岡山の道路・高速 part2 [転載禁止]©2ch.net
軽四転落事故で1人死亡ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025612981.html
津山市の市道脇の池で転落した軽ワゴン車が見つかり、池から引き上げられましたが
乗っていた48歳の男性が死亡しました。
11日午前6時半ごろ津山市下田邑の市道の脇にある池に軽ワゴン車が屋根の部分まで
水につかっているのを近くに住む男性が見つけ、警察に通報しました。
駆けつけた消防が車の中から津山市二宮の会社員、川端勝也さん(48)を見つけ、
川端さんは助け出されましたが死亡が確認されました。
現場の市道は幅およそ2.4メートルの狭い道路で道路脇にガードレールは設置されていませんでした。
警察のこれまでの調べでは、市道と池の間の、くだり斜面にタイヤの跡が残っていて、
警察は川端さんが市道から外れて誤って池に転落してしまったとみて事故の原因を調べています。
2015年10月11日 19時02分更新ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025612981_m.jpg f4 [15日 19:10]直進車が対向右折車に道を譲る標識
岡山市中心部の市道に、先月、あまりみかけない標識が設置されました。
直進する車に対して、対向してくる右折車に道を譲るように呼びかけています。
本来優先される直進車でなく、右折する車を先に通す。 そこにはある理由がありました。
見慣れないこの標識は、先月末、旭川をまたぐ相生橋に立てられました。 岡山県庁から東へ。
郊外に向かう車線の信号機のある交差点の手前2か所に立てられています。 朝の通勤時間帯です。
中心部に向かう車の長い列ができます。 信号のある交差点で右折しようとする車を先頭に、列ができるのです。
…http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20151015_8
片側一車線のため、対向してくる車が途切れない限り右折できずその後ろに車の列ができてしまいます。
同じような交差点が二つ続き、列はなかなか途切れません。
2か所の交差点で右折待ちで止まる車が、国道まで続く渋滞のネックになっていたのです。
このようなドライバーの声や現場の状況を見た岡山県警は、道路を管理する岡山市に働きかけ標識の設置に
こぎつけました。同様の標識は、岡山県全体でも珍しいと言います。
通勤に使うドライバーの意識も変わってきたといいます。http://www.rsk.co.jp/news/photo/20151015_8.jpg
規制や取り締まりだけでなく、ドライバーに協力を求める苦肉の策です。
果たして、この先、渋滞の解消につながっていくのでしょうか。 f4 [16日 19:10]総社市で交通事故が相次ぐ 1人が死亡
16日未明から総社市で交通事故が相次ぎ、1人が死亡し1人が重体となっています。
午前9時頃、総社市泉の市道交差点で軽乗用車と原付バイクが出会い頭に衝突しました。
この事故で、原付バイクを運転していた近くの無職・藤原緑さんが骨盤を折るなどして病院に運ばれましたが、
重体となっています。 ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20151016_5.jpg
軽乗用車を運転していた25歳の女性店員に、けがはありませんでした。
現場は、信号機のない交差点で警察が事故の原因を調べています。
また午前2時頃、総社市三須の県道では乗用車が配送のために止まっていた大型トレーラーに追突しました。
…ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20151016_5
この事故で乗用車を運転していた近くの自営業若林文也さんが、胸を強く打ってまもなく死亡しました。 トレーラーに追突 男性死亡ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025737341.html
16日未明、総社市の県道で乗用車が停車していた大型トレーラーに追突する事故があり、乗用車を運転していた
62歳の男性が死亡しました。
16日午前1時55分ごろ、総社市三須の県道で乗用車が配送のために道路上に停車していた大型トレーラーに追突
しました。
この事故で、乗用車を運転していた総社市清音三因の自営業、若林文也さん(62)が、胸を強く打って死亡しました。
現場は、片側1車線のほぼ直線の道路で、警察によりますと、大型トレーラーはハザードランプをつけて停車していた
ということです。
警察によりますと、現場にはブレーキをかけたようなあとはないということですが、当時、若林さんの車の前には大型
トラックが走っていて、そのトラックはトレーラーをよけていったということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
2015年10月16日 12時38分更新 トレーラーに追突 男性死亡ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025737341.html
16日未明、総社市の県道で乗用車が停車していた大型トレーラーに追突する事故があり、乗用車を運転していた
62歳の男性が死亡しました。
16日午前1時55分ごろ、総社市三須の県道で乗用車が配送のために道路上に停車していた大型トレーラーに追突
しました。
この事故で、乗用車を運転していた総社市清音三因の自営業、若林文也さん(62)が、胸を強く打って死亡しました。
現場は片側1車線のほぼ直線の道路で、警察で事故の詳しい原因を調べています。
2015年10月16日 19時38分更新 (総社市)トレーラーに追突 乗---用車の男性死亡ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/4245
停車中トレーラーに追突 乗用車の男性死亡10月16日 12:46https://youtu.be/wD7ATWY8X4w
16日未明、総社市の県道で停車中の大型トレーラーに乗用車が追突し、乗用車の62歳の男性が死亡しました。
16日午前2時頃、総社市三須の県道で積荷を降ろそうと停車していた大型トレーラーに乗用車が追突しました。
この事故で乗用車を運転していた近くの自営業、若林文也さん(62)が病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
大型トレーラーの運転手の男性(38)にけがはありませんでした。
現場は片側1車線のゆるやかなカーブで近くに照明などはありません。
現場にブレーキ痕がないことなどから、警察は若林さんが前をよく見ずブレーキをかけずに追突したとみて事故の
原因を調べています。 山陽自動車道で総合防災訓練 (10/20) ttp://www.ohk.co.jp/e/news/001.html
高速道路での交通事故に連携して対応しようと岡山市北区の山陽自動車道で警察や消防など10の関係機関が参加
して総合防災訓練が行われました。
訓練は、路肩に停車している車に相次いで車が追突したという多重事故を想定して行われ、岡山県警や岡山市消防局
など10の機関から約90人が参加しました。
訓練では、警察の現場規制や救急隊による負傷者の救出、車の消火作業などが本番さながらの緊張感のもと行われ、
事故が起きた際の各機関の役割や連携を確認していました。
今年に入ってから今月19日までに県内の高速道路で発生した交通事故は977件と去年の同じ時期に比べて11件
増えているということで岡山県警では訓練を通じて各機関が連携して迅速に対応する力を養えればと話しています。 f6 備前市伊部 車とトラック2台が衝突
21日午前、備前市伊部で乗用車とトラック2台とが衝突する事故があり、乗用車を運転していた80代の男性が大けがをしました。
午前10時ごろ、備前市伊部で、駐車場から国道2号に右折して出ようとした乗用車が、右から走ってきた大型トラックと衝突しました。
乗用車は、弾みで対向車線に飛び出し、左から走ってきたトラックと衝突しました。
この事故で、乗用車を運転していた80代の男性が胸などを強く打つ大けがをしました。
トラックの運転手2人にけがはありませんでした。http://www.rsk.co.jp/news/photo/20151021_7.jpg
…ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20151021_7
現場は、見通しの良い片側1車線の直線道路で、警察では、乗用車と2台のトラックの運転手から話を聞くなどして
事故の原因を調べることにしています。 追越車線がいきなり右折限定になってる赤磐市山陽町の医師会病院とツタヤ前の欠陥交差点
もうすぐ解消されるんだな。既に橋の改修工事は完了していて今はツタヤ横の車線増設と歩道移設工事が最終段階に入ってる。
ここは渋滞しやすいので右折車線から和気方面へ強引に直進する車線違反が多かったがこれで解消されるな。
同時に南北方向の青信号が短い東西方向の優先信号もやめてもらいたい >>15
実質、直進レーンが増設されるってことか
俺いつもその交差点で岡山方面から美作方面へ左折するんだけど、
直進車が2車線に分散してくれるなら、左折も今よりスムーズに行けそうだな
あとは県道27号の旭川に架かる橋の4車線化をさっさとしてほしいわ
車線減少のせいで牟佐の交差点手前で右車線がいつも大渋滞だ
KYなやつは左からブチ抜いて割り込むし >>15-16
最近は兵庫方面へ抜ける車も多いからな。岡山ICは渋滞多くて遠回りなので山陽ICや和気ICを使う車が多い。
一般道のみでも岡山市内と兵庫方面へ最短で抜けるルートになってる。
裁判所−赤磐市山陽・熊山町−県道96号−和気町−和気ICor三石(R2)で抜ける車はかなり多い。
旭川の橋は86年の新道化で完成した時から4車線化準備はしてあった。
そのための橋の手前の張り出しの改修が3年ぐらい前から始まってるけど中断状態になってる。
橋本体も橋脚の改修が進んでいて河川敷にいつもクレーン車が置いてある。
旭川の橋も医師会病院も東行きにとっては最大の障害物なので車線違反や信号無視が結構多い。 時間との兼ね合いだろうけど、
和気まで下道で行ったら、結構遠いよ。
和気から先は空いてることが多いけど。
岡山インター迂回と言っても、
せいぜい山陽じゃないかな?
途中のスタンドが安いのがいいね。 岡山市御津町(R53)−赤磐市赤坂・熊山町−和気町−備前市吉永町−三石(R2)−兵庫方面
のルートを走る関西方面ナンバーのトラックをよく見るな。
あと県道96号は多少遠回りでも国道2号と比べて交通量が少ないから遅い車の抜道としてよく使われてる模様。熊山や和気で遅い車の後ろにつくと
その車は大抵三石方面まで行くというのによく出くわす。
逆に夜間は結構ぶっ飛ばしてるのをよく見るw 下道で行くなら、
よほど混まない限り、2号線を走った方が早い。
バイパスもあるし、
気分で、備前〜龍野西方面と高速乗るのも便利だし。 旧2号の岡山−平島は結構混雑してるな。
あと船坂峠は結構ぶっ飛ばしてるやつが多いし動物の飛び出しも多いからここだけ山陽道通った方がまし R2旧道は、まぁしょうがないね。
船坂峠は、有年辺りで眠気がくることも… 高速が並行してる一般道は危ないよ
高速に乗れない貧乏キチガイが通るから 船坂峠みたいな所は高速代ケチってぶっ飛ばすやつ多いからな。
あそこだけ山陽道か時間かかるけど海沿いの国道250号通る方がまだまし 船坂峠は、大型トラックとの遭遇率も高いし、
飛ばしてても、登坂車線やインター付近以外じゃ追い抜けないから、
そんなにビビることもなかろうに… R250は、40km/h制限の場所で、
ネズミ取りしてた事があった。
あれもある意味怖い… 県道96号といや西側区間の東岡山周辺は未整備区間がまだあるな。あの周辺は裏道でも交通量多いから東西方向のバイパスルートがほしい。
部分的に新道が整備されてるが四御神バス折返所から東岡山駅の北にある養護学校前までの新道はまだ正式に移管されていないな 中井〜国府市場が未開通だから、
養護学校の方から、
車が流れ込んでも困るのもあるのかも? 赤磐市山陽町の例の欠陥交差点が先週ぐらいに改修が完了してついに解消されたがやはり岡山市→熊山・和気町方面がスムーズになった 県道96号の改良といや和気町内の藤野でも新道作ってるな。
最近新道ルートへかかる交番の建替と郵便局の曳家工事をしてる 美作岡山道路の中国道と接続する区間が今日開通したので、早速通ってきました。
中国道に入るので有料ですが。。。 美作岡山道路は今の開通状況じゃ全く使い物にならない 京阪神から湯郷温泉に行くにしても、既存の中国道美作ICで降りてもさほど利便性は変わらなさそう
まあ下道の幅や信号の数にもよるけど 北を中国縦貫じゃなくてR53まで伸ばしてくれりゃいいのに >>38
似たような話ならある
http://www.sanyonews.jp/article/277820
岡山市東区の山陽自動車道と勝央町の中国自動車道を結ぶ地域高規格道路・美作岡山道路について、
勝央以北に直接延伸し、鳥取自動車道の智頭南インター(鳥取県智頭町)と結ぶよう関係機関に働きかけることを申し合わせた。 ID:interest6644行政BOT△ggrks>>岡山.警備.評判.クチコミ.求人.就職.転職.給料.事件.処分.柔道部
誰か知ってる人がいたら教えてください。
天満屋グループの警備会社:山陽セフティに入社してすぐ退社した人から聞いたんですが、
天満屋以外のグループの会社はボーナスも退職金も無いって聞いたんですが本当ですか?
その人はボーナス(賞与無し報奨金という寸志が5万円程度)も退職金も無いことを全く知らされず、
会社が行政処分中で社名を公表されていることも後から知ったそうです...www
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388242769/612
もしボーナスも退職金も無いのであれば、天満屋以外のグループ会社の正社員になるメリットって何があるんですか?
健康保険だけなら日雇いといっしょですよね?!
今後の参考にしたいので詳しく知ってる人がいれば教えてください。 >>39
智頭南インターってr7沿いのルートだよな
R53沿いで智頭インターに繋げるならともかく
意味わかんない >>41
どっちにしても結構トンネル掘らなきゃいけないし、何十年も先だろうな
それより奈義のR53まで接続することを優先してほしいな 警察24時で大雲寺交差点の左折の信号無視を放送してたけど、横断歩道有りの標識の存在が酷すぎるね。
しかも歩行者側に信号機か無いから、車は左折信号が出ても歩行者が居たら一時停止しないといけない。
岡山県では当たり前なのかな? 県外から岡山に引っ越してきた者だけど、最初はそれ知らなくて減速せず進んだら歩行者とぶつかりそうになった事ある
普通は左折信号が出てたら、歩行者が横切るなんて思わないからなぁ お隣の広島なんか常時左折可(標識無し)が多いけどね。
岡山はその場合、丁寧に標識があるよ。 >>44
関東在住だけど大きな交差点で、←信号機と横断歩道の併用は見たこと無いですね。
←が出てたら、交差方向は歩行者信号も含めて赤だと思ってしまいます。 ←だけで歩行者とクロスなら珍しいけど
←↑なら普通にあるけどやっぱり前者? 路線バスは通るのに路線バス以外の大型車の通行が禁止されている道路は岡山県にはあるのだろうか? あと右折待ちのとき路面電車の線路を塞がないようにしないといけないから岡山は色々面倒 倉敷に住んで、岡山・倉敷ナンバーの車怖いなと思ってたんだが、
やはりそのようだ。
http://npn.co.jp/article/image/25122678/
車のいけいけ運転は、大阪の比じゃない。 美作岡山道路はどうなったの?
飯岡のHPは更新されてないし、今年は佐伯ICから先が開通予定なのに進展なし? >>55
住民がずーっとグダグダ言ってて湯郷〜吉井はルートすら決まらない
今いる住民が全員死ぬ頃にならないと何も進まんだろう 去年、赤磐の山手の方に行く県道257号を通り抜けたときには、
工事が進捗してるようには見えたけど… 中国道の高速バスは、京都・大阪・津山以外でICOCA等のICカード乗車が出来るけど、山陽道とかの高速バスは使えるの? >>56
まあ現道が近くにあるからいいんじゃないの?このあたりの土地勘ないからよーしらんけど。
来年くらいに事業中の部分ができたらひとまず第一段階。ひとまずそれでそれなりになると。 美作岡山道路と鳥取道で研究会 地域高規格道路連結視野に5市町
http://www.sanyonews.jp/article/584283/1/
美作市や鳥取市など岡山、鳥取両県の5市町は21日、整備中の地域高規格道路「美作岡山道路」(岡山市〜岡山県勝央町)と、
鳥取県内の「鳥取道」を結ぶ新たな道路建設を視野に入れた研究会を発足した。 岡山道が岡山と津山を直線で結んでりゃ美作岡山道路なんて不要
だったのに >>61
真庭に繋げるとか、当時の役人がバカだったんですよ。
真庭なんて津山の半分以下の人口しかいないのに。 伯備線みたいに、陰陽連絡でしょうね。
瀬戸大橋〜岡山倉敷〜米子だと、
こんな感じのルートになるね。
新見に抜けなかっただけマシなのかも… 美作岡山道路がもし智頭までつながれば、岡山から鳥取に海水浴に行くのに便利なんがだが。
まあ、出来る頃にはそんな歳じゃなくなってるな。 >>65
鳥取民だけどわざわざ岡山から海水浴しにくるもんなの? まず美作岡山道路の全線開通がいつになるか不明なのに、
それを鳥取まで繋げるなんてあと何十年かかるんだよ
早くても30年後、普通にやって40年後だと思うぞ ブルーラインが台風で土砂崩れの為通行止め
R2が福山方面が酷い時は長船のポプラを先頭に備前片上駅まで混んでる... >>62
>真庭に繋げるとか、当時の役人がバカだったんですよ。
>真庭なんて津山の半分以下の人口しかいないのに。
岡山道が総社通って北房抜けるのは政治家からみの案件だよ
当時の県知事とのちの総理大臣知っとるか? ドイツの森のところの県道27号の片側通行止めはいつまで続くんだろう
土砂崩れっぽいけど、もう1ヶ月ぐらい経ってるのに 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NVSTD 玉島バイパス東行き、高梁川大橋手前で
側道からの割り込みを複線化工事で出来ないようにしないのかな? 高梁川大橋をもう2、3本架けるような景気のいい話はないのか >>84
瀬戸インターはもうすぐ開通するが、
瀬戸ジャンクションは後回しだから、
山陽道と繋がるのはまだまだ先になる。 >>81
これ全線開通しちゃったら岡山道使う車激減しそうだよな
いいのかなあ…こんなの作っちゃって 美作道路〜鳥取道は無料。
岡山道〜米子道は有料。
なんでそうなるんだろうね? いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
A5Z 岡山市の十日市のあたりの丸亀製麺から東は、大分、家とかが立ち退いてるけど、近々着工? 美作岡山道路 19年3月一部開通 瀬戸ー熊山、佐伯ー吉井IC間: 山陽新聞デジタル|さんデジ
http://www.sanyonews.jp/article/824039/1/ (2018年11月16日 22時33分 更新)
美作岡山道路 佐伯ICの切替工事に伴う通行止めのお知らせ 2018年7月24日更新/道路建設課
http://www.pref.okayama.jp/page/564024.html
場 所 熊山IC(赤磐市可真下)〜佐伯IC(和気郡和気町小坂)
規制日時 平成30年9月25日〜平成30年12月22日
規制内容 終日全面通行止め これで交通量がどれくらい増えるかな?
開通した頃の空っぽの景色が懐かしい… 盗撮目的で小学校に侵入 女子トイレに小型カメラを設置した疑いで25歳男を逮捕 岡山
11月19日 19:00
小学校の女子トイレに侵入しカメラを設置したとして、25歳の男が逮捕されました。
建造物侵入および岡山県迷惑行為防止条例違反で逮捕されたのは、
岡山県総社市地頭片山の店員、風早蓮容疑者(25)です。
警察の調べによりますと風早容疑者は、6月中旬から10月中旬の間に岡山県南部の小学校に侵入し、
盗撮目的で女子トイレにカメラを設置した疑いが持たれています。
10月11日にこの小学校の児童が2.5センチ四方のカメラを見つけ、事件が発覚したもので、
警察は小学校周辺の防犯カメラなどから風早容疑者を特定し、逮捕しました。
風早容疑者は「間違いありません」と容疑を認めていて、警察が余罪も含めて詳しく調べています。
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/11738 盗撮目的で小学校に侵入 女子トイレに小型カメラを設置した疑いで25歳男を逮捕 岡山
11月19日 19:00
小学校の女子トイレに侵入しカメラを設置したとして、25歳の男が逮捕されました。
建造物侵入および岡山県迷惑行為防止条例違反で逮捕されたのは、
岡山県総社市地頭片山の店員、風早蓮容疑者(25)です。
警察の調べによりますと風早容疑者は、6月中旬から10月中旬の間に岡山県南部の小学校に侵入し、
盗撮目的で女子トイレにカメラを設置した疑いが持たれています。
10月11日にこの小学校の児童が2.5センチ四方のカメラを見つけ、事件が発覚したもので、
警察は小学校周辺の防犯カメラなどから風早容疑者を特定し、逮捕しました。
風早容疑者は「間違いありません」と容疑を認めていて、警察が余罪も含めて詳しく調べています。
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/11738 岡山市南部から鳥取に行く時に、美作岡山道の新区間が開通してたから、通ってみたんだけど、今の小間切れ状態じゃ役に立たん。
全線開通しても、大したことないな。南は国道2号、北は国道53号までつながれば、距離と建設費は2倍になっても、効果はそれ以上になりそう。 >>97
岡山市南部なら、国道2号から岡山ブルーラインを通り、備前、上郡を抜けて、佐用平福ICから鳥取自動車道に乗るパターンが早いかと。
ノンストップでぶっ飛ばすと2時間でいける。
ちなみに通行料金はゼロだ。 >>98
最短ルートは上郡経由とわかってたんだけど、美作岡山道をわざわざ通ってみたんだよ 自分も通ってみた。
延伸前にも何度か通ったことがあったけど、
さすがに多少は車が増えたね。
岡山方面からだと、対向車の方が多かった感。
ネオポリスの先まで回らないといけないから、
ルートも、メリットも分かりにくいかも。
空港〜津山くらいの方が良かったのでは?
(鳥取までを視野に入れるなら、r52沿いでも…)
R2と、ブルーラインが併走するように、
R53と併走するようにすれば、便利だったかも?
今後山陽道と繋がるとは言え、沿道は田舎だし、
需要を喚起するような何かがあるわけでもないしなぁ… 岡山ブルーラインの西大寺〜瀬戸内間に追い越し可区間あるけどあんなとこで追い越しかける人っているんかな 抜いてもその先に引っかかる。対面道路の宿命でしょう。
抜いた先が、ガラガラだったこともあるにはある。
その時は、追越車線に感謝だね。 広島方面に向かうとして備前大橋を過ぎて少し走行したら250と岡山バイパスの二股に別れますがどちらが良いのでしょうか? >>108
MapFunでルート検索したら250を選択してるのです。どう思われますか? >>109
バイパスは朝夕渋滞ひどいからそれ考慮してるのかもね
それ踏まえてもバイパスがいいと思う 単に距離が近い方を選んでるだけでしょう。
そんなのよくあること。
google mapだって、本線が曲がっていて、
その間に小さなショートカット路があれば、
平気でそんなのを選んでくる。
結果その先に信号があって、長く待たされることもある。
地図情報は、完璧ではない。
走りながら経験値をあげていくしかないよ。 >国道2号 岡山市古新田〜倉敷市新田
完全高架化かな
すでに6車線あるし 名四並みの高規格道路を期待
将来的には三原〜備前までノンストップとか胸が熱くなるな もう岡山都市高速造るしかないな
岡山JCを鳥栖や垂水のような十字JCにして、市街地や2号バイパス界隈経由のルートで何ヵ所かICも建設
最終的に早島あたりで瀬戸中央道と、玉島あたりで山陽道と連絡のJCも造るのがベスト
まあそうなると笠岡、倉敷、岡山、瀬戸内、赤磐あたりの住人に対する自動車税や住民税は大幅に値上げだろなあ
ただでさえ交通マナーの悪い岡山なだけに 国道の高架化なんてどうでもいいから
周辺の狭すぎる道路からどうにかしろや 水路に柵なんてどうでもいいから
まず道を広げろや
どこの世界に柵を設置しまくるクソ田舎があるんだよw
んな馬鹿なことやってるのは岡山県だけ 190 名無しさん sage 2020/07/09(木) 14:27:21.78 ID:iGYUPS/h
国道2号線の道路計画検討内容を紹介するオープンハウスが開催されるらしい
http://www.cgr.mlit.go.jp/okakoku/media/pdf/save/news/c2cd919b9af3f6836dbcff9041d10cd2.pdf
平面拡幅案はあり得んな バイパスも喫緊の問題だけど、岡山倉敷線の西長瀬から延友の間をどうにかしてほしい。
特に白石橋のあたり。 >>123
白石橋が癌なのは解るが
そもそも川を拡幅せにゃならんので…
それに恐らく同時に工事せにゃならんJRとの兼ね合いもある
国鉄時代にやっとくべき仕事だったのにねえ >>122
ラジオでやってたけど部分立体で話付いたみたいだな
まぁ結論ありきの案だったんだろうけど 「事前調整済み」ってやつやね、あとはガス抜き、アリバイ工作 2号線の君津以東は4車線化しないの?
開通してもう30年は経っただろ。。。 質問です。路から徳山辺りまで下道で行くとして、2号線より岡山ブルーラインを通った方が時間短縮になりますか?
仮にそうだとしても岡山ブルーラインは取締が多くて飛ばしにくいイメージがあるけどどうでしょうか? 質問です。姫路から徳山辺りまで下道で行くとして、2号線より岡山ブルーラインを通った方が時間短縮になりますか?
仮にそうだとしても岡山ブルーラインは取締が多くて飛ばしにくいイメージがあるけどどうでしょうか? 時間帯による
元々観光用有料道路だから、線形の良いバイパスじゃないんで、
急坂急カーブもりもりなんで取締関係なく安全運転でどうぞ >>128
岡山市の東の端で2号線に合流することになるけど
そこまでなら普通は2号線の方が速い >>130>>131岡山ブルーラインは夜22時過ぎしか走行した事が無いので景色楽しむのも兼ねて走行を考えいましたが時間短縮にはならないのですね。
地元の方なので詳しそうだしさらに質問したいのですが、大阪市内から松山市に行くとして、山陽道なら淡路鳴門ルート、瀬戸大橋ルート、因島ルートがありますがどのルートがオススメでしょうか?ちなみに因島の橋は走行経験あるけど一車線区間多くて走りにくいイメージでした。
下道で行くなら渋滞多い2号線から早く四国に到達した方が良い?と聞いたので淡路鳴門海峡渡ってから松山まで下道がベストでしょうか? >>132
ブルーラインで景色がいいのって備前の橋だけじゃなかったかな
たんぼの中の長い高架区間は珍しいけど景色はたいしたことないし
大阪から松山なら多くの場合淡路島高松経由が一番走りやすくて速い
下道は分からん >>133ブルーラインの景色は大した事が無いのですね。高速なら淡路鳴門ルートがベストですね。ナビもまずはそれを第1候補で出てきますね。 >>131
今グーグルマップで調べたらブルーラインの方が2分早い
距離は6kmほど長いが 山陽はこれからも行く機会があるだろうから、四国みちを楽しんだらどうかね
急ぐ旅なら別だが 沢山のアドバイスありがとうございました。自宅到着しました。帰りは松山から瀬戸大橋まで下道、橋だけ高速使って2号線→太子竜野バイパス→姫路バイパス→加古川バイパス→第二神明→阪神高速のルートで帰宅しました。
夕方松山出発しましたが瀬戸大橋までの道は目立った渋滞は無くて空いてましたが途中で一車線の真っ暗な山中の峠道みたいな道を走行とか本当にこの道で正解なのか疑問を感じました。ナビの一般道設定で行ったので間違いは無いかと思うのですが、ナビの一般道ルートだともしかして無料バイパスは選択しない?から変な峠道を選択するのかって思ってしまいました。 夢の話だけどブルーラインは夜中は80オーバーで流れてるから流れに乗る自信がなきゃ乗れない >>123
>>124
白石橋拡張工事してるけどその先を少なくとも久米?の交差点まで
4車線化しないと意味ないと思うんだけどな
その道沿いは新しい店舗が建設中だが将来道広げる余地がないような建て方してるし 本日15時、市道藤田浦安南町線開通
笹ヶ瀬令和橋に車が流れることで、芳泉界隈の混雑が緩和されると良いな ブルーラインー外環状線ー岡山児島線ー100メートル道路ー水玉ブリッジラインー玉島笠岡道路で上手いこと繋げて新たなバイパスルートにして欲しい >>140
グーグルのストリートビューが早くも更新されてるがなぜか橋の上の映像が傾いてるw >>143
pontaro67の仕業だな
解像度は昔より良くなったがやるならちゃんとやれよって感じ 【岡山】アルファ跡地施設「減築」整備へ 備前市長、全面解体案から転換
https://www.sanyonews.jp/article/1312748/
西片上駅近くの西国街道(現地では国道2号に相当)で約20年間廃墟状態の旧大型商業施設「アルファビゼン」は倉敷駅ビルみたいに減築する予定。 太子龍野BP経由で美星天文台に夜空を見に行きたいのだが真冬だと冬タイヤ装着必要ですか?太子龍野BP走行したら電光掲示板に早めに冬タイヤ装着をと流れていたのでビビってます 1月30日から3月中旬まで
羽山第二隧道 通行止め 補修工事のため 素掘りをモルタルで覆うのか 安全の為とはいえ
天然鍾乳洞そのままを利用した隧道ってのがウリだったのにもったいないな トンネルみたい人ぐらいしか通らない道なのに、トンネルをに細工したら意味がないんよな