【お買い得】中古車購入相談スレ/102台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これから暫くはどこで買うにせよ水没車要チェック期間だなあ 20代ですがスカイライン乗りたいです！そんなお金ないのでV36が妥当ですかね？無理してでも現行の方がいいですかね？ 現行でも初期型はもうかなり安くなってるよ
俺もV36は好き ハイブリッドのヤリスクロスがもうウラジオストックにあってワラタ
そら国内中古在庫増えないわな
МНОГИЕ В ШОКЕ СЕГОДНЯ, АВТОРЫНОК ВЛАДИВОСТОК 2022
2022/09/08
https://www.youtube.com/watch?v=51YYxfkCcXo ロシアは国内で生産できないから輸入するしかないんだよなぁ >>7
V36は安くてええやん
13年落ち越えると税金が上がるから要注意な
V37前期のターボとかは維持費も安いかもな V36のマニュアル高いよね、150～300万くらい
これはさらに値上がりしそうだが、リセール目的だとあまり乗れない
ATにすればグッと安くなり、こっちは乗りつぶすまでという使い方ができる >>10
元々軍用品しか作れなくて、民間の自動車なんて「動けばいい」レベルで終了してたしなｗ
ただでさえそんな状態だったのに今回の経済制裁でもう自動車産業は文字通り完全終了 顔もダサけりゃ横のシルエットもクソダサい
おまけにATとかゴミじゃん カーセンサー保障とかあってもネクステージやガリバーで買うのはやめたほうがいい？ >>22
そんな質問してるレベルだと保証二重取りとか平気で引っ掛けられそうだから行かないほうがいいよ お前らってそんなに頻繁に中古車買っていろんな体験してるの？ >>19
このセリカはグレードがさっぱり分からんわ 地方独身カーマニアだから均すと2年に1台ペースで買って売ってる
乗らずして語る人嫌いだから色々乗ってみたいと思ってる >>19
確かにATで不人気かもしれんけど年式の割にかなり綺麗に乗られてる気がする
一見の価値はあると思う なんか「ダサい」ワード使いたくてたまらんやつおるな 過走行って程の走行距離でも無いしいい物件に見えるな
個人的にシルバーは無いけど 後期のバージョンc 20万キロ超えでもAAの落ち値130+消費税ぐらいが何件かあるからこれは買いかもよ。
クッソダサいけど。 ヤカラ崩れのVIPカー専門店（白目）みたいなとこに流れなかった良個体じゃん
中古でいいから1回位レクサス味見しておきてえ～
っていう俺みたいなのがロングラン保障2年追加して乗るならアリだけど
前スレの当て逃げとかドアパン食らった話に通じるが
そういう元高級車はヤラれた時に何もかも高くつくからなｗ まあ確かに高級車は最新のを新車で買ってナンボみたいなとこはある >>30
今の異常中古爆高相場を考えたら爆安ですね。しかもトヨタディーラーですしね。
これに延長で3年間の走行距離無制限トヨタ保証付けたら鉄板ですね。
これがもし、クソ業者(非ディーラー店)の車両だった場合は
表示価格で引き寄せて営業所に缶詰ボッタくり+詐欺的地雷つかまされるから
絶対にダメだけどね。 >>30
こんなん新車の軽やコンパクト買ってる場合じゃないよな
バージョンLなら買ってた(言うだけ) 高級車は新たな安全装備とか安い車よりも先に採用されるからそういうのが欲しい人にとっては悪くない選択肢だと思う。
きちんとまめに改良受けていればの話だけど。 改良を受けずにほったらかしにされそのままディスコンした高級車の話はよせ 店の修理保障範囲がエンジンオイルとバッテリー、ウォッシャー液、外装以外
クーラー、電装含む走行に関わるもの全部で２年間付いてくるんだけど、手厚いよね？ さぁ項目見ないと
カーセンサー保証と比べてみたら？ 良いよレクサスLSお買い得だわ
セルシオの最終型の値段上がってるしLSの方が買い得感強い
バージョンSは足回り堅いし大径タイヤで乗り心地悪いからやめた方が良いが LSなどの高級車は15年落ちでも塗装が良いから色褪せがほとんど無いよな
安い車は10年で色褪せしてる >>48
ワックスかけ続けるとどんな車でも塗装が劣化してくそうだ
一番いいのはガラスコーティングらしい >>51
4600CC な
600hは5000CC 当時、新車で40前期LSをほぼ地域一番乗りで買った知り合い居るけど、3万キロも走ってないのに初回車検だかでレクサスでレグノ交換されてたわw
5万キロくらいでセルモーター故障でエンジン始動不能、サイドミラー開閉不良、タイヤ真っ直ぐの状態なのにハンドルが90度くらいになってしまって私にはこのLSは良いイメージがないw
セルシオは弱点以外はまず壊れんね。
業者オクでもセルシオの20万キロ超えとかたまにあるけど、LSはまずないw 型落ちLSとISはボロアパートの駐車場がよく似合う >>1
うちのプリウス修復歴なしだけど、塗装がパリパリ剥がれてきた。ボンネットとルーフとルーフサイドの3箇所。ググったらトヨタ車の塗装剥がれまくりじゃねーか。塗装の保証は3年までで、4年目で剥がれた人もいて、自己負担だったそうだ。中古車価格高騰で買ってる奴は新車とあまり差がないような値段で買って、1〜2年で塗装剥がれたら泣くだろうな。 >>26
YAMAHAチューンじゃない安物グレードやな
非力過ぎてフィットと変わらない加速 >>60
昔乗っていたプログレはセンチュリーと同じ５層コートで
塗装剥げどころか色褪せもなかったな
やはり安物車はダメだわ >>64
ヤリスHVが一番だけどまだ高い
先代のアクアの前期か先代のミライースならば安い 俺としてもディーラー中古の初期アクアかな。とか大きさ欲しいなら30プリウスとか。アルトエコも燃費スペシャルという特別感がありながらも安いね ガソリンならアルト
evのサクラだとガソリン換算で実質リッター60キロくらい走るから圧倒的にコスパが良い >>62
15年前くらいから環境対応で水性塗料になって塗装弱くなってるとも聞いた。20年以上前の車は塗装褪せはあってもヒビ割れやバリバリ剥がれてくることは無かった。軽自動車でさえ。 >>67
アルトエコはダサいな。先代のアルトもデザインが酷かった。個人的には先代ミライースの後期型が安くてデザインもマシだと思う。 >>19
セリカ売れてるやん
ATでもやっぱスポーツカーは人気あるね >>70
ターボならば安いけどノンターボだから普通だね セリカの最後のモデルは1800の自然吸気で2種類のエンジンだったと思う。それでも20年落ち前後。スポーツカーの形や雰囲気が好きな人がNAのATで乘れば良いと思う。燃費もそこそこ良いだろうし。ターボがあった型はさらに古いのでメンテナンスなどの維持面でもより大変だろう。 7年ほど前にセリカも候補に探していたらマニュアルで70～120万（190馬力）
ATの140馬力版は30万くらいだったのに上がったな
結局その時はS15シルビアにしたんだけど二年乗って買った値段で売れた
やっぱスポーツカーやな 260馬力とは思えないほどの鈍足でコーナリング性能も低かったなカルディナ あの頃のトヨタはミニバンとかエコカーとかそっち方面にシフトしてたからね 100万以下のコンパクトカーでおすすめないですか？ スポーツカーが嫉妬するとか言ったCMやな
嫉妬したのはお前のところのセリカやんって話だったけど うちの地域のトヨタもこういう激安認定車だしてくれよ
羨ましいわ >>86
不人気で安いが意外と走れるミラージュなんてどうでしょ >>90
ワア中学生やったけどこのcmでスポーツカー好きになったわ
2001年CM ホンダ インテグラ タイプR
https://m.youtube.com/watch?v=pIsp89L8SK4 安さならプレサージュやね
後期のムラーノ顔のやつ
スライドドアだしな >>94
プレマシー、ラフェスタ、次点でアイシス
Lサイズなら、プレサージュ、オデッセイ、次点でエルグランド >>97
オレの印象に残ってるインテグラはブラッドピットの
インテグラ乗ってグラだな。
いつかは忘れた おいおい、日曜日の俺のIDと今日のIDが被ってるぞ >>105
軽という限定条件の中で最大サイズと室内空間
5ナンバーサイズミニバンが売れる要因もそれよ
ただし、重いけどエンジンはクソだから動力性能は同クラスエンジンを積んでる物と比べると最低クラス 軽貨物やってる人のエブリイ、乗り方もシビアだけど
夏場はリッター8kmだってよ、軽で エブリイかハイゼットカーゴで迷ってる
軽バンはなんか高いな それとも値段と燃費を考えてミライースかアルトにするか 軽バンはアマゾンの配達で個人事業主が買ってるんでない?
とりあえず動くなら売るときもリセール期待できるんじゃないかな。 >>94
Lクラスになるけど、エリシオンもなかなか良い
同年代のアルファードに比べると安い
不人気車だったからなぁ
俺は好きだったけど 新車対決なら圧倒的にハイゼットカーゴだけど中古ならエブリイじゃない？エブリイのがプラットフォーム新しいでしょ
けど新車ハイゼットカーゴの1番安いやつローンで買うのがまあ乗る距離や綺麗に使うか否かによるけど良さそうな気もする >>110
そこそこの燃費と そこそこの広さで 一番バランス良いのが ワゴンRやムーヴ 車体もNボックスやタントよりは安い 軽バンは新車のほうがいいでしょ、中古の価格帯と距離みるとぼったくりレベルの車両ばっか。 使い方にもよるけど旧型カーゴとのならエブリイ圧勝だと思う アクティはともかくスバル製サンバーは最新型でも10年落ちだぞ
しかも状態いい奴は恐ろしいほどのプレミア付いてる スバル製サンバーは3速ATだしMTやセカンドカーなら良いけどメインでしかも仕事用ならやめとき
スバル製ハイゼットにして名前の雰囲気味わうだけにしときな この前20年落ちくらいの箱サンバー4WD3ATと
軽トラサンバー4WD5MT借りたけどバンはトロ過ぎてだめだね
軽トラサンバー林道じゃ楽しいけどMTは街中で乗るもんじゃねーわ >>112
中古が安いだけあって貧乏臭い人が乗っているよ >>124
このスレに居る時点でお前も十分貧乏くさい人だよｗ 25セレナとか延長保証あろうが金出して買う価値ねーわ スーチャーの5MTとかアホみたいな値段付いてるもんなぁ
大人しくハイゼットのクルタボとか買ったほうがマシ >>130
CVTやろ
この時代の日産、スズキが採用したジャトコ製のCVTは確かに不具合が多い 24セレナは問題児だったけど25セレナは結構売れたんじゃないっけ 俺はラパンが好きなんだけどラパンはどう見てもどう考えても男が乗るような車じゃなくて躊躇しちゃうな >>136
二代目ラパンには内外装に100以上のウサちゃんマークがあるそうな
男だとちょっとな 昔あったラパンSSが今でも残ってたらよかったんだけどな 10年落ちで走行距離1.5万キロってどういうケースやろ >>139
普段から数キロしか乗らなかったか
買って最初の頃だけ乗って段々と乗らなくなり放置プレイ
その他色々と理由はあるだろ >>139
月に100km以内の人は時々いるよ
近所のスーパーとかしか使わなければ 郊外の買い物しか使わないオカンカーやセカンドカーなら普通にありえる 買いか？ちゃんとメンテナンスしてない可能性もある？ ノーメンテで週末街乗りしかしてなかったりすると内外装は綺麗でもエンジンには最悪だから、極端に走行距離短いのは過走行より地雷率高いと思ってる 記録簿でちゃんと整備記録が残ってるなら大丈夫だと思う >>149
もちろん確認して中身もチェックするべき 都内案件でディーラー物なら大丈夫かなーって勝手に思ってる >>151
都内のストップアンドゴーで酷使されてる物件かも
都内在住者が単身赴任先の雪国から持ち帰った物件かも
言い出したらキリがないですね 記録簿が残っててもその距離だとオイル交換は車検ごとやで
2年も同じオイルでストップアンドゴーはかなりの地雷 年間1500km乗るとして3000km毎でも2年空いてのオイル交換はやばいのか それで突然ギュンギュン回すならともかく、今まで通り街中をトロトロ走るだけなら、燃費が悪くなるくらいでそんなに心配ないよ
燃費悪化を気にするほど距離も走らん訳だし >>154
距離を乗ってなくてもオイルは1年程度で経年劣化する
10年程度で乗り換えるなら車検ごとの交換でもいいけど、長く乗りたいなら、距離だけではなく、期間での交換も必要 エンジンキッチリ温まらないようなチョイ乗り＆放置繰り返すとエンジン内部の水蒸気が結露し
その水分蒸発しきらないままオイルと攪拌されて乳化し
一番重要な「潤滑・冷却・洗浄」っていう能力が著しく劣化する
・・・なんて事を気にも留めず乗ってる連中の多い事多い事
人間に置き換えたら血液ドロッドロ状態よ
そらもうすこぶる不健康だぜ？ 下廻りの錆とオイル交換頻度とエンジン状態とあと何を見て何を聞いたらいいかな タイヤは何を履いているか何年使ってどれくらいすり減っているかで
直近のオーナーが車に金をかける人か、金をかけず壊れたら乗り換えればいいという
考え方の人か分かる オークションで仕入れたから詳しいことはわからんでおしまいの可能性が高いな エンジン労って燃料添加剤、アイドリング暖機しててもディーラーで指定粘度と違うオイル入れられたら何万円の添加剤代金や暖機時間燃料代全て吹っ飛ぶからな 【地球が、危ない】 警告をテレパシー受信する人々
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/earth/1663635074/l50
週1とまでは言わなくても、月1～2回は中距離の高速走行するのが理想だよね。それが出来なくても意図的に高回転まで回すとか…。かと言って過度な暖気や空ぶかしは逆に負荷かけるだけだけど。個人的にETC付いてない低走行車は警戒してる。(まぁ前オーナーが外したって可能性もあるが) 1.5ｌ20年乗ったけど雪道走ると錆だらけやね
年間1000ｋｍ以下チョイノリかつオイル2年に一度だけど
エンジンなんともないぞｗ
樹脂がボロボロ落ちて来たから廃車したわ 言うて過走行でオイルメンテ不足より低走行のメンテ不足のがまだマシでしょ てか余裕でしょ。どうせ高速乗ってないから高回転でダメージ焼きつく訳でもないし
買った後ブン回したりしばらくこまめにオイル替えて汚いの吐き出させたりディーラー保証満タンにして故障に備えとく方が建設的かと
なんでもかんでも警戒して理想望んだらキリがない 40歳キャリアウーマンと25歳ニート女みたいなもんか >>158
シート、フロアマット、ハンドルのやれ具合
走行距離の割に状態が悪いと改ざんしてる可能性あり 実際に時間かけて走ってみないと分からないことはいっぱいあるし、中古車なんて結局のところ運だよ
最低限見た目と匂いぐらいはチェックすべきだけど、アフターサポートちゃんとしてくれるところで買うのが何よりも大事 安く販売するために無しにしている店もある
格安車なら普通に動けばいいという人に30万円なら提供できるものを
足回りの劣化しているパーツを取り替えて乗り心地を向上させ
なおかつなにかあった場合の保証もつけるとなると45万円になってしまい
これでは売れないし、動けばいいという客も負担になる >>172
車種による
不人気の10年落ちとかだと割とアリ マツダDで値段に納得して判子押す時になぜか勝手に15万円引いてくれた事がある
いきなり向こうから「あ、15万引いときますー」とか言われて訳わからなかった
相場より若干安い車だったのにかなり安くなってしまった
あと、その後に4500円くらいの端数ができて「これは引けないの？」って聞いたら値引きは出来ないけど希望ナンバー無料と初回オイル交換無料で相殺しますねーって言われてあの謎の大盤振る舞いはよくわからなかった
長期在庫とかならともかく、展示された次の日に見に行った上に見てる間に他の人も見に来た位の車だったのに >>176
最近の話？
マツダが超弱かった10年前とかなら普通にありえるだろうな 店と価格とタイミングによる
軽70万小規模の店は端数5000円すらできなかったし軽150万ディーラーは5万くらい出たし普通車300万ディーラーは3万くらい
が結局よう分からん 俺が今乗ってる車買った時は無料で当初価格）でカーセンサーアフター保証3年分とか
諸々の消耗品交換とか実質値引きしてくれたわ 母親から貰った古いラパンが限界で、子供も産まれたことから車を買い換えようと思っています。
四角くてゴツい車をが好きで、そういう車が欲しいです。ジムニーのロングが出そうだとは聞いてますが、めちゃくちゃ先になりそうだし、それなら今中古で買えるSUVでもいいかなと思っております。
が、どれにすればいいかまったく見当がつかず。。。
どなたか親切な方、おすすめの車種を教えて下さいませんか。
※新車購入相談スレからテンプレ借ります。
01)【古いラパンからの買い替え】
02)【中古車】
03)【国産車･外車はこだわりなし】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込み250万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【XC60の型落ち、GLAの型落ち、など】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【こだわらない】
09)乗車人数【5人】
10)燃費【極端に悪くなければそこまでこだわらない】
11)年間走行距離【15,000km】
12)主な使用用途【街乗り＋家族と遊びに行く】
13)よく走る場所【湘南地区】
14)購入予定時期【来年8月ごろまでを想定】 角張ったタイプのSUVならT31型エクストレイルかな？ >>180
ホンダ・クロスロード
まあちょっと古いけど未だに愛好家の間では人気 いやいや赤ちゃんと嫁さん乗せて古過ぎるディスカバリーとかバンとか無いっしょ、夫婦がそういう道具感溢れる車が好きで故障も受け入れられるなら構わないけど
無難なのは現行CX-5と思う。ディーゼルかガソリンかは好みで良い。ただし廃車まで乗りたいつもりならガソリンのが安牌かと
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0547078205
マジレスするなら新型シエンタの新車だけどね 余計なお世話かもしれんけど
車種何でもいいからスライドドアは1回は実物見に行って検討しておいた方がいいかも
3人しか乗らないならミニバンなんかはオーバースペックみたいに思えるけど
車内は余裕あるに越したことはないかと
両手に荷物ぶら下げてたり子供抱っこしてる状態だと
スライドドアはホント便利だで 電動スライドドアは便利だが故障しやすいし
ボディ剛性も弱いからオススメ出来ない >>180
XC、GLAは止めとけ
外車は新車で乗るものだ
トヨタのカローラクロス、ヤリスクロス、ホンダのヴェゼル、日産エクストレイル
あとは三菱のRVR
その辺ならば新車、未使用車を狙える物もある 雪国在住の方、もし居たらアドバイス下さい
長野県に引っ越す可能性があってその際に車を新調しようかと思案中なんだけど、やはり積雪地は4WDが常識？
塩カルで床下錆びてあぼんするのを想定して安い中古のリッターカーで探してたんだけど、FFだとヤバいかな。(スタッドレスはそれなりに良い銘柄を履く前提で) >>193
北海道出身だけど、真冬の北海道でもプリウスが走り回ってるからさほど心配ないよ >>194
ありがとう。それなら、あまり4WDに拘らなくても大丈夫かな。
>>195
生粋の都民ワイ、数センチの雪でテンパりそう
>>196
そうです、仕事の都合で単身赴任か一家で移住か悩んでるの >>197
4WD一択
急なドカ雪の駐車場脱出と通勤時間帯のアイスバーンで詰むぞ まあ、俺なら4WD買うね
転ばぬ先の杖だ
スタックしたときのどんより感を一度味わうと、
あれはもうやりたくないと思う
今は埼玉住みで不要だが、出身の北海道に帰ることも考えて4WDだよ
金がないなら杖なしで頑張ればいい 道民は良くも悪くも感覚が麻痺してるから話半分、いや4分の1くらいで聞いといた方がいいよ。非降雪地域住まいなら尚更。
長野でも地域や用途によるけど、燃費と予算が許すなら4WDが良いよ。事故った時のが金かかる。
ひとまず4WDとヨコハマorブリヂストンのスタッドレスに金かけて長野の雰囲気掴んでから次の車とタイヤは節約するなりした方がベター
スバルだのランクルだのじゃなく普通の車の普通の4WDにするだけで良い。 俺が地元の北海道で普通免許の教習受けた時は冬だったけど、教習車もFFだった気がする >>193
ただ国道を普通に走るぶんにはあんまりかわらない。発進でもたつくくらい。
でも未除雪の道(駐車場や私道も含む)を走る可能性があるなら四駆は必須。
なんといっても亀になる可能性が低い。
亀になって頼る人もいないなら余計自助のために四駆をオススメするよ。
まあ、道路から落ちてるとかでなければ誰か通りがかりのひとが助けてはくれると思うけどな >>136
俺はそれでミラトコット買ったよ、ラパンよりシンプルだから男も乗れる >>193
長野の何処に行くのか？
通勤で車は使うのか？
この辺の情報がわからなければ、答えようがない
オレは南信の出身だが、周りの車はFFの方が多かったぞ >>193
青森だけど
休日使用なら4WDでなくてもいい
通勤に使うなら4WD必須
と言う結論を得ている
あと滑るのは当たり前、慣れるしかない
いいスタッドレスとかそう言うレベルじゃない 場所にもよるだろう
長野の山の中や坂が多いなら4wdは必須だろうが街中なら2wdでもなんとかなるわ
走ればどっちでも変わらんし なるほど、みんなありがとう
俺としては4WDの方が良いのかな、と考えていたんだけど、同車種で4WDと絞り込んだ途端に玉数が少なくて探すのに難儀していたよ。
東京との往来も考えて長野の上田市～長野市の上信越道沿いで探してるわ。そこそこ雪降るみたいだから気になっていた。 >>204
いや可愛い感じやろ
ミラジーノならばレトロ調なんで男もいける 中古車高い くそ値切りたい
1.5倍位以上騰がってる気がする >>194
やっぱリアタイヤにチェーン巻いてるのかな 雪国の錆リスク車をあえて選ぶ必要無いような。雪国は4WDの球は豊富なれど需要もあるから割高だし。
ディーラー中古なら他所行っても保証使えるから俺なら都内と隣県からも探す。 >>213
リアタイヤにチェーン巻いてたのはダブルタイヤのトラックぐらいだった記憶
てかFF車でリアタイヤにチェーン巻いても何の意味も無いと思う アクセラはちょうどいいが
デミオがこのデザインだと後が小さくて妙なバランスやな 金がないなら、ローン組んででもリセールのいい新車を買え。それの方が結果的に安くなる
ローンすら組めないなら、買える中古車を買うしかない
昔までこの値段で買えたのになんてのは、ノロマの言い訳
貧乏人は買えるクラスまで下げろ >>214
他紙蟹
雪国だと関東とか東海仕入とかいってわざわざ非降雪地から持ってきてるもんな
寺系ならアフターもみてくれるし アクセラ、いまよく売り場にあるハロウィンを連想するフェイス >>209
レトロ系ならキャストもいいんじゃない？ 土建業か農業って思われるからハイゼットかエブリイもしくはアクティなら男が乗ってもハヅカシくないだろ 逆に女性がスポーツカーとか高級セダンに乗ってると少し驚く リフトアップしてオバフェン付けて馬鹿デカいタイヤ履いたランクル70とかジムニーに乗ってる女性は居るだろうか >>225
たまにみるよ
横に彼氏か旦那乗っ取るけど >>227
逆に女のほうがそのクルマの持ち主だったら凄いなｗ 日産のディーラーは全国的にそんな感じなのか
こっちの方もスタッフの写真載せたりデスクの写真だったりよくわからんことよくやってるわ >>225
オバフェンやデカいタイヤ履いたカスタマイズした迄はわからないけどその手の車の女性オーナーのカスタマイズ需要は増えてるとその専門店がつべで言ってたな 5万キロディーラー保証1年整備有り37万
1万キロ保証無し整備無し25万
どっちがいい？車種同じ年式似たようなもん 中古車ではなく、
韓国車(ヒョンデ)の新車、という方法もある >>236
セレナなんてノアヴォクの見積もり片手に新車ディーラー行ったら1発目で50万円引きしてくれるんじゃないの？ライバル比で売れてないから納期も早そうだけど。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100310109/
防水シートにこだわりがあるならシートカバー買って被せる方がが手入れしやすくて良いと思う。汚れが蓄積するし >>236
S HYBRIDでその価格は高く感じる >>236
たけーよ
新車より高いかも、ってレベル
セレナは値引き凄いからな セレナは一見安いけど売る時まで考えたらノアヴォクシーの方が得なんだよね。TNGA化を受けて中身も数段良くなってるし。
まあ乗り潰すつもりならどれも同じ…かな？セレナはCVT的な意味で乗り潰せるか不明…か？ >>252
要るね！試しに運転席だけ冬用にして助手席はそのまんまにしとくと面白いよ。ゴムのしなりが無くなって拭きムラ出るようになるわ >>250
それ最新ノアボクだけやん
新車でも待ち行列なのに、中古なんて割高やろ >>252
吹雪だと前が見えなくなるから絶対代えよう なんか値上げはバブルで戻ると思ってるのかな？
この10月からの大値上げを見たら、そんな事は思わないよな？
これが普通の相場になってこれからどんどん上がるぞ 高いから買うのをやめるという決断もあり
買い物は125ccのスクーター、雨なら出かけない
旅行は飛行機、新幹線
どうしてもこの車種が欲しいというマニアなら待たないでしょ 新車より高い新古車があるって営業が言ってた 納車めっちゃ遅いから 前々から半導体復活したら
新車すぐに買えて中古の値段は元通りになるってこのスレでいわれてたやん！ ハンバーガーが59円に戻らないように一度値上がりしたものは元には戻らんよ 部品探しにヤフオク覗いていたら
この間まで中古車サイトに修復歴有りで掲載されていたのが
オクで修復歴無しになっていて落札されそうになってた
やっぱオクで買うもんじゃないな Scalable Matter? 10/02 23:20 自分のお気に入り登録車チェックしてたら
意外なことにトヨタIQ 130Gレザーパッケージが一番お気に入り登録者が多かった
なんと69人！
本命の200系ロイヤルサルーンはわずか7人なのに スズキでも世界戦略車は意外と走るね、エンジンより先にボディーがやられてるの多いイメージ スズキ アドレス110の新古車が税込み19万円くらい
燃費40km/L 駐車場代もかからない
収入減、ガソリンの補助金打ち切りになってリッター300円突入
独身はどんどん原付2種へ行くことが予測される
すでに教習所は予約満杯、車両もやがて品切れになる >>270
エンジンとか重要な部分はどちらもそんなに壊れないと思うけどスズキってブレーキランプ片方点いてない車たまに見るよね >>274
しょっちゅう見るね。近所の駐在さんが乗ってるミニパトスイフト、ブレーキランプ切れてたから信号待ちで教えに行ったら感謝されたよ。 >>270
自分の周りを見てると
スズキのが壊れるイメージ >>274
あれは何だろうな
しょーもないとこでコスト落としてるんだろうけど
あれで切符なんか切られたらたまらん
納車されたら左右ともLEDに換えるのが一番 スズキ車のテールランプの片目落ちはアースの処理が不完全だからと車屋が言っていたような
きちんと処理しないと何度でもなると >>279
エブリイ乗ってた時にお約束通り片側切れたのだが
LEDに換えたら切れなかったけどな
アース処理なら換えても切れるよな スバルの軽乗ってた時はアクセルふかすとコッキング起こしてひどかった
修理出したら｢スバルは多いんですよねー」って修理屋のおっちゃんが言ってたな
ダイハツも乗ってたけど特に目立った故障は無かったな
あくまで主観だけどHONDA、スバル、SUZUKIは故障多いイメージ ダイハツはKF型エンジンでオイル食いが酷いってのを見かけてしまって
今時こえーなおいって思ってる。 >>261
コロナ前から受注生産状態で不満だったのに納期がとんでもないことになってる
タントファンクロスとうとう新車のクルコンの半導体迄無くなって来たわｗ >>273
2輪に年寄り乗るとコケて骨折入院しまくりやで >>267
スマホ用ＰC用はもともと足りてたからな 新型バンバン出すのはいいけど生産状況考えろよなほんと
現場の営業からしたら迷惑極まりない 日産三菱のような閑古鳥がいいのかトヨタのように大繁盛がいいのか
バランスよくというのは何においても難しいもので…。
前者は末端の営業としてはラッキーだけど長い目で見て得なのは間違いなく後者だからガンバレとしか… 日産は、現行エルグランドが12年、GT-Rは15年、スカイラインは8年間フルモデルチェンジ無しなんだけど
どうするつもりなんだろうか
特にスカイラインは日産最後の国内セダンなんだけど
GT-Rが消えることはほぼ無いだろうけど、エルグランドはセレナっていう代替車があるから近い将来無くなるかもな 車が故障で仕方ないからロッキーをコミコミ200万円で買った。こんな時代じゃなかったら150ぐらいだったんだろうな。 https://bestcarweb.jp/feature/column/518570
日本の中古車異常高騰の原因はロシアだった!! ウクライナ危機で激変した中古車輸出最前線
2022年10月3日 / コラム >>290
＞「3月に入ってから中古車輸出に制限がかかっていたり、入金が確認できなかったりなどの理由で
＞日本からロシアへの中古車輸出はストップしていましたが、3月の下旬にはもう規制が解除されています。
＞その後も600万円（日本円）以上の中古車はぜいたく品とみなされ輸出が禁止されていますが、それ以下は問題なく輸出できています。
＞ちなみに20万円以下は輸出台数にカウントされないので、
＞おそらく、実際にロシアに輸出されている日本からの中古車はもっとたくさんあるでしょうね」。
＞「日本の中古車市場はタマ数が少なく、全般的に相場が上がっていますよね。これ、実はロシアへの中古車輸出が大きく関係しているんですよ。
＞もちろん、新車の生産調整が行われて納車が遅れていることも関係ありますが、それよりもロシア輸出のほうが大きいでしょう。
＞私の周辺では特に人気なのはホンダ車ですね。
＞ステップワゴンやジェイドなどが制裁前に比べると＋数10万～100万円前後に値上がりして高値で取引されています。
＞全般的にミニバンやSUVの人気があります。ここぞとばかりに、中古車業者はロシアにどんどん輸出していますよ！」 >>282
今仕事で乗ってるハイゼットはKFだがオイル食いは無いな なんで制裁してるのに中古車輸出許可してるんだよ
さっさと止めろや 15年10万キロのダイハツEFのタイベル換えてなくて
換えるか中古でKF型車買うか迷っててタイムリー
オイル消費かあタントやムーブはどうなんだろ >>293
オルガリヒが買ってくれる限り売り続けるだろうなｗ
んなこと言い出したらサハリン2プロジェクトでまだロシアから天然ガス普通に買ってるんですけどｗ 買い替えで、以下の中古車で悩んでます。
【スズキワゴンRハイブリッドFX、中古車、2019年式、走行距離0.5万km、89万円】
【スズキアルト L、中古車、2021年式、走行距離0.6万km、89万円】
【ダイハツミライースL、中古車、2022年式、未走行、95万円】
予算的には80〜100万円くらいと思ってますが、安い方がいいです。
中古車サイトから上記車を探しましたが、車種にこだわりないです。
軽自動車で、燃費が良い車がいいなとぼんやり考えてます。
それかミライースの新車のエントリーモデルみたいなやつ買った方が良いんでしょうか…。 >>296
いまパッと調べたらミライースの未使用車69万円が最安値だと思う。車種に拘り無いならミライース良いと思うけどな。 車種拘り無く安いのがいいと言いつつ
軽自動車の高年式＆低走行に囚われてる辺りがなんとも
割高になる要素しかねえ
その予算ならアクアやフィットHV辺りの認定中古も候補に入れ要再検討 ミライース未使用車69万で買えるわけがない
指定のカーナビ、ドラレコを付けるのが条件になりますと言われて
100万円になるよ 知り合いの技能実習生、奴隷みたいな環境でジジイのケツ拭き係だったのが中古車転売始めたら儲かって
今じゃ俺の年収の何倍も稼いでるよ >>293
日本でもさすがに売れにくい2000年前半の車種がロシアでは売れるからな >>293
金をつかわせようとわざと放置しているという記事もあったよ
国内の金が出て行ってるんだから >>296
高年式低走行ならOEM車狙い
キャロル フレア プレオプラス ピクシスエポックとか >>299
いや車体69万な、誰も乗り出しとは言ってない。抱き合わせかどうかは実際に見積もり貰わなきゃ分からん。 新古車は諸費用が普通に10～15万でおさまることが絶対にない
店頭発表の車両価格＋30万円以上をみておくように とくに新古車専門店とかあくどいもんな
安い表示価格で釣って、結局は新車と変わらんなんてよくある話 そこまで高年式狙いで100万近く予算あるなら正直もう少しだけ頑張ってアルトとかミラの安いグレードを新車で買ったほうが色選べるし、車検長くなるし、良い事しか無いんだけどマジで予算ギリギリor納期待てないとかそういう事かな？
上にも書いてあるけど高年式の軽四ってすごい割高だし、扱ってる店も諸経費かなり取る店多いから非常におすすめしにくい >>296
新車の新型スズキアルトかマツダキャロルがいいよ適当に数店舗行って聞いてみたら良い。新車なら数万円の値引きもあるよ。
節約したいならオプションは完全無しでナビはスマホで代用、マットは社外品、長く乗るつもりなら延長保証だけ入ろう
その後ラジオとETCだけカー用品店なりDIYなりで付けたら安い >>296
安いな。
オプションとか付いてないだろうな 昔の車にあったチョークというのは
車内で窒息しないよう減圧するためのものなのかな
最近の車だとアクセルの向こう側が空いてないね ぐるじくないのか >>315
＞昔の車にあったチョークというのは
＞車内で窒息しないよう減圧するためのものなのかな
お、おう・・・ 今どきはチョークって言葉すら知らんぞ
それを知っててとぼけるのはやめたまえ チョークはインジェクションが普及した事で無くなったね ゆとり世代俺も18歳で買ってもらった初バイクがキャブレターで、そこで初めてチョークの存在を知ったわ チョーク？
石灰の事かな
自分は引っ張った事とかないな >>296 です。皆さんアドバイスありがとうございます。
>>297
あまり車に詳しく無いのですが、調べた感じミライースは燃費良さそうでいいなーと思ってます。
>>298
中古車で10万キロ超えはやめとこって知人にいわれたので
アクアとフィットもチェックしてみる ありがと
>>300
車に詳しい人ならこの３つの中でアルトがいいってこと？？ >>304
ピクシスエポック以外知らないので調べてみます！
>>309
全然待てるし、頑張れば120万くらいまで出せるけど、通勤用途の車にそんなに価値を見出せないというか。
色は暗い色じゃなかったら特に何でもいいよー
>>312
おっけー何となくメーカーの店舗って敷居が高かったけど、とりあえず今度行ってみる！
値引きあるの知らなかった
>>313
詳しく情報出てないのもあるから、今度実物も見に行ってみる >>325
メーカーの店舗こそ誰でもウエルカムだよ。買え買えって圧力も無いし相談だけでも気軽に行っていい。事前に行く旨電話しとけば更に丁寧に案内してくれるから気分良く買い物できるはず。
元が安いし新型という事もあり値引きは5万くらいかな…見積もり貰って契約を決意したタイミングで、ラジオかETCかマットサービスでくれたら今ハンコ押しますと言ったらきっとどれかつけてくれるよ。
つかミライースも新車安いのな。ミライースとアルトで相見積もりして競合させるのが1番手取り早く最大限の値引きをゲットできる。この2台ならもはや価格で選んでもいいと思う 去年の12月に中古で310万でヴォクシー 買って
7年ローンで残りが250
今の査定が300万ぐらい。
2.3年後にマイホームほしいから
いま売って、ボロ車乗るは有り？無し？ まず7年ローンで買った車をどうして10ヶ月で売る気になるのよ イースは軽のなかじゃあ相当カッコいい部類だと思ってるの俺だけかなあ ミライースは、外見は確かに悪くないが、安いのはわかるがあまりにも装備がしょぼすぎる >>327
いま運良く(？)新型ノアボクの生産遅延で買取相場が高めだけど、新型の納車が進めば先代ノアボク中古車が大量に放出されてガクッと下がるぞ。(ノアボクは同車種買い替えが多いから)仮にいま査定300付いてるならすぐ売るべき。 アルトと比べるとほぼ丸々1世代古い感じだしな
値段で勝負
デザインはカッコいいと言われるとアレだが、まとまりは悪くないかな >>333
ラフェスタと言ったら初代をイメージするが2代目はマツダのOEMなのね >>336
ここの関係性は本当に意外
というか今のマツダラインナップを見ると信じられないw >>327
そのヴォクシーに全く不満が無くて愛着あるなら売らずにマイホームのローンと車のローンくっつけちゃえばいいんだよ
ここじゃなくてハウスメーカーの営業と使う予定の銀行でちゃんと相談してきな
あるいは一旦親なりに金借りて車一括精算しな。家関連の話になると"親からの援助は無いの？"みたいなトーク絶対出るよ やはり親からの援助も期待できない奴は家なんて買うべきではないんだな >>341
価格次第かな。
300馬力の車ってもう出ないだろうし。 >>342
初期型で180万くらいですね
確かに300馬力のガソリン車遊ぶなら最後かなと思って レヴォーグは300馬力に目が行きがちだけど値段に釣られて前期なんか買ったらダメだぞ >>328
中古車が高く売れると聞いて査定いったら
思わぬ額（＋になるので）売ろうかと。
－ならば売るなんて考えてもなかったです。
>>331
買取高いのは今だけですよね。
>>339
その手もありますが、住宅ローンは通りにくいと聞いたので、家買う時にはローン無い方が良いのかと思って、家買うまでの繋ぎでボロ車を乗ろうとかと、、、 円安が止まらないと海外で人気の車の相場がうなぎのぼり
勘弁してくれ～ >>346
車ローンあると家ローン通りにくいのは正解だけどやり方は色々あるからとりあえずローン会社なり銀行なりプロに相談して決めた方が良い
ここじゃ結局素人の憶測の域を出ないから損したくないならそうしな
だいいち家買うような人なら恋人なり大事な人なりいる訳で、その人をボロ車に乗せて良いの？お互い同意の上なら構わないけど… 要は儲かる話を知ったから売りたくなっちゃった訳ね
良いよ良いよ今は聞いての通り良いタイミングだし目先の数十万に釣られて売っちゃいなよｗ
売って買ってまた売って、経済回しておくれ 更なる高みを目指したトーションビーム
その走りはトーションビーム躍動感に溢れたトーションビーム素晴らしいハンドリングトーションビーム
コーナリングで確かな手応えトーションビームと意のままに受け流すサスペンショントーションビーム
路面の僅かな変化も見逃さずトーションビームにしっかりと捉え流れるように走破するトーションビーム RX8の中古選び方動画を観たけど問題が多い車だね
元値も安いけど何故中古が安いのか不思議だったが納得した
エンジン熱の車内侵入だけじゃなかったんだ >>353
ダブルウィッシュボーンもマルチリンクも大した違いは無いと思っていたけど
ダンパーの性能を完全に引き出すにはマルチリンクじゃないとダメなんだね
もちろん5リンク以上の >>355
車両価格と同じくらいの修理費(リフレッシュ費)を準備しておかないとな。あとは近所に正規Dとロータリー専門ショップが無いとキツい。 三菱アイが安いのでターボをセカンドカーの遊び車として買ったけど
以前所有していたコペンより運転が面白いわ
やはり駆動方式は重要だな スカイラインなら一応年代最先端の安全装備付いてるからいいよね 半導体復活したら安くなるかな…
いい加減にしないと新車買った方が特になっちゃうぞまじで >>327
0円で家買えよ
まぁでも頭金0って言われてるけど
結局50万円は必要だったけど >>362
多分ならない。半導体不足はあくまで理由の一つでしかないから
今はゴムとか樹脂の値上がりの方がヤバい 身近なところだとタイヤホイールと油脂類だけを見ても値上がり半端ないからね。それらの集合体である新車価格は上昇するわなぁ… ようやく日本も外的要因が大きいとはいえまともにインフレしてる状態になったんだから、
企業各社はきちんと賃上げしてもらいたいものだけどまぁ無理だろうな アメリカはインフレしてるけど賃金も上がっとる
物価上がって賃金下がっとる日本 輸出企業や石油元売り各社はめっちゃ利益出てるらしいけどな 車を作って外国のお金のある方に買っていただく後進国だよ
国民は中古軽自動車か原付に乗る >>369
IDがB4
今後はカーリースとかカーシェアリング等がもっと普及していきそう >>335
V37のベンツターボってマジで安いよな
確かにエンジン音がディーゼル並みに煩いとか酷評されてたけど
新車価格で400万以上のものがこの値段ならお買い得だよね >>367なんで日本はこんなに賃金あがらんのだ？ぃみわからん
こんなんじゃ中古すらかえねーよ！ >>370
このトゥクトゥクは運転手として生きるタイ人が20歳くらいで買うやつだよ
16歳からは2輪オートバイのモトサイ、これは後ろに1人乗せるだけで稼ぎも乏しいが
お金を貯めて、トゥクトゥクを買うと2、3人乗せられるようになる
このあと、ライトバンバスみたいなソンテウを経て30歳で晴れて個人タクシーになれる
コロナで観光客が減って運転手も稼げてないようだが 中古車って納車までどれくらいかかるの？ディーラーで買う予定 >>375
車検有無にもよるが登録車で契約から3週間くらい 乗り潰すなら話は別だが下取りの時の事をな～ンも考えずに書いてる馬鹿記者による馬鹿記事
https://creative311.com/?p=147443 いつもお世話になっているディーラーで取材(笑)
このテのジャーナリスト気取りのチー牛ブロガーが増えたけど、ディーラーでは「またアイツ来たよ…」って迷惑客扱いされてるのに気付かないのかねw >>379
ボロ車で各社のディーラーへ乗り付けてると思うとじわじわくる…下手したらチャリンコかもしれないが() phevの中古は購入後にバッテリー交換の問題出てくるかな なるべくさけたい車
多走行のターボ車
アイドリングストップ機能搭載車
CVT車
外国車
直噴エンジン車
エアサス搭載車
メーカー系以外のチューニング車
多走行のHV車
多走行の軽自動車
とりあえず 軽ではセルボとワゴンRの2010年前後に直噴エンジンターボCVT車があるね
ターボ付いてる最上級グレードが安いと飛びつくのは危険 ドリフト競技D1
イケイケの新興チームTMAR
トヨタ自動車社員ドライバーのスポンサーもしてる？
参加車両GR86のメイン看板がTMAR
このTMAR
楽天モバイルの取引先のTRAILと言う運送会社が親会社のレーシングチーム
そして楽天モバイルと日本ロジスティックの不正請求事件に関与してるとかで朝日新聞が不正請求事件を報じてからなぜかTRAIL社長夜逃げ
TMARのホームページ観閲不可とか
YouTubeの動画非公開や削除
ドリフト界隈で夜逃げだから事件に関与してるのはほぼ確実かとか一時期話題になっていた 過走行気味の直噴ターボ車(MT車→CVT車)2台乗り継いだけど問題無かったよ
個人的な意見にはなるし運要素も絡むけど、趣味性高い車でそこそこの走行距離だと前オーナーがちゃんとメンテしてあって案外問題無かったりする(もちろん過走行によるパーツの消耗やそもそも初期のGDIみたいなエンジン自体のハズレは別にして)
個人的には年式の割に距離短くてかつあんまり大事にされて無さそうな小傷とかが妙にあるコンパクトカーとかの方が地雷に見えるw >>383
これの反対だと
低走行のターボ
アイドリングストップが無い車
AT、MT
国産車
ガソリンポート噴射
低走行HV
低走行の軽
なんか普通だな >>387
昔ながらの4ATとか5MTが一番壊れにくい 初代と二代目セルシオは4ATだけど今でも通用するレベルだと個人的に思う その頃のクラウンのふわふわとろける乗り心地の車って今何がある？ ないんじゃね？
劣ってアルファードとか？
乗ったことないけど、センチュリー？ >>390
一番新しくともプジョー407の2.2Lモデルかなぁ？
他にはシトロエンC6とか
国産では170系クラウンよりY34セドグロの方がふわふわ感が残っている あと10年早く生まれてれば最後のグロリアの程度のいい中古車をギリ買えたな・・・ セルシオのようなエアサスで滑るような乗り心地ならいいと思うけどね あと10年早く生まれたら、R32 GT-Rが新車で買えたな この前駐車場でブレビスを見かけたんだけど、おおよそ十数年も前の車とは思えない
上品さと高級感を併せ持った優雅なセダンだった >>397
塗装が良いからね
静かだし乗り心地も良いよ
ただし装備など何もかも古すぎる >>388
最近のCVTは結構頑丈だと思うけどなあ >>398
もう既に当時の車にレーダー測距のアダプティブクルーズコントロールが装備されてたのには驚いた
まぁ同世代のセドグロやクラウン等の高級車には装備されたみたいだけど ダイハツディーラーで購入予定です。
車検残1年の2年落ちの1万キロです。
バッテリーやオイル、エレメントとワイパー位は交換要求してもいいですよね？それ以外に何か気をつけることはありますか? >>400
CVTは原チャリ加速みたいな感覚が嫌い >>403
最近のCVTはかなりリニアだと思うよ10年前のCVTとは全然違う >>406
リニア云々の話でなく
あの変速のない加減速が嫌いなんだわ >>394
Y34の後期は程度が良いものも安く買えるよ
ただし最上級グレードのトロイダルCVT車は絶対に避けるべき >>402
新車にすればいいのに案件のような気がする
綺麗そうだしとりあえず延長保証入っとけばそれでいいかと >>402
バッテリーは変える必要ある？
ワイパーとかさずにセコくないか >>411
新車は来年以降になりそうなので
ダイハツは延長保証はトヨタ並ですか?
2年延長で29800円 2年落ちでバッテリー交換なんか要らんだろ
ワイパーゴムは毎年換えるのが普通
あんなもんゴムだけなら自分でやれるし1000円もしないだろ >>402
ブレーキオイル
ATフルード
クーラント
ウォッシャー液
etc
やってくれるかどうかは知らん >>417
そんなもん交換不要だろ。まだ2年1万キロだよ?
>>402
新車保証継続できるんだから有料の延長保証なぞ無駄極み。 >>417
2年落ち1万kmなんかオイル、フィルター、ワイパーゴム以外何の交換も必要ないだろ >>402
ディーラーでしょ？
必要だと思えば、勝手に交換すると思うけどね
中古車なんだから、あんまりがっつくのもどうかと思うよ
それに何年も前の車じゃないんだし >>418
新車保証は3年だから1年後は切れてるよね? 重要な部品は5年特別保証だけど電装部品なんかは3年だよね
中古で入ればついてるナビも保証されるから無駄極みまではいかない気がす
一度でもどっか壊れれば元がとれるｗ まあ普通壊れないだろうけど ワイパーなんかホームセンターで1個700円なんだから自分で換えりゃいいよ >>425
さすがに生活が不便すぎる過疎地だから却下 埼玉だと車庫証明いらないのは、秩父方面だな
ドライブコースとしてたまに行くけど、住むには不便
いい所なんだけどね 登録車は地区に依らず車庫証明要るはずよね、軽だけ要不要分かれたかと 車好きとしては広めの土地に自分の車を4、5台並べて停めるのは夢だね。そして周囲の目を気にせず好き放題洗車する。都内じゃ縦列で2台停められるだけでアッパレだよ。 >>429
一部の村とかは登録車でも車庫証明要らないところあるよ 神奈川県清川村がいい
都心からも比較的近く、横浜からだとさらに近い
なにより、ここは実績がある
首都圏ながら車庫証明不要なので
実際に車庫飛ばし事案のあった地域
東京都大島、三宅、八丈、小笠原管内でもいいが、
やはり島流しだと車は全然楽しめないからな >>430
北海道の田舎に来い
普通車4台、トラクター、軽トラ、5tトラック、その他農機具置いてもまだ余裕で土地余る >>434
俺今年で31なんだけど割とマジで退職して地方移住しようか迷ってる。病んで休職中なんだけど色々と疲れたから低収入でも良いからのんびり暮らしたいよ。 >>435
北海道の田舎ならアパートでも駐車場は無料の物件が多いよ
まぁ、非降雪地帯から来たなら、最初の冬が大変だと思うけど >>428
いや、普通自動車だよ
軽自動車ならわりとその辺でも車庫証明いらないとこあるし‥ まぁ、雪国の人達は除雪すら楽しむんだけどね
俺もその一人だった >>435
コミュ力高いか、家族いないと病むで？
マジでなんもないし、人と会わない
>>439
除雪が楽しいと思ったことは一度もないなぁ
夜雪かいて、朝もかく地域だけど、ホンマに嫌や >>440
一応、妻子持ち。息子就学前だから転居出来るならラストチャンスかな、とか思ってさ。まぁ自分1人の都合で決められないから妻にも退職してもらったり転居先で保育園どうするか…等色々問題はあるけど。車好きとしては今の月極2万円とか払い続ける生活がアホらしくなってきてさ。もちろん地方は地方で別の苦労が生まれるだろうから楽観はしていないです。 >>441
田舎でも小学校、中学校が徒歩圏内のところは言うほど安くない
都内に比べれば激安だけど、その分給料も低い
でも都内ベースの収入が有れば車好きには最高
大抵はドライブコースにも困らないと思う
激安中古ミニバン、激安下駄車、新車ロードスター構成で
自宅ガレージでDIY整備できる 会社がリモート当たり前になって、どこに住んでもいいよと言われたから、今の給料のまま、ド田舎に住めるようになったんだよね
ただ、オレはド田舎出身、嫁は東京出身だから、嫁が難色示されてるんだよね ２年だけという条件でやってみたらいい
たいていは田舎は２年で飽きる 低収入でものんびりの方が、と言っても、普通の勤め人なら稼ぎよくて困ることないからなぁ
生活水準落とすのもラクではないし
子供の進路や教育も制限される可能性がある
金が無いと気持ち的にも余裕がなくなったり、仕事自体ものんびりどころか低収入かつブラックなんてことも
そういう選択肢に飛び込める人は勇気あるなと思うよ まぁ、試しに田舎の求人とか給与とか調べてみたらいいよ
月極駐車場代が月2万円とかするような大都会から転職するならびっくりすると思う 出向で東京価格が維持出来るのでもなければ、
駐車場と家賃が月15万くらい安くなっても給料はそれ以上に下がる地方 >>451
なら住まなきゃいい
こっちは別に強制はしていない 北海道の良さを知らぬとは可哀想な者よのう～ "絶対"なんて言って自分の視野狭めてたらもったいないぜ
まあ俺も札幌市と旭川市くらいしかあんま理解してないけど
中古話に戻すなら軽の4WDがくっそ高い。陸送費仮に10万かけても錆の無い関東らへんの車引っ張ってきた方が値段同じで満足度高い気がする。 >>454
悔しいのうw
旅行で行くのと住むのとは別だからな 早朝から相談スレで煽って暇潰しとか最高の連休で羨ましい >>454
札幌と旭川なら都会じゃん
真に北海道を理解するなら網走や稚内あたりに住まないとｗ 俺は逆に東京こそ人の住むところじゃないと思うけどな
仮に東京に転勤とか言われても全力で拒否するわ >>457
まだ連休は始まったばかりで軌道修正してあげようとする貴方は優しすぎる
普通ならほっとく >>459
住んだことないのにそう言うのはダサいぞ
ちな転勤で3年東京住まいを経験した俺は
老後金が有れば住もうかな、と言う感覚だぞ
田舎で暮らしていける経済基盤があると、東京は窮屈すぎる >>461
都会のほうが好きな人も居ることはわかってる
でも俺は田舎のほうが性に合ってるんだ
毎朝満員の電車やバスで通勤なんて俺にはできないんだよ 旭川が都会なんて冗談はやめたまえ
6時に駅前の商店街の店がほとんど閉まって人通りが無くなるところは都会ではないだろ
札幌は全然いいと思うが札駅からすすきのあたりの運転は路面ツルツルすぎてマジで怖い 道住まいだが東京行って空港降りたときに空気の違いに驚いたな >>463
混雑した電車で通勤1時間半往復3時間、仕事中も人に揉まれてわちゃわちゃしながら過ごして、たまの休日も何処へ行っても大混雑。本当、このまま人生終えて良いのかな？って思うよ。それでいて賃金が良い訳では無いから。別に高給取りになれなくて良いから、好きな中古のボロ車を何台か並べて自分で弄りながら日替わりで乗って通勤するような生活にしたい。 メーカーディーラー
マガジンXが過去に千葉トヨペットについてやったらしいが、最近は埼玉トヨペットの御曹司社長レーサーのスーパーGT参戦？
に絡んでパワハラとか資金の流れの問題で辞任に追い込まれたとかの記事があった
で、今日見たヤフーニュースで福島日産ディーラー社長がスーパーGT参戦の為に不正な資金の流れで辞任に追い込まれていたとか出てた
武装？ブソウ？とかのエアロメーカーと組んでたらしく、レース場でかなり羽振りが良くて胡散臭かったらしい
ドリフト界隈ではトヨタ自動車社員レーサーのGR86のスポンサーにもなってる〇〇ARはオーナー？親会社社長が楽天モバイルの数十億円の不正請求事件に関係していたのか
全国紙朝日新聞が取り上げたら夜逃げして雲隠れしてしまったとか >>424
ワイパーゴムってNWBとかPIAAとかあるけどどこのが無難です？ >>469
その二社ならどっちでも大丈夫だよ
サイズさえ合ってれば どっちでも大丈夫だけど個人的な趣味で言うなら純正にも採用されてるNWBを毎回選んでしまう そういえば 中古車のなかに
水没した車を売るところなんて本当にあるの？ >>470
>>471
ツイとかで検索してもPIAAよりNWBが良かったみたいなのよく見るのでNWBにします！！ >>472
不人気者は掃除の手間考えたら考えにくいが
人気車なら掃除して手間かけても高く売れるからな >>482
現行GT-Rはスカイラインの名はついてないぞ
過去のスカイラインGT-Rは単にレアになったから高騰してるだけだし >>481
そもそもセダンが不人気
クラウンだって売れてないのにスカイラインが売れると思うのか？
いい車でもカタチで不人気なんだよ セダン好きにはいい時代だなあ
古いクラウンが100万以下で手に入っちまうんだ クラウンの新車、スポーツカーみたいだな
本当にセダンが終了した瞬間を感じたよ スカは良い車だったけど今においては積極的に選びたい車ではないと思う。プロパイ2.0やHVも何故か消えたし
日産自体にも良い車はある。が、デイズノートセレナエルグランド等他社にも競合があるような車はぶっちゃけ他社から選んだ方がベターなケースは多いと思う。トラブルの少なさを重視したい中古なら尚更。
タイマーチ以降ちょっとずつ変になってきたイメージがある IS/GS買うくらいならスカイライン買うけど、他に安い以外の魅力のある車はないな
カムリ、ESはいらん。 V36スカイラインはカッコいいと思ったけど現行のV37は微妙かな・・・ 不人気と言っても嫌われてるわけじゃない
もっと人気の車があるだけ
自分の好きな車に乗りたいね ネクス「ガリバー、ビッグモーター、奴にジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！」 中古車の1万キロってコスパ悪い？1万キロ買うくらいならもう少し安い5万キロ買うか悩む 中古車がなぜコスパが悪いか
購入者の手元に届くまでに買取業者、陸送業者、AA、中古車サイト、中古車屋、陸送業者と
間に何重もの業者が利益を取っている
新車なら近くのディーラー→購入者だ コスパが悪いうえで中古を選ぶのは、旧車マニアがすること >>491
R35GT-Rと同じデザイナーだけどな 人生初のスポーツカーでホンダCR-ZのMT車を検討し始めたのだけど、距離走ってる個体はここを気を付けろみたいなところってある？
古いクルマではないし年式相応の距離走ってる個体ならさほど心配することは無いとは思っているのだけど。 貧乏人ほど安かろう悪かろうなゴミ車にフルローン
100万以下でも信販会社の所有権付き
負の連鎖は終わらない >>503
距離が分からんが
10万キロ前後なら補機類とベルト類の交換チェックしとけ
あと、クラッチの減り
CR-Zてタイミングチェーンだっけ？ >>504
いつの時代の話しをしてるの？
ローンで買っても所有者は本人だよ 100万以下なら貧乏人でも一括で買うだろ
それすら出せないようなのは他に住宅ローンとか抱えてるんだろうし、そういう奴は金はないかもしれんが貧乏人とはいえんな >>505
100万切るようなタマだと結構10万㎞超のがゴロゴロしてて、やっぱ要チェックはクラッチぐらいですかね。
エンジンはチェーンらしいので大丈夫そう。
あ、スーチャー付きの無限RZは車体350万とかなんで無理ですはい。
その金あるならさすがにBRZとか買う。 CR-Zか～
そこは頑張って先代86/BRZの方が良くないか…？ ならNCロードスターとか…
人生初のスポーツカー、という意気込みが心配 他車と比べて競わず走りを楽しむならロードスターや86やBRZ
他車と競うなら購入後チューニング費用も セダン好きだがクラウンだけは高いな
スカイラインは安くなってる
400万の予算でクラウンは厳しいけどスカイラインなら選び放題だ スカイラインファンがいらっしゃる様ですが400あったらそれ頭金で新車買うのが得策でないかと
とはいえV37はリセール最悪クラスだからそれの新車は損したくないなら勧めないけど 日産の車を新車で買うのはバカか金に無頓着な金持ち
バカ安な新古車がバンバン出てくるんやぞ タントエグゼかルクラかワゴンRかムーヴあたりにしとき
それでも安いスライドドアが欲しいならパレット タントエグゼは中途半端な立ち位置のせいで安いね
これはタントの弟分ではなく、ムーヴのプラットホーム 不人気車はコスパは良い
同じ車種では
昔ほど色やグレード、AT/MTで大きく差がつくことは少なくなった
そもそも新車時からそんなにいろんな色や装備差がない
絶版車の場合コスパは車種にもよるが
有名車種には手を出さない方がいい
25年経った超有名車は下手したら盗まれる
いずれにせよ
中古は相応の知識が必要
すぐに～次車検時に何らかの補修が必要になり結構な額が別途必要と
覚悟しといた方が身のため
無理な人は認定中古車
安心を金で買う 質問させてください。
中古車購入にあたり、グーネット経由にて販売店に連絡しました。
個人情報保護のため、初回の連絡(状態確認)は予備のメールアドレス(偽名)で行い、
本格的に検討段階になった場合には本名の物で連絡するようにしていたのですが、
本名側では「完売しました」
と連絡があったにもかかわらず、
予備側で再度連絡をしてみたところ「在庫あります」
と返答してきました。
物件自体は良いものなのですが、
信用と言う面で揺らいでいます。
中古車販売界隈では、さほど気にすることではないのでしょうか？ >>523
釣りにマジレスするけどそれ店はおろか車すら大して良い物じゃないぞ。仮に良くても相場以上の金額で買うハメになる。
要は適当なエサでカモを釣りたい訳で、中古車に限らず賃貸の家探しでも良くある話。
本気でその車欲しいならここに情報貼ってみれば 車種や色にこだわりがなく、とにかく安く買いたいというなら
自分の家の近場の個人売買だ
メルカリやヤフオクは多くが中古車屋の不良品処分だったり
AAから買った半プロが商売していて安くないのだが
中には買取店より5万円でも高く売れればという個人の出品者もいる
このまえはメルカリでマーチのK12が屋根付き自宅車庫の写真で
掲載されていて、これは程度がよさそうだなと思ったら11万円ですぐ売れていた
これが業界の中間マージンにたらいまわしにされて中古車屋で買うと総額35万円だろう
個人出品は完全に詐欺目的の人も潜んでいるだろうから、近所限定で探せば
手間のロスがない
その家の人がいま乗っていて軽く試乗もさせてもらえるならそうそう悪い車には
遭わないはず >>523
まぁその店の対応云々以前に、偽名で問い合わせるのもどうかと思うよ。 csオートディーラーで保証入ると壊れた時泣き寝入り？ >>526
住所とか名前伝えるわけだから、用心する人はいるよ >>528
相手(店)も人間なんだし、心を開いてほしけりゃまずは自分が最低限の誠意ある行動をすべきだとは思うけどな。別に俺は中古車屋では無いけど、メルカリ等での購入前交渉もやけに高圧的な購入者がいたりする。そういう人とは取引したくないなぁと感じてしまうから、中古車屋だって偽名使うような人間とは取引したくないな…ってのがホンネだと思うよ。 確かに偽名使う人が信用が～っていうのもおかしな話だな
車屋の優劣は置いといて >>529
高圧的な態度とかは良くないけどさ。
本名と住所って、人や会社によって管理に差があるからねぇ。
考えはわかるよって話。 >>531
それは自分が、ハナっから相手を信用していないから「テメェの事は信用して無いから俺の住所氏名は教えねぇよ。ただ誠実な対応はしろよな！」って言ってるんでしょ…。そういうの、個人的には身勝手だと感じるなぁ。自分が相手を信用していないなら、相手も信用してくれないでしょ。 大衆車なんて偽名使うまでもなし
電話番号無記名はまぁわかる
一括査定なら電話鳴り止まん >>533
コレ
>>532
仁義云々を置いておくのなら、
「偽名で連絡しています」と言わない限りは店側は判断できない訳だけど、
それにも関わらず対応分けているとしたら、その店の信用はないかなぁ。 >>523
それ偽名の方で商談中扱いだから本名の方では在庫切れって言われただけじゃないの？ >>523
過去にクレーマーとして登録されるような事してるんじゃ無いの？
商談中とは言うこと有っても、完売って言うことは無いわ >>537
ここに来るような人でソコまでの人はおらんかと思うけど そもそも個人情報渡すことに躊躇するような印象の店で購入検討するなって話だよな。それ、買った後はも～っと何かしら勘繰ったり疑いたくなる気持ちになるよｗ
素直にヤメて割高でもおとなしくディーラー物を買うのが正解 そうなんだよな
例えば安い牛丼チェーンやらラーメン屋でも「接客がー、味がー」って文句言ってる奴がいるけど、そういうのを求めるなら安い店に入るなって話でさ。 自分は中古屋は信用しないってのはやり方としてある思うわ
流石にここまでしたことはないけど
実際問題分からんしね
信頼できる店を紹介してやれるなら、そんなことすんなって言えるけど 今乗ってる車には、グローブBOXに入ってる車検やらメンテナンスノートやらの書類一式の中に
前オーナーの個人情報が書かれた紙がそのまま入ってて笑ったなぁ >>540
それ全てのサービスに言える事だわな
サービスには価格なりの理由がある >>540
貧乏人乙と言う他ない
まぁ中古車しか買えない俺が言ってもブーメランにしかならんけどな 認定中古車ってどうやって確認するかわからんけど、ディーラー中古なら間違いない？ >>545
ディーラーの認定中古車が一番信用できる 確率的に多少マシってだけでディーラー物件も御三家並みのあるよ
嫌なら新車買うしかない >>545
1番シンプルなのは「N-BOX 認定中古車」とか検索して出てくるホンダなり車メーカーが運営してるサイトから見るのは確実
カーセンサーとかでも「メーカー系販売店」にチェック印入れれば探せる 静岡県で、水没車、水害車が
約3万台出たそうだから、
本来廃車となるはずの車も
悪質業者が転売繰り返したあげく、
中古車市場に出回ってくるかも
しれんからしばらく注意しろよ
良さげなのがあっても
あわてて飛びつくなよ 相場と比べて極端に安いタマはほぼほぼ訳アリだからね 愛知のいい車が安いいい車屋さんとミラクルはすかさず仕入れに行っただろ ここ数台ネットで下見無しで中古車買ったけど
愛知と静岡の中古車屋さんは胡散臭いというか信用ならんとこが多いわ >>551
少し前の島根の水害でも結構な台数が水没したね あまり車には乗らないのですが200万以下で車に詳しくない人に見栄を張れるような車があれば教えて貰えませんか？
壊れたら極端に高くつくような車でないと嬉しいです 用途は婚活で見栄張る用です
基本的に会社の営業車を使っているので自家用車は中古の軽にずっと乗っていました 新しめのミニバンでも買っときゃ良いんじゃねえの
今どきはミニバンが一番使い勝手良くて安心するだろ
スポーツカーだのクーペだの乗ってたら散財するやつだなって思われるわ モテるかどうかはともかく
スペック盛るのが当たり前の婚活で、ボロボロの軽自動車で会って地方にしてはそこそこ稼いでます
と言われても信じられないだろうし、印象としてマシになるかなと >>562
むしろそんな車に釣られる様な女は金目しかおらんぞ 女の選び方を相談されてる訳じゃないんだから
それは本人に任せとけ 一事が万事そんなんだから婚活なんぞ行くハメになってんじゃねえのか？って様式美を感じるｗ
その200万で趣味や旅行等なんでもいいから自分の器を広げなさいよと 輸入車だろ碌な女が寄ってこないから高年式の普通車で誠実さをアピールした方がいいね
トヨタのハイブリッド車がおすすめ >>557
プリウスがいいよ。万人受けするし高感度も高い。
一部でミサイルとかいうのは一部の一部だからな 女目線で見て200万くらいでセンス良く見えて壊れにくい
うーんルノーのトゥインゴかスマートフォーフォーかなぁ 家は運べないけど車は唯一運んで見せる一番の高級なもんだからな。 >>573
だから、それは無理なんだよ。顔は下の中、学歴はＦラン、収入は中の下。せめて車ぐらいは上の下にしたいんだろ。 >>576
何度も言うが
いくら車で見栄張ってもバレる
ヤルだけ目的なら分かるが
婚活でんな事しても無駄 婚活で収入に見合わない車乗ってるやつって敬遠されるだけじゃね？
ライズとかヤリスクロスあたりをノーマルで小綺麗に乗ってるほうが印象いいと思うけど >>562
ガチのマジレスするとこれ。壊れにくい・燃費良い・サイズ感ちょうどいい。アクセルワークが下手でも静かだしHVだから誤魔化しも効く。色はシルバー以外で購入時ボディ磨きのオプションだけつけといて
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0595881528/
次点でマツダCX-3、振動と音が気にならないようにあえてガソリンで。買ったらどっかドライブして車と風景の写真撮り行って相手に見せて
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8023129765/
あとは庶民的だけどトヨタライズとかスバルXVとか。SUV乗ってる人ってなんとなくアウトドアで社交的なイメージ抱かない？
外車ならイタリア・フランスの車ならプジョー208でもFIAT500でももはや何でもいいや。ドイツ車は羽振の良い成金くん捕まえたいならイイけど、質実剛健なマジメ男からするとちょっと高飛車くさいから俺はちょっと警戒する。
要はどんな相手と結ばれたいかじゃない？ >>578
婚活って言ってるけど
相談所とかに登録してるなら
大学名や年収とかも登録するんじゃないのか？
それともそ～いうとこに登録せずにやってるの？ >>579
女にもよるだろ
車なんか走ればいいってのもいれば
高級車でないと認めない
みたいなのもいる あ、婚活って聞いたから女かと思ってたや。女を探してるのか！けど女ウケする車も女が乗ってサマになる車もほぼほぼ近いからまあええな
服と一緒で自分のキャラクターを表現できる車が良いよ バカ女相手ならアルファードかヴェルファイアに乗っておけば釣れるよ
200万円なら古い中古しか買えないけど 軽＋イケメン＞普通の高級車＋ブサイク
ブサイクで車でモテるには最低でもフェラーリかランボが必要
んでそれに見合う収入な
車で寄ってくる女は車ではなく、収入にひかれてやってくる 相談スレらしいといえばそうだが、クソ余計なお節介馬鹿が本当に多いな
まぁ相談主が婚活とか書いたんで、毒男のルサンチマンを刺激しちまったのかもなｗ 200万円以下で女ウケ見栄え重視なら1世代前の3シリーズとかで良い気がするけど…
幼少期から車に触れていない人(女性に限らず)は、車に対する価値観が全く違うから「無くても良いもの」って認識で生きてるよ。生まれも育ちも都内なら実家に車が無く、就活の為に免許は取ったけど自分で車を運転する気は無い…という人も多い。車なんかよりも居住地から駅徒歩何分か、近所に店が多いか、とかの価値観の方が重要視されてるイメージ。 収入しっかりあって軽乗ってるのって逆に堅実なイメージ持たれると思うんだけど婚活女ってハリボテ大好きなアホ多いのかね？ ベンツのCクラスって200万しないのね
ビックリ！
しかもそんな古くないし
いまどき軽のいいのだって200万するし
カローラのいいのなんか400万するってのに
だったらベンツCの中古に決まりじゃん！ >>516
400頭金にしても良いけどスカイラインだと寝落ち率凄いじゃん？
400Rですらもう少し足せば買えちゃう
乗り潰す予定だからリセールは考えてないのよね
外車は故障が怖いので手が出せない >>596
プラスにもマイナスにもならない
若いなら親の車かな？とおもわれるくらいや 個人的にプリウスはみんな特攻機だと思ってるから誰が運転してようが疑ってる 現行プリウスなら、普通の車持ってるんだ程度の認識だろ
車好きでもなく、軽乗るほど貧乏臭くも無く
婚活向けには良いんじゃないの
型落ちプリウスで車高落としてたりマフラー入ってたら貧乏でセンスいかれた奴に見られるがｗ >>571
先代のプリウスは安物車の乗り味だったな
現行は乗り味はずいぶん高級になったけど顔が不評 昔は高級車を乗り回すことは経済力の証だった
今そんなことしようモンならサイフガバガバのバカとしか思われないよ
今乗ってる車にコーティングかけて清潔にする方がよっぽど好印象 >>592
買えば？
これから交換品が多く出てくるからw ルーフスポイラーの色褪せとかダイハツクオリティかよ 車で男を選ぶ女なんか遊ぶにしても無駄に金がかかるからお断りだわ 30過ぎて転職して最近年収300後半→700に稼げるようになったばかりなので貯金がないんです
自分の車はあまり使わないので400-500くらいの車買うのは勿体ない
東北で平均年収かなり低い地域なのでこの辺では収入は多い方
それなりにお金あるってイメージの車があったらなと相談しました
cx3なんかすごくいいですね 根本的な部分突っ込むと婚活サイトなんか使ってる時点で明るい未来は見えないな >>610
おっさんばっかで下らん茶化しだらけでスマンな >>610
ロシア人かウクライナ人を嫁さんにしたら？
綺麗な人いるよ
お客さんの奥さんブルガリア人だったけど綺麗だった
40歳くらいだけどね たとえばガリバーで70万のと同程度のってディーラーだと90万ぐらいになる？ >>613
いえ、とても参考になりました
レスくれた皆さんに感謝
もう35で東北の過疎地ですからね…そもそも人がいない、結婚する人は早い、町の40代男の未婚率は5割にもなる
周りの出会いはムリゲー、婚活サイト使うしかないんです
車関係ない話で申し訳ない >>617
車体はそんなもんかもしれんが諸経費でその差はかなり縮まる >>617
総額および保障内容や車の中身で考えると同等もしくはディーラーのが安い可能性が高い
両店舗で見積もり取って比較すれば一目瞭然 >>618
ガソリン車のcx-5か8買っとけ
安いのに見目は良い
中古メルセデスでも良いが、貯金無いなら修理代や維持費どうするの？ 言うて700ならこれから貯金がついてくるからローンで新車買っても良いと思うけどね なんでティアナとかシルフィは安いん？
なんかすぐ壊れるから安いんか？ 婚活用の見栄って話聞いてたか？せめて現行ヴェゼルだろ。あれはCXハリアーだから適役かもな
日産のそれらが安いのはセダンという使い勝手の悪い形状・非HVによる平凡な燃費・スタイリッシュでもラグジュアリーでもない見栄の張れなさ がまず大きな要因かと
特にティアナは分かって乗ってれば満足度高い車とは思うけど、スカなりフーガなりカムリとアコードのHVなり良い選択肢は他にもあるからなあ >>624
日産のセダンでしかも半端なおっさん車だからだろ
プリメーラも最後のは糞デザインで売れなかった >>627
日産だからあかんのか？
日産ってよくここで壊れやすいとかいうけど、そういうことなのか？ いや、日産はそんなに壊れないよ。CVTが弱いだけ
車とかエンジンという意味では、スバルやマツダの方がよほど壊れる 日産好きでもいいから他社の事まで広い目で公平に見る力は持っておいてほしいのだが…
車とかエンジンとかの"車とか"って何？トランスミッションは車に含まれないのか まるでCVT以外は問題ないかのような言いっぷりに草 トヨタ ラッシュって13年落ちでも60万円くらいして高いよなぁ
SUVはそれだけ売れるのかね
2台3台先が見えやすく運転しやすいというのは優先したいところ
セダンは目線が低くて乗る気がしない セレナはほんとオルタネーター問題なんとかしてから市場に出せ >>634
あのサイズでは最後のビルトインラダーフレーム+リア車軸懸架+FRベース+MTの設定あり
貴重なライトクロカン車だからでは ワゴンRとステラで迷ってるんだがどっちが故障しないかな？
どっちも2011年式で走行10万
乗ってた車がぶっ壊れて足車を探してるんだけど 11年落ちで10万km走行ならどっちも大差ない気がする
メンテナンス履歴のほうがよほど重要 >>639
まだ現車見てないんだが値段がステラの方が数万安い
デザイン的にワゴンRあまりすきじゃないんだけどHIDアルミホイールスマートキーが付いてる
スバル車ってなんか無駄に壊れそうな気がするんだがステラでもクセあるんかなぁ
メンテナンス履歴かぁ
記録簿見せてくれるだろうか・・ ただ見た目が良いってだけだけど、デリカD5がほしい
三菱なんて乗ったことないし悪路なんて走らないケド… スバル製の初代ステラならもう最後に古すぎるからやめておいた方が・・・
俺みたいなスバル信者ならともかく
4気筒エンジンとか4輪独立懸架に魅力を感じられないようでは買う意味が薄い >>634
シルフィとかの日産のは自動車評論家の本でもユーザーの声でも
実用の速度域で副変速機が切り替わりギクシャクするとして日本の渋滞、速度の低い流れで使うには向いてないとか言われてる
ジャトコの副変速機付きCVTが評判悪いらしい
評論家の本
実用の速度域でギクシャクする 2011年式のステラって後期からはムーヴのOEMだね スバルが軽自動車の自社生産をやめて10年以上経つから、サンバー以外はもうボチボチ部品が枯渇してきそう >>642
古いスバル本当にその車が好きじゃないと面倒くさいんかなやっぱ・・
ワゴンRの方が無難だもんなぁ
それにしても軽って絶妙な値段設定してくるね
あと数万安かったら即決するのにって値段 >>646
スバルと言ってもダイハツのOEMだろ？
不人気のお買い得車じゃねぇか >>647
いやOEMになる直前モデル
最終のスバル製ステラ
激安なんだよね
スバルディーラーに行ったりしないといけないレベルの故障があるなら避けたい >>648
あー初代か
確かに足回りとか凝った構造してるから手直しが必要だよな スバル製はR1、R2もそうだけど金かけて作ってるからチープじゃないよ
そんなに古くない最終モデルは希少 >>650
金掛かるような故障するかな？
10万キロ位から そのステラは、タイミングベルトとウォーターポンプ交換が必要だと思う、7万円くらい
まず交換してないと思う
その分、ワゴンRより安い ただベルト交換しないで乗れるところまで乗ってベルトがもうやばそうだとなったら
乗り換えるという人もいる、これで12万kmまで引っ張る >>652
ワゴンRの方が壊れないようなイメージかなやっぱり
7万は痛い 俺が4年前に買ったスバル製サンバーも11万5千km走行してたけどタイミングベルトもウォーターポンプも未交換だったな
買ってすぐにスバルディーラーで交換して、全部で6万数千円ぐらいだった >>654
スバルに拘り無いならワゴンRにしとけ
どっちみちスバル製の軽はもう部品も出なくなる 部品を替えたらその部分は新車だからね
ワゴンRはタイミングチェーンだが部品は劣化している その年式のワゴンRだとCVT大体変なショック出てきてるの多いからゴミだぞ ステラも大体CVTなんだけど・・・
最低グレードにだけ5MTがあった >>651
10万超える辺りからあちこち故障が始まるよ 県内の店より他県の隣市の店の方が22年軽新古車安いんだが
手続き面倒だよね？
県内の陸運局、軽自動車協会まで80ｋｍもある
隣県の中古車販売店は32ｋｍでどっちも軽車庫証明不要地域 車庫証明不要でしかも100km以内なら大した手間じゃ無いだろ >>627
プリメーラの最後ってP12型だろ
グッドデザイン賞とってるし
今見てもサイドのシルエットは美しい
デザイナーはスイス人だがセンスあると思うよ
徳大寺氏もデザインは絶賛してた >>642
サスペンションはともかく
スバルの軽自動車用の４発はスズキの３発より音振動酷いぞ
気筒数に騙されるな 20万前後のやっすい中古車屋があるんだけどライトのレンズがみんな曇ってる…
コンパウンドで磨くだけで見栄えが良くなるのになんでやらないんだろう >>667
その店はともかくヘッドライト磨いただけで
凄く綺麗に見えて車全体の価値が上がるのにな
俺は黄色いの買って専門の業者で磨かせてる
素人磨きと違い新車の輝きが取り戻せる >>667
購入後の楽しみを残してくれているんだろ
俺はそういうのを買ってきてヘッドライトテールライトを磨いて、気が向けばついでにLED換装。室内も自分が出来る範囲で徹底的に掃除して、気になるところはモノタロウで部品注文→交換。フロアマットは激安汎用品新品5,000円もしない奴。外装は鉄粉水垢取りと線キズはコンパウンドで消して、仕上げは古風な固形ワックスを塗ってフィニッシュ。全部通販かホムセンで揃えるから2,000円＋LED球代くらい。激安ボロ車を磨くの楽しすぎるぜ。 >>641
欲しければ買いなよ良い車だよ
初代アウトランダーで初めて三菱車乗ったけどビシッと走るし意外と細かい気遣い装備付いてたりで見直したよ >>665
グッドデザイン賞取ったのと売れたかは別だろ
徳大痔なんてただの欧州かぶれだったし >>665
あのプリメーラはダメだろ
初代、２代目とカッコよかったのに、なぜ３代目があんなんなっちまったのか…
ちなみに665は３代目レパードはカッコいいって思うん？ プリメーラワゴンはいいよね、後ろの丸みが宇宙船の様で うん、ワゴンはまだましかもね
リアがちょいアメ車っぽい
アルミ入れてちょっと車高落とせば結構決まると思うけど、どうだろ？ 10年落ち10万走行値段10万位の軽自動車って色々あるけどギャンブルだわ
ワゴンRやモコやライフ
1年半位もてばいいけど そんな金しか出せないなら原ニ買った方が幸せになれる >>676
激安店の社長と話すけど、実態は4～6年乗ってるよ、コミコミ20万円車
もちろん新車よりメンテはするよ、早めのオイル交換等 >>677
本当その通りです
でも貧乏でも車乗りたい
>>678
あたりハズレがでかそうですね
見極めれる人ならハズレは引かないんだろうけど 安い理由がシートがシミ、タバコのコゲ跡だらけとか、ドア、フェンダー、バンパーにかけてのガリ傷で
3ヵ所も板金塗装したら15万円いってしまうが、このままでも乗る人いればとか
塗装がハゲハゲになってるとか、そういう車は機関は問題ないと思われる
逆に内外装悪くないのに総額20万円というのは、異音、振動、白煙が出るとか
近いうちに廃車決定の故障が出ておかしくない車両 >>680
保証一切なしっていうのがまた怖いんですよね その金額で保証なんかできるわけない
1台売った利益って車両から5万円（だいたいのチェック、試乗、清掃、外装磨きの労力も入る）
陸運局に名義変更にいった手数料日当3万円だよ
この取引に万が一故障したらエンジン載せ替えの20万円出してなんて虫がよすぎる なんだかクロアチアとかイタリアにある車って小さく見えるな
実際デザインだけ同じで小さいのか セイバー
ランサー
プレセア
プリメーラ
エメロード >>676
12年落ち10万キロコミコミ20万のワゴンRは二年で逝ってしまったわ
最後レッカー呼んで大変だった >>688
亡くなるの早いね…
買ってから一通り点検した？ >>686
モコは歴代スズキMRワゴンのOEMだからセーフかと
激安帯の軽自動車はミラかアルトじゃないとほぼほぼ地雷デナイノ？でも古いワゴンRとか全然走ってるんだよな～不思議だわ >>689
12万キロ
>>690
買った時からオイル消費が異常に早かった3000kmで空になる
しかしオイル漏れは無く原因不明 ワゴンRスティングレーとか今でもたくさん走ってるね
走行20万キロ越えの車体すら売ってる 外装傷凹み 内装染み等汚くて距離も年式なりに走ってて安い車はその後のメンテ次第で長待ちする、高速乗らんし乗り潰すなら修復歴有り車も良い
逆になんとなく綺麗とか距離少なめで値段だけ安い車は見えない場所がオカシイとか修復歴隠しとかで信頼できない、大体すぐトラブる >>692
マフラー白煙が目立たなかったならオイル下がりかねえ
いずれにしても前オーナーのオイル管理不足だね 機関も見た目もNGな車は格安帯じゃ生き残れないっしょ
なので超～極端に言えばイエスかもね >>698
普通免許以上あるなら、確か5～6時間の教習で4～5ぐらい万払えば
小型AT限定免許なら取れるようになったはず >>688
20年落ち7万キロのアルト乗ってるがそろそろやばいかね…中古やすくなったら乗り換えようとおもってたらなかなか乳首が下がらないから難しいな スズキ車の塗装と日産軽の塗装
どちらが良いのだろうか？ >>670
今までトヨタ日産スズキしか乗ったことないから、三菱乗ってみたいってのもある
金持ってるならポンとかえるんだけどねぇ >>701
20年も乗ってるならそのままぶっ壊れるまで乗り続けてあげなよ まあ車体の傷や凹みで乗り換えるっていう人も多そうだし
意外と中身は程度が良いのかもしれないな 旧型のジムニーやランクル70ならむしろ傷があるほうが様になってそう >>705
いや安かったから5年前に中古で買ったんだ
今まで新車で買ったことないんだ 15年落ちの軽自動車買う勇気が凄い
ヴィヴィオRX-Rや昔のアルトワークスみたいな人気車ならまだしも ところで安くなるのは。いつ頃になりそうなん？
パソコンの半導体は供給安定してるよね >>711
安くなる？何をバカなこと言ってんの？
>>259 >>710
そういうマニア受けする車種は年数経っても意外とサードパーティで部品があるからな。
経年車かつマイナー車は地獄。部品取り車すら出てないから部品が無くて終了。 つーか安くならんならもう新車勝った方が得な気がしなくもない 今日納車で帰り道エアコン付けたら鈴虫鳴いてるわ、最悪なんですわ 俺のはメーターに蛍が住んでたよ。赤く光る蛍なんて賞取れるレベルで珍しいよな、捕まえておけば良かったよ。 車屋さんは来年には下がるみたいなことは言ってたけどね どうなるか 10年落ちSUVでも200万くらいするのたまらん
新車買えるなら銀行ローンで買うしかない ってことは今のご時世
下取りも高値なんだよね それとも中古車販売の利益が増えて高値？ 下取りが高いから競争してまで仕入れることはせず、販売数が減っている店も多い
この状態が続けば廃業する店ももっと出てくる
弱小中古車屋というのは10年くらい営業して意欲を失ってやめるところも結構ある 中古車屋が儲かるのを知らないのか？
やりたい人が多すぎるくらいだよ それこそ御三家みたいな資金力があって基本的に悪徳な企業は生き残れるだろう
それ以外の弱小中古車店はやっていけないかもな 下がらないでしょう
例えばMAZDA3やフォレスターは年改で車両価格を3～5%引き上げたんだけど、見た目は従来型とほぼ同じ。そうすると年式は違えど”現行型”の中古車は、客が公式HPで新車価格と比較した時に「へぇー、この車って新車高ぇんだな。それなら中古も高値で仕方ないのか。」なんていう誤解をする。(実際に中古で売られているのは年改前の値上げ前モデル)
んで、その誤解を利用して中古車屋もボッタ値を付けやすくなる訳だ。AAでの仕入れ値は年式相応の下降率なんだが市場に出ちまえば無知な客ばかりだから、現行新車価格とにらめっこしてくれるもんな。 安いところがないのだからもはやボッタではなく適正価格なのでは 安いところがないのだからもはやボッタではなく適正価格なのでは >>729
そのような考えの客は、クソ業者(非ディーラー店)の餌食になる 車両価格、フリードなら5年落ちで100万くらい、2年落ち150万くらいかなとか思ってた。
わい、アホやったわ… できるだけ良いaccとレーンキープがついてる車を300万以内で買いたいんだが
型落ちレヴォーグが最適解だろうか？ 税金とガソリン代考えたら本体価格なんて誤差やｗ
好きなの買えまして >>730
事前に下調べしなきゃそうだね
このスレいて、下調べせずにマイカー買うやつおるか？ とはいえだ、このスレですら
カーセンサーやグーの情報を適切に絞り込む事すらしないのかできないのか
クルマの事わかりません興味もありません！
でもなんとなく車ほしいですオススメ教えてください！
っていうポンコツが少なからず実在してるわけで >>732
スバルなら旧型レヴォーグよりインプレッサやXVのが世代が新しい分制御が上手いと思う。そのほかだとMAZDA3とか。
主要装備表読むのが手間なら上位グレード狙っとけば運転支援は全部付いてる。
新車がお好きならヤリスにオプション全載せしても欲しい装備が付いた上でお釣りがくる。基本的に年式が新しい方がその手の運転支援は上手な良い物がついてると考えて良いかと
メルセデスは老舗だから上手いんだろうけど乗った事が無く不明だわ >>739
下品なカスタムされてないドノーマルかつディーラー保証付き
っていう部分最優先する人の為の価格設定だろうからなー
車検約半年残ってるみたいだからエンジン・駆動・操作系は試乗チェックできるし
グー掲載側の鑑定証見ても内外装に大してダメージ無さそうだし
ハイオク指定V6ターボのハイパワーステーションワゴンっていう
今後二度と作られる事無さそうなある種のゲテモノを経験しておきたい感情は理解できる
＞ワイド保証対象車両ですが、部品製造廃止などの為に対応できない場合もございます
ただまぁここを含めて許容できるヤツじゃないとシンドイよな 中古軽自動車って書類揃ってからどれくらい納車期間かかるの ティアナはちょっと見栄えがいい格安セダン枠としてはほんとコスパいいからな >>742
そう言えば何処ぞの日産ディーラーがケンメリやハコスカに詳しくは知らないが保証付けて売ってだな ステージアって燃費悪くなかったっけ？
当時レガシィと並んで結構走ってたね >>749
34はRB25DEかDETだから多分、11km/L前後かと
35は知らん >>750
軽は買ってないから分からん
今乗ってる仕事用のハイゼットは譲ってもらって自分で名義変更やったし >>744
俺が買った時は新規に車検も通してちょうど2週間だった。 >>753
重いしそんなに行かん
R34 2ドアでも東京で7k/L行けばいい方 35はV6が燃費よくて、8-9走った
VQ25DETのドッカンターボは知らん、7くらいだろうよ ガソリンの補助金が終わってリッター300円が当たり前になれば
大排気量の車は値下がりしそうだな
でも値下がり待ってる人も、スカイラインクーペとかフーガは要らないんだろｗ 大排気量のハイオクガス車なんてお荷物なだけになるな
ディーゼル車ならまだ希望はあるか。 俺だったらNAの後輪駆動で良いけどな
ハイパワー四駆乗ったことないけど 物流の電動化は遅いだろうから
補助金関係で軽油の割安感が増えるかもわからんね >>763 スズキでしたか やっぱりサビるの早い？ n-boxを中古で買うならノーマルとカスタムどっちがオススメ？ FIT3のHVてDCTだけど20万キロ走れるかな？同価格アクアより追従クルコンとか装備良いから悩ましいけど
さすがに20プリウスとかの実績のあるアクアと比べたら劣るかな >>768
ホンダの付け焼刃の技術よりしっかり成熟させたトヨタの方が間違いなく上ですね
ましてや一代限りで廃止にしたDCTの技術は難ありとしか言いようがないかな >>767
正直好みで選んで良いレベルの価格差だけど、カスタムの方が満足度は高いと思う。ノーマルNボだと下位グレードハロゲンだしなぁ。 カスタム系の黒内装のほうが汚れは目立ちにくい
同じ予算ならノーマルのほうが質いいの買えそうだしまあ好み >>756
あ～ごめん
11kmは高速燃費だったわ
自分が乗ってた35ローレル2.5で街中7～8㎞/Lくらいだったかな 素グレードは本当に当たり外れが激しくて♀が乗ってた奴なんか車検毎にしかオイル交換してない個体も普通にある。逆にカスタム系はクルマ好きな奴が乗っててマメに整備されていたり…。とまぁ、素でも年配者が乗っていてDの言いなり整備フルコースで極上個体もあれば、カスタム系でマイルドヤンキーが乗ってて車内交尾歴ありとかもあるから、本当一概には言えない。 >>765
今ワゴンR（34）乗ってるけど、特に錆とかないけどな
７年落ちだけどね
仕事で使ってるから、結構ハードに乗ってるけど特に不具合もない
CVTオイルを交換するか迷い中 S-MXの中古車はもれなく動くラブホとして使われた車両ばかりなんだろうな >>773
俺も乗ってたわ懐かしいね
エンジンサウンドが良かったな >>777
CVTオイルかえると逆に調子が悪くなる場合があるから
判断が難しいところだね ちな、おばさんの車は、いとこがまだ小さかった頃車酔いで何回も車内で嘔吐したって言ってたな >>738
ありがとう
xvはクロストレックも出るし狙い目か
チェックするわ スバル製サンバーやアクティ/バモスみたいなリアエンジン車は1列目に座ってる人たちよりも2列目に座ってる人たちのほうが
よりエンジンの騒音がうるさくなっちゃうから、ドライバーズカーなんだなって思った 相談では無くてただの愚痴なんだけど去年彼女が走行距離13万キロの初代タントを30万で買ってて驚愕した
そんな車ゴミじゃんよって
彼女の家はコンビニまで30分とかの田舎なのにずっと親の車を時々借りる程度しか車を使ってなくて、いい加減自分の車が欲しいってなって近所の車屋から車を買ったみたいなんだけど
店頭にあった時は16万だったのに購入を匂わせたら頼んでもないのにオーディオとかカーナビとかプライバシーフィルムとかカーシートとかを取り付けられて30万になってたらしい
親に相談しても「昔からお世話になってる車屋さんなんだし自分が欲しいって言った車なんだから責任持って買いなさい」って言われたらしくて渋々買ったみたい
当然運転下手だからちょいちょいぶつけるみたいでバンパーとかフェンダーとか凹んでるんだけど定期的に直ってて話を聞いたら「凹んでる車に乗ってるとか世間体が悪いから直しなさい」って親に言われてぶつける度に車屋に持って行ってるみたい
毎回10万単位で修理費が掛かっててもう車乗りたくないって愚痴ってる
手助けしてあげたいけど田舎のルール無視して村八分みたいになると余計に困るだろうし何も言わないでおいたけど、
ゴミみたいな車に頼んでもないオプションガン載せして価格を釣り上げた挙句、ことある度に板金で金をむしり取られてたらそりゃ車乗るの嫌になるだろうよって思った >>790
釣りなんだか知らんけど彼女なら助けてやるだろ普通 >>790
"困るだろうし"で自分の中でクローズせず意見伝えてあげなよ。半分くらい出してコーナーセンサーかバックカメラでもつけてあげたら？
こういう悪どい？車屋や煩雑な手続き諸々が若者の車離れに繋がってるのは有り得るよな…悲しい話だ いやいやその車屋全然あくどく無いじゃん
そんだけやってくれてプラス14万で乗り出せるってむしろ優良車屋じゃねーか
彼女に運転教えてやれ普通そんなにぶつけないよ 人傷付けない内にどうにかしろ なんか田舎の世間知らずの坊やが喚いてるだけの文にしか見えないな >>796
確かにオーディオ(スピーカーという意味か？)、カーナビ、フィルム、シートカバーを新調して取り付けてくれて＋14万円は良心的だわな。まぁ頼んでもない、ってのは謎だがサービスでやってくれたのなら悪くは言えない。 オーディオもカーナビも安いやつとしても取り付け費がかかるからな >>790
本体 16万のクルマにその装備で
カーセンサーなりグーで相見積もり取ってみろよ
40は行くぞ ハイエースの中古車なかなか良いのないんだよなぁ
黒のダークプライム2 走行距離5万以下 乗り出し300万ｲｴﾝ以下で探してるんだけどさぁ そんな超人気車、いいのはすぐに売れちゃうわ
キャラバンならワンチャンレベルよ 俺はアルファードよりもエルグランドが、ハイエースよりもキャラバンが好き ハイエースなんて放っておいても売れるか盗まれるかレベルで人気だもんね。あれはリセール考えたら新車で買うべき車。 ハイエースなんか仕事で必要とかでない限り買いたくないわ
仕事で必要ならキャラバンのが盗難リスク低いし 車中泊したりバイクや自転車トランポしたり長尺物積んだり便利だぞ 790の彼女が買った店もその彼女を不甲斐ないと思っていそうだなw やっぱそうだよな 人気車種やもんな
なんかさ、知り合いの兄弟が中古屋のお偉いさんらしーんだが中古情報を自分で漁ってるよりそっちに話た方がオークションとかで仕入れてもらえたりで良い車ゲトする可能性高めなのかな? ハイエースはAAでも相場高めだしメンテとか考えたら普通に新車買った方が良いんじゃないかな？ 中古車は、
昔は新聞チラシを見ながら
デカい中古車センター巡りせんと
アカンかった
京都やったらミズタニや
大阪やったらハナテンや >>815
どんだけ昔？
昔から分厚い中古車雑誌あったやろ？ 分厚い中古雑誌は情報が載るのが1ヵ月後
見て回れば入ったばかりのお買い得車が見つかった トヨタ認定の中古車ずっと見てるんだがどれも高いわ
コンパクトで11年落ち12万キロで35万とか
全然お買い得じゃない 安いのはないから、本当に用途に合ってる納得の1台
色やグレードもこだわって高くてもそれを買い、致命的な故障じゃなければ
修理して、20万km以上目指すというのが
時代に適応したカーライフといえよう >>822
SDGsに則るならそれが一番正しいし無駄も少ない コロナ前は200系マジェスタが29万円とかで買えてたからな 新車で買うつもりだったけど納期かかり過ぎなんだよなぁ
DXのつもりだったけどダークプライム2見ちゃったらそりゃ欲しくなるわ >>807
キャラバンでも事足りるじゃん
盗難リスクがダンチだし
日産でも現行キャラバンに関してはあまり不具合聞かないし >>827
>>807のレスのどこに「ハイエースじゃなきゃだめ」なんて書いてあるんだ？ 壊れないかもしんないけどそれ鵜呑みにして壊れて仕事や趣味に穴開けたら最悪だし納得できないから壊れてもまだ許せるハイエースを結局選ぶ
あと偏見だけどキャラバン乗ってガッツリ稼いでる職人見たことない
ビンボーこそハイエース使って故障リスク減らしてリセールも考えた方がトータルで金時間無駄にしないと思う 乗り潰す前提じゃないならハイエースのほうが多少でもリセール付くからなあ
ゴミでも金になるぞ 中古車乗り換えたいけど
お金がない
どうしたらいい？ 金が無いなら個人売買一択。運が良ければグレードアップ出来る 運が無けりゃ知らん アメ車って売れてないはずなのに
なんで中古だとめちゃくちゃ高いの？
型落ちでも低グレードでも300-500 考え方が逆なのかもよ
新車で売れてないから球数少なくて中古で人気が出る的な なお、不人気車はどれだけ時間が経とうとも値段が上がることは無い模様 >>837
住宅ローン+自動車ローンはOKな銀行が多いよ
勿論年収に見合った借入額であることが条件だけど >>838
生活が破綻するから車のローン無理や
家の支払いでいっぱいいっぱい >>839
なら厳しいな
替える範囲のを買うしかない >>840
だがしかし貯金は0なのだ
諦めるしかないかね… 少し値段落ちてきたか気が。
このまま値段落ちるかな。 >>842
それ車購入以前の問題な気が
どうしてそんなカツカツなローン組んだんだ？
まぁ俺も車やらバイクやら全部ローンで買ったから人のことはあまり言えないが >>835
結局球数少ないのは中古乗りにはいいことじゃないってことね >>842
普通にディーラーでコミ30万くらいの中古アルトかミラを24回ローンで払うんじゃダメなの？
さすがにそれくらいのローンは余裕で通るはずだけど
壊れても直す金無いからこそ延長保証は入りなよ
あと今乗ってる車は下取りで0円だったら廃車屋持って行って鉄として1万円かいくらかにしなね >>828
>>806のすぐ後にそんな書き込みしてりゃハイエース以外否定に見えるぞ 良い中古車ショップってどんなとこ？逆にこういうところで買うのはやめた方がいいとかあれば教えてください。 >>850
Googleレビューが参考になるよ
カーセンサーやGooのレビューや評価はほとんどまったく参考にならないから見なくていい レビューあれは果たして・・・・
そもそもレビュー数が少ないしな 10個ないとか 実際悪いレビューってし難いよな内容見れば特定されるだろうし面倒事は嫌だから泣き寝入りが多いと思う 高くない買い得車はディーラー系のユーザーからの買取車だね
割と早めに売れてしまうが
AAを経由すると、陸送業者があちこち連れ回すせいで10万円は上乗せされる
300万円以上の車なら割合的には低いが
50万円以下の車に陸送費10万円は無駄だ 業者間の陸送費は4万ぐらいだって聞いた
ところでカーセンサーに載ってるディーラー中古の総支払額は全部込みの額だよね？ 全部込み、と見せかけて色々オプションねじ込んでくるぞ
断れる店ならいいけど悪質ディーラーはセットじゃないと売らないとかもあるので注意 >>795
>>801
愚痴なのにレスありがとうございます
個人的にはペーパー卒業の為のボロ車にお金かけるのは無駄だと思う人なのでぶつけまくって車に慣れてからそこそこの車に乗り換えるのがコスパ良いと思ってるので欲しくもないオプションとか不必要な板金とかはお金の無駄だと思ってます
とはいえ、車屋さん良心的だったんですね
初心者だからこそ色々オプション付けてくれてたと思うと親心的なのなんだと感じました SUGDAS（スバルの認定中古車サイト）で売ってる中古車を見積もりしてもらったら、表示されてる総額よりも（陸送費を考慮しても）高くなってたな >>858
オプションねじ込みは個人店もディーラーも問わずやってくるよ。↑にもそういう愚痴あったでしょ
どこ行ってもボディコーティングやドラレコや延長保証やナビなど勧めてくるけど大体は不要。付けるべきは中身と金額によるけど保証くらい
とはいえディーラーの支払い総額は同じ県内ならほぼその額で出てくるから目安にはしていいよ 車内の通気性はどんどん退化してんのかい？
乗ってて苦しいエアコンつけてもくるしいぞ
水没対策で密閉してんのか？ 車体前面にあるダクトは
エンジン冷却用じゃなく人間用だったんじゃないのか
しっかり運転席まで繋がってんのかな
苦しそうだが >>849
そうかー
じゃ値下げを待つんじゃなく自分が頑張るしかないな >>855
大丈夫でしょ
個人のことだけ避けて
事実を盛らずに書けば 兎に角、登録車の買い替えは手続きが面倒臭いンよ？
アメリカ並にその場で乗って帰れるように白や >>857
見る目があってある程度自分で整備出来るならオクの個人出品狙いでもいい >>867
車検残有りナンバー付きならその場で乗って帰れるぞ
まあ殆どの車屋はそんな事させないがな
極一部、手続きを購入者にやらせてるとこもある様だが >>870
小規模で個人営業してるような店はやらせてくれるね
車庫証明取得や名変は慣れてるから自分でやらせてくれる店は本当にありがたい 最寄りの警察署や陸運支局行けばポリさんも職員さんも段取り丁寧に教えてくれるし
用意されてる見本通り漏れなく記入し指定の窓口へ順繰りに提出繰り返せば
車庫証明～ナンバー交付＆封印まで全てがシステマチックに処理される流れ作業だかんな
まあ月-金しか受け付けないお役所仕事なんで
平日の時間自由に使えるヤツは1度くらい自分でやってみるべき ヤフオクとメルカリで複数出品している店舗なしの業者は
仕入れがAAのゴミコーナーなので、そこで手数料を加えて
落札した価格に自分の利益を乗っけてるから安くはない、
整備なしでリスクだけ高い
個人出品だけ狙うように。中にはファンシー小物なども一緒に大量に売って、巧妙に個人を装ってる業者もいる
小物の履歴で車の履歴を隠してる >>872
車庫の入れ替えは簡単だけど
やっぱ名変はめんどくさいよ
田舎でも数がないからたくさん待ちできるし >>871
小規模で個人営業してるお店ってどう？カーセンサーで安いのが出てたんだけど、そんな感じだった。評価もないし、ネットで調べても出てこないから不安なんだけど。 >>877
超地雷か超親切かのどっちかだな
俺らにはわからんよ 実際に店舗に出向いた時の応対の様子で大体わかるんじゃね？ 中古車店の分類と目安
A ディーラー系の中古車拠点
◯メーカー看板の安心感
多くが整備保証付き、リコール対策済
✕自社製以外の扱いが少ない
元が色をつけた下取車のため若干高め
B全国チェーン中古車販売店
◯全国ネットで探してもらえる
各社メーカー車扱っている
✕思ったほど安くない
C地元の大規模中古店
◯永く営業してるのでそれなりの信用
担当と馴染みになりやすく値引きも
✕悪質な商法でデカくなった店もなくはない
店や車により条件が全然違うので要確認
D小規模店、ネット販売
◯マニア特定車種を専門に扱う店もある
総じて大手より安め
✕現状渡しだったり保証なしもままある
アフターサービス拠点がない店も
代金支払後に最悪倒産夜逃げもあり得る
E個人間売買
◯中間マージンがないのでより高く売れ
より安く買え両者にメリットがある
✕互いに素人なので何の保証もない
銀行ローン、提携ローンが使えない
中古車販売店は全国で2万とも3万社とも
言われるが、業界団体に加盟しその自主規制の下にあるのは少数派である
なので、JU中販連に加盟しているかが
一つの目安となる
新車ディーラーや整備工場は法令もあってほぼ全てが業界団体にカバーされている
店とのトラブルの際には苦情の窓口になるので消費者としては心強い 50万の中古でも500万の新車と同等の接客応対が得られるディーラーは最高や
ビッグやケーユーみたいな大手チェーンは若造が心の中で俺を見下すような想いを抱いているのが伝わってくる 歩合で稼ぐ営業マンが低所得を侮蔑するのは仕方ない
いつか自分が愚かであったことに気づくと思うが >>877
2件お世話になった事があるけどどっちも良心的だったよ
1件はカーセンサーで口コミとか出てなくて現車確認の待ち合わせ先が表示されてた店舗と違ったんだけど、話を聞いたら掲載料を節約するために仲間がやってる別のお店名義で掲載してもらっている、と。
その時はハナから9割購入前提だったんだけど「他に車持ってます？これ名変終わってて僕のなので、1ヶ月以内に名変完了してもらえれば今日乗ってってもらって大丈夫です。もし名変前に不具合あったら教えて下さい。」って感じで、俺の方が遠慮しちゃったよ。結局その日はその場で全額支払って後日引取りに行った。ちょっと外装に難アリだったけど自分で磨いてピカピカになったし、走り関係は絶好調。 >>881
そら貧乏人なんか相手したくはないわなｗ >>883
だからそんなの店によるからわからんだろ >>885
じゃあ人に聞くな、ネットで情報収集するな
全て”店による”で終わりじゃねーか >>886
だからそういうくだらない質問はスルーしろよ
口コミ無いからってここで聞いて答えが出るわけないだろ ジムニーシエラ眺めてたら、330万でトヨタディーラーで売ってるけどなんだかぁ、って感じだわ >>888
漠然と車が欲しい時の最適解でしょ
プリウスのがバッテリー容量とエンジンのゆとり的に長持ちすると思う。ビシッと走る現行前期も良いしコスパに優れた先代後期も良い このまま貧困化が続けばインドスズキで売ってるようなのばっか走るようになるんかね >>893
目で見てわかりやすい変化だったら新しいクルマが少なくなるんじゃないかな
クルマがボロくなった人が買い替えなかったり、所有やめてシェアにしたり。それはそれでエコで良いと思うが、寂しくもある
便利機能全然付いてないじゃないか、でも値段の安さが魅力ですグレードが増えていくのかな >>894
マルチスズキの1.5ｌエンジンの5ＭＴアルト 政府が先進国と同等の安全基準を新車に課してる限り新車は変わらないんでない?
中古の輸入なら基準がゆるいとかあるのなら
インドネシアあたりの安全基準の世代が古い日本メーカー車が入ってきそうな気もするけど >>898
流石に安全性落とした車は認められないだろ 貧困化してるのは自分 周りは維持もしくは昔より更に稼いでる。格差が広がっているだけ プリウスミサイルが社会問題になっててサポカー限定免許なんてものまで出てきたのに安全性を犠牲にすることは考え難い
自動運転に舵を切る方がまだ現実味があるかな トヨタディーラーのアウトレット車ってどうなんやろ
納車前整備なし保証なしらしいが >>902
中古で売るには社内規格に合わない、けれども廃車にするにはもったいない、小傷が多くて直すのに費用がかかるみたいな奴を売ってる。
公式なら保証1年付くはずだから再確認してみては？ >>903
それが保証なしなんだよね
色々見てたらタイヤおもいっきり片減りしてたり
現車確認でとしか書いてない
保証なしでもいいけど整備なしっていうのがなぁ 結局そういうのは車検まで乗れればいいという人が買っていく
乗れずにハズレを引いた～と悔しがることもあろうがめげずに
また同じような買い物を続ける
安くて絶対壊れない車が欲しいですなんて希望は通らない 納車前整備も無し、保証も無しじゃあ正規Dで買うメリットが無い気がするが >>906
安いですね
ディーラーで納車前整備なしって本当に下取り車のままなのか…
最低限レベルまでは持っていくのか分からない >>908
現物を見てないから何とも言えないけど”商品化”せずに売るという事だと思うよ。正規Dで下取り入庫すると商品化センターに運ばれてクリーニングやら整備やらをするんだけど、それを無しにする代わりに安いよって話。(陸送やら車検整備やら含めたら20万弱はかかってると思う) >>909
やっぱ実車見るしかないですね
本当お買い得車がないよ今は 整備も保証も無しって事はデラが見放すレベルの状態て事じゃないのか？
それとも整備保証つけたら市場価格よりかなり高くなるとか １ 中古車専門のメーカー直営子会社がオークションで仕入れてくる
↓
２ 系列のディーラーに販売する（別会社なので資本関係はない）
↓
３ ディーラーがクリーニング・整備点検など経費を掛けてから販売
単純に、２の段階のディーラーに回す前に
入荷した最初の時点からＷＥＢ専門で売り出してるだけだと思う
アウトレット車で売れ残ったままでいると
一旦は掲載が消えてるけど同じ車が
１週間後くらいに別の店舗に並んでるの見たことある気がする
最後の段階になれば保証なども普通に付けられてるはず
もちろん３まで流れずアウトレットのまま買われて消えることも多い >>910
車種詳細が不明だから適当書くけど
相当特殊な状況にある個体なんじゃねえのか？とは思う
古すぎて純正パーツの供給・在庫が完全に終了
社外パーツの供給があったとしてもDとしては対応できんし・・・みたいな事なら
保証・整備無しで完全現状渡しっていう状況ありえるのかもしれん
俺も去年トヨタのアウトレットで”外装ボロボロ過ぎて板金コストと釣り合わん過走行個体”買ったけど
納品前に整備もされたし認定中古と全く同じロングラン保証付きだったからな 数年前まではトヨタディーラーで3年位は乗れそうなコンパクトカー車検2年付込30万ポッキリの特選中古車あったんだけどなぁ
ゴミみたいな軽に15出すならこういうのが欲しいのよ >>914
分かる、パッソ、ラクティス、ポルテとかね
いまミラアヴィとかライフダンクとか4年前なら出てこないものが売り物になってる >>914
そのクラスなら今なら40～50万くらいかな？高いよね >>916
そうそうちょっと不人気のコンパクト
bbとかね
しっかり整備してバッテリー新品オイル交換で30万車検2年付きなら安い 世間や車好きからは不人気なんだろうけど、俺はリッターカー好きなんだよな。街乗りメインでたまーに高速乗るくらいならちょうどいいのよ、軽で高速は怖くてな。維持費も誤差の範囲だし、むしろ最近の軽は車両価格が高いからトータルで考えたらリッターカーの方が安いかもしれない。また増車しようかな。 維持費は税金の分だけだし
東京の駐車代考えれば
誤差 その税金の差が車検で支払う分まで含めたら年10万はあるような
いや車趣味なら余裕だけど、車はアシとしか考えてない人にはざっくり月1万負担増と聞いたら躊躇するでしょ
俺も車の事聞かれた際に中古軽じゃなくて値段の変わらないかむしろ安い中古コンパクトカーを勧めたいのは山々なのだが… かつかつの低所得者からしたら誤差程度の税金分が結構でかいのよ そのレベルで車なんか買おうと思うな
原ニで我慢しとけ 税金だけの話なら年1の自動車税、2年に1回の重量税の差だけだけどな。
10万も変わらん。 車好きの低所得者なら、車にかける金だけは惜しまないから、家は実家かボロアパート、
服は常に中古、食生活も質素そのものだけど車だけは滅茶苦茶金かけてカスタムしてたり明らかに身分不相応の高級車だろ >>926
まぁ、個人的には、車検代とか任意保険とか保安部品とか、最低限必要なところだけちゃんと
金かけてたら、誰がどんな車に乗ろうが自由だと思うけどね
それはその人の人生なんだし 税金だけ比較したってさあ…
タイヤ代は？車検の料金クラスの違いは？燃費は軽ターボと比較ならどっこいだろうけど
せめてアクアじゃないと軽との差はまあまあデカいと思うわ >>927
ほんとこれ
いいじゃんLS立派でしょ。家に金かけてもな～車のが外に持ち出すし誰か乗せるし…って新築マンションの営業に話したけど同意を得られなかったわ >>929
マンションの営業にそういう話してそういう反応なら「うんまぁ・・・」としか言えんわ
逆にディーラーの営業に「車に金かけても・・・家のほうが過ごす時間長いし・・・」って言っても微妙な反応しか返ってこないだろ キャンピングカーって重量も大きさもでかいから
運転の快適性が損なわれるから無理ｗ
営業車のプロボックスで仮眠するぐらいで十分
だしＧＯＴＯで宿泊した方がましじゃね？ 古くて安めのマンションで良さそうなところがあったから見に行ったら
駐車場にローダウンした先代センチュリーがあったから断念したことあるわ グチみたいでわりいんだけど
とある中古車屋に欲しい車を問い合わせたわけよ
まあ距離もあるもんで陸送費用が気がかりだったんだが、そこはゼロ円表示してるわけよ
ところがいざ話が進むと10万以上かかるとかいいはじめてきてウンザリした
ゼロ円とは？っ感じで頭ん中まっしろだよ マンションは車のローンやらの話振った際に向こうから言ってきたのよ
まさしく価値観の違いだわな。営業はN-BOX乗ってる言ってた。フツーの人だね >>936
0円表示じゃなくて、地域で異なると書いておけば誤解もなかったね 陸送が0円な訳が無いのは分かっているのだから「当方〇〇市在住です、陸送費込みの乗り出しを教えてください」って最初から問い合わせるべきでしょう。 2013年のワゴンR・走行10.6万キロなんだけど、エンジンルームは比較的きれいなのに、バッテリー固定のステーがサビて劣化してるんだけど
何が考えられるかな？なんか嫌な感じなんだよね エンジンルームなんぞ水洗いするけれど電装周りは出来ない スズキ車の鉄は錆びやすいんだから細かい事気にし過ぎると禿げるよ 値上げが止まらないな
車が値下がりすると思えんわ
ずっと格安中古車乗り継いできた人らはどうすんだろ
掘り出しもんはもう出てこんぞ 個人売買でも微妙に高い
本当にお買い得は競争率高すぎぃ >>948
高いよね
ゴミ車でも最低10万から
本当スクラップレベルのゴミでも強気価格で売れると思ってるよね 不動産屋は土地転がし、中古車業者は車転がしで金を稼ぐ >>943
高確率で電蝕する仕様です
そんな所よりもフェンダー内側や給油口周り気にした方が良いよ
スズキ車は安く造られてるから仕方無い 希望車種と違う車勧めてくるディーラー営業ってどうなんですか
走行距離や価格帯もズレてる
ノルマ大変なのかな 結局コンパクトカーと軽でどんだけ年間維持費が変わるのか気になる
できれば実体験から知りたい 俺も希望車種と違う車勧められたわ
単純に店頭に合ったからだと思うが >>954
軽自動車とコンパクトカーの維持費の差はおおよそ年間5万くらいかな
車種とか使い方によって左右はされるけど
その5万円を安いと思うか高いと思うかはその人次第 コンパクト車は、税金以外にも
自賠責保険料や高速通行料も
3ナンバー車と同額なのが
そういう生活水準の奴には地味に効く
面白くないとさえ思う奴もいるだろう
業者に整備点検を依頼すると
軽と小型車の料金区分
まあ、そういう生活クラスの連中は
車検もケチってユーザーかもしれんが、
毎回ユーザーとか
整備何もかも自分でというわけにいかんし、部品・消耗品だってそれなりの価格差だしな
ほんのちょっとの動力性能と
何より白ナンバーの車格で満足できるならそれでよかろう >>952
何かお目当ての物件があったわけじゃなくて、ただ単に欲しい車種を言っただけ？
だったら一応他の車種を勧めるんじゃないかな
悪い言い方をすれば、ただの冷やかしと思われたかもね >>957
今時ハイパワーでもないセダンなんて欲しがる人がどれぐらい居るかね 静岡県民だけど浸水2連発で数万台の被害が出て中古車の値上げがハンパない。特に軽とコンパクト。ゴミみたいな軽が50万とか。買い替えは急いでないんだけど掘り出し物を探す楽しみは無くなった。あとレンタカーが全く無い。 パッソやタイ産マーチ最低20万
ポルテラクティスも最低30万位すんな
本当強気価格腹立つわ
1万で引き取ったっぽいような軽自動車を10万でジモティに流してるし 1世代前のマツコネが古臭く見えてしまうのが惜しいよね。 乗り換えなら新車のが良い気もしてきた 急いでるなら中古車だけど >>967
そろそろ不具合出てきてもおかしくないな >>966
赤のがいいわ
今のマツダの赤は最高だと思う 車は足だと思ってるからだろ？
趣味の一貫なら100万なんて安いもんやろ 確かに1台100万円の車を買える人はスゲーよ。俺は1台数万の車を年に何回か買って毎回払い出しナンバガチャで楽しむ程度だわ… 前の車の時はあと数台ズレれば良番だったんだよ…ナンバーセンターの前で張ってタイミングを伺ったわ。まぁ玉砕したけどな。 外車の乗り味ってやつを一度体感してみたい
できれば50万円～80万円くらいで乗り出せて維持費もそこそこ安く楽しめそうな車
希望はフィアット500かトゥインゴくらいのサイズ～ゴルフくらいまでのコンパクトでMTでもATでも構わない
こんな感じだがどうかな？ >>979
その価格なら 天井落ち サス抜け オイル漏れ・燃焼 ぐらいは許容範囲と言うことかい？ >>976
先代CR6アコードハイブリッドだとどう？ >>980
いや全然覚悟してない
実は最低限これくらいはかかるってのも知らないってか、ネットで調べても皆意見がバラバラで国産中古のような指標が無いに等しいから困ってるのよ
当然中古車、しかも外車である以上ノーリスクなど有り得ないのは承知の上だが、その中で安く楽しめる方法があるとすれば教えていただきたく 確かに国産がこれだけ値段上がってきてるから
ボロ輸入車をお手軽に乗る研究してる人とかおらんのかな 車の知識があって自分で整備できる環境が無ければ安い輸入車を扱うのは難しい 安く輸入車を楽しむなら
中古車購入価格の50％を修理代として常にストックしている
自分である程度いじれる＆時間かかってもきちんと直せる馴染みの修理工がいる
中古車購入価格を上回りそうな故障にあったら躊躇無く廃車に出来る
これくらいの覚悟があればいいんじゃね？ >>982
現行スマートフォーフォーあたりが良い個体があって楽しい車でお勧めなんだがまず乗り出しで120万くらい必要。
定期メンテ費用はヤナセなんで国産車のざっと2倍はかかってた。車検で大体30万くらいだった。不具合なしで。コンパクトといえど輸入車は維持費がかかるよ。 >>982
先代ポロとか208とかかな
この世代ならネットで言われるほど故障はしなかった。それより前のはやめとけとしか言いようがない
ただぶっちゃけ評論家が絶賛するような外車感もないよ。単に質の良いコンパクトってだけ 業者に聞いたんだけどさ
中古車の相場は確かに上がっていて人気の新車は定価以上
ランクルなんかは200%ちかいらしいよ
それと新車に近い車や程度のいい高年式も値上がり傾向
ただし中途半端に古いものは、気にするほどの値上がり感は無いと言ってた >>985
安い外車中古車でおすすめなのはBMWかな
４～５年経てば相場もガクッと やっぱり今時大排気量セダン欲しがる奴なんて一部のDQNか過去の思い出に浸りたいだけのジジイぐらいなんだろうな 先代ポロ乗ったけど高速域の安定感は確かにあるけどその分街乗りじゃ乗り心地微妙だしDCTもアイストもボタンの押し心地すらもガサツで、外車オーラも特に無いし、だったらスイフトデミオ辺り転がしてる方が安楽で良いと思ったよ >>1000なら俺を含めてこのスレの住民全員が今年中に事故か病気で死ぬ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 12時間 59分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
