休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よーし、今日は天気いいからアウトレット行っちゃうぞ 今日は確かに天気よかった。
一昨日までの雨で富士山がまたうっすらと雪かぶりなおしてた。 いまだに羊の群れでアウトレット(笑)いくバカが多いんだな
もっと時間を有意義に使えよ 夜勤終わり定時の29:00に終われば
海ほたるもレインボーブリッジも
輝いてなくてモヤモヤ靄がかかってるね 1000 自分：R774[sage] 投稿日：2022/05/23(月) 20:45:42.69 ID:TWCiU5W0
1000なら浪人ユーザー死亡 海ほたる渋滞列でトンネル内多重事故とかほんとアホ
あんなのトイレ以外閉鎖すればいいのに
観光のための道路なら本来の通行料きっちり取るべきだし
東京湾短絡の経済効果狙うなら途中に名所なんか置くべきでない
どっちもやろうとしてどっちも失敗してる 毎回毎回あそこで事故起こすからいい加減学べよって言いたい いいともを見に来る客はいつも違うからキャーキャー言ってたんだよな
婆ちゃんが
「毎日来てるんだろ？この人達」
って、よく言ってた アクアラインは千葉県だけが補助すれば
片道1500円で適正だと思う 海ほたるはちょっとしたレジャーランドになってるからねー SAをレジャーランドにして渋滞起こすのって…
最近のトレンド？ 今日も関東脱出組が渋滞引き起こしてるが毎週毎週出掛けるところがあるよなあ
そんなに首都圏にいるのが嫌なら最初から地方に移住したらいいのに 自分自身も、アクアラインを通ったら海ほたるでの物販狙いで必ず寄るからなぁ 関越上り事故渋滞ひどいなあ
白のエスティマっぽい車のフロントがべっこりへこんでた >>18
トイレに降りてきたやつが駐車場所ないとか何のための施設だよと >>18
道路公団改革は御役所的なつまらないSAPAをレジャーランド化して収益施設にしろという中身だったので >>19
まず仕事がないじゃん
それに旅行先に住みたいとは限らないし
たまには山の方にも出かけたいけど海無し県に住むのは無理
>>25
文句は猪瀬と葛西（須田だっけ？）にどうぞ 都会の人間は何でも金出せば解決できるって感覚で生きてるから自分がこなせる仕事も限られるよな
地方の人なんか割りと何でも自分でやるから(他に頼ることもできないし) やる気さえあれば仕事なんか直ぐ見つかるもんだ
楽してナンボみたいな生き方してるからそりゃ都会人が田舎に移住すると苦しむだけ >>28
その割には地方の賃金が安いのはなぜ？
生産性が高い仕事があるならもっと稼げるのに 海ほたるのトイレなんかアテにした計画してるからサンドラなんだよ つか都会にいる半分以上が地方からの上京組っしょ
ど田舎の色んなのが嫌で飛び出してきて地元捨ててきてるくせに、東京の空は灰色だの水がまずいだの言うやつおるしそれ言われるたびに口に出さないけど腹立ってるわ
盆暮正月、大型連休に帰省で渋滞作ってるやつらは田舎にそのまま帰って戻ってこないでほしいって心底思ってる 住所埼玉で本籍田舎が雑司ヶ谷のオレの勝ちのようだね >>30
言うほど回りにSAPAあるか？
木更津金田で降りてMSPに立ち寄るほうが変態だろ。 >>31
一昔より空も空気も綺麗だし、水も最新鋭のオゾン浄化方法使ってるから、美味しいけどね 名神の関ヶ原あたりの工事渋滞が割とひどい
昼頃に聞いた話じゃ、9km抜けるのに1時間だと >>35
台数あたりの事故率って車の10倍くらいあるんじゃね
バイク値下げとか言ってるけど事故渋滞による社会的損失考えたらむしろ値上げするべきだな >>38
渋滞による社会的損失を考えるなら、日本の取り辛い休み、皆一緒に休む文化変えるだけで、道路や観光地を効率良く有効活用出来るぞ >>34
多摩川水系と利根川水系を使っている時点で限界がある
関東でうまい水道水を飲みたいなら神奈川県に住みなさい 果たして今日は何人事故るか
今寝ている人がこれから事故起こすとは知らずに... >>33
MSPってなに？木更津アウトレットのこと？
キモい略し方するお前も変態だよ 俺はバイクにも乗るが高速で単独事故なんて居眠りしか思いつかんな
あとは車線変更の車に当てられるかすり抜け中か バイクと車に乗ってる人が
解らないなら解らないんじゃないのかな 小仏wwwwアホはアクセル緩んで速度低下
トンネル出たらアホみたいに加速
死んでいいよ 渋滞で完全に止まってる時じゃなくトロトロ動いてる時に
横すり抜けバイクはマジで危ないからやめろよ
少しでもハンドルブレたら事故確定なんだから 100キロでコケたらアスファルトで大根おろしにされて骨剥き出しになるんかな？ 渋滞に嵌まってイライラしてる奴が
語っても筋道がないね 交通事故でたくさんの人が死んだり死ななかったりして壊してくれた方が割れ割れは儲かる 寝ている間にこんなことに…
東名臨時情報 上り御殿場IC～大井松田IC 重大事故通行止4日 ５:45 現在
E1東名高速道路上り線の鮎沢パーキングエリア付近で、大型トラックが横転し、車線上に積荷の塗料が散乱する重大な交通事故が発生しており、
３日 21:40から上り線の御殿場IC～大井松田IC間で通行止となっています。
現在、レッカー作業及び路面の清掃作業等を行なっており、通行止解除の見込みはたっていません。 早速サンドラ下りも追突事故やってて笑えねえわ、しかも2件
運転させんなよこいつらに危なすぎる 塗料ぶち撒けで丸一日以上通行止めとか
普通に損害賠償請求だな
会社ごと潰しとけ 店と同じで客の質は料金に比例するからな
800円なんかにしたら当然アホで溢れかえるわけで 料金に反比例するケースもありそうだな
ガラガラだからこそ暴走運転だらけとなる可能性もありそうで 偏見かもしれんが
そんな頭悪い連中が
わざわざ高い金が必要なところに来るかね >>65
これ、降ろしてくれないの？
豪雪の時みたいに特別対応で出口に誘導とかないの？ >>78
金を持ってるのは善悪の判断が付きつつ悪いことに躊躇しない奴であって
”頭が”悪い連中はやっぱり金は持ってないと思う 中央道上野原のライブカメラ見てると渋滞時にインターランプ使ってショートカットする車が多々いるな
ほんの数百メートルカットして何分短縮出来るんだろ
しかも矢印標識無視やバス停に違法進入したりしておまわり取り締まれよ 前は良く関西方面で
SAショートカットを良く見たけど今はどうなんだろう？ 首都圏のヒトは毎週休みになるたびに渋滞の高速ハマってまで出かける場所と金があって羨ましい
地方田舎住みの俺は出かける場所もないし金もないから毎日食べていくだけでもやっとなのに 事故は平日より土日祝のが多いのか？
それならなんも言えんよ >>84
転職して東京に出ればいいんでない？
それで上手くいくと思えないなら、実際のところ東京でも同じ境遇の仲間がいっぱいいるだろうと思えるようになろう。 小仏上りの渋滞の主な原因は
交通集中よりも
アホマイカーの速度低下が主因
トンネル内のエスコートライトも意味がわかってない
アホだからね エスコートライトに従って加速すると追突しそうになる >>83
東関道の習志野だけは絶対早い
さらに特大用の左のゲート行く >>84
東京は金がないとひもじいぞ。特に城南は。 >>84
割と埼玉県民や千葉県民が多いんだよな
都民はもうクルマ持てないレベルまで落ちぶれてる家庭も多い
業務スーパーとワークマンが経済番組に出てる異常な時代よ 生まれは東京のお茶の水（第二の故郷は東京の北区）、
でも今の自宅と本籍は神奈川の西部エリアである身がここにいる
圏央道に至近エリアなんで、移動環境はそれなりにいいけど もともとの本籍は千葉・市原の山奥だったんだぜw（その意味では第一の故郷ってこと）
それだと色々と不都合があったので、今の自宅を本籍地に変更したってこと
色々な意味での首都圏民ってことだけど 戸籍謄本取り寄せ面倒くさい人は、本籍地も移すとか
戦前の親族の戸籍見ると、今の住民票代わりに使ってるのか、引っ越す度に毎回戸籍も移動している >>101
悪いことばっかしてるんだなお前の親族
成田闘争だね 本籍は誰でも自由に移動できるんだぜ
皇居にだってできる 本籍なんていくらでも変えられるだろ
日本人で一番多い本籍は千代田区千代田1-1 >>81
ひとはヒトだろ
他人の干渉をする権利は無い
静かにしとけアホが 休日じゃないけど、新東名岡崎東～新城、上下線事故による全面通行止
朝からなにやってんの 免許なんて許可証なんだから、一回でも事故起こしたら取り上げるべきだよな >>109
何かに軽く擦っても事故は事故だからそれでも取り上げ？ >>81
そんなショボいズルをするより談合坂スマートで下りて上野原や相模湖や高尾山で乗り直す方がよっぽど効果的
鶴川大橋付近の側道から渋滞を見下ろして高笑いできるオプション付き >>110
底辺トラ乗りは悪くなく、
事故を誘発するサンドラのせいというのが底辺ヤフコメの常識 「危険第一」（安全第一の真逆）が何となく思い浮かんだ 中央道
まあたバカタレマイカーが日野あたりの緩い坂でアクセル緩んでるのか
メーター見ろ糞が
府中から八王子は100k制限だぞ 多摩川の工事で狭くなって減速
橋を渡って広くなると上り坂 >>124
煽り運転厳罰化から追い越し終わっても左車線に戻る車が少なくなったから 関越道で自転車に乗って逆走してるガキがいたんだがなんなんだあれ？ 事故起こしたバカはその場で死なずに一生寝たきりになって
何十年も後悔しながら最後に自殺してほしい 10代って話だからもしかしたら任意保険未加入かもね
搭乗者傷害も降りないし、助手席の人間殺しちゃったらしいから、運転者は死んで詫びるしかないんじゃないの >>129
東松山鶴ヶ島間で昼頃出ていた逆走案件はチャリだったのかよ 渋滞は疲れる
40km/hで一定ならよいのだけれどブレーキを使うくらい変化があるとね あのさあ、早く帰りたいのはわかるけどさあ、
右に左に縫うよう走って車間詰めて挙句事故るとかさ、
馬鹿なの？
信号も交差点もない道路で事故るとか馬鹿なの？ 俺は倅が免許取ったあと佐野藤岡→館林で実際に見せたよ
左に右にちょこまか動いた結果2台前にしか行けなかった事実を >>140
40キロと停止が繰り返されるなら20キロで走ればいいんだよ 冷静に考えて事故渋滞で数時間到着が遅れても普通に料金取られるって異常だよ
関越道滞留のときに出るまで3日かかって命からがら出口に辿り着いたら通常料金請求されたってもはやギャグだろ >>145
今後計画されている変動料金制では、その真逆のことをやろうとしているんだけどな
事故に起因する場合も含めた渋滞が想定されている時間にこそ、料金を上乗せして
渋滞のピークを強引に分散させようとしてる
但し、結局渋滞はさほど減らず、支払う料金が大きく増えるだけで終わる気がするんだよなw
そして高速道路会社はそうなってもさほど困らないってのが、また色々とね >>146
高速道路会社が意図を持っているとは思わんがな。国の施策の言いなりだと思う。 国交省のOBがいるんだ
儲けさせなきゃならんだろ！！
国家という名の富裕層、役人が泡銭を懐に入れるための会社だ
文句があるなら立民や共産、社民に入れとけ！！ >>145
早く着くために払うのではなく、高速道路の施設利用料金だから何日かかろうが使った分は払う >>145
割り増しかと思ったら
通常料金か
原因が管理者にある
トンネルとか橋が崩落したのなら
割り引いてもいいと思うけど 次からスレタイは以下に変更で
休日の渋滞にハマって嘆くスレ >>149
だからこそ、直接の責任を国も高速道路会社も相互に逃げられる
（責任を互いに擦り付ける）っていうのが、また色々とね 渋滞で割引きしろって言う人は電車が人身事故で遅延しても同じこと言うタチ？ >>155
頭が悪いだけでなく調べることもできないのか >>142
それもこれも道交法を遵守しない糞ドライバーが追い越しレーンをいつまでもチンタラと占拠してるからだぞ
文句は怠慢な警察に言おうぜ >>156
電車止まればそこまでの料金無しで改札出られるぞ >>157
払い戻しは早く着く特急料金だけで運賃は戻らないよ >>159
警察「あくまで運転する側の責任です」（完全に突っぱねる＆開き直り） >>160
えー！マジすか？
全額払い戻しッすか？ >>159
混雑してるんだから3車線とも埋まるのはしかたないだろ
とはいえその場合もおれは第一通行帯を定速で走るが >>166
埋めちゃならんのよ
それが法律
あおり云々以前の話が出来てない
すべて無能警察組織の怠慢な 渋滞の長さが1.5倍になるな
一般道でも工事や駐車車両で車線減少するとみんな遥か手前からドヤ顔で車線変更して渋滞するんだよ
おれは先端まで行くよ
昔は入れてくれないことも多かったが今は入れてくれる 高速は最低速度規制がある
本線上で止まったら即違反
渋滞だろうがなんだろうが
常に50キロ以上で走行し続ける義務がある 北陸道新潟方面、長浜～木之本間
深夜に事故発生につき全面通行止め @
関越上りでやらかしてる足場屋どいつだよ
下りまで足場飛んできてんじゃーねーか
何台事故に巻き込まれてんだよ
終わったなお前ら🤣🤣🤣
テメェらのせいで上り下り大渋滞だしよ
関越の川越的場あたりで楽しいイベント発生？ 中央道日野BSの渋滞が首都高4号幡ヶ谷まで伸びててﾜﾛｽ
ただの土日にしては混みすぎだろ 関越道上り
川越ＩＣ付近
追突事故
追越車線規制
レッカー移動中
渋滞長15km
朝も夕方も渋滞させるのが好きねえ ガラガラより
渋滞してるほうが人気なんだねって言う宣伝効果になる YouTubeで上野原のライブカメラ見てたんだけど
SCって高速のバス停の所を走ってショートカットする事？ パトカーいるのにSCするバカもいるから世の中面白いよ 渋滞してるときファスナー合流しないできないバカ多すぎ
さすがサンデー糞マイカー
手前で合流しようとするから
どんどん脇から捲くられて
先で入り込まれるのもわからんのか
もはや、池沼レベルだね >>187
基本的に頭悪いんだよな
合流点の先端まで進むのがズルイと思うやつが結構いる >>188
例えばドイツでは法律で先までキッチリ行くことが定まってる
ニッポンはわざとやらないんだろ
そもそも免許更新でいったい何を指導してんだよ警察どもは
クソ忌々しいわ そして合流点の先端近くには複数のトラックが停車してたりする トラックより軽自動車が道路使った方が渋滞しないからね >>191
軽自動車が高速道路に多数走るのは日本が貧しくなった証拠だな >>192
中型セダン
↓
ミニバン
↓
コンパクト
↓
軽自動車
順調にスケールダウンしておる
そもそも都内ならクルマ手放してる人多いよ
そのうちベトナムみたいにスクーター二人乗りが流行るわ >>193
スクーターどころかチャリ2人乗りになるんじゃないのか？
母子なら3人乗りってのが既に現実となってるけど >>194
都内の子育て世代は、既にそうなってるね
朝は子供を保育園に送る親のチャリだらけ >>192
自動車税
軽自動車 8000円~10000円
ハイブリッド新車詐欺他 30000~43000円 電動チャリコスパ良いからね
逆走、路駐しほうだいw 板橋区役所前に住んでるけど
新宿南口チャリで0.5Hだからね
C2と変わらないからね >>200
山の手通り真っ直ぐだぜ つぅかー歩行者自転車ZONEは信号すくないぜ >>201
区役所から山手通り通るとき、チャリもクルマも信号の数同じだろ >>202
信号の数が同じの意味がわからないな
信号なくて横断歩道もたくさんあるのに >>204
住んでるのに信号がない横断歩道解らないの？あれずっと青だよね
戸田橋から 戸田から新宿までチャリで1時間だしね
→板橋区役所30分→新宿
港区一ノ橋交差点まで一時間半🚲 >>205
山手通りや17号の側道使うと全部信号に捕まるよ
裏道使えば信号は無いがねぇ
あんたの自転車の速度で歩道や裏道飛ばしてたらとても危ないし、道路で車と同じように走れば絶対信号に捕まる
板橋区に30年以上住んでるから、道は殆ど知ってる 板橋くんだりから新宿くんだりとか肥やしの臭いしかしないしどうでもいい チャリを不便な乗り物にするよう法改正しないとダメだね
歩道は降りておす
横断歩道、踏み切りは一旦停止して降りておす
一方通行で自転車、原付は除くの撤廃
ヘルメット着用義務
保安基準では
ライト常時点灯、バックミラー装備 >>208
マイナンバーカードと絡めて「自転車運転免許」も完全義務化・定期的な更新を必須とするのかw
うん、さらなる大混乱を招く展開しか予想できないw >>206
なら30分じゃなくて
板橋区役所ぐらいから新宿南口甲州街道ぐらい35分で良いかな？ >>206
でも山手通りサイクリングコース信号なくない？ 大まかな交差点で 熊野町 要町 立教通り２つ 目白通り 新目白通り 早稲田通り 大久保通りしかないわな この板橋区に30年住んでる奴は
板橋区役所前から新宿南口30分で着くのはなんで嫌なんだ？
山手通りのチャリなんて車より早いぜ 人の話題にかこつけて
地元語り自分語りをしたくてしたくて
仕方がないようだ オレは滝野川に住んでるけど(最寄りの駅が20個ぐらいあるぜ)
新宿南口までチャリで30分だよ 葬式で板橋の火葬場行ったが区役所まではまあ許せるとして
その先はもう終わってるね
悪い気が充満してる >>218
都内の奴はビンボーだから
車ないのもアゴ付けるね 都営住宅に住んでると家賃より駐車場代の方が高い地域がある
毎日車を使うならわかるけど、買い物とかたまに車を使うだけならタクシー乗り継ぎの方が経済的な土地柄 全国区のスレでもう良いだろ
他の地域の話がしたい
例えば北九州とか、姫路とか、群馬とか、千葉とか ほぼ首都圏だろ
たまに伊勢湾がどうのとかまったくわからない
てか渋滞スレだったんだなここ ある意味渋滞してるな
チャリだと3.5kmで10分じゃねーの 神奈川 千葉はチャリで1時間で新宿南口着かないのか >>208
ババアの前後子供乗せも禁止に
大人でさえ二人乗り禁止だってのに >>228
なんでずっと真っ直ぐのアクアラインで事故るのか
アクアラインは渋滞減らすためにもう少し料金上げてもいいだろ
この2つは当スレのループ議題 千葉は二車線の有料道路しかないな
穴川だっけ？一車線 >>231
上限1000円で全国の高速道路を機能不全にしたバカな旧民主党と同じで
森田に有料道路で適正な料金を取るという概念がない 高速道路でカネを取ること自体キチガイ
本来なら不要なカネ >>229
新宿南口に行って何するの？京王百貨店の駅弁大会？ >>235
残念ながら池袋も新宿も渋谷も横浜も埼玉県民が統一したのでね >>230
それケーサツが禁止しようとしたら猛反発喰らってなくなった
替わりにできたのが前後の子供席にガードのついた戦車みたいなママチャリ
もちろんアシストないとロクに走れない >>235
新宿ってのが世界で１番利用してる駅なんだぜ >>235
節子、新宿駅南口に京王百貨店はないんやで
だれもつっこまんけど アメリカ ドイツ イングランド
見ても日本ほど車と電車を両方利用してる国はいないからね 東京で働く人間は、平日は電車に押し込まれるから、土日乗るクルマは非日常で、気分転換になるんだろう ほたるに届いてないのに真っ赤
下手糞はアクアライン使用禁止にしろ 混んでるところ走ってると
ずっと走行車線空いてるのに追越車線を微妙な速度で走り続けてる車がいて
こういう奴が渋滞の一因になってるんだろうなと思う ゆるい勾配でアクセル緩む貧乏マイカーは死んでくれよ
先頭のおまえだよ >>248
こっから圏央道だぜ
八王子に住んでるサーファーのオレが
茅ヶ崎海岸まで0.5Hだぜ >>251
アクアラインの橋は上り下りが激しいのと横風で速度の維持は大変だったりする 1日前に、数百キロを下道メインで（一部は高速道路にも乗って）移動してきたけど、
高速道路も下道も、道路の路面が相当酷く傷んでる場所も多くなってるね
ある程度乗りなれていても今の道にはこう思うぐらいだから、
週末ドライバーなんかは悪い状態の道路にハンドルを取られて
下手にスピードを上げられない（そのまま渋滞の一因へ）とも
なってるんじゃないのかって気もしてきた
当然、車の乗り心地にも相当の悪影響が出てるとも思う オレはタイヤの溝が三ミリないね
ステップワゴンの後のタイヤ2本だけ
前のタイヤ二本は平気だよ ちなみにスタッドレス 暫定2車線で普及しているガードワイヤーは存在感が大きい
あれなら普通車程度であれば跳ね返して反対車線に出ないわけだ >>262
ACCも前方割り込みとかに過剰に反応して急減速したりするから
混雑してる状況では渋滞誘発要素になりかねんな >>264
あの減速不愉快だよね。
アクセル踏んで極力減速させずに頑張るけれど。
手前に割り込む奴はACC使えない馬鹿かACC非搭載の貧乏人だと思ってるわ。 平日東名で屋根にアンテナ付けたレクサス2台がビタ付けで走ってたけど
おそらく自動運転のテストだな
そもそも車間距離不保持違反だと思うけどな
邪魔してやったらどんな動きするんだろ
テストなんだからいろいろやってあげたほうがいいよね >>266
違反じゃないでしょ
法律でいう車間距離っていうのは
急ブレーキをかけてもぶつからない為の
距離であり
人と機械で反応が違うのだから
人の感覚から判断して距離が近すぎる
とかおかしな指摘な訳で >>258
オレは先週ほねおって今週手術をして
今週からまた首都高C2通勤するぜ 左の足は骨折れてるけどC2
運転したぜ車降りたら松葉づえだぜ 金は無いけどマイティボーイ
目立ちたいのさマイティボーイ
スススススズキのマイティボーイ
を思い出した 用は自力で歩けなくても
運転が出来るのが
車の醍醐味だぜ 事故って関越トンネル通行止めにしちゃう人って…
新三国トンネルを多くの人に知ってもらう機会になるか またバイクかよ
直線なのに壁にぶつかるとか下手すぎねえか 高速道路でトラカスに幅寄せされる程度の速度で走ってたならそれはそれでヘタクソだぞ >>280
トラックに限らず車が急に寄ってくる可能性は常に考えて走行すべき 1車線の追い抜き禁止の下道を走ってたら、ウィンカーを全く出さずに超高速で追い抜いていった車に遭遇したなぁ
対向車線に車が全くいない時だったからいいけど、これでもし対向車線に車がいたら
とんでもない事故になってたんじゃないかと思って、言葉を失っただけでなく背筋も完全に凍った
パンダ車がもし近辺に隠れてたら、非常に楽しい光景が拝めたのかもしれないけどw 多分、追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止のこと言ってるのかね？ センターラインが黄色の道路ってことね
煽られたって感じよりも、自分の車が全く存在していなかったのごとく
ほんの数秒で疾風雷神のごとく追い抜いて行った感じ
40キロ制限の道で、余裕で80キロ以上は出してたんじゃなかったのかな
まぁ、渋滞とは完全に無縁の時間帯だったし、事故も発生しなかったからいいんだけどさw その手の話は車関連の板だと沢山出てきそう
北海道ドライブしていて右に曲がろうとウィンカーを出したら
加速して追い越していったミニバンに遭遇したし そんなチンパンジーどこにでもいるよ
事故らせとけばいいじゃん、トラックと正面衝突したら面白い 自分よりかなり速い車ならとっとと抜いていってくれた方がお互いに良いだろ カーブ多めの道だったから、知らない間に「後ろに車が近づいているな（まだそれなりに距離があった）」と思ったら
10秒ほど後には一気に急接近、追い抜きスペースでも見つけてどこかで一旦止まろうかと思った頃には
既にあっさり抜かれてて、完全にこっちがポ内心カーンとなってたんだよw
まぁ、さっさと抜いてくれればいいとも思ってたんだけどねw
そんな感じの先を急ぎ過ぎる方々が、休日の高速道路で多数事故ることになるんだろうかとも思ったもんで 明らかに遅く走ってるときは、まずはどけ
どかないからトラブルんだぞ
法定速度守ってりゃいいという話ではない 今のあおり運転での厳罰対応でも、
煽る側は「煽られた方が悪い」と完全に開き直った上で
「煽られた側だけが悪い」と警察にも正式に認めさせたケースは
実際にどれだけ発生しているんだろうか、とふと思った 状況の如何を問わず煽る奴はまともに走ることが無い暴走車
そういった暴走車から見れば適切な運転も「トロくさい」認定 天気悪いから3連休なのに渋滞大したことなくてつまらん。 中央道
また、バカマイカーが日野の緩い坂でアクセル緩んじゃってるよ
バカじゃねーの学習しろよ 久しぶりにミニバンのハンドル握るパパ
久しぶりの高速、しかも水煙の舞う高速でちょっと緊張気味
もうすぐ石川パーキングエリアか、でも満車？どうする？
そんな事を考えてるドライバーだらけ
自然とアクセルも緩む… 大して渋滞してないな
悪天候のせいか、増え出したコロナが気になるのかね >>303
玄人はニュータウン通りから道志みち、もしくは新青梅街道から大菩薩ラインだよね。 >>304
悪天候だからでしょ。
もう引きこもりニート除いてほとんどの人はコロナなんか気にしてないでしょ。 事故多いな
雨だから滑りやすいのを知らずに飛ばしてスピンして事故かな コロナ関係なくなってんな
いつも通り死んでる中央道 中央道は 東北道 関越 常磐 東名 以下の通行量なのに渋滞してるな おいおい政府はもっとコロナ自粛を真剣に呼び掛けろよ
じゃないと俺が遊びに行くのに渋滞に巻き込まれるじゃねーか 関西圏 中京圏は首都圏ほどの車走ってないのに渋滞してるな
首都圏の渋滞はもはやしょうがない事になるね あのちゃん
おちんちんが好きらしい
好きなスポーツは汗だくセックス
さっきインスタライブでの発言 これでもまだ日付けが変わる前には余裕で解消してるからまし 昨日が嘘のように空いてんな
連休最終日は家にいるんかな どうせ明日もテレワークだしのんびり今日帰る予定にして正解だった 中央道笹子トンネル事故、小仏渋滞、隣のR20事故通行止め
小仏トンネル多重事故？で液体が流れてるとか
まぁがんばれ 中央道、甲府盆地からもう渋滞かよ。天気イマイチな3連休だったのに、関越含めて結構ひどいな。
3連休回避で来週の日月で出かける俺は、高みの見物だけど。 さっきラジオで笹子トンネル抜けるのに3時間て言ってたな 中央道えぐいな、手前で詰まってるから上野原辺りはまだ空いてるのかな >>324
初狩PAから談合坂までは空いてる模様
R20は比較的空いてるがR411丹波山村で通行止めあり
迂回するなら松姫トンネルか道志みちか 14:45現在
中央道上り 笹子TN 18km 3時間以上（笑） クソ天気でも連休なら出かけなくちゃならない病気にでもかかってんのか 急に笹子トンネル→大月icまで工事規制とかNEXCO中鬼だなw
東名も事故渋滞だしご苦労さん 甲武トンネルはサンドラにはハードル高いんじゃね
R139も松姫トンネルできてから楽に行けるようになっただろうし 昔は笹子トンネルの手前で渋滞対策で1車線に絞ってたんだよ
どんだけ効果があったか知らんが 当時は排気ガスの質が悪くトンネルの排気性能も悪いから滞留させたくなかったんだと R137も御坂トンネル手前の登坂車線終わりを先頭にカムイみさかスキー場まで渋滞してて辛そうだな 道志みち行こうとしたら山中湖東側でクソ混んでるんだが？ 大菩薩ライン→落石で通行止め
道志みち→事故で大渋滞
中央道→笹子トンネル事故で渋滞、その先も定番の渋滞
もう秋山みちか、雁坂トンネルくらいしかないな 甲武トンネルルートがいいだろ
ただ、あの狭いところで混んでると
すれ違えないから
本当に絶体絶命になるが 四天王のうち2人やられた感じか
残りはr35か松姫トンネル→奥多摩湖くらい？
雁坂トンネルは埼玉県民しかムリだろ 連休中に中央道に突撃して大渋滞で時間を潰してる人たちって学習能力がないよな
ホリエモンも言ってたけど、平日に有休を取って旅行すれば渋滞もなくて快適なのにね サンドラは手を出しちゃダメだが和田峠越えも結構良いぞ
ただし狭小区間で離合出来ない人種が一台でも紛れ込むと積むけどなw 甲武トンネルと和田峠はサンドラに勧めちゃいかんだろ
中央道と東名がワンチャン50km超の可能性出てきたな 道志みち入口の交差点がクソ混んでただけで道志みち本線は道の駅まで今のところ順調
なお途中で軽トラと乗用車が正面衝突してた笑 >>344
学童の子供がいるから平日は外出できないとか考えないのかな？
学習能力ないのかな？
それとも義務教育行ってなかった？
どれ？(複数回答可) >>347
まだ大月から渋滞か。これは渋滞解消は午前になりそう。 >>332
昔、日曜夕方の笹子1車線絞りのせいで、勝沼過ぎてからの上り坂の途中で1時間も全く動かない時が有ったよ。事故渋滞じゃないのに。
大月→上野原が2車線だから、日曜夕方は小仏先頭で50キロ渋滞が当たり前だったし、昔の渋滞はもっと酷かった。 東名上り酷いなw
40kmぐらい渋滞か
名古屋から昼に帰宅しといて良かった 都心方面に住んでる人は、小仏を突破してもまだ家まで長い道程が控えてるんでしょ？
ホント、八王子住みで良かったと心から思う >>339
様々な意味で「どうしようにもない.」.状況だな（逃げ道も限られてるし） 海老名南戸塚経由で帰った方が早そうだな、都心の人なら 箱根行ってきたけどロマンスカーで正解
ビール飲みながら悠々と帰ってこれたわ 道志みち、青野原で停滞してやばいかな？と思ったら信号渋滞だったみたいで青山も大したことなかった
そこから先は相模原インターまで快適、新湘南藤沢から先が詰まっているのを知っていたので寒川北で降りて戸塚まで下道で帰宅した
圏央道は神 >>359
お、良かったね！
圏央道出来て、道志みちは劇的に交通量減ったよね >>359
相模原ICで乗っておかないと、その先の立体（の先の信号）で渋滞することが多いんだよね
場合によってはR412で厚木近辺まで抜けるってのもありそうだけど（海老名IC周辺が渋滞する場合） 東名と中央道はまだ渋滞残ってる。
中央道はいつもの小仏。東名は横浜青葉が先頭に。 上野原のライブカメラ、だいぶ流れてるね。
結構早く渋滞解消するかも >>363
Googleマップでは東名は解消してる。大和トンネルのライブカメラも車スカスカ。 高速道路関係ないけど、環八の井荻トンネル渋滞してる。事故かな？ >>368
ありがとう。内回りだからご指摘の通りかと 津久井広域道路がそのまま進んでいればなあ
神奈川県民が直接楽になるのはもちろんだが
間接的にその他の都県民も得するんだが 相模原市が色々と大変になるってことか
山道なので多額の建設費はかかっても、負担の見返りを直接受ける訳ではないので
相模原市としての費用対効果が最大の問題になるんだろうな 神奈川のゴミが圏央道を先に作ってたらこんなことにならなかったんだけどね 多摩ニュータウンの中央を走ってる都道も本来は北千葉道路なみになる予定だったらしいね
役人もバカじゃないから計画自体は存在するんだけど…… >>365
大和トンネルのライブカメラ？？
んなもんどこにあんの
教えろよ Googleマップの航空写真みると道志みちの山伏峠から青野原辺りまで沿うように整地（伐採）？したような姿が見えるんだが、これは新しい道が出来るのか？ >>376
首都高多摩線⇒中央道道志線⇒南アルプス線⇒三遠南信とか作って欲しい >>373
南尾根幹か。
しかも側道部の片道一車線しか出来てなくて、いつも渋滞してる。 >>383
12日をお盆休みとできる会社が、色々と羨ましくも感じる
今年のお盆休みは、事実上15日だけのような感じだな（その休みとも完全に無縁だぜ） 今まで自粛していたのは何だったのって位に関東民脱出してるね
日本をぶち壊すのか 夏休みに入ったんだから平日休み取れよと思うけどムリか Twitterに東名秦野中井の事故写真上がってるけどもういかにもサンドラの事故って感じで気の毒
渋滞に巻き込まれた人たちが >>385
日本をぶち壊してるのはお前みたいなの引きこもりだよ。 そう、しかもめっちゃ直線の三車線の追い越し車線で事故
渋滞最後尾ですらない
東名高速道路 秦野中井IC付近で衝突事故「追い越し車線で追突、6台が絡む事故でめちゃくちゃ混んでる」車線規制で渋滞 #東名 7月23日 https://matomebu.com/news/tomei-jiko20220723/ 酒飲んでるなら事故っても仕方ないが、
シラフで追突事故とか運転やめたほうがいいわ メータみないし
おまけに前もみないサンドラは
免許返納しろよ やっぱサンドラー的には、追い越し車線で抜きつ抜かれつやりたいしブレーキなんか踏みたく無いわな
だから追突してしまうんよね。
はやく現地に到着したいん気持ちはよくわかる 高速はACC以外不可にしようぜ
付いてない車は侵入お断り 金曜夕方とか、ガソリンスタンドの待ち行列が国道にハミ出すくらい混んでたからな。
土曜下りのひどい渋滞は予見できた。
俺は最近では恒例の日月旅行に行くが、明日の中央道は日曜の下りでも、夏休み入り+本格的な梅雨明けで車多そうだ。 >>405
昨日の昼時点で、妙にあちこちの道路が混んでたもんなぁ
なので、あえて徒歩で地元エリアでの野暮用を片付けてたけど
信号待ちしている警察の巡回バイクを何となく見かけたら、その数秒後にはその少し後ろで軽めの追突事故が発生して
前にいたそのバイクを急遽呼んで、見事に事故発生1分以内で警察が早々と駆けつける状況になりましたとさw
ある意味運が良いのか悪いのか、正確にはわからんw
コロナ第七波の影響で、公共交通の利用を控える感じとなっているのも酷い渋滞には影響してるんだろうか 追突ってさ、前見て車間取っていれば防げるよね？
教習所で習ったこと忘れたのか？ >>407
サンドラ様に何言ってんだよ、
そんなこと覚えてるわけないだろ
怪しい挙動の車を見たら車間距離空けて身を守るべき >>408
お前の隣車線のサンドラ「車間開けてるから割り込んだろw」
お前の後ろのサンドラ「何割り込まれてんだよ、どんくせーな。車間詰めたろ」
お前みたいなくだらない正義を振りかざしてるのがサンドラの危険な運転を助長してんだよ。車乗るなや。 休みが取れるのなら日月で動くのがストレスなくて良さそう 車間開けても後ろから特攻してくるアホドラにはノーガードだろ >>411
追い越し車線でそれをやるからそうなる
速やかに走行レーンに戻れクズども サンドラは
また中央道上りの小仏トンネルで
アクセル緩んじゃうん？
トンネル出たら圏央道JCTまで
加速wwww 上り坂での速度維持に必死になって車間維持出来なくて結局急減速したことある
渋滞作ってるだけだったことに後で気づいた もう談合坂から小仏までつながったか
トンネルの出口付近にいるおまえが原因だよ 渋滞にハマらないと満足できない民族しか住んでないんだろ東京は 上野原藤野相模湖八王子界隈や厚木海老名綾瀬大和界隈がよっぽど気に入って、みんな帰りたくないんだよ
まったりとドライブを楽しみながら、ゆっくりして行けばいいよ 東名上り事故祭り始まったよ
まずは白旗トンネル付近追越車線6台衝突 上り坂でも下り坂でも同じスピードって
自然界ではありえないことだからなあ
だからこそ高速教習は必修にして
不自然ではあっても渋滞を起こさないためには必要なんだ
っていう経験が必要だと思う この期に及んでまだ出かけるバカいるんだな
こういうやつらはGPS駆使していざという時の医療機関利用を後回しにすりゃいいのに この期に及んで自粛厨やってるやつも経済発展の邪魔だから殺処分でいいけどなw このままでは壊滅的大打撃を受けるぞ
終わりの始まりだ >>431
この期に及んでコロナ騒動やってる馬鹿っているんだな。 >>438
え、君と同じ考えなのに無能とは？
自分は無能だってこと？ >>422
そんな奴が下道に来られても困る
中央道の迂回道で俺が使ってんだから >>411
もしそれが走行車線での出来事だったら、後ろのサンドラが100%悪い。他はまったく悪くないな
そもそもただの車線変更に過ぎないものを「割り込む」と表現する奴って何なのかね
自分の前で車線変更が発生しただけでイラついたりするとか頭おかしいだろ ガソリン
リッター１０００円くらいになれば
外出も自粛するだろ
物価もあがって所得も減るしな >>444
お前の大好きなネット通販も値段爆上がりだけどなw >>440
サンドラが逃げてくる下道なんてせいぜい20号か道志みちぐらいだろ
それ以外を使えば問題無い 海ほたるからの合流直前の場所で単独横転事故とはなぁ
これが土休日の事故だったら、時間帯次第では大パニックとなりうるレベルの混乱や渋滞となりそうなのが
色々と恐ろしくも思った パッカー車なんて普段からろくな走り方してねーからな
迷惑なやつだぜ バイクとベンツでマナー良い奴を探すとなると天文学的数字になりそう >>449
それ以外だと県道35みたいな田舎山道？ >>455
秋山みちも山梨県内はいい道だよ追い越しも可能
r517はちょっと狭くなるけどかなり改良された
ただr518牧馬峠は車幅制限あるからプリウスは通れるけど
ランクルは夜間はきびしい
梶野で道志みちにでても鳥屋、鳥居原、田代にぬければ田名に向かうのも山際に向かうのも渋滞しらず >>453
お前、ごみ捨て禁止な。
庭に焼却炉でも立てろや >>459が一番塵芥収集業にかかわる人をバカにしていると思われ
そういう運転しかできないのを認めるってことだからね >>460
何言ってんだ？
どう論理を飛躍させれば「認める」云々になるんだよ。 ろくな運転しないやつ
パッカー車
新聞輸送の2t
ユンボを荷台にのせた2tダンプ 黒ナンバーの軽配送は近づいたらあかんね
急ブレーキ急ハンドル当たり前こっちくんな！
合流とかで前になんか絶対入れてくれない
次にヤバいのは白ナンバーの業務車両 軽貨物はマジで近寄らない方がいい
一度同乗させてもらったけどロクな運転しない やっぱり皆んなは気づいてるんだね。
軽黒はボコボコのクルマ多いのも頷けるよね。 >>461
論理的に話をするなら
まずは違うことは違うと明確にするのが必要だから
お隣の国の「声闘」というゲームなら
黙らせれば勝ちらしいけど おい中央道
まあたバカが日野坂や
相模湖でアクセル調整できずに渋滞の原因か
バカは下道でいけよ >>474
何言ってんだ？
そういう人たちがいないと渋滞を楽しめないだろ。
スレタイも読めないの？ >>475
まだコロナ騒動やってる引きこもりかよw どうせコロナに耐えてもバカな首都圏人は事故って死ぬんだし好きにしたら？w 朝からアクアで事故った奴
教えてくれ
どうすればあんな単調な道で事故れるのだ？ 単調そうに見えてややこしく
困難そうに見えてたやすい
そんな道路 そんな道路
探してる 探してる 単調な直線でも
落下物や小動物回避の急ハンドル
落下物や路面異物でのタイヤバースト
たまにしか乗らない自然劣化によるタイヤバースト
路面つなぎ目上の急ブレーキ
他車の急な車線変更や車間詰めすぎの回避の急ハンドル・急ブレーキ
居眠りやスマホ等の操作、飲み食い、TV視聴しながら運転
飲酒や薬物中毒での運転
急病、心臓発作、脳梗塞などでのコントロール不能
煽り煽られ運転
逆走車
などいくらでも事故ることはある まるで小脳梗塞で車を運転してた櫻井さんに喧嘩売ってるようだね >>488
アクア→アクア
アクアライン→アクアライン 一番近い高速が中央道な自分は
アクアラインは正反対すぎて苦手
というかしばらく高速道路恐怖症になったわ >>493
東北道のトラス橋で事故りそうだなあんた
向いてないよ >>481
次回もしまた東京で五輪やるなら、サンデードライバーによる事故競技も導入したらいいな
いかに単調な道で華麗に事故れるか、塞いだ車線数や渋滞長さ・所要時間などで点数を競う
たぶん首都圏のクソバカドライバーは余裕で世界を狙えるだろうw 新車の生産が大変な時に事故ったら大変そう
ずっとレンタカー生活なのかな？ >>498
ニート、ナマポ、高卒、Fラン大学卒にも。
>>495
素晴らしい！ぜひ署名活動をやってくれ。
見かけたら署名してやるよ！ >>493
分かる。
新4号では120キロでも余裕なのに、東北道だと110キロでも出すの躊躇する きょうはどのバカが小仏トンネルで渋滞原因をつくるかだね
バカは緩い登りとトンネルの暗さで
アクセル緩んじゃう～
んでもって
出口から圏央道ジャンクションまで
加速加速
バカじゃなかろうか 今日も未熟なドライバーが全国各地で事故を起こす
その度に任意保険が使われるから任意保険料が下がることはないわけだ
未熟なドライバーや老人ドライバーにはもっと保険料を高く取って事故を起こさないドライバーの負担減らせよとは思うが
任意保険未加入で賠償金支払不能による自己破産は認められないように法改正しろ >>506
そういうあなたがみんなに情報を発信していくのが一番だと思うよ、
今は動画配信も簡単にできる時代だし
「なんで渋滞が起きるのか」は自分で気がついてない人も多いし
かなりみんな興味を持ってくれると思うよ
あなた自身の不満も解決するし、みんなから高評価が付くし
実際に交通状況も改善する
やらない理由は無いんじゃない？ 免許持ってる6000万人以上何人
事故起こすか
お手並み拝見と行きますかね ハゲ
そんな話どうでもいいから、渋滞の話をしようぜ 下り坂は時速120キロ、上り坂になると時速80キロ
てめーらスピードメーター見ろや 1人で渋滞解消走行すると自分の車の前が空きすぎて煽られるからむずい 小仏TN→中野TN
20k110分
全てアホマイカーがメーターみない
車間保持できないせいです 適度に交通事故おこして死んでくれないと
金が回らなくなり渋滞して
道路作れんぜ 小仏より恵那山トンネルの渋滞がさっぱり短くならない方が気になる 日曜夕方に上野原ライブカメラを見ながら一杯やるのがここの住人らしい生き方だろw 渋滞について話していてこんな細かいことほざく奴見たことある？
462 名無し野電車区[sage] 2022/08/03(水) 12:17:03.18 ID:CvSD0iWw
毎日何時から何時まで、高速のどこからどこまで、一般道はどの道をどのくらい走っているんだ？
さらに渋滞はどれだけ増えたんだ？何キロ増加した？所要時間が前に比べて何分増えた？
車の台数が何台増えたとか。
走ってるわじゃなくてそれくらい示してもらわないと話にならない。
鉄道路線板で最近渋滞酷いという話したらこんな返事されたけど日報取ってるわけではないのにこんな細かいこと記録するわけないよな
鉄ヲタがいかに屁理屈が大好きでデータにないことの話が出来ない証明だわ >>523
どうせ自分が書いたんだろ
鉄道板で話ししてんならそっちで解決しろよ
反論出来ないで悔しいからこの板で慰めてもらいたいんだろ >>521
側道や跨道橋から渋滞を生で観察するのも楽しいよ
上野原の手前なんか最高 平日だけど上野原のライブカメラを見たら霧の中渋滞してる 平日なのに関越道圏央道渋滞とか何なん？
災害出るほど天気も悪いのに出かける
浮かれ夏休みファミリーはアホか。
PAも人多くて怖いやん
俺の独自統計だけど東京ナンバー１０台居たらオミクロン1人2人は必ず居ると思ったほうがいいよ
マジで >>531
お前圏央道走ったことねえの？
平日の方が混むんだけど、そんなことも知らねえの？
そして東京ナンバーって何？ 東京より感染者が少なくて
東京より死亡者が多い
大坂県のが危ないのでは？ 東京と言っても、品川世田谷杉並江東足立葛飾練馬板橋多摩八王子
まあ、練馬ナンバーは、ほぼグンマーだから
除外してもいいんじゃないかな 圏央道出来て
鶴ヶ島から茅ヶ崎 80㎞ 1H
これがこたえなんだよな >>534
死亡が多いのは医療の貧困さゆえじゃね？
バカの多さゆえに感染者の多い東京とは比べる軸が違う2chMate 0.8.10.153/KYOCERA/KYV46/9/LR ナマポもらってドヤで焼酎あおっている奴ばかりだから >>535
維新は反シルバーデモクラシーだから大阪人の支持が強いけどそれ故老人が多い田舎では嫌われるかもな 追突事故とあるからどうせトラックが突っ込んだんだろ >>541-543
圏央道スレでも記したけど、外回り（海老名周辺）で「全く」動きがない状況をR246との交差付近から見て唖然としてた
もともと周辺の一般道も渋滞気味ではあったけど、R129（北方面行）が山際起点でR246からの分岐まで大渋滞してた感じだったんで
仕方なく裏ルートで戻ってきたよ
でも、今日ってこれでも平日なんだよなw
1週間後の8/12は平日なのか土休日なのか分からない状況になりそうで、なおさら怖い あの辺の神奈川区間は平日は圏央道休日は東名が渋滞してるイメージ 圏央道が出来る前は相模川西岸のr511や小倉橋を通って厚木⇔相模原八王子方面を移動してたけど、
出来てからもちょくちょく通ることになるとは 北陸道が土砂崩れ通行止めで東海北陸道に迂回してる車が多いからなのか、平日のこの時間に12キロも渋滞してる
珍しい あんな通行止して死者0って奇跡だな
車の安全性能が向上してんのな >>548
こんな時間に九頭竜湖畔で渋滞しているな
あってよかった東海北陸道
中部縦貫道も今日1日で推進派がかなり増えただろうw >>552
R158
土砂崩れでも発生したのかな？
気になって仕方ない >>553
片側交互通行やってるところに迂回車が集中して大変なことになってたみたい
福井～白鳥の通常2時間のルートが軽く4時間以上かかったらしいよ また日野坂wwww
アクセル踏めよ先頭のカスwwww
メーター見ろ 小仏入口まででまーたアクセル緩んじゃって
バスやトラックに登坂車線からまくられれて
トンネル入ったら
速度上がっちゃって相模湖手前のサグでまたまた緩んじゃって
相模湖から高井戸まで
一丁あがり
バカは甲州街道でいけ 東京インターから海老名まで1h30かご苦労なこった 圏央道、菅生トンネル内でバイク、乗用車、トラックの事故
渋滞にカマ掘ったか 黒塗りアルファードを煽れば大仏に会えるんじゃない？ 今日は何台が事故って地獄を見るか楽しみ
楽しい遠出にしましょうね 夏は中央道以南が人気なんね
伊豆・房総は海水浴、山梨は桃とかフルーツ狩りか？ 埼玉県民だが確かに夏休みの家族旅行で自宅より北は佐渡、那須、仙台しかないな しょーもねーなー小仏
出口まで車間保持と等速走行しろやクソがー
トンネル出たら
加速するんだべ？バカ野郎が >>573
あとは、休日ではないけど12日（金曜日）がどうなるかだな
今年のお盆は、曜日配列の都合で短期決戦のような感じでもあるし それとなアクセル踏めないクソはトンネル手前の右車線増えるところ、しゃしゃって出てくんなよ原因は、まさにこいつら
おとなしく左走って、車線減るとこでファスナー合流させてやれっての
まあ、バカはファスナー合流もできんからな >>577
今年の帰省ラッシュは関東基準だと下り11日はとんでもないことになりそうだけど
上りは14.15.16.20.21日に分散されるような気もする >>579
例年通りにお盆休みが存在する業種ならいいけど、
今年はお盆休みが事実上15日にしか存在しないだけでなく、
インフラ系以外でも全く存在しない業種とかありそうな気がしてね 小仏22km、通常営業
事故渋滞ではないので流れてはいるな(上野原) 事故は起きていないが、上野原流れ悪くなったなw
交通容量に対して車の数が多すぎるか 山梨県内は6車線以上なのに神奈川県内、東京都内は4車線という逆転現象はなぜ中央道だけで起きるのか
国幹道だから地元の資金が入ったわけでもあるまいに >580
まぁ業種、企業の大小でお盆休みの事情は違うわな
いまとある更新工事でうちの会社に入ってるサブコンは11日～21日が休み
てことはゼネコンと呼ばれる建設会社も同様かと
んで昨今流行りの「働き方改革」を実践できてる企業は21日まで休みなのかな
うちの会社に出入りしてる業者は16日まで休みが多いね 東海北陸道 美並IC付近を先頭に20キロ
北陸道の通行止めの影響が出てるな
https://i.imgur.com/2IKwVxq.jpg 旅行割引継続してる大型連休、どこまで魅せてくれるか楽しみだ 国道156号の渋滞が断続的に美濃市から郡上市まで続いて酷いな
JARTICのカメラで数珠つなぎの様子が伺える >>588>>591
飛騨地域と中京を結ぶ程度の路線が、
いきなり福井県の命綱になっちゃったから仕方ないね R467桜ヶ丘、某K不動産の新店舗が建築中で事業が進むか？ 都留インターを午後５時頃出て津久井湖まで１時間もかかった
小仏渋滞？今日も酷いらしいね 東海北陸道を走り慣れてないからか結構事故起こしてて笑う
クソ迷惑だねえ トンネル内の対面通行とか100パー正面衝突避けられないよな
マジで恐ろしい >>592
北陸と中京を結ぶ重要路線だ
アップダウンはあれど、距離が短いからな いうて対面一車線の高速道路がそこまで重要路線か？っていうね
しかしこれ盆休みもやべーんじゃねーの、郡上踊りもあるし 東海北陸道の対面通行区間は飛騨清見以北か。
昔は美濃以北が対面で、徐々に拡張して行ったけど週末やスキーシーズンの渋滞が酷かった。
今では高山までは時間の計算が立つようになっているが、昨日みたいに日曜午後の上り線で事故渋滞されるとかなり辛い。 >>602
飛騨トンネルが事実上の最大のボトルネックだからなぁ>東海北陸道の完全2車線化
あのトンネルを開通させるだけでも相当の難工事だったようだから（動画を見ての感想）、
できることならそんな難工事をもう1回やりたくはないだろうし 【県境越えた病院建設 広域行政 過疎地"安心の拠点"】
「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。岐阜県白川村の主婦山◯美加枝さん（３７）が振り返る。
十五年前、真冬二月の深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて（凍っていて）滑って危なかった」。山◯さんは病院に着いてすぐに分べん室に入り、無事女児を出産した。
「あのとき東海北陸自動車道があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに焦らないで済んだのに…」。
“秘境”と呼ばれ、不便を強いられてきた村がいま、大きく変わろうとしている。
２年後
【高速事故 トラックと乗用車衝突、７人死亡 東海北陸道】
２７日午前７時２５分ごろ、岐阜県郡上市大和町の東海北陸自動車道の平山トンネル（１４１３メートル）の北側出入り口付近で、
対面通行区間の下り車線を走行していた普通トラックが対向車線に飛び出し、上り車線の乗用車と正面衝突、炎上した。
この事故で、乗用車に乗っていた一家５人とトラックの男性２人の計７人が死亡した。
同自動車道のぎふ大和ＩＣ―白鳥ＩＣ間（約１０．４キロ）が午前７時４０分から午後０時２０分まで上下線とも通行止めとなった。
県警高速隊の調べでは死亡したのは、岐阜県白川村、会社員、山◯衛さん（４８）▽妻美加枝さん（３９）
▽長女麻理さん（１６）＝県立高２年▽長男隆司さん（１４）＝同村立中２年▽二男淳司さん（９）＝同村立小３年――とみている。
山◯さんの親族によると、衛さんらは、夏休みを利用して、１泊２日の日程で三重県の長島温泉に行楽に行くと話していたという。
これ以降４車線化は進んだ。合掌。 対面通行、仕切りはガードレールですらないポール、時速70キロで流れる(実際は100キロくらい)、路肩ほぼ無く逃げ場無し 平日のが通行量多いんだから当たり前では
何でもかんでもサンデードライバーのせいにしちゃだめだね >>610
当たり前ではないぞ
先週、先々週の同じ時間と比べてみて
明らかに渋滞多い 早いとこはもう連休でしょ、車のディーラーですら休みだ あぁ夏休み
土日月と伊豆にいたけど、各所テーマパークは土日より今日が一番混んでた
休みが取れて週末避け組が集まり週末より混むって現象か 首都圏や近畿地方の高速お盆休みの本番より混んでるね
脱出するまで大変そう 明日の夜出れば空いてるか
って思うやつが何人いるか... ある意味、長距離移動しない方が格段に幸せな状況なのか？
公共交通機関での移動だと、乗っていない時に猛烈な暑さでダウンしそうな一方で
クルマ移動では大渋滞にハマる感じ、そして地方では各所で大災害 >>618
圏央道の中央関越間って、毎日何かしらの事故が起きて渋滞してるな 圏央道で事故る要素正直無いよな
どこ見て運転してんだか 学生時分からレースゲームなどやったり、三半規管鍛えられてれば運転技術はかなり一般人とは変わってくる
ドイツ勢のレーサーはほとんど小さい頃からカートで慣らしてる
あとはペダルの踏み加減のセンス
こればかりは持って生まれた才能のみ 今年の渋滞予想見てると下り東名で11日の夜中とかに35キロとか45キロとかなってんだけどマジ？
朝とか昼前とかに出たほうが良いのかなぁ、、 明日の夜に出発予定。
お前らは１１日の朝以降に出発してくれ。
たのんだぞ。 >>628
お盆期間には休日割引がなく、深夜割引一本となることからしたら
深夜の大渋滞は当然予想される範囲内だと思うけどな >>628
過去の経験から都内から下るなら東名東京IC朝3時過ぎがいいよ >>632
オールナイトのライブカメラ視聴が楽しみになりそうだなw 映画やドラマでよくある
スピード違反しててももっと飛ばせ
は 現実社会でも当たり前のように行われてるからね そっか深夜の大渋滞かぁ、、どうしようかなぁ、朝出ても悲惨だろうから逆に昼に出る方が良いかなぁ、、 >>635
深夜の大渋滞でも昼よりはマシだろう
５年ほど前に深夜の大渋滞あったが
今年はそこまでいかないと思うんだよね 使う予定の道路が混んでるなら、混んでない道路を使えばいいじゃない アホなサンデードライバーが無い知恵使って迂回路なんて考えるな
どうせ事故って渋滞迂回に慣れてる人たちに迷惑が掛かる
大人しく高速道路本線で事故っとけ >>636
なるほどね、まぁそれもそうか。
うーん、じゃ、夜中出発して渋滞ポイント過ぎるまで頑張るかな、、 >>617
コロナ前は大型連休前日の夜中から渋滞してたけど
今年も深夜割引狙いの車で渋滞すると見てるけど 深夜割引狙い（だけ）なら早朝出発じゃないか
自分の周りはそのパターンが多い 3時代に高速乗って4時代後半で渋滞にハマるのが定番www 東京インター前の電工掲示板
渋滞してるのに順調って書いてあるからな 無料のヤフーナビのが優秀じゃねーかよ 関越道下り
高坂ＳＡ付近
33km
関越道下り
鶴ヶ島ＪＣＴ付近
故障車
三芳ＰＡ・スマートＩＣ付近
故障車
所沢ＩＣ付近
故障車
関越道上り
嵐山小川ＩＣ先付近
故障車
川越ＩＣ先付近
故障車
川越ＩＣ先付近
故障車
なんだこの故障車祭りは…電気自動車の電池切れか？
このクソ暑い中車も走りたくないとブーたれてるわ あのお店いつも混んでるね
あのお店いつも空いてるね 今年のお盆連休はエリートと底辺で休みが違いすぎるなぁ トヨタカレンダーでは10連休のはずだけど、トヨタ期間工はエリートなの？ >>653
暦通りだと、15日だけが休みに加わる程度だもんな
インフラ系の業種は、それ以前にお盆休みが完全に全く関係ない気もするけど >>650
今話題の熱さでバッテリーが逝かれたのかな？ まだ高速の下りは空いてるね。
18時過ぎから今日仕事終えた人の移動が始まるだろうから、今日の夜から楽しみだね。
常磐道は横転転覆事故で全然動いてないな。 >>656
https://twitter.com/jet0109jet/status/1557203602518982656
うち1台はEVではなかったようだ
中央車線で停まっててすごく危ない
今の時間でも関越は鶴ヶ島以南で5台故障してるな
タイヤ・ガソリン・バッテリーなどなどチラッとでもいいから見てから出かけようず
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 民主党政権時代の1000円高速の時代に比べたら大したことない
しかもあの頃は新東名も新名神も圏央道もほとんど開通してなかったから地獄だったな
今は特定の渋滞ポイント抜ければそこから先は順調だし何なら首都圏以外は大して混まない 新名神とかの工事区間、2→3車線になるときは追越車線側を増やしてほしいけど難しいんかな
第一走行車線増やしたところでみんな左移らないし… 名神 深草バス停先頭に32キロ
京滋 宇治トンネル先頭に12キロ
いいね 出かけようと思ったが予想以上に混みそうだから自宅でゆっくり休むわ
金曜日仕事だし 東京観光の人たちだろう
連休で押し寄せてるんだろう 平日も休日も高速道路の夜は上りが混むのは常識だろ(首都高以外) すまん、上りだったね。
中央道の笹子からの下り渋滞は事故かな？ 日替わり前に出発予定。
お前らは明日の朝以降に出発してくれ。
たのんだぞ。 12深夜（13未明）に関越下り走るけれど、余裕のつもりだったがなんだか不安になってきた。 >>680
オレもそれだが、外環が死んでるからまだ出られない 東名もう始まってるじゃん
実家に帰省なら何時に着いても関係ないもんね もうすぐ秦野中井から横浜青葉まで渋滞が繋がりそう。
自分なら現在スカスカの246～小田厚～箱根新道～国1無料バイパス使う。 >>687
つながったぞw
この時間で渋滞26kmとはなぁ いつも思うが大型連休前夜から渋滞するのって東名だけ。東北や中央はない。何でや？四国とか九州まで行くんか？ 東名がゴミというか
東名の田舎者が上京してるんだね 明日は東京から大阪へ
今から寝て4時起きで向かって東名乗るのが5時くらいの予定っすわ
何時につけるかなぁ さっきは80分だったのに今60分に減少してる
昼前頃が楽しみ 前に深夜に東名下りが混んだ時は昼前に名神草津が爆発してた記憶があり 今回は関越使ってる
とりあえず深夜割引適用させるために三芳PAまできて寝る
外環の渋滞も解消しててスイスイだったわ >>690
帰省に関しては東名が一番、処理能力に対する需要が大きいからでしょ >>696
たしかに若干分散しつつも渋滞ラインが前進して明け方には名神で渋滞だろうね
誰か車内からここ見てる住人レポしてくれよ さすがにこの時間はすいてるだろう!
あと1時間もしたらみんな動き出すよ しかし東名のライブカメラ見てると誰も走行車線を走っていない
なぜ追越車線にこだわるのか 起きた、と思ったらGoogle先生だと全然混んでなくてワロタ まだ目立つほどの渋滞はないけど、渋滞の芽は出始めてる 東名綾瀬SICから乗れば渋滞回避できそうだから意味はあったんだな >>702
日本人は人の気配が大好きだからな
空いてるところが所は絶対誰も寄り付かない
渋滞だってそうだよ結局のところ人の気配求めてわざと混むところ行くだけ
こいつらからしてみればボーナスステージみたいなもん 各方面混んではいるけどもう少し頑張れ
物足りねーぞ >>702
>>708
GW、お盆休み、年末年始が近づくと
マスコミが必死に3車線だと左が一番早いってやるけど
全く意味がないな追い越し車線ばかり走りたがる 2年前のSWの方がすごかったな
首都高の入口に
板橋本町→上野原 渋滞70km
の表示があったのは忘れない（笑） 日本人や日本企業が、ジョブ型雇用や能力主義に変われない理由がこの毎年の渋滞祭りに現れてる 伊勢湾岸が延びてるな
あと宝塚も２本で捌ききれてない 中央道が早くも44キロに到達
関越41キロ
東名36キロ 竜とそばかすの姫のＤＶＤを頼まれたのに
竜三と七人の子分たちと間違えたので
朝から口を効いて貰えていない >>717
そりゃ一部を除いて画一的な教育しかしてないからねえ
何十年前に作ったものをベースにして
ルールはルールで思考停止しながら、
毎日ルーチンワークをこなす人材しか現れないのは当然の事 都内から日光日帰り
できるけどおなじ距離の
熱海 伊藤は日帰りができないの クルコン、自動ブレーキあってもダメかあ😮💨
日本人に運転は無理w >>727
家族サービスで事故アトラクションの実演してんだよ
まぁ漫然運転起因のしょーもない追突事故ばかりだしな 都内には埼玉県ナンバーが
続々と集結してるね
逆に東京ナンバーが見当たらないね なんだかんだ言ってもコロナ控えしてるやつ多いんだろうな オレもコロナに感染したし濃厚接触×5にもなったからね 今日は上りの渋滞はないと思ってたが意外と混んでるな >>727
渋滞するから事故るんでしょ
よそ見運転や慢性運転で前方の車の急減速に対応できずズボッと いまどきコロナ感染やら濃厚接触してないのは引きこもりぐらいだからね 田舎者どもが帰省した今の段階で、高速道路に検問所を作っておこうぜ
そんで3代前から江戸っ子の真の東京人と、
去年一定以上の納税額があった人間だけが都戻りできるようにする
それ以外の真性カッペと貧乏人は要らないわ だらだら遅くまで渋滞してるだけで渋滞長は大したことないな 運転免許に本籍記載されなくて
喜んでるやつがいるね わけあって朝4時に御殿場向かって夜帰るんだがだが台風で空いてそうだな >>737
ほんと。
これじゃ、14日の上り渋滞祭りも期待できなさそう。 アルファードの無謀運転だろう
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あるいはプリウスのウンコ運転 アルファードも30系だしほぼ自動運転みたいなもんだろうからプリウステロが濃厚 田舎者が都内からいなくなって都内は埼玉県ナンバーであふれてるね みんな高速を低速で走る体験したくてお金払ってるんだよね
すごいね >>755
現場写真を見る限りでは
プリウスがはみ出た風 ヤフコメには怖い高速道路みたいなのが溢れてるけどそもそもこんな造りの道路は多分制限速度も70キロとかだろ
亡くなったのはまさか被害車両でミサイルは軽傷とかじゃないよな？ 死亡したのが60代男性と助手席の50代の女性とあるから死んだのはプリウスの方だろう >>760
対面通行はだいたい70制限だよな
東海環状は土岐以西は暫定2車線となっているが、航空写真見る限りすぐ4車線にできるような造りじゃないから、
当分または半永久的に2車線だろう
このような対面通行道路に対し、中央のポールをもっと強固なワイヤーにしなさいよ派と、
ポールだったら逆走車が来ても緊急避難ができる派がいるようだが、
逆走車は何台避難しようとも逆走を続ける(=自分が正しいと思ってる)から、
そのうち逆走車と対向車が同時に来て避けられなくなった車とぶつかるだけだよな ヤフコメは車使わない層が多そうだから
暫定二車線対策に金を使うなっていうのが多数派だよ >>751
昨日組と今日組がいつ帰って来るかだな
長いとこは21日まで休みだからなぁ 事故ったほうが金が回るので
適度に事故起こして60代以上の税金泥棒は世の中のためになる 貴重なおマンコが
近い未来もしかすると俺のチンコが入る可能性が微レ存なおまんこが 某カーシェアの近所のステーション見るとファミリー向けのミニバンが夏休み中フル稼働予約
子持ちは出掛けてんだろうね
土日祝のコンパクトカー使う勢は夜には空いてるから日帰りが多い模様 あれって点検とかしっかりしてんのかね
バッテリーとか空気圧とか 今東名上り横浜町田付近で並んでる人たちは相当な好き物か!
物流トラックドライバーならまだしも
仕事やってないかお盆休みに上京する人か?
普通は仕事で疲れて明日昼間に走るだろう この時間に東名上り鮎沢で6キロの渋滞とな
と思ったけど反対車線の衝突事故の見物渋滞かな 勢力的にもどう考えてもザコ台風なのにな
今日 移動日にしてるやつむしろ正解じゃね？ 実質のお盆初日に全く渋滞しないことなんかあるんだなw
東京の人間って本当にアホしかいないのな 田舎から上京した㊨も㊧も解らない田舎者の集合住宅の掃き溜めだからね そんな掃き溜めのゴミどもが
都内の道路を語ってるからね お盆帰省はもう終わったからな
今日は都内から近場に出歩く予定だった連中が大雨で回避
こんな天気でも江の島や鎌倉にいく意味不明なやつらで多少赤くなってるが 1週間前からキャンセル料が発生すると予定も変更しにくいからねえ、この台風は水曜日辺りに確定したし 関西方面はノーダメージだからな
日曜にみんな帰ってくるよ >>792
オレがこのあと談合通るから渋滞にはならない 上野原ライブカメラ見たらガラガラすぎて怖いw
関越は坂戸西で17km渋滞、台風の山梨静岡方面は避けて
軽井沢だの草津だのに行った連中か Uターンラッシュで東名と中央が通行止になったらどうなるんだろうな 台風が来そうなことなんて少なくとも水曜日には分かってたのにどうして出発したんですか？ 明日は台風のお陰か祭り確定だから楽しみだ
中央道上り高井戸～上野原 70キロ
東名御殿場～東名川崎60キロ辺りは鉄板だな 大雨はもうすぐ房総も抜けるか
結局関東は圏央道青梅の水没とアクアラインの風通行止めだけだったな 年末年始、ゴールデンウィーク、お盆は休日割引と深夜割引を止めたらいい 今日帰らなかった人の分、明日はUターン渋滞大祭り？ >>823
事前の予想では下り大渋滞のところがほぼ渋滞なしだったから今日の上りの少なさを差し引いても予想以上に混むことはないと思う 迂回の中央道が事故で通行止って...
東名新東名が通行止解除になって良かったな 阿智カーブですか
横転転覆事故、さすがサンドラらしい 事故起こさず関東に戻ってこいよ
嫌な思い出にするな 松田町田35キロだったがいつも以上に左車線が空いていてスイスイだったわ
足柄スマートが混んでたのが誤算
ガラガラの鮎沢でモツ定食って
海老名手前の付加車線行ったら海老名SAに入りたい馬鹿共で大行列
このパターンわかってたはずなのに誤算だった
大和の付加もわい専用だった >>819
この時期の深夜割引は業務用車両だけに出来ないんかな？ >>830
一般客も深夜走らせたら昼間の渋滞を緩和出来るからいいんじゃないかな >>826
昨晩の中央道は酷かった
あれは運転技能低いやつだと簡単に事故起こす 東京人は田舎に帰省しないからUターン渋滞なんて起こさない
田舎から東京に出てきたカッペが渋滞を起こす >>833
その時には冥界への「一方通行道路」が大渋滞してそうだな
人が押し寄せ過ぎてて 昨日台風で待機した連中が今日繰り出すんだろ
高みの見物 ほんとこの時期は異常な数の故障車が湧くよな
格安インチキ車検を許してるからこんなんなるんだよ
乞食サンドラなんか車両にビタ一文払いたくないんだからこうなるのは必然だわ 下りもそこそこ混んでるか
午後の上りはどうなるんだろ 八王子JCT、綺麗な赤い十字
でも中央道下り線の渋滞の長さが物足りない
もっと頑張れ 東名町田周辺上りが混むならわかるがなんで今日下りが混むわけ？ >>834
てか東京生まれ東京育ちで東京から離れてないなら田舎が東京ということじゃないか？ 川崎からほたるに届く前に大渋滞
下手糞はアクアライン乗るな 今日も事故が幾つも起こってるな
普段運転してない人が休みだからって運転したら慣れてないんだから余計に危ないだろうに >>836
フランスもロンドンもドイツも
どんな鉄壁道路でも首都圏1000万の車が走ったら渋滞だしね 上り都夫良野トンネルで5台が絡む事故とか
これからか 渋滞予測が例年より酷かったから超長距離遠征は止めて中距離に変更して行ってきたよ
>>842
ETC割引待ちでなかなか成仏できなかったりして 俺は17日〜19日で福島県方面旅行だから、高みの見物だな。
東北道の渋滞が少な目な理由は、大雨災害直後、天気悪い、地震多い、
コロナ蔓延中の帰省は、来るな・行かないが他方面より多い
ってところか。 ドライブトラフィックによると今御殿場町田50キロの予想なんだが 見事に追い越し車線でやってるな
イキって車間詰めてオラオラ運転でﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝ
ホント馬鹿な奴ら 一番左の走行車線をだらだら走るのが一番効率がいい
これ豆な 今のところ大渋滞という感じじゃないな
ピークは今夜か？ この後もそんなに伸びなさそう
渋滞予報大ハズレや！ 万一100キロ超のメガ渋滞が令和の世にまた現るなんてなったら、
このスレとしては大歓喜ってことになるんだろうかw >>639
こういう記事や情報番組が「そのまま高速で渋滞にハマッた方が絶対にイイよ！」とか
「下道や抜け道を通っても何もいいことないよ！」とか吹聴するから、
ますます高速道路にクルマが集まって渋滞が激しくなる
そしてこのスレの住民としてはメシウマになる 金持ち喧嘩せず
第一走行車線をレーダークルコンでまったりと行きましょうや。
寝ちゃうけどw。 さあ皆さんウェブカメラで敦賀のR8の渋滞を楽しみましょう
この辺りのR8は夏も冬も大渋滞に縁があるねぇ もはや、曜日や時間に関係なくほぼ終日混んでいるような道が近くにある
深夜には物流系車両がガンガン走るような大動脈の道でもあるってことだけど この時間で中央上り小仏混んでる
みんな疲れてアクセルワーク安定出来ない渋滞だろな >>881
今朝R365が死んだ時点で広域迂回の判断ができたかどうかだね >>866
と思いきや、実態そんな事ない
出口とかSA前に左側が一時的に捌けるけど合流で詰まるし通常は1番右が速いよ 関越道通行止か
アホやろこの時期に
事故った奴死刑にしろ 同じ時間に関越走ってたけど私たちの前を推定140km超＆蛇行で暴走して抜いていったミニバンがビッグスクーターと事故ってたんだよね。バイク事故と言えばそうなんだけどなんかこの書き方は気の毒
https://twitter.com/sasami4neco/status/1558949277174755328?t=e_pGhBB49yX0vW4qXeC9ew&s=19
だってさ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>891
ミニバンのオラオラ走りの犠牲者がまた一名か
よほどブレーキに自信あるのかやたら詰めてくるよな
特にアルファード 視点が高い車に乗ると偉くなったような気分になる
タワマンの上階に住む心理と同じ
ミニバンも視点をセダン並に下げたらオラオラもなくなる >>894
逆に、「視点が低い車に乗ると、こそこそしたくなる気分になる」とかもあるのかな
ネズミやゴキブリみたいにすばしっこく走りたくなるとか >>894
トラックで運転座が高いほど売れるってのが昔はあったみたいだな
>>895
軽自動車がまさにそう、特に市街地 セダンだって140km/hで走るヤツはいるだろ
ただ、ミニバンほど事故らないだけw ミニバンは背が高いから情報量が多いってのは錯覚だと思う
死角も多い しかも乗る奴の大半が運転が下手くそ
安全意識が低い
先を読む能力が不足 東名上り
秦野中井IC・伊勢原JCT付近
衝突事故
２車線規制
渋滞長6km
https://twitter.com/maru_ow/status/1559058888640458755
東名上り
大井松田IC付近
事故
東名上り
太郎ケ尾ＴＮ付近
追突事故
渋滞長10km
東名事故祭り始まったな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高速だし追い越し車線に変更練習!
みたいにゆっくり入るのやめてほしいな
なんならもとの車線よりしばらく遅いという。。 >>866
第一走行が追い越しより早い件なw
東名の付加車線なんて付加車線が一番早いw そうなると246の籠場辺りが死ぬので正解は小田原西から小田厚になるなw とは言え覆面地獄だからなぁ
新東名は100キロ出せるし 新東名の神奈川区間は当てにしたらダメじゃないかな
路側帯ほぼ無いからサンドラ事故祭り開催されたら身動きとれなくて積むだろ 今日は午前中東北道を北上したがサンドラだらけだったな
利根川渡る1km手前くらいに渋滞ポイントの看板があるのに90→50まで落ちたわ 清水みたいに山北辺りに連絡道追加出来ないかな
御殿場が近いから無理かぁ 足柄SICー足柄峠ー南足柄市役所ー紫水大橋ーめがね道ーr77ー北金目
ー真土金目線ー湘南銀河大橋ー横浜新道ー第三京浜
これでおｋ >>913
少なくとも既存開業区間の新秦野〜海老名南で走りにくいと感じたことはほとんどないな
連続照明じゃないから夜間走りたくないと思うくらい >>916
新秦野〜大井松田が勝手連絡路でしょ
新秦野の出口には→大井町田6kmとか書いてあるよ >>914
あの辺、カーブと下り坂がきついからね。 箱根湯本から頂上越えて渋滞してる
あの山中で、20キロ渋滞w 東名、246、国1、箱根新道、ターンパイク渋滞してる。
渋滞してないのはr78くらいか。ここにサンドラを突っ込ませたい。 >>892
アフォファードだからな
クジラ座の1等星の名前だが
膨れ上がった赤色巨星 そろそろ上野原インターのライブカメラで渋滞の最後尾が見れる頃たぞ。 >>928
thx
覗いたらまさにその瞬間に立ち会ってしまった しかし総じては予想以上にショボい渋滞ぶりだったな
あの2020秋の4連休のような地獄（見てる方としては天国）はもう無いのか なんやかんや毎日週末並みだな
日帰りとか一泊二日が多いのかな アメリカ中国日本３番目に車多くて狭いからじゃないかな 車線変更で右往左往してるけど中々視界から消えない車草 >>937
この3国の中では間違いなく日本が一番運転が下手糞だと思う
あと日本はアメリカ中国と違って大都市部は電車社会だから日頃運転する機会がない人間が多いのも影響してるかも知れない >>939
たまに後ろに消えていくパターンもあるからな >>939
稀によくあるパターンだけどうろちょろしてたヤツが追越車線に戻りたがるんだけど
俺が入れさせないよう微妙に速度調整すると後ろのヤツらがそれを察して車間詰めて入れさせないようにして
いつの間にか視界から消えてるってのはあるな 流出が多いところでは走行車線、流入が多いところでは追越車線という基本を守って頻繁に車線変更していけばちゃんと早くなるけどな たまに例外はあるけどガチ渋滞箇所では追越車線が一番流れ悪いよ車間詰めまくる馬鹿だらけだから当然っちゃ当然なんだけどね
流れ悪い程度ならケースバイケースだけど トラックが邪魔なんだよな
法廷速度で左車線走らないの >>947
だからこそ国交省は隊列走行の実用化に躍起になってるのだろうね
トラックが隊列走行で左車線固定で走ってくれたら乗用車にとっては格段に走りやすくなる 渋滞時のニュースとかライブカメラとかも見たことないのかね
トラックを消したとこで数台消えるだけじゃね トラックよりも軽自動車が居なくなったらかなりの台数が消えると思う
軽自動車は高速道路使うなと内心思ってる奴多いかもな 85kmで走っているトラックを90kmで追い抜こうとしているトラック、やめれ 車種に関係無く遅い車が追い越し車線に居座ってるのが問題 邪魔といえばバイク一択でしょ
死にたいのかあいつら >>954
免許更新時に徹底指導を一切しない警察公安がとにかく怠慢で無能 これから講習に入ります
60歳ぐらい以上の方達は
講習受けなくて帰っていいです >>949
それ第二走行や追い越し走ってるサンドラがICで出られずに本線上で停車しちゃうんじゃね？ むしろトラックの方がは入れてくれる宣伝アピールにもなるからね 昨日足柄SA～都夫良野トンネルで渋滞吸収運転してみた、後続車最初べた付けしたけど
アクセルワーク、エンジンブレーキでほぼノーブレーキだったんでおとなしく車間距離とり始めたわ 渋滞吸収って一人でやってもあまり意味ないと思うけど 日本より狭くて
日本ほど電車と車使う国にはないからね >>964
隣の車線の車「車間空いてるやん、車線変更したろ」 >>967
それでいいんだよ
となりのクルマが車線変更しやすい状況を積極的に作ってやれば、
無理な車線変更による事故のリスクも減るし、渋滞の緩和にも繋がると思うんだよね >>964
ブレーキ必要になりそうな時軽く蛇行して尺稼いだり
ハンドル小刻みに動かして抵抗与えたりする ミニバンは準中型免許以上にしろ
目線、死角が2tトラック並みだろ >>970
それって前から普通免許持ってた人は関係ないじゃん
なんで若者(最近免許取った人)だけ排除したいの？ たぶん逆でAT免許がデフォルトでMTというかクラッチ付いた車運転するなら限定解除になる バックモニターのガイド線が出ないとバックできないとか、バック時にハンドルが勝手に回る装置つけないとバックできないとかもう論外だと気づかないのかな
運転適正のない奴が運転してるから事故が起こる AT限定みたいな感じで市内限定とか県内限定みたいなものを作った方がいいんじゃないか
運転障害者を巣の外に出すなよ 圏央道は接続先の東名も中央も混んでないのになぜって感じ
平日だとこれが普通？ 圏央道の長い渋滞は、もはや曜日に関係なくなって来た気がする
こうなると、冗談抜きでどうにかならんものかとは思いたくなる C3が全通しないとそのままでは？＞圏央道
C2までいくと別料金だし >>978
それをやるなら軽自動車高速道路利用禁止のほうがいい 圏央道沿いは物流倉庫が多いじゃん
海老名にも作ってて内回りから良く見えるじゃん >>968
自分の前方で単なる車線変更があっただけでイラつくキチガイもいるみたいだからな
それのせいで到着時間そのものが遅れるわけでもねえのに、バカだよな トラックは普通車の5台ぐらいの車間距離を取るからね 11:55現在
東名下り 海老名SA24km
中央下り 日野BS22km 大月JCT9km
今日も行楽日和…？
圏央外回り 八王子JCT8km 相模原9km
高尾山IC衝突事故 追越車線規制
相模原八王子TN衝突事故 第1走行規制
圏央内回り 八王子JCT9km あきる野16km 圏央鶴ヶ島8km 川島7km
圏央鶴ヶ島IC故障車 車線規制
今日も八王子を目指して大渋滞だ
やっぱり圏央道は3車線欲しい
今更作りかえられないだろうが 環状線の渋滞がつながったら、おもしろいのにな
ドーナツ状に車が並んでいる有料駐車場状態、いつ目的地のICに下りられるかわからない >>996
軽井沢だったかのラウンドアバウト状態だね 外側環状線の整備が進んだおかげで都心環状線が全線低速駐車場状態っていうのあまり見なくなったね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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