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2018/03/17(土) 10:39:33.91ID:HnHQM3Tn首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1511432064/
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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
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首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その57【C4】
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2018/03/17(土) 10:43:48.70ID:HnHQM3Tn開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2018年（平成30年）度 : 厚木PASIC
・ 2018年（平成30年）度末 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度末 : 茂原長柄SIC
・ 2020年（平成32年）度 : ＊釜利谷JCT-藤沢IC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC、かずさIC、坂東PA
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
<関連スレ>
東京外環＆圏央道 その34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/
【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508427786/
★☆首都高を考える 63☆★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1519858693/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512813895/
<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会：http://renkyoueditor.web.fc2.com/
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
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2018/03/17(土) 10:45:20.53ID:HnHQM3Tn56 ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/
55 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1490925668/
54 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488842548/
53 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488035916/
52 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1485678992/
51 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482025806/
50 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1478439869/
49 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1471191033/
48 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1466096236/
47 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1461427910/
46 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1452876027/
45 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1448170317/
44 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446368711/
43 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445394615/
42 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1443188507/
41 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1440054041/
40 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433747767/
39 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433436972/
38 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429668811/
37 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1427215364/
36 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1425810834/
35 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1423470841/
34 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1419746334/
33 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1414753657/
32 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1409757759/
31 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1407638565/
30 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1406120320/
29 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404993253/
28 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404361839/
27 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404030758/
26 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1403858102/
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24 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1400076071/
23 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1397363584/
22 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1394686890/
21 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390236663/
20 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1385709232/
19 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1381119994/
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14 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360197242/
13 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1353195982/
12 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
11 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
10 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
09 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326283818/
08 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
07 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
06 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
05 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
04 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
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2018/03/17(土) 14:07:23.59ID:KpwFl/BLこの辺も列記しておくよ
・圏央道のPA [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1430836102/
・【圏央道】海老名JCT part2【暫定2車線】©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1467259833/
・【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1473584543/
・【神奈川】さがみ縦貫道・新湘南バイパス・横浜湘南道路 その1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1400076181/
・群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 8号線 [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1416598707/
・千葉県の道路事情★20©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505165729/
・▼埼玉県の道路事情 その18▲
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508917171/
・～～ 国道１６号線 part4 ～～
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1379466989/
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2018/03/18(日) 08:27:17.58ID:gV8JtpX1乙
東北道～常磐道間の４車線化は前倒しでやってくれ
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2018/03/18(日) 10:15:31.12ID:kND9rt3Chttp://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/
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2018/03/18(日) 14:18:49.78ID:eHvL//kp海老名JCTといいどうして最初からまともな線引きしないんだろうな
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2018/03/18(日) 15:33:18.21ID:5orSwY8R大丈夫だとっくに始めてる
2,3年ほど待て
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2018/03/20(火) 20:12:04.06ID:SxNJJmla0010R774
2018/03/21(水) 08:46:08.49ID:J5tgsqY/新東名の伊勢原JCT～伊勢原北が1年延期
まあ伊勢原JCTまでは予定通りなんで圏央道には延期の影響はあまりなさそうだが
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2018/03/21(水) 12:02:59.22ID:BeeOX5fjそういや秦野あたりも埋蔵文化財調査ずいぶん長引いてたもんなぁ あの一帯はそう言うのよく出そうではある
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2018/03/21(水) 12:09:17.48ID:ohwiHkGL看板には30年3月までって書いてあったと記憶がある。
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2018/03/21(水) 17:11:05.58ID:KwbF9n/K0014R774
2018/03/22(木) 20:36:58.29ID:J6rj2E8+0015R774
2018/03/23(金) 11:21:45.34ID:YG6JikcU八王子の堰がなくなり海老名JCTがいっぱいいっぱい
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2018/03/23(金) 16:18:35.64ID:RcqG2sqf0017R774
2018/03/24(土) 00:38:22.52ID:ukk8MYom0018R774
2018/03/24(土) 00:50:00.43ID:wJ6Kkkq5やめてくれ～@市川市民
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2018/03/24(土) 01:18:45.80ID:lnLTCF98成田←→宇都宮
だと圏央道経由の方が距離短いだろ
高速バスや物流トラックは間違いなく圏央道経由
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2018/03/24(土) 07:33:33.82ID:f+1N/jRs0021R774
2018/03/24(土) 08:22:20.11ID:TlF5ED8m大型なら大半が矢板で降りるだろうし
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2018/03/25(日) 02:05:48.19ID:9PqEM5p6物流に空港を便利に活用しようなんて思うなよ。
そう考えるなら圏央道沿いに移転させろ。
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2018/03/25(日) 03:16:43.34ID:yXTCZylt圏央道の西側沿線はスーパーとか飲食チェーンとかの流通センターなんかがすごい勢いで増えてるな
東名～東北間の中間地点という地の利で建ててるのではないか
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2018/03/25(日) 06:27:43.05ID:X8C6oSOE0025R774
2018/03/25(日) 08:27:25.66ID:Kqj5x8hw0026R774
2018/03/25(日) 09:24:39.84ID:ExTrON8B圏央道のそばだし、
圏央道あっての設置だと思われるから
かまわないんじゃね？
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2018/03/25(日) 12:06:12.87ID:xMFjxzqQ東京の交通でやっかいなのが横の連携だからなあ。1カ所で
遠方まで高速で移動カバーできて、沿線の土地が安いってのが歓迎されてるんだろう。
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2018/03/26(月) 07:52:04.59ID:pvTID/Nuそれいったらきりない
南京大虐殺で日本軍が様々な
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2018/03/26(月) 08:22:49.37ID:o1WOHBB00030R774
2018/03/26(月) 08:24:30.19ID:2m3TdnG+0031R774
2018/03/26(月) 08:44:31.83ID:daMQ0leW0032R774
2018/03/28(水) 03:13:08.66ID:ri3ahMiRなんか工事や車線規制でもやっていたのか？
今まではそんなことなかったのに
せっかく八王子JCTとか改良しても、また別のところが渋滞したら台無しやんけ
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2018/03/28(水) 08:49:52.55ID:V0ryd0ix0034R774
2018/03/28(水) 16:36:21.80ID:YwWXU+it0035R774
2018/03/28(水) 20:18:04.12ID:1aF3LvsPそして茂原市内の圏央道の路面のゆがみっぷりが半端ない
あれは作った人の予想以上の沈下具合じゃなかろうか
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2018/03/29(木) 02:07:07.91ID:pmrUXAId0037R774
2018/03/29(木) 06:57:04.73ID:dUxD+bDp0038R774
2018/03/29(木) 07:51:54.71ID:/w4KWULK道の駅でな
って、おい？！
0039R774
2018/03/29(木) 13:24:41.20ID:hh6GHOkD0040R774
2018/03/30(金) 15:46:20.89ID:xaUxIGf82022年度から順次供用予定（2024年度全線供用予定）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h30/0330/
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2018/03/30(金) 17:06:45.65ID:/iVg6cgb工期の都合が無いなら最初からやっとけの世界だ
それにしても大栄から松尾横芝の間は暫定2車線で当初開通させるんだろうか
そっから南、東金JCTまでも4車線化決定してるだろうに
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2018/03/30(金) 17:22:40.45ID:sbWAB/+j暫定2車線って
ほぼ恒久2車線だと思ってたけど、
ちゃんとやるんだな。
0043R774
2018/03/30(金) 18:14:17.79ID:aExNT6J44車線化進める方針に固めたんだから最初から4車線で作ればいいのにな
0044R774
2018/03/30(金) 18:34:49.98ID:nCKDu6Zj0045R774
2018/03/30(金) 19:46:02.56ID:O/FmZRLqでも稲敷のあたりすでにちょくちょくと4車線にしてるような…
0046R774
2018/03/30(金) 19:49:09.35ID:Ja2KpOyc0047R774
2018/03/30(金) 19:55:02.55ID:O/FmZRLq0048R774
2018/03/30(金) 21:24:44.39ID:zt/y4g7Pしかし稲敷東～神崎は当分手付かず
0049R774
2018/03/30(金) 21:40:09.91ID:u6h6hffcあの水田の全線高架のとこ二期線作るの時間かかりそうだなぁ…
0050R774
2018/03/30(金) 21:58:41.88ID:zt/y4g7P利根川架橋もあるから､時間は掛かる
0051R774
2018/03/30(金) 23:36:08.03ID:0Q6Bt1MY0052R774
2018/03/30(金) 23:51:34.90ID:CuExQYMJ6車線でもよい。
渋滞を無くすための計算してないのかな？
0053R774
2018/03/31(土) 00:01:25.69ID:Lmn/o1Nzしてないよ
金ないし
0054R774
2018/03/31(土) 00:18:42.75ID:fwytIMBd「2番じゃだめなんですか？」とか言う奴に
だめだと言う実績を突きつけるため
これを解決する一番の方法は、
計画が発表された時点で
それに使うための寄付を申し出る人がたくさん出ればいいんだが
0055R774
2018/03/31(土) 01:01:36.39ID:vFDgSWYG日本は計画に金をかけなさすぎ。
でも普通の感覚を持ってたら、東名と中央をつなぐJCTの車線を1車線にはしないと思う。
今は線を引き直して2車線にしてるが。
0056R774
2018/03/31(土) 01:49:54.92ID:Lmn/o1Nz頭いいんだよ
改良が発生するようにわざと低予算で造る
また発注する
金を土建屋に長い期間に渡って流し続ける
天下り先を確保する
これを繰り返すのさ
0057R774
2018/03/31(土) 07:18:15.31ID:Xp61Bib5早く4車線にしてほしいねこれ
0058R774
2018/03/31(土) 15:32:38.40ID:hGCsqvxt当初予算の３倍かけて完成するのが普通になってるみたいだもんな。
最初の計画に時間と予算をかけて、安くできるようにすればいいのにね。
作りたい土木建築物はたくさんあるのだから。
0059R774
2018/04/01(日) 13:04:00.07ID:SZEG9lKbよくやってるよね
0060R774
2018/04/01(日) 13:18:58.42ID:0UECYEFC0061R774
2018/04/01(日) 14:24:23.84ID:7rz397Rr道路をつなげないで、一部分だけ作ってるよね。
そして別の道路を別ルートに作ったり。
なんで伸ばしていくように道路を作らないんだろう。
そうした方が予算がつきやすいとかあるのかな？
0062R774
2018/04/02(月) 01:14:08.35ID:K40JHTx+予算もつくし、土建屋に仕事を供給し続けられるし、自分達の天下り先も確保出来るし、大人の事情なんだろ
何度も改善が必要となる設計こそが、本当のプロw
0063R774
2018/04/02(月) 02:56:17.50ID:ctnkIJpBそんな事をしたら逮捕されない？
汚職に感じるね
0064R774
2018/04/02(月) 06:40:44.94ID:5GdWMU4O0065R774
2018/04/02(月) 07:24:25.99ID:aDxpFXy00066R774
2018/04/02(月) 07:36:25.20ID:FsE+xFL3国道の交差点改良でも改良工事が終わったかと思うと、
また改良工事を始めたりしてるからな。
そんな金があるなら、さっさと別の必要な道路を作れよと思う。
港湾でも埋め立てたと思ったら、それを壊して、人工海浜にしたり。
0067R774
2018/04/02(月) 07:58:42.95ID:SD95/umQ小さな事業規模で小さいなりに乗数の高い効果を発揮する事業をという方針だからだよ。
事業費1兆円でB/Cが1.5の事業を1つやるより
事業費100億円の事業を100やって平均のB/Cが3というほうが
事業効果は大きい。
大規模事業ほどその中にはこの道路規格でやる必要はないというところを抱えるし
事業規模が大きいぶんその検証も難しいし修正も効かない。
ボトルネックのところに対して拡張工事を重ねるやり方は
必然的に事業効果の高い箇所から事業が進められることになり
効率が良い。
別に一気にやったからといって開通までとんでもなく長い時間がかかるだけ。
0068R774
2018/04/02(月) 08:04:28.36ID:FsE+xFL3道路をぶつ切りで作っていって、最後に繋げようとするけど、
やっぱり繋がりませんでした。
こういうのはやめて欲しい。
伸ばしながら作っていって、やっぱり伸びませんでした。
このほうがまし。
0069R774
2018/04/02(月) 08:21:22.03ID:pwi11DSSまさにそれ
0070R774
2018/04/02(月) 10:56:24.49ID:zGQZTsRM例えば圏央道を茨城県から少しずつ東名方向に延ばしていけばよかったと？
0071R774
2018/04/02(月) 11:28:58.74ID:FsE+xFL3圏央道はとりあえずつながったからいいんだけど、
国道なんかでは中途半端な道路を作って、そのままにしてたりする。
伊豆半島なんかひどい。
0072R774
2018/04/02(月) 12:02:47.66ID:JwgWFFDu伊豆に関しちゃまあ一応それなりに1本としては機能してるから、あれはあれでいいと思うが。
そりゃ本来は伊豆中央道じゃ無くて伊豆縦貫道別に造る計画ではあるんだが、まあ出来ないでしょ。
あと南紀～阪和とか三陸あたりも細切れ着工だけど、緊急度が高い区間を個別に先行して造って、
今は後追いで端から繋いでいってるところだからな。中断しても緊急度高いところが無駄になるわけでも無い。
0073R774
2018/04/02(月) 12:03:36.48ID:huUw/36cオシッコ漏らしちゃうわアタシ！
0074R774
2018/04/02(月) 12:06:14.89ID:x/wK+NmHというか神奈川は東京山梨静岡ともだけど、県内同士の自治体とも連携取れていなそうだが。
0075R774
2018/04/02(月) 12:28:06.52ID:NvVGHIReそれはビジネスの進め方と言う便利な言い訳
北関東道は最初から片側2車線で造って開通させ、とんでもない時間かかったか？
北関東道より交通量が多いのは最初からわかっていた圏央道、費用対効果が読めなかった間抜けだったということになるね
0076R774
2018/04/02(月) 19:48:11.99ID:LkUZ1s3m圏央道は外環とあわせて放射道をつなぐものというのを完成後の想定にしているからだと思う、
圏央道沿いの自分としては冗談じゃないと思っているが、それが現実
0077R774
2018/04/02(月) 22:29:47.49ID:SD95/umQ関越から時計回り方向(東側)は外環道を優先整備、
関越から反時計回り方向(西側)は圏央道を優先整備という方針だった。
外環道の千葉区間の進捗が遅くて、圏央道より開通が遅くなってしまったが
当時の想定では外環道のほうが先に出来て、圏央道の東側はもっと交通量は少ないということだったんだろう。
0078R774
2018/04/02(月) 22:58:26.49ID:K40JHTx+その初期の目標を柔軟に変えられない、めんどうだから変えようとしない連中に問題がある
The役人
0079R774
2018/04/02(月) 23:17:57.19ID:LkUZ1s3mちがうな
計画を最小限に削って
中途半端なものしか作れない原因
それは政治家、というか野党
0080R774
2018/04/02(月) 23:45:55.88ID:E8sKrRgX「初期の目標」って何？外環道と圏央道が両方できるっていうのを指してるなら
今でも何も変わってないし変える必要は全くないんだが
0081R774
2018/04/03(火) 08:05:19.59ID:026zxp8qオオタカはどうした
0082R774
2018/04/03(火) 12:44:56.08ID:T7tD75YMだよな。
特に久喜白岡過ぎ。アレじゃわざと癌細胞作りました、みたいな嫌がらせにしか思えん。
0083R774
2018/04/03(火) 15:31:16.45ID:LGA42pDaオオタカは個体数が回復して希少種指定が解除された
0084R774
2018/04/03(火) 16:01:41.07ID:UF3XUf9Q0085R774
2018/04/05(木) 08:16:54.26ID:yjM7XBFvそれだなぁ
0086R774
2018/04/05(木) 08:20:26.75ID:yjM7XBFv0087R774
2018/04/05(木) 12:47:11.51ID:JfBEk83l0088R774
2018/04/05(木) 21:25:41.12ID:BECY8Z5U0089R774
2018/04/07(土) 10:15:28.69ID:xrHw4EiO当面はETC2.0付けて道の駅「ごか」まで宜しくと。
0090R774
2018/04/07(土) 22:52:39.81ID:LxKX0YhF2車線分の予算しか出ない。
だけど、結局は最初から4車線作るよりも倍かかるが、毎年使える予算が決まってるからこうなる。
すべては小泉のせいだな。
0091R774
2018/04/07(土) 22:57:11.84ID:LxKX0YhF中国みたいに一気に作るほうが予算の無駄もなくはるかに効率的。
日本だと100㎞作るのに15年かかるが、中国だと5年でできる。
勿論手抜き工事無しにね。
昔の日本は建設スピードが早かったし。
ダラダラチンタラ作ってる方が関係者にとってうまみがあるからだよ。
0092R774
2018/04/07(土) 23:19:53.38ID:eA5sZjVn0093R774
2018/04/08(日) 08:35:43.35ID:vYY11/hf夢みれねーだろ
0094R774
2018/04/08(日) 09:38:22.96ID:Zsp1COJxあと6年だけ待ってやれよ
0095R774
2018/04/09(月) 03:20:07.49ID:uL7GA8tK10年間予算倍増してその後は予算ゼロなんてやってうまくいかないだろ。
業者は将来仕事がゼロなのに人を増やすなんてしないし
それどころか廃業するところも出るんで
予算倍増したところで工事してくれるところがない。
恒久的に仕事が見込めなければ人は動かない。
0096R774
2018/04/09(月) 06:14:10.79ID:3ypbeKzj諸外国なら首都の高速道路は片側3車線以上は当たり前。
0097R774
2018/04/09(月) 08:49:50.58ID:Fi5g/GYS0098R774
2018/04/09(月) 09:09:26.21ID:+DDRfYG30099R774
2018/04/09(月) 09:36:13.41ID:zj/X/gOH>諸外国なら首都の高速道路は片側3車線以上は当たり前。
首都圏人口 400万の計算だから。
グレーターロンドン・パリ・ボストンなんかより立派なのは贅沢で敵・・
(そっちは全部400-800万人、こっちは計算の仕方によるが3000-4000万人。
人口800万のグレーターロンドンのM25環状が片側3車線でパンクするなら、
こっちは片側15車線と想わないのが日本の道路官僚と財務省と議員さん）
0100R774
2018/04/09(月) 10:40:20.39ID:X536L3x40101R774
2018/04/09(月) 10:56:43.76ID:0Jx5VxSm0102R774
2018/04/09(月) 11:02:41.10ID:qBbjhmLi計15車線くらいにはなるんでは無いかと。
……やっぱり強引すぎ？
0103R774
2018/04/09(月) 11:54:26.81ID:W/9cij4F片側15車線は流石に無茶だが、
都心環状・内環状・中央環状・第二中環・外環・第二外環(核都市広域連絡道路)・第三外環・圏央道
くらいはあってもいいよな
もちろん全部片側4車線以上で
0104R774
2018/04/10(火) 17:06:50.15ID:pPjIya5P順調に進んでるの？
0105R774
2018/04/10(火) 19:33:48.54ID:zu6Xg1rI環状南線の接続道路みたいなものだから、そっちと同時ってのが実現できそうに無いのなら
情報出てくるでしょ。今のところは順調に遅れているかと。
最初は2007年完成予定だものなあ。
0106R774
2018/04/10(火) 21:40:04.60ID:oENqL4+H0107R774
2018/04/10(火) 23:13:11.93ID:3vKJohPNいらない
0108R774
2018/04/10(火) 23:40:06.74ID:t9UwjvTbを合わせた関東環状道路もお忘れなく。
0109R774
2018/04/10(火) 23:55:20.81ID:t9UwjvTb間違えた
東関道、北関東、上信越、中部縦貫
だった。
0110R774
2018/04/11(水) 00:09:23.26ID:8dJAUhAC0111R774
2018/04/11(水) 00:55:40.18ID:nKVWJA+6パトカー入っても止められないよね
0112R774
2018/04/11(水) 01:23:55.12ID:P0yTN3APつ「非常帯」
0113R774
2018/04/11(水) 02:05:25.97ID:JGLiCdZd片側交互通行区間？
0114R774
2018/04/11(水) 05:26:17.98ID:Ka2vcL/Sトンネル抜けてから止めろよと
0115R774
2018/04/12(木) 01:56:35.56ID:epB/V2EL圏央道の交互通行区間はもう1台走れるほどの幅ないよ
>>113
片側1車線区間
>>114
1車線で後ろから追いかけてきて駐車帯で停めたってこと？
0116R774
2018/04/12(木) 13:55:31.74ID:sfpD64dsただすぐ停めないで実際に停める場所は駐車帯がある場所になると思う
0117R774
2018/04/12(木) 22:13:36.33ID:epB/V2EL実際やってるのかな？
茨城県内の70km制限を100km超で走ってる車両をよく目にするんだよね
0118R774
2018/04/12(木) 22:27:07.98ID:1bjwsHaJ大栄～神崎でサイン会させられた報告があるらしい
0119R774
2018/04/12(木) 22:59:36.14ID:epB/V2ELそうなんだー
オービスでもなければ取り締まりようがないもんだと思ってた
0120R774
2018/04/12(木) 23:15:54.07ID:1bjwsHaJ下総の加速車線で待ち伏せして捕らえるらしい
0121R774
2018/04/12(木) 23:28:12.37ID:TYRla9sG0122R774
2018/04/12(木) 23:48:11.42ID:+dzyObcfあの短さはわりと論外
0123R774
2018/04/13(金) 01:01:34.49ID:EPet9D/M0124R774
2018/04/13(金) 06:55:15.94ID:IPd+JRmc外回り大栄ジャンクション手間の広い場所で、覆面に停車させられてる車両ならば見たことあります。
私は内回りを茨城方面に走っていたのでどんな状況でなのかはわかりませんがf(^ー^;
0125R774
2018/04/13(金) 13:30:00.51ID:JmWD4sy60126七 宝 ◆FJypzoorzo
2018/04/14(土) 15:38:57.41ID:codnKbCo首都・阪神高速専用ETCコーポレートカードです。
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0127R774
2018/04/14(土) 16:15:33.89ID:nz+QRlFg0128R774
2018/04/14(土) 18:22:10.37ID:p4bPZW3N0129R774
2018/04/16(月) 12:24:52.15ID:EeVDpmPf大栄～神崎は結構な確率で覆面に捕まっているのを見る
しばらくは入れ食いじゃないかな
0130R774
2018/04/16(月) 20:43:07.65ID:8TxKofe/交互通行70km/h区間を＋10km/hくらいで走ってると、後ろにぞろぞろ列ができるんだよね
でも捕まるの嫌だから我慢するか
0131R774
2018/04/16(月) 21:27:47.65ID:9tFeDJaZ下総付近が４車線になってるから､追越車線を90km/h以上で走ると捕まる
その地点が大栄～神崎
0132R774
2018/04/16(月) 21:28:21.30ID:HZw1bt/J0133R774
2018/04/16(月) 21:30:42.63ID:r72Xqa5S一般道でどうぞ
0134R774
2018/04/16(月) 22:24:14.25ID:rT8vJ2myつくば～成田をショートカットできるR408をご利用
0135R774
2018/04/16(月) 23:13:34.04ID:dqoOaqds0136R774
2018/04/17(火) 01:17:16.13ID:CmSPf5Dq覆面いるかいないか、車種等見て走ってればわかるよね
0137R774
2018/04/17(火) 02:05:43.05ID:m8fl8yJO0138R774
2018/04/17(火) 03:59:15.03ID:EQhCmuwX大栄延伸時に月出里高架橋を4車線化しなかったのマジで理解できない
0139R774
2018/04/17(火) 06:45:13.81ID:KVi3T6+sあの辺はほんと合法的に追い越すのは不可能
違法に追い越さざるをえない
0140R774
2018/04/17(火) 21:24:52.11ID:XWG0g3nO0141R774
2018/04/17(火) 22:49:38.53ID:boJpfVoE0142R774
2018/04/17(火) 22:51:41.76ID:boJpfVoE覆面やパンダの狩り場を今後とも末永く維持するために
久喜白岡～大栄間の4車線化完了後も制限速度を70km/hに据え置きそうだ
0143R774
2018/04/22(日) 08:09:34.63ID:AwVSB18n0144R774
2018/04/22(日) 08:24:19.61ID:37e9hK6lでも今の茨城県警ほかならやってくれそう
0145R774
2018/04/28(土) 22:38:39.75ID:8wwBvWX10146R774
2018/04/28(土) 22:43:08.69ID:Mt31TVHI圏央道もオワコンか、、さみしいね
0147R774
2018/04/29(日) 02:14:06.79ID:u/2F0wcG相模原愛川ICや相模原ICを使わずに、16号経由で狭山ICから使うのは変人でしょうか？
0148R774
2018/04/29(日) 03:54:19.65ID:+Iw+mzpw0149R774
2018/04/29(日) 04:55:51.00ID:K7okNGNvっていうか荒れてる
0150R774
2018/04/29(日) 06:41:30.25ID:b4Pn4Xp6厚木や狭山にもGS付けて欲しい
0151R774
2018/04/29(日) 07:01:11.81ID:Kuudd6Vg0152R774
2018/04/29(日) 07:15:53.93ID:Kjll+Gzb0153R774
2018/04/29(日) 07:57:07.17ID:lWsCmfHj全開通区間で見れば4分の3以上の区間は4車線なんだが
0154R774
2018/04/29(日) 08:28:22.62ID:JBLvWDC9全線千葉県内を通れば開通時から4車線だったはず
0155R774
2018/04/29(日) 08:52:28.44ID:SXvfHUF50156R774
2018/04/29(日) 09:20:20.82ID:/gsnoL56八王子市内が空いてれば、あきる野インターからだったらアリだな
0157R774
2018/04/29(日) 11:34:39.66ID:05UiJipQプロ市民「プロは報酬や見返りなしに働かないぜ」
0158R774
2018/04/29(日) 12:36:10.63ID:OQZHh0G6もしかしたら常磐道とも繋がっていなかったかもしれない。
それくらい手荒な輩が多い。
0159R774
2018/04/29(日) 13:27:37.14ID:uvSE8VLS狭山まで行くなら圏央鶴ヶ島まで行っちゃってもいいような
0160R774
2018/04/29(日) 14:07:12.24ID:6JiNStE4まぁ、相模原あたりの人だと入間あたりまではなんとなく地理感があるって人が多いから
狭山日高まで下道でいったんじゃないかと
0161R774
2018/04/29(日) 20:29:21.70ID:q6nm5NmA入間は16号から直に上に行けるけどスルーするわけでしょ？まあ八王子あたりはかなり西に膨らむからな
0162R774
2018/04/29(日) 21:38:15.26ID:DO8rgs+R入間ならまだ分かる、16号と一番近接してるから
0163R774
2018/04/29(日) 21:52:58.97ID:91qNjizO0164R774
2018/04/29(日) 21:59:25.67ID:0aMztbcdそう言っても予算が収益がどうのこうので難しいだろう。
で、「賢い利用」なんてのが役人は思いつき、後れ馳せながら実験展開中。
0165R774
2018/04/29(日) 22:09:19.78ID:0aMztbcdアリじゃん。
狭山じゃなくて入間までなら尚更。
深夜だったら橋本五差路から入間インター入口まで50分掛からない位。
0166R774
2018/04/29(日) 22:11:51.70ID:0aMztbcdオープン当初よりはマシ。
さすがにコストコもアチコチ出来たからね。
0167R774
2018/04/30(月) 00:32:01.83ID:B+6jHdSNマシ程度かw
1度あそこと関係ないのに渋滞に巻き込まれて酷い目にあった
0168R774
2018/04/30(月) 01:03:00.77ID:ckKeEvLQまあそうだな
関越道のどこまで行くのか知らんが、入間から乗らずに一つ二つ先のICまで行ったところで料金は大差ない
0169147
2018/04/30(月) 02:48:00.78ID:0ytMJl36そして>>161さん、>>162さん、>>163さん、>>165さん、>>168さんご指摘どおり
R16から直接入れる入間ICからでした…
圏央道とR16が離れすぎているからなんですね。
八王子BPも無料になりましたし…
0170R774
2018/04/30(月) 06:16:01.74ID:SF/9TGWq狭山日高～鶴ヶ島の下道（407号）が渋滞するから地元民でもこの区間だけ圏央道乗る人もいるほど
鶴ヶ島から北なら407号も4車線で快適になるんで鶴ヶ島まで出たなら
もう東松山IICまで、さらに熊谷東松山道路で上武道路に出て群馬まで一般道でもいいレベルｗ
0171R774
2018/04/30(月) 06:19:33.63ID:YvuB34QF407の杉並木から高坂橋
までの信号制御は
苦行だよ。
平均時速20km以下だろうね
0172R774
2018/04/30(月) 07:07:59.72ID:j792Pwsw深夜のR407走るトラックなんてみんなR129まで出るんだろうが、圏央道走れないだけで大変そうだな
しかも圏央道の高速代ケチるような運送会社だと
多分東名にも乗らないで下道で走っていくんだろう
0173R774
2018/04/30(月) 07:42:31.73ID:riA8XEPqhttps://twitter.com/tenninkuma/status/988769312717488128
0174R774
2018/04/30(月) 09:25:03.89ID:mC+7TVgO正確にはインバラ菌な
0175R774
2018/04/30(月) 10:01:08.01ID:8TPeManO地元民だがその区間は407なんか通らなくてサイボクハム界隈の裏道使いますが
0176R774
2018/04/30(月) 13:45:12.84ID:DNWN+tQq茨城県を馬鹿にした奴らは今に天誅が下る
0177R774
2018/05/01(火) 20:31:55.12ID:Cub9S/Fx空港沿いに3つは無駄に作りすぎじゃなかろうか、、、
0178R774
2018/05/01(火) 21:00:08.27ID:Zz3yCJkRさっさと４車線化しろと
0179R774
2018/05/01(火) 21:09:44.68ID:Mp3qTPMb桜土浦、谷田部、つくば牛久、つくば中央に更にスマートICまで作ろうとしているつくば周辺よりマシじゃないかな
0180R774
2018/05/01(火) 22:19:30.85ID:rW1Hnifi新空港自動車道と一体化できてればなぁ…と思ったりも
0181R774
2018/05/01(火) 22:26:24.76ID:3EPXTs3U圏央道のインターの近くが物流センターや貨物地区に近いからあれば便利だろう。
0182R774
2018/05/01(火) 23:43:22.39ID:OlyyVtgL空港西、羽田、空港中央、湾岸環八はい論破
0183R774
2018/05/02(水) 00:01:04.24ID:8URqAxr9http://x1zohdai.blog.shinobi.jp/
0184R774
2018/05/02(水) 00:09:37.08ID:dPKRsaUI結構工場や海外製の製品に関わる所等は急ぎの注文品がエア便に成ること有り直行による物流の手配有るから物流関係は選択肢多い方が有難い。
圏央道使い東金側へのルート選択肢も増える事は大きい。
0185R774
2018/05/02(水) 06:34:18.36ID:NFRkRvfJどうせ側道もそれなりに整備するんだろうし、ちょっと走って乗れるなら不要かと。
まだまだあの付近に物流施設でもできて混み合うなら作るに越したことはないけど、もうその辺も過剰じゃないかしら。
0186R774
2018/05/02(水) 07:22:00.06ID:NfmGBY2B圏央道が完全4車線化して
沿道には台地上の土地が有り余ってて、
クソ安いし、これからボコボコ物流施設が出来る。
だから、それを捌けるだけの設備は必要だろうよ。
0187R774
2018/05/02(水) 11:03:01.92ID:Qtc2cBlv空港脇に、デカいSAとかPAを造ればいい感じですね
0188R774
2018/05/02(水) 11:24:17.21ID:w9KvooGp地元民への懐柔ごますりでしょ
まあ税金の無駄遣いだがこれ以外にもたくさんあるし
0189R774
2018/05/02(水) 11:40:55.58ID:Dl/HISD2むしろ圏央道側に貨物用のターミナル作ってそっちへ引っ越せと言いたい。
で、現貨物用エリアを新ターミナルにしよう。
https://www.naa.jp/jp/b2b/cargo/img/koutudousen.pdf
0190R774
2018/05/02(水) 15:12:06.02ID:NFRkRvfJ0191R774
2018/05/02(水) 15:27:17.57ID:Hk/kOjgv0192R774
2018/05/02(水) 18:37:36.06ID:bYVCv9Dx0193R774
2018/05/02(水) 18:41:15.12ID:+iXDlVB+> 上下4階建てにして24車線化しろ
そして昔あった「24車線コピペ」みたいな姿を見てみたいw
0194R774
2018/05/02(水) 19:09:00.87ID:OlZKz2Gw第二十五条
すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。
国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。
対面通行が憲法違反なのは明白
即刻廃道に
0195R774
2018/05/02(水) 23:27:56.24ID:ChNO6Fz20196R774
2018/05/04(金) 02:26:41.46ID:SuX4UmJl北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、
圏央道から現在の旅客ターミナルや貨物地区にアクセスする最寄りICになる
これが無いと圏央道ー大栄JCT－(東関東道)－成田JCT－新空港道 と大回りしなければならなくなる
南側も工業団地やら大規模物流拠点やらがあるし、
空港南部の貨物地区や整備地区もあるから、相当の需要はあると思う
0197R774
2018/05/04(金) 04:48:18.61ID:SuX4UmJl中央のやつは貨物地区用のICというより、C滑走路下を抜けて空港に直結するアクセス専用道路とのJCTというイメージで計画されている
いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
0198R774
2018/05/04(金) 08:20:47.64ID:5nzuFotz> いっそ高速道路として新空港道と繋げて環状にしてしまえという考えもあるみたい
仮にそうなってできる分岐JCTは、御殿場（東名・新東名）みたいに
バックできない構造になる気がする…
つーか、新空港道と圏央道を"完全1本化"できなかったんかとも思う訳だが…
0199R774
2018/05/04(金) 08:43:48.58ID:qDPvs6w+北千葉道路が接続する構想があるらしい…成田IC･JCT
0200R774
2018/05/04(金) 10:06:52.04ID:/7LUWXHsやっぱり車線引き直したのが効いてるね
0201R774
2018/05/04(金) 11:34:11.95ID:VgbB7/hM・外環から空港道で圏央道まで直通の専用部、良いです
0202R774
2018/05/04(金) 11:35:33.44ID:5nzuFotzそれがもしできると、柏方面（16号）から成田空港へのアクセスが劇的に良くなりそう…
>>200
それでも「絶賛渋滞中」みたいだけどなぁ…中央道の上野原起点渋滞
0203R774
2018/05/04(金) 12:20:21.94ID:N6k5zZSv構想もなにも、もともと外環と成田の新空港道をつなぐのが北千葉道路でしょ。新空港道といっても一般部だし、何十年後かは分からないけど。
0204R774
2018/05/04(金) 12:33:54.61ID:FShe1R4b0205R774
2018/05/04(金) 14:16:19.83ID:/Qs7ZMyW新ターミナル予定地が新空港道終点と圏央道の新IC(JCT?)の間にあるわけだから、
どちら側からでも全ターミナルにアクセスできるようにするためには、当然繋ぐだろうな
0206R774
2018/05/04(金) 16:47:13.89ID:N6k5zZSv＞北側のICからは空港中心部までB滑走路下を通って4車線の道路が整備されるから、
それって日航ホテル～さくらの山公園の道の拡幅？それとも東横インの前の道の方に行くの？
そういえば県道44号はB滑走路の下も4車線分作ってあるね。
0207R774
2018/05/05(土) 03:25:45.60ID:aiThySVn圏央道開通に合わせた県道44号と国道296号の拡幅は以前から基本計画にあるから、それじゃない？
もっとも、44号のほうは新空港道一般部とのランプを改善しないと使いづらいだろうけど
0208R774
2018/05/05(土) 21:40:46.70ID:RulxWkZH東側にもゲート作るんだと思ってたけど、既存のゲートのままなのかな
アクセス専用道路、もし下道のみとなると第六ゲート真ん前とかにつながるの？
0209R774
2018/05/06(日) 11:50:24.75ID:DL6h9tTlもう少し内側。芝山千代田あたりから弧を描くように分岐してる
ただ、計画図を見るに、既存の道路の途中から分岐するのではなく、
空港ターミナルから既存の道路に並行して新規に１本作るように読める
0210R774
2018/05/06(日) 17:58:58.81ID:w6msr8R6・周辺道路の予定
https://i.imgur.com/GJYxs2W.png
・拡張前
https://i.imgur.com/xZIH0hT.png
・拡張後
https://i.imgur.com/ya1BGgV.png
0211R774
2018/05/06(日) 21:32:10.40ID:RcFIhCNO新第四ターミナルへのアクセス道路がどうなるのかが鍵だな
0212R774
2018/05/06(日) 23:14:37.02ID:wMQhv8Lf0213R774
2018/05/07(月) 01:10:24.33ID:hx89jbeQ団結小屋残っているのか？
0214R774
2018/05/07(月) 17:48:33.03ID:nZP3xiJz故障車通行止め(笑)
0215R774
2018/05/08(火) 00:22:32.92ID:JWQ/h7XH夜間通行止め（2夜間）のお知らせ
6月4日（月）・6月5日（火）各日夜19時から翌朝6時まで
～舗装補修工事及び道路構造物の補修・点検を行います～
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0507/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0507/pdfs/pdf.pdf
0216R774
2018/05/08(火) 00:24:29.91ID:JWQ/h7XHその前にこれか。
C4首都圏中央連絡自動車道
常総IC～下総IC間夜間通行止めのお知らせ
5月21日（月）、22日（火）、28日（月） 各日夜19時から翌朝5時まで
～ 舗装補修工事・点検等を行います ～
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0420/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0420/pdfs/pdf.pdf
0217R774
2018/05/08(火) 12:24:45.28ID:IZDBiG9c0218R774
2018/05/08(火) 23:39:10.72ID:T9vqs7OHC3スレで聞きましょう。
0219R774
2018/05/09(水) 12:26:20.55ID:EZwcYBcO見つかりません。教えてください。
0220R774
2018/05/10(木) 08:24:41.88ID:RoxRPkpT千葉区間は来月開通する
東京区間はオリンピック前の開通を断念した
【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492318768/l50
【6月2日】外環道千葉区間について６【開通予定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525257247/l50
【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1496021316/l50
0221R774
2018/05/10(木) 20:08:54.84ID:sHB/vna7お～この資料は初見です。よろしければ出典を教えてください
JRバスは旧多古鉄道の路線跡を、国鉄バス専用道路（現在は一般車も可）として使用していましたが
大きくルートが変わりそうですね
地元民としては楽しみでもあり、寂しくもあります。
0222R774
2018/05/11(金) 17:03:10.67ID:yBOwpEGWhttps://www.narita-kinoukyouka.jp/assessment.html
あらましってのと要約書ってのを見れば大体わかるはず。
0223R774
2018/05/12(土) 17:53:26.45ID:UB+pazrk0224R774
2018/05/12(土) 18:34:57.60ID:smg/WlHn片側2車線にして欲しいですよね～その辺りも
0225R774
2018/05/12(土) 18:56:35.56ID:VjhmOC3o海老名JCTといい最初からまともに線引きしておけば
0226R774
2018/05/12(土) 23:06:36.07ID:YNdmFt8b今してるだろ、その一帯も まぁもうしばらくかかるが
現状暫2区間の中でもあのあたりはまだやりやすいほうだろうおそらく
0227R774
2018/05/13(日) 02:53:32.46ID:YwQECPWF0228R774
2018/05/13(日) 10:09:01.86ID:H5KcMZry0229R774
2018/05/13(日) 10:28:46.61ID:2c+mc1Su0230R774
2018/05/15(火) 03:35:22.55ID:b83jgQJO銚子連絡道路 松尾横芝IC～横芝光IC間
夜間通行止め（5夜間）のお知らせ
5月28日（月）から6月1日（金） 各日夜21時から翌朝5時まで
～舗装補修工事及び道路構造物の補修・点検、スマートIC建設の準備工事を行います～
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0514b/pdfs/pdf.pdf
0231R774
2018/05/15(火) 21:33:25.90ID:sUlalxA1ご連絡遅くなりました、ありがとうございます
0232R774
2018/05/19(土) 16:11:25.60ID:Co8rXBku東側にあるPAもトイレだけじゃなく施設を建設して欲しい
0233R774
2018/05/19(土) 21:12:38.96ID:FIDA0/v80234R774
2018/05/20(日) 06:32:32.61ID:RNks4Qfm事故が起きれば恐らく作りそう
0235R774
2018/05/20(日) 10:30:37.80ID:zGpxrEfQJCTがつまる可能性を考えたら
最々々低限やらなきゃいけないことだよね
0236R774
2018/05/20(日) 13:49:39.71ID:6+cdPI2Eイカ耳からイカ耳までの距離だと2キロぐらいか
0237R774
2018/05/20(日) 14:02:57.58ID:xUYEcP62開通直後のあの渋滞は何だったのか？
0238R774
2018/05/20(日) 16:52:21.21ID:Mar+BBRF事故が起きそうな程の交通量があるんだ？
0239R774
2018/05/20(日) 23:50:14.09ID:eF5pPQzQ後ろ大名行列じゃなかった？
0240R774
2018/05/21(月) 06:44:48.68ID:Y+yBH+s0お前は後続車がいてガラガラと言うのか？
0241R774
2018/05/21(月) 12:51:16.33ID:K2CS8cTs0242R774
2018/05/22(火) 14:21:02.13ID:YvO7bouh江戸時代じゃないんだから大名行列なんてないよ
0243R774
2018/05/26(土) 08:38:11.01ID:wNaD9ziaETC2.0では朝夕割引が少なくされてしまいます。ゼロになることも。
圏央道のETC2.0割引と、東名などの朝夕割引が重複されずに相殺されるからです。ETC2.0の恩恵が全くありません。
つまり、ETC2.0で朝夕割引もしたい人は、
圏央道に接続するICで一旦降りましょう。
そうすれば朝夕割引も圏央道2.0割引も全て適用され、かなり安くなります
0244R774
2018/05/26(土) 08:42:09.41ID:C9XnsCRAそれにしても海老名市内くらい6車線にならんもんかね、無理か
0245R774
2018/05/26(土) 09:29:45.28ID:wLlDV+4T0246R774
2018/05/26(土) 14:57:49.03ID:rgdNAEuv0247R774
2018/05/26(土) 14:58:42.18ID:5Cq4cbhU0248R774
2018/05/26(土) 15:24:21.34ID:gZu9ix7M0249R774
2018/05/26(土) 19:33:01.12ID:C9XnsCRA坂東はそのせいで半ば潰れたわけだし
0250R774
2018/05/26(土) 19:55:39.45ID:5CUNrPM50251R774
2018/05/26(土) 19:56:29.04ID:5CUNrPM50252R774
2018/05/26(土) 20:57:44.69ID:Qtw1teBehttp://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press4_005999.html
0253R774
2018/05/27(日) 14:23:30.07ID:7c5Vq4vsQCは何ですか？
0254R774
2018/05/27(日) 14:26:58.33ID:19RrxGkuQuick Charger
急速充電器
0255R774
2018/05/27(日) 14:28:16.07ID:VOZzAXyaてか現状無いのか･･･(困惑)
0256R774
2018/05/27(日) 14:40:46.08ID:yHW4RpLz採算性の面で無理。
スタンド建設には土地代除いても1億以上、トラックのスペースやセルフ対応にするなら広大なスペースと消火設備や機器が必要になるから膨大な金額になる。
それを基本的に燃料油だけの利潤で賄う(一部は元売りの負担も有る)のはかなり値段上げないとやって行けない。
市原SAが一例だが元売り子会社すら採算性合わないから撤退して、宇佐美ですらネクセリアから頼まれて何とか引き受けている。
まだETC2.0賢い利用を拡大利用にする方が増し。
0257R774
2018/05/27(日) 15:40:26.85ID:96ZNOIBH0258R774
2018/05/27(日) 16:14:36.73ID:yHW4RpLz水素ステーションはこれから本格的に複数の自動車メーカーや石油業界、販売会社がプロジェクト造って行う予定。
石油業界からすれば将来の食い扶持にも繋がるので自動車業界以上に必死なのだが、予算の問題や技術面にまだまだ課題多く長い目で見ないと。
高速のSAに水素ステーションだとオンサイト方式になるだろうけど、政府がバックアップしないと中々行わないでしょうね。
0259R774
2018/05/27(日) 16:33:39.37ID:19RrxGkuSA・PAには完全設置して欲しいもんだね＞QC
特にNEXCO東日本は動きが遅かった
0260R774
2018/05/27(日) 20:45:57.17ID:4zExLD8P確か東北道の岩手山SAより先がGSが潰れて
140km以上GSが存在しなくなったりしてるんだよね。
出店を頼んでもどこも採算が取れないのを理由に断られてるみたいだし。
採算を取れる価格だと最低200円/l以上にしないと取れないみたいだし。
0261R774
2018/05/27(日) 22:26:40.81ID:RPTiXU5Y0262R774
2018/05/27(日) 22:30:02.31ID:c4oMp13f今夏に太田PAが出来るから…
0263R774
2018/05/27(日) 22:33:00.67ID:gkaeBASt0264R774
2018/05/27(日) 22:56:57.97ID:yHW4RpLz関越等含めて採算取れない地域は運営店がギブアップして撤退もしくは深夜営業止めた。
昔と違い高速運転による故障や予防交換も無く､オイル交換やタイヤ交換依頼も無く油外収益も無くなり追い討ちに燃費向上による一台辺りの給油量減少や元売りからの補助減少が打撃。
更に設備費やランニングコストがのしかかり詰んだ。
0265R774
2018/05/27(日) 23:10:18.26ID:yHW4RpLz菖蒲と同じく上下集約にして一カ所に済ませる事で費用面の削減と空白地帯でも東北及び東関東方向へ又はその逆のトラック利用や遠距離マイカー利用見込めるとネクセリアは判断したんでしょう､東関東自動車道の延伸見込みも有ったかも知れない。
まだ賢い利用は限定的な段階なので､スタンド建設に至ったけどETCの政策次第では今後無いかもよ。
0266R774
2018/05/27(日) 23:36:43.32ID:gkaeBAStクソ道路族議員ども地獄に墜ちろ
0267R774
2018/05/27(日) 23:42:52.96ID:55r0qEZ80268R774
2018/05/27(日) 23:47:37.24ID:mQUF8CLo高速無料化社会実験が爆死したのをもう忘れたのか
それともクソ道路族と言っているところを見ると
猪瀬ポールや暫定2車線に諸手を挙げて大賛成ってところか
0269R774
2018/05/28(月) 00:01:33.59ID:4N7+LOdZ首都圏はそういう方向でしょう、今後リーフ初めとしたEV、プリウス等のPHVが増える見込みですからね。
でも懸念は充電時間と利用者のモラル含めた事だけど充電待ちによるトラブル(充電時不在にしていまい終了後も戻って来ない等)、急速充電に対応するための受電施設や給電施設の専用スペース確保に設備機器のコスト、それに伴う拡張等。
全部の所に設置とか台数とか考えると高速料金に跳ね返って来るでしょうね。
0270R774
2018/05/30(水) 23:32:02.14ID:TEgDjesM0271R774
2018/05/31(木) 07:56:13.18ID:G+FQ3i7Zそれは感じる
なぜか豪勢に2台設置だったり
0272R774
2018/05/31(木) 21:20:06.49ID:23pwsmQUまぁ逆に言えばそういう地域ではそれらの施設にしかないとも言えるんだろうけど
0273R774
2018/06/02(土) 09:54:08.78ID:1l1Vtt6H民主党の奴らがやってましたが、大迷惑な法案でしたね、無料化とか言って大渋滞や事故をあちこちで起こさせる感じでしたから！
今の立憲民主党、国民民主党と名前変えても同じ極悪極まりない印象
0274R774
2018/06/02(土) 10:04:34.46ID:Bwpy0GAH中断したが、今でも再開を望む人は多く自民党も本当はやりたい政策。
0275R774
2018/06/02(土) 15:41:10.77ID:W7GC20Ub有料高速以外にも、無料の高速とかバイパスとか国道がやたらに整備してあり100km/h程度で流れてる
みんなそれで広範囲から通勤してるんだわ
アメリカのフリーウェイと同じだ
対面通行の圏央道とかで喜んでる関東は滑稽なものだ
0276R774
2018/06/02(土) 16:16:24.29ID:+YNBJtqN馬鹿丸出しの分析でワロタ
0277R774
2018/06/02(土) 16:57:46.03ID:SPzGU7aM反対車線 8キロ
0278R774
2018/06/02(土) 18:49:58.87ID:x2ivqfw60279R774
2018/06/02(土) 20:00:02.93ID:WWavQXHp三郷～葛西の渋滞がどのくらい減るか見ものだわ
0280R774
2018/06/03(日) 16:07:52.24ID:VQikLnef事故多いだろうな
0281R774
2018/06/03(日) 16:36:23.08ID:nEbcE1U8https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527900127/
0282R774
2018/06/03(日) 19:20:33.67ID:SYE3dRMDいやいや、財源を確保出来ない政策はやらないのがいい！
依って愚劣な法案を通してしまった民主党は無くなったでしょう！鳩山由紀夫、菅直人、岡田克也、前原誠司、細野豪志、小沢一郎らは無責任野郎ばかり
0283R774
2018/06/03(日) 19:24:54.58ID:rl7NfHqT0284R774
2018/06/04(月) 05:58:08.99ID:Vx1DpBc2ここ一ヶ月くらい全く受信しないんだが
0285R774
2018/06/04(月) 12:18:45.16ID:7mC7y8HO素で驚いた
0286R774
2018/06/04(月) 13:49:18.83ID:Vx1DpBc2SA/PAの駐車場の片隅にあるISDNレベルの低速で情報やり取りするあの役立たずの事じゃないよ
0287R774
2018/06/06(水) 18:43:39.81ID:EzeNS3Zp「再開を望む人は多い」と書いただけで政策の可否については何も触れてない>>274にそんなこと言ってどうする
そりゃ高速が無料になれば誰だって嬉しいだろうよ
0288R774
2018/06/06(水) 22:28:20.18ID:noY4T6jm> そりゃ高速が無料になれば誰だって嬉しいだろうよ
田舎はそうかもしれないけど、東京圏そうとも言えない。
単純に料金が無料になるだけならそりゃうれしいけど、
利用台数が増えて渋滞するようになる。
金で時間を買うって概念がない人は賛成するんだろうけどね。
0289R774
2018/06/07(木) 21:51:49.57ID:0Tyz7btQここと阿見東～つくば中央JCT内回りだけでも車線増やしてくれればしばらく耐えられるんだけどな。
0290R774
2018/06/07(木) 22:39:26.49ID:MJJTcKSm0291R774
2018/06/09(土) 14:20:33.62ID:cjDRZYD7リンク貼らないけど、ヤフーのトップニュースにまで挙がるとは…
やはり行楽客を中心に苦情があったんでしょうね
0292R774
2018/06/09(土) 14:54:01.88ID:zzwmNutz0293R774
2018/06/09(土) 16:10:25.44ID:3nODBWUh0294R774
2018/06/09(土) 16:52:06.21ID:P1A8j+jc0295R774
2018/06/09(土) 16:53:00.14ID:FeW9EWII頻尿の俺には地獄だぜw
0296R774
2018/06/09(土) 17:26:27.09ID:8q3qeSkP携帯用携行缶もあるけど、76km無補給だと500ｍｌ程度じゃお守りにもならんな
0297R774
2018/06/09(土) 18:57:47.25ID:x99ZuXo10298R774
2018/06/09(土) 18:59:50.48ID:M3RA9TiP40過ぎのおばちゃんもな
ある意味プレイの域だな
0299R774
2018/06/09(土) 20:15:35.92ID:iVabfQlI0300R774
2018/06/10(日) 06:47:51.52ID:khIUJDLk圏央道にSAとかPAが少ないのはナンセンスですね！
もっと造るべきだし、道の駅みたいな地元の物を高速道路を走る車の乗客に売れば、活性化させる事にもなるんですがね
0301R774
2018/06/10(日) 08:33:22.43ID:j8KsinjEどこかで給油のために一旦出て同じICから入ると出なかったことになるって社会実験やってた記憶があるんだけど、どこでやってたんだっけ？
音沙汰何もなしってことは意味なかったんかね
そもそも、2.0だけとかだっけ？
0302R774
2018/06/10(日) 08:33:51.91ID:ZSD8H5bNあっても高いし
0303R774
2018/06/10(日) 08:34:25.12ID:ZSD8H5bN0304R774
2018/06/10(日) 08:50:55.30ID:gJAptBXaいや高速のSAのスタンドより高くはないだろ
閉まってるリスクはあるが
0305R774
2018/06/10(日) 09:25:07.72ID:CHUocnwd0306R774
2018/06/10(日) 11:48:38.22ID:UonY6Au7それとあちこちに「早めの休息を」とか出していて、76km休息取る場所柄ないのもな
0307R774
2018/06/10(日) 12:45:01.82ID:wPuj2mVuＥＴＣだと給油のために同じICから出入りして料金が通しになるのは富山県の福光ＩＣ
そのあとにＥＴＣ2.0限定で道の駅を使えるようにしたのは五霞や高崎玉村など
ETCでできるのにETC2.0限定なのはなんで？とは思う
まあ2.0の普及に弾みつけたいんでしょうね
ちなみにパーキングエリアは常磐道の鳥の海や南相馬鹿島あたりで作るのに約20億円
かかる模様。設備全然違うし！と言われそうだけど、ほぼ土地代と工事費じゃないかと
ガソリンスタンドは運送屋の自家使用で約一千万くらいだし
売店や食堂なども一億はかからないでしょう、ネクスコさんもそこまでの内訳は出してないけど
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/info_public/plan_result/h26/pdfs/01.pdf
0308R774
2018/06/10(日) 12:53:34.27ID:wPuj2mVu蓮田SAの上り線が新規にできるけど、それがこれくらいのお値段です
駐車台数は約400台とのこと（大型・小型の内訳は未定）
現在は上下ともに各、大型35、小型140くらい
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/detail.php?id=3169
0309R774
2018/06/10(日) 15:37:37.14ID:gC6lxAtc環状路線内に出発・到着駅がある場合の放射路線からの流入・流出が主な役目で
どっちにしろ環状路線内を長距離乗り通す事はあまり考えられていない
高速道路においても同じ様な利用方法だけを想定して設計されたのではないか
そう考えるとSA/PAの少なさも一応納得ができる、休憩・給油なら放射路線でやれという事だな
0310R774
2018/06/10(日) 16:08:49.54ID:3ClqAL4T後から作られた線だから仕方ないのかもしれんが、特に西武との乗り換えはなんだあれ。
0311R774
2018/06/10(日) 16:51:52.18ID:+UlV8j7w貨物線転用だから仕方ないが
0312R774
2018/06/10(日) 17:11:25.40ID:CDyau1Zt羽生～守谷のほうが長い。
0313R774
2018/06/10(日) 17:12:11.41ID:CDyau1Zt> あっても高いし
高速のスタンドよりも高いの？
0314R774
2018/06/10(日) 17:15:30.00ID:CDyau1Zt> どっちにしろ環状路線内を長距離乗り通す事はあまり考えられていない
> 高速道路においても同じ様な利用方法だけを想定して設計されたのではないか
東北道～久喜白岡～圏央道～江戸崎以南って
充分ありうる経路だが。
0315R774
2018/06/10(日) 17:39:02.69ID:wvWPwoZ+0316R774
2018/06/10(日) 22:29:03.16ID:ccnciVgi交差する私鉄の急行は止まって、ごっそり客をいただいてるよ
0317R774
2018/06/10(日) 23:01:10.07ID:q2mPP3jCでも、貨物線を使うことで八王子・西船橋～大宮の直通運転は実施させたけどね
直通列車での北朝霞（朝霞台）～大宮間（この間ノンストップ）の利用ってのが、結構あったりする
南越谷（新越谷）もそれなりにあるのかな
0318R774
2018/06/11(月) 13:34:17.73ID:4pmgm1WP0319R774
2018/06/11(月) 13:40:41.79ID:mmJYfSRC0320R774
2018/06/11(月) 13:53:28.99ID:aqt4rr7w相模原愛川～圏央厚木だけR129を通れば、何とか給油はできる（GSが結構ある）
0321R774
2018/06/14(木) 05:39:56.76ID:PiZZ62gZそれなら普通に厚木まで行ってもよくね？いずれにせよ各種割引効かなくはなるが
0322R774
2018/06/14(木) 07:40:35.21ID:Y25SewHL休憩だけなら当然厚木PAだな
どうしても給油をしたい場合の最終手段ってなるけど
0323R774
2018/06/14(木) 13:51:32.16ID:Pe7TEt+X金田から厚木ICまでが遠い
深夜とかノンビリ行くならそれでもいいが
0324R774
2018/06/14(木) 14:18:15.67ID:Y82KSpQz0325R774
2018/06/14(木) 20:30:47.16ID:PiZZ62gZまぁ市内通過がやたら長いのは確かだな
片側3車線あっても元々の需要に追い付けてない部分は大きい
>>324
いるだろうなぁ･･･
16号も昔に比べればずいぶんマシにはなってるもんな
0326R774
2018/06/15(金) 02:20:18.07ID:40+fFwX/0327R774
2018/06/15(金) 03:36:38.05ID:kWr7qxnR府中は南武線の武蔵溝ノ口駅あたりまで乗り入れてくれればありがたい
（両者が別でかつ高架でできると快速と普通の分離ができ乗り換えもふくめ大幅に楽に）
このスレの話ではないけどｗ
0328R774
2018/06/15(金) 05:25:45.40ID:sdn28p5Q埼玉県警の信号制御のアホっぷりは世間によく知られた話だからな
やっと4車線化が完成した狭山市・入間市区間はなぜか信号増えてるし
それもなんでここに？みたいな小道との交差部ばかり、地元になんか利権でもあるのかね
0329R774
2018/06/15(金) 06:21:33.72ID:rCEewY0L0330R774
2018/06/15(金) 09:07:29.39ID:DbI9+jO+おっと、神奈川警察を忘れて貰っては困る。
0331R774
2018/06/15(金) 09:38:23.50ID:orILvy/K悉く信号で止まらせて渋滞気味にすれば重大事故が
減らせると本気で思ってるから。
そしてそれはある意味で正しいから困る。
0332R774
2018/06/15(金) 10:13:11.53ID:NIdjNS9w信号増えたのなんて黒須1丁目の1個だけ
河原町の変則が無くなってすっきりしただろ
0333R774
2018/06/15(金) 12:16:19.72ID:1gaUp1Pd0334R774
2018/06/15(金) 12:32:00.81ID:wR5EcC5mそれ言うなら東京狭山線の堀兼～新開だろ
0335R774
2018/06/15(金) 19:52:20.99ID:l44kjWQg0336R774
2018/06/18(月) 00:26:01.73ID:qv7hKc52爺婆は主要街道の押しボタン式信号機付き横断歩道を渡る事を自粛するべき
0337R774
2018/06/20(水) 12:20:33.45ID:Uh9vw76p0338R774
2018/06/20(水) 12:42:59.24ID:5mJZKfbx0339R774
2018/06/20(水) 19:29:33.81ID://xZIFxG0340R774
2018/06/20(水) 20:36:43.64ID:5Mfoxhrc0341R774
2018/06/21(木) 19:56:26.67ID:IEzQkECY0342R774
2018/06/23(土) 10:39:18.09ID:0QBaX126>>341
五霞は休憩所の閉鎖時間早いしなぁ それきりで情報コーナーすら使えなくなる
夜遅くでもやってるのなんて遥か北、同じ新4号の下野くらいじゃないか
あそこは(近隣に高速が居ないこともあるのか)けっこう綺麗だな
GSは古河ならあるか
0343R774
2018/06/24(日) 08:53:31.37ID:b4C6LLre0344R774
2018/06/24(日) 10:06:15.00ID:sM92F1xPおお
少しずつでもやってくれるのはありがたいが、間にこまごま残ってるところもサクッと埋めてほしい気もする
0345R774
2018/06/24(日) 10:13:16.12ID:IzFkuSLb一昨日そこで覆面に捕まって、共用後の第1号って言われたよw
0346R774
2018/06/24(日) 10:38:16.73ID:vRZvpy7a0347R774
2018/06/24(日) 11:01:21.72ID:VwJkv0Rv〇供用
0348R774
2018/06/24(日) 12:00:06.16ID:ynYkDLE2めでたい
>>345
お、おめで･･･たくないわ！！ww あー、えっと、御愁傷様
制限速度は相変わらず70のままなわけよね
0349R774
2018/06/24(日) 23:13:05.45ID:TPIX1QYN0350R774
2018/06/24(日) 23:17:09.95ID:wsQIm/KE道中さっさと急いで通って、目的地でゆっくり休んだ方が楽だろ
0351R774
2018/06/24(日) 23:42:43.10ID:jt7U1oE10352R774
2018/06/24(日) 23:55:52.23ID:8JL8Fepa途中で歩いてる奴が疑問だったね、
少しでも早く着いてゆっくり休めばいいじゃんて
あっ、>>350へのレスね
高速道路のPAが２０ｋｍごと、SAが５０ｋｍごとに設置されてるのは
ちゃんと理由があるんだよ
0353R774
2018/06/25(月) 05:57:50.87ID:B8KFExWU総利用距離がせいぜい数百キロ未満の利用者だけが利用するわけではない
勿論、1回下りれば済むのだがそうしたくない奴も少なくないのが現実
0354R774
2018/06/25(月) 06:31:48.87ID:q/lHEgd6幸手で一旦4車線になるのに久喜白岡JCT手前でまた2車線に減らすの意味わからんわ
あのわずかな距離を4車線化するだけで渋滞解消されるだろうに
0355R774
2018/06/25(月) 08:26:57.33ID:WcJVaAox0356R774
2018/06/25(月) 12:19:25.06ID:30nMrAAL八王子なら石川PAじゃだめか？
0357R774
2018/06/25(月) 12:35:43.14ID:I5E0tBTt長距離ドライブはたまに休憩しろよ
0358R774
2018/06/25(月) 13:42:15.00ID:RIr9KdDyああいうとこにETC専用決済で長距離運ちゃん用の宿泊施設作ればいいと思う
0359R774
2018/06/25(月) 14:33:11.43ID:IgEeFRzuどっちも似たようなものだが、以前あった正丸トンネル内での歩行者事故？を受けてのものなのかね
https://goo.gl/maps/GJ92KQdEwgF2
0360R774
2018/06/25(月) 14:33:32.35ID:IgEeFRzu誤爆した・・・
0361R774
2018/06/25(月) 17:28:12.97ID:bQT7mkLwお前、必要無いと言うならば、高速道路のSAとかPAは絶対使うなよ！
使うなら、処刑する！
0362R774
2018/06/25(月) 22:22:29.64ID:/GvlD/X1小型車マスまでトラック・トレーラでいっぱい！
ほとんどの運ちゃんは寝ててすぐには動かない様子だったから、
もう隙間に止めてWCまで走りましたとさ
0363R774
2018/06/26(火) 06:23:41.16ID:XM2ztYAu0364R774
2018/06/26(火) 12:51:37.25ID:6C4hpnjsそしたら、菖蒲では間に合わないから沢山他の場所にSAとかPAの建設が必要ですよね！
0365R774
2018/06/26(火) 13:22:13.11ID:tWHqSYQYマジな話そういうこと
0366R774
2018/06/26(火) 23:59:50.10ID:eW2uqQL70367R774
2018/06/27(水) 03:30:31.80ID:wAw52a/O>/26(火) 23:59:50.10 ID:eW2uqQL7
https://trafficnews.jp/post/80116
「久喜白岡JCT～大栄JCT間の4車線化、事業許可」
2022年最初に完成→2024年全線完成で、久喜白岡JCTから大栄JCTまで4車線化の予定
0368R774
2018/06/27(水) 08:27:32.26ID:3kpEIJod0369R774
2018/06/27(水) 16:56:43.78ID:aBnxQKbj4車線化って現状の対面通行区間を上りか下りにして
もう片方を増設するって事なのかな？
4車線だけじゃすぐに足りなくなりそうな気がする。
JCTの合流も含めて一気に6車線化しても良さそうなんだけど。
一気にやるのが嫌なら便宜上将来的な8車線化も
ペーパー上の計画だけ組んどけば良さそうなんだけど。
0370R774
2018/06/27(水) 17:31:57.66ID:KYNLcjyg無理だね、利根川とか
0371R774
2018/06/27(水) 17:32:20.83ID:XokrX9bjhttps://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530068553/
0372R774
2018/06/27(水) 17:33:15.76ID:KYNLcjyg予算がないんだよ
始めにまず対面通行で開通なのもこれが原因
0373R774
2018/06/27(水) 18:48:39.37ID:6QjL9KW+4車線はすぐにできるけど、それ以上は用地買収から始めなきゃならないぞ
0374R774
2018/06/27(水) 20:42:54.18ID:BW5Ywwn4設計に7ヶ月 発注に4ヶ月 下部工基礎工18ヶ月 下部工と12ヶ月ラップで上部工18ヶ月
残りで舗装電気通信工事で間に合うな
0375R774
2018/06/27(水) 21:41:26.40ID:4ZRQx4aU東北以東は４車線で十分だろ。
0376R774
2018/06/27(水) 21:45:27.71ID:iLQYDGuo東名～東北は既にキャパオーバーだよなあ。外環東京区間完成すれば減ると思うが、いつ完成するやら…
0377R774
2018/06/27(水) 22:02:09.89ID:fH8sM09F0378R774
2018/06/27(水) 22:08:27.42ID:ZmrZvBmw表示の北限は常磐富岡かな？
0379R774
2018/06/27(水) 22:42:54.06ID:asA14iMp仙台方面行くのに、東北道使うか常磐道使うかの判断材料になるから仙台までの情報は欲しいな
0380R774
2018/06/27(水) 23:49:18.61ID:sZQv7lzM通行止め表示が狼少年化する
0381R774
2018/06/27(水) 23:53:05.59ID:IGF6tsbeハイウェイラジオ標識の通行止情報の表示を見てハイウェイラジオ聴いたら「大井ジャンクション～」でため息が出る、みたいな
0382R774
2018/06/28(木) 00:22:51.72ID:OYaOob0A外環のキャパオーバーの方が圏央道より深刻になりそう
0383R774
2018/06/28(木) 03:11:42.56ID:XaEwTiho0384R774
2018/06/28(木) 05:15:41.72ID:nO7zTnKdまぁ東京側の外環は6車線らしいから意外となんとかなるんじゃねぇの
0385R774
2018/06/28(木) 09:23:14.81ID:Uy9FD/SR同意
東北行く時悩むんだよね東北道か常磐道か
0386R774
2018/06/28(木) 16:50:45.18ID:0lj1aiJa問題はそこから先だ
0387R774
2018/06/28(木) 18:24:10.00ID:cMUcrrMo8車線化より核都市広域連絡自動車道(第2外環)作ったほうがいいと思う
0388R774
2018/06/28(木) 19:44:55.19ID:5Zvl+qUt核都市道はすでに候補のある湾岸～東名～中央ぐらいしか要らない
首都高川崎からなら大師～東名～中央を作る必要がある
大黒、きたせん、北西線なら横浜青葉～稲城までで済む
どちらも相当な需要があり、かつ圏央道の代替にもなる
0389R774
2018/06/28(木) 20:01:20.11ID:WaCSebIW青葉から先作って欲しい
0390R774
2018/06/28(木) 22:23:38.27ID:nO7zTnKdあとは地下鉄で手一杯の川崎がどこまで大型公共事業に金を出すか
0391R774
2018/06/28(木) 22:38:55.28ID:5Zvl+qUt市営地下鉄ならギブアップしたし、
ブルーライン接続なら計画段階でルートすら決まってない
0392R774
2018/06/28(木) 23:00:21.74ID:jzf75AtE川崎市は南武線の高架化が最優先
南武線が横浜市内を一部通ってて横浜市の協力が不可欠なので
交換条件として川崎市内を通る横浜市営地下鉄に協力することになった
0393R774
2018/06/29(金) 08:28:32.59ID:eIlKsib80394R774
2018/06/29(金) 10:51:54.41ID:hGKHbihC0395R774
2018/06/29(金) 13:55:19.38ID:Hj0sRJHI0396R774
2018/06/29(金) 18:57:07.52ID:DkHhV2gc0397R774
2018/06/29(金) 22:03:22.34ID:PDEDs5Nk国直轄で地整担当になってる現状と変わらん
0398R774
2018/06/30(土) 01:42:30.02ID:B+A9fUsrhttp://rikou.kanto-gakuin.ac.jp/12037
0399R774
2018/06/30(土) 02:18:18.33ID:jvfWibPn0400R774
2018/06/30(土) 07:41:53.69ID:hia4TcVEもうその道路は走りたくない
0401R774
2018/06/30(土) 09:13:47.92ID:9vevAh10どんだけ小便が近いんだよ
0402R774
2018/06/30(土) 09:35:41.72ID:ceB5f4R3東名中央間に津久井湖PA(仮)を
0403R774
2018/06/30(土) 09:37:11.12ID:ceB5f4R30404R774
2018/06/30(土) 11:13:03.99ID:Rc3uMrOdいえ、大きい方です
0405R774
2018/06/30(土) 23:08:09.20ID:GpVIF4y90406R774
2018/06/30(土) 23:57:58.72ID:+nAlhIdYかなり前から大掛かりに工事してるから、もう大幅延期はないと思うけど
一番厄介な反対住民とも合意できてるみたいだし
0407R774
2018/07/01(日) 03:25:39.38ID:wAnpZsB6大の方は平日の朝は港北に寄り忘れると用賀まで渋滞してるから大変な目に遭う。
0408R774
2018/07/01(日) 07:05:43.49ID:Wq0IOHuw0409R774
2018/07/01(日) 08:05:33.12ID:ndvd2KuF正露丸一瓶飲んどけ
0410R774
2018/07/01(日) 11:19:00.43ID:e7dx5Fzz青森から厚木？
6時間ー7時間ノンストップ運転とか、やヴぁくね
0411R774
2018/07/01(日) 13:26:11.79ID:2dRi9h+Z事故起こす前に死んでくれよ
0412R774
2018/07/01(日) 13:32:17.13ID:21U7EDo+3月末時点で用地98%だからな
6月末の進捗が楽しみだわ
0413R774
2018/07/01(日) 21:43:21.70ID:BwK1MR7v高速＋山岳道路5時間ぶっ放して、６時間の登山して、同じように来た道かえって
日帰り登山よくやったけど、年老いた今じゃ考えられんし、
もっと道中楽しんでくれば良かったなと。まぁ事情で日帰りしかできなかったけど。
0414R774
2018/07/01(日) 22:34:47.60ID:7OjYxumA0415R774
2018/07/01(日) 23:23:25.95ID:t6qM1DLp本当、幾つかのPAが増えたらいいですね
0416R774
2018/07/01(日) 23:28:41.69ID:2o3UUR9Y0417R774
2018/07/01(日) 23:44:50.75ID:GGUbbYv20418R774
2018/07/01(日) 23:54:27.46ID:gOT3V6Ys0419R774
2018/07/02(月) 07:47:09.65ID:uU1+b9Ec環八大渋滞・上信越道は延々と対面通行とか
0420R774
2018/07/04(水) 21:02:55.18ID:ixdYfJ+v同じような理屈を他の自治体にもやられたらひとたまりもない
0421R774
2018/07/04(水) 22:22:15.22ID:jphm3Kxd環八渋滞も、上信越の対面も20年経っても変わらないまんま
環八沿線のプロ市民も結構老衰してるはずなんだがね
0422R774
2018/07/04(水) 23:06:14.61ID:536DzL+y上信越の対面区間は、信濃町以北にまで短縮されてたはず…
佐久・上田周辺の対面通行時代を知る世代ではあるけど
0423R774
2018/07/04(水) 23:08:44.57ID:no6lypQC坂東は岩井市のころから長らく鉄道や駅が無い市として有名で
参考までに、全国でも他に離島を除けば数は少なく、県内では坂東市のほか、稲敷市、
県外では東京都武蔵村山市、岐阜県山県市、兵庫県宍粟市、
高知県土佐市、同県土佐清水市、同県室戸市だけ、という状況の中で
やっと高速道路が開通してインターチェンジもできたのに
パーキングエリアだけ自身の都合で蹴っ飛ばす、ということをやらかしてくれたので
それ相応の代償は覚悟なんだろうなあ
発電所計画蹴っ飛ばして高速道路を違うところにもってかれて日干しになってる自治体あるし
0424R774
2018/07/05(木) 00:05:47.23ID:CrC/QR80対面区間が多く長かったときは八風山トンネルとかで良く混んでいた。
その信濃町以北も今年度中には４車線化が完了するんじゃなかったかな？
0425R774
2018/07/05(木) 01:55:05.98ID:FgJh0i7r>>424
その区間が4車線化されると、次の全面4車線化は
圏央道だけでなく、東海北陸道あたりもターゲットとなるんだろうか
あっちは飛騨トンネルが（4車線化でも）最大の難所なんだろうけど…
0426R774
2018/07/05(木) 08:44:12.78ID:6d9VtdFO岩井市の方が馴染み深かったね
PAが早く出来たらいいのに
0427R774
2018/07/05(木) 18:06:05.58ID:CrC/QR80>>423ですが、自分のミスのようです。ご指摘ありがとうございます。
東海北陸道は正面衝突の痛ましい事故の経験があり、４車線化が進んでいますね。
白鳥から飛騨清見までは工事も進められていて、今年度中完成の予定。
また富山側も３年後くらいに追い越し車線設置などが計画されています。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO06503800V20C16A8LB0000/
http://webun.jp/item/7304656
一方で清見～城端は山岳トンネルも多い区間であり、状況的に切迫した状態でもないでしょうからしばらくはこのままかなと思われます。
圏央道のほかにも常磐道も４車線区間の延長が期待されています。
徐々に徐々にでしょうが、４車線区間を延伸してほしいですね。対面区間は事故リスクも影響も大きいですからね。
0428R774
2018/07/05(木) 20:35:46.53ID:FgJh0i7r海老名以北、交通量がホント増えた気がした
0429R774
2018/07/06(金) 12:02:41.60ID:V31HvvDR大事故や死者が出てから対策するのが、この国。ブロック塀も同じ。
もりかけの7億やバカ息子裏口入学指定校3500万とかの大事な血税はこっちに回すべき
0430R774
2018/07/06(金) 15:34:37.05ID:slyMyK8C0431R774
2018/07/06(金) 23:29:23.22ID:3SjCDy+Cまた岐阜は自民王国だから、公共事業が優先して回ってくるのは当然の流れ
圏央道田舎区間を複車線化にして欲しいのなら、沿線を自民の先生で固めることが一番の近道
力の無い野党に投票している時点で無理
0432R774
2018/07/07(土) 02:32:47.31ID:TcsaUM0w> 発電所計画蹴っ飛ばして高速道路を違うところにもってかれて日干しになってる自治体あるし
kwsk
0433R774
2018/07/07(土) 11:44:46.84https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20180706180907.html
区間：【Ｃ４】首都圏中央連絡自動車道（内回り）境古河ＩＣ～五霞IC
日時：平成30年7月6日（金）夜21時～翌朝6時（計9時間）
0434R774
2018/07/07(土) 12:03:57.13ID:QmI6eY7e0435R774
2018/07/07(土) 14:10:28.84ID:iciwNEWEつかえねーよゴミ
0436R774
2018/07/08(日) 05:32:03.27ID:3eX/mrjB改めて高速道路ネットワークと４車線化が重要なことがわかった
山陽道と中国道に長期通行止め箇所が出てるが
尾道道を連絡することで東西連絡が可能だし山陰方面は無傷
これは田舎で交通量が少なかろうと
全国規模視点で見ればネットワーク化が必要であることを示している
高知道は本線の橋がまるごと流された箇所があるが
もう１本の本線を暫定二車線で使用すれば通行が可能
これは暫定二車線ではなく４車線が必要であることを示している
0437R774
2018/07/08(日) 05:43:20.56ID:O8/shAeD0438R774
2018/07/08(日) 06:47:06.70ID:qi018O3G圏央道は地震津波は当分起きないから
このままでいいよね
今片側1車線のところはその程度の交通量しかないと判断されてるし、実際そうだった
無駄な投資よりさっさと外環中央東名造るほうに重点を置いてくれ
0439R774
2018/07/08(日) 08:17:08.74ID:2XqlrATw0440R774
2018/07/08(日) 08:39:25.78ID:qi018O3Gあれで見て分かったことはむしろ切り捨てるべき土地はそのままにしておけ、ってことだ
広島の安佐北区なんて何回目の被害だよ
甲子園出場じゃねーんだぞ
限りある税金を必要なところに集中投資する
これが未来の道路行政のあり方だ
0441R774
2018/07/08(日) 10:49:19.10ID:SigqZ/CE松尾横芝～茂原は千葉県東方沖地震のパワー次第では影響食らいそうだぞ？
0442R774
2018/07/08(日) 12:37:11.29ID:wqrunHRL安佐北区を放置したら中区あたりがどうなるか想像できて書いてるのか？
瀬戸内の猟師たちは海の自然を守るために山の手入れを行っている。
都市を守るために少し離れた山や海で公共事業が行われることは当然ある。
都市は都市だけなんてやったら都市型災害発生時に目も当てられない状況になる。
なんも知らんで勝手に書いてるほうが下衆じゃない？
0443R774
2018/07/08(日) 12:52:05.59ID:wqrunHRL理想はそうだが、たとえば外環東京区間を優先させたくても厄介な連中がいるから止むを得ない。
道路建設予定地に意図的に流入してきてワーワー言ってる連中に金を積めば少しは早く進むんだろうが、いくら積む？って話。
優先させるために厄介な連中に大枚はたくのは、散々事業を妨害してきた彼らの狙い通りになるだけ。
だから進められるところから進めるというのはの止むを得ない。
0444R774
2018/07/08(日) 15:35:15.70ID:bYqrW+pL0445R774
2018/07/08(日) 16:05:49.99ID:wqrunHRL0446R774
2018/07/08(日) 16:30:11.30ID:Scw6ydQH血液が少なくなってる時に血流増やせって
0447R774
2018/07/08(日) 18:01:08.42ID:Zge3/PJj家族連れてきてOKという特典までつける政策が行われてる。
働かせ方改革の目玉である高プロも年収1000万って区切りは仮のものであって
省令でいくらでも変更できる法体系になってる。国会の議決必要なく
どんどん下げられる。安倍政権万歳、反対する奴国賊。
0448R774
2018/07/08(日) 22:51:05.92ID:kZ/zKq95第二次ベビーブーム世代が就職する時期は就職氷河期だったのに、当時の政府ががさつに扱ったせいだよな
氷河期世代は未だに独身多いみたいだしもうダメでしょ
0449R774
2018/07/08(日) 23:26:52.69ID:Izibl1KR0450R774
2018/07/09(月) 00:56:48.29ID:l7cNnKU10451R774
2018/07/09(月) 07:53:27.00ID:DUvVhYoX0452R774
2018/07/09(月) 10:49:06.15ID:w78qu7pZ0453R774
2018/07/09(月) 11:14:52.90ID:1/J+pFw20454R774
2018/07/09(月) 11:35:07.10ID:o/VKZu41結局家電業界は先取り利益をすぐに使い果たして失速したけど、それが今度は国全体規模で起こるわけだ
0455R774
2018/07/09(月) 12:36:59.83ID:xs7GPO8a0456R774
2018/07/10(火) 12:46:36.93ID:zXkB7KdN0457R774
2018/07/10(火) 13:54:31.31ID:CMdjawwR0458R774
2018/07/10(火) 14:53:27.51ID:xaI/jwcx今からでも英語か何かを学んで五輪後にはどこか将来が明るそうな国に移住したらいい
オレはもう準備を始めてる
日本人だからって日本でしか生きていけないということはない
0459R774
2018/07/10(火) 16:11:49.33ID:rAgULdKi0460R774
2018/07/10(火) 20:02:42.54ID:NNAVlMCy統合後の正式社名は出光興産だそうだが、ガソリンのブランド名はどうすんのかね？
0461R774
2018/07/10(火) 20:39:28.97ID:0snXRH+p日石+三菱→ENEOSみたいな統一ブランドを考えようか
0462R774
2018/07/10(火) 20:47:44.66ID:Ql7oZrEiJXTG（モービル、エッソ、ゼネラル）は結局エネオスとの合併までブランド統一されることはなかったな・・・
0463R774
2018/07/10(火) 21:46:29.12ID:jdILHLIX30年前は九州、エッソ、キグナス、モービル、共同、日本、コスモとか石油会社もコンビニみたいに沢山分かれていたのに、今は３つ位に合併、統合したから味が無いね
0464R774
2018/07/10(火) 22:40:11.58ID:QKG18A53またいつ合併するかわからんだろ
だからブランド化しとく
社名にはしないのさ
0465R774
2018/07/11(水) 11:18:45.63ID:RLX4B44N発電所計画蹴っ飛ばして高速道路を違うところにもってかれて日干しになってる自治体
銚子市 火力発電所で検索
ちなみに1970年だったので全国で公害真っただ中の時代に銚子港の近くに作るという
そりゃ反対されるわな、という案件
計画は白紙になり、開発拠点は全て茨城県神栖町（現神栖市）に
東関東自動車道の成田以東の延伸は潮来町（現潮来市）へ
と地元では言われている
0466R774
2018/07/11(水) 11:22:22.82ID:oQEtkjhnと言って、これ以上合併されると、日本では完全に大手2社だけってなるぞ…
0467R774
2018/07/13(金) 07:06:28.03ID:wOzSnuTA0468R774
2018/07/13(金) 11:50:39.16ID:FGB2spE50469R774
2018/07/14(土) 12:32:46.23ID:/BktZuuY最初の藤野PAが凄く狭いから停められないと思うんだが
休日は誘導員とかいるのかな？
でないと漏らす
0470R774
2018/07/14(土) 20:30:25.28ID:OKIyrVcX0471R774
2018/07/14(土) 22:28:00.49ID:7w3E+SjP談合坂まで行ったって大した距離じゃないし。
0472R774
2018/07/14(土) 22:46:56.39ID:CwY6KJiY中日本としてもどうも藤野は使って欲しくなさそう何だよな
基本、混雑の情報なし
0473R774
2018/07/15(日) 05:49:59.33ID:LX8DXRaaそうだよ、あそこは漏れ専用の緊急避難PAだよ。
0474R774
2018/07/15(日) 06:52:17.79ID:JaB/+bkY駐車マス増やして欲しい
0475R774
2018/07/15(日) 10:01:21.55ID:wciPbr4z0476R774
2018/07/15(日) 20:05:38.66ID:kMvnGqwA>>471～475
高井戸～石川～藤野～談合坂の間にSAとかPAを造る土地が在れば良いな
0477R774
2018/07/16(月) 01:47:17.02ID:RS418gqc0478R774
2018/07/16(月) 07:50:09.28ID:UW4W7mv4真の急ぎの時以外、談合坂SA（下り）にはほぼ毎回寄ってるし
そう思うと、圏央道ってSAやPAの数を極限まで絞ってるよね
0479R774
2018/07/16(月) 10:42:49.53ID:xxRrmmmB0480R774
2018/07/16(月) 11:15:28.45ID:TMeyMLTL強いて言うなら金儲けの為にSAで遊ぶな。
基本トイレと自販機のみにして駐車スペースを増やせ。
SS併設をSA、それ以外をPAに、お土産やグルメは道の駅に任せろ。
0481R774
2018/07/16(月) 13:47:15.38ID:dh7QHQ9G0482R774
2018/07/16(月) 17:52:46.55ID:UW4W7mv4「ある意味での理想は道の駅併設のSA」ってのは分かった
0483R774
2018/07/17(火) 06:35:35.71ID:/jPbPodz0484R774
2018/07/18(水) 12:47:46.03ID:pQeFTefY0485R774
2018/07/19(木) 22:59:58.05ID:wWR0Go7X0486R774
2018/07/19(木) 23:42:57.61ID:xk/V4i5M0487R774
2018/07/19(木) 23:44:25.38ID:2w6ekQLR0488R774
2018/07/20(金) 06:45:45.43ID:jbBWA7Ze0489R774
2018/07/20(金) 07:12:17.76ID:0yPGzk8s0490R774
2018/07/20(金) 07:41:26.66ID:Fs3eDK1Z早く造れないものかな
0491R774
2018/07/21(土) 06:03:35.49ID:WA+RU8Hb小仏トンネル前後にSAとかPAが在ると最高ですね
0492R774
2018/07/24(火) 01:04:19.46ID:EiNp2MBSわが地元にインター無くて通過だけのためなら何が何でも反対して通させないぞってなるから無理だね
公共事業ってものを理解してないからそういう思考になる
0493R774
2018/07/24(火) 08:05:40.12ID:TGQpslFbきたせんは馬場出入口をスルーして開業したんだが
0494R774
2018/07/24(火) 08:54:44.91ID:eEstW3es我が地元にインター断固反対！通過だけしろ
(杉並区高井戸)
0495R774
2018/07/24(火) 11:32:18.42ID:awUkIGzEその予定じゃなかったっけ？
0496R774
2018/07/24(火) 13:23:00.53ID:sjxEIfnJはぁ
0497R774
2018/07/24(火) 14:51:43.04ID:URlzrzll0498R774
2018/07/24(火) 18:34:58.34ID:9c60H2IFつくらないならわかるが
遅くなることで反対するのはよくわからん、
普通の道が空くとか利点はあるでしょ
0499R774
2018/07/25(水) 01:34:29.81ID:0NAtPMnp0500R774
2018/07/25(水) 08:54:52.99ID:2H6lGDt6手段のためには目的は選ばない
0501R774
2018/07/25(水) 21:16:26.71ID:2qFvyUnZ一般愚民はそういう正論が通じないんだよ
だから役所は余計な気づかいして全体の事業の進捗が遅れる
0502R774
2018/07/25(水) 23:37:05.27ID:pwrVlxB8近隣のICに名前だけ貸してるというか、のっけてもらっているというか、、
普通は俺の町にICを！！なんてやるんだろうけどね、商売っ気がないというか。
茨城県の得意先があるんだけど、「しょうがねーべ」とか言いながら注文くれるから、ぼったくらないように気をつけてる。
0503R774
2018/07/26(木) 01:14:09.71ID:pB4yS4J5牛久阿見も阿見東も微妙に牛久市をかすってはいる
かすっては…ね
0504R774
2018/07/26(木) 06:32:03.26ID:nfbCWgwh運転も乱暴だが気配りもある
千葉はとくに北総の農民は外面はいいが内面は陰湿冷淡強欲のかたまりだが、上総にいくと天真爛漫で別世界
運転マナーも天地の差
埼玉の地元農民や商家は毒にも薬にもならない言動で人畜無害
スピード出し過ぎの傾向があるが乱暴と言うより不注意
最近移住してきたのは除く
0505R774
2018/07/26(木) 12:02:54.58ID:x8xntIyW全然感じないが
0506R774
2018/07/26(木) 12:37:30.46ID:5fs1ZAOn0507R774
2018/07/26(木) 19:07:16.67ID:o25mKWCl運転における気配りって、
自分の行動が他人の行動を阻害することを避けることだからね、
自分のやりたいことをやっても
影響が少ない地域では難しいのかもしれないと思う
0508R774
2018/07/27(金) 01:56:50.16ID:ffxqArcXお前生きてることが奇跡だなおい
0509R774
2018/07/27(金) 03:20:10.22ID:Dsy1F//s千葉県民は東京から離れるにつれ粗野粗暴な傾向が強まるが表裏が無いから付き合いやすい
埼玉県民は腕力沙汰になる事は無いが性格に陰湿な部分が多く建前と本音の乖離が大きい
あくまで自分が今まで生きてきたなかでの狭い世界での経験則でしかないけど
>>507
元F1ドライバーの中嶋悟も言ってるしな
上手い運転とは周囲のドライバーが自分の車を意識させない事だと
0510R774
2018/07/27(金) 04:56:34.68ID:7y6x04VXとにかく走りが傲慢
0511R774
2018/07/27(金) 11:56:16.10ID:SrWAZCio高い車に乗ってると傲慢になる人多いからね
0512R774
2018/07/27(金) 12:02:59.64ID:r3tkMGxs0513R774
2018/07/27(金) 12:23:00.93ID:N4+kgQLn0514R774
2018/07/27(金) 13:05:19.03ID:4iyW1UzM入間ICで降りたらアウトだった
青梅ICでまだ早いだろ、と思いつつも続々と左車線に入って青梅で降りてく周りのトラックにホイホイ右に倣えで従ってたすかった
やはり彼らはプロだな。たぶんトラック同士で連絡網とか出来上がってるのかの
0515R774
2018/07/27(金) 13:07:44.85ID:4iyW1UzMまさかこんな大事故とは…
0516R774
2018/07/27(金) 15:37:57.97ID:6Qjd82aE糞運助が他所見でもしてたんだろう
こういう奴に賠償請求できるようにならんのか
0517R774
2018/07/27(金) 17:23:34.03ID:zz8ePDkv用地買収は完了したっぽい
0518R774
2018/07/28(土) 05:11:35.79ID:v+Egnp9q多重事故っパネー
0519R774
2018/07/28(土) 16:02:53.21ID:I/XnP2oI0520R774
2018/08/02(木) 12:45:18.77ID:73sUv17M渋滞20kmとか馬鹿だろ…
0521R774
2018/08/02(木) 18:00:57.37ID:LxfngqEHなんで、絶対定着しなさそうな「468号」にしたんだろう？
今から「16号バイパス」に変えられないかな。
0522R774
2018/08/02(木) 18:19:05.98ID:12Fv1alx0523R774
2018/08/02(木) 18:47:31.96ID:1DXx4xBJ胸が熱くなるな
0524R774
2018/08/02(木) 19:02:54.88ID:RRanPrtd0525R774
2018/08/02(木) 19:22:24.48ID:mDVfivDg16号のバイパスは構想がある。
野田～柏辺りだと、その16号より外周の田んぼになってる所。
0526R774
2018/08/02(木) 19:45:35.09ID:12Fv1alx0527R774
2018/08/02(木) 21:53:29.23ID:SSbmSaO30528R774
2018/08/02(木) 21:55:31.93ID:SSbmSaO30529R774
2018/08/02(木) 22:00:00.82ID:G89lvYGWそうだね。
保土ヶ谷BPや横横も普通16号バイパスとは言わない。
0530R774
2018/08/02(木) 22:11:08.73ID:NV2FAlaV「C4」で充分です。
0531R774
2018/08/02(木) 22:17:49.61ID:GG+ZwO8k核都市道の構想はあるが、16号のバイパスではない
完成区間は首都高きた線(や川崎線)で国道ではないし、さいたまのほうも首都高
一部区間(さいたま千葉)が結果的に16号バイパスになるかもしれないが、最初からそう考えてるわけでもない
国道の指定なんて後から当てはめてるだけだからな
国道の新規区間はもう作らないし
0532R774
2018/08/02(木) 22:45:05.56ID:S5QTD590保土ヶ谷バイパス･横浜新道･横浜横須賀道路･京葉道路が16号バイパス扱いだからなぁ
0533R774
2018/08/02(木) 22:52:35.38ID:Oc9ar26E柏から田んぼ地帯に向かってるあのバイパス計画はバカなの
千葉に向かわなきゃ、バイパスになってないし、渋滞緩和にはほとんどならないだろ
0534R774
2018/08/03(金) 00:09:59.59ID:2B7epLMR0535R774
2018/08/03(金) 07:09:12.34ID:oWjTto5x圏央道を16号にしたら今の16号はそのうち国道解除しないとならなくなるでしょｗ
0536R774
2018/08/03(金) 07:33:55.39ID:FqQBKjc6保土ヶ谷バイパスと横横の現道16号はそのままだな
理由は多分、起点、終点の高島を通ってないからだと思う
0537R774
2018/08/03(金) 13:03:20.21ID:GrAZNCkm立川の既開通区間は都道扱いになってるな
0538R774
2018/08/04(土) 03:11:59.41ID:/NIrzaEfつ 八王子バイパス
0539R774
2018/08/04(土) 07:03:36.35ID:HkDIbQcc釜利谷～久喜白岡迄は片側3車線になった方が良かったね
0540R774
2018/08/04(土) 12:18:06.94ID:MMDTpIe1そう言えば、八王子バイパスができてだいぶたつのに、旧道は16号指定なくなってないね
0541R774
2018/08/04(土) 13:01:08.21ID:MQQdnhHa国道254号富士見川越道路も出来て40年とか経ってるけど
何年か前まで有料道路だったせいか、旧道は解除されてない
まぁ、もっといっちゃうと有料道路でもないのにバイパスが出来て何十年経っても旧道も国道のままという所もあれば
バイパスが出来たらすぐ国道解除しちゃうところもあるね
0542R774
2018/08/04(土) 15:51:03.13ID:teLRGL1N> そう言えば、八王子バイパスができてだいぶたつのに、旧道は16号指定なくなってないね
八王子BPが自動車専用道路だからじゃね？
0543542
2018/08/04(土) 15:55:20.38ID:teLRGL1Nごめん。自動車専用道路じゃなかった。
0544R774
2018/08/04(土) 16:35:18.62ID:Il+LzLsP爆発しそう
0545R774
2018/08/04(土) 17:37:40.19ID:caNwEgq00546R774
2018/08/04(土) 21:54:11.77ID:MQQdnhHaその辺は東八道路と国道20号の関係に似ていそうな気がする
しかし20年ぐらい前は左入橋から西は小荷田に繋がる道が出来ると思ってたけど、うまくいかないもんだね
16号の奥多摩街道区間は片側2車線ぐらいしかない幅を無理矢理3車線にしてるから大型とかはみ出してるし危ない
0547R774
2018/08/07(火) 19:55:19.44迂回路となる中央道で料金調整
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1136983.html
NEXCO中日本（中日本高速道路）は、9月18日0時～10月6日6時の約3週間にわたり、東名高速道路（E1）東京IC（インターチェンジ）～豊川IC間ならびに圏央道（C4）相模原愛川IC～海老名JCT（ジャンクション）間において、工事に伴う昼夜連続の車線規制や夜間のIC閉鎖などを実施する。
東名の道路保全を目的に、舗装補修、道路付属物の補修・取り替え、道路維持作業（路面清掃・草刈など）、道路構造物や設備の点検・補修などの集中工事を2017年に引き続き実施する。
0548R774
2018/08/07(火) 20:05:19.56ID:rxmOMRoU0549R774
2018/08/07(火) 20:07:48.73ID:fJD0aE0d右車線から静岡方面に直進させる構造にしない限り無理だぞ
0550R774
2018/08/07(火) 20:21:09.19ID:BLx06a+1何なんだ？
0551R774
2018/08/07(火) 20:40:06.08ID:gIA0pKZlいつも寒川北まで乗るけれど、寒川方面直進する車両が少なすぎるのでそれでいい気がする。
海老名で降りる車、海老名から入る車、そして東名に向かう車で左側だけ詰まってるのはどうかと思う。
0552R774
2018/08/08(水) 06:34:24.43ID:p8T1fz6U現状はそれが正論
八王子方面から茅ヶ崎方面に行く需要量予測がおかしい
首都高横浜環状南と繋がった後でも直進が増えるはずが無い
0553R774
2018/08/08(水) 06:45:29.03ID:j2OJuekm0554R774
2018/08/08(水) 06:52:34.41ID:p5fQVTcnだとしたら海老名南が弱すぎる
いつ出来るかもわからん厚木秦野道路ありきの作りなのか？
0555R774
2018/08/08(水) 11:45:58.32ID:ZhA8KQAh武相幹線じゃないか？
早く事業化してほしい
0556R774
2018/08/08(水) 11:57:06.46ID:9JUaYvPr0557R774
2018/08/08(水) 11:57:09.46ID:XDeNsMzQ圏央道内回り→静岡方面に海老名南って話を>>553がしているのに何で武相幹線なんだよw
0558R774
2018/08/08(水) 12:01:17.66ID:ZhA8KQAhそしたら小仏さえどうにかすれば東富士五湖道路→御殿場バイパス→新東名もありか
0559R774
2018/08/08(水) 12:48:07.60ID:hC9ePo0C今年度開通予定の新東名が最大の対策
0560R774
2018/08/08(水) 13:13:13.75ID:qAUIss5N須走が出来ればそのルートでもいい。
小仏は行楽期だけだからな。
0561R774
2018/08/08(水) 15:52:14.56ID:n+7RZY86腹立たしいo(｀ω´ )o
0562R774
2018/08/08(水) 19:38:47.14ID:ooO2KWL/いくら小仏が混むといっても
さすがに四角形の1辺と３辺じゃ
１辺のほうが短いわ、
いや、五角形だな、
富士五湖行ったときくらいしか使えないんじゃ
選択肢としてほとんど無いようなものだな
0563R774
2018/08/08(水) 20:31:42.54ID:t/POB4Zu0564R774
2018/08/08(水) 20:32:53.30ID:qe+vTrSo渋滞の原因は地形にあるから、それじゃ解消しない
0565R774
2018/08/08(水) 21:28:15.12ID:ooO2KWL/0566R774
2018/08/08(水) 22:14:19.60ID:FUa5xqNi0567R774
2018/08/09(木) 12:07:11.11ID:zduZmKbUサンドラのバカどもが昼夜問わず大増殖するぞ
0568R774
2018/08/09(木) 12:24:31.28ID:10o1SYPa今日3割引だもんな
0569R774
2018/08/09(木) 18:47:50.23ID:31tktBqC勝ち組企業だろうな
0570R774
2018/08/09(木) 20:56:11.19ID:PGmAba7y0571R774
2018/08/09(木) 21:32:01.88ID:WvJ0NCld0572R774
2018/08/10(金) 08:03:50.78ID:sDjeH7LQ0573R774
2018/08/10(金) 08:05:56.91ID:m8vi0Jechttps://i.imgur.com/szuTJBi.jpg
0574R774
2018/08/10(金) 08:36:12.07ID:qDIwwmVn0575R774
2018/08/10(金) 08:58:55.40ID:PThJAlI70576R774
2018/08/10(金) 09:02:34.25ID:AEs/NypC日を追うごとに酷くなっている
海老名も八王子も相変わらずだし、最近は久喜白岡や鶴ヶ島あたりも酷くなってきた
財源をドブに捨てているようなもんだ！いい加減にしやがれ！
0577R774
2018/08/10(金) 09:10:17.12ID:Aap7j5x2効果あったかは知らんけど。
0578R774
2018/08/10(金) 09:33:27.54ID:AEs/NypCほんと効果なんか全然なかったに等しいよなあ
0579R774
2018/08/10(金) 09:35:33.28ID:m7HWXKHfお前全然走ってないんだな
田舎者は書き込みを禁止する
0580R774
2018/08/10(金) 10:48:51.49ID:e1hFIVoEいやいや、毎日社用車で走ってるんですよ
板橋、池袋、新宿、高井戸、川口、草加、全然渋滞無くなっておらず腹立たしい！
0581R774
2018/08/10(金) 11:51:33.15ID:owQkUY20こいつ100％ヒキコモリ
0582R774
2018/08/10(金) 11:53:50.45ID:4NKDAlZ30583R774
2018/08/10(金) 12:29:22.71ID:9jgklr8tそのさらに下道や生活道路の交通量は減っているだろう？
下からの吸い上げには成功しているということ
桶川から菖蒲にかけてのr12なんて本当交通量減ったもんな（それだけに今日の事故でその反動が起きてしまった）
0584R774
2018/08/10(金) 12:39:52.52ID:AVpWUzoVこないだ入間狭山界隈で事故通行止めになった時のR407の惨状を知ってて言ってるか？
0585R774
2018/08/10(金) 15:46:35.15ID:7u7MBunh今までに圏央道でこんなに長距離渋滞したことあったっけ？
http://iup.2ch-library.com/i/i1926808-1533883399.png
0586R774
2018/08/10(金) 16:05:15.92ID:Mtf8yz1c埼玉と茨城 都内の一部区間は圏央道沿いの側道を整備する時期に来ているかと
（車線を増やしても群がるし 維持費がかかる なら別の道路をキチンと整備して分散するのが筋）
なお埼玉が先だが 八王子から橋本までは道通せばいいかは..腹付けかね...
0587R774
2018/08/10(金) 16:08:56.23ID:owQkUY20外環道の開通効果が相殺されるほど、開通直後から東京圏の車利用者数が増大したってのか？
このヒキコモリ野郎！
0588R774
2018/08/10(金) 16:19:01.55ID:JgK3IxnW東名～関越までのほぼ全区間って…
色々ぶっ飛び過ぎてる
下道で厚木～（R129・R16）～川越で行くのと
どっちが速いんだろうってレベルな気がする
0589R774
2018/08/10(金) 16:19:38.26ID:Ujl4k9At0590R774
2018/08/10(金) 16:24:57.34ID:JgK3IxnWお盆の大混雑を回避させるためだから、仕方ないとはしても（割引日の移動）、
昨日・今日とで高速道を通勤利用されてる方々は、色々と気の毒って気もする
0591R774
2018/08/10(金) 22:44:36.58ID:BDN0HxZk当時まさか久喜・川島・鶴ヶ島・あきる野・青梅なんてクソ田舎を経由する大迂回道路が
機能不全に近くなるほど渋滞するなんて誰も予見出来なかっただろうな
核都市道予定地あたりを経由してたんならまだわかるが
0592R774
2018/08/10(金) 23:43:16.82ID:2enQEI5N道路は作れば作るほど渋滞するのだよ
無駄に税金投入しないのが一番いい
0593R774
2018/08/10(金) 23:45:58.10ID:2nLexNcJ誘発需要には限界がある
はい論破
0594R774
2018/08/11(土) 00:23:13.23ID:+hB4EzTV0595R774
2018/08/11(土) 01:10:59.20ID:nr03aaKs0596R774
2018/08/11(土) 01:12:56.23ID:nr03aaKsいまだに幸手あたりとか対面通行なんだが。
３車線は今さら無理としても、
全線２車線には早急にしてもらいたい。
0597R774
2018/08/11(土) 06:34:46.74ID:PKP6VXo9でもまだ数年かかるんでしょ
0598R774
2018/08/11(土) 06:54:52.40ID:IR75tTk4住民のためじゃなくて迂回路だろ、
外環が全通すればまた状況が変わるのに
それを待てないのか
この早漏め
0599R774
2018/08/11(土) 10:05:10.64ID:r7hgVnhs0600R774
2018/08/11(土) 10:41:39.11ID:w0C3bUZWSAとかPAも増やすべきな大渋滞だな
0601R774
2018/08/11(土) 16:33:18.53ID:gXv3/t1D0602R774
2018/08/11(土) 17:08:40.19ID:Qs5Pw2/70603R774
2018/08/12(日) 01:53:26.99ID:qlem9fyJ片側３車線の外環道ができてそれでも渋滞が頻発してたら考える話かと
0604R774
2018/08/12(日) 02:18:46.30ID:EuSbsIyF0605R774
2018/08/12(日) 06:06:08.68ID:LuPBj61+ICが設置されてるんだから地元民利用の排除はしていない
迂回路機能だけなら一切のICが無くても困らないはずなのにな
0606R774
2018/08/12(日) 06:42:02.43ID:Rt0tHFyb対応とか考えればインター無しとかありえんやろ。
0607R774
2018/08/12(日) 06:48:21.73ID:6RlRmzJv0608R774
2018/08/12(日) 07:07:45.98ID:l0rx5Ipz自治体でやる気があるのが横浜市だけという現状ではちょっと…
現都知事は多摩格差の是正とか言って当選したけど具体的なインフラ整備の話は何もないし
千葉県内に至っては一部自治体の都市計画から核都市道が廃止されてしまう始末
あとはさいたま市が構想を持ってるらしいさいたま見沼～東北道区間くらいしか望みがない
0609R774
2018/08/12(日) 08:17:13.06ID:mgHsInXT0610R774
2018/08/12(日) 08:44:42.73ID:9H3kMPIi千葉県は16号沿い(柏～千葉北)に高速欲しくないのかな
0611R774
2018/08/12(日) 08:50:44.01ID:l0rx5Ipz千葉柏道路はPIでクソみたいなルートが
選定されたおかげで無事お亡くなりになりました
0612R774
2018/08/12(日) 09:43:46.59ID:cJb51bLx片側3車線で造ればいいのに
0613R774
2018/08/12(日) 10:25:44.71ID:7foJOLae0614R774
2018/08/12(日) 12:40:20.63ID:mnJRBsLi横浜環状北西線にしろさいたまの新都心線にしろ
核都市内の道路であり相互に結ぶためのものではない。
今のところ相互に結ぶのは外環道や圏央道で対応する方針であり、
国土交通省に核都市間のところを作る計画を上げても却下される。
0615R774
2018/08/12(日) 12:53:49.12ID:x3vkfTeXただ、外環道完成が見えてきたので、
次に投資する先となると核都市幹線道路は優先度が上がるかも
有料道路で作って償還できるのならなおさら
名目はともかく、道路ができれば利用者はそんなのお構いなしに使うだろうし
意外と横浜中心部に出やすく、大宮を通るので、優先度は高いのかもしれない
0616R774
2018/08/12(日) 14:20:30.24ID:Ni/jRkge論点はそこではなくて、
圏央道の沿道がどんなに>>591の故郷より都会でも
それと車線数は関係が無いということ
0617R774
2018/08/12(日) 15:44:33.07ID:ihe7+nXyとりあえずパーキング2倍にする必要があるな
設備はトイレと自販機だけでいい
0618R774
2018/08/12(日) 17:46:35.60ID:gEiMDmKM需要の読み違えの原因って何なんだろうな
0619R774
2018/08/12(日) 19:20:20.33ID:lPR+lqLp関越～青梅までの頃には「こんな誰も通らない高速無駄無駄無駄ー！」って
マスコミが騒いでたんだが
同様に名古屋の伊勢湾岸も「こんな誰も通らない高速無駄無駄無駄ー！しかも3車線とか！」
って言ってたり、新東名も猪瀬が「無駄無駄無駄ー！」で3車線を完成2車線で作ったり
そもそも計画段階で縮小される、んで完成してからキャパ不足になる
青梅のトンネルカーブや産廃トンネルがボトルネックになるという予想も
ふたを開けてみれば海老名ＪＣＴの慢性渋滞とか、特に何もなさそうな
桶川北本～白岡菖蒲が事故通行止めが多かったり
道路は予想がつきづらい
0620R774
2018/08/12(日) 20:17:42.34ID:XrN7hFwx沿線の自治体が建設に合わせて企業誘致とかまで
まるで頭に入っていないしね。
そりゃ東京都内なら既に誘致するような余地が無いけど。
0621R774
2018/08/12(日) 20:27:56.41ID:nGC2Sblz0622R774
2018/08/12(日) 20:29:17.62ID:rX5tpQ1r0623R774
2018/08/12(日) 20:40:36.86ID:FmkPFEYjいや、売店やレストラン、インフォメーションやGSを付けて
0624R774
2018/08/12(日) 20:53:54.29ID:SeriZ/fphttp://biz-journal.jp/i/2018/08/post_24381_entry.html
環状線をしっかり整備してからにしてください
0625R774
2018/08/12(日) 21:12:13.87ID:nGC2Sblz従って不要←わからない
0626R774
2018/08/12(日) 21:18:49.65ID:jhjbn+hq0627R774
2018/08/12(日) 21:57:18.90ID:WW4lfx9N外環もあることが前提。
0628R774
2018/08/12(日) 23:13:21.34ID:mgHsInXT当時から既に国道16号は渋滞だらけだったし、交通量が多いことは想定出来ていたとおもうけどね。
特に東名～関越の西側区間
0629R774
2018/08/12(日) 23:55:56.39ID:mnJRBsLi90年代からこれまでは環状道路整備が首都圏の道路施策のメインだったけど
外環に目処が立ったら、次は放射道路網の再整備がメインテーマとなる。
新東名の海老名以東とかね。
他に上尾道路とか北千葉道路とか。
0630R774
2018/08/13(月) 03:12:25.07ID:ibTpQIvA通過交通がなくなれば、本来の用途で必要になるのではないか
0631R774
2018/08/13(月) 08:23:53.44ID:PGPcWuA3圏央道に頼らずに行こうとするとR16かR412しかまともな道路が無い。
あと一本くらい八王子か相模湖に抜ける道ができれば圏央道もだいぶ渋滞マシになるだろうにな。
0632R774
2018/08/13(月) 08:35:50.37ID:H1jFpgKN0633R774
2018/08/13(月) 09:11:28.16ID:ikpgwhMI>神奈川は中央道に抜ける道路
核都市広域幹線道路 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/
https://ja.wikipedia.org/wiki/津久井広域道路
これに加えて更に16号クラスの道路が2-3本欲しいね。
相模原←→多摩NT←→
町田←→多摩NT←→
0634R774
2018/08/13(月) 13:33:58.84ID:l1AL0G+D津久井広域道を国道に格上げして上野原ICまで繋げる
もう1つ、陣馬街道に沿って新しい道作って上野原から八王子北ICに繋げる
ダメならさっさと新しい小仏トンネル掘って3車線に広げる
0635R774
2018/08/13(月) 16:59:48.67ID:C2Qa+86Gそうすりゃ20号指定受けられるだろうから予算下りやすいだろ
大月のバイパスと繋がりゃ劇的な改善になる まぁどう泣いても無理だろうけど
0636R774
2018/08/13(月) 17:21:07.82ID:0Nxhq2S8相模原市の財政難により広域道路が見送りになったことの解決になるか。
0637R774
2018/08/13(月) 17:34:53.51ID:pI11Yb0t0638R774
2018/08/13(月) 17:51:43.82ID:0Nxhq2S8負担軽減のためのものではなく、また負担軽減されるものでもない。
0639R774
2018/08/13(月) 19:13:12.24ID:l1AL0G+D半分冗談半分マジだけど、山梨や長野の観光地って魅力はあるんだけど、帰りの渋滞のことが頭に浮かぶと二の足踏む事が結構ある
山梨長野の県知事が何とかしろよと陳情出来ないの？
0640R774
2018/08/13(月) 19:17:25.63ID:4WG1Ys/C交通事情が悪過ぎてよくこんな街が政令指定都市に移行した事ってガッカリする
R16、129は慢性的な渋滞以前に圏央道が開通しても片側2車線しかないから吐き切れない
0641R774
2018/08/13(月) 19:19:14.37ID:bERkPl/d0642R774
2018/08/13(月) 19:54:34.46ID:PGPcWuA3都内の人間とゴルフやろうとすると中央道方面は絶対に敬遠されるな。
いつもアクセスが良い千葉か北関東ばかり。
確かに山梨長野は損してる気がするな。
0643R774
2018/08/13(月) 20:06:49.50ID:CgKwvtsbいやぁ、相模原頑張ってると思うで
R129の北側版であるR407なんか、R16と分岐直後から2車線で延々と行く道路だぞｗ
0644R774
2018/08/13(月) 20:14:50.47ID:c6/+2mrzそれであれば確実に指定区間になるので相模原市の負担金なんか無いに等しいでしょ
412/413だったら政令市である以上負担は避けられないけどさ
>>642
自分たちでそんなもん要らんと言ったんだから半分自業自得よ 特に長野は
>>643
それでも全線のうち大半は4車線になったし･･･
0645R774
2018/08/13(月) 21:00:08.92ID:IBBRV5by山梨に行ったら昼飯前に高速乗らなきゃ、なんだよね
0646R774
2018/08/13(月) 21:11:33.40ID:/VcVDnzpR16相模原区間の自転車専用道整備とか狂ってるとしか思えない
空気がただようだけの自転車道とかよりも
せっかく横幅のある空間があったんだから連続立体化して通過交通を上に分離誘導させるぐらいの気骨を持つ行政であって欲しかった
0647R774
2018/08/13(月) 22:53:07.41ID:Xc2Hs2PO0648R774
2018/08/13(月) 22:54:08.12ID:0Nxhq2S8直轄なら負担がないに等しい？
道路の国直轄事業(指定区間)は国がその費用の2/3を、都道府県(又は政令指定都市)が1/3を負担することになっている。
都道府県政令指定都市管理の指定区間外はどうかというと
国が1/2で都道府県(又は政令指定都市)が1/2
比較すると指定区間になると負担は2/3になるということになるが
2/3がないに等しいというならそうなのだろう。
0649R774
2018/08/14(火) 00:23:07.83ID:raFUa0j4山梨は中央道拡幅で頑張ってるが小仏トンネル付近の東京神奈川がやる気ない
あの辺のボトルネックによる山梨の機会損失はかなりのものだと思う
0650R774
2018/08/14(火) 00:56:48.27ID:X1VUz/t2同感。いつも深夜早朝に出発して行きは渋滞回避するんだけど、帰りはだいたい渋滞時間帯に当たっちまうのよね。
神奈川県民だから下道を駆使して帰ってくるけど、山道うねうねだから同乗者がいると避けたいところだな。
0651R774
2018/08/14(火) 13:46:35.73ID:M5d7VzO4片側1車線とかありえないわ。
0652R774
2018/08/14(火) 14:02:57.78ID:Hj1VGjPg川崎市も最悪だから、どんどん道路建設を進めるべきですよね
0653R774
2018/08/14(火) 14:05:30.56ID:mwdg4w4c0654R774
2018/08/14(火) 16:26:49.76ID:A1Ub2aO4外環が川崎通る？
環八近くを羽田空港へ延伸する計画じゃないんだ？
川崎は川崎縦貫道路と言うアクアラインの延長する首都高を宿河原で東名に繋げる訳では無かったんだ？
0655R774
2018/08/14(火) 17:56:48.74ID:aSDx5gGsとにかく外環道の東名～関越と横環北西の港北～青葉を１日を早期完成させるのが一番効果あると思う
>>646
ボトルネックはそこよりも大野のところから鵜野森ー淵野辺のあたりだから
自転車道のところだけ立体化しても効果はあまりないかも。
しかもあの辺りのR16は直轄区間だから相模原市は国に陳情するしかない。
鵜野森から相模原愛川ICに向かう道路は４車線化＋主要道路交差部の立体化が決まったし
予算が少ない中でも色々やってるように見える
0656R774
2018/08/14(火) 18:56:26.15ID:sncTUybx本来そうだけど両岸に高速作るのも金かかるし川崎縦貫と外環をまとめて作ろうって案もありで
0657R774
2018/08/14(火) 20:17:26.24ID:N75xqHsZ道路は繋がってナンボなのに、青梅までの時点で「誰も通らない高速無駄無駄無駄無駄ァァァ！」ってバカだよなー
0658R774
2018/08/14(火) 21:28:28.45ID:BwUjE9eoそれは初耳だ…
相模原公園周辺の工事が難所になりそう…
原当麻駅近くの相模線との交差も、どうなるのやら
0659R774
2018/08/15(水) 01:07:14.60ID:yRZ3CLBA日本はあれだけどな
0660R774
2018/08/15(水) 10:55:37.34ID:Q1GasusEこれを学んでいないのが日本の行政
0661R774
2018/08/15(水) 11:01:52.35ID:t0e1RIWq0662R774
2018/08/15(水) 12:02:58.61ID:hD2VAj3Zパリの一番外側のは片側2車線だろ。
ロンドンは車線数は多いが環状道路は一本だけ。
0663R774
2018/08/15(水) 19:45:19.25ID:tYJWOfiv0664R774
2018/08/15(水) 21:37:35.53ID:PVQC5/eJ問題なのは膨大な交通量が通過する各JCT(鶴ヶ島、八王子、海老名)の構造があまりにも貧弱なことと、接続先の放射道路(関越、中央道、東名)下り方向の混雑影響をあまりにも受けやすいところ。
圏央道の各JCTの手前2kmから片側3車線にし、放射道路の下り線と接続部は2車線のまま合流できるようJCT構造を強化した上で、
各放射道路の下り線(関越は鶴ヶ島JCT～花園IC、中央道は八王子JCT～上野原IC)を各1車線増やして、海老名JCTは新東名の全通時に圏央道内回りの県央厚木IC～海老名南JCTを片側4車線化しとけば圏央道の渋滞は解消するでしょ多分。
0665R774
2018/08/16(木) 01:03:54.95ID:eHtmRG43そんなことやったところで別のところに渋滞が移動するだけでしょ
道路をいくら整備しても効果ないことは証明されてしまった
圏央道作っても渋滞減らないなんて財源無駄遣いもいいところ
0666R774
2018/08/16(木) 01:08:07.46ID:eHtmRG43元々渋滞だったところは全く解消されてないし、おまけに圏央道まで渋滞するようになったから、
愚策以外何物でもなかったよなあ
0667R774
2018/08/16(木) 01:11:45.26ID:fDpK//a3お前昔の首都「梗塞」知らないんだな
馬鹿はもう出てくるな
0668R774
2018/08/16(木) 01:34:23.73ID:byICmV2P0669R774
2018/08/16(木) 06:17:18.28ID:7etoJOLj鶴ヶ島先頭70km渋滞は関越道の方に問題があるから
どうしてもというなら8車線化でもすればいい
0670R774
2018/08/16(木) 07:02:40.57ID:fDpK//a3という馬鹿はいっぺん死んだほうがいい
単純に交通量が大杉な条件で設備のせいにするとか草生えるわ
0671R774
2018/08/16(木) 07:41:36.61ID:fKB5rFk2外環西側出来たら渋滞減ると思う
0672R774
2018/08/16(木) 08:45:13.90ID:i3EW4xMxまぁイロイロ走ってみること。
渋滞して最悪の時でも以前の16号トロトロに1/3ぐらいの所要時間なんだよ
0673R774
2018/08/16(木) 13:19:01.74ID:cSTgzywyほんそれ。瞬間的なピーク値に合わせて道路作ってたらそれこそ無駄。20年前に比べると首都圏の渋滞は明らかに減ってるよね。平日なんか首都高は一日中真っ赤が当たり前で、例えば高井戸から小菅までずっと渋滞が普通だったよ。
0674R774
2018/08/16(木) 14:20:54.54ID:wvj9ngnB外環道ができるまで評価するのは気が早すぎる、
外環道が遅れることに文句を言うのが正しい
たぶん外環道が完成すれば少なくとも圏央道の西側に関しては
適正な台数になると思うよ
0675R774
2018/08/16(木) 15:14:40.29ID:dCy4Y2B10676R774
2018/08/16(木) 15:22:49.28ID:zXKjSBsD「圏央道70km渋滞!!」ってなるとなぁ…
流石に引く気がするw
0677R774
2018/08/16(木) 15:58:47.22ID:kbVf4bq10678R774
2018/08/16(木) 16:03:41.76ID:KZtCF1lE中部横断道を早く造って、交通量を減らすべきですね
0679R774
2018/08/16(木) 17:50:14.99ID:jR/4Drdo雁坂TNでETC使えないのはなぁ。
0680R774
2018/08/16(木) 18:58:02.98ID:tXtGaFZw大滝道路と秩父小鹿野道路が繋がりゃ数割は増えると思うが、現状小鹿野を越えられる見込みが立たないからな
皆野寄居はETC使えりゃ相当便利だろうが てか皆野寄居って意外に新しいのね
あれでまだ開通から20年経ってないのか
0681R774
2018/08/16(木) 19:54:51.02ID:fDpK//a3山梨環状区間のほうがよほど早く出来そう
確かに環状線だが外側過ぎて圏央道には関係なさそう
0682R774
2018/08/16(木) 20:08:30.93ID:cZ8PVlDG0683R774
2018/08/16(木) 20:38:02.68ID:Ou9XQCG4上信越
中部横断でさらに外側の環状
0684R774
2018/08/16(木) 20:39:28.21ID:5o/FHURP圏央道が開通して雁坂トンネル越えるトラックってすっかり少なくなったね
時間かかりすぎるもんなぁ・・・
0685R774
2018/08/16(木) 21:21:25.14ID:AhND6JHBあのなんちゃら神社のお守りでR140が麻痺したしなぁ…
0686R774
2018/08/16(木) 21:23:08.68ID:evSnNzZi三峰神社ね、馬鹿らしいね！
パワースポットブームに乗っかってるだけって
0687R774
2018/08/16(木) 21:35:34.58ID:J8Gfn2ao掘り始めるみたいだし、あとは小鹿野が繋がれば大体の形になる
0688R774
2018/08/16(木) 22:06:46.09ID:5ZfWYPaf0689R774
2018/08/16(木) 23:44:20.89ID:6oEKB3/xだから鶴ヶ島以東は渋滞少ないでしょ
久喜白岡以東は4車線化の余地があるからまだまだいける
0690R774
2018/08/17(金) 08:24:49.20ID:hFpRDSfY雁坂TNは片側2車線にする為にもう1本のTNは掘るんですよね？
0691R774
2018/08/17(金) 08:28:25.97ID:VY26FPBK0692R774
2018/08/17(金) 08:32:09.71ID:aVFg/Uynトンネルできる前は首都圏に一番近い行き止まりありの国道時代が長く続いたわけで
トイレの中が国道だったんだよな
0693R774
2018/08/17(金) 09:37:19.99ID:HyVh6X+0お前が巣に帰るのね
>>692
へぇ、行き止まり？
トイレの中に国道？
意味不明な池沼君？
0694R774
2018/08/17(金) 09:39:57.86ID:aVFg/Uyn池沼扱いする前にトイレ国道で検索しろ
超無脳君
0695R774
2018/08/17(金) 09:44:51.78ID:/R3FG5i00696R774
2018/08/17(金) 10:16:53.75ID:9/wzoF3H首都圏、東京のことを言ってると思うが、一番近い行き止まりありの国道はR357じゃね？
ま、埼玉山梨も首都圏だが。
0697R774
2018/08/17(金) 16:02:32.33ID:b5/x6Jui糞国道とも言えるwww
0698R774
2018/08/17(金) 21:31:33.39ID:NZCrG4dk便所国道だよ
自分が知らないものを否定から入るのはやめようね
国道だからといって全部が全部舗装されたものとは限らないしね
青森の階段国道とか聞いたことあるでしょ？
0699R774
2018/08/17(金) 21:42:47.81ID:WM0Y6TtA程度低い10代が書いて居るんじゃない？
0700R774
2018/08/17(金) 21:44:14.36ID:7t79twIP夏休みだからねぇ…
無免許の中学生が湧いてるんだよw
0701R774
2018/08/17(金) 22:46:03.73ID:JqDmf7mD人生の中で最も性格的に劣悪になるのがこの年代
教職員も中学校だと赴任したがらない人が多いと聞くし、まあ当然だわな
0702R774
2018/08/18(土) 00:16:12.23ID:ZJtAlOpzそこの交通量が今の倍になることは無いわな
今ですら走ってて虚しくなるくらいに対向車は来ないし
あってすごく有難い道路だが、いかんせん大元の需要が大きくなかった
実際交通量が倍になった位で捌けなくなる程走られてない
(対面2車線でも8000-1万くらいは元々イケる中 無料化実験してなお2000台)
0703R774
2018/08/18(土) 05:18:29.65ID:URoM+fRM0704R774
2018/08/18(土) 05:37:18.27ID:ldadPMycこれ
山梨側はそんなに距離ないし走りやすいからまだいいんだが、埼玉側がしんどい
雁坂トンネルから秩父市街まで行くのが一苦労なのに、そこからまだ先が長いと思うとね
0705R774
2018/08/18(土) 12:52:06.36ID:XaKx8SoUゲリノミクスが成功してるとも思えないけどね
実質賃金値は下がる一方だ
それに先日財務省が発表した国の財政赤字は増えてるし
0706R774
2018/08/18(土) 12:55:00.04ID:XaKx8SoU韓国ソウルでは都心の高速道路を撤去して高速下にあった川周辺を綺麗に整備するなど
大きく環境向上しました
それを鑑みれば日本橋近辺のの地下化すら不要
0707R774
2018/08/18(土) 13:20:34.89ID:4hGSMiXUそれをやった人は獄中だけどね
0708R774
2018/08/18(土) 13:29:35.68ID:PP/xPJUnある程度時間制限を設定し、その間コンビニやGS(店舗は指定せず)で
休憩や給油が出来るように。
0709R774
2018/08/18(土) 13:32:58.08ID:l2emQsQ70710R774
2018/08/18(土) 13:34:03.29ID:XaKx8SoUそれなら日本も韓国を見習って圏央道を二車線で計画したり対面交通で開通させることを決めた
愚かな連中を獄中に入れるべきですね
原発事故やった連中すら獄中に入れないんだから終わってる
0711R774
2018/08/18(土) 14:03:15.77ID:bhZI0GGb池沼はお前だったなｗ
相当悔しいだろうな
0712R774
2018/08/18(土) 14:10:29.61ID:EOmashAx仮に都心環状線を撤去するならば、中央環状線を片側4車線で作るべきだった。利便性と都市環境を両立するためのグランドデザインがないんだよ我が国には。
0713R774
2018/08/19(日) 17:47:17.45ID:/CDr9r5X直前になってから割り込む輩が多いわ。
0714R774
2018/08/20(月) 01:10:15.02ID:DIR+3r4Tそちらは新東名のトンネル内で、停車して煽り運転した方みたいですね、タバコ投げ捨てたチンピラ池沼
0715R774
2018/08/22(水) 13:04:24.02ID:odU6fT3p0716R774
2018/08/23(木) 22:42:55.06ID:VVxbpqM3おい池沼！一生粘着してやるからな
0717R774
2018/08/27(月) 20:35:40.96ID:cM2hPnWJ0718R774
2018/08/27(月) 23:20:01.44ID:RITUHso40719R774
2018/08/28(火) 13:05:36.16ID:hzT0FGKU0720R774
2018/08/28(火) 21:17:34.18ID:6pTYwJsg調査してるよ！って中央道のトイレに貼ってあった
写真付きで
0721R774
2018/08/28(火) 22:42:12.82ID:afQMwXFr0722R774
2018/08/28(火) 23:45:20.22ID:/bVkElO/平日に5km以上渋滞とかバカじゃねぇの
0723R774
2018/08/29(水) 09:07:51.39ID:La/itOGq0724R774
2018/08/30(木) 00:51:09.21ID:Okhhril1一車線で追加トンネル掘るとかケチり過ぎじゃね
0725R774
2018/08/30(木) 01:13:39.04ID:yKdbrPHi0726R774
2018/08/30(木) 20:40:15.63ID:Okhhril1土日は圏央道本線まで内回り、外回りともに渋滞してるからな
0727R774
2018/08/30(木) 21:01:13.04ID:kNdZlOFT池沼に相手にして見下して居るお前も池沼だと思うがな、アホんだら
0728R774
2018/08/31(金) 08:59:46.49ID:5kCcHs1Gこないだ日の出の入口でびっしり渋滞の表示があったんで、乗らずに八王子ICまで行ったら日の出で乗るよりずっと遠回りなのに早かった。
0729R774
2018/08/31(金) 10:42:45.31ID:USrQnKPG日の出で降りて、甲武トンネル経由で上野原まで1時間
渋滞が嫌いで山道を苦にしない人にはおすすめ
0730R774
2018/08/31(金) 10:51:07.11ID:bFBPMfr9R20程度にしても。
0731R774
2018/08/31(金) 11:21:42.95ID:nNIN0otYしかもそこから上野原あたりまで道路幅が狭いから大型には嫌われてる道でしょう
ぶっちゃけ甲州街道通るなら甲武トンネル越えていったほうがいいレベル
0732R774
2018/08/31(金) 12:34:28.20ID:++EcF1Xvカーナビをクルマに設置する前（15年程前の頃）、大雨の夜に日の出から出て、
どこかで曲がって八王子に抜けるつもりが、道を勘違いして山奥に入ってしまい、
色々泣きかけた思い出が…
和歌山の迷走バスの気持ちが分かる気もするw
0733R774
2018/08/31(金) 12:36:19.03ID:3cLyG/f9ってことはお前も池沼って意味だよな？
0734R774
2018/08/31(金) 12:36:34.46ID:5kCcHs1G車のいない夜間だと勝沼から奥多摩越えてきたほうが速いかも。
0735R774
2018/08/31(金) 13:52:05.16ID:nNIN0otY交通量の多い時間なら間違いなく甲武トンネルの方が早いとおもう
ぶっちゃけ休日夕方だと上野原に着く前から渋滞してるから、奥多摩越えも良い選択だとおもう
ただ休日の夕方は奥多摩→青梅で大渋滞があるか
0736R774
2018/08/31(金) 14:48:06.24ID:USrQnKPG大月から渋滞しているときは、大月～上野原をR20経由にすると早い
上野原から小仏トンネルまでは中央道の渋滞にはまったほうが早い
何度も競争して比べた結果
0737R774
2018/08/31(金) 15:42:31.07ID:U775wdXIこれが正解
0738R774
2018/08/31(金) 18:51:40.96ID:vhQ6IndH東京に入ってもセンターラインはずっとあるが結構カーブが厳しいからなあ、
それでも談合坂SICができればとても助かるんだが
0739R774
2018/08/31(金) 20:07:21.58ID:uj0uVonb下手に和田峠を越えていくより遥にいいんじゃないかな
0740R774
2018/09/01(土) 12:55:15.34ID:dzo2xW7X0741R774
2018/09/02(日) 22:40:58.13ID:COusa3tXMT乗りとかすり抜け下手なバイク乗りとか
0742R774
2018/09/03(月) 11:19:27.42ID:hQakNhxqあと4車線の20号小仏トンネルもあれば事故でもない限り渋滞しなくなるのに
0743R774
2018/09/03(月) 12:10:43.99ID:UvZcgpvR使う人が少なくて宿場町が寂れてしまったような道だからねえ
今でも山あいの道路整備は金がかかることから結構その辺引きずってる気がする
0744R774
2018/09/03(月) 12:48:42.30ID:qNqWmCQl0745R774
2018/09/03(月) 19:45:35.35ID:nsnon0fVそれをやめて東名でやることになって、本来の5街道最弱の位置に早々に戻っただけ。
0746R774
2018/09/04(火) 17:36:14.59ID:0nAqkgGgいつだったか、大月からR20使って上野原に付いて、
渋滞の 確認したら事故マークが5キロ位の区間に3つあって
思わず変な笑いが込み上げてきたな
0747R774
2018/09/05(水) 19:48:58.79ID:ZMVuCYSK池沼が池沼に罵り合いwwwwwww
0748R774
2018/09/05(水) 20:10:27.13ID:skK4HmKq池沼が池沼に罵り合いwwwwwww
0749R774
2018/09/06(木) 02:11:37.71ID:EYQMBiVl>>748
連投するなんてよっぽど悔しかったんだなＷ
0750R774
2018/09/06(木) 12:33:12.21ID:qxsXzTAn他のPAの間隔も離れている所には増やして欲しい感じですね
0751R774
2018/09/07(金) 21:25:38.05ID:SxkxfLrw片側1車線区間の最大の問題は追い越しできないことより70km/hに速度が制限されてることだな
70km/hで走ってるトラックの後ろにつくことが何回かあったけど
つくばJCTに近づいて緩い上り勾配の区間に入るとトラックの速度があっという間に60km/hぐらいまで落ちる
最高速度を守るとはいえあれぐらいの勾配で一般道と同じ速度まで減速されたら困るわ
0752R774
2018/09/07(金) 22:25:58.53ID:5DuuY4Rgテメーの会社の速度ルールなんか知るかよ
様は弊社は遵法の精神に基づく運営をしていますという自己満アピールだろ？
ドライバー及びライダーの9割5分は無視している速度制限なんか遵守する前に
まずは労働三法の遵守から始めたらどうだ
0753R774
2018/09/07(金) 22:28:32.43ID:nHUgD6+V犯罪者は黙れ
0754R774
2018/09/07(金) 23:12:32.75ID:5DuuY4Rg0755R774
2018/09/07(金) 23:27:19.39ID:2Y97uoQB常磐道いわき以北も併せて興味があるのですが、あまり情報が少なくて、、
0756R774
2018/09/08(土) 10:01:10.58ID:QLxyi3oyその分予算が減って施工できる延長が短くなる
まあ五輪後に工事費高騰が落ち着く保証もないけど
0757R774
2018/09/08(土) 11:27:58.76ID:FsGZe92Wすごいねぇ 一回も君は制限速度超過したことないのかな？ 免許持ってないからわかんないのか
0758R774
2018/09/08(土) 11:38:48.58ID:7v9CYVHH0759R774
2018/09/08(土) 14:58:22.24ID:luBtgWZR0760R774
2018/09/08(土) 18:38:29.62ID:OrcHy71m0761R774
2018/09/11(火) 20:07:29.04ID:avivYVo2路面清掃中だが再開見込みは立っていないとの事
0762R774
2018/09/11(火) 20:20:37.07ID:lCQMST9T打ち変えとなると時間かかるね
0763R774
2018/09/11(火) 20:36:07.84ID:avivYVo2https://i.imgur.com/82wSqTy.jpg
0764R774
2018/09/13(木) 09:42:37.41ID:l6yvb4b1個人的に、五霞までは早急な４車線化はだと思ってたけど、それ以東は
そこまで需要はないと思ってたからなぁ。
暫定２車線で開通したのを速攻で４車線化するのって国内初だろうし、
費用面としてもかなり無駄になっただろうに。
いきなり４車線を１００とすると、暫定２を４にすると１２０くらい金かかるだろ。
あほくさ。
0765R774
2018/09/13(木) 10:17:13.49ID:93LO93H00766R774
2018/09/13(木) 10:42:47.27ID:zr/wN9Tr>それ以東は
>そこまで需要はない
阿見東～JCT～つくば中央 だけでも1万台超えなのに、
開通したらそれ以上に【決まっているだろ】。
0767R774
2018/09/13(木) 11:50:41.33ID:CQCPWj1n工事量を維持するためだよ。
一気に作ったら業者が暇になって困るし、老朽化したらメンテが一気に集中して手が回らなくなる。
0768R774
2018/09/13(木) 13:57:10.92ID:F2qS9tEL土建屋に金を流す
天下り先を確保する
お饅頭をいただく
大人の事情さ
0769R774
2018/09/13(木) 14:26:53.86ID:Up7+YQU1あの業界の末端会社の構成員なんて会社組織に居るから辛うじてカタギの身分なだけで
金の流れが滞ればどう暴発するかわかったもんじゃねえ
0770R774
2018/09/13(木) 18:26:31.38ID:eN4RT19g平成も終わるぞ。
0771R774
2018/09/13(木) 18:38:48.04ID:oLQG32Mg0772R774
2018/09/13(木) 19:06:59.28ID:ov9dZyvd保険だよ保険
0773R774
2018/09/14(金) 00:37:40.34ID:e4PEOWnD> 暫定２車線で開通したのを速攻で４車線化するのって国内初だろうし、
> 費用面としてもかなり無駄になっただろうに。
そんなことわかっている。
でも、当時は世論が許さなかったんだよ。
日本の大動脈新東名だって、半分以上３車線で作っちゃった後で
コスト削減とかで２車線にしたんだから。
0774R774
2018/09/14(金) 02:58:39.75ID:vY0rjVlVマスコミは大手ゼネコンレベルまで十把一絡げだろ
どの業界でもそうだろうが土建屋は上級と底辺の落差がデカすぎるんだよ
末端に属する会社なんてホントにヤクザの事務所とさほど変わらんぞ
むしろ某工○会以外カタギに迷惑かけるなが徹底している分ヤクザの方がマシなレベル
0775R774
2018/09/14(金) 03:23:44.80ID:FnrUQHjK0776R774
2018/09/14(金) 07:07:19.65ID:c10Pa9C6新東名の2車線化って世論のせいじゃなくね？
0777R774
2018/09/14(金) 08:31:59.34ID:fwh/chYe全巻揃えると、どんな「腐り方」になるんだろうw
0778R774
2018/09/14(金) 11:02:22.93ID:J6ATWEQwいや世論だよ。あえてというのなら世論先導したマスコミだけど。
先行開業した伊勢湾岸道路を叩いてたからな。あんな誰も通らないところに6車線も必要無いって。
更にそれに繋がる新東名、新名神も無駄が多すぎ、即刻施工停止しろって。
ニュースステーションとかでやってたわ。
で、自民はじめ政府側が四苦八苦して、何とか費用軽減させた結果があの4車線化。
ああやってコスト下げましたので何とかおねがいしますって作ったのよ。
0779R774
2018/09/14(金) 19:21:06.07ID:fwh/chYeそのあたりから、日本全体での「コスト徹底削減」の流れが
一層エスカレートしていたのかも
で、万一の時に余力がなくなって、「何だったんだ」ってことに…
0780R774
2018/09/14(金) 21:55:03.83ID:MeJmNL+g一気に片側3車線作るより、2車線を作ってしばらくしてから3車線化したほうが、
単年度の予算は低くなる。
分割払いみたいなもんで、一年あたりの支払額は下がるけど、
合計すると余計に払ってるって感じか。
0781R774
2018/09/14(金) 23:10:23.01ID:nDB6y/8s開通が早まるほうが経済効果は高くなるので全体の工事費が高くなってもプラスになる。
最初から4車線だと工期は10年近く余分にかかる。
0782R774
2018/09/15(土) 00:36:43.19ID:xHpv4lc8> 最初から4車線だと工期は10年近く余分にかかる。
なんでそんなに余計にかかるの？
0783R774
2018/09/15(土) 09:04:40.58ID:KoHf0Syf0784R774
2018/09/15(土) 11:39:44.37ID:HkvO3cEF例えば？
0785R774
2018/09/15(土) 11:45:18.38ID:BTDY80n2まず無いよね
0786R774
2018/09/15(土) 11:53:46.92ID:+yXvp7VD0787R774
2018/09/15(土) 12:11:47.26ID:IdR7sO5S費用対効果が低い、というならわかるけど。
だいたいが自分に無関係な事業＝無駄って言ってるパターン
0788R774
2018/09/15(土) 12:45:51.54ID:9scsYrra道東道の先行区間を熊しか居ない無駄と叩きまくってたの今でも覚えてるな。
国立競技場も屋根有りで猛暑でも万全だったのにインチキ建築家担ぎ上げて
叩きまくって潰して、屋根無しにしちゃったしね。
屋根付けられるけど付けると当初予算と殆ど変わらないからな。
コンサート使用や避難所など考えたら当初の屋根有りが最善だったのにね。
マスコミの言ってること真に受けると国が傾く。
0789R774
2018/09/15(土) 12:46:16.95ID:9pCprsef>>784 >>786
あなたは無駄(費用対効果が低い)がひとつないと言えるのですか。と安倍首相なら答弁する。
0790R774
2018/09/15(土) 13:02:11.34ID:d0veUMIz0791R774
2018/09/15(土) 13:13:09.30ID:GpqY9khv国土強靭化による財政支出は無駄遣いだから不要とのこと。
金融緩和だけで良いとのこと。
0792R774
2018/09/15(土) 14:52:05.27ID:Z8KqWU1Hなら、東北道側や成田側から少しずつ完成４車線で造ってけばよかったじゃん。
基本的に、全国いままではずっとこうしてきたわけだろ。
俺は土建屋が嫌いとか公共事業が嫌いとかじゃない。むしろ建設土木マニアだが、
無駄な金は無駄な金なんだよ。その分、他の建設土木事業に使えたのに、って思う。
これって、普通に生産的な考え持ってる人なら、ごく普通に考える事だと思うが。
0793R774
2018/09/15(土) 14:57:35.73ID:Z8KqWU1Hってならわかるんだよ。
でも完成したとほぼ同時に、容量足りないんで広げますって無駄すぎｗ
0794R774
2018/09/15(土) 15:33:32.17ID:nPqcz58Xたまに「リフレは財政政策を否定するものではない！藁人形乙！」みたいなこと言うリフレ派おるけど、供給制約ガーとか人件費上昇ガーとか言うやつおるよな
人件費上がるのはいいことだろうがよ
0795R774
2018/09/15(土) 16:27:18.09ID:K3aKMtfq猿は木から落ちても猿だが政治家は選挙落ちれば
ただの人。
東京、神奈川、埼玉、千葉4都県で、道路が選挙の
争点になったことと、道路建設を訴えた人が当選した
ことは戦後一度もないよ。
結局、有権者の関心がないのが原因。それだけ。
0796R774
2018/09/15(土) 20:36:59.65ID:OxSERKaD粗チンを改善するのが先だよ？
http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/archives/12046137.html
0797R774
2018/09/15(土) 21:01:47.56ID:9scsYrra民需が高い今公共事業に力入れると供給制限で無駄に民間の設備投資の足引っ張るから止めて別なことしろって話でしょ。
不況に傾き始めた時こそ公共事業の効果が最大になるからやるにしても時期考えろって話。
別に、公共事業批判なんかしてないだろ。
需要と供給制限考えて効果的にってお話しです。
0798R774
2018/09/16(日) 00:16:14.96ID:tMssJQuF供給制約ガーとか人件費上昇ガー
明大のI助教とかな
0799R774
2018/09/16(日) 01:00:57.92ID:jlNcxUQm仕事で使っているけど、暫定2車線とはいえ、
繋がっているのは本当に便利だよ。
走れば判るけど、用地とかほとんど4車線分確保している。
堀とか4車線分削ってある。
4車線化工事も左右に広げると言うより、隣に2車線作ってる。
当初はあなたの言う通り4車線を徐々に伸ばすつもりだったと思うよ。
容量が足らなくなるのは判っていたと思う。
でも暫定2車線でも早期に繋げることを優先したんでしょ。
0800R774
2018/09/16(日) 07:25:24.96ID:U/LeaaqD暫定2車線でもそれで1年でも早く繋げることが出来て
救われる人がいたら役に立ったということ。
容量足りないというのが年中渋滞してるレベルだったら繋げられても意味ないけど
そういうレベルではない。
そういうレベルのところが最初から4車線で作る。
0801R774
2018/09/16(日) 09:25:43.77ID:vkHEjahu0802R774
2018/09/16(日) 10:09:19.38ID:DonNPmEt0803R774
2018/09/16(日) 10:13:51.65ID:0YgF1Al8ほんとそう。どんなに御託並べようが、
いきなり４車線化ｗ こんなアホな事やってる国、他にないだろｗ
全部繋げる事が重要！、じゃあ工事始まったばかりの成田南区間はなんなんだよｗ
0804R774
2018/09/16(日) 10:44:33.76ID:bZTsOwgy対面通行でも重要あやしい
0805R774
2018/09/16(日) 10:51:53.91ID:WaBnMvio0806R774
2018/09/16(日) 10:53:09.89ID:+fFiiJq10807R774
2018/09/16(日) 12:23:47.35ID:aOrIEsi7せめてそれだけでもやってれば、大きくコスト変わるのに。
0808R774
2018/09/16(日) 12:47:03.12ID:U/LeaaqDそれやらなかったら開通が遅れるんで意味がない。
0809R774
2018/09/16(日) 12:54:52.45ID:8jcT0hWP「首都圏中央」ではなく房総地域の開発道路であることは否定しないけど
田舎だからこそ沿線人口の割には交通量も結構あるんだよ
旧千葉東金道路区間は4車線化事業中なくらいだしね
0810R774
2018/09/16(日) 14:56:33.55ID:p7qihn/E久喜白岡JCTとか年中渋滞してるレベルだし
ああいうところだけでも4車線化してほしかった
幸手で一旦4車線になるのに、久喜白岡JCT手前のわずかな区間だけ2車線に絞るの欠陥構造としか思えない
0811R774
2018/09/16(日) 16:33:02.79ID:9QKpL5NEあそこな
やっと追い越し車線でたと思ったらまた絞られて
何か理由あるのかもしれんが、ドライバー心理としてはあのままジャンクションまで行って欲しいわ
なんかジャンクション設計、鶴ヶ島以外なんかしら一言いいたいとこばっかりだな
0812R774
2018/09/16(日) 16:48:42.56ID:ExCdMf0g0813R774
2018/09/16(日) 17:02:08.60ID:jlNcxUQm0814R774
2018/09/16(日) 17:26:19.48ID:S7f142FQ0815R774
2018/09/16(日) 17:42:34.63ID:9QKpL5NE海老名、八王子よりかは遥かに良いだろ？
0816R774
2018/09/16(日) 19:02:54.78ID:0kcVpV2l逆の関越側も圏央道方面への分合流車線長くとってあって線形も無理してない
一番いいのは木更津JCTみたいなフルタービン型JCTなんだがまぁそこは
0817R774
2018/09/16(日) 19:49:09.38ID:Tx+eFrueつくばJCTも悪くない設計なのかな
0818R774
2018/09/16(日) 20:51:05.32ID:0kcVpV2lあっちの方行くんなら谷和原で降りるとか、でなければ東関東道方面から北上しちゃうからなぁ
0819R774
2018/09/16(日) 22:33:25.56ID:sWB/boToあふぉ？
拡幅の見込みがある所は橋脚だけ建てとくのが普通だが。
この労力は２車線でも４車線でも大きく変わらない。
0820R774
2018/09/16(日) 23:20:36.20ID:GuW8Vrkz左右の分岐もその後に進む方に曲がればよくて直感的。
高尾はダメ。八王子から走って来て、青梅方面に行くのが何で左なんだと。
もちろん、狭い土地で作らなければならない制約はわかるんだけど。
0821R774
2018/09/17(月) 00:01:42.45ID:ZIZtSYLb0822R774
2018/09/17(月) 00:50:48.98ID:QgBYyN9HつくばJCTはトランペット型と準直結Y字型のICを複合させて、合流と分岐の順番入れ替えたような形
良い点:
本線の分合流に余裕ある
大栄側はつくば牛久ICの出入口車線と連結して6車線もある
悪い点:
圏央道から常磐道上りが急カーブ急合流
常磐下りがらみのルートがぐるぐる回されて方向わかりづらい
ランプ中の合流が分岐と接近してかつ短い
0823R774
2018/09/17(月) 03:36:14.49ID:dQn9YTMz慣れると全く問題ないけど
0824R774
2018/09/17(月) 07:19:46.00ID:O6/y69Crトラックだと結構キツい
0825R774
2018/09/17(月) 07:58:58.49ID:o9xSgqL5あの辺あんまり通らないけど、よく渋滞すんのか？
0826R774
2018/09/17(月) 08:10:11.49ID:3KQnyPs3サンドラの蓋
0827R774
2018/09/17(月) 08:30:30.35ID:3vny6y7S0828R774
2018/09/17(月) 09:46:06.10ID:ASgBnuRkこのランプ誰が使うん？ｗってところは他と組み合わせて最小限にしてる。
つくばJCTの都心⇔圏央東北方面 とかｗ
0829R774
2018/09/17(月) 19:51:35.00ID:WB2cKHY90830R774
2018/09/17(月) 20:18:23.29ID:/2hXYnRF毎年の巾着田の彼岸花シーゾンに加え、
男子ゴルフのトーナメントが
インター降りてすぐのゴルフ場で開催だから。
観客は入間市駅からの送迎バスのみで駐車場から
そこまでひどくはならないかな？
0831R774
2018/09/17(月) 20:24:10.65ID:NYH4j5Or0832R774
2018/09/17(月) 20:29:34.10ID:fpnvxKYd0833R774
2018/09/17(月) 20:32:23.91ID:JssbxMdJじゃ、どこかのコピペにあった「片側24車線」でw
0834R774
2018/09/17(月) 20:51:15.85ID:HI7426pO24車線あっても思いっきり渋滞してて、全く動かないって奴か？
0835R774
2018/09/17(月) 21:20:05.46ID:OTXNwXCYSAにおいてあるハガキに書いてやると結構早く治してくれるよ
東海環状道のトンネル抜けた後の段差ずっと放置されてたんだけど、きつすぎるって投書したら1ヶ月後には綺麗に舗装されてた
本当にハガキに書いて送ったのが効果あったのかわからないけどね
0836R774
2018/09/18(火) 00:09:26.86ID:Vq1yXhCS降りてすぐに阿見アウトレットがある。
0837R774
2018/09/18(火) 07:00:00.53ID:5yTA8tl4西行き方向だけ渋滞してたからアウトレットではないと思う。東行き(外回り？)は混んでなかった
0838R774
2018/09/18(火) 07:29:25.12ID:S5Gw0LSg東方向から来る人は高速を使わないよ
0839R774
2018/09/21(金) 22:47:41.71ID:IJRFiVUz今日の久喜白岡JCTは無茶苦茶混んでいた。
三連休前の金曜日とかもあるけれど、
事故を誘発させていた。
0840R774
2018/09/22(土) 20:06:11.05ID:9U9EuenQ嵐山小川からR254で川島まで逃げようと思ってたけどその情報観てやめたわ
0841R774
2018/09/23(日) 22:52:20.19ID:+mkqY2Zs0842R774
2018/09/24(月) 00:02:56.58ID:uzpVeFcA0843R774
2018/09/25(火) 16:54:43.31ID:evko7qEZ0844R774
2018/09/25(火) 19:17:59.59ID:qHQdJFV9鶴ヶ島～日高のバイパスが開通してれば…ゴルフ場から狭山日高ICで詰まるだけか
0845R774
2018/09/25(火) 19:36:42.46ID:pucwqiv/0846R774
2018/09/25(火) 19:57:41.77ID:1IU7139O0847R774
2018/09/25(火) 20:37:59.28ID:xf22C+zY落ちたジジイも無事
圏央道は2人重体らしいな
0848R774
2018/09/25(火) 21:02:23.12ID:1IU7139O0849R774
2018/09/25(火) 21:07:58.73ID:ihESKho1ちょうどわんさか燃えてる時に横を通過した。
まだ消防警察来てなくて、みんな遠巻きに見ている状態。
あの時、運転手と助手席の二人はあの猛火に焼かれていたんだなあ。
0850R774
2018/09/25(火) 21:10:10.79ID:qHQdJFV9内回り
処理状況詳細
状況確認 完了
事故見分 作業中
レッカー作業 作業中
路面清掃 未着手
滞留車 完了
復旧工事 未着手
解除見込
しばらく継続予定
まだまだかかるのか…日高のR407は渋滞地獄かな
0851R774
2018/09/25(火) 21:15:44.53ID:RNUMfKQM1５時～17時頃までまったく動かなかった
抜けて狭山PAに着けたのが18時
消防・救急・警察・ネクスコの車両が
第１陣が３台、第２陣が7台、その後単発で４台
最後に動き始めてから黄色い工事車両みたいのが３台現場に行った
0852R774
2018/09/25(火) 22:49:41.18ID:u8r5coIF7月27日(金)の事故の場所と近いかな。
あの時は外回りだったけど。
0853R774
2018/09/25(火) 23:16:55.74ID:qHQdJFV9日高のR407南行きはまだ真っ赤
心肺停止だった2人は亡くなったってね、事故には気をつけましょう
0854R774
2018/09/25(火) 23:53:29.17ID:WIvVzF6n0855R774
2018/09/26(水) 08:13:21.40ID:88HFtFS4少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
TM6
0856R774
2018/09/27(木) 20:08:11.19ID:VaBoU7n0それが片側1車線の分離帯なしの対面通行
これが恥ずかしくなくて他に何を恥じる？
0857R774
2018/09/27(木) 20:30:59.81ID:qMESGdKq0858R774
2018/09/27(木) 22:25:47.02ID:7C+YgYhN４車線化って少しずつでも進んでるの？
４車線化されていても海老名や高尾は駄目駄目だけれども。
0859R774
2018/09/27(木) 22:29:23.65ID:YL2ow2Mkこのbot叩き潰したい
0860R774
2018/09/28(金) 09:17:02.03ID:ddxrJBUt0861R774
2018/09/29(土) 06:38:18.36ID:1XOcHrhSちなみにEUでは片側1車線対面通行高速道路は原則禁止で全体の3%に抑えられてる
日本では全体の3割が片側1車線対面通行高速道路が横行しており国際基準では犯罪です
0862R774
2018/09/29(土) 07:05:45.40ID:V0JAccdX0863R774
2018/09/29(土) 10:48:18.08ID:MmoVdfY20864R774
2018/09/30(日) 09:11:54.59ID:an84iTkp中環と外環がそれぞれ6車線あれば、圏央道は4車線で釣りが来る程度の交通量
0865R774
2018/09/30(日) 11:30:38.58ID:ay/8ns9v0866R774
2018/09/30(日) 12:35:57.87ID:LtJyLHRDその外環は千葉区間開通で埼玉区間しんだけどね
３車線で作っておけばいいものを
0867R774
2018/10/03(水) 10:56:16.04ID:6rQXGg8P東半分は、16号の内側が東京圏。
西と東の境は新4号。
0868R774
2018/10/03(水) 12:40:36.12ID:Wgp1xjVu0869R774
2018/10/03(水) 12:50:19.05ID:UfV5uANG0870R774
2018/10/03(水) 15:56:24.51ID:qxuTkHal0871R774
2018/10/03(水) 18:54:43.26ID:G9IC2HnH喜四郎カーブといわれてる場所も、実際は収容委員会が機能していなかった千葉を割けた
0872R774
2018/10/03(水) 20:18:37.31ID:9zshtwx40873R774
2018/10/04(木) 23:25:11.56ID:Vdk+zEnr圏央道だけじゃない。
外環もC2も東に寄っている。
0874R774
2018/10/05(金) 07:09:12.07ID:a7p0nd070875R774
2018/10/05(金) 23:44:33.34ID:CtypierN多摩はどこを通しても反対運動が酷かったんじゃないかな
0876R774
2018/10/06(土) 09:19:13.97ID:rXvNCBAy0877R774
2018/10/06(土) 11:28:51.77ID:KnXOZng7C2経由地
西側：渋谷・新宿
東側：小菅・葛西
→押上・錦糸町・辰巳
外環
西側：世田谷・高井戸・練場
東側：三郷・松戸・市川
→小菅・葛西
ぐらいだと、バランス取れてる？
0878R774
2018/10/06(土) 11:50:03.70ID:dEiodtd90879R774
2018/10/07(日) 12:59:05.31ID:+ZqkH0IH0880R774
2018/10/08(月) 11:07:47.64ID:wp3x+Rx20881R774
2018/10/08(月) 11:37:56.45ID:sXHVF1Il実際には国道16号あたりが境界でしょ、白岡や杉戸が人口増加してるとは思えん
さらに都心回帰が続けば最前線は武蔵野線あたりまで後退する恐れあり
まあ順調に下落している所得水準を考慮すれば都心回帰もそろそろ頭打ちになるだろうけど
0882R774
2018/10/08(月) 11:49:55.61ID:tw9qJioKと言うか、藤沢IC～厚木PA～狭山PA～菖蒲PA～江戸崎PAの間も離れ過ぎなんでPAを造るべき。
0883R774
2018/10/08(月) 12:01:52.80ID:w6o0g6gMお前馬鹿だろ
圏央道を走り続ける車などおらんわ
作りたければお前が金出せ
0884R774
2018/10/08(月) 12:35:25.10ID:a1BcXZ5g首都高やアクアライン、常磐道使えよ。
0885R774
2018/10/08(月) 12:41:33.47ID:Bb/AM/ka0886R774
2018/10/08(月) 13:18:24.81ID:1kOUst+iPAもSAも要らん
0887R774
2018/10/08(月) 13:28:57.88ID:8AZycDND女子供老人乗せて走ってみろよ
圏央道は地獄だぞ
0888R774
2018/10/08(月) 13:39:05.93ID:YMyU82MK0889R774
2018/10/08(月) 14:14:49.65ID:svCHbq1fとにかく急いで5路線をつないで、利用者へのサービスは二の次って感じはするね。
0890R774
2018/10/08(月) 14:57:19.94ID:YrRGK/4Sんなこたーない
東京駅基準にすると東西ともほぼ等距離だよ
0891R774
2018/10/08(月) 16:06:59.19ID:UyP0cQJ4はい、お前らはSA PAは使用禁止
使ったら死ぬ様になるからな
0892R774
2018/10/08(月) 19:09:13.45ID:ZvCcDRBa逆に環状線から中心点をとればなんとでも言える。
東にずれているようであれば、日本橋基準では、といえばよいし、
西にずれているようであれば、皇居基準ではとか、都庁基準では、といえばよい
ってことになってしまう。
0893R774
2018/10/08(月) 19:17:14.00ID:wXCjN1P4丸の内が東京の都心だからだろ
0894R774
2018/10/08(月) 19:28:51.53ID:YrRGK/4S実は当初はその予定だったんだよな
https://farm6.staticflickr.com/5479/14579592415_a5d51a511d_z.jpg
0895R774
2018/10/08(月) 20:33:50.75ID:956ddV+O関越や常磐道は存在すらしていない
0896R774
2018/10/08(月) 21:30:11.06ID:xZCwIPIHおまえら想像力ってもんがないのか、
自分は子供の頃は一番近い中央道に入るのすら1時間かかって
東名にも乗った記憶が無いのに、
今では東名から東北道までふらっと行けるようになったんだぞ
0897R774
2018/10/08(月) 22:17:24.22ID:wogAbXN5残念ながらこれが日本のドライバーの民度
なお首都高だとさらにこの半分くらい詰めないと割り込み排除できない
0898R774
2018/10/09(火) 09:31:56.91ID:/vAJNDdp推奨される車間距離の間に入る車線変更を、割り込みとか言ってんじゃねーよ！
0899R774
2018/10/09(火) 09:46:42.25ID:p4i+g02u割り込み排除
ちょっと何言ってるか分かりません
あなたはやらないの？
やらなきゃ首都高の場合行きたい方向に行けないでしょ
0900R774
2018/10/09(火) 11:20:19.06ID:qOPDWNrH0901R774
2018/10/09(火) 12:39:44.93ID:I6cVmgdf車間開いてるのに目の前に入ってきてとか
入った後こっちのペースより遅くてとかで
ブレーキ踏まされるようなのは嫌だわ
0902R774
2018/10/09(火) 16:06:17.90ID:Rfd6XUAyこの方法でも割り込みとかいうバカが居るから普及しないんだろうけど
0903R774
2018/10/09(火) 17:09:28.04ID:LDXYgyDDストレスたまるような奴は精神修養の場と心得ろ
0904R774
2018/10/09(火) 18:55:24.04ID:BqhT6hVGどんな道路をイメージしますか？
0905R774
2018/10/09(火) 19:05:30.51ID:acJb92Y/0906R774
2018/10/10(水) 08:56:41.97ID:hY4TH46O5路線つなぐにはJCT貧弱だよな。
0907R774
2018/10/11(木) 18:19:19.62ID:qix1BZe3平成32年から38年へと地味に延期している
…地元だけど別にいいです。成田以北の4車線化のほうが絶対に優先事項だと思うし
0908R774
2018/10/11(木) 21:03:03.65ID:ni9eynZZ0909R774
2018/10/12(金) 21:12:56.42ID:DavBMz+v古墳が多いエリアを通すので掘ったら何がでてくるか心配
それが無ければ落花生畑に舗装するだけ
0910R774
2018/10/12(金) 21:23:22.33ID:pigQaXyi成田空港の教訓を忘れてないか?
畑に舗装するだけ、の計画が、あんなことに
なったのに。
0911R774
2018/10/12(金) 21:28:43.71ID:ycmjHiny0912R774
2018/10/13(土) 00:08:04.14ID:HtZO4ahbハニワがいっぱいでてきたんだよなー。
0913R774
2018/10/13(土) 07:26:53.50ID:TVk2oWaV0914R774
2018/10/13(土) 20:47:34.26ID:IBA4XAWm昔ほど揉めないだろうという話
最近だと館山道君津と北千葉道の成田でごねたのいたけど
それも最終的にはさほど遅れずに解決してるし
…高滝湖PAは数年遅れたか
0915R774
2018/10/15(月) 03:49:38.58ID:MnthQn5K0916R774
2018/10/17(水) 08:46:57.15ID:XYnWhTgx0917R774
2018/10/18(木) 18:49:10.33ID:p56n6qFI0918R774
2018/10/19(金) 09:02:47.02ID:0f8zOxfs高滝湖は何故縮小してPAとしたのだろう？
SAとして計画してたのにね。
他の厚木や狭山、菖蒲辺りをSAにすべきだったよね
0919R774
2018/10/19(金) 12:11:34.32ID:f3czfIDn0920R774
2018/10/19(金) 12:44:09.44ID:7LGgjYzn売店ないだけならまだしも飲料水自販機すらもないなんて
0921R774
2018/10/19(金) 20:38:43.52ID:RRIlVlgt0922R774
2018/10/19(金) 21:11:14.51ID:zxFX61HT所沢、日高
和光、朝霞、新座、志木、三芳、富士見、ふじみ野、川越、坂戸、東松山、滑川
川口、戸田、蕨、さいたま南、さいたま桜、さいたま浦和、さいたま緑、さいたま中央、さいたま大宮、さいたま西、さいたま見沼、さいたま北、さいたま岩槻、上尾、伊奈、白岡
草加、越谷、八潮、三郷、吉川
他は減。
圏央道沿線の減は、飯能、入間、狭山、鶴ヶ島、川島、桶川、北本、久喜、幸手。（日高、坂戸、白岡以外全部）
圏央道内側の減は、蓮田、春日部、杉戸、宮代、松伏。
要約すると、
・圏央道外側（例外は東松山、滑川）減
・圏央道沿線（例外は日高、坂戸、白岡）減
・圏央道内側（例外は蓮田、春日部、杉戸、宮代、松伏）増
0923R774
2018/10/19(金) 21:14:25.56ID:4I9+5jDO0924R774
2018/10/19(金) 21:31:25.56ID:zxFX61HT・西武線の狭山ヶ丘、新所沢まで。
・東上線のつきのわまで。
・川越線の高麗川まで。
・高崎線の北上尾まで。
・ニューシャトルの内宿まで。
・宇都宮線の新白岡まで。
・野田線の東岩槻まで。
・伊勢崎線のせんげん台まで。
・つくばエクスプレスの三郷中央まで。
・埼京線、京浜東北線、南北線、武蔵野線の全線。
0925R774
2018/10/19(金) 22:36:35.45ID:/eq9UWl3実際とこあのへんは千葉東金なり一般道なりで十分代用されてしまうからな
アクアラインから来るのでも無い限り区間自体にそんなに使い道が･･･
高速バスがわんさか走る区間ではあるので拡がるとメリットは大きいのだが、
まぁ、結局はアクアラインの渋滞でその時間短縮分も全部チャラか
0926R774
2018/10/20(土) 10:30:29.88ID:rBZG5+w2今造ってる、成田空港東、多古辺りに
0927R774
2018/10/20(土) 14:04:00.82ID:AuRBU1tsつきのわなんて無の荒野みたいなものだったんだからそりゃ人口増えるだろ
新所沢は西武の新宿線冷遇で毎年少しずつ減ってたんだけど去年あたりに微増に転じた
0928R774
2018/10/20(土) 15:12:21.09ID:zonx9s80https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269297.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1269298.jpg
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2018/img/spacia_car.png
0929R774
2018/10/20(土) 16:11:32.94ID:jHJfblsn0930R774
2018/10/20(土) 16:45:29.28ID:dKkOA1CH車のリバティはもう生産中止になったと思う
0931R774
2018/10/20(土) 17:29:40.44ID:Z0i8HWSlhttps://i.imgur.com/xVMeoRy.jpg
スズキのスペーシア５年も前から売ってるんだな
知らなかった
0932R774
2018/10/21(日) 10:17:33.74ID:E+FEOzaL費用削減でカルバードを造らないとかするのだろうか。
0933R774
2018/10/21(日) 11:01:19.98ID:50RpEHOV0934R774
2018/10/21(日) 15:04:21.92ID:IU1p9rGyトンネルは富里ゴルフ場のところの600ｍが一本
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/jigyou_annai/pdf/10R468kenodotaieiyokoshiba.pdf
拡幅計画では圏央道は変更なし、東関東道は滑走路延伸部分は地下化は公表されてる
あと、第三滑走路は若干低い位置に建設されるという噂がある
騒音対策か埋立コストかは知らない
0935R774
2018/10/21(日) 15:35:59.60ID:9qYE64pH0936R774
2018/10/21(日) 15:37:09.49ID:VaTr0R4Y（あの距離なら「隣」レベルの近接…と言えるし）
仮にそうできてたら、新空港自動車道が完全に圏央道の1区間として
取り込まれることになってたんだろうけど（当然芝山方面に延長されてた…ってことで）
0937R774
2018/10/21(日) 16:14:28.39ID:PCxRf/RQあそこにうまく墜落してくれる飛行機があればいいんだが
0938R774
2018/10/21(日) 17:00:21.13ID:DM+s/TqWまあそのうち圏央道側にも新ターミナル作るだろ。どう考えても現行の成田のターミナルだけじゃ足りないからな。
そうなれば2つ作っておいて助かったになるよ。
0939R774
2018/10/21(日) 18:09:22.05ID:/gUpkj9Q0940R774
2018/10/21(日) 18:56:03.94ID:WKn+C66k0941R774
2018/10/21(日) 21:33:02.04ID:50RpEHOV0942R774
2018/10/22(月) 01:12:56.15ID:ShwI52Vpもっと都心に近い場所で土地無かったのかな？
なんだってあんな遠隔ド僻地なんだよ、そりゃ扇千景だってつい口が滑るよ
0943R774
2018/10/22(月) 02:37:58.41ID:yyUCStP60944R774
2018/10/22(月) 06:18:36.86ID:X9XJ4l5J首都圏なんて西側が特に遠くまで開発されてるんだし
0945名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 07:44:48.69ID:+7FWcegFトイレだけで十分とな
0946名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 07:51:02.36ID:ktNGJiga埼玉県でも候補になった場所があったけど気象条件等から落とされている
0947名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:07:36.34ID:6sLzxoYh新空港自動車道（今の正式名称なら「成田空港自動車道」だよなぁ）が
芝山方向に延長して、圏央道とJCTを構成する…なんて展開も
長期的にはあるのか？
>>942-943
結局「米軍縛り」が大きいんだよなぁ…
滑走路だけであれば、それこそ「厚木」「横田」が存在しているだけに
（エアフォースワンを離着陸できる…ってことから、想像すべきなんだろうね）
あとは当時の技術面の問題もあったんだろうけど、仮に羽田だけで拡張してても
キャパが早い段階で限界になってたんだとは思う
…と、自分は別件（親の送迎）で昨夜羽田に行ってたんだよw
0948名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
2018/10/22(月) 09:42:10.04ID:3XyX3Odf0949R774
2018/10/22(月) 12:19:33.13ID:OZjRzQFt>厚木は
厚木は、現在のままで民間共用空港にして良い、(横田返還は絶対拒否）
と以前の在日米軍司令官が石原都知事時代にコメントしているよ。
三沢空港と同じね（民間・空自・米空軍・米海軍）、厚木は（民間・海自・米海軍）になる。
でも神奈川県が全くやる気無し。
0950R774
2018/10/22(月) 12:50:13.20ID:3XyX3Odf相鉄の大和から線路を引き込めばJR・東急から行けるし西側エリアだと成田より便利かも。
0951R774
2018/10/22(月) 13:00:03.02ID:4Z2LL5zb現役ですよ！
https://www.subaru.com.au/liberty
0952R774
2018/10/22(月) 13:34:22.97ID:yyUCStP60953R774
2018/10/22(月) 15:22:42.90ID:bVOto0+5この前着陸するグローバルホーク見た時は思わず「スゲー!」って声に出た
0954R774
2018/10/23(火) 00:05:06.61ID:HFdf+2Bz横田共用化の日本案丸呑み(40往復)を横田厚木の両方でやっても3万回に満たない
ほとんど足しにならないので成田羽田でどうにかするよりないのが実情
0955R774
2018/10/23(火) 03:33:37.91ID:A/cNogyO中国は工事が終わったら工事関係者を引っ越しさせてまた新たな現場で作らせるからわざわざ地元の企業にこだわらなくてもいいからあれだけスムーズにインフラが整備されていくね
0956R774
2018/10/23(火) 08:59:26.50ID:1du0WBpoドイツのフランクフルトハーンみたいに
0957R774
2018/10/23(火) 09:12:19.51ID:UQzyHOY+日本は所詮敗戦国なんだよ…
0958R774
2018/10/23(火) 09:19:09.56ID:aeR2Kz3S思いやり予算だって支出先の大半は国内企業だし
0959R774
2018/10/23(火) 10:08:12.27ID:85lmWglR横田は軍事機能が集中しすぎてるから無理
やるなら厚木と入間だけど神奈川県と埼玉県がやる気ない
0960R774
2018/10/23(火) 13:23:06.92ID:5pHI1buC誰がどう見ても需要無いわ。
0961R774
2018/10/23(火) 13:35:04.35ID:NxHp5CGS利用者には直接関係ないが、発着枠と過密ダイヤ、着陸料などの問題。
羽田よりも成田のほうが着陸料は安いから民間利用なら厚木も安いと違うかな？
0962R774
2018/10/23(火) 14:41:53.89ID:Mv3XBoX+そもそも入間は米軍ではなく自衛隊の基地だぞ
0963R774
2018/10/23(火) 14:44:21.76ID:5pHI1buC厚木周辺は郊外とはいえ住宅地に囲まれてるんだぞ。
ようやく糞五月蠅いF/A18が出てって少し静かになったばかりなのに民間機増やしたら元の木阿弥だわ。
激しい反対運動が巻き起こるのが目に見えてるw
0964R774
2018/10/23(火) 15:53:59.50ID:2yhmaMzD相鉄が頑張っていずみ野ー空港ターミナルーさがみ野みたいなルートで新線でも作れば別だが
道路も東名と微妙に離れてるし、東名自体の慢性渋滞個所だし
羽田空港24時間運用のほうがいい
ただ駐車場拡充は急務
0965R774
2018/10/23(火) 15:59:42.69ID:PAMQ8ViL本気で厚木基地を民間共用するなら、中途半端な新幹線倉見より、新幹線高座渋谷にすればちょっとだけ便利なるね。
相鉄は旧線は無視して、相模大塚から大和に潜る辺りで新規に地下トンネル掘れないのだろうか…
って圏央道とまったく関係無い話だわw
0966R774
2018/10/23(火) 16:22:10.06ID:49d+wK2m入間のたった2000mの滑走路で何を飛ばす気だ？
0967R774
2018/10/23(火) 17:27:18.75ID:Mv3XBoX+0968R774
2018/10/23(火) 17:34:39.53ID:HFdf+2Bz発着枠……共用である以上大した量は確保できないので焼け石に水
過密………箱根の向こうまで横田空域内を米軍管制で面倒見てくれるならともかく
離陸してすぐに羽田側に出されるだろうから羽田滑走路が混まなくても上空過密は深刻化する
着陸料……多分一社分のスペースしかくれないのでLCCが入る余地はない
トランジットもできないので既存路線の重複便くらいしか見込めないから気持ち安くはなりうるけど
>>965
じゃあ道路スレらしく大深度地下空港とか……どのみち圏央道関係ないか
0969R774
2018/10/23(火) 19:39:23.04ID:85lmWglR伊丹と関空だって同じくらいの距離感だけど棲み分けできてるじゃん
誰もが横浜駅周辺に住んでるわけでもないし目的地だって様々
>>962
まぁそうだけど横田空域の仲間ということで
0970R774
2018/10/23(火) 19:56:02.23ID:85lmWglR厚木基地はもうすぐできる東名綾瀬SICが直近になる
車で5分くらいの距離
アクセス鉄道は大和駅西側～空港ターミナルの1.5km位の新線で充分
横浜駅から相鉄特急で20分、大和駅から2分なら便利に使える
>>966
逆にB747やA380を飛ばす気なのか？
2000mあればB787は飛べるしA350もたぶん大丈夫
もちろんそれ未満のB737/A320なら余裕
0971R774
2018/10/23(火) 20:04:35.70【C4】首都圏中央連絡自動車道 その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/
0972R774
2018/10/23(火) 20:11:35.96ID:wc4gP0fN厚木基地は北部に相鉄、緩衝地帯を介して東名と隣接するから、
そこから相鉄大和まで専用線、東名への連絡線を引ければ十分な気はする
小田急沿線、相鉄沿線、神奈川県央地区からは便利にはなりそう
>>966
2000mあれば、767、777が離発着できるので国内線では十分
富山空港、新石垣空港等が2000m
0973R774
2018/10/24(水) 06:45:39.05ID:NSJI2XZbお前は生きている間は無理だね。
0974R774
2018/10/24(水) 06:46:50.08ID:NSJI2XZb0975R774
2018/10/24(水) 14:17:58.34ID:0/zXMmu2多摩方面は米軍基地があって管制上不可能だったんでは
0976R774
2018/10/24(水) 16:15:44.50ID:S0/RR0rz成田空港も羽田空港も、圏央道（アクアライン）と近接してるだけに
スレと全く無関係ではないってのがね…
それこそ、厚木・横田も圏央道がそれなりに近くを走ってるだけに、
無関係とも言えなくなってしまう
0977R774
2018/10/24(水) 23:39:22.52ID:p7TNMRFEできるだろやろうと思えば
0978R774
2018/10/24(水) 23:43:30.18ID:h4O5VzNDやっても客来なかったからあまりしないだけのこと
0979R774
2018/10/24(水) 23:52:27.87ID:y/dkBipDまあ到着する空港が営業してなきゃ何の意味もないんだけど
0980R774
2018/10/25(木) 08:23:11.07ID:x7C/YOhS0981R774
2018/10/28(日) 12:29:17.18鉄道は保線作業が必要
0982R774
2018/10/28(日) 13:07:34.25ID:0FQlCIbY圏央道付近でも自家用車の普及は
まだあんまり進んでないアルか？
0983R774
2018/10/28(日) 13:28:29.09ID:5BfkD+bN0984R774
2018/10/28(日) 16:04:49.91ID:mBUdE/T1大中国の田舎で自家用車が普及してるのがさぞ誇らしいんでしょうね。
0985R774
2018/10/28(日) 16:15:01.98ID:PRAuADqK0986R774
2018/10/28(日) 23:00:33.42ID:f4zr6znEあっちは"汽車"だろ、自家用車なら
0987R774
2018/10/29(月) 20:51:17.86ID:sMAuAHse0988R774
2018/10/30(火) 19:05:18.59ID:zcg1TUIDニューヨークの地下鉄みたいに複複線で片側保線できればいいんだけどね
深夜の空港需要だけまかなえばいいんだから双単線で何とかならないか？
0989R774
2018/10/30(火) 21:08:03.99ID:73eU93y/0990R774
2018/10/30(火) 23:04:51.66ID:7HZxVDpq新横浜在住で実家が鹿児島なので。
0991R774
2018/10/31(水) 06:47:56.82ID:p0B5XmOM個人的には車両基地間を結ぶカートレインが欲しいな
高速を長時間運転しなくても良くなるから
0992R774
2018/10/31(水) 08:27:39.55ID:1A6nmawp新幹線は保守時間が安全の土台。
0993R774
2018/10/31(水) 12:38:33.270994R774
2018/10/31(水) 12:38:40.480995R774
2018/10/31(水) 12:38:47.910996R774
2018/10/31(水) 12:38:56.030997R774
2018/10/31(水) 12:39:04.210998R774
2018/10/31(水) 12:39:12.150999R774
2018/10/31(水) 12:39:20.36【C4】首都圏中央連絡自動車道 その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/
1000R774
2018/10/31(水) 12:39:42.7410011001
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