京都市交通局を語るスレ【三条京阪前 114】
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政令市の警察は府県単位の警察から独立させて
欧米のように市警にして市の行政方針にて沿った警備や取り締まりを強化すべきだな。 >>80
無理。警察官も公務員体質で事なかれ主義。(特に京都は異常。) 警察に無駄な幻想を抱いてるアホは何なんだろうな
警察だって人間だし保身もすりゃそんたくもする >>83
警悪い警察官ばかり？
だったら その悪いヤツを誰が取り締まるのだ？ >>80
一応政令市には○○市警察部というのがある 17が河原町今出川で曲がらず直進してしまうというアクシデント発生
そのまま烏丸今出川まで行き烏丸通を北へ、紫明通りから加茂川沿いを南下、河原町今出川に戻った。
てか道間違うとかあり得ないから 運転手は人間だ。ミスはあり得る。
事故でけが人がでたわけではないから騒ぐな。
いちいち細かい事を言われるから、ピリピリしたウテシが多い。 警察には厳しくないが運転手には厳しいｽﾌｯ Sdb3-QHfj それはさておき京大快速のルートはなかなか面白いな
速いし 速いやん
停留所絞ってるから右レーンをグングン進んでいく
あれ気持ちいいわ 経路間違いはあまりないな。紫明まで行かず、相国寺あたりで右折してＵターンすりゃよかったのに。 Uターンは論外
それUターンではなく頭を突っ込んでバックだろ、事故が起こりやすい方法
ミスをしたときはテンパッているから運行本部に連絡を入れつつ確実な方法で正規ルートに戻るのがいい
高速でよくあるが少しだからとバックや逆走など小さなミスが１面を飾る大事故に発展する可能性がある
むしろ交差点の運転支援機の整備などを求めるべき、なんでナビがないのか、そもそもこのナビ・バスロケにPTPSを連動させればバスが発車したとたん赤信号などない 20系統の経路間違いに遭遇した事がある
先に菱川に行くルートで本来府道横大路から羽束師橋へ右折するべき所南横大路経由と勘違いしたかそのまま直進
運ちゃんやらかしをお詫び入れて周辺確認しながら慎重に旧国道上を切り返しながら折り返し正経路復帰 10年前に51系統復路が平野神社前を
直進したのに遭遇した。
ラーメン藤（今の松屋）のところで
西大路を豪快にUターンして正経路に戻ってたな。 51系統往路で烏丸今出川直進→今出川通を封鎖して頭を右に、お尻を同志社の車両通用門にふり→今出川通西行車線から左折→正経路ならみたことある。
見習いさんで横に指導教官が乗ってたのに。注意が間に合わなかったのかな？ 結局4月2日の月曜日になってもプリンセスラインバスは運行開始せんかったな・・・だそうな
来週運行していなければフェードアウト確実
まったく京大病院路線は眼が離せん、誰だどこが謎なんだかとかうそぶいた奴は、参入するかと見せかけて撤退なんて予想してたのか
それとも来週まさかの運行開始か、定期券はすでに遅しなんだが 元MK 車の多区間車化はまだ増えてるのか、きょうは804を20で見たよ。これで7台目か？ 修学院道入庫の５赤ランプが錦林本チャン担当だった時に終点に着いた後、北山通に左折せず白川通を豪快にＵターンして帰っていったこともある。あ、これ書いたらやばいやつかな？(笑) 参入はする…するが…
今回まだその時の指定まではしていない
そのことを諸君らも(略)
つまり…我々がその気になれば運行は30日360日後ということも可能だろう…ということ…！ これが本当の「幻のバス」
いや、交通局もケイルックも本当に運行するのか半信半疑だったけど
京大病院の委託で交通局・京都バス連合が京大快速を運行すると信じられていなかったかい 昨年度から始めた市バス運転手教習生制度ってどうなの？受けた人とかいる？
試験があるみたいだけど何やるの？ 以前、101北大路ゆきが烏丸七条を右折したことはあった。近所のGS使わせてもらってUターンしてた。
206と間違えたんだろうな。 >>37
曲がった先、神社のあたりも歩道狭いしね。
せめて阪急東土川みたいにバス停のところが凹んでればなあ。
時間帯によってはマツモト輸送で乗降多いこともあるし。 >>109
○○先端○○大学は国立大学限定かと思ってました。
国立は先端科学技術だけど、こっちは技術が付かないのね。 >>112 中々のセンスだな
Fランだから潰れればいいのにね 熊野神社の次近衛通りと思いきや京大病院前て何や？？ バス（市バス・京都バス）嵐電一日券
www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000234964.html
発売額1，100円（大人券のみ）
平成30年4月1日以降の旧「市バス・京都バス・嵐電一日乗車券カード」の取扱い
「市バス・京都バス・嵐電一日乗車券カード」は平成30年3月31日（土曜日）をもって発売終了いたしました。
ただし，お手持ちの乗車券は下記の通り取り扱います。
利用期限 平成30年6月30日（土曜日）まで
新乗車券「バス（市バス・京都バス）嵐電一日券」との交換及び払戻しは，平成31年3月31日（日曜日）をもって終了します。
バス券とともに名称変更と値上げか。軌道を含むから値上げせずに据え置いたほうが混雑緩和になるのがわからんのかな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 市バス運転士の新たな採用方式
第一次の筆記試験及び第二次の口述試験の合格者を嘱託職員として採用
採用後３箇月間は，嘱託運転士教習生として交通局指定の自動車教習所へ通い，大型自動車第二種免許を取得
免許取得に掛かる費用は交通局が負担
教習所へ通所する以外の時間は，市バスの営業所での事務補助やバス停留所での案内業務に従事
３箇月の期間内に大型自動車第二種免許を取得した嘱託運転士教習生は，２箇月間，嘱託運転士研修生として，バス運転士としての必要な知識の習得や乗務練習等の研修を受講
運転士研修期間を修了した際に，本務試験を実施しまして，合格者は嘱託運転士としてバス運転業務に従事 >>118
バス（市バス・京都バス）嵐電一日券の発表は4/1でエイプリルフールネタかもしれないからみんな様子見だったんだが
京都・びわ湖チケットは3/17だったけど
いづれも事前予告なしの日付が過ぎてからの不意打ちだった
それにしてもチケットって、語尾をそろえる原則はどうなったんだ >>118
ああ分かった、それ以前に嵐電が入ってるのに気づかず書いてるか、バス券と取り違えてるか
バス券値上げ、地下鉄バス券値下げと違って事前協議なしに便乗値上げされたものが結構あるという話なんだがびわ湖チケットとか
値下げは「京都修学旅行1dayチケット」と京都コンベンションパスか
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000032027.html
地下鉄だけなら往復だけで得だが会議に参加してたら乗り倒せないよな >>110
日本電産が経営に参画してるから校名変更したって感じかな？
でも結局地元民は先端科学大じゃなくて学園大ってしばらくは呼びそう。
そのちゃんは元から公式キャラだし、継続するんじゃないか？ >>110、>>121
文系の学部もあるので、校名から技術を外したのかな？ お前らってやっぱり大学の話が好きだよな
ガキばっかだよほんと 烏丸御池駅でKyoto wi-fiが全く入らない件について バス停で待っていても頻繁に繋ぎ直しを求められるKyoto-wifiと言う糞仕様 大学でもバスに関わる話ならまあいいがどんどん関係ない方に行くからなあお前らは
まあお前らの人生経験的には大学の話題が精一杯なのはよくわかるが 京都駅のAのりばでバスを待ってると後ろに停車しているJRバス関東の無料Wi-Fiが飛んでくるから便利 スマホにLTEの回線ついてるだろ？
そんなにWi-Fiが必要なのか？ >>133
みんなパケット節約に必死なんだ、察してやれ
公衆Wi-Fiなんて何されるかわかったもんじゃないから繋げられるなとは思うけど >>133
LTEの回線ばかり使ってたらすぐにギガ数の上限に達し、制限食らうだろ。だから使えるところでできる限りWi-Fiを使う。 そこまで必死になって映像見たりしたいもんかね
元々端末のバンドが合わない人向けに情報検索用途で開放する感じだったのに 待ち時間が長くてゲームするんだったらWifi繋ぐなぁ ゲームは時間と金の無駄
いつか必ず後悔するときが来る ゲームは一日8時間までならOKと聞いて育ったけどなぁ JR西日本、京都駅構内や周辺施設のコインロッカー空き状況が分かる「ICOCAロッカー検索」サービス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00000089-impress-life
検索対象となるのは、京都駅構内/京都駅ビル/京都駅前地下街「ポルタ」/京都バスチケットセンター/地下1階手荷物預かり所の5カ所。
ロッカーの空き状況は、駅構内に3カ所設置する専用端末や、コインロッカーに掲出する二次元バーコードを読み取ると開く専用Webサイトから検索できる。
分かりやすいところが空いていないのもあるけど、設置場所や時間によって価格差をつけていないところや、そもそもバックパッカーはドケチ
そしてタクシーはスーツケース拒否
外国人は大型荷物を持ち込むのを悪いことだと思っていない 78系統の担当が梅津から洛西に変わってたんだけど・・・
いつの間に >>139
Yahooニュースだと動画不可避なのが痛い 「京大快速」号系統では，共同運行する京都バスの接近情報も表示されます。
http://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/blssmart/guide/mnukeitou.html
すげー、当たり前だと思ってるかもだけど、でもバスロケが設置されていない上にもっと凄い運行情報がHOOPで表示されているからなあ
先発次発表示に、定刻、遅れとかね
https://hoopbus.jp/operation.php 近鉄バス・阪急バスによる「阪大バス」はよ
神戸市交通局による「神大バス」はよ 草津立命～衣笠の一般路線の近江鉄道バスが今月からヤサカ観光バスによる貸切バスに変わったから、
来年から市バスの営業所受託の入札に近江鉄道の参加はなくなったんだよな >>154
元々そんな体力ない。
横大路阪急以外もはや限界。 >>155
阪急も自社路線縮小がじわじわと…
今安定してるのJRじゃね？ 関空特急はるか号車内に酉×局で清水寺、二条城、八坂神社、金閣寺、伏見稲荷へのスマートな公共交通での行き方や運賃を示したラミネート加工のA4サイズのリーフレットが3月から？各席背もたれ部分に入っている。
ちなみに伏見稲荷は
ルート1クリーム地にオレンジ文字:奈良線で稲荷駅まで5分140円
ルート2グレー地に黒文字:京都市バス105か南5で稲荷大社前まで15分、バス停から徒歩7分、トータル22分230円
金閣寺などは地下鉄乗り換えでICだと安くなるとの表示あり。
もう片方の面には二軒茶屋以南くいな橋以北の鉄道マップ
お得な乗車券や車内でのマナー啓発などは掲載なし。 無粋な地下鉄なんて観光客は乗りたくないだろう
景色が全く見えない
嵯峨野線は嵐山行きの客でそもそもババ混み
結論…205で直接行くのが最善 >>158
東京の浅草は、ＪＲ上野駅から歩けない距離でもないが
観光客はみな地下鉄で行く。 >>159
上野～浅草は、日本最初の地下鉄ですね。 都をどり
京都市交通局さんには、都をどり終演時間に合わせて、5系統を臨時で増便していただいております。
臨時便は京都造形芸大前発です。
増便を秘密にするとは、だれか撮影できたか、都をどりのtwitterには臨時便があるが >>162
市交の臨時便はサイトに乗ってないこと多いからなあ さあ京大入学式か特別輸送体制は・・とられるとは思えん >>161
そうですね。
距離は京都の地下鉄、京都～四条とほぼ同じで、地下鉄の方が早くて便利だと思うのですが
京都ではこの区間をバスを利用する人も多いですね。 西京極から臨時バスはサンガの試合の日はまず運行するけど
急行便なんで広い五条通をぶっ飛ばすのが楽しい
かつての快速9みたいだ >>170
一日乗車券とか市内中心フリー定期とか持ってたら地下鉄なんて選択することはない >>172
地下鉄沿線に住んでたらバスを選択することは滅多に無い。
特に烏丸御池に引っ越した後は。 京都産業大学の皆様
http://www.kyotobus.jp/sandai.html
４月１日～４月５日 学生証交付・入学式・履修オリエンテ－ションにあわせて
国際会館駅～京都産業大学（40系統）・出町柳駅前～京都産業大学（36系統）を臨時増発いたします。
なんで入試、卒業式、入学式で増便するなんて珍しくない、普段絞ってると定期試験で増便なんてのも
市交は告知せずに臨時幕で走らせて想定外で誰も乗らずガラガラなんてのも多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
