新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 片側開放してた神奈中がとうとう両側封鎖に…
バスヲタ活動再開が更に遠退くわ（ ＴДＴ）
現在首都圏で座れるところってどこよ？ 座席封鎖するより普通に車内で会話してる馬鹿を注意しろよ。
今はコロナ対策だって言えば何でも許されるんだから、ここぞとばかりにうるさい奴にはどんどん注意すればいい。 >>62
京王や横浜市営は今どうなってる？
以前は混雑時には着席可能になっていたけど、今は完全に封鎖されてしまったの？ 京王(旧東)は両側ともヲタ席に人が座ってた
一昨日確認
横浜市営は不明 バスオタに覗き込まれるのキショいから一生封鎖でOK こういいう風に分かれてるわけかな？
●で大別、〇で細分化
●そもそもヲタ席が設置されていないバス
→〇荷物置くのも不可 〇箱根登山バスはむしろ荷物置き場とするためにヲタ席潰した 〇荷物置くのがいいとも悪いとも書いてない（これが大半だろう）
●ヲタ席が設置されているが着席不可なバス
→〇混雑時は着席可能なバス 〇「混雑時は」と名目上あるがロープ張られているから事実上座れないバス（大半か）
●ヲタ席が封印されていないバス
→千曲バス、藤沢営業所管の神奈中バス
●ヲタ席封印どころか、そもそも、通路で「これより運転士側に来ないでください」と書いてあるバス
→新座営業所管内の西武バス。乗客が密になる反面、運転士の後方確認などがしやすく運行の安全性は高まる。
●ヲタ席というか前方左側２席以上、右側２席以上という過剰な封印をしているバス
→伊豆箱根バスのほぼ全部の営業所 追記
国際興業バス池袋営業所には、
ヲタ席封印して、そこに荷物を置くな、と書いてあるのもあった。
ヲタ席自体が無いないバスで「荷物置き禁止」があるのは今書いたばかりだが、
ヲタ席をロープで封印してるだけで席自体はあるが荷物置き禁止というのは初めて見た。
ヲタ席の後ろに座る人がヲタ席に荷物を置く光景とかたまに見るから、ヲタ席そのものが荷物禁止ってのは初めてだった。 覆面添乗は原則として座る座席が決まっているが
毎回それでも覆面とバレるから
より運転士の挙動が分かるようにオタ席に座れとされることもあったはずだけど（西武バスの場合）、
今の覆面添乗の人はどうしてるんだろう。 狭隘路線だと誘導員席として使う案も考えられる
誘導員付けないと許可が下りないのある
狭隘区間を通るためだけに平成まで車掌がいたのあった 首都圏で完全開放してるのって京王ぐらいか？
混雑時以外ご遠慮下さいとは書いてあるけど ヲタ席バッシングの荒らしどもはここに書くんじゃねえぞと前置きした上で
現在ヲタ席に自由に座れる事業者を纏めてくれる有志がいたらありがたい >>82
なら、リアタイヤハウス部分も
荷物置き場でいい。
更に中ドアから後側は両サイド
1人がけで最後尾は3人で
セパレートでいいかと。 ダンプカーが左側面に猛スピードで衝突したら燃料が漏れて爆発炎上する危険性ありそうだな
タイヤハウス周辺部だけ走行車並みの厳重な補強してる？ >>15
家○の糖尿。ゲイもokなんだって。駐車場で○ナ会社の悪口、会社の女の悪口、自分の顔がイケメンって思ってるよ。自作自演ばれてオタにも嫉妬だれにも相手にされてないから気にしなくていいよ。気も小さいし
こういう本当のバカが運転席で運転してるよ >>79
藤沢営業所管内の神奈中バスは
混雑時なんちゃらとかも書いておらず普通に座れる。
逆にウテシすぐ後ろの席は封印されてるが。
藤沢営業所以外は知らない。 最後部派の人は封鎖されても問題ないし、糞エルガも気にしなくていいし本当羨ましい。
何なら代替が遅くなるメリットすらある。 マジでか。
藤沢から２つくらい江の島方向に行った駅・・・善行駅ね。
そこから３日に１回くらい、神奈中バス乗ってるけど、
いまだヲタ席を封印したのは見たことがない。
（第一次緊急事態宣言解除後で、６月〜１２月）。
第二次緊急事態宣言になってからは乗ってないから分からないが。 平塚営業所のカナチュウは両側、座れないようになってたわ。
あと箱根登山バスで、左右両側の席が潰れてるの見た。
今までは他社含めて、ヲタ席、つまり左部分しか潰れていなかったのに。
そしてなぜか右の部分にだけ「荷物置き場」と書いてあり、左の部分には何も書いてなかった。
（今まで見たヲタ席のない箱根登山バスは、左側だけ潰れていて、そして荷物禁止の他社と違い「荷物置き場」と書いてあった） >>99
中型なら荷物置き場じゃない方が燃料タンクなんじゃない？
箱根は2社とも新型エルガの普及率が低いのに、ふそうでも潰したり、勝手にロープ張ったり余計なことばかりしやがる。 >>100
箱根の２社、伊豆箱根バスのヲタ席潰しはやりすぎだよな。
タオルでふ塞ぎロープで塞ぎ、ネット情報だが最高６席まで潰してるとか。
ちなみにタオルでヲタ席を塞いだり、ヲタ席の前のガラス（？）に張り紙して前が見えにくくしたり、
特に小田原・箱根地区ではオタ席への嫌がらせは新型コロナ前からあったのに
新型コロナで正当化されてしまった >>100
タンクの上に荷物は危ないのかな？
だとしたら他社も「荷物置くな！」ではなく、置かないでほしい理由も書いてほしいな。
「タンクの上につき〜みたいな。
セルフガソリンスタンドでタバコ吸うやつがいるくらい一般の人は火気に知識がないし。 >>101
ヲタ席のアクリル板に貼り紙は西武バスでも見たことあるから西武系列の伝統芸？
更に伊豆箱根はアクリル板のないワンステや中型ノンステにも金網を増設して紙を貼るキチガイぶりを発揮している。 http://douseiai.dousetsu.com/seibubus_2_lb.jpg
西武バスの覆面求人。
覆面添乗はどの座席に乗るかが一応決まっているのだが
ヲタ席に乗るよう指示される場合もある、今はそういう時どうしてるのかな >>104
（障）とあるので障害者雇用求人なんだが >>104
こんなくだらない仕事に17万も出すなら運転手の待遇改善しろよ。 緊急事態終わっても封鎖続けてる会社はどれくらいある？ >>105
それは見れば分かると思って書かなかった もうバスヲタも辞めどきなのかもな。
いつ解放されるかも分からないし、その頃にはそもそもヲタ席ない4気筒のゴミばかりになってるだろう。 ヲタ席の無い290最高じゃんｗ
良い事付くめで悪い事ないから、ふそうもヲタ席潰して欲しいなぁ 結局全国的に現在ヲタ席に乗れる事業者どこよ？
禁断症状みたいに一年も乗車拒否くらえば我慢の限界だぜ 290をゴミっいうバスオタ多いけど、現場からしたら君たちが好きなボロのがゴミなんだよなぁ >>113
左給油よりはマシなだけで、右給油もMP38も嫌い。 ・千曲バス（俺が乗ったのはヲタ席開放どころか、運転席のATフィールドもなし、運転士のマスクもなしで、まさにここだけコロナ前）
・神奈中バス藤沢営業所（俺は去年に合計４回乗ったがいずれも運転席後ろだけ塞がれ、ヲタ席は開放されていたが、ここ情報だとヲタ席も封印とのこと。俺の時とルールが変わったのか、俺が乗ったのがたまたまだったのかは分からない）。
・伊豆箱根バス（最低でも左側１＋１、右側１＋１の４席塞ぎ。ネット情報だと６席塞ぎもあり。もっともヲタ席が復活してもヲタ席にアクリル板がありそこに張り紙があって、展望を楽しむ余裕はない車両がチラホラ）。
・西武バス→ヲタ席の封印もそうだが、「これより運転士側に来ないでください」と吊り下げがあり、乗客が後ろで密になるｗ ある意味、伊豆箱根バスと同じか。
※なお、「混雑時のみご利用いただけます」と書いてあるバスもあるが、
ロープが張られているため、事実上、混雑時だけでも利用できない。
・小田原コロナワールド送迎バス
・・・ヲタ席とは言わないと思うが、運転士すぐ後ろの席は、シールドごしだが両側とも座れる。
（コロナ前は、助手席に座れた）
※なお今のコロナワールド送迎バスはマイクロバス。大型路線バスタイプ（のび太の恐竜ラッピングされていや奴）は壊れたため今はいない。あれはヲタ席に座れたかどうか確認を失念した。
（番外編）
・国際興業バス・・・ヲタ席封鎖しつつ、「荷物を置かなないでください」と厳しい。他社だと荷物置くのは許容される。
・伊豆箱根バス……封鎖席に荷物置く制限は原則としてないが、一部の車両（USBやコンセントがある）では、なぜかヲタ席が「荷物も禁止」。
この構造の場合、ヲタ席自体が無いなら分かるが、「ヲタ席はあるが、荷物を置くのも禁止」という、よく分からない仕様。
・箱根登山バス→ヲタ席そのものがない車両がいくつかいるが、「荷物置き場」としている。外国人旅行客は荷物が多いからだろう。
※他社だと、ヲタ席そのものがない車両は、「何も書いてない」か「荷物置き禁止」のどちらかで、「荷物置き場」と書いてあるのは珍しい。 >>106
額面でこれなら手取りはワープアだからいんじゃね、あ、でも障害者って非課税で、額面がほぼ手取りなんだっけ？ あれから一年たつが千曲以外葬式ムードみたいだな
事実上の乗車拒否じゃねえか
おのれ日本バス協会め >>120
バス協会本当うざいよな
余計なガイドラインなんか出しやがって 小田原駅東口の降車場で休憩してる箱根登山バスの運転士さん、
ヲタ席で休憩していた。
ロープは簡単には剥がせるのかな。
休憩は最後部で寝転がりくても
客から見えるところで露骨にだらしなくはできないのかな。
休憩中だから別にいいと思うが。 >>120
座席の確保という最低限のサービスすら果たせなくなるとは……電車と同じく定員オーバー当たり前の脱法。
それに立ってる客が多かったら運転士も嫌だと思うがなあ、運転しにくいし。 普通は黙って乗ってるんだから最前列席封鎖なんか何の意味もない。
優先席で喋ってる糞老人の方が駄目だろ。 横浜駅西口にて
横浜市営・相鉄ヲタ席再び開放
神奈中は葬儀中 >>123 バス会社によって固定の仕方が違うんだろうかな 誰か現在全国規模でヲタ席開放してる事業者をまとめてくれ
路線バスに乗れなくて一年、ストレスがたまってきた １週間くらい名古屋圏旅行してきたけど、名鉄バスはヲタ席に普通に座れるようになってた。
ただ、また愛知県に緊急事態宣言らしいから「またしても」になるかは分からない。
神奈中（藤沢営業所）は昨年夏に乗りバスした時は
ヲタ席がどのバスも開放されていたのに
なんでまた閉じちゃったんだろ。 >>136
2回目の緊急事態の時にまた封鎖されたが、解除されてもそのまま。
どうせ誰も自粛しないんだから座席塞がれただけの余計な宣言だった。 北海道なら士別軌道･名士バスの一部を除いて中乗り前降り(運賃後払い)だから、前に敵(=客)置かない中ドア後ろが人気。
強者はウテシが運転に集中してるスキに電子たばこで一服。なぜなら意外と死角になるからな。 >>140
残念ながら、札幌は
自社発注の車両はヲタ席
無いんだよ。
だから、中ドア後ろが
前に敵置かないし、ウテシからは死角になるから
人気なんだよ。 JR北海道バスなんかワンステでも付けないからひどい。
しかもロングシートで手すりだらけだから最悪な構造。
箱根登山バスや金剛バスみたいな仕様ならヲタ席なくてもまだいい。 ヲ・タ・席・以・外・は・ス・レ・違・い
この前も出て来たな、札幌の中扉直後席マンセーの荒らしめ >>138
>不要不急の外出は控えて、うん、わかります。
>ただ、いつ廃車になるかわからないバスを目的にしている自分にとっては急ぎであり、
>大事な用事なのだ。2005年頃に製造された高速車なんていつ寿命がくるか不安でしかたない。
>だったらおれは後悔したくないのだ。
これは分からんでもない、減便や廃止で減車って事があるから、
乗れる内に乗っておかないと、その車両が明日廃車になってもおかしくない状況だし >>143
しかし、自社発注はヲタ席無いんだよ。札幌というか北海道は…。
あっても経年(自社発注で納車から15年以上)か、
地方からの中古だし。 北海道は大当たりとゴミの差が激しい。
しかも冬は雪が邪魔だし夏はヒグマが出やがる。
歩いて乗り継ぎなんてできやしない。 >>145
だったら他のスレで愚痴書けや
スレタイ判ってて荒らしてンじゃねーよ あとこのスレは北海道だけじゃねーんだ
全国だよ全国
北海道の愚痴をここでグダグダ述べてんじゃねーよ 去年秋時点では、西鉄・三重交通・いわくにバス
今年に入ってから新潟交通、JRバス東北（十和田湖線）でヲタ席乗車。 高速は函館ニュースターが3列で
AB Cの配列でBCが販売なし
新宿長野線がCの販売なし
4列は最前列全滅ってところか
運転席直後は基本どこも売ってないけど会社によってはAの展望席売ってるので問題ない >>148
なら、他地区はどうなの？話はそこからだ！ くだらない座席封鎖なんかよりどうでもいいマイク案内やめろよ 夜行バスなんて運転席とカーテンしちゃうんだし最前列を塞ぐ必要あるか疑問だが、
直行便ではなく
「池袋〜新宿〜渋谷〜東名高速」とかに入る場合だと
「池袋〜渋谷」の間は通常の路線バスと同じだから最前列封鎖なのかな？
〜〜〜
実際に乗ったわけじゃないので確証はないが、
夜行バスではなく昼の高速バスで、西武の池袋東口高速バスターミナルから発車しようとしている千曲バスの高速バス、
多分だけど最前列は座れなかった。
ロープとかは無かったけど、２席目以降は、２席でも隣の客との間にＡＴフィールドが装備してあったので、
ということはＡＴフィールドの装備がない１席目は、乗客の乗車は禁止なのかな、と。
〜〜〜
くるりんバスだっけ？
群馬県高崎市を走る、昼間点灯しているバス。
あれはヲタ席は座れないようになっていたがロープが外れていた（振動かなんかで外れたのだろう）ので、度胸がある人なら座れたかも？
〜〜〜〜
神奈中 藤沢営業所
→昨年は６月と９月に行っているが、いずれもヲタ席開放していたが、
最近ではまた封印。
〜〜〜
名鉄バス
→上記の通り開放していたが、緊急事態宣言になってからは未確認。
〜〜〜〜
なお、ヲタ席部分は、国際興業バスは「荷物置き禁止」、他は何も書かれていない、という例が多い。
そもそもヲタ席自体が存在しないバスの場合、何も書いてない場合、荷物を置くなと書いてある場合、箱根登山バスのようにむしろ「荷物置き場」と書いてある場合がある。 2016年以降に出た多くの健康本は「電車やバスでは座るな」とあり、
そういった本に特にバスの運ちゃんは苦労していた、ヲタ席でもなんでもいいから座ってくれよって。
ところが今は座るな、かよｗ
あとヲタ席に座っていたほうが座ったまま両替出来て円滑スムーズなんだよな（この両替の仕方は嫌がるウテシもいるが信号待ちなど停車時なら問題ないはず） 本日確認
●西鉄バスはヲタ席も運転席後ろも開放。
ちなみに運転席にシールドもなかった。
窓は開いていた。
運転士はマスクをしていたけどね。 こちらも報告
山梨交通がまさかのヲタ席開放(ワンステツーステだが)
ノンステ車中心に容赦なきヲタ席撤去を重ねる事業者がまさかの展開に驚愕
一方で株を氷点下にまで落としたのが富士急バス
すげー対象的だわ甲府駅前 >>157
山梨交通の自社発注ノンステは元からなかった？
昔はあったけど途中で外された気がするけど記憶違い？ 本当に対策するなら余計なマイクパフォーマンスの禁止、筆談かインターホンの活用、車内の会話禁止にしろ。
黙って最前列乗るより優先席で喋るババアの方が害悪だろ。 >>159
マイクパフォーマンスは警察主導。
ツーマンからワンマンへの移行時に、運賃値上げ抑制の代わりに、サービスの低下を謳った。
マイクパフォーマンスの代わりに、自動音声(ワンマン装置)等が義務となった。
だが、ツーマン時代よりもサービスを求める利用者を当たり前とするかんかくが問題。
国土交通省も、安全第一なのだが、サービスの向上を求めている。
国土交通省の対応が一番問題。
バスジャック防止の観点からも、運転手と、乗客は隔離すべき。
車いすの利用者は、自身で乗降・固定出来ていないなら、介助者が必要のはず。それも無理ならば、介護タクシー。
安全運転に、集中出来るような環境を整えるべき。 >>160
90年代からこんな喋ってたか？
2000年代に入ってからマイクがうるさくなった記憶がある。 
