【お買い得】中古車購入相談スレ/102台目
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顔もダサけりゃ横のシルエットもクソダサい
おまけにATとかゴミじゃん カーセンサー保障とかあってもネクステージやガリバーで買うのはやめたほうがいい？ >>22
そんな質問してるレベルだと保証二重取りとか平気で引っ掛けられそうだから行かないほうがいいよ お前らってそんなに頻繁に中古車買っていろんな体験してるの？ >>19
このセリカはグレードがさっぱり分からんわ 地方独身カーマニアだから均すと2年に1台ペースで買って売ってる
乗らずして語る人嫌いだから色々乗ってみたいと思ってる >>19
確かにATで不人気かもしれんけど年式の割にかなり綺麗に乗られてる気がする
一見の価値はあると思う なんか「ダサい」ワード使いたくてたまらんやつおるな 過走行って程の走行距離でも無いしいい物件に見えるな
個人的にシルバーは無いけど 後期のバージョンc 20万キロ超えでもAAの落ち値130+消費税ぐらいが何件かあるからこれは買いかもよ。
クッソダサいけど。 ヤカラ崩れのVIPカー専門店（白目）みたいなとこに流れなかった良個体じゃん
中古でいいから1回位レクサス味見しておきてえ〜
っていう俺みたいなのがロングラン保障2年追加して乗るならアリだけど
前スレの当て逃げとかドアパン食らった話に通じるが
そういう元高級車はヤラれた時に何もかも高くつくからなｗ まあ確かに高級車は最新のを新車で買ってナンボみたいなとこはある >>30
今の異常中古爆高相場を考えたら爆安ですね。しかもトヨタディーラーですしね。
これに延長で3年間の走行距離無制限トヨタ保証付けたら鉄板ですね。
これがもし、クソ業者(非ディーラー店)の車両だった場合は
表示価格で引き寄せて営業所に缶詰ボッタくり+詐欺的地雷つかまされるから
絶対にダメだけどね。 >>30
こんなん新車の軽やコンパクト買ってる場合じゃないよな
バージョンLなら買ってた(言うだけ) 高級車は新たな安全装備とか安い車よりも先に採用されるからそういうのが欲しい人にとっては悪くない選択肢だと思う。
きちんとまめに改良受けていればの話だけど。 改良を受けずにほったらかしにされそのままディスコンした高級車の話はよせ 店の修理保障範囲がエンジンオイルとバッテリー、ウォッシャー液、外装以外
クーラー、電装含む走行に関わるもの全部で２年間付いてくるんだけど、手厚いよね？ さぁ項目見ないと
カーセンサー保証と比べてみたら？ 良いよレクサスLSお買い得だわ
セルシオの最終型の値段上がってるしLSの方が買い得感強い
バージョンSは足回り堅いし大径タイヤで乗り心地悪いからやめた方が良いが LSなどの高級車は15年落ちでも塗装が良いから色褪せがほとんど無いよな
安い車は10年で色褪せしてる >>48
ワックスかけ続けるとどんな車でも塗装が劣化してくそうだ
一番いいのはガラスコーティングらしい >>51
4600CC な
600hは5000CC 当時、新車で40前期LSをほぼ地域一番乗りで買った知り合い居るけど、3万キロも走ってないのに初回車検だかでレクサスでレグノ交換されてたわw
5万キロくらいでセルモーター故障でエンジン始動不能、サイドミラー開閉不良、タイヤ真っ直ぐの状態なのにハンドルが90度くらいになってしまって私にはこのLSは良いイメージがないw
セルシオは弱点以外はまず壊れんね。
業者オクでもセルシオの20万キロ超えとかたまにあるけど、LSはまずないw 型落ちLSとISはボロアパートの駐車場がよく似合う >>1
うちのプリウス修復歴なしだけど、塗装がパリパリ剥がれてきた。ボンネットとルーフとルーフサイドの3箇所。ググったらトヨタ車の塗装剥がれまくりじゃねーか。塗装の保証は3年までで、4年目で剥がれた人もいて、自己負担だったそうだ。中古車価格高騰で買ってる奴は新車とあまり差がないような値段で買って、1〜2年で塗装剥がれたら泣くだろうな。 >>26
YAMAHAチューンじゃない安物グレードやな
非力過ぎてフィットと変わらない加速 >>60
昔乗っていたプログレはセンチュリーと同じ５層コートで
塗装剥げどころか色褪せもなかったな
やはり安物車はダメだわ >>64
ヤリスHVが一番だけどまだ高い
先代のアクアの前期か先代のミライースならば安い 俺としてもディーラー中古の初期アクアかな。とか大きさ欲しいなら30プリウスとか。アルトエコも燃費スペシャルという特別感がありながらも安いね ガソリンならアルト
evのサクラだとガソリン換算で実質リッター60キロくらい走るから圧倒的にコスパが良い >>62
15年前くらいから環境対応で水性塗料になって塗装弱くなってるとも聞いた。20年以上前の車は塗装褪せはあってもヒビ割れやバリバリ剥がれてくることは無かった。軽自動車でさえ。 >>67
アルトエコはダサいな。先代のアルトもデザインが酷かった。個人的には先代ミライースの後期型が安くてデザインもマシだと思う。 >>19
セリカ売れてるやん
ATでもやっぱスポーツカーは人気あるね >>70
ターボならば安いけどノンターボだから普通だね セリカの最後のモデルは1800の自然吸気で2種類のエンジンだったと思う。それでも20年落ち前後。スポーツカーの形や雰囲気が好きな人がNAのATで乘れば良いと思う。燃費もそこそこ良いだろうし。ターボがあった型はさらに古いのでメンテナンスなどの維持面でもより大変だろう。 7年ほど前にセリカも候補に探していたらマニュアルで70〜120万（190馬力）
ATの140馬力版は30万くらいだったのに上がったな
結局その時はS15シルビアにしたんだけど二年乗って買った値段で売れた
やっぱスポーツカーやな 260馬力とは思えないほどの鈍足でコーナリング性能も低かったなカルディナ あの頃のトヨタはミニバンとかエコカーとかそっち方面にシフトしてたからね 100万以下のコンパクトカーでおすすめないですか？ スポーツカーが嫉妬するとか言ったCMやな
嫉妬したのはお前のところのセリカやんって話だったけど うちの地域のトヨタもこういう激安認定車だしてくれよ
羨ましいわ >>86
不人気で安いが意外と走れるミラージュなんてどうでしょ >>90
ワア中学生やったけどこのcmでスポーツカー好きになったわ
2001年CM ホンダ インテグラ タイプR
https://m.youtube.com/watch?v=pIsp89L8SK4 安さならプレサージュやね
後期のムラーノ顔のやつ
スライドドアだしな >>94
プレマシー、ラフェスタ、次点でアイシス
Lサイズなら、プレサージュ、オデッセイ、次点でエルグランド >>97
オレの印象に残ってるインテグラはブラッドピットの
インテグラ乗ってグラだな。
いつかは忘れた おいおい、日曜日の俺のIDと今日のIDが被ってるぞ >>105
軽という限定条件の中で最大サイズと室内空間
5ナンバーサイズミニバンが売れる要因もそれよ
ただし、重いけどエンジンはクソだから動力性能は同クラスエンジンを積んでる物と比べると最低クラス 軽貨物やってる人のエブリイ、乗り方もシビアだけど
夏場はリッター8kmだってよ、軽で エブリイかハイゼットカーゴで迷ってる
軽バンはなんか高いな それとも値段と燃費を考えてミライースかアルトにするか 軽バンはアマゾンの配達で個人事業主が買ってるんでない?
とりあえず動くなら売るときもリセール期待できるんじゃないかな。 >>94
Lクラスになるけど、エリシオンもなかなか良い
同年代のアルファードに比べると安い
不人気車だったからなぁ
俺は好きだったけど 新車対決なら圧倒的にハイゼットカーゴだけど中古ならエブリイじゃない？エブリイのがプラットフォーム新しいでしょ
けど新車ハイゼットカーゴの1番安いやつローンで買うのがまあ乗る距離や綺麗に使うか否かによるけど良さそうな気もする >>110
そこそこの燃費と そこそこの広さで 一番バランス良いのが ワゴンRやムーヴ 車体もNボックスやタントよりは安い 軽バンは新車のほうがいいでしょ、中古の価格帯と距離みるとぼったくりレベルの車両ばっか。 使い方にもよるけど旧型カーゴとのならエブリイ圧勝だと思う アクティはともかくスバル製サンバーは最新型でも10年落ちだぞ
しかも状態いい奴は恐ろしいほどのプレミア付いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
