★☆首都高を考える 70☆★
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>>844
京急大師線の全線地下化は計画廃止
交通量の多い踏切だけ地下化する計画となった >>853
京急地下化したら首都高K6が外環とつなぐように地下を進めないからな
休止から動き出して地下でR15とR1越えて小向あたりで地上に出て欲しい 清水草一は第三京浜と2号を大型が通れない小型トンネルにすればコスト削減とか言ってたけど、大深度でも掘れば等々力渓谷に影響出ると思う。洗足池も。大井町線の等々力駅地下化へ事実上ぽしゃつたし。
等々力渓谷と洗足池の前通らないルートなんて無理でしょ？ 洗足池なんか無関係だろ
それこそ不自然異常な線形になる >>856
川崎側から潜ってリニア並みの大々深度(地表下70m以上)ならローム層だし地表面側の地下水位に影響は無いだろうけどね
玉堤側で潜り始めたら崖線の透水層に少なからず影響はあるのは言ってる通り 洗足池はリニアの縦抗が真横に掘られてるけどなw
縦抗南東側(洗足池と正対する方位)の25m程度の範囲で地下水位1m程度低下だったかな >>857
2号→中原街道(洗足池経由)→環八(等々力渓谷経由)→玉川インター、てならない？ >>858
リニア並に金かけて大深度で多摩川の下掘ってまで作り出すもの？と言う気はする。この先人口も減るし。 呪文みたいに人口人口言う奴いるけど
人口減ったら何なんだっていう >>等々力関係
元麻布民とすれば、東京みたいな開発ジャングル保護しても意味ないよ
利根川などの水源地の森林を保護すべき
というのが本音だけど、絶滅器具主とかが居るから難しいよな
神奈川の横浜南環状線の釜利谷だったかの森の中を建設する際、近くにあった湿地帯?を別の場所に移して、植わっていた草木を移したとかなんとか
>>863
ぶーぶーかわいそう
でもいつもあなたたちの命を頂いています
ありがとう 2号と第三京浜普通につなごうと思ったら目黒通りの上を高架か道路の下トンネルで通して目黒辺りで接続じゃないのかなあ >>860
ならない
玉川ICの延長なら目黒通りに向かう
洗足池なんか絶対に通らない
リニアのトンネルとぶつかる 京急大師線の地下化中止は良いことだ
あれは大幅にルート変更して周辺住民への影響が大きかった
大きく迂回して市役所付近に駅を作らせようとしてた >>869
これってR409の踏切は、現状のまま残るって事なのか？ >>871
あれは接続線を品川方面から作るのも目的だと思うけどな。そうすりゃ蒲田止まりの普通を一定数大師線に流せるだろうし。 川崎駅から西進する予定だった川崎市営地下鉄計画の名残かと。
川崎地下駅の予定地は既に地中壁ができてるんだよね… >>867
目黒通り沿いのセレブな住民が246みたいにされること了解すると思う？ >>872
ページ内のpdf見ると大師線を地下化して立体交差 >>875
川崎線の浮島から殿町みたいに二階建てにすればカッコいいじゃん！ 外環は第三京浜の川崎寄りに接続だろうな
玉川ICのあの密集住宅を移転させるなんて100年かけてもムリだ 多摩川の川崎側に良さそうなスペースあったけど尼の倉庫が建ってしまったんだよなぁ >>856
だから、等々力渓谷及び川よりも下流の海側にずらせばいいじゃん
大深度地下にして
第三京浜と目黒線接続
目黒通りの位置がすでに下流の海側なのよ
そうすれば水脈に影響はまず出ない 「C2山手トンネル」法定速度60km/hのところ、89km/hオーバーの‘149km/h’で走行
【2020年】公示・故障者、引退、解雇、移籍情報10
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/base/1596672755/607 Twitter に流れていたけれどポルシェ事故の人はすごい不動産一族だったんだと
現在進行形で大規模な不動産開発までしている
世襲できる成金が羨ましい 彦田がどんな奴かなんてそこかしこで情報流れてるが
ネット＝５ちゃんみたいなご年配にとっては新鮮な情報だったんだろ 五色桜のとこかな。コラじゃねえの？普通に死ぬわ
さすが東京足立区 BACKSTAGE【高速道路の安全を守る!ハイウェイ・パトロール隊 >>892
詰まった側に為す術が無いんだからガンガン取り締まれ 国沢じゃないけどさ
こういうのはテレビCMで報道して啓発するべき
ACでもネクスコでも政府広報でもいいわ >>896
ないと思うけど、なんでC2と通行帯の話が混ざっちゃうんだ？ 警察が80km/hで〜って言ってる
C2はイメージ映像だろう 連投すまん全然山手トンネルじゃないじゃん
これ日本坂トンネルの映像でサイン会場が静岡IC こんなのよりもっと取り締まるべき輩はいるだろ
狩りやすい車ばっか狩ってるから警察は信頼されないんだよ 首都高は必要に応じて右車線を使わないと目的地に辿り着けないなw 「本当に何も考えずに」ってこれが全てだよね、漫然運転 >>905
「わしが (｀ヘ´) 基準だ！！！」
「スピード出したら危ない！ 根拠なんか無い！！ と・に・か・く・あ・ぶ・な・い・！！！」
「あおられても、クラクション鳴らされても、あわてないあわてない（・∀・）ﾏｲﾍﾟｰｽ、ﾏｲﾍﾟｰｽ（普通に無視）！！！」
みたいな思考なドライバーも仲間に入れてやってくれや。 他人の金や物を盗んだら捕まる可能性が高いし、罪悪感からか平気で実行するのは少ない。
時間はいくら盗んでも罪にならないから漠然運転を始め、色々なところでトラブルの元になるんだろうな。 >>890
五色桜大橋で思い出したけど
首都高での橋ってどういう定義なんだろうか
首都高で橋と呼ばれるのってほんの僅かな気がする
五色桜、葛飾ハープ、ベイ、鶴見つばさ、レインボー・・・
荒川河口橋は高速部分は橋扱いされてなかったはずださか かつしかハープ橋の塗装劣化が著しい
横浜ベイブリッジの大規模塗装は大部分が終わったから次はかつしかハープ橋だろう >>911
橋の定義がどこのものなのかにもよるんじゃない？
日本橋梁建設協会だと荒川湾岸橋ってことになってるみたいだけど
https://www.jasbc.or.jp/kyoryodb/detail.cgi?id=2924 本日も目黒線でチャリ走行するウーバーイーツ発見との事です 目黒あたりの治安もあるだろうけど、交通安全教育くれえてめえんとこでやっとけや、ウヴァーイーツ 交通安全に関する同意画面
・安全運転を心がけてください。
・ナビゲーションは参考程度であることを理解し、実際の交通規制に従って走行してください。
□上記の内容を確認し理解しました
次へ その目黒線上りで、料金所で警察に捕まってた原付二種を見かけたわ。
戸越とか荏原とか、普通の陸橋と変わんないからな。 何度見ても戸越入口の￥有料道路の看板がマクドナルドに見えてしまう… >>912
かつしかハープ橋もできた当初はバスガイドが新しい名所と案内してたが
今はスカイツリーを見るのに邪魔だよこのワイヤーって言われる始末
3.11のときにかつしかハープ橋の上で地震を体験した先輩が
「あのでかい黒いワイヤーがぶあんぶあん揺れてた、あの光景は一生忘れんって言ってた」
俺は少し遅れて四つ木通過地点だったが、道路の照明がスプーン曲げレベルで曲がってた >>921
あんただったか、前にもその書き込みしてたな
でもよく無事だったな
あんなとこで火災とかあったら消防車来れなくて大惨事だったろう 首都高って速度規制ってできない？
湾岸線の80標識って可動式じゃなかったような
速度を下げるぐらいだったら通行止にするって考えなのかな >>924
しつけーよおっさんと言われるだろうけど、あの震災の時に
中央環状の橋の上を観光バスで緊急停止なんて一生語り継げるわ
ドラレコが無かったのが悔やまれる
お台場で火の手が上がったのを見たときには青くなった、なんせ逃げるところがない
地上まで階段をひたすら降りても川の中州では
対向車線ではトラックが荷崩れを起こして積み荷がアルミの箱を突き破ったり
人力では動かせないドラム缶サイズの巨大ロール紙が散乱してた “首都高を考える”
それなら、渋滞しやすい区間を渋滞解消無理と諦めずに、
「渋滞を発生しにくくさせるにはどうするか？」
「事故を発生しにくくさせるにはどうするか？」
などの建設的な討論な流れなスレにしないとスレチだろwwwwww >>928
いやあ、とても貴重な話だよ
地震が起こると橋の上ではどうなるかなんて、当事者でないと分からんし
ましてや客乗せてるとなりゃとんでもない重圧だろう
頭下がるわ >>931
それって現状には問題があってその原因についてアレが悪いだのコレがいけないだの言うことになるじゃん？
でもそしたらアレやコレのシンパや信者がキーキー鳴きはじめて結局荒れるんだよ。
俺は別に荒れるなら荒れればいいと思ってるが、活字が苦手な人なんかは何行もあるレスが続くと
それに対してぶつくさ文句言い出すから更に荒れるというループに陥る。
そしてレスも荒れる発端になったりしてなｗ >>929
一応大手って言われるところなのでなんとか働いてます
何度か走行中の地震に遭遇してますが、車が押し返される感覚がある
4輪全て同時にパンクしたみたいに震えだす、が地震時の車の感覚ですね
>>932
遠足だったので先生と「どうやって安全なところに避難するか」を考えてました
とりあえず幕張料金所までは行けたのですが、その時に千葉県警に
大津波警報が出ているのに海沿いの駐車所に行け！と言われたのも一生忘れませんね
「そんな危険なところにお客様を連れていけない」と突っぱねましたが
結局安全な避難地で一夜を明かして社用車で来てくれた乗務員と交代
後日会社からはベストな選択だった、って言われたのが嬉しかったですね 世間では千葉は津波なかったことになってるが
旭や飯岡2階まで浸かってるからな 平和島のオービス光らせてもうた…
メーター100キロちょいで42キロオーバー
免停でござる(*^◯^*) >>935
某沿岸を走る某路線バスでは、大津波警報が出ているのに運行中止の指示などなかったというので、普段自分達で経験しえない事態に遭遇した時は、正常化バイアスがかかる傾向にあるという
ある意味仕方ないことではある >>938
お疲れ様でした。
罰金は6万円だっけ？ >>937
東京湾内の話と
太平洋側の話とは
分けなきゃ >>935
警察なんてマニュアル仕事と点数稼ぎしかできないしどこもそんなもんだろ
自分の持ち場から一般車を退かせばマニュアル通りだし減点も無いからそれでいい
この後バスがどうなろうが自分の責任じゃないしそんなこと考えるスキルも無い >>942
東京湾内でも3.11幕張の津波は2.4ｍだったか3.0ｍだったか
液状化のほうが報道が大きかったね
首都高も浦安出入口付近は液状化で15時くらいには泥水が湧いてたよ
でも応急処置は早かったな、3.12の夕方には湾岸習志野〜浦安はもう通れたし
3.14には湾岸習志野〜葛西〜川口も通れてた
葛西JCTのお台場方面だけは長いことダメだったが >>944
なんとしても取締りの話をしたいのはわかった
消えろよ >>946
君はもう少し建設的な話はできないのかね？ 首都高湾岸線の東日本大震災復興は長かった
ようやく変な凹凸が減ってきたように感じる >>934
バスドライバーさんだったのか。子どもを守り警察を蹴った判断GJ >>934
大地震が発生したら、車を端に停めて、キーをそのまま、車検証持って避難して…
ってのは頭にあるものの、現実はそうもいかないんだな
周りがどうしてるかにもよるんだろうけど >>946
お前も消えれば？そうすれば>>947も俺のこのレスも無かったｗ
それともスレ汚してまでオマワリ叩きにカウンター喰らわせないといけない事情でもあるの？ｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
