【国道464号】北千葉道路 8【市川〜成田】

1R7742018/08/19(日) 02:03:54.61
北千葉道路について語るスレ

北千葉道路建設事務所
http://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/
千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo_panf/panf03.htm

※前スレ
【国道464号】北千葉道路 7【市川〜成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515296078/

2R7742018/08/19(日) 02:04:20.35
●過去スレ

【国道464号】北千葉道路 6【市川〜成田】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1494946978/
【国道464号】北千葉道路 5【市川〜成田】
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482548439/
【国道464号】北千葉道路 4【市川〜成田】
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1417524343/
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】3
https://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1352503290/
【国道464号】北千葉道路【市川〜成田】2
https://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1309518720/
北千葉道路【空白地帯】
https://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085217718/

●関連スレ
千葉県の道路事情★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521818692/

3R7742018/08/19(日) 02:04:36.38
●関連リンク

北千葉道路建設促進期成同盟
http://www.city.kamagaya.chiba.jp/smph/kitachiba/

北千葉道路の広報活動の実施について(広報紙第4号発行)
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/kitachiba-kouhoukatsudou02.html

一般国道464号北千葉道路(市川市〜船橋市)の環境影響評価方法書の縦覧及び公表のお知らせ
http://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/kitachiba/houhousyo.html

4R7742018/09/12(水) 11:12:00.19ID:7eE4bwgP
贅沢かもしれないが
最後が結局外環に繋がるのはもったいないというか
せっかくなら、そのまま直進して首都高堀切くらいまでつなげてほしい

5R7742018/09/12(水) 19:53:53.63ID:nEPoJDfN
これでも聞いて落ち着きましょう
https://www.youtube.com/watch?v=oVGgJXjjhFc

6R7742018/09/13(木) 11:05:22.51ID:SS34Xu7u

7R7742018/09/13(木) 11:14:15.71ID:zr/wN9Tr
>>4
>そのまま直進して首都高堀切
当初の構想ではね・・ もう無理・無理

8R7742018/09/13(木) 14:10:36.80ID:AuoM752A
青砥の北側から立石に伸びる道路ってC2接続計画の名残?
立石からC2まではその南側に平行する道もあるし

9R7742018/09/13(木) 19:04:52.43ID:B71TB+iB
>>8
それは水道管の通っている道路
金町浄水場から墨田区の方に繋いでいる主要な幹線
浄水場から一本繋がって見えるでしょ?

10R7742018/09/13(木) 23:47:19.52ID:rWnnen30
>>4
あればもちろん便利だけど箱崎から都心へ行く前提なら
北千葉JCT⇒堀切JCT⇒箱崎JCT
北千葉JCT⇒京葉JCT⇒箱崎JCT
渋滞を別にすればそんなに変わらない。

あと下町にこれから高速なんか作れないから大深度地下一択。
そこにうんと金かけて穴を掘るくらいならこっちのルートのほうが
効果が高いよと言う所が都内はほかにたくさんある。

11R7742018/09/14(金) 00:57:47.84ID:e4PEOWnD
>>10
三郷←→小菅、高谷→葛西
の渋滞緩和にもなるとは思うけど、
優先度が低いことには賛成。

個人的には西新宿JCTのフル化を希望。3号線対策として。

12R7742018/09/19(水) 00:16:38.99ID:68o3BmU4
あれ 湯川側の進み具合はどうなんだろう?

13R7742018/09/20(木) 01:08:32.65ID:Z8l5I45v
10月に偵察予定、待たれよ

14R7742018/09/20(木) 10:48:57.97ID:oGA0i9Tr
>>13
今月中に頼む!

15R7742018/09/20(木) 11:08:27.53ID:XZE6R1KW
安食バイパスまで繋がったらまた旧道の交通量が増えそうだな・・・

16R7742018/09/20(木) 17:50:47.33ID:WMfKRcwL
安食バイパスは北千葉道路との交差点まで往復4車線にしないのか?
あと500mくらいだろ。土地買収も済んでるだろ。

まぁ、個人的には吉高交差点から500mくらい東まで往復4車線にして、交差点の信号を普通にしてくれた方が嬉しいが。

17R7742018/09/20(木) 23:10:20.82ID:Z8l5I45v
今日のいわちゃんポスト(No.107)に載ってたけど、押畑までは来年2月
開通見込みだそうだ。思ったより早くて良かった

18R7742018/09/21(金) 06:10:00.01ID:3gB00UrZ
>>16
吉高は対面じゃなくなって西行きが完全開通する頃にはアンダーパス化するのかね?

19R7742018/09/21(金) 07:24:13.95ID:Ea94nY04
>>18
北須賀とかもそうだけど、
旧道との接続を絶つか
維持するが大きな分かれ道だね。
もし維持するとしたら、
本線と接続するランプを作らなくてはならなくなる。

20R7742018/09/21(金) 12:30:17.57ID:+ufYKnEa
>>16
吉高は間に鉄道が挟まってるのが痛い
鉄道がなきゃ、交差点から東数百メートルだけ4車線化ってのも現実的なんだが

北須賀まで延ばして、吉高が普通の信号制御になればマシになるとは思うが、
今度は北須賀がネックになるだろう
ちまちま延ばさず、一気に4車線化しなきゃダメだわ

21R7742018/09/21(金) 12:40:29.68ID:+ufYKnEa
そういやR464の西側、新鎌ヶ谷手前の最後の一区間が線路北側の対面二車線のみだった頃は、
最後の信号のところの渋滞もかなーり激しかった記憶があるな
結局のところ、整備区間だけじゃなくて前後の接続がかなり重要なんだなって

22R7742018/09/21(金) 12:47:32.61ID:3lp70LVs
>>21
渋滞凄かったね
海上自衛隊基地横の道路まで混んでたもん

23R7742018/09/22(土) 10:03:06.84ID:m+97QbeH
吉高〜北須賀の4車線化も悪くはないが、その場合には北須賀がネック化するのは間違いない。
これから西側をやるであろう国に、
同時に東側も北須賀から先の4車線化を求めないとその効果はかなり落ちる。

24R7742018/09/22(土) 11:35:38.00ID:T5z6KhxU
四車線化しても
平面交差の問題は残るけどね。
せっかく、
外環から日医大までは専用部が
あるのにその先が成田まで
一般部しかないというのは残念

25R7742018/09/22(土) 12:34:16.36ID:u4z6Tk8U
>>24
ほんと。
ほぼほぼ立体交差で、一部だけ平面交差って
実に効率が悪い。

それに若萩以東は専用部のみでよいと思う。
歩道とかかえって危険。
元々なかった道なのだから。
(既設の道を拡幅したのなら、今まであった歩道が使えなくなってしまうのは不便だろうけど。)

26R7742018/10/01(月) 00:42:05.76ID:bz/htvYq

27R7742018/10/01(月) 00:54:59.58ID:bz/htvYq
課題A、早期に方向性を出してほしいね

28R7742018/10/02(火) 01:40:32.35ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

TZ8

29R7742018/10/05(金) 10:03:41.80ID:nx1kjQ7H
TZ8

30R7742018/10/08(月) 07:33:22.22ID:xCuBmNed

31R7742018/10/08(月) 22:28:17.76ID:aYu7Hghw
>>30
> 印西市内の道路問題について県担当課長に直接要望。

どこのことかな。。。

32R7742018/10/09(火) 04:16:13.16ID:e3Ct6KAk

33R7742018/10/09(火) 17:33:57.49ID:3uBkzObk
栄橋の渋滞対策が
なされるなら
すばらしいことだ

34R7742018/10/09(火) 20:21:35.11ID:8hTeNWEX
違反しているトラック取り締まれって言ってるだけじゃん。
それはわりと交通量の少ない茨城県側だから
取り締まっただけでは渋滞解消にはならない。

35R7742018/10/10(水) 02:51:33.81ID:slu8j3wR
栄橋って大型は進入禁止だったのか
知らなかったw

36R7742018/10/10(水) 05:57:33.22ID:SplXFTzR
龍ヶ崎から行ったら橋渡った時点で大型はどこにも行けない
印西側も橋にすら行けないが
まあ、あそこで大禁の切符切られてるのは見たことも聞いたこともないけど

37R7742018/10/10(水) 05:59:21.52ID:SplXFTzR
てか、千葉は無駄に大禁多過ぎなんだよ
大禁かわして目的地に着くのが難易度かなり高いゲームみたいな時があるw

38R7742018/10/10(水) 23:20:29.87ID:XQ1TXI5x
押畑まで開通すると利根川沿いを通っていた大型車がかなり流入してくるんだろうな。
印西は物流センターも多いし騒がしくなりそう。
どうにも動かない利根川沿いの渋滞が解消されるのは良いことか・・・。

39R7742018/10/11(木) 06:31:05.95ID:xZe0NgXI
ただでさえ頭の痛い吉高渋滞が、押畑延伸でどうなることか

40R7742018/10/13(土) 10:49:45.41ID:2Va2YkwK
押畑開通後の北千葉道路は全体的に交通量が増えるはずだが、
その先の土屋交差点以東はさらにすさまじいことになるはず。
押畑開通後は、押畑〜大山を何とかしろの話がたくさん出るだろう。

圏央道で県の予算が少ないなら万遍ない施工ではなく、区間ごとに刻むのもアリだと思う。
例えばまず県道63まで作り、完全じゃないがイオン渋滞を避けられるようにし、
次は国道51までとかみたいに。

41R7742018/10/13(土) 11:41:36.04ID:cOoSPhcD
>>40
むしろ、
北須賀〜松崎より
松崎〜R51間を
先に作ってほしかった。

42R7742018/10/13(土) 18:03:11.31ID:v/JNfbpb
圏央道なんて、第3滑走路供用までに出来てれば十分でしょ。
北千葉道県施行二期の方こそ喫緊。

43R7742018/10/13(土) 19:56:46.80ID:OLSCYtcY
どうせ高速の新空港道に接続しないなら、空港通り295号を6車線にするか、
北千葉道路を堀之内入り口付近の接続にしてほしいです。
香取川をたどれば可能なはず。
295号はカーブが多すぎるし、小さな交差点の信号があって無駄なロスが多すぎます。
それに今でも混雑が激しい。

44R7742018/10/14(日) 12:50:43.74ID:vxIxcEui
行政が新空港道につながないっていう発想を出してくること自体が
信じられない事だと思うの。

45R7742018/10/15(月) 00:49:24.73ID:L06wk/Cz
まぁ、東側区間は一般道で事業化してしまったからR295につなぐより他ないかたちになってしまったが、ここにきえ西側区間に専用部が整備される話になってきてだいぶちぐはぐな感じに

46R7742018/10/15(月) 20:32:07.30ID:ALuBmK32
土屋まで開通したら16号の交通量も緩和されるのかな?

47R7742018/10/15(月) 20:38:28.97ID:mE2cHuYy
呼塚〜小室の交通量が増えるかも
その代わり、R356我孫子〜佐原の交通量は減る

48R7742018/10/16(火) 22:14:30.27ID:QHORgKtS
来年開通予定の所は空港だけでなく、土屋ショッピング街や成田山へ行く人たちも間違いなく使う。
たぶん再来年以後の1月の2日や3日は帰国ラッシュ、初売り、初詣が重なりあの辺は小さな抜け道すら完全に詰まるかな。
北千葉道路に入るまで阿鼻叫喚状態で、ようやくたどり着いても北千葉道路も大渋滞。
押畑早期開通して欲しいが、r408は現状でもあまり余裕がない。北千葉道路の人たちが来たらパンクは必至。
今思えば、吉高渋滞も前は言葉の存在すらなかった。来年は土屋渋滞という言葉がどんどん出てくるようになるだろう。

49R7742018/10/17(水) 02:32:31.22ID:rv6wSATG
今国道16号や464号周辺に大手や中小物流関係のロジステック倉庫が建設稼動中で、
464号は深夜早朝も2019年2月以降は大変混雑するだろう。

稼働中のロジステック倉庫・・・ちばNT中央付近
建設中・・・白井市根付近の3階建て16号に面した倉庫(北環状線と464号に隣接)

50R7742018/10/17(水) 03:36:35.73ID:fDF/cnv3
出た、阿鼻叫喚男www

51R7742018/10/17(水) 06:03:47.13ID:7wsReWaD
土屋渋滞なんて今でもひどいのに、押畑供用出阿鼻叫喚

52R7742018/10/17(水) 12:10:18.20ID:IHnQ3RSU
阿鼻叫喚ガイジの薄っぺらい長文分析を何度見させられたことか

53R7742018/10/17(水) 18:32:22.34ID:fDF/cnv3
あの阿鼻叫喚男、外環道スレにも出没してなかったかな?

54R7742018/10/17(水) 21:19:49.30ID:gA+Veuu2
>>49
なにげに印旛日本医大駅付近にもロジ倉庫立てているんだよな。
そんなに需要があるのかね?

55R7742018/10/19(金) 10:59:24.71ID:DeCV9qgC
>>54
成田空港C滑走路建設資材 成田空港離着陸時間緩和 国道464号の延伸4車線化
アンダーパス化 北環状道路や北千葉道路完成
トラック運転手不足で、地域の配達は軽自動車や電動自転車で高齢者や主婦が担っている

宇宙開発が加速度的に進むから、物流効率化が進む。10年後は人工衛星やロケットの
墜落事故で死傷者や被害も多く出て来る。2020年代後半は1年間に1000機以上衛星やロケットが
うち上がる予定。

56R7742018/10/19(金) 14:12:59.30ID:he3KMTTw
また変なのが湧いて来たw

57R7742018/10/23(火) 12:40:58.87ID:a7yf/nPp
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=uUWRs9Tf80M
北千葉道路に問題があるようだ

58R7742018/10/23(火) 17:23:21.51ID:ROOE/00r
>>57
>北千葉道路に問題があるようだ

千葉ニュータウン北環状線の話だと思う。

59R7742018/10/23(火) 21:00:52.23ID:ZHvX4G5y
タイトルが「北千葉道路問題解説」

60R7742018/10/23(火) 21:31:31.77ID:jb1ROqdD
>>57
ホワイトボードの後ろにじーっと立ってるオッサン、なんか怖くてキモい
ラスト別のオッサンにチェンジしてるしw

61R7742018/10/30(火) 09:15:28.64ID:kss8CvKQ
>>57
表題からして
北千葉道路と
北環状線を
間違えてるし、
北環状線のことにしても、実走動画を流しながら『いわゆる薩摩興業のところで止まっています』『(神々廻街道との丁字路に)信号がなくてあぶないです』と今更誰でも知ってることを言うだけでまるっきり中身がない。
議員なら県やURに凸したりして実状を聞いてこいよ・・・。

62R7742018/10/31(水) 13:26:29.57ID:JSyk/sdx
薩摩興業付近は最近はなんの工事もしてないよ。静かなもんです

63R7742018/11/01(木) 06:30:00.28ID:JfjG/DHR
工事をしていないんじゃなくて、入札し落札し工事を始めた矢先に、業者が撤退する。
繰り返し。
だから、色々問題がある。発中元もURから県に変わっても同じ、40年近く前から
産廃を不法に燃やして消防呼んだり、産廃の法律が厳しくなる前は夜間突貫工事で
産廃受け入れたり、産廃業者相手だから、一般の方にには厳しい。

業者だけではなく、かっては地元がニュータウン建設に大反対で、それも道路開通が
遅れる理由。

64R7742018/11/06(火) 10:22:39.86ID:yeiOQvJR
市川−鎌ケ谷間は2区間計約4キロが地下、残る5キロが高架となる。
ttp://www.chiba-tv.com/info/detail/17288

65R7742018/11/06(火) 10:23:39.53ID:5pAjnEAt
第8回北千葉道路連絡調整会議の開催結果について
http://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/kitachiba-tyouseikaigi08.html

66R7742018/11/06(火) 11:25:17.59ID:iLNNKPgk
>>64
俺がジジイになって、免許返上するまでには出来るだろうか

67R7742018/11/06(火) 16:27:22.54ID:1uovrdmR
早くて20年。俺は諦めてるよ。

68R7742018/11/06(火) 18:52:13.35ID:zE/Ws1s+
道路が完成するより先に
成田空港がなくなりそうだ

69R7742018/11/06(火) 20:12:31.61ID:IJ2jG052
>>67
まあ、30〜50年コースだろうね

70R7742018/11/06(火) 23:28:39.45ID:pOFryaBt
ん、で、いつまでに造るの

71R7742018/11/07(水) 01:14:02.32ID:khIbfTq4
>>70
>ん、で、いつまでに造るの
今世紀中。
(今世紀前半、はちょっと判らん)

72R7742018/11/12(月) 11:08:16.42ID:piD2JOsT
age

73R7742018/11/15(木) 11:28:10.27ID:X1zgd6pE
今年度末までに408号まで開通って難しいんじゃね?
安食バイパス付近あまり工事が進んでないように見える。
松崎ICまでは確実だろうけど。

74R7742018/11/18(日) 08:07:33.11ID:FPA/Ck5W

75R7742018/11/18(日) 18:53:01.54ID:z/R5gtc7
幻の第二外環道、第二北千葉道の名を記事中に見るだけで胸が熱くなるな

76R7742018/11/18(日) 19:09:54.38ID:YwZ5n1UO
>>75
>幻の第二外環道、第二北千葉道
地図に有る部分は、各自治体が「既に都市計画決定」しちゃった箇所。

77R7742018/11/18(日) 20:23:02.28ID:qHvrTxUS
第二北千葉道路良いですね。

78R7742018/11/18(日) 21:05:09.25ID:6b07nzY4
第1すら

79R7742018/11/19(月) 23:34:51.91ID:uHJrizY3
>今月5日に開催された北千葉道路連絡調整会議において、外環〜鎌ケ谷間約2q、
>>74のリンク先記事なんだけど
>北総線交差部(松飛台地区)約2qの合計4q区間を地下構造とするなど、基本構
>想構造・横断構成、連結位置・構造など基本的な考え方に合意した。

うーん。「外環〜鎌ケ谷間約2q、北総線交差部(松飛台地区)約2qの合計4q」

だれか解説たのむ。意味分からん

80R7742018/11/19(月) 23:36:10.09ID:uHJrizY3
>>74のリンク先記事なんだけど
>今月5日に開催された北千葉道路連絡調整会議において、外環〜鎌ケ谷間約2q、
>北総線交差部(松飛台地区)約2qの合計4q区間を地下構造とするなど、基本構
>想構造・横断構成、連結位置・構造など基本的な考え方に合意した。

うーん。「外環〜鎌ケ谷間約2q、北総線交差部(松飛台地区)約2qの合計4q」

だれか解説たのむ。意味分からん

81R7742018/11/20(火) 01:26:49.31ID:V/Iblcio
>>80
外環〜鎌ケ谷は地下。ここまでは北総と北千葉新設部は別ルート。
北千葉道路既存部・北総線と合流する箇所で、
新設の北千葉道専用部は地下からアクセスして接合するんでは?

82R7742018/11/20(火) 04:01:24.48ID:ZeUkTn9a
外環〜鎌ケ谷は外環〜高塚新田付近の間違いだと思われ

83R7742018/11/20(火) 10:48:01.62ID:9mX45WPS
たぶん、j都心側から見て、エックスアリーナの手前まで掘割地下の外環松戸方式で
あのパチンコ屋は移転して斜路で地上に出る。
パチンコ屋はそれを見越してわざわざルート部分にパチンコホールを新築した糞チョン

84R7742018/11/20(火) 16:37:44.06ID:EQG4Trgy
つまり、北環状線と同じような事になるのね

85R774さんへ2018/11/22(木) 16:08:23.66ID:ZrUKvHPo
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86R7742018/11/23(金) 20:58:07.46ID:syUr0wRm
今日の昼前、464下り線印西牧の原付近の堀割部を人が逆方向に歩いてきた。
間違えて入ったのかね?

87R7742018/11/23(金) 21:42:25.31ID:pIt1aQFo
国交大臣が北千葉道路を視察
2018.11.23
チバテレで国交大臣が東京と成田空港を繋ぐ重要な最短ルートとコメントしていた
http://www.chiba-tv.com/info/detail/17452

88R7742018/11/24(土) 10:04:32.19ID:CbFPd9DF
>>87
でも北千葉道路は東京都通る計画が中止されたよね。
東京と成田結ぶ重要道なら、外環の内側計画も国として責任持てよって思う。

89R7742018/11/24(土) 16:05:31.46ID:M4ti/A7N
>>88
か…金町も東京都だから(震え声)

90R7742018/11/24(土) 18:45:52.75ID:CbFPd9DF
>>89
北千葉道路は金町通らないでしょ。
外環道止まりなんだから。

91R7742018/11/24(土) 20:59:13.42ID:oBKpBO2T
伸びたとしても金町ってか柴又の辺りじゃないのか?

92R7742018/11/24(土) 23:37:47.91ID:fq2a3//X
計画ルートは、じゅん菜池緑地の池の真ん中を、おそらく橋で横切って、
国府台4丁目4−9の市川国府台郵便局のところで終わり。

そこからだと、伸びたとしても、金町も柴又も通らない。
地図をよく見てみなよ。
里見公園の対岸は、江戸川区北小岩だから。

もっとも里見公園は、国府台城跡とか明戸古墳とか史跡・遺跡ばかりで
道路なんか作れない。

93R7742018/11/24(土) 23:51:42.17ID:fq2a3//X
というか、北千葉道路自体は外環までなんだけど、
「都市計画道路3.1.4 北千葉JCT以西」という道路のことね。

94R7742018/11/25(日) 00:02:16.64ID:WMFrYz1R
千葉県の出した地図を見ると地上化するのは稲越町と高塚新田の市境付近に見える。
従来言われていた高塚十字路よりかなり手前だな。
もう一つの地下は串崎新田の住宅街あたりちょうど北総線と新京成の間はアンダーパス
に見える。地図がおおざっぱでわかりづらいが。
鎌ヶ谷消防署前〜r16は北総線のわきに専用路を作る事とするって何を今さら。
それ以外の選択肢を真剣に検討したのかいな?って感じ。

95R7742018/11/25(日) 12:09:19.37ID:Zk+3/l1+
ハーフインターは距離からすると2か3箇所くらいかな

96R7742018/11/25(日) 17:37:53.66ID:w6ViXaIU
>>93
首都高11号北千葉線とは別物?

97R7742018/11/25(日) 19:10:10.98ID:Pj3utu0f
>>93
全く別物

市川市の都市計画道路の一本であって、松戸街道(千葉県道1号市川松戸線)との間を
つなぐだけの短い道路のこと。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000292766.pdf

98R7742018/11/25(日) 19:14:06.35ID:Pj3utu0f
>>74
のリンク先にあるサムネイルの画像でいうと、赤い線。画像が小さいから拡大表示してみてね。

99R7742018/11/25(日) 19:26:39.14ID:moG0j4Bi
>>98
断る

100R7742018/11/26(月) 22:13:47.01ID:ZrCUkOk9
北総線と交差するところは専用部も一般部も地下?
その手前の新京成の所も?
北総線の交差部分って線路が高架になってるよね

101R7742018/11/27(火) 07:09:50.23ID:PhXEXIaT
>>94
鎌ケ谷〜小室間で一番の
ポイントは、北総線粟野トンネルのところをどうパスするか。
掘り割りからスロープであがってきてそのまま高架で市道をパスする感じなのかな

102R7742018/11/27(火) 08:07:12.85ID:p9NwT8eu
>>101
トンネル掘って、ついでに鎌ヶ谷のややこしいところは全部下抜ければいいわ
用地買収でグダるなら、多少金使ってでも通してしまってほしい
鎌ヶ谷ごときにランプなんか要らんだろうし

103R7742018/11/28(水) 23:04:06.02ID:tVERkGsA
外環東京は、建設費の見込額が去年時点で1兆5,975億円。
約16kmだから1mで1億円位だよ。まだまだ間違いなく膨らむよ。
1日10mペースでオリンピックまでどころか、難所が不透明で本当は完成未定だよ。
びっしりと住宅街だが、関越〜東名を環八で60分なのを12分にしたいので
莫大な時間と金をかけてやっている。
用地買収がいらない代償はハンパじゃないよ。
鎌ヶ谷はやーさんや梨農家を説得したほうがいいと思うけど。

104R7742018/11/29(木) 00:35:21.44ID:WjRD5YOO
高架以上の幅員を買収した外環千葉はやはり偉業だね

105R7742018/11/29(木) 03:51:47.71ID:M5Y12S1p
>>103
外環千葉は15.5kmで9100億円。
千葉でこれだから、東京で同じことをやったら3兆円ぐらい行くだろ。

106R7742018/11/29(木) 09:42:23.23ID:cVE3P6kT
>>105
いや10倍、10兆円はいくだろ。

107R7742018/12/01(土) 13:32:38.05ID:9SoG9Bqu
>>100
今日の新聞に折り込まれてきた北千葉道路だより(鎌ヶ谷〜市川間)によると
線路(北総線)との交差箇所は、一般部は立体交差(高架又は地下構造)、専用部は地下って書いてある。

108R7742018/12/01(土) 13:42:26.03ID:9SoG9Bqu
外環〜鎌ヶ谷9キロ
外環から2キロは専用部は地下(一般部は地上?)
松飛台地区の線路交差箇所2キロは専用部地下、一般部立体交差(地下または高架)
それ以外は専用部は高架、一般部は普通に地上

109R7742018/12/01(土) 13:50:15.26ID:9SoG9Bqu
北千葉道路だよりを見ると
外環〜鎌ヶ谷間は外環と同じ3〜4キロごとのハーフICになっるぽい事が書いてあった。

110R7742018/12/02(日) 08:40:00.95ID:En91/utO
15kmなのでインターは3〜4箇所
地下構造の所にインターは造れないと思われるので、
秋山駅〜松飛台駅間に1〜2箇所
くぬぎ山駅〜鎌ヶ谷のどんつきまでに1箇所
小室に1箇所はほぼ確定
小室と鎌ヶ谷のどんつきまでにもう1箇所白井にできるかどうか
と考えていますがいかがでしょうか?
ご意見お聞かせください。

111R7742018/12/02(日) 11:53:13.67ID:N66FvvOk
どうでもいい

112R7742018/12/02(日) 13:20:58.03ID:yyKdJutP
>>103
1m1億円かけて梨園の地下を掘ると言ったら税金の無駄遣いだと反対の声があがるわな。
必要な道路が沢山あり技術もあるのに穴掘り大会が始まらないのには訳があったか。
水が出たり軟弱地盤だったりすると時間も金も加算されていくけど
地中深くのことだからどうなってるか掘らなきゃ誰にもわかりませんということか。。。

113R7742018/12/03(月) 12:07:06.48ID:nRKo4Vhe
>>110
小室は地主が猛反対するから厳しいと思う。国道464号・国道16号・県道北環状線が交差
するけどな。464号や16号が開通する時も猛反対だったからな。464号なんて反対看板があった。
時代や世代が変わっても同じ。個人的意見だけど、16号八千代市小池周辺と464号清戸〜谷田付近
を結ぶ道路を作って通すんじゃないかな。

理由は、国道16号が白井市根付近まで開通する前に、16号に最先端ドライブインを
建設(公衆電話・トイレ・休憩所・簡単な車の整備施設・16号中央分離帯から右折左折出切るような工夫
大型車は転回可能なスペース・押しボタン式信号(後に感応式)・乗り継ぎ可能な公共交通…バス)
他にも現代のイートーインや24時間可能な自販機・インフォメーションセンター・簡易であるが道の駅的なもの

ドライブインを閉鎖し、バスも一部廃線になったけど、その後は高齢者施設や時代に合わせて、障害者施設や
八千代市営霊園誘致等もしている。

白井市清戸・谷田周辺も小室からわずか1キロもないけど。かってはニュータウンに反対していた
けど、最近は白井市桜台に住宅や商店など建設し、昔のように地域が一致団結しNTに反対する
と言う傾向が少なくなっている。相続税の問題もあるし、

114R7742018/12/03(月) 12:13:23.72ID:nRKo4Vhe
>>110
俺は、16号と464号(北千葉道路)が交差すると所ではなくて、約1キロ前後成田方向に行った
付近〜16号へ行く片側1車線道路を作り通すと思うな。農道拡幅か、
又は小室町・小野田町・車方町を通る道路(既存道路の拡幅)で車方町付近から16号へ接続
メリットは公共下水整備や道路が出来る事によって補償金や地価があがる。

115R7742018/12/03(月) 12:42:09.54ID:nRKo4Vhe
書き忘れたが、小室の16号と交差する部分は、元々谷津(湿田)で水が沸いていたような
場所だから、数百年を運営する北千葉道路の立体ICには向かない。3.11のような地震に
耐えられるようにするには相当な費用がかかると思う。

116R7742018/12/03(月) 14:35:08.45ID:nRKo4Vhe
他のICの事は分からんが、少なくとも国道16号・464号と北総線・北環状道路で
集落が分断され、これ以上新ICで集落が分断される事には反対が多い。集落の分断で
人の行き来や町内の物流が止まる。(人間は動物なので人工の構造物には近づかない)

それと既に宅地や農地だから買収価格が高い。

別なルートで仮ICだと、小室町(一番白井市側)→車方町→小室町16号
これなら東京電力新京葉変電所横を通り、市街化調整区域で既に10M近い道路がある。

117R7742018/12/03(月) 19:01:59.33ID:rAkvyp3+
こういった用地買収とかに関しちゃ
中国がうらやましい

118R7742018/12/04(火) 10:11:28.04ID:gCDeiRNY
新空港道に本線のまま接続しないのなら、
かつての保土ヶ谷バイパスの上川井を先頭とした渋滞の再来になる。

119R7742018/12/07(金) 13:06:01.14ID:LeKyICqM
>>118
成田市大山まで接続して国道295がそのままなら間違いなく大渋滞でしょうね
現状でも朝の渋滞は295全線で断続的に起きてますし

そのまえに3ヵ月後の成田市内の渋滞がどうなるかが見もの
普通に渋滞する土屋交差点がどうなってしまうのか

120R7742018/12/11(火) 09:22:24.15ID:MFNZu4xY
>>119
464号と16号と北環状線が交差する小室は、大型車やトレーラーが渋滞回避と
交差点がやや角度が付いた気傾斜なので荷台の荷物が移動しないためと、低床式
大型トラックや前が2軸のトラックは、町内の県道を迂回しているから小室町内は
結構大型車が通過する。
成田市内も同じように、渋滞回避と迂回で大型車があふれる。利根川沿線を通過して
いたトラックも深夜早朝は464号経由で佐原や鹿嶋方面へ抜ける。

121R7742018/12/11(火) 17:25:24.62ID:hKz5cEXz
あと3ヶ月で開通すんのかい?と思って松崎トンネル見てきた
トンネル前後は4車線分の舗装で作ってあるので、あれ暫定2車線では?と思ったら
松崎インターへの接続の都合でこのあたりだけ4車線分で施工してある
あと、八代の田んぼの中から湯川駅へ抜ける上り坂が線路南側にできてる

https://www.pref.chiba.lg.jp/kitachi-do/kitachiba/documents/nakamen.jpg

122R7742018/12/11(火) 17:51:16.35ID:odgjvjLD
>>121
この図わかり易いなぁ
全体がどんな感じになるのかやっと掴めたわ

123R7742018/12/11(火) 18:00:59.81ID:hKz5cEXz
あと舗装は若萩・松崎トンネル、押畑の(今回の)終点の
車道部分は完成していて、松崎では歩道の舗装工事中
標識やペイントは未実施
松崎IC〜県道18はそのまま、反対の成田北高校側は工事やってた
素人目には3月に開通するんだろうな、という感じ

124R7742018/12/11(火) 18:19:39.93ID:MFNZu4xY
>>121
情報サンクス。若いからすぐに見て来れるのはいいな。開通後のレポよろしく。
ふと、心配したのは、農繁期(3月〜10月)に農耕車が 464号を横切って田畑に
向うことが出来るか心配なのと、大雪は降らないと思うが、除雪作業が間に合うのか?

成田(印旛沼の周囲風が強いが水温で暖かい)が、台地の上とか寒いないか?

125R7742018/12/11(火) 22:09:08.04ID:ZfCvOQvD
こないだ日曜の夕方に列車の中から吉高の渋滞見たけど、あれはホントきっついな
一番混む時間帯かなーと思うが、やっぱもうちっとなんとかならんのかね
東側押畑まで通ったら流入量ガツッと増えるだろうから、西行きとんでもないことになるぞ

126R7742018/12/11(火) 22:50:16.70ID:eQwzD3Nc
あそこの反対車線って工事してないの?

127R7742018/12/12(水) 00:04:17.11ID:qjOoYwkc
>>125
吉高交差点は東西方向の青信号が別々で容量減らしてるのが問題だから、
東西同時に青に出来るように、
http://imgur.com/VEIIvHL.png
↑こうして欲しい。西行き右折禁止にしてもさほど影響でないだろ。

128R7742018/12/12(水) 20:30:17.93ID:q8rJ6ANn
>>127
それが実態に合ってると思う。
吉高交差点だけでなく、
北須賀交差点での案内をしっかりと掲示すればいい。

129R7742018/12/12(水) 22:35:43.51ID:j2uTFNlO
というか暫定開通でもあの変則的な交差点の作りをしなければよかったんだよなあ(土地なかった?)

130R7742018/12/12(水) 23:33:45.12ID:xAvQ+i03
外環から松虫まで、実質的に専用部でつながることが見えてきたいま、ただでさえこれから、平面交差箇所は問題視されていくというのに。。。

131R7742018/12/13(木) 20:38:13.79ID:W+nxReAK
>>130
繋がるのは50年後だから、心配する必要は無いよ
その頃にはここの住民は全員居なくなっているw

132R7742018/12/14(金) 07:38:54.63ID:fUSz0WTX
2月に道路が開通すると、治安や防犯面で注意しなきゃいけない!
465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
小室〜西白井駅開通したら治安が悪くなった。なし畑の梨とか盗られた。
夜間に防犯対策に畑にラジオとかかけておく。(そのラジオをも盗まれる)

今の成田市はわからないけど、車のキーとか差しっぱなし、家の鍵は閉めない
田畑とかに農機具が置きぱなし、ビニールハウス無施錠とかだとマズイ。
成田辺りだと、隣近所の付き合いが密だから、知らない人が来たら犬が吠えて
畑で作業している方がLINE(ライン)で一斉に連絡しあうだおうけど。

交通量によるだろうけど、道路の周囲50M位はやはり排気ガスや粉塵がひどい、
洗濯や網戸やガラスは1ヶ月もしないうちに、油分やススで黒くなる。

133R7742018/12/14(金) 07:39:13.56ID:fUSz0WTX
2月に道路が開通すると、治安や防犯面で注意しなきゃいけない!
465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
小室〜西白井駅開通したら治安が悪くなった。なし畑の梨とか盗られた。
夜間に防犯対策に畑にラジオとかかけておく。(そのラジオをも盗まれる)

今の成田市はわからないけど、車のキーとか差しっぱなし、家の鍵は閉めない
田畑とかに農機具が置きぱなし、ビニールハウス無施錠とかだとマズイ。
成田辺りだと、隣近所の付き合いが密だから、知らない人が来たら犬が吠えて
畑で作業している方がLINE(ライン)で一斉に連絡しあうだおうけど。

交通量によるだろうけど、道路の周囲50M位はやはり排気ガスや粉塵がひどい、
洗濯や網戸やガラスは1ヶ月もしないうちに、油分やススで黒くなる。

134R7742018/12/14(金) 18:04:28.05ID:+X+1+Gi3
そう言えば供用開始日って決まったのか?
そろそろ発表があってもいい時期だと思うが

135R7742018/12/14(金) 20:18:52.20ID:fUSz0WTX
40年位前迄、利根川支流とか印旛沼の漁業で生計を立てていて、我が家にも魚(鯉)とか
農産物や金魚用の水草等売りに来てたから、道路の照明とか付くと影響あると思う。
小学校にライギョとかナマズとか寄付してくれて、のどかな時代だった。

開通は色々な関係者との話し合いとかあると思う。道路開通したら農家とか継ぐ人少なくなるな。
都会に出たりきれいな仕事したがるだろうな。子供のファッション感覚も変わってくる

道路開通したら渡り鳥とか、ハクビシンが夜間歩道通って他の地域に行ったり、道路沿いは
外来植物がはびこるだろうなな。

136R7742018/12/14(金) 21:19:16.65ID:lZ7GN0js
考えすぎ
というより病的だな

137R7742018/12/14(金) 23:57:10.42ID:hIaJypRT
>>134
年度内に開通だったら、来週位に発表があるのでは?

>>136
ww

138R7742018/12/15(土) 07:07:53.94ID:uv/lmwU4
>>136
道路開通するとかなり色々変わる。タヌキとか小動物とか、道路から50M位は小さな
砂利が田畑に入る(雨水と一緒にはねたり、トラック等の荷台から) 
あと振動も結構すごいんだ。車だけに限って言えば、道路が空いた時間は救急車が多くなる。

一番被害を受けるのは、自然だろうな。凍結防止の塩とかもまくだろ。

139R7742018/12/15(土) 08:15:24.78ID:2ICH7RRx
>>136

山奥の自然豊かなところへの引っ越しをお奨めします。

140R7742018/12/15(土) 08:16:39.33ID:2ICH7RRx
レス間違い。135でした。

141R7742018/12/15(土) 17:35:37.51ID:htE5F1xK
>>132
> 465号も片側1車線暫定的に途中歩道とか無かったり、道幅が減少したり
国道465号は、まさに酷道だな。
そんなとこ歩いたのか?

142R7742018/12/16(日) 05:41:52.72ID:IE8BHJWP
ヨソから来て道路を使うだけの人と、地元で先祖代々(実際は大政奉還)の土地に
道路が通る人では、利害が全く違う。 少なくとも道路から左右50M位はかなり
影響がある。(排気ガスは暖かいので汚れが上の階や屋根につく)地下も井戸を掘り直さなきゃいけない。

464号の時も農道や道路わきに、ダンプでゴミ捨てていく人や、開通後も今はだいぶ
マナーが良くなったけど、タバコとか空き缶ビニール袋とか、ひどい状況で、風が吹くと
ごみが舞い上がる悲惨な状況だった。地域の集落の分断化は一番多きい。

良い面というか、女性が免許取得が進んだ。道路が開通したら細々と商売していた店
潰れるだろうな。

143R7742018/12/16(日) 09:10:49.06ID:COL226NY
それはそれだし、これはこれ。
負の影響というのがあれば個別に対応するしかない。
国力衰退中の日本においてインフラは大事。
ヨソ者がどうこうとかいう話の次元ではない。

団塊以上の世代は一般的に保守的だ。
穏やかに死なせてくれというようなことを無邪気に言う。
それが次の世代をゆっくり殺すのにな。

144R7742018/12/16(日) 12:03:59.98ID:IE8BHJWP
議論しても開通する訳だし、良い面というか雇用に関する部分書くと、私見で464号沿線
自分はこれから464号沿線なら、環境系(例:パチンコ台の解体やショッピングセンター等から
出る廃材やゴミを分別する業界)は伸びると思う。リサイクル系もいける。

GS(ガソリンスタンド)→廃業 理由…燃費の良い車やハイブリッ化 地下タンク環境規制等
コンビニ→廃業 競争激化・人手不足・農地特例で農地でも開店できる。
縫製業→廃業・国際競争や人手不足に負ける 業界をかえ葬儀業
商業系・・・潰れる所と繁栄する所に分かれる。ディスカウント系は強い
住宅系(アパマン含む)・・・上手く行っている所とそうでない所
バス・タクシー系・・・まぁまぁ上手く行っている
自動車学校・・・なんとか
他にも中古自動車・建設機械・パチンコ屋 

464号が開通見込みで開設した所もあるが、今後は464号沿線も人口減少が急ピッチで
進むから、沿線の土地に何かを建設や開業する場合は慎重に。

145R7742018/12/29(土) 06:47:42.54ID:y2p88+N8

146R7742018/12/30(日) 10:02:49.81ID:V+l6lK06
進捗状況は?

147R7742018/12/31(月) 10:10:14.55ID:r8U2K3/J
>>146
今日見に行かねえとしばらく成田山渋滞で見に行くの大変なんだよなあ
ちなみに昨日の晩に成田山にお礼参り行ったけどさすがに人は数人で楽に参拝
夜九時でもちらほらとお礼参りに来る人がいるのはやっぱり成田山だね

148R7742018/12/31(月) 10:34:43.31ID:V9tsCZ76
久しぶりに464通ったが、バイパスの延伸が進んでいて走りやすかったわ。しかし鎌ヶ谷の入道雲エリアは相変わらずもやもやしてんのね。道路拡張するべきと思うけど地主が逝くまでは難しいのかね。

149R7742018/12/31(月) 11:16:38.70ID:XwDu1FDF
白井市のS興業とか、鎌ヶ谷の不動産屋とか変なのが多いから駄目だね。この辺りは。ちっとも道路が出来ない。

150R7742018/12/31(月) 12:20:49.07ID:wSIoFgBe
そういう人は高速使えばいい

151R7742018/12/31(月) 12:51:56.37ID:S884sM6o
習志野今昔のサイトの人は元気にしているのだろうか。
サイトの更新がないので残念に思ったのだが、それよりも元気に過ごしているのか気になった…。

152低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先:葛飾区青戸6−23−192018/12/31(月) 17:44:26.15ID:+uxBOL4y
☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
 犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている

153R7742018/12/31(月) 21:58:04.70ID:r8U2K3/J
大晦日の状態
船形の交差点はほぼ完成状態、四方に照明灯も取り付けられた
信号機になるか南北方向を止まれにするのかは謎
松崎トンネルのスロープもほぼ完成している
ただし松崎〜押畑への上り線は未着工なのでスロープは3本
ペイントは未実施だが標識は松崎インターの本線に青看板を取り付けた
県道18から松崎ICへの東向きのみ松崎ICへの青看板を取り付けてある
隠してある右折側は国道464号と書いてある(その先成田ニュータウンへ抜けるんですが)〜はそのまま、反対の成田北高校側は工事やってた
県道18と国道464の交差部は拡幅工事の看板と工事状況が書いてあり
工期は平成31年2月28日になっている

押畑は特に変わりなし、あとは細部の工事を残した状態
あと大山(成田IC付近)はクリスマスあたりに測量やってた

154R7742018/12/31(月) 22:01:22.24ID:r8U2K3/J
訂正、反対の成田北高校側は大晦日だから工事中断してます
あと松崎ICは、県道18から入って温泉のところを右左でクランクに曲がって
立体の真下まで乗用車は入って転回できます。工事状況を見たい方は参考までに

155R7742019/01/01(火) 06:45:51.86ID:TwGaNVR7
情報ありがとうございます❗

156R7742019/01/01(火) 13:57:57.83ID:RSKf6P7N
情報サンクス。老眼になると車運転が厳しくなる。
2月開通後は、道路沿線は防犯に注意な! 庭においてある子供向け遊具とか、放し飼いの
血統書付きの犬とか、あとは梅(ウメ)の枝を折られたり(自宅に持っていて飾る)

歩道を歩いたり自転車の方は、大型トラックから荷物の落下には注意な。俺なんか小麦粉の袋(20キロ)
歩道で拾った事がある。そんなの落下したら怪我する。ブルーシート位なら被害は少ないけど。
あと敷地を持っている方は、産廃や残土を捨てられないように注意。464号も開通した頃は、よくダンプで
捨てていった。

ビニールとかも並走する成田スカイアクセス線の架線に絡まらなきゃいいが。

157R7742019/01/01(火) 15:11:56.97ID:QrLtICk5
やっぱり吉高だけ大渋滞。
来年の正月はもっと悲惨になりそう。

158R7742019/01/01(火) 17:04:25.95ID:RSKf6P7N
深夜早朝一部時間帯はある程度道路が空くから、成田空港へ・成田空港近郊へ
実験的にバスを走らせたら需要はあると思う。今はビートランセ・京成バスが
都心〜深夜バスを走らせているから、路線延伸や常磐線沿線へ464号開通区間を
走行したら良いかと思う。

159R7742019/01/01(火) 17:59:36.54ID:9Qt4fOnq
>>157
大渋滞という程ではなかった
最後尾に並んでから25分くらいで通過

まぁ建設途中の交差点だからこんなものなのだろうが、信号機の切り替えでもっと快適になるかもしれないな

公安委員会に要望だそうぜ
https://www.police.pref.chiba.jp/app/mail_form/signal_box.php

(要望の数が必要だからみんなで協力だ!笑)

160R7742019/01/01(火) 19:36:16.28ID:FP0PNQEZ
いやあれでも当初より信号のコントロールはだいぶマシになってる

161R7742019/01/01(火) 19:48:13.02ID:RSKf6P7N
今は464号は沿線にロジステック関連倉庫が多くなったから、普通にコンテナ車とか通る
交差点の改良も必要だ。右左折レーンや停止線位置の後退 信号機もダブル化(LEDで見えつらい)
横と信号機の柱にやや斜めに縦につけないと大型車から見えにくい。青黄赤→横 青→やや斜め縦
                                     黄
                                     赤
あと滑り止め対策も

162R7742019/01/01(火) 22:58:23.54ID:/B72cXDw
>>159
ひとつの交差点で25分も掛かったら、大渋滞以外の何物でもないだろ

163R7742019/01/02(水) 03:51:53.65ID:jmvjbHFl
>>159
まぁまぁ時間がかかるなw
>>162
馬鹿野郎、年始の渋滞はこれくらいどこでもある
常識で考えろwww
>>161
滑り止めってなんだよ

164R7742019/01/02(水) 09:02:16.87ID:ksaHomV0
>>163
補足な。今は80歳位でも普通に自動車を運転する方が多い。目(身体)が衰えているから
信号は横向きと縦向きに設置。(現に464号沿線でも高齢者が多く運転する地域や、
朝日や夕日がまぶしい場所や坂道に多く設置されている)

あとな最近は国際化している。運転するのも外国人が多い。中国人(外国人)が車運転や
トラックに国旗掲げて運転も珍しくない。

滑り止めは、道路が新しいと滑りやすい。最近はタイヤと道路舗装技術が進歩したから必要ないかも
知れない(464号の70キロ区間は快適) 最初に開通した464号区間はアスファルトに雨水を排水するために
3センチ幅で数百メートルに渡って、多数の切れ込みを道路に入れていた(最近は廃止)

165R7742019/01/02(水) 10:09:15.60ID:ksaHomV0
追加・・・正月明けにカーナビソフト更新し、464号新規開通区間(2019年2月予定)
     記載されているか見てみるわ。カーナビに載る様になれば開通当初から464号
     利用者はかなり増えるはず。

166R7742019/01/13(日) 12:53:07.35ID:yxlEDR9w
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-01-13/2019011302_02_1.html
北千葉道路についてコメントがあったので載せときます

167R7742019/01/13(日) 13:53:17.60ID:hVt9RBP4
>>166
> 圏央道、北千葉道路など浪費的な巨大公共事業

ギギギ。。。北千葉道を浪費と呼ぶ共産党ユルスマージ

168R7742019/01/13(日) 14:53:28.39ID:8nEvo8zv
>>167
一応アドバイス、千葉NTはもう空き家ばっかり(建物建てすぎ・アパート建てすぎ
数年後にUR民営化で必死) 特に初期に建てられたNT西部は異常すぎるくらい空家
場所によりかも知れないが15〜35%位

464沿線から言えば共産党の気持ちはわかるが、道路を利用するのは沿線ばかりじゃない。

169R7742019/01/13(日) 15:01:45.73ID:+kTAaXlL
オーバースペックなのは事実

170R7742019/01/13(日) 15:08:19.42ID:Fai10bNt
>>168
>千葉NTはもう空き家ばっかり
多摩と同じで1980年代公団風5F建てエレベーター無し物件だろ?
建ぺい率・容積率は余っているので、14F建てに立て直せば即日完売だよ。
多摩NTも旧公団物件がエレベーターが無いことが問題なだけで、エレベーター付ければ入居者は来る。多摩NT初期の稲城市は都心西側でほぼ唯一の人口急増自治体なんだよ。

171R7742019/01/13(日) 16:00:55.91ID:wqWI8las
NTには用事ないけど、成田に行くときに通過するので開発はしてもらいたい。

172R7742019/01/13(日) 17:55:00.40ID:8nEvo8zv
>>170
町開きは昭和53年(1978年) ちばNT西部(西白井〜小室駅)は設計は昭和40年代前半 1960年代。電柱も昭和46年とか
メチャクチャインフラが老巧化し更新している。建替えるにしても、空き家が多いと需要が無い。
車社会に対応していない街作りと、UR賃貸がメチャクチャ多いから、高層化はほぼ無理、というか個人商店が潰れて店が近くに無いよ。

数年遅れ開発の、ちばNT中央駅周辺はまだ1970〜1980年代設計で、イオンとかコストコとか大型店がある。
あと10年位は持つ(セメントは70年〜100年持つけど配管とか水回りや使い勝手が時代に合っていない)
NT中央とかは特急も止まるし便利だと思う。ただNT中央駅以降も、住宅供給過剰で20年先位は厳しいぞ。

173R7742019/01/13(日) 19:12:14.78ID:62m/KuY1
>>168
共産的には道路開発が進むことによって空港アクセスが改善して更に空港が大きくなることを懸念してるのかな?w

174R7742019/01/13(日) 19:48:55.04ID:DDd72ur4
習志野今昔物語の方がサイトを更新してた
いつもにも増して熱い報告でまとまっていたぞ

ちなみに3月で習志野今昔物語のウェブサイトがなくなる模様
とても残念だ

175R7742019/01/13(日) 20:16:05.50ID:QmFiaDGh
だから北千葉道路の整備が必要なのだ。千葉ニューと都心の距離はそれほど離れていない。
北千葉道路や直結線が整備されれば千葉ニューは蘇る。欠けているのは政治力。
都心への交通手段の必要性は高いが政治力が低いので、新幹線の計画は潰されるし、必要性は低いが政治力のある地域に新幹線整備は先をこされる。

176R7742019/01/13(日) 20:34:15.99ID:8nEvo8zv
>>175
新幹線と言えば、最近10年数年振りに乗車したら、最新N700Aが物凄い加速(京浜東北線快速を抜いた)
揺れが少なく、通過するN700A騒音も静か、昭和40年台にN700Aとか 次世代のS700系とか
開発されていたら、きっと今頃は新幹線が開通してた。

177R7742019/01/13(日) 21:15:50.48ID:h1hD8UY0
あと、北総線が値下げされればいいな。

178R7742019/01/13(日) 21:54:27.82ID:mUImBrfF
>>173
> 共産的には道路開発が進むことによって空港アクセスが改善して更に空港が大きくなることを懸念してるのかな?w
そんなことは考えていない。

大原則「何でも反対」。

179R7742019/01/13(日) 23:05:17.31ID:QmFiaDGh
共産党は北総の市民をブルジョアと思っているのか?
成田に巣くう赤い百姓地主のおかげで、空港と言う国家のゲートウエイである重要なインフラを抱えているにも関わらず北総地域に投入される財政は小さい。

180R7742019/01/13(日) 23:33:50.65ID:Fqi2yDRr
北総線の運賃が高いせいで会社から交通費出して貰えなくて北総線沿いに引越し出来ないって話を家電店で働いてる人に聞いた
そんな事あるんだね

181R7742019/01/14(月) 00:02:24.81ID:3r5hIYGS
>>180
それは20〜25年位前の話で、今は人手不足で多少交通費高くても人を雇う。NT西側では家賃が暴落して
3万円代後半で2DKとか3DKある。交通費高くても家賃が暴落した。 ※※ちばNT中央以東では家賃はまだ高い※※

北総線に代わり、京成系バスと民間系バス会社が、ちばNT中央駅〜新鎌ヶ谷駅 片道300円
回数券使えば1割引 自転車とかバイク使う方も多くなった、NT住民も所得が高い方とそうでない方の2極化した。

だから、共産党の言っている事も半分だけわかる。  一度ちばNT西側の駅前とか行くと寂れっぷりがわかる。コンビニがあるだけ。
西白井・白井はなんとかスーパーもあるが。

182R7742019/01/14(月) 00:15:13.14ID:mu6aTmxs
>>181
寂れてるのは小室だけじゃないか。

183R7742019/01/14(月) 00:30:17.90ID:3r5hIYGS
今はそうかも知れんが、数年〜20年位したら日本全国(都心を除いて) こんな感じだろう。
20〜30年位前から気候が変わったので(夏は40度前後 スコールのような大雨等) 建物の
構造や下水道等インフラが大雨対策についていってない。

新鎌ヶ谷駅前なんて、40年前は芋畑で何も無かったけど、発展がすごいな。

184R7742019/01/14(月) 09:38:07.34ID:fzHjIXt4
下水道インフラがいまだにない地域に比べたら全然ましかと。。。

185R7742019/01/14(月) 12:17:15.46ID:iEGI0cjK
鎌ケ谷のインフラ整備の無策っぷりが今に響いている。

186R7742019/01/15(火) 14:30:01.26ID:Wrwki02t

187R7742019/01/15(火) 18:52:40.40ID:a2MOt9AU
>>186
お!供用開始の日が決まったようだな。

188R7742019/01/15(火) 21:11:28.25ID:2JIdw8lq
この時期まで発表がないってことは開通延期か。
北須賀から押畑

189R7742019/01/15(火) 21:33:36.08ID:WaHeTrpy
>>188
秋に大谷津球場の閉鎖が再延長になった時、年度内開通は絶望と思ったけど
復旧工事はもうすぐ始まるね。でもやっぱり年度内開通は微妙かな。
https://www.city.narita.chiba.jp/bunka_sports/page211300.html
https://www.nikoukei.co.jp/kekkadetail/010577330

190R7742019/01/15(火) 22:40:17.63ID:TO1f+WIt
北千葉道路だより6出ましたね。

191R7742019/01/16(水) 03:57:52.49ID:tkXQ7YsO
328

192R7742019/01/16(水) 06:31:22.58ID:oFV5Uq9r
>>188
正月に見て来たけど、都計道3・3・3の工事がまだまだな感じがした
成田線の築堤なんか、まだ取り壊しの工事をしているし・・

北千葉自体はほとんど出来ているので、同時開通となると足を引っ張る
んじゃあないかな?

193R7742019/01/16(水) 18:37:06.38ID:ZsBJdBjc
>>183
40年前どころか、16年前(2002年の風景)でこれだからなw
https://i.imgur.com/FSfwcGQ.jpg

194R7742019/01/16(水) 20:17:29.34ID:JiPXWvq9
https://youtu.be/qT_5dAJRy40
ご参考までに

195R7742019/01/16(水) 23:19:11.39ID:Tb5kaiIt
>>193
北千葉線用地がくっきりと!

196R7742019/01/17(木) 01:44:27.24ID:QbEZrh4N
>>194
情報、サンキュー!

197R7742019/01/17(木) 02:04:47.97
>>193
21世紀に見えない件w

198R7742019/01/19(土) 03:12:56.91ID:3UgNedxl
開通日キタキタキタキタキタキタキターーーー

199R7742019/01/19(土) 05:18:16.51ID:qcBz1qNb
ソース出せ

2002019/01/19(土) 12:22:56.16ID:1JxFia/i
https://search.yahoo.co.jp/amp/amp.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201901/CK2019011902000134.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
北千葉道路を先にと思うが逆にある程度北千葉道路の目処も立ったということか

201R7742019/01/19(土) 15:58:01.65ID:ZW246Rrc
>>200
北千葉の西側は大体コースが決まってあとは買収って流れだから
ここで全く白紙になってる三番瀬どうするよ、っていう道筋をつけておく局面に来たのか
コースどうする?トンネルか橋か、既存の埋立地に無理やり通すかとか大まかな道筋はここで付けたいんだろうね


北千葉の東側は暮れから見て回ってるけど、他の道路やインターも「ここから開通もってけるの?」という状態からのラストスパート凄いから行けるんじゃないかな

…完成したら土屋交差点マジ大丈夫?ってのは昨日もあの辺で買い物したから思ったわ
そしてオイルエレメント買ったときに「来月までお待ちいただけますとセールで百円引きですよ」
と言われたけど渋滞が嫌だから在庫分も買っちゃったさ

202R7742019/01/19(土) 21:46:33.31ID:XurWns/l
>>201
阿鼻叫喚の予感www
でも、成田スカイアクセス線に沿ってイオン駐車場北側に迂回路が整備されると予想

2032019/01/20(日) 07:37:53.44ID:+hST3Wtt
>>201
オープンハウスで聞いた話だけど東側開通後の交通量や移動時間はまだ公表していないみたいなことを話していた
開通日発表あたりに公表すると思われる

普通車もだがトラックが急激に増加するはず

204R7742019/01/20(日) 08:15:24.72ID:/eW8r/CR
>>201
>…完成したら土屋交差点マジ大丈夫?
しかし今回の工事では、空港道り、にも空港道にも直結しないのか
県施工の二期区間3.7kmの用地買収の痕跡はGoogle Mapでは判らないなぁ

205R7742019/01/20(日) 12:50:45.06ID:foZBNsF9
吉高なんとかしてくれよ。あの信号制御続けられたらたまらん。

206R7742019/01/20(日) 13:12:40.84ID:CQnDduvX
反対車線の工事始めないの?

207R7742019/01/20(日) 18:30:06.49ID:RKUuXQ88
だな〜

208R7742019/01/20(日) 19:48:12.88ID:w2IR91A3
>>202
押畑から成田スカイアクセス線に沿ってイオン駐車場北側に整備されるけど
現状では押畑から成田線まで数百メーターの橋脚のみ
現状でもイオン渋滞を嫌ってイオンの東側の集落を抜けるう回路はあるけど
地元民しか使わない、ちなみに2.6のガードがあるからマイクロも無理

押畑〜宝田〜新妻〜中郷〜R51とスカイアクセスの高架の真下は一部狭いが大型も抜けられる
このルートが流行る予感

209R7742019/01/20(日) 20:03:00.93ID:w2IR91A3
鬼高PA改修の際に情報がいつの間にか書き換わっていて
たまーにひっそりと痕跡を残さずに更新してくれる
ドライブナビ千葉房総によると
http://chiba.drivenavi.net/road/topics/r464-wakahagi-kitasuka.php
吉高の4車線化は2030年予定とのこと

…圏央道の大栄〜久喜の4車線の後か、成田空港第三滑走路とどっちが早いかな

210R7742019/01/20(日) 20:27:20.06ID:foZBNsF9
吉高は4車線にしなくてもほとんどいない右折を規制するだけでも相当スムーズになるはず。

211R7742019/01/20(日) 20:53:07.33ID:ynoIYUpt
前スレで要望の出し方を教えてもらったから「右折を規制するな〜」と俺は役所へ出したけどなw

右折規制は困るから、すまんな。

212R7742019/01/20(日) 23:27:32.50ID:foZBNsF9
ま、皆さん自分の好きなように要望すれば良い。

213R7742019/01/21(月) 00:17:00.54ID:Jlo98xB8
右折する車は一定数いる。
問題は交差点手前が上り坂になってて前の車との車間を
開けてしまうやつがいること。
信号制御はこれまで何度も調整してきて劇的に改善されたから
これ以上は無理。

214R7742019/01/21(月) 00:41:33.98ID:c8FgN5FL
渋滞ひどいときにせめて右折で逃げさせてほしいよ。
強制的に左車線に入れさすなと思う。

あと合流のところに駐車してる大型車、危ないからやめてほしい。
特に若萩から入るところは坂の上ということもあって全然車来てるの見えない。
お互いが見えないからやたら怖い思いをする。

215R7742019/01/21(月) 12:15:27.08ID:9bgUN+oG
>>214
渋滞ひどいときにせめて右折で逃げさせてほしいよ。
その渋滞発生の一因がまさに右折レーンなんだが

216R7742019/01/21(月) 13:10:59.43ID:kpL6I1ci
これから開通する国道464号区間でなくて、既に開通済みの464号利用者の変化はこう。

464号が成田迄開通→通勤・通学時と土日祝日大渋滞は避けられない→仕事に差し支える
迂回路や裏道を探す→抜け道も混む事や大幅に大回り→職場に近いところに家を借りる傾向
仕事場が464号沿線→今までは茨城とか埼玉とか遠方から車で通勤していた。→家を借りる

そんなわけで、既存464号開通区間では、賃貸の需要が出てきた。思わぬ464号の延伸効果。
開通が3月か4月以降かは判らんが、成田空港(又は佐原や茨城方面)迄行くのに大渋滞を避ける方法を教えてくれ。

217R7742019/01/21(月) 13:41:19.91ID:P0zkUDeh
>>216
佐原方面なら、印旛日本医大の立体交差を旧道方面に折れてr12→R356

218R7742019/01/21(月) 15:35:33.04ID:kpL6I1ci
>>217
サンクス
お礼にというか、既に464号が開通した某地域であるが、464号又は国道16号又は県道北環状線
の交わる辺りか、そのどれか道路沿線か不明だが、「道の駅」構想もある。
構想段階で実現は不明だか、成田周辺大渋滞で疲れたドライバーには休息となるかも。

道路開通って色々な効果があってビックリです。

219R7742019/01/21(月) 15:50:44.59ID:78EV4n0M
北千葉道路と直接は関係無いけど、鎌ヶ谷本埜線BPも来年度には開通予定だね。
境田交差点のすぐ北側〜成田安食BPに繋がる区間。

印西〜成田のルートとしてはやや遠回りだけど、迂回路が一つ増える。

220R7742019/01/21(月) 16:51:39.72ID:kpL6I1ci
464号が開通して影響が出る施設(増加・減少)
増加
第1位…成田空港 第2位…成田山新勝寺 第3位…成田イオンと周辺ホテル群
第4位…周辺の物流倉庫 第5位…日医医大 成田周辺地価も上がるか?
その他…房総風土記の丘の来場者増加

減少
北総線・千葉ニュータウン線・成田スカイアクセス線・JR成田線・京成本線

影響
国道16号・464号の渋滞悪化 NT中央駅〜新鎌ヶ谷駅迄路線バス遅延

221R7742019/01/21(月) 22:00:47.76ID:lv3Lu90l
吉高の交差点は抜本的に改善させるまで、手前で一車線に絞るのだけでもやめてほしい!
登り坂で見通しもいいんだから、手前にこの先「右折専用レーン」って表示させておけばいいと思うが。

更に、日医大駅付近にも成田方面は左車線、佐倉方面は右車線って表示があれば完璧だと思う。

222R7742019/01/21(月) 22:19:12.55ID:pNUslrJl
割り込みできないようセンターラインにポール立てておくならそれでもいいけど

223R7742019/01/22(火) 12:37:38.42ID:QSNIWiz5
>>216
高くて不便なスカイアクセス線をご利用ください

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