京都市内の道路事情・道路整備について Part19
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§京都市内の道路事情・道路整備について Part19§
碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
☆前スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part18 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1466805904/
★前々スレ★
京都市内の道路事情・道路整備について Part17
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433002332/
◇関連スレ 抜粋(京都府全域)◇
■■■京都府の道路事情 その6■■■(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1457199651/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス 9つ目(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1458659130/
名神高速道路・新名神高速道路 part27(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1501883525/
◇関連スレ 抜粋(利害関係)◇
京都市交通局を語るスレ【祇園・平安神宮|急行110】(c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506528634/ >>950
正解は、951の言う通り、左ウインカー。
止まれの標識があるから、左折扱いになる。
右ウインカーを出すのは、破線の場合。これは、合流だから。
具体例 https://goo.gl/maps/oraDX4NaFTZ9bk5D6
まあ、実際問題として、>>949みたいなところで右で出しても、そんなに実害はないと思うけど。
構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
こういう交差点で右ウインカーを出して警察に検挙されたなんて話も聞かないし。
あと、関係ないけど、具体例の近くで見つけた。
https://goo.gl/maps/qKnvEy8T9i5yn6Wu9 >>952
>構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
URL下の方の交差点で、右に指示器上げる人の理由は
本線から走ってくる車に指示器が見えないだろうと言う理由で
右にあげてという事。
いや、左折交差点と同じなら、直角交差点では右に上げないの?
左にあげていたら見えないでしょ。
教習所でも、学科講習でも同じように習っている筈なのに
いつのまにか自己判断で、違う方向の指示器を上げる事になってる。 ちなみにURL上の交差点では、右折だから右指示器なんだけど
左指示器の人が多い。
一方通行なんだし、間違わない紛らわしくないって思われるけど
ここの一方通行を左指示器を上げて左に曲がっていった強者を見た事があるし。
(一方通行逆走していった) >>952
>構造上、右折はできないから、紛らわしいわけでもないし。
問題は、右折禁止の標識が出ているのに、強引に右折しようとしている交差点で
合流の右指示器なのか、右折禁止を知らずに右折しようとして突っ込もうとする車。
直後の車は、ホーンでも鳴らして右折禁止知らせるという訳にもいかないのか。
昨今は、鳴らされたら路上トラブルになるからかな。 合流したい方向に指示機を出したいけど実は逆に出さないといけないってことなんだけど
違うん? 北泉橋完成してるけど川端通との段差が50cmぐらいあるから
まだ時間かかりそうかな >>958
あれ、3月半ばから殆ど工事してへんよな?何ヶ月も何しとんのかな。はよ完成させんかいな >>957
合流と交差点右左折の指示器の上げる方向の勉強を
教習所でもう一回習ってこい。 >>959
6月28日完成らしい
6月29日には工事してなかった >>961
でもまだ通行止のままやで。近所でほぼ毎日見てるけど。 >>942
国道1号線からの抜け道、または1号線への進入での交差点では
ものの見事に一時停止しないドライバー多いよな。
あの辺を歩くといつも飛び出してくる車に驚くことが多くある。
京都ナンバーよりも、大阪、なにわ、滋賀ナンバーの方がよく見る。
いつも抜け道にしてんだろうな。
だからあの辺は管内でもダントツで事故が多い。 京都人の主な興味の対象は、
他府県ナンバーの一時停止ばっかなんですね… >>964
データが出てるからそこで探せよ、カス
>>965
一時停止は確実にやっていますが何か?w 九条跨線橋の工事っていつ終わるの?
つか工事やってんのあれ? JR奈良線との交差部分を
どのように料理するかが
腕の見せ所かもしれない
げんにあのあたりが特に進んでいない… 運河に蓋をするんだろうけど、よく考えたらJRの上を超えないと駄目か
もう地下に潜らせてポンプでよくない? そこって第三工区じゃね?
だったら平成48年を目処に完成年を考えるなんて話だし
JRをアンダーパスだったような 鴨川東の出口からJRまで完成させるだけじゃだめなのかなー 昨日の夕刻、19時過ぎから21時過ぎまで西大路九条南のイオンの筋向いの道路で路駐していた三菱のポンコツ軽。
凄い邪魔やねん。普通あんなところ停めんわ。どんな神経しとんねん。 >>980
路上駐車の通報で110は適切な方法じゃないだろ。
間違った使用方法を教えたらあかんよ。 >>981
何処の警察署に掛けたら良いか分からんやん >駐車した車両の右側の道路上に3.5m以上の余地がない場所は、駐車してはならない
>いわゆる無余地場所違反。な
場所に月に1回ぐらい5時間以上停めてる車があるんだが、110番したら結果どうなるかな?
月1ってのがミソ。
50m先に空いてるコインパーキングがあるんだけどね。 停めてる時に110したらええがな
何を躊躇してるの?
俺は電話したらすぐに来てくれたよ >>985
来て注意だけ?イエローカード的な?
ナンバーとか控えるのかな?だったらまた来るよね。。
1回目から切符切らないでしょう? >>979
そこの近く通ったら
その軽が止まっとったで
帰り道でも見かけたわ
常習ちゃう? 常習路駐なら、前後でナンバー数字が違う車が走っていると同様に通報 京都市内、抜け道多いのは分かるけど、大半は住宅街だよね・・・。
ツレの横に乗せてもらって、なんでこんな道通るのって尋ねたら
「こっちの方が、幹線道路の赤信号を抜けられるから早い。」
ってマジ顔で言うんだよね・・・。
「でも実際、前を走っている車は、抜け道回避前に、俺らの後ろを走っていた
車だよね?」
と言ってみると、
「あ・・・。確かに。」とw そのあたりの検証結果を警察なり行政が
きちんとした形で公開してくれたらよい
前二者が難しいならマスコミでもいいし
ねとらぼやのりものニュースといった
草の根系組織でもかまわない たとえ遠回りでもスイスイ走れるほうがいい。抜け道を通ったったと思えるなら結果は気にしない。 >>994
例えば、赤信号回避するけど、その交差点から
前の車は2台ほどだったら遠回りでも抜け道スイスイの選ぶの?
抜け道は、別の交差点で一時停止を何度も繰り返さないといけないし、
交差点で直角に曲がる事もしないといけないし。
普通に赤信号の交差点待っている方が気が楽だなっていう事は何度もある。 このスレッドは1000を超えました。
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