京都市内の道路事情・道路整備について Part19
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§京都市内の道路事情・道路整備について Part19§
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
☆前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part18 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1466805904/
★前々スレ★
京都市内の道路事情・道路整備について Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433002332/
◇関連スレ 抜粋（京都府全域）◇
■■■京都府の道路事情 その6■■■(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part27(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1501883525/
◇関連スレ 抜粋（利害関係）◇
京都市交通局を語るｽﾚ【祇園・平安神宮|急行110】(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506528634/ でも悪質運転全般の取り上げ方を見てたら東京は殆ど取り上げられないよね
東京って大概車の運転でも電車の乗車でもマナーは日本一良いなんて言われてるけどそういう印象を持たせたいのか？
逆に言えば東京以外の道府県は東京に比べてマナーは悪いという印象を植え付けてると思う >>900
必死で京都凶悪にしたい気持ち、キモイわ。
日常だろがなんだろうが、死傷者が出るような事故はニュースになる
大津でも出ただろ。
お前のアホさ加減はどこまでも果てしなく 確かに東京のマナーが良いなんて京都のマナー並に悪い冗談だな 去年は10人位死んでたからニュース大変だったね
どこの平行世界か知らんけど r733が通行止めなんだな。代わりに善峯寺へ行く道を通ったけど、あの道を先に整備して欲しいわ。枯れた松葉やらでスクーターでも滑ったわ。 >>891
>自分のレベルの低さに気づかずに文句言ってる馬鹿なんだろ。。。。
自己紹介乙 >>911
つまんねーことをいつまでも引っ張るなよ。糞ジジイ 国道1号線が名神南インターまで混んでいる時は、旧千本通りを
いつも通っていくんだけど、あそこの十条通りから中山稲荷線の交差点まで
は南行きの一方通行のはずなんやけど
1週間に数回は、逆走してくる車を見かけるわ。
どこから迷い込んだのかは知らんが、標識が見えなかったという理由にも
限度ってもんがあるやろ。
知ってて走ってるとしか思えん。
路線バスが走ってたらすれ違いもできんやろうな。
標識見えない下手糞やし。 >>920
俺も遭遇したことある
滋賀ナンバーだった >>922
黒の軽。（最近の軽のデザインはどれも似たり寄ったりで車種名不明）
以前見た時は、大阪ナンバー白の軽（ドア横に会社名入り）
その以前は、黄色のシエンタ、シルバーのインサイト（姫路わナンバー） 中山稲荷線より南は時間帯限定だけど、そこから北は常時一方通行に切り替わるからねえ それこそドライブレコーダーを固定で仕掛けてどんどんyoutubeにupしたら？
k殺は何やってるんだって >>925
逆走は、その中山稲荷線の交差点以南からの直進してくる車。
と思っていたけど、久世橋通を東から右折してくる事もある。
>>926
遭遇する確率が、それほど多くないからねえ・・・。
取り締まる方も、一日張っていて一台捕まえられるかどうかだろうし。
速度取り締まりに、移動オービスを造る費用が捻出できるくらいだから
一方通行逆走に定点カメラ設置で取り締まりすらもしないだろうな。
某箇所に信号無視取り締まりカメラってあった気がするけど、
その箇所以降増設もないしな。やる気ないんだろ。 滋賀ナンバーの車にはGPS義務化して京都市内に入ってきたら京都府警全力をあげて徹底的にマークして京都の市民生活を邪魔する滋賀作に制裁をくわえて排除すべき >>928
よかったね。
ネットだけでほざいていれば？ 京都ナンバーも大概やよ、特に黒い軽
市内運転は許可制にならんのか >>930
軽に限らず、黒の車はどの車種も
たいがいあほ運転してるけどな。
信号無視
赤信号に変わっても最後まで突っ込んでくる最後尾はたいてい黒。
一時停止無視
見通し悪い交差点なのに、停止線で止まらない。減速はしても左右確認も
一瞬だけ。だから他の進行方向から来ても止まれない。結果良くてニアミス。
運が悪いと（黒ドライバー曰くね）ぶつかる事になる。
車線変更繰り返し
多車線あれば、車線の流れの速い方にすぐに車線変更
指示器上げない
やたらブレーキを踏み繰り返す
歩行者無視の横断歩道通過
白とかでもいるんだけど、黒のあほ運転の多さは突出してる。 >>932
そういうレスを見たら、さっきの帰り道で赤信号になったにも関わらず、いつまでも突っ込んでくる黒のSUVに遭ったわ。
その黒よりも前を走っていた、隣車線の車は止まったのに、後続にいた黒が突っ込んでくるとか、明らかに
「止まるのめんどくせ！」って運転だったな >>932
同じ路駐でも、こんな糞邪魔なところに停めるか？
も含めた方が良いな。
交差点の角近くとか、カーブの死角とか平気で停めてるのは
殆ど黒。 一時停止しろよ！と怒鳴りなくなるようなニアミス起こしやがった車の色を
よく見たら黒だったという事が結構ありがちだ
黒乗ってる人、ちょっとアホっぽい運転多いね 黒のハイエースもたいがい、というか常習。白も変わらなくあほ運転はハイエース。 >>932
交差点角にあるコンビニなどの駐車場を
赤信号回避に浸かって時間短縮！
なんて思っているアホも黒が多いな。
プリウスとかだと色問わないでやるのが多いわ。
特に宇治西IC近くのコンビニな 京都市内は、幹線道路の周りにたくさんの生活道路があるから
それを抜け道として使ってるのが多いわな。
特に黒とか型落ちミニバンとか、一時停止とかまともにしないし、
していても一時停止線を大幅に超えて歩道区域をブロックしているし。
朝の小学生の通学路でも毎朝それ見掛けるわ。
慣れたドライバーはきちんと止まるけど、同じ時間に見かけない
初めてくるようなドライバーは、普段から停止線越えやってんだろうな。
見事に歩道をブロックしてる。 京都のいけず石に怒ってるのは>>942みたいな奴らばっか >>943
いけず運転はどこにでもある、起こっている事象。
松本運転だとか、茨城ダッシュ、名古屋駐車だとか
地名固有の悪質運転名上げてるが、どこでな同じ事やってるわな。
地名は、そこでやってるのを見たよと、最初に一例が挙がったから
その地名が付いてるだけ。 >>943や>>946のような
いけず大人がこのスレに蔓延っているのか >>942
>普段から停止線越えやってんだろうな。
>見事に歩道をブロックしてる。
そういう事をしている運転手の顔、アホ面してるから笑える。
曲がる事しか頭にないって感じ？ >>949
合流したいから左に出したいけど正解は右らしい
教習所ではそう言われた。 >>950
その解答文章はおかしいでしょ。
左折は左
合流は右（右車線への車線変更だから） >>950
正解は、951の言う通り、左ウインカー。
止まれの標識があるから、左折扱いになる。
右ウインカーを出すのは、破線の場合。これは、合流だから。
具体例 https://goo.gl/maps/oraDX4NaFTZ9bk5D6
まあ、実際問題として、>>949みたいなところで右で出しても、そんなに実害はないと思うけど。
構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
こういう交差点で右ウインカーを出して警察に検挙されたなんて話も聞かないし。
あと、関係ないけど、具体例の近くで見つけた。
https://goo.gl/maps/qKnvEy8T9i5yn6Wu9 >>952
>構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
URL下の方の交差点で、右に指示器上げる人の理由は
本線から走ってくる車に指示器が見えないだろうと言う理由で
右にあげてという事。
いや、左折交差点と同じなら、直角交差点では右に上げないの？
左にあげていたら見えないでしょ。
教習所でも、学科講習でも同じように習っている筈なのに
いつのまにか自己判断で、違う方向の指示器を上げる事になってる。 ちなみにURL上の交差点では、右折だから右指示器なんだけど
左指示器の人が多い。
一方通行なんだし、間違わない紛らわしくないって思われるけど
ここの一方通行を左指示器を上げて左に曲がっていった強者を見た事があるし。
（一方通行逆走していった） >>952
>構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
問題は、右折禁止の標識が出ているのに、強引に右折しようとしている交差点で
合流の右指示器なのか、右折禁止を知らずに右折しようとして突っ込もうとする車。
直後の車は、ホーンでも鳴らして右折禁止知らせるという訳にもいかないのか。
昨今は、鳴らされたら路上トラブルになるからかな。 合流したい方向に指示機を出したいけど実は逆に出さないといけないってことなんだけど
違うん？ 北泉橋完成してるけど川端通との段差が５０ｃｍぐらいあるから
まだ時間かかりそうかな >>958
あれ、3月半ばから殆ど工事してへんよな？何ヶ月も何しとんのかな。はよ完成させんかいな >>957
合流と交差点右左折の指示器の上げる方向の勉強を
教習所でもう一回習ってこい。 >>959
6月28日完成らしい
6月29日には工事してなかった >>961
でもまだ通行止のままやで。近所でほぼ毎日見てるけど。 >>942
国道1号線からの抜け道、または1号線への進入での交差点では
ものの見事に一時停止しないドライバー多いよな。
あの辺を歩くといつも飛び出してくる車に驚くことが多くある。
京都ナンバーよりも、大阪、なにわ、滋賀ナンバーの方がよく見る。
いつも抜け道にしてんだろうな。
だからあの辺は管内でもダントツで事故が多い。 京都人の主な興味の対象は、
他府県ナンバーの一時停止ばっかなんですね… >>964
データが出てるからそこで探せよ、カス
>>965
一時停止は確実にやっていますが何か？ｗ 九条跨線橋の工事っていつ終わるの？
つか工事やってんのあれ？ JR奈良線との交差部分を
どのように料理するかが
腕の見せ所かもしれない
げんにあのあたりが特に進んでいない… 運河に蓋をするんだろうけど、よく考えたらJRの上を超えないと駄目か
もう地下に潜らせてポンプでよくない？ そこって第三工区じゃね？
だったら平成48年を目処に完成年を考えるなんて話だし
JRをアンダーパスだったような 鴨川東の出口からJRまで完成させるだけじゃだめなのかなー 昨日の夕刻、19時過ぎから21時過ぎまで西大路九条南のイオンの筋向いの道路で路駐していた三菱のポンコツ軽。
凄い邪魔やねん。普通あんなところ停めんわ。どんな神経しとんねん。 >>980
路上駐車の通報で１１０は適切な方法じゃないだろ。
間違った使用方法を教えたらあかんよ。 >>981
何処の警察署に掛けたら良いか分からんやん ＞駐車した車両の右側の道路上に3.5m以上の余地がない場所は、駐車してはならない
＞いわゆる無余地場所違反。な
場所に月に1回ぐらい5時間以上停めてる車があるんだが、110番したら結果どうなるかな？
月1ってのがミソ。
50ｍ先に空いてるコインパーキングがあるんだけどね。 停めてる時に110したらええがな
何を躊躇してるの？
俺は電話したらすぐに来てくれたよ >>985
来て注意だけ？イエローカード的な？
ナンバーとか控えるのかな？だったらまた来るよね。。
1回目から切符切らないでしょう？ >>979
そこの近く通ったら
その軽が止まっとったで
帰り道でも見かけたわ
常習ちゃう？ 常習路駐なら、前後でナンバー数字が違う車が走っていると同様に通報 京都市内、抜け道多いのは分かるけど、大半は住宅街だよね・・・。
ツレの横に乗せてもらって、なんでこんな道通るのって尋ねたら
「こっちの方が、幹線道路の赤信号を抜けられるから早い。」
ってマジ顔で言うんだよね・・・。
「でも実際、前を走っている車は、抜け道回避前に、俺らの後ろを走っていた
車だよね？」
と言ってみると、
「あ・・・。確かに。」とｗ そのあたりの検証結果を警察なり行政が
きちんとした形で公開してくれたらよい
前二者が難しいならマスコミでもいいし
ねとらぼやのりものニュースといった
草の根系組織でもかまわない たとえ遠回りでもスイスイ走れるほうがいい。抜け道を通ったったと思えるなら結果は気にしない。 >>994
例えば、赤信号回避するけど、その交差点から
前の車は2台ほどだったら遠回りでも抜け道スイスイの選ぶの？
抜け道は、別の交差点で一時停止を何度も繰り返さないといけないし、
交差点で直角に曲がる事もしないといけないし。
普通に赤信号の交差点待っている方が気が楽だなっていう事は何度もある。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
