オートレースの売上 part7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
変なコラが書いてあったので、立て直しました。
去年6月だった稲妻賞は、総入場2万2229人・合計額10億3921万1600円でした。 きのうの伊勢崎売り上げ
1億8千万
すごい売り上げだな 今日は競輪のナイターとミッドの2場あるから落ち込むな 伊勢崎オート トータリゼータエンジニアリング・日刊スポーツ杯NG2第29回稲妻賞初日
1億8350万6600円 去年+0.31億
流石に、こういう状況なのに去年より増えているのは草。 今日は岩沼のアンポンのおかげであれ以降のレース買うのやめたんだけど
あんなのが続くようならファン離れが加速して売上は落ちる一方だね。 伊勢崎オート トータリゼータエンジニアリング・日刊スポーツ杯NG2第29回稲妻賞二日目
1億8881万5100円 去年+0.36億
それにしても、グレードレースがオール東日本というのは流石に初めてだろう。 パチとチャリンコが休み
プロ野球を始め興業が無く暇をもてあます人
から
昼間の年寄りを差し引いた数だろ。
新規で食いついた奴らがどれだけいるかだな。 ここで始めた人達をどれだけ定着させられるか
業界の努力に期待したい 物珍しさって大きいよ。ハンデ戦主体で予想の仕方がわからないんだから定着はしないだろうね。
業界の努力はレース間にオッズ画面の脇で、青木青山とかモトクロスの名手使った曲芸走行の演芸タイムが必要 女子の売り出し方をガールズケイリン見習うべきだな
顔より太ももみたいなキャッチコピーが無いし、競走車と勝負服も女子だけ蛍光色とかトラック野郎みたいに電飾付けるとかね。
♪オイルまみれのお下げ髪〜ってズンドコ節の歌詞であるがそういうのやれよ。 船も競輪も女だから売れるんじゃなくて固いから売れてるんだ
女子戦に夢見過ぎ >>10
素人でGU以上しかやらないけど試走とランクとオッズだけで張ってるよ
レースの面白さはオートと競輪と地方競馬は同じくらい面白いけど中央競馬と競艇はつまらなさすぎる >>13
最初はみんな素人なんやで。
気にしない気にしない。
楽しく観戦出来ればいいんやで。 >>13
下行は同意だな
スタートで実質終わる競艇は人気あるけど何が面白いかわからん
やりたい放題の草競馬はいうまでもないwww 地方競馬の方が中央よりエキサイティング
レベルじゃなくて騎手の心構えの問題 伊勢崎オート トータリゼータエンジニアリング・日刊スポーツ杯NG2第29回稲妻賞三日目
1億8566万2100円 去年+0.06億
なお来月からになるとは思いますが、車券等の払い戻しが出来るような情報がありそうです。
現状では来月も無観客になりそうなんですが、最低限入れる機会は出来るのかな。 >>15
博打としてわかりやすいのは重要な要素なんだぜ
カジノでバカラが最も大金が動くギャンブルなわけで
金賭けて面白いってのと、見て面白いってのはリンクしない場合が結構ある >>19
カジノで見てるだけで面白いゲームなんて一個もないだろ
クラップス? >>18
多分そうなるとは思いますけれどね。
ただしまだ関東等発令されている所もあるので、今月中に解除されないと一部地域除くになるとは思いますが。
競輪が無観客になった初日・二日目のみ払い戻しを行っていたですが、これも参考にするのかなと思います。
いずれにしても、8月のオートレースグランプリが観客が入れるようになれば良いのでしょうね。 今日明日は競輪ナイターないから少しは上乗せあるかもしれん 伊勢崎オート トータリゼータエンジニアリング・日刊スポーツ杯NG2第29回稲妻賞四日目
2億4050万3000円 去年+0.04億
合計 7億9848万4100円 去年+0.78億
このまま行けば、11億は超えそうな感じですね。 オートレースは寺銭を3割もぼったくってるようでは売れないな きょうは平日昼間でメンバーもショボイし競輪もあるし雨だし、売り上げ6千万いけばいいとこか。 伊勢崎オート トータリゼータエンジニアリング・日刊スポーツ杯NG2第29回稲妻賞最終日
2億6266万2400円 去年-0.56億
合計額 10億6114万6500円 去年+0.22億
昨日としては大幅ダウンでしたが、それでも四日目迄が効いて前年比プラスで終われました。
もう少し売れると思っただけどな。 >>26
少し勉強したら車券の観点から言えば雨は美味しいんだけどね
どっかの誰かさんはそこにブー垂れてドームにしろってゴネてたけど
競馬場に屋根があるのかって話で全く問題にならんが >>28
俺もというか少しやればだれでも雨の車券的有利さはわかるはずだけど面積がまったく違う競馬場と比べてもしょうがないだろ
競輪は現実にドームがあるわけで >>30
ワイは変わると思う。
この開催もオールスターみたいに土壇場でナイター開催にすればいいんに。 >>31
ミッドナイト売れてるよ
記念売れないよ
競輪もそうだと思う >>29
名前を出すと荒れるような奴だから誰が言ったかは言及を避けるが、出羽守的に上位の公営競技を持ち出して下位の競技を叩く廃止ゴロの親玉みたいな奴が長年言ってる事だ
売れない理由を雨予想に求める癖に、競馬は都合よく見て見ぬふりではフェアじゃない >>35
実際には1億1726万8500円なんですが、確かに良く売れていますね。
競輪が、今日・明日と二場しかやっていない事が大きいのでしょうね。 コロナ様様で売れてるね
グレードレースだけでも控除率25%に出来ないかな
モトロトミニも平日で100万ちょっとしか売れない時あったのに 本当!今が控除率下げて他から来てもらうチャンスなのに
半年でも控除率下げてよ 他から来る層って30だって知ってるかね?
現地のジジババはあまり気にしてないだろうな。
5パーセント下げても、
売上5パーセント上がるだけじゃ取り分マイナスだし、
30パーセントくらい上がらないとやるわけない。 一般人は知らないよ
中央競馬の種類ごとの控除率スラスラ言えるやつどれだけいるか考えりゃわかる
それと30から25に戻したら取り分の減少は5%しゃなくて約16%だよ 一気に25に戻すと総売上が15%くらい伸びないと減収になる
そこまでの売上アップは期待できない
むしろ三連単は35でもいいから、他の賭け式を下げて傾斜をつけるべきだ
単勝複勝は初心者向けの振興も兼ねて15でいい
三連単なんて買う年金爺は控除率に関心を払う余裕がないから、地方競馬はこの方式で総売上は変わらず増収になった >>43
単勝複勝は初心者向けなんだよな。
初心者連れてくと単勝複勝ワイドだよな。
損はしたくない心理があるみたいだな
このタイミングなんだからギャンブーが一旦複勝を戻せばいいのにって。また複勝を2着までにしないかな。ほぼ100円返しだろ。 そして売れないから余計に元返しが増える
競輪競艇と違ってギャンブルとして成立する余地はあるんだから、もっと売り出していかないと >>46
おとといの日曜日で祭りが終わりましたね。
無観客試合なら基本ナイター開催にするべき。来月もまだ無観客なら山陽の記念をナイターにするなり、試験的に夕方5時からとして史上初ミッドナイト記念にするとか食いつきを作らないと ナイターばっかりにしたらジジイたちはどうするんだよ? オートレース控除率30パーセントって、
本当なんですか?
ウソですよね。
売上が100だとしたら、30を胴元がピンハネ。
のこりの70を池の中に投げ込んで、
その70を、客のジジイ達が
血眼になって拾っている、であってますか?
ウソでしょ、勝てるわけない。 平常営業の売り上げに戻ってきたな
新規ファン獲得のチャンスを逃した >>48
どのみちじじいどもは池で溺れてドボン
>>50
どのみちじじいどもは池で溺れてドボン ナイターつかミッドナイトにすれば良くね?
もっと進むてオールナイトにして欲しいが 俺と巧がしのぎを削っていた頃と比べたら悲惨やな今の売り上げは 今日の伊勢崎オートN
1億2970万3700円
伊勢崎は現在中継の放送時間や発走時間を繰下げていますが、現在電話やネットのみで発売している関係で繰下げているだけのようです。
通常通り観客が入れるようになったら、時間を戻す模様です。
暫く掛かりそうだけど。 >>52
今日から伊勢崎ナイターが始まっているので、売上分散は仕方ないとは思いますけれどね。
実際伊勢崎も含めると、2億売れていますからね。
>>55
片平巧の事なのかなと思いますが、全盛期の売上に戻すのは厳しいと思います。
片平の全盛期はバブルが崩壊した後だったとしても、平日でもかなり売れていたのは知っていますけれど。 >>55
最終レースだけで1億以上売ってたもんね
ネットも場外もない時代に
もう何しても戻れない 無観客で他場のナイターないなら最終18:15発走で薄暮でやればいいのに。
ネットの出来ない爺は切り捨てでいいだろ。
夏場に平日最終16時最終を考え直さないとだめこんなことだと
プロ野球やサッカー始まると更に売上落ちるな。 客離れの原因に消音マフラー、新タイヤ導入などあったがやっぱりテラ銭30にした事が決定打だったな >>61
またおまえか。おまはそればっかやな・・。 オートレースは会社から近いからよく社員同士で観に行くけど、寺銭が高いから皆、買わないで見て楽しんでる
仲間内で夕飯賭けてる
また観に行くからコロナに負けず頑張れ オートレースのハンデ戦とか競輪は、素人がやったところで手に負えるものじゃないからやらないのが賢明だよ
わざわざ素人のハードルの高いものにしておいて、売れないと嘆いてるのが笑える
競輪を車立てを少なくしろとか、オートのハンデ戦止めろというと、世の中圧倒的少数のカルトファンが反発するだけだから自然消滅するまで放置しておけばいいよ このコロナで
S級よりヘボ級の斡旋のが多く
面白くないレースが続いている。
つまんね 伊勢崎は中継がうまいというか見やすいわ
売上あるのもうなづける 川口は6月1日の開催から川口市民限定で入場させるらしい トップの開催予定によると
※無観客レースの可能性がございます。
とあるから、逆に客を入れる可能性もある訳だ
https://www.kawaguchiauto.jp/ >>78
俺はすぐとなりの足立区なんだけどマスクして行くから入れてくれお 埼玉は東京とロードマップ辿って行くから6月1日からの入場は難しかろう 入場再開してもまずは県内在住者限定だろう
いち早く再開した大村のように 今日の飯塚オート
9541万9100円
日曜日の昼間で、1億割れとか深刻とは思うが。 伊勢崎ナイターは、今後もこの時間でイイと思うが。個人的にはレース間も短くて、ちょうどなんだが。 昼とナイターのレースがかぶらないようにしてくれると嬉しいんだがね
競輪競艇みたいにモーニングにすれば売ってる時間帯が増えて一石二鳥 昨日の伊勢崎オートN最終日
1億6052万6300円 明後日からは浜松GIゴールデンレースなんですが、去年は総入場1万6107人・合計額8億9944万5400円でした。
日程的に、今年も厳しそうです。
>>85 >>86
確かに昨日も1億6000万売れているので、レース間隔を詰めるのは正解なのかなとは思うですよね。
実際そうしているミッドナイトは、かなり売れていますからね。
ただしそうしているのは現在ネットや電話投票のみという事情があるので、入れるようになったらまたある程度間隔戻すとは思うですよね。
その割には、昨日飯塚が1億割れたというのは悲しかったですが。
一応モーニングレースは競輪もやっているので、同じJKAでこうした物が出来ない物かなと思います。
昨日まで行われる予定だった青森モーニングは、中止になりましたけれどね。 伊勢崎とかぶったからこんなもんだろうけど
飯塚オート終わってるな オートレースの売れる売れないの話は、売り上げ自体が低すぎて何の意味があるのかね
このレベルを維持するのが一杯で上がり目はないのは見えてるし 寺銭30パーセントのオートレースに上がり目があると思ってるお馬鹿さんが張り付いてるな 今週の日本ダービーは馬連払戻金5パーセントアップだそうだ
オートレースはどうすんの? グレードレース7で80%+キャッシュバック10%で払い戻し率90%だよ 以前、SGの時だけ全レース寺銭20にして車券を売っていたのに何故なくなったのか? グレードレース7じゃなくてオールグレードレースにすれば良い 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設64周年記念ゴールデンレース初日
1億4841万9000円 去年+0.13億
やっぱり去年より売れてる。 今日明日はabemaあるからなあさってからは競輪だな。 昨日の飯塚MN
1億1759万1000円
GIの浜松とあまり変わらないか。 なんで1億も売れるの?競輪2つもあったのに
新規ファンが着いたのかな 競馬競艇で負けた馬舟ファンが競輪のライン覚えるよりオートの方がまだ分かりやすいからと予想 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設64周年記念ゴールデンレース二日目
1億4005万8400円 去年+0.01億
合計 2億8847万7400円 去年+0.13億
これでも、去年より売れているな。 昨日の飯塚MN 1R6車立て
1億2253万2600円 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設64周年記念ゴールデンレース三日目
1億5154万9500円 去年+0.01億
合計 4億4002万6900円 去年+0.15億
なんとか去年だけでも上回れるか。 昨日の飯塚MN 1R6車立て
1億2485万3100円 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設64周年記念ゴールデンレース四日目
1億7341万3600円 去年-0.27億
合計 6億1344万0500円 去年-0.13億
ここまでプラスでしたが、今日2億割れで一気にマイナスになりました。 賞金の安いミッドナイトで節間4.8億売れたか
次やる5日間ミッドは6億目指せるかもね 飯塚
117,591,000
122,532,600
124,853,100
119,646,400
合計
484,623,100
28レースだから
1レース平均 1730万
どっかのG1より優秀だな 昨日の飯塚MN 1R6車立て
1億1964万6400円 そういえば最近伊勢崎のアフター6ナイターやらないね
あれ好きだったんだけどな 実験開催は失敗だったんかな
またやってほしい 浜松オート 遠鉄グリーンカップGI開設64周年記念ゴールデンレース最終日
1億9777万9800円 去年-0.75億
合計額 8億1122万0300円 去年-0.88億
浜松目標10億 -1.91億
他競技もビックレース最終日が被っている中で、やっても無駄という事になるな。
去年もそうだったのに、日程を作る人は勉強しないのか? ダービーも笹川賞もやってるのに
オートなんかに客が流れるわけないだろw オートは圧倒的マイノリティの変わり者がやってるだけだから、これだけ売り上げあるだけで満足だろ 昼間ダービー
ナイター 競艇オールスター
オートはミッドナイトでやるしかないよな ナイター施設のない浜松って山陽レベルのゴミだよな
ネット販売のみを生かすどころか沢や安原みたいな奴らしか出ない中継が足引っ張りまくりだし きょうの川口はいくら売り上げるか? 1億突破できるか? ↑ きょうは戸田もやってるからなあ 無理じゃね・・ けっこう山陽ミッドのほうが売り上げ上がるんじゃないか >>128
さすがにそれはないだろ
川口は12R 山陽は8R制だぜ もしかしたら抜くかもね。夜中の方が荒れる傾向だし、川口は今回、面子がしょぼい 今日の川口オート初日 今日より場外発売再開
1億0947万4800円
メンバーの関係もあるとは思うけれど、意外に伸びなかったな。 >>126
川口初日売り上げ
1億900万
ぎりぎり1億突破したね
さあ山陽ミッドはこれを超えられるか 山陽ミッドって今日からオーブンした場外でも売るんか? 昨日の山陽MN 1R6車立て
1億1920万4600円 今日の川口オート二日目
1億1354万7300円
やっぱり伸びないな。 >>135 場外でも売る所あるけど
ttp://ar-ube.com/news/entry-84.html なんだよたったの7Rだけの山陽ミッドが12Rもやる川口より売り上げがいいってどういうことよ?
おかしいだろ これっ! >>143
山陽ミッドは場外発売のオートレース宇部の分が含まれてるんじゃね これで夜のほうが売り上げ上がることが完璧に証明されたな
これからのオートは全てナイターかミッドかアフター6でやるようだな 昼間やるのは特にかまわないが、夜も毎晩どっかしらでやってくれよ。
そうすれぱ毎晩の楽しみが増える。 >>146
それだと照明設備のない浜松がいらない子になってしまう 今日の川口オート三日目 1R6車立て
1億0337万4300円 ミッドナイトオートが売れているのは新規のウインチケットの影響もあるのかな。アベマのミッドナイトの中継もオートレースの中継になる場合もあってその時は競輪の売り上げは多少下がるみたいだね。 きのうの山陽ミッドの売り上げいくらだったん?
川口とどっちが勝ったん? 昨日の山陽MN
1億1291万0900円
山陽は来週GIですが、既に無観客開催が決まっています。
>>152
すいません。
山陽ミッドナイトは最終日の売上がどこにも載らないので、わざわざ調べるしか無いですよ。
だいぶ遅れましたが、一応載せておきます。
今回三日間は、全て売上では山陽が勝ったという異例の事にはなりましたが。
でも昨日の川口の売上は、正直やばいと思います。 川口がオートのお荷物に売上で負けるなんてな
長生きはするもんじゃないわ もうどこがオートレースのメッカだか、かわらんようになってきた。それぞれのレース場の棲み分けを考えて構成すべき。例えば、
浜松 おはよう早朝レース第1レース8:30出走
川口 昼間普通開催 第1レース10:30出走
伊勢崎 イブニング6ナイター第1レース18:00
飯塚 ミッドナイト 第1レース20:00出走
山陽 Witching hourレース第1レース2:00出走 山陽飯塚は、しばらくミッドナイトでいいよ
昼間川口浜松あたりで開催してナイター伊勢崎ミッドナイト山陽飯塚
これでしばらく固定してくれないかな?
選手も遠征できないんだし。 山陽の記念だって1Rを17:00あたり最終を23:30にすれば売り上げ上がるだろうに やっぱり川口の売り上げが伸びないのは、ジジイどもの現金買いが無いからかな・・・。
けっこうジジイどもの車券買いは貢献度高いかも・・・。 関東はボート、競輪も含め本場再開は当分先
唯一前橋競輪だけ再開日程が発表されているけど8月11日
ttp://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/info/staysafe/restart/bank.html >>159 >>160
関東は東京アラートとか出ているので、観客入れるのは難しいのかなと思いますね。
8月に入れるようになれば良いのかなと思うですが、なかなか厳しそうですね。
川口関係といえば埼玉の競輪二つが再開する事になりましたが、これも無観客ですからね。
いずれにしても、首都圏はかなり時間が掛かるとは思います。
東京都民の自分としても、早く行きたいですけれどね。
でも前橋が開けるような話があるという事は、伊勢崎もグランプリ迄に間に合う可能性もあるとは思うですよ。 本場はどこも払い戻しのみ、伊勢崎は土日限定
ttp://isesaki-auto.jp/news/nws2020053001.html
ttp://autorace.jp/news/2020/05/30/008149/ 今月末にはコロナの第二波が来るそうだから、早くて来年、コロナが終息するまで無観客だろうな JRAが無観客やってる限りオートとボートは無理だよ
なんたって主催者がチキンだから ボートは無理?
ボートは無観客開催継続中なの24場中13場だけど
ttp://boatrace.jp/owpc/pc/site/news/2020/06/10374/ ボートは無理?
ボートは無観客開催継続中なの24場中13場だけど
ttp://boatrace.jp/owpc/pc/site/news/2020/06/10374/ >>166
ボートはとっくにお客さん入れてるよ
G3以下限定だが 法律変えて1日12R以上出来るようにしてくれよ
安倍が担当か?経産大臣か?誰でもいいから増やせ 今日の浜松と飯塚、飯塚のほうが売り上げ勝つに1億ジンバブエドル。 昨日の浜松オート初日 5R6車立て
1億0859万3500円
無観客開催の件
一応伊勢崎は再来週の開催は無観客というようですが、29日以降はまだ未定という事らしいですよ。
前橋が今日から場外開けている事もあるとは思うですが、伊勢崎もそろそろ開けそうな感じがするとは思うですよ。
競輪も来週から客入れるようなので、オートも行ける所は開けそうな予感もしますけれどね。
ただし川口は、暫く厳しいとは思います。 浜松の払い戻しは曜日の制限無いし、近い内に場外発売から再開するかな? なんで大村はやるのに下関はやらないんだ?
何が違うんだろうか? ここに答えが出ている
ttps://www.boatrace.jp/owpc/pc/site/news/2020/06/10374/
>近隣自治体で新型コロナウイルス感染症の拡大が確認されており、
感染症拡大防止の観点から、営業再開日を延期することとなりました
飯塚も厳しいかな 芦屋ボートもいったん発表した再開を延期したしね
北九州経済圏はまだ先になるね オートレースの売り上げってばんえい競馬にもダブルスコアで負けてんじゃないの? 昨日の飯塚MN
1億0320万0800円
今日の浜松オート三日目
1億2278万8300円
>>183
確かにそうかもしれませんね。 それぞれの面白さがあるから売上よりこれ以上潰れないでくれ
競艇だけはどう贔屓目に見てもつまらないから消滅して韓国競艇だけ生き残る展開でもいいです オートファンの捻じ曲がった願望とは裏腹に今日も大村1場だけで14・2億w >>187
アンチの願望の無駄な売上報告ご苦労さん
明日は職安に行けよ 昨日の飯塚MN
1億0593万1000円
>>186
自分も競艇時代には好きでしたが、ボートレースになってからは正直嫌いです。
堅いから売れるとは思うですが、インコースばかり勝つので嫌いです。 すぐヒステリー起こすのがオートレースカルトの悲しさ >>194
韓国は競輪も競馬もあるでよ
オートだけないでよ >>199
ノウハウは日本から正式に受けてるが、運営は向こうの団体で笹川は無関係 昨日の浜松オート最終日
1億0922万2500円
他競技の話をするのは、やめてくれませんか?
全くオートレースに関係なくなっているですけれど。 >>201
ダートラが独自に発展したものだからな
そういう意味では結構やってる国はある 今日の川口オート初日
9985万6900円
なお川口で1億割れたのは、去年9月18日以来です。
この時は不成立があったけれど、今回は全レース出来ているのに1億割れという事はきつい。 飯塚MD
初日:1億320万800円
2日目:1億593万1000円
3日目:1億1336万2300円
4日目:1億2114万1500円
合計:4億4363万5600円
節間6億は厳しくなったかな 佐々木を失格にしたインチキオート
早く廃止してください
さもなくば俺に返金しろ きのうの売り上げ
川口(12R制) 9900万
飯塚(7R制) 1憶2100万
またもや7Rしかない飯塚の勝ち 広報AUTORACE145号に2019年度の売上出ているけど
川口の1日平均は1億8000万程で、本場売上げが25%
本場売上げと民間ポータルの売上が変わらないし無観客だとキツいな >>213
そんなもんだろうな。場外とネットで75%か 他競技の本場売上は
JRA 3% 競輪 5%
オート5場平均で15%なので川口の割合が突出している >>216
売上だけなら大村競艇のホームページにあるみたいだけどネットとか本場の比率や売上まで載ってるかは知らない オート終わりやね 競艇には勝てない
SG並みの売り上げ!G1で15年ぶり90億円/大村
<大村ボート:海の王者決定戦>◇G1◇最終日◇9日
6日間の総売り上げは90億3434万2600円とSG並みの大盛況だった。
昨年3月の66周年で記録した79億円を大きく上回った。なお、プレミアムG1を除くG1で、総売り上げが90億円を超えるのは05年蒲郡以来(91億円)となった。 今日の川口オート二日目10R6車立て
1億0907万4800円
知りたい人も居るとは思いますが、他競技の売り上げは貼らないでください。
どうせオートでは、勝てない事は知っていますが。 他競技と比べても仕方ないことはほとんどの奴がわかってるでしょ
昔からごく少数の競艇コンプレックス患者がいるだけ 今回のミッドナイトは頭決めやすくほどほどの配当で取りやすいの多かったからな
それだけに今回の優勝戦みたいなのを見せられるとせっかく5日開催で普段やらない人もやってただろうに続かないよ 今日の川口オート三日目
1億2106万4600円
今日で良く分からない東京アラートが解除されるようなので、まだ営業再開出来ていない状況が続いているラ・ピスタ新橋や川口も少しでも良い方向に行って欲しい物である。 明日からは山陽GI第1回令和グランドチャンピオンカップですが、去年平成チャンピオンカップは総入場7557人・合計額9億7682万8000円でした。 >>229
調べてみたですが、昨年度の場合は何回か最終日2億超えもあるですよね。
昨日のような平日は流石に2億行かないですが、祝日やお正月の場合は2億行っていたようです。 >>226
ラ・ピスタ新橋は15日月曜から再開だ めでたい ラピスタってだれでも入れるん? それとも会員のみなん? 普通の文体で聞けないかな
まあ東京だけど会員制だから早く再開出来たんでしょう いや、確か去年の秋から15時以降は誰でも入場出来たはず
今回出来るかどうかは知らぬが ラ・ピスタ新橋の件
ラ・ピスタ新橋は会員制という事もありますが、営業再開のGOサインが早めに出せたという事もあるのかなと思います。
それでも、結構混む時間がありますよ。
ちなみに去年7月から15時以降は会員以外も使える事が書いてありましたが、どうやら明後日の再開してからは暫くの間15時以降もラ・ピスタ新橋会員のお客様のみのご案内とさせていただきますと書いてあります。
それでもJRAが再来週までWINS等の発売を取りやめている事もありますが、結構来そうな予感がします。
自分は会員なので、明後日以降も普通に入れますけれどね。
なお営業時間は山陽GIの開催中は17時迄に短縮するようですが、18日からは通常通りに戻すようです。 自分は会員だから入れるとかいらない
「ます」「ようです」を使い過ぎだな 長々書いているけど内容薄っぺらい
>結構混む時間がありますよ
どうせなら具体的な時間帯を書けよって思う 会員のみでも都内で唯一開いている場外なので混みそうならわかるけど
JRAが唐突に出てくるのが謎、都内はそれ以外の競技だって売ってないのに >>238
JRAの集客力が圧倒的だから月内はWINSに行けない場外爺が土日はラピスタに流れるだろうという意味だと普通に読みとれない?
会員には2日待てばなれるわけだし
なんか妙にラピスタのこと書いた人が叩かれてるね 前みたく15:00以降は非会員でも入れたなら、ついでに寄ってみようかと流れるだろうけど、そんなに本気でない人が会員になってまで入りたいか? >>241
そういう密集を避けるためにビジターお断りにしてるんでしょ
それでも直前入会やもともと会員だけど土日はJRAやってたのが来ることは予想できると思うけど >会員だけど土日はJRAやってた
いるだろうけど僅か 競馬の代わりに競輪でもやるか、でわざわざ新橋までいかねーよw 山陽オート 開場55周年記念スポニチ杯GI第1回令和グランドチャンピオンカップ初日
1億6063万4000円 去年平成チャンピオンカップ+0.05億 WINS再開するまでの一時しのぎで競輪やりたいなら新橋より川崎行くよ まあ、汐留のWINSと近いことは近いが会員制の敷居は高いだろうし
そこまでして競馬ファンが競輪やらんよ 山陽オート 開場55周年記念スポニチ杯GI第1回令和グランドチャンピオンカップ二日目
1億6359万7000円 去年+0.12億
合計 3億2423万1000円 去年+0.18億 山陽飯塚140人中96人集めてG1だとか言われてもいつもとなにも変わらない
そりゃ売れないよ なんでナイターでやらなかったんだ?
売り上げ倍増なのに。山陽ってアタマ悪いな。 >>251
来月の山陽G2もほぼ同じメンツで開催(笑) 山陽飯塚ミッドナイトとほぼメンバー変わらないしなぁ… 山陽オート 開場55周年記念スポニチ杯GI第1回令和グランドチャンピオンカップ三日目
1億4391万2700円 去年-0.20億
合計 4億6814万3700円 去年-0.02億 山陽オート 開場55周年記念スポニチ杯GI第1回令和グランドチャンピオンカップ四日目
1億5647万9800円 去年-0.52億
合計 6億2462万3500円 去年-0.54億
8億も難しそうです。 ポマエラ今日の山陽5日間で8億いくと思うか?
俺は残念ながらいかないほうに8億ジンバブエドルかけるぞ 山陽オート 開場55周年記念スポニチ杯GI第1回令和グランドチャンピオンカップ最終日
1億7850万7100円 去年-1.19億
合計額 8億0313万0600円 去年-1.73億
山陽目標9億1284万 -1.09億
なんとか8億届いたか。 無観客ならナイターにすればいいのに。山陽初ナイターで話題になったんじゃね? 今日の伊勢崎オートN初日
1億2208万3000円 今日の川口オート二日目 今日から浜松場外発売再開
1億2561万0100円 そもそも前レースが終わった後の試走見なきゃ予想すら始められないオートレース
そこにハンデ付けてわざわざ難解にしてるオートレースが平日の昼間に売れるわけないよな
ラインだなんだの競輪しかり
JKAはもっとボートレース並に簡素化した商品にしなさい 昨日の伊勢崎オートN二日目
1億2352万3000円
伊勢崎は、次開催から観客入れる方向みたいですけれどね。 >>271
それなら競艇やれとしか言いようがない
お前のやってるのはラーメン屋に来て蕎麦を食わせろとゴネてるのと同じ 競艇も展示見ないと買えないんじゃないの?
馬もパドックと体重見ないと買えない人もいるだろう
競輪が1番前日発売向きだな
オートだって試走見なくても雨が降るかもしれなくてもさっさと買う奴はいる オートは試走
競艇は展示
競輪は地乗り、足見せ
そして競馬は追い切りとパドック
これを見ないで買うやつは
目隠して出目を選んでるのと同じだよ >>273 こういうのがいるからオートは駄目なんだよな だからよ、そこまで面倒な事までしてオートやろうって人間がいないから売れねえじゃん 現状に不満がないとは言わないが、出来もしない事しか提案できないお前の意見なんていらないし、残って買い支える身には迷惑だから黙って競艇板へ行け こういう小うるさいウンチク語る排他的な老害爺の比率か多いオートと競輪が売れないのも自業自得 君の意見のような何かが聞き入れられないのも自業自得 毎日、ショボい売り上げに一喜一憂するのも無意味だしな 昨日の伊勢崎オートN最終日
1億3909万6800円 昨日の売上
川口オート最終日
1億6723万0900円
飯塚オートN初日
1億0871万5900円 明後日からはG2川口記念ですが、前回去年5月は総入場2万9086人・合計額10億9836万1800円でした。
去年は、鈴木清がグレードレース初制覇だったのか。 今日の飯塚オートN二日目 1・12R6車立て
1億2024万9400円 >>284
今は競輪の地乗りも不要
コメントで十分
競艇の展示のほうがまだ回り足で役に立つ
馬のパドックはどうでもいいね
追い切りは自分で見るわけでないし無関係 >>271
その理屈なら中央競馬並みに荒れる前提の番組組んでも売れるんだな 地乗り見ないで買う奴は金を損してる
そのことにファンもJKAも気付いていない 今日の飯塚オートN最終日
1億3346万2900円
川口と飯塚だけまだ本場発売や場外発売再開が未定になっているけれど、飯塚の本場発売は8月以降の走路改修が終わるまで再開出来ないのかな。
再開するなら、そろそろ発表あるかなと思うが。 川口オート スポーツニッポン新聞社杯NG2第10回川口記念初日
1億7378万5600円 去年+0.07億
なんとも微妙ではあるけれど、GI最終日だった先週とほぼ同じなのは草。 オートのG1とG2って何か違う?
その昔の甲記念と乙記念の流れ汲んでるんだけどね
メンバーだけ見てG1かG2か当てろと言われてもわかる奴まずいないだろ
こうなる前からG1がG2より売れたわけでももちろんないし GUは柔軟性があってタイトル名を変更する事が出来る
GUキューポラ杯、GUオート名匠戦だった時期もある 川口のGU競走
2001年〜2004年 まがたま杯と関東地区選手権の二つ
2005年〜2007年 関東地区選手権が無くなり、まがたま杯と新設されたオート名匠戦の二つになる
2008年〜2013年 まがたま杯が無くなり、川口記念が新設される
2014年〜 オート名匠戦が無くなり、川口記念のみになる
注意
2011年は震災の影響で、川口でのGU開催が行われませんでした
>>298
確かに川口記念は、まがたま杯が埼玉県が撤退して無くなった後に作られたGUですね。
その割には、撤退しているはずの2007年にも行なわれているですね。 まあ県営の冠って訳じゃないからな
売れなきゃ翌年は別のタイトルにすりゃいいのがG2だし GIIは企画レースが多い
いずれにしても形骸化してるのは確かだし、記念と特別でいいと思うがね オート名匠戦なんて最初は他場のみベテラン斡旋で地元は普通の記念メンバーとかいう半端企画レースだったね
関東地区選手権は所属場てなく登録住所が関東の選手だっけ?
選手の絶対数が少ないオートは企画レースといっても大して変わりばえしないわな.. 何でこんなインチキオートレーサーの生活を国民でささえにゃいかんの?選手の親族だけでやれや!
まぁ潰れるのが一番日本にとって最適だよ 国民が支えてるわけないだろ
税金投入してんのか?
支えてるのは控除率30%のボッタクリ車券を買ってる阿呆
そういう知能だからネームバリューや試走だけで安いの買っては自爆してるんでしょ? 川口オート スポーツニッポン新聞社杯NG2第10回川口記念二日目 3R7車立て
1億9240万5800円 去年+0.15億
合計 3億6619万1400円 去年+0.23億
稲妻賞並に、売れそうな感じである。 川口オート スポーツニッポン新聞社杯NG2第10回川口記念三日目
2億0003万6800円 去年+0.10億
合計 5億6622万8200円 去年+0.33億 さすがオートのメッカ川口 売り上げ2億いったね
しかし本場非発売なのに去年より多いってどういうことだろう? 一部場外以外はネット発売だし、自粛期間に新規顧客が獲得出来たらんやろ 川口オート スポーツニッポン新聞社杯NG2第10回川口記念四日目
2億2915万1300円 去年-0.21億
合計 7億9537万9500円 去年-0.11億
まだプラスですが、一気に減ったな。 女子が残ってたら増えてたと思うけどな
サトマヤが一般回りだし給付金も無くなってきたし雨だしで売れる要素が全て潰されてる >>313
昔の森の単勝じゃあるまいしそれ関係ないわ
競輪や競艇で女レースが売れるのは女だからではなくて実力差がはっきりしてて堅いから
明日のグラチャンで遠藤エミが優勝戦乗ってたら売上げ上がると思う? 競艇や競輪の女子戦は女だから売れているわけではないことにオート板の住人はいつになったら気付くのか >>316
力差がはっきりしてて分かりやすいからだろ?
それが故の穴狙い層にも売れるっていう
違う? >>322
その通り。オート関係者は分かってないのか認めたくないのか知らんが >>323
関係者もそれくらいわかってるだろうけど選手層が薄いからどうしようもないわな >>325
女を露骨に増やそうとしてる
そのせいで本来合格したはずの男が合格できない
アメリカでどんな役職にも女と黒人を入れなきゃいけないのと同じ弊害が起きてる
アメリカではそのおかげで本当に能力のある女性や黒人も舐められて結果的に損をしてる 試験に落ちた奴だったのかよ!
この手の被害妄想はよく見るが、その合格したはずの男が活躍できるとは限らんよ
今まで何人の男たちが数年で消えていったと思ってるんだ 女の方が明らかに低い採用水準で有限な枠を埋めてるのは問題だろ
あくまで同じ基準で採るというのなら男女比なんてどうでもいいし、極端話全員女になったっていい
さもなきゃ競輪みたいに最初から別枠にすることだ そういうこと
あいつらは女じゃなきゃ絶対合格しなかった
女が売上に繋がらない以上、あんな優遇措置は百害あって一理なし
坂井みたいに死なれでもしたらいい迷惑だ 急にアメリカ云々言い出すあたりガチっぽいなw
落ちたのは男の中でも下位の奴だろ?
受かっても碌な選手にはならないだろう
そもそも合格した奴より良い評価をされる努力・素質が足りなかったんだよ
他者を恨むな あいつが受からなければ俺が合格だったのに〜〜!!
そんなは泣き言はいらん!常に一番を目指せ! 勝手に人を志望者扱いするな
女の優遇がなかったら受かったはずの男の方が、優遇されなきゃ受らなかった女よりはマシだったのは間違いない
売上に繋がらない以上女を積極的に増やす意味はないし、PRというのなら一人居れば十分だし、ちゃんとした選手になる女もいる以上優遇は必要ない
一方選手になれないはずの女が優遇されて選手になるのはあらゆる面で不利益 >>333
志望者ではない、か・・・
可哀想だからそういうことにしておこう
これは人生の先輩からのアドバイスだから落ち着いて聞いてほしい。
主張するのは自由だが根拠を示そう、騒ぐだけなら誰にでもできるぞ!
この恨みをプラスの力に変えて人生という道をより良い方向へ切り開いていこう!
>アメリカでどんな役職にも女と黒人を入れなきゃいけないのと同じ弊害が起きてる
>アメリカではそのおかげで本当に能力のある女性や黒人も舐められて結果的に損をしてる>
>女の優遇がなかったら受かったはずの男の方が、優遇されなきゃ受らなかった女よりはマシだったのは間違いない ID真っ赤が煽り耐性ないのはよく分かった
少なくとも今の方針は変わらないだろうから諦めろ
オート業界も年々売上は回復傾向だから悲観することもないだろう
今後もさらなる回復に向けていろいろ施策をとってくるだろうけど
色々な面でお前の希望通りにはならないと思う 女を露骨に増やしにかかった33期は男は軽く倍率30倍を超えた
女は5倍ちょっとで8人も無駄に入ったがA級は一人もいない
そもそも女子で活躍してる奴は優遇なしでも入れたろう経歴の持ち主ばかりだ
その上で改めて問うが、優遇されなきゃ入れない女の存在意義は? バカ「女に存在意義はない!」
↓
ほか「何言ってんだこいつ」
↓
バカ「じゃあ女の存在意義を言ってみろー!」
典型的なアスペの言動 誰が女の存在意義を否定したって?
女の優遇は否定したがね ヤバいな、こいつ飯食ったり風呂入ったりせずにずっと張り付いてんの?! 川口オート スポーツニッポン新聞社杯NG2第10回川口記念最終日
2億7776万9000円 去年-0.37億
合計額 10億7314万8500円 去年-0.25億 川口市が先週給付金10万円出してればな、軽く前年比オーバーしてたのにな。アホだな川口市は・・・。 川口はいつになったら10万くれるんだ
ほかはもらってるって言うじゃないか
ちょっと遅すぎない? 川口市の隣の隣の区の者だが安倍からの10万円バックが申請してから1ヶ月たってもこねー 俺も川口の隣の隣の区だが、6月初めに安倍から10万来て、もうとっくに無くなったわ。
ところで川口市はまだなのか?
品川区なんて、安倍以外に区からも大人3万、子供5万出るぞ。 伊勢崎は今日からお客入ってますよね! 売り上げかなり上がりました? 川口は明日振り込みなければ次は7月8日だからな
有観客までに入ればいいが 東西の交流なし、7車立て、マンネリ、もう本場まで行く気がしないわ オートの営業再開したからって来るのは金のない暇人だけだろうなw 黄金時代は遠征なんて数人だったろ
辞めるのは勝手だが理屈をこねるな ネットでどんなギャンブルも買える時代に、ナイターが一場とかwその前に舟のSGとかに給付金吸われてお終いですw
もうオートなんて見てるだけでいいわw 俺は川口オートまでバイクて10分の足立区だけどもう振り込まれてるよ
川口市は遅いね >>347
なに川口は今日振り込まれるのか。よし今からレース場前のりそなのATM行って一日中記帳し続けるぞ。 西日本の選手なんていらない
東日本の選手だけで十分だ! 昨日の伊勢崎オートN初日 昨日からオートレースの有観客開催再開
1396人
1億4537万8800円 つうかオートなんて10年後20年後残ってるかどうかもわからんもんに志望する選手なりたい奴がいるのがよくわからんな オートレースはもう20年前からなくなる、なくなるって言ってたけど、生き残ってる。法律改正がない限りなくならない。 公営競技の板で競技を叩いてる奴に、JKAよりマシな会社に勤めてそうな奴が居た試しがない 別にこの先、オートレースが売れるわけないんだから黒字で続いてればいいんじゃないの
潰れないだけマシ
売り上げに一喜一憂するのも空しくないか 5場しかないけど少なくとも競艇よりは面白いのに
贔屓目無しにかんがえても
馬、チャリもそれぞれ面白いけど舟はうんこ 売れるわけないという根拠はなんだ
第二の競艇になる可能性は十分あるぞ >>362
増えればそれだけ賞金が上がって選手の手抜きが減り、施設やサービスが向上するから客にとっても大事だ
他の競技と比べてマウント取るのは荒らし以外の何者でもないが 今日の伊勢崎オートN二日目 昨日から山陽場外発売再開
742人 伊勢崎本場開催入場者数ワースト
1億7109万5500円 >>365
賞金が高く選手の平均年収が全公営競技で一番高かった昔は今の比でない互助会レースが頻発
挙げ句には日本史上最大規模の八百長事件を起こしたのだけど? 黒い霧の経緯見るとまあそうなるよな
だから今の体制で下は必死になってる方がまだ平和なのかもしれない
でも全国のサテライトでオート併売されてるのにここまで売り上げが少ないのはどうかと思うけど 黄金時代は下位選手は向上心なく8着を続けても良い暮らしが出来たから、素質と向上心のある奴だけが力を出して固く収まった
今は賞金が下がったからヒラでは銘柄級は手抜きをし、ヘボがここが稼ぎ時とばかり気合を入れるからクソ荒れが増えた
固く収まる代償がたまの八百長なら安い買い物だろう 昨日のオート
伊勢崎オートN最終日
965人
1億7796万3100円
飯塚オート初日 8R6車立て
1億1915万1400円 今日の飯塚オート二日目
1億2665万9400円
オートレース界としては、今開催の飯塚が終わると暫く無観客開催はミッドナイトのみに戻る予定ですね。 オートでも川口のグレードレースあたりでやりそうだな
第63回オールスター競輪(GT)の無観客開催について
ttp://nagoyakeirin.com/news/detail.php?id=364 無観客でも売上変わらないって気付いちゃったからなあ
川口SSは間違いなく無観客になるだろう 川口は本場売上が全体の約4分の1を閉めている
今年度の平日開催で1億割れの日もあった(2019年度の1日平均は1億8000万) >>374
それサテライト開いてる時じゃなくて?
完全にネットのみならそうなるかも >>377
場間場外はともかく他競技と違ってオートの専用場外売上なんて誤差みたいなもんだろ
1日数万とかいうところもある SSが無観客になるなら川口でやる必要ないよな?
ネット販売のみなんだしどこで開催しても変わらんが・・・だが浜松テメーはダメだ 今日の飯塚オート三日目 2R6車立て
1億3498万0000円 >>378 お、業界関係者だなw
川口オートレース場の収容人数って改修前で3万人だから改修後は9000人だろ?
今はソーシャルディスタンスで椅子を間引いたから半分として4500人
平場開催ならともかくSSの2万人なんてどうやっても入れられない
門の外に15000人も並ばせられないから普通に考えたら無観客しかあり得ない コロナ、コロナってうるせーな
なにがソーシャルディスタンスだよ 気持ち悪い
新しい生活様式だぁ? くだらねー 橋下徹が吠える根拠となっている関西経済界のインフレ推進・ハイパーインフレ容認論は非常に危険なタカ派的意見だ。
そもそもインフレは両翼で、賃金上昇に連れて物価が上がる「労働力牽引型」と、
物価が勝手に、若しくは物価を人為的に上昇させてしまう「作為的非労働力型」に大別出来る。
橋下徹の「金を刷れ」理論は、現状では労働者からの見地であろう。自らの労働力をもってインフレ・ハイパーインフレに対処せよとの大号令だが果たしてどうか?
年金生活者・公務員・生活保護受給者・未成年者の割合が、労働従事者に対してどれ位になるか想像に難くない。
過去のように溢れる労働力をもって物価上昇に対処出来た人口構造ではない。
時代錯誤的発想だ。 上の方で収容人数は4500人の見込みを出しているけど
自由席は1500席ぐらいだから2、3千人ぐらいで規制かかるな いわき平競輪のGII開催を抽選で1000人に限定したけど
収容人数は8500人で1000人は一般観覧席の1130席より少なめ 今日の伊勢崎オートN初日 12R6車立て
955人
1億4808万5900円 今日の伊勢崎オートN二日目
964人
1億6885万8800円 明後日からG2山陽王座防衛戦ですが、前回去年11月は総入場7932人・合計額7億9729万8900円でした。 今日の伊勢崎オートN三日目
937人
1億7396万3400円 今日の伊勢崎オートN最終日 6R6車立て
971人
2億0309万6300円
普通開催の平日ナイターで、2億超えたのか。 mixiが運営する競輪投票サイトです。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 山陽オート 朝陽カントリークラブpresents 小林啓二杯G2第4回山陽王座防衛戦初日 今日・明日川口発売無し・今日から飯塚場外発売再開
727人 去年-281人
1億4253万8900円 去年+0.21億 新規登録キャンペーン中で3000円+500〜5万円が当たるガチャも引けます!
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http://tradingbonus.webhop.me/5000JPY オートレースを潰す会でもありゃぁ直ぐにでも入会するのに >>402
アンチができるほど世間に認知されていない悲しさ 山陽オート 朝陽カントリークラブpresents 小林啓二杯G2第4回山陽王座防衛戦二日目
634人 去年-324人
1億4245万3800円 去年+0.19億
考えたら、今月のグレードレースは両方西日本だけなのか。 今日からはメッカ川口か場外発売するから売り上げ増大だろ。2億突破するんじゃね・・。 山陽オート 朝陽カントリークラブpresents 小林啓二杯G2第4回山陽王座防衛戦三日目 今日から川口場外発売再開
625人 去年-346人
1億7125万6000円 去年+0.34億
これで、オートレース場は全て再開した事になるのか。
>>407 >>408
去年のこの大会は最終日以外2億割れだったので、今日1億7000万売れただけでも良いとは思いますよ。
明日は、2億超えるかなと思いますが。 ティップスター
良かったら登録お願いします
新規登録で3000円必ずもらえますし本人確認すれば最大50000円もらえます。http://twitter.com/@korntok 山陽オート 朝陽カントリークラブpresents 小林啓二杯G2第4回山陽王座防衛戦四日目
1248人 去年-631人
ここまでの総入場 3234人 去年-1582人
2億2454万7100円 去年+0.37億
合計 6億8079万5800円 去年+1.10億
なお明日の分は、明後日になると思います。 今日のは途中でやる気無くすようなレースばっかだったし
準決前に資金尽きたやつ多いだろ >>415
競輪に無礼なんだが...
落ちたとはいえ規模が何十倍違うと思ってるんだ? 競輪はS級のレースとA級のレースは別物で予想のやり方も変わるけど、オートの場合単純に下手の集まりになるからやる気しない
SG見てからB級の一般なんか見てもつまんね
売上伸びるわけがない 売り上げが目標額を3000万円上回る/山陽G2
最終日は2億7554万6800円を売り上げ、5日間の総売り上げは9億5634万2600円となった。目標の9億2661万円を上回る数字となった。
https://www.nikkansports.com/public_race/news/202007120000809.html ID:QRnKj6tW0
ID:9To2pp360
ID:KMfbeY760
ID:x36naMPv0
同一人物のようだが暇なのか? この糞細かい目標は何か意味があるのか?前年の売上? 昨年の売上は7億9729万8900円、目標額は9億2995万円だった きのうの川口は何人入った? 3000人くらい入ったのか? >>426
それは永遠にわからない 最終日の川口場外の入場者数はとこにも発表されない グレードレースの場間発売入場者数は広報AUTORACEに載るので
月末になればわかる なんで今日はどこもやってないんだよ! ふざけんなよJKA! あんなメンバーでも1億近く売り上げ増えたんだな
去年どれだけひどかったんだ 山陽オート 朝陽カントリークラブpresents 小林啓二杯G2第4回山陽王座防衛戦最終日
1629人 去年-1487人
総入場 4863人 去年-3069人
2億7554万6800円 去年+0.49億
合計額 9億5634万2600円 去年+1.59億
山陽目標9億2661万 +0.30億
>>430
今日から飯塚Nをやると選手が休めないので、一日開催無しにしただけとは思いますよ。 また西なのかよ。いいかげん西ばっかじゃなくて東をやってくれよ。
西のレースはどうも八百くさくてつまらない。 オッズパークと施行者とのグレー着順操作について
特に八百長の温床となっている ばんえい競馬の結果を受け止めたうえで、
かつてのDーnet以降およそ20年間投票購入を続けていたが辞めることにした。
これまでも、締め切り時間切れで購入出来なかった買い目が、そのまま着順に変わることが数回あったが、
昨日のピンスポット買い目外しは流石というしかない。
オッズパーク会員ID「yaoyao001」
パスワード「sinesine001」
暗証番号「1211」
上記で7月13日の投票履歴を参照されたい。
ラスト2項目、ばんえいメインの買い目で4頭から馬単マルチ流しを試みたが、
たった1項目マルチのチェックを押し忘れたソレが大穴のアタマになってというアレ
こんなやり方で金吸い上げられたら20年馬券購入していたが、さすがに続かない。
いい加減にしてくれよ八百長ばんえい競馬・・・
爆破予告とか威力業務妨害をやらかす輩の気持ちが理解できるようになった。 内野が今回の山陽売り上げアップしたのを自分の手柄みたいな事ほざいてるぞ 今日の飯塚オートN初日
1099人
1億3915万1200円 昨日の飯塚オートN二日目
925人
1億5441万5300円 安倍首相は Go To Autorace キャンペーンをやれや! 今日の飯塚オートN三日目
1035人
1億4946万0400円 今日の浜松オート初日 伊勢崎発売無し
1917人
1億0290万5800円 今日の飯塚オートN四日目
1298人
1億3950万7700円 きのうの浜松で入場者7172人
すごい入ったね こりゃ今日の川口は1万人いくかな 昨日のオート
浜松オート二日目
2524人
1億3901万4700円
飯塚オートN最終日
2284人
1億7610万4900円
>>448
浜松の出走表の入場者数は浜松以外もカウントしているので、参考にならないとは思います。 今日の川口オートN初日
2415人
1億8670万3600円
これで、オートレースは全場が通常通りの開催に戻った事か。 >>451
7車立ての地域限定は全然通常じゃないと思うけど
ただ以前のオートレースセブンの時と違って7車でも売り上げ下がらないとなれば選手リストラは進められるわな 7車で売上が変わらない時に取る行動は二つある
1 将来さらに規模を縮小していくつもりなら選手リストラ
2 開催を増やして規模再拡大の努力をする 昨日の浜松オート最終日
3200人
1億7474万5600円
>>452
あくまでも無観客開催が終わった件で書いたので、一応7車立てになっている以外は通常に戻った件なんですけれどね。
オートレース7の時も見ていましたが、この時はまだオートレースとしては殆ど8車立てだった事ですよね。
でも現在はミッドナイトで6車立てや7車立てが行われているので、客も慣れやすいのかなと思います。
そうなると、リストラしやすい事にはなりそうですが。 オートが特別閑古鳥が鳴いてるだけで、公営全体としてはバブルとも言える好景気だからな今は
業界が盛り上がってる時にリストラだなんだと規模縮小する後ろ向きな考えなのはどうかと思うね
6〜7車で売上が変わらないなら、余った選手分で開催を増やして行くのが普通の感覚だと思うがね オートは分かりにくいから手出せないんだよ
開催増やしたところでやる人間は決まってるから売上は増えるとは思えないな
宝くじのロト6と7あるけどこれと同じで割食い合う >>455
オートだって潤ってるだろ
ネット販売の比率が全公営で圧倒的に低かったのに無観客でコロナ前よりむしろ売上好調なんだから
問題は盛り上がっても限界が非常に低いことで
>>456
の言うとおり新規客が増えるわけでもない
今さら開催増やしたって空白日はともかく重なれば食い合うだけなのは今回の局面でも証明済みでしょ?
不要な選手や他の関係者切る方がいいよ。 リストラをしてさらに規模を縮小するなら、それでいいと思うよ
目先の経営健全化はできるだろうからね
ただその路線に舵を取ると、次に公営不況の波が来たときにオートというコンテンツ自体が日本から消滅する事になるだろうね >>457
> 今さら開催増やしたって空白日はともかく重なれば食い合うだけなのは今回の局面でも証明済みでしょ?
これに関しては二つの場が同時に開催される事によって、その日の「オート売上」は上がってるでしょ
各々の場の売上が減少したとしても、全体の売上を上げていくっていうのが規模拡大のための方策
ボートは愚直にその方針を不振だった時から続けてきたから、今完全に花開いたと言える 明後日からのGIダイヤモンドレースですが、去年は総入場1万2226人・合計額9億3118万6800円でした。
去年は、6月開催で昼間開催でしたけれどね。 >>459
グロスとネットの違い考えない?
利益率が大きく低下するわけで
そりゃ山陽が本場開催昔みたいに戻して儲かるならいいけどね >>461
それはもちろん考慮してるよ。今現在の実利益をとにかく求めていくって思考ならこのままリストラ等の規模縮小策を進めていけば良い
ただ俺個人としては「将来」のオート界の生き残りor発展を考えるとすると
経費削減による実利益確保の方針は間違ってると思ってるってだけの話
開催被りを一切なくせば、そりゃ利益は上がるさ
でもそれじゃ発展はないって話 >>462
貴方が真面目に考えてることはよくわかった
その方向性で発展すればベストと思う
ただ俺はオートに限らずギャンブルレースがこれから大きく市場を増やすのは難しいと思っているのでそのへんに違いが出るのかと >>463
静かに大きな摩擦もなく消えていくための体制作りと考えれば今のオートのやり方は正解なのかもしれないな
公営の未来は明るいか暗いかといったら、暗いと予想する方が正解の可能性高いし
ならば、終わりが来る日まで風呂敷を広げず細々と続けていくのが正解か
ただ今だけでなくここ10年は競馬とボートにとっては大きな回復を見せた黄金期と呼べるくらいの時期だったからね
それを横目に回復の兆しをほとんど見せられなかった競輪オートが残念でならないね
ここまではっきり明暗が分かれる理由はなんだったのだろうかと考えざるを得ない 今日の川口オートN二日目
2982人
1億8017万1900円 この世から競馬とボートが無くなればオートの売り上げアップするね 競馬とボートがなくなる時は既にオートはなくなってるよ 今日の川口オートN最終日
3865人
2億2302万3200円
平日最終日としては、記録的な売上だな。 飯塚オート フタバ設計杯NGI第63回ダイヤモンドレース初日
1423人 去年-179人
2億0861万3400円 去年+0.59億 九州産馬限定ひまわり賞でG1言われてもな
平開催とほぼ変わらんやんけ 競艇SGの一日の売上げはJRAの1レース分だな(笑)
いつも無意味なマウント
お前は鳴門の売上の分け前でももらえるのか笑? 競馬は競走馬の飼育と牧場の整備と調教に関わる人件費とか
凄まじい手間隙かけてレースに漕ぎ着けるんやで
ちっこいボートにエンジンつけてチビガリ乗っけて走らすだけで濡れ手に粟の競艇の方が絶対オイシイ ボートは今年度2兆円に迫る売上ペースらしいな
開催日数が全然違うとはいえ近い内にJRA抜くんじゃないか? 大昔は競輪が中央競馬より売上あったから不可能ではないかもね
だからなんだという話だけど
オートが不動の最下位なのは昭和から変わらない
ただしかつては選手の平均年収は公営競技で一番高かったが >>474
それだけの人数食わせてるんだから凄いじゃん
中央と南関限定だけど
そんなに笹川が好きなのか? 飯塚オート フタバ設計杯NGI第63回ダイヤモンドレース二日目
1546人 去年-148人
ここまでの総入場 2969人 去年-327人
2億4318万2800円 去年+1.04億
合計 4億5179万6200円 去年+1.63億
去年は平日だったので、だいぶ変わっているか。 飯塚オート フタバ設計杯NGI第63回ダイヤモンドレース三日目
1995人 去年+142人
ここまでの総入場 4964人 去年-185人
2億4657万4500円 去年+0.93億
合計 6億9837万0700円 去年+2.56億 飯塚オート フタバ設計杯NGI第63回ダイヤモンドレース四日目
2403人 去年-653人
ここまでの総入場 7367人 去年-838人
2億5277万5400円 去年+0.50億
合計 9億5114万6100円 去年+3.07億 飯塚オート フタバ設計杯NGI第63回ダイヤモンドレース最終日
3097人 去年-924人
総入場 1万0464人 去年-1762人
3億3006万3000円 去年+0.44億
合計額 12億8120万9100円 去年+3.50億
飯塚目標11億 +1.81億 もうギャンブルならなんでもええんやろ
コロナで頭おかしなっとるんや >>482
初日以外四連休だった事も大きかったとは思うですが、唯一平日だった初日も2億行ったのは大きかったですね。
去年飯塚で行われた選手権が13億7297万6800円だった事を考えると、GIでこれだけ売れたのは大きいですね。
>>484
流石に冬とかは厳しいと思いますが、これ以外の時期ならナイターで全てやっても良いとは思いますね。 冬ナイターってなんか問題ある?
本場に来る客が寒いとかは関係なしで
売上は絶対ナイターのほうが確保できるのでは 今日の浜松オート初日 2R6車立て
1569人
1億1131万2800円 今日の浜松オート二日目
1655人
1億1974万5300円 まだオートってやってたんだ
伊藤史郎はどうしてるの? 今日の浜松オート三日目
1827人
1億4539万4600円 こんなインチキギャンブルを未だやる奴がいるんだ?
バカだね、けつのけまで抜かれないとわからんだね(笑) 今日の浜松オート最終日
1885人
1億5123万8400円
浜松も、入場者数落ちているな。 どこもスタンド建て替えないんだから施行者も先は長くないと思ってるね 昨日の飯塚MN最終日
1億2104万3800円
なお飯塚は明日以降去年中止になった走路改修が予定されているので、次の開催は下半期日程が出るまで不明です。 今日の伊勢崎オートN初日
2219人
1億6041万6400円 今日の伊勢崎オートN二日目
3222人
2億2685万7300円 この時代にオートレースなんか?早く潰して!
コロナの前にオートレースで死人が増えるだけ 昨日の売上
伊勢崎オートN最終日
3228人
2億4137万0000円
山陽オート初日
1006人
1億2435万4300円 今日の山陽オート二日目
597人
1億1335万3800円
去年台風で3Rで打ち切りになった日が372人しか入らなかった事があったけれど、全レース行われているのにこれだけしか入らなかったのは初めてだろうな。 売り上げの人いつもお疲れ様です。
SGに向け通常開催続くけど、コロナは収まらないし入場は影響受けてるね。
在宅オートで。 オートは本場客の売上シェアが公営競技ではダントツだからコロナは痛い
一層ミッドナイトの振興が必要 昨日の山陽オート三日目 7R6車立て
665人
1億4418万9300円 昨日の山陽オート最終日
765人
1億5322万5300円 観客がこれだけなら、ソーシャルディスタンスも取れて安心だね >>511
嫌味 皮肉 正解
山陽って売上多かったんじゃなかったのか 今日の川口オートN初日 伊勢崎暫く発売無し
2492人
1億6345万2100円
伊勢崎は、今日から来週のグランプリが終わるまでは場内での車券発売がありません。 山陽は売上多いけど1日平均の入場者は5場の中で最低
本場での売上は4.5%しかない >>514
コロナ時代に最適な施設じゃん
舟の丸亀とかに近いが
どうせなら完全無観客にして余計な設備や人件費削れば収益率が飛躍的に上がる 山陽は場内に鍾乳洞とか作って秘境にして観光地にしたらお客さん入りそうですね 今日の川口オートN二日目
2412人
1億7993万5600円
明日からの浜松は、全て翌日に載せる事になると思います。 今日の川口オートN三日目
3801人
2億1160万8900円 オートって平開催でもグレードレースでも売上そんなに変わらないんだな
川口でしかもナイターだからか? >>520
そんなにメンバーが変わるわけでもないしね
ナイターというのはデカい 平日の昼間にオートレースやれる暇人は限定されてるもんね 昨日の浜松オート初日
1909人
9337万2800円 浜松には自衛隊基地もあるし、ナイター照明をつけるのは厳しいかね 女子ボートの多摩川は最終日を待たずして売上目標の80億突破したそうだね
今日のオートもそれぐらい行きそうだね 昨日のオート
浜松オート二日目
2048人
1億2557万5300円
川口オートN最終日
2754人
2億3961万7900円 明日からはSGオートレースグランプリですが、去年のまとめをしておきます。
初日8月11日日曜日山の日
6666人・2億7482万4400円
二日目8月12日月曜日振替休日
6425人・2億8326万0200円
三日目8月13日火曜日
5144人・2億7733万4800円
四日目8月14日水曜日
7442人・3億5565万8200円
最終日8月15日木曜日
1万1463人・5億3053万2400円
合計額
3万7140人・17億2161万0000円 ワロタw
結構売上あったけど今年はどうなるかな
とりあえず1万円くらいは協力するけどもw >>529
2014年以降は、伊勢崎固定ですよ。
>>531
去年は良く売れたですが、今年は厳しいとは思います。
13億行ければ、合格かなと思いますね。 昨日の浜松オート最終日
2172人
1億5446万8400円 グランプリ初日売れたわ
18億オーバー十分に狙える アフター6ナイターと今回のコロナの影響でネット投票が猛烈に増えたおかげやな。中高年者層がネット投票覚えたらしめたもんや。平場でも2億叩きだせるかもしれん。これは凄い事やでえー。 伊勢崎オート オッズパーク杯NSG第24回オートレースグランプリ初日
2億9050万8100円 去年+0.16億
参考に去年の本場は3億5216万1200円になっているですが、これが無くなるというのはどういう事に繋がっていくのか。 ただコロナ後の無観客開催の傾向として、
優勝戦の日だからといって飛びぬけて売り上げが高いわけではない
去年と同じくらいだと予想
それでも無観客だから利益は去年よりぐっと多いはず ネット事業者(民間ボータル)は
エグイ手数料をもっていくで >>540
だから中央競馬と競艇は頑なに民間を入れない
貧すれば鈍すの典型だね オートのオフィシャルなんて誰も使わないからな
オートは皆オッズパーク
だけどそのおかげで新規客を拾えてるのも確か リモートで仕事するようになって平日昼間からオートレースできるようになったわ オートは賞金が高くなるとガチンコで事故りそうになるね ヒラな賞金が安いから理不尽に荒れる
本来はヘボを満腹で雇っておくのも公営競技の必要経費なんだよ >>543
だからか
たいして買ってないのによくプレゼント当たるんだよ >>546
なるほどなぁ
それが出来ないオートは余裕が無いのがわかる オフィシャルをもっとマトモなサイトにしてくれればそっちを使うけど、とにかく使い辛い。 伊勢崎オート オッズパーク杯NSG第24回オートレースグランプリ二日目
2億8432万7800円 去年+0.01億
合計 5億7483万5900円 去年+0.16億 オート
強者にハンデを課し荒れる仕組みを作る
ボート
強者は有利な内枠へ配置しより勝てるようにする オートは面白いよ
問題は他にギャンブルが溢れてて
客の手が回らない事だな >>552
面白いと思ってるのはオートファンだけで、新規層は「よくわからない」の一点で敬遠されている模様 そうですね、本命決着が多いならお客さんは安心してかけられるし儲けるためには当然その賭け金額も増やさなければいけません。逆に穴ばかりならぶち込みは出来ないから少額で高配当狙いになってしまいますし。 ババ抜き(ボート)と麻雀(オート)みたいなもんで理解するまでと理解してからのレベルが違う
大半は理解する前にやめてしまうだけ
理解したから当たるとは言ってない
あとメディアの露出がなさすぎ
アメトーク辺りで競馬芸人やってんだから他全ての公営競技芸人やるべき >>555
> あとメディアの露出がなさすぎ
> アメトーク辺りで競馬芸人やってんだから他全ての公営競技芸人やるべき
そんなの当たり前でしょwオートは金と人気両方がないんだからテレビで宣伝番組なんか作ってもらえるわけがないw 伊勢崎オート オッズパーク杯NSG第24回オートレースグランプリ三日目
3億1500万9500円 去年+0.38億
合計 8億8984万5400円 去年+0.54億 川口も老い先短いからスタンド建て直さないで放置しておけばいいよね 久々行ったらペンキは剥がれ放題だわ
2階の食堂は閉まってるわ完全に廃墟だったわ >>557
今はサテライトで全国的に売ってるんだからやってみても良いと思うけどなぁ >>564
そのやってみるのができないって話でしょ
局側はオートなんか数字を取れるだけの人気がない、オート側は番組枠を買うだけの金がない
双方にオート番組が民放でやれる理由が皆無なのだから、すなわちオート番組が作られる可能性もない 伊勢崎オート オッズパーク杯NSG第24回オートレースグランプリ四日目
4億0520万5600円 去年+0.50億
合計 12億9505万1000円 去年+1.04億
17億超えそうですが、明日がどれだけの事になるのか。 売上1番あるのオッズパークだし、
施行者の利益は思ったほどないんだろうな。 オッズパークがなきゃオートなんてもう廃止だろ
今は我慢のしどころで、売上を伸ばして立場が上がってから手数料については考えればいい
テレオートでも作れりゃ話は別だが、それも元手がないと 外部投票サイトって合法ノミ屋みたいなもんだろ?レースを運営するための莫大な諸々の経費なくて、ただ売上の一部をかすめとって行くだけの商売
なんでそんなもんが成立してるのか知らんけど、そりゃ儲かるわな 競艇と中央馬が外部サイト無い理由はこれかぁ
弱小オートだからしょうがないけど大して還元されてないってのは悲しい その中抜きサイト、国とかの公営でやれれば良いんだけど
競馬、競艇、競輪、オート全部ひっくるめて公営パークとかさ
素人意見だけど オーストラリアのTAB的なのやればな
でも日本は各自治体が利権争いするから無理 今日5億売って、どうやらぎりぎり18億届いたようです。 SG無観客開催でも車券が売れる事が解ったわ
おそらくSS、日本選手権も無観客開催になる公算は大だな。 本日
506,277,200 円 でした
つまり
1,801,328,200 円
ハンデ戦でなきゃもっと売れたな
そもそも優勝戦3単は去年より少ない 5日間で約18億円超え…目標突破/伊勢崎SG
<伊勢崎オート:オートレースグランプリ>◇SG◇最終日◇15日
5日間の総売り上げは18億132万8200円。目標の12億4500万円を大きく上回った。前年比104・6%。 伊勢崎オート オッズパーク杯NSG第24回オートレースグランプリ最終日
5億0627万7200円 去年-0.24億
合計額 18億0132万8200円 去年+0.80億
伊勢崎目標12億4500万 +5.56億
なおこの大会が18億超えたのは、2011年以来9年ぶりでした。 >>579
今年は両方川口開催で楽しみにしているですが、無観客の可能性が高そうですね。
今の情勢では、当然の選択とは思いますが。
>>580
昨日も昨年最終日よりも落としているので、スーパーハンデは買う側としてはメリットないかも知れませんね。 有観客より無観客のほうが売り上げ上がるってどういうことなんだ? わけわからん! >>584
それは簡単、ジジイどもがネット投票の仕方を覚えたからだよ。
爺さん、あんたも早く覚えな。時代に取り残されるぞ。 コロナがネット投票普及・推進に一役買ったのは事実やね。
これまで面倒がってやってなかった層もこれを機に始めてる。
あと総じて外出レジャーにカネ使わなくなって、その分ステイホームで楽しめる娯楽にシフトしてるんよ。 コロナ騒ぎでどこにも遊びに行けないから家で暇つぶしにオートレースやってるおっさんが増えた 新規客が増えてるんだよ
年金爺がネット覚えるなんてアンチの理論としても無理筋だ
行きつけの喫茶店なんかで出来る奴に買ってもらう風景は競技を問わずよく見るが >>589
ここにはその年金爺がワンサカ居るんであまり刺激せんといてな。 各公営の売上見てると馬とボート、チャリとバイクで明確な勝ち負けが出てるな そのマウントはアンチの自己満足以上の意味を持たない アンチじゃなくても今のオートを全面肯定しないとアンチ認定するオートカルトがいるね アンチじゃないと言い張ってるけど今のオートを全面否定しないとカルト認定するオートアンチがいるね オートアンチなんかいると思ってるのがすごいな。アンチする価値もないよ
むしろ節間18億程度の売上で優勝賞金1300万も出してる運営に同情すらするレベル 一切聞く耳持たないオートカルトしか買わないから売れないのも仕方ないね 年金乞食ジジイは100倍にチャラ銭ぶっこむ暇潰しだからな
場の売上を入場数で割ってみ 1人2500円とかだぜ笑 メンバーの質や競輪との被りに発売間隔が短くなったこともあるが、ボートと同じ6車立てのオートは売れないね。
ミッド9レースもやって1億に満たないとは。 きのうの山陽ミッド売り上げ1億円
夜の9レースだけでも1億売り上げるんか こりゃ昼間はやめてナイターばっかにするようだな・・ >>601
きのうの浜松は昼間なのに1億3千万売り上げてるぞ まあ12R制だけどな 6車のオートは寺銭の5パーセントの差がモロに出ますね ほんとそれ
投票サイトにも手数料下げてもらって、寺銭下げなさい せめて競馬みたいに傾斜式にしてほしい
どうせ年金爺は三連単しか買わないから35でもいい
二連単を20にすればバランス取れるだろ キューポラのメンバーいいな
飯塚ダイヤモンド以上で14億くらい狙えそうだけど
競艇MB記念と被ってるのが気がかりだけど。。。 ムーライトも面子が強烈
もうグランプリの延長戦みたいなもの 普通開催の売上は、暫く載せないようにします。
>>606
ボートレースメモリアルと被っているのは痛いとは思いますが、これでもかなり売れそうですね。
12億行ければ、去年並にはなりそうですが。
>>607
有観客なのか分からないですが、これもメンバーがかなり良いのですね。
再来週にはなりますが、どうなるでしょうか。 ■8/25〜30 下関モーターボート記念
初日 28億2392万8300
前年 18億9138万6500(149.30%)大村★
※DR戦売上=7億2780万9600 去年のキューポラ杯ですが、総入場2万9901人・合計額12億9969万2100円でした。 本日
271,306,000円
この前のSGと遜色ないな 川口6Rワイド締め切り5分前1−7に500円入れたらオッズ下がったけど
そんなに下がるもん?
5〜6倍あったけど3.1〜3.6の3.4倍に下がった 6レースのワイド売上げ 約27万
5分前じゃその半分以下だろうし
3割ひいて 当たり3つって考えると動くかもね >>614
ありがとう
初心者なもので・・・
売り上げ少ないんだね
どこかに売り上げ票数載ってます? 今見直してみたら
川口6R 入線517
2連複 1−5 740円 (1−7 2,610円)
ワイド1−5 420円 1−7 340円
たった500円1−7に入れただけで・・・ ワイド1−7に500円かけるなら
3連複1−7ー全 に100円ずつで1−5−7 2,950円の配当
おれはワイドに1−7 500円かけて3.4×500円=1,700円
ワイド1−7買ってた人びっくらこいたよな、ごめん >>619
オートは8車だったね
競輪と間違えてた
でもくやしい >>614
川口オートのサイトで売り上げ票数確認できました でもよく考えたら27万の売り上げなら19万が配当に回る
おれが500円かけて手にしたのは1,700円
他に誰かがもっと買ったんだな >他に誰かがもっと買ったんだな
普通は最初にこう思うよなぁ
君が買ってから5分もあったわけだし 川口オート NGI第44回日刊スポーツキューポラ杯初日
3279人 去年-519人
2億7130万6000円 去年+0.81億 川口オート NGI第44回日刊スポーツキューポラ杯二日目
2818人 去年-734人
ここまでの総入場 6097人 去年-1253人
2億5837万2000円 去年+0.70億
合計 5億2967万8000円 去年+1.50億
ちょっと減ったか。 オートの売り上げは、勝ち上がりを理解しないで買うバカがどれだけいるかで左右されるんですね 川口オート NGI第44回日刊スポーツキューポラ杯三日目
2831人 去年-3498人
ここまでの総入場 8928人 去年-4751人
2億4901万8900円 去年+0.16億
合計 7億7869万6900円 去年+1.65億 夏にオートレースなんかやるもんじゃないよ
サイコロ降って運良く当たるレベル
予想もくそもない ■8/25〜30 下関モーターボート記念
初日 28億2392万8300
二日 26億9081万6900
三日 25億2650万5800
四日 23億7314万4500(返5868万)
準優 32億6522万6400
優勝 42億7859万6100
累計 179億5821万8000(返還5868万5600) 競艇の売り上げ毎日貼ってる人はオートレースに怨みあるのかな笑 二日目の1Rから勝ち上がり権利がある二次予選Cとか全員勝ち上がれる二次予選A、6着まで勝ち上がれる準々決勝なんてものをなんで採用しているのか理解不能
そんな勝ち上がり採用してるから銘柄のヤラズや手抜きが多発するんでしょ
強い奴は不利なハンデ背負わされるとか、ハンデなくても大外とか意味不明
そんな糞システム採用してるから人気でないんじゃないの? オール予選でいいんだよね
0オープンで予選上位から好きな枠番とらせる
ガチガチ大歓迎 <川口オート:日刊スポーツ・キューポラ杯>◇G1◇最終日◇30日
5日間の総売り上げは15億2078万4700円。目標の12億円を大きく上回った。 川口オート NGI第44回日刊スポーツキューポラ杯四日目
4111人 去年-2765人
ここまでの総入場 1万3039人 去年-7516人
3億3278万9000円 去年+0.25億
合計 11億1148万5900円 去年+1.90億 >>633
競輪板にも同一人物らしきアンチがいる
誰よりも詳しくてしつこいから正体は一目瞭然 もうガソリン車そのものに未来がないからね
小型車の性能向上うんたらの言い訳も通用しなくなってる
ある日突然廃止しても俺は驚かん
覚悟は出来てる 川口オート NGI第44回日刊スポーツキューポラ杯最終日
4500人 去年-4846人
総入場 1万7509人 去年-1万2392人
4億0929万8800円 去年+0.31億
合計額 15億2078万4700円 去年+2.21億
川口12億 +3.20億 >>642
競艇だって内燃機関を使ってるわけだが?
お前がオートが嫌いなのは勝手だが、適当な理屈を後付けすると恥かくぞ オート 昔みたいな爆音もないし つまらなくなった
何より当たらなすぎ メンバー良かったからか結構売れたな
ボートはもっとすげーけど仕方ない
オート自体の売上が増えたことに対してはヨシとしよう ボートは場数や選手数がオートの4〜5倍あるのに
売上比較なんて無意味 SGだと1日で数十億売り上げるみたいだけど普段は?
開催日数だって違うしね 単純な年間売上なら20倍だけど
1場1日平均売上額だと2倍ちょっとなんだけどね ああそういうことかw
でもドヤ顔で語ってる所申し訳ないけどそれって
「客単価750円の一日来客数が10人のラーメン屋」が
「客単価1500円の一日来客数が100人のラーメン屋」との比較されて
「ウチはあっちのラーメン屋と客一人あたりの売上は2倍程度しか変わらない!総売上?そんなもん知らん!」って意味不明な強がり言ってるのと同じだよw あ、ちなみに中央競馬はこんな感じかな
「客単価3万円の一日来客数10人の寿司屋」 お前がオートが大嫌いなのはよくわかったよ
迷惑だからここでやらずにアンチスレを建てて存分に仲間と議論をかわせ 場や選手の数が違うから売上比較は意味ないとか、一場一日辺りの売上が〜とかおかしな事言うから突っ込まれて恥をかくことになる
論理的な主張や反論ができないのなら黙ってるのが一番利口だぜ オートを面白いと思っても、車券に絡まない勝ち上がり方式に気付かれて買わなくなる人が多いのは残念ですね
これが延々とループして衰退しまいましたね あれなんなんだろうな。勝ち上がりが6着までとか全員とか
本命背負う銘柄勢が勝ち上がりで本気出す必要のないシステムをずっと採用してる理由が本気で不明
ハンデといい運営はわざと荒らそうとしてるわけ?それが面白いでしょ?って思ってるのまさか?
だとしたら救いようのない無能連中だなまじで 6着まで完走すれば勝ち上がれる方式で、3着までの車券を予想するのは天才数学者でも難しそうですね
実質、6連単を売ってるのと同じですからね キューポラでアナウンサーが「荒れるキューポラ杯」って何度も何度も言ってたけどさ
それって「キューポラは予想しても意味無い、本命買うやつはアホ杯」って言ってるのと同義だって事に気づいてないのかね?
事実人気背負った銘柄がぶっとびまくってたけど
公営ってのは予想が的中する楽しさを客に提供するってのが基本なんだって事を理解できてないのか?
こないだの下関五日目の結果とキューポラとの違いを見比べて見るべきだオート関係者は
そして少しでもこの結果に近づく様、オートのシステムを変えていく努力をするべき
今のままでは絶対にダメ
https://i.imgur.com/cXTwSb7.jpg 勝ち上がりは競艇みたいにポイント制にすればいいのに
てか昔はそうしてた 今売上の伸びレースで遅れをとっている競輪オートにはJKA管轄という共通点以外に大きな共通点がある
それは「弱者が強者をいかにして倒すか」という点がある意味売りとしてシステムが構築されている所
競輪は強者を後方に追いやり、ブロックという名の妨害行為を駆使して弱者が勝てる筋道があり
脚力で劣っている選手もラインというもののおかげで勝つチャンスがある
オートはハンデと言う名の強制的な強者迫害、弱者救済システムがある
もちろん競馬競艇にそういう要素や可能性が皆無と言うつもりはないが、競輪オートよりも明らかに弱者が下克上を起こせる頻度は少ない
競馬にもハンデがあるが、オート程の強者迫害システムとは到底思えない
ボートは強者ほどより有利なインを走れるというシステムになっているしね
そして売上を見る限り、どちらのやり方が今の客に支持されているかは明白
強者迫害弱者救済バランスの大幅な修正をする時期が来てると思うね
「有名選手が順当勝ちする。だからよくわからなくても有名選手や新聞の印通り買っておけばよい」
この認識を客側に抱かせられない公営は、この先生き残ることは難しい だから準決が1番面白く思えるんだよな
2複1点で買う >>664
競輪はエボリューションがまさにそれだったんだけど、短期間でやめちゃったね。
オートはボートみたいに、エンジンは開催の都度、抽選で支給にすればどうでしょう?
選手によって体格の違いがあるので、車体支給はさすがに無理でしょうが。 >>667
誰が整備したかわからないエンジンなんて怖くて乗れないのでは? >>662
1-2=3456
で素人でも取れちゃうよな >>667
セアは将来的にそうするつもりで導入された
だから整備可能な部分が少なくて整備性も悪い
部品やタイヤの出し惜しみがなくなるならそれもいいと思うがね なんしょオートレースだけには金掛けちゃいかんのはわかった オートはハンデ戦、競輪は9車じゃなきゃやらないギャンブラーの中の圧倒的少数派の人に支えられているようですね
圧倒的多数派のギャンブラーは、ハンデ戦をやめろとか、7車の方がマシと声を上げることなくさっさと競馬やボートに流れてしまうようですね
あんたたち勝手にやってればということですね オートは競輪より遥かにレース場までファンを呼び込む集客力があるのに定着しないのは残念ですね それ全く逆だと思うぞ 競輪の客の方がはるかに熱くて金持ってる オートの現場は年金老人の暇つぶしだ >>673
競輪は7車になって収支が良くなったのに、頑迷なノイジーマイノリティが突っ張ってあやふやにしようと必死
オートも全オープンでやったら同じことになるんじゃないかね オートを全オープンでやってくれたらぜひ買いたいですね >競輪の客の方がはるかに熱くて金持ってる
本場の1日1人あたりの購入額はどっちも9000円台 そもそもオートのハンデレースの起源は、実力差が開きすぎて穴が出ないからというものだ
戦後はどんな理不尽な結果だろうと穴さえ出れば喜ばれた
今は差が開くほどに売れるということを競艇が証明してる
その上でハンデに固執するのは変化を拒む時代遅れの老害と言われても仕方ない 一人の感想や意見なんて数字の前ではあっという間にゴミになるな 勝ち上がり方式やハンデ戦を変えてくれたら買いますよ、と言ってるのに、そういうことを言う奴は買わなくていいということですね
これでどうやって売り上げを伸ばせるのですかね
ハンデ戦大好き、勝ち上がりサイコロ状態が大好きな昭和キューポラオート爺が、最大の抵抗勢力のようですね 百歩譲ってハンデは残すとしても、勝ち上がりは競艇みたいなポイント制にしないと
てか昔はそうしてたのにこれにも反対する理由がわからん ハンデ無くしたら100円連発だ
ボートはスタート遅れたり1マークの展開によってはチャンスあるが、オートはチャンス無し >>685
頭固定とはいかないから競艇と近似したオッズになるよ
競艇は頭固定だけど、オートはボックス勝負が主流になるだろう キューポラ杯の決勝って同じ10線のスタートラインでしたよね
本命の鈴木圭一郎と対抗の早川のガチガチ車券で決着でしたよね
あれ、違ってませんかね ハンデというよりは予選の緩い勝ち上がり、予選を111で勝ち上がってもたいした恩恵のない現行システム
この辺りを変えていくべきだね 予選はポイント、準優からは枠番選択
これだけで随分変わるだろう
今のやり方は競艇と競輪の悪い所どり さすがにちょっとしつこいな
運営に言えよこんなとこに熱く書き込んでも意味無いぞ笑 出きることは何でも試して欲しいね
で、ダメならまた戻せばいいんだから それは外野の論理。役所仕事で「ダメなら戻せばいい」なんて概念はない
ダメだったら誰かの責任になり何かしらの不利益が起こる
何もしなければそのまま出世のレールに乗ったまま
こういう構造の役所で画期的な改革は起こりにくいのは極々自然な話 競艇は企画レースをしょっちゅうやってる
そういうやり方だってあるだろ やる気がないんだろうね
あと10年もてばいいぐらいに思ってんじゃね やる気はないね間違いなく。川口のスタンド放置とか有り得ん
現状維持のまま続けてダメなら「誰もミスはしてないよね。だからしゃーない」
このスタイルで誰も責任取らず撤退するつもりだろう 伊勢崎の丸一日手旗発走見てても、本当に公正な競走をやる気があるのかどうか
疑いたくなってしまった。
場によって、微妙に旗を下げるタイミングが違う気がするのだが。 そのばらつきを全場統一したのが、自動発走機だったんよ。運用から32年、メンテしても故障が目立つさまざまになったな。 俺は可愛い女子レーサーのトークショーやインタビュー動画を観るのが大好き。
だからオートレースを潰さないように皆で車券をジャンジャン買ってくれ!!
テラ銭30%持って行かれてもガンバって買って欲しい。
俺は絶対に買わないけどねv(o´ з`o)♪ 発走機の予備とか用意しろよ…
壊れたら手旗でいいやっておかしいだろ笑 >>705
これ
普段は厳格にフライング防止のスタート検知してるのに一気にザルになってフライングし放題 昔は良かった昔は良かったしか言えないのに、いざ昔に戻るとまた文句か 昔の施設や設備がよかったなんて言ってる奴はいない
ちょっとは考えてから書き込めよ悪いこと言わんから >>708
昔は知らねえけどスタートの重要性考えたら手旗はねえぞ 手旗をやるんだったら小学校の通学路にいる緑のオバサンを起用するくらいのことはして欲しいですね >>710
それで飛ぶように売れてた時代もあったんだから別に大時計に価値はないってことだろ
手旗は維持費もかからないし故障もしない
勝たせたい選手をお目こぼしすることもできる 昔は手旗だった→昔はそれでも売れてた→だから今も手旗でいい
その論理で行くと投票をネットでできる必要はないし、場外もいらない本場だけで売れば良い
だって昔はネット投票も場外もなく本場だけで売れてたんだからって事になるわけだが これは流石にズッコケる意見ですね
だめたよ、チミー むしろ手旗の何がそんなに嫌なんだ
杓子定規でフライングを判定してレースを壊す今のシステムより余程いいと思うがね
さもなきゃ競艇みたいにフライング返還に踏み切るしかない
あれは勝ち上がり以上のオートの癌だ 野球ではビデオ判定が導入され、サッカーでもVRが導入され
それだけではなくあらゆるスポーツでテクノロジーによる判定が一般的になった現代で
スタートが競技の根幹を担うオートで、今更手旗が良いとか頭狂ってんのかこのゴミジジイは たまに手旗になるから揉めるんだろ
それなら全部手旗の方が安上がりですっきりするし選手も慣れる
あんなポンポン壊れる時計に高い金かけて使ってるくせに何がテクノロジーだ
オートの将来を思うなら、絶対壊れない大時計の導入か手旗回帰のどっちか選べって事 手旗反対派はスタートがバラけるのが不満なんだろうし、それは俺も同意する
だけど昔は手旗の癖を読むのも腕のうちだった
つまりずっと手旗で通せばじきに問題は起きなくなる
そして手旗の利点は余程露骨でない限りフライングを目こぼしできる事
賞典除外になってヤラズをする選手の方が手旗の弊害よりずっと問題だ
さもなきゃフライング即失格で返還の競艇式にするべきだ
こっちが通るなら時計が壊れたら即中止でいいよ 船橋の時計ってもうないのかな?どこかに予備でとってるとか。 大体オートの大時計は故障が多過ぎる
競艇は24場がそれぞれ年180日以上やってる上に水の上に浮いてる
なのにたった5場でその半分も開催しないオートの方が明らかによく壊れる
大時計がそんなに大事なら改良型を作って更新するべきだ 頭のイカれたジジイ「手旗の利点はフライングを目こぼしできる所」
人間の感覚や目が下すあいまいな判断が拒絶される時代に、そんなものが利点だと思ってるキチガイジジイさん
キチガイ自慢はよそでどうぞ 現行のフライングへの対応は明らかに間違ってる
だからフライングそのものを揉み消せる手旗もありと言ってるに過ぎない
手旗は手段であって目的じゃないし、もっと公平に目的が達成されるならそれに越した事はない
問題はルールと大時計の更新に踏み切る金と度胸がJKAにあるかだ フライングについては各々の考え方があるけど、今の発走システムからやり始めた身としては手旗は無い
スタートで展開読んで車券を買うから重視してるってのはあるけど >>722
> だからフライングそのものを揉み消せる手旗もありと言ってるに過ぎない
フライングをもみ消すという行為がどういう事なのか理解できない真性で草
キチガイポイント高すぎて手に負えんw, フライングにまともな対応ができない今のルールなら揉み消すほうがマシ
その一点では間違いなく手旗は優れてる
それが嫌ならまともな対応を取らせないとオートの未来は暗くなるばかりだぞ
手旗は枝葉の話で肝はフライング罰則の改正だ 結論ありきで説明に聞く耳を持たないお前の方が余程怖いよ 釣りではなさそうな所がガチでホラーレベルの恐怖
サイナラw >>728
詳しそうだから聞いてみるが、手旗時代のフライングの判定と罰則ってどうなってたんだ? >>730
ペナルティは罰休が増えたくらいで今と大差なかったと思う
ただフライングの判定は客にバレなきゃセーフ、地元や人気の選手なら民意が反映されるから更に甘い
つまりフライングという判定そのものが滅多に出なかった
係員も誤魔化しか効くようにわざとトリッキーに旗を振ってたフシがあった
一番人気がフライングした挙げ句ヤラズなんて、それこそ騒擾になりかねないし これはオートレース人気出ねえわけだわ笑
フライングokのレースとか見る気ねえよ
年寄りはちゃんとオムツはいてからねろよ 時計が採用されたのは1989年。手旗時代を知ってるのは年寄り確定
そういう世代って、人の判断が勝負にある程度介入できる事象を好むんだなぁ
まぁもう淘汰される世代だから、せめてここでは好きに持論を展開させてあげよう 俺が問題にしてるのはフライングのペナルティと大時計の信頼性
これが競艇と同じになるなら手旗なんて要らないよ
それが出来ないなら安上がりでフライングを揉み消せる手旗がまだマシって話で
そっちがどうか知らないが、こっちは世代間闘争をするつもりは全くない フライングをもみ消すとか言ってるのがおかしいってなぜ気づかないの?ここ売上スレなんだけど?
そんなものがまかり通ってる博打に誰が金賭けるんだよ おっと好きに持論展開させてあげなくてはね。あまりにもおかしな事言ってるからつい指摘してしまった
はいどうぞ。自由に語っていいよ 売上の増減に直結する議論をここでして何が悪い
もっとも、お前は議論をする気が最初からないらしいが 売上を減らしたいなら時代錯誤の手旗発走にするのは正解だね
運営が勝たせたい選手は多少のフライングも容認し、その結果他の選手の不利益になったとしてもお構いなくやれば良い
それで客からの不満が出ても無視。その結果売上は下がる
そうしたいのならば手旗は正解だね!見事な意見だよ 相手のの文章を読まずに喧嘩を売ろうというフライング級の度胸だけは買うよ
お前は本心ではフライングなんてどうでもいいんだろ? フライングはフライング
買う方だってルールを理解した上で買う訳で揉み消しうんぬんは論外
競馬の出遅れだってそういう事もあるとわかって買う
オートレースだけ公正さをかいたらますます不人気間違い無しでしょ
手旗がたまらん!て層はどんどんあの世に旅立つわけだしさ だから、俺は手旗がいいんじゃなくてフライングのペナルティが甘いのが問題だって言ってるだろ
それが解決すれば手旗なんかどうでもいい
言葉尻を捕まえてごねてるのはそっちだろうが 1982年からパ・リーグの審判員を務めた山崎夏生さんは、2018年に審判技術指導員を退職した後
審判の権威向上を目指して講演や執筆活動を行っている。今回はリクエスト制度について。
山崎さんは「なくなってほしい」とキッパリ。リプレー検証だけでなく、機械で裁く野球が当たり前にならないでほしいと願った。
米国ではストライクやボールという判定も機械でという流れも出てきています。
そのうち、センサーをつけて、一塁のアウト、セーフも機械になる。審判は仮判定を下す飾り物でいいのかという危機感を持っています。
私はそんな野球を見る気はしないですね。一ファンとしても見たくない。
機械で淡々とでは全然、野球が面白くない。監督が血相を変えて、ベンチから出てきて、審判とガンガンやりあっての退場劇。
これもプロ野球の絵です。言い方は悪いですが、抗議もトラブルもプロ野球のひとつでした。
山崎夏生/Natsuo Yamazaki)
1955年7月2日、新潟県上越市生まれ。64歳 手旗でフライング判定を曖昧にする事を肯定的な目線で見る
野球の判定を機械任せにするのを否定的な目線で見る
考え方が共通してるなと思うね まさに老害
サテライトで茶すすって豆券買ってる層だろ >>742
自分の最初の方の書き込み見直せ
フライングのペナルティなんて言ってねえだろ
マジでボケてんのか爺様よ お前らそいつ叩くのが気持ちいいんだろうけど、フライングのペナルティについては実際どうなんだ?
あれこそ客離れを起こす深刻な問題だと思うが
フライングしてヤラズした選手の車券買った初心者は二度とオートやらないぞ フライングってレースで2回目見たことないんだけど、どうなるの?
誰かがフライングしても2回目は普通にスタートしてるよな 賞典除外になってまともに走らない。つまりフライングした奴の車券はその時点で紙切れ
だけど優勝戦だけはお構いなしだからふざけた話だ
他の車もタイヤが減ってレース展開が狂う
競艇式にフライング車は一周バックでコースアウト、車券は返還でレース続行がベスト
休場は選手層の関係上不味いから罰金を百万円単位で取る方式がいいだろう 手旗爺さん逃亡したの?w
まぁ賢明よwがんばっても袋叩きにされるだけだから >>750
オートで一周バックでは厳しいのでは?ボートに比べて周回が早いし対象選手が複数の場合や発表までに時間かかることもありますし。個人的にはフライングがあってもそのまま走らせてレース終了後返還とかはどうかなと思ったんですが >>752
やろうと思えばフライングスタートで目視判定の競艇よりやりやすいくらいだろ
ゼロ速度からのスタートだしセンサー判定なんだから
なんなら車に警報と専用のブレーキでもつければいい 100万とか取られるならオートレースやる奴居なくなるだろ笑 競艇のフライングだって選手にとってはそのくらいの損失になる
それに具体的な金額はそれなりに考えて決めればいい
返還もセットだから罰金取って穴埋めする制度は有意義 >>748
同じ選手が2度やればその選手は退場(出走停止)
スタートはmax4回まで 4回Fがあれば競走不成立 2発やる奴滅多に見ないけどね
昔吉原がやって返還なったな その一回は許すってのがまさに悪習
一発失格にするだけでも随分違うだろうに
逆に言えば昔はスタートが重視されてなかったということでもある
フライングを厳罰化すればスタート張り込む選手が減って単調なレースも少しは是正されるだろう タイミング0.15でも早い飛び出しは可能だしチェンジの技術もある
グレードレースの優勝戦でもないかぎりスタート張り込む必要ないだろ オートのスタートタイミングなんてなんの意味も無いのは初心者でもすぐ覚える常識
だけどフライングは起きるしその度レースは壊れる
是正の為には競艇方式しかない 売上が終わってるオートらしい微笑ましいエピソードだね
ボートじゃそんな事まず有り得んのだろう オリンピック開催発言の真相って
まもなくスポンサーの契約切れ問題だったんだ
とりあえず金は繋ぎとめた上で、やっぱり駄目でしたっていうオチ >>757
伊藤力示が優勝戦でやって返還欠場になった事あったな。
影山もSGでやって釜本にド叱られてた。 ■9/3〜8 住之江高松宮記念特別競走
初日 15億5945万9500
二日 15億7535万6000
三日 15億6907万5700
四日 17億6245万9200
準優 22億2775万7000
優勝 20億8863万2900
累計 107億8274万0300
※スタート無事故賞 私も買って売り上げに貢献しました
オートの一般戦も買いたいのですが、決勝くらいは0ハンデにしてくれれば買うんですけどね ハンデを無くせとまでは言わないが、それはよく思う
準優からはオープンでいい
更に言えば勝ち上がりを競艇や今の記念競輪のように得点制に
準優は得点上位からの枠番選択にすれば予選のヤラズも減る >>764
だから?
たぶんあんたがバカにしたがってる競輪もオートよりは異次元で売れてるよ そいつは競馬板では袋にされて敗走したアホだ
近寄ると伝染するぞ 去年のムーンライトチャンピオンカップは、総入場2万2167人・合計額10億4944万9300円でした。 今日の川口の決勝戦もライブで見ましたがハンデ戦なので買いませんでしたね
結果、買わなくて正解でしたね
トップハンデがビリになるようなものは余程のマニアじゃないと買わないでしょうね
これは商品として売り物になってませんね そういう負けた腹いせみたいな論調だと通るものも通らなくなるからやめとけ
荒らしの思うつぼだ 買ってないんですけどね
オートのシステムに希望を述べただけで、すぐ負けた腹いせと言い出すいつものキューポラ老害オート爺ですかね 言ってることは間違ってないのに言い方が悪いと揉め事が起きる
それがネットでは致命的な火種になる
議論をしたいならよく考えるんだな 競輪板の売上スレで暴れてる奴がここにいる臭いするなぁw
7車推しを強烈に推し進めようとしてるが、論理矛盾してる箇所を突っ込まれまくって涙目敗走中w 陰謀論好きはばくちをやっちゃいけない
猜疑心で不幸になる 競馬やボートから見ると、オートや競輪ファンの内輪もめはかつての学生運動の内ゲバみたいで面白いですね
昭和の遺産が今の若い世代にも受け入れられると思い込んでるこだわり爺さんが幅をきかせてるうちは、限りなく差が広がりそうですね 7·7·7 大当たり!!
オートレース発祥70周年記念 だから変えようという話をそうして混ぜ返すのはその内ゲバしてたアホの後継者たる腐れ野党そのものだな ムーライト初日は前回よりはかなり売れたけど川口キューポラ初日よりは全然売れてない
キューポラは競馬中止の恩恵が多少あっただろうからムーライトは頑張った方だろう 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ初日
2320人 去年-541人
2億2402万8600円 去年+0.67億 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ二日目
2179人 去年-651人
ここまでの総入場 4499人 去年-1192人
2億3140万7800円 去年+0.64億
合計 4億5543万6400円 去年+1.31億 やっぱり勝ち上がりをどうにかしたい
競輪も記念をポイント制にして老害以外には好評だ 307 _期 選手名____呼名____ sage 2020/09/06(日) 09:26:00.52 ID:95bUKNcO0
たまたま見つけたんですが、三浦選手が注意しているところに注目してください。
https://twitter.com/autonokei/status/1302253164775632897?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ三日目
2357人 去年-879人
ここまでの総入場 6856人 去年-2071人
2億3080万8000円 去年+0.51億
合計 6億8624万4400円 去年+1.82億 ムーライト四日目で10億超えた
今年のシルク最終日くらい売れれば14億は狙えそう >>785
このメンバーじゃ無理だろ
晴れなら頭は堅いけど他が糞過ぎ 雨が降るとどうしてもな
それこそポイント制はリスクヘッジになるが 1開催ごとだと僅かだけど結構売り上げあがってきてるんじゃないの? 上がってるのオッズパークの割合が高いから、
利益的にはほとんど上がらん。 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ四日目
3487人 去年-2153人
ここまでの総入場 1万3043人 去年-4224人
3億1389万6900円 去年+0.88億
合計 10億0014万1300円 去年+2.70億 総売り上げは13億超え、目標をクリア/伊勢崎
<伊勢崎オート:ムーンライトチャンピオンカップ>◇G1◇最終日◇13日
5日間の総売り上げは、13億9100万0500円。目標の10億3500万円を上回った。 >>760
競艇方式って中の人的には問題あるシステムという認識だけどな。
だから韓国競艇はフライングの無いレースを始めた。 伊勢崎オート さわやか杯NGI第27回ムーンライトチャンピオンカップ最終日
4578人 去年-3021人
総入場 1万4921人 去年-7246人
3億9085万9200円 去年+0.71億
合計額 13億9100万0500円 去年+3.42億
伊勢崎目標10億3500万 +3.56億 >>792 どうしてもオートのフライングを正当化したいようですね
微笑ましい光景ですね 中の人の不満なんてどうでもいい
嫌ならやめろでおしまい チョンボートってFL2秒じゃないの?
それすら無くなった?
トップの選手が日本のB1レベルってので笑った記憶はあるけど >>797
日本人のトップ騎手が欧米だと三流(重賞クラスにはなかなか乗せてもらえない)のと同じ話
競輪も毎年短期登録の外人に無双されてるだろ
一番哀れなのはそういう比較対象が国際的にまったく存在しないオートだがw
スピードウェイの選手でも呼べれば面白いけど永遠に無理だろうね >>798
競輪の中野浩一もヨーロッパではレジェンド扱い
青山周平が世界GP取ってもオートが井の中の蛙で発信力が足りない
競艇の植木が引退してロンドンに行ったら中野浩一と比較され失笑される 全盛期の飯塚将光がオーストラリアのスピードウェイに遠征したことがあったな 競輪選手の競技への参加は金メダル取ろうがどうしようが客にはサボりでしかない
競馬もまあ痛い連中以外は似た考え
あれを羨ましいと思ってるなら夢見すぎ 西川口なんか中国人街なんだから、中国人レーサーを育てれば川口オートは売り上げ爆発ですね k
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吹かねど花は
散るものを
心短き
秋のスレ嵐 去年この時期のプレミアムカップは、総入場7178人・合計額8億6078万6200円でした。 まだこんな糞オートレースに金掛けるばかが存在するんだな(笑)
死ななきゃわからんだな(笑) k
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? 山陽オート 特別GI共同通信社杯プレミアムカップ初日
1143人 去年-508人
2億2451万8600円 去年+0.48億 ジジイ達あぼーんして10年後どうなってんだろ?
ばんえいみたいに一場開催か? きのうの山陽オート2日目
本場入場 1477人
売り上げ 2億6千600万円 入場制限の2900人は夢のまた夢だな。
総入場者数がその人数なら、実際の最大滞在人数は1000人くらいか? 山陽オート 特別GI共同通信社杯プレミアムカップ二日目
1477人 去年-802人
ここまでの総入場 2620人 去年-1310人
2億6677万3000円 去年+0.24億
合計 4億9129万1600円 去年+0.73億 山陽オート 特別GI共同通信社杯プレミアムカップ三日目 3R7車立て
1344人 去年-94人
ここまでの総入場 3964人 去年-1404人
2億5955万8000円 去年+0.78億
合計 7億5084万9600円 去年+1.51億 山陽オート 特別GI共同通信社杯プレミアムカップ四日目
1546人 去年-264人
ここまでの総入場 5510人 去年-1668人
3億2251万1200円 去年+0.61億
合計 10億7340万0800円 去年超え・去年+2.13億 山陽は恒久的に無観客にしたほうが利益率よほど上がるだろこれ <山陽オート:共同通信社杯プレミアムカップ>◇特別G1◇最終日◇23日
最終日は2億9240万2500円を売り上げ、5日間の総売り上げは13億6580万3300円となった。目標の12億5000万円を上回った。 山陽オート 特別GI共同通信社杯プレミアムカップ最終日
1204人
総入場 6714人 去年-464人
2億9240万2500円
合計額 13億6580万3300円 去年四日制+5.05億
山陽目標12億5000万 +1.15億 4月〜9月のグレードレースまとめ
SG
オールスターオートレース 無観客・14億1609万4600円
オートレースグランプリ 無観客・18億0132万8200円
GI
ゴールデンレース 無観客・8億1122万0300円
令和グランドチャンピオンカップ 無観客・8億0313万0600円
ダイヤモンドレース 1万0464人・12億8120万9100円
キューポラ杯 1万7509人・15億2078万4700円
ムーンライトチャンピオンカップ 1万4921人・13億9100万0500円
共同通信社杯プレミアムカップ 6714人・13億6580万3300円
G2
稲妻賞 無観客・10億6114万6500円
川口記念 無観客・10億7314万8500円
山陽王座防衛戦 4863人・9億5634万2600円 去年のウィナーズカップは八月開催でしたが、総入場1万4058人・合計額8億3260万4700円となっています。
>>833
参考にして頂いて、ありがとうございます。 浜松オート K-mix杯G2第9回ウィナーズカップ初日
2228人 去年+134人
1億5166万6300円 去年+0.22億 浜松オート K-mix杯G2第9回ウィナーズカップ二日目
1983人 去年-44人
1億5815万2100円 去年+0.28億 浜松オート K-mix杯G2第9回ウィナーズカップ三日目
2014人 去年-1158人
1億6282万2900円 去年-0.05億 浜松オート K-mix杯G2第9回ウィナーズカップ四日目
3086人 去年-591人
ここまでの総入場 9311人 去年-1659人
2億0166万0700円 去年-0.12億
合計 6億7430万2000円 去年+0.33億 5日間の総売り上げは9億円超え、目標クリア/浜松
<浜松オート:ウィナーズカップ>◇G2◇最終日◇4日
5日間の節間売り上げは、9億5236万8800円。目標の9億円をクリアした。 浜松オート K-mix杯G2第9回ウィナーズカップ最終日
3947人 去年+859人
総入場 1万3258人 去年-800人
2億7806万6800円 去年+0.87億
合計額 9億5236万8800円 去年+1.20億
浜松目標9億 +0.52億 もはやギャンブルじゃない、オレオレ詐欺
オートレース! 昨年度の若獅子杯は今年2月でしたが、総入場8409人・合計額10億6349万9100円でした。
考えると、無観客になる直前まで開催していたのか。 昨日、今日の永井のレースを見てると、こういうのに賭けれる人は凄いな >>844
オートは悪運強そうだ。
昭和天皇が崩御の日に競馬競輪競艇が開催打ち切りのところ
オート6場とも前日まで終了して中止の煽りを受けなかった。 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯初日
696人 前回2月-839人
1億4842万5900円 前回-0.43億 >>846
以前調べた事があるですが、確かに1989年は昭和天皇が崩御された日から最初から暫く開催が組まれていなかったですよね。
この時はオート以外は六日間開催自粛という事で、開催が一切行われていないですよね。
参考に競輪で見てみると、崩御の日から予定されていた立川記念前節が中止・昂節が二日繰下げで二日目・最終日が大宮記念前節と被るという珍事があったみたいですね。
阪神大震災の時にも開催中止になったような事は無かったようなので、確かに運はあるかもしれませんね。 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯二日目
708人 前回-1472人
1億6831万7900円 前回-0.67億
前回は三連休だったので、参考にしない方が良いかな。 きのうの川口ナイトレース ネットのみ発売(8R制)で
8400万売り上げ
これはすごい これからオートは無観客ナイトレースになるな・・・。
どうりで川口はスタンド直さないわけだ・・・。 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯三日目
821人 前回-1209人
1億8036万6800円 前回-0.51億 ミッドナイトは12R制ダメなのか?
山陽の若獅子はミッドナイトでやれば昼間より相当売れるんじゃないか? 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯四日目
1314人 前回+155人
ここまでの総入場 3539人 前回-3365人
2億1751万5400円 前回+0.35億
合計 7億1462万6000円 前回-1.26億 ミッドナイトもナイトレースも
伊勢崎のアフター6(だっけ?)も賞金くっそ安いのに、
選手は文句言わんの?
月の1/3くらいは賞金安いレースしかないやん。 昨日の川口ナイトレース売り上げ
8400万
8R制なのに安定の連日8000万超え 奥の木は川口を無観客レース場にしようとしてるのか!
ふざけんなよ! 山陽オート 日刊スポーツ G2第31回若獅子杯最終日
1765人 前回+260人
総入場 5304人 前回-3105人
2億6883万5700円 前回+0.46億
合計額 9億8346万1700円 前回-0.80億 やらなきゃいいだけの人ばかりだからオートは売れない
排他的なオート厨がオートの敵 客が新規客を呼んでくるわけじゃないから
コンテンツの魅力だろ? 今週金曜日からは川口で日本選手権オートレースが行われるですが、去年をまとめておきます。
初日10月31日木曜日
2122人 ・1億8840万1300円
二日目11月1日金曜日
2075人・1億9208万3700円
三日目11月2日土曜日
2896人・2億2701万5800円
四日目11月3日日曜日・文化の日
5390人・3億3904万8700円
最終日11月4日月曜日・振替休日
5301人・4億2642万7300円
合計額
1万7784人・13億7297万6800円 スタンドが全て老朽化して使えなくなって無観客でも、黒字なら走路改修できる限り続くんじゃないの 今日最終レース2連単超久びさに3ー1に25万勝負して的中。なんやろ3連単は勝負できねえ小心者や ちなみに前回は開設記念優勝戦且元ー阿部の3ー1
を勝負した 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース初日
3612人 去年飯塚+1490人
2億4733万0600円 去年+0.59億 >>871
最終2車単の売上とオッズから計算したら3-1の投票数は7500票足らず
お前5の2500票抜きだと3-1のオッズは2.8倍
青山-永井でそんなにつくわけがないからお前は大嘘つき 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース二日目
4057人 去年+1982人
ここまでの総入場 7669人 去年+3472人
2億8573万3700円 去年+0.93億
合計 5億3306万4300円 去年+1.53億 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース三日目
4917人 去年+2021人
ここまでの総入場 1万2586人 去年+5493人
3億4866万6100円 去年+1.21億
合計 8億8173万0400円 去年+2.74億 入場規制してるから仕方ないよ。
リミットは9000人だけど、規制を嫌って
来るのあきらめた客が多いんだろな。 本日
302,503,200円
四日間
1,184,233,600円
17億は超えそうですが、伊勢崎GPまでは届かないかな。 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース四日目
4254人 去年-1136人
ここまでの総入場 1万6840人 去年+4357人
3億0250万3200円 去年-0.37億
合計 11億8423万3600円 去年+2.38億
明日は文化の日なので、5億超えて17億に届くかになりそうです。 本日
528,546,100円
五日間
1,712,779,700円 オートは日本選手権とスーパースターだけを見てればいいな
アメリカ人がケンタッキーダービーの三冠戦とブリダーズカップだけ見るように
やはりオープンのオートレースは面白い ハンデレースもオートの魅力だと思うが、準決勝からはオープンにして欲しい
準々決勝は廃止にして競艇みたいにポイント制で勝ち上がらせて、高得点者から順に枠を選ばせれば完璧
てか昔は非公式にポイント制をやってた オートはハンデで弱いやつでも勝てる可能性を作ってるが、それが売上的には足かせになってるよな
ボートは真逆の事やって弱い奴は永久に大敗してろ!ってスタイルで売上爆増してる
オートはここらへんちょっと考えたほうがいいね 初開催時はそれで穴が出るというので売上が急激に伸びた
つまり時代に沿ってない □桐生64周年売上比較
今節総売上=101億3026万5900(返還8344万1000)
優勝戦売上=7億9403万3500
施行者目標=99.00億(102.32%)みどり市
前年度売上=66.16億(153.10%)2019.06
■10/29〜11/3 桐生64周年記念
初日 14億8620万3700
二日 15億0931万7500(返503万)
三日 15億4985万8400(返7840万)
四日 17億0759万6200
準優 17億8034万0300
優勝 20億9694万9800
累計 101億3026万5900(返還8344万1000) ついに森がSG取ったわけだが、別に売上にはほとんど何の影響もないだろな
森の人気が絶頂にあった20ウン年前から今までのオートの売上推移を見ればわかる話 >>894
レースだけ見るなら準決勝はフライング連発で優勝戦は本命が落車じゃ買う側としては厳しいわ。競輪もそうだけどビッグレースほど際どい攻めになるから事故レースになりやすく突っ込んだ勝負はできないね >>895
オートって色々と駄目な点あるけど、まずフライングした奴そのまま走らせるのおかしいよな
そのまま走らせるけど勝ち上がり権利はないって買ってる客の事一切考えてないよな
フライングしたら競走除外して払い戻す競艇との違い一つ見ても、オートの売上が伸びないのも納得の話 フライングの処理を競艇式にするだけで数十億単位で売上は伸びるだろう
逆に言えば今のフライングの扱いはそのくらいの悪性腫瘍
本命がフライングして賞典除外でドライブなんて、初心者は二度と来なくなる
ミッドナイトで収益も上向いたんだから、セアの更新もいい加減やってほしい オープンでやったって、必ずしも強い奴が順当に勝つレースばかりじゃないよな
今大会通して見てもね
むしろオートはある程度、クラス分けして欲しい
トップとペケを混ぜてハンデで調整って全く買う気にならない
それと確かにフライングは返還してもらいたい
返還してくれたら、それをまたつぎ込むよ
損して得を取って欲しいね 再発走するのも間延びして頂けない
競艇みたいにそのままコースアウトさせればいい >>897
スズキ以外に付き合ってくれるメーカーおるんか? 10前とか最重ハンってどういう意味?
10mのハンデ位置からスタートするってこと? 全員準優に乗れる選抜戦なんかやめろ
あれのせいでドライブするやつが出てくる 強い奴がいつも勝つとかぬかしてるのってオートがスポーツだと思ってるのかよ
紛れがなけりゃギャンブルとして成立しないんだけど
毎回一番人気が二連単110円や三連単150円になるようなものにだれが金賭けるんだよ?
純粋に速いのが好きならロードでも見てろ そこまで極端に固くする必要はなくて、数百円レベルが高確率で来る様にすれば売上上がるよ
こんな感じで
https://i.imgur.com/MaishTd.png 川口オート オッズパーク杯SG第52回日本選手権オートレース最終日
7090人 去年+1789人
総入場 2万3930人 去年+6146人
5億2854万6100円 去年+1.02億
合計額 17億1277万9700円 去年+3.40億
川口目標16億 +1.12億
なお日本選手権オートレースで17億を超えたのは、2012年以来8年ぶりでした。 オールイン逃げの日出すのは極端だけど言ってることはわからんでもない
舟はインが堅くてもヒモは展開に左右されるから滅多なことじゃ1倍台は出ないからね
似たような結果出したいならオープンじゃなくてSGメンバーで
青山 0
他 10
とかにするほうがいいだろ >>901
最重ハン=0m
10m前=最重ハンのメンバーから10m前
でもスタートラインは前に出せないから最重ハンのメンバーが後ろに下がる >>900
この際市販エンジンを適当に見繕えばいい
最初はそうしてたんだし
ギアチェンジが問題だと言うんならいっそオートマにすればいい話
それに30年も前の骨董品のエンジンを使ってるのがそもそもおかしい >>909
市販車のストリートファイタータイプ使うのどうだろう? 日本選手権目標より売り上げ伸ばせたね
競艇の前年比150%みたいな異常さはないけどオートもじわじわ売上上がってるようでよかった 森の件が起爆剤で今後は多少伸びるだろ
いつまで続くかは分からんしそしてそこが問題なわけだが
B級の腐った連中がしょうもないレースしなければいいけどな 森が20数年前にデビューした時は今回なんか問題じゃないレベルで世間を騒がせたわけで
その後のオートの売上推移を見れば、今回の森の優勝が売上に影響をほとんど与えないのはわかる話
今回の優勝での世間の反応は「へーすごい」「まだやってたんだ」「おめでとう〜」程度のものでしかない 結局オッズパークが伸びまくってるだけだから、
売れまくっても大元には数%しか入らないから意味なし。 オートや競輪の将来はアンチが言うよりは明るい
そりゃあ楽観はできないが、結局競馬競艇との差は≒施設や発売体制の差でしかない
つまりそこさえ少しずつ整えれば後はどうにでもなる
それにオート程でなくてもどの競技もそれなりに矛盾や問題は抱えてる 民間投票サイトに食い物にされてる競輪オート地方競馬の儲けは売上の伸びほどないよな
中央とボートはその手の輩をシャットアウトできてる
ま、全ては自前で客を集める能力がないのが悪いといえばそれまでだが >>916
悪いけど君の認識より競馬ボートと競輪オートの差は大きく開いてるよ
というかここ最近の各公営の売上推移を見てよくそんな認識できるよ それも良し悪し
伸びてる今はいいが、落ち目になった時は入り口が多いほうが有利になる
手数料も売上が伸びればまた交渉し直せる >>918
八百屋の売上が増えた減ったという話に向かいの魚屋の売上が関係あるか?
アンチが言ってることはそれと同じ
オートの売上の増減が肝心なんであって、他競技の売上なんて枝葉の話
真似るべきところは真似るという心構えだけ持ってればいい >>916 品質の差になってるものを、同じ発売体制にすれば売れるって発想が笑わせてくれる
チェーン店を増やせとか、百貨店で対面販売しろ、とか同じ思考が昭和で止まってる >>921
オートが競技として欠陥を抱えているのは事実
発売体制や施設の面で劣っているのも事実
後者だけでも改善すれば売上は当然変わる
田舎の商店街の店先で売れ残ってる粗悪品でも、アマゾンで売ればそこそこ売れる
そういう話 スズキさん堅調でひと安心
スズキ純利益1100億円 インド市場の回復で黒字確保へ
https://www.47news.jp/5460809.html うわっ競輪売上スレのバカがこっちにもいて草
向こうは蕎麦屋とラーメン屋の例えで、こっちは八百屋と魚屋の例えかよw
別に同じ例え使っとけばええやんwちょっと変えても同一人物ってわかるからw 別に隠す必要はないし
アンチくんこそどこ行っても同じ芸風だから嫌われてるよ >>915 >>917
ネットで観てる時も本場に来てる時も、オッズパークから買ってるのだが
それだとあまりオートレース業界にはお金落ちないの? まあここで何言ってもJKAが動かない限りなあ
個人的には関西と東北にレース場作って欲しいですね 札幌オートレース場
仙台オートレース場
新潟オートレース場
東京オートレース場
横浜オートレース場
名古屋オートレース場
大阪オートレース場
神戸オートレース場
広島オートレース場
福岡オートレース場
これくらいで選手が1000人くらいいればもっと人気出ただろうね >>926
バカ高い手数料取られるからね。本場で買うのが一番施行に金が落ちる
そのバカ高い手数料使ってポイントや現金バラまいて集客してるわけだが
オッズパークは今年3月期の決算で56億の純利益という過去最高益を叩き出した
ただ公営に寄生してるだけでこれ。笑いが止まらんだろうね 園田競馬場オートレース場
甲子園競馬場オートレース場
柳井競馬場オートレース場
船橋競馬場オートレース場
大井競馬場オートレース場 園田競馬場園田オートレース場
甲子園競馬場甲子園オートレース場
柳井競馬場柳井オートレース場
船橋競馬場船橋オートレース場
大井競馬場大井オートレース場
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こうだな 近畿地区にオートレース場がないのが致命的だったなぁ
競輪も甲子園西宮と都市圏の場を潰して、田舎の岸和田残るという糞采配した結果、近畿地区の影響力ガタ落ちしたし >>932
甲子園は競輪場
柳井は単独施設
大井も競馬場の横だけど単独施設
だろ >>934
フォローありがとうございます
m(__)m オートの致命的と言える構造的欠陥は「試走見てからでないと買えない」「天気がわからないと買えない」だなぁ
これってつまりはレース毎の直前に現場の状況を一度チェックしないといけないという事で
他みたいに前の日に買っておくって事が実質不可能ってのが、あまりにも不利過ぎる
今のネット投票全盛時代に公営の中で最も合ってない構造なのがきつい
これを解決できる方法が編み出されればいいんだが >>939
ドームにしてエンジン前検にガラガラ抽選 >>940
川口ですらスタンド閉鎖して放置なのにドーム化なんて… >>939
競艇と同じく
バイク場持ちで抽選にしたら良い
選手の負担も減る >>943
そのバイクも市販車でOK
そもそもターマックオーバルなのに、
古いスピードウェイ用を改良した現行競争車を使う意味が無い
免許無い選手は免許くらい取ろうw 本田真凜ちゃんとかオートにこないかな、
スケートは頭打ちっぽいし、
体幹とかバランス感覚とか良いだろうから向いてると思うんだよなあ 本田真凜クラスの知名度だと向いてる向いてない以前の話でオートは選ばれる立場になるけど、選ばれる可能性はないな
実家金持ちだし本人も稼いでるしで、わざわざ稼げない危ないドマイナーの三拍子揃った業界に来る理由はない こんな変態欠陥ギャンブルの世界に来るなんて相当変な奴じゃないと・・・ >>939
お前嫌われてるよ
競馬場に屋根があるか? 去年の浜松スピード王は9月でしたが、総入場1万7090人・合計額8億8474万2800円となっています。 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦初日 12R不成立の為11R制
2223人 去年-374人
1億2948万1900円 去年+0.03億
流石に最終レースが不成立になると、伸びないよね。 >>951
ご苦労様です。
人は減るが売りは増える。
金余り市場だがその金がオートという娯楽にも流れてるな ミッドナイトが効果的に機能してる
競輪と違って昼と同じことをやってるし、月2回くらいは土日の開催が各場に回ってくるからな 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦二日目
1688人 去年-629人
ここまでの総入場 3911人 去年-1003人
1億6614万8300円 去年+0.33億
合計 2億9563万0200円 去年+0.34億 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦三日目
2833人 去年-452人
ここまでの総入場 6744人 去年-1455人
1億9764万5500円 去年+0.25億
合計 4億9327万5700円 去年+0.60億
なんとか10億には届くかなという所ですが、目標11億には届かないかな。 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦四日目
3587人 去年-895人
ここまでの総入場 1万0331人 去年-2350人
2億5004万2100円 去年+0.38億
合計 7億4331万7800円 去年+0.98億 この程度の売り上げでやってけるんだから、オートは効率的だな 本日
274,846,900円
五日間
1,018,164,700円 浜松オート サンケイスポーツ杯GI第62回秋のスピード王決定戦最終日
3870人 去年-539人
総入場 1万4201人 去年-2889人
2億7484万6900円 去年+0.36億
合計額 10億1816万4700円 去年+1.34億
浜松11億 -0.82億 伊勢崎オートに来たけどハンデ戦はよく分からないので車券買わずにジャパンカップの馬券買った
アーモンドアイおめでとう 前回のオーバルチャンピオンカップは去年4月でしたが、総入場1万0261人・合計額8億5598万7000円となっています。
今年は12月のナイター開催なので、参考になるのは疑問ですが。 オートレースって賞金安いから、無理して勝とうとしてないでしょ
そんなもの予想しようがないじゃないの 確かに地方競馬は酷いな
賞金安過ぎて出走手当目当てなのはオートと同じだろ 飯塚オート 庄内やきにく王国presents NG2第12回オーバルチャンピオンカップ初日
1592人 前回去年4月-22人
2億0548万9900円 前回+0.69億
土曜日になった事もあるですが、まずは2億超えてきたか。 ずいぶん売れてますね
来週のJRAは、控除率20パーセントの大サービスだから30パーセントのオートは大変ですね 20と30ってえらい差だな。いくらオート客が馬鹿でも気づくでしょこれ いや、多分オートファンは宝くじ並に50にしても大丈夫です
オートグルメですから オート客は良くても外から新しい客は入ってこないだろうなぁ 売り上げを心配しながらも、一見さんお断り、よそ者には入って来てもらいたくないのがオートグルメの本音です そういうメンタルでも場が存続し続ければいいね
船橋が圏内のオートグルメとやらの連中は楽しむ場を奪われたよね 飯塚オート 庄内やきにく王国presents NG2第12回オーバルチャンピオンカップ二日目
2131人 前回+605人
2億4786万7300円 前回+1.05億 >>969
去年のオーバルチャンピオンカップは4月の昼間開催だったので、売れていると勘違いすると思いますよ。
今週末はオートレースのグレードレースが無いので、そんなに影響は受けないかなと思いますね。
しかし山陽スピード王が平和島グランプリと思い切り被っている事と、スーパースターフェスタは初日に有馬記念がある事は痛いですね。 >>979
有馬1レースでSSフェスタ5日間より売れるのにライバル視してんなよ笑 飯塚オート 庄内やきにく王国presents NG2第12回オーバルチャンピオンカップ三日目
1208人 前回-711人
1億9795万6000円 前回+0.31億 やっぱり売れてますね
オートに風が吹いてきましたね
森クン効果ですかね
あと年末は東京大賞典との勝負ですね パチンコ衰退のお陰で
公営ギャンブルはどれも大幅黒字だけど
なんで聖地と呼ばれた船橋オートを潰したの? 森田が煽られてノリノリになったから
アレに投票した奴が悪い いや船橋が潰れた時の売上悲惨だったろ
森田批判してる馬鹿いるが、潰れたのは森田のせいではなく普段から買いにいかなかったおまえら客のせいだから 船橋は他の5場は県が撤退しても船橋は最後まで県と市の共催だった
船橋市は競馬を取りたい腹があって、投入した税金を返済の見通しがついた所で
施設改善費用が捻出出来ないと県に言わせた
全ては三井が地主だった土地の賃借料が元凶 オッズパークが売れてるだけで、
公式のやつはその半分くらいしか売れてないし、
それじゃ全然利益入ってこないよ。 >>982
森は今回フライングしているので、既に失権していますけれどね。
後は、年末は同じJKAがやっている競輪のGPシリーズもお忘れなくとしておきます。
年末のビックレースの中で、スーパースターフェスタが一番売れないのは規模の関係でしょうがないとは思いますが。 売れているんだろうが、いかんせん規模が小さいから伸びてる印象受けないな
他は何億何十億伸びたとかだから
ジャパンカップなんか1Rで80億くらい伸びたし 飯塚オート 庄内やきにく王国presents NG2第12回オーバルチャンピオンカップ四日目
1420人 前回-1594人
ここまでの総入場 6351人 前回-1722人
2億1937万5700円 前回-0.03億
合計 8億7068万8900円 前回超え・前回+2.06億
このペースなら、11億超えは濃厚のようです。 飯塚オート 庄内やきにく王国presents NG2第12回オーバルチャンピオンカップ最終日 9R7車立て
2115人 前回-73人
総入場 8466人 前回-1795人
2億6404万0900円 前回+0.73億
合計額 11億3472万9800円 前回+2.79億
飯塚目標10億 +1.34億
オートレースとしては初の冬場のナイターグレードレースでしたが、これだけの結果なら充分なのかな。 今度の山陽S王はメンバーいいね
売上は11億オーバーを狙いたいところ 流石に、明後日からのGI開催中に1000行くかな。
明後日からは山陽でGIスピード王決定戦ですが、去年は総入場7275人・合計額9億7934万8200円でした。
去年は最終日が有馬記念だった事もありましたが、今年は被らないのか。
>>995
平和島グランプリと被るのは痛いとは思いますが、最低でも10億は超えたい所ですね。
>>996
サトマヤは何故か伊勢崎のアフター6ナイターの方に出るので、スピード王には斡旋されていないですよね。
それでも川口からはS級六人居るので、去年の黒川京介のように連覇を狙って欲しいですね。
しかし鈴木圭一郎が追加になってしまったのは、痛いですが。 山陽はモーニング開催の実現をよろしく
ミッドナイトとモーニングで最強に!? モーニングやるなら浜松だな
今の時期でも雪の心配もないし
あと開催日増やすならマンネリ化しない為にも選手をもっと取るべき このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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