【国道464号】北千葉道路 8【市川〜成田】
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>>954
少し陰謀論っぽい書き方は引っかかるが
ネットの書き込みなんてほとんどが素人によるもので信頼に足らないということは認識してる 高規格道路は、路面店とか不可能なので・・
どちらかと言えば迷惑施設のトップクラス >>954
まぁ、実際立ち退きが必要な家には、正式発表のずっと前から話がいってるはず。
千葉県じゃないけどうちの実家は、正式発表の20年前に話があり、正式発表の10年後に道路完成。
赤の他人には計画から10年で完成したように見えるが、うちは30年係わってた。
逆に言うと引っ越しの猶予が30年間もあった。
もちろん不動産屋も知ってるから、立ち退きを隠して売るなんてできない。
幹線道路ができる前提で売買(主に値上り)する。 広報紙も外環のみどりの道と違ってペラペラの紙でしょぼい >>960
>うちは30年係わってた。
従兄弟が去年家を改築したなぁ。JR駅前から真っ直ぐの小さな田舎街の細いメインストリート。都市計画ありで叔父さんが家建てたのは42-43年前。その都市計画道路がいよいよ工事だったのだそうだ。 今この段階なら、首都圏人口の減少が本格化する前に勝ち逃げできて、北総の経営に与える猶予も十分でベストタイミング
このエリアは紆余曲折あっても首の皮で助かって何だかんだで上ってくるから面白い イオンモール成田の裏側の工事区間見てきた、開通区間から線路を超えたほうにも
橋脚作り始めたね
ところでケーズデンキの隣、土屋駅(仮)の使ってないH鋼がはみだしている橋脚って
いったい何のための物だろう、線路とは不ぞろいで高さが合わないし、向きも不揃い
駅は構想段階で土台工事を始めていたって話は聞かないので
歩道橋の作りかけだったのだろうか、知ってる方います? 駅を作るのに構想でも後々既存施設を作り替えたり、弄らないでいいようにとりあえず作っておいたんじゃないの? あと1980年ごろの昔の航空写真を見ると今残ってるH綱が入った橋脚以外に左奥にある二つの橋脚にもH綱が入ってるね。今はその二つは撤去されている。 元々は成田新幹線の橋脚だろ
イオンが出来る前からあったぞ 408号成田の押畑ですげー渋滞だったけど
あの工事はいつ終わるの? 成田湯川のトンネル、歩道をなくさない限りまじで4車線化不可能だな。どうすんだこれ。 このスレッドは1000を超えました。
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