東京都市計画道路放射第7号線

**R774** · 2020/08/12(水) 22:17:20.34

間もなく開通予定の放射第7号線について語るスレです。

関連スレ
【23区】東京都道路総合スレ 30【多摩】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1597211203/

専用スレたてる程でもなかった。でも反省はしてない。

**R774** · 2021/04/30(金) 21:17:35.94

日記じゃないんだから。

**R774** · 2021/05/01(土) 15:44:42.49

んだんだ。

**R774** · 2021/05/01(土) 18:12:09.05

東京都西東京市東伏見
どんだけ東西にゆさぶってんのかと地元ながらに思うｗ

**R774** · 2021/05/01(土) 18:21:01.27

西武新宿線東伏見駅も仲間に入れてあげて

**R774** · 2021/05/01(土) 18:36:12.76

>>951
方７が調布保谷線まで繋がったら、したみち通りは下り方面のみの一方通行にして道の半分を歩道と自転車レーンにして欲しいな。

**R774** · 2021/05/01(土) 19:32:04.01

そうしてほしいですねー

**R774** · 2021/05/01(土) 20:55:58.47

>>954
ひらめいた！
東京都西東京市東伏見南北縦貫道にしよう

**R774** · 2021/05/02(日) 12:31:09.62

先の話だけど、北園から西に放射７号線が開通したら、したみち通りは北園交差点からの進入
だけの道路にしてほしい。　大泉学園からくる車両としたみち通りからの車両が北園交差点に
入ると、交差点が渋滞する。

**R774** · 2021/05/02(日) 13:08:00.00

それが956なのでは
一方通行なら余裕ができてありがたいな

**R774** · 2021/05/04(火) 04:31:55.31

環八と調布保谷線の間にマトモな南北縦貫道路が皆無。
そして環八から調布保谷線に向かう東西道路も新青梅街道、青梅街道迄無い。
したみち通り経由も、旧早稲田通り+富士街道経由も、道が狭くてシンドイ。

放７が寺のせいで出来ないなら、せめて
1、外環ノ二
2、補助135号線
3、補助230号線(学園通り～青梅街道)
のいずれかの南北縦貫道路を造って欲しい。

ちなみに皆は上記1～3だったらどれが一番早く供用されると思う？

**R774** · 2021/05/04(火) 10:27:40.47

東京の市町村地区の南北道路として新たに整備された道路は、調布保谷線、新小金井街道、そして新府中街道
がある・できつつあるけど、なぜ新小金井街道だけが2車線なのか理解できない。　調布保谷線と府中街道の間は、
南北交通の需要が無いと判断した根拠もわからない。
そもそも、放射７号線の都内整備部分は２車線道路で、都県境を超えると４車線に戻る。
誰か、明確な根拠があれば教えて欲しい。　今更だけど、納得する理由が見つからない。

**R774** · 2021/05/04(火) 13:02:30.71

昔、沿線の左巻きが騒いだツケ以外は考えられん

**R774** · 2021/05/05(水) 05:49:20.92

東京都は車線数は予想交通量をもとに決めているとしている。

**R774** · 2021/05/05(水) 06:02:22.42

>>964
だとしたら、新小金井街道と調布保谷線の御塔坂～甲州街道間の車線数はおかしい。
勿論、方７も！

**R774** · 2021/05/06(木) 10:34:28.35

調布保谷線の北端が完全4車線化になった後、次の延伸部分と接続部分では、どこの開通がはやいだろう？
道路整備のやる気度合では、埼玉県・東京都南部建設事務所・同北部建設事務所の順かな？
そして、道路整備の規模を考慮すると、保谷朝霞線・新座3・４・１０号線（放射７号の新座市栗原区間）そして
西東京３・３・１４かな？　やはり、埼玉県側は東京との接続道路の整備に関しての重要度が高い、逆に東京都側の
埼玉との接続道路はんか重要度は高くない。　放射７号の残りの東久留米・清瀬の部分が整備されるのは
最期の最後だね。　まぁ、１０年以上先だろう。

**R774** · 2021/05/06(木) 10:42:30.04

悪行院の墓地は檀家が年寄り多いから死んだら墓石新調するから、あと数年待ってるを繰り返し、今に至る

**R774** · 2021/05/06(木) 12:46:06.88

新座SICを保谷志木線との交差部に作って、伏見通りから保谷朝霞線と保谷志木線の該当部分を4車線にしてくれれば良い。

**R774** · 2021/05/06(木) 17:29:30.91

新座スマートICを保谷志木線との交差点に作るということは、上りの関越の新座料金所を出るとすぐ新座スマートICで意味がない。
新座スマートICは新座料金所よりできるだけ所沢ICに近いところにしないと渋滞が分散しない。

**R774** · 2021/05/06(木) 18:46:36.10

それだったら、片ICで下り新座入口と上り新座出口にしてもかなりの需要があるよ
それに川越街道朝霞区間の渋滞を考えると、練馬～新座も外環経由組にかなり利用されそうだけどね

**R774** · 2021/05/06(木) 18:57:15.53

ショボい新座市の道路がパンクしちゃーう

**R774** · 2021/05/06(木) 23:31:48.02

悪行院、信長の延暦寺みたく住民から焼き討ちに遭えばいいのに

**R774** · 2021/05/07(金) 01:01:01.70

敵は悪行院にあり！！ってか、違う？

**R774** · 2021/05/07(金) 05:17:12.84

>>966
埼玉「東京に繋がる道路(方７、保谷朝霞)は優先しないと」
東京「駄埼玉に繋がる道路(方７)なんて後回しで充分w」

計画されている、方７の調布保谷線～清瀬橋まで都県境が複雑に入り組んでいて頻繁に都県境を越えて駄埼玉に入っちまうから、いっそ方７の中央分離線から100メートル北を都県境に引き直せばいいんじゃないか？

**R774** · 2021/05/07(金) 10:48:54.30

行政の財政面からすれば、新座市の東京に食い込んでいる部分を東京都に編入すれば、名目東京都
として固定資産税があがるので、それを財源に道路の整備をすればよい。

とにかく、放射7号は、東京都埼玉県が入り組んでいるため、断続的に道路整備がされ、周辺住民からすると何のメリットもない。

**R774** · 2021/05/07(金) 22:00:59.90

どうかね。
清瀬市内は3つの区間に、東久留米市内は2つの区間にわけて事業化された。
清瀬市と東久留米市の間の新座市区間と東久留米市と西東京市の間の新座市区間はそれぞれ1区間。
どれもだいたい区間の延長は同じくらい。
他の都県境とか関係ない道路でも同じように区間を分けて事業化する。

国土交通省が出来るだけ短い区間で事業効果が出るようにしろってのを事業認可の条件にしているのだからこうなる。

地方自治体が入り組むことで一番の問題なのはある自治体では優先して整備する方針だが別の自治体では優先度が低く放置されること。
この路線は幸いなことに優先して足並みを揃えて比較的時間をおかずに事業化を進めてきている。

**R774** · 2021/05/07(金) 22:31:47.14

方７、清瀬橋越えて埼玉に入ったら同じ幅員で４車線になるけど、清瀬市と東久留米市、西東京市に挟まれた新座市の区間の車線はどうなるんだっけ？

**R774** · 2021/05/07(金) 22:33:51.60

>>975
誰かが書いたいたことだが、西武池袋線沿いにもともに移動できる道路が存在しない以上地元にメリットが無いなんてことはあり得ない筈だが
しかも自動車に限らず遊歩道すら無いという酷さw

**R774** · 2021/05/07(金) 22:37:12.17

新座区間は保谷志木線を高架で跨ぐから片側一車線だったり？

**R774** · 2021/05/08(土) 00:31:19.31

>>975
むしろ、埼玉が東京侵略の触手を伸ばしているんじゃなかったっけ？
西大泉の飛び地が籠城むなしく、新座に併呑されたのは去年だっけか

**R774** · 2021/05/08(土) 05:18:04.85

地図を見て思ったんだけど、方７を調布保谷線との接続部から真っ直ぐ西に伸ばせば東村山駅付近で新府中街道と接続、更に西に伸ばせば武蔵大和駅付近を経由して、青梅街道の奈良橋交差点に伸ばせば、新青梅街道のバイパスになるのではなかろうな？

新五日市街道とどっちが現実的だろう？
また清瀬橋に繋ぐのとどっちが有意義だろう？

**R774** · 2021/05/08(土) 07:54:32.21

今計画している都市計画道路を全部廃止して引き直し100年後200年後の完成を覚悟してやるというならそれでいいんだろうけど
他の都市計画道路との関係を見ても直線でやる必然性なんてない。

都市計画決定されていて優先整備に指定されている区間もある新五日市街道と
都市計画も何もない地図上で直線が見えただけの線では前者が現実的に決まっている。

放射7号-新東京所沢線は全線事業化済み。
完成までやめない。

そもそも放射7号-新東京所沢線がないことが新青梅街道の負担も上げているだろう。

**R774** · 2021/05/08(土) 08:31:01.87

>>982
ん？放7に繋がるのは、新東京所沢線ではなく、東京狭山線では？

**R774** · 2021/05/08(土) 09:51:20.93

>>983
23区の都市計画道路名称が「放射第7号線」
多摩地域が「新東京所沢線」
新座市が「放射7号線」
所沢から先が「東京狭山線」
間違ってない。

**R774** · 2021/05/08(土) 11:12:34.60

とにかく、西東京・新座・東久留米・清瀬の地区のどの部分が欠けても、放射7号線の意味がないので、関係自治体が
連携して完成時期を同じにできるように頑張ってほしい。用地買収も大変だけど、周辺住民の利便性も考えて、積極的に
土地収用法を適用してほしいね。　　

**R774** · 2021/05/08(土) 11:19:05.30

＞980
＞西大泉の飛び地が籠城むなしく、新座に併呑されたのは去年だっけか

西大泉町って新座市に併呑されたの？　

**R774** · 2021/05/08(土) 13:59:07.87

墓が動かせないなら寺の本堂を動かして迂回ルートで計画し直したらいい

**R774** · 2021/05/11(火) 10:43:16.77

もう墓オーバーパスしようぜ。
騒音は退かない奴が悪い。

**R774** · 2021/05/11(火) 12:07:27.18

>>988
土地の上空通すにも、その土地の区分地上権必要やぞ

**R774** · 2021/05/11(火) 17:57:57.63

名前と実態が乖離してる好例
・善行院
・朝鮮民主主義人民共和国

**R774** · 2021/05/12(水) 00:45:30.27

>>990
中華人民共和国も仲間に入れてあげてね？

**R774** · 2021/05/12(水) 11:53:09.69

狭山環状有料道路が今年の7月に無料化されるから、
放射７が完成すれば、都心から秩父が一般道１本。

**R774** · 2021/05/12(水) 12:04:54.09

都心から秩父市市街地まで
走り通して３時間ぐらいかかるかな？

**R774** · 2021/05/12(水) 12:35:43.22

秩父は行きたいな
アクセスが良くなるなら

**R774** · 2021/05/12(水) 14:52:22.61

秩父なら放７ができてもそんなにアクセスは変わらないのでは？
下道で新宿から３時間くらいでしょ。

**R774** · 2021/05/12(水) 17:33:44.45

圏央道もちょっとだけ使いやすくなるな

**R774** · 2021/05/12(水) 17:49:46.70

>>992
方７全通後、狭山環状経由と、所沢からR463経由とどっちが近いかな。
北園～秩父行く時。

**R774** · 2021/05/12(水) 18:19:26.62

>>997
R463も所沢市街を抜けるのが酷いし、狭山環状も必ずしもスムースじゃない(泣)でも選択肢が増えるのは悪くない。

**R774** · 2021/05/13(木) 01:34:59.55

次たてといた

東京都市計画道路放射第7号線 part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1620837234/

**R774** · 2021/05/13(木) 01:35:13.19

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