【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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ヒュンダイは三菱から現在も技術者に来てもらって指導してもらってます
三菱の幹部社員が言ってました アロンソのパパイヤバッシング来ねーかな
ブレない男だと信じたい >>311
お金だけ出して全部外注だったら恐いかねｗ >>337
ラリーでそこそこ戦えてるのはそのせい？ アロンソに関しては、とんでもなく
騙されやすい、影響されやすい人なだけで
マクラーレンから誤った情報を受け取り続けてた
可能性もあるだけに、なんともな。
それだけに、手のひら返しが楽しみすぎるわけだが。 >>334
88 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df85-3iyT)[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 10:40:13.53 ID:bOYpBFUr0
おまいら、マクラーレン公式TwitterにGP2とか凸するのはやめれ
凸するならトロロッソに労いの言葉でも掛けてあげなさいよっと
334 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df85-3iyT)[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 14:18:35.27 ID:ChIx5Xsk0
おまいらは、誰と戦ってるんだ？？
ID変えても、ワッチョイが同じじゃな
ID変えても、バカの一つ覚えでおまいらじゃな？ >>331
なんかね、マクラーレンはかつて名門チームだったし、セナプロストの活躍でF1を見始めたから、
やっぱり強いチームでいて欲しい。今の首脳陣は更迭して新しく出なおして欲しいと思うわ >>343
元々ヒュンダイの車は三菱のノックダウン生産車
だったからだよ >>341
WRCエンジンは三菱のエンジンベースにイタリアのチューナー会社がエンジン供給してるんじゃなかったっけ アロンソってシャシーが悪いのかエンジンが悪いのか
ドライバーなんだから解らないなんてありえねーと思うんだが？
なぜトンチンカンな発言ばかりするんだろ？ >>350
トップドライバーでも分からない奴はいるとは思うが
アロンソのフィードバックは正確というか詳細だとは聞くよな。
フィードバックは正確でも
単純に右脳体質過ぎて、因果関係までは分からんてことなのかな。
だからこそ辻褄さえ合うとコロリと騙されてしまうと。 >>350
たぶん メルセデス摘んでも車体に合わないから文句言うぞ ルノーでチャンピオン取ったから選択肢がちらついたら飛びつきたくなったんではないかな >>352
ミッショントラブルで止まった時も「ノーパワー」だったからなぁ
アロンソは100%ドライビングスキルの人でメカニズムに関しては素人なんじゃないかと思ってる カテゴリーは別としてレース経験者はわかると思うが
そういうことが理解できないとトップドライバーにはなれないけどな。
やっぱり政治的なものがあるんだろうな。 >>352
バトンはその点シャーシー側にも問題が有るって分かってたぽいね
昔で言えばセナがテレメンタリーにも出ない様な事指摘してたみたいだけど
そういった感覚は無いっぽい >>351
デザインは国産よりいいかも。ヨーロッパに出張に行くと、こんなのがあるんだ（特にKIAとか）
と思わされる。ホンダ応援してますが市販車のデザインはひどいと思う。 >>328
そんなこと言ってたの？離脱が決まっているしグリッドペナルティを最小限にするためにも
大幅なバージョンアップはしない、みたいなことをホンダが言っているのは見た記憶があるけど ここで見た話だけど、ホンダと決別するあたりで「ボスが言うならNo1シャシーだ」ってアロンソの発言は本当なのかな？
本当だとしたらそれが全てだろう。立場的にホンダの肩は持てないし、ルノーPUが既定路線なら従うかマクラーレンを出るしかない >>360
ヒュンダイもBMWのデザイナー引き抜いて良くなったよね
最近またとっちらかってきたが ヒュンダイはアウディからデザイナー引き抜いた効果もあって、デザインだけならホンダよりかなりいいと思うよ
恥とかプライドが無いからパクって自分のものにするのも早いし、古いトップギアの韓国車ネタとかでバカにしてると気がついたらすぐ後ろにいるってことになりかねんね。 >>362
意外とアロンソって従順なのかなｗ
フラビオに相当厳しく躾けられたんじゃねｗ >>32
非がなかったわけじゃないでしょ
ホンダ自身はっきり認めているんだし
ただ枕が喧伝していたようなものではなかったってことでしょう
それに対して堪えて作り続けたホンダと、何もかもホンダに被せて、解消した後ですらホンダの事を悪し様に言い続けた枕では作り手としてホント対照的だわ そりゃまあ、アロンソはマクラーレンと契約してたわけで
ホンダではないからな。 >>350,352
ドライバは元より、そもそもチーム自体が分かってなかったんじゃないか？
じゃなかったらワークス体制をみすみす捨てるとは思えない。
シャシー側ではどうしようもないから他のPUにしよう！って単純に載せ替える事にしたんでしょう。
で、蓋を開けてみたらビックリ、シャシー側が悪いんじゃん！って。
しかも追い出したワークスのPUは、行った先のチームで調子良い！って。
もしそうならマクラーレンはホンダPUの本来のパフォーマンスを知るレベルに到達する前に、
さんざん駄々こねた挙句、パフォーマンスの良いPUにおけるワークス体制を捨てた事になる。
こうなるとマクラーレンっていうチームの質自体がドン底に墜ちたとしか言えない。
テストが厳しく制限されてるのもあって、質が低いとパッケージの良し悪しを判断し損なうのかもね。 最近のホンダ車のデザインそんな言うほど酷いかなぁ？
クラリティは擁護できないけど・・・ ホンダに負けたら間抜け=ホンダに負けるわけがない。100％ない。 まあまだアタックペースで50周やそこらしか走ってないからホンダPUの真価はわからんよね
今日期待してる >>376
間抜けどころか、チーム存続の危機だわな 気がついたらいつもいい位置にいるバトン
引退しても健在か… >>375
市販車じゃないけどスポーツEVコンセプトは好き >>352
テスト期間中は褒めるばかりでシーズンに入ると文句を言い出すってフェラーリに言われてたよ >>186
PU絡みの事全部ホンダのせいにされ対策しなければならなかったら本来の開発、進化が遅れるって理解できない？
現状メルセデス、ホンダ、ルノーどのPUも上手く使えてないね アロンソは適切なフィードバックが出来たとしても技術開発は出来ないからね。
さすがにシャシー側が大いに悪い事が反面した事で頭抱えてるでしょう。 >>375
イギリスで作らせたCIVICを日本でも売ろうって言う声に
難色示したところに硬直化が見える >>362
それって、一昨年のこの発言とごちゃ混ぜになってるんじゃない？
【マクラーレン・ホンダ】首脳陣の楽観的な発言に驚くアロンソ 2016年05月26日（木）20:01 pm
チーム代表のエリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーに関して
メルセデスAMG、レッドブルに次ぐ3番手だと話している。
「それはすごく楽観的だね。でも、エリックとロンがそう言うなら、
僕も同意しなきゃいけないな。2人はボスだからね」とアロンソは笑顔で話している。
http://www.topnews.jp/2016/05/26/news/f1/140075.html 内緒たけどトロロは今年1.2回優勝するんじゃないかとおもってる トロロッソはホンダのPU乗せてて
まさかのトップ勢と同等のPUだったってのにおどろいて
トロロッソのシャシーがトップ勢みたいに耐えられないからフロントサスが壊れたってことでおけ？ >>271
大体既出の情報ばかりだけどまとめて読むとワクワクするわ
「"PUがコンパクトなお陰でシャシーへの搭載はそう難しくはなかった。もし我々がホンダからルノーに変えるのであれば大変だっただろうね"、とジェームズ・キー」
「言い換えれば、ルノーから供給されるドライブトレーンはもっと大きく重たいと言う事だ」 >>378
いや冗談抜きでホントそれだよ。今や大会社で大株主がいるわけだ。
ロンデニスの退陣から始まって、ホンダとのミスコラボ、そして今回のテストの体たらく。
F1はもう撤退しろと言われ兼ねない。
当然ザックとブーリエの体制はもう風前の灯火だろう。 WRCを引き合いに出しても意味ないぞ
ヒュンダイはあくまで金だけ出すスポンサーみたいなもんだ
客観的にみて去年も今年もチャンピオン候補だろうが、今年はトヨタに頑張ってほしい マク内の各部署や派閥毎の対立でまともに一つのチームとして
もう何年も機能してなかったんだろうな
それでホンダに全責任擦り付けて一つになろうと
ってまんま反日で一つになる近隣諸国の思考だなこれw >>393
WRCのヒュンダイ車って外注なんですか？ >>336
ほんま腹立つわ
まさしくkarmaだね >>387
ＣＩＶＩＣなのにこの横幅はー、って言うのはそれ以前よ >>380
https://i.imgur.com/KTbsMis.jpg
https://i.imgur.com/dSiIvaI.jpg
これだっけ？まじいいよねこれ
往年の名車を彷彿とさせすぎかも知れないが
EVじゃなくシビックのエンジンでも積んで今すぐ出して欲しいわ 開幕の予選は12番手あたりで決勝で運が良ければポイント圏内に入れるといいなくらいに思ってる >>373
株主の顔色しか見ない首脳陣が一番の癌だと思う
どうでもいいボルトとか言ったり、あいつらはレースが好きでやってるんじゃないんだろうな
あいつらがいなくならないとマクラーレンは変わらんね アロンソはチームの自分を中心に動かす事には割と長けてるが
セナやシューマッハの様にセンシング能力に特化してるタイプでは無いと思う >>32
駄目な所は実際にあったからね。
初歩的なミスもしたしマクラーレンにシャシー側の事を追及出来なかったのもある。
俺もオイルタンクの問題の時はもうやめちまえと思ったｗ
ただ、真摯にやり続けていたので出来るだけ中立の観点で見てた。
ワークス体制をマクラーレンが捨てると報道された時はパフォーマンスが良くなりつつあったので
ここで捨てるのは間違ってると思ってたよ。 >>395
エンジンは三菱、チューニングとシャシーはドイツが担当
デザインくらいじゃないか？ >>375
いや酷いと思うよ
例えるならマクラーレンセナの外連味たっぷりデザインを全車に適用しているような
ただホンダ自身はあまり気にしていないだろうけどね
機能性能のレベルが高ければデザインなんてどうでもいいと思ってそう >>393
そうでしょう。
でもエンジンブロックだけはヒュンダイじゃないの、っていってもそれは三菱ライセンスのもの(ランエボのあれ)だろうけど 頼むから今日もPU壊れるなよ…
今週は先週より圧倒的にレースに近い環境なんだから
ここで壊れたらやばい。めっちゃ祈ってるわ ホンダが頑張って
トロロッソをチャンピオンチーム（ビッグチーム）にするのも夢があっていいね
レッドブルとの調整が必要だろうけど
F1における新たなサクセスストーリー・伝説が作れる >>398
これ好きだけどpepperくんが内蔵されてそうにしか見えない 今はテストだからまだ立て直せるからいいけど、前半でトラブル続くようならスポンサー逃げていくばかりだろうな。
中盤になっても同じなら致命傷になるかもしれん。
状況が弄りやすすぎてマスコミに群がられるだろうしな。 >>401
もちろん奴等はもう確実にクビだろう。
でも、ロンデニスみたいな奴がまた来ないと大差無い気もする。
どっかに良い人材がいるといいんだけどねぇ。 >>402
俺は逆だと思うｗ
アロンソはチームを引っ張っていくタイプじゃない
ボスに従順過ぎるきらいがある >>402
アロンソはクルマがダメなほどチームメイトに差をつけて、ベッテルはクルマが良ければ
良いほどチームメイトに差をつけるイメージが個人的には
>>405
レースカーもやっぱりエンジン三菱なんだ… マクラーレンが捨てたPUは成功する法則
みたいな事例になるかもしれない。 >>406
おかげでジェームス・メイがシビックタイプRを2馬鹿からぼろくそに言われて
まじでちょっと不機嫌そうになってるのが気の毒だｗ で、パワーなんだけど、もうルノーPUを上回ってるよね。
シャシー側の問題で馬力を失ってたのは確実だろうから。
今回のテストで驚いたのはそこ。
シャシー側の問題で走れなかった事じゃなくて、
馬力を失ってた可能性があるって事に驚き。 >>413
そーいわれるとそうなのかも？とも思ってしまう
ミハエル体制のフェラーリを倒した時代のあの印象が強いせいでそう思ってたけど
以降のキャリア考えると確かに当て嵌まらんし >>402,413
うん、アロンソはチームを引っ張っていくタイプじゃない。
既にある良いチームを利用して結果を残すタイプ。
なのでチームの質が低いと結果が残せない。 >>389
フロントがトラブったらしい話しは早くから出ていた。
でもサスではなくブレーキシステムらしい。 ハートレーは今日乗るだろうね。
また半分かな？でも全然走り込めてないし丸1日乗るかもね。 開幕戦が楽しみなのは何シーズン振りだろうか？
ホンダ復帰した年以来かな。
あの時はテスト駄目だったがまだなんとかなると感じていたものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
