【ラフター】クレーン業界の未来81【オルター】
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>>40
この人LINEグループに居ると面倒くさいタイプだ！ >>40
アホだ
一人で呟くならツイッターでやってろハゲｗｗｗ >>38
クレーンのつもりで乗ると新車でも動きがガサツ過ぎて笑う 久しぶりに敷鉄板養生でリース屋で借りてきたユニック使わされたけど最近のはラジコンに重量出たりＭＬ付いてんのな
だからオーバーロードになると停まっちゃうし解除できないｗ
借りたのはタダノのカーゴクレーンだったらタダノのページ見たら停止仕様と警報仕様があって借りてきたのは停止仕様だった
誰が借りる使うかわからないリース車だから安全策で停止仕様にするわな >>46
ユニックの停止仕様は使った事ないけど、100%になってから起こしはできるの？ タダノ(その他でも)、例えば目の前に真横に電線走ってたとして、それに接触しないように端から端まで作業半径制限の設定って出来るのか？ スレタイにオルターってあるのにオルターの話少なくね？ 圧倒的にラフターの台数とか乗務人員の方が多いし多少はね ラフターと比べたらオルター所有してる会社は少ないからね >>51
起伏制限だと正面に合わせたら端の方が全然倒せないし、端に合わせたら正面に旋回したら電線に接触するからダメでしょ？ >>50
どこのメーカーでも可能
そう言う装置はレンタルで既にあるよ オルターがある会社はあってもオルターに乗れるまで頑張れる者はひと握りだよ >>61
時代遅れだなあ
情報弱者ってこれだからもう 自分が知らないことを嘘と決めつける愚者っているよねw 自分のカンピュータでやってるけど。
制限かけるとギリギリ攻める手前で止まるし。
特高下の高さ制限位しか使わないかな。 >>57
機種というか、オプションだったような。
だから個体によるってところかな。 >>66
>>64
だったような、ところかな
ちゃんと機種とオプション名称まで説明して偉そうにしろボケ >>65
そういう話じゃないんだよな。
元請けからの指示だから。 >>62
それならどの機種がどんなオプションで作動するか説明しろよ、土方 >>67
教えて君風情がなんで威張り腐ってるの？
馬鹿なの？ >>70
だよね。
３０年以上油圧乗ってきて建物や電線に平行して半径制限出来るクレーンて聞いた事がないんだよ。
だから出来るメーカー、機種、設定方法(オプションでもいいから)あるなら具体的に教えてくれりゃいい。
土工や鳶の知ったかぶりは出て来なくていいから。 >>71
ポンコツTRしかない貧乏会社なんだ
仕方ないんだ
カラー液晶のモニターなんて見たことないから色々出来るの知らないんだ
仕方ないんだ 加藤のRi以降を触ったことがあれば2点ポイント打って制限掛けられるの知ってるはずだからなあ
10年以上新車入れてないんじゃね？ >>73
クライミングタワーなら複数台稼働してる時に干渉しないようにCADで半径制限出来るシステムあるみたいだが
移動式では聞いたことない。
元請けの指示なら元請けにどこのどういうシステムなのか、存在するのか逆に聞いてみたら。
現状無いものは無い。 >>69
オプションじゃ無いよ無知だな
建設機械のレンタル会社が開発した
装置だよ >>78
ユニックか
その装置
カメラと画像認識ソフトとAIで
旋回半径の制限もセット可能
ユニックでも可能だと思うよ うちは最後の加藤はV7だからわからん
液晶でタッチパネルだったけども
タダノはG4まであるけどたまにしか触ったことないからわかんねー >>81
V8は確か通常ACS画面の右下押すとその手の領域設定画面が開いた覚えがある LIDAR搭載して障害物自動検知して停止してくれないかな
AI搭載までの一歩や 師匠達の会社もゴマすりクソ野郎がどんどん大きなクレーン乗ってく？俺よりちょっと後に入った奴が下手くそなくせに今度50トン乗るらしくて、頑張ってる俺はムカムカですよ。 ゴマすらない俺カッコいいってか？
ゴマすったらもっとカッコいい機械乗れるぜ >>85>>86やだよ。残業代も出ないのに定時過ぎて先輩の整備手伝ったり、ウェイトの積み下ろし手伝ったり、鉄板養生したりとか普通やらないから。先輩も大変かもしれないけど俺だって疲れてるんだから無給じゃやらないね。
休日出勤だってせめて倍額くれればやるのに手当なんて微々たるもんだしやりたくないよ。頑張って25のオペになったのに会社の都合でミニとか16とか乗らせようとして来るのも気に食わない。
やっぱり田舎だと考え方が古臭いから都会行かなきゃ駄目か？腕前だけで評価してくれる会社って都会に行かなきゃ無い？ >>88
都心の大手に行けば仕事はいっぱいあるよ。
ただし、ある程度の助け合い精神は必要だよ。
それをゴマスリというかどうかはわからないが。 >>88
多分何処行っても評価されないよ。
腕も自己満じゃねーの。
まあガンガレ! >>90
キチンと評価してくれるなら助け合いとか大歓迎なんで大丈夫です。
>>91もしかしてウチのヘタクソ先輩ですか？現場で職人と仲良くなるだけで60のオペになったって評判ですよ？人の腕前に文句つける前に上手になってくださいね～。｢アイツ良い奴だけど下手だからなぁ｣って鳶が笑ってましたよ～。 今まで加藤しか乗った事なくて、25からタダノ70に乗り換えるんだけどけっこう大変かな？
特にリアステとか心配 >>94
タダノはタダノで速くリヤを切れる利点がある
あと加藤では使い物にならないカニ走行がちゃんと出来る >>94
リアステは慣れれば全く問題ないよ。
タダノの70tいいな〜ラフターの花形じゃん。
最初は動きの速さに戸惑うかもだけど、そのうち慣れたら加藤の機械がかったるくなるよw >>94
G3アルファなら違和感なく乗れると思うけど、G4だとウインチの感覚がね >>88
25トンしか乗ったことないのに自分の腕がいいと思うの？
この仕事は経験が全てだからゴマスリだろうが何だろうが経験積んだ人間の勝ちだよ
会社の都合でとか言ってるのはあくまでお宅を気遣ってるだけで普通25の担当に16とかは乗せないね 西山行けばすぐ大きいの乗れるのに
人手不足すぎてすぐクローラ乗せるからラフターは経験年数5年以下しかいないらしい >>96
G3の60は動き早いけど70はゆっくり動くよ どこも人手不足で必ず入社できるから吟味しないと
しかし、良い会社の情報が入ってこないって事は誰も君と一緒に働きたくないからだろうね
腕が良くて性格に問題無ければ引く手あまた
紹介金制度ある会社も多いし >>93
都心の会社になると夜間と休日、雑用を断らないって人じゃないと評価されないよ。クレーン操作なんて普通レベルで良いんだから
操作が上手くなってくりゃ鳶の指名だからっつってメンドイ仕事が増えてくるし そんなもんだ。知らんけど 単価の高い機械は使い減りしなくてクレームレスで意欲のある人が抜擢される
当然年収も高くなる
昔は年功序列とか声のデカさで決まる部分もあったけど今は少ないんじゃないかな 会社にもよるかもしれんがオペレーター業って緩いよな
遅刻しないとか客と揉めないとか社会人として当たり前のこと当たり前にやってたら評価勝手に上がるんだからビビるわ 人としてレベル低い奴多いからな
事故しない機械壊さないクレームもらわないあと社会人として常識的な行動できる人ならよし タバコとギャンブルと酒と風俗のどれか又は複数ハマってる奴しかおらん >>107
ガイジ「うひょお！酒と女とタバコとギャンブルやめられねぇ！夜勤バリバリ休日出勤モリモリ」
会社「頑張っているなお前、大型乗れ」
これが現実 >>105
ほんこれ
営業とか接客業とかマイナスの罠が多すぎて無理だわ
こんなにストレスフリーで拘束時間短くて年収ソコソコの仕事ないなー
ちなクローラ >>109
誰もクローラなんか乗らないからw
年中塀の中で拘束されて何が楽しいんだよ どこの会社もクローラ乗りたがる奴少ないんだってね油圧もだけど特にクローラは人手不足みたい
知り合いのクローラのオペがラフターの担当になりたいって会社に言ったら断られたってさ
最近の若い人とかに長期出張とか行かしたらすぐ辞めるって >>111
そんなん辞めてクローラーのない会社に行けばいいのにな 今後大型クローラを入れる大きな現場ほど週休２日になるしな
出張だらけで給料も減って良いところない 今後週休二日化されていく以上、単価を上げて対応せざるを得ないだろうって話は数年前に既に他の職種では言われて対応してきてるのに、クレーンは単価維持ってアホアホ業界じゃん ウチは数年前から23日契約にしてるよ
実質値上げなんだけどなかなか浸透しない みなさんの会社は
作業終了時は会社に
連絡を入れますか？ タワーが林立するような大規模現場に行くと無線が繋がらなかったりするんだけど皆さんどんな対策してますか？コツとか裏技があったら教えて下さい。 >>121
ラフターの場合は現場入る前から繋いでいく >>127
常時電源から取ってるけど、平気だったよ。今はそういう現場ないからやってないけど、ただ、混線してきたら終わり。 会社に1人くらいアマチュア無線かじってる爺おることない？ ドローンは無線いるのか
これって船の無線も同じ免許？ https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/e37c93f011038a6afc8cfc49eb4eff07ca1b80da&preview=auto >>134
こういうのって誰がクレーン弁償すんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
