【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ルノーPUの序列は今年も
レッドブル＞ルノー＞マクラーレン
で間違いなさそう >>82
シーズン３基だからその通りだよ
WC目指すなら。マクラーレンは優勝争い出来るトップチームと宣言してるから
致命的です とりあえず穴開けて、テストを乗り切ろうって所なんだろう
ただこれじゃマクラーレンはロングランもろくに出来ないで終わりそう 新PUなのに、SSで攻めて大丈夫か・・
地道にバグ潰したほうが・・ トストさんが言うように今年はこのくらいが目標です。
「まず、トップ3の座は決まっている。それについては忘れよう。トップ3は違うグループで別世界の話だ。彼らは比べ物にならないほどの財源を持っているし、チーム規模もはるかに大きい」
「しかし4位以下であれば、不可能なことは何もない。なぜならフォース・インディアは我々と同程度の予算で運営しているし、ウイリアムズもまた然りだ」
「マクラーレンも今年は競争力を大幅に高めてくるだろうし、ルノーも一歩前進するだろう。だが、4位以下においては不可能なことは何ひとつない」 まぁ自分らの問題には目を背けてきた結果だろうな
恐らく、シーズン中も色々問題出てくると思うわ 正直なところ、今回はホンダもトラブルは出てくるだろう
テスト期間はトラブルシューティングの場なんだから、深刻なのは勘弁してほしいがマイナートラブルは今回で出尽くしてほしいねえ マクラーレンかわいそう。
スポンサーさん、早く決めて、お金いっぱい渡してあげてください！ >>92
また勘違い意識高いオタ系みたいなキモいオッサンに絡まれてるんだなｗ
まあ「日本なんてさ〜ホンダなんてさ〜」みたいにしたり顔で言ってるのってその手のタイプ多そうだしな >>97
トストは 日本人みたいな 謙虚な コメントだよな
どこかの 豚も 謙虚に 言えば いいんだけどね トロロはお昼食べてたのか
時間かかってたからトラブルかと思った 今日はアップデートの確認がメインでしょ
明日ハートレーに200周走らせればいい マクラがスーパーソフトで出てきよったか ここは勝負やな スーパーソフトで12周目。
トロのシャシーはタイヤに優しいのかな？ 5日目、午前終了
1. Vettel Ferrari SF71H 1:20.396 86
2. Bottas Mercedes W09 1:20.596 +0.200 86
3. Verstappen Red Bull Racing RB14 1:20.649 +0.253
4. Gasly Toro Rosso STR13 1:20.973 +0.577 53
5. Magnussen Haas F1 VF-18 1:21.298 +0.902 46
6. Hulkenberg Renault RS18 1:21.432 +1.036 48
7. Sirotkin Williams FW41 1:21.588 +1.192 42
8. Ericsson Sauber C37 1:21.893 +1.497 56
9. Perez Force India VJM11 1:21.936 +1.540 37
10. Vandoorne McLaren MCL33 1:24.773 +4.377 7 フェラ・メルセ・レッドブルは周回数もタイムもほぼ横並びか…。
トップ3はテストからバチバチ？ >>109
今年、アロンソが狙ってるレースのウイナーだぜ！ トロがそこに入りトップ４ってことにならない、よね？
トロロッソ、表彰台の常連になってほしーなー！！！！ ホンダegを得たトロロは、いきなり赤牛越えしたら笑う。
レッドブルのスタッフは複雑な心境だろうけど。
おそらく、可能。 >>116
ワウワウワウワウ･･･
これって正常な音なのか ガスリーがタッペン級の怪物である可能性もあるから明日のハートレーでハッキリしそう スピードトラップでの最高速からフィニッシュラインの通過速度を引いた数字を見ると、各車のドラッグ（空気抵抗）係数が読み取れる。
2 ガスリー（トロロッソ） 50.6km/h
7 アロンソ（マクラーレン） 41.6km/h
2地点でのスピード差が大きいということは、ストレートエンドでのスピードが伸びる、
つまり空気抵抗が少ないマシンだということが言える。
今年からホンダPUを搭載したトロロッソが、ホンダPUの弱点を補おうとしてレスダウンフォースで走っているのに対して、
昨年までホンダと組んでいたマクラーレンはルノーを搭載しても相変わらず、
ダウンフォースをつけ気味で走行しているのがわかる >>83
あの辺は負圧だろうから、空気抜きの穴を開けたら相当いい感じに熱気を抜いてくれそうではある >>124
可能性としては十分あると考えている。
少なくとも、表彰台に一度は乗れると思う。
このテストで完璧な信頼性と、そこそこの速さを証明できれば。 周回数が三強に比べて少ないのは改めてバージョン上げて確認に周回を費やしてるためです
そして２２時まではランチです ランチブレークに入った模様
12:00からではなかった >>129
後出しジャンケン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 周回数からするとパーツを交換しながら試してるんだろうね
トラブルならもっと周回少なくなるだろうし
トップ３はパーツを変えないで信頼性のテストっぽいよね >>126
クルマ【道具】を応援する感覚が判らんｗ >>127
午後はダウンフォース付けてガンガン踏んで来るかなぁ？ どうやらポイント争いは常に出来そうな状況になってきたかな(´・ω・`) F1もオリンピック種目にすればいいのにな
モータースポーツ種目で >>151
とりあえず、午前は順調に終えた。現在メシウマタイム中のハズ。 >>150
IOC傘下に入るつもりは更々ないだろう マクラーレンへの車載という過酷な環境で鍛えられたホンダPUはトラブルフリーになっていた
って感じだねwマクラーレンに感謝だわw
あとは燃費くらいかな心配事は 今のままだて、枕は期待できないな、ホンダは悪、シャーシは最高レベルと言って時間稼ぎはもう限界だな、
それにしてもホンダは想像を遥かに超えるほど素晴らしいな、信頼性をまずは高めることを考えて、決して高望みしないように着実に進化を遂げよう モータースポーツはあまりにもテクノロジー（民間企業）に対する依存度が高い種目過ぎて
オリンピック参加はさすがに無理っしょ トロもスーパーソフトでこのタイムってやばいよ。
全然ダメやん 笑ってバカにするのもいいけど、マクラーレンにスポンサー付かないとマジで終わるぞ。
みんなでマクラーレンにスポンサー付くように応援しようよ。 >>168
あれだけ盛大な自爆されるとどうにもならんだろ正直 最弱なはずのホンダPUを載せたトロロッソが堂々の4位
他チームは焦ってるだろうね
もうテスト2回目だから単なるフロックと一蹴もできないし
これは現実なのだ F1 todayは ベストラップ 今履いてるタイヤ
autosportは ベストラップ ベストラップに履いていたタイヤ やはり、ブーリエやアロンソは、
何度こういトラブルが起きても
自分達やルノーの批判は絶対に出来ないから
これからもずっと、
「ホンダとの３年間のせいで、きちんと開発することができなかった」
って言い続けるだろうね。
誰が、揶揄しようとも。
もし自分の失態を認めたら辞任につながるから、ホンダのせいにするしか方法がないよね 枕信者脱糞発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>175
ホンダ信者も嬉しすぎて脱糞狂喜乱舞しそうだわw この状況でもし仮に吉野家がスポンサーとして名乗りを上げたらマクラーレンはどうするんかね？
「ブランドイメージに合わない」っつって蹴るのかな？ 「今シーズンのスタートダッシュに失敗したのは
3年に渡るホンダPU不振のせいでマシン開発能力が落ちたから」
とか平気で言いそう
その一方で、”お荷物PU”をあてがわれたトロロッソは快進撃
皮肉やね〜 >>168
MCL33の余白に[オジェ]って書けばいいじゃん >>168
このスレでそんなこと言われても
マクラーレンスレで応援してやれよ セナの時代は少年ジャンプが１億円でノーズの先っぽのテレビじゃ判別できない小さなロゴだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
