★☆首都高を考える 66☆★
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>>307
上野線はc2本木jctの分岐用地はあるけど
昭和通り下に日比谷線通ってたり難儀な工事になるしな
関越は高速練馬線が頓挫して遺構が早稲田出口に流用されてる 年に5回は話題になるネタ
練馬線目黒線は外環優先で放置な感じ
上野線は伸ばしてもいいよね 上野線をC2本木まで伸ばしたら、江北〜本木間も、堀切〜小菅間や板熊と同じく
江本拡幅工事とかいうことになるかな?
・・・いやちょっと長すぎるな C2外回り扇大橋近辺の拡幅余地もなさそうだし 首都高の表示板いろいろ更新されてるな
NEXCO管内の情報はナンバリング使うようになってるし
事故発生から5分経過とか5分ずつだけどカウントアップするよつになってる スレ違いかもしれないけど、
昨日の夜、KK線土橋入り口手前で3台以上の車が絡んだ追突事故を見かけたわ。
事故があっても渋滞しないのがKK線クオリティだが。 相変わらず首都高事故多いな
諸星のランボに続いて今度はワイスピのR34かよ
http://creative311.com/?p=58407 >>295
六本木から横浜に帰るのに、渋谷交差点がいつも渋滞だから、
イライラするので、入り口出来たら便利です。
でも1年延長なんですね。 >>319
気持ちは判るけど、そうなると六本木の丘の反対側の天現寺から乗るのもアリじゃないか? もしくは芝公園……
芝公園ー横浜町田を23:30にあがると1390円(26分)
天現寺ー横浜町田を23:30にあがると1450円(27分)
池 尻ー横浜町田を23:30にあがると1160円(18分)
料金差と苛々感の妥協点次第だと思うけど。
渋谷交差点で10分以上かかるなら、検討の余地はあるかもね 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている さっき4号高井戸の下り出口方向から(下道だったんだが)環八中之橋交差点に
出るところを通過したんだが、工事予告の看板が出てたよ。
3/16着工なので、環八に出たい車両は、永福で降りてくれ、と。工事期間までは書いてなかったなー。
交差点の東側、フォルクスんところの横断歩道より東側に、Uターンのための誘導路の基礎工事で穴を掘ってたよ。
深さ1mくらいかなあ。
前々から計画されてた部分だと思うけど、この工事に伴う看板なのかは不明。 >>319
カネ気にしないなら霞ヶ関に戻って乗ればいいだけ
深夜六本木から横浜方面のタクシーだとデフォ 横浜町田から横浜駅に行く時、
カーナビだと首都高少しだけ通るルートになってしまって高速代が高くついてしまいます。
何かいいルートありますかね? 横浜新道で三ツ沢で降りれば首都高の料金はかからないじゃん。 >>324
高速バスのバス停があるけど、客は今までどうしてたの? >>327
>>329
ありがとう。
三ツ沢で降りる場合は横浜新道の料金が少しかかる分早く到着するのかな?
狩場の場合は横浜町田からだと無料でいけるのかな? >>330
狩場で降りたら完全に無料だよ。
R1経由で横浜駅東口に行きやすい印象。
横浜新道経由三ツ沢だと、横浜新道の料金(普通260円だっけ?)がかかるよ。
三ツ沢で降りると横浜駅西口やみなとみらい方面に行きやすい印象。
横浜駅のどこに向かうかと走る時間帯で使い分けると良いよ。 >>328
高速バスは降車のみの扱いで、歩行者用の出入り口のゲートは
PAから外に向かってのみ開くようになっている。 >>324
いいね!
外環道新倉PAも下のエレベーターから上がれるんだよな。よく使ったよ >>321
色々ありがとう。
霞ヶ関や芝公園も使っていたけど、どちらもUターンや信号待ちか長くて、結局一縷の望みをかけて、池尻を選んでしまう。 >>333
え、まじ?
完全スレチだがそれ初めて知ったわ >>337
新倉PAに車止めて下道で迎えに来てもらってーよくやったもんよ。
いまできるか不明 横浜→池袋は湾岸とC2使って西池袋まで走るのが楽なんだけど
混んでるとき多いから結局横羽→C1(八重洲
)→5号と
昔のルートにしたほうがが早い事が >>330
横浜東口は狩場から国1で決まり。
逆方向は渋滞するから通りたくないけど。
西口は横浜新道から三ツ沢で降りて新横浜通り。
もしくは新道常盤台で現道1号に入って泉町右折すると西口直通。
さらにけちるならバイパス新桜ヶ丘インターで環状2号に入り側道入って三枚町右折片倉町入口右折で新横浜通り。 湾岸の事故のせいで皆横羽に逃げてるからめちゃめちゃ混んでるな
東海JCTから昭和島まで25分 首都高全線制限速度40km/hにして100mおきにオービス置くべき 電光掲示板が、NEXCO路線を示すマークだけナンバリング表示になってるようだけど、
その他(渋滞区間など)の表示は日本語のまま。
意味あるんか >>346
春休みで学生ドライバーがでてきた
年度末で余裕がない働く車 外環道が開通しても結局事故多発で使い物にならないのでは? 箱崎ロータリーの白看板、運転中に真面目に見るには情報量が多すぎ 3車線にしてもさ、東名jctで行き止まりじゃ渋滞しそうだな。
結局一番いいのは都心環状線を使うことだな。 何でもかんでも湾岸線に繋げばオッケーって風潮どうなの >>359
風潮っていうか当初の計画通り
もっとも第2湾岸ありきの計画だけど >>359
しかも湾岸線利用の方が料金安いというね いちいちゆるい坂で減速しちゃうバカは
首都高つかうなよ 金払えば早く着く、が必須なんだから混まないように値上げは大賛成 大井料金所の横がようやくアスファルト化されてたな
4月にはゲート潜らずに通行できるのかな?
東海JCTからの60キロ規制と旧料金所手前の40キロ規制が解除されるのかが謎だけど >>369
急な下り坂で先が見えないカーブにお構いなく突っ込んで行くから >>366
御意にござります。
差別かというものを理解していない頭の悪い奴が多いよな…。
特急電車で未就学児3人を両親同伴で載せて騒ぎまくってるのを見ると殺意がわいたり。
(成人同伴者1人につき未就学児は2人まで無賃で載れるが、特急・新幹線も自由席なら同様。)
ブランド時計も貧乏人が無理して使うと見苦しいからわざと高額で売ってたりして…? 首都高の渋滞予想カレンダーだと今日より金曜日がやばいみたい 年度末の20日だからこんなものじゃない?
金曜は混んでる上に休みを取って4連休にした車も混ざりそう >>361
東品川方向から湾岸線東行きは有明まで行かんとあかんのかよ 今日は酷かったな
川崎浮島jct〜辰巳jct 120分表示だった >>384
その地図がやや不親切なんだが東品川3丁目側からなら清掃工場の信号左折で大井に乗るのは以前からと変わってない
だからあえて表示して無い
今回の変更点はあくまでもR357北行き大井南からだと湾岸線に行けなくなったのでこれからは大井に回れという案内な訳で >>386
これ見るとトンネル開通後も357にしか合流できなくなるのね…
いちいち中央陸橋でUターンしなきゃいけないのか さっき首都高の電光掲示板で
冬用タイヤ着用、滑止め装置携行
って書いてたけど、本気で言ってんのかな?? >>391
東京なら必要ないけど。まだ必要な地域も多い時期だから別に表示してても不思議じゃないと思うけど? >>388
清掃工場を左折するルートは今使えないんだよ
だから今は中央陸橋まで回れってなってる
>>390
略図ではそう見えるけど清掃工場を左折したあと大井入口まではそこそこ距離ある(あったよね?確か)から湾岸に入れるんじゃないかと思うけど >>394
できたとしても本線横断になるから、有明入口みたいに側道からの合流地点に信号が設置されそうな気がする。 >>392
北埼玉にいたからスタッドレス履いてるけど横浜きて一切使わなかったしたし4月から山手線内側転居するからさすがにスタッドレスやめるわ
売るのは半年後 明日は関越道や上信越道の山間部で降雪が見込まれる程度の寒気が来るし
冬装備の注意喚起は不自然でも何でもないだろ 小松川の所のJCTどうなったの?今年開通だと思ってた >>365
山手トンネルで上り坂でもブレーキ踏んでる奴いらからな
ましてや高級車でそういう運転してるやつは不思議で仕方ない >>400
まだ全然作っていないと思うんだが。
むかしうちのおやじが京葉道方面から小菅で降りたいと言ったけど無理だから都心環状からぐるっと回れって言っておいた。
湾岸使えば良かったのに…。
ちなみに、(帰りに)小菅から乗ったあと、都心環状方面に行くべきなのに間違えて湾岸方面向かおうとして狼狽して後ろに追突されそうになった。
帰りはまたぐるっと回ってえらい遠回りになったから瓦斯欠になりそうになった。
あ、千葉方面から小菅で降りて用をなして小菅で乗って首都高4号線方面への行程、ね。 >>400
2019年度中だからまだ今年度にもなってねーぞ 昔、上野から行くと信号があったんだよね
いつから無くなったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています