【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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ヒュンダイもBMWのデザイナー引き抜いて良くなったよね
最近またとっちらかってきたが ヒュンダイはアウディからデザイナー引き抜いた効果もあって、デザインだけならホンダよりかなりいいと思うよ
恥とかプライドが無いからパクって自分のものにするのも早いし、古いトップギアの韓国車ネタとかでバカにしてると気がついたらすぐ後ろにいるってことになりかねんね。 >>362
意外とアロンソって従順なのかなｗ
フラビオに相当厳しく躾けられたんじゃねｗ >>32
非がなかったわけじゃないでしょ
ホンダ自身はっきり認めているんだし
ただ枕が喧伝していたようなものではなかったってことでしょう
それに対して堪えて作り続けたホンダと、何もかもホンダに被せて、解消した後ですらホンダの事を悪し様に言い続けた枕では作り手としてホント対照的だわ そりゃまあ、アロンソはマクラーレンと契約してたわけで
ホンダではないからな。 >>350,352
ドライバは元より、そもそもチーム自体が分かってなかったんじゃないか？
じゃなかったらワークス体制をみすみす捨てるとは思えない。
シャシー側ではどうしようもないから他のPUにしよう！って単純に載せ替える事にしたんでしょう。
で、蓋を開けてみたらビックリ、シャシー側が悪いんじゃん！って。
しかも追い出したワークスのPUは、行った先のチームで調子良い！って。
もしそうならマクラーレンはホンダPUの本来のパフォーマンスを知るレベルに到達する前に、
さんざん駄々こねた挙句、パフォーマンスの良いPUにおけるワークス体制を捨てた事になる。
こうなるとマクラーレンっていうチームの質自体がドン底に墜ちたとしか言えない。
テストが厳しく制限されてるのもあって、質が低いとパッケージの良し悪しを判断し損なうのかもね。 最近のホンダ車のデザインそんな言うほど酷いかなぁ？
クラリティは擁護できないけど・・・ ホンダに負けたら間抜け=ホンダに負けるわけがない。100％ない。 まあまだアタックペースで50周やそこらしか走ってないからホンダPUの真価はわからんよね
今日期待してる >>376
間抜けどころか、チーム存続の危機だわな 気がついたらいつもいい位置にいるバトン
引退しても健在か… >>375
市販車じゃないけどスポーツEVコンセプトは好き >>352
テスト期間中は褒めるばかりでシーズンに入ると文句を言い出すってフェラーリに言われてたよ >>186
PU絡みの事全部ホンダのせいにされ対策しなければならなかったら本来の開発、進化が遅れるって理解できない？
現状メルセデス、ホンダ、ルノーどのPUも上手く使えてないね アロンソは適切なフィードバックが出来たとしても技術開発は出来ないからね。
さすがにシャシー側が大いに悪い事が反面した事で頭抱えてるでしょう。 >>375
イギリスで作らせたCIVICを日本でも売ろうって言う声に
難色示したところに硬直化が見える >>362
それって、一昨年のこの発言とごちゃ混ぜになってるんじゃない？
【マクラーレン・ホンダ】首脳陣の楽観的な発言に驚くアロンソ 2016年05月26日（木）20:01 pm
チーム代表のエリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーに関して
メルセデスAMG、レッドブルに次ぐ3番手だと話している。
「それはすごく楽観的だね。でも、エリックとロンがそう言うなら、
僕も同意しなきゃいけないな。2人はボスだからね」とアロンソは笑顔で話している。
http://www.topnews.jp/2016/05/26/news/f1/140075.html 内緒たけどトロロは今年1.2回優勝するんじゃないかとおもってる トロロッソはホンダのPU乗せてて
まさかのトップ勢と同等のPUだったってのにおどろいて
トロロッソのシャシーがトップ勢みたいに耐えられないからフロントサスが壊れたってことでおけ？ >>271
大体既出の情報ばかりだけどまとめて読むとワクワクするわ
「"PUがコンパクトなお陰でシャシーへの搭載はそう難しくはなかった。もし我々がホンダからルノーに変えるのであれば大変だっただろうね"、とジェームズ・キー」
「言い換えれば、ルノーから供給されるドライブトレーンはもっと大きく重たいと言う事だ」 >>378
いや冗談抜きでホントそれだよ。今や大会社で大株主がいるわけだ。
ロンデニスの退陣から始まって、ホンダとのミスコラボ、そして今回のテストの体たらく。
F1はもう撤退しろと言われ兼ねない。
当然ザックとブーリエの体制はもう風前の灯火だろう。 WRCを引き合いに出しても意味ないぞ
ヒュンダイはあくまで金だけ出すスポンサーみたいなもんだ
客観的にみて去年も今年もチャンピオン候補だろうが、今年はトヨタに頑張ってほしい マク内の各部署や派閥毎の対立でまともに一つのチームとして
もう何年も機能してなかったんだろうな
それでホンダに全責任擦り付けて一つになろうと
ってまんま反日で一つになる近隣諸国の思考だなこれw >>393
WRCのヒュンダイ車って外注なんですか？ >>336
ほんま腹立つわ
まさしくkarmaだね >>387
ＣＩＶＩＣなのにこの横幅はー、って言うのはそれ以前よ >>380
https://i.imgur.com/KTbsMis.jpg
https://i.imgur.com/dSiIvaI.jpg
これだっけ？まじいいよねこれ
往年の名車を彷彿とさせすぎかも知れないが
EVじゃなくシビックのエンジンでも積んで今すぐ出して欲しいわ 開幕の予選は12番手あたりで決勝で運が良ければポイント圏内に入れるといいなくらいに思ってる >>373
株主の顔色しか見ない首脳陣が一番の癌だと思う
どうでもいいボルトとか言ったり、あいつらはレースが好きでやってるんじゃないんだろうな
あいつらがいなくならないとマクラーレンは変わらんね アロンソはチームの自分を中心に動かす事には割と長けてるが
セナやシューマッハの様にセンシング能力に特化してるタイプでは無いと思う >>32
駄目な所は実際にあったからね。
初歩的なミスもしたしマクラーレンにシャシー側の事を追及出来なかったのもある。
俺もオイルタンクの問題の時はもうやめちまえと思ったｗ
ただ、真摯にやり続けていたので出来るだけ中立の観点で見てた。
ワークス体制をマクラーレンが捨てると報道された時はパフォーマンスが良くなりつつあったので
ここで捨てるのは間違ってると思ってたよ。 >>395
エンジンは三菱、チューニングとシャシーはドイツが担当
デザインくらいじゃないか？ >>375
いや酷いと思うよ
例えるならマクラーレンセナの外連味たっぷりデザインを全車に適用しているような
ただホンダ自身はあまり気にしていないだろうけどね
機能性能のレベルが高ければデザインなんてどうでもいいと思ってそう >>393
そうでしょう。
でもエンジンブロックだけはヒュンダイじゃないの、っていってもそれは三菱ライセンスのもの(ランエボのあれ)だろうけど 頼むから今日もPU壊れるなよ…
今週は先週より圧倒的にレースに近い環境なんだから
ここで壊れたらやばい。めっちゃ祈ってるわ ホンダが頑張って
トロロッソをチャンピオンチーム（ビッグチーム）にするのも夢があっていいね
レッドブルとの調整が必要だろうけど
F1における新たなサクセスストーリー・伝説が作れる >>398
これ好きだけどpepperくんが内蔵されてそうにしか見えない 今はテストだからまだ立て直せるからいいけど、前半でトラブル続くようならスポンサー逃げていくばかりだろうな。
中盤になっても同じなら致命傷になるかもしれん。
状況が弄りやすすぎてマスコミに群がられるだろうしな。 >>401
もちろん奴等はもう確実にクビだろう。
でも、ロンデニスみたいな奴がまた来ないと大差無い気もする。
どっかに良い人材がいるといいんだけどねぇ。 >>402
俺は逆だと思うｗ
アロンソはチームを引っ張っていくタイプじゃない
ボスに従順過ぎるきらいがある >>402
アロンソはクルマがダメなほどチームメイトに差をつけて、ベッテルはクルマが良ければ
良いほどチームメイトに差をつけるイメージが個人的には
>>405
レースカーもやっぱりエンジン三菱なんだ… マクラーレンが捨てたPUは成功する法則
みたいな事例になるかもしれない。 >>406
おかげでジェームス・メイがシビックタイプRを2馬鹿からぼろくそに言われて
まじでちょっと不機嫌そうになってるのが気の毒だｗ で、パワーなんだけど、もうルノーPUを上回ってるよね。
シャシー側の問題で馬力を失ってたのは確実だろうから。
今回のテストで驚いたのはそこ。
シャシー側の問題で走れなかった事じゃなくて、
馬力を失ってた可能性があるって事に驚き。 >>413
そーいわれるとそうなのかも？とも思ってしまう
ミハエル体制のフェラーリを倒した時代のあの印象が強いせいでそう思ってたけど
以降のキャリア考えると確かに当て嵌まらんし >>402,413
うん、アロンソはチームを引っ張っていくタイプじゃない。
既にある良いチームを利用して結果を残すタイプ。
なのでチームの質が低いと結果が残せない。 >>389
フロントがトラブったらしい話しは早くから出ていた。
でもサスではなくブレーキシステムらしい。 ハートレーは今日乗るだろうね。
また半分かな？でも全然走り込めてないし丸1日乗るかもね。 開幕戦が楽しみなのは何シーズン振りだろうか？
ホンダ復帰した年以来かな。
あの時はテスト駄目だったがまだなんとかなると感じていたものだ ハートレーは、1回目の3日目は雪で走れなかったから、200はいくのでは？ >>432
え〜俺はあの人は最初から胡散臭いと思ってた…ｗ
実情話してくれないんだもの
どこがダメなのか？調子悪いのか、言える所までしっかり言ってほしかった。
いつも、大丈夫です、パワー出てます、しか言わないんだもん。 さすがに200周は厳しいだろｗ
昨日のベッテルでさえ171周の新記録なんだから >>428
>>436
だからルマンウイナーの扱い雑すぎだってw >>417
テストの序盤が終わっただけでPUの評価をすることは出来ないよ。 >>402
長けてるか？
自分中心にしろーって働きかけてるのは確かだが、政治的なだけで人が全然着いてこないだろ
仕事だから仕方なくやってるだけで
ルノーの頃は鰤がそこら辺を上手くやってくれてたから成立してたが
セナやシューマッハはオレオレだけど、同時にスタッフにめちゃめちゃ好かれてたし、リスペクトされてたからな >>311
前にポルシェとミニがお互いの広告兼ねてタイムアタックし合ってた時に、全然関係ないヒュンダイがしゃしゃり出て来たこと思い出した
双方からガン無視されてたがw >>422
まあ、あの時は強烈なそのタイプの人、フラビオがいたからねえｗ
アロンソはフラビオに付いていけばよかった
歳を重ねた今、それが仇になってるような気がしてならない >>361
スペック４は投入出来る状態にあったらしい
考え方の問題だしブーはやった事の逆言ってホンダ叩くだろう やっつけ仕事でホンダに合わせた割にはマッチング予想以上に良いな
やっぱ、キーは有能だわ。こりゃ来年は更に期待できるのでは？ >>445
でもロンとは喧嘩したからな
それがあってのマクラーレン二期目だから
またチームと喧嘩はできない ジェームス・キー
「今年…いやいや今既に、
初のワークス楽し過ぎて興奮とポジティブな焦りが有り過ぎて、
チ○ンビンビンで嬉ション寸前だわ！w」
様々な喜びと決死の覚悟のコメントを見てたらそう想像してしまう！w >>443
ルマンでも一人でそんなに走らないと思うんですが… >>442
それはあるかもね
セナシュは厳しい事言っても自分らもハードワークで結果出して見せるし
そりゃ否が応でもチームが自分達中心に纏まっていくよ ハートレーって名前かっこいいな。 ＲＰＧ系スマホゲーの主人公に名前付けよ。 BBWトラブルならちょっとじゃわからないんじゃない？
回生とかシステムがどうのこうのって感じで
ただ単にブレーキなら大丈夫だろうけど マクラーレンのスレ見たらまだホンダガーホンダｇー言っててわろた アロンソはルノーPU決定、ホンダとはお別れというときに
ルノーそんなにいいか？マジで？？？みたいなことボソッとコメントしてたｗ
マクラーレンの超お祭り騒ぎを受けてアロンソもホンダクソ、クソ、ルノー最高と連呼し始めたけどさ
アロンソが政治的な駆け引きする、そこがダメ
しかも勝ち馬に乗ろうとしてハズレを引くと言われるのはこういうところだろう
コメントを注意深く見てると客観的なことを言ってるときはある >>454
昨日持ち込んだテストの中に足廻りとかあれば
先週までの分に戻せば解決しそうだけど
それだと同じソフトでボッタスから0.3落ちだったのもパーになりそう 200週なんてたかが1000kmくらいじゃん
東京から福岡走るくらいだろ？楽勝だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
