休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よーし、今日は天気いいからアウトレット行っちゃうぞ ,,,人＿,,,人人＿人人＿,,人人
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＜ 今だ！2ｹﾞｯﾄｵｵｵｵｵｵ!!! > _ _
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く ....... .......... :::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣￣''￣ ~"
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゜ 。 ゜ 。 この先2を先頭に3まで渋滞しています
この渋滞を抜けるのに20分ほどかかります いっちおっつ
休日移動で渋滞に巻き込まれるのだけは勘弁ってことで、
昨日は休暇を取って日帰り旅行してきた >>12のおかげで今頃ホテルで楽しんでいる>>10だった >>13
わざと渋滞しやすい道を選んでホテルに誘い込む手口か… わたし20代女子だけど渋滞ハマったからってホテル入ろうとする男子は好みじゃないかな。 >>16
オトコとオンナがやることは一つしかねーんだよハゲ 関東はゆとりがなくセコセコした運転だよな。
割り込みされまいと車間詰めるし。 >>19
グンマーとか、車間あけぎみだよ
無理な割り込みとかしてくるから 渋滞中の合流地点で「絶対に俺の前には入れさせねえ！」って感じでブロックしてる奴って本当に馬鹿だよな
ほんの１台入れたところで目的地到達時間に影響が出るわけでもなく、余計な事故リスクを増やしてるだけ >>21
ちゃんとファスナーになってるならいいけど
そいつだけぎりぎりまで車線変更しなかったとかなら
しかたがないと思う 先頭からファスナーなんだけど合流位置がだんだん手前になってくのどうにかしたいけどどうにもならん そういう割り込みは無視して左から先っぽまで行けばいい 流入車がどんどん先に進んでるのを見て「ムキー」ってなってる奴もいそうw 一昔に比べたら、一般道路も首都高も空いてると思うわ >>24
問題なのは「そいつだけ」と言うこと
みんながやれば効率が良くなるから
正しいのであって
そいつだけ違った行動をとったら
効率は悪くなるから間違いと言わざるを得ない >>30
ナニ言ってんだこのバカは
免許返納しろ公道走るなチンカス野郎
と釣られてみる 教習所で教えてたりとか更新時に講習したらいいのに。 >>33
そのとおり
横断歩道で歩行者にお辞儀させちゃう件も、追い越し車線に居座るバカも
すべては警察と国の怠慢
免許更新時にいくらでも徹底指導する機会がありながらなにもやらん
毎回毎回くだらない同じ内容に終止し、天下りの職員どもが暇持て余して遊んでる
こんな堕落した国見たことねーよ土人！ 隗より始めよ
あなたは交通ルールをわけまえているだろうから
友達もそういう人ばかりだと思うので
変えられるでしょう >>35
昼間の霞が関に核爆弾でも落ちれば変わるかもな >>36
それが「事前予告なしに」だったら、国家としての日本が終わるのともほぼ同義だな
市ヶ谷も皇居も当然壊滅的な状況となるだろうし
そしてそれが決して冗談じゃ済まない事態へと次第になりつつある現状ってのが、また色々となぁ ファスナー君は付加車線フルに使ってスイスイ流れる車見ても
ムキーずるいって思うのかな 因縁つけられたり固執されても困るから
渋滞時は効率よりもその場の空気を読んで合流してる 昔よりは良くなったろ
都内もかなりマナー良くなったよ てかこのナンバー偽造ではない
千葉県警が面倒くさがってるだけじゃねーの？ こんなもん、秒で逮捕できる事案だけどな
Yahooにも載ったから千葉県警もさっさと仕事やらんと 被害者側も警察から譲って先に行かせるようにアドバイス受けてるのに
CHRを抑えるように加速してんだっけか？ このアホは論外としてもちんたら走って
いつまでも追い越し車線塞いでるトラックがウザいのは確か
高速道路を上から眺めてれば常にトラックが流れ滞らせてるのがわかる
被害者とか言ってるけど乗用車は常にトラックの逆煽り運転の被害者 トラックは車速差2km/hでも追い越すから1分以上かかるんだぞ
普通の脳みそ持ってれば追い越さないが、奴らは持ってないからなんでも有りだ！！ 別に1分くらいどうでもいいよ
後ろで大人しく待つわ 黄色CHRの奴、撮影者がCHRに追いつかれた時に一瞬急ブレーキ踏んだみたいだ
高速上で停まるのはもちろんダメだけど、きっかけは撮影者側のいつものパターンだった もちろん個人の価値観はそれぞれを前提とした上でだが
あんなもんわざわざガソリン代と高速代と渋滞ハマって観に行って
何が楽しいんだか死んでも理解できない。
野生とかに咲いてるんならともかく人為的に植えてるもんじゃん
観に行くやつ馬鹿じゃねーのって何時も思ってる。
桜もその辺にいくらでも咲いてるのにわざわざ花見スポット行くやつも同レベル ネモフィラは去年の緊急事態宣言中に行くのが正解だった
ガラガラだったぞ いよいよGWなわけだが渋滞は宿の埋まり具合から見ても後半の3連休に集中する感じかな 曜日カレンダーとはほぼ全く無縁の業種の勤め人なんだがw
もはや平日も土休日も全く関係ない状況だよ
かえって平日の方がスムーズに移動できるんじゃないのかって気がして、ねぇ >>59
それでも震災の年と比べたら数十倍はいたんじゃね？ https://twitter.com/UmK3n3/status/1518118301205164032
今日東北道上りの渋滞に巻き込まれたのだが(普段憐れむ側から憐れまれる側に)、
貴重なハチロク(古いほう)が追突したのね
お決まりの追い越し車線で
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 利根川橋上りの第三車線はほんとに追突多いね
逆に言うと他の車線にいれば追突は皆無なんだけどね ハチロク維持してるやつならぼーっと運転しないはずだがな >>60
宿の予約状況から渋滞を推測するに、一番ヤバイのは3日やね
マジで日本全国どこも空きが少ない 3日チェックインだと3日朝以降家を出発するって事だよね
2日の夜から夜通し走らないよね？ 前半は天気が悪そうだから余計になー
4/29に宿取った俺涙目 >>61
観光地で混む土日に割引してるところなんかねえし
平日ヒマな隠居高齢者まで土日に動こうとして混雑に拍車がかかる
休日割引とかいうクソシステム考えた国交相の役人てほんとバカだよな >>62
>かえって平日の方がスムーズに移動できるんじゃないのかって気がして、ねぇ
平日の方がスムーズって普通だろ？ >>72
コロナの影響で、2020年代になって以降
地元エリアでは平日データイムも非常に混雑するようになっていたもんでね >>71
グリーン車の土日料金も国交省のバカが決めたのか。乙 29日の深夜帯（0-4時）に、早々と大渋滞が発生するんだろうか
4/29～5/8の期間内は、平日であっても深夜割引が一切設定されないくらいの
豪快な対応が必要だったのかもしれないな 2日と6日を休めば10連休！とか今年はニュースであおらないな
てか何でそこ休むのか意味不明だが >>82
3年前にあった「改元に伴う真の10連休」は、まぁ色々とw 明日午前新東名上り走る
暦通りはまだ連休前だから空いてるはず 28日04時
既におかしなサンデードライバーが出没してるから
車間は普段以上に、おかしな奴には近づかない、先に行かせるを徹底してな
安全に行こうぜ
バカには関わらないのが一番 疲れてるお父さん、身体に鞭打って深夜に関東出発！
朝までに東海地方まで逃げ切れば関東の渋滞に嵌らずに済む！
しかし考えてる事は皆同じだったのであったー 東名下りが深夜でも早々と本気出し始めてきましたw（動画のライブ配信を鑑賞中） 明日と1日が雨ってことは、5/3と5は予想以上になるか…？ 圏央道から東名方面へ抜ける場合、今だと新東名で一旦渋沢（新秦野）まで抜けて
大井松田から入った方が相当速いんじゃないかと思ったりもして 何で東名こんな時間から混んでるの？
普段からトラックが多い道に東京から神奈川西部への帰宅ラッシュ、西日本へ帰省するから夜中のうちに出ようとかそんなのが集まったか >>99
東京から行くにしても普通に海老名JCT伊勢原JCTでよくね
なぜか誰も使ってないけど 今回のGW明けまでに、このスレは一体どこまで伸びることになるんだろう
あまりに伸びが凄いとしたら、それは全国各所で見事な大渋滞が発生しているってことになるんだよなw 東名下りどうした？！(笑)
みんながフライングで出発ってかw
いい加減にしとけアホ
このまま渋滞解消しないまま明日未明からのさらなる大渋滞になる予感しかねーじゃん こんな時間から渋滞はすごいな
新幹線を使えば楽なのに >>103
このスレはそーゆー大渋滞を観察するスレだろ 東名下り渋滞はどこに向かってるんやろか？
伊豆方面から静岡、名古屋、大阪か？ 大阪から先だろうなこの時間だと明け方着く計算なんだろう まぁ、休日割が無いからみんな深夜割狙いなんだろうな GW期間は深夜割も休止すべきだったのかもしれないなw あーなるほど
深夜割しかないから皆深夜に出掛けるのね 伊勢原で合流渋滞か
新秦野まで行って大井松田乗り直しで初乗り二重払いがそんなに嫌なのかな？w
実際はサンドラがナビ任せで脳死運転してて新秦野まで行かないだけなんだろうなぁ 知ってるか？東名と中央道、名古屋までの距離は数キロしか変わらないって
マメな >>103
アホはお前だよ。
こんなに面白いコンテンツ潰したいのか？
アホ この深夜に20キロ超の渋滞とはなぁ
深夜割引の区切りとなる4時前には一体どうなっていることやらw
そして朝にはどうなってるのか、ある意味このスレの本領発揮となるんだろうなw 新東名も246もスカスカだな。
新東名で新秦野まで行くか、246か行けばいいのに。 コロナ中は高速空いて快適だったな
首都高はルーレットがいたかもしれんけど これ、事故渋滞じゃないの？あまりに不自然。
並行する道路は軒並みガラガラだし >>128
やっぱり事故渋滞かね。
秦野中井の下りって昨今は渋滞しないし >>130
海老名から新東名で新秦野行けるの知らない人も多そう。 これでR246の渋沢（新秦野）～大井松田で見事に多重事故なんか発生したら、冗談抜きで逃げ道なしとなりそうだな 事故のマークはついていないようだけど東名下りだけ真っ赤だね 皆さんSA,PAでお休みのようですな、ご苦労様です >>99
帰りは足柄or金太郎からの新秦野確定だよね 6時を回って、首都圏各所の渋滞がいよいよ増えてまいりましたw 朝になって町田青葉あたりの東京に住めない貧乏人のいつもの渋滞に変わったな 新東名で朝から事故4連発とか最初からスパートしすぎだろ >>143
この程度で笑うなんてレベルが低いね。
渋滞100キロになってから笑えよ さあ午後から雨が降るぞー
濡れた路面で追い越し猛スピード、急ハンドル
ドッカン！ドッカン！
そこのけそこのけサンデードライバーが通る！ 深夜に出てやっと目的地についたけど
普段と違ってみんな運転殺伐としてんな… 渋滞はしてて関越道高坂25kmとかでてるんだが
いつもの小仏とアクアラインがゼロだと... >>150
千葉、信州方面は日帰り勢が多いから
この天気なら止めとこうドライバー
東名はかなり遠方まで行く勢 東北道を７時頃下ったけど、流れちょっと悪いだけであんまたいしたことなかったな
少し出遅れたから死ぬかと思ったけど割となんとかなった 大した渋滞してなくて草
普段の週末に毛が生えた程度 何か全然大したことなかったな。
よかったよかった。 お天気の影響大きいな
ガチ勢は雨が降ろうが槍が降ろうが出るんだろうけど 10連休の人は少ないのかな？
だとすると下りは5/3も混む？ 雨がひどいのは今日（4月29日）と
5月1日だけだから
それ以外でなら人出増えそうだな
雨が上がって路面濡れたままの高速で、スピード出してカーブ突っ込んで
事故起こすバカとか大量発生するんだろうな 東北道、山形道で冬タイヤ規制出たね
夏タイヤで行ってる人も多そう
ま、日中は問題ないだろうけど >>163
同じ一日の間で、夏と冬の気候の両方に対応しないとならなくなるような状況も
色々と恐ろしいものだよな 雪、何か凄いことになってきた
明日まで引っ張りそう 今日晴れてるから昨日よりひどいことになるんじゃねえの >>170
ETCを搭載していないと高速道路を利用できなくした上で、変動料金制が正式導入される時点で、実際にそうなることでしょう
一般車両への深夜割引も同時に廃止されそうな気がするけど（大型車や物流車へは当然継続） 高速道路で事故るアホはアホ
真っ直ぐで何の障害もない道もまともに走れないアホ なんで常磐道の空いてるジャンクション手前で追突事故とかやるの？ 「わ、わあああああ！！！」
「行き先が二つに分かれてるぅぅぅ！！」
「どっちに進めばいいのか分かんないよぉぉぉ！！」
ドカーン！ 実際二叉に突き刺さってるクルマを見るのは一度じゃ済まないよね 観光地についても駐車場渋滞
観光地に入っても見るところも飲食店も待ち
良いことない >>175
首都高の分岐はブリンカーライトがよく壊れてる
ひどいこと >>180
あまりまだ知れ渡ってない穴場に行かないと >>174
煽られ続けた末に出口分岐に突っ込まされた北関東道の胸糞事件の例もあるから… >>188
中央道は日帰り組も居るかな
あとその一泊二日組
明日は家でゆっくりしたいとかいう感じの人々 2年前の9月連休並みのカーニバルを期待してたけど、
ここまで今のところは思ったほどでもないな
3日～が本番となるのか？ 今日関越使ったけどまあ普通の週末って感じ
解消も早い
天気が良かったのに…という事は後半三連休は推して知るべし 新東名がまだ開通してない2012年以前
、東名しか無かった頃よく回せてたよね
東名間で上下4車線だけって事故起きたら終わりだもんなぁ...新東名開通して良かった 一昨日昨日出かけてきたけど全然渋滞してなくて拍子抜け
普段の土日より快適だったくらいだわ
観光地＝奥日光方面も人出少なくて土産物屋飲食店が心配になるレベル
まだまだ自粛（笑）してるヤツも多いのかな？？
それとも5/3～にドカンとくるのか？？
高みの見物出来そうで楽しみだ 経済的な観光自粛もありそう
悪い生活の物価上昇
継続する燃料高
収入減少
負のスパイラル >>201
いろは坂～華厳の滝・中禅寺湖・湯ノ湖までいろいろね
帰りの下りいろは坂含め、あんなに快適に動けるとは驚きだった 小仏の下りってってもう混まなくなったの？
ばらけてるだけか 中央道の八王子jct十字架が完成しない時点で大したことない >>175
目的地に行くためには左側に並んでる車列に入って分岐方向に進むのが正解だと気付いて、
真ん中の車線で突然止まる奴とかな
下り宮野木でよく見るわ 今日の渋滞チャンピオンは中央道かな
順調に伸びてる 東名 御殿場-横浜町田渋滞繋がりそうな気がする、50km 金 雨 渋滞
日 雨 渋滞 GW前半 乙
後半は好天だが凄まじい渋滞に w 上りが凄いことになっているけど、明日休みじゃない人が結構いるのか 今どきはわからんが20年前は親の都合で子供の学校休ませても文句言われることはないよ >>202
大抵戦場ケ原止まりなんだよな
平日に湯元温泉浸かりたい
>>218
全部使ってるにきまってるじゃん
俺しか使ってないけど 上りが渋滞てことは、意外と明日仕事の人多いのかな
10連休でサーセンw山陰渋滞ゼロでサーセンww 中央道の八王子前後が繋がりそうで繋がらんな
東北道も久喜から首都高まで繋がれば渋滞長100kmとかいくのか？ 10連休なんてやつはそいついなくても同じってことだよ
実際9日行ったら机無かったりしてな >>215
GW明けにならないと休みが取れない立場なんだがw
GW期間は普段と全く変わらずに仕事三昧 今この瞬間大和トンネル渋滞がないから孵化車線うまく活用されてるかな 雨でバイクもチャリも居なかったから道志みちそれなりに快適だった。 >>234
そっちの方がよっぽどいいわ
GWなんて仕事してる方がいい
それ以外の平日に休ませろや >>202
この時期行っても景色冬枯れてて面白くないでしょう？
GWって標高高い所とか寒い地方は面白みないんだよな >>222
山陰とか住んでるだけで罰ゲームじゃないか？ 伊勢湾岸道西行きが渋滞してるのは、なぜ？ なばなの里か？
5日に5年振りに通る予定だが。
今年のGWの渋滞は宿の予約状況から前半集中型と予想して、4日〜8日の旅行日程にしたよ。 >>240
その手前の事故渋滞で交通量減っただけだったわ 軽微な事故ってだいたい車間距離取ってないアホが追突してんだよな >>248
失礼だな
ちゃんとスマホの画面も見てるぞ 厚木のライブカメラを見る限り、そろそろ始まりそうな感じだな 今夜〜明日昼の下り線は、コロナ以前のGWを思い出すような大渋滞かな。
3月地震の影響で東北方面行きを回避する人が多い分、東名渋滞が酷くなる予感。 アイサイト×にしたからほんと渋滞が楽になった。渋滞だとほぼ自動運転だから渋滞が楽しみですらあるｗ こんな早く出てどこに行くのかね
深夜割引狙いにしても気が早すぎないか >>259
深夜には仮眠して、ある程度の時間調整も兼ねるって感じなんでしょ >>258
あれすごいよな。
アイサイト3でも満足してるが、Xは気になる。
>>259
名古屋や大阪組はこの0時過ぎ着を目指してるんじゃないの？ 東名下りの秦野付近の渋滞は解消したのか。この調子じゃあ、祭りにはほど遠いな。
1000円高速初期のGWとか、深夜もずっと渋滞してて凄かったし。 八王子グランドクロスが血に染まってるw
東名もひでーなー渋谷から町田の先まで真っ赤っか
あとはアクアラインも 圏央道、、、やばいね
もう中央道、関越道、東名と繋がっちゃえよ 圏央道海老名越えは確実
茅ヶ崎のJCT超えて終点まで行ってしまえw でも日本人ってやつは渋滞や混雑とか人の気配大好きだからな
この渋滞喜んで突っ込んでる奴多そう 滅多に渋滞しない大阪圏も渋滞しとる
普段渋滞しない地域は、運転手イライラで接触事故多し
特に大阪や名古屋はヤバい この渋滞に巻き込まれるのが嫌で連休中は混まない東北や新潟に目が向く >>279
45kmになったかな？
名神でこれはなかなかな渋滞長な気が… 8時現在
東名:伊勢原jct～東京IC
中央:藤野pa～高井戸IC・圏央道相模原愛川・青梅
関越:嵐山小川～練馬を超えて環八付近まで・外環和光北IC
東北道:館林～首都高江北JCT・外環美女木JCT、三郷西IC
常磐道:石岡小美玉sic～つくばJCT &守谷sa～首都高向島・江北JCT・外環松戸IC・川口JCT
京葉道路:千葉東JCT～原木IC
アクアライン:海ほたる～首都高大井JCT・大黒JCT >>281
名神無事繋がって40km
東名も40km超えたね >>284
混んでない3時4時に出ようなんて言ったら、しばかれそう >>288
その時間に出れるのは独身か子なし夫婦だな
子供いたら無理 子供なんて着替えさせて、後部座席で寝かしときゃいい
先日に、夜中に出発すること伝えとけ うちの子供らは家族旅行で暗い時間に出るって言うと喜んでたもんだが このスレとしては、今の大渋滞は「期待通り」な状況なんだろうか 都民って遊びに行ってるのか、渋滞でイライラしに行ってるのかどっちなんだろ？ 圏央道って東名関越中央が渋滞解消しないと
ずっと渋滞してそう、、、 まあ今年のGWはコロナ明けの久しぶりのGWだし
これ逃すと次に出掛けられる保証ないし
天気も良さそうで動きやすいしで
休日割引なんか必要なしとばかりに関東民の民族大移動だな
ネクスコもバカだよね
ヒトが動く時期には値上げして少しでも債務を返済する資金を稼げよ 東北道は羽生まで側道の下道って手もあるがそれもダルいんだよな… 東北道、常磐線、アクアラインの渋滞が首都高まで伸びてて草
空港バス遅延しまくりだろうな 事故渋滞観察するのは好きだわ
下道真っ赤に染まってくのが面白い 有明JCT→海ほたる 渋滞25km
羽田空港に着かないぞ
飛行機乗り遅れるぞ やっぱ連休は家でゆったりして
閑散期に自分で連休作って、2泊3日とかして遊ぶのがベストだね これ、高速使わんで下道でトコトコ行くのがいいんじゃない？
並行する国道は流れてる表示だし、関東の人は新四号とか上武道路駆使(R122、広域農道経由)して行くくらいがいいかもね。 渋滞は嫌だけど
そこそこ賑わってるほうが楽しいんだよな
ガラガラは悲しくなってくる >>312
知らない下道走って道間違えるより高速選ぶ人が多いんでしょ
混んでる区間だけ下道で空いてる所は高速みたいなナビ設定がみんな出来るとも限らんし >>289
小学生以下3人いて、深夜移動や4時出発してますが何か。 ＞ヒトが動く時期には値上げして少しでも債務を返済する資金を稼げよ
そう考えて休日割引をやめたが、更に値上げすると利用者が減りすぎると懸念したんだろ
そうしたら、想定を超えて人が動いてきたっていうね、、、
もっと値上げしとけば、適切な交通量になる⇒事故も減る⇒事故原因の渋滞もなくなる⇒皆ハッピー（このスレ除く） 常磐道はネモフィラと潮干狩りかね？
こんなに観光客収容できるのか？ 予想していたよりエグいな。
明日朝に出発予定だけど、甘かったか。 こういう時にどうしても遠出しなきゃならん時は早起き必須だわ。
嫁子供にせがまれてマザー牧場来たが、横浜の自宅5時半に出てフェリー乗り継いで7時半前には渋滞無しで無事着いた。 金持ってる奴は持ってるからね
そういう奴等から巻き上げないと
貧乏人相手に商売していたらジリ貧必至だよ
休日、繁忙期は値上げするのは観光業界では常套手段 近年こんな渋滞した事があっただろうか
コロナ反動すげぇ 下りがこれだと、上りの渋滞は強烈だろうな
ワクワクするぜ >>330
コロナ流行しだした2020年のシルバーウィークはもっとエグかったぞ。
夕方東名や中央とかで70とか80キロ級の渋滞あったし。 大型連休なんて渋滞も凄いし、ホテルは高いしでなんで旅行するのか分からない
少し時期を外したら格安で旅行できるのに 関越は全部繋がったら70km行くだろ
東北道が繋がりそうだがまだ耐えてるな JAFとネクストと警察の方お疲れ様です
下手な運転ばかりで申し訳ない 常磐道は三郷超えて外環美女木、首都高板橋まで繋がっててそもそも入れないという >>336
結婚して、嫁、子供、家族、親戚との絡みで、
嫌でも帰省やサービスをしないと殺される。
事実上、仕事のようなもの。
「なんで通勤はラッシュの時間にわざわざするの？」と聞くのと、
対して変わらない。
自分も独身時代は、絶対混んでる時期には突っ込まなかったから。 >>336
GWは仕事とかぬかしてる奴が居るが、他で連休取れるなら絶対そっちのが勝ち組だわ
なんでこんな天気いいのにクソ渋滞のせいで家に居なきゃならないんだよ
近所の公園で新緑でも見ながらビール飲んでくるわ 花園手前までは繋がって50km超えたぞ、あともう一息だｗ 今年の常磐道は勢いが良いな
関越道はここで事故起きたら60キロ目指せそう アクアライン本線は案外渋滞してなくない？
浮島の合流はすごいけど。 >>351
いつものこと
なので浮島まで下道で行くのが速い 煽られたからって相手にするな,御免なさいって譲れよ‐－とにかく無事生還が第一だぞ うーん明日大阪から鳥取砂丘行こうと思ってたけど
ググるでみると所要4時間
山陽道と分かれたあとの中国道ですら渋滞しとるひどいぞこれ
やめようかなぁ代わりにどこ行こう？
家で寝るのもどうかとおもうけど
生駒山あたりでおとなしくしとくか 休みだからってどこか行かないといけないと思い込むのは最早病気 渋滞の範囲が拡がってるなあ
うちでゴロゴロして過ごすわ 近所のシネコンに劇場版コナンを見に行こうとしたらそっちも人がすごい
この時間から並んでる飲食店もあるし うちも近所にプチ観光地あるから散歩がてら見に行くかな 道央道 札幌―恵庭 13km
東九州道 行橋―みやこ豊津 17km
九州道 基山PA―古賀 34ｋｍ 今日午前中新東名上り走る計画立ててた
GW前半にずらしたが >>351 >>353
だから羽田空港行きのリムジンバスも下道通ってるみたいね
自分で>>303書いておいてtwitter見たら気付いた 常磐道、首都高向島から友部JCTまでほとんど真っ赤じゃねーか
そんなに茨城に来たいなら茨城を日本一魅力のない県とか言うな 常磐道(下り) 18+22+21=61km
東北道(下り) 18+16+41=75km
関越道(下り) 19+8++35=62km
中央道(下り) 27+11=38km
東名高速(下り) 1+2+6+42=51km
横浜横須賀道路(下り) 10+9=19km
京葉道路(下り) 5+30=35km
東関東道(下り) 11+17=28km
外環道(外回り) 2+21+2=25km
圏央道(外回り) 5+9+8+8=30km
圏央道(内回り) 7+9+19=35km 渋滞にはなってないけど、三陸道と北陸道の通行止めになるほどの事故か 連休割増料金にすればいいのに
5割増くらいすれば空いてくるだろ >>222
今日は倉吉、米子、出雲大社、益田、萩、長門で渋滞してるね 先週の土曜は正午くらいに午前の渋滞解消し始めてたけど
今日は解消される気配が全くないね 東海北陸道で20キロ超える渋滞なんてこれまでに見たことないわ 待ちに待った祭りですなー
飯がうまい
俺も出かけているけど、近場下道なので楽勝だぜい GW前にテレビで千葉の特集が多かった影響もあって千葉方面に向かう道はほとんど渋滞してる 毎回思うんだけど、JRを使えばいいのになんでしないんだろ
数万の出費をケチって、半日潰すの確定な上に高確率で事故に遭うって割に合わないと思う >>380
お伊勢参りに忍者になんでもあるよね
ミスドもスタバもコメダもアホみたいに激混みやんか
コンビニでコーヒーとロールケーキ買って帰ってきたわ >>382
そうなんだけど、電車もダルいんだよなぁ。
大型連休は遠出しない。 >>382
新幹線代より数時間のロスのほうが安いから。 >>336
前半に旅行してきたけれど安い所選んで走行時間帯も考えているからとても快適だったよ。 >>388
草
東京湾岸ぐるっと回った方が早いかもな 明日は神奈川中部から新東名新城までだからまだいいが、明後日の伊賀市までが大変そうだな。
伊勢湾岸や東名阪の今の西行き渋滞を見ると。 新名神の伊勢道方面に向かう分岐で混んでた
あそこが混んでるのは初めてかも 名阪は上野のドライブインが閉鎖になって休憩するところが減った
そのせいかどこも入れない・・・、GWだからしゃーないのかわからんが
少なくともどこかは入れていた気がする
鈴鹿峠山腹のドライブイン復活してくれえ >>391
新城で高速降りて観光するのかい？ 豊川で降りないとは珍しい
その後、伊賀へいくとは古戦場・忍者好き？ >>384
三重県が意外な観光人気か。俺が5年振りに行くからなあ。
このGWで、初めて伊勢湾岸道の渋滞に会いそう。 >>277
日本の人口面積で日本より車走ってる国はいないからね 八王子ICのライブカメラ見ているけれど、他に面白い場所あったら教えて！ 渋滞じゃないけど上高地ライブカメラをバス待ち列が貫通してる様子は激アツ
GWはどうなんだろう >>395
新城ラリー（トヨタの社長が毎年やってくる）ぐらいしかない鄙びた奥三河の街だな
長篠合戦の古戦場といっても関ヶ原ほどいろんなものあるわけでもなし アメリカのモンタナ州（人口100万人）
に1億3000万人いるのが日本だからね 自分で運転はしたくないが、高速バスに乗って気楽にこの渋滞を楽しんでみたくはなるよね？ >>382
子連れで繁忙期の公共交通こそ地獄
車ならある程度グズってもなんとかなる >>395
そうです。忍者ショー、伊賀上野城、帰りになばなの里と、今まで行こうとしたが時間不足で回れなかった所に行く予定。
長篠は行きのついでに観光します。
渋滞ピークの今日を回避した、気軽な旅行になるはずだったけど... 館山道の富津付近の下り何でまだこの時間でも混んでるんだ？ まあ、宿が各地であれだけ空きほとんど無し予約されていたら、観光地行き渋滞は午後遅くまで残るよな。
今日の渋滞解消の遅さは、1000円高速の時より酷いかも。 >>394
上野ドライブインの上客は関西方面からの伊勢神宮観光バスだった
昼飯喰わせるのがメインの業務
新名神へシフトしていたところにコロナで終わってしまった
あとあの立地は流通センターとか立てるのにはインター直結で最高の立地だし今が一番高く売れそう 今日名阪国道針テラスに寄ったけど混雑が酷い割には駐車場がめっちゃ広いから平気だった 今日の関越の渋滞はエグいね、まだ高坂で18km渋滞か
今渋滞の中にいる人たちは、とりあえず今日は宿に着けばいいという人か
埼玉脱出に6時間とかいうツイートを見ると憐れむことしかできない
時間を金で買う高速道路のはずが、金を払って時間を浪費する道路になっている まあそこまでしても出掛けないと気が済まない人種なんだから一種の精神疾患なんだろう 普段は家と会社の往復でクルマに乗らない
数百万して買って、維持費も高いクルマにたまには乗りたい
コロナ禍だから公共交通機関は使いたく無い
三連休だから一泊二日の最終日遅くなっても大丈夫
なので連休初日には家を出たい 今朝(火･祝)は埼玉西の方だがヘリが7:00頃からウルサイ
関越の渋滞でもTV撮影に飛んで来たと思うがドコ局だオイッ
(観てた5chでは無い模様) 今朝(火･祝)は埼玉西の方だがヘリが7:00頃からウルサイ
関越の渋滞でもTV撮影に飛んで来たと思うがドコ局だオイッ
(観てた5chでは無い模様) どこのPA・SA・道の駅の駐車場もだけど
どうして一番人の多く通る道を出口への誘導路にするんだろうか
歩行者が休憩所から駐車場へ向かう動線に
駐車場からの出口路を誘導させるのは、これまた駐車場内渋滞と
事故率も高くなるし
道の駅針の駐車場を使って何となくそう感じた 新名神の下り激混みｗ
瀬田東から信楽ＩＣまで20㎞くらい
大津高槻が完成していれば
こんなことには・・・ 名神下りは瀬田から更に蝉丸トンネル出口まで10ｋｍ渋滞の
信楽から30㎞
これから八日市方面も混んでくるから
想像を絶する渋滞になりそう まだ関越の下りが渋滞してるってキチガイだな
30日に日帰りドライブしといて良かったわ
連休中日で天気が良かったわりに上下とも渋滞ショボかったし 草津jct-瀬田東jctのカオス感もう少し全国に知られてもいいよな
あり得んだろこの構造 >>408
なるほど、ありがとう
良い旅を！
自分も例年5月5日の長篠城のぼりまつり火縄銃演舞を楽しみにしていた人間だもんで >>424
関越下りの渋滞が、17:05発表でようやく消えた
10時間以上渋滞してたってことだな
今度はもう上りが10km以上渋滞してるがｗ 一昨年の今なんて、他県ナンバー見つけたら車傷つけてやる。とかTwitterで言ってるのも居たのに。そいつらもきっと旅行してるんだろうな。クソが。一応営業車だからヒヤヒヤしたわ。
byコロナ関係なく営業で他県に行くドライバー こうしてみると何が楽しくて結婚するのかわからないな。
連休、盆正月に旅行や帰省の家族サービスと、サンデードライバだらけ＆超渋滞の過酷運転労働。
おまけに子供がトイレや腹減ったとかギャーギャーさわぎそうだし。
嫁の実家に帰省すれば、どうせ無効の親族兄弟にチクチクやられるだろうし。 >>431
適度に子供と接したり勉強や社会のこと、仕組みなど教えながら接するだけがベストと思った
生活は女側に任せるのよい
もちろん経済援助はするのが前提 夕方もまずまずの祭りだな
５日はどうなることか、楽しみすぎる >>375
R413も相模原周辺も阿鼻叫喚状態だったのか（さっきまでずっと仕事だった） カレンダーどおりにしか休めない、有給なんて風邪ひいた時にしか使えない、なんて企業ばかりだった、昔は。
今は有給消化義務付けとかあって休み易いんだから、こんな日はゴロゴロしてたいよな 4/30に愛知出発して鳥取、島根、山口と回って今 広島だけど、
ここまで全く渋滞ナシで快調そのもの
帰りも6日の予定だしたぶん隙間を縫ってすんなり帰れそう
なんでみんな10連休にして自由に行動しないんでしょ～ねw 名神高速下り
京都東ICを先頭に菩提寺PAまで30km
新名神も草津JCTを先頭に信楽ICまで15㎞
京滋bpも下り宇治東ICから石山ICまで12㎞
いのせのせい
伊勢自動車道・東名阪
鈴鹿市内部川橋梁を先頭に津IC手前まで30㎞
名阪国道
天理東ICから山添ICを過ぎたあたりから25㎞ >>425
下り線は首都高の浜崎橋や板橋JCTみたいなものだけどフルの高速に使う構造じゃないなw
https://youtu.be/OSEUdIvd-FU
淡路島からのお帰りお疲れさまです 上野原見てたら揺れたw
多摩東部に緊急地震速報みたいだけれど、これで中央道がカオス化したりw >>444
今日、神戸淡路鳴門道の渋滞が阪神高速北神戸線の布施畑JCTから白川PAまで伸びて、
約3㎞停滞に近い渋滞に遭ったが、北神戸線まで渋滞したのはまさしく祭りと言える
かも。おかげで、神戸淡路鳴門道の渋滞が緩く感じたな。
ところで、神戸淡路鳴門道上り線の渋滞がまだ25㎞あるな。 三連休初日だってのに東名も中央もなかなかやるな
この時間までこんなに残ってるとは大したもんだ 関越はグンマーが東京と群馬間で週末に行ったり来たりだろうからいつも通りそれほど影響なさそうだな 上野原ライブの上り酷いねとうとう止まってしまったわ 本当よくやってるよね。
あくまでもGoogleMAP上だけれど、R20もR413もこの時間ガラガラなのにねw GW中5日目にして震度３以上回6回目か
ちょっと揺れすぎ、連休後半でもっと大きいの
きそうで怖っ コロナで我慢していた分人出が増えた感じか
ガソリン高なんて影響なく潜在的な需要はあるんだよな 現在東名上りは海老名青葉間か
付加車線全部使えば渋滞はないに等しい 最近は最終日スカスカとかだったが、
この調子では5日も凄そうだな 今日、新4号～常陸太田～高萩～仙台～石巻をオール下道でいったけどスカスカだった。
帰宅困難区域は地元民の車もいなくて交差点も無いに等しくて6号線貸切状態。 >>374
このとき、道志みちも大渋滞だったんだよな。
こないだの4月30日に走った時はＧＷなのにガラガラだったのに。 >>451
下道派だけど、んでみんな高速乗るのかね。
道志みちとか柳沢峠とかみんな通りたくないのかな。 ほんと、4月30日は最高だったな
前後が雨でほんとに良かった >>452
ニッポン自体が地震の巣の上にあるんだからいつも揺れるし少し多いと思うのも誤差の範囲だな
つねに、環境下でのサバイバルを考えておこう >>463
ロシアの動向次第では、今年のGWが様々な意味での「最期」なのかもしれないってのがなぁ
「日本大震災」が発生したタイミングを堂々と狙って核ミサイルなんか落とされたら、
少なくともこの国は確実に終わりだろうし（下手すると世界の民主主義や地球も終わる） >>464
物理的な腕力が全てを支配する理想の社会になるかもしれないじゃん。前向きに考えよう >>466
まぁ、コロナの影響で自分自身が相当滅入ってしまっているのはあるかもしれないな
今までなら気にせずに行けていた様々なイベントが、ことごとく中止・オンライン開催・事前抽選化されて
もうコロナ前のようには楽しめなくなってしまったことを悟ったとかで
そして全世界が「リアル北斗の拳」的なﾋｬｯﾊｰワールドとなっても、それはそれでなぁ 観光がない埼玉県以外
皆観光地は赤字で火の車の渋滞してるけどね 昨日夜に横浜横須賀道路を狩場方面に向けて走ったけど、GWしか車使わない層の運転やっぱ怖すぎ。
逗子インター以南で何でこんなとこで？って場所で2件事故ってたし、
トンネル出入口でパカパカブレーキ踏んでちょっとした上り勾配で速度維持できない車多すぎ。 中央道いきなりレッドクロス完成かよ
圏央道で事故るとはやりおるわい、ガハハw >>471
八王子JCTは設計がいろいろダメすぎるよね。
せめて強引にでも小仏の西側に圏央道通せば良かったのに。
神奈川在住だけど土日祝日は高速であの辺は近寄らず圏央道開通前と同じく下道で回避だわ。 >>470
横横なんて交通量からしたら渋滞する道じゃ無いのにね。
下手くそ共の要らんブレーキと登りの減速で渋滞しやがる。 >>472
リニア作るより地下に中央道高速道路作った方が効果ありそう
って圏央道両方向で事故かよw封鎖する気満々だな サンドラ以上に酷いのがカーシェア勢だな
「わ」ナンバーの下手くそすぎは目に余る
クルマも買えねーような貧乏人は家にすっこんでてほしいわ
このスレ的には美味しい存在だけど もう所々赤いな
しばらく渋滞も経験してないから1区間乗るかな 今朝も下りが赤いけど、まだGWの移動中なのか
今日移動する人は帰りは週末かね 関越35kmとかどこ行くんだよ
今朝のニュースでも昨日の渋滞散々やってたのに学んでねーな 関越道の出だし早いが、日帰り組も合わさっているんだろうか 話題は関東メインかもしれんけど、
愛知の伊勢湾岸もすでに追突事故３件で本日開幕しとる
どうしたらこんな朝から追突できるんだよｗ クルコン入れて定速で走ってると前走車は上り勾配で減速するアルアルw 3日は大混雑だから4日にしよう勢で今日も混んでるな
明日も同じだろうし、7連休勢の帰りも合わさるから上りの真っ赤が楽しみだな >>492
明日は流石に朝は混まないぞ
つまり狙い目だ >>464
でも今までその国にとって敵対する国が壊滅的大災害に見舞われた直後に軍事攻撃して相手国を滅亡に追い込んだことってないよな？
例えて言うなら東日本大震災の直後中国や北朝鮮が日本を攻撃するようなもの 関越方面は254も463も狭山環状も全部渋滞
今あの辺にいる奴はアホだわ
もう群馬辺りか目的地にいないと 京葉道路もすごいな
みんなほぼ日帰りコースの予定で出てきたんだな
大渋滞で目的地着けずお帰りかなｗ >>499
目的地付近のコンビニに行って夕方だからそのまま折り返すパターンw 今日こんなに混むのか
今日と明日の夕方が楽しみだな 今日から気温も高いからエアコン出力あげて燃費悪化
全く良い事ないな >>472
圏央道が八王子JCTで1車線に絞られてた頃が懐かしいね 実際、上りピークは今日これからで良いのか？
少なくとも下りは4/29～5/5組と、5/3～5/8組で分散してるよね？
これに5/3～5/5組が入る今日明日が今年の上りピークだよね？ さてこういう日じゃないと渋滞体験できないから今からでかけるか 明日はまだ休みだからってんで日没まで遊ぶだろうからこれから本番だろうね
明日は朝出て昼には帰ってくるドライブしようかな でも明日はこどもの日だからな
ファミリーのミニバンがうじゃうじゃいそう… そうだね、だから今日は深夜まで渋滞だろう…
東北の羽生渋滞、更新のたびに育ってるなｗ この時期朝の都内に上るがら空きが快感
新横浜から平和島まで下道で30分、ほぼ青信号通過でコンビニ弁当喰う暇もなかった SUPER GT富士SWから帰る都心勢は渋滞ヤバい… >>518
富士SWくらいなら松田までたどり着いたらR246～新東名新秦野で余裕じゃないの？
それともかつてのうんこ祭りでも起きてるの？ >>519
まだ終わってないけど、終わって出る頃にはかな。渋滞伸びてるか心配でさ… >>513
オレもそう予想して明日から旅に出るが
>>514
これも気がかりなんだよな
特に東名の大和のとこだけはあなどれない
あのロスで30分以上狂うからな
どうしたもんか… 県道メインに行き当たりばったりで川越から群馬県の吉井辺りまで行って帰って来た
下道もサンドラ侮れねーな。ナビ通りに進んでるんだろうがチンタラ走り過ぎ
いま関越で詰んでるやつらは東松山までならR 254ガラガラなのに 富士SWストレートで派手なクラッシュあり
只今レース中断中 中央道いまのところ猿橋までか
大月まで育ってくれ！！ 常磐はすごいけど、東名、中央は普段の連休とそんなに変わらないかそれ以下だな
上りのピークは今週末なのかな 今日は常磐道がナンバーワンか？
ネモフィラ効果すげぇな 常磐道なんて渋滞しにくい道だったのに最近はなかなかやるもんだ
しかしこの渋滞なら下道で帰りたいところだな
ネモフィラから東京方面だと霞ヶ浦がいい感じに邪魔してるな ただR6って一桁国道のくせに貧弱なイメージしかないんだよな 6号は二度と走りたくない
海沿い走って潮来から乗るのがいいかな ネモフィラと漁師めしだけであんなに集客力があるひたちなか凄いな
茨城を日本一魅力のない県だとは言わせないぞ >>534
群馬行きの17号は熊谷バイパス+上武道路、栃木行きの4号は新4号というバイパスがあるが、
6号はそういうのない上にバイパスと名のつくものも片側1車線だからな
常磐道に集中してもしゃーない 常磐道の渋滞は完全に止まるようなのじゃないからマシな印象 常磐道って10年くらい前までは連休中もほとんど混まないイメージだったのに、最近は東北道と遜色ないくらい渋滞してる気がする
何か理由あるのかな？ インスタの写真でのマウント合戦てのが一昔前に一部の間で流行ってて、
ネモフィラもその道具に使われてたようだけど、今でもそんな流行続いてるの？
SNSとか写真とか俺には全然興味ないけど、興味沸かなくて本当に良かったと思う 今日の中央道はずーっと猿橋からだな
ほとんど伸び縮みしないのもまた不思議なもんだ 他の高速が少しずつ解消に向かう中ドス黒い色を放ち続けている中央道くん 伊勢自動車道は年年渋滞区間が長くなっていくな
数年前まではせいぜい亀山PAまでだったが
コロナ前のお盆帰りまででも芸濃ICとか安濃SAとかまで
今日は津ICまで渋滞している
伊勢新幹線でも造れば儲かるんじゃね？ｗ 今日、群馬のたんばらスキーパークに行ったんだけど
昨日の日帰りスキーツアーバスは
14時30分について
15時に出発したんだってさ
アホじゃないのかw 東名上りもひでーな。
こりゃ大和トンネル事故るね。 21時前に津名一宮ICにいたけどようやく明石海峡大橋に来ました やっと家ついた
なーんで鳥取道の渋滞に引っかかるんだw？ 明石海峡大橋なんでこんな煮込んでるの
料金所のせい？ >>560
垂水ICの料金所で第2神明に行く車で渋滞が起きる
山陽道に行く人は影響が少ない 中央道を放置してきた国の怠慢
そこそこ交通量あるのに未だに片側二車線とかあり得んだろ >>564
> 休日5割り増しで解消する
のかなぁw >>562
西に帰るにしても東に帰るにしても垂水スルーして布施畑JCTまで行っちゃった方が早そうだけど無理なの？ >>539
柏方面から江戸川渡る橋が少ないのもね。 >>536
6号のいわき～岩沼はスカスカで楽しい。
特に帰宅困難区間。
地元民いないし、交差点も無いに等しい。 >>541
中央上り上野原と東名上り大和トンネルはほんと動かない。 >>546
あと、磐越道。
その分！東北道の渋滞は緩和されてる 常磐道混雑は三陸道が全線開通して宮城松島から青森八戸まで無料だからだな 4日の関越
8時頃練馬IN
大泉と新座の真ん中辺りで最後尾に着いて坂戸西までの渋滞、嵐山で多少もたつき 花園出口と渋川伊香保出口が1㎞以上の並び
午後は17時半頃沼田IN
渋川伊香保から前橋まで渋滞～寄居から高坂までの渋滞
往復とも普段の行程より丁度1時間遅れでコロナ前と比べてカーシェアだか黄色いシールを貼ってるのやら普通のレンタカーが目立って、渋滞の長さは長いけど車の数は少ないですね
昨日も11時頃首都高6号上り、いつもの向島過ぎてからがっつり渋滞でしたけど、両国合流してからは箱崎～江戸橋スカスカでした
どちらも車は少ないが要領悪い運転で渋滞を引き起こしてるって印象でした >>572
今日午前、石巻の辺りの無料区間下り走ったけど、車多かった。
東北道から流れてくるんかね。 無料のために東北道からわざわざ入るほどメリットないかな
石巻の先は八戸まで1車線250kmトイレ無し
八戸まで行くならコスパいいのかな どこまで料金値上げしたら高速渋滞しなくなるかやってほしいわ 第一のピークはまず今日だろ
連休には必ずいる「最終日は家でゆっくりしたい」勢も、
明日1日働きゃすぐまた土日だから今回は最終日まで粘るはず
そして明日も休みの大型連休班が、「最終日は以下略」の精神で
ご帰宅大渋滞を作る第二のピークが土曜日と予想
なによりそうなってくれないと、その隙間を縫って明日帰る予定の俺が困る もう6時過ぎたのに全然渋滞してないな
下り方面の祭りはもう終わった？ 明日(金)出勤でして今夜は都内で前泊します(車移動)
今日の上り線ガラガラだよ
SAPAもガラガラ
昨日あわてて帰った奴は人生の負け組だと思う
>>577
NEXCO「喜んでどんどん値上げしますよ（本当に必要ならこれからも渋滞し続けるはず）」 今年のGWは10連休の人が多いから渋滞のピークは土曜日だろうね どうせ明日１日行きゃまた休みなのに、
連休最終日は家でゆっくりしたい教の信者って徹底してるなー 東名上り事故、きたきた
何で事故起こすのか不思議だわ よりにもよって東名横浜町田の辺りかw
事故好きがいて休みになると出てくるんだろうな 知能と車間距離は比例してるから仕方無いね
大型連休中の第一通行帯は馬鹿優先車線なのは自明の理だよね 車の運転技術は経験で決まるからね
休みの日にか運転しないサンドラ達はいつまで経っても上達しない
毎日運転する初心者の方が上手なんじゃないの？
若葉マーク、枯葉マーク、今度はサンドラ専用マークも必要かもね >>600
意識持って運転することだよ
毎日運転しててもきちんと運転しようって意識がなければ何年たっても空気読めないまわりに迷惑かけるヘタクソのままだわ 中央道上りの渋滞始まってる
笹子も渋滞してるしこれやばいな 東名事故渋滞は順調に伸びてるし、中央道八王子ジャンクションも順調に伸びてる GW前半から連休だった人は今日の朝から帰宅か
たっぷり遊べただろ >>564
軽自動車と普通車は特大車料金にするのは？ >>600
日本の大都市は鉄道社会だからね
毎日の通勤が電車だったら車を運転する機会はそれだけでガタ減りするし
>>601
その意識づけも結局は運転の回数をこなした上で勝手に身につくと思うけどね
電車通勤のサンドラにはそういう機会が殆どない >>607
自分サンデードライバー、年間走行距離7000キロくらいだわ。
上達はしないね。事故もないからいいけど。 マジで今日渋滞なくて最高
上りがいつまで続くか心配やが >>607
電車通勤、年間走行距離1万kmだわ
まだまだですね >>600
つーか、経験ってあんまり意味ないな
うちの死んだとうちゃんは運転歴30年だったが
ぶつけまくりでボコボコだったけど
「俺はぶつけてない」って
ほとんど運転してないかあちゃんに
押し付けていたからなw
下手なヤツは幾ら運転しても下手なんだわ
運転にむいていない注意力散漫な性格なんだと思う このスレ+動画サイトで高みの見物、ある意味最高だw この時間以降は事故が起きたら夜まで続く渋滞になるから今のうちに抜けきったもん勝ち 中央道24キロ渋滞か。他の高速道路の72キロに相当するな、何しろ渋滞時の平均時速が1/3だから。 中央道この時間から猿橋までどす黒い赤
さらに笹子も来てるぞ
コレは小仏から笹子までつながる大祭りになるか！？ 速度上限80下限75とかにしたら渋滞解消しないかな、トンネルやサグ渋滞が減らないかな 太郎ヶ尾トンネル連日事故だな
いつも通ってるがそこまで事故起きるような場所か？
何でそんなに事故が起こるの？下手なだけ？ >>620
スピードメーター見てないから関係ないって 今日朝出て奥多摩行ってさっき帰ってきた
小仏渋滞が早い時間から始まる予想してた通り
八王子から乗ったから一般道も含め一切渋滞には巻き込まれなかった
やっぱ連休は最終日午前に限る 明日仕事で静岡から東京行かないといけないんだけど、東名の渋滞凄いかな？
10時～お昼くらいなんだけど 明日日中なら大丈夫だろ
馬鹿が真っ昼間から事故らなければ 下手糞サンドラ
車間詰めすぎ
車線変更タイミングが悪すぎ
加減速のタイミングが悪すぎ >>623
メーターまるっきり見ないと速度が安定しなくて、後ろの車が疲れるでしょ
ただでさえCVTは速度が一定にならないし。今のCVTは違うのかもしれないけど サンドラがメーター見ないって事だろ
上り坂-20km/h、下り坂+10km/hとかザラに居る 中央道思ったほど育たなかったな
常磐道も昨日よりマシみたいだし分散されてしまったのかな
ちと残念だ ビール飲みながら、グーグルマップで渋滞眺めるの最高だ サンドラじゃなくて道路ないのに日本人が車乗りすぎなんだよな >>579
近鉄特急も遅いんだよね
最高速度100キロとかだから平均速度が
高速道路よりも遅いし
JRが伊勢市から津までと四日市から名古屋まで複線高架化にして
最高速度160㎞/hのミニ新幹線の様なものは知らせれば
いくらかは鉄道にシフトするかもなあｗｗ
ないけど。 でもこれくらいの渋滞なら余裕だろう
事故さえなければ流れるし
事故ってホント追い越し車線で起こるよな >>642
追い越し車線での車間距離の詰め方が異常なんだよな
我先に進みたいだけで安全なんて考えてもいない
アクティブクルーズコントロール使っていれば
あんな車間距離ないけどな
逆に使っている車の前にはどんどん割り込まれる >>644
そそ
サンドラはバカだから合図出さないか割り込みながら合図出すから元々走っていた車が急減速させられる >>634
メーターは見てない、追突事故するということは前も見てない
サンドラは何を見て運転してるんだ？ルームミラーで髪型でもチェックしてんのか？w 車間とって走ってる前に割り込んできてパカパカブレーキやるバカにはサツイが湧く 車間保持
等速走行ができないバカのせいで
渋滞が発生するんだよな
サグとか交通集中だけが原因ではないな
中央道上り
小仏トンネルなんてまさにそうだな
トンネル出口付近のバカは進入時の速度保ててねーだろ
出口から今度はJCTに向けて今度はジェットコースターか
バカは下道でいけ バカが下道きたら罪のない歩行者を撥ね飛ばしかねないので、
高速道路でバカ同士つぶしあっててくだされ サンドラって普段運転しない休日のみ運転をするドライバーって意味だろうけど
そのサンドラが下手というか、普段から平日でも通勤とか仕事車で運転している
ような運転手も、その下手糞運転手の部類に含まれるやつが多い
って事に最近気が付いた 今頃気付いたのかよw
俺なんかまだ気付いてないのに >>638
日本の都市部は本来鉄道の詰め込み輸送力に頼るのが一番正解な気がする >>650
だから一人一台の田舎も下手くそが溢れているのか >>650-651
日本人ってもしかしたら自動車の運転には向いてない民族とまで思えてきたわ
世界中で見ても日本のサンドラの下手糞さは他と比べようがないと思うし
というか日本人だけでなくアジア民族自体運転には向いてないのかもね
F1でアジア人が優勝したことはないし他のモータースポーツでもアジア人って弱いよね 世界で見ても日本の面積人口で
日本より車走ってる国がないからね 淡路島は関西人の海ほたるだからな
ちょっと大きな海ほたる >>655
中学生の藤井くんをみて
「女は将棋に向いていない」
って言っているようなもんだな
普通に運転する分には、日本人でも女性でも無問題だよ >>646
スマホだけを見ている（ながら運転）と言う説も 5/3と5/4がピークだったな
この2日間を超える渋滞はもうないだろうな 南海フェリーとか東京湾フェリーは高そうだよなぁ
渋滞回避できそうだけども >>533
ネモフィラじゃないけど那珂湊～大洗辺りから自宅（松戸）に帰る時は51号～鉾田～玉造～かすみがうら市
～土浦ってルートで帰ってる。ちなみに今日も。 >>665
南海フェリー(徳島～和歌山)は1人でも高いのに、本四ルートが特に混む時期でもないのに家族連れで乗るひといるんだよね
むちゃくちゃ割高
スタート・ゴールによっては橋渡るより高くて時間かかるのに、なんで？って思うわ >>667
「運転せずに移動できる」は、特にドライバーの立場で考えるとそれなりに重要だと思うぞ
多少時間がかかっても高くなっても、フェリーでの移動時間を貴重な休憩と考えているのかもしれないな フェリーはいいよな
俺は関東住みで大阪～九州2回しか使ったことないけど
途中宿泊代、高速代、ガソリン、バイクだとタイヤ真ん中だけ減る＋飲める
もうおっさんだから走り通す体力がない
トータル高くついてもフェリーの個室だな >>668
四国側の鳴門(橋)と徳島(フェリー)はまぁ近いんですが、垂水(橋)から和歌山(フェリー)は大阪湾の対岸でさらに山を越えたところにあります
四国から2時間フェリーに乗って目的地が和歌山の近くならまだ分からなくはないのですが奈良ナンバーとか三重ナンバーならそこからまだだいぶ走らなきゃなんないよなぁ、って思って見てます ここ最近追い越しも満足に出来ないのに追い越し車線出てくる軽多すぎない？
今日とか走行車線あいてるのに追い越し車線走ってる初心者マークのレンタル軽とかいて怖かったわ >>669
関西～九州のフェリーは乗って寝て起きたら到着なんでちょうどいい感じですね
ジャンボフェリーの夜便(神戸～高松)も4時間あるんでなんとか寝れますね
南海フェリー(和歌山～徳島)は2時間しかなくて寝れないんでビミョー 平日より日曜のが運転する人は少ない
(土)が１番多い >>648
はい。
馬鹿なので、三連休を下道だけで1500キロ走ってきました。 事故と煽りさえ無くなれば何でもいいよ
まあ無くならないから問題なんだけど ガッツレンタカー？
一度検討したけどあれの一番安いクラスでガソリン代や保険込みでタイムズに勝てそう
でもアルトやミラとヤリスクロスどっち乗りますか？だなw
3ナンバーが怖い？大したことないぞ >>671
煽り運転厳罰化で追越車線に居続けてても何もされないと思ってるから >>667
というか家族連れなら子ども喜ぶから船乗るとか普通だろ
独身だとそういう発想出なくなるの？ >>683
金持ちはいいな
自走したら本四ルートで鳴門から泉佐野南(阪神高速で一番高そうなのを選んでみた)が最安3940円、あと172km分のガソリン代
フェリーだと車が10200円～プラス子ども2人の4人家族だと4400～6600円
トータルで1万円は増えるんだが、それでも普通なのかい たかだか1万円で思い出を買えるなら安いもんだろ
車に押し込んでも子どもなんて文句しか言わないけど
船乗るよ～。だったら大喜びなんじゃね？ 喧嘩するなよ
フェリーは天候次第でゲロ船と化すからなぁ 追い越し車線をひたすらトロトロ走ってる車を合法的にどかせる方法ってないのか
確か走行車線から追い抜いても違反だったよね？ 下手な奴に限って【後方録画中】みたいなステッカー貼ってるのほんとうざいんだわ
あれを何かの免罪符と勘違いしている
追い越し車線の流れを乱す運転、3車線の真ん中をトロトロ走り両側から追い越されてる車はどんな動きするか分からないある意味危険運転だと思っている こまめに走行車線に戻ってたら結果的に追い越し車線の車を抜いてしまうことがある 左車線から追い抜いてその前の左車線を走る車を追い越すために右車線に移ったってことにすればいい >>687
追い越しと追い抜きは別
だからしれっと走行車線に入って
目立った加速をしないで抜けばOK
そんな事が出来るような速度で
追い越し車線をちんたら走っているんだから
できなくはない
走行車線が空いているならそのまま走り続けたら
問題ないし 追越車線を規制速度ぴったりで走る
馬鹿の免許を剥奪しろ 坂でスピードが落ちるのは、
スピードを維持してエンジンが唸ると家族から(うるさい、飛ばしてるとの勘違い、ケチ運転しろなど)の文句が出るのもあるな。
初めて車で帰省したら、妻や同乗者からこんな指摘受けて気付いたよ。
自車の燃費や車内環境のために、坂でスピードを落とすのは周りに迷惑って言い聞かせたけど。ダンマリしてしまう人も多いだろうな。 大型連休で渋滞吸収走行すると逆に鬼のように詰めて来てダンゴになってくるな 車間距離とれってのは煽り云々より渋滞緩和ってSAとかでもっと周知したらいいのになあ。 >>697
割り込まれるのを許せない勢がいる限り無理だろな 前に入られるのってそんなに嫌かねえ
ムダなブレーキ踏みたくないから割と車間空けてるわ 前に入って来られるのはいいんだけど、車間距離気にしてない感じで入られてチンタラ走られるとなんでお前のために俺がブレーキ踏まなあかんねん、て思うことはある。 >>700
わかる。
クルコンで気持ちよく流している時にそれされるとイラっとする。
うちの車のクルコンポンコツだから変に前に入られると不自然に減速して乗ってて不愉快＆後ろに申し訳無い。
極力アクセル踏んで減速しないようにはしているが、車間に余裕持って入ってくる＆流れは意識して欲しい。 >>700
凄く理解出来る。
看板背負った社用車だとナメられるのか、自家用車より確実に頻度が高い。 >>701
そのポンコツについては、乗り続けてる方が悪いだろう >>676
道路作らなくても北海道の人口を4000万人にする
関東関西の人口を合わせて3000万人にすれば空く >>703
乗って1年の現行の車なんだけれどね、アホで仕方無い。
次買うまでにお利口さんになってくれる事を願う。 速めのトラックいたら５秒遅れくらいでついていくのが楽でいいわ。 昨日の京葉道上り
ハイビームのまま追い越し車線を走ってる「わ」ナンバー
煽り運転で通報したい、もしくは止めてボロカスに罵倒したいｗ >>684
そこまで金持ちじゃないけど、楽しむために1マンハッタンは普通に使う >>687
イタリア人が日本来たとき高速で延々と追い越し車線塞いでる車が多くて
日本人はマナーがいいのに交通ルールだけはメチャクチャだと言ってた話を聞いたけど
それに関しては煽り厳罰化だけして通行帯違反を取り締まらない警察が悪いな アホ運転は軽微でもドラレコ撮影したのを警察へ届出制度を作って欲しいぞ
追越車線から退かない~一時停止の停止線で止らない~スマホ携帯ながら運転 など >>714
結果的に、警察の思うつぼともなるんだよな
さじ加減次第で反則金をいくらでも取れるようにもなるだけに 今朝はどこもかしこも平和すぎて草生える
今日明日で出かけるのが真の勝ち組か >>718
今日出かけて明日は休養
月曜から出勤が勝ち組じゃね？ >>716
例えば高速ならカメラの№○○から№○○の間居座ってた
とか画像を証拠として後日通知、出頭もしくは反則金支払い
みたいにすればできるような気がする 横浜だが晴れてないけど雨も降ってない
OKに午前中に買い物に行ったが空いてた 神奈川の道路なんとかしてくれよ
左車線は左方向しか行けないし右車線はまっすぐと右折だよ >>723
警察庁としても、実際にそんな感じで本当に準備を進めてたりして
煽り運転対策は現状での至上命題でもあるだろうから、警察としても本気になってやらざるを得ないだろうからな そんな道路だから道間違えたらUターン出来ず間違えた所に戻らないと行けないんだぜ 東名 圏央道 関越とおってきたが全てにおいてガラガラ 八王子JCTもアクアラインも明石大橋もいたって平和 >>737
おまえトラック物流なしで今の生活できると思ってんのかよ
確かに邪魔と思うときもあるが、トラック死ねはありえん
サンドラは逝ってヨシ 渋滞してない日はサンドラの書き込みが香ばしいな
さすがとしか言いようがない 【悲報】日本人さん、大型連休の活用の仕方が分からず後半を持て余す 東北の被災地域の県道走ってると今では誰も走ってない田舎道なのに大型車の轍で舗装がガタガタで
ダンプは路面への負荷が段違いに大きいことがよくわかる 道路を破壊するのは大型車しかない
普通車なんかどんなに走ろうがまず壊れない
道路を壊す大型車から重量税をもっと取らないといけない
それよりも公共の道路を使い生業としてる運送事業者、バス、タクシー、建設業者からもっともっと税金取れば良いのだよ ダンプや大型車が無いと、そもそも道路を作ることができないんだけどねえ >>740
バスタクシートラック物流が渋滞を起こしてるんだよね >>737
衣食住から書き込みに使ってる端末に至るまで、一切トラック物流の世話になってない人？
すごいね >>745
> それよりも公共の道路を使い生業としてる運送事業者、バス、タクシー、建設業者からもっともっと税金取れば良い
その考え自体大間違い
運送事業者で働いてる人間、バスタクシー建設業者、そこで働いてる人間は日本国に納税してるだろ？
道路が公道というなら公道は税金で維持されてる、その税金は誰が払ってるという話になる
それは日本国民である我々であり法人税など何らかの形で企業も納税している
だから公共の道具を使い生業としてるから事業者は遠慮しろとか公道を使わせて頂いてるからレジャーを優先しろという発想は大間違いでありむしろ我々は道路の所有者という意識を持つほうが正解で道路を使わせてもらってるなんてお上に謙るような意識を持つ自体間違ってる そうか？
受益者負担の原則から見て、利益を享受してる側の負担率が増えるのは至極公平なことだと思うが？
有料道路は正にその考えで通行する奴が金を払うことで維持管理費を賄う
道路を走ることで自分の食い扶持を稼ぎだしてるわけだからそいつらに応分の負担を求めるのは当然の話 一番良いのは、走行距離に応じて、税額がスライドしていくか
ガソリン税と軽油引取税を同額にして、道路特定財源に戻し、道路を建設したり、維持したりすることだけに使い道を限定してしまうこと バスは低価格で素晴らしいけど
タクシーは苦しいのに値上げして
そろそろ楽になったら >>27
合流される本線の車がほどほどの車間距離でバラバラにならずに合流地点に差し掛かるのが、必要以上に流入車を二台三台と間に入り込むのを予防すると思うんだけど、本線の車が車間距離詰めすぎでお互いの車の速度差を吸収できなくて、キツい減速が発生したりして、それを警戒した車やマイペースヒューマンが車間距離開けるのはいいんだけど、せっかく車間距離取ってるのに、前のキツキツブレーキをそのままコピーするからあまり車間距離開けた意味がなかったり、車間距離あって余裕があるはずなのにキツキツに車間距離詰めてるのと変わらなくて後ろの車は困惑して、そんな隙を突いて流入車が我先にと合流しようとして、速度維持しながら合流地点に入って行く自分は、あんたたちもう少し落ち着きなさいよって思いながらも、合流終わりのところで追い越しムリムリ割り込みされて、大人気なくヘッドライトパチパチするのが自分の朝の日常。 トラ乗りだけ神格化してるけど結局底辺職に変わりはない
物流が！とか言うがそれ言ったらだいたいどんな仕事も必要とされてるから仕事として成り立つわけで
迷惑トラ乗りの行為を正当化する理由にすらならない
90キロリミッターで伊勢湾岸の追い越し塞ぐトラックは消えて無くなればいい 神格化？
一般・普通に扱うことを神格化というのか？
そういうことにしないと反論できないのか？ 世の中には存在意義の分からない仕事がたくさん存在するのよ
人を騙してお金を儲ける会社の営業とかな
そういうのに比べたら物流を担うトラック運転手は意義のある仕事 やけに必死に反論してくるし自分達は高速道路上で聖職者だとでも思ってるのかと
営業が悪とか、トラ乗りの感覚ってやっぱり可笑しいわw トラックは追い越し禁止、クルコン必須
これで手を打とう、走るなってのはかわいそうだ >>755
合流終わりで正しく合流した車になんでライトパトパチするの？
それまでにあんた何台にも割り込みされてるのに 大抵のトラックはサンドラよりはるかにまともだけどね
下手な運転で煽られて根に持ってるんだろうな >>765
そもそも流入車が本線と同じ速度まで加速すれば逃げる必要はない >>755
読む気にならんけど、この文書はある意味天才 >>757
＞90キロリミッターで伊勢湾岸の追い越し塞ぐ
てめーがイラついてる迷惑行為ってこんなチンケなことなのかよwww
匿名掲示板にくだらねえ愚痴なんか書き込んでも、それが実現するわけでもなしwww 普通に前にトラックがいてそれを避けるために車線変更して後続斜線に迷惑をかけ渋滞の影響を与えることもある >>766
そのそもそもが出来ないから事故るわけで。 帰りの上りガラガラうがいだったぞ
一時GW名物のトロいのがいて滞るくらい >>532
今日そのネモフィラを見に行って来た
渋滞にはまったく出くわさなかったし駐車場にもすぐ入れたし出庫もスムーズだったよ
園内は３月辺りと比べりゃ確かに人が多いけど、人を気にせず思い思いに見物できるレベル
見頃は過ぎていたみたいだけど十分に咲いていたし、人と車でごった返していたという数日前と大きく状況が変わったとは思えん
ピーク時はあのだだっ広い駐車場に加えて周りの空き地も臨時駐車場になるのに、すべて満車になって駐車場難民が大量発生するんだよね？
なんか信じられんな ピークシフトは真剣に取り組んで欲しいな
みんなが一斉に10連休取るとそのピークに合わせて道路や駐車場を用意しないといけなくなる
無駄に疲弊する
そういう意味でNEXCOの休日割引廃止は推し進めて欲しい >>779
皆一緒が良いのは日本人の性質だから
明日も朝から同じ時間に通勤だろ？
鉄道会社もそのピークに合わせて車両用意してる
休日も分散したら、旅行も観光も快適で楽しいし、疲れないよね
道路は空いてる、駐車場は空いてる、旅館も空いてる、観光地も空いてる 日曜に伊豆に泊まって月曜の昼に帰ると
小田厚も大和もスイスイで最高 >>780
テレワークになってから必要な車両数は減ってると思う
需要減に合わせて投入計画を後ろ倒しにしたり、運賃上げたりと対応してるよ
利用者側にはずらし旅という提案してるけど中々定着しないね
実家に帰って何が楽しいのか全く理解できない
>>782みたいな旅が最高 4日朝に神奈川出て、愛知・三重と回って8日夕方に帰って来たが、往復の高速も観光地も全く渋滞に会わなかった。
特に伊勢湾岸道西行きは2、3、4日とかなり渋滞してたので警戒していたが、俺が通った5日はスイスイ走れて拍子抜けした。
他には、GWは最終日に帰ってくるのは例年通りの必勝法だったね。 いやトラックは運転下手くそばかりだろ
何見てんだ…？ >>785
お前が自分の背中に荷物背負って、馬車馬のように汗まみれになって運べばいいだろ
トラックは使うな！！ トラックはトラックの荷台に車乗せて
（その車の中に人がいてビックリ金払わないんだな）頭が良い人もいる >>743
5日早朝から浜松ウナギ経由で京都入り
二泊三日で贅沢してきた
帰りも全く渋滞せず新東名は爆走でpcもぶっちぎる始末
こんな快適なGW後半は奇跡的だったぞ >>768
それが悪とすら思わない底辺トラ乗りがサンドラを語る矛盾
だからトラ乗りにしかなれないんだよ 本当に「悪」なら警察に通報すりゃいいじゃん
その底辺相手に不毛な怒りを覚えて無駄なエネルギーを消費して、結局何もできないド低脳www
追い越し車線を無駄にかっ飛ばして、結局急ブレーキを踏むハメになって車間を詰めてるバカって、こういう手合いなのかもなwww
トラ乗りも鼻で笑ってるよw
「コイツ車間詰めすぎwwwヘッタクソやなwww必死すぎてウケるわwww」 このスレって連休明けの閑散期？はどんな会話してるんですか？ トラックたちは追い越しからクルマが迫っていてもわざとそのまま車線変更してくるからな
コイツらはプロなんかじゃねーよ
ロードレイジそのものだ >>748
休日に無駄に出て来てる奴等が渋滞を起こしている
バスタクシートラック物流は平日も居るけどGW中みたいなバカな渋滞は起こしていない 実際、渋滞の原因はパカパカブレーキのレジャーだというのは
20年前からの定説
高速ライブカメラなどで明らかになってんだから
言い逃れは無理無駄 >>781
場所自体をシフトすれば十分だな
「いま人気のお花見スポット()」「この春に是非行きたい、桜の絶景スポット()」みたいなところに群がらなければいい
桜が密集して咲く場所なんてたくさんあるんだから 平日にいくと人が少なくて寂しいどころか店すらやってなかったりする
生鮮海産物系の道の駅はやっていても商品ぜんぜんなかったw 旅行のシフト
帰省のシフト
花見のシフト
初詣のシフト
全部普通に可能だな >>795
バスタクシートラック物流は平日通勤と終わりに渋滞を起こしてる サンドラはトラックに絡むより自分の運転を反省しろよ オレはステップワゴン8人乗りで
ほぼ一人乗りだよトラックは悪くないよ >>802
なら平日に東名中央関越常磐アクア全部真っ赤になるのか GW渋滞辛かった？ そうでもなかった？ 高速道路の交通状況速報 交通量はコロナ前以下
https://trafficnews.jp/post/118370
・GW期間中の1日平均交通量3万9200台。昨年同時期と比で136％増、コロナ禍前2019年度と比べ77％。
・10km以上渋滞回数294回。昨年同時期に比べ320％増、2019年度と比べ53％。
・今年のGW渋滞トップ賞
関越道（下り）嵐山PA付近：5月3日（火）10時25分頃、51.9km、交通集中及び事故 二輪は100㎞以上走行で常に4割引みたいね
いいよね～ いつ頃から「休日割増」の運用が正式に開始されることになるんだろうな >>810
「普通車の平日料金の37.5％割引」だから、
今までの休日割引「軽自動車料金の3割引」と比較すると
微妙に値上がってんだけどなw
まぁ休日割引の無くなる大型連休中も適用されるから多少はマシだ
もちろん休日割引を無くしたこと自体は銭ゲバクソ野郎と思ってるがな >>810
ETC普及率の低い二輪への撒き餌だから 駐車スペース一台分、制限速度100キロの軽自動車がなぜ普通車よりも安く設定されてるのか理解に苦しむな こうもトラックで渋滞だと軽児童車がエンジェルに見えるね >>814
高速道路からの非ETC搭載車の完全締め出し、冗談抜きでいつになるんだろうな
ETCオンリーの料金所も、次第に増えているようだし >>817
コロナのおかげでETCのみが進んだ気がするわ。
コロナ初期に横浜新道の川上だかで感染者出て有人ブース閉鎖でETCのみ通行化ってあったわw
つい先日も圏央道相模原ICへ向かう看板にシールで隠されて【ETC専用】みたいなのが見えていたし加速するね。 >>818
料金収受員のコロナ対策の要因も実際にあったんだろうとはしても、非ETC搭載車の完全締め出しも見えてきたことは間違いないか
比較的大きめな料金所を含めて、数年のうちには確実に完全ETC化となり、変動料金制も同じ頃から実施されることになるんだろう 関越、なんでこんな時間に渋滞？と思ったら車両火災あったのか 関越くらいの通行量なら爆発してる車は不思議じゃない >>778
高速の出口から渋滞するからね
路肩にずっと車が並んでるから50km/h制限がかかる 路肩に止まって仮眠してるトラックが
渋滞の火種を作ってるからね 東京料金所の0時待ちとかな
駐停車禁止違反で全員捕まえろよ ムショにいても伝書鳩飛ばすアニキも最初の方はよくいたね >>819
実際ETC専用が広がってきたらETC持ってないバカが騒ぎ始めて
メディアが感情論で同調して妨害してくるよ
この国そうやっていつも頭悪いやつに引っ張られて進化しないのが常だし >>834
ETC対応車以外を本当に完全追放させるには、どこまでその手の感情論を突っぱねることができるかもあるだろうな
当面はサポートレーンで対応しろともなるんだろうけど、さてどうなるか ＥＴＣ付けれれない人っているの？信じれないんだが。 高速殆ど走らないからETCいらなーいとか言う人種は相当数居るね
あと言われるがままETCユニットは付けたのにETCカードを作らないとかも居る模様 完全ETC化に一定の目途が付くことになった時点で、国土交通省とNEXCO等（各高速道路会社）の連名で
正式発表されることになると思われるから、その時点で後に戻ることはまずなくなるだろうな
そのあたりは料金所の完全無人化や遠隔対応などとも密接に絡むから、しっかりとした実施計画も伴うだろうし 新車買えばETC付いてるし
中古でもついてる
付けてないのは40~代以上のおじさんだね GWにあれだけ激しい渋滞発生させる程出掛けたのに、今日も関越辺りはいつもの場所で渋滞か
毎週毎週どこ行くのか東京のゴミは 毎週末、出かける家族は多いよ
俺は留守番だがな
(´・ω・｀) ネクスコの中の人だけど、
完全ＥＴＣ化はもうすぐですよ。５年以内には始まる。
現金車や異常でバー開かないときはナンバーやドライバーをカメラで撮影して、
後払いになるとか聞いてるけどね。
まずは首都高のＥＴＣのみ制限を様子見かな。
クレカや現金支払いの人達は切り捨てられるわけではないから安心して GW最後の土曜は全然混んでなかったのに今日のほうが渋滞してる。不思議なもんだ 東名、大井松田の通行止め大丈夫かいな
未明にも事故あったけど別件？ >>848
この手の５年は速くて５年~20年ってのがこの稼業の生業だからね >>851
そりゃ専用化するのに現金クレカは切り捨てないとか言ってるアホにやらせたら何十年もかかるだろうな
ネクスコが本当の民間企業だったらとっくに潰れてるわ >>852
完全な民間会社なら「金」で片がつくだろうけど
法とか世論にも配慮しなきゃならんのだろ
>>852のやるべきことは
もっと実効的なところに対して
意見を上げることだと思うよ >>852
高速道路は国鉄民営化で、ズタズタになった鉄路の二の舞には出来ないよ。
ちゃんと全ユーザにサービス提供しないとね。
現金クレカが割高になるかは使用頻度にもよるんだし そもそも高速道路って上下分離方式で道自体は国有なんだからネクスコが無条件に客を選ぶ権利はないと思う
私鉄より公共性が高いのは明らか アメリカドイツイングランドなんて
高速道路ほぼ無料だからね >>845,857
その対応じゃ手ぬるい＆弱みに付けこまれるんじゃないかと思う、結局ダラダラとなるんじゃないのか？
表向きは「非ETC車は原則として利用禁止となります。」とはっきり宣言して、
明確に切り捨て宣言するぐらいにしっかり言い切らないと >>858
なんで現金クレカ拒否したら全ユーザーにサービス提供できないことになるんだよ
現金クレカユーザーは宗教上の理由でETC付けられないのか？
すでに数%しかいない現金クレカのためにETCゲート潰して人を置いたり機械置いたり
どれだけの負担をETCユーザーに押し付けてると思ってんだよ
ネクスコ社員みたいに何の努力もせず考えもせず毎月給料がもらえるような仕事やってると頭がボケてくるんだなw >>862
金融関係がスーパーホワイトな人はクレカ持つの難しいよ >>864
いつからETCにクレカが必須だと錯覚していた？ 車にETCが必須装備にはならないし
故障やカード入れ忘れや期限切れなど起きてるから
現金カード払いは残すんだよ。 >>865
全部言わなきゃいけないのか？
ETCパーソナルカードあるけど、デポジットだか年会費だか要るでしょ
年1回乗るかどうかって人にそれ強いるつもりか？ いっそ高速道路も交通系IC入れたらいいんじゃない？
名前は「ハイカ」とかにして >>867
強いるんじゃないよ
保証金として相応分のコスト負担で交通系のICカードと同じ
電車だと弱者向けにまだ券売機残してるけど高速の有人ブースと比べたらコスト2桁以上違うんだから同等を求めるのは過大な要求だよ >>867
逆に聞くが年1回しか乗らないやつに対応するための
設備や人件費などの膨大なコストを高速道路ユーザー全員に負担させるつもりか？ ナンバー読み取り方式って、ETC導入の時に、違う料金方式として議論されたタイプだよね？ >>871
実際に利用者で割ってみたら料金所の有人コストなんて鼻くそぐらいにしかならんのじゃないかね
>>869
賛成なんだけど交通系カードと違って車載器必要だからなぁ 日本で赤字なら黒字は日本より車を所有してる中国とアメリカだけになる >>876
スーパーホワイトが何かを分かってなさそうな気がする 夕方に東名上り大和抜けたけどガラガラで笑っちまったぜ
雨の力ってすげぇなぁ(往路はひっでぇ渋滞だったけど) 土曜の上りは空いてるよ
小仏もスイスイ走れる
渋滞してないあそこ走ると線形の酷さがよーく分かる >>869
ハイウェイカードの略？ナウい
チョベリグな名前だネ！ スーパーホワイトって相応の年齢なのにクレジットカードはじめ
割賦契約とかの信用情報が一切白紙の連中の事でしょ
そりゃカードなんて作られたら怖いわなw ちなみに有人施設を維持するためだけに人件費もかかるし
施設も作らなきゃだし土地も余計に必要。
鼻くそ、とはとても言えない クレカごときでガタガタ言ってる奴が車運転してるの笑うよな
自動車税もクレカで払えるのに >>883,884
クレジットとかとは縁のない生活って、ちょっと歳いった人ならそんな珍しいことではないよ
有人施設にかかる費用は、キミの払ってる税金のどれだけになるんだ？って話だろ
>>885
クレジット払いのできるところもある、だな
できないところもある
うちは今年は修行中なんでクレカ払いするけど来年以降は手数料とポイントの損得計算して考える クレカに縁のないような老人がウロウロしてんのかと思うと、
事故や渋滞が無くならないのも納得だな クレカ作れないとか言ってるゴミは任意保険にも入ってなさそう 故障対応のために最低一人はスタッフの見張りは必要だろうし
有人ブースを置かずに自動精算機のみのICも増えているじゃん
年1どころか2,3年に一度高速を使うか使わないかレベルの自分には、自動精算機＋クレカで充分 >>890
自動車保険 任意保険加入率
対人保証
全国平均 75.1％
1位 大阪府 82.8％
2位 愛知県 82.3％
3位 神奈川 80.5％
45位 宮崎県 61.4％
46位 島根県 59.1％
47位 沖縄県 54.1％
損害保険算出機構調査 2021年3月末
4人に1人は任意保険入ってない。沖縄は半数が任意保険加入していない。 車をもってると
ディーラーから
クレジットカード作りませんか
といわれるものだと思う
自分はあまり使わない派だけど
それでも持ってるから
逆に絶対持たないと決めてる人以外は
たいていもつことになるのでは？ 車買うときにローン組めばそこでクレジットヒストリー
あれクレカだけじゃないぞ
もちろんサラ金もはいるけどそっちはアレだなw >>891
国交相のプレスリリースに書いてあるけど将来的には精算機もなくすらしいよ
ETC持ってないやつは入口でバイバイになる ツーチャンネルに書き込みしているのに
現金メインでつかうヤツって
まだいるんだな >>896
自動車ローンの金利考えると、まとまった現金使って買う方がアホだと思うよ。 >>897
> ツーチャンネルに書き込みしているのに
どこ？
> 現金メインでつかうヤツって
誰？ 車の流れと同じくスレタイが読めないサンドラあるある 元の話はコストのかかる有人料金所は廃止できるのか
そこからETCカードをどうやって持つか→クレカ持ってないヤツいるのか？って話だっけ
スーパーホワイトでも持てるクレカを紹介してやったらいいんじゃないの？ 最初に申し込む時はスーパーホワイトだろ皆
あ、年齢だけはどうにもならんなw >>906
せんせー、なんで>>904クンだけ注意するんですかー？
みんな悪いんじゃないんですかー？ >>896
一括は営業マン嫌がることがある
ローンにもノルマあるから
1回だけローンで払って残り一括でとかそういう提案持ってくる カーシェアの奴等は車両無いけどETCのカードは有るのか
ファミコン本体持って無いけどカセット持ってた奴みたいだな >>895
その「将来的」.が「2025年までに」とかなら、いいんだろうけどな ５年後に出来ると言われて３年後に出来た方が信用を得る >>910
その昔、独り身だった頃の自分は二輪でETC使っていたからレンタカーでもETC使えてた。 >>908
利子分の金額は引いて
最終支払額は合わせます
とかしなければ
客が何のメリットもないどころか損するから
納得しないと思うが >>912
ICってざっと地図を見ても全国に500ヶ所以上はありそうだけど
2年経って首都高の30カ所しかできてないから5年では無理だなw
10年でも余裕で無理そう ETCとそれ以外で料金に差をキツめにつければ勝手に淘汰されてく。それでも何%かは残るから１つだけ兼用レーンは残せばいい。どのみち料金所に誰か要るでしょ。 >>915
そりゃそうだよ
だからローンなら値引いたりオプションをオマケにつけるんだよ 車の購入は一括のほうが優遇されると思ったけど逆なのか 大型貨物が絡むと被害が大きいのでニュースとしては美味しいネタだわな、軽自動車がペッチャンコになっていたらウマウマ。
軽自動車の追突なんか新聞の地方版にも載らないから ETC専用化されると遠隔管理の料金所になるから、レーンでトラブルと遠いとこから駆けつける係員を延々と待つことになる
引っ掛けた本人はまだしも巻き込まれた被害者はカワイソウ >>926
遠いところからってトラブル起きた時係員はどこから来ると思ってんの >>925
そもそもプロ自称すんならぶつかるなよ
ぶつかる時点でレジャー（笑）と同じ 高速道路の事故って引き起こされる損失に対して罰が甘すぎだわな
全ての違反点数を重くして緊張感を持って運転してもらわないと
スポーツカーでとんでもない速度違反とか高速道路上で停車させてくるとか
あの手のやつは一生免許取れないくらいは当然やるべきであって お酒飲んで運転して減点の時の代の
おじ様達がホザイてもね >>930
罪は重くすればいいという物ではない
重くすればひき逃げ当て逃げが増えることも念頭に置こうな >>932
飲酒運転も煽り運転も結果の重大性から厳罰化された
重くしないほいがいいとか言ってんのは違反者だけ 夏は暑いからね、三角窓開けて冷え冷えのビール飲みながら運転するのがサイコーさ >>934
イギリスなどでは飲酒運転は一定量良いわけだが
ジャップは見境なく飲むしアルコールに弱いから一律ノー >>932
逃げなければ事故
逃げたら事件
逃げるヤツは厳罰化とか関係ないんだがw 飲酒運転事故が逃げ得にならないよう発覚免脱罪というものがある 飲酒運転よりは現時点の自動運転の方が安全だろうな。
つまり、飲酒運転は危険極まりないってことだけど 道交法作ったときは飲酒運転は軽かったんだろ この渡世の筋道は
二枚舌は信用できねーんだよ その時その時の法律に従うだけでしょ
昔はノーヘルでナナハン乗れたし
今ならノーヘルで電動キックボードに乗れる 雨で視界悪い、路面濡れてるのに飛ばす奴らが多くて
関東はあちこちでドカンドカンと事故多発 雨降ると金になるからね
空いてると金にならないからね
適度にゴミ誰かがバラまいてるな てかさ
毎週毎週アクアライン通ってマジでどこ行ってんだよボンクラ庶民ども >>948
多分木更津市のアウトレット
御殿場アウトレットに行ってた連中が、アクアライン安いからそっちに流れている可能性
あと最近の千葉推しのテレビの影響で、千葉の観光地かと 今首都高走ってるけどタイヤ持ってかれたから低速で走るね 三浦半島の横須賀あたりから富津に繋がる橋を作るべき >>953
そこにはフェリー利権があるから今は無理 >>953
横須賀PA～横須賀ICの登り坂と朝比奈IC手前の登り坂、あと逗子のオービスが渋滞の起因となって三浦半島ルートは中央道並に死ぬな。 馬堀海岸から富津への道筋は見えてるじゃないの、いつになるかは知らんけど かなり深いよね
アクアラインとは比較にならなかったはず >>958
東京湾口道路って技術的には可能
第三海堡跡に橋脚たてて2連吊り橋
問題はこんなもん作っても需要がないこと
横須賀から道路わたった先になにもない >>962
アクアが慢性的に渋滞してるから需要はあるでしょ >>962
強風リスクとメンテナンス問題が結構大きそうだな
明石海峡大橋や瀬戸大橋を考えたら、たいしたことないかもしれないけど アクアラインの通行量がどんなものなのか解らないし
案外ショボイ通行量で渋滞してたらいろいろバレるしね アクアラインはアウトレットできる前からゴルフ客が使ってるから渋滞してるよね 今日は天気良いからな。
もうアクアライン上り混んでるぞ ただたんにアクアライン親分の枝の道が貧弱なだけじゃねーかよ 大黒で乗り合わせてとか問題になってたよね
別にゴルフ客だけで混んでるわけではないけど横浜方面から千葉にゴルフ行くと朝はともかく帰りが辛い >>963
渋滞は海ほたるに用あるんでしょw
ちなみに橋脚もトンネルも6車線化の準備はなされてる
東京湾口って5兆円ぐらいかかるだろ
通行料3万円ぐらいかな？ アクアラインは補助金使って通行料下げてるからあの交通量であって…
湾口道路出来てもガラガラだろうね
最大水深60m位だから既存の技術でケーソン対応は可能な様だけど 建設費の回収何十年かかるんだよ
バイパスにしては都内から離れすぎだぞ アクアラインは料金2倍にすべきだな
あれで800円とかタダみたいなもんだろう
意味もなく暇だから乗るみたいな人もいるだろうし
渋滞頻発してたら時間短縮という高速道路本来の価値がない
知事がバカすぎる 昔は5000円だっけ？
それはそれでバカだと思った記憶 そもそも国民のための橋をかけて
先進他国の最大30倍以上の自動車関連税を納めさせておいて有料は有り得ない >>981
変動料金制への移行で、混雑が想定される時は本来の3,000円に戻すことになるでしょ 値上げされてアクアライン回避から京葉道路に突っ込まれて来ても困るんだがな
千葉房総のディスりキャンペーンしてクルマを減らさないと アクアラインって、都心の連中が利用するには微妙な位置、経路だしな、たぶん。 >>987
目的地によるんでは
南房総ならアクアライン一択 >>987
場所自体は問題ねーよ
車線が少ねーんだよ >>990
これ
2車線は失策
今からでも路肩潰して3車線にすべき トンネルにしてはやたら路肩広いけど
海底トンネルだと緊急車走行用とかで余裕が必要なんじゃないの知らんけど 新東名（愛知区間）が出来る前の岡崎辺りみたいに60km/hの3車線とかなら出来たりするの？ 一度でいいから車のいないアクアラインを全速全開で走ってみたい
今は大人しく制限速度守ってるけどあれだけ直線だと踏みたくなる トンネルなら今でも280km/hオーバーでかっ飛んでるやついるぞ
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