【HONDA】F1ホンダエンジン【207基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 意味わからん誤字レスして揚げ足取りしかできなくなったのか？ >>741
自己紹介乙ｗ
気づけなくて顔真っ赤にしてるなｗ 在日馬鹿チョンはＨｏｎｄａの成功や
真実のトップシャーシであるレッドブルと組むことが気に入らないようだな。 >>707
喜んでないよ。
ただ、ホンダエンジンが壊れた原因と
パワーが出せない原因がハッキリしただけ。 >>743
逆だよｗアンチの揚げ足も取れないくらい信者の知能は低いのかよ >>730
も〜アレじゃね。
このまま行くとマクラーレンにPU供給する
メーカーいなくなるでしょ。
同じＨのあのメーカーあたりがやってみますか？
あ、でもそれ以前にPU作れないわな。 >>748
ここまでトロホン調子いいのにアンチの揚げ足も取れないのかお前はｗ しかしマクラーレンは後ろ全部濃い青色にすればいいのに・・・
そうすればこんがり焼き過ぎて焦げてしまったことが周りにアピールせずに済んだかもしれないのに・・・ グジャグジャ理屈捏ねないでひたすら走る、壊れたら直す、直ったら黙って黙々と走る
これがプロのレースチームというものだ
言い訳してばかりの詐欺集団に必要なのはこの姿勢なんだよ ウルトラ履いたときマクラ抜いてこいの指示あったろこれ笑 見るからに頭悪そうだから誤字くらいスルーしてあげるよ アンチと対話するだけマジ無駄。
だってアンチはタチの悪いクレーマート同じ気質だからね ちょっとふざけただけで荒れるキッカケになってしまい誠に申し訳ありませんでした
私もホンダエンジンを応援している一人です。これだけははっきりと真実を伝えたかった 最高の展開はやっぱマクラーレンがＰＵ壊しまくって
ワークスやレッドブルの部品も足りなくなり
トロロッソホンダ的に色んな意味で大勝利って展開なんでしょう しかしＨｏｎｄａは３年間無駄な仕事をしたな。
トロロッソと組んでたらもっと凄いＰＵに仕上がっていたのにね。
ほとんどが糞シャーシの排熱のために時間を無駄にしたってわけだ。 >>749
マラーレンのトラブルを喜んでるホンダ信者
他人の不幸を喜んで恥ずかしくないのか
ホンダ信者は聡を知れ
まぁネタスレじゃないんだしこういう感じの書き込みがあったらただの誤字脱字だと思って普通にレス返しちゃうよな
いきなり揚げ足は取らないと思う >>726
ンダンダって
お前どこの馬鹿カッペだよw 明日コースコンディションがいいのなら、ぜひガスリーに19秒切るタイムを出してほしい
もしこれが出来れば、（トップ3除く）中段勢のトップ争いができる
逆に切れないのなら、ルノー辺りにはほぼ負けてしまう・・ ちょっとからかわれるとすぐ発狂するの治さんと駄目だぞお前ら >>762
でも、普通のシャシー乗せるなら壊れないエンジンに
鍛え上げることが出来ているのが唯一の収穫だったんじゃない。 ハートレーは遅いと言っても19秒台だしてるしトロロッソは周回できないと言っても110周してる
至って順調じゃないか トロのツイッター、ハートレー、メディアに囲まれてるな ハートレーは最終的に119周したのか
良くやってくれたわ >>754
明確な指示があったかはともかく、トロロがホンダを忖度してピンク選んだのは間違いないだろうな。本日のタイムアタックするだけなら別に紫でも赤でも良かったわけで
万一、枕抜いたらおもしろいぞーっ、くらいのノリはあっただろう
若いチームっていいな、今のホンダには最適 アロンソは地元のサーキットでルーキーに敗れたのか
それもじーぴー2エンジンに
お互いのタイヤの種類はよく分からないけどショックに違いない >>763
恥をどう間違えたら聡になるんだよ
ネタにマジレスとかマジでアホ過ぎる
もっと知恵付けろよ信者ども >>765
ていうかルノーワークスは去年あたりから資金をじゃぶじゃぶ投入して本気だと言われてきた
そんなフルワークスにセカンドチームのトロロッソが勝つならめちゃ凄いことだよ >>772
エグいことするよなぁ…
自業自得とはいえ可哀想 >>762
最初からトロと組んでたら3期とかから想像するに今のマク
みたいに相手側のせいにして現実が見れずにおかしくなって
いた可能性大やと思う。マクと組んだからこそ、今の謙虚な
ホンダがあると思う。 >>773
そうだねちゃんとレス見ないのが悪かったね
悪かったよ 中団トップになるには、とにかくコンスタントに7〜10位に
入る必要があるのでとにかく今年は信頼性重視でお願いしたい
ルノーやハースに勝つにはとにもかくにも信頼性。 >>771
ウルトラを一回履いてる
熱の入りが悪かったのかすぐハイパーに履き替えたけど
ただアロンソが出てくるタイミングに合わせたのは何とも… このまま本戦でもトロ>枕の結果になったら、日本昔ばなしで語り継ぎたい物語になるな 【トロロッソ・ホンダ】今年のPUはルノーと戦える
2018年03月07日（水）18:36 pm
ttp://www.topnews.jp/2018/03/07/news/f1/167612.html
キーは最後に、シニアチームであるレッドブルが2019年からホンダPUを搭載するか否かにかかわらず、
トロロッソとしては2019年もホンダと組むことになるのは間違いないと次のように語った。
「我々は別々に契約をしているんだ。もしレッドブルがそうするなら、それは我々に加えてということになるよ」
ホンダは仮に来年他のチームとも組んでも、トロロッソを大事にしないといかんな マクラーレンとアロンソかわいそう
流石にトロロッソはやりすぎだろ
ここまでプライドを叩き潰す必要はなかった
アロンソは地元だったし花くらい持たせてやれよ >>787
マクラーレンホンダ時代、
ホンダは年間140億円（PU無償分30億含む）の支出だったから
現在のトロロッソへのPU無償供与（30億）に加えて
レッドブルにも、PU無償供与（30億）＋80億まではだせそうだな 馬鹿パパイヤはレッドブルがライバルになるだろうって大ボラ吹いてたけど
馬鹿じゃないの 今までのマクラからの言われ方に比べりゃ、生ぬるい。
豚野郎がチャーシューになるまで、カウル燃えてしまえ。 >>791
表彰台じゃ満足できないまで言っちゃってたからなぁ、擁護できない やっぱりJK最高だわ
ところで
親チームのことシニアチームって言うのね。 この３年間、マクラーレンの無茶苦茶な要求のおかげで
やたら熱には強いエンジンができあがってた
今期の３機縛りって今考えると信頼性に難のある
ルノーと戦うホンダにとって有利なルール変更だったと確信
フェラーリ４機案拒否してくれてありがとう状態 >>796
F1､FEのどちらもグリッドガール廃止を撤回したはずやで 明日はガスリーが走る？
どれくらいタイム出すか楽しみ。 >>800
水着のお姉さんってそこまで必要かな(´・ω・`)？ >>801
トロロってコントロールラインから結構加速するんだな 正直なところ中団で戦えれば満足って感じかな
そうなればルーキーにとっては毎戦スタートが厳しい場所になるけど、みんな経験してきてることだし勉強だね
ハートレーにはいぶし銀のような面白い作戦をこなして欲しい
ガスリーにはいけいけを期待 せっかく熱にクッソ強い超耐久エンジン作れるようになったんだから
ホンダもWECに参戦しちゃいなよ >>801
スピードラップ
3位ハートレー
11位リカルド（トップタイム）
13位アロンソ
これ見て、ザクとブーリエは何と言うだろうか いまトロロが乗っけてるエンジンって2017年版のライトアップデート仕様でしょ？
去年マクラーレンの時散々トップスピード遅いて枕やアロンソから叩かれてたけど
トロロシャシーに乗せたら上位と遜色ないトップスピードじゃん？
やっぱ枕の最高のシャシーがクソだったってはっきりわかんだね！ 後は馬力が上がってくれればな。まじで馬力上がってくれ。ストレートでぶっち切られる惨めなホンダは見たくないんや コントロールラインのと比較しても良い感じで伸びてるね
1.Vettel 291.1
2. Bottas 288
3. Stroll 287.2
4 Ocon 286.4
5. Sainz jr 285.7
6. Leclerc 285.7
7. Hamilton 284.9
8. Raikkonen 284.9
9. Hartley 284.9
10. Alonso 283.4
11. Ricciardo 283.4
12. Grosjean 281.9
13. Sirotkin 277.6
14. Hulkenberg 275.5 何かテスト見てると直線もそうだけど去年より全然中間トルクがある印象を受ける
マクのコーナリング重視のセッティングが足枷になってただけなんじゃないかと マクラーレンの話は止めよう
なんか可哀想だし我々は次の段階を目指すべきだ 馬力が上がる余地ないの？経験浅いハートレイにダウンフォース低めなマシンは荷が重いと思う 今日もワイの新説を発表したいと思う
その前に昨日おまえらに教えてやった新説をおさらいしとこう。
F1好きは競泳水着フェチである。
今日の新説と行こか
子供と母が拾って来た犬ね散歩は飼う事に反対していたはずの父が散歩する事になる。
思い当たる奴がどんだけ多いかワイは分かってんで >>811
コントロールラインでこれなら
PUのパワー自体もそれなりにあるんだろうな
>>806
>正直なところ中団で戦えれば満足って感じかな
テスト前までは去年のコンスト7位を維持できれば合格と思ってたけど
いまはちょっと夢見て、コンスト5位争いぐらいを期待したい 因みにこれからは雑魚と豚がしおらしくなり、言葉少なになっていく。
これはこっちがついつい可愛そうやな、やめとこかという同情を引くための作戦であり孫子の兵法。そんな時こそ雑魚と豚を叩くんや >>819
5位はかなり厳しくね？
ホンダエンジンが進化すればワンチャンくらいなら有りそうだけど
その変身だって３，４回しかできないし >>805
動画とか見ると立ち上がりのトラクションのかかりはまだまだみたいだな。
特に低速のシケイン、アクセルを踏み込むとゴボゴボ言ってる。
オンボードとかあればよくわかるんだが。。。 マクラはマジ遅い。ハイパーソフト＋アロンソでこのタイムだから
実質ザウパーレベル。口先豚野郎にとどめを刺すべきだな。 >>821
クッソ雑に訳すと、3人とも
「小さな問題あったけど満足いくテストだった」
って言ってる 急造かつ信頼性重視で妥協したパッケージの割には上々だと思う
F1業界も世界のF1ファンも「マクラーレンも相当問題じゃね？」と意識が変わったことも満足してる >>821
ハートレー
初日以来のドライブだったけど、ロングランは快適だったし最後にいいタイム出せたしよかったよ。
JK
ちょっとしたトラブルはあったけど、ホンダエンジンは相変わらず順調だし全体的に見ればポジティブだった。
TT
天気良かったし暖かった ここ数年はトロロッソは開幕してから数戦はすごく強いイメージ
そして後半戦になるにつれ息切れして下位に
マクラーレンは前半ドタバタ劇で、後半戦にまともになっていく
だからある意味今年のテストや前半戦は、トロロッソホンダがマクラーレンルノーに勝って当然で
もし仮にこれができないのなら、後半戦はもっと厳しい
なので、前半戦はルノーワークスと戦える・勝てるマシンを目指すべき バルセロナ・テスト2 ? 2日目
ハイパー履いた３者のタイム
１．レッドブル 1:18.047 リカルド
５．トロロッソ 1:19.823 ハートレイ
６．マクラーレン 1:19.856 アロンソ
http://f1-stinger2.com/f1_news/18pstbt2day2
まあ”不調？”の枕より僅差とはいえ、タイムが上だったからまずはいいんじゃね？
残り２日の内容が楽しみ >ある意味今年のテストや前半戦は、トロロッソホンダがマクラーレンルノーに勝って当然
えー言ってる事が前とちゃうやん(´・ω・`) マクラーレンの「大した問題じゃない」はホント笑えるな 「大した問題じゃない」が、今回のように複数発生すると大した問題になるのだが．．． >>821
ハートレーはガソリンいっぱい入れて走ったんだね
パパイヤは？？？ >>832
上で書いたとおり、マクラーレンは後半には絶対にまとめてくるから
前半戦にその弱いマクラーレンに、前半で勝てなかったら、1年中ザウバーの上を這いつくばってどん底なんですが・・ しかしここのところのマクラーレンの不調．．．呪われているとしか言いようがない。
五寸釘で呪った奴がいるのかも．．
対してトロロッソのホンダＰＵ．．女神に微笑みされたかのような安定性。
この安定性の上に展開されるパワーアップの今後進展が楽しみ >>836
トロロッソのことなぞ気にせずにレッドブルの背中を追ってください まぁパパイヤは超ドラッグカーだからサーキットを選ぶ
レッドブルみたいに臨機応変な対応ができない悪い意味で特殊な車
テクニカルデレクターがアホだからね
彼のパパイヤで設計した車は当時の最強エンジンであるメルセデスでもダメだった
パパイヤはセナプロ時代に４連続タイトルとった時期が最強で、それもホンダが圧倒的だったから
それからはニューウェイ時代を経て現在のTDが2013年から
馬鹿ドラッグカー >>830
トロロッソが後半も強さを保つためには
開発人員増やしてシーズン後半向けの開発と
来年向けの開発を並行できる体制にしなければならない
ホンダの資金が中期的にでも入る確証が無いと
設備やエンジニアへの投資は厳しいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
