休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ19
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前スレ991
>圏央道周辺部だと、自動車専用動の選択肢の多さでは厚木あたりが最強か？
かつての金田陸橋の南の2車線道路に住んでいる人だと車を出すのも大変なくらい道がつながってたなぁ…。
圏央道の拡充で少しはましになったんだろうか？
たしかに、俺は某S社に業務でお邪魔するときに圏央道ができてからはアホみたいに楽になったが。 今週の週末も、レジャーどもが大暴れして高速渋滞するぞ
山にノーマルタイヤで突撃して立ち往生 >>6
俺は明日にスタッドレスタイヤに交換するつもり。
別に週末にくるまで出かける場所は雪も凍結も心配ないんだが
翌週以降の出勤で滑ったら嫌かな、と思って。
なにしろ標高1000mのところに勤務地があるんで。 また渋滞するってわかってるのに値下げするのバカみたい
新幹線乗ったら詰まって止まりましたみたいな状態なのに
それを改善する動きが起きないのが不思議
何時間もノロノロ走って時間無駄だと思わねーのかな
料金決めてるアホって何考えて生きてんだろ いや渋滞するって分かってんのに高速乗るアホに言えよ
主に首都圏民だが 山梨にきたけどなんか空いてて拍子抜け
でも帰りは分からんからもう帰るわ >>17
紅葉終わったからやることがない
あとは年末年始のみ 中央上り相模湖で事故渋滞、上野原ライブカメラ見ると歩くより遅い進みだな
>>18
早く帰っててよかったな あぶねーギリギリ圏央道から東名に逃げられた
やっぱり中央道はなめちゃいかんな 逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ、逃げちゃ駄目だ… 関越上りは東松山あたりだったかな軽く３台で事故ってたが今日はそれほどの渋滞ではなかったかな 今年の帰省ラッシュと来年のＵターンラッシュは何日から？ と語る都内ペンシルハウス居住のサンデードライバーであった >>12
寒くなると行動意欲が削られるのはわからんでもないが、逆にクソ暑い時期に活動したがる奴の気も知れん。
…EVが普及すると車内暖房負担が増えるから嫌がるのかな？(冷房もバカにならんけど) そろそろ冬の豪雪立ち往生渋滞の季節だね。楽しみ。
40キロの立ち往生とか見てみたいな 中にはノーマルタイヤで立ち往生するアホとか。
立ち往生の中アイドリング暖房の末にガス欠で座り往生とかやめてけろ。 正月三が日は休日割引無しだってよ
これで交通量増加は抑えられる！って思うやつはいないよな？ 割引なかった今までの休日の渋滞ぶりを見てたらもうね
あとは豪雪で閉じ込められるような事態になればこっちとしては新年初笑いを頂けるんだがw 豪雪による足止めは
EVばかりになったら
生死に直結するんで
そうなったら世間的に
笑えなくなるよね ごく短時間でチャージできる技術が無いと厳しいね
100台立ち往生したとして燃油車なら
仮に携帯タンク10個あれば10往復すればそこまで時間もかからず済むけど
BEVだとケーブル100台分必要だもんな 雷が一発直撃すれば1.21ジゴワットの電力が得られるだろ？ >>44-45
まぁ何と言う「デロリアン」ドライバーだことw >>48
「空飛ぶクルマ」も正式に実用化されたら、デロリアン車体での空飛ぶクルマにしたい方々も
一定数いそうな気はする >>49
その頃にはDMCも無くなってるだろうからレプリカだね、需要はありそう
このスレも休日の混雑情報をみてパイロットを憐れむスレになってるか バイカスほんますぐ血や内臓ぶちまけて死ぬからなぁ
道路清掃する人の身にもなれよ 自動二輪にも安全装備をってことが議論にすらならないよな
本人たちも周りも趣味でバイクに乗る人は命知らずと分かってる バランス崩すと死ぬリスクのある乗り物って、今の自動車の安全基準からするとヤバイよな マッド・マックス並みにどんな最強プロテクターしても、軽自動車の鉄板にはかなわない
そして快適性も…
乗ってみてわかるその過酷さ >>57
受けたが最期、数分以内に全身が爆発するぞ>前者 俺もバイク乗るけど、単独で転倒じゃ擁護のしようがないわ バイクって免許証取るときに倒れたバイクが起こせないとダメらしいが今の60や70代のバイカスにハーレーとか起こせるのかな？ 首都高値上げで首都圏民の怨嗟の声が心地いい
上限料金なんてもんがあるだけありがたいと思えw
あんまりグダグダ言うなら上限撤廃してアクアラインの料金も元に戻すぞ >>63
文句言ってるのは車をぎりぎり持てる中途半端にびんぼくさいやつだけかも。 首都高速500円の時は大渋滞だったし今の方が利便性は高まったよね。 新名神だかが出来てから東名阪や下道の23号線の慢性的渋滞は解消したの？ >>64
千葉はギリギリセーフ区間が多くて助かってる
多分わざとそうしてくれてるw >>62
老いぼれハーレー乗りがやたら集団で走ってるのは、
誰かコケたらみんなで力を合わせて起こすためだよ
一種の老老介護だな >>66
東名阪
ずいぶんマシになった。走行車両は相変わらず大型トラックが多いが、亀山jct-四日市jctが3車線に拡張したままなので助かってる。戻されるとキツい。
R23
鈴鹿のサーキット道路交差点以北は、相変わらず混んでいる
高速を使えない(金、荷卸し先)車は下道を走るしかないからな。 >>69
名四国道でも深夜早朝は渋滞ないでしょ。日中は相変わらず酷いのか >>70
渋滞ってほどではないが流れは悪いね。信号が多いせいもあるのか、霞、競輪場あたりからR25分岐まではとくに。
深夜早朝は昔から無料高速状態だったねw >>74
「雪は色々と面倒だから、冬はクルマでは出かけるな」（要旨）ってことなんだろうけどな
反則金と罰金を今の数倍にでも上げないと、抑止効果は余り期待できない気もするけど EVは最新の大容量クラスでも冬に暖房かけながら走った場合
航続距離250kmあたりらしい
冬場に高速で渋滞ハマったら終わりだな
仮にSAにたどり着いたとしても鬼のような充電待ちだろう EVだってその電気は火力発電で造るものがほとんどなんたからPHEVで十分なんだよな JAFメイトで検証してたけど暖房入れっぱはすぐ終了
一番良いのは毛布かぶって我慢してたまに暖房入れるだった 関越上り案外混んでたGoogle map見るとそれほどでもないんだけどな 今日はいったいどうしちゃったんだ
まるっきり渋滞ない ところによってはそんなことなかったけどな
局地的にグンマー現象だったか EVで豪雪の中立ち往生とか、下手すると立ち往生したまま乗員が往生しちゃうからな。
EVの寒冷地仕様車にはFF式灯油ストーブのオプションが欲しい。ついでに電池も室温程度まで温めるようにすれば使える電力量も増えるだろう。 脱炭素のためにEVやるのに灯油ストーブ積んだら本末転倒やろ でも日本より降雪量の多い欧州で
EVを標準にしようとしてるんだから
なんか手段あるんだろうね
欧州では、高速とかで雪で立ち往生とか、無いのかな？ 今のEVはバッテリーがしょぼいからすぐ電池切れになるけど
実走行距離500kmくらいの容量になればガソリン車のアイドリングよりも長時間暖房できるみたいよ
一酸化炭素中毒の問題もないし マイクロ波送って充電してあげればいいのに。
人間も内側から温まりそう 日本より降雪量の多い欧州なんてあるんかな?
アルプスやピネレー地域でもそんなに降らないしEV普及してるオスロとかストックホルムでもサラサラ雪だから… >>95
立ち往生するかどうかは保守の問題だ
ニッポンは何もかもダメダメw >>95
降雪量って日本は欧州より多くなかったっけ？ >>99
突き詰めたら
「日本では冬にはクルマ使うな」となりそうな怖さもあるw >>100
雪国はそうかもしらんが
特殊地域だろそんなの >>100
そもそも日本の積雪量は世界トップクラス
世界記録を持ってるのは滋賀県 >>104
風の吹き溜まりにできたちょっと怪しい記録だけどな 外国は国土が広いから物流も雪が降るところは降るところで完結するんじゃないかな
日本みたいに国土縦断とか
東京から夏タイヤで箱根に行って立ち往生とかなさそう >>107
出来ない言い訳ばかりで虚しくないか？
しかもデタラメの言い訳をw 年末はどんな阿鼻叫喚が見られるのかな…？
年末年始ハワイ(笑)とかコロナで事実上無理だろうし。
つか、外国に遊びに行くのに隔離期間も含めて2か月の旅行、という勇者の話を聞いてみたいw 元々3日って休日割引適用されていたっけ？
3日は休日でも何でもないけど
正月三が日と言う名目だけで2と3は適用されていたのか？ 三ヶ日に高速使って大移動しようとする連中なんて
いつも事故起こして迷惑かけてる連中なんだから
割高料金払うくらい当然なんだよなぁ 三が日
三ヶ日
確かに「さんがにち」で変換されるわ
みっかびインターの立場… 浜名湖佐久米駅っていうカモメの大群が来襲する駅があるぞ行ってみ 地元の地名で草
新東名ができる前、宇利トンネルは渋滞のメッカで
三ヶ日(みっかび)から新城(しんじょう、じゃなくて、しんしろ)へ抜ける宇利峠に向かうと
宇利トンネル東京側の真上を高架で走ることができ、まさにスレタイ的風景を楽しめた 武蔵野線の東浦和～東川口からも東北道の渋滞を拝めるよ 今日は流石に道路の通行止めがアナウンスされてるからキチガイ首都圏人でも自粛してるんかなw 明日からまた関越あたりで閉じ込められてギャーギャー騒いでそう
バカだから何度でも同じことを繰り返す 東名阪道の名古屋区間で冬タイヤ規制かけてるの初めて見た 今は積もらん感じのぼた雪が舞っている@愛知
岐阜に入るとヤバそう 一般道でくそ遅いトラックいるなと思ったら
関東ナンバーの夏タイヤトラック
こういうのが幹線道路や高速を詰まらすんだよな死ねよ
事故ってグチャグチャになって死ね 名神、新名神、伊勢湾岸が全部通行止めとか初めて見た気がする 高速道路カメラ、こういったときにすぐ見られなくするのは止めてほしいわ
こういった時こそ状況みたいのに
関ヶ原付近通行止めだけどNEXCO西日本は見られるからエライ！ >>133
だよね
伊勢湾岸道が雪で止まるなんてあるんだね 東名阪上り 四日市から名古屋西まで断続20キロ渋滞
東名阪下り 名二環大治北から鈴鹿まで断続30キロ渋滞
中々悲惨なことになってるな 本日仕事おさめが多いから
明日から本気ということで、よろしいか 年末年始も働き詰めの人がいることを思えば
渋滞にハマれるだけマシな人生だということを自覚すべき 年末年始・GW・お盆一切関係なしの労働状況の方が、
逆にかえって幸せとなる可能性もあるんだよな
広域移動する必要がないと言う生活条件も必要になりそうだけど 単身だったり、子供居ないとその通りだよね。
ウチはカレンダー通りの休みだけれど、帰省の必要が無いから（夫婦共に地元）旅行での遠出なのでGWとお盆は気候的にも無理出来るからそんなに困らない。
カレンダー通り×帰省ありきの人達は大変だよねぇ… 去年九州に帰省した時はコロナのおかげでガラガラだったよ 去年のお盆はガラガラだった
今年のお盆はもっとガラガラだったけどね 最高だったのは去年のGWよ、あんな快適な車旅ができた連休はあとにも先にも無いだろう 去年のGWなぁ
ビーナスラインで前後車なしの貸切状態だったのは流石に笑いが堪えられなかったな トンキン「自粛期間中は快適に車旅ができてよかったw」 年末年始ってそんなに渋滞しないよね？
みんな行っても実家だもんな
GWは毎日みんな動き回るから酷いことになる 去年の5月は新東名でベタ踏み走行しても何の問題もなかった 下りは分散で大した渋滞も無さそう
上りは2日(日)に綾瀬や小仏で35kmが最大くらい
東名は都夫良野や御殿場の渋滞に事故が加わって何処まで伸びるかだな 今日の22時から東京→伊勢いくけど平気だよな？
朝6時には伊勢神宮にいたい 冬は東北道常磐道が渋滞ゼロで東名がめっちゃ混むからわかりやすい 例年年末の帰省ラッシュは高速混まないが、コロナと昨年の自粛でいつもと違うな 年末年始はブクロジュクブーヤが
埼玉ナンバーに支配される 東名（大阪方面）
秦野中井IC付近[48.22KP] から
江田BS付近 まで
渋滞長 約40km ttp://i.imgur.com/dSb4XBN.png
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 埼玉千葉県境の渋滞の聖地流山橋が事故通行止めで周辺が悲惨 のちの画像だと屋根だけ吹っ飛んでたんでAピラー丈夫だなと思ってたが
屋根ちょんぎって出したのか 愛知・新城市の新東名高速のトンネルで、車が衝突し炎上する事故があり、29日午後5時現在、一部区間が通行止めとなっている。
警察によると、午後4時すぎ、愛知・新城市の新東名高速「鳳来トンネル」の下りで、衝突事故があり、車が炎上した。
現在、消火活動などが行われているとみられているが、けが人がいるかどうかはわかっていない。
この事故の影響で、新東名高速は、新城IC - 浜松いなさJCTの間の上下で通行止めとなっている。
FNNプライムオンライン（東海テレビ） 2021年12月29日 水曜 午後5:11
https://www.fnn.jp/articles/-/292355 >>170
流山橋の合戦で有名になったとこか
あのへん川を越えられるルートが限られてるから大変だろうな 関東は暖かかったから日帰り観光客が多かったのと
仕事納めの車が合わさった感じだね >>174
年の瀬で寒くなってきたからサービスしてくれたんだろw >>175
毎日大渋滞なので上流側に有料道路の橋を建設中
でもそれができても結構離れてるし有料だしで流山橋の渋滞がなくなるかは… 関越下り 鶴ヶ島ICで追突事故15km
東名下り 大和トンネルで衝突事故16km 下り豊田JCT26キロ渋滞、宇利トンネルと三ヶ日JCTで事故とは、順調な滑り出しだな
新東名の通行止めで、ダークホースの東名愛知区間が一躍主役に躍り出た感が有る 銀行と郵便局は営業していても、今日は休日扱いなのか >>180
東名のその先の伊勢原までのさらなる渋滞はなによ？ 明日から名古屋の方行くんだが中央道経由でもサマータイヤで大丈夫かね >>185
このスレ的には大歓迎
大渋滞を期待している >>186
規制無いのか教えてよ
チェーンもなんもねーよ 降雪の可能性のある伊那の天気予報見るに、午後なら通れるんじゃね
規制出す出さないは俺らが決められる事では無いから知らん
なんかあっても保証も補償もしないから、後はご自身で決めてね
まぁ俺ならスタッドレス買うか、無理なら東名で行くかな
https://i.imgur.com/XHbZhRi.png >>188
サンクス
オレも見てみたがいまんとこ中央も東名も規制は無いんだな
明日未明が危ないのか
無難に新東名で行くか、、、(;´д｀)ﾄﾎﾎ… >>189
山側を通る新東名のどこが無難か分からないけど頼むわ
憐れんでおく さっき走って来たけどは小淵沢から塩尻まで雪だったよ
路面はウェットだったけど今夜から更に降るみたいだし明日の朝はシャーベットかな >>185
オレは夏でも冬でもスノータイヤ今年6年目だけどね 120出さなければ問題ない 東名 岡崎IC付近てなんでまだ渋滞してんだ？
昨日の新東名の事故火災はもう片付いてるんだよな？ 大晦日なのになんだこの東名の渋滞は
明日日帰りででかけるくらいしかできなさそうだな…
ほんと年末年始はクソだなｗｗ 三が日が休日割引適用対象外である上に、今回の年末年始は
休日絡みの曜日配列が最悪と言うのも、大晦日渋滞の一因にあるんだろうね
実質的に12/31～1/3だけが年末年始休暇と言うところもあるんでしょう
あ、海ほたるPA周辺などでは「初日の出渋滞」も待ってるのかw 海ほたる今の時間位から駐車しとかないと
停める所無くなるんじゃない？ 思ったより雪降らなくてよかった
この分だと明日は東名阪と伊勢湾岸は通行止めにはならないかな
>>197
去年帰れなかった人もいるからその分今年集中してるとか？ 箱根芦ノ湖 雪降ってるのにノーマルタイヤテロ発生中 中央道下りは小淵沢でタイヤチェック渋滞、通過に一時間くらい掛かる模様 こう言う場当たり対応な輩って
天候や路面状況を考慮しないて次のPASAでチェーン外して事故起こすイメージしか無いな 磐越道 上下
会津若松ＩＣ～猪苗代磐梯高原ＩＣ
吹雪 通行止
関越道 下り
六日町ＩＣ→小出ＩＣ
事故 通行止
関越道 上り
小出ＩＣ→六日町ＩＣ
事故 通行止
上信越道 上下
上越高田ＩＣ～長野ＩＣ
雪 通行止
冬将軍が本気出して新潟受難 箱根はノーマルタイヤでもかまわなくね？チェーン必携だと思うけども 死ぬかと思ったがまぁ無事に京都着いたよw
途中もっと降って積もってたエリアあった
https://i.imgur.com/mJXKIfH.jpg スレタイと合ってねぇな
渋滞にハマりに行って嘆くスレかよ 帰省ラッシュが結構な祭りぶりだったから、
Uターンもそこそこの渋滞になると信じたい
今年1年のスレの盛り上がりを占う1発目だからな また東名渋滞ｗｗｗｗ
もう氏ねよ
もう今日出かけられないなら無理だな
明日明後日は死亡だろうし >>219
高速道路上にいた歩行者が跳ねられた影響？
なんで深夜２時に、いたのかね >>223
「きせいちゅう」
帰省中・規制中・寄生虫…色々とあるんだなw >>224
寄生虫で渋滞はかなりイヤだなｗ
巨大化したアニサキスが道路で暴れてますとか >>225
「奇声厨」と言うのもありうるのか（利用者トラブルでの渋滞、それも嫌だな） 深夜にUターンし始めた方が、かえって色々といいのかもしれないな 深夜に西から東上すると
日の出に向かって走る事になるので事故を誘発する
昼間に西に向かっても同じ事だけど 東名上下同時渋滞始まったなｗ
千葉方面も熱い
正月なんて出かけるもんじゃないねｗ 今日は外環や首都高も混んでるね
平日的混み方との複合に見える 多分今日が一番じゃない？明日から天気荒れるって予報もあるし コロナ禍前は年末はガラガラで、ドライブに向いてたんだがな…
今回は読めないよ 今関越下り走ってるけど上り渋滞は
新座料金所の先だからいつも通りだな >>237
サンドラ
久しぶりの実家
不機嫌な奥さん
テンション上がりまくりの子供
渋滞
事故らない方が奇跡 下りは大したことなかった気がするけどやっぱり帰りは集中するなぁ 裾野～横浜町田４時間以上！
沼津で降りて御殿場駅前付近到着市内も酷いなこれ！
沼津から箱根方面抜けた方がよかったかな？ 神戸JCTの渋滞はその先の新名神で事故ったやつのせいか >>238
言われてみれば正月の家族連れで嫁さんが上機嫌な家族って見たことねぇなw
だいたい子供か旦那にキレてるw 淡路島渋滞って一気に伸びるけど一気に消えるイメージ >>247
これだったら、箱根越えて西湘BPなり小田厚なりR1回りなりで行ったほうが早いでしょ 静岡から九州まで走り切ったけどトロいミニバンとオラついたゴミセダンばっかで久々に地獄を見たわ
寒波がなきゃ夜中に走り切ったんだけどなあ
後方見ずに110kmくらいで追い越し車線を延々と走る車ばかりで常時渋滞に等しい気分だった >>255
110km/hだったらまだましで90km/hで追い越し車線トロトロ走る奴もおるからな
あいつら交通ルール知ってんのか？ 事故起こした所にバイクで駆けつけてインタビューするYouTubeやったらめちゃくちゃ再生回数伸ばせる気がする
一目みたいもんな >>258
御殿場や足柄からの流入が多すぎて御殿場より手前が全く動かなくなった >>258
御殿場JCT合流で動かない。
東名3車線＋新東名2車線＝計5車線が殺到して、
大井松田から御殿場間で事故でもあると1車線しか使えないから、
地獄どころではない。最近は頻繁にある。 新東名も3車線になったから、実質6車線だった。
合流箇所は2車線だけど。
しかし最近の東名･新東名の御殿場⇔東京は酷いね。 清水か富士から中部横断道かR139で山梨に逃げた方がマシなレベルでは >>259-262
下道降りたら回避できたりするの？ 新東名が海老名南まで繋がれば見た目上の渋滞距離は短くなるはず
東名の海老名JCTｰ横浜町田の交通量飽和は圏央道の横環南区間全通でマシになるはず
※あくまでも机上想定です >>265
沼津から箱根超えて小田原厚木道路or西湘バイパスがメジャーな迂回路
普通の連休渋滞の時はこっちも混んで微妙だが今日みたいに規格外に混んでる時は有効
あとは単純に一旦沼津で降りて御殿場から乗り直すのも今日に限っては有効だったかも 御殿場越えれば流れ出すので 先にいつもの綾瀬渋滞が解消して伊勢原以西の渋滞が最後まで残るのは結構珍しいな >>266
いままで分散してた渋滞が一気に海老名－海老名南に集中する絵しか浮かばない 前から言うておるけど、下道使って上手に渋滞回避なんてのは普段から運転慣れしてるドライバーがやることで、
ナビに脳死で従ってるだけのサンドラは決して真似しようとなんてせず大人しく渋滞の一部と化しておけ
ヘタに下道に迷い混んできて、事故起こして迂回路も使えなくなったなんてことになったら迷惑だ 東名この時間にまさかの渋滞
この時間にUターンラッシュ？事故も起きてないのに 昨夜は御殿場ジャンクションが完全に詰まってしまい、新東名・東名ともに見動きできない状態になってたな。
あんな酷いの初めて見たかもしれん。 御殿場大井松田まっ赤なのに246まったく混んでない
盆暮れの特徴 午前1時過ぎたが、御殿場→大井松田は断続渋滞25～30kmは継続
ここに並んでる人たち、明日は一日寝て終わりやなｗ 一番酷い時間帯、駒門→足柄SAが3時間かかったようだw これまでも御殿場ジャンクションでこういうケースあったっけ？？ ここまでくるとバカばっかりしかいないんだなってなる >>278
鉄道関連のネット記事を見てると、今までだったら新幹線や飛行機で帰省していた層のある程度が
コロナ禍の影響（感染対策）でクルマでの帰省に切り替え、その結果として
想像以上の大渋滞になったと言うのもあるんじゃないのかなぁ 大和下りも絶賛渋滞中か>NHK昼ニュースの映像より >>282
自分で買って自分で持って帰れば
トラックなんて減るのにな 1月2日は箱根駅伝往路の迂回が多かったんじゃないかな >>279
俺も独身時は、こんな時に渋滞に絶対突っ込まないよ。
でも結婚して子供できると、年末年始、GW、盆休みの親戚挨拶周りは、
半ば脅迫みたいなもんで、自分だけの意思ではどうにもならない。
関西転勤になってから妻子を乗っけて往復するけど、
子供小さいと夜中走ったり、早朝家に到着するもの迷惑になるし、
どうしても昼行の大渋滞に突っ込むのがデフォになる。
サラリーマンが嫌でも会社からの任務で朝の通勤ラッシュに乗らざるを得ないようなものだ。 コロナはそういうの止めるチャンスだったのに、
変われない人間なら仕方ないから馬鹿の一つ覚えで渋滞にハマるといいさ それでも新名神と新東名が徐々につながって、関西圏⇔東京圏の移動はマシになった。
裏を返せばネットワークが拡がって一段と各地からの車が東名1本に集約される
御殿場⇔都内の地獄は、むしろ年々酷くなってる。
首都圏以外は余裕で耐えられるレベル。草津あたりの名神の渋滞がちょっと厳しいくらい。
京都から御殿場と、御殿場から東京都心が、最近の渋滞だと所要時間が同じくらい。
「〇〇ちゃん（子供･孫）と正月（GW）会えるの楽しみにしてるね」とか普段から言われ続けると、
億劫でも顔見せしないと実質親族から殺されるのが結婚（子供ができる）というものなんだよ。
こればかりはどうしようもない。馬鹿だとは重々承知してる。理解してても家族を優先せざるを得ない。 >>288
渋滞にハマってでも会いたい人や会わせたい人がいるってのもまぁ幸せなもんだろ。 >>287,289
うむ、行かなきゃいけない層がマジョリティだろうし、
やむをえん現象ではあるな 東名上りは大和辺りから御殿場の方まで断続渋滞やん
またカオスかな 2～3年後、御殿場～伊勢原開通すればだいぶ変わるだろうねぇ 東名は平日も普通に混むししばらく使う気になれないな
旅行やドライブ以外で神奈川から西に行くことがないから、行き先は自然と混まない東北や長野、千葉になる 珍しく牧馬峠が真っ赤で草
まあたいした長さじゃないけど
慣れないサンドラが事故でもおこしたのかｗ 名神上り線、蝉丸トンネルから高槻JCTまで約30ｋｍ繋がってる 東名阪上り線、鈴鹿ICの先から伊勢道津ICまで30㎞繋がって渋滞 紀勢道路、伊勢道松阪ICを先頭に紀勢道南伊勢PAまで20ｋｍ渋滞中 紀勢道、印南SAを先頭に上富田IC付近まで20㎞渋滞
その先渋滞の名所だった湯浅御坊道路は4車線化の効果で
渋滞無し 山陽道。神戸JCTの先道場付近から三木SA付近まで25㎞渋滞
新名神区間の6車線化を切望します 名神下り線、菩提寺PAの先から八日市ICまで20㎞
竜王アウトレットが渋滞を増やしています 新東名全通しても海老名付近大渋滞なんだろうなぁ
横浜湘南道路もできるがあんま変わらなそう >>302
えっ、こんなところの渋滞あんまり聞いたことがないなw 帰省疲れ遊び疲れの体内で順調にコロナウイルスが増殖しています 伊勢道路は全線70㎞中のほぼ半分の距離で渋滞
使えねえ―w 東名阪が名古屋まで開通してから伊勢道の渋滞はなくなっていたのに珍しい カレンダー的に明日から仕事多そうだから、短い正月休みでよく成長してるな 18時半現在、綾瀬バス停付近～御殿場まで断続５９km渋滞 東名上り57kmってすげー
コロナ前でもこんな長さになること珍しくないか？ 東名上りだと渋滞してもせいぜい70km程度だけど東北道酷い時は断続100kmとかあったよね
最近は久しく無いけど 東名50km渋滞とはいえ色が薄いので大したことない
昨日の沼津〜足柄の方が酷かった 時間帯で区切って日中は3倍、早朝は半額、深夜は7割引きとかやるべきだな
列車は混んでても時間通りに着くけど高速は渋滞したら高速の意味ねーんだよ
混んでて当たり前みたいな感覚で渋滞発生を放置できる感覚がわからん 道路設計のお粗末さを国民の利用料に転嫁してんじゃねーよクズ役人ども Uターンラッシュで渋滞する東名高速道路の上り線
https://youtu.be/zhaYYJujykc
海老名SA付近空撮 30代ですが、外環道、圏央道、首都高速中央環状、新東名やらが存在していなかった時代、
一体どうやってUターンラッシュや週末の渋滞を捌いてたのか想像ができません。 あ、圏央道やらができたせいで東名へのアクセス良くなって悪化したのか。 >>327
カメラちゃらちゃら切りかえんなや見にくい >>314
今年の年末年始は、カレンダー的に最悪だったよなぁ
業種によっては（サービス業やインフラ系は別として）、
冗談抜きで12/31～1/3の4日間しか休みが取れない可能性もあったんだし >>324
国土交通省「曜日や時間に応じて"料金を上げる"方だけは、実際に検討段階に入っていますが」 >>329
日本の人口は減ってるけど首都圏の人口は減ったことがない >>328
あまり覚えてないが渋滞する日数はもっと多かった気がする。長さ的には50kmとかそこら。
道路が少ないかわりに御殿場のアウトレットがなくて日帰り客と重なることはあまりなかった。
今回は凍結懸念で東名に流れてるのもあるし、休みも短いから。 昭和の頃に中国道で連続100km超渋滞ってあったような >>328
団塊世代が故郷に一斉に帰省してた時代は、本線料金所を先頭に渋滞もひどかった。職人技で時間かかって捌いてたと思う。
遠距離だと車はあきらめ新幹線、在来線特急や寝台特急が相当の客を運んで活躍していた。 寝台特急よかったな。
九州から帰ってくるときにくるときに何回か利用した。
「(博多駅で)富士まで寝台で」
「富士は小倉からですよ」
いや、すまん。鉄板で書いたらバカにされるネタだ。 >>328
新東名開通前は静岡県内の東名が渋滞多かった
日本坂TN、富士川SA、沼津IC辺りが渋滞ポイントだったかな
ピーク時は50㎞以上繋がった。そんな時は浜松～沼津延々と1号線バイパス走った事ある >>338
本線料金所渋滞ってなんか懐かしいな
いち早くETCつけて新座料金所を爆速で抜けた思い出 もう20年以上前の話だが出張で平日に常磐道使ってたら本線料金所で大渋滞していてびっくらこいたことがある。
で、近くで別の車に車列を割り込まれたと因縁つけてたチンピラがその相手に文句言って車に唾吐いてた。
俺は同乗者に目を合わすな合わすなって言ってブルってた。 >>339
富士号で東海道本線の富士駅まで
博多駅だと小倉からしか乗れない
って事か
西鹿児島発だったか、大分始発だったか
日豊本線経由だから博多は通らないよと >>341
富士川SA渋滞懐かしいw
大型連休の時は必ず混んでたよね。
東京から大阪へ向かうのに夜中出発したのに永遠と混んでた記憶がある。
特に1000円時代の東名は朝まで渋滞引かなかったんじゃなかったっけ？
渋滞の最長記録こそは更新してないものの、東京-名古屋間で3分の2ぐらい混んでたのは今考えてもおぞましい。 関越は沼田～六日町が雪で通行止めか
今日これから帰ってくる人は災難だな
三国峠越えを楽しむ余裕があればいいが 上信越で帰るとするか
パパ頑張ってね。着いたら起こしてね >>336
歴代渋滞
第1位：154km（1995年12月27日）
名神高速道路 秦荘PA（滋賀県愛荘町、現・湖東三山PA）から東名高速道路 赤塚PA（愛知県豊川市）まで
第2位：135km（1990年8月12日）
中国自動車道 山崎IC（兵庫県山崎町）から名神高速道路 瀬田西IC（滋賀県大津市）まで
第3位：129km（1995年8月11日）
名神高速道路 竜王IC（滋賀県竜王町）から中国自動車道 福崎IC（兵庫県福崎町）まで >>348どうも
昭和だと思ってたら平成だったのかー
昭和は遠くなりにけり
トップの154kmって凄い 平成一桁の渋滞って、一つの渋滞を抜けてから30分も走ったらすぐに次の渋滞に入ってしまう
大阪から東京までずっと渋滞してた記憶 >>349
５年ほど前に盆の帰省ラッシュで
金曜深夜から東名下りがかなり渋滞してて
長さ的には大したことないが何か異様に感じた
その前後の数年にもなくその時だけ >>349
５年ほど前に盆の帰省ラッシュで
金曜深夜から東名下りがかなり渋滞してて
長さ的には大したことないが何か異様に感じた
その前後の数年にもなくその時だけ >>354
あれはすごかった
少なくともここ10年では最大だったかな
時々あの時のスレを読み返す 今年は3連休が9回あるってニュースで言ってたな
コロナが落ち着いたら期待できるな その9回のうち、何回分で第六波の悪影響が出ることになるのやら 横浜青葉の北西線、綾瀬SIC、足柄SIC、
広域的には新東名、伊豆縦貫、中部横断
東名に流れこむ支流河川はどんどん整備されて、増えるのに、
肝心の本流河川の東名は、東京側で1本のまま
東京側の本流河川の大洪水は、醜くなるばかり >>359
藤沢～釜利谷開通で、どのように変わって行くんだろうね
但し、現状では開通時期が完全に見通せないけど 【速報】年末年始の渋滞 コロナ前に戻った？ 10km以上は前年比375％ 最長60km
渋滞の長さでは、コロナ前よりひどかったところも。
https://trafficnews.jp/post/114205 よくやった
スレ的には豊作だったな
次の連休は鉄道に切り替える人も出てくるだろうから期待薄 29日に関越を下ったときはそれなりに渋滞覚悟だったのにガラ空きで、
みんな律儀にオミクロン自粛してるのかと思ってたけどそんな事はなかったんだな
31日に帰ってきたけど、まあこの日はいつも渋滞なんてしないし期待どおりだったが 3日の夕方に尾道出て4日の朝に静岡に帰ったけど、2号線福山市街でちょっと渋滞した位で、あとはスムーズだった
つーか2号バイパス速度レンジ高すぎだしみんな殺気立っててすげぇ怖かったわ 尾道とか大都会岡山市に近いんだし、埼玉県並みには発展してるだろ？ 関東近辺の雪はさすがに休日までは引っ張らぬか。
仮に引っ張ってたらカオスの予想。 首都高はレインボーブリッジ両方向と1号上野線上りが通行止めになった
夜には全部通行止めになってるかな
レインボーブリッジの芝浦方面は横転事故で全く動いていない模様 https://youtu.be/95bJob8fC94
このライブカメラの15時41分を見ると横転シーンが見られる 八王子より都心の方が強く降ってるとかすげー笑えるｗｗ 箱根のほうは当然として、横横道路も冬タイヤ規制になってんのな
積雪祭りの翌朝は凍結祭りだな、どれだけの車が板金7万円コース送りになるか >>378
いいモノ見た
インから凄い速度で来て制動にタイヤ使い切ってアンダーだして雪壁に激突か
15時41分ってどこだよと思ったが逆算するしかないんだな で、後続は2時間半いまだ袋の鼠か
そしてのどかな音楽がいい 4Kライブカメラすごいな、こんな悪天候でも横転したの分かるなんて
そして左の車よく止まれたな、悪天候でスピード出していなかった、
かつ合流して来たトラックがいたから加速しようとも思わなかっただろうが
そのトラックももう少し遅く合流路上ってきてたら突っ込まれていたかもしれん
奇跡的な単独事故であった
雪でトラック横転 レインボーブリッジ通行止めに
https://news.yahoo.co.jp/articles/dae04e99170b55cdfddfd08c206c48ef8c9afed1
>40代の男性が運転していて、ノーマルタイヤだったため雪でハンドル操作を誤り、スリップしたものとみられています。
>ノーマルタイヤだったため
>ノーマルタイヤだったため
>ノーマルタイヤだったため
今日都内走っている車の多くがノーマルタイヤだったろうが、
事故って通行止めにしようものなら袋叩きになるのを覚悟で乗っているよな？ >>387
都民はスキーが趣味とか職人とタクシーぐらいしかスタッドレス履かないからな
昼に駐車場見に行ったらrav4の女性オーナーがノーマルタイヤで戻ってきた
挨拶したけど10歳ぐらい老けてたわw@23区南西部 スタッドレス履いてるけど、もらい事故やら渋滞巻き込まれやらが目に見えるので雪降ったら出かけないわ >>389
これな
結局 自分が備えてても周りがバカばっかだから意味ない
コロナでも同じことが言えるかw >>387
事業者がノーマルタイヤで雪スリップ事故起こして通行止めにした場合、事業者名を公開すべきだと思う
あとはメディアやネットが関係者に適切な処分を下す
そうでもしないと都内のトラックなんて冬タイヤ履かない 事業者名公開されても大手でもなければ痛くも痒くもないでしょう
どうせ元から会社名伏せて仕事受けてるようなもんだし
累積点数にして営業停止が妥当なところ 渋滞情報見てると都心と湾岸地域が綺麗にアウトですね
いまだに通行止め解除されてない所あるし
やむを得ず動かざるを得ないドライバーさん頑張って ニュース映像でUPSのハイエースがタイヤ空転させてたぞ 京王バスも民家に突っ込んでたし
地元だったら雪降ったらバスはチェーン巻いてくるのに 今回の降雪+冷え込みが、首都圏では滅多に経験しないレベルだったってこともあったんだろうか そうか？
2018年ぐらいの冬に雪が降った翌々日に首都高渋谷線午前中、下りはまだ通行止めの中上り強行して銀座まで行った記憶があるぞ ほぼ溶けてる。数年前より全然大したことなかった。良かった。 東京の人は『田舎者による積雪マウント』とか言うけど、
マウントじゃなく単純に呆れられてるだけなんだよな
中国で家電製品が爆発したとき、日本製品なら爆発しないのに～なんて
マウント取る気にもならんぐらい、単にバカじゃね？って思うのと同じ 雪の日に革靴やハイヒールで歩こうとするくらいアホだから、ノーマルタイヤで雪道走るのも納得 雪国と違って除雪車も出てないし備えが違うから数センチでもパニックは当然かも
スーパーの駐車場はスケートリンク状態なのに車の大半はノーマルだったわ >>405
通はゴールデンウィークリフト券半額にも行く 年末年始に出かけスキーで出かけ春休みに出かけGWに出かけ 首都圏はマイカー持つこと自体にある程度経済的ハードルがあるから仕方ない
スキー自体は夜行バスで行ったり安く上げる事もできるけど スキー行くのは楽しいが帰ってきたときのぐったり感がスゴい
体力が追いつかなくなってきた またコロナ感染者増えてるから
外に出かける奴減るだろ 緊急事態宣言なんかよりも各々の自粛判断の方が強いと言うこと
静かな三連休だなぁ コロナと残雪の相乗効果かな
車は少なそう
山の北側はアイスバーンもあるし 東京の路地裏もアイスバーンが沢山ある
デッキブラシでこすったり水まいて溶かそうとしてる人がいてカオスw 湿度が低いから朝のうちに溶かした上で溜まらないようにしておけば割と乾く感じがする その当たり前と思うことすら
理解できない連中がいるんだ
人間社会は魔女の窯 >>419
てめえの家の前の雪かきしない馬鹿は氏ねと思う
毎年決まってる
そして他の部分もだらしない 関越道上り川越インター先で何か発生
警察車両数台でガッツリ堰き止めしてました
10分前に中台橋より見ました >>428他スレより転載
830 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2022/01/09(日) 20:47:57.64
通行止めだったねコレ
青色の軽トラがパトカー2台、NEXCO2代に囲まれてた
見た感じ事故では無さそうだが、30分近く封鎖されていたね
何これ 週末でも静かだな
渋滞がないのはある意味いいことだけどw コロナがまたすげーことになってるからみんなビビってる？
うちの地元では感染最多になってしまったわ。 むしろみんなビビってる今がお出かけのチャンスで、
また感染者が減って人出が増えてきたら自粛するって方が安全だよな ドライブするだけなら絶好の期間
2020年のGWが最高だった
もう一生あんなに楽しいドライブはできない気がする 数か月後には、大規模な行動制限待ったなしの状況に再びなってしまうのかなぁ >>442
同じ事前にも書いてたぞ
あのときはコンビニぐらいしか開いて無かったぞ ドライブするならオリンピックで料金値上げした首都高だったな
値上げ2日目はほとんどいなくてC1、C2、湾岸線、狩場線をぐるーって周回った
もうあの空き具合とあの時間帯は無理だろうな 空き具合は知らんけど通常時から数百円でルーレットしてたから逆に恩恵なんてほぼゼロだったな 関越道まじかー
来週通ろうと思ってたんだが7時じゃ遅いかー >>451
いやいや
みんな朝一現着の感じで早朝が混む
今日は早朝渋滞してたけど、9時半頃大泉から上がってとんでもなくスカスカでした
100弱程度で走るなら左車線で遅い車がいたら真ん中車線で追い越す感じ
たまに車の塊があると、90程度で真ん中車線を居座る乗用車がいて後続車も追い越さずに並んでる
コロニーは一気に追い越せ オレは左車線で真ん中の車追い抜きしてるよ 関越だとね 地方はびっくりするくらい空いてる
これ高速赤字だろな >>453
俺は中央道だと元八王子バス停過ぎた登坂車線でよく左側からぶち抜いてた。 左車線からの追い抜きは合法だが、登坂車線はNGだよ 登坂車線を法定速度で走行してたら、たまたま走行車線の車両の車速が落ちたしまっただけでは？ そもそも道交法守られてない高速道でなにがngだってんだよアホ 登坂車線は制限速度あるからな
もちろんそんなもんは気にするな
かっ飛んでいい >>465
新東名の120km区間を100kmでバックミラーも見ずに走ってるアホたまにいるからな
後ろに付いても気がつかないから
仕方なく左から抜くとなぜかアクセルを踏むw >>467
そういう輩は初めから嫌がらせの魂胆ありそう。 追い越し車線をチンタラ走るのは道交法違反
免許更新でこれを徹底指導しろや天下りアホ教官ども >>468
意図せずに左から抜く状況になってしまうのが、「あおり運転」とされてしまう可能性もある訳だからなぁ
ドラレコを記録資料としてしっかり使われると、言い訳もできないのかもしれない >>469
制限速度を超過しないこと、車間距離を詰めないこと、合図をしっかり出すこと、
あたりに比べれば優先順位はかなり低いが、忘れちゃいかんことだよな >>460
追い抜きと追い越しの違いが分かってないお前の頭がNG >>473
走る場所をわきまえろよ？
左か真ん中のみでウロチョロしとけ
オレが右から150以上で突っ込んでくるからどいとけ >>474
この手の馬鹿が追い越し車線で前が詰まって団子状態になってるのを左側から追い抜くのって楽しいよなw
「あれ？キミさっきアホみたいにかっ飛ばしてたクルマだよね？なんでそんなとこでチンタラ走ってるの？」 >>460
海老名～綾瀬の付加車線を100km/hで走っていてチンタラしている走行車線はおろか追い越し車線の車を追い抜くのは合法ですかね？ >>476
登坂車線に代表される付加車線は本線ではないから法的最高速度は60km/hと理解していたが、どうだろうね。走行車線の流れが60を切るようであれば追い抜き走行（追い越しでは当然ない）は有り得ると思うが。 >>475
ん？
オレは臨機応変に左からもドンドン抜くぞ
覆面すら抜くぞ
gps速度で15km/hオーバーでジリジリ引き離しその後ドカンだ 流入流出路の制限速度は20年4月に本線と同じに変わったよ >>481
だからなんだという・・・
付加車線の話題でしょ >>483
マジでつまらないから
>>482
どこの話をしてるのかはっきりさせてくれ
まず登坂は除外
海老名は流入路なのか付加車線なのか
大和は4車線なのか付加車線なのか
付加車線は本線じゃないと言うソースも頼む（アホみたいな記事除く） >>475
おれはちょーしこいて飛ばしてるやつが前方の混雑状況の中でちまちまブレーキ掛けながら煽ってる姿を見て内心ぷぎゃーするのが好き この狭さで車が走ってる台数はセカイトップクラスだからね 例え自動運転になったとしてもプリウスは絶対にコンビニに突っ込むだろうな さすがの首都圏組も連日のガソリン高騰ニュースには気分的に勝てなかったか オミクロン株感染爆発+ガソリン高騰では、下手に出かけないで済む方がいいとなるに決まってるか
この影響もいつまで続くことになるんだろうね（第六波のピークが来ないことには、先が全く見通せない） 朝の通勤ラッシュでもかなり人手が減ってるようだからテレワーク移行した企業が多いかも
勿論外出も自粛で >>500
右翼の啓蒙画像
けっこういろんなところに貼られてる
別バージョンもあるw むかし産経新聞の一面にアヲハタが広告を出してた
アヲハタ買うのをやめたわ でも今は去年のあれで、共ピー＆アカハタジャムっていわれてるよw >>502
高速はキープレフトが基本だけど政治のキープレフトはさすがによろしくないw >>478 >>484
亀になるが、この件をNEXCOに問い合わせてみたが、少なくとも海老名SA～綾瀬ICの付加車線は走行車線と同じ速度で良いとのこと。
でも追い越しに使ったり、車線うろうろはしないでねとの事で、海老名SAから綾瀬ICの付加車線の快走はお墨付きをいただけました。
大和TNは滅多に使わないから聞かなかったけれど同じ認識で良いと思う。
>>481の言っている事が正解。
県警にも問い合わせてみようか？ 広域移動に関しては、名神の一部区間などが大雪で通行止めではなぁ
そしてまん防絡みで「都府県を跨いだ不要不急の広域移動はご遠慮下さい」とも大々的に呼びかけられてては、
無駄に広域移動したくもなくなるか いつも思うんだが、この冬場にして千葉のどこへ出かけてんだ？？
そんなに集まるとこあるか？ 冬だからマザー牧場は無いだろ？
イルカだけであんな渋滞になるのか？w わろた。
で、夏場のシーズンは房総だと混雑状況は少しマシなの？(道路と海水浴場) >>521
夏こそ房総半島の本領発揮だろ
京葉道路も、東関東自動車道も激混み 房総半島も混むのは東京湾側だけで九十九里や鴨川辺りは混まないのかな？ まだ早い
今年は小湊鉄道線とコラボさせた絵を撮るかな >>525
せっかくだから電車使って行ってらっしゃい。
…いや、いくら鉄ネタ織り交ぜても車で行った方が好都合なんだろうけど。 首都圏民にとって房総半島は冬の非常食だから(路面凍結しないので) >>525他
色々と有名な飯給（いたぶ）駅周辺で撮影するのも1つか
3月になったら「桜・菜の花と鉄道」で撮影名所になるんだよな、あの駅も
ただ、あの駅まであえて鉄道で行こうとすると、撮影名所を梯子することなどまで考えたら
かえって色々と面倒になるw 小湊鐵道沿いとかはまだだけど、館山南房総はすでに菜の花咲きまくりだぞ
伊豆の河津桜とかと併せて一応この時期の定番ドライブコースだろ 日が差せば車の中でも暖かいよ。
昼間の移動はある意味贅沢。景色見ながらそれだけでもレジャーになる人もいるかも。 いや、房総ごときで寒いなんて言ったら家に引きこもってた方がよい。 ID消してる奴、ワッチョイ付けてるのと変わらんなw
日付変わっても同一人物だと即わかる NGワードでも設定しない限り、書き込みを見えなくすることが極めて困難なことに意義があるんだろうw 上級国民なだけで特段何も意識してないんだがw
無料乞食のお前らがなにか文句を言う筋合いはねーよ >>541
文句言うスレじゃなく憐れむスレだからな。
お前が意見するところだ。
もっと書けw
>>542
混雑避けるためにわざと寒いところへ行くのもありそう。
愛知窮迫とか1月にやってたら俺は迷わず行ったんだけどな。
何でクソ暑い時期にみんな群がるんだろう？ 明日関東は凍結スリップ祭り来るかな？
高速早めに通行止めにしてるし、さすがに早朝からフラフラ出歩くやつも少ないかね？？ まあ関越はスキー渋滞だから雪道対策は意識高い方でしょ 関越下り 渋川伊香保18km
平野選手金メダルおめでとう！のスノボ渋滞か みんなスノボでパイプに突撃して大怪我して帰りそうだな また南岸低気圧か
しかし国交省と気象庁が臨時会見で出勤の抑制を提言て、
冷静に考えると東京都民てメチャクチャ馬鹿にされてるよな
『お前らの頭じゃどうせ正しい判断なんて出来ねぇだろうからとにかく家にいろよ』
ってことだろ？ >>554
コロナ対策だっての
しつけーな(笑)
ある意味当たってるけどな(笑) つるつるタイヤで首都高封鎖とか徒歩で滑って転んで病院の栗とか北国目線で鼻で笑われるのが今の風物詩。
台風の時は今度はうちなーに鼻で輪われるとか。
でも関西圏苦中京圏も似たような状況になるのに生贄になるのはなぜか関東圏。 関東圏のローカルニュースが全国ニュース枠、それも冒頭でで流れる
関西中京圏は所詮ローカルニュース枠内でしか流れない 俺みたいに夏冬スノータイヤ今年で５年目の人もいるからね ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり 雪のトンネル立ち往生で首都高叩きまくってたら
雪が降る前から閉鎖されるようになったでござる 降雪時の首都高でノーマルタイヤのまま走ろうとする勇者がおるのか…?！ 非ETC車の実質的な利用制限、首都圏でも次第に進んでるんだな
圏央道の八王子西・中央道の稲城・外環道の戸田周辺とか
中長期的には名実ともにETC非搭載車を利用不可能として、
変動料金制を本格導入させることになるんだろうか
渋滞緩和も念頭に入れての導入と言うことだと、休日割引も同時に消滅するんだろうな
そして休日の渋滞は一体どうなるんだろうw ETC付けないという選択肢がない
もうこれからは、ETCも付けれない層は高速道路の利用お断りなんだわ 休日割引利く日や通勤、深夜割引利く時間帯にも結構現金レーンに入る車多いよな
全部が現金とは限らないが素直にETC付ければ割引されるのに何だかもったいないよね
世の中クレカ作れない層が一定数いるからまあ仕方ないんだが 浮気とか後ろ暗い移動の時はあえて現金で払うとか
高級車の場合はその可能性がさらに 社用車で私用の寄り道してるとか、知人に借りてる車だとか理由は色々あるだろな
それに対応できるよう、etcカードを財布に一枚忍ばせることが普通にならないと 首都高周回走行（レースじゃなくて遊覧）するときはなるべく現金（上限）で払ってる ETC率95%で20台に1台のために
わざわざETCゲートひとつ潰して現金用にしてるような非効率国家
令和にのご時世に現金で高速道路乗ってるチンパンジーなんか殺処分しとけ 東名が全く渋滞してない！！
どうなってんだ？
地震でも起きるのか？ 2月の連休翌週なんて毎年こんなもんだろ、一番人が動かん >>571
家族全員コロナ感染大爆発でそれどころじゃねーよアホが(笑) >>571
日曜の夜は新名神は鈴鹿トンネル前後で渋滞してたけどな。
特に大阪方面は鈴鹿トンネルの手前で5kmくらい、だったかな。
雪の影響がかなり大きかった。
路面に着雪のレベルではないが、道路管理車両が2車線ブロック走行でスピコンしていた。 小仏トンネルも大和トンネルも、全然渋滞しない
いいことやで おかげでずっと快適にドライブできる状態が続いてる
とてもありがたい
富士山や南アルプスや八ヶ岳が綺麗にくっきり見えるから、山梨は今頃の時期に行くのが一番好きだな いいじゃんか。
寒けりゃドライブ主体の遊びでも構わんと思うし。
屋外の遊びじゃなく屋内で飲食だって寒さを避けられるし。 逆に良いプラン紹介してほしいわ
雪無いとこ限定で
気軽に行けてうまい飯食べられて帰ってこれるとこあんの？ 群馬も今だと赤城山らへんで雪でアウトだろ？！
いくとこねーよ(笑)
箱根方面ぐらいしか思い浮かばん 寒さや雪に弱い奴等が敬遠してるのも、この時期のドライブが快適になる要因だろうな
10センチに満たない程度の積雪でアタフタする奴等には、山梨や北関東なんてハードルが高すぎるんだろう
動くことのできる奴と地元の奴だけでのんびり楽しむ時期だな スポーツタイヤなんだからしかたねーよ
スタッドレスなんて履かせたくもないし 明日はけっこうくるんじゃないかと踏んでいる
お天気もいいしね 温泉一択、嫁も喜ぶだろ。美味い酒と美味い肴
雪が嫌なら伊豆ぐらいどうだ？
福島ぐらいならなんとかいけるだろけど、青森・秋田は…ためらうな。ヘタッピだから >>583
皆すっげーチャレンジャーだなー、普通にコケるだろ…
…と思ったらここバイク板じゃなかったのかw そりゃそうか >>587
伊豆方面温泉は週末行くんだよ
明日のソロドライブのプランを練りたい 単に寒いだけなら軟弱じゃないかと思うが
どこに氷が張ってるかわからない以上
無闇に出かけないのが正解だと思うが >>587
雪見温泉なんて最高じゃんか。
まあ、車で行くのは辛いけどな。 >>580
千葉方面でも行けよ
小湊鉄道の写真は撮ったのか？ 梅も咲いてるし河津桜ももういいか
小湊鉄道の菜の花もいいけど撮り鉄がね 梅の花の香りは季節感が出ていいよね。
寒くても俺はこの季節感は好き。
桜なんてそうもいかんし。 小湊鐵道の菜の花はまだ早い気がする
どうせなら桜の時期まで待て google mapで大井松田から右ルート橙色だったけど通行止め色になった
事故かな >>602
ネクスコ見たら、元々、右ルートは朝から工事規制かかっている様子だけど >>597
小湊は春だから来月だよ
きょうは首都高ドライブ メッチャ メラメラ ギンギンギラギラ ダイナマイト
焦げつく素肌 大ヤケド
凍える日本が 恋しいよー 伊豆スカイライン気持ちよかったぞ
天城の山のとこは結構雪が残ってたな
道路脇にな リッター200円時代到来しても渋滞するところはするんかねえ 伊豆はめちゃくちゃ混んでた
海岸線をひたすら片側一車線で思考停止してるバカな国と諦めてる 海岸線ってR135の小田原～真鶴湯河原～熱海～伊東あたりを言ってるのか？
だとしたら混雑する時期・時間帯に突っ込んでいく方が思考停止だわな
伊豆高原～熱川～河津とかあの辺まで下がっても混んでたならもう諦めるしかないが >>620
下がっていっての話だ
赤沢手前から激混み
渋滞情報からみるに伊豆高原駅前の信号を起点に上下でオニ混み 今の時間も結構赤いな
しかし伊豆高原の先、あんな田舎まで延々２車線化しろってのは無理があるだろ
河津桜は変にブランドっぽくなってるが、わざわざ伊豆の端っこまで行かなくてもそこらで見られるし、
どうしても河津まで行きたいなら電車で行けってことだな
もしくは天城越え この季節、河津桜より良い観光スポットがあったら教えてくれ
うちの家族も行きたがってるんだが、俺は渋滞嫌いだから避けたい >>626
河津桜ならわざわざ河津まで行かずに松田町にでも行ってやれ。
あともうすぐ河津桜より綺麗な玉縄桜が大船で見られるから我慢。 >>626
温泉と大室山
ちな、オレは河津桜なんてこのスレで知ったぐらいだぞww
この先も見に行くことはねーよw 千葉にも河津桜植わってるとこいくつかあるよ
伊豆よりちょっと遅いけど テレビ観て育たなかったのかな、かわいそうに
>>627
今年は桜まつり開催だそうで謎の安堵 本当の話し
イタリアのアルマーニ店にトミーヒルフィガーの服を来て入ってイタリア人が嫌な顔してるのを気付かないのが中国人なんだよ
イタリアのアルマーニの店に
トミーヒルフィガーの服を来て店に入り、アルマーニの店員が嫌な顔してるのに気付かないのが中国人
だからこそ、だからこそ
イタリアで勝てたんだよ
この、ノーマナーが強い理由だよ
経済世界２位が日本から中国に変わった理由 こいつらの公安仕事
マルタイのマンションの隣の部屋借りて三十年前でも「セっクスセっクス」してた馬鹿組織だぞ？
永遠にスパイ気取りでターゲットの隣の部屋借りて「セっクスセっクス」の馬鹿組織
スパイごっこの歴史
槇原敬之 スパイ
https://youtu.be/YpSNz7QG2R8 もうすぐ新東名が秦野と松田の間まで伸びる。
東名の渋滞かどうなるかね。結局大和トンネルがネックになるから、厚木以西が分散されるだけかね そんなとこ開通しても糞の役にも立たねーよw
さっさと全線開通しろや
猪瀬このヤロウ！ 昨日は道志で自動車対バイクの事故が2回も起きたようだね
一度目はライダーが崖下に落下し救助で通行止め、二度目はオイル漏れで通行止め
いずれも大渋滞
地元の人には迷惑極まりないだろ バイクといえば、岐阜の山ン中で遭遇したとき、ライダーのおっちゃんが倒れてた時にクマが轢かれたかと思ったことがあるわ。
俺は単なる通りがかりの奴なだけだったが。
救助などもすでに来ていたので俺は一切関与せず。 >>637
色々な意味で「どうしようにも逃げ場がない」状況となったのか そろそろ桜の季節なんだが
関東一円以内ぐらいで良さげなスポット知ってるやつおる？ >>638
都民じゃなくて東京に住めない神奈川民だと何度言えばわかるのか
ドーナツ状に絶対数が違い過ぎる >>643
早く花を見たいんなら該当しないけど高遠とか。(ちっと遠いか)
好みにもよるんだろうけど周りに自然がたくさんある方が落ち着いて楽しめるかも。 >>645
漢字読めなかったw
たかとお と読むのね
いや、場所は普通にクルマでちょいと行ける距離だから大丈夫だ、ありがとう
ちょっと場所を調べてみるよ
もみじ湖の方なんだな >>646
俺なんか昔『こうそく(高速)』って読んでしまったことがある…。
高遠は標高が高めだから開花も遅いんでそこは注意してね。 >>647
夜桜が良さそうなとこなんだね
4月の一、二週目あたりだな
今回はちょっとここへ挑戦してみようと思う
感謝
ちな千葉から 高遠いくならシーズンはゲロくそ混んでるから覚悟してけな >>643
今年の桜なら鎌倉界隈だろ
大河の影響もあって滅茶苦茶混むのは必至だが…
千葉からなら行きは横須賀線でどうぞ >>650-651
早くて3月下旬から「第七波」が来るんじゃないのかと、非常に心配になる
この時期の千葉と言えば、小湊鉄道沿線の桜と菜の花と言うイメージがあるけど
そろそろ見頃になり始めてるのかなぁ >>652
その七波で死ぬかもしれない、それより早くプーチンがポチるかもしれないのに心配ってアホ？
そんなの気にせず遊び歩いて観光地に金落として来いよw >>651
鎌倉は近寄らない
あそこは混みすぎてて無理
行くとしたら空いてるときに横綱バーガー食いに行くぐらいw ぶっちゃけ第1波から今までほとんど自粛なんかしないで出歩いてたから、
今更7波が来ようが20波が来ようが変わんねーわ
もちろん基本的な感染対策は怠ってないけどな >>643
遠出しなくても
千鳥ヶ淵とか新宿御苑で充分
駐車場も土曜午前中ならそんなに混まない >>656
都内各地は全部観てきたんだよね
やはり少し離れたところに魅力を感じる歳でねw
昨年足尾銅山の奥にある公園の桜観に行ったけどだーれもいないのに物凄いスケールだったな
アレはあれで素晴らしい >>657
銅親水公園のこと？
そんなに桜の木植わってたっけ？ >>643
青山墓地
特に西麻布からの上る道は桜のトンネル
不動前かむろ坂
山手通りから緩やかな坂道を上がる
どちらも車から降りずに花見を堪能できる 一昨年のシルバーウイーク渋滞を超える渋滞は今年来るのかな >>654
鎌倉近辺はやばいな。
40年くらい前に逗子の親戚の家から鎌倉方面に遊びに行ったことあるけど
あの頃から道路がめちゃ混みのイメージしかなかった。 >>661
今年は想像を絶する大渋滞になると思うよ
どこもかしこも >>659
100本未満ぐらいw
でもとにかく人が居なかった
オレとあと誰か一人みたいな感じ
貸切状態だった
まぁもともと足尾銅山は捨て去られた町だけどさ… 桜の時期の高遠ってたまに雪積もったりするじゃん
まあ満開の桜と雪景色の組み合わせも悪くないぞ
ちゃんと積雪に備えた上でドライブを楽しんでくれ 新車買ったときにスタッドレスとホイール4組追加でおまけみたいな上乗せ価格だったわ。 >>663
なるかな？
連休は車は使わず渋滞情報見てニヤニヤするわ 外から、または反対側の車線から渋滞しているさまをヲチするのも乙でっせ。 >>669
春分の日のところを言ってるんだよな？
土曜日は壮絶、日曜も同じレベル
月曜はUターンで上りが地獄
東名と中央は50km超えるだろうな >>671
次の連休はまだまんぼう出てるし微妙かなと
GWを楽しみにしてる >>672
GWはコロナBA2で第7派来てると思うよ
まぉオレはその頃北海道行ってるけど >>671
三連休で神奈川から京都行くが、渋滞嫌だから往路も復路も深夜移動だわw
帰ってからこのスレ酒飲みながら楽しむ おまえら様はETCマイレージやってる？
そろそろ交換時期だが 5000円分自動交換設定して10年くらい放置してる
気づいたら無料券貰えてて気づいてたら使ってた 昔は50000円分のハイカ買うと8000円分ついてきた
マイレージは50000円分で5000円還元
しれっと改悪 >>678
電車の時と同じでプリペイド式だとプレミア付けるのができてもSuica(プリペイド式に等しいのに…)やETCみたいなのは
独禁法かなんかの規定であれこれ変な制約を設けて今まで通りのようなプレミア付与できなくしてるんだってさ。
プレミア付けて販売できてたもんと後から自分でチャージするSuicaだと駄目とかそんなところかな？
すまんが詳しいことは知らん。
鉄ヲタに詳しいのがいるかも。 マイレージは同じく自動還元使ってる四半期に一回くらい還元しましたーってメールが来るかな >>678
かえって「一切還元されない」くらいの改悪にまで突き進む時も、そう遠くはなさそうだな
「現金利用では事実上の割り増しとなる感じで、それよりは安く利用できるからいいだろ？」との論理であれば
まぁ筋は通ってしまう >>678
首都高ポイントないしな
てか憐れむスレなのにおまえらどんだけ乗ってるの 次からあざ笑うスレにタイトル変えるか？
このスレ民なら主に深夜とかオフピークに快適に走ってるだろ？ 深夜・休日割引も、変動料金制の本格導入で正式に廃止されることになるのかな
物流車に対してはしっかり残っても、一般車両は通行時間を問わず大幅な値上げとなりそうな気がする いや
渋滞にハマって嘆くスレ
で
実際そういう書き込みばっかだし 俺はどっちでもいいと思う。
つか、どっちの書き込みも読んで楽しめ…る？ >>675
自粛で出かけなさすぎて2年分の合計が1000ptに届かずそのまま消えそうだわ(´・ω・`) まあ、ポイントにとらわれ過ぎて無理に消費しないように…。
ポイントで得られる分と無理に消費した分を天秤にかけたら…ね。 1月に5,000pt交換後現在2,800pt
やはり冬場はペース落ちるな 深夜割引はともかく休日割引はまったくもって不要
渋滞を生み出す原因
割引などしなくても出かけたい人は渋滞を生み出すほどに大勢居る
このスレ的には楽しみが増えて良いけどね 休日はむしろ割高にすべき
とくにGWとか年末年始の混む方面 列車の指定席だって繁忙期は割増しにしてたしな。
今はそういう路線も減ってるんだっけ？ >>694
その逆で「最繁忙期」が設定されることになる >>693
そういうのは平日に下げるセットとやれや
あくしろ 東名と関越の渋滞は分かるがこの時期で中央と東北が渋滞してるのが分からん
あっちはまだ花の時期でもあるまいに
こりゃ来週は地獄かな 中央と東北も花見だけがドライブの目的ではないから
とはいえ今度の三連休は久々にこのスレも盛り上がるか 三連休は雨模様だからなぁ
どこまで渋滞延ばせるか見ものではある >>699
雨模様なら雨が降ってるわけではないので期待できるのでは？ >>694
列車や飛行機は増発するから経費がかかるが
道路はそういうの無いじゃん
というか逆に整備しないほど料金が高くできるという
とんでもない理不尽がまかり通りかねないと思ってる とうとうしびれを切らしたか
暖かくなるしレギュラーリッター200円でも渋滞しそう 今日の渋滞距離はよくある長さだったけど流れは悪かった
富浦から海ほたるまで150分かかった
袖ヶ浦の手前で止まって海ほたるまで100分くらいかかったのかな 千葉はオールシーズン海水浴客で溢れる様になったからな！ >>703
変動料金制では、激しく渋滞する時・区間に対してこそ料金を大幅に上げるんだっけ
建前ではピーク時の利用抑制や分散のためだとはしても
ある意味筋は通ることになるから、色々と恐ろしい事態になりえそうだな >>708
高い高速料金払って渋滞はまって
平気でいる日本人の感覚のほうが俺は恐ろしいけど
混むとわかってる土日に割引するのも本当に頭が悪いと思ってる
効率という概念がない 地球上でも極めて重度の洗脳奴隷国民となってしまってるからな
幼稚園からの洗脳教育は恐ろしいよ 土日の割引は一体誰が決めてるのかね？
NEXCO大丈夫？
都市高速は休日割引が無くなりつつあるよ 都市高速はビジネス向けだな。
マイカー意識しても仕方ないw 深夜割引もやめりゃ良いのに
その分法人割引を多くすればいい
時間待ちのトラックが分散されるだろ >>709,713他
一般車に対しては、長期的には休日割引・深夜割引とも事実上廃止されることになると思うけどね
変動料金制を確実に運用させるためにも、ETCを搭載していなければ高速道路の利用が正式に不可能となった上で
恐らく最も安い通行料金は非混雑時だけとなるんだろう（たとえ事故渋滞でも、一気に大きく割増となる感じで） 国交省 NEXCOのやりたい放題
まるでプーチンだな 日本は奴隷社会主義であることは大人になれば気付くよな 奴隷になるか避けられるかは自分次第。
渋滞の件でもそうだがうまく立ち回りたい。 若者の○○離れだの草食系だのメディアによる(間接的、皮肉的な)煽り文句なんかは若い彼らが学習した結果ともいえる。
都会もんにとっての車離れもそのうちの一つなのだろうか？ >>720
結論は金が無い
しかしそれだけだと話が盛り上がらないから >>721
それ、若者の◯◯離れなんじゃない
金の若者離れが全ての原因 しかし、女子の○○離れってのは話題にされないよね。
女子向けビジネスをもっとたくさん仕掛けたいから当然といえば当然だが。 >>723
「女子の異性離れ」は、問題以前の話だな
そして猛烈な少子高齢化へ もともと非婚化、少子化してたのに、この20年以上の不景気と増税で更にブーストアップ
クルマどころか、結婚や子供まで贅沢品になったからな
経団連や政府が、働き世代や出産可能年齢層を、移民の代わりに非正規でこき使い、第三次ベビーブームが起きなかったからな
今更全てが遅い、手遅れ 運転恐い母ちゃんにファミリーバンとか転がされたら迷惑だよな…。
車屋は必死にファミリーバンの売上伸ばそうとしてたけどあれの功罪のうち罪ばかり目立つような気がする。 以降ってことはもうずっとってことか
まぁ割引なんてしなくても渋滞するし良いこと
その分工事費に回して車線増やすなりしてほしいわ 工事して拡張して
クソゴミボロボロの路面を全てメンテしてからやることだろうがアホが >>727
> 22年度以降、休日割引は廃止を前提とした無期限休止に
と、堂々と実施すべきだったんじゃないのか？ でも>>727の令和元年と3年の正月の比較を根拠に挙げてるのは違う気がする、減少の主因はコロナだろうに
官僚が都合の良いように解釈してる感
別にこの期間の休日割引非適用は反対じゃないが、期待ほどの効果は無いかもな 休日割引があろうがなかろうが大渋滞するんだったら、
そりゃ完全になくしてしまった方がNEXCOにとっては大きな収益増になるだろうな
ついでに土休日の深夜割引も正式に非適用としてしまえ（今からでも実施すべき） 休日割引も無くしてくれ
高速は空いてる方が助かる
そのためなら数千円くらい払うよ >>731
2030年頃までには変動料金制が本格導入されることになるだろうけど、
土休日は終日レベルで平日よりも大幅な割増料金となるんだろう
どの段階でETC非搭載車が完全に利用不可能となるのかも、非常に気にはなる 鉄道も航空も混雑する期間には割増料金になるのに
何故か高速道路は割引にして大渋滞
どういう経営判断？ 根拠不明の値上げの怒りのガス抜きと地方の振興策だろ 地方振興策は確かにあるな。
ただ、コロナに邪魔されたけど。
あと、中央道、中央線に関しては貧弱過ぎてその振興策に耐えきれていないw 東名「6車線です」
関越道「6車線です」
東北道「6車線です」
常磐道「6車線です」
東関道「6車線です」
中央道「4車線です…」(小声)
東海道線「15両編成です」
高崎線「15両編成です」
宇都宮線「15両編成です」
常磐線「15両編成です」
総武線「15両編成です」
中央線「10両編成です…」(小声) 中央道はリニアみたいに
全部トンネルにすりゃあいいんよ
そしたら真っ直ぐな道でもう4車線作れるだろ フォッサマグナの中に長大トンネルを掘れとは中々夢のある話だな >>742
安房峠トンネル以上の難工事となるだろうな 今年は震災の年と曜日の並びが同じ
３月の三連休に伊豆に行ったら信じられないぐらいガラガラだったことを今でも思い出す >>744
そして3.16で「東日本大震災再び」となりかけてもいる 東名中井13km、大和14km
中央相模湖9km、日野15km
関越鶴ヶ島17km
東北常磐は目立った渋滞なしか、地震で大変なところには近づかないようにしようと もうドンドン渋滞は増えて
実質都心部からはすでに脱出不可能だぞw
https://i.imgur.com/94lYpoM.jpg オレは今朝は5時都心出発
東名中井の事故発生直後に通過
ギリギリ渋滞は回避出来てる
まぁ諸君、頑張れw 東名伊勢原12km、大和18km
中央小仏10km、日野20km
関越東松山15km、三芳8km
東北岩槻10km
東北道も混み始めて盛り上がってまいりました 特急も激混み
つか、一人旅ならともかく、家族4人の特急代とかえげつないぞ >>758
4人でうち子供2人で新宿から松本でも7500円じゃん。安い安い 23区外だけど多摩地区の東西つなぐ一般道も昼からずっと渋滞 >>759
第7波つーか別に6波も全然収束してないけどなw
日に数千人の感染者でもキニシナイ宣言するなら、
たかが数百人の感染者で部活の最後の大会や修学旅行なんかの学校行事が
軒並み中止になった2年前の学生たちは、
今後 世の中に恨みを持つものが増えるだろうね >>764
大学でも入学式の中止→オンライン授業だけ（キャンパス入構禁止、当然サークル活動も禁止）
→そのまま就活も視野に入る3年目に突入では、究極の外れクジを引いたことになってしまうだろうな
街中ではもはやコロナをさほど気にしてないような人の出でもあったけどw >>761
ふぁ？！どういう裏技？
この前、まさに家族4人（子供は二人とも中学生だから大人料金だが）で新宿松本往復53000円くらいかかったんだが、JRにぼったくられたのか？ 6歳未満二人で京王線高尾乗り換えで鈍行の片道とか？ 鉄道もペア割り家族割り作ればいいのにな
空気運ぶよりいいだろ >>769
おっ、八王子からだと千葉以外は大抵のところに行けるな
八王子JCTなんて下道でクリアできるし、今日はどこに行こうかな 天気がいいからどの方面も真っ赤だな
渋滞に1時間以上ハマった後に見る田舎の自然は最高か？
そして帰りも渋滞が待っている 凄まじいな
見事なまでに真っ赤だ
まだマンボウ解除じゃないぞ
普通の週末じゃドライブに腰の重いお父さんも妻子に突付かれて高速に乗った
みたいな感じ アクアライン上り渋滞凄いねぇ
なぜみんな同じ時間帯に帰るんだろ >>781
夕食は家で食べたい
そうでなくても今日中には帰宅したい
遊ぶ場所も夕方には閉まる
暗くなったら、観光してもつまらない
子供や、奥さんも疲れて不機嫌
じゃ、夕方には帰るか…
↓
大渋滞 >>784
SAを寄りたくなる位魅力的に！
ってのが時代の主流だけど、それで渋滞起きても良いのかな？
っていつも思う 新東名全通が楽しみだな
伊勢原jctが限界爆発するだけな気もするが >>784
春なのに（桜の開花もまだなのに）真っ赤っかな状況かw 今日のアクアラインは下り渋滞が解消する前に上り渋滞始まってて笑う
近場民の墓参りかな >>791
潮干狩りしてたが、天候悪くなって早上がりが多かったかと 潮干狩りの貝は外国育ちをばら撒いてるのにね
産地偽装にはならんのかね？ アサリの産地偽装なんて昔から当たり前だと思ってたがなぁ 他の産物が、産地名器厳守になってるから
アサリだけズルは許されないわな 秦野中井手前から大和トンネルまで真っ赤なら横浜東部行くなら
大井松田で降りて下道のほうが確実に速い 関越は沼田とか渋滞してるが，
あの辺りは下り坂だろう？ アクアライン横横常磐含めて放射線全線で混むことあまりないイメージ 高速の休日割引無くすどころか割り増しにしても渋滞減らなさそう こりゃGWやお盆だけじゃなくて3連休も割引除外したほうがいいな
あと圏央の内側とかは常時3割増しでいい
そこまでやってようやく高速道路の機能が維持される 猛烈な渋滞だな
やはり休日割引は完全に廃止して、変動料金制に移行した際に
状況に応じて相応の割増とすべきなんだろうな
ついでに土休日は一般車への深夜割引も廃止すべきと言うことになりそう 明日休みなんだからもっと遅い時間に帰ればいいのにな >>804
沼田インター先橋渡ってからと赤城インター手前橋渡ってからと結構な上り坂だよ 今日のアクアライン下り、なんと午前10時頃は大井JCT→湾岸浮島まで3時間超、浮島→木更津1時間弱
湾岸線大井→木更津が4時間かかった。 湾岸環八→浮島まで90分以上の表示、多摩川トンネル通過するのに軽く1時間以上という悲惨な状況だった。 >>813
なるほど
木更津アウトレット滞在は長くて一時間半だなw >>813
B経由での浦安・宮野木～館山道経由とだと、どっちが早く木更津に着けたんだろうw アクアライン4000円くらいにしても混みそうだな
首都高も値上がりしたんだし アクアラインは森田健作が800円を維持してくれるさ 800円誰が維持していくんだろう
維持しなくていいけど アクアラインなんか正規料金でも混みそう
だって関東人は房総しか行く場所知らないのだから 首都高が値上げとなる時点で、流石に800円→1,500円程度に見直されるのかもしれないけどね
海ほたるが観光名所や土産スポットとも化している時点で、別の問題もありそうだけど 海ほたるは奥行けば駐車場空いてるのに入って直ぐあたりでノロノロ空くのを待ってるのが邪魔 3連休は最終日の朝出て昼過ぎに帰る近所ドライブが吉 昨日は湾岸環八入口並んでから合流するまでに1時間半かかったよw >>827
宿泊組の帰宅ラッシュで東名すでに大渋滞 今年のGWは凄まじいことになるのか、それとも10連休で分散するのか >>830
> 今年のGWは10連休で凄まじい大渋滞になる
と言うことだと、かえって平時同様に仕事をし続けていた方がいいのかもしれないよなw マンボウも終わりもしGoTo再開となれば狂ったように出かけるだろうな アクアライン上り、袖ケ浦JCTで事故発生で阿鼻叫喚の模様w
木更津JCTから延々と渋滞地獄です。 東名 大和7km 綾瀬11km 秦野中井9km
中央 国立府中12km 小仏20km
関越 練馬7km 高坂19km 寄居16km
東北 羽生15km
常磐 柏11km
京葉 穴川9km
アクア トンネル15km
土曜下りと同じで西側のほうが混んでるな
これから夕方にかけてどれだけ延びるか 東名 綾瀬30km
中央 国立府中11km 小仏9km
関越 高坂42km
東北 羽生31km
常磐 柏20km
京葉 穴川17km
アクア トンネル15km
各線渋滞が繋がって距離を伸ばしたなか、中央道は減少したな >>842
小仏９キロとか渋滞してないも同然じゃないか >>843
なんで減るんだおかしいなと今見たら22kmになってたw
事故渋滞じゃないから上野原のカメラ見ても流れてはいるが
今日の上野原カメラはグリグリ動いてるなw >>841
避けようがない、この国の無能さが変わらないことを学習してるんだよ >>841
日本人である限り
頭のできは変わらないから
車両の絶対数が違うからだろう 東名 綾瀬39km
中央 国立府中12km 小仏22km
関越 高坂42km 駒寄8km
東北 蓮田20km 羽生29km
常磐 柏20km
京葉 穴川17km
東関 湾岸市川10km
アクア トンネル15km
そろそろピークかな
事故が少なくイマイチ盛り上がりに欠ける連休最終日であった 東北道は2つの渋滞繋がって蓮田51kmになった
館林佐野藤岡間で追突事故…渋滞しているの分かっててなぜ追突してしまうのか 俺MT乗りやがクルコンは30km/hまでしか対応してねぇわ。 ドライブ好きなら都心なんて住めたもんじゃねえな
せいぜい厚木や八王子、川越あたりに住まねえとな
どこに行くにも、どこから帰ってくるにも渋滞不可避なんて真っ平御免だ >>854
全く持ってその通り
それで車は手放したもの 東名 綾瀬43km
中央 国立府中16km 小仏20km
関越 練馬6km 三芳8km 高坂36km
東北 岩槻53km
常磐 流山23km
京葉 花輪10km 穴川12km
東関 湾岸市川9km
アクア トンネル15km
まだまだピーク >>854
ほんと、都内の土日休みのMT乗りとしてはそう思うわ
まあ時間や時期ずらしてなんとか楽しんでるけどね
信州に住んでたらちょろっと近所のワインディングにドライブ…とかって夢のようだ >>854
俺川越民、圏央道使って各放射高速利用がすげー楽
通勤は少ししんどいけど
東名もうちょいだな
https://i.imgur.com/fT77WAq.jpg 東名 横浜青葉6km 綾瀬37km
中央 国立府中11km 小仏17km
関越 練馬6km 高坂34km
東北 蓮田40km
常磐 三郷15km
京葉 船橋4km 貝塚3km
東関 湾岸市川7km
アクア 海ほたる8km
さすがに夜になって減ってきたな、明日から仕事の人お疲れさん 東北道がすごいのは新幹線が止まってるから東北勢みんな車なのかな？ ヤフコメで都心部の渋滞が酷いからって全国一律で
ド田舎まで割引除外されるのはおかしいって言われてて
それはそうだなと思った
混雑するところなんていつも同じなんだから
そこだけ上げりゃいい話よね 東名 横浜青葉6km 綾瀬26km
中央 小仏13km
関越 坂戸西26km
東北 岩槻14km 加須9km
常磐 なし
京葉 なし
東関 なし
アクア トンネル7km
チバラギ方面はもう捌けたが、西側はまだ残業中 >>864
都会もんは「関所」を超えて遊びに来いよ、ってか?w 道路会社も、あんまり値上げして売上減ったら元も子もないので、微妙なバランスがあるのだろうな このコロナで外出自粛してた人が多いからこれからはどんどん動くよ
足元見てガソリンや通行料金上げても文句言われないよ ガソリン価格はモノの製造前段階の配送輸送で関わってくるから消費者だけの問題ではない
すべてそれらを受け止めるのは消費者
おまけに円安
年間所得で今年以降50-100万の減額相当以上になるはずだ
覚悟しよう ゴジラに上からバンバンやられたらアクアラインなんてイチコロやろ アクアラインって沈埋トンネルだからゴジラに故意がなくてもつまずいて壊しちゃうかも 海ほたるにあるモニュメントを見たこと無いのかー
ってレスを割りと最近何処かのスレで見た
https://i.imgur.com/kXRbGQd.jpg なんか東京周辺の上り線がやたら渋滞してるけど何？
カッペの上京渋滞？ 今日は圏央道内回りが青梅で乗り上げ事故で、鶴ヶ島まで20km渋滞して大変だったな 鶴ヶ島IC付近って毎週事故起きてるな
もしかして同じ人なのかな >>889
明日は朝からとっくに晴れてて快晴
夏日だぞ
花見墓参りは明日が吉
今日も混んでるとこは混んでる
ただ、このあと夕方から雨
https://i.imgur.com/kiRpBT2.jpg 先週の渋滞が嘘かのように空いてるな
不思議なもんだ 高速じゃないけど身延山のサクラ渋滞がエグい
俺は朝早くに現地着くよう調整したから大丈夫だったけど もうそんな時期か
あれ駐車場いつまで開いてるのかわかりづらくて夕方以降に行くのこわいんだよなぁ 山陽道の東広島を先頭に事故渋滞14キロ
小谷SAが大繁盛だが今月末でお店がほぼ撤退 今日の中央道は珍しく渋滞の先頭が上野原だったから、下道回避からの上野原乗り直しが最も有効だった模様
八王子JCTと八王子IC間の渋滞は気にする必要は無い
圏央道のあきる野で下りて新滝山街道で八王子ICを目指せば手っ取り早く楽に迂回できる 常磐自動車道は旧車會の何かイベントあったんかな
渋滞中吹かすからうるせえってんだよGS400 GS400のウインカーレンズ、キャリーと同じだったんだよな >>900
R20ガラガラだったから大月から国立まで下走っちゃったわ >>901
それ、前に見たわ。
去年の6月ころだったかな…？
旧車だから全然スピード出んくて後ろがえらい実迷惑してた。
旧車以外にも英車の愛好クラブかなにかが友部S.Aの通路にずらっと並んでいたり。
常磐道って愛好者が集まるイベント多いのかな？
痛車とかデコトラとか見て見たい気もする。 首都圏からアクセスがよくて比較的空いているから
友部SAがリニューアルされてそういう趣味の人たち集まるようになった >>906
だったら磐越道あたりでやれば
被害者は減るのでは？ 今日と明日は天気もいいし桜も見頃だし
大混雑間違い梨 小仏トンネルのいつものイキリ事故(追越車線規制)で中央下りと圏央内外が死んでる以外は通常営業だな
東名下り渋滞12kmも普通のことだし この週末渋滞を経験して、都内でクルマを持たなくなった 東名は早くも20kmオーバーの大渋滞ww
もちろんオレは渋滞軽いうちに抜けてるぞ どうせまたすぐマンボウ出るだろうし、
解除されてる今のうちに遊んどけってな感じか もう第７波きてるし、５月にまた蔓延防止なに何かしらでるだろうな
店舗内とかでマスクしないガイキチも湧くから
店舗側はそういうのは即刻警察に通報・引き渡すんだぞ 
長野県松本市、平瀬口交差点付近で事故渋滞しているのでみんな迂回してね。
ただでさえ混むのに三台玉突きでかなりかかりそう。 そこで事故られたら松本北部の交通完全死亡じゃねぇかよ･･･ >>917
第7波きてるっていうか第6波が収束してないだけだろ
マンボウ解除=収束じゃないのにね 陥没が怖いなら
値段に色つけて引き取ってもらうか
十二分な補強してもらったうえで住み続けて
いずれにせよ道路建設には関与しない
地権者や建物所有者という
最大の当事者であっても
それ以上のほしょうを要求する
権利はないと思うんだがねえ
うちは道路拡幅のため
ほぼ生まれてからずっと住んでいた家を
引き払ったんだが
それでもそう思うよ >921
第６波が収束する前に、第７波が始まってるのが今の状況だよ
日本全国で5万人前後の新規感染者が出続けるのが、４月末まで続くよ
予防したければワクチン3回目と、マスク、うがい、手洗いを徹底すること
今の時期に大怪我や大病すると
コロナ対応と並列しないといけないから、かなり大変
自分の身は自分で守ろう >>924
GW前にはまん防がまた発出されるのかなぁ
今までの抑圧の反動があまりに大き過ぎて
まん防が再び出ようが、もはや気にしない感じとなりそうに思うけど マンボウ中とマンボウ解除の今と感染状況が大して変わらないんだから、
次マンボウ出たって何も感じないよw 世界的に見て第7波は既に収束してるってか始まってもいない
第６波の切れが悪い程度 ニッポンは隠蔽国家だから
そもそもまともに感染者数なんて把握できてない
だから当然その後の数値にバラツキが出るのは当たり前
把握できてないどころか適当に数字作ってるだけだろ まあどうでもいいや
バカはコロナに罹って、一生消えない後遺症抱えて苦しむだけ
ワクチン打ってマスクしてるのが賢い選択よ ワクチンは打ってはダメ
治験も済んでない実験台になったら負け
治療薬が近々でるからそれでいい
あとは自分の免疫力と感染防止に努めてりゃそれで十分 >>932
治療薬も治験が終わるわけじゃないからダメ
イベルメクチンを使えばいいだけの話 >>933
イベルメクチンを否定する結果の記事が出てるけど
あれは何なんだろ？
なんかの既得権側の工作記事かね？ @
アクアラインで事故るとか、普段歩いててマンホールに落ちるくらいの人間力の低さでしょ💁‍♂とりあえず千葉から東京に戻ってきて芝浦PAでコーヒー飲んでます。寝るかと思った🙄
@
アクアラインで事故。 こういうのの謝罪会見欲しい
@
アクアラインで事故るなバカBMW 空港到着めっちゃ遅れただろ、くそが。
@
東名高速や首都高、アクアライン 休日の事故はほとんど右側車線（追越車線）
@
アクアラインで事故った奴は免許返納しろ😹
@
外房いくと毎回帰りのアクアラインが事故で1車線制限なんだが。まっすぐ走るだけなのにあのトンネルの中でどうやったら事故れるのか不思議 アクアラインみたいな見通しのいい直線で事故るやつなんて
ほんと周りを見ずにポケーっと運転してる
真性の障害者だな
車線変更でウインカー光らせなかったり、スピード上げて追い抜いていくのがカッコイイと勘違いしてるチンパンジーやで 東北自動車道でも館林付近で
三件の事故
車間詰め過ぎが原因だろうな。
おめでたい奴だよ全く 雨が降る寒空の下、警察やネクスコ職員を待つのか
地獄だなｗｗ トンネル内でサグみたいなのあるよな
上りだと川崎側でこんど傾斜を登る感じ
そこで追突するのかな >>940
＞アクアラインみたいな見通しのいい直線で事故るやつなんて
真っ直ぐすぎて
見通しが良すぎるからだよ
（ｂｙ一番近い高速が中央道民 >>927
自粛なんかしてもしょうがねえってのは最初から分かりきってたことだろ？
外出に対してもっと厳しい措置を取ってた欧米諸国がその後どうなったか
でもまあ、一昨年から快適なドライブや快適な帰省を堪能できるようになったのは、真面目に自粛してた連中のおかげなんだけどな やっぱりBMWってDQN率高いんだな
今日、オレもBMVに追い越されたわ
ゾーン30でな >>946
結果的に、政府公認で「正直者は大馬鹿を見る」ような状況が
一定期間でも実現してしまったことで、その後の反動や悪影響は凄いことになるだろうな
もはや緊急事態宣言やまん防を出しても、ほぼ効果はないってことにもなりそうだし DQNに追い越されていつも思う…
豆腐のカドに頭ぶつけて氏ね！ >>950
たぶんDQNに追い越されることが問題なんだろ
家族ドライブのパパや友達同士でワイワイ楽しんでる大学生になら追い越されてもOKなんだろう
知らんけど 何故かスモークのハイエースに乗り換えたら、煽られる事はほぼ無くなった ディーラーの普通のスモーク >>949
追い越し車線チンタラ走ってるバカで犯罪者はおまえか
免許返上しとけボケ >>954
追越車線を常時走っているクルマ、ハケーン
お巡りさん捕まえてくださ～い >>930
死者数は誤魔化しきれない
５月にかけて増えるだろう >>957
昨年の東京都内の超過死亡者数は尋常じゃない値だったよな >>955
ヤムチャさんこんなところで何やってんすか 90年頃までは都内の道端で良く事故処理してたけど最近ほとんど見ないね
自動ブレーキや運転モラルも関係してるんだろう
ところが何で毎週毎週高速は事故起きるんだ 高速道路の運転がイージーモードだと勘違いしてるから >>960
ぼけーっと運転してるかスピード出し過ぎで自爆するか車線変更でミスるか、まぁ色々よ >>943
トンネルって水が溜まらないような傾斜になってると思ってたけど
中央がへこんでるトンネルってあるの？ 首都高 羽田トンネル
首都高 多摩川トンネル
東扇島 川崎トンネル >>961
高速は田舎と都会では大違いだよな。
俺は首都高は会社の出張で「訓練」したわ…。 首都高はセダンやスポーツカー向きの道だからな
バイクも結構楽しい 6号線で夜中に荷台揺らしながら爆走したトラックがいたわ。
たぶん、荷物詰んでないからそういう遊びができたのだろう。 トンネルでライト点灯しないやつ。点灯してると混じってるとマジ見辛い。田舎者と思ってる。 ライト無灯火は自殺願望者でしょ
自分は周りの車が見えてても
周りから認識されてるとは限らないアレ
殺されても文句言えんよ 既に中央、東名、アクアライン始まってる
皆さんご苦労なこって オートライトに慣れてるからオートライト付いてない車を昼間運転したら俺もトンネルで無灯火やりそう 関越の日曜朝は渋滞しないが
午後に渋滞って事は一泊組が多い
からなんだろうな。
降りて慣れない道走るのは
仕方ないがチンタラ走り過ぎ
なんだわ。
ナビ以外にも抜け道あるから
毎週走ればわかるだろうに >>979
？
こういうとき走るのは
慣れてる人ばかりじゃないから
そういう人に求めるのは
酷じゃないかい？ R254とか東松山ic近辺、落合橋辺りを避ければ意外と空いてんだけどな >>972
今乗ってる車はオート点灯なんで楽になったと思うわ。 関越の週末渋滞はグンマーの連中が週末に実家と都内へ行ったり来たりしてるのではと勝手に想像してる 関越は走るやつの行儀が非常に悪い。
そいつらは北陸道を通るやつの行儀良さを見習ってほしい。 北陸道はめったに走らんなぁ
関越はしょっちゅう走るけど
行儀の良し悪しは分からんけど週末連休の関越はカオスだよな 北陸道だと追い越し車線を走るやつが非常に少なかった印象。
追い越し車線を走ってると逆に不安になったくらい。
走行車線が車列で詰まっていて(外側)にいつ戻れるかも不安w 8号でも十分速いからそもそも高速に乗ってる車がまれな印象 北陸道は交通量少ないし線形も比較的良いからマナーも良くなる なお取締りも多いらしい 北陸道ノーウィンカークズが多いけどな関東民のがウィンカーちゃんと出すよ 東北道だと関東客はウインカー一回しか出さないのが多いけどな
ウインカー一回なら出さないのと変わらんな 首都高に近づくほど素早い車線変更が求められるから
関東民の車線変更が急足なのは仕方ない 関越でよく見るのは低速真ん中キープが多くて、それを追い越さずに追従する車の多さ
空いてるのに混雑した車群に巻き込まれると先頭に真ん中キープが居るから、追い越せるのは一番右のみ
90の大型が遅い車を一台ずつ追い越せばスムーズなんだけど、車群を追い越すにはそれなりに時間がかかるので後ろが詰まってブレーキランプチカチカの始まり >>995
むかしジッピーレースの頃から鍛えてるから日常茶飯事
追い越し走行車線関係なし
ミニバン連中がそもそも道交法守らねーんだから仕方ねーよな このスレッドは１０００を超えました。
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