？ 去年のシーズン後半はホンダPUも結構調子良かったし噂されていたし、
あんなクレイジーな設計でそこそこ動かしていたんだから技術はあるやろって感じだったんだろう。
誰かがPUちっさｗみたいな発言してたよなｗ アロンソは予選の一発勝負でスタートグリッド上位に来そうだけど
レースはかなり厳しそうだなぁ
坂東にいたっては・・・ トータルパッケージなのに、「シャーシだけは最高」とかイミフ タイヤの感触掴むためにウルトラハイパー使うかもしれんけどプレシーズンテストで本気のアタックをする奴はいない >>161
独占ってマクラーレン側のアレじゃなかったっけ ワークスで圧倒的に開発の有利なオールルノーや
天才ニューウェイと同じ土俵で戦うマクラーレンシャーシ。
なんで地獄の釜に飛び込んだんや。 >>61
だな。
日本の記事は日本人のf1ファンが喜ぶように原文を湾曲するから注意しなければならない >>163
ガスリーは今日が最後の担当だからやりたいみたい
19秒はいくよ、18秒は厳しいかもねって言ってたから今日は昨日より面白くなるかも アロンソというかマクラーレンは
どう見ても予選だけに賭けてるわなw
それでその先どうなるんだか知らんが。 信頼性も確保できつつあるし
あとは熱効率をいかに上げるか 半年後が見物ではある 今週テストしてるPUはもう開幕仕様なんじゃないの？
今うまく機能してるし、ちょっとでも変更した新しい奴をいきなり開幕に使って壊れたら目も当てられないし。
今と同じ仕様で6戦目くらいまで使うと思うんだけど、どうだろうか。 ブーちゃんは来年から地道なカタギの仕事したほうが良さそう >>158
これは期待できるところだよね
急ぎでとりあえずギアボックス作ったろうから
ホンダエンジンの特性を生かした改良版を用意できればまだまだ速くなりそう ホンダのコンパクトPUをベースにしてニューウゥイにシャーシ作らせたら普通に勝てそう。
うるさいが実力のない顧客に空力に優しいエンジン作りは叩き込まれたからな。
この技術を無駄にするのは惜しい マクラーレンはソフトタイヤで走ったのってテスト1の4日目アロンソの50周くらいだよな
あとはハイパーかスーパーソフトｗ
まぁそちらもトラブルで大して走れてないけど >>189
憶測を決めつけて物言ってるワイらと変わらないｗ 新人ドライバーの習熟の問題もあるし、
トロロは後半に向かって伸びていく感じかな >>184
同意
もし今日か明日トラブルが出て対策が難しいようなら、１回目のテストで使った耐久性重視タイプのでもよさそう
チームとしては何より実践データは多いにこしたこと無いだろうし、前回のテストバージョンが殊更他チームより遅かったようにも見えなかったしなあ ＪＫはいろいろなアィディアが浮かんできた！
と言ってたよね？典型的な天才脳だわ！
あれもしたい。これもしたい。と閃きが止まらない人！来年は凄いぞ、この人。 >>187
レッドブルはホンダPUを乗せるための開発なんてもうとっくに始めてるだろうよ 新人二人で心配だったけど、テストの様子を見る限り両方とも実力はある
高速ストレートで負けないかどうかが中団争いで重要だろうね トロロッソはマクラーレンよりもホンダとの相性がいいね
一歩一歩着実にマシン性能を進化させていくところが素晴らしい
まだ速くはないけどこのまま進めていけばきっと優勝争いができるところまでいけるはず >>199
援交なんてやってるんですか？
不潔だわ >>200
ドライバーが新人2人だと
どうしてもそのドライバーの実力だけでなく
マシンの実力もを測りかねる面があるから
（特に外野の人間にとっては）
そういう意味でもサインツにいて欲しかったね >>204
せめてクビアト
出来ればバトン
バトンなら雨が絡めば しかしトロロッソのことを思うと不憫だな。
今年良い成績なら、間違いなくレッドブルにホンダを持っていかれる。
そしたらまた、レッドブルの完全なる下位互換になる。
本当に今年が最初で最期の、唯一の勝負なんだよな。
今年の終盤、もしホンダがメルセデスに迫るエンジン作れれば
トロロッソは優勝争いさえ可能かもしれない。
妄想に過ぎないが、そのワンチャンスに
なんとか報いてやって欲しいよ。 >>201
レッドブルが速い車を抜けるのはブレーキングを残したままコーナー
に切り込んで行けるからだ。
モナコの予選でスピードトラップ計測点を超えてシフトアップして加速
していたのはレッドブルだけだった。 >>206
契約上、それは問題無いってキーが言ってたよ。
赤牛は赤牛で契約結ぶので、トロロッソが現在3年結んでる契約の内容には一切影響しないって。 >>153
それ知ってる。ホンダもマクラに乗せると共振起こすとかで、ギアボックスだったんだな レースになったら予選でアロンソが前にいて本戦でブロッカーになりそうだなー
逆の立場になるとこれほど邪魔な物は無いなｗ >>208
トロロッソがレッドブルに対するアドバンテージを持てる可能性があるのは
唯一今年だけだよね、って話よ。
いくらトロロッソがワークス契約でも
実態はレッドブルが優先されるに決まっている。
それで問題があるなら、レッドブルが
ワークスの権利をトロロッソから買い上げるだろうさ。 トロロッソ って今期のマシンはとりあえずルノーからホンダに載せ替えただけで、本格的にやるのは翌年とか言ってなかった？
単に保険かけてただけ？ 枕は、今テストで走れば焦げる。
昨日は、焦げどころか溶けた。
つまり、排熱できない欠陥シャシー。
去年は、その欠陥をホンダに対策させてた。
排熱出来なんだから、当然パワーも失う。
だから、他のルノーより断トツに遅い。
対して、ホンダは普通に排熱するトロロッソのシャシーに載せたら壊れない。
排熱が普通に出来てるから、パワーもだせる。
結果、枕にはどこのメーカーを載せても、焦げて壊れる。
枕に熱対策をさんざんやらされたホンダは壊れない。
今テストでハッキリわかったことですな。 でもここまでのテスト結果を見るとレッドブルはルノーPU継続するんじゃないかな トスト爺さんとＪＫにもっと夢観させてやりたいよね〜、レッドブルなら勝てるだろうが
俺はトロホンで勝つホンダがみたいわ >>217
そういう意味では、来年レッドブルはルノーでも
それはそれで良いなw
そのほうが正直楽しそう。 マクラはテスト毎に穴増えて、それでもだめで、どのくらい熱逃がせばいいのかも分かってないよね レッドブルがどこを選ぶか次第だけど
もしホンダを選ぶのならレッドブルトロロ間にはより協調してもらった上で
ダブルワークス支援で頑張れないかね？
マクラにフルワークス参戦余裕レベルの資金使ってたのを思えばさ
また今後もルノーを選ぶのであればトロロを完全買い取りはしないまでも
援助と介入深めてレッドブルと友好関係は持ちつつ独立色を強くしても良いのでは >>218
5月にレッドブルがコンサバにルノーで決めて
終盤トロロッソホンダが尻上がりに調子よくなって
来年本家を上回るシナリオだったら面白いかも トロロッソが目指すべきチーム目標って
予選:Q3突破
決勝:ポイント圏内
って認識でいいのか？なんか変に期待しすぎそうでこわい >>214 ギアボックスのトラブルだろ？ギアボックスが熱持ってるんじゃないの？ 恥ずかしながら今ヤフー!ニュースで米家さんの記事読んで、JKが2002年にジョーダンで琢磨のレースエンジニアしてたの知った
日本の事(考え方や進め方)を理解して発言するのも、これがあったからなのかねえ >>215
いまのところ、コントロールラインでのスピードを見る限りではルノーとホンダ両者同レベルだし
もし同レベルならば、無償供与のホンダを選ぶんじゃないかな？
もし、有償＋カスタマー契約のルノー継続ということになれば
ホンダPUはやっぱり駄目だったということになると思う・・・ 速いぞ、トロロッソ・ホンダ。もう最高速はマクラーレンを上回った！ >>220
レッドブルがトロロッソとポイント食い合っても意味が無いからなあ。
ワンシーズンだけならそれも面白いだろうが
青いフェラーリ と呼ばれたザウバーのように
叩かれて終わりでしょう。 マクラーレンの落ち度で長谷川消えたし 豚の野郎ゆるせね〜 >>39
実は３強ではなく、「４強」と思ってるかもしれないと書いてみるテスト。 トスト「車体だけが最速でもパワーユニットだけが最速でもダメで、両者が一体となって最速になるコンビネーションでなければダメなんだ」長谷川「自分たちが早いの作ればいいだけ」臆病者長谷川とブーリエはトストに学ぶべきだったなｗ >>221
あると思うよ〜
JＫやる気満々だし、トスト爺さんも火が付いたみたいだし、ガスリーは野心満々な目つきだし。ハートレーはアニメ化してるけど。w
レッドブルは来年もルノーで宜しくお願いします。 >>215
いや、昨日のテストでも一応レッドブルはトップだったし、ホンダPUがルノーPUを明らかに上回らない限りないと思う。
さらに新PU搭載によるリスクもあるし。 TBSが日9ドラマに向けてアップを始めました
脚本:池井戸潤
キャスト
ブー:香川照之
アロンソ:阿部寛
タイトル
パパイヤの乱 >>210
そこでトロロッソがアロンソをブチ抜いたりした日にゃそれはもう大変なことに… >>225
今のレッドブルのシャシーはルノーのPUに合わせてニューウェイやエンジニアが熟成させきたからここまで速くなった
けどホンダPUになればトロロッソとの連携で全くのリセットでないにしろゼロからスタートだから少なからずギャンブル要素が出でくるんじゃないか？って思うんだけど違うかなー
レッドブル規模のチームは金より勝利だろうに マクラーレン 「ホンダｂﾍトロロッソと覧ﾇい仕事をしてｂ｢る」 今のところルノーが第2集団の筆頭で、インドが続く感じかな
マクラーレンは信頼性をなんとかしないと話にならん
トロホンは第3集団という感じだが夏のアップデートで第2集団入りが期待される >>233
昨日のテストではレッドブルはコントロールラインでは
むしろ遅い部類だし
トップスピードが伸びたのはPU以外の要因だと思う
スリップとか マクラーレンのエンジニアトップ3人体制が良くないんじゃね
喧嘩してそう ザックブラウン「ホンダは偉大な会社であり、トロ·ロッソで素晴らしい仕事をしている」 あれれ、コピペ上手くいかん。今度はどうだ。
マクラーレン 「ホンダはトロロッソと良い仕事をしている」 タミヤさん、今からトストさんへ声がけヨロシクです
あとサードパーティさん、ディテールアップパーツヨロシクです >>212
いや、マシン開発のスケジュールがその通りでしょ
２月、３月に翌年のマシンの開発が始まる
昨年の9月ホンダに決まったから、
今年のクルマはPUを載せて走らせるようにするので精一杯なところがある
本格的なワークスとしての開発は来年になる >>135
シャーシのせいで性能が出せないって皮肉でしょ。
同じPU積んでるとは思えないほどのタイム差だからね。 >>236
その点はトロロッソで下見してんだろうけどね
でもRBにはまだ載せない方が良い
パパイヤの二の舞が怖いし、今は上昇のみを狙うチームとPUで結果をだして欲しい 二日連続ならスリップじゃなくて
エアロのストールが機能してるのかな ガスリーはスクールウォーズの時の
松村雄基と同じ目つきをしている！ >>245
そんなん言ったらメルセデスのPU積んでるチームはどーすんのよ
メルセデスとのタイム差で言ったらレッドブルとマクラーレン以上に開くでしょ >>238
インド言うほどか？ハースの方が速そうだけど いや、ブレーキ残してコーナリングするから
最後まで最高速が伸びきるのか >>221
赤牛は、５月ルノーで決めて、ホンダが良くなったらまた、シーズン終盤にルノーにケンカ売りそう。 レッドブルからしたら本田を当て馬にして
ルノーから良い待遇の契約貰った方が良いわな。 ルノーはワークスの出来次第では
レッドブルに嫌がらせ始めるはずだからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
