【HONDA】F1ホンダエンジン【205基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ひょっとして、ホンダエンジンがほしいチームは今のサプライヤーと喧嘩別れすればOK?
で、「エンジン失っちゃったんです」とFIAに申請すれば、一番供給数が少ないホンダが斡旋される…と しかし、今年は開幕前から、面白いな。
ある意味では、F1黄金期より面白オカシイかも知れない。 ホンダは下手に反撃しないで良かったよ。
結果出してアピールするのが１番利口だわ。 >>269
あんな仕事の仕方してれば嫌われて当然。
あと、社長がイベントに来ると専用スペースとかが出来て一般参加者が割を食うから空気嫁と思う。
>>270
もしくはとんでもなく熱効率の高い低発熱エンジンが完成していたかも。 >>290
だんまりを決め込んでいたのは、最上級の仕返しをするための伏線だったと考えると、
下手な映画以上のカタルシスを感じてしまうよ。 >>272
契約でルノーPU叩きはしないという条件を飲まされたとか(´・ω・｀) トロロッソのモーターホームにおいている原付バイクはプジョー製だな 来年、マクラにエンジン供給したらHONDAブランド急上昇！
さすが世界のHONDAでホンダ車売れまくり 今の流れだと赤牛が来季ホンダにするのはかなり確率高い 枕は開幕戦までに乾燥できるシャーシに仕上げてくるかな？
穴空けるだけじゃ済まないと思うけどｗ >>290
そうだな、どんなに踏みにじられてもその場でキレずに静かに反撃の炎の火種を準備していたんだなと。
アロンソにこれぞ武士道と教えてやりたいわw マクラーレンってエンジンが壊れるのが仕様でしょ？
エンジンが壊れなかったらマシンが壊れてると思う。 >>292
だろうな。
狭い道とかでも、トヨタ関連の車で邪魔されてて、ひどいらしい。
初代社長の葬式エピソードで有名なホンダとは真逆だ。 レッドブルが5月までにエンジン決めないと行けないなら、ホンダの開発ロードマップは間違いなく手に入れているよな、で現時点でのホンダエンジンの信頼性を見れば、かなりの確率で採用かな >>210
イギリス上流階級の祖先は略奪民のバイキングだから育てて収穫するなんて概念は持ってないの >>307
5月ギリギリまで様子見るだろうけどな、来年一年だけのオプション行使する可能性もあるし もしレッドブルがホンダを採用したら、トロはカスタマー待遇になってしまうのか・・・ 焼きパパイヤはよくもあれだけホンダをこき下ろしてくれたよな
ここ１週間くらい急に黙りこくってるけど作戦は終わったのかな >>306
なんで？
メルセデスとフェラーリの目がなくてルノーとホンダの
２者択一なら普通にアリでしょ
パワーが同じくらいだったらコンパクトなホンダの方が
メリットある マクラーレン また焦げたの？
また、300円の部品壊れてしまったんだな。
奮発して600円のでとめとけよ >>309
今度は、スープラをBMWに作らせるらしいな。
モデル末期のJZA80とか、素晴らしい車だったと思うし、開発主任の
多田氏もトヨタの良心とも言えるほどの人格者だったのに。。
注文と金だけ出して、出来た車にトヨタのラベルを貼るだけのメーカーに成り下がってしまった。 >>305
根本的に精神が違うと思う。
鈴鹿市を本田市にするって提案をそんな恥ずかしいことはするなって断ったホンダと挙母市を豊田市に変えたトヨタ。
こういう一件関係なさそうな部分の積み重ねが社風を作るんだと思う。 >>312レッドブルとトロロの間の話し合いしだいだろうけどな。
契約自体はトロロがもってるんじゃないかな。 もうリアエンドの絞り込みをやめて
二周りくらい広く寸胴型にするしかないよ
空力はガタ落ちするだろうけど
オーバーヒートで毎レースPU交換するよりはいいだろ枕 >>315
カウルに穴開けまくってるし、いくらなんでも後部を絞りすぎだわ >>312
JKは「ワークス待遇は変わらない」って言ってたけどね。
実際は政治的な動きもあるから分からないけど。 トロロッソは3年間のワークス契約をしているのでそれは変わらない >>318
本当に、豊田市に行くと、いたるところの施設にトヨタの名が冠されてて、
もし住むことになってたらノイローゼになってたと思うわ。 パパイヤはもう浮上不可能だな
最近はウィリアムスのスポンサーを横取りしようとしてるみたいでウィリアムスはかんかんだけど >>317
スープラってコストダウンのために後期型になってアルミボンネットが鉄になった車でしょ？ 時代の流れに合わせて、そういうコストダウンもあるだろうけど、走りの本質は見失っていなかった時代。
スレ違い去る！ >>319
>>322
ホンダの１，２，３，４をリアルに見たいんだよなー・・・無理かなｗ 2台体制で走らせても総合距離はホンダ最下位なのに、
やっぱり不利だよなー
2台体制で走らせるにしても資金的に厳しいか ロングランやるならこのタイミングだと思うんだが出ないな… マクラーレンのスポンサーにNTTコミュニケーションズあるのか。
義理固い会社だなぁ。 >>318
鈴鹿だったかな、ホンダが工場用地探してる時に各地の役所とかがうちの市に来てくれとアピールして、接待しまくり。
鈴鹿は茶だけ出して早速用地についての話題を切り出した。
それで鈴鹿に工場建てると決めたとか。 >>311
それは当然だろ、5月末までのアップデートとその信頼性を見た上での判断だよ、
ルノーと比べるとホンダのほうがポテンシャリティーはありそうだから、尚更だよ >>317
成り下がったって言っても2000GTの頃からだし… NTTコミュは今年夏までだから更新せずトロに移るだろ >>343
それはそうか。
ヤマハとかスバルとかポルシェとかBMWの車なのにね。 焼きパパイヤはもうエンジンの代わりに自転車のギアとペダルでこげば良い 今年夏違った契約は2006年から3年だから来年までやるのかね 配信者の元に黒服を着たFIAの関係者がやってきたらしい・・・ なんてね >>347
この場合はエビデンスって単語は使わないでしょ
ソースって便利な単語があるから使うといいよ 浜松のヤマハの博物館には、堂々とヤマハ２０００GTと展示してあるらしいし。
それすら開き直るトヨタの姿勢。 >>347
安月給でコキ使われる土方SEは、残業もそこそこに早く寝ろよｗ せいぜい、総合テストで単体レベルのバグ出さないように、
テストケースを甘くするんだなｗ エビデンス とかトヨタにいつもそう言っていじめられてんのなw 何するにも、自爆必死のエビデンス提出を求められて、身動き取れなくなって泣いてるんだろうなｗ >>341
鈴鹿を見た帰り道で宗一郎さんが、｢鈴鹿にお世話になろう｣と同行してた秘書さんだかに言ったらしいね テスト始まってるのか
がんばれよトロロッソ本田君(´・ω・｀) しかし、少しペースを上げようとしたら相変わらず壊れるPUってダメやろ。
今年も終わったな 今年もやっぱりダメなのか･･･orz
開幕までには間に合わせてくると信じてるぞ･･･orz
あまり枕を叩きすぎると巨大ブーメランになりそうで怖いわ 今なら言える
「過去３年の事は早く忘れて欲しい」と >>370
え？マクラーレンファンがなんでここにいる？ ハートレイがnotimeで出てるからシート合わせたら出てきそうかな >>370
ブローが本当だったとしてもまだダメと決まったわけじゃないだろ
効果に半年はかかると言ってたことも忘れちゃいかん
今日壊れて良かったとポジティブに考えないと先はない
まだ始まったばかりだ LIVE映像が途切れるようが、F1 todayがブローを見逃す訳がない >>322
でも、ダブルワークスにしようとすると、
トロロッソ「うちのシャーシに合わせるためにAという変更をしてくれ」
レッドブル「うちのシャーシに合わせるためにBという変更をしてくれ」
そしてAとBは相容れないという状況が普通に起こりえるよな
どうしてもどっちかを優先する形になると思うぞ 今シーズンこそは予選Q3の常連にはなって欲しい！！
頼むぜ！！ 何で毎年ホンダPUは壊れるんだ？
誰か教えてくれよ？ やっぱり、先週はかなり抑えていたのと、気温の恩恵が大きかったのだろうね。
短い夢だったなおまいらw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
