オートレースの売り上げpart11
秋華賞
去年163億2056万6400円
今年189億8043万2800円
約16.3％増
JRAでも荒れる方が売れるってウソ付いてた奴がいるな 浜松オート初日 チャリロト杯 G2第1回浜松記念・曳馬野賞 今節川口発売無し
1849人
1億3837万7300円
浜松オート二日目 チャリロト杯 G2第1回浜松記念・曳馬野賞
1754人
1億3728万4600円
浜松オート三日目 チャリロト杯 G2第1回浜松記念・曳馬野賞
2287人
1億6510万9900円 浜松オート四日目 チャリロト杯 G2第1回浜松記念・曳馬野賞
2544人
ここまでの総入場 8434人
1億8059万5300円
合計 6億2136万7100円
浜松オート最終日 チャリロト杯 G2第1回浜松記念・曳馬野賞 2R迄7車立て
2673人
総入場 1万1107人
2億0193万9200円
合計額 8億2330万6300円
浜松目標9億 -0.77億 飯塚オート初日 庄内のやきにく王国Presents G2第2回オートレースメモリアル 今回も川口発売無し
1438人 去年11月浜松-982人
1億7744万0600円 去年+0.01億
飯塚オート二日目 庄内のやきにく王国Presents G2第2回オートレースメモリアル 3R7車立て
2011人 去年-849人
1億8255万1900円 去年-0.24億
飯塚オート三日目 庄内のやきにく王国Presents G2第2回オートレースメモリアル
1097人 去年-671人
1億4282万9300円 去年-0.10億 飯塚オート四日目 庄内のやきにく王国Presents G2第2回オートレースメモリアル
1237人 去年-413人
ここまでの総入場 5783人 去年-2845人
1億6167万7100円 去年-0.04億
合計 6億6449万8900円 去年-0.37億
飯塚オート最終日 庄内のやきにく王国Presents G2第2回オートレースメモリアル
1621人 去年-958人
総入場 7404人 去年-3803人
1億9578万3500円 去年-0.05億
合計額 8億6028万2400円 去年-0.41億
飯塚目標11億 -2.40億 ネット投票の比率が圧倒的なのに
スタジオの刷新をしないから落ち込むんだわ
飯塚、山陽、浜松が下回る原因はほぼこれ
安いからと使ったり、民間委託のしがらみから脱却しないと売上逃げてくのを黙って見てるだけだわな オートやべぇな
元から博打としてつまんなくて新規入ってこない上に寺銭が1つだけ3割だから当たり前だけど 10/24〜29 蒲郡全日本選手権競走
初日 26億5228万7900
二日 28億4730万1400
三日 27億0380万6800
四日 25億1831万2500（返783万）
準優 30億9768万0500
優勝 42億7319万9200
累計 180億9258万8300（返還783万1000） 10/29
第168回天皇賞・秋
234億4578万2800円 オートの1開催総売上を競艇は1日でそれ以上に売り、競艇の1開催総売上をJRAは1レースでそれ以上売上る オートは地方自治体単独開催
複数自治体が組合で共同開催のボートとさえ予算規模が違うんよ 施行の仕組みとか予算がどうとかってのは売上に関係ないよ
シンプルにオートが公営ギャンブラー達から支持されてないってのが現実 本場やネットの設備更新、スタジオ出演者やテレビ中継だって予算ありきなのに、無関係とか無知にも程がある 別に無知でもなんでもいいけどオートがめちゃヤバいのは認識しとこな？
金掛けられないから売れない論が正しければ、これから先さらにヤバいの確定してるって事でもあるし
そもそも今日ミッドしかやってないってどういう事？
これ運営してる側もオートの廃止に向けて動いてない？ 廃止に向けて動いてるというか
オートのそう遠くない将来の廃止をできるだけ穏便かつソフトランディングで済まそうとしてるのをすごい感じるんだよな
業界の規模拡大を目指さず現状維持をして行けるところまで感がすごい もはやオートレースが生き残るには、控除率を法律上の下限ギリギリの20%、つまり還元率を80%にして「他の公営競技よりも稼げるギャンブルがオートレース」ということを全面に打ち出して競艇に流れているマネーを呼び込むしか方法がない
そのためには全場を無観客にして、徹底した人員削減、ムダな経費を削ってスリム化するしかない そんなんやっても売上奪う前に潰れるけどな
安売り競争は体力ない側が仕掛けられるものではない
今の三割の寺銭でギリギリなんだから オートレース場 売上ランキング
1位 伊勢崎 ２位 山陽 3位川口 4位 飯塚 ５位 浜松
ユーチューブ動画情報
山陽はミッドナイトが成功してる感じ 川口が山陽より下なのは施設改修で休んでた影響じゃないの？
浜松は誰が投票するんだ？のアーリー乱発する辺りからして最下位は納得 オートはレース間が長い
15分間隔でテンポよくレースを行って１日24レース制にしてくれと思うが、公営ギャンブルの規則で無理なのか？ 長くすれば売れるって思ってるからな
今日だって昼の浜松しかやってないから必死よそりゃ
そんな事するよりも毎日昼ナイターミッドを常時開催する方がよほど売上も伸びて新規も獲得できる可能性高まるのに
最低でもミッドは毎日やらなきゃアカン
選手が足りない？2回走り解禁したんだろ？
それフルに使って一開催辺りの選手の人数半分くらいにすれば開催数を倍にできるだろ
昨日は朝昼ナイター帯に全て他に取られ今日だってナイター以降は他の公営に客が全て流れる
がんばる方向性がズレてるんよオートは >>24
毎度のことだけどオートしか知らない
ボケ老人の分析ってホント酷いなw
川口が山陽より売上落ちたことに
納得がいかないというより
それまでの序列が脅かされかねない現実に怯えている老人丸だし、
浜松最下位にしても理由がトンチンカンすぎて草。
まじでボートやらんの？
西の果ての大村が売上日本一になっまこととか
もうだいぶ前の出来事なんだがなあ。
同じナイターでもやり方、売り方次第ということをよく示した好例なのに。 川口は買い支えてた豆券じいさんが減ったのと、当てにくい消音マフラー開催のみだからな 今は場所はほとんど関係なくてナイターミッドやってる場が勝ち組になってるな
昼開催しかやってない浜松が最下位なのも当然の話 こんな予想不能なギャンブルに寺銭30って…詐欺レベルだわ 今日は2億に届かないか・・
終わってみたら16億くらいかな SGで2億弱て…
これ客の若い人の割合はどんなもんなの？コロナ前とほとんど変わらず年金受給者が大半占めてる？
競輪は客の半数が40代以下になったらしいけど… ネット車券が80％だからむしろ本場や場外でしか買わないない年寄りは減り続けてる
開催場によって売上にムラがある問題は施行に権限があるスタジオや予想の人選だろう
20年近く変わってないしマンネリ化してる オートってなんでこんなにも公営の中で取り残されたんだろうか
寺銭3割？レースの分かりにくさ？場の少なさ？ 場の少なさに比例して選手の数も少ない～Gレースの顔触れがマンネリになりがち
そして致命的なのが首都圏に次いで売上が期待できる大阪や名古屋圏に場が無い
出張の際に目にした大阪や名古屋のスポーツ新聞の公営ギャンブル面のオートレースの存在感の無さには驚いたよ スポーツ紙の予想欄や記事はレース場が金払って掲載してるからな 最初から最後までフルフェイスで顔を隠してるから、誰が誰だか初心者にはまったくわからない
レース場に行っても映像で見ても、選手はみんな同じで見分けがつかないしつまらない
だから素人に関心を持ってもらえない
ケイリン選手みたいに選手個人のツイッターがあればまだマシだがそれもない
だから選手のキャラがわからない
選手の代謝がほとんど機能してないからひっそりと70過ぎまでぬるま湯で選手を続けられる
だから若者のファンがつかない 顔が分からない、見分けがつかないってボートもまんま同じやん
簡単に反論されてしまうしょうもない的外れのオナニー分析はやめた方がいいぞ バイクの競争好きならロードレースやモトクロス見てりゃいいしな ロードレースとかギャンブルじゃないだろ
それ言い出したら競輪じゃなくツールドフランス見てりゃいいって話になる 競輪選手はトラック競技もやるしな
オートもダートトラックのままだったら欧米モタスポ界と交流図れたし、
もっとバイク好きも見てたかも >>41
そういう方向に行ってもダメ。
あくまでも欲望渦巻くギャンブルの世界であるべき。
まぁテラ銭が他の公営ギャンブルと差別化されてる時点で
オートは終わってるが。 若い世代には特にオートのハンデが受け入れられない
競艇はスタート練習と侵入が変わると大騒ぎだし、そもそも選手間でも忖度で侵入固定みたいにしてる
競輪でも横の動きで飛ばすのはあまり受け入れられなくなった 若い世代云々、ハンデが云々じゃなく事故やアクシデント多すぎて、博打としては破綻してるからだろ。 SGで優勝戦に乗る連中が、一般戦ではハンデのもとにポロボロ負けるからな
あんなの下位選手を食わせるための互助会になってるのがバカでもわかる >>34
スタートがあまりにも不安定すぎるんだから
高く賭けられない安ギャンブル
ボートもたまにドカ遅れとかあるけど
オートのスタート失敗や後手のほうが
遥かに発生率が高い
ボートのイン勝率は5−6割あるから
インからぶち込むなんてザラ
大村は露骨にイン有利な番組ばかり組んで
一部から批判もあったけど
その結果が売上日本一だ。
オートの8枠勝率は3割
3連対率でようやく6割
こんなんでぶちこめるかよ。
豆券で散らして買うようなやり方の客ばかりなんだから
そんなんで売上伸びるわけがない。 競艇はインから5〜6点買いで2000円台の配当厚く獲れるけどね。
オート？
何をどう買えば儲かるの？
セオリーが無いやん、昔のオートはセオリーあったけど。。 ありません
儲けようと思って買うものではありません >>48
不安定な上に、Ｓに関する選手への罰則がユルユルで公平な競技としてもはや成立してないと言っても過言じゃない。
一番バカ見るのは金払って車券買ってるお客様 W。 浜松オート初日 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース 川口発売無し
2689人
1億9338万8200円
浜松目標18億 後16.07億
浜松オート二日目 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース
2456人
ここまでの総入場 5145人
2億6169万5400円
合計 4億5508万3600円
浜松目標18億 後13.45億
浜松オート三日目 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース
2464人
ここまでの総入場 7609人
2億2548万1100円
合計 6億8056万4700円
浜松目標18億 後11.20億 日本選手権だというのに最悪のMC・実況のうえに、平日の朝から開催してどうやって売り上げの見込みがあるのだろうか 日本選手権という権威付けの為の0オープンなのは理解できるが、スタート出た勝負の単調な展開ばかりで味気ない >>56
トラ時代の方が出たなり率は高かったと思うぞ。
昔から選手権は全体的に単調でつまらんレースが多い
熱走路のオールスターのが車券的妙味ある >>56
トラ時代の方が出たなり率は高かったと思うぞ。
昔から選手権は全体的に単調でつまらんレースが多い
熱走路のオールスターのが車券的妙味ある またＳＧは青山か圭一郎の優勝だろう
何年も二人のどちらかがＳＧ勝つだけの競技ではつまんないのは否めないよね 選手からは不満が出るだろうが、世間の注目を集めやすいSGこそハンデをがっつり付けてくれ 突き抜けた奴らがいなけりゃスター不在だから売れない
突き抜けた奴らがいればいつも勝つ奴同じで売れない
もうそういうの売上に関係ないっていい加減気づこうぜ ツマンネ言ってるだけで誰も売上云々言ってないけどな 浜松オート四日目 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース
3387人
ここまでの総入場 1万0996人
2億8367万2100円
合計 9億6423万6800円
浜松目標18億 後8.36億
浜松オート五日目 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース
6505人
ここまでの総入場 1万7502人
3億1369万9600円
合計 12億7793万6400円
浜松目標18億 後5.23億 選手権は実力日本一決定戦で0オープンの５日制で三日目まで全部予選だったのが、今や四日目にスーパーライダー戦とかやってるし、他のＳＧと何が違うんだって話
。
ただでさえ選手数少ないのに毎度似た様な顔ぶれで、6〜7年前から優勝は青山、圭一郎の繰り返し
競輪でも競艇でも6〜7年経てば若手台頭して勢力図変わってるものだけど、ロクに新陳代謝が進んでない 予想通りのレスで久々に爆笑したわ
売上に関して問題提起してるんだよ、判断は各々でな。
マジでウケる Www 最終日
4億4048万5500円
六日間
17億1842万1900円
結局は、五日制だった去年も下回ってしまいました。
>>64
森が勝った時を除くと、選手権は2016年からこの二人しか優勝していないですね。 森が勝ったのも湿走路だしね
二人が数年も優勝分け合う様な状況って興行としてどうなんだろね まぁ、少数民族なんだから仲良くやって下さい
公営ギャンブル界のロヒンギャなんだから ＦやＳ失敗、反妨の罰則を厳しくしろよ
準優の荒尾や宏和のスタートとか、競艇ではまずあり得ないミスで一瞬で車券パーじゃん
こんなんで売上伸びる訳ね〜よ >>68
「ハンデなしのガチンコ勝負で真の実力者を決めるのが選手権」なのだから結果は仕方ないのでは？
今のオート界は青山と圭一郎の実力が他を圧倒してるんだから、2人が優勝するのが当たり前でしょう
たとえば若手に優勝させたり、女子レーサーに無理矢理優勝させたりする八百長や、忖度のインチキな結果よりもずっとマシだと思う
見ていて面白くないほど2人の実力が抜けているってことで健全な結果だと思う >>69
ID変えてご苦労さんだが、スレチだろ w >>71
全員勝ち上がりのスーパーライダー戦やってガチンコかい？ >>73
スーパーライダー戦のメンバーは、すでにポイントで勝ち上がり当確の選手達でしょ
全員勝ち上がりで何か問題あるの？ なんかスイッチ入ったキチガイが顔真っ赤にして暴れてて草 >>74
そんなメンツ集めて皆本気でやると思うか？それがガチンコなの？
勝負駆けメンツと戦えばアクシデントもあるし落車に巻き込まれる事もある自らベグる事もある、それがガチンコじゃねーの？ ごめんな。俺の指摘がクリティカルヒットして悔しかったんだろ？
まぁスレチだけど好きにやりなよ。どうせ超絶過疎板の過疎スレだからさ >>76
「勝ち上がり」の仕組み、理解してますか？
https://autorace.jp/sgrace/20231031/images/kachiagari.pdf
スーパーライダー戦のメンバーは、すでに勝ち上がりを決めた選手。4日目はもう本気で走らなくてもベスト32に入って準決勝確定済み
すでに3日目までにポイントで勝ち上がりを決めた選手が、4日目に手を抜いて着外だってありうるからレースがつまらなくなる
3日目まででポイント上位の8名は、スーパーライダー戦で12レースに隔離した方が、他のレースがガチンコになって、客にとっても予想しやすく買いやすい
スーパーライダー戦は観るレースであって、買うレースではない
競艇のドリーム戦や競輪の初日特選みたいなものでしょうよ >>80
は？
既に勝ち上がり決めたって、四日目終了してないのに？
勝ち上がり理解してるのか爺さん？ >>80
点数的に準優進出確定は上位8人以下にも居るやろ >>80
レースがつまらなくなるって、ただの主観だろ Www ＞すでに3日目までにポイントで勝ち上がりを決めた選手が、4日目に手を抜いて着外だってありうるからレースがつまらなくなる
ツボるw 笑い止まらん Www
そうか、スーパーライダー戦てのはレースをつまらなくしないためにやるんだな
よく判ったよ爺さん Wwww 去年の競輪祭だっけかのドリーム的なダイヤモンドレースで失格になった選手居たな、あれは主催者激怒プンプンだっただろうな >>85
理解してくれてよかったよ
選手の気持ちになって車券を買わないと、いつまでたっても勝てないぞ
勝ち上がりとドリームレースの意味をしっかりと理解して早く養分から卒業するんだぞ SGを6日間もやって17億(笑)
競艇の１日だな(笑)
終わってるね 普段、SG選手がポロポロ負けるハンデ戦なんてやってるからだよ 単に競艇の一日という訳でもなくオートはSGしかやってないが
ボートはSGやってる裏で10を超える場が開催をやってる 二輪のガチが見たいならMotoGPで充分
オートあくまでもギャンブルなんだよ オートは最初にハンデというのを設定した日からこうなる事が運命づけられてたのかもしれないな
他のモータスポーツや競艇と真逆の方向性になってるんだもの 選手とレース場の数が少なすぎてドル箱のミッドナイトを全然やれないのも痛い
競輪なら毎日２～３場はミッドナイトやってるし >>93 確かにモータースポーツファンはオートには全く見向きもしないな オートレースは駄菓子屋感覚の売り上げで結構
駄菓子屋ってバカにするなよ
『ビックリマンチョコ』が森且行のデビューみたいに活況になる
『ビックリマンチョコ』の売り上げは物凄かったよ 浜松オート最終日 オッズパークPresents SG第55回日本選手権オートレース
7715人
総入場 2万5217人 去年飯塚N五日制+1万1247人
4億4048万5500円
合計額 17億1842万1900円 去年-0.45億
浜松目標18億 -0.82億 結局、コロナの巣ごもりでオートに興味持った客も、呆れて、あっさり見放した感があるな 
