休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よーし、今日は天気いいからアウトレット行っちゃうぞ 妻「もうーまだ着かないのー？」
子「パパーおしっこー」 八王子JCTが逝ってる時
東⇔北 八王子IC⇔あきる野ICを新滝山街道
西⇔北 上野原IC⇔日の出ICorあきる野ICを甲武トンネル経由
東⇔南 八王子IC⇔相模原愛川ICを八王子バイパスとR129
西⇔南 相模湖IC⇔相模原ICをR412
南⇔北 相模原愛川IC⇔あきる野ICをR129、八王子バイパス、新滝山街道
東⇔西 上記を組み合わせるしかない？ 渋滞で動かなかったら路肩でリベレイションさせりゃええやん 携帯トイレ作ってる会社を潤すために中央道の渋滞は放置されているという風潮 コロナでも構わず渋滞作りまくってたクソバカ首都圏民への怒りの鉄槌だろ >>13
へえー、てことは水曜日の地震はクソバカ東北民やクソバカ九州民への怒りの鉄槌なんですねｗ JARTICが止まった
東日本大震災でも止まらなかったのに >>13
その件に関しては真の鉄槌であるロードプライシングが下る予定 混雑具合が均一になる努力が前提だと思うんだよなあ
中央道の小仏付近の改良が終わってからであれば
かまわないんだが 首都圏起点の高速道路は、軒並み変動料金制がガッツリ適用されるんだろうな
料金を2倍にしても今まで通り（以上）の渋滞だったら、利用者側から大クレームになりそうだけどw 2倍にして今まで通りの渋滞というなら
いよいよ時間帯や曜日で特別料金加算だな >>22
飛行機も真っ青の変動料金になりそうだなw
深夜割増となる場合もしっかり発生しそうだし
但し「閑散期」=今の通常料金となるのであろう
一般車に対しては休日・深夜割引を完全に廃止させることで、
特にサンドラから利益をがっつり取ると言う算段でw
通勤割引？利用頻度に応じて、後でポイント（マイレージ）還元とされるだけでしょ いやぁ明日からの三連休気候もいいし大変なことになりそうだな
なんちゃって 日曜日の夜、勘違いして夜遅くまで渋滞に突入して、辛い朝を迎えるお父さん多そう 東名大和17km
中央相模原7km、国立府中14km
圏央八王子9km(内)、8km(外)
関越高坂29km
まあ普通の渋滞ではあるが、休日割引ないのに加えてガソリンも上がってきたが、
金持ち都民にはそんなの関係ねえ！と
レギュラー全国平均は去年5月に124.8円だったものが今は160.0円だ、30リッターで1000円上昇してるな 都内のナンバーつけてる車はガソリン2倍価格でお願い
コロナバラ撒いてるんだからそれくらいの仕打ちしてもバチ当たらない >>24
ネタかもしれんが11日は普通の月曜日だぞ 【渋滞ポイント ・ライブカメラ】中央自動車道 上野原インターチェンジ （提供：UTYテレビ山梨）
https://www.youtube.com/watch?v=uYLE0zCZpbk
これが見れなくなってるな糞が 私はログインもせずに見てるけどな。上野原のライブカメラ。
衝突事故の検分中で通常の渋滞よりも流れが遅いね。
さらに上野原の西で衝突事故か。 中央道上り
相模湖ＩＣ付近 11km
中央道上り 相模湖ＩＣ付近
衝突事故 追越車線規制
検分中
中央道上り 上野原ＩＣ付近
衝突事故 規制なし
大月JCT → 八王子JCT 約130分
どうして毎週こうなってしまうのか >>34
【渋滞ポイント ・ライブカメラ】中央自動車道 上野原インターチェンジ （提供：UTYテレビ山梨）【LIVE CAMERA in Chuou highway Uenohara I.C. Japan】
https://www.youtube.com/watch?v=3MuNqO-4e_w
中央道 ライブカメラで検索したら出た
全然動いていないなw Googleで赤色の自然渋滞は流れていれば下道とどっこいくらいの時間で行けるんだが、
うんこ色の事故渋滞は自転車のほうが早い、歩くのと同等くらいでマジ地獄よな
今日この時間うんこ色なのは全国でも中央道上野原と、
知多半島道路南行大府西(車両火災)くらいか >>37
こういうデジタルアーカイブはもっと増えてほしい 東京のガソリンスタンドだけリッター200円にすれば良い >>41
3連休（だと思い込んでる）ってのがあるから
明日が本祭かな >>40
10分未満の渋滞は問題なし
10分以上の場合、区間時速20km以上は我慢できる
区間時速20km以下かつ1時間以上は発狂 >>44
いくら都民がバカでもそこまでじゃねえだろw
だいたいお前らのとこがオリンピックなんかやるから、
貴重な10月の祝日がなくなったんだぞ泣 >>30,46
ここ田舎者のスレじゃないぞ
あと高速混むのは都民のせいじゃなくて横浜とか半端なところのせいだから
都民も迷惑してるんだよ >>46
オリンピックで7月に休日を一つ増やして
10月はスポーツの日の3連休で良かった気がする
予め休日1日増えても大混乱が起きないのは
皇室関連の休日でわかってるし まぁ記念すべきオリンピックの年なんだから、
祝日移動とかケチくせーことしないでバーンと休み増やせや、とは思ったわ >>49
レガシー的に祝日法改正をして、旧「体育の日」の7月への移動が恒久化されたりしてw 中央道
相模湖IC付近【事故】
[上り：東京方面]
18km
大月ＩＣ
約21分
談合坂ＳＡ・スマートＩＣ
約72分
上野原ＩＣ
約39分
相模湖ＩＣ 大月ＩＣ
約45分
談合坂ＳＡ・スマートＩＣ
約88分
上野原ＩＣ
約32分
相模湖ＩＣ 中央道上りは昨日に続いて小仏の手前での事故なのか。
また追越車線規制だから、追越車線を走らないと死ぬ病の患者だろうかね。 前から言ってるけど、首都圏民にとっては渋滞まで含めてレジャーだから
すんなり帰れたら不完全燃焼でしょ すっげえ混んでる
もう割引なんて関係ないってはっきりわかんだね 東名上り 都夫良野ＴＮ付近 9km
東名上り 都夫良野ＴＮ付近
衝突事故 規制なし
東名上り 都夫良野ＴＮ入口付近
衝突事故 規制なし
東名上り 鳥手山ＴＮ付近
衝突事故 追越車線規制
なんだこの事故三連星は
東名と中央でどっちが渋滞伸ばせるか競ってるのか？ >>37の上野原ライブカメラ
547 人が視聴中
全然動いてないのを憐れむ、いや楽しむ人多数w 東名は事故の影響で
足柄～秦野中井が134分か
通常なら足柄から130分だと成田空港まで行けるんだけどね 中央道やべーな。
今、道の駅道志だけど、どうしようかな 一方の雄、中央道は
大月～相模湖が196分
この時間（196分）で大月から高速で90キロ平均で通常280キロ先まで行けるよな…
で調べてみると、福島のいわき中央まで行ける 大月ＩＣ
約75分
談合坂ＳＡ・スマートＩＣ
約71分
上野原ＩＣ
約38分
相模湖ＩＣ >>62
小仏から東京側は空いてて、圏央も動いてるから
東京方面へ帰るなら、俺ならＲ４１３で圏央道の相模原ＩＣ目指すよ >>63
3時間以上か。
どんな事故なんだろうもうカレコレ1時間以上経つけど >>66
ありがとう。それで行くわ～。Googleマップでもそんなに混んでなさそう。 20号も酷いな。相模湖から四方津までぎっしり詰まっとる 今しがた中央道下りを走って山梨にやってきたが、やはり祭りになってるなw
上り線全然動いてねえw >>68
右側に青野原のセブンイレブンが見えたらもう狭い峠は越えてるから
そこで一服してあとは交差点のちまちました渋滞だけだね
頑張ってね 大月ＩＣ
約82分
談合坂ＳＡ・スマートＩＣ
約77分
上野原ＩＣ
約37分
相模湖ＩＣ >>74
何気に凄いな・・蓮田SA付近で追突事故が原因か 東北道60キロかあ…普通の土日で出るとは
やっぱり緊急事態宣言解除から一週間様子見て
よし外出解禁、という感じだね 今>>37のライブカメラ見るとダラダラと動いてはいるんだな
しかしこういうダラダラ走りのときこそ追突事故とか起きるんだよな >>77
小仏の処理が終わったようで、さっきよりは動いてるな
代わりに渋滞の後ろのほうで2件事故が起きてるけどw アクアラインは何で混んでるんだ？
海水浴か？潮干狩りか？ 大月ＩＣ
約99分
談合坂ＳＡ・スマートＩＣ
約91分
上野原ＩＣ
約13分
相模湖ＩＣ >>79
来週あたりから気温が下がってくるらしいから夏レジャー組でしょうね >>79
市原より南の内陸エリア観光とか、アウトレット帰りとか色々ありそうだな
養老渓谷などの紅葉狩りにはまだ早そうに思う >>79
他が休日割引効かないなか、破格の割引が続いている
本来払われるべき料金の不足分は千葉県(と国？)が負担するので、
千葉県が金を払って客を呼んでいる状態
普通車3,140円→800円、割引がなかったら渋滞は一気に解消するぞ >>84
他が割引効かないのにこれだけ渋滞しているから、
アクアの割引なくなって渋滞一気に解消、は言いすぎか
でも半減はするでしょう(弱気) ネクスコは今年のボーナス増えそうやな
割引休止で収入ウハウハやろ 関越道33キロ、常磐道26キロ、京葉道20キロ
このへんも日常のUターン渋滞になってきた
千葉の外れに何しに行くんだ？は
魚を食べに行く、が意外と多いと思う
夕方の海ほたるや幕張ＰＡで、お昼ご飯何食べた？って聞いてみたいね
なお紅葉は11月下旬～12月と、都心より遅い >>84
その国が出す分を無くせば
いろいろと適正になるんだが >>91
地域振興策で反対押し切って森田が始めて、熊谷も継続したからなあ 中央道渋滞が大月まで繋がったとか、今週が祭りだったのか。
先週日曜の中央道は深夜帰り、今日の上信越・関越は明日帰りで渋滞を共に回避した。
コロナ発生以降は感染リスク回避のために宿や帰りの高速が混む日は極力避けるから、
高速よりも日曜日帰りの箱根新道とかの渋滞の方がハマりやすい。 >>84,91-92
変動料金制が本格的に運用開始されたら、ピークの日や時間帯は
ETC利用でも本来の通行料金（3,000円超）となるのかな
その場合には実に料金が4倍となるけど、それでも海ほたる渋滞が発生するようなら
割引料金も次第に上げて行くことになるのかもしれないな 東名は収束してきたみたいだけど
中央は大月～上野原がまだ90分越え
他は落ち着いてきて、常磐道は解消
明日は休日なのに皆帰りが速いなあ（すっとぼけ） >>84
ただでさえ慢性的に渋滞してる京葉道路がさらに悲惨なことになりそう。 >>96
京葉道路・東関道（+外環・首都高など）も、変動料金制導入に合わせて
通常料金などの適正化がなされるのかもしれないね 田舎もんが大学とか就職で上京してきてそのまま住み着くのを規制しないからこうなった
盆暮れ正月なんかで帰省渋滞に文句言ってるバカ家族とかみると反吐が出る
お前みたいな田舎もんが勝手に都会に住み着いたのが悪いんだろ、とね >>99
ほんと、中国みたいに生まれた時の戸籍で人権を制限すべきだよね 甲府南IC19:45
相模湖IC前21:00
高尾山IC前21:23
自宅21:30
ええ、秋山経由です 東京一極集中を進めてきたのは、この国の政府だろ
高度経済成長期以降、東京だけでは若い労働力が足りず、日本中から集められて来た 今日は勝沼から八王子まで3時間半かかった
本当に無駄な時間を過ごした 京都人からしてみりゃ、あんな東の果てで皆さんご苦労様ですな、って感じどすえ 「皆さん長時間のドライブがお好きなようで」とか「居心地のいいおクルマにお乗りのようで」とか言いそう さっさと圏央道の東名以南が
全線開通してくれないかね
もちろんその沿線の住民と
その先の横浜・川崎の沿岸部と23区南部が
とても便利になるのが一番の利点だが
それだけじゃなく
それが移行することにより
東名・中央道沿いの住民が助かる >>111
新東名の伊勢原～御殿場と藤沢～釜利谷が開通することで
（後者は地質面などで相当の難工事になってるみたいだけど）、
（新）東名・中央道などの交通流動にどんな影響が出てくるんだろうね
もちろん、渋滞解消となればベストなんだろうけど 東名の横転転覆事故って
どうやったら横転出来るの？
余程の急ハンドル切ったとかだよな 御殿場から中井あたりまで下り坂でトンネルとカーブが連続する場所は起き得る
あとICで降りようとして本線との分岐に衝突 祝日なのに上り線が空いてる不思議
ところで9時過ぎに会社から電話来てたけど何だったんだろう 小仏はちゃんと渋滞していて上野原まで延びてるよ。
（渋滞の先頭は八王子JCTだけど） 中央道上り八王子15km
3連休最終日らしく渋滞延びてきたな！ ガソリンが急に値上げしたから
たぶんこの週末からは
大したことなくなると思う 紅葉シーズンで特定の地域（と道筋）は渋滞しそう
天候次第だが 今年もGoogleマップでいろは坂が赤黒く色付く季節か ガソリン代なんてせいぜい数百円でお出かけやめるほどじゃないだろ >>122
うまいね
>>123
ところがやめるんだよ
理由は馬鹿だから 都民は自粛期間に貯めこんだ"強制貯金"があるから、多少のガソリン高は影響しないぞ
今のトレンドは「リベンジ消費」らしい、金の余ってるヤツが羨ましい 日本全国にウイルスばら撒いておいて何がリベンジだかな
トンキンナンバー見るたびに殺意しかわかねーよ >>124
たしかに、
そんなに高くないと思っていたバカが
冷静になって考えるからね
とくに車そのものには興味が無い層は
そうなるだろう >>125
そんな貯金があるなら、東京ゴミリンピックの借金返済のために都が巻き上げた方がいいんじゃないか？
自分のケツは自分たちで拭け 巣籠もり需要なんてのも所詮外出して金使うより全然使わないからな
そこそこ所得あったような人なら金が余って余って仕方ないも思う
そういう人は真面目だから外出もほとんどしてなかったろうし 年金さんはコロナ怖いからじっとしてるよ
もちろん全員ではないし動き回るのもいるが
観光地でも以前ほど年寄りの割合多くないだろ >>133
観光地に年寄りが少ないのは、ツアーバスという家畜輸送車が減ったからだろう 若かろうが年寄りだろうが馬鹿は馬鹿、利口は利口ただそれだけ 東名高速道路でAIによる新しい渋滞予測の実証実験をおこないます
～御殿場JCT～東京IC間（上り線）で2021年10月15日から実施～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5265.html
「東名の渋滞予測TODAY」
https://tomei-info.com/today-tomei-yosoku/
当日午前中の神奈川県、静岡県、山梨県周辺の人出から渋滞を予測。
緊急事態宣言下でも正しく予測したとのこと。 AI「年金出て、サンドラが多いから今日は渋滞長めに予測や！」 >>137
この実証実験を、時間帯変動料金にしっかり反映させるってことか 東名下り 海老名23km 大井松田5km
中央下り 日野20km
関越下り 川越12km 高坂10km
東北下り 蓮田16km
常磐下り 流山10km
京葉下り 貝塚7km
アクア下り アクアトンネル6km
圏央内回 八王子4km
圏央外回 八王子8km
天気もよくないし普通の渋滞 ＞中央下り 日野20km
＞圏央内回 八王子4km
＞圏央外回 八王子8km
PAまで遠い区間だからトイレに行きたくなった人は大変っすね
ワイ八王子市民、高見の見物 ガソリンが値上げしても天気が悪くても全く関係ないな
逞しいことで ジェットストリームアタックみたいな事故の連続攻撃www 雨の東名高速、イキって走ってツルッ、ドガシャーーーン！！ こっちは「月月火水木金金」状態だ
曜日に関係なく、終日休みがしばらく全く取れなくなってる（半日とかならあるけど）
なので高速道路を使う機会も本当に限られてる
かえって時間が惜しいんで、特に中距離以上を一気に移動する場合には高速道路を駆使する羽目になるw ええやん
高速道路もただでさえ渋滞発生する土日祝に割引なんてアホなことしてないで平日限定で割引しろや >>153
俺も平日限定なら良いと思うけど。
金と暇を持て余してるジジババどもが平日に旅行いってくれりゃ、土日は多少は空くでしょ。
俺もそうだけど、世の中 多少値段は高くても空いてる方が良いって考えの人も結構いるはず。 値段が高くても空いている方がいい人が高速を使うんだろな。そうでない人は下道命 中央道八王子付近
転覆横転事故
どんだけ転覆好き
なんだよ。 中央道上り上野原で衝突事故、渋滞14km
なぜ毎週こうなってしまうのか
296 人が視聴中 ← 現在の見物客数 上野原渋滞の後ろのほう、談合坂SA付近でも衝突事故が発生
事故で渋滞を起こすやつ、渋滞に突っ込んで事故するやつ、
事故処理の方々毎度ご苦労様です >>159
昨日埼玉から三島に遊び行って帰りは山中湖、大月経由の予定だったが八王子JCT横転転覆、上野原事故のおかげであきる野まで下道で行ったわ 日曜の昼～21時くらいに上野原や相模湖付近の高速上り線に居るとか、俺はもう5年以上経験無いな。
深夜帰りか平日帰りが定番になってるから。
中央道の土日大渋滞とか日本の道路行政の最大の失敗なのに、懲りずに毎度突っ込む人が今だにいて呆れる。 >>163
さすがに12時過ぎくらいなら中央道大丈夫だと思ったんだがな
ラジオ聴いてなかったら須走から乗ってたわ 17:25
東名上り 綾瀬 9.0km
中央上り 小仏ＴＮ 17.0km/国立府中 2.0km/三鷹 1.0km
関越上り 高坂ＳＡ 19.0km
東北上り 岩槻 10.0km
常磐上り 三郷 15.0km
さあ盛り上がってまいり…ませんな このレベルの渋滞なら金曜にもなってた気がする 気のせいか 渋滞しそうな時間帯には当該区間の周辺の通行で結構な割増料金、と数年後にはなるのか
それでも渋滞が全く解消しないのであれば、NEXCOなどはウハウハとなるんだろうか >>168
整備しなければnexcoが得する
というのは違う気がするなあ
例えば中央道であれば
上りの小仏と下りの河口湖の先の整備が終わるまでは
対象外にするか
混む時間の外は割引にするべきだと思う >>157
平日の方が交通量が多いんじゃなかった？
土日は交通量が少ないのに渋滞しているはず >>169
渋滞を解消・緩和させるための「工事費用等のための基金」を
割増料金から積み増しているとでも考えるべきなんだろうな
過渡期は大渋滞が発生しても大幅な割増料金となるけど、
一応は改良工事が終わるまでの辛抱とでもなるのかもしれないのか >>170
トータルでは平日の方が交通量が多いが
土日は時間的、部分的に集中するのだろう >>172
あとはリフレッシュ工事絡みもなんだろうな >>171
その考え方ならいいかもしれない
ただ、それなら改良完成予定時期についてははっきりしてもらいたい
用地買収が予定通り行かないのはしょうがないとして
進行具合の報告は頻繁にあげてもらいたいな Ｑ．なぜ日本人はアメリカの家畜で居続けてるのか？
Ａ．その状態が気に入ってる
または
Ａ．その状態から脱する能力を欠いてる自覚ある
先ず初期条件で人口３倍
126,860,300人 = 1億2536万人 日本
329,064,900人 アメリカ
上記は大脳の数であり、
発明や発想のポテンシャル
労働力
人的な資源が３倍以上。
ランチェスターの法則を考慮すれば５倍以上。
鉱物や天然ガスなどの資源格差も大きい。
民間人の総資産に至っては絶望的な格差が有る。
特にロックフェラー財閥やユダヤ人の存在。
日本は周囲の殆どを
国連常任理事国および核兵器保有国から囲まれてる
地政学的に類を見ない特殊な国家。
日米地位協定の通り現在は
敗戦から継続的占領の状態に在る。
主権を取り戻し占領から脱する確実な方法は核武装。
対地核弾頭搭載の原潜保有で抑止力を保持すれば可能。
勿論その戦力で侵略に抗し勝利できるわけではない。
報復で侵略国の都市を核攻撃できる其の事実が重要。
岸内閣が自供した通り下記の構造に在る。
アメリカ政府 = 宗主国【 牧場主 】
↓
CIAすなわち中央情報局
↓
自由民主党【 自民党 】 = 傀儡政権【 牧羊犬 】
↓
日本国民 = 植民地の家畜【 羊 】
現在の占領状態から抜け出す方法は存在してるが日本人は其れを望んでないし、
根本的な問題として【 政治学的に未熟 】だから実状の把握すら出来てない。
加えて【【 投票には投票でしか対抗できない 】】← 現実を知らない。
自民党の支持者は、日本人を家畜として擦り潰し
食い物とする明確な意志（ もちろん決して公言しない ）で投票してるが、
片や家畜として扱われてる側は
その実態を知ろうとする危機感も知能も持ってない。
故に家畜が家畜を産み育てるループ完成ww
投票の拒否は、自民党を支持する現状維持の意思表明と同じ。
その構造を理解できてないから自滅行為を嬉々として進んで選ぶ。
自分の子供や子孫を家畜にしたくないならば、
【 敵の敵は味方 】理論で
這ってでも投票に行け。
迷ったら共産党にでも投票しろ。 >>176
東名（大和～御殿場）問題は、新東名の伊勢原～御殿場・横環南の藤沢～釜利谷の
開通待ちと言うことになるんだろうな
開通までに時間を要するから、当然カネもかかることになる…と
そうなると中央道（八王子～上野原）・圏央道（海老名JCT～鶴ヶ島JCT～久喜白岡JCT）や
京葉道（特に貝塚周辺？）にも、何らかの手を打ってほしくはある
アクアライン…構造上の問題もあるし、渋滞対策は事実上不可能だなw この時間の関越下り16kmとか珍しいと思ったら川越IC近辺で車6台の事故があったのか 事故7台目にならなかった車を誇りに思いますね。はい。 アクアラインなんか不当に安くしてるのが原因なのは明らかでしょ
渋滞問題なんか料金を適切な水準に引き上げるだけで一瞬で解決可能だわ 中央道の八王子JCT→小仏T間で、朝6時時点で早くも渋滞開始か。先週末は土日雨だったから、反動で今週末は祭りかもな。
今月前半で2週連続で出かけて、後半は遠出しない俺には高みの見物だが。GOTOトラベル再開してないのに、皆よく出かけるよ... 今週末の紅葉見頃は、上高地、八千穂高原、日光あたりか。土日の好天が約束されてるんだから、中央道野山行き渋滞が凄い訳だ。 圏央道八王子JCT外回り、もう渋滞開始かよ。いくら晴天とはいえ早すぎる。 なーにがGoTo待ちで予約埋まらずだよ
GoToトラベル要らねぇだろこれ 長野はめぼしいホテルは大体埋まってる
明日の帰宅時間の渋滞が今から楽しみだ >>187
上手いわけ無いじゃん、普段運転しないんだし
でも都市交通インフラ利用はプロだぞー しかし事故だらけだな
俺もサンドラになって3年になるがこうはならないよう気を付けなきゃ >>187
コロナ禍でいままで電車バス乗ってた層
これまであまり乗ってなかった連中も
車乗ってるからな >>188
交通インフラ利用のプロって何？
首都圏の路線図をすべて脳内で網羅しているとか、最適乗り換えルートを脳内で即座に割り出せるとか、
半自動扉車両の乗り方が分からなくて？？？になってる人を見て鼻で笑ってるとか、そういう人達？ >>190
公共交通機関からのシフトも結構あるんじゃないかとは、
時々クルマを運転してて何となく感じてはいる
クルマでの移動も、感染対策としてはやはり有効だからなぁ >>195
コロナ前は三連休や年末年始に湧いていた層
運転の特徴ね
それが今だと普通に平日に居る
週末だともっと居る
そんな印象 午後に入っても渋滞激しいな
年末年始はガソリンがリッター200円になってる可能性があるから、
まだ「安い」今のうちに出かけとこうというのか うちの方はハイオク170円だわ
てかいま下り高速上にいるやつらはホテル直行か 3週間前は山行き渋滞で中央道渋滞に一極集中していたのに、今日はアクアラインや東北道含めてまんべんなく各高速に分散してるのが笑える。
3週間前は、関越や東名でも渋滞少な目だったぞ。 @ 21分
関越自動車道、東京方面、東松山らへんで7.8台玉突き事故してましたよー！これから渋滞やばいよー!!
今日は中央より先に関越で祭り開催 ホントの地獄は明日だろう、秋の行楽シーズンで晴天だし 今年は気候が多少前倒しって感じだからなぁ（奥日光も初冠雪したんだっけ）
来週末～文化の日～その次の週末が、今秋シーズン最大のピークとなるかもしれないな >>187
何度も言うけど東京の人じゃないんですよ
町田や相模原、東京でも三多摩の人たちなんですよ
選ばれし区民は絶対数が少ないので >>205
そっち方面の人の方が普段から車運転してる率高いでしょ
あと、23区は登録している車を道路に全て出すと入りきらない位あるらしいから
絶対数が少ないという事は無いかと 法人の車が土日にレジャーに行くとでも
あと入り切らないのは一極集中してるから 今までサンドラのクズofクズはプリウスだと思ってたけど、
最近増えてきたキャンピングカー乗り
もしくはキャンピングトレーラー牽引野郎はプリウス以上のゴミカスだな
せめてまっすぐ走れるようになってから公道出てこいよ なすりつけ合ってて見苦しいな
汚染トンキン人同士仲良くしろw 東京23区の人口は神奈川県より多く、東京都全体だと埼玉県と千葉県足した人口より多い 今回のコロナの件で都民に恨みを抱いてるヤツは、
シューキンペーの手のひらの上でコロコロ転がされてるようなもんだw
敵国内での分断工作にまんまと引っ掛かってるんだから
諸悪の根源は中国だってこと忘れちゃいけないよ
それともそっち方面に話を持っていかれると困る国籍・仕事の人かな？ やはり埼玉人が癌なんだよな
呼び込めねえくせに出て来すぎ >>205
普段は「電車だけじゃ生活できないくせに」
と言ってるならその発言は許せんな
自分ならこういうときこそ普段のスタンスを崩さずに
「車に乗りなれてない区民が迷惑かけてすまん」
と言うところだな
それにしても今日は各地で大変だったみたいだな
自分は鶴ヶ島でいつもどおりの混み具合だった
程度で済んだんだが >>212
日本中にコロナばら撒いといて
そうやってシラ切ってるからトンキンは嫌われんだよな 緊急事態宣言全面解除の反動+第六波が来る前提での駆け込み？旅行需要に加え、
前倒し気味に冬が来そうな状況、公共交通機関からの需要シフトなどが合わさって、
平日ですら渋滞が増えている上、これからの週末は冬寸前までどうにもならない大渋滞になってしまうんだろうな 最近は確かに、土曜の中央道下り渋滞が酷くなってる。圏央道の外回りも内回りも八王子JCTで巻き添えくらうし。
昔のアホみたいな朝出発渋滞集中から、泊まりで昼出発組に分散して、昼過ぎでも渋滞長めなのが特徴。
一方で日曜上り渋滞が意外と祭りにならないのは、休日割引無しやテレワーク普及で、
深夜に帰る人が増えたせいだろう。 >>220
変動料金制の余波で、物流・特殊車両以外の深夜割引も一気に消えることになったら
料金面での渋滞発生要因が、普通車に関しては消えることになるだろうから
主要高速道の渋滞にも影響が及ぶことになるんだろうか
あとは深夜割引絡みで、日付が変わる前後の待機渋滞に対する対策を
（特に物流車に対して）適切に打てれば、ともなるか 圏央外回りの八王子JCT先頭渋滞って、2車線ともJCT直前までノロノロなの？
それとも左車線が詰まってるだけで、右車線は結構動いてるの？
あそこの外回り渋滞はいつも回避して1度も経験してないから、実情を教えて欲しい。 >>223
ギリギリまで右車線で…と言う方々が多ければ、結局JCT分岐直前で詰まってしまうことになるんだよな
それが大きく波及して長距離渋滞へ、となると考えればいいんだろう 今夜は中央道祭りか？？
昼すぎくらいの早めの時間に、一時的に通行止めになる程度の事故が起きてくれたりするとエラいことになるだろうなあ >>223
右はノロノロのときもあるが下手くそや空気読めないバカが左に寄りきれずに塞がなければ基本は流れてる
昔の厚木JCT内回りの直進みたいな感じ >>225
あなたが他車を巻き込まずに横転事故でもすれば？ 運転下手 東京＞さいたま＞神奈川＞千葉 運転マシ
これでＯＫ？ >>228
そうだと思う
ただしそれは区域の話で
いわゆるサンドラもそうだが
かっぺが地元ルールで走ろうとするからでもある
東京都民でもウインカーを出さない奴はいても
右折車線から直進しようなんて発想は
交通量的に不可能なんだから想定外 >>223
昨日高尾山⇔相模原の跨道橋から観察した限りでは両車線とも逝ってたな
俺も八王子JCTが渋滞してたらそこを通らない方法を取るから未経験だ んなわけねえだろ
都内でまともに運転出来てるなら田舎は楽だろ
無駄に都内に来てる奴が渋滞引き起こす 車を所有してる県ほど事故は多いのは当たり前 事故起こしてる車のナンバー教えてくれれば解るんだけどね 23区ナンバーで地元在住ですとかステッカー貼ってるやつがすごい哀れ
いたずらされる前にさっさとそんなナンバー剥がせってw 練馬杉並世田谷ナンバーとかお前らが道路作らないで渋滞起こしてるやんとか 【事故による通行止め】2021/10/24 14:26 E1 東名高速道路上り線綾瀬スマートＩＣ～海老名ＪＣＴ間において、事故のため通行止めを実施しております。 東名の渋滞凄いわ
厚木で降ろされてるらしいけど、246に出ても全然ダメだな 圏央道までは行けるから、アホが圏央道で事故って通行止めになりそう >>238
中央は中央ですでに衝突事故×２、故障者×２で、渋滞25kmできてますね
東名も中央も上りが死んでる あと高速じゃないけど、奥日光の渋滞がヤバい
こいつらも観光終ったら東北道の渋滞祭りに参戦かな 東名事故現場の綾瀬付近は開通だって
今回も途中で降りた奴涙目 >>244
夕方になっても第2いろは坂（上り方向）まで渋滞しているのは、
華厳の滝の駐車場がいっぱいなせいかな 日光ヤバいね、リッツカールトンホテルから戦場ヶ原まで渋滞してる。 >>240東日本大震災発生日にこのパターン食らって下道で厚木から町田迄3時間かかったwww jartic見ると「救助中」ってあったから重傷者出たのかも
どんな人身事故起こしたんや一体 昼は紅葉の赤を見て癒され、夕方から道路情報の赤を見て落ち込むと
コロナが引っ込んだチャンスで一斉に出かけたんだから仕方ないね 253
左から車、右は中央分離帯で、挟み撃ちされとるな そうしてるうちに、中央道が高井戸～大月までつながりそうで、関越道も36kmか
今日はみんな張り切ってるなあ、祭りかな 北関東から日帰りで仙台、蔵王と回って、行きは混まなかったが帰りの菅生や安達太良がめちゃくちゃ混んでた
磐越道の阿武隈高原SAなんて普通の土日はガラガラなのにフードコートが大混雑してたから、2日間相当な人が動いてるな 東名 20+11=31km
中央 27+29+3=59km
関越 6+8+33+13=50km
東北 14+19+19=52km
常磐 2+25+5+11=43km 首都圏と言う小さな国だけで
セカイ規模の車が走ってるからね 東名まだ止まってんのな
これ逃げた車で下道も地獄になってそう 東北、常磐、関越の渋滞はノロノロでも流れてるからレーダークルーズに任せてればそんなに不愉快でもない 今年は10月の連休は無かったけどこんなところで連休気分を味わうとは・・・ >>264無能甘利が無駄に海老名綾瀬の人口増やし過ぎたからだろwww Googleマップを鮮やかに彩る、首都圏を中心とした道路の紅葉は秋の風物詩ですね 競馬板とかでレースに見立てて実況できそう
首都圏行楽ステークスGII
本命は中央道、対抗馬は関越道
東名道が急に失速、渋滞解消へと向かっています 東名ようやく通れるようになったが、後ろのほうで事故してるししばらくうんこ色続くな
厚木周辺の圏央道や小田厚も事故ってるし、他の高速もあちこちで事故だらけ
渋滞中の追突ほどアホらしい事故はないな >>269
スポーツの秋
食欲の秋
行楽の秋
>>渋滞の秋<< がんばれ中央道のドライバーたち
鈍行なんかに負けるな
甲府18:39
中央本線（東日本）(高尾行) 89分 \2310
↓ 待ち2分
高尾20:10
中央線中央特快(東京行) 43分
↓
新宿20:53 今まで我慢して行楽にお金使わなかった人が多いから、ガソリンの値上げは影響ないだろうな
リッター300円位になったらガクンと減るだろうけど 首都圏で働いてたらガソリン代値上がりしても気にしない所得貰ってるだろ。
北国は暖房費で大変かも知れないけどな 富士スピードウェイから中央→圏央経由で埼玉に帰って来たけど
サンドラの車間距離の詰め方は異次元だなぁ
イエローライン跨いでノールック車線変更するし
渋滞末尾追突とか、さもありなんて感じ
小仏トンネルを13時前に通過した時は渋滞緩かったけど急速に悪化したみたいだね 東名39キロて
これどこかで事故起きたらおしまいやな >>257
13時41分に発生したのか、やっぱ休日だから影響がかなり長引くなあ 今日ちょろっと伊豆へ行こうと思ってたが行ったら死亡だったな… 東名高速 海老名で多重事故
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6bc9a62f13ca2fa8c8442020ecf73c0a2264c201 晩飯食べ終わって風呂から出た今も、渋滞何も変わらなくて草 >>253
これって警察の指示があるまで後ろの車たちは待ってなきゃいけないの？ >>297
R’sミーティング撮影会とSSCT走行会見学です >>264
平塚市内も悲惨だった
湘南大橋馬入橋銀河大橋神川橋
戸沢橋相模大橋周辺道路終わってた >>283
まさに「どうしようにも迂回すらできない」状況か 今日の東名通行止めはヤラれたな。
通行止めの下道大渋滞のせいで、家から片道2キロの飲食店（246沿いで前日予約済み）に行くのさえ、
過去に使った事ないような裏道使う羽目になって四苦八苦させられた。
よりによって日曜夕方前の東名で、ピンポイントで事故ってくれたよなあ。しかも、こんな土日好天の時に。 >>296
いや、進んでもＯＫだよ
発砲されるけど だるまさんがころんだ方式でノロノロ進んだら行けるんじゃないか？ 神奈川って一般はクネクネ坂道で有料道路のが走りやすいからな 海老名の最後尾にどうすればあれほど巻き込む勢いで突っ込めるのか不思議だ >>300
>>302
寒川北IC周辺民だが、ららぽーと平塚からの帰り平時10km30分弱の道のりなんだけど、R129北行き→銀河大橋が真っ赤だったから久しぶりに馬入橋コースで17時発18時過ぎ帰宅だったわ
東名で1番やっちゃいけない所が通行止めだもんな 結局東名の渋滞の方が小仏より消えるのが早いっていう
これが大和トンネル4車線化の効果か
渋滞の先頭も変わったし 中央道の渋滞10kmは東名の渋滞20kmに匹敵すると思った方がいいな
渋滞距離だけ見てるとドツボにハマるわ コロナの劇的な収束と紅葉シーズン
渋滞はまだまだ続くよどこまでも あぶねー
知らずに道志道で帰って来たけど運良く未だ自然渋滞だけだった
道志の道の駅寄ってたら時間的に事故渋滞でアウトだったな
東名中央道志すべて事故渋滞とか怖すぎ 中央東名よりも道志みちの方が渋滞してそうという思い込みがあって、道志みちに逃げたことはないな
回避できるもんなのか 完全上位互換の秋山経由があるしな
昨晩も秋山はスイスイ走れたよ 昨日は21時に甲府を出発して茅ヶ崎までだったけど、
小仏の渋滞が未解消だったので一宮御坂で降りて大井松田から寒川南まで2時間。
新東名の神奈川県区間が待ち遠しいなと思った 渋滞解消されるまでSAで飯くったりして過ごそう
って考えてる人が多いらしく時短営業も重なってこれまでにないくらいSA混んでた昨日 そんな時には双葉高坂佐野などの上下線を徒歩で往来できるエリア
片方が混んでても片方がガラガラてのはよくある >>315
毎回渋滞解消するまでラブホとかでまったりして深夜に帰ろうって思うけど、つい対抗心というか何というか抜け道駆使して普通に帰ってきてしまう… >>314
そこから小田原まで出て西湘バイパスで…ってのをふと考えた 東海道筋には住みたくねえなぁ
渋滞した時に逃げ場が無いんだもの >>317
休憩のみのラブホを各SAPAに必ず設置！
と思ったけど、2時間3時間ではピークシフトには大して効果がなさそう 週末と11/3が好天だったりしたら、このスレも一層大いに盛り上がるような事態になるんだろうなw >>322
なんと！
地方部というのがどこからを指しているのかが気になるところ ややこしい話しだな、地方部と都市部を横断したらどーなるとか詳細待ちだな もともと休日割引は大都市部は対象外だろ
関東なら厚木・八王子・東松山・加須・谷田部・成田より外側で適用 渋滞まみれの中央道も休日割除外したほうがいいんじゃねーの そもそも休日に割引というのがおかしな話なんだよな
ホテルにしろ飛行機にしろ普通は逆だろ 安くすることで
気軽に出かけることができて
行った先でお金を落としてくれるという
地域振興策なんだろう
休日割り増しをするにあたっては
手抜きすればするほど儲かるのがおかしい
中央道で言うなら上り小仏の新車線とか
下りの相模湖先とか手をつけないほうが
nexco的にはおいしいから
電車や飛行機は繁忙期は増便するでしょう
それ自体は事業者にとっては負担だが見返りは大きい
高速道路は事業者は何もやらない
この差は大きい AI等も駆使した上での、きめ細かな時間帯変動料金制が導入されても
最ピークシーズンでは今まで以上の渋滞となるんだろうな
事実上、この秋～12月中旬が最後の休日割引となるのかもしれないな
年末年始は当然適用除外となるだろうし、コロナ第六波がそこまでに来たら
再び長期の休日割引除外となるんだろう 今回の割引再開は批判に負けただけにしか見えんからな
本当は絶対再開なんかしたくなかったという態度が透けて見える 深夜割引は深夜に使ってくれたら安くするよ
休日割増は混む休日に使うな、平日にしろ
だろ
休日割増をやめて平日割引をすれば良いのな
休日は1万のところ、平日なら7千、深夜ならなんと5千、とか 遠くないうちに、「最初から料金を値引く」と言う考えは基本的になくすことになるんじゃないのかな
利用頻度に応じて、現金としてではなく何らかのポイントだけで還元する感じとして、
深夜に利用した場合も含め、混雑時間帯に利用した場合には還元されず、
逆に割増での料金を取られる時もある（深夜の場合でも）
一般車に関しては「いつ・どの時間帯に高速道路を利用しようが、料金としては全く変わらず、
混雑する時には割増料金を取られることになる」感じに
国土交通省の容認も得た上でなって行くことになるんだろう それならマイレージサービスはもっと使いやすくしてくれ
マイページが見にくいのなんの システム改修費は皆様の高速道路の料金から捻出されてるんだぞ
余計な金はかけません >>337
時間帯変動料金に関しても、それなりのシステム改修費をかけることになると思えば…だな
数年のうちに実施されることだけは、既に間違いない状況なんだし
渋滞の平準化（完全解消とはあえて言わないw）、将来的にはどこまでできるんだろうな 2100年頃には人口5,000万人程度になってるから渋滞は大幅減少している >>339
日本人が中国に出稼ぎに行くのだろうな
ってかもうなってるかw 東名名神など償還が終わった有料道路は無料開放すると嘘でも立憲が公約すれば立憲に入れる 無料開放したらどうなるかわからないバカでもあるまい >>343
古東名と古名神を無料化してくれれば。それだけでよい。 今日は天気もいいし盛り上がるかな？
京葉道でさっそく事故ってる 休日割引ないのにこの渋滞なんだから
来月からどんなことになるのかと よーし、ほったらかし温泉入ってほうとう食べるぞ！
家族「賛成ー！」
うぉー、なんだこの渋滞… 関越まだ20km位
渋滞しているけど，
日帰りなら目的地まで
行けるのだろうか >>342
東名が名阪国道化するね
あと新東名はガラガラ 嫁は渋滞すると機嫌が悪くなる
運転するのは俺なのに 11/3の祝日から高速割引復活なのに、通常料金を払ってしかも渋滞なんて、
首都圏人はやっぱお金を持ってらっしゃるんだなあ 自民党に入れても、いつまで経っても高速無料化なんて国交省とNexcoの利権ばっかりで無視するから、立憲民主党にするよ >>362
上限1000円のときですら高速が役に立たなくなったのに
無料化しろとかほんと頭悪いよな
ただ高速道路というインフラが死ぬだけだぞ 俺も立憲民主に入れるよ。日経平均2万円割れして欲しいし。 >>366
無料化は混乱させただけだが、ネタ的には面白かった。
全国各地で渋滞だったよな。 ああ、なるほど天気悪いからか
昨日は朝7時から渋滞祭だったのに 中央道上りの渋滞も、泊まり組が天気悪いから早めに切り上げたんだろう
あっちは午後遅くには天気回復しそうだが 関越、14時半頃花園辺りから流れが悪くなって嵐山小川で逃げたが正解だった 中央方面は日帰りが多く、当日の天気の影響が大きい
関越、東北は泊まりが多いんだろうか >>375
松本、諏訪湖、河口湖周辺は日帰りで行けるからな
関越は群馬の温泉、長野北信、新潟と日帰りではきつい所が多い >>376
その辺りって温泉とスキー以外することないよな >>359
数千円の差でしょ？逆にこれきしのカネを気にするってどんだけ貧乏なん？ さすがこの時期のチャンピオン
関越
家の近くにインターあるから
県外ナンバー多数見かけるな。
俺より裏道知ってそう 東名が大和トンネル抜けたらあとはスイスイ感じゃなくなってる 頑張れ関越のドライバー
湘南新宿ラインに負けるな
渋川18:23
上越線(高崎行) 25分 \2310
↓ 待ち27分
高崎19:15
湘南新宿ライン(小田原行) 78分
↓ 直通 停車1分
(大宮20:34)
湘南新宿ライン快速(小田原行) 30分
↓
新宿21:04 電車で群馬に行ったことがあるが経路が多くてわけわからん
行きは上野帰りは池袋どこか埼玉で乗り換えた記憶もある
湘南でも新宿でもないという 東名って紅葉見るところある？なんで渋滞すんの？
伊豆はまだ紅葉してないよね 富士五湖の紅葉が始まる時期ではある
あと行きたくはないが奥静岡も色付き始めたらしい 北陸道の下り長浜と南条で大渋滞
こんな田舎でたかだか対面通行ごときでこんなに酷い渋滞に会うなんて、首都圏じゃ考えたられない うわ、水曜仕事だ
みんな俺が働いてるときに久々の割引で出かけるんやな
事故って100km渋滞しろ >>41
本来ならNEXCOどもが暴利であまりある資金で各所に数百台規模で設置するのが筋だろうな
もちろん4k画質でな >>394
つまらんし渋滞も酷くなる
クルマのオフ会以外では行きたくないところ >>369
天気悪いし月末だし選挙だし
来週からetc割引でまた激混みするさ と思うだろ？
みててみ0630には赤くなり始めっからw >>396
高速料金の大部分は建設費の償還に消えていくから
道路会社自身は全然儲かってないで
コロナ前の時点でNEXCO東日本の純利はJR東日本の50分の1とかだからな 圏央は朝は混まないだろ
帰路の迂回奴どもで多少混むレベル >>380
昼飯とまんじゅう1箱くらい買える差がある 高速3倍増、燃料もリッター500円くらいにすれば空いてくるだろ >>405
小仏頭で詰まってるから八王子JCT頭で内外混むよ >>408
でも、出かけないとお土産も買えないわけで。
そんなガソリン代でみみっちい人達はそんなにいるのかね？ 人それぞれだろうが
特に今はガソリン価格高騰してんだからよ 今はサービスエリアのガソリンスタンドでレギュラー200円超えしてるところとかあるのかな？
長野は高いのはわかるけど
西宮名塩はクソ高いね！ ハイオクが172円とかだからな
高速内はとっくに超えてるんじゃね？
絶対入れないから関係無いがw 10何年か前に中東危機でレギュラー180円に高騰した時、街中のスタンドより高速の給油所の方が値上げ率が低くむしろ安いと言う現象があったが、今回は違うのかな 高速のスタンドって全国の前月だったか過去の平均値で統一みたいなのなかった？
全国で高騰したときは遅れて高騰するから、スマートインターから上がって給油してスマートインターから出てくって車も居たような そんなことやってる時間をお金に換算したらむしろ赤字な気がするが… >>417
月一回だった価格の更新を、毎週更新にしたんだっけか
>>420
全国統一価格だった頃は長野県で高速SAのほうが安いという逆転現象が起きてたな
松本市民が高速乗るときは給油は高速乗ってからすると言ってた 0600には千葉東名中央関越東北全部混む
割引開始 コロナウィルスは変異に失敗して勝手に消滅したみたいな報道に背中を押されてな 感染者数は昨日が底で、そろそろ横ばいから上昇に転じる予感。
総選挙終わったし。 ここから感染者増えてもハロウィンのせいにできるしなw >>426
国内はそうなのかもしれないが海外では未だ流行っているから
水際対策しっかりやらないと今の状況では感染爆発必至
>>428
世界的には半月前から上昇に転じ出した 「飛んで火に入る～」で小田原行ってくるよ。帰りはアウトだろうけど。
コロナ開始以降、お盆休み等よりも今日みたいな気軽な日帰りドライブの方が、
夕方の帰り渋滞にハマりやすい。 無事に帰宅できたら嫁に誕生日プレゼント渡すんだ…。 >>432
理由も分からず奇跡が起きて減少しただけなのに
調子乗って国際線緩和とか言い始めてるのはほんとバカ
そもそも危険な首都圏と地方を分けることもなく全国一律の制限しかできないような無能だから国内と国外の区別もできないのだろう >>437
理由が分からないのになんで奇跡とか言い切ってんの？
バカなの？
無能なの？ 今日はあんまりたいしたことないな
週の真ん中ではちょっと力弱い感じか 午前中数件あったもののUターン時間に事故がなかったのも要因かな やはり、首都圏での秋渋滞の本領発揮は、まずは6日の午前なのかなぁ
休日割引に加えて、天気も良さそうだし 日曜は長野行く予定だったが今日の関越40㎞見たら日曜夕方は上信越もヤバい気がして諦めた
関東圏通る行き先は避けて宮城か新潟だな 40km渋滞とかゾクゾクするな
品川から大宮を越えてさらに渋滞してるイメージだよね 中央道だと、上野原を起点に首都高の代々木までずっと続くような渋滞…
本当にあったら、走ってる立場にはとても溜まったものではないけどw 東北道、関越道みたいな低速で動き続けている渋滞か？
中央道の上野原辺りみたいな、たまにしか動かない渋滞か？
によるよな 外野から見守るだけなら、後者の方が色々と盛り上がれそうだなw>>447
ええ、そんな状態の時の高速道路には決して乗りたくありませんw 中央道とかは昔は、日曜夕方の笹子T入口前の車線規制が酷かったな。
冬以外は毎週やっていた気がするが、酷い時は事故渋滞でも無いのに1時間も全く動かない時が有った。 なぜ高止まり？13年前から10万件増！パンクが増え続けている理由
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d387effc1de2fc34fd111586d3a917930de0867f/
近年、タイヤがパンクする事例が増えている。JAFによると、ロードサービス出動件数のうち、タイヤのトラブルは2017年度に約39万件と、過去最多を記録したそう。これは、10年前である2007年度（約29万件）から、約10万件も増えていることになる。 >>450
ニッポンの道路の補修が全くされてないだけだろうが
どうなってんだよこの糞国家は 公共工事は悪だと官民ぐるみで布教した成果が出て良かったじゃないですか 中華タイヤ、アジアンタイヤ全盛だったり、使い古しを気軽に取引できるようになったりした影響もありそう あちこちで道路陥没や、故障による電車不通が増えたからな。
バブル崩壊後の長期経済停滞で貧乏国に転落した日本には、もう莫大な保守費用を潤沢に出す力は無い。 ワイ車＋オフロードバイク乗り、舗装なんか全部ひっぺがすよう切望
オフ走れんヘタクソは大人しく電車乗ってりゃええんや 読んでないけどセルフ給油が増えてタイヤなんか見ないからだろ
以前から言われてる >>456
何となく「アスファルト タイヤを切りつけながら」で始まるどっかの曲が思い浮かんだ 高速近くで明らかにリヤタイヤの空気が少ない車がいたので教えてあげたけど
そのまま高速に乗っていってしまったことが サンドラの故障事故が多いのはタイヤチェックしないことによるパンクも要因かなと
昔に比べ路面が荒れてると感じることはないし道路陥没もデータでは増えてないし
しかし世論の空気に流されやすいのは日本人の特徴なんだろか 既に関越、圏央の下り(外回り)が渋滞してるから
日付変わったら祭りだろうな
5時で中央道20キロとかあり得る 関越道の事故渋滞の影響だね。金曜で交通量も多いのが拍車を掛けてる感じで この土日はマジで酷いことになりそう
このスレ的には『面白いことに』と言うべきかw >>466
さらに短く「メシウマ」なのかもしれないなw 4時以前にインター入れば深夜割引効くし混んでないしでいいな
運転手は昼間眠いが >>469
深夜から動いて快適に移動、出先で心地よい朝を迎えて混む前の観光地を楽しみ、早めのお昼から軽く観光、15時チェックインでホテルで休んで（仮眠）してから夜の街へ…ってのが最高だと思うのだが。
だから土曜日の12時になっても八王子JCTで詰まってる馬鹿（当然日曜日の17時に上野原で詰まってる）は理解できない。 渋滞スレ的には7時ごろにゆるりと出発して、日が暮れたら帰路について欲しいところ >>470
東名以外でも、今日は未明から大渋滞となるのかどうかだなw
深夜（かつ雲がない時）でなければできない「星空観賞」を野辺山駅で軽くやって
休憩・仮眠がてらリフレッシュする趣味もあるんで、その気持ちはよくわかる
その時の目的地は、長野県の上田方面が多いけど 深夜に出発で渋滞知らず
なんでこんな簡単な事ができんのだ？
馬鹿じゃね
と書き込んでいたら、背後に嫁がいた 関西・東海エリアは今のところ渋滞情報ないのに首都圏だけはいつもの如くw
楽しい渋滞レジャーの始まりだよ～ 着実に渋滞育ってきてるな、、、
中央道も東名もアクアも常磐道も。
あれ東北道は渋滞して無いね これから都心発で横浜町田までの渋滞避けるために中央道→圏央道で厚木に抜けようと思ってたけど、中央道もダメっぽいですね… 都心から厚木なら246で行っても大差なさそう
渋滞ポイントは横浜青葉付近にずれてるんだな 都心とやらがどこか知らんがありえんだろ
左車線+付加車線+青葉町田流入で右車線で馬鹿をやり過ごすしかない Googlemapがグロい
赤色から濃い赤色になってる
休日割引なんて必要ないだろ… >>479
多摩ニュータウン通りから相模原駅前抜けて129号がいいのでは >>473
どんなに説明してもお前には一生分からないよ。 関越高坂先頭に35キロ
土曜朝でこれなら、日曜日帰り組が加わる明日の夕方は上里から練馬まで繋がるかもな まだ８時だぞ、まるで平日の出勤の渋滞のようだ・・・ 関越道、中央道、紅葉見物で渋滞育ってる
渋滞情報も順調に赤く色付いてる 今日は関越道がすごいな
八ッ場ダム周辺が見頃の時期だしな
しかしなあ
みんな出るのが遅いよな
少なくとも夜明け前に出ないと 関越はどん詰まりだな
夕方までには草津温泉に着けそうw 碓氷軽井沢インター手前が凄く渋滞してる
あと少しで目的地近くで高速降りれると思ったところで、どん詰まりにあるのは楽しみだなぁ いつから他人の不幸を喜ぶスレッドになったのです
表向き憐れむ、この姿勢を忘れてはいけませんよ >>493
一方、18号碓氷バイパスはスカスカだね。 >>495
中央道渋滞のさなか秋山みちはガラガラってのと同じだな 都内を四時半に出た俺は渋滞引っ掛からず長野へ行けた
帰りもこれから飯だから渋滞には引っ掛からず帰れそうだ 今日の上信越道の軽井沢事故渋滞
電光掲示板に「７キロ８５分」ってあったな。
ゾッとした。 >>479
首都高か第三京浜を通って横浜新道経由で茅ヶ崎に行って、圏央道を北上するのは駄目？
今更だけど 今朝は茅ヶ崎を6時に出発した時点で、相模湖で2km5分と小仏トンネルで5km15分の電光掲示だった。
休日割復活で出足が早くなったね、という印象。
東名で御殿場まで走って須走を経由して双葉SAまで2時間でした。 神奈川県住まいの人達っていつも道路渋滞にあって嫌にならないのかねぇ、、
他所に引っ越したくなるわ >>499
秋山道いつも空いてていいよね。
ただr518使った時はは後悔したわ。 富士山の紅葉が最盛期だってのに東名の渋滞は意外と大したことなく20時前には解消してて拍子抜け
行きは大和TN先頭に10km近く渋滞してた上にR412青山も詰まっててちょい鬱になったがその割にはこの帰り (と言うかもう既に東名の集中工事以外はオールホワイトなんだな) >>506
地元の渋滞を避ける方法ぐらいみんな知ってるんじゃないの？ >>507
r518でキツいのってゲートの間の狭隘区間と手前の急勾配ぐらいじゃね？
道志みちに出た後に間違って三ケ木方面にさえ行かなければ確実に早く進めるし >>512
そうそう。そのゲートのとこ。真っ暗だし >>506
湘南は酷いよね。
船橋には適わないけど 空いているのに東名山北バス停付近で横転転覆事故
こういう奴はもう車に乗るな 今のところどこも緑色か
嵐の前の静けさか？？
中央道は14時位には開幕するかなー？？ 今年の紅葉はあまり綺麗じゃ無い分、渋滞長はイマイチで盛り上がりに欠けるよな。
俺の地元はまだ紅葉に早いが、赤っぽいながらも既に色がくすんでいるモミジが有ったり、例年なら紅葉しているはずの桜の葉がとっくに落葉していたりするし。
最近のテレビ番組で見ても紅葉がとても綺麗な画像は、過去映像か、フィルター強めにしたっぽいのばかり。 東名秦野中井 事故でクソ詰まり
アクア袖ヶ浦 事故でクソ詰まり
京葉千葉東 事故でクソ詰まり
東北佐野藤岡 事故でクソ詰まり
中央上野原 事故処理終わってもクソ詰まり
関越高坂など 自然渋滞22+2+3km
混雑する時間帯に事故って渋滞を伸ばすサンドラの鑑 中央道ライブカメラの画質が昭和のフィルムみたいになっとる
のは自分だけかな 今週末は渋滞無しか？と思ったが
やはりサンドラは期待を裏切らない 関越は高坂から渋滞
してるがそんなに勾配あるか？
渋川から先の登り勾配に比べたら
屁にもならないけどな。
談合坂なんてどうすんのよ。 エンジンかかるの嫌でアクセル踏まない馬鹿ハイブリッドサンドラのせいだなwww 見事に血管のように真っ赤だな
どの路線が最後まで残るかな >>533
港北PAから足柄SAまで事実上60km達成したなｗ
ハマってる皆さま乙ｗｗｗ 昨日のヌルさが嘘のよう
みんな泊まりで紅葉見に行っちゃったのか 紅葉の赤色を楽しんだ人々によって作られる渋滞情報の赤色wwwwww 渋滞時にSAPAの大型車駐車エリアに停める小型車
1台が停めると次々とサンドラが集まってきて無法地帯になる上、子供は飛び出してくるわ本当に危険 日曜は夕方まで粘るとこうなるって学習しないの？マゾなのか？ 渋滞に巻き込まれてる時間損失を考えないアホが都会には沢山いるんだろう
渋滞にハマる時間あったらパーキングで休憩してるとかもっと早くに帰宅するとかいくらでもできるのにな 金払って有料低速道路に乗るジャップw
こんな無駄なことばっかりやってるから
生産性低い低賃金衰退国になるんだよな >>540
平日は大型が普通車枠塞いでたりする事も多いからどっちもどっちか 今日は鹿沼に紅葉見に行ったけど新4号は割と順調に流れてたな
越谷から草加までがきつかったけど これから双葉SAを出発して茅ヶ崎まで
東名の渋滞解消タイミングを狙って帰ります 今日は期待はずれだったな。
やっぱり三連休以上じゃないと楽しめないな 日が暮れるのも早いから渋滞解消も早い
コロナ前の紅葉シーズンの週末と変わらんね 昨日の深夜に山陽道を走ったけど相変わらず行儀の悪い車が多かった。
そいつらに思いっきり威嚇してる暴走トラックまで現れるし。
マジで煽り運転だった。
俺はそいつとかかわりたくないから飛ばしまくって引き離したかったけど
追い越し車線をチンタラ走るバカが多くてマジで参った。
新名神に入ったら嘘のように車が減った。
豊明と豊田南間で通行止めがあったからみんな避けたのかな？ 観光ハイシーズンは春から夏だよな
暖かい、日の入りが遅い、連休多い
今の時期は15時半には帰り支度しないとあっという間に暗くなるし >>513
狭くて真っ暗だけど抜け道としては有能だよ
道志みちにぶつかってからすぐr65に入れば、相模原方面や厚木伊勢原方面に早く行ける >>555
観光地の閉まる時間も早くなるから長居出来ないのはわかる
その分で夜の車の捌けも早くなるんだろうか
観光地としては最盛期にコロナで稼げなかった分を巻き返す最後のタイミングではある 冬はもうすぐそこだ どうせ混むしゆっくりして帰るかって人が結構いるのでは 上り小仏渋滞が始まる頃に八王子を出発して山梨方面へ日帰りドライブ
あまり混んでない観光スポットを１〜２箇所訪れてから温泉に入って晩飯を食い、悠々と帰宅
行きも帰りも渋滞知らずのストレスフリー >>554
金曜夜の中央道下りが65〜110キロくらいまで車速バラついたのが入り乱れててヤバかったなw
俺はもう諦めて70キロ台のやつに車間空けて追従してたけどトラックの運ちゃんが見るからにイライラしてた（´д｀）
日曜夜は大月〜相模湖を迂回して相模湖20時半くらいの時間帯で小仏トンネル入り口のノロノロ以外渋滞なかった 中央道はいい加減に大月まで地下化のサブルートを造れ
もちろんIC無しでだ 山梨県区間の中央道の迂回ルートは山の中でもあるし地理に疎い人はやめておいた方がよさそう？ 中央道に限らず、道に疎いヤツは大人しく渋滞はまっとけ
抜け道で事故なんか起こされたら慣れてるヤツの迷惑になる >>566
道志みちなら、どうせサンドラの行列に巻き込まれながらチンタラ進むことになるから、追突に気を付けながら前の車について行けばいい
秋山みちは入ってしまえば一本道、むしろ上野原市街地方面への信号から先、神奈川県内が問題
進む方向や中央道や20号の混み具合によって色んなルートがあるし、急カーブや急勾配や狭い箇所も多い
おおむね空いてる道だけど、他の車がいなくて真っ暗な中で一人旅になることも多い >>566
3日前じゃなく、10日前の土曜日の話で恐縮だが
jリーグのルヴァンカップの決勝に応援に行った名古屋のサポがさいたまから自宅に帰る途中に遭遇したんだが
新東名などを使わずに中央道を使ってたのが少し不思議だった。
岐阜の中央道沿線あたりの広域サポかな？
そうじゃない場合、昼間なら山の景色見たさに中央道ってのはありだろうけど夜だとあまりいいことないと思う。
いや、土曜の夜とはいえ、渋滞を避けるならありかも。 ありがとうございます
いずれにせよ夜は冒険になりそうですね 秋山経由にしたって冒険でも何でもないよ
初見だと曲がるとこがちょっと分かりにくいだけ
どうせカーナビ付いてんだろ 北海道ドライブしたら週末の首都圏で渋滞ドライブするのがアホらしくなってきたわ 那覇市内はアホほど渋滞するな
俺はいつも空港の南側のレンタカー屋で借りて高速でさっさと離脱してる
下手に町中走ってるとバスレーン規制違反で捕まるぞ 今東名上り大和トンネルで20km超えなんだけど
平日毎日こうだっけか >>576,577
沖縄は俺もドライブしたことあったけど空港周辺は確かにひどかった。
また行くことがあるかどうかわからんけど。 >>578
今日は中央道も相模湖～小仏渋滞（朝の下り）、府中あたりで渋滞（夕方の上り）となってたんで
休日割引が復活していようが、行楽シーズンの要素も含めて
緊急事態宣言解除の反動が大きく来ているような気はする
川口→相模原と下道の移動に3時間もかかって、非常に疲れたぞ そういやこの前の週末に中央道が朝早くから下り渋滞してて
調布かなんかで何台か降りてくから閃いたんだよ
調布ICで降りて国立府中ICまで下道で入り直すだけで30分以上節約できる いま、139号の鳴沢で道路工事やってるけど休日は休工なのかな？
そうじゃないとものすごくカオスになりそうなんだが…。
紅葉シーズンで平日からバスや自家用車多くて昼間は結構詰まるし。
あと、平日だとジジババ自家用車も混じるけどノロノロや対向車のスレ違いでブレーキ掛けるの鬱陶しいから
後続車の大名行列を防ぐべく道を譲るとか積極的にやってくれ。
そこまで気が回るような連中でもなさそうだが。 今は4週8休試行工事ばかりだから
土日は休工が多い >>583
少なくとも先週の土曜はやってなかったな
まぁ時間遅かったからかもしれんけど 集中工事って関東全域でやってるのっていうくらいあちこちこんでるな なにげに渋滞情報見たらなんじゃこりゃ状態でビビる
渋滞に関しては完全にコロナ前に戻ったね 昔はこの時期は列車の指定券もうかうかしてると満席になってた経験がある。
とある企画でツアーを組んでいそれに参加したかったがバスの配車も余裕が無くて1台のみで満席で参加できなくて。
で、必然的に道路も混雑が目立つ。
観光需要おそるべし。
コロナの閑散が懐かしい…けどそれはありがたくないな。 混雑度に応じて段階的に引き上げないとダメだろ
アメリカの都市部では最大5倍まで引き上がるぞ 横浜青葉横浜町田間80分www 246も激混みだったけど裏道は空いてたわ(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ 平日朝夕の上りの混雑は仕事関係の割合が高いと思うんだが >>593馬鹿東日本の空気読まない集中工事だから明日は楽しみだわwww 11月中旬てこんな暖かったか？
普通にお出かけ日和だから困る >>596
地球温暖化進んでるんだからこういうのが当たり前になってきてるだけ 東名海老名SA付近渋滞中、都夫良野トンネルから東京繋がるか? >>596
未明なら、今年はむしろ寒い方じゃないのかと思うんだが
首都圏エリアでも、深夜は結構冷え込むぜw 故障車は規制なしなので渋滞は故障車から離れた所から始まってるよ 底辺ゴミカスどもが地域経済に貢献するため
渋滞ハマりまくりお疲れっす〜 内需拡大GDP増に貢献し経済を回してくださってるのだよ
。皮肉でなく有難い方々だな。どんどんカネを使って頂きたい。 下道もどこも渋滞中、チョイ用なのにとんでもない時間がかかった >>608
日本人が貧乏になってメンテ費用出し惜しむし新車に乗り換えスパンが長くなったから 日本車だったら普通に走ってればオイル以外は１０年はメンテフリーでしょ >>609
こりゃEVになったらそこらじゅうにバッテリー切れが止まってそうだね ガソスタのセルフが増えたから
タイヤ圧の管理が甘くなって、高速道路上でパンクが多くなった聞いた＞故障 >>610
ディーラーの半年点検を受ける前提だろそれ ディーラーの半年点検受けてるのって少数派なの？
それが当たり前だと思ってたけど
なんでこんな簡単に故障するんだろうと不思議に思ってた 朝あんだけ混んでも土曜の帰りはやっぱ大丈夫なんだよな
明日の夕方が楽しみすぎるぜ >>614
ディーラーの半年点検受けてる車と受けていない車の高速道路故障における差異
データがあるんだよね？そこまで断言してるんだから。 毎週毎週みんなどこへ行ってるんだろう
そしていつになったら学習するんだろう
土曜の日の出前に出て日曜昼に帰ってくるのが最良ということに >>619
お前はいつになったら学習するのだろう。人と一緒に楽しむことを。 渋滞が楽しい人はそれで良いんじゃ無いですかね
このスレ的にも飯が美味いし 仕事で中央下り50キロ祭りに参加してきました
50キロの表示を見た客から悲鳴が上がったよ 日の出前に家出ても中央道のクソ仏渋滞に嵌ったよ
上り坂でスピード落ち過ぎなんだよみんな さてそろそろ家族連れて高速道路で観光地行きますか
って夜明け前に起きて出かけられる人達なんて少数派だろうな よーし、今日は天気いいからアウトレット行っちゃうぞ 今日の下りはがらがらだなあ
ということは夕方の上りは大祭になる予感 >>623
京王？富士急？アルピコ？
おつかれさまです 東名 事故で8km
中央 7+4km もうすぐ小仏と上野原がつながる まだ大したことじゃないな
30キロ越えてからが本番 東名上り
伊勢原JCTから
衝突事故、衝突事故、衝突事故、追突事故
の４タテ 東北道ヤバいな
途中少し流れてるが鹿沼から岩槻までほぼ渋滞してる 事故だらけだァ･･･
高速で走るのに前見てないドライバーが多すぎやけん
午前中の静かさが嘘のようだ 関越・東北道は、事実上の50km渋滞か
そんな時には決してクルマ移動したくないよなw 本当だよな。
一日遊んで疲れて、帰りに渋滞で疲れて明日から仕事なら、明日有給使って休んで今夜安くもう一泊して快適に帰るか、休めなくても休養十分の朝帰りで仕事行けって思うわ。 東名ではここまで起きてた事故の処理が全て終わったようだが(静岡県以西の下りの分除く)、
この様子だと首都圏のどの高速も渋滞解消には夜遅くまでかかりそうだな
しかしいくらなんでも北関東三県を最後尾にずっと渋滞は鬼すぎる 関越50km渋滞ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 北関東在住からすると土日のタテ移動(東北常磐関越)は控えてヨコ移動(北関東上信越磐越と下道)するほかないな
日光、佐野、ひたちなか、桐生あたりには近づかないようにしてる 今すごいな！
関越道50km！
東北道も31km中央道25km いつの間に土浦で一発やらかした馬鹿がいるな
(あの辺の下道もいい加減なんとかならんかな JRの線路越えるだけでどんだけ苦労するっちゅーねん) さすがに2週間後はほとんどなくなるだろ
勤労感謝の日が観光シーズンとしては最後だろうな いま関越道に乗ってる人ここ見てる？
50キロ渋滞イェーイ！ 新名神の開通によって東名阪の渋滞が驚くほど解消されたが果たして新東名でも可能なのか？ 関越に乗ってるドライバーさんたち頑張って！
東上線に負けないで！
小川町19:42
東武東上線快速急行(池袋行) 67分 \820
↓
池袋20:49 50kmの栄華を誇った関越も、早々に3kmまで短縮したか。 こんなにあっさり渋滞が解消すると、「最ピーク時間帯に巻き込まれた方々って一体？」となるよな 俺は川越民だが関越はどこで見切りをつけるかだな
R17はよくわからんがR254意外と混んでないんだよな 六日町から乗る時に50km渋滞の表示を見た時は絶望したが、帰ってくる間にだんだん渋滞が減っていき、上里で飯食って休憩したら10分ぐらいしか巻き込まれなかったな >>633の時間にバイクで下り線で小仏を走ったが、
14時台の上りは、上野原合流の後はしばらく流れていたな
談合坂でごはんとり15時近くになると、上野原合流渋滞が談合坂まで伸びてきていて
メシウマだったー
普段は西日本住まいでこのスレ見ても首都圏の話題出されてもしっくりきていなかったが
やはり現場をみると実感するなーと
そして20時くらいから解消に向かうから、本当にオフピーク移動て大事やのぅと それで渋滞の翌日には満員電車に乗り1時間かけて仕事に行くんだぜ 非生産的なことを延々と思考停止でやり続ける土人ジャップ 渋滞は罰ゲームって都心部に近いところを期間割増しにすれば分散するんじゃね？
例えば静岡から秋田に行くときに都心通るバカもおるまい。 リタイア組が土日出かけるのを平日に移行させるだけでも渋滞減るんだけどな。
孫と旅行行きたいとかは、土日になるのは仕方ないが。 運動会の代休とかに出かけられれば良いね。
でも、平日に子供が家族でうろうろしていると変な目で見られるのも確か。
自治体によっては県民の日みたいに特別に学校が休みになる日があるかもしれんけど。
それができるのは高校までだろうけど。 今の学校は親と遊びに行くから休むと言うのが当たり前らしい
昔は平日に休むなんて体調不良でもないとなかったが そういう考え方が以前より増えてはいるが、まだまだ少数派
コロナ禍の昨今では、むしろ土日含めて出かけてることに後ろ指さされるような雰囲気だぞ
まあ緊急事態宣言明けて流れは変わってきてる気もするが 週末とか祝日連休とか需要のピークのとこに割引を組み合わせる
一体どんな馬鹿がこういう政策決めてるのか顔を見てみたい 平日の方が車多いんだからそれと比べて交通量少ない休日に料金下げるのは不思議なことでもなんでもないでしょ >>680
餓鬼はどうせ風邪引いて休む
昔は盲腸と骨折もデフォった >>680
俺は小1小2の頃はマジで皆勤だったんだけどな。
別に評価なんてなかったし気付いてもくれなかったが。
小3の時に晩飯にキノコ鍋食って腹が痛くなって夜中にゲロこいて次の日に休んだのまで憶えてる。
別に毒キノコじゃなかったはず。
それと、親がずる休みを認識して一緒に行楽ってのはさすがにまずいかな。
親には子供にちゃんと学校に行かせる義務があるし。
俺の隣の家の子（同級生）は学校に行きたくないって泣きながら抵抗してたが親に傘で叩かれて学校に送り出されてた。
ちっと勉強嫌いだけど活発な子なんだけどね。 >>684
教育を受けさせる義務を持つ親がズル休みを認めてるなら、
他人が口出す権利はないのでは？🤔 >>674-675
静岡からだったら中部横断道～中央道～上信越道と来て、この先が色々と迷いそうに思う
日本海側を進み続けるか、一旦内陸側に出るかともなりそうで >>684
連れ去られたうちの息子は今小5だがいまだに皆勤賞だよ
半年前の情報だが >>686
秋田なら日本海側出て日東道だろう
無料区間もあり安いし早い >>669
俺もそのくらいの時間に出発して山梨に日帰りドライブに行くの好きだわ
下り線から見る上り線の渋滞って、上野原で車線を絞った直後を除いて全然動かないのな >>684
苦手科目は一部あったけど、勉強自体は特に苦にはなってなかったなぁ（小学～高校）
自ら率先して休むと言う考えも全くなかったように思う
むしろ、今となっては「あの頃にもっと深く勉強しておけば良かったんだろうなぁ」と
深く後悔してることも色々とあるよw
色々と知識を得た後で、頭の中にはっきり浮かび上がってくる物事もあると言うのを
後になって重く認識（そして後悔・反省）している次第 京滋バイパスが夜間通行止めで、名神大津区間が殺伐としていた
久しぶりに平日に長距離移動したが、
大型多いし夜の初めはライトバンや商用車も多い
>>682の言うように、割引がなければ相対的に空いている土休日という構図かな ＥＴＣマイレージって有効期限ってあるよね？
コロナで高速道路全く乗らなくなって久々にサイトにログインしたら結構なポイントが消滅してた… >>666
30年くらい前はR254は小川町付近でいつも渋滞してたけどね。
小川バイパス出来たのが大きいのかな。 >>679
昨今はまだコロナにビビってるの？って言われるぞ。 会社がまだ許してくれんのよ
会食は4人まで
県外に行くな >>697-698
会社などではあくまでも「要請」までだろうな。
許可とか禁止とか業務外の行動の制限はやり過ぎ。
でも、その行動が原因で何か起きたら会社に責任追及されるのも確か。
俺のツレの勤務先なんかそうやって縛りがひどくてサッカーの試合も見に行けんとかぼやいてるわ。 日本シリーズ観戦のために東京から関西に遠征するぜ
よろしく！ >>697
> オフライン会食は禁止、やるなら自宅からオンライン（リモート）で
> 市外にすら出るな
ぐらい厳しいところは、今でもあるんだろうか 東名も大井松田から先で事故渋滞w
今左ルート工事で潰してるのにサンドラはわざとやってるな。 今日から火曜日までは祭りかな？
帰りはばらけるかな？ 中央道もう少しで50kmイキそう
ガソリン高なのに皆さんお盛んだね 藤野PA 46km渋滞
ここって高井戸から46kmじゃなかったっけか >>712
高井戸からの断続渋滞…もはや中央線でワープしたくなる感じだなw なんや
シンゴジラでもでたんか
関東沈没でもはじまったんか 新東名の新清水あたり
事故やら故障で、表示されてない物も含めて、6〜8件くらいあるそうだ >>716
この時間、富士川トンネル付近で8件の事故が表示されている
あれだけ広く見通しの良い道路で事故とか ボケッと慢性的な運転してんだろ
まともに前見て運転すらできないのがサンドラよ スレタイ読める？
「同情する」ならともかく、「憐れむ」だからな 見境なくすり抜けるバイクと碌に確認もせず車線変更する車のコラボレーション >>718
俺もサンドラだけどそれは思うわ
ふらふらするし上り坂で減速するバカしかいねぇ
速度計見てないやつ多すぎるし 仕事で東名乗ってたけど疲れたわ
客には乗せる前にさんざん注意したから
文句は出なかったけどな 久しぶりに、女の子とドライブした時は法定速度以下で走ったね 新東名上りの森掛川と島田金谷の間が事故で通行止めになってる
逃げた車で周辺の下道も混んでた
今道の駅掛川まで来てようやく流れ始めた
ピークは過ぎたみたいだな >>730
花貫、大子の紅葉
笠間菊まつりと道の駅 >>713
山梨や長野まで電車で移動してから、現地でレンタカー借りた方が絶対にいいだろ
普段クルマを運転してないくせに休日に限ってドライブして、結果的に苦行に陥る奴等って何考えてるんだろう 今日の東名は集中工事で左ルート閉鎖してるから、右ルートの最高地点から東京インター超えて環状線まで繋がってもおかしくない渋滞だった。ついでに横浜町田、横浜青葉、東名川崎の各インターも料金所の渋滞が酷かった。
再来年に新東名が伊勢原から御殿場まで繋がるとここまで酷いことにはならないはずだから、こんな大渋滞は来年が見納めかも >>733
まぁ車でこれだと鉄道じゃ甲府まで立ちっぱなしやろ
下手すりゃ松本ですらまったく座れないんとちゃう？
朝夕夜のあずさ/かいじなんて休日は満席御礼だぞ >>736
真の渋滞対策は、やはり藤沢～釜利谷開通まで待つことになるのかな
圏央道の八王子・相模原側→（新）東名にスムーズに入れるようにする対策も必要なんだろうけど 昨日は日帰りで箱根に行くつもりだったが、東名集中工事の影響で小田厚渋滞中とか、
あまりにも箱根方面の渋滞が酷いので行き先を奥多摩に変更した。
圏央外回り渋滞は高尾山ICから乗ったから、最小限で済んだ。渋滞中の八王子JCT通過は初めてだった。
帰りの圏央内回りは、夕方でもなぜか空いていた。10月初めの日曜夜の方が、24時過ぎでも混んでいたぞ。 >>716
嬉しそうに絵文字使って文字化けさせてんじゃねーよ厨房 >>737
そうすると首都高湾岸線の渋滞がひどくなりそう。 このスレでサンドラ叩いてる奴は職業ドライバーなの？
トラック運転手、タクシー運転手、ルート営業マン、ゴミ収集、宅配業者とか？
まあ低学歴にしかなれない低収入君が僻んでんだろうなぁ。。不憫だね～。 今日は盛り上がらんな
4連休取って昨日既に現地入りしてるやつらが多いとか >>744
俺に言ってるのかな？
サンドラだけど金、月と休み取って今日は5連休の中日
金土で埼玉から新潟まで遊びに行ってたけど昨日は渋滞する前に帰宅したよ サンドラだって100万人単位でいるんだから、一絡げにできないだろ。ヨロヨロから飛ばし過ぎまでいろいろいる。 最近は平日の通勤時間帯ですらおかしな挙動の車がたくさんいる
サンドラもびっくりレベルのも少なくない サンドラも多様性の時代なのね
単純にヘタクソと表現するしかないな >>753
ホントだ4分差か
なんか脊髄反射ぽくて恥ずかしいわ
しかし今日はこれから期待できるんだろうか >>740
結局は渋滞ポイントが新たに転移するだけなんだろうけどね 今は軽自動車でもクルコンついてるんだからせっきょくてきにつかってけよ 御殿場から繋がって綾瀬で一回途切れるということは
効果あったんだなw >>757
大型連休並みだな
コロナ自粛の反動とETC割引復活でガソリン高くても行っちゃえ！って感じか 中央道は7kmぐらい空いてるからさすがに繋がらないかな 箱根新道も酷い
公団がCMで言ってる迂回ルートは罠だな 2021年11月21日 17時25分現在 - 情報提供：JARTIC
東名
綾瀬スマートIC付近【事故】
[上り：東京方面]
56km
港北PA付近
[上り：東京方面]
4km
東北道
西那須野塩原IC付近
[上り：東京方面]
4km
上河内SA・スマートIC付近
[上り：東京方面]
6km
上河内SA・スマートIC付近
[上り：東京方面]
2km
栃木IC付近
[上り：東京方面]
13km
羽生PA付近
[上り：東京方面]
24km
岩槻IC付近
[上り：東京方面]
16km
関越道
花園IC付近
[上り：東京方面]
12km
川越IC付近
[上り：東京方面]
35km
三芳PA・スマートIC付近
[上り：東京方面]
2km
練馬IC付近【事故】
[上り：東京方面]
3km
中央道
小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→八王子JCT間)
[上り：東京方面]
25km
三鷹付近(八王子JCT→三鷹本線料金所間)
[上り：東京方面]
28km 行きも帰りも事故るくらいならもう家の前で事故っとけばいいのに 東名中央関越で50kmクラスはこのところよく見るが、
今まで比較的大人しかった東北道常磐道も今日は激しいな 新幹線も軒並み満席らしいし、もう一度緊急事態宣言出してくれよ 中央小仏は火力足りてねー感じだが、笹子でなんかあったのか？？
赤くなってるな >>775
栃木県福島県あたりから東北道乗ろうとして、渋滞68kmの表示を見た時の絶望感 >>781
新4号切れてからの道取りに難儀するんだよなぁ
銅街道走った方がまだマシまである リーマンショックの年あたりにガソリンが今くらいに高騰して、
土日とか首都高や周辺の高速が気持ち悪いくらい空いてた記憶あるんだけど、
今もこんだけガソリン代上がっても渋滞減らないとか何だかんだでみんな余裕あるんだな。 さっき15時に御殿場から上がって横浜町田でたの17時 中央道は片側2車線だからというのもあるが
小仏を迂回できる下道がほぼない、というのも大きいな
だから新トンネルは画期的なわけだが >>788
JRでも、相模湖から高尾はたった1駅「隣」のはずでも、ホント長いんだよね
相模湖を越えてから高尾に着いて、ようやく長野エリアからの長旅が終わったんだと強く感じるw
鉄道でもこんな感じだから、道路の方でも小仏には「重い存在」だと思うよw >>788
R20大垂水峠
相模湖からR412
R20千木良からやまゆり園経由R412阿津
そしてテレビでも抜け道として紹介された和田峠 >>797
やっぱり神奈川県民の選択肢が多いよね
津久井広域道路ができて
神奈川県民が渋滞が無くなるくらい移行してほしい >>788
R411か139は青梅区間がえらい長く感じるからよっぽどのもの好きでなければ迂回路にはならんしな。
大垂水で詰まるのは相模湖の隘路も原因になってるし。たぶん。 大渋滞する時は、下道でも相模湖に出るまでが大変でもあると思うけど 小仏T渋滞は、津久井広域道路を相模湖ICまで作らなかったのが、最大のダメダメ要因なんだよな。
新東名神奈川区間全通と、上り1車線（ショボすぎで笑える）の小仏T追加で、少しはマシになるだろうが。 道路拡張も、そもそも路面補修も必要かつ急務だが
右追い越し車線の法律順守強化を免許更新時に徹底指導しろよボケ警察！
いったいいつまで怠慢してんだって話だろ
その上で制限速度を200km/hまで引き上げろや
新幹線ですら290km/h運転してんだぞ
いつまでチンタラ120までに規制してんだボケ >>803
> 新幹線ですら290km/h運転してんだぞ
290km/h
中途半端な >>797
サンドラ「和田峠か！テレビで紹介されたなら間違いない！今度使ってみよう！」 東北新幹線 320km/h
山陽新幹線 300km/h
東海道新幹線 285km/h
上越新幹線 240km/h
他 260km/h
290という数値はどこから出てきたのか謎 >>808
>中央道、猿が侵入して渋滞
いつも首都圏に生息するサンドラザルが侵入して渋滞してるやんw >>808
以前カルガモ親子の行進で渋滞したのも中央道だっけ？ 東名 綾瀬28km(伊勢原衝突事故)
中央 小仏19km 国立府中16km(八王子衝突事故)
関越 川越33km
東北 館林14km(館林追突事故2車線規制)
常磐 三郷23km
京葉 穴川12km(幕張事故車線規制) 花輪11km(松ヶ丘事故車線規制)
アクア トンネル23km
4連休の人と1連休の人のコラボで20kmクラスの渋滞 休日になると事故マニアが出てきて事故渋滞起こすの止めて欲しい
昼に東名下りに乗ったら山北辺りで事故やってて大渋滞
今日の予定がダメになった
東名を止める事故とかたまにあるけど、個人も含めて損害の全額を補償させるべきだわ
それか免許取消しか 休日しか運転しない人の特徴
基本的な運転技量が足りない
高速運転に慣れて無い
平日仕事ばかりで疲れている
休憩も取らず走ろうとする
タイヤの空気圧は下がり気味
車内で奥さんと険悪 たしかに一般道路じゃなくて他の交通を著しく遅延させた場合何らかの処置があっても良さそうだな 休日割引なんて無くしてしまえ
多少なりとも出掛けるサンドラが減るだろ 甘いな
必要なのは休日割増しだよ
一般車は土日祝は3割増し たかが数千円値上がりしても出かけたい衝動抑えるわけないだろって。
首都圏生活の中に地方に出かけたい衝動が湧くのは住んでみたらわかる。 >>820
車間距離を詰めすぎ
無駄にブレーキをパカパカ
急な車線変更
ハザード焚くのが早すぎもしくは遅すぎ
渋滞時に止まってから動きだすときの一歩目が遅い
混んでるSA・PAの周回中にさっさと先に進まずに固まる 一定速度で走れないから車列についていけず車間はどんどん開き、後ろが詰まっていく
メーター見る習慣ないんだろうね
とにかく運転のセンスがない いやー今日は参った
東京→関西の移動で昼は東名の事故、夕方は名神で事故
東名の左ルート工事で潰れてるのに右ルートで事故起こすとかテロだろ ここんとこ東名の右ルートで事故る奴多すぎ。
本当この時期はテロ行為だわ。
土曜なんか3台で事故ってていかにも運転慣れてなさそうな子連れが路肩で呆然としてた。
それを見物して渋滞を起こす奴も同罪だな。 カーブが多く上り坂で飛ばせる区間でもないのになぜ事故るんだろうね？ あ、上り坂だ
アクセル踏み込まなきゃ
あ、踏み込み過ぎた
あ、カーブだ
ドカーン！ >>824-825
国土交通省「貴重なご意見をありがとうございます。」（数年のうちに高速道路での変動料金制を実施予定）
上野原ライブカメラ、渋滞が始まる時間帯と渋滞が引く時間が明確に分かって面白いね 家族連れサンドラなら速度超過よりは車間と漫然運転の合わせ技的な事故原因が多そう 今日の東名右ルート事故米軍からんでたから処理に時間かかった >>832
>>834
たしかにね
あと急減速して追突を誘発もありそう 運転好きな俺は家族連れだがそんな運転しないぞ
メーターもちゃんと見るしそもそも体感で遅くなった速くなった今どれくらい出てるかってある程度分かるよ サンドラが下手なのはわかる、でもそれ以上に前が居るのに流れ以上で飛ばしてその都度ブレーキ踏んでるアホもなんとかしてくれ。 日本人はまだまだ自動車文化が幼い
国民の問題というより国の体たらくな無指導による影響
免許更新時にいくらでも再教育できることを思考停止で何もしないアホ政府 >>820
ミラーや直接目視確認をろくにせずに車線変更
事故に直結しそうな物としては、これを一番見かけるな
あとはウインカー出してからステアリング動かすまでの時間が短い
変更先の車線を走る車の直前に割り込んで行くとか
大型車の直前に車線変更して入って行く自家用車なんてしょっちゅうみるけど、あれ大型車側は怖いだろうな
中央車線を走る車の直前に左右の車線から同時に車線変更で入ろうとするとかも見てて怖い >>829
新東名が当初の予定通り開通してれば
「新東名にお回りください」で済んだだろうに
また、新東名開通を待ってからでは
工事が間に合わないほど
まずい状況になってるんだろうね 運転がスムーズなやつは
常に自分の前に広がるすべての車両の行動予測をしながら運転する
これこそが最もドライバーに求められるもの
安全運転てのは自分だけ法定や制限以下で走ってりゃいいってことではない
ここを勘違いしてる無能がニッポンには多い
それもまた全て政府の責任だけどな 要するに車がAT標準化したことで運転技術が不要になって猿並みの脳みそや運転適性の低い女脳でも運転可能になったことが渋滞の最大要因
昔は男脳しか運転しなかったてか出来なかった 車によってはドアミラーが小さすぎて飾り程度にしかならん車がある
特にトヨタ車
デザイン先行で見たいところが全く見えない
あれじゃ事故も起こるわ トラックの直前に急な割り込み、なぜトラックはかなり前を開けて走ってるのかわかんないんだろうなサンドラは
あと東名下りで町田インター手前から左の車線が空いてくるけど、あれは町田から流入してくる車が多いから皆避けるのにバカはラッキー空いてるとばかりにかっ飛ばし流入車に突撃 追越車線を譲ってもらっているのに加速が遅い｡もサンドラの特徴だな
NA2500cc以下は基本アクセル全開だろ
平日のプロボックス見習え >>838
ほんとw
ここに書き込んでるやつ、ほとんどがペーパーか無免許だろうね >>837
そうだな、それプラス、後ろから煽られてないかちゃんと見ないとな。
>>839
ブレーキペダルを踏むタイミング、頻度でそいつが運転慣れしているかどうかが分かるからな。
でも今だとEVやHVのアクセルペダル離し具合による回生作動でブレーキランプ点かぬ場合も多いかな…？ >>843
ATの功罪のうち、俺は罪のほうが強く感じるわ。
>>843
極端な話、動かぬことが一番安全という考えなら免許証返納しちまえってことだな。マジで…。 >>846
流入車が入る前に右に戻る
右は馬鹿がぼーっと並んでるだけなので簡単
あと流入車も先っぽで入れば混まないんだがな >>855
けさも下り事故渋滞11km！
巻き込まれたわ 事故る要因がない構造だよな
どの辺りで事故るんかな 鶴ヶ島は北条氏滅亡の際に逃げてきた落ち武者の霊が眠る地である
つまり、 どうかね
鶴ヶ島の事故は見た事無いからはっきりとは言えないけど、関越道に入る車が多くて渋滞するんじゃないの？
まず渋滞の最後部が本線上にはみ出してたり、そこへなるべく先で割り込みたい車両が来て、場合によっては強引に入ろうとしたり、それに失敗すると本線上に止まってたりじゃないか
加えて鶴ヶ島辺りは道も良くて本線は速度も乗るしね サンドラガー厨「サンドラガー！！サンドラガー！！」 関越道上りの渋滞の名物は
見物車同士の事故
路肩走り
路肩で大小便
路肩で喧嘩 >>855
ボケーッと運転してるのが多いんだろうな
ちょうど首都高を抜けて一息つく頃が鶴ヶ島あたりなので油断するんだろ
知らんけど >>860
サンドラッグ（ドラッグストア）関係者が発言してても、不思議ではなさそうだな >>863
お前バカだろう
幼稚野郎は引っ込んでろ サンドラッグ、地元の話題が急に出たな（笑）。
もう15%割引券の大量発行はいい加減に止めてくれ。酷い時は1日に4枚も使わされてるから。 >>863
モノノフ
ラブライバー
ジロリアン
サンドラガー サンドラなんてナムののゲームに出てくるやつか？とか思ってたくらいだ。
モンペとかリスカとか、最初に聞いた時は何の略称か把握するまでちっと時間がかかったし。 サンドラもモンペもリスカも分かるけどナムが何の略が分からん。 そりゃナムコだろ
他にかんがえつかん
聞いたことないが >>869
モノノフって車はやっぱり赤とか緑の推しカラーなんだろうか？
昔は紅白も出てたな >>871,872
すまんw
ナムになってた。
ナムコなのは言うまでもないが。 東名の大和トンネル区間拡幅したけど
結局、渋滞先頭ポイントが綾瀬BSや港北PAに移動しただけ？
中央道小仏トンネル追加も
渋滞地点が相模湖ICに移るだけかな? 上野原～相模湖、もっと言うと相模湖東あたりはくねくねで慣れてない人は運転しづらいから詰まりやすそうだ。 >>872
どっちかというとスクエニの電撃系呪文でありそうな
ググったらサンドラの大冒険ってのが引っ掛かった(ハンギョドン?)
うむ、大冒険には事故は付き物 >>878
> サンドラの大冒険
「金太の大冒険」の仲間？ 行楽シーズンの晴れの週末だからな
今週末は事故マニアが活躍するだろうな
もう既に始まってるみたいだけど 関越トンネル冬タイヤ規制のシーズンになったか
そのせいかまだ関越だけ渋滞表示がないな 今の季節事故ったら
風の強い高速道路の路肩で、寒さに耐えながら警察やらJAF待たないとならん
夜とか死活問題やで 東名下り横浜青葉
故障車2車線規制
2車線規制する大がかりな故障とは >>884
先週なんか、右コース止める事故
要は東名下り止めてた
しかも米軍関係者で、事故処理が長引いてもうね やだよ
レジャー連中に混じって運転とかストレスフルな事、したくない
休日のホームセンターの駐車場ですら嫌だわ 今日も朝からそこいら中で事故マニアが頑張ってたなあ
もう死ねば良いのに ここは俺に任せて先にいけ！
なあにすぐ追いつくさ… 明日も事故マニアが頑張るだろうな
午後からの帰宅に合わせて張り切ると予想 草津温泉にノーマルタイヤで行ったサンドラ組が国道292号で多数立ち往生しているらしいなw 想像以上の大惨事w
行く先々で迷惑しかかけてないくせに経済回すとかイキんなよ
【悲報】草津温泉にGOTOしたトンキン人、ノーマルタイヤで雪道に次々突撃し立ち往生 終わりだよこの国 [177714637]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1638014137/ まあ、まだ11月だから太平洋側に雪が降るとは思わんだろうな
先月の土曜日は、堂々と糸魚川から松本まで走ったのにな 今年は最後のつもりで アメダスの積雪深ランキングで北海道に混じって檜枝岐や草津が堂々ランクインしてるね
去年もこんなふうに降り始めると一気に積もった記憶がある 今の時期の草津にスタッドレス無しで行くとか
草津の位置を地図で再確認した方が良いわな
どうせ天気予報すら全く見ないで行動する人たちだろうなあ >>893
休日（日曜）にしか運転しないから「サンデードライバー」なのに無茶言うな >>895
頭トンキンの馬鹿どもには良い思い出になったろうさw がっつり積もってんねぇ
軽井沢ならノーマルタイヤで行けるだろうけど
https://i.imgur.com/p67vKY4.jpg また東名下りの鮎沢PAあたりで事故だよ
どうせ後方確認せずの車線変更だろ Twitterに現場写真上がってるけど追い越し禁止のトンネル内右車線で4台の追突
この状況でどうやって追突したのかホント不思議 Twitter見たけど、左車線はとりあえず通れているみたいだな
完全に止まらなくて不幸中の幸いだわ 当該事故関連のツイに渋滞待ちで寝てて動かない馬鹿が居るとの事w
こんなん免許剥奪もやむ無しだろ クラクション鳴らせば飛び起きてミサイル発射にもなりかねんからな 11月に関越トンネル越える前に雪が降るとか
明らかに想定外だと思うが、
ただ、行くとしたら天気予報は見るだろうから
それで雪だったのに突撃したならほぼ黒 雪は降らなくても路面凍結は普通に有り得る地域なんだから慣れた地元民は灰色扱いで良いけどそれ以外は全員黒だよ 各地絶賛事故り中…
中央道の転覆横転事故ってなんやねん >>914
渋滞情報見て笑ったわw
何やらかしたんだろうな？ 転がって逆さまになると『転覆横転事故』になるのかな？
とりあえず、ネクスコは事故情報出すとき、
事故ったヤツのナンバーが何県かも出すようにしようぜ https://youtu.be/mrkBkhNZ4wI
横転した車に非がない場合もあるので、状況が分かる前にはキャンピングカーを渋滞起こしの元凶と非難できない キャンピングカーのってめちゃくちゃ風に煽られてるのに爆走してたって書き込みもあるのがなあ
中身スカスカの箱なんだから、風には弱いだろ
それに加えて爆走して余計に風を当てるとかどうなのよ なんで直進のところで転覆するんだ
参考までに聞きたいわ 東名上り53キロ
厚木あたりで事故が起きたらアウトだな だから休日割増しろって
事故が起きるのも密度高くて車両間隔取れてないからだろ
金払ってノロノロ走って何が楽しいの >>925
まあありがちだよな
重心高くて足は柔らかくて、タコ踊りみたいにステアと車の動きの位相のズレがどんどん大きくなって、最後は横転 >>932
電車の指定料金も休日は割引ないしな。JRの場合。 渋滞を覚悟してでも通りたがるから需要があるってことだw 完全時価でETC出口ゲートをくぐるまで料金未定とか 俺トンキンのサンドラだけどカッペの皆は何か質問ある？
何でも答えるよ！ >>940ノロだかロタウイルスだかに感染しそうで怖いな。
俺は極力外ではトイレを利用しない。小便は車内でペットボトルやプロテインシェイカーとかで済ますている。下痢の時は諦めてトイレを利用している >>938
車持ってるのかよ？w
ただでもらった25年前の中古とか？
駐車場代いくらになるんだ？
それともレンタカー屋まで毎回チャリで往来するの？ >>943
八丈島かどっかかも。
しかし、何市？って聞くのがなかなか素晴らしいw 区外の三多摩じゃサンドラってわけにいかないだろ
通勤通学買い物病院公共施設役場その他
日常の足で毎日使わざるをえないはず 都民様だけど>938でレスしてたの忘れてたわ。
クソゴミ暇なお前らと違って仕事忙しくてな、待たせてすまんなクソゴミカッペ共！
>>938
ゴミカッペの分際で都民様に話しかけるなクソガイジが
>>943
クソカッペは市しか知らねーんだな。さすがド貧乏クソゴミカッペww
>>944
は？駐車場代？新築注文住宅した23区民様を舐めるなよど田舎クソカッペ
死ねよクソゴミが。 と、ペンシルハウス購入を自慢するサンデードライバーなのであった 949は意味の分からん自演？
それともただのアホなミス？
でも、人を田舎もん呼ばわりする奴が一番田舎根性丸出しなのは間違いない。
お上りさんによくありがちな根性だったりする。 >>931
逆に考えるまでもなく、
そこに行くまでの人が助かるんだから
十分意味があると思う
だから新東名も早くつながればいいと思ってる 要するに利用時間で料金を決めれば良いって事だな
渋滞で長時間利用したら高くなる
みんな渋滞を避けるようになるだろ 高速料金が距離制じゃなくて時間制になったらバカみたいに飛ばす車増えそう。
覆面増やして本線上で荒稼ぎして貰うか、料金所で異常に早着の車はETCエラーで足止めするか？ 覆面とかどうでもいいから常に国民庶民の利便性最優先で考えろ 首都圏でも圏央道の外側に住めば渋滞はあまり無さそう
特に群馬 単位時間あたりの通行量に応じて料金を変動させればいいだけ >>963
たとえ料金倍になっても多くの人が同じ時間帯に出かけると思うよ。
その日しか休みがないんだし。 高速道路使うのは何もレジャーの人間だけじゃないんだよ >>964
変動料金制の運用が本格的に開始され、
料金が数倍になる時間帯でも渋滞は今まで以上となれば、
NEXCO側にはある意味理想的だなw >>964
より安い時間帯に分散するでしょ
>>965
五輪の首都高みたいに事業ナンバーは例外にすれば良い >>967
朝普通に起きて出かけて、観光地で宿に15時から17時くらいまでにチェックインしたい人達が大多数なんだから、安い時間帯に移動するってのは成り立たないって少し考えればわかると思うけど。
共産圏の国みたいに強引な運用は日本じゃ馴染まないよ >>967
あなたは休日に高速道路のって旅行していない人に思えてきた。 >>968
それはお前の主観
実際に五輪期間中に首都高値上げしたらガラガラ
Nexcoで休日割引復活したら混み混み
やっぱりみな料金は気にする
>>969
高速に乗って旅行しまくってるよ
渋滞避けたいから早朝に出発して帰りは渋滞具合見て夜出てる
偏見はやめな 私は毎週(火水木)休みなんだけど、
GWみたいな祝日が絡むときは深夜移動する >>970
深夜早朝に移動済ませて朝イチから現地楽しみたいもんな。
土曜の昼前に八王子JCTで詰まってる車見ると何考えているかまったくわからん… >>970
だからあんたは少数派なの、その行動が出来ないしない人達が多数派が居る限り渋滞は減らない
五輪中はホテルや旅館がみんな休業してたからだよ、 通ろうとしている道が渋滞してるなら渋滞してない道を通ればいいじゃない 普通に行って２時間程度の距離までなら多少混んでても我慢するけど、４、５時間以上になるなら、完全に渋滞する時間を避けて深夜早朝移動
まあ渋滞の真っ最中に移動するのはやらない >>973
だーから、俺がどうじゃなくて客観的な結果を出してんだろ
みんな高くなれば使わない、安ければ使う 俺は逆方向の勝ち組だと思ってるから反対側の渋滞が哀れで仕方ない
…ってことになるのかな？田舎もんのほうが良い思い出来ているとおもう。 >>976
高くても使うよ、なんでわからないかなぁ 基本的に都会にしかないものに興味がない場合は田舎の方が生活の質が高いと思う >>977
八王子住みで本当に良かったわ
出発時は都会の連中が来る前に小仏を通過できるし、
帰りはどうせ小仏過ぎればすぐに家なんだから渋滞が緩和するまでのんびりしてりゃいいし
八王子JCTなんて、行き先によって使うICを使い分けりゃ通らなくて済むし
千葉方面が少しめんどいだけで、色んな方面にアクセスできるし
都心なんて滅多に行かないし、もし行くときは電車に高確率で座れるしな >>977
圏央道周辺って、マイカー持ちには移動しやすいよね。サンドラしやすいし まあ高速の使い分けに関しては八王子は良い場所にあるのは確かだわな
JCT避けて下道で次のICに行っても大した距離じゃない >>978
じゃあお前はいつも使ってる時間が+1万円とかになっても使うのかよ
使う人が減っていく料金の境界線は必ず存在する
料金の変動で分散させることが可能
分かったかよアホンダラ >>980
藤沢住みだが似たような意見だわ。
県境こえたら勝ちなので、このスレ見ながら家で酒飲んだり、或いは渋滞を避けつつ渋を楽しんでるわw 阪神高速も距離制になって料金がわかりにくいわ。特に環状線から乗って神戸線ってコースだと環状線の料金が異常に高く感じる
下道43走ってから阪神高速乗るとかなり高速代が浮くかな？ >>984
値段上がっても使うよ必要だからね。
移動したい目的があるんだし。
高くして使用者減るなんて不人気コンテンツ以外あり得ないから。 >>973
渋滞に巻き込まれるくらいなら早朝に出ようと考えるほうが
一般的だと思うけどな
さらに自分の場合は帰りは14時までに
都市近郊区間に入りたいんだが
さすがにそれは少ないと思う
客観的な資料は何も無いけど
それはあなたも同じでしょう >>989
じゃあなんで日中大渋滞になるんだよ？
多数派は早朝移動してないからだろ >>977
圏央道周辺部だと、自動車専用動の選択肢の多さでは厚木あたりが最強か？ >>985
茅ヶ崎住みだけど圏央道で中央道まで行ける様になって捗った
あとは新東名の神奈川区間の全通に期待だなぁ サービス残業とか平気でやるジャップは時間の価値を理解できないから
高速乗って渋滞してもなんとも思わないんだろ
ほんと非生産的な国だよな、こんなんだから給料も低いんだよ 八王子生まれで今は厚木住まいの俺は、酷い渋滞を避けやすい点では恵まれてる訳か。 時間を前倒しして出発すればいいだけなのかもしれないけど、
渋滞発生が確実な時には、根本的に長距離移動したくなくなる気がしてる相模原エリア民
ええ、東名と中央道に挟まれた圏央道エリア民です >>997
雪も積もるしなw
まあ俺は寒いのも雪道も嫌じゃないけど サービス残業すると会社での評価が上がる国
休みは土日だけにしておけばこれまた会社で評価が上がるw
そして渋滞にハマる休日
日本人の仕事の評価なんて、長時間労働以外評価基準が無いんだろ
未だにな >>999
海外のまともな企業だとサービス残業なんてするやつは、ろくでなしのクズ社員てなるけどな
そもそも本当に残業が必要なのかって話になるし
日本は時間外労働安いけど、海外は高い
それが基本にあるから、年俸だろうが時間内に仕事を行う事が基本中の基本 このスレッドは１０００を超えました。
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