【お買い得】中古車購入相談スレ/101台目 【祝】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの千葉の雹害車って距離少ないから試乗車かと思ったら
3ヵ月で3000km走って売ったのか いや新車で買って雹でデコボコになって3ヵ月で売った人の失意を想像したの 新車なら車両保険入ってるだろうし雹害でも下取りもそこまで悪くないだろうし
3ヶ月の新車だからスパッと手放せたんでは？ 雹でボコボコになったピラーてパテ埋め以外でなおせるのか？ >>6
なるほど
けど車両保険入っていれば全損認定されて新車価格返ってくるからまぁ… >>10
全損というか、車両価値より修理代が上回った時に全損扱いになる特約セットになってる保険が多い
雹害で修復歴付けたくないからって切り接ぎ無しの修理をするとものすごく高額になるから >>15さん、ありがとう
雹害なんてそんなないと思ってたけど、異常気象が多くなってきた昨今
入っておいた方がいいのかも… >>17
ルーフとピラーが厄介みたい。ボンネットやフェンダーなんかは丸々交換で済むし、何十回交換しようが修復歴にもならんけどね… 質問です。
現在 キャストアクティバ G 白
2017年式 走行距離3.5万
車検2年付き
でディーラーで3年保証メンテパック込で乗り出し127万
は高いですか？
一括で払うつもりですが
高くないのなら廃番で新品発注出来ないこともあり買おうか悩んでます。
よろしくお願いします。 >>18
なるほど…
確かにルーフは大変そう
なかなか簡単に交換も出来ないし、綺麗に直すとすると、えらい時間と手間かかりそうだなぁ
今年は雹害にあった車多そう ここで散々ネクステージのオプション脅されてたけど、
いざ行ってみたらオプション全カット余裕じゃねーか。 >>22
良かったじゃん
あとは不透明な費用を上乗せされてぼったくられないか警戒するだけだなw カーセンサーで見積もり出してオプション全カットって言ったら大丈夫なんじゃないの？ぼられるってなんなの？？ 購入時に訳分からん費用を客から騙くらかそうとする会社が車が故障した時にきちんと対応するとはとても思えないな
年式が新しくて保証の心配ない車ならいいかもだけど >>16
引くだけでなく押しもする
状態次第としか言えんけど、治ったとしても鉄板伸びて押したらペコペコ凹む可能性は高い
絞りに限度がある 中古車買取価格高騰が終わったらまた中古車業者が潰れるな コロナの感染が始まった2020年1月～3月は見通しが分からない状況だったからか
AAで転売屋が買わなくなって在庫が増え、20％価格が下落した
こういう突発的な先行き不安が広がれば下がることはある
本当に先行きに車運転してどっか遊びに行ってる場合じゃねぇぞという事態も
あるかもしれないが >>20
それだけの情報で高いか安いかなんて分からんでしょ
廃盤でほしいなら高い安い構わず買えばええやん もうコロナさえ...半導体さえ...って感じじゃなくなってきた
車に限らずモノのインフレは止まらんよ >>30
日産のセダンとか比較的安いよ他のに比べて 結局今欲しい人は今買うしか無くて数年待てるなら待った方がいいって事だね 車買いたいけど今乗ってる古い軽の処分がめんどくさい
取り寄せで買うつもりだから下取りしてもらえないしなぁ 日産セダン買えばいいのに
ユーカーパックとかトヨ爺いい加減にしろよ 北関東住みで30歳超えてます
今まで車持ってなかったのでそろそろ車でも持とうと思ってますが今って中古車高いんですか？
時期が悪いですか？
中古で60万程度のものを買おうと思ってます >>36
廃車専門買取店に依頼or通常買取店呼んでオークション
その軽が3万になるとして、バイトだと思えば楽なバイト。10万じゃなきゃ楽なバイトと思えない人もいるし、1万で楽と思える人もいる >>40
その歳になるまでクルマ所有せずに生きてこれたんだろ？
明確な使用目的も、欲しい車種も無く
ただなんとなくのフワッとした気分で買おうとしてるならヤメとくのが正解 >>40
10年落ち前後の普通車（軽じゃない車）がお勧め。
60万くらいでいいの買える。
最初の練習用車だからこんなんで十分だよ。
あとディーラーで買うこと！
関東の非ディーラーは怪しい店が多いから。 >>40
今すぐクルマ必要そうにも見えないから、新車購入で良いんじゃないかと。または>>37で良いと思います >>36
今は不動車でも引き取るとこ腐るほどあるだろ >>42
同意
どんだけ安い車であろうと今までかからなかった金がかかってくるしな >>40
結婚して子供が産まれたり、両親の介護が必要になったりして買わなきゃいけないタイミングが来るまで要らないと思う。 >>40
使う予定もないし、周りが持ってるから自分も持っておかないと体裁がとか言うならやめとけ
どうしても何か欲しいならバイク買えば？よほど趣味性があって楽しいぞ 車が無くても生活出来るならまぁ無理して買う事は無いけど、車があれば見聞が広がって新たな楽しみを見つけられるのも事実。車種年式に拘りなくて1人で乗るなら乗り出し50万円もあればディーラー中古でそれなりの奴を買えるね。マーチとかヴィッツとかでも充分かと。 フィットは良い車の例です。
もっと不人気な車を選べば安いですね。 >>51
9年落ち10万キロ近い1.3のフィットで60万いい例ってたいがいにしろや 大して乗らない人が車を所有するとお金は無駄に感じる部分もあるが、
運転スキルの習得や道路の名称を最低限知っておくというのは有益ではないだろうか
私も前はラジオの交通ニュースで、東名や常磐は分かっても
圏央道は～、東京外環自動車道は～～と言ってても分からず
もぞもぞした マーチ、ミラージュ、少し高くなってデミオ
この辺が一番割安でオススメ
ヴィッツ、アクア、フィットも安いけど、上記には及ばん むしろ俺はクルマが必要のないような生活を目指したいわ >>52
二代目のもっと低走行のが腐るほどあるからそっちのがいいわ 男で女性仕様の車乗ってると走行中に誰が運転しているのか見てきたり、
駐車してたら中を覗かれることがあるそうだね
軽ならアルトラパン、ミラココアとか、コンパクトならヴィッツジュエラとか
車選びでこれ男が乗ってどうかなと思うときがあるが、
おっさんやナンパ小僧に見られるストレスがあるなら絶対買わないほうがいいと分かった 20年製の車両なのに車検切れで掲載されてるのは何でなん？ >>62
営業車は車検2年だよ。レンタカー落ちとかじゃね >>63
そうだったのね。じゃあおっしゃる通りの車両なのかも。
有難う勉強になりました。 >>42
趣味が登山なんですが今までバイクで遠出してましたが最近バイクで遠出するのがしんどくなってきて
使用目的は趣味です
>>43
価格で見るとつい非ディーラーに走ってしまいそうです
>>48
今まではその考えでしたが成人で車を持ってないと変人に見られる地域なので >>65
年齢層高めな人がキレイに乗ってたような感じに見えるが >>59
今乗ってる代車が薄めのミントグリーンなせいか見られるわ >>68
今は中古車は相場が高いのは確か
知ってるかも知れないが、新車の納期が極めて長く掛かってるので、待てない人は中古を選ぶしかないから
その上で原材料費高騰や円安進行による新車価格の値上がりの影響が、中古相場にも及んでいる
とは言え、いつまで待てば下がるかというと、これもまた全く先の見えない話なので、「時期が悪い、今は買うな」と言ってても仕方がない状況 >>68
ここで不人気車教わって四輪買うべき
家計カツカツなら二輪は諦めないといけないかもしれないが、その分四輪で得られるメリットもあるわけで
四輪買ってみて何か合わないなと思ったら二輪生活に戻す。四輪維持費の見込みはあるんだろうから、将来に備えて利便性の高いエリアに越して二輪生活もありではないかと >>68
ここで不人気車教わって四輪買うべき
家計カツカツなら二輪は諦めないといけないかもしれないが、その分四輪で得られるメリットもあるわけで
四輪買ってみて何か合わないなと思ったら二輪生活に戻す。四輪維持費の見込みはあるんだろうから、将来に備えて利便性の高いエリアに越して二輪生活もありではないかと >>68
俺も登山好きだが、車だと高速の深夜割使って登山道入口駐車場まで行き車内で一眠りしてから登れるから身体が楽。なんなら下山後も疲れてたら車内で仮眠出来るし。バイクは乗った事ないから分からないが、さすがに野宿は勇気いるもんな。 人気車
ミニバンsuv
ハイブリッド
軽ハイトール
不人気
大排気量3500以上
セダン ステーションワゴン
日本車以外 >>75
ミニバンでもヒンジ式の車種は不人気だぞい 不人気だけど安いクルマということで、先代インサイト探してたことあるわ 不人気で安いけど、お値段以上の価値あるクルマってことで
に読み替えてくださいまし 2009年発売の2代目インサイトは普通車で年間売り上げ5位になるほど売れた
2年目から失速し2014年に販売終了となったが、2009年によく売れた分、中古車市場に出回っている
ハイブリッドの13年落ちなので格安
後ろが見えにくい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8261483551/index.html?STID=SMPH0620&RESTID=SMPH0620#mainBlock
この店は整備してないので自分で整備工場で見てもらう必要があるが、この塗装だけで値段分の価値がある >>80
これ俺が数ヶ月前に見つけてここに貼った奴じゃん・・・
まだ売れてなかったのか・・・ こんなのみっともなくて金出してまで乗りたくねーだろ 例えば、ボロボロの旧車ならあえて錆々のまま乗るってのも一つの選択だけど普通に現代の車だしなぁ・・・ この愛知のミニクルってディーラーの人にここまでひどい店は初めてだと言わしめたそうだね
ドラレコ前後プレゼント工賃別とあるが、工賃16500円取って取り付けが素人同然、コードが外に出ていて、
ブレーキペダルに引っかかったそうだ 個人的に思う事ね
ホイールとかマフラーが社外品になっている程度なら良いけど、上の物件とかみたいに知ってる人が見たら元オーナーが分かるような中古車は嫌だな…まぁ別に近所に住んでる人とは限らないけど。これだけ特徴的なカスタムなら唯一無二だし。 >>86
確かに
「お前が前乗ってたインサイト見たぞw」
みたいな >>85
それはわかってるけど現代の車にここまでボロボロ錆々の格好にする意図がわからないってこと >>87
そういう感じ
今ってSNSで簡単に写真が拡散されちゃうから、例え自分が黙秘していても知らぬ間に写真撮られて「前の俺の車w」みたいな感じな事を言われても嫌だし…
話は変わるけど、少し前に出たNワゴンみたいな雹害車を実際に買ったことある人いる？ほぼ新車だけどボッコボコみたいな感じのやつ。元々洗車好きで小傷を気にする性分なので、あれだけボッコボコなら逆に乗りやすいかな？と気になってる。 >>90
最近この手の塗装やラッピングするのが増えてるよクロカンやらトラックやらなら全く違和感ないけど
現代の車だと違和感しかないわな サビ加工を実際にサビがボロボロ浮いているように仕上げると何十万円かかるが、
ただサビ風に塗っただけのように見える
オーナーがDIYでやって実物はそれほど見栄えしないから
売れないのかも 車にちゃんとした価値があればいいんだけど
ただ単にラッピングだけで人目を引くのは俺的には恥ずかしいわ >>41
確かにバイトだと思えば頑張れそう
14年落ち走行53000kmだから廃車買取呼んだ方が早いかな 買取相場は上がってる気がする
廃車車両でも解体パーツやリビルト需要高まってる >>95
距離が10万行ってないなら、下取りでも1万もしくは、無料で引き取ってくれそうだけど >>95
11年落ち12万kmの軽でも無料で引き取ってくれたから
よっぽどのじゃない限り1万か無料で引き取ってくれると思うよ >>97
>>98
ありがとう、処理費用かからないならよかったよ ヤバいよヤバいよ～
【水増し疑い】保険の「不正請求疑惑」めぐり大手損保が大揺れ、中古車販売大手ビッグモーターの組織的関与が焦点… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661722039/ もしかしてここいれば型落ちの足車譲ってもらえるのかと勘違いしちゃうな
10年落ちの車でも昔と比べてホントに高くなった気がするわ >>95
前このスレにURL貼ったけど、13年落ち13万km走行のサンバー（軽バン）がユーカーパックで44万円で売れたぞ
諦めずにユーカーパックに査定するだけしてもらえば？ >>104
今は不動車でも10Kで買ってくれるところ多いぞ >>104
ユーカーバックってのがわからないから後で見てみるけどそんなことあるの？
俺のもバモスで軽バンなんだけど売れないかなぁ 【上級ナマポ】 公務員って、本当に仕事してるの？
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1661743841/l50
サンバーは規制前だかのやつが貴重なんじゃなかったっけ？ 13年落ち15万キロの軽でも1万円付いたぞ
しかもコロナ禍より前で カーセンサーnetより 「在庫確認・見積依頼」へのお返事
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■□■
[送信日時・番号：2022/08/27
[依頼車種：ヴェゼル 1.5 G]
[在庫状況：在庫あり]
[販売店名：アドバンス 長久手店 ]
[地図を印刷して、販売店に行く： http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?JBKKN=U00039301613&SHOP=308734003 ]
カーセンサーnetをご利用いただきましてありがとうございます。
お客様より承った「在庫確認・見積依頼」に対し、販売店より回答が届きましたのでお送りいたします。
▼点線より下が、販売店からの回答内容です▼
--------------------------------------------------
この度は数ある販売店の中から当店へお問い合わせをいただき、誠にありがとうございます！
ネット返信を担当させていただきます服部と申します。
お問い合わせ頂いた車両ですが、オークション評価で高評価をいただいており内外装、機関ともに状態は良好です！
諸費用込みの価格も同条件のお車の中では全国最安値となっておりますので是非前向きにご検討お願いします！
※下記お見積りは店頭納車での金額です。
[見積り明細]
車両本体価格(税込み) ： 1,699,900円
自動車税 7ヵ月 ： 22,110円
自賠責保険 31ヶ月 ： 34,914円
ナンバー代 ： 1,460円
車庫証明印紙代 ： 2,700円
登録印紙代 ： 500円
収入印紙代 ： 200円
課税分諸費用計（税込み） ： 181,940円
リサイクル料金 ： 11,740円
支払合計 ： 1,955,464円
（登録済未使用車の為、別途、環境性能割・新車保証やETC等の付属品の費用が40〜50万円程度かかります。）
詳細は、店舗営業スタッフまでお問い合わせください。
車両価格１７０万で在庫ありで
電話でしっかり聞いたら 乗り出し２４０万くらいで納車三か月先だと言われた
この店おかしくないですか？ 相談させてください
子供ができたのでsuvを買おうと思います
5年落ちくらいで200万前後で買えるコスパの良い車はどんな車があるでしょうか？
36歳で初の車、検討して初めてsuvがどんなものか知った暗い何も知りません
また、半導体不足なんて話がありますが今は中古車が高くあまり買い時ではないのでしょうか？ すみませんログ読んだらやはり今は中古車高いんですね >>113
ハリアー、エクストレイル、CX-5、フォレスター
この辺りのミドルクラスSUVは皆ヒット車だから、どれもそれなりによく出来てはいるだろう
後は好みと予算で ありがとうございます
めちゃめちゃ親切で驚きました
見てみます！感謝です！
不正なアンカーですと書き込めないので安価なしで失礼します >>113
SUVだとチャイルドシート２つまで。
何人子供作るか家族計画もしっかりしとけよ。
あと一度、スライドドアの楽さとミニバンの広さを知ると子供と奥さんに反対されてミニバン以外の車に乗れなくなるからな。
今回が自分が乗りたい車を選ぶ最後と思って選べよ。 >>121
5人乗りでもチャイルドシートは2つまでなんですね
盲点でした。子供は3人予定です。
6歳までならぎりぎりなんとかなるかな？
試乗色々試してみますね
忠告感謝！ 愛知のアドバンスって店もやけに安い未使用車で客を釣って実際にはその金額で買えないってパターンよね 3人も産む予定なら7～8人乗りのスライドドアミニバンのほうがいいんちゃう？
7人乗れるSUVもあるっちゃあるけど総じてヒンジ式ドアだし3列目はマジで狭いぞ >>106
バモスも貴重なリアエンジンの軽バンだから
もしかしたらバモス好きな店が高値で競り落として、同じくバモス好きな客が高値で買うかもよ 子どもがいるなら、パワスラのミニバンがいいのでは？
オススメはフリード。 >>122
子供3人のsuvならほぼCX-8一択になると思うぞ
>>124
の言う通りプレマシーとかアイシスとかの割安なミニバンの方が何かと便利
見た目的にどうしてもミニバンが受け付けないなら一度チャイルドシート装着した状態でSUVに試乗してみるといい
子供二人の親父の俺としての経験では狭い駐車場や子供を抱っこしてる状態でのドアの開け締めなどはスライドドアに勝てる物は無いと思う
ちなみにCX-8
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0287395896/index.html?vos=smpha201401201 >>124>>126
自分「中古プリウスよくね？」
嫁「suvがかっこいいからいい！大きいのはぶつけそう」
というやり取りがあってsuv検討してました
これからミニバンも試乗したり検討してみますね フリードいいよ
子ども抱っこしたまま乗り降りが快適
子どもが大きくなって自分でドア開け閉めする様になってもドアパンチを心配しなくていい
ミニバンにしては走りもいいから楽しいよ 考えてみれば、かつては日産のサファリとかスズキのグランドエスクードとか三菱のパジェロとか、
7人乗りのＳＵＶが沢山ラインナップにあったんだな・・・ >>113
産まれたのか妊娠判定なのか分からんけど
なんでSUV？
子供抱えて乗り降り辛いだろ
毎回旦那が手伝うなら問題ないだろうけど >>131
サファリやパジェロはSUVじゃないだろw コンパクトなSUVならヴェゼルだな
ミニバンだとシエンタ、フリードあたりかな >>133
は？
あれをSUVと呼ばないなら何て呼ぶの？
まさかと思うがクロカンって言いたいのか？ >>122,128
後席にチャイルドシート二つ付けたらよほど小柄な女性でも間に座るのは窮屈だし、2列シートに子供3人は無茶だよ
3列シートを前提に選ぶべきだと思う 最近は見た目だけのファッション系のSUVが多いからな どうしてもSUVがいいならデリカD：5でいいんちゃう？ 今やラダーフレーム+前後リジットアクスルの本格SUVは国産ではジムニーだけになってしまった・・・
リアだけリジットアクスル+ラダーフレームに妥協したとしてもランクル兄弟とかハイラックスぐらいか 子供1人だと別になんでもいいんだが2人以上の場合はスライドドアじゃないと辛いんだよな 俺の両親は最初から最後まで5人乗りヒンジ式ドアの車で子育てしてて凄いと思ったわ 機能性は二の次三の次で見た目最優先ってんならSUVでも止めやしないが
元も子も無い事言うと車の見た目なんて車内乗っちまえば関係ないからな
SUVはでっかくは見えるが車内は割とそうでもないし荷物も長尺物にはからっきり弱い
ミニバンでスライドドアなら子供の乗り降りも楽だし
ベビーカーや子供用のチャリぐらいなら詰める
後悔したくないならミニバンの方がいいと思うな いっそのこと100万の予算で2台買うのはどうよ？
コンパクトSUVとスライドドアのハイトール軽 そしたらデリカD2で解決だな。デリカって名前だけで立派なSUVだし両側スライドドアだし。なんなら100万円でデリカD2を2台買えば尚良し。 うちは子供二人だけど赤ん坊の頃からセダンというか400Rだったわ
妻がミニバン嫌いで
そんな辛くなかったよ 昔はセダンで子育てしてたんだしスライドドア無しでもいけるっしょ
嫁さんの機嫌取りだけは頑張れ >>137
そうじゃないほうが 無いに等しくないか >>95
今の時代 部品として、買ってくれる所あるで アメリカですら売れなくなってきてるからなあセダン
中国人と日本人くらいしか好んで乗ってない。消えないように買い支えてやれ ハスラーかクロスビーほしくて見てたけど中古高いから新車見積もり出して見た
新古車レベル買うなら新車買った方がいいな今なら値段が全然変わらん >>113
経済的余力があるなら2人目のお子さんできるまでは大きさと形が気に入ったクルマに乗って、それ以降はミニバン検討でも良いかもしれない。余力があるとか飽きっぽいことが前提だけど
外見優先のSUVでお一人目を子育てして、2人目が産まれる前に3人目以降も長く見越して1台目の感想を活かしてクルマ選びをしたら長い目で見た満足度は高いかもしれない >>155
5ヶ月くらいって言われたな
車検ギリギリで間に合わなかったら代車無料みたいだし新車買って長く乗ることにするわ 俺のオススメ（良い車でも割高な車は対象外）
2005年〜2013年モデル
軽自動車部門
三菱アイ ターボ ターボ車ではとにかく安い ミッションの調子だけ要チェック
セルボSR 古いけど良い車 モモステ標準
ミラジーノ オシャレで安い 木目調パネルの仕様じゃないと
乗用車部門
二代目アテンザ 地味に良い車
二代目ティアナ とにかく安い 乗り心地良し CVTの調子は要チェック
200系クラウン 俺的にはラストクラウン ゼロクラのネガを改善してる
LS460 初期型 古いけど元値を考えるとお買い得
V35 スカイラインクーペ 運転が楽しいMTは割高なのでAT
二代目ブルーバードシルフィ 小型車が希望ならオススメ 意外にもかなり静か CVTの調子は要チェック セダン安いけどやっぱハッチバックの方が便利で使い勝手が良いんだよなぁ ミラジーノ、ATはともかくMTは相場爆上がり中よね ティアナは最後の世代の奴がトランクスルー付いてるから良さそうなんだよね。
おまけ程度だけど衝突予防ブレーキ付。
まだそこまで値落ちしてないけど。 すみません質問です
北海道へ1、2000キロの旅に出れる中古車探してるんですけど
車種メーカーなんでもよくて軽でもいいんですけど
最安でいくらくらい出せば買えそうですかね？
車検ありで総額いくらくらいになるものですか？
車買うのはじめてでよくわからなくてざっくりした質問ですみません それだけの為に車買うのか？
キャンピングカー借りた方が良くね？ 旅行終わったあと何年乗りたくて普段どういう使い方をするのか書いたほうがいいと思う。
北海道走り回って終わりならレンタカーでもいいんでない? まずはカーセンサーやgooネットで検索しよう
気になるのあったらURL貼って相談しろ
そんな漠然とした質問には答えにくい 軽でも良くて最安なら10万もあれば買えるでしょ。ただ他の人がレスしてるように旅行だけに使うってのがよく分からんが…それならレンタカーで充分かと。 >>164
北海道行くのは下道？高速？
車中泊はするのかな？
それによって、荷物の量は変わってくるからね
多分１人旅なんだろうけど、その１回限りだったら皆さんの言う通り、
レンタカーの方が良いと思うよ
買うより安いし、手間もかからない
おまけに変な中古車屋で買って、途中で動かなくなっても困るし
ちなみにいくらくらいで買いたいって思ってる？ ぼんやりしたイメージだけ先行しちゃってて
自力じゃ情報収集もしないまま雑な質問ぶん投げてくる奴のテンプレよ
アレコレ突っ込まれてから小出し後出しで条件ぽろぽろ出てきたり
指摘されて逆ギレまでが様式美 そもそもいついくの？冬？場所は？道東いくの？それ次第で選択肢なんて変わるしそれ以降使わないならレンタカーの方がいい
冬で道東なんて行くなら軽なんてやめた方がいいよマジで わからないかな
死出の旅にいこうってのにレンタカーじゃ締まらねえだろう 所有する土地に改造した車（座席等を撤去しマットレスを敷く）を置き、そこで生活することを検討しています
できるだけ空スペースを作るために座席等を撤去するのにいくらぐらいかかりますか？ すまねえマジレスしてくれ
北海道片道切符の車両代トータルいくらあれば1000キロくらいは走れる？
雪が降る前に行く
今あり金30万しかないここから車とガス代と食費を出さないといけない
10万円で売ってる車って1000キロ走れるもんなん？ マジレスするなら「やめておけ」以外にないのだが…
何するか知らんが別に車いらないだろ そんなんじゃ任意保険も入れなさそうだし、
他人に迷惑かけるのだけはやめておけ マジレスのしようがない
マジレスするとしたら止めときなってこと
大して金もないのにわざわざクルマ買ってまで長距離ドライブする必要が欠片も理解できない やめておけじゃねえよ旅をするんだよ
任意もちゃんと入れる >>180
自分で状態を見極められる自信があればいいんじゃね？ 車買ったこともない人が任意保険いくらするのか知ってんのかな？
10万の車だと車検も付いてないだろうし、何にせよすぐに詰むよ
てか、北海道のどこかで乗り捨てる気満々やんw
素直にレンタカー借りなされ… ディーラー保証とかgoo保証とかじゃなくて
〇〇モーター保証とか、店独自の保証って怖いんだけど保証使った人いる？
なんかゴネられそうでさ…心配し過ぎかな 本体10でもガソリン保険車検手数料等でもう30近くない？
10万の車でも1000km余裕だろうけど観光する金がなくなる >>180
安いレンタカー、コンパクトなら１０日間で7万くらいだ
保険いれたら若干高くなるが、買うより安く安心して乗れる
1000キロなら、リッター15キロくらいとして、66リッター必要
１リッターの価格は変動するけど、だいたい15000円あれば大丈夫かな
高速乗るなら自分で調べろ
それから青森からフェリーなら、それも調べろ まぁなんというか
世間知らずの免許取り立てキッズか
出所したての元受刑者か
スレ民オモチャになりそうな気配はビンビン感じる 北海道の方、目的が何なのかわからないけど、バイクだったら金の心配減るし、やり遂げた感は大きい 今年夏前に北海道行った際
稚内とか洞爺湖とかの24時間解放されてる市営駐車場で結構な台数の放置車両見たなー
タイヤぺちゃんこでグリルの隙間から草伸びてる他県ナンバーみたいな
明らか不審車両が1台2台どころじゃないっていう
自治体やらＰ管理者が張り付けた警告もかすれて色褪せてるレベル
私有地だからと警察はレッカーしてくれないし置かれ損の泣き寝入りなんだよなアレ
まぁなにかしらワケアリな輩が片道で乗ってきて放置してるんだろうが 例えばだけど行きは北海道まで電車などで行って現地で車買ってその車で帰ってきたらいいんじゃね
先に車契約済ましといて引取を旅行の往路にするんだよ >>162
だからのせてない
割高だからね しかも初期モデルにしか設定ないし >>163
４気筒なのが問題
静粛性やパワーは問題ないけどね >>198
だよね・・・2代目まではV6あったのに改悪されちゃった しょーもない質問でスレ消費しても仕方ないからマジレスすっぞ
まず北海道片道切符ってのはよく分からんが、”帰ってこないつもりで三途の川を渡る旅”ってのを考えているのなら止めておけ、早まるな。
んで、もし本当に純粋な旅行だとして、車で北海道へ行きたいのだとしても、マイカーに拘る理由は？そこが分からんのよ。
一般的な旅程は北海道まで飛行機or新幹線、現地でレンタカーだと思うんだが…もし、どうしても自宅から車で行きたいというのなら自宅近くでレンタカー借りるのが良いと思うが。 俺は実家が北海道だから愛知の自宅から高速道路とフェリー使って1泊2日ぐらいで帰省しようかと考えてる 保証というのは予防整備みたいのではおりない
そんな年3万円の掛け金でホイホイ10万円以上の修理費は出ないのだ
だが整備工場が保険屋より依頼者の味方をするところで
予防の整備でも故障で要交換の見積もりを書いてくれたら保険で直せる
私の知り合いの話ではちょっとしたエンジン不調を、リビルト品載せ替えコースに
してしまった整備工場もあった 保証会社は整備工場と請求者がグルにならないように
整備工場を指定してくる
そこが依頼者に協力的かどうかは運 ボロボロの車で北海道まで片道旅行というのもまた乙なものよ >>188
どうせ使えないからないものと思うのがシンプル
店独自保証を一番低いものにしてgooの保証を追加するのが良いと思う >>211
鑑定書が無いとGoo保証付けられないぞ
あと年式や走行距離の制限あるぞ >>210
過疎村に350万円で一軒家を別荘として五年前に買ったわ
古民家じゃなくて築30年のな
連休があればリフレッシュする為に泊まりで通っている
周りを気にせず大音量で映画をみたり大声上げながらセックスが出来るしなかなか良いものだ >>212
goo保証対象車に販売店保証が付いていた場合に販売店保証が付いているからそれだけで安心しちゃダメです、販売店保証はないものと思ってgoo保証をつけるかどうか検討した方が良いと言う意味です 40万キロのレクサスが200万であったけど誰買うのか不思議だったな 悪の分身
大手(御三家？)で経験を積んだ27歳の社長が立ち上げた中古車屋の求人
＜月収100万円可能！ガッツリ稼げる＞
買取希望のお客様への営業を担当。
リストを見ながら30～50件ほど電話をし
直接お客様宅へ訪問し、商談や査定を実施。
＜今年1月に誕生した新会社です！＞
大手で経験を積んだ社長が独立して出来た会社。
まだまだ若い会社ですが、すでに業績は右肩上がり！
さらなる事業拡大の為、今回増員を決定しました。
社員は20代・30代がメイン。
社長も27歳なので、エネルギー溢れる職場です！ >>215
10万km信仰が根強い日本で売れんのかなこれ
物好きの整備好きの人かYouTuberになら買うかもしれんけど タクシーとかトラックなんか100万キロ走るわけだからなぁ
なんか勿体ないよね こないだ4年落ち16万キロのGSが140万円だったが、一体なんだったのだろうか、、即売れてたけど。
俺も買おうか迷った >>221
ディーラー保証ってそんな無敵なのか…( ˙-˙) そもそもネタ個体を探してる整備系tuberはディーラーなんかで買わない
ヤフオク・メルカリ・業者オークション等から直接仕入れてネタにする >>222
どっかの議員が使ってたんじゃないかな
選挙時期は狂った様な距離走るから
丁度今年選挙有ったから落選して手放したか、当選して入れ替えたか >>224
無敵とかじゃなく
デラ保証付いてるってことは整備系動画で扱う様な代物ではないという事 >>226
一年保証ありか
近ければ見に行きたいなー、無理やけど ここで評判の悪い会社の記事
まあ驚かないよね
中古車大手ビッグモーター、全国の工場で水増し請求の疑い… 損傷のない車両のパネル部分に板金塗装、中古部品を新品と称して付け替え
https://sn-jp.com/archives/93812 >>230
近いけど明らかに冷やかしになるからなぁ >>231
保険料は加害者被害者に使われるべきなのに
支払いをせずに
大手代理店と保険会社で利益の貪り食い 丸目4灯のインテRって存在しないと思うんだが…顔面スワップとか？ >>238
これもう色んな所ガタガタだろ
手荒に扱われたスポーツカーが一番リスクあるわな >>246
年式と走行距離を考慮して相場よりも安くてお買い得だと思います
買いですね 仮に御三家潰れてもまた次の御三家が…ってループすんだろうなあ 業者オークションで仕入れた車、オイル点検もせずに売っても
年式が10年以内なら5台中4台は平気なんじゃないかな
高給で釣った社員がすぐ入れ替わるから、入ったばかりの人の知識がない応対や
ありえないミスでグーグルコメントで叩かれるということが起こると やはり悪徳中古車店の経営者と従業員は即刻全員逮捕して拷問で罪を自白させて粛清しないとダメだな 整備は金を産まないから売る営業が偉いってのもおかしいんだよなぁ 近いうちに元従業員の告発ありそうだよね。大阪王将みたいにw そろそろ車欲しいなーと思って近所の日産よって新車のセレナepower見積もったら値引きありでも430万だったので認定中古車で検索したら2-3年落ちで2ー5万キロ、300万台でチラホラ200万後半もあって、これでいいじゃんってなったんですけど、このスレの住民的にはどうですか？
用途は、未就学の子供二人を運ぶとで考えて、比較的新目の装備が欲しいけど別に新車じゃなくてもなーっていう考えです。メンテやら諸々高くついたりしないか心配です。 >>257
認定中古車なら何も心配ないよ。あと、2～3年落ちなら半分新車みたいなもんだよ。
今なら新車納期も滅茶苦茶長いし、その選択でいいと思う。 気にすべきは前オーナーの使い方だけだな
内外装のキズ・汚れとか、ペット乗せてた場合はダニ・異臭
1回目の車検前後で必要になる消耗品もせいぜいタイヤ・ワイパーゴム・12Vバッテリー程度 >>257
日産は中古で買うべき
トヨタは新車で買うべき いま新車でセレナ買うのは勿体無いと思う。モデル末期だしリセールは超絶悪い。もし新車で買うならノアボクかステップワゴン、ただ他の方も言ってるように納期遅延がエグいから1年くらい覚悟しておかないと。新車に拘りなく中古でも大丈夫という事ならセレナもありがと思います。 皆さんありがとうございます。
現行セレナは末期モデルだけど単純に燃費とか装備がそこそこいい割に割引率もかなり高くしてくれて安いなーと感じたんで候補にしただけです。（これつとけばいいって言われた一式オプションがで50万は正直高いと思いましたが）
ノアボクステップの新型中古なんて出回ってないし、上にもあるように新車だと納期が一年とかで。。。
結果的に消去方で、人気のある中古セレナepowerかなーと考えましたが、
フリードハイブリッドも検討車に入れて探した方がいいですかね？
おすすめ車種あれば教えてください。 >>263
セレナとフリードはサイズが違うから、どの程度の狭さまで許容範囲なのかを実車で良く体験した方が良いと思う >>263
ノアボクステップセレナの中古で絞って探せば宜しいかと
フリードシエンタは車格が違うので参考程度に >>259
バッテリーってEパワーだから？今まで色々車乗り継いできたけどまともにバッテリー変えたのなんてバッテリー上がった時だけなんだけど
14年乗ってる軽も変えたことないんだけどみんなわざわざバッテリー交換してるの？ 燃費にもかなり影響するから変えといて損はないよ
軽のバッテリーなんて数千円なんだし 燃費そんな変わるの？だから俺のバモスは糞みたいな燃費なのか >>267
14年ももつバッテリーというのを見てみたいw
あんたが自分で換えてないだけで
車検の時等に換えられてんだろ >>270
そーなんかなぁ
まあ車検時はおまかせでやってるからそうなのかも 自分の車に無頓着な人間ってバッテリーほんとに14年保ってると思ってんのかよ
数年間ボンネット開けた事ないババアレベルに恐ろしいわ 車はガソリンさえ入れておけば一切ノーメンテで一生乗れると思ってるドライバーも世の中には実在するんだよなぁ
まさに事実は小説より奇なりを地で行く世界 セカンドカーだからオイル交換だけはやってるけどあとはなんか壊れない限りなーんもしてないわ
メイン5〜7年で買い換えるから特に何もしなくても問題ないしね >>275
そのオイル交換すらしない奴も居るんだぞ
マジで免許取り上げたいレベル >>276
そのレベルなら車検で言いなりだから2年に1回は変えてるよ >>276
オイル交換だけは半年に1度やってる俺はマシな方だったのか
年間3000kくらいしか走らんし無駄な気もするけど 車検制度さまさまだわホント
もし日本に車検が無かったら今頃そこら中整備不良車で溢れかえってて、それに起因する事故も多発してると思う >>280
近所の整備工場で半年おきに軽自動車は500円でオイル交換できるキャンペーンやってるからそれで行ってるんよね 今狙い目のファミリーカーだとセレナがモデルチェンジした直後の現行モデルがお得ですかね？ >>285
新規顧客探しと、冬にストーブに廃オイル使ってるらしい
軽は500円だけど他はエンジンの大きさごとに1000、1500、2000って上がってたな >>287
中古車なら年式と走行距離の影響が大きいからそんなに気にする必要はないと思う 今更だが、シエンタって今回のフルモデルチェンジで4WDの4輪独立懸架モデル無くなったんだな・・・
あと、エンジンも4気筒から3気筒に改悪されてる・・・ ファミリーカーに何勘違いしたもん求めてんだよｗ
安心して乗れるトヨタ印のベルランゴパクリで十分やろがい プレミオとアリオンも4WDモデルはリアサスも独立懸架だったんだよなぁ 4独っても、トヨタの場合はハイブリ四駆がトーションだと厳しくて替えてる関係で、共連れで変わってるだけじゃないの トーションビームで四駆の仕組み組み込むのは厳しいな
e-fourなら… ホンダのド・ディオンアクスルは一番独立懸架に近いから好き >>296
知らんけど2000万円ぐらい出せば買えるんじゃね？ >>290
代車の2代目ヴィッツで3気筒の車初めて乗ったが酷いな
年式古くても初代の4気筒のが良かった >>298
トヨタは平気で改悪するからね
プリウスとアルヴェルのリアサスはちゃんとしたマルチリンクになったけど 蓄電池の保証期間終わってるアウトランダーphevは
電池交換で購入後に余計な経費かかると考えたほうが良いのかな すごい外装オンボロのディーラー中古車が売れてる不思議
内装は酷くないけど外装がとにかくやれてるのに店頭やウェブ掲載から消えていってる
購入時にある程度直してくれたりしてくれるのかな？本当に不思議
探せば同じ値段で外装まともなのがあるのに >>301
俺みたいに細かい傷なら割りきって買う人も居るから
それよりエンジンや駆動系や足回りの状態のほうが重要 俺、神経質で新車買うと小さい傷1つ見付けただけで熱出るタイプだから、中古で外装ボロいくらいがちょうど良いわ。自分で色々なワックスやらを試してコツコツ直す楽しみもあるしな。もちろん価格相応な事は絶対条件で、さすがにわざわざ高いボロ車は買わないw 神経質過ぎはしないけど、わかる気がするわ
車は新古車～3年落ちしか買わない
傷ついてたり、傷つけても気にならないからな 表面削ってコーティングかければボロ車も新車並み...とまではいかないけど綺麗になるよ 今まさに10年落ちの傷だらけの車に軽研磨とクリスタルキーパー施工してもらってる。
もうすぐ完了する予定 トヨタのアウトレットカーってあり？車検と保証が2年ついててなんかすごい安いんだけど >>308
ディーラー系列ならあこぎな商売しないと思うけど
安いってことは何かしら理由があると思われる >>308
定期的に買ったディーラーに点検入庫が販売条件とかある？ 相談させてください。
今年から北陸の地方都市に転職しました。職場まで数キロなので今は自転車で通勤していますが、冬場は雪で厳しいということ、またあったほうが何かと便利ということで中古車の購入を検討しています。
今の職場はとりあえず3年程度ということになっているのでその間頑張ってくれたらいいなと思っています。
予算は30-50万を考えているのですが、おすすめとか「これはやめとけ」「ここだけは抑えとけ」など教えてもらえませんか。 >>312
評判の悪い、というより平気で詐欺行為を働く中古車店御三家（ネクステージ、ビッグモーター、ガリバーおよびその系列店）は絶対に避けること
あと、Googleレビューで悪い口コミが多数を占めてる店も避けること。
以上の点を踏まえた上で、ディーラーの認定中古車を選んでおけば基本的に問題ない >>312
ディーラー（メーカー系販売店）で売ってる認定中古車を買うと良いです。
4WDって書いてある四駆を買うと良いです。
３０－５０万は安すぎます。１００万未満くらいまでは妥協してください。
カーセンサーで下調べして気軽に”ディーラー”に行ってみてください。 >>312
ディーラー系のマーチ、ミラージュがオススメ、次点でデミオ 先日カーセンサーで見てた店がやたら評価高かったけどGoogleレビューみたらボロクソに書かれてて笑ったな
なんで店だったかなぁやっぱりカーセンサーのレビューなんてサクラばっかりなんだな >>316
悪いレビューは店が弾けるからね
何の意味も無いよ 3年ならトヨタのディーラー中古で延長保証付ければ丸々保証期間内で乗れるな(デフォ1年保証だけど最長3年まで延ばせる)
生活4駆だけどパッソかヴィッツならどうかな。ただ4駆は玉数が少ないかも… トヨタのアウトレットって認定中古車よりさらに安い代わりには車体のキズとか凹みとか内装汚れとかがそのままって奴でしょ
まぁ見た目気にしないならありだな 毎度思うけど車買うなら80万くらい予算見積もっとけよ >>299
サンバイザーの裏が布貼り→ビニールとか見えないとこは平気で改悪するよね
アルヴェルのリアサスは強い高級車(笑)なのにトーションビーム(笑)って散々笑われまくったから仕方なくね >>322
アルヴェルのリアサスに関してはむしろ「ようやくちゃんとした足回りにしたか」って感じでいい印象を持ったけどね >>313-321
アドバイスありがとうございます
予算とかは出すべきかなと思いつつ、それこそ検索かけたら安いのは色々あるみたいなのでどれくらいかなと思いとりあえず30-50万ってしました。
雪国なので気をつけることも沢山ありそうなのでやはり信用できるところじゃないとだめですね。色々考えたいと思います。 >>324
スタッドレスタイヤの銘柄をケチらなければ大丈夫だと思います。あと、4駆以外でも前輪駆動(FF)の車種であれば案外走れます。(もちろん4駆である事に越したことはないですが)
むしろ生活4駆の車で中途半端な過信をしてる方が危ないと言う人もいますね…。 >>324
3年乗るだけならアルトの中古とかでもいいと思う
今まで自転車だったなら車になれば天国だよ
走行5万以下修復なしの四駆アルトなら25万くらいからある
軽なら故障しても安いしディーラーものでも50万以下のは沢山あるから探してみるといいよ >>325
イニDでセリカ乗って雪道で刺さったあいつみたいな >>312
北陸でも豪雪～たまに程度まで地域差があるけど、できれば四駆はあったほうがいい
ちょっとした吹き溜まりにはまる、除雪車が車庫前に雪を置いていくなんかで動けなくなることはざらにある
一人暮らしで雪になれてないなら尚更、人に頼らず過ごせるほうがストレスないよ
フィットの四駆は結構雪に強いし、オールマイティーに使える。球数も多いのでおすすめ。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0080049903/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock ディーラーの中古車でアウトレットじゃない車両でタイヤに関する規定みたいなのあるのかな？
年数経過とか
アウトレットなら自分で交換だろうけど、アウトレットじゃないのに古いタイヤでも車検通るから自分で交換？
この前13年経過してるタイヤ付いてるの見たけど屋根下保管だったらしく残り溝バリバリあってひび割れすれ無かったが
販売時は交換と明記してあった 販売店の規定はどうだか知らんけど
製造後4〜5年以上経過してるタイヤは俺なら無条件で交換するし
13年モノとか見た目が綺麗でもオワッテル
そんなタイヤに命預けられん 俺が今乗ってる車は店に展示してあった時点では10年前に製造されたタイヤがそのまま装着されてたな オクでアルミセット漁ると
【付いているタイヤは保護用とお考えください】
なんて文言見るが
自分で処分するのが面倒なだけだろとw タイヤなんて製造年を見てる業者はない
山さえあれはま車検通るし、見てみないふり 流石に納車時には新品のタイヤに換えてくれたけどね
カーセンサーアフター保証付けても当初の総額で売ってくれたり、色々良心的な店だったな >>333
業者ならまだしも個人だと処分費用が結構かかるのよ 価格の安い順で並べると、悪徳業者のミニクル、いい車が安い いい車屋さんが上位に出てきて
この価格では買えないんだなということがよく分かる 他県の中古車の見積もりもらったんだけど、検査登録届出代行費用と県外登録という項目があるんだけどそれぞれ別で費用がかかるものですか？
それぞれ41800円、21425円。妥当な金額ですか？
陸送費は7万近くかかるとの事で店頭納車で検討しています。
ちなみにディーラー車両で車検なしなので車検込み、神奈川ー福島です。 >>338
前者は車検に関わる費用(自賠責保険等)、後者はナンバー取得(名変)に関わる費用って意味かね。それなら別々請求で合ってる。名変に関しては自分でやれば印紙代とプレート代(希望ナンバーで無ければ即日)で合わせて3,000円くらいで終わるけど、ディーラー系だと個人情報の絡みで自分でやらせてくれない。(名変する時に前所有者の印鑑証明等を買主に渡すため)
車庫証明を自分で取れば少し削れるかもだけど、新規車検取得の個体ならまぁ妥当な金額だと思う。陸送7万円はちょっともったいない気がするが…(店頭納車にしてもらえば福島までの新幹線代＋復路の高速代) >>338
＞神奈川ー福島
なら妥当なとこじゃねーか
神奈川-福島ならザックリ300km前後だろうし
引き渡しから家に帰るまでに諸々チェックできるから
平坦な道から峠越えまで織り交ぜとけ
なんなら寄り道したってイイ >>339
丁寧な説明有難うございます。無知なもので勉強になります。情報小出しでわかりづらくてすみません。
見積もり書はこんな感じです。
https://i.imgur.com/LAQH9wm.jpg
改めてご教授いただけると助かります。 >>340
返信有難うございます。
陸送費用は妥当なのかなとは思っています。
検査登録届出代行費用と県外登録費という項目が無知というのもありよくわからなくて。 リサイクル券は個人売買では別に支払うように言われるが、中古車店の場合は
販売価格に込みにしているところが多い
県外登録も郵送で申し込むので大した労力はかからないが、その店は高く設定している
諸費用で儲けたい店でしょうね 検査登録代行も普通は3万円なので、これも1万円上乗せ
その分、車両価格が安い店なのかもしれない
総額でどう感じたかですね >>341
車検新たに取得するって話だけど整備費用はどうなってるんだろう、車体代金に組み込まれているのかな？
確かに登録代行で4万ちょい取って県外登録(←割高)＋2万はちょっと高い気がするが…OSS申請だろうし実際はそこまでかからない。見た感じホンダっぽい見積書の様式だが、ディーラー系だもんな…それだと自分で名変は断られるか。もし自分でやって良いならそれが1番だが。 >>344
相場はそれくらいなんですね。
諸々含めた価格は相場より高くもなく安くもなくという感じだとは思っていました。 >>345
整備費用については言及していないのでわかりませんが、更に費用が発生するとなると高く感じますね…。
自分的に二重に請求されている感じがして、モヤモヤしていました。同メーカーの別ディーラーで似た車両似た条件で見積もりをもらった事もありますが、その項目があったりなかったりというのもあり。
おっしゃる通りHのディーラーです。こちらから確認しませんでしたが、名変は任せて下さい(お断り)との事です。 陸送代7万を惜しまないなら他の1万2万なんぞ誤差だから
何も言わずサインして先方の営業担当に花持たせてやれ >>348
整備費用については明確にしておいた方が良いです。車両価格に含まれているのか、別途実費請求なのか…無料はありえないので。
この車種が何かは分からないので何とも言えないですが、唯一無二で滅多に出てこないような車種…という訳でなければ、微妙な感じはしますね。仮にこれが自宅近所の販社店舗であれば、今後の御付き合いもありますし(お布施的な意味で)多少割高でも良いかな…と思えたりしますが、遠方の販社であればコレっきり付き合いもないですし(保証修理等は近所に入庫させるでしょうし)、そう考えるとちょっと勿体ないかなとは感じます。陸送費の事もありますしね。 陸送費もったいないから自分で取りに行くんでしょ
貴方が福島で、お店が神奈川？
福島の雪で車が錆びてるかもしれないリスクのある物をわざわざ神奈川から買いませんよね >>350
そうですね。念のため確認したいと思います。
希少車種ではないですが希望の条件に合致する車両は中々出こないので悩んでいるといった感じです。
確かにおっしゃる通りで購入後はその店でお世話になるわけではないですね、参考になりました。有難うございます。よく検討したいと思います。 >>352
購入する場合は店頭納車になるかと思います
おっしゃる通り福島から神奈川の車両購入を検討しています。 >>350
ホンダの場合どうか知らんがトヨタのロングラン保障（1年・走行距離無制限）だと
近所のディーラー入庫で保証修理が確定したとしても
購入から1年経過するまでは保証修理に掛かる費用は
全国どこからであろうと販売店に請求行くようになってる
1〜2年の有償延長期間に突入した後は民間の保証会社が持つ、という仕組み
遠方の販社だろうとトラブった時にこそ販売店担当者を窓口にしてアレコレやりとりしなきゃならんのだよ
俺自身、隣県で買って早々に保障でCVT載せ替え経験してるけど
購入時にしょーもない値引き交渉せずにスパッと買ってたのもあり全て順調に片付いたが
ショッパイ値引き交渉だとか礼を失した対応するお客様ムーブやってると
相手も人間だからイザって時に塩対応食らって泣き見るぞ >>355
ほんとこれ
俺も過去に値引き交渉当一切せず購入した車が数ヶ月後にクラッチトラブル起こして走行不能になったが
費用ゼロで修理してくれたわ >>357
どれくらい乗るかにもよるが
車検まで乗ってその時に不具合や大きな要交換部品無ければ継続かな >>337
安い順で並べるとあの店よく出てくるよな
自分で安いはまだしもいい車屋とか言ってる店はちょっとね
ミニクルじゃなくてミニクイに改名しろって思う フィールダーから乗り換えを検討しています
両親を乗せることがそれなりにあるので、乗り心地や静粛性を大事にしたいと思っています
予算400〜500万
現状クラウン220系を考えているのですが他にオススメの車種等ありましたら教えていただきたいです
暑がりなので出来たら運転席にシートベンチレーション機能がある車種でお願いします コスパはそんな良くないけどアルヴェルのZG系とか
革シート付きのグレードならエアシート付いてるしご両親が高齢ならスライドドアのほうが乗降しやすいかも センチュリーの霊柩車とかどう？
暑がりにも良さそう >>361
ご両親にセダンかミニバンどっちがいいかリサーチはした？
乗り心地や静粛性で選ぶんなら先代レクサスLSがいいんじゃないかな
クラウンも静かだがさらにもう1ランク静かで高級
現行レクサスLSや現行センチュリーはまだ高いし
先代センチュリーはたしか運転席にシートベンチレーション機能無かったと思うので ここで人気のティアナ走ってるとこ見かけたけど結構高級感あるね >>363
個人の趣味になってしまうのですがセダンから探していたのを忘れていました
レスを頂いたのに申し訳ありません
>>366
上記の通りでセダンから探していました、書き忘れてしまい申し訳ありません
先代レクサスの中古探してみます
情報ありがとうございます なんか10月から普通の軽自動車でも黒ナンバー取得可能になるという話だけど、
エブリイバンやハイゼットカーゴの価格下がるかね
最近見ててなんか安いなという印象はあったんだよね 両親(いくつか知らんけど)乗せること考えるならミニバンかなあ
高齢者にセダンは拷問よ >>371
足腰弱ってきたらミニバンの方が無理みたい。 低床ミニバンにすれば、不人気で安いし乗りやすいし一石二鳥やで アルベルとかの箱型ミニバンは大体車内にステップ付いてるからな。年寄りになるとあの1段上がるのすらキツくなる。だとしたらシエンタやフリードの様なスライドドア低床ミニバンか…しかし静粛性は劣るかな。セダンも高さ的には乗り降りしやすいと思う。ただミニバンの調子で乗り降りしようとすると頭をぶつけるが。 >>371
来年70歳になります
足腰弱って歩き回るのが大変になる前に色々連れて行ってあげたいなと思って買い替えようと思いました
まだ弱る前ですが後々の事を考えるとセダン推しの方が多いようなので当初の予定通りセダンから探していこうと思います(クラウン220系、先代レクサスLSが現状の候補
アドバイス頂いた皆様ありがとうございます セダンも低いとこに座る、低いところから立ち上がるからあんま良くないと聞いたことがあるが セダンは体を折る・捻る動作が要るからね
しかも重心を移動させながら
開口部の関係で補助もやりにくい 他人に相談しなくても決められそうだから
相談するにしてもある程度候補絞ったあとで相談した方が良いね >>380
先代オデッセイが割安だろ
ルーミーやソリオの中古は高い オデッセイってなんかペシャンコだなあって思ったけど
車内は見た目より結構高くて広くて快適だったな >>384
マジ？俺小学生低学年の時に3列目から前に出て降りようとしたら思いっきり屋根に頭ぶつけたんだけど？ >>375
クラウンで良いんじゃないですかね
アルファードも良いけど正規販売店に絞って検索するとタマが少ない
LSなら7シリーズの方が検索すると出てくる。あとやたらとボルボが出てくる ティアナはティアナアクシスがいい
日産マークがフロントグリルにないだけでかなりいい なんやかんやでティアナは2代目の3.5Lモデルが一番好き >>389
3.5Lはフロントヘビーでパワーオーバーなんで
ティアナの柔らかい足だとふらつきが多いぞ
ローダウン、ホイールタイヤサイズのインチアップが条件になりティアナの良いところが相殺される
2.5LのVX キセノンライトで横滑り制御のオプション付きがベストバイ 輸入車の購入相談させてください
①新車（理由は割愛）
②前期型 走行距離11,000km 5年落ち
③後期型 走行距離5,000km 2年落ち 新車補償1年あり
①は選択肢から外すとして、②と③で迷ってます
見た目の差は気にしてません
価格差は150万円ほど
②2000ccターボと③1500ccターボマイルドHV
コロナと円安の影響で新車及び後期は価格上昇したにも関わらず標準装備削減しオプション扱いに。
その他パーツもランクダウンさせてる。
でも輸入車なんで新車補償は必須？
5年以上は乗りたいのですが輸入車のHVはメンテナンス大変そうとか。
こんな感じで悩んでます。
どなたかアドバイスください。 5年以上乗りたくてメンテ費用に不安があるならどっちもやめとけ
悩んでる理由が金なら輸入車は論外 輸入車のハイブリッドは論外としても5年落ちのターボも何かしら故障しそうだからなぁ
素直に国産を選ぶべき ベンツのCクラスの不具合でえらいめに合い
ゴルフなら大丈夫かなと思ったら故障だらけで嫌になった
外車買うならルノーかな
壊れるかも知れないけど日産と共有部品が多いしディーラーも日産ディーラーの真横にあるしなぜか安心 >>393
ベンツのSクラスのマイルドハイブリッドの修理代200万かかるとか(笑) >>385
ヒンジドアの方が良いじゃん
スライドドアは乗り降りがしやすいけど電動は結構故障するし
ボディ剛性も弱いし 直噴エンジン、トヨタD-4
2AZ、トヨタ主力汎用エンジン
FRゼダンは直噴エンジンばかり 輸入車は壊れると言うか、国産車が消耗品扱いで無い物も消耗品として交換が必要だからね
だから金持ちは新車3年または5年保障切れと同時に乗り換える
保障切れに合わせて出てくるような修理は高いんだよ
治しても次違う所が･･･の繰り返し
自分で最低限の維持メンテできて、無理なときにみてくれるショップ無いなら止めておけ 輸入車の中古でノーメンテは無理だな
ねちねち直しながら乗っていくイメージ 輸入車っても一概には言えないわね
最近のVWとかチャイナマネーで復活したステランティスとかは安心な印象
伊車は相変わらずウンコ 二台目とか趣味で買うとかなら良いんだけど、
日常的に車必要な人が生活の足として使うには外車はリスクが高いと言わざるを得ない 修理で預けてる間に1台しかないと代車を借りられなかったり、1日3000円くらい取られるところも
あるからね
保証で修理する場合も代車費用は出ませんと言われた
1日3000円とはいえ、外車修理に2週間かかったら
オンボロ車に42000円の出費 カーセンサーアフター保証等でも輸入車の時点で保証料跳ね上がるからな パツキンの外人のネーチャンは手がかかるって事やね( ･᷄֊･᷅ ) 輸入車の知識を持ってる整備士なんて少ないし工具も特殊だったり
面倒見てくれる整備工場が圧倒的に少ない >>408
地域にもよるかもね
ウチの近所にはメルセデスなら任せろっていう修理工場がある
しかも安いみたい（ベンツにしてはだが） 最近の外車ならわりかし安心して乗れるけど古いのは修羅の道だな VWなら安心とか書かれてるけど、寺なら点検とかも高めだし、交換すれば部品も高いよ
故障の頻度や致命的な故障は少ないかもだけど、安心と言ってよいかは難しいな 丁度ゴルフのスレ見てたんだけど、ヘッドライトのユニットが故障して両方交換で50万って書き込みあって戦慄したw ゴルフだか何だか忘れちゃったけど、ブレーキパッド交換するのに、
ディスクも丸ごと交換するとか…
日本車ならパッドだけなのにね 輸入車は基本的にそんな感じよ
ブレーキダストも酷いからダスト少なくてローターへの攻撃性の低い社外パッドとかも売ってる どのみち俺は車は週末の楽しみに乗るだけだからガソリンが高騰してもそこまで困らないけど、
毎日通勤や送り迎え等で使わざるを得ない人達は大変だろうね みんカラ、トヨタロングラン保証
ゴム関係をあちこちロングラン保証で交換してるセルシオ
同じ部品を保証でと店頭で話すと
ゴムは保証対象外です！ セカンドカー買い換えようと思って新古車探してたら軒並み新車と変わらない値段のくせにオーディオレスとかだったからハスラー新車で買ってしまった
今なら軽の中古なんてバカらしくて買えないなぁ ほんと軽はひどい
かなり値引きしたのもあるけどカーセンサーの最安と15万くらいし違わないしこれにオーディオ、スターター、錆止め、ワイパーとかの基本的なもんつけたら多分新車と同じか新車の方が安くなるわ 軽の中古を買うのは情弱
軽の新古車専門店で買うのは最高のバカ 新古車専門店ってコロナ禍前の値段でもお得じゃなかったの？ >>425
お得なわけねー
ムダなオプション買わされて、新車より安くなることなんて稀
唯一のメリットは納車が早いことだけ ハスラー10万キロ以下で絞っても60万とかするんだなたけえ
俺も5年ほど前乗ってて165万で買ったのが2年2万キロ越えが下取り95万だったから驚いた 中古を買う人はローンの審査が通らない身分で
150万円は出せないが100万円は出せるという人
割高だが買う
この層が存在するから軽の高値は持続する 軽自動車って維持費面で元取れるんじゃないんですか？ 税金、オイル交換などのメンテ、タイヤ代、高速代、多少は安いが元が取れるほどでもない >>420
店舗によるのかな
ブーツやエンジンマウント交換してもらった奴もいるし、
逆にダメって店もある 保証をつけた台数に対して保証を使った台数が多ければ
状態に問題ある車売って保証で直してるんじゃないかって目をつけられそうだし
保証での修理台数増やしたくないとこは渋るとかありそう >>426
へぇー知らんかったよありがとう
隣町にあるけど見に行かなくてよかった、そこは冷やかし来店禁止！とかホームページに書いててなんか嫌な感じだったんだよね そんな販売店絶対ハズレやん
買う予定もないのにふらっと立ち寄るんじゃねえよって言ってるのと同意義だからな >>436
ホントに一番安グレードでオプションもいらないってなら安いかもしれんが、軽なら欲しいグレードを欲しいメーカーオプション付けて買った方がお得 ふつうの若い人なら車屋入った時点で買うこと決定だから
とりあえず店に入れることを考えるよね。ひやかしでもいいから。
店に入るということはすごい重要なことなんだよ！！ 久々にお店見たら名前も変わってたし冷やかし禁止の謳い文句も消えてたわ
やっぱり客来なかったのかな なにかの車種専門店で博物館で車見る感覚な人がやたら来るとかじゃなきゃ
冷やかし禁止なんて書いたらみんなドン引きすると思うわ まあ、変に変化球ばかり投げてる来るような店員を相手にするのも嫌だし、
その辺は何ともだなぁ
冷やかし来店禁止はどんな店員でも間違いなく心の奥にはあるだろうから >>444
インド産みたいだけどヨーロピアンテイストのお洒落な外観が悪くないな この値段でACCやレーダーブレーキサポートが標準なんだよな ある意味大穴車 ナビとシートヒーターも付いてるしなんか良さそうだなｗ >>444
参考車両は安いけどバレーノの中古車は普通もっと高いよ
新車価格が安いから割安感は薄い ジェイドは良い車なんで良いかもね
最終型をドリキン土屋が買ったんだろ スプラッシュは後継を作って欲しかったな
イグニスはちょ〜っと違うんだよな… RB1みたいな厳つい感じにすれば良かったかもね
なんかでっかいフィット３って感じだし ジェイドのHVはDCTの耐久性が不安。買うならガソリンがいいな。 バレーノは最初エンジンがハイオク仕様だったのが引っかかった人多いんでないかな
2018年のマイナーチェンジでレギュラー仕様&パワーダウンになったけど
あと衝突防止ブレーキの止まれる限界速度がイグニスよりも悪かったはず カー用品が10/1から値上がりだって
タイヤ、バッテリー、オイル各種、ケミカル製品、交換部品 >>455
マジ？1月まで納車しないけど先にスタッドレス買っちゃおうかな 購入しないこと含めての相談になりますが、
現在レガシィツーリングワゴンGT(BP5E)atに乗っているのですが、走行10万キロで、タイミングベルト、タイヤ、スタッドレス、ブレーキ、リアウイング塗装はげ、二次エアバルブ故障？(修理数万？)、ダッシュ割れなどで、ちょうど買い換えのタイミングかなという感じです。
車自体に不満はないのですが、ちょうどいい車は何かありそうでしょうか？
条件は、同じくらいのコスパ(6年前に120万位7万キロ弱で購入、故障なし、今買取はたぶん数万)
荷物積める、大きすぎない、750キロ楽に乗れる(それなりのパワー、車間距離制御オートクルーズなど)、それなりのかっこよさ、あたりです。 質問フワッとしすぎたろw
まずは自分の中である程度候補絞れ >>459
今中古車高いしステーションワゴンもSUVに駆逐されてるからね
BP5ならコツコツ整備して乗り続けた方がいいかも スバル買うならディーラーで認定中古車かって保証期間に修理しまくれって聞いたけど？ >>459
程度のいいエクシーガかクロスオーバー7がおすすめ https://www.carsensor.net/direct/detail.php?BKKN=B01414226
2017年9.8万キロと書かれてるんですが
写真を見る限りかなり古そうに見えるんですが本当に2017年でこれなんですか？ >>468
ハイエースは現場でガンガン使い倒される車輌だから仕方ない >>469
ありがとうございます
嘘の病気というわけでは無いなら検討してみます >>470
さすがに最近の車に年式距離詐称の車は少ない >>472
お得な未使用車
お得な未使用車
お得な未使用車 >>474
テレビ局の社員なんてみんな高給取りで中古車なんて買わないから・・・ 中古車の価格が高騰しています。4割以上値上がりしたものもあります。
この先、価格はどうなるのか？そして、いつごろ買うのがお得なのでしょうか。
https://www.fnn.jp/articles/-/415329 >>467
BPからだとレヴォーグって車格的にはちょうどよいはずなんだけど、乗ると小さい、狭い、馬力ないで不満が多い
結局、エクシーガかアウトバックになっちゃうんだよね >>478
現行アウトバックはBPから乗り換えだと相当デカいけどな・・・ >>451
スプラッシュはオペルが足回りを味つけした欧州車の香り漂う面白い車だが
リミテッド以外はタコメーターさえ付いてないし
ボディカラーも原色の派手なのが多いからイマイチ 相談です。今までソリオに乗っていて、事故に遭い全損してしまいました。幸い新車特約で手数料含め、190万円までは保険で購入可能です。3人家族で子どもは３歳です。ソリオ、トール、フリードで迷っているのですが、燃費含めておすすめはどれでしょうか？
せっかくだしフリードもいいかなと思っています。 中古で先代のシエンタ買うなら、自分もフリードの方がいいなぁ
個人的には 日産マーチ生産終了したけど、値上がりするかな？コンパクト名車で！ 値上がりはないよ、前の型のK12で走行ほどほどでボディが綺麗なら
40万円でも買う人いるんじゃないかな >>486
中古車でもマーチニスモSならそこそこするだろ
フィットRSはゴミ価格だが >>484
名車じゃないから厳しいかも。クルマ自体の評価や販売も最終型はイマイチだったんじゃ？ コンパクトカー、セダン、ステーションワゴン、この辺は貧民の味方
SUVや軽は高いんだわ 軽も13年落ち10万kmなら最低価格でしょ
軽の中のハイグレードの位置づけだったセルボ、ソニカは当時の新車価格150万円を
考えたら今の価格はお買い得と言える
中古車選びというのはこの辺の古いのが対象じゃないかと思うけど ワイの14年落ち5万キロの軽は下取り1.5万円やったでw 12年落ち12万キロのタント5万で引き取ってくれたぞ >>496
なんの車種かわからんが2008年式5万なら乗り出し30万くらいで出せそうだな マ？ディーラーで値段つかないような車は一律1.5万って言われてめんどくさいからそのままOK出したわ
納車時に引き渡しだけどその頃には15年経つしそんなもんやろ バッグギアってかなりパワーあるし
感覚的には後ろさえ見れれば巡航できそうなんだけど
トランスミッション全部すててバックギア一本にした改造車とか
変なの置いてる店も中古屋になるのかな 日産のマークがフロントグリルにないのを駐車場で見つけたのだが
ライダーとかそのシリーズかと思ったら
スカイラインクーペだった、V36。トランクパネルにも車名やマークはなし
調べたら社外エアロのようだ
フォルムがエロくて素敵だ >>501
ジムニーでクロカンやってる人とかでも、1速で坂を登れない時はバックで登ったりしてるな >>503
数年乗ってた。燃費と税金気にしない人には良いクルマです。MTもあるし。よくぞ日本導入してくれましたって感じです >>501
フォークリフト乗ったら分かると思うが
降臨操舵はめっちゃハンドル操作がシビアだぞ
あんなんで巡航とか無いわ >>505
いいですね、旧年式でも圧倒的存在感を感じますね
2ドアだとフーガなどと明らかに違います マリオカートでならやったことあるよ。バックギヤ巡航 素晴らしい
ただフォークリフトはホイルベースが短そうだ フォークリフト見てきたけどバック主体で使う車かもね 前見ないから
おんぶする感じ 親父が乗ってた9年落ちのプリウス捨てるというから貰うことにした。走行距離4万キロ。
親父が新車で購入したもの。
親父いわく、もう古いからダメだよーって言ってるがエンジンは快調。親父はクラウン新車買うらしい 9年で4万キロなんてちょうど良すぎじゃん
親父さんクラウン欲しくなっただけだろｗ 俺も中学3年生の時に運転できなくなった祖父から最後のサニー貰ったけど、
当然俺も免許なんて無かったから、家に3台も車置いておく余裕無かったから
親に売られちゃったわ
庭で少しだけ前後に動かしたけどそれが最後だった サイドメンバー左右、修正
その他交換
相場より25万ほど安い
見た目は事故車だとわからない
悩むね >>516
ひとけのない公道で車の運転とかしなかったの？ >>518
いくらAT車でもそれはちょっと無理だわｗ ロシアの事故車の修復動画見てると日本から輸出される中古車なんて新車みたいなもんだな >>521
海外は乗り換えるよりも修理して乗り続けるのが普通だから ロシアには車検も無いしな
てか日本に訳の分からない自動車の税金とかが多過ぎるんだが >>511
フォークはバック走行が基本だぞ
荷物載せてたら前見えないだろ >>513
R34以前に比べたら、V35やV36はバカ安だからな
税金とかの維持費が辛いけど V35なんて歴代でもトップクラスの不人気車だからな >>528
R34からいきなりあんな路線に変更されたらそら多くのユーザーは戸惑うよなって・・・
レガシィも4代目から5代目に変わる時はかなり困惑されたけどV35ほどじゃないわ 車の外面変わってても中身はね
走る曲がる止まるが良くなってるなら外面が不人気なのはありがたい https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_66358.html
この記事読むとV35も価格が上昇してるんだね
生産終了から15年経ちタマ数が減り、他にFRスポーツクーペ＆セダンが
他にほとんどないことが要因だと
クーペで140%以上の上昇 >>513
スカクーって略すのか
くじでスカ引いてクーって悔しがってるみたいだな >>516
いつのサニー？
トラッドサニーだったら今乗ってたらちょっとかっこいいかも
そういうことより身内の乗ってた車だからとっときたかったよね >>533
書いた通り、ブルーバードシルフィに統合される直前の2004年ぐらいのサニーだよ >>531
FRスポーツクーペ＆セダンが減るのってなんか車後進国って感じがする
アルベルとかFFオーバーハングおばけのハリアーとか増えすぎてやばそう 電動化でFFが基本になっていくのと
駆動系で大幅なコストダウン出来るから
内装関係でコストかけた部品を使えるって感じでしょ V35以降は北米で売る元々はスカイラインとは別のクルマに無理矢理スカイラインって名前つけて売ってたから
スカイライン好きな人にとっては何これ？って感じだし、自分は逆に乗ってるクルマの名前言う場面でスカイラインって言うのが嫌だった。ラグジュアリークーペが欲しくて買ったので、走り屋っぽく思われたくなかった
元々不人気車で球数少ないし変な改造してあるクルマも多いけど、カッコつけられますオススメです nvidiaの株価下がったりクアルコムがcpu40%値下げしたり半導体余り始めたね
早く納期早くなって中古車下がれ 18年落ちのスカイラインクーペ、セリカあたり、日常の足になってないからか10万km以下の個体も多い
10年落ちの外車よりは故障も少なく、故障した際の修理代も安いのだろうか >>528
ポルシェデザイン社のデザインは素晴らしい
センス無いなお前 個人のセンスと大多数の人が好むデザインとは別だからなぁ
俺はアルヴェルのデザインは大っ嫌いだけど売れてるし それを世間では「センスが無い」っていうんじゃないの 世間的カッコいいからアルベルは売れてるわけで
明らかに世間からずれてる感覚の持ち主ってことだな >>544-545
あれを本気でカッコいいと思ってるなら病気だよｗ >>546
だから個人のセンスなんだろ？
お前はセンスなんだろ？
自分で言ってるやん 35のデザインについて
土屋 ちょっと僕はダメですね
ガンさん 別にいいんじゃないか
中谷 僕はいいと思いますけどね 大多数の人が好むデザインなのにカッコいいと思ったら病気って論理破綻してるじゃん
逆張りしてる自分に酔ってそう スカイラインもレガシィもアメリカ市場優先になって日本市場は2の次3の次になっていったからなぁ 実はデザインの評判の悪い４代目プリウスのデザインはかなり先進的なんだけどな
凡人には理解出来ないのか？
てかウソウソセンスなんて関係ない洋服と同じで好みの問題だからな 車好きに限らずオタクってのは世間と違う自分のセンスに自信持つからタチ悪い >>536
コストダウンするだけだよ
その分内装に使ったりしないよ >>556
あんまり進歩し過ぎると失業者が増えるぞ >>557
でもながら運転やらてんかん患者やら認知症の年寄りやらアルコール依存症患者やらが普通に運転してる現状を鑑みると、
さっさとシステムに任せられるようになってしまったほうがよほど安全だと思うんだよね >>557
失業するのは運転手だけよ
タクシーはクソしかいないし、運送業はブラックだし、ちょうどいいよ >>536
電動化するならキャブオーバー車のエンジンやフィットの燃料タンクみたいにバッテリーを運転席下にしたらいいのにあんまやらないな 免許更新に行ったら、対人賠償が無制限じゃないせいで
死亡事故じゃない後遺症でも2億の判例が出て、保険が1億しかおりず
残りを生涯にわたって返済というケースがあるそうだ
私は交通事故を起こして損害賠償を毎月10万円払っていますなんて
リアルやメディアで公言する人はほとんどいないけど、黙って払っているのだろうか
死者数は昔に比べて大幅に減少しているが、負傷者は相変わらず多く
植物人間のようにさせてしまった場合の損害請求額は死亡並だ >>563
さすがに払えなくなる人が多そうだし対人はほとんどの保険が無制限になってない？ 任意保険そのものに入ってない人が37％というデータもあるんだよ >>565
こういうことになるから、任意保険入っておけよという注意やろ？
保険に入らないで車運転してるヤツなんて頭おかしいヤツしかいない
そんなヤツらが事故起こしてどうなろうと知ったこっちゃない
そいつらからもらい事故されないように気を付けないといかんがな >>559
仕事で狭いとこや人通りの多い場所でプロドライバー並みに運転できる自動運転なんてまあ無理だろ >>567
自賠責撤廃して対人対物無制限強制にすればいいだけなんだよな 中古で50万円くらいで売ってる軽自動車ってやっぱり壊れやすいのかい？ 10年10万キロでコミ30万だったハイト軽
もう4年になるが車検でブーツ類替えただけだぞ
次車検間近で中古車見てるが高いから車検通してもう2年乗るかも
ブレーキパッドが限界で交換かな たまにネットの中古車情報でLPG車見かけるけど
どこでガス入れるんだろう？
どこで入れるにせよ不便だし自家用で買う人なんているのかな？ タクシー走ってる都市なら割とスタンドあるけど、営業時間も限られてるしタンクの検査とか色々面倒はある。 50万なら状態そんなに悪くもなさそうだけどね
下回りのサビはしっかりチェック 話は変わるがここのスレ民が好みそうな安価で不人気車アイシス、山陽道でエグい壊れ方したね。普通車でもやっぱりピラーレスはダメかぁ。 初代ムラーノのマフラーを後ろから前にぐるりと伸ばして運転席ドア近くで排気させてる車をネットで見たわ
臭いのに金かけてわざわざと思うけど排気音を近くで聴きたいんだな
現車では二年前にF50シーマで見たわ
凄い爆音だったな
後ろでもうるさいのに運転席までまわしてたら会話出来ないね >>578
シュノーケルはエアクリ側だな
多分、サイド出しの事を言ってるんじゃ無いだろうか あ、なるほど
ムラーノだから、四駆でシュノーケルかと思った >>572
ブーツよりパッド交換のが価格も工賃も遥かに安いだろw >>580
俺もそれ思った
でもやるならマフラーとエアクリ両方やらんとな ムラーノってまんまティアナのボディーだけシティ四駆スタイルだよな
ハリアーとムラーノ
世界規模でどっちが売れたの？ >>583
内装までティアナを流用
初代はZを流用
売れたのはハリアーだろ これって日本と結構違うから
逆に日本で安く仕入れてオーストラリアで売れば儲かるのか？
A５やイヴォーグなんて日本じゃリセール悪いし
オーストラリアのローン時の残価
The top 10 models with best resale value after three years and 60,000km are:
1. Audi A5 - 73 per cent
2. Range Rover Evoque - 73 per cent
3. Toyota LandCruiser - 73 per cent
4. Nissan Navara - 71 per cent
5. Mercedes Benz C 63 AMG - 69 per cent
6. Honda Jazz - 67 per cent
7. Honda Odyssey - 65 per cent
8. Toyota 86 - 65 per cent
9. BMW 4 Series - 64 per cent
10. BMW 2 Series - 64 per cent このクルマが気になるのですが、何というクルマかわかりますか？
トヨタみたいなんですけど、、
https://i.imgur.com/RZDgAYl.png >>586
トヨタ・ヴェロッサ
110系マークⅡの兄弟車
当時フロントデザインがあまり受けず3年弱で姿を消した不人気車 >>586
トヨタ・ヴェロッサやね
マークIIの兄弟車 マークIIも上がってきたね
てか直６搭載エンジン車は上がる傾向がある
一部の価値のわからない店でマークIIブリットやアルテッツァジータが安かったりするから見つけたら買いだな 10年落ちなのに新車価格の５掛け〜７掛けで売ってる軽自動車のターボが割高だわ アルテッツァって、良くも悪くもマジで存在感無いよな・・・ >>594
3Lモデルはセダンには無いし上がるかもよ
俺も欲しいし アリスト上がってるのか？
アリストが上がってるならワンチャンや >>598
アリストなんて何が良いのかわからない
ターボモデルがあるからかな？
初代のジウジアーロデザインは格好良かったけどね
走り屋よりヤンキーに支持されてるイメージがあるな
自然吸気のS300は鈍足のV35スカイライン300GTより遅いし >>597
価値があるとしてもエンジンだけだから車両込みでは上がらんだろ
もしあるなら既に上がってるはず 2JZのNAが高騰するなら170系クラウンも値上がりするか？
アスリートVは既に高騰中だが 中古車ももう投機商品扱いだな
乗るためのもんじゃない >>585
前からみんなやってません？国内で価値のないボロめのクルマをロシアや発展途上国に輸出するビジネス
差益がどれだけ取れるか未知数な3年落ちのクルマをオーストラリアまでわざわざ運んでいる人がいるかどうかは知らないけど サイドメンバー、インパネ？修正交換したレクサスでもメーカー保証ついてると売れるんだな
悩んでたけどやっぱすぐに売れた >>603
アコードが500万とか軽が200万する時代が来るとはな >>607
安全性の向上の為は仕方無いが
無駄な装備満載だからな >>607-608
国内企業がいつまでも賃上げしない（できない）のが悪い
何よりの敵は緊縮財政を続けてセルフ経済制裁を化してる財務省 なんか結局折れみたいなキモ系おっさんはキャラバンとかのバン系が似合うきがしてきた 俺は親子2代のスバリストだから一生スバル乗りのキモオタで行くぜ 自分で整備するのが好きなんで整備性の悪いニッサンとスバルは論外 >>612
牛丼にチーズは有り得ないわ
だから嫌い >>614
じゃあキモオタじゃなくてヘンタイのほうか 初めて車買おうと思うんだけど、ヤフオクとかジモティーとかより、カーセンサーとかで出てる近くの車屋さんで買った方がやっぱいいの？ >>619
ディーラー系列の中古車屋で買えばいいと思うの >>619
知識あってある程度の修理や整備を自分で出来るならオクで買えば安くあがる可能性は高い
知識無いならディーラー系の中古屋で保証付けて買え >>619
ヤフオクやジモティーで車・バイクを買うのは山のような鉄屑の箱の中から1gのレアメタルを見つけ出すようなもの 車屋ですらクソみたいな店が山ほどあるって言うのにさらに酷いオークションで車買う奴はかなり勇気あるんだなって思う
特に車買うのが初めてならわからないことだらけだろうからディーラー認定中古車買うべきだよ少し高いかもだけど
カーセンサーでディーラー系？だったかって項目にチェックいれて検索すれば良い
近場になくても輸送費さえ払えばディーラー同士で運んできてくれるし補償や修理も近場のディーラーで対応してくれるよ 無知で恥ずかしいディーラーがよくわかんない
メーカー系の中古車販売店ってこと？ >>625
そう
寺って書かれてるのも同じ
たいてい2年保証とかつけられるから、それで買えば大外れはないはず
メーカー系ディーラー店舗と似たような外観でガリバーやビッグモーターと言う店があるが、外観と支払い額が似てても中身はスッカスカの可能性があるから、車両本体価格の安さに釣られて行かないように、と言うのがこのスレの共有事項 調べたらディーラー系は他の中古車屋より1.5倍から2倍高いね 値段が高いのは安心料だわな
買って即整備不良が発覚して数十万払うハメになるリスクが背負えるならヤフオクなり適当な中古車屋で現状販売車を買うのもアリだよ そんなドラクエ始めて1時間経ちましたみたいな人に言うことはない
もっとネットでよく調べた方がいいよ >>629
何に使うのか知らんけど軽バン買うなら新車のがいい
アマフレなんかやる気じゃ無いよな？ 初心者が買うならディーラーor販売店の保証付きがいいってこと？ >>632
車中泊とかしたい
いま新車は無理かな… 質問ばっかでごめんなさい
ドライブレコーダーとカーナビはつけるべきかな？ 自分でメンテナンスする気が無かったり、突然の高額出費が嫌ならディーラーの認定中古一択
ディーラー以外の保証は店によってピンキリだから自分で判断出来ない素人にはお勧めできない
ナビは好みだけど、ドラレコはなんかあった時のためにつけておいた方が良いと思うよ ハイブリッドもドラレコもカーナビも運転支援もCVTもパワーウィンドウもオートエアコンも後部座席もいらない何も捨ててしまおう >>637
その条件に当てはまるの軽トラぐらいしか無いと思う >>634
2WDの新古車なら安いし自社ローン組めるぞ ハイゼットトラック
スタンダード（スマートアシスト非装着車）2WD
メーカー希望小売価格
902,000円（税込）
トランスミッション
5MT 詐欺同然の販売店が罷り通ってて、知らない奴が悪いみたいになるのおかしくない？ ワンルームマンションの投資物件も詐欺だよ。100パー損する。 便利な小さいパソコン持ち歩けてる時代に何も調べないのはただのアホ ありがとう 知らないことがいっぱいあるなあ 車が詳しい人はすごいなあ >>625
ディーラー系中古車(寺)
→トヨタや日産等の正規ディーラーが販売している中古車。メーカーにより保証期間はまちまちだが大体は無料で1年間の保証付。最近では中古車球数減少のため、ディーラー系でもアウトレットと称して販社規格外の個体を無保証で販売している場合もある。販売地域を限定している販社もあるので要問合せ。
ビッ〇モーター、ガリ〇ー、ネクステー〇(御三家)
→ここでは買うな！という典型の大型中古車販売店。車体価格＋10％以上の諸費用(と称した無駄OP)を抱き合わせにして販売する悪徳店。カーセンサーGOOの口コミは利用者に「アンケート入力で〇〇をサービスします」等と言い、営業マンの目の前で☆5を入力させているのでアテにならない。Google口コミの方が赤裸々に書かれております。絶対に利用しないように。 アルトバンもパワーウィンドウないよ
駐車券取るときとか走行中に風通しよくしたいときとか
これが無い車というのは不便だけじゃなく、事故や接触の元になるのでは？ わざわざパワーウィンドウ切って、くるくるつけてるおっさんをみんカラで見たな
意味がわからんかった カーセンサーやらで乗ってるのってやっぱり地雷なんですか？
ネットで載っててもメーカー認定だったらマシだったりします？ ライフダンクが売られてたが、最近はタマ不足から
普通なら解体する車をもう2年頑張ってと販売するケースが
出てきてるが、このダンクの20年落ちになると希少価値が
プライスに付いてくるね
本当に最低価格が付くのは14年～16年落ち >>650
カーセンサーどうこうより、その中の取扱店がすべてでしょ
とにかく安全に買いたいならディーラーの保証付き認定中古車一択
どうしてもディーラーじゃないところで買うとして、
保証に関して不安なら、その店に電話して、
その保証の内容をしっかり確かめるしかない >>649
パワーウィンドウのモーターって単純だし、壊れやすいからな
長く乗りたいんじゃねーの？ >>652
そうですよね…
スバル車買いたいんですけど絶対に見た方がいいとこってありますかね 足回りとオイルとエンジン音
ボンネットあけても何も分からないならせめてハンドルとか後席、内装の状態から前のオーナーがどんな使い方してたかを想像すること
と言ってもきっとピンと来ないと思うので失敗したくないなら家の最寄りのディーラーで買うのが最善 スバルはオイル漏れチェック必須だな
あと、エンジン周りで故障あった場合、工賃が高くなる事を頭に入れておけ アンダーカバー外して裏見るとオイルべっとりの場合ある >>655
車の事分からんなら足周りのヘタリ(ショック抜け)もエンジンの異音も分からんと思う
まあエンジンから異音するようなのを店頭に並べるとは思えんけどな （株）東日本産業 （宮城）／破産開始決定
中古車販売業 カーポートロクイチマル 仙台市内含め3店舗経営
オークションでの仕入れ価格上昇で採算性が悪化、資金繰りが限界に達する
https://n-seikei.jp/2022/08/post-84936.html >>654
スバルに限らないが車体下回りの錆び
あと、EJエンジン搭載車はタイミングベルト交換（工賃混みで計6～7万円ぐらい？）必要になるのでそれも計算して >>641
おかしいけど、世の中には新車販売があるから、中古車が肌に合わない人は新車を買ったら良い
同じクルマを安く買おうとか、同じ予算でより上級モデルを買おうとしたら中古車になるのは仕方ない
究極の話、金がないなら自転車を買うしかない 国道沿いの中古車とかふらっと原付で入って見て回っていいもんなのかな
ホースで水ぶっかけられて追い返されそう ええに決まってるけど、そこに欲しい車がないなら行く意味ないぞ
欲しい車の相談に乗ってくれるなんてことはない >>663
そか
御三家みたいなデカい店も風評聞くと入りづらい カーセンサーグーネットにないなら店舗行く意味無いか >>665
欲しい車探しますなんて店は上級者ならいいけど、初心者はやめた方がいい
まずは欲しい車の目星を付けて、その中古車がある店に行く >>653
自分でできるなら壊れてからでも良くねw >>659のつづき
http://www.610.jp.net/
ロクイチマルって社長が武藤って方だった
HPを見ると車検、整備もやってスタッフも多く抱えて優良な会社のように見える
最近はペットの葬儀の事業も始めていたようだが 気になる車見つけてから来店予約して行った方がいいよ
ふらっと行ってもただの時間の無駄 そんでカーセンサーやグーネットで良さげなクルマを見つけても、アポ無しで行ったら現物見られる確率は半々より少しマシな程度やぞ https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/175807
中古車販売、労働者派遣業のエーワン(群馬県太田市新田上田中町、瀬上一朗社長）が
破産開始手続き決定を受けたことが16日分かった
カーセンサーに販売店で登録されている >>655.658.660
ご丁寧にありがとうございます…！
ショック抜けとかは素人じゃ判別難しいですかね？
下回りの錆は結構いろんな中古車画像見てるとまあまあ錆びてるのが多いんですが直せるものなのですか？ マフラー等は金をかければ交換できるが、フレームが錆びてるのはもうどうにもならない >>637
B'zのLOVE PHANTOMかｗ
全部要らねーよな
パワステもイラン クォーターパネル交換で修復歴ありの車が格安なんだけど、素人は手を出さないほうが賢明ですかね？
カーセンサー保証は付けれるようなんですが リヤなら雨漏り保証は必須かなー 相場より10万安けりゃ買いかもな 前にダイハツエンブレム後ろにトヨタエンブレムがついてる車ってなんでだ こういうの見るとどこまで修復歴として販売してるのかわからなくなるから修復歴ありは買わない事にしてるhttps://youtu.be/3CJKqKtskVg >>683
修復歴アリってレベル1～レベル100まであるイメージだわ 中古車買った後は必ず行きつけのディーラーに行って隠された修復歴が無いか確認してもらってる >>687
そうは言っても車の知識無くて早急に車が必要な人は新古車選ぶだろ 何言ってるんだ？
日産のセダンが欲しいなら新古車一択
新車買うヤツなんてバカ 川崎国のフェニクスには良い中古車が多い
騙されるのはお前の目が悪い トヨタディーラーでサイドメンバー修正、インパネ交換のレクサスGSが相場より30万円以上安くて保証付きだったから悩んだ
保証あるから電装系トラブル起きても保証で直せるから
でも即決で決められない内容だから一週間もしない間に商談入って買われた。
修復歴有りは直した工場と作業員のレベルがモロに出るから悩む リコール出尽くしたモデルチェンジ発表後の在庫登録未使用車でいいわ >>695
13万走ってんじゃ今後補機類の交換部品が出てくるな 先代LSの後期がお買い得V8だしな
現行は乗り心地が悪いと評判悪い
税金と燃料費はかかるけどそれだけの価値あるよ 13万キロ超え、修復歴あり、保証なしで
230万円以上とか...あと余命わずかと言われても買わない >>703
はっきり言って日常使いには無駄な大きさ >>691
横だけどネッツトヨタ東都みたいに中古車やってない寺もあるんじゃないの >>701
現行は出たてのころ弁護士だか税理士がプリウスみたいにミサイルしてなかったっけ トレーラーハウスやキャンピングカーも、いつでも移動可能な状態を維持しておけば
建物とは見做されないから固定資産税等は発生しないんだよな。
ただ、言い換えれば住所にもならないから、物置レベルでもいいからプレハブを敷地内に建てておく必要がある 住所不定扱いだから(マトモな職なら)就職も出来んね
日本では信じられんが米では一家でトレーラーハウス生活をしている人もザラにいるらしいが、そういうの憧れるね。 >>712
アメリカのその連中は馬鹿にされてるけどな 一個前を選ぶならGSがちょうどいい大きさ
維持費の出せるレベルでエンジン決めれるし >>681
雨漏り保証なんかあるの？
シーリングやウェザーストリップ類が原因の雨漏り
保証付いてても劣化と判断されて実費負担になりそうなんだが 40前期中期のLSよりセルシオ30後期の方が高いからなw
20後期でも程度良いと40前期中期より高いw 13万キロはなしって言ってるけど
ベルト交換の費用とか考えてなしって言ってるかな？
それともエンジン自体が壊れちゃうのかな？
コスト的な問題か、もう物理的に無理だと言う話なのか
車あまり知らないからわからないから
日本車って寿命が長いって聞いてたし平気そうな気がするんだけど
どっちなんだろう >>722
13万キロ走行の内訳が全て
油脂類や消耗品の交換をマメに行っていて長距離走行メインの13万キロなのか、そこらを手抜きしてチョイ乗りばかりの13万キロなのか。前者ならまだまだ余裕だが後者なら地雷。 >>722
物理的に無理な日本車なんてない
部品が続く限り、20万だろうと30万だろうと余裕でもつ
たぶんではあるがコスト的な問題
13年過ぎると税金も上がるし、15万kくらいからベルト類とか大物の交換が増える セルシオはクラシックカーに片足突っ込んでるからそりゃね
LS前期くらいの中途半端な古さがいちばん安くなりがち うわ〜
お二人ともありがとうございます
日本車はその評判の割に「10万キロ超えたらアウト」と言う意見の多さにモヤモヤを持ってたのでありがたい
メンテ代より買い替えた方が安いからそうしてるだけって感じかな
買い換えると税金も安くなりますしね
金に無頓着な（我慢できない）タイプの貧乏人なので参考になります >>726
20万キロまで乗るつもりの人がメンテしてきた10万キロの個体と、10万キロがゴール(手放す)だと思ってる人がメンテしてきた同距離の個体では全く違うので…。あとは機械としての車のデキではなく、環境に左右されると思う。沿岸地域や積雪地域の個体は機械としての寿命を迎える前に錆で終わる。 ついこの前、沖縄の何とか島が台風中継された時に映ったチャリンコの錆び方がエグかった。同じ金属製品だし車も似たようなダメージ受けてるんだろうなぁと思ったよ。 バイク人気再燃 国内新車販売台数は、前年同期比３２％増
教習所も待ちで入れないってよ
嫌だねぇ、暴走バイクが増えるのは
車と車の間を猛スピードで走って追い越していくのがいる 漁港や離島の軽トラとかほんとエグい錆び方してるもんなぁ >>723
つまり定期点検履歴簿にまさる証明書は無いと >>722
寿命が長いというのは
車としての基本性能の話な >>733
そうね。そもそも車の取説や記録簿って車載が基本なのに”無くした”ってのは違和感ある。
記載が無いってのはまぁ純粋に整備して無かったのか、(DIY的な感じで自己流の整備をしていて)別の記録があるのか…って問題だけど、紛失は論外だね。
個人的には、取説、記録簿、スペアキー、まずこの3つが揃っているというのは絶対条件。紛失するって事はそれだけ雑な扱いしてたのかなー、とか疑う。最近では車検証に距離記載されるからかなり減ったけど、記録簿が無いとメーター改ざんもし易い。悪質だと同車種のメーター付け替えとかな。 >>735
基本的に車検証と一緒にしておくからなぁ >>737
年収とか嘘付いたら組めるんちがうか
俺は調査みたいなの一切無かった クレジット会社（ぼったくり金利）との契約なら組めるかも
銀行とかが相手なら無理 金融情報に傷無きゃワンチャンある
ただ既に借入金額が多かったらどうにもこうにも出来ん ちな、俺は就職1年目で金利9.8％で74万円のローン組んだぞ 嘘ついてエエんか 傷は多分ない
ローン組めるなら買いたい車があって現金で買えるボロい車で妥協するかどっちにするか迷う 小さい中古車屋で自営業だからローン組めるか不安なんだけどって相談したら別に何も調べられないんで適当に盛っていいっすよって言われた事はある ボクシーやセレナみたいな形の白が欲しくて近くのガリバーで聞いたんだけど、
そういうのは人気で廃車になるまで乗るのが多かったり入ってもすぐ売れると言われた
カーセンサーで探すと俺の地域じゃ売ってないんだよな、県外とかの遠くの店で買うのはやめたほうがいいよね？ >>745
それ自社ローンじゃね？
普通のローンは信用情報見られるだろ 買うのは遠くでメンテは地元で、みたいなやつも多いでしょ >>746
鑑定付き保証付きのを通販で買えばいい
ディーラー系であれば保証修理の手続きも楽
むろんカーセンサー保証も同じく >>748
傷の有無は調べられると言ってたわ
でも確定申告書は求められなかったから収入は自己申告のまま120万借りれた
オリコとかプレミアとかジャックスで金利5パーぐらい まず傷ある奴は基本どのローンもダメ
傷無くて無職(無収入)の奴は自社ローン、信販会社指定の保証付きなら大体通る(金利に保証料上乗せされてるから高い)
傷無くてそこそこ収入ある奴は銀行マイカーローン
俺、そこそこでかい会社に勤めてるが無収入(鬱で休職中)だけど自社ローンのところなら大丈夫だったわ。 無職でも場合によっちゃローン組めるんだな ありがとう レクサスのES300hバージョンL買おうと思ってるんだけどこれから値段落ちるかな？ >>755
下がる可能性は高い。FFだし、人気も低い
ただ、スカイラインの方がもっと安い FFっていうのが嫌だけど慣れれば平気だし、内装外装好きだから値段落ちてほしい。 兄弟車のカムリがセダン不人気な昨今でもそれなりに売れているから需要はあるんだろうね 2014年初年度登録の中古で買ったプリウス30シルバー後期の12万キロ。約4年乗った。
親父がこのプリウス欲しがってるから譲って140万円くらいでコンパクトカー～プリウスサイズの燃費が良い奴探してる。
年2.5万キロから3万キロくらい通勤や出張で使用。妻がフリード乗ってる。
4歳と1歳の子どもがいて来年４月からは保育園の送りか迎えにも使うことになりそう。
ホンダ車は故障多かったからあまり良い印象もってない。。
プリウス50、カロスポ、ヤリス、アクア新型あたりは予算オーバー気味だけど良いなと思ってる。
何選ぶのが最適解ですかね？ 正直親父には悪いが中古車高いからもうしばらくプリウス30で粘るのもありなのかなーとも思ってる。 その予算で候補車全部予算オーバーだから何とも言えないが、燃費が良いやつで安くてってのだと先代ノートEパワーとかかな？そうすりゃ乗り出し100万くらいで充分選ぶ余地ある。既にフリードあるならスライドはマストでは無いだろうし。 >>763
先代ノートepowerって手もあるか。なるほど。。子ども2人収納するとコンパクトカーじゃ手狭なのかな。
どうせ買うなら燃費もグンと良いやつにしたいし。新型プリウス新車で買うって手もあるか。悩ましい。 ごめん乗り出し100万は盛ったわ。けど、120万円くらいなら充分に選べる。経験談として同じメーカーの車種でダウンサイジングすると見劣りというか、残念感が増すからあまりオススメはしない。今プリウスに乗ってるという事で仮にアクアに乗り換えるとしたらダウンサイジング…悪い言い方をすればダウングレードする訳だけど、やはり車格の違いは感じると思う。トヨタに拘るならプリウスもしくは別ジャンルの車種(ミニバンSUV等)にするか、ダウンサイジングするなら別メーカーの方が気分よく乗れると思う。まぁホントこれは個人差あるが。 Y34グロリア/セドリック時代のCVTはよく故障したらしいね セレナのオルタネーター問題忘れちゃいけない。
ミニバン界きってのゴミ車 軽で中古を買いたい。乗り出し価格40万以下で。
地雷の車種ってある？ その値段ならアルトかミラ以外は概ね地雷になるんじゃないか？ タイミングベルト交換時期10万km前後で手放した車
ベルト、ポンプ交換で7万円の出費になる
ライフ、ゼスト、バモス、ekワゴン、オッティ、一部のタント
その点を加味されて安いのなら問題はない、ホンダ車ならその後20万kmまで
走れる性能 >>762
あんたは今乗ってる30プリウスで粘る＆
親父さんには別のクルマを探してやる、が正解 >>773
だな
親父にアクアでも買ってやればいい プリウスより良い車なんかその予算じゃ見つからないだろ
つまりプリウスって車は完成度が高くて凄いってことだ 直噴のトヨタ
直噴にしてから次のモデルでポート噴射に戻した日産 ディーラーの中古車のエンジンルーム艶出しは艶出し剤とかなんだろうが
プレハブや買い取り店のはシリコンスプレーで何から何までやってる？
電装系にシリコン大丈夫？ >>781
シフトレバーって言うの？PRNDを変えるやつ、アレがスイッチになったってのとクルマの電源オンでエンジンかからないからまだ動かないぞと思い込んでいるってのがけっこうデカいのかと思うけど、売れてる新しいクルマだから目立つのはしゃーない
数字取ろうと目を引くニュースばかり流すのもイラつく。フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェが事故ると良いネタ入ったと嬉しい人が一定数いる 確かにここの人達に人気の不人気車が事故っても特にニュースにはならないからな ダメ元でやってみればええやん
値切った人には絶対売らないとかないから >>784
言うのはタダ
アリかナシかで言うならナシではないでしょう。上客だったら当然何かしらの特典用意しているはずだし
ただし、このご時世販売店側が有利なわけだし、元々薄利多売ビジネスだろうし、そこは踏まえて値切らないと賢くない客認定されるのは売る側の立場に立てば想像つくかと思う
総支払額、引き合い具合、店の値引きスタンスで値引きに応じてくれるか変わってくると思うから、ここで値引き報告がたくさん出たからって自分がどこでも値引きしてもらえると考えない方が良いかと ん？ここ中古車スレだったよね。中古車は基本的に値引きなんて無いぞ。端数切りとかオプションサービスを広義の値引きと捉えているのなら別だが。
新車が値引き販売出来るのは顧客に開示している金額がメーカー希望小売価格だから。各販社がメーカーから買い付ける際の仕入れ値がバラバラだから、力のある販社(台数出ている販社)なら値引きもしやすいってだけ。だから地域差がある。
中古車に関しては仕入れ値は動かせない(というか個体それぞれ唯一無二)から、利益を圧縮してまで値引く事はありえない。 >>768
それはトロイダルCVTだろそもそも無理がある構造だから
交換費用は70万円コース
そうじゃなくてセレナなど幅広く搭載されているCVT
スズキも採用していたが同じようによく壊れた 今は中古車は
かつてないほど相場高だから、
あまり得策ではない
絶版車なら多少意味はあるが
あまりに海外から人気がある車種は
窃盗団に狙われて
気が休まらないから
不人気車でガマンしとけ 中古車は高い...がこれから値下がる要因も特にないので買えるなら買っちゃった方がいい
むしろこっから値上がるリスクの方が高い >>789
新車が売れないから新古が売れる
となれば新古の値段が上がる
六年落ちとかはあんまり変わってないよ ミッションが気になるならディーラー系ショップの店で中古車を選べばいい
延長保証があるんだからそれで不安は解消できる >>790
上がったというか３年前から変わっていない
３年も年式落ちているわけだから上がったというのも間違いでは無いけどな コロナが流行り出した2年半前は短期間だが中古車相場下がったんだよ、2割くらい
先行きが分からなくてオークションで転売屋が買わなかった
その後にコロナ警戒で電車に乗りたくないと自動車、バイク通勤に切り替える人が出て、オート系高騰
絶好の買い時から2年半経過しているところ エアウェイヴって安いよね
深夜営業のスーパーにいつも止まってて従業員のものだろうが
左ドアからリアフェンダーにかけてひどいガリ傷
おそらく自分でガリガリしたのではなくて、傷ありで車両価格10万円で
買ったのではないか >>794
4年前に中古プリウス買った。当時と同じくらいの相場イメージでみると当時よりも2.3割高く見える。早く安くなってくれないものかねー。。 来年5月に買い替え予定だったけど、相場どうなってるかなあ
ボロ車を高い金出して車検取る気にならないんだよなあ 来年5月に買い替え予定だったけど、相場どうなってるかなあ
ボロ車を高い金出して車検取る気にならないんだよなあ 車に限らずモノの値段がどんどん上がっていってるからねえ
スタッドレスも今年から各社10%近く値上がりだとよ >>338
陸送費が高すぎｗ
どれだけぼったくられるのよ >>797
今その名前を聞くと浅田真央が宣伝してる寝具しか思い浮かばんわｗ 世話なってるディーラーに希望条件伝えて丸投げしてきた
親父と昔からの馴染みの人なんだけど信用できるし本当こういう伝あると助かる コロナ禍、半導体、円安、物価高
現時点で相場が下がる要素が見当たらないな 海外から買い付けに来てるからな。玉数が減る一方で値上がり。 https://planetcars.jp/index.php/ja/news-column/topics/3392-used-car-export-data-2021
2021年の中古車輸出先国トップ10
このトップ10でざっと80万台
これ以外の国では右ハンドル禁止、排ガス対策、国内の産業保護などの理由で
日本の中古車輸入禁止にしている国もある >>813
>>811みたいなお買い得車が出ない限りは欲しい時に買った方がいいね >>812
買いに来てる？
今自由に出入り出来て輸出出来るのか？ >>811
この年式のホンダセンシングって、全車速追従ACCだっけ？
あれ便利だけど、ちょいと前の奴は速度が全車速対応じゃなかった気がする
あまり気にしなければいいけど 黒ナンバーにしたら販売店保証つかないんだね 知らなかったよ トヨタディーラー目玉車33万
クラウン ハイブリッド 激安!!! 爆得!!!
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=135011629431
保証も延長で3年可能
これがもし、クソ業者(非ディーラー店)の車両だったら地雷 >>790
こういう発想をするのは、だいたいクソ業者(非ディーラー店)関係者 >>820
合積みや帰り便などの利用で安く出来るよ
納車日をこちらの都合で決められ無いけどな ああZ32が欲しくなってきた
格好良いわ
走りは大したことないし故障したときの不安も大きいけど
あのロングノーズの昔のアメリカンスポーツカーのようなスタイリングがたまらない
おそらく33,34はもとより新型34？の現行型より走ってたら注目されると思うわ 最近、すっかり見なくなったな…。っていう車種をバッチバチに綺麗にしてタイムスリップした気分で乗りたい。現行車種なんて新車で増える一方だからなー。ただ盗難と故障で部品調達に苦慮するのだけは怖い。 >>828
乗り心地悪いしトランク狭いし
電池は10万キロもたないよ
200系は3Lロイヤルサルーンがベストバイ 普通にガソリン車なら買いなんだけどな
駆動バッテリーの交換で30万くらいかかるから >>828
どうせ選ぶなら21アスリートGがいいよ >>829
>>830
個人タクシーさんたちのデータを参考にすると
200系クラウンの駆動バッテリーは19万キロ前後で交換が多い
トヨタディーラー中古だから、最長3年間の完全補償を付けることが可能。
だから大丈夫。
これがクソ業者(非ディーラー店)の車両だった場合
延長保証料バカ高、保証内容実質スカスカだからダメダメ 余談だが先々代クラウマジェスタって月単位で数十台位しか売れてなかったからハイヤー需要しかなかったんだな >>827
わかる。グランドハイエースとかキャラバンコーチとかいつまでも綺麗に乗り続けたい >>832
わかりみ深い
ダイハツの軽、たまたまトヨタ系Dで買ってよかった
エアコン目詰まり、エンジンオイル滲み、マウント交換（これはリコール）で3万キロの極上との説明は一体何だったのか呆れたわ >>832
トヨタ認定中古車のハイブリッドカーは、ハイブリッド機構を無償で保証します。
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。ただし累計走行距離が20万km以内です。
ただし書きがあるぞ？ ディーラー系は下取りで入ってくる車がある
買い取り屋や個人売と違って下取りの車はかなり安く手に入るもんな
そういうのを安い価格で売ることがあるからディーラー系の中古車も狙い目ではある
まあなんといっても安心の保証サービスもあるから一定の支持を受けてるのは間違いない ディーラー系は保証つくから適当に買えて助かる
個人店や中古屋は良い店探すだけで大変 低年式、過走行、大排気量のハイブリッドは総じてゴミ 認定中古の保証って表現変えりゃ俺は壊れる方に賭けるぜ！っていうギャンブルだからな
胴元である販売店側はトータルで見れば絶対負けないよう設計された制度
俺自身、購入早々に保証でCVT載せ替え経験してるけど穴馬券を運良く取れたようなもんだし
残りの保証期間を何事もなく乗り切ったらそれはそれで十分
ただまぁ次に高額部位壊れるのを楽しみにしてる面もあるｗ 素人だと車の不調に気付かないパターンもあるからせっかくのディーラー保証も活かせないてのはもったいない… >>825
でもそれって販売店次第だよね？納車日は勿論そうだろうけど。 >>841
一番ありそうなのが足周りかな
ショック抜けてるのに気が付かない >>844
何これ開閉出来るガラスに貼り付けたのか？ 俺が以前乗ってたボロ軽自動車も、段差乗り越える度すごい音と振動があったけど
あれもショックが抜けてたのかな >>847
S660のリアガラスは開閉可能なんだが、それを知らずにリアのドラレコをそのガラス面に装着したらしい タマが少ない上に値段が高い
今は乗換えよりも維持の方が賢い選択 >>833
200系マジェスタはトヨタチームがレクサスLSに負けないように気合いを入れてつくったので
LSに負けない静粛性とLS以上の乗り心地を得ている名車 >>832
俺のツレの200系クラウンHVは8.3万キロで電池逝っちゃったよ 大人しくKINTO契約しよかな。
納車まで数ヶ月だし アレってカーリースよね。例えば単身赴任や寮生活で車が必要だけど数年後に実家に帰れば不要になる、とかって人なら最適なのかな。けど、維持費が含まれているとはいえ、月4万位を3年5年払い続けて手元に何も残らんというのは切ないね。それなら普通にローン組んで買った方が良い気もするが…(中古の高値はしばらく続くだろうし下取り悪くないんじゃないかと) カーリースとか残価設定ローンは所有権がリース会社とかディーラーにあるのが嫌だわ
だから使わない >>857
個人的にカーリースは『年単位契約のレンタカー』って認識だから愛着湧きそうになくて手が出ない。(実際どうかは知らないが)
残クレの所有権は車が担保になっている以上、まぁ仕方ないかなと思ってる。繰り上げなり何なりして払っちまえばENDだし、後は本当に気分の問題だね。 個人事業主
赤字にして馬ー
子育ても赤字ならほとんど行政の福祉で中学卒業まで金かからず子育て完了
暴走族の子だくさんの秘密 >>829
3リッターって直噴なんでは？
日産はセダンのエンジン
直噴にしてから次のモデルでは直噴やめてポート噴射に戻したんだろ
そうだとしたらエンジンに関しては日産の方がいいんじゃないの？
それにしてもガソリン代高くなってから通勤車でフーガ、シーマ、ドイツ車、クーペとかごっそりいなくなったな
白のプリウスかコンパクトカーになっちゃってるよ そういや国葬絡みの警備で久しぶりにゼロクラPC走ってるのを見た。多分、他県からの応援隊か？あれ何十万キロ走ってるんだろうか。それにしてもゼロクラは良いわ。 暴走族個人事業主
半島暴走族定形のやり方があるのでバカでも出来る
役所にも仲間や睨みもパイセン、半島絡みですべて思いのママ
赤字にする方法は20代でマイホーム、車数台経費として集中短期返済にあて赤字にする
子育ては福祉で馬ー トヨタ オリジンが良いわ
買値は高いがリセールも良いし
装備は古いが高級車だし
そもそもクラシカルなエクステリアは時代のトレンドに左右されない良さがある
静粛性も乗り心地も良いしプログレベースだからプログレは無論のことブレビス、アリスト、170系クラウン、アルテッツアと共用部品が多く
故障時の不安も少ない >>862
ゼロクラは乗り心地が他のクラウンより荒いし
何よりダッシュ周りのシボ割れが酷い
木目調パネルも後期でロイヤル系に追加されたのは良いけど
前期からのパネルはいかにもプリントって感じで安っぽいし オリジンの良いところを追加すると直噴エンジンじゃないところだ
プログレはMCで直噴になったけど信号待ちの静粛性は直噴で無い方が静か
カラカラ音はボンネット開けないとわからないけど微妙に不快な音がする
走り出すと気にならないけどな トヨタディーラー中古のハイブリット保証の凄さ!!
https://www.saitamatoyota.co.jp/ucar/u-car_hybrid_warranty
たとえば10年以上経過した低年式中古に延長保証含めて3年保証付けると
その3年保証が終了してから、さらにプラスハイブリット保証の
3年が始まる。つまり低年式中古買ってもトータルで
ハイブリットシステムは6年20万キロの保証になる。 だからハイブリットの低年式中古は絶対にトヨタディーラーで
買うべきである。間違ってもクソ業者(非ディーラー店)から
買ってはいけません。 >>851
そんなの俺も知らなかったし、知らなくても不思議ではない。また付け直せばいいだけで大騒ぎするほどでもないと思うけどな。 >>861
非ハイブリッドのミニバンとかまだかなり居るけどね >>869
車屋がそれ知らないのはどうなのよ・・・ >>871
それなんだよなぁ。
その分野で金取ってメシ食っているんだから「知らなかった」では済まされない。
ユニクロの店員が取り付けた、ってのなら仕方ないよ。専門外だから。しかしこれは車専門店が取り付けたんでしょ、それも車検認証整備工場付きの。こんなの有り得ないわ。仮に「開くのを知らなかった」というのなら、入庫時販売時の動作確認もされてないかもな。 >>867
熱く語るのはいいが
いい加減ハイブリッドの誤記に気づいきたまえ ディーラー系中古車は下取りで入ってきた車を横流しすることで不要なコストをカットしてるケースがあるが、そうでないケースではけっこうお高いのもある
客は程度のいいものを保証付で安く買えれば万々歳
保証なんかカーセンサー保証とかでも充分
ディーラー系保証にこだわる必要は無いんだよ ディーラーは高くても無茶な商売はしてないと信じてるからね >>872
仮にもネクステージだぞ。ネクステージにどのまで求めてるの？何ら不思議ではない。 うーんメーカー専売の新車ディーラーならともかく、メーカーや年式を大量に扱う中古車販売業者なら、これくらいは普通にありそうな気がするけど
だからセーフという訳ではなく、どこもその程度のレベルだろって話で >>876
業者である以上
知らなかったでは通らん話かと 車買うのってこんなめんどくせーんだな なんでこんなめんどくさいんだ >>853
こマ？カーマニアとして一生一度はV8乗らなきゃと思ってLS460を考えてたけどマジェにしようかな…
21マジェより良いん？ >>884
Twitterで浮気自慢とかパパ活してる奴がいる様なもんだよ
外の世界を見よ >>884
新車なら買うのも維持するのも簡単だよ。
邪道な中古車を止めろ！！ >>884
中古のボロしか買えない不甲斐ない自分を呪え スイッチ切り替えで直管にできるデバイスあるけど迷惑だよな
自動車税払い忘れてた
督促状来ちゃった 日本は運転免許の取得費用も世界屈指の高額国だし、自動車に関する税金等も欧米諸国と比べて相当高いんだよな 自動車ってのは利権の塊みたいなものだからな
あの手この手で税金を搾取してくるぞ アメリカは高速道路も全部タダで走れるんだよな～
羨ましいわ >>893
地方に行けば月3,000円とかの駐車場もあるし、もっと田舎に行けば賃貸物件とかに無料で付いてくるぞ >>893
だから貧乏なだけやん
そんなもん必要経費と割りきって、スマホ代と思えばなんともないだろ SCALABLE MATTER? 09/22 20食10口 >>895
東京生まれ東京育ちのワイ、地方へ行って駅前で月5,000円とかの月極駐車場を見てビックリしたわ。しかもそれ、通勤用で借りるのね。(自宅～駅までマイカー、そこに停めて電車で通勤)
近所に平日限定の月極やってるタイムズあるけど月18,000円位はする気がする。 >>901
俺は北海道のガチ田舎出身だけど、駐車場に月10,000円とか聞くと、やはり東京は住むところでは無いなと再実感
今は愛知の都会寄り田舎に住んでるけど、ここは屋根付き駐車場でも月7,150円で借りられるからまぁまぁだと思う 都内だと練馬や荻窪でも砂利の野外で2万くらいするよ西新宿の古いマンションの立体駐車場で4～5万くらい 愛知でも名古屋のマンションとかなら月20,000円ぐらいするはず >>896
ルーブルの価値が上がってるから日本車安く買えるんだね
ロシア人があまり買わない軽自動車は影響が少ないか？
ほかに好まない車種とかないのかな >>902
俺が見たのはグンマーのとある駅前なんだけど、東京まで電車で2時間弱(新幹線使えばもっと速い)だからそういう需要もあるみたい。福島出身の妻にその話をしたら「ウチの方じゃ(本数が少なくて)電車使う理由ないからみんな車だわ。大体な職場に駐車場あるでしょ」だと。なるほどなー、それじゃ1人1台だわって感じた。しかし免許無い人はどうするんだろうか。 >>907
これ。バスや列車に乗ってるのは高校生までの子供と、免許を返納した老人だけ
あとは僅かな観光客など グンマー民だけど車はホンマに足だから無いと無理
維持費はそりゃかかるけど家賃などは都会とは比べ物にならないぐらい安いからヨシ >>909
気を悪くしたらごめん。別に悪く言ったつもりはないからな。 田舎は車必須って言う人いるけど、そういう地域って車のない時代は人は住んで無かったのかな？
ってか高校卒業するまでどうしてるんだろう？
そして老後は車のいらない地域に移住するんだろうか？
車なくても生活成り立つ地域に住んでるからその辺の感覚がまるで分からない 生まれも育ちも都内だとその辺の感覚狂ってるから相当ソンしてるなって感じたよ。今、駐車場代と駐輪場代で合わせて8万弱払ってるし…同じ社畜やるなら地方移住したい。子供いるからもう難しいけど。 >>911
昔（1970年代ぐらいまで）は北海道の田舎の隅々まで鉄道路線やバス路線が発達してたんだよ
あと、高校卒業するまでは、親の車やスクールバスや数少ない鉄道路線や路線バスを使う。
気合で往復30kmぐらいママチャリで行ったりもする。
老後なんだが、初めから免許持ってないうちの祖母はバスで街のほうまで行って買い物したり、
週末に母に来てもらって車に乗せて貰ったりもしてる。 >>913
国鉄時代の復刻時刻表を買って見たけど、特に北海道に関しては路線図が今と全く違うね。人口がどうなったとか詳しい事は知らないけど当時は炭鉱で栄えた街も多かったようだし、きっとそれなりの人員を運んでいたんだと思う。よくネットでネタ画像として貼られる北海道の『イオンまで〇〇〇km』って看板とか見ると、車必須の生活にシフトしてるのがよく分かる。少なくとも日に数本しか来ないローカル線の駅前の価値は無いのかなと。 >>914
戦後に入るぐらいまでは、マジで北海道の東部等は未開の地で、まともな道も無かったから、
嫌でも鉄道を敷いて交通手段を確保するしかなかった
各地の簡易軌道の歴史とか調べてみるとすごく面白いよｗ >>915
会社である以上、赤字なのだから仕方ない事とはいえ…先祖が必死で敷いたレールを剥がすのは虚しいな。
そういや、カーセンサーでお気に入り登録していた車が掲載終了になって「売れちゃったか…」と思ったら15万くらい上乗せされて再掲載されたわw
確かに安かったから決算の絡みで下げてたのかなー、早く買えばよかった。 >>916
完全にスレチになってるのでこれで最後にするが、北海道の道路や線路は囚人やタコ部屋労働者が
強制労働で作らされて建設の過程で多くの人が殉職してるから、彼らの無念を思うと、
建設から100年かそこらでお役御免になって廃線になっちゃうのは確かにこみ上げるものがあるよ 輸出業者のパキスタン人の発言
ロシア人が欲しいのはプラド、ハリアー、ヴェゼルと言ってるから
向こうでもSUV車が人気で
ティアナ、シルフィの価格には影響ないか >>918
発展途上国ほど道路が整備されてないからセダンよりSUVのがありがたいだろうな プラドは分かるがハリアーとかその辺は見た目だけの乗用車やん 車高が高けりゃ何でもいいんだよ
走破性はクソでもな 某ランクル専門店の人が言ってたけど、海外からのお客はトヨタの”エンブレム”が最重要なんだってさ。だからどんなに高級な社外ホイールを履いている中古車だろうが「純正のホイールに戻してくれ、いくらだ？」って話になるらしい。じゃあ社外ホイールは積み込みで…と言うと、「要らないから処分してくれ」だとよ。コンプラが煩くなかった頃はそれで相当良い思いしたってさ。今ではそれは破棄するかその分値引くらしいけど。 でもフォレスターはランクル系に引けを取らない走破性らしい
CVTモデルの初期はやや劣ったらしいけど >>926
初代リーフはだいぶ安いよ
ただ携帯電話と同じでバッテリーは必ず劣化するから注意が必要 >>923
そら悪路走行を想定して作ってあるからな。そこらのなんちゃってSUVとは違う 210系アスリートの後期モデルもまったく値落ちせんな >>923
それ形だけで判断してるやろ？
レガシィやデリカの走破性はかなりのもんやで
スバルや三菱の四駆は世界でも評価が高い いまさらテールランプがLEDポチポチのは乗りたくない派 中古車スレでしょーもない好みを開陳されてもな
好きにしろよ ミラージュ不人気で安いかな?
今日車検通したからしばらくしたら買おうかな ２列目が4:2:4分割の車って何がありますかね？
ウィッシュ、プレマシー、CX-5、エクシーガは見つけたのですが
これ以外にあれば教えて下さい >>931
フォレスターは飽く間でも例えの一つに出しただけ
三菱の四駆の走破性の高さは海外は勿論国内でも割と有名なのは知ってたよ
あと意外にもそれら以外のライトクロカン系の2WDモデルがある事を知らないで選ぶケースも割と居るとか ミラージュスーパーアスティ乗ってたわ
また乗りたいなぁ >>927
50万で買えるやつもあるのね、お試しとしてはありかな
ありがと コンパクトカー結構安くなってる。輸出向けのは大型ミニバンとかハリアーとかラブ4みたいなのばっかり並んでる。港行くとコンパクトカー見かけない。コンパクトカーは海外で需要がないようだ。 港はアクアやプリウスは皆無。日本で中古で見かけないレベルの新しいＳＵＶばっかり。 >>943
10年落ちくらいのスライドドアミニバンを4ナンバー登録しててボロっちいのとか見るとつくづく思うわ でも外国の方が車をステータスと見なさず、ボロイのを乗るんでしょ
日本人も人気商売やってるわけでもないのに、高級車なんか必要ないと考える人が増えたんだよ 貧乏になったってのもあるけど
車に限って言えばステータスよりコスパ重視するようになったってだけかな
新車の納期もクソ長いってのも関係してるだろうけど 買って1年で商業施設駐車場にてフェンダー/バンパー当て逃げとかドアパンバックレ食らうと
走る曲がる止まるの機能さえ万全であればいいからとＤＩＹ適当補修で乗ってるわ
他人の目が気になって仕方ない連中には耐えられんだろうがｗ >>947
そういうのがあるからしばらく新車は買ってない。昔買った新車が本当についてなくて第三者的要因で傷つけられまくったからなぁ。 >>948
5月にガードレールに当てちゃったときは警察に連絡してその後ガードレール管理してる建設事務所にも申し出たよ
幸い修理費の請求は無かった こんなショーパンの女とかマジでエロすぎるだろ
https://i.imgur.com/mYa2kNf.jpg
https://i.imgur.com/62V4xJA.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/708967/ref/15062/affiliate_banner_id/1 >>902
春日井か新城とか？
昨日の人に今日のこと聞くのもあれだが台風大丈夫か？ >>957
マジかｗ
東野の八剣伝知ってる？
知人がそこで飲んで運転して自爆したｗ >>948
場合にもよるだろ
傷すらつかない程度に当てて持ち主か現われるのを待つのなんてほぼいないだろう
まあ最近はドラレコ付けてるのが多いんで何処から撮られてるか分からんけどな >>958
居酒屋とかほぼ行かないからよく知らないんだよね～ >>935
現行ミラージュなんか値段の割にスポーティで好き
見た目だけならスイスポに対抗できそう >>961
わかるわ～
またスポーティ路線に戻ってきてくれて嬉しい >>928
格安のヴォクシー売れちゃったのか？
なんか訳有りっぽくて怪しかったのだが ヴォクシーみたいなただのFF貨物車なんて良く好き好んで買うなぁ 新しくキレイだと故意にぶつけて傷つけていくあっち系の層がいるからな
ほぼ傷なしできれいに乗ってたバイクでも自転車ぶつけて傷つけていくあっち系の層がいるから 俺は去年4月に買ったバイクを納車されたその日に立ちごけさせてカウル割ったぞ 日産のJATCOのCVT.ATって評判悪いの？
エンジンは直噴やめてポート噴射に戻すとかやってるけど変速機が良くないのかな？
トヨタは直噴エンジンだと二の足を踏む
しかしトヨタのディーラーはイジメなのかなんなのか中古車保証が切れたら得たいのしれないオイル打ち込んでエンジン壊しに来るのか？ >>911
年に数回程バスと電車乗り継いで都会に出てた。 >>937
モノコックでもフォレスター、RAV4、エクストレイル、アウトランダーはオフロードの走破性もそこそこある >>955
そんなガソリン食う車よく勧められるなw ミラージュって1年以上前はマーチ、パッソ並みに中古市場に出回ってたけど
最近極端に減った
日本でだぶついてた在庫、外国に行ったんじゃないか 6年落ちフィットガソリン車で1万6キロしか走ってないの見つけたんですけど走行距離短いからやめたほうがいいですか？
年間2千キロしか走ってないのはちょっと気になります オイル交換の履歴などメンテノートで分かればいいけどね
でも中古価格は低走行ということで相場より２、３割高いでしょ
そういうのは10万kmより売れやすい ガソリンだしイイんじゃない？気になるならここにリンク貼りなよ >>974
俺の今乗ってる乗用車の乗り方がそんなもんだな
通常は仕事車で事足りるから月に1～2回、数10km程度しか乗らん オイル交換してた車両でも推薦粘度のオイルじゃないオイルを入れてたせいでスラッジだらけってのある
古いクリアランス大きく熱量多いエンジンに低粘度オイル使用前提で開発された低フリクション低発熱エンジン向けのオイル入れててスラッジ発生
同じ年式同じエンジンで推薦指定粘度守ったオイル交換してた車は変な所にスラッジが無かった。 >>980
あるよ
ローンなんかとっくに無いし保険も安い
レンタカーやらカーシェアやらは借りに行ったり返したりが面倒だから >>974
6年落ちなら問題ない気がするけど、後は価格次第かな。走行距離少ないってだけで高いなら要らない。フィットRSなら別だけど 激安水没車が出てくるぞ
お前らそういうの好きじゃないの？ >>979
海外のオフロード車比較動画見るといい
意外と思ってたのと違う結果だったりするので面白いよ
海外仕様の違いもあるので参考程度だけど 水没車は海外で需要あるよ
日本の市場に流すのはリスクが高いから ここの人達なら自殺に使われた車とか人をはねて死なせちゃった車とかも
特に走行に支障なければ普通に買ってそう ジモティーとかヤフオクとかメルカリで買ったことあるやつおる？ >>980
車っていざ使いたいときに使えないと意味がない
そんなタイミングにいちいちレンタカー屋なんかに行ってる暇ないし、カーシェアもないことが多い 年間平均走行距離は年々下がっていってるからそのうちコミュニティ単位での所有が当たり前になったりするかもね レンタカーは土日は半月先まで、平日も今週いっぱいだいたい予約済みが多い 土日休みで乗らない週もあるだろうから、車持ちでも月3-4回しか乗らないって人は普通にいる カーシェアは安くて便利なんだけど、結局みんな使いたい時間帯が一緒だから争奪戦に疲弊して車買うかってなりがち 俺も(周囲から見たら)無駄に複数台持ちしてるけど、駐車場の絡みがデカい。
というのも近隣月極駐車場がどこも満車で、一度手放してしまうと借りるのが容易ではないのよ。一応車庫証明的には自宅から2キロ(だっけ？)居ないなら届け出は出来るらしいが、実際問題として自宅から2キロ離れた駐車場はダルすぎるから。幸い、今は自宅から徒歩5分程度のところを借りられてるから下駄車を停めてる。(利用規約で契約車がない場合は解約しないといけないので) うちのマンションは1戸に1個駐車場が強制的について、駐車場代も管理費として強制的に取られる
そんなんだから、どうせなら車買っちゃえって人も多い このスレッドは１０００を超えました。
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