【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明日はガスリーが走る？
どれくらいタイム出すか楽しみ。 >>800
水着のお姉さんってそこまで必要かな(´・ω・`)？ >>801
トロロってコントロールラインから結構加速するんだな 正直なところ中団で戦えれば満足って感じかな
そうなればルーキーにとっては毎戦スタートが厳しい場所になるけど、みんな経験してきてることだし勉強だね
ハートレーにはいぶし銀のような面白い作戦をこなして欲しい
ガスリーにはいけいけを期待 せっかく熱にクッソ強い超耐久エンジン作れるようになったんだから
ホンダもWECに参戦しちゃいなよ >>801
スピードラップ
3位ハートレー
11位リカルド（トップタイム）
13位アロンソ
これ見て、ザクとブーリエは何と言うだろうか いまトロロが乗っけてるエンジンって2017年版のライトアップデート仕様でしょ？
去年マクラーレンの時散々トップスピード遅いて枕やアロンソから叩かれてたけど
トロロシャシーに乗せたら上位と遜色ないトップスピードじゃん？
やっぱ枕の最高のシャシーがクソだったってはっきりわかんだね！ 後は馬力が上がってくれればな。まじで馬力上がってくれ。ストレートでぶっち切られる惨めなホンダは見たくないんや コントロールラインのと比較しても良い感じで伸びてるね
1.Vettel 291.1
2. Bottas 288
3. Stroll 287.2
4 Ocon 286.4
5. Sainz jr 285.7
6. Leclerc 285.7
7. Hamilton 284.9
8. Raikkonen 284.9
9. Hartley 284.9
10. Alonso 283.4
11. Ricciardo 283.4
12. Grosjean 281.9
13. Sirotkin 277.6
14. Hulkenberg 275.5 何かテスト見てると直線もそうだけど去年より全然中間トルクがある印象を受ける
マクのコーナリング重視のセッティングが足枷になってただけなんじゃないかと マクラーレンの話は止めよう
なんか可哀想だし我々は次の段階を目指すべきだ 馬力が上がる余地ないの？経験浅いハートレイにダウンフォース低めなマシンは荷が重いと思う 今日もワイの新説を発表したいと思う
その前に昨日おまえらに教えてやった新説をおさらいしとこう。
F1好きは競泳水着フェチである。
今日の新説と行こか
子供と母が拾って来た犬ね散歩は飼う事に反対していたはずの父が散歩する事になる。
思い当たる奴がどんだけ多いかワイは分かってんで >>811
コントロールラインでこれなら
PUのパワー自体もそれなりにあるんだろうな
>>806
>正直なところ中団で戦えれば満足って感じかな
テスト前までは去年のコンスト7位を維持できれば合格と思ってたけど
いまはちょっと夢見て、コンスト5位争いぐらいを期待したい 因みにこれからは雑魚と豚がしおらしくなり、言葉少なになっていく。
これはこっちがついつい可愛そうやな、やめとこかという同情を引くための作戦であり孫子の兵法。そんな時こそ雑魚と豚を叩くんや >>819
5位はかなり厳しくね？
ホンダエンジンが進化すればワンチャンくらいなら有りそうだけど
その変身だって３，４回しかできないし >>805
動画とか見ると立ち上がりのトラクションのかかりはまだまだみたいだな。
特に低速のシケイン、アクセルを踏み込むとゴボゴボ言ってる。
オンボードとかあればよくわかるんだが。。。 マクラはマジ遅い。ハイパーソフト＋アロンソでこのタイムだから
実質ザウパーレベル。口先豚野郎にとどめを刺すべきだな。 >>821
クッソ雑に訳すと、3人とも
「小さな問題あったけど満足いくテストだった」
って言ってる 急造かつ信頼性重視で妥協したパッケージの割には上々だと思う
F1業界も世界のF1ファンも「マクラーレンも相当問題じゃね？」と意識が変わったことも満足してる >>821
ハートレー
初日以来のドライブだったけど、ロングランは快適だったし最後にいいタイム出せたしよかったよ。
JK
ちょっとしたトラブルはあったけど、ホンダエンジンは相変わらず順調だし全体的に見ればポジティブだった。
TT
天気良かったし暖かった ここ数年はトロロッソは開幕してから数戦はすごく強いイメージ
そして後半戦になるにつれ息切れして下位に
マクラーレンは前半ドタバタ劇で、後半戦にまともになっていく
だからある意味今年のテストや前半戦は、トロロッソホンダがマクラーレンルノーに勝って当然で
もし仮にこれができないのなら、後半戦はもっと厳しい
なので、前半戦はルノーワークスと戦える・勝てるマシンを目指すべき バルセロナ・テスト2 ? 2日目
ハイパー履いた３者のタイム
１．レッドブル 1:18.047 リカルド
５．トロロッソ 1:19.823 ハートレイ
６．マクラーレン 1:19.856 アロンソ
http://f1-stinger2.com/f1_news/18pstbt2day2
まあ”不調？”の枕より僅差とはいえ、タイムが上だったからまずはいいんじゃね？
残り２日の内容が楽しみ >ある意味今年のテストや前半戦は、トロロッソホンダがマクラーレンルノーに勝って当然
えー言ってる事が前とちゃうやん(´・ω・`) マクラーレンの「大した問題じゃない」はホント笑えるな 「大した問題じゃない」が、今回のように複数発生すると大した問題になるのだが．．． >>821
ハートレーはガソリンいっぱい入れて走ったんだね
パパイヤは？？？ >>832
上で書いたとおり、マクラーレンは後半には絶対にまとめてくるから
前半戦にその弱いマクラーレンに、前半で勝てなかったら、1年中ザウバーの上を這いつくばってどん底なんですが・・ しかしここのところのマクラーレンの不調．．．呪われているとしか言いようがない。
五寸釘で呪った奴がいるのかも．．
対してトロロッソのホンダＰＵ．．女神に微笑みされたかのような安定性。
この安定性の上に展開されるパワーアップの今後進展が楽しみ >>836
トロロッソのことなぞ気にせずにレッドブルの背中を追ってください まぁパパイヤは超ドラッグカーだからサーキットを選ぶ
レッドブルみたいに臨機応変な対応ができない悪い意味で特殊な車
テクニカルデレクターがアホだからね
彼のパパイヤで設計した車は当時の最強エンジンであるメルセデスでもダメだった
パパイヤはセナプロ時代に４連続タイトルとった時期が最強で、それもホンダが圧倒的だったから
それからはニューウェイ時代を経て現在のTDが2013年から
馬鹿ドラッグカー >>830
トロロッソが後半も強さを保つためには
開発人員増やしてシーズン後半向けの開発と
来年向けの開発を並行できる体制にしなければならない
ホンダの資金が中期的にでも入る確証が無いと
設備やエンジニアへの投資は厳しいかな >>512
ついこないだのオリンピックで韓国の犬食い批判したオランダだかドイツだかのチームが謝罪したのはなぜだと思う？
マスコミや国民が総力上げて叩きまくったからだよ
慎ましいのを称賛するのは日本人だけとは言わないが、基本何も言わないのは舐められるだけ
シーシェパードだってぶつけて沈めちまえばいいんだ
あいつら、サメを獲ってる途上国の船（自分らより小さい）にはガンガンぶつけていってるんだから。 もうパパイヤは言ってることが人によってバラバラになってきたな
バンドーン「いろいろテクニカルな問題が出てきて大変だよ。僕らには時間がない。
メルボルンまでに間に合うように解決しなければならない」
ブーリエ「大した問題は起こっていない」
何言ってんだよおまえら >>830
今年は資金繰りよくなったから次マシンの開発始まる夏過ぎまでアップデートきるし
それ以降も来年用アップデートを一部投入できる余裕ができてるかも
そうなれば後半下位から抜け出すor中位の上に躍り出る可能性もあるんじゃないかと 走り込みが全く足りない枕
ほぼ満足な走り込みができたトトロッソ この差は大きいだろうな お前らが調子こいてくれるおかげでヘイトを貯めまくってからの後半ブーメランの反動が楽しみやで
今日もせっせとホンダ信者の悪行を海外サイトに翻訳貼り付けしとるからお前らも楽しみに待っててな トロロッソは去年までと比べれば後半期待できる要素色々あるけど
マクラーレンはスポンサー少ないしホンダから貰ってた金無くなるけど大丈夫なの？
PU代金も壊したら更に金掛かったりしないの？ 御託はいいからとっとと機械翻訳貼り付けてこいって
リンクもここに貼れよｗ トロロッソのカラーリング好きだわ適度にチャラいのが若手2人と合ってていい感じ >>810
パパイヤがウィング上げ過ぎたことも大きな要因のひとつだ
シャシー全体の安定性が悪いからダウンフォース効かせて誤魔化すのがパパイヤの伝統芸能 ホンダはバージョン６ぐらいまであげてくそうだから、後半パワーアップ間違いない。
トロも資金的に楽になってるし、良くなる要素しかない。
それに対して、もはやマクラはダメ車決定で、金欠。
アロンソ、ブチギレ待ったなし。 マクラーレンの底力を侮ってはいけない
オーナーは大富豪だしザクはメディア王
協力する人材は沢山居るはず ブーリエ「俺が解雇される以外は大した問題ではない」
ザク「お前の解雇なんざぁ大した問題ではない、俺が解雇されそうで問題だ」
こんなふうにしか思ってないはず 金はものを言うが、金だけではどうこうできないこともあるステージだからな
特にこんな切羽詰まった状態では…
長期的には見込みはあっても、短期的には絶望的 >>790
レッドブル傘下合わせて
1チーム分の金は貰ってもいんじゃね？
PUの要望も3者ですり合わせればおk >>841
トロは昨年と違いワークスだよ
ホンダはパパイヤのやり口だけは許さないだろうからトロへの開発に関する資金面は惜しまないよ 底力とかあるならホンダと組んでる時に見せるべきだな >>827
＞「マクラーレン【も】相当問題じゃね？」
じゃなくて
「マクラーレン【が】相当問題じゃね？」
だと思う。 とりあえず今の所のテスト内容は
・トロロはポジティブ
・枕はネガティブ
これだけは間違いない たぶんホンダのエンジンって去年からそんなに変わってないと思うんだよね
枕のシャーシでもファステストあげたりできたんだよ糞ダウンフォース付で
後半の縁を切りたい作戦でかなり性能を隠されてたんじゃないかな〜 >>862
今はマジでそうなってるね
今後トロが失速したりマクが立て直せばまた容易に転ぶとは思うけど、
今現時点ではこれまでのマクの言動すべてに疑いの目が向けられてるような状況
まさかここまで明暗が別れるとは こんなわくわくするシーズンは久々だわ。近年は退屈すぎた >>859
ホンダもトロロッソもFIA公式記者会見で
「PU無償供給のみで資金提供はいっさいない」
とコメントしてる
まあ資金提供の代わりとしてホンダの施設利用など
いろいろバックアップしてるんだろうけど そもそもロンがブーリエなんか引っぱってこなきゃよかったんだよ >>803
必要かどうかで言ったらそもそもこの時代にレースが必要かということに… >>868
少しはしてるはず。
車体にホンダロゴ入ってるしチーム名にもホンダが入っている >>855
パパイヤのオジェの資産などはレッドブル、トロロッソのオーナーであるマテシッツ の
足元にも及ばないよ
ましてやザックは単なるモータースポーツ誌の社外取締役でどこがメディア王なのかなw
お笑いはいいからwwww >>862
不覚にも気づいて無かったわ
確かにその通り！ アロンソはマクラーレンに言わされたと
言ってる奴いるけどアロンソ自らホンダを
罵り各ドライバーにもホンダを馬鹿にしてまわっていたから最低な男だよ。サラリー半額でいいからkimoa貼ってルノーPUで走りたかったんだよね。初年度のGP2!!が答えだったw >>862
たとえまたメルセデスPU載せても同じだろうな…って感じだわ >>868
資金は提供しないけど、機材、部品は提供する・・・なんて一休さんみたいなことは >>871
>車体にホンダロゴ入ってるしチーム名にもホンダが入っている
それはPU無償供与に対するものかと
今回のトロロッソとホンダの提携に関しては、FIA会見でも「ホンダから資金の提供はなかったのか」という質問が飛んだ。
ホンダはマクラーレンに対し、フェルナンド・アロンソの年俸負担を含め、
推定年間140億円前後の支援金を払ってきたと言われる。
トロロッソにも同様の資金援助をするのではないかというのは、当然浮かんでくる疑問だ。
それに対しホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、「（資金援助は）いっさいありません」と完全否定だった。
「トロロッソとの交渉は1回目から極めてスムーズで、全然大変じゃありませんでした。
もちろん、金をよこせなんて言われたことは一度もない。
これはフランツ（・トスト代表）の名誉のためにも強調しておきますが、そんなやり取りはまったくありませんでした」
ただしパワーユニットは、無償で供給される。来季のトロロッソはマクラーレンに代わって、ホンダのワークスチーム扱いとなるからだ。
http://www.as-web.jp/f1/161496?all PUの無償提供の時点で資金援助をしているに等しいからな
トロロッソクラスのチームには非常に大きな助けになるだろう
PU代でマシンの開発が少しでも進められる アロンソはF1引退できるように、かけもちなんじゃない。
トヨタに助けてもらう。 >>868
会見を真に受けるヤツいるんだ
トロが契約してくれたおかげでホンダはリベンジできるんやで 去年のあの惨状はどう考えてもホンダが悪い。言ってしまえば今年は2年目なんだからちゃんと動いて当然なんだよ。ちゃんと動いていることをさも大成功してるかのように言ってる奴はバカ。 途中まで見ててダメやなの思って起きたらなかなかの結果だった
ハートレーやるやん アロンソて野球で言うと中村紀とか村田みたいな感じ？ 現時点ではトロに資金提供とかは無いんだろうけど
過去のF1でのホンダの行動見ちゃうとある程度は出してもおかしくないかと >>855
オジェは知らんけど､バーレーンは人口120万人の小国だしおそらく破綻寸前
今､中東で景気良い国は無いと思われる｡
バーレーンが湾岸同盟国に金融支援を要請 2017年11月 >>855
レッドブルトロロッソのオーナー ディートリッヒ マテシッツ 純資産；２４４億ドル 約３兆円
パパイヤのオーナー マンスール オジェ 純資産；1300億円
しかもオジェの資産はサウジアラビアの武器商人の親父のお下がり
マテシッツ は一代でレッドブル帝国を作り上げたオーストリアのNo1
金が人間の価値を決めるわけではないがあなたの好きな資産の大きさで言えば
マテシッツ とオジェとは 月とスッポン
しかもマテシッツ は税金を全て母国に落とし、レッドブルの生産を委託している企業とは
男と男の握手を何よりも尊重し契約書すら存在しないとは日経オンラインの記事 >>879
しかもワークスだし、緻密な協力を得られる >>884
お前にでも分かることがマク首脳陣は分からなかったんだな 現状でホンダガーやってんのはどう考えてもスレに居なくていいタイプだと思うわ
ノイズでしかない >>886
ハイパーだからな
ミディアムのサインツとあんま変わらない >>888
むしろここまで幸先いいスタート切れたんだから
対マクラーレンの規模とまでは言わないまでも
それなりにだしてほしいくらいだったりする >>461
ピンクタイヤでさんざんバカにしてたマクラーレンと同等のタイムは恥ずかしい ピンク１発目のタイムというのがいいなあ
ピンク用のセッティング詰めて行けばもう少し詰められそうだわ サインツあの時間帯22秒だから
午前にやってたら2秒近く速かったやろな(遠い目 昨日は早めに寝たから、今昨日の結果見たけどハートレーが５番手タイム出してて驚いた
ハートレーなかなかやるじゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
