【HONDA】F1ホンダエンジン【206基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちょっとマクラーレンの不幸を喜びすぎちゃう?
嫌な予感するとおもてたら、案の定、ブレーキトラブルで徹夜で作業らしいやん。 >>3
去年は全ての問題をホンダに押し付けてきたから自業自得だわ
トロのブレーキ問題は「ホンダエンジン」スレにとってはノーダメージだろ マクラーレンは沈みゆく船。
エンケイ、アケボノ、カルソニックは
今季で他のチームに切り替えたほうがいい。
そっちが心配だ。 >>3
マクラーレンの対応からすると今のトラブルも去年なら全部ホンダのせいでスリットや穴等の対応もしないで『早く直せ』って言ってるだけだと思う
ホンダを好き本題叩きまくってPU変えたマクラーレンの現状
笑いたくもなるだろ?
ブレーキトラブルは長引くかもしれないから残念ではあるが去年ほど気分が悪くはならない
チームとしてホンダも協力出来るなら全力で協力して欲しい >>7
これ、、完全にマイナスイメージ(特に日本人に) >>13
ホンダにはコンパクトさというアドバンテージがあるからね >>7
ケンウッドとかもそうだがさっさと逃げ出さないと売国企業扱いされそう >>7
NTTコミュニケーションズにも言ってあげて キーはコメントに誠実な人柄が表れてるね
ブーリエのほうは相変わらずトラブルを軽く見てるようなコメントだけど大丈夫なのかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています