【お買い得】中古車購入相談スレ/100台目 【祝】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
某ディーラーの認定中古車はその辺の中古車よりよくない
扱いもアフターも微妙 >>6
雹害車って屋根とかボコボコな以外は大丈夫ってこと？それならお買い得だね >>8
地域も指定せずに何言ってんだこいつ
死んどけカス >>10
沖縄から北海道までどの地域を提示されても文句言わんってことだろ？ｗ 大排気量で2人しか乗れず荷物も積めないAT車ってどんな人が買うんだろ。なんのメリットも無いじゃん。 >>14
それこそ足の悪い車好きの高齢者とかかね？ バイク・クルマは散々乗り回したけど
Z乗った事ねえし認定中古個体が100万以下で買えるなら今のうちに味見しとくか〜
っていうMT/ATなんて既にどうでもよくなった俺みたいなオッサンの道楽 中古車じゃないけど
今ヤフオクでよく売れている個人製作の
キャパシタが今度一般商品化するために
クラウドファンディングで
安売りしているよ
市場に大きく乗り出すらしい
https://camp-fire.jp/projects/view/607694
パーツは自分で取り付けられるし
燃費と走りがあがることを考えたら
お得だと思うよ 350万で買ったカローラクロス白HVZパノラマルーフ付を出来るだけ高く売りたいんですが、どこで売ればいいでしょうか? >>19
近くの買取業者全て呼んで競わせて、同時に買取価格を提示して貰う >>23
買い取った（オークションで競り落とした）埼玉の店ではコミコミ88万円で売られてたよ
その後1ヶ月ぐらいでカーセンサーの掲載終わってて、それ以後同じ状況で何度検索しても
出てこなかったから売れたと思われ
あと、やはり中古車不足の影響か、今年に入ってから査定されたサンバーディアスワゴンは軒並み40万円以上の高値で買い取られてる
https://ucarpac.com/sell/m007/n050 >>17
コンデンサ程度で変わる電気系統の問題ならアース部のサビや線の腐食・劣化 劣化したバッテリーやオルタネータ交換等が先じゃないの >>22
良い趣味してるじゃん
サンバーの良さは分かる奴にしか分からんよな >>23
カローラクロスみたいなゴミに350万も出した奴が言うセリフじゃないな
よく買ったなそんな見た目だけの車 >>23
サンバー貴重だし高騰してんだぞ
数年経てばゴミのカローラクロスとは違う
車買うときには車庫考えて買おうな
>>24
MTの四駆で黒とかすげー
>>27
同意 トヨタが出せばどんだけ手抜きのハリボテでもバカ供がホイホイ買ってくんだよな。
あれに350万は流石に草 整備工場で中古車販売もしているところで
安くて技術も高いと口コミやネットで広まると
客が大勢来てスピーディな対応ができなくなっているところもある
店は内心、単価あげて仕事減らしたいと思ってるのではないか カローラクロスへの評価がボロクソ過ぎてワロタｗｗｗ 車にペタペタステッカー貼ってる奴の家の冷蔵庫、汚そうなイメージ。 ヤリスクロスとか外観からしてペラッペラの安物感出し過ぎでも馬鹿売れだもんなぁ でもトヨタの1.5Lのエンジンはいいと思う高回転まで結構安定して回るし ここは新車買えないハエ乞食どもの
たまり場だったのか 新車なんて一生変えないんだろうな。
俺はカロクロとヤリクロ同時に買ったけど
どっちもHVな 欲しいクルマがあったら試乗車又はレンタカーで車庫に入れたらどうなるかやってみたら良いと思いますよ
クルマ関係無知過ぎてディーラーの言いなりになって金を払いまくってる自分の親ですらそれやってた
クルマを立て続けに買い替える人は経済面からしたら偉いと思う
カローラクロスの売却は大手のガリバーさんかビッグモーターさんが安心かと思います ていうかカタログにもHPにも車の寸法ぐらい書いてあるんだから
最低限メジャーで車庫の大きさも測った上で余裕を持って格納できるか確かめてから契約すればいいのに そもそも寸法合わないと車庫証明おりないだろ。
車庫証明のいらんカッペならしらんけど。 車庫証明なんぞけっこうガバガバだぞ
よほど極端に寸法詐欺ってなければまず通るレベル 車庫証明確認の時、警察がパトカー乗りながら家の前通過して確認してたな
警察署から100mも無いんだから歩いて来いよｗ 俺も以前、軽自動車の車庫証明書類自分で作った時、車の大きさに大して
少し駐車場の長さが足りてなかったから多少盛って書いたわ 車庫証明は取ったもん勝ちみたいなとこあるな
住所変わってそれの変更しなくても特に言われ無い場合が多い 自分運転(駐車)クソ下手くそだから駐車場だけは無茶苦茶こだわったな カローラクロス高く処分したいんです→カローラクロスがボロ糞に言われる→別でヤリスクロスは外見が安物だとレスが付く→カローラクロスとヤリスクロスのHV買ったんだぜ
よっしゃ、ガリバーかビッグモーター、安心大手でカローラクロスを高値売却して、高級感たっぷりのハリアー買おう そうだな。俺もカローラクロスなんて買うぐらいならハリアーでも買うわ >>48
軽ハイトワゴンか軽バンの駐車し易さはガチだぞｗ >>43
東京都の車庫証明がいらない地域の一覧です
檜原村は車庫証明が全域不要です ガリバーとかビッグモーターは最低限の相場を聞くところ
そこで30万とかの値段が付いたら、それを最低売却価格として、一括査定で来てくれるところに言うんだよ ヤフオクにも出している中古車屋でタントを買って
いろいろ不具合があって、車検に出したらステアリングラックブーツが破れているのを
ビニールテープでぐるぐる巻きに補強してあったと
ヤフオクのノークレームノーリターンを利用して、不良在庫を処分する店がある
そこにも出品してるような業者は信用度下げたほうがいいのではないか ヤフオクなんかで良いものを安く買おうなんて考えが甘過ぎだろ？
安いのには理由があって、だいたいボロってことよ 基本的に多数の人は個人売買やヤフオクに出すにはリスクが大きいと考えて業者に出す場合が殆どだろうね メルカリで更なるゴミを買うって言うのも良いと思うぞ
修理が趣味なら最高だな 激安車や放置車両をリストアしてるのはちょっと憧れる 大きめのディーラーに売ってる中古展示場の中古車って車の中古専門店より安心感あるのかな？
ディーラーがきっちり調べて点検してるイメージあるんやけど こういう鴨がネギ背負ってくるんだから笑い止まらんよね
なんで数百万する買い物になると脳が思考停止するんだろうか 好きな車種ならパーツ交換して乗っていくのもいいけどね
換えた部分は新車だし、ショック換えたら新車の乗り心地と言われるから
1度試してみたいところではある
あとワコーズ等の添加剤を試してエンジンの調子がよくなるというのも
オンボロ車の楽しみ
数年落ちではそんな効果はなさそうだから >>61
こればっかりは店によるとしか言えない
中古車屋でも程度の良い車を見つけて来て販売してるところも沢山ある
ディーラー中古車でも最初から異音がしたりすることもある
ただディーラーの方が専門性が高く、アフターケア、整備などしっかりとやってくれるというのがある
そしてそこまで粗悪な車を販売したりする確率は中古車屋よりは低くなる まあ、不安なら新車買えってなるわな
細かいところに目を瞑れないのなら ステーションワゴンでおすすめありますか？
シャトルを検討中なんですが。 9万キロ走行のムラーノ買おうかと思ってるけど
どうかな >>66
挙動の変化や異音、違和感等に気付けるだけで全然違うんだよな
タイヤの空気圧1つ取っても
無頓着な人はケツが多少流れても何とも思わないし 最近の車は10万キロとか余裕とかよく見るけど
最近ってのはいつぐらいの年式の事なんだろ
10年落ちは流石にアウト？ >>72
9年落ち11万km走行の軽自動車を4年前に買って、今年1月まで乗ってたけど何のトラブルも起こらなかったよ
まぁ、納車直後にディーラーでタイミングベルト、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、プラグ、デフオイル等々を交換してもらったから
そういう予防整備の効果もあると思うけど >>67
シャトルはワゴンなんや
日本車でワゴンってレヴォーグ、アテンザ、カローラしかない >>57
店で買う時もそうだよな
安いのはボロか年式か距離か不人気かだな >>29
無難、みんなと同じ、そもそも車に興味がないとかな
車に興味がないなら中古買えば100万とか200万とか節約できるのに見栄で中古NGしたりアルファードの奴みたいに知識なく値段だけでヤバイ店で買って失敗し中古は壊れるって思い込みで新車信仰したり
それにしてもカローラクロス(笑)に350万はないよな >>37
スレチな相談に乗ってもらっといてそっちから酷いこと言ってちょっと言われたら逆ギレとかお子ちゃまかな >>38
車庫と車のサイズ確認してから買うこともできないとか何才なのかな
車に興味ないとかってより人間としてヤベーな >>72
10年落ちなんてまだまだ余裕
年数よりも車のへたりは距離によるよ
それこそ10万キロ前後の中古車をトヨタディーラーで買って乗ってる人がいるけど故障は多くなる
ディーラーでまだ全然いけるとお墨つきのハイブリッドバッテリーが納車から間もなく壊れたりもする
でも実はそれってお得なんだけどね
すぐ大金のかかる場所が壊れた場合、ディーラーなら保証で直してくれる
一番困るのは保証が切れた後に故障すること 何でもかんでもクロスってつけて車高ちょっと上げればゴキブリホイホイ状態で笑い止まらんだろうな >>83
いや適度に走ってないと車は劣化するよ低走行でも年式古い車は危ない >>85
いやそんな話し誰もしてない
車は走行距離が多くなるにつれて故障してくる
それは年数よりも距離に依存する
当たり前の事を話してる >>87
確かに走行距離長ければへたってはくるが
走ってる車の方が車検とか消耗品の交換とかしてるから長持ちする可能性もあるだろ
今の車は10万キロでは壊れんよしっかり点検して消耗品交換してりゃ20万キロは余裕で走る 車庫保管
主にゴルフ等の中長距離移動に使用
定期的なメンテナンス
前オーナーがこう言う使用環境だったら、そこそこ距離年式いってても買ってしまうだろうな。実店舗行かないとそこまではわからんが カーセンサーってお気に入り登録しただけで販売店からメッセージ届くこともあるんだな
どの程度の情報が流れてるのか気になるわ 走行距離の行ってる車は地雷以外の何者でもない
だからクソ安い 走行距離を取るか年数を取るかは個人の価値観次第
自分は後者 過走行でもいつ何の部品を替えたか整備記録があればいいが
当たり個体で15万km、修理なしで走ってきたという車は
これから故障頻発だろう >>88
確かにそれは怖いな
巻き戻されてる可能性もあるし １０万キロ超えたら交換発生する部品はたいてい決まってるから
部品代より工賃が高くなる傾向 ノーメンテの10年落ち1万キロや3年落ち10万キロより
ちゃんと整備されてる10年落ち10万キロだから中古車は難しい 購入予算のほかにメンテ予算も用意しておくほうがいいか 冬の時はシートヒーターとかめちゃ魅力的に思えたのに夏になるとどーでもよくなるな
本当は季節で判断するべきではないんだろうけど >>103
いっぱいあるでしょ
カーセンサーでも確かシートベンチレーション有車両で検索できたはず
ヒーターはガソリン消費するのと急に暖められないから、それを回避する目的で庶民車にもシートヒーター着いてるが、シートベンチレーションは真の豪華装備
シートベンチレーション付きの車を新車で買える人は経済的に成功していると考えて良いのでは？ >>101
そらそうよ
俺は常識的範疇に収まってる額のクルマ買うにしても車両価格+100万は用意する
（最初に50万でプチレストア、残り50万で突発トラブルに対処）位の感覚 >>58
整備技術殆どないが過去バイク2台買って3台売ったことがある
確かに安く買えて高く売れる
ただリスクもあるから、危ないバイトやギャンブルするつもりくらいの勢いでやらないとダメ
ヤフオク等にしか出てない四輪を買おうとは思わないな。整備好きな人にとっては宝の山だね >>88
週に2～3回ちょい乗りでその距離ならいいけど
数年放置は嫌だな >>90
実店舗行っても前オーナーの使い方なんか教えてくれないだろw 買い取ってそのまま売る店しから前のオーナーの情報なんか分からん
分かったとしても、年齢性別くらいで、使い方なんて分かるわけがない 直接買い取りとそのままダイレクトに販売なら少なくとも前のオーナーが誰か位はわかるけどね >>100
ノーメンテとか条件つけて色々言わないと勝ち目ないって自分で自覚してるじゃん
走行距離がいってればいってるほど壊れる確率は跳ね上がる 俺は走行距離よりも定期点検履歴簿があるかどうかを重視するなぁ 中古車検索サイトで喫煙の無しにすると台数めっちゃすくなくなるのなんでや
意外と皆、吸ってるのかな >>114
禁煙車だと確実に言い切れる車輌しか「禁煙車」と認定できないからでは？ 喫煙者じゃないけど変な前オーナー独特の匂いがついてるくらいならタバコの臭いの方がいいと思ってしまう >>112
俺の主張は年式や走行距離よりも日々のメンテナンスが重要の一点 年数よりも距離だね
登録から8年8万キロ
登録から15年8万キロ
これが同じ車種で同じところが故障した
持病と言われる箇所ね ドミンゴとかアトレー7みたいな軽自動車ベースの小型ミニバンに乗ってみたい 加齢臭とワキガ臭染みついた車それぞれ見たことあるけどえげつないぞ 俺が買った1台目の中古車は加齢臭のような臭いが、今乗ってる2台目は当初はペプシのような臭いがそれぞれ染みついてたわ 1955(昭和30)年式なのにクルーズコントロールに被害低減ブレーキ付き
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mMA/cS087/a31/d210_2NH_06840
平成30年を間違えて昭和30年って入力したんだろうけど日産の中古車こういう間違い大杉 >>121
あれはあれで楽しいし便利よな
今もう新車ではないんだっけ >>124
ワロタw
1955年にこんな車が走ってたら大変だなw >>126
もう無い。今はフリードやシエンタが最小クラス >>125
正解ｗ
>>127
1955年にスズライトとCX-5が走ってるの想像したらわろたｗ
>>128
そうなんだ
そういえばキューブキュービックあったな
ドミンゴとアトレー7買うとしたらどっち？
近距離でも3列目席に人乗せるならリアエンジンのドミンゴの方がいいのかな >>129
キューブキュービックも、ホンダが出してた最後のヒンジ式ミニバンジェイド（6人乗りステーションワゴン）も生産終了した
スバル派の俺は、もしドミンゴとアトレー7が新車で売ってたら迷わずドミンゴを買うわ 予算60万、10年落ち位のノートかラクティス検討してるんだけど、ざっくり車としてどっちがおすすめでしょうか。
田舎の街乗りで月7000キロ程度乗ります。 >>131
年84000キロなら2年ごとに年式新しい安いノートがいいだろ >>129
パッソセッテもあったな。
無理矢理7人乗り車 すいません、月700キロ程度、年間1万キロ弱の間違いです。。。 >>131
トヨタ選んでおけば間違いはないかなと
個人的にはフィットもお勧めしたい >>131
どちらでも見た目の好みで選んで大丈夫
両車共にHIDヘッドライトとスマートキーの装備は絶対付いてたほうがいい >>131
トヨタの方が無難じゃないかな
ノートが本命だったらごめんがレンタカー屋にいっぱい並んでたり営業車で使ってる会社が多い印象なんでレンタカー落ちか営業車として雑に扱われてたか確認
ラクティス狙うならスバルのトレジアも検索してみるといいよ
知名度が無いからラクティスより少しお得かも レスくれた方々ありがとうございます。
ラクティス、トレジア、フィットの3車種に絞ってもう一度探してみます。 流石にラクティスよりノートの方がマシだろ
耐久性は日産の方が上だろうし、性能面は言うまでもなく日産の方が遥かに上
ノートとラクティスならデザインさえもノートの方が上
燃費はどうだろう？ノートもかなり燃費いいだろうからな 日産とトヨタは耐久性同じくらいやぞ
どっちも10万kmに到達するまでに結構な修理代がかかる 日産のシートは柔らかくて直ぐヘタるし生地も薄い気がする
逆にトヨタはコシがあって10万km走ってもヘタったり破れたりしない >>143
トヨタ、ダイハツもシート弱いで
プリウスがもうスカスカになって腰に部品の感触がある
ダイハツもこうなる ノートはいいクルマだよ
普通に走る分には何の不満もない フリードとシエンタの中古見に行くんですが注意点ありますか？
180万以内で現行5万キロ以内希望です ノートの上位版の最上級グレード、ティーダアクシスは車内が高級感がある
外観を見るのは乗り込むときの何十秒だが、車内にいる時間はその何百倍
新車200万円が12年落ちで40万円 中古車ってネットで検索していいの見つけたら店舗遠くても買いに行きますか？
それとも自宅近辺の店舗で絞ってる？ ヴェゼルをホンダの公式中古車サイト経由で探して契約したのだけど
カーセンサーとかの外部サイトには公式サイトに載って無いホンダUcar各店舗のヴェゼルがあることに今更気づいた
調査不足でカーナビ1段階ショボいやつになっちゃった悲しい >>146
グレードやガソリンHVで値段違うので何とも
前期後期やカラーも影響あるし
180だすなら少し追加して新車だな
シエンタは新型になるので数年待った方がいい鴨 中古買うなら外車の方が良いような気がしてきた
寝落ち激しいし最近のはたいして壊れないだろ
外車対応の整備工場が近くにあればお得な気がする >>150
そのシエンタだけど既に新型の予約が始まっている 値落ちの買い得感でいえば外車だね
今の中古は高すぎるが、新車の価格では買えません、金利の低いローンも
組めません、だけど車が必要ですという人のために成立してしまっている
5年5万kmで内外装、機関も劣化しているのに新車価格の半値にもならない >>146
予算内で一番年式の新しいのにしよう
3年落ち5万kmとかで安いのならそれが一番いい >>148
隣県なら行く
神奈川住まいで埼玉くらいなら余裕で行く 俺もそうだったな
埼玉住みだけど、千葉まで買いに行ったな
年式、走行距離、価格がドンピシャだったから、千葉でも良いやって
営業が感じ良い人で、埼玉から来たって事で値引きしてくれたw 南関東なら電車で楽楽行けるだろうからあんま大した事ないとおも スバルって故障が多い趣味車ですか？
特に水平対向エンジン＋AWD＋アイサイトのこてこてのスバル車は スバル車は頻繁にオイル漏れするイメージ
アイサイトの故障率は知らんけど、壊れた時の修理は高くつきそう 壊れやすい、修理費（工賃）高い、燃費悪い
なにか特別な理由でもない限りは選考対象に入れる必要はないメーカー >>158
俺はいつもそれやで
もちろんディーラー中古だがな >>150
新車見積もり出してもらったけど値引き込みで280万だった
今280万だして足踏みブレーキ、全車速ACCはどうなんかなと… >>162
ディーラー中古だと同じ都内とかでも、近くに取り寄せて現車確認とかはできないもんなの？ >>160
最近オイル漏れの話はあまり聞かないよ
ただ相変わらず燃費が比較的悪い傾向らしい >>165
運営会社が同じなら可能かもしれないけど、嫌がられる パッソの1年ほど中古の買おうかと思うんやけど軽自動車のワゴンRやムーヴあたりと比べてパッソ乗りやすい？
今の車がワゴンRの中級グレードなんやけどパッソは安くて軽ターボ車ほどじゃないにしても加速そこそこありそうで、
さらに中古の低度の浅いのがナビ付きバックカメラ付きであって安くてお得感ありそうに思ってるんやけど >>165
ナンバー付いてたとしても乗って移動させるスタッフ1人を確実に数時間拘束するし
ナンバー付いてなきゃ積載車1台確保した上でスタッフ1人を同上
たかが1台くらい簡単に移動させろよとか思ってるアホだとしたら考えあらためろ >>165
割に合わないしまあやらんだろうなぁ
コストがかかりすぎるよな >>169
ムーブATターボが壊れてレンタカーでパッソ借りたことあるけど加速は雲泥の差だったよ
パワーというより味付けの問題で
アクセル踏んでもとりあえず反応しない
踏み続けるとやっと少しずつ速度が上がっていく感じ
強制的にエコモード一択で走らされててストレス溜まる
燃費は良かった
ちなみに初期型のATパッソは燃費以外普通に出来が良かった >>172
詳しくありがとうです
うーむ、買うの迷いますわぁ
加速いまいちなら軽自動車ノーマルでもいいかもしれませぬね >>148
隣県なら車で日帰りいけるし小旅行がてら行った
そこで買って納車の日には公共交通機関で取りに行って乗って帰ってきた >>158
2台続けて買ったよ
2件とも評判の良くないお店だったけどその分安かったし自分で整備するつもりだったしね >>159
トヨタと似たような感じで、オイル漏れする
トヨタ、スバルと言えばオイル漏れ ついでに言っとくけどトヨタはオイル漏れだけじゃなくてセンサー、エンジンマウント、エンジン不調、スロットルバルブ、ウォーターポンプ、ミッション、足回りとかも弱いからな
コスパは正直悪いよ >>168
>>170
>171
なるほど、もやもやしてた部分がよくわかりました！
電車で回るしかなさそうですね！
ちなみにディーラー中古車なら購入後の点検車検は近隣のディーラーへ頼んでも
嫌がられることないでしょうか？ >>159
2月に約10年落ち、8万km走行のFB25搭載エクシーガ買ったけど、半年近く経って4200km走行した今でも
全然オイル漏れしてないぞ。
恐らく、ここでスバル車≒水平対向エンジン車はオイル漏れしやすいって言ってる人たち含めて世間の大半の奴らは
EJ型エンジン以前の古い記憶を基にそういうイメージを作ってるんだと思うが、現行のFA、FB型エンジンは昔のEJエンジンと違って
シール構造も根本的に強化してあるそうだし、昔みたいに頻繁な持病のようなオイル漏れを心配する必要はないぞ。
参考までに、俺の母親も2台計16年ぐらいEJエンジンのフォレスター乗ってたけど（どちらも新車で買って、両方とも手放す際は20万km近く走行）
酷いオイル漏れとか大きなトラブルは一度も無かったぞ。 >>178
そりゃ、嬉しくはないだろうけど
わざわざ来てもらうのも大変って分かってるから
露骨に嫌がるなんてことはまずない
ただ、値引きとかはサービスとか多少は影響するかもね
向こうも商売だから、その辺はしっかり計算してくるでしょ >>179
トヨタよりオイル漏れしないのか
唯一スバルだけがオイル漏れ仲間だったのに >>181
俺はたまたま当たり個体引いただけで、外れ個体は5万kmぐらいでオイル漏れするみたいだよｗ
最後は運らしいｗ >>173
買うなら1.3Ｌの方にしとけよ
1Ｌじゃ軽と変わらん 1Lのパッソって、確か69馬力かそこらしか無いんだよな・・・ >>165
クルマを見るために近くの店に移動させるコストを客が負担しますと言えば、やってくれるかも
もっと言うたら、自走だったら走行距離増えてしまう分の寝落ち分も払って欲しいだろうね店側としたら
慈善事業ではないから、買うかわからない客にコストかかることはできない
クルマを見に行ったり引き取りに行く手間、オレはそんなに嫌いじゃない。ワクワクしているからだと思う。そう言うのが苦痛にしか感じない人はお金で解決すれば良いんじゃないかと思う >>187
ダイハツはトヨタの傘下に入ってからトヨタと同じ場所が壊れやすくなった
代表例はウォーターポンプ
新車から3年で壊れるケースが続出
これはトヨタ車に起こってる現象だった >>163
まず適正価格ではないです。まして、中古車専業店で
その年式、その距離、その価格、もっての外です。
10年落ちのハイブリットでもトヨタ車でトヨタ系の
ディーラー店で延長保証付けて買うならOKだと思います。
中古車専業店で、そのようなハイブリット買うなんて
基本的にはダメです。 >>12
売れなそうなレス付いてるから安心してたらもう無いじゃん
このスレのご意見番信用できないね >>163
一年保証付いてるし悪くないと思う
大阪のディーラー系だとアウトレットで保証無しでそのぐらいの値段かな。ハイブリッドじゃないけど同じ年式、距離のディーラーアウトレットだとこんな感じ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0084885113/index.html?vos=smpha201401201 >>163
ご存じの通り、中古車専業店の保証は付いてても、
内容的にほとんど意味をなさないケースも多い。
それに基本的に値引もしない。
対するディーラーは少しだけど値引する場合多いし、
納車前整備も十二分にしてくれるし、
保証に関しては、内容的に鉄板です。
194はワザとディーラーの条件悪い物件探して提示しているし
中古車専業店関係者の可能性大。
ちなみに下記はトヨタディーラー物件(保証付)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0080437909/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO >>163
ていうか距離が・・
10万キロのレクサスもすぐにハイブリッドバッテリーがお亡くなりになってるから、買うならディーラーで保証つけて買った方が安心だと思う >>163
大阪で探してるの？
大阪のディーラー系ではクラウンは古いものはほとんどアウトレット販売になっててあまり良いのがない。神戸あたりも視野に入れて気長に探してみるのもいいかも >>131
60万ならその選択肢でなくフィット買うわ >>134
あれはヤバい車だろw
あれに7人とか車にも人にも拷問レベル >>202
60万円で買える外車と言ったらVW up! トール・ルーミー・ジャスティ:俺ら5人乗りだからセーフ! 163です。
みなさん、ご丁寧なレスありがとうございます。
>>191
適性価格では無いんですね。
それが知りたかったです。
ありがとうございます。
今までコンパクトカー乗っていたんですが、中古のセダンは人気なくて意外と安いと聞き、金持ちでもないのに、ちょっと大きい車に乗ってみたいなと思うようになりました。
>>194
ディーラーアウトレットっていうのがあるんですね。勉強になります。
その車いいですね。ノーマルのエンジン車もターゲットです。
>>197
うわっ。これ見落してました。
ディーラー保証付でこういうのあるんだ。
ディーラーの保証が重要なんですね。
>>198
距離の件なんですが、最初はガソリン車探してて、クラウンはエンジンとか20万キロでも大丈夫と聞き、10万キロくらいまでならと思い検索を拡げました。
検索してて、ハイブリットも150万くらいで少しあるの見て、興味がでました。
ハイブリットは、10万キロくらいからバッテリーの問題がでてくるんですね。
>>199
そうなんですか。貴重な情報ありがとうございます。
岡山に住んでます。大阪から福岡までなら、現地まで見に行くつもりです。 >>205
個人的にはSAIをオススメしとく
型落ちクラウンのようにチンピラのイメージもなくスマートなデザイン
なんちゃってHVじゃなくプリウスと同じハイブリッド専用設計
ちょっと背伸びをするには丁度良いくらいの車だと思う
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/est_chat/16/989022073000701485003.html#2 マーチ乗ってたがビックリするくらい内装の質感しょぼかった
パッソはどうなのかな？天下のトヨタだからそのへんは多少はいいのかな？ >>209
作ってんのはダイハツだけどな
トヨタって安い材料でそれなりに質感高めるのうまい気がするからマーチよりは良さそう ダイハツの内装ならそれなりにいいね
マーチのは昭和感あった… タイで作ってて内装の内張りにズレがあったりするらしい
マーチは高速でのノイズも大きいそうだ
結局コンパクトカーで軽と乗用車のいいとこ取りしようとするのが無理な話で
道が狭い街中は軽の車幅が有利、高速道路利用のドライブは2000ccクラス以上、
2台所有が好ましい 日産はデュアリスという車がイギリスのサンダーランド生産だったが内装酷い出来だった結果、日本生産に切り替わったこともあったな
それでもタイで車を作ろうって発想がやはり日産脳
しかもドル箱だったマーチで爆死と >>206
ありがとうございます。
SAl、全く頭にありませんでした。
チェックしてみます。 SAIなんて買うぐらいならMTのカローラアクシオ買うわ >>216
プリウスで良いんじゃないかな
世界が認めたハイブリッドカーのスタンダード SAIも検討してるならカムリも視野に入れてもいいんじゃね? >>205
遠出する時とか中古のセダンは楽でいいよ
クラウンにこだわりあんの？
条件とか欲しい装備とかは？
長く乗るならガソリン車のほうがいいと思うんだが燃費とかにもこだわってんのかな >>216
見た目気にしないで前オーナーが年寄りで大きめの車を安くって言うならアリだがクラウン欲しいとはなんだったのか
>>217
だよな >>205
トヨタのハイブリットに関しては
その信頼性と故障の少なさで
個人タクシーを中心に莫大な数の利用者がおります。
個人タクシーの方のブログやフェイスブック見ると
クラウンに関しては18〜20万キロでハイブリットバッテリーの
交換をしているケースが多く費用は20万円台のようです。 ティアナ、シルフィ、スカイラインは安くて数が有ってそこそこ高性能という三拍子揃った素晴らしい車たち >>224
助手席にオットマン付いてるんだね
車内にアクアマリン系の芳香剤置くと落ち着きそうだ 3代目ティアナはエンジンが直列4気筒だけなってしまったが、代わりに自動ブレーキシステムが装備されるようになった >>224
なんで安いのかと思ったらフロントバンパー左とリヤドア左に広い面積の擦り傷ありか
面積が広いから2か所直すと8～10万かな >シルフィ・ティアナ
関西中国地方だといまいち数が多くないからか相場が高めな気がする
10年落ちぐらいディーラーで関東ならシルフィ50万ティアナ70万からだけど
関西中国だとシルフィ70万ティアナ90万からって感じ プラスチックが劣化してベトベトになってることあるけどブルーバードシルフィもいいぞ >>215
あれ買った連中って
他社の競合車は試乗しなかったのかね >>231
俺はブルーバードもブルーバードシルフィも大好きだよ >>234
高性能かと言われたら微妙だな
まぁ値段なりの可もなく不可もなくのセダンかな >>232
あーいう中途半端なカテゴリーの車選ぶ層ってなんも考えてないの多いからテキトーに決めたんでしょ >>209
日産の内装は普通、クラスなり
トヨタの内装はうまい
ホンダの内装はクソ
一番内装がいいのはマツダ、デミオやマツダ2はクラス以上の内装レベル >>228
中華製エンジンだね
SAIを買うのはちょっとね マツダとスバルは内装使い回し顔も使い回しで車種の違いを何で出したいのか謎 マツダ車好きだけど皆同じような顔に見える
最近の若いアイドルグループみたいな感じ トヨタの2.4エンジン
オイル消費過多、ノッキングって
低粘度オイルも関係してんじゃないの？オイルが柔らかくてオイル上がりってあり得るよね
2.4以外のトヨタコンパクトカーもオイル食い報告あるのはそういうことなんだろ マツダは全車魂動デザインに統一したお陰でプアマンズプジョーだった過去と決別できたからな
モデル名の区別はできずとも一目見てマツダである事だけはわかるって
ブランド建て直し策としちゃ〜大成功 結局足回りが硬めになってドイツ車っぽくなったから次はプアマンズBMWとかベンツになっただけでは… 先代カムリなら現行アルファードと同じ2AR型だからこれもいいんじゃね? 中古車販売店の未登録車ディーラーの販売価格より高いけど買う人いるの？ SAIって中国製だったのか、
どうりで最近ぱったり見なくなったな。
故障や不具合多かったのだろうな。 >>250
2AZエンジンの複雑なハイブリッドシステムだもんな
こんなの他人に勧めちゃいかんわ >>249
いま必要な人は買うよ
自分と違う考え方の人がたくさん生きている >>242
つべで知ったが2AZエンジンの一部らしい
ユーザーからノーパワー指摘されて設計変更せずに圧縮比上げて対応したのが原因らしい ちなみに支那生産だけでなく
国内生産の一部も該当
しかも対策されてもまだ症状出るのかあるらしい
2AZの後の頭文字で分かるらしいから車検証見れば分かるとは思うが
このエンジンは当時かなりの車種に使われてたんで搭載車は買わないのが無難だろうな >>254
前に”国内組立エンジン”でも症状が出て、ヘッド載せ換えても治らない糞車乗ってたけど、2AZだけはマジで止めておけとしか言えない
アクセルを抜いた状態の惰性で車を動かしていると、負圧でオイルが燃焼室にもってかれる、街乗りなら症状が目立たないけれど、高速や田舎道でエンブレ多様する乗り方だとオイルが3000キロで半分とかに成る糞エンジン >>218
プリウスも気になってたんですけど、会社の仲間3人がプリウス乗ってて、カブっちゃうかなと..
>>220
カムリのハイブリット、いいですね。カッコいいな。調べてみます。
>>221
>遠出する時とか中古のセダンは楽でいいよ
それなんです。実家の車がシルフィなんですが、最近、車を借りて高速で大阪まで行きました。
何か全々疲れなくて、大きい車が欲しくなった理由の一つです。
それに走行中、コンパクトカーに比べて何か周りの車が気を使ってくれるような気がしたような..
偉そうな気持ちになるつもりは無いんですが、クラウンとか型落ちでも高級車乗ったら何か自分も変われるんじゃないかと思いました。
燃費は通勤距離が片道20キロあるんで、予算150万でも可能ならハイブリットだといいなくらいの感じです。 >>220
>クラウンに関しては18～20万キロでハイブリットバッテリーの交換を..
いい情報ありがとうございます！
思ってたより、クラウンのバッテリー寿命長いんですね。
>>224
ティアナって上品な感じですね。
このスレ、いろんな情報貰えてうれしいです。ありがとう。
>>246
アテンザ、カッコいいです。
ヨーロピアンな感じがします。
ディ一ゼルだし、燃費も助かる。
今、頭の中にあるのが、
一番気になってるのがクラウンで、あと
カムリ/アテンザ/ティアナ/SAIあたりでしょうか。
ハイブリットかどうかは、予算150万くらいで収まるかってとこです。
バラバラじゃんって思われる人もいるかと思いますが、絞り切れてないってのが現状です。
みなさん、ありがとう。 >>258
その予算でクラウンが気になってるならスカイラインもお勧めですよ
比較的高年式で良いタマがあると思います >>258
日産のハイブリット(eパワーは除く)はデータ上10万キロ前後から
データ上、トラブルリスクが急激に高まるそうです。
(しかもトヨタ車に比べてハイブリット修理費も高い)
オーナーの個人タクシーさんからの意見もありますし、
知人の日産関係者も言ってます 故障したくないなら150万円で新車の軽やパッソを買う方がいい
中古車は故障すらも楽しむ気概が必要だ どっちもカッコいいね、これを乗りこなせるようになったとき男の格も上がってるね >>262
日常の足に使った場合、保証切れた後の整備交換ランニングコストが
日本車と比較してメチャクチャに掛かります。
輸入車を日常の足に使う人は、新車を保証切れるまで乗って(3〜5年)
保証切れたタイミングで、新車に入替するのが基本。 >255
この車種はNGでテンプレ作ったほうが良いんじゃない? >>264
これよく言われるけど最近のデータとかあるんかな
今はそんな壊れないという意見も多い
パーツは割高だからコスト自体は高いけど確率はそこまで変わるもんなのか スーパーカブも一時期中国生産になってた時期は「中国生産になってから品質が悪化したから買わないほうがいい」
って言われてたな それでも外車はブレーキローターも消耗品らしいし、水回りや油脂回りのホースが日本車がゴム製なのに対し外車はプラスチック製の場合が多い >>265
エンジン型式が2AZ-FEの物を避ければOK
搭載車種
ttps://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html 【中国製2AZ-FEに問題が多い３つの要因】
・中国製エンジンのピストンに施されたアルマイト処理が想定よりも著しく耐久性の劣るものが混じっている。
・問題を起こす2AZ-FEは圧縮比があがってパワーアップした170ps仕様。
・トヨタ純正の低燃費オイル0W-20グレードとの相性が悪い。
ちなみに30ハリアーはパワーアップ以前の2AZ-FE（160ps仕様）の為オイル食いは起きていない。
参考までに >>266
故障率自体は国産とそれほど変わらない
外車乗りは圧倒的にディーラーで買うことが多く、ディーラーは予防交換を勧めがち
なので部品サイクルが短くなるって整備士が言ってた 現代の先進国が作る工業製品でそうポンポン故障してたら会社が持たないでしょ >>272
シリアルが1から始まる国内製造でもダメだった
中国製が問題とかではなく、構造的に欠陥が有るんだと思う
メーカー保証・サービスキャンペーン期間を過ぎた欠陥車を買ってもリスクしかない >>273
外車に故障が多い理由は故障の多い部品の対策品をあまり出さないところ
壊れてもまた同じような所が壊れてそれの繰り返し
日本人に比べて改善の意識が低いんだよね >>276
欧州車はリコールも市場から該当車種が無くなった頃に発表するよね
勝てないと判ると基準変更するも自分等は偽装、またルール変更 車の出来は良いと思うが企業の在り方がクズ過ぎる 首都高で無謀運転の78プラドが横転する動画を見て、ああ勿体ない・・・と思ってしまった 外車のそういう噂はみんな口を揃えて言うけどデータ的なものはあるん？
今は違うんとちがう？ アメリカだとカムリは勿論の事パサートと同等クラス扱いだしね >>280
実物見ない事にはって感じだけど普通に掘り出し物っぽい
保険無しのがちょっと怖いけど >>284
86ごときがなんでこんな高いんだよ
距離走ってるのに バブル期に青春を過ごした人はこういう車が憧れの的なんだろうなぁ 新車→新車、中古→中古と乗り継いだ外車2台持ってるけど、電装系の小さなトラブルを除けば故障は経験したことない
正規ディーラーでちゃんとメンテはしてるけど アメ車乗ってると故障と感じる不具合レベルが引き上げられる
エンジンやミッションが逝かない限り、部品変えて治るなら故障じゃ無いと言う価値観に陥る
バラしてメンテしてて明らかな製造段階でのミスが有っても、まぁアメ車だし で終わる良く飼い慣らされた自分が嫌だｗ >>284
たけーな、でもMTかって思ったらATだった >>289
昔はセダンとHTって分けられてたけどいつからかHTのこともセダンって言うようになったんだろな 2000年頃から乗ってきたカリーナが限界に近いらしい
同じような感覚で使える車種はありますか？ >>296
感覚と言うのが操作なのか、扱い方なのか
前者ならカローラアクシオ
後者ならプロボックス >>258
クラウンだからバッテリーが持つと言う事はない
以下整備工場の記事から抜粋
ちなみに
ハイブリッドバッテリーの寿命はクラウンクラスだと10万キロ前後で
交換させていただいてる例が多いです。
今回は、ハイブリッドシステムエラーの為メインバッテリー交換です。
プリウス・アクアのRシート下にあるのと違いトランク奥ににあるので
少し時間がかかります。（作業やりにくいです。）
〜ここまで〜
大体トヨタのHVバッテリーは10万km前後で故障する
大当たりで、短い年数を多走行するなら15万km、運が良けれは20万kmほど持つこともあるけど、かなり稀
8〜10万kmで概ね終了する >>297
扱い方というのは手入れや整備のことでしょうか
でしたら、どちらかといえば操作のほうを優先します >>298
それは極めて偏っている民間工場の情報ですね。
トヨタのディーラーに聞いてみなさい。
実際にトヨタの認定中古車のハイブリットシステム保証は
20万キロです。 >>300
特に偏ってはいない
実際に殆どがこうなってる
そしてトヨタのHVバッテリーの保証は5年または10万kmだったはずだけど変わったのか？ >>298
信頼のできるニュースサイトからの抜粋
ハイブリッド車の駆動用バッテリーに関しては、
新車登録から5年以内あるいは走行距離10万kmがメーカー保証となっていますが、
実際にはどれくらい走ることができるのでしょうか？
これは、実際にハイブリッド車のバッテリーを交換したことのある人に
聞いて見るのが確実です。
ニッケル水素電池を使用している3代目プリウスの駆動用バッテリーを
交換したことのある人に聞いてみますと、
交換時の走行距離は18万km〜25万kmの範囲であることが多いようです。
ハイブリッドカーのパイオニアともいうべき初代プリウスの場合には、
当時のバッテリーの性能が低かったことやコンピュータ制御が未熟だったこともあり、7万km〜10万kmで交換するケースも多かったようです。
しかし、最近のハイブリッドカーに関しては、
メーカー保証の2倍程度である20万kmというのが、実質的な駆動用バッテリーの
寿命と考えていいと思います。
実際に、オークションに出品された中古のハイブリッド車1500台の
バッテリー寿命を調査したところ、20万km以下の走行距離で
バッテリーの寿命を知らせる警告灯がついている車両はほとんどなかったそうです。 >>301
インチキ臭い民間整備工場の情報を鵜呑みにしないようにね。
繰り返しますが、トヨタの正規ディーラーに行って聞いてみなさい。 >>303
自分がトヨタディーラー行って聞いてきた方がいいし、車屋も知ってる事
そもそも保証期間すら知らなかったのに何を言ってるんだホラ吹き ここのサイトでは一部の人が盛んに
「中古のハイブリットは壊れるからやめた方がいい」
と騒いで、購入検討者の皆さんを不安にしてますが、
少なくてもトヨタのハイブリットは、そんな心配はありません。
但し、万が一のシステムトラブルに備えて、保証の完璧なメーカー系
ディーラーで購入するのが基本。 >>306
嘘しかつけない荒らしがなんだって？
なんのために嘘ついてんの君？ 整備工場が実際に直してる情報の方がどう見ても信憑性は高いんだよなぁ
もう片方のやむら保証期間も多めに申告してるんで無知っぽい そこらの民間工場より正規ディーラーの情報の方が信憑性が高い。 文句があるならトヨタの正規ディーラーで
話聞いてきなさい。どちらが正しいかハッキリするから。
答えは変わらないけどね。 >>311
そもそもディーラーが10万前後で壊れたバッテリーを目の当たりにしてるのに何を言ってるんだお前は？ >>313
目一杯保証つければ10年20万キロまでってこと？ >>314
荒らしは自分なの自覚しような、そもそも故障歴を無かったことにしようとする意図は？
病気なんじゃ無いのお前 あ、トヨタ公式見たらやっぱり新車保証はこれだった
新車でのメーカー特別保証は ５年 １０万キロです。 あっ話通じない系の人だったのね
やっぱり整備工場のソースは有り難いね 基本的なことだったら申し訳ないのだが教えて欲しい。
トヨタのディーラーでこれからミニバンかSUVの7人乗りのファミリー用の中古車を買おうと思うんだけど、GAZOOからディーラーに問い合わせるのと、GOOやカーセンサーから問い合わせるとでは、最終的な支払総額ってやっぱり変わるのかな？
GOOやカーセンサーのビジネスモデルが調べてもよくわからなくて、成功報酬形式なのか、掲載時点でお金を取っているのかでGOOやカーセンサー通さない方がいいのかなと思って。 >>321
誰かに頼んで同じクルマの見積もり取ってもらえばわかるのかな。そこを気にするなら関連会社ってことでGAZOO経由の方が良いんじゃないかと思うけど
詳しくないから予想でしか言えないけど、成功報酬型だとカーセンサー側が契約実態を把握するのが難しいんじゃないかと思ってしまう >>322
実用面がないクルマなんか買っても意味ないでしょ
と言いたいのでは？
複数台所有だったら何の問題もないし、不便なクルマを1台運用して必要な時だけレンタカーor家族から借りる、スポーツカー大好きな人、幾らでも需要あると思う
リンク先のZがどの型か知らないけど、33〜34の時代は実用的な兄弟車もあった >>321
＞掲載時点でお金を取っている
これであってる
グーもカーセンサーもほぼ全ページ広告っていう極厚紙媒体から始まってるんで
1Pなのか見開きなのかっていう雑誌での広告掲載スペースに応じWeb情報掲載がセットになった広告商品
だから最終的な問い合わせはもちろんユニークアクセスやページビューのデータ収集し
「当社媒体はこれだけ影響力があるんですヨ？ぜひ継続掲載を」って業者間のアピール材料に利用されこそすれ
どこ経由の問い合わせだから販売価格が変わる、なんて事はない 電池はその性能劣化がわかりにくいから、中古はガソリン車を狙ってる。
ハイブリ車だからこその地雷ってない？？ 「世界で最もダサい車」トップ20
14位にジューク、2位にエスカルゴが選ばれてしまった >>321
どこに問い合わせしたからと言って、金額が変わる事はありえない
gooやカーセンサーとの契約があっても、客にしてみりゃ全く関係ない事
車体によってはガズー、goo、カーセンサーにも同じ車載ってる物件あるから、
それで調べてみてもいい 【東海アマ】 『安倍は殺される』 ⇒ ７年後的中
://egg.5ch.net/test/read.cgi/cafe60/1658991468/l50
>>323
>>325
ありがとう！参考になりました。 プレミオアリオンは一時期買おうと思ってたな
どっちも生産終了しちゃって悲しい プレミオアリオンは4WDモデルはリアサスも独立懸架なのも何気に長所
ちなみに他にもシエンタとか初代ラフェスタも4WDモデルだけは4輪独立懸架になってる プレミオ、アリオンの中古は海外に人気があり
輸出需要が高いから、国内では不人気なのに
相場が高い >>327
俺のエクシーガが入ってると思って期待して見たが入ってなかった。まあマイナー過ぎて話題にもあがらないか。 >>291
正規寺のある車なら可能だが
撤退してたりすると無理ゲーだからな オペルも長らく日本市場から去ってて、ついこの前再参入したばかりだしな >>334
マジ高過ぎだよなwwww
年中カーセンサー見てるけど今は異常だわ ホンダの現行〜1世代前のハイブリッドってバッテリー寿命はどんな感じですかね？
現行のフィット4 e:HEVかフィット3 ハイブリッドの中古車検討中なんですが、現行は予算的にやや過走行か修復歴ありか、みたいな感じになるんですよね
10万キロとかで交換になるなら走行距離が多いのはランニングコスト的に厳しいかなと思うし、安いからとフィット3 ハイブリッドにしても結局バッテリー交換費用で高く付くんだったら馬鹿馬鹿しいかなと >>343
フィットのスレで聞いたほうが早くて正確だと思うよ >>336
海外相手に売れる車種は意外とコスパ良い
10年くらい前に捨て値で買った某トヨタミニバン、海外輸出してる店で売ったらほぼ当時の買値と同じだったのは笑った。まぁコロナで特殊な事情があったとは言え、軽だったらこうはならなかったろうな。 リセールはトヨタが最強すぎる
みんなトヨタを買う訳だよ 海外では売れてる車ならカムリやアコードがそうだね
ただ現行アコードはタイ産になったけど
SUVだとCR-Vがそうかな? >>343
ホンダの駆動用バッテリー交換費用はトヨタに比べて高いから新車で買った方がいいですよ
おおよその費用ですがフィット3が36万円でプリウスが18万円くらいです
寿命は10年15万キロくらいを目安で良いかと 愛知県で買えるCX30で良いの探すの手伝っていただけませんか？😭
予算は総額で270くらいでお願いします😭
チェーン店で取り寄せられるところなら愛知県外でも大丈夫です😭色々探してたんですけど無知ですいません >>350
具体的な金額と寿命ありがとうございます。参考になります >>327
俺も出た当初はジュークやばいなと思ったが、今見ると結構いいデザインだなと思ってる
後部座席は狭いが走りもいいしこのまま世間的には変な車でいてくれ >>351
gooネットでもカーセンサーでも県で絞り込めるよ
かなり数あるから予算だけでは絞りようがない
まずは自分で良さげのを見つけて、それをここで聞いてみれば？ >>352
下のやつはLパッケージでかなり安いけど360度モニタがないんだな
個人的にはなしだけど、必要としてないならいいのかもしれん 第二世代ジュークはフツーのSUVになってガッカリだよ
まあ日本じゃ買えないんだけど ジュークなんて最初から眼中にすら無いからどうでもいい ムラーノとか日本市場捨てられた
SUVブームを先取りしてたわ ムラーノとかラシーンとか後から人気出たんだよな
ジュークもあと10年すると欲しがる人出てくるかも ラシーンかっこよかったね
今出したら以前よりは売れそうではある 個人的にはスカイラインクロスオーバーも惜しかったと思う
レクサスRXの後位に出せばもう少し売れたかも ラシーンの中古、そこそこ値段ついてるね
今となって評価されてるんだな ラシーンの荷室じゃアウトドアとか大きな買い物とか厳しいと思うんだけどな ラシーンに限らず人気アニメで登場人物が乗ってる車種の相場高騰するのはよくある話… 早急に車が必要になったので中古車買うことにしたのですがミニバンのハイブリッドでおすすめありますか？
車全然詳しくなくて装備とかみててもなにがなにやら。わからんからディーラーで新車買おうかとも思ったけど納期半年以上かかるそうでそんなに待ってられない… >>372
ミニバンである必要がなければ、普通のが良いぞ
中古のミニバンは割高 >>372
予算は十分だけど特に知識も拘りも無い人は
もう一度そのディーラー行って「即納の認定中古車紹介してくれ」で即解決する 車詳しくないなら型落ちのガソリン車でいいんじゃね？
予算知らんけど >>368
ラシーンは最初から人気だったが、高かったんだ >>379
グッドスピードはネクステージのように安く見せかけてオプションで高値にするタイプの店、オプションは必須に近い
ガリバーもやめておいた方がいい
詳しくないなら、前に教えてもらったマツダディーラー車で検討しろよ >>352
気づきませんでしたありがとうございます
やっぱディーラーで買った方が結局安く済むんですかね
これかなりいいので明日平針行ってきますありがとうございます！ >>379
お買い得かどうかより、自分に合ったものはどれか？必要なものは何か？を考えた方がいい
特にディーゼルがいいのか、ガソリン車がいいのかは人によってかなり変わる
違いが分からないなら車種板のCX-30スレ見てきた方がいい
ここが定まってないのに他人に聞いても意味がない
あと、下の二つは360度カメラがないから他のより安いけど、
本当にいらないかどうか
ただ安いからって理由だけで買うと後で後悔するかも マツダ車は無茶苦茶見切り悪いんでカメラやセンサーないと擦りそうで怖い
車両感覚掴むのが得意ならいいだろうけど >>372
ディーラーで新車買おうかとも思ったのにディーラーで中古買うって選択肢がなんで出てこないんだ？
ミニバン割高ハイブリッド割高じゃね
予算とか希望の装備とかどこ住みかくらい書いたらどうよ 初めて買うからなんも分からないんじゃないの
適当に買って1年乗れば自分が何が欲しいのか分かるよ 車に詳しくない人がこうやってグッドスピードから選ぼうとしてるってことは、やはり色々とやり方が上手いんだな。引っかかる人が後を絶えないんだろう。 ネクステージ、ビッグモーター、ガリバーは危ないともっと広報周知しないとダメだな。 新車を検討していた人が”納期”って理由だけで中古車にチェンジするなら予算は新車並みで構わないって事なのかね。昨今の状況だと1年待ちは一般的になりつつあるから、それなら割高でも即納可能な中古車が良いやって事か。
ってか、それなら新車契約して1年待つ間に足代わりのボロ車買えば良いんじゃないかな？どうせ新車納車されたら捨てるなら。 特に嫁さんや女の思考である程度見栄張れる見た目のに乗りたいって考えるからボロで繋ぐって発想はそうそうないよ
それに今はボロでもアホみたいに高いからな アップルという店はこのスレ的には買っても大丈夫なんだろうか？ >>390
ダメ！
ディーラー認定中古車か、近所のよく知ってる店か、どっちかにしておくこと 中古車屋もいっぱいあるから正確な総額を表示すると問い合わせが来ないんだよ
高給のためなら強引なセールスも辞さない、若くて分別のついてない営業マンを
募集して雇い、売ればこんだけインセンティブを出すぞ～と煽る
営業マンは売った相手に電話して、どなたか車買いたい方紹介してくださいよ～と
電話セールスまでやらされる始末
この営業スタイルが普通になっているのは一番儲かるからだろう >>384
ディーラーで中古が売ってると思わなかったんじゃない？
俺もずいぶん前はディーラーで中古があるの知らなかったしな
おかげで近くのチェーン中古車屋で外れ車つかまされたけどw >>391
厳しいなぁｗ
チェーン店は全部ダメって認識のほうがいいのかな？ ディーラー以外で買ってはダメ
コネある知り合いの店とかならいいけど >>352
下のやつ今さっき売れちゃったみたいです😭 ディーラーってもマツダ車をトヨタや日産の店で買うのも、他県の店で買うのも有り 欲しいクルマがあるならザックリ条件絞り込んだ後はサッサと現物を見て回り
何をどこまで妥協するかシステマチックにすり合わせてくだけの単純作業だからな
優柔不断な連中がモタモタやってくれてるお陰で
判断・行動の早い連中がお得な個体を入手するっていう全てに当てはまる構図あるある さっきスーパー行った時シエンタが停まってて中の子供がスライドドアを内側から閉めるところだったんだけど、
やっぱりあの車体に7人詰め込むのは無理があるよなぁと改めて思った >>394
ガリベクビックの御三家は関わったら負け
アップル・カーセブンはフランチャイズの経営元会社による
自分で車や店の良し悪し判断付かないならディーラーが無難 何度もごめんなさい
東海マツダはこの後行くのですが、今の車を売るためにビックモータきてついでに車見せてもらいました。これはどうでしょうか？
色は黒赤グレーで考えててガソリン車出来ればヒートシーターと革シートがいいです
これはどうでしょうか？
https://i.imgur.com/6HMcOO2.jpg
https://i.imgur.com/W3oxN0P.jpg >>402
その価格に40万ぐらい乗って来るけど良いの？ >>402
それだけの判断材料で良いか悪いかなんて分からんでしょ…
上でもかいたけど、CX-30はついてるメーカーオプションの差異で価値は全然違う
第三者が一番分かるのはお店の情報で、それで判断するならなしの意見の方が多いだろうね
安心して買いたいなら、ここでみんなが言ってるようにディーラーの認定中古車にしとくべきでは？ >>402
ディーラーで買ったほうがいいと個人的には思う >>402
他の人も書いてるけどビッグモーターで買うのは絶対NGだよ >>402
別に俺たちの懐が痛むわけではないし買ってみればいいよ 一度痛い目に合うのも経験値にはなるけど
ワイなら大手の中古屋は避ける もうここまで言っても分からないなら勝手に買えって感じだなwビッグモーターがここまで成長したのも頷ける。商売上手なんだろね。 前来てたアルファード欲しがってた人も似たような感じでヤバそうな店のヤバそうな物件だけ選んでたな
まぁ俺が初めて車買った時も見事に安さにつられて酷い店で買っちゃったから気持ちはわからんでもないが まあ、どうしても買うなら下の埼玉の方がな
360度モニタついてるようだし、Lパッケージにしては
相場よりはそこそこ安いようにも見える
ただ、埼玉から愛知に運ぶ手間賃も考えたらちょっと安いくらいか？
なによりこの人が実車を見ずに購入判断下すのはさすがに無理だろう 皆さんありがとうございます勉強になります。
いまマツダにも来たのですがディーラー在庫がほぼなくて車が見つかりません😭 サイドミラーって手動でも慣れれば平気そうですかな？
具体的な購入希望車種はミライースです >>415
手動サイドミラーの車乗ってたけど電動のに慣れてると面倒臭いよ
あと、ここで安い軽を買いたいって言ったら100％の確率で「新車買え」って言われるよ >>414
カーセンサー等の総額表示プラス40万だったり、保証付いてるのに故障修理してくれなかったり、他店取り寄せで現車見ず買ったら言ってるのと程度が全然違ったりしても泣き言を言わないなら御三家使え
マツダディーラに無いならトヨタやホンダの中古車屋にcx-30無いか聞いてみ >>416
返答ありがとうです
他スレでミライースの新古車が安いと知ったので新古車を買いたいです >>415
余裕
俺もいま電動ミラー付いてない車種に乗ってるけど、普通に運転していてミラーを畳むタイミングがほぼ無い事に気付いた。出先で混んでる駐車場に停める時か洗車機突っ込む時くらい。自宅の駐車場で畳む理由無いし。
上でビッグモーターで買う買わないみたいな話してる人、ここで散々止められてるのに何言ってるんだって感じ。車なんて買って終わり、では無いのだからアフターサービスを考えたら正規Dでの購入が間違いないのに。
ましてや中古車は前オーナーがどんな乗り方してたか分からないから納車直後に不具合…って可能性も新車よりは高い。まぁCX-30は比較的新しい車種だからよっぽどハズレ引かなきゃそれは無いかもしれないけど。 今なら隣県のディーラーくらいまでは足伸ばさないとダメでしょ >>419
詳しくありがとうです！！
ミライースの手動の買う決心が付きました！
助かりました！ 買いたい気持ちだけ先走っちゃってる典型よな
パッと検索しただけでも京滋マツダで数台ひっかかるし
愛知〜滋賀なんてどうという距離でもないんだから
俺だったらドライブついでに朝から滋賀の店舗回ってる
ビッグ（）なんぞで無駄な時間使うとか考えられん いま中古車はすぐ車必要な奴の足元見た価格だからなあ まぁ初めての車購入で浮かれつつ右も左も分からないという状況は理解出来るけど、今やインターネットで色々な情報が入手出来る時代なのだから、悪徳商法で有名な御三家で買うのは情弱だと笑われても仕方ない。まだこのスレで相談してるって事は気付ける可能性は残ってると思うが。
ってか、ネットで見積もりいくらでも貰えるんだから近隣県のディーラー中古車で数検問い合わせて見比べれば良いのに。んで、金額納得した個体だけ現車確認しに行くとかね。管轄外登録でもOSSで＋2万円くらいでしょ？納車なんか自分で電車乗って行ったっていくらもかからんし。 >>417
ありがとうございます！
マツダディーラーだと隠れたやつも全部探して貰いましたが希望条件に合うものが見つかりませんでした
赤黒グレーのLパッケージ2万キロ代黒シートで探してます。
予算は上げましたが物自体ありませんでした。
今から豊田日産の中古屋みてきます。
馬鹿なことばかり言ってて申し訳ないですが、詳しいみなさんからの意見大変参考になってます知識のなさは商売ではない皆さんに聞いて自分でも勉強して補おうと思っております。ありがとうございます >>426
上にも書いたけど納車を陸送では無く店頭納車にすれば遠くで買ってもさほど変わらないですよ。(自宅→販売店までの電車賃と帰りのガス代)
陸送頼むと費用が嵩む上に日程の都合とかで納車が延びたりするからオススメ出来ない。陸送に金かけるならその金でコーティングでもやった方がマシ。正規ディーラーなら販売店が違っても保証効くから万が一壊れたり日常の点検は自宅最寄りのディーラーに持ち込めば良し。
別に御三家に恨みがある訳じゃないが本当に止めといた方がいい。後悔する。 >>427
全国で探してもらったんですが内外装B以上で上に上げた条件の物がなかったです。
グレーはグレーでもポリメタルグレーは気に入りませんでした。 今、下手な所で買ったら水没車を掴まされかねんからな
何も判らんならマジでディーラー使っとけ まぁ、どうしてもディーラー外で買いたいなら、せめてGoogleレビューの評価ぐらいはしっかり調べて危ない店は避けろと言いたい てっきりこのスレで紹介されてたのを購入したのかと思ってたわ >>402
>>403にもあるけど、40万くらいプラスされて予算内なら問題ない
いらんマットやコーティングを含めてかなり割高だけど、悪い車ではない 免許とりたてでボロ車を買うのは悪いことではない
不調があればなにが原因か自分で必死で調べ、消耗品を交換して
交換したら症状がこう変わったと車の知識がどんどんついていくわけだ
新車を買った人はブレーキフルードの交換も車検まで分からないだろう 今の時代サイトの口コミよりTwitterで個人が呟いてる被害報告見る方がわかりやすい Googleマップも業者偽レビューが多発してるから
低い順で見ることと
1件2件しかレビューしてないやつは信用しない事だな スズキのディーラーは他メーカーのディーラーとはちょっと違う感じだよな
町の整備工場とかがディーラーになってる感じとかだから
3万キロ走行距離の中古車見たんだけだシート内装が15万キロ走ってないか？って感じで、その車種で見たことないほどのシートのヤレだった 当方関西在住
埼玉のGアフターてやたら安いんだけど、ガリバー的な感じですか？ 86の中古車購入を考えているのですが「スポーツカーは頑張ってでも新車を買え」と言うのは本当でしょうか？
2～3年乗ってみたら満足して売りそうな気がするのですがそれでも新車購入を検討するべきでしょうか？ >>439
スポーツカーの中古は峠やサーキット等で酷使された個体が多いからじゃね？
あなたが値段と状態をよく見て吊り合うと考えるなら買ってもいいと思うけど >>402
何度も何度もごめんなさい
ディーラーがいいのは十分承知したのですがこの条件で取れたのはどうでしょうか？
402の下の車ですオプション全部外してくれました。
状態が悪かったりするでしょうか？
色はポリメタルグレーで妥協しました。
https://i.imgur.com/T08Gdgm.jpg >>442
色々ツッコミ所は有るけど、もうビックで良いんじゃない
状態は現車見ないと鑑定書有っても判らんでしょ こんだけ色々アドバイス受けても肝心な部分を全く理解せず
買いたい今すぐ買いたい！って思考力欠落したカモが御三家の餌食になってく喜劇
もはやギリ健どころか池沼を疑うレベル あー近くの店に持ってきてもらうんじゃなくて向こうまで取りに行くんか >>444
まぁ何も無けりゃそれで良いし、何か起これば勉強に成るから、もうどこでも良いんじゃない
別にこっちが損得する訳じゃ無いんだから御自由にって感じだわな >>442
お店の件云々は抜いたら、値段としてはまあまあでは？
でもディーラー中古車でも時間かけて探せば変わらんくらいのはあると思う
秋にCX-60出たらディーラーにもCX-30の在庫ちょろちょろ出てくるだろうけど
まあ、買いたいときに買うってのもありだと思うよ
ビッグモーターもすべてがやばいってとはないだろうし 明らかにヘッドライトがガサついて曇ってて車検通る光量は明らかに出ないのが売られてるけど
あれはどうやって車検通すの？ 車検残ってるのに諸経費30万ってすごいよな
半年後に車検代もいるよ？ 希望ナンバーと車庫証明がそれぞれ2万w
まあ予算内ならいいんじゃね？即納だろ？
悪い車ではないし、メンテナンスはディーラーにお願いすればいい話 >>453
御三家って確か買い取り時にフロアマット付いてても、販売時は別売りオプションだよなｗ 装備が充実してるし他の店で買っても同じくらいの相場だろうね
自分が納得できるのであれば買いだな 登録代行手数料、希望ナンバーとも一般店より1万円ずつ高いね
納車整備費用45800円というのも整備してこの価格で売ってんじゃないのと
ツッコミたくなる >>454
そうだよ
買い入れ時に純正マットや付いてるマットは捨てて、自社生産の利益モリモリ高級マットを買わされる https://toyota.jp/ucar/cardetail/43604T146577/
初めて車買うんですけどこれを2年間だけ乗って捨てるっていうのはありですか？
嫁と0歳の子供を乗せます
運転が上手くなるまでボロい車で練習しようと思ってます >>442
中古車屋で働いてて見積もりもある程度作ってる立場から見るとほんといい商談のネタになるわこんなん。
その年式なんて新車保証継承するだけで十分だろ。 >>460
いいんじゃない2年間限定なら。ただチャイルドシートとか取り付けて使うには狭いうえに
そもそもそんな技量で家族を乗せて安全に走れるのか疑問なんだけど それならポルテの方がおすすめ
値段も変わらないし
スライドドアだし >>462
技量は俺も不安なんだけどさすがに子供がいて車がない生活はきついと思って免許もつい最近とったのよね… >>457
>>442の見積もりだと、フロアマットなしでそのまま納品されるってこと？
なかなかにすごいねw >>442
実車見とんか？
新車保証って知ってる？ トヨタかどこかが御三家どれかからの保証継承は受け付けないっての有ったよな >>465
御三家のオプションでフロアマットの項目が入って、元からの純正中古マットがついて来る所も有るぞ >>464
都会に住んでんだな。上の人も言ってるけどポルテやシエンタも大して大きさも変わらんしそれもお勧め
一度実車を見学しに行ってみればわかるけどヴィッツみたいなコンパクトカーは狭いぞ >>442
君にはビッグモーターが向いてると思うしいいんじゃないかな >>460
ちょっと前にも話題になったメンテ縛りありの地場系ディーラーだね。旧ネッツ多摩だけど、正直あまり評判聞かないね。 >>470
ローンもビックで組んでたら笑うけどな
上客様々だろｗ 販売店独自のローンなんてほぼ例外なくぼったくり利率だからな。 >>469
>>463
ポルテを検索してみたけど車は小さいけど片側だけがスライドドアになってて便利そうですね
これで探してみようかな
ちなみに2年で乗り捨てるならわざわざ高めの認定中古車を買う必要ないですか？ ビッグモーターは金利9.8%の120回払いを月々の負担少なくできてお勧めですよ！って推してる。
知恵遅れしか組まないと思ってたけどまさか・・・ >>478
その回数とボーナス無しの9.8金利で計算合うわｗｗｗ >>477
2年の間にどこかが故障して余分な修理代を出したくないならちゃんとした保証の付いた認定中古車はアリだぞ
そこら辺の店でよくわからん車買うよりよっぽどいい選択だぞ >>442の書類には「おすすめローンプラン」としか書かれてないから
>>442がローンで買ったとは限らんぞ 茶化してばかりも何だから、信用情報に傷が無いなら各種銀行系マイカーローン
近くに農協が有るなら1000円払って組合員に成ってローン
間違っても販売店ローン組むなよ
新車購入の2%金利とかなら良いけど、それも固定金利か変動金利かどうか確認しろよ 280万の車の利息が160万w
ぜひチャレンジしてほしい >>483
流石にそれは”勉強”の範囲超えるわｗ
とは言え、一定数居るんだろうな 騙されるカモが >>400
カマ掘られたやばいよな
それと閉所恐怖症にもやばい
昔のスパシオとかキューブキュービックの3列目は罰ゲームだな >>402
ヒートシーターじゃなくて
シートヒーターな 160万の利息をお勧めローンプランとしてしれっと表記してくるのに狂気さを感じるわｗ >>411
アルファーDQNいたなー(笑)
危険って皆言ってんのに「車自体の話をしてほしい！」とかキレちゃってたな >>488
2AZやめろって言ってたらV6出してきたのは良いけど、金無いくせに維持費考えてなかったよな 見積もり出しただけですよ
ローンは銀行でくみます。
ビックモーターってだけでやっぱダメなんですかね大人しくディーラーで探します >>439
ちょっと前に同じようなこと書いてなかったか？
ATの小金持ちのクラウン乗りの爺さんがセカンドカーの86でたまにゴルフ場行くのに使ってたような個体狙うといい
MTだと買う時の値段高いし>>441氏が書いてくれてるような個体も多いから見極める必要がある >>490
御三家の全てが悪いとは言わない
物だって当たり外れは中古車なら有って当たり前
ただし、店の良し悪しや車の判断が付かないんだから、購入後の安心を得るために少し割高でも安パイのディーラーが良いって事
状態見極めて、いらない物はいらんと言えて、見積もりとかにおかしな点が有ったら指摘出来て、納車された後から別に掛かる整備費用など含めて、余所と比較対象に出来る人なら御三家だろうと問題無い >>473
モビリティ東京が劣化してきてっから旧ネッツ多摩も悪くないんじゃない？ >>477
ディーラー中古の安い車に保証付けるのがコスパよく知識ない人には無難だね
さっきのヴィッツかポルテの1番安いの探してみたら 御三家は旧統一教会みたいなところです。
信者(客)からあの手この手で旨い話して搾取して
結果、信者(客)には得をさせないところ 「車売るならビックモーター」
というCM知ってますよね。
でも「車買うなら」とは言ってない。
ここがポイント。 >>492
これがすべてだなぁ
5chだけ見てたらどこも悪魔みたいに書かれてるけど、
良かった人はいちいちこんなところに書かないしな
中古車に対してそれなりの知識あって、
自分で良し悪しの判断できる人なら使えるのだろうが、
そうでないのならおとなしくディーラーで買うべきだ
5chで情報収集すれば何とかなる！なんてことはない 中古車見ると、新車購入時にコーティングしてある車は外装がとても良い状態で維持されてるよな
コーティングしてない車は劣化水垢の酷いこと 御三家との交渉は戦いだからね
自分は粘りまくって表示額で買ったけどそういうのが面倒と感じる人はおすすめできない 中古車の保証料金相場がわからないので質問です。
中古車販売店の保証価格がわからなくて、
カーセンサーの同条件の保証価格と比較してたんですが、それより高い。
それって普通ですか？ >>460
同じコンパクトなら室内がも少し広いフィット買うわ >>442
上乗せ30万ならビッグにしては良心的なのでもう買っちゃえ。 >>460
大丈夫。世の中軽自動車で子育てしてるのもいくらでもいる。それに言うほど狭くないから。 まぁ、令和2年式の車ならビッグモーターでもそんな物凄い失敗は無いんじゃないか？
それでも俺なら別の店で買うけどな トール軽で両側スライドドアの条件だと、どの機種が玉多い？ ビグモのやつもう買わせればいいやん
経過報告まとうぜ >>503
販売店保証も第三者保証も
車両本体価格まで とか xx%まで
保証プランによってエンジン ミッションの消耗品以外 とか 電装系各種も対象 とかの形
相場と言うより買おうとしている車種で保障内容と価格を自分で対比しないと判らんよ ◎ディーラー保証
○カーセンサーアフター保証 or Goo保証
△大規模中古車店の保証
×弱小販売店独自の保証 弱小販売店は長期の保証は保障会社と契約させている
これもグー保証のようなもの
独自の保障は1ヵ月とか3ヵ月の短期でしょ
売ってすぐ壊れたのなら対応しますというもの 御三家の得意技は
囲い込み帰さない離さないの洗脳ベースだからもう昨日の人はやられちゃってるかもね
DV男の相談に乗ってるのにでもでもだってで結局男を庇う女と一緒の心境だろう CMガンガン流してる大手だからちゃんとしてるように見えるんだろうな
セールストークもうまいし あんなのローン組んで買うぐらいならもうちょっと頑張って新車買っちゃえば良いのになぁ 情弱が大好きなセリフの大手だから安心の根拠が知りたい >>517
上にも書いたけど「おすすめローンプラン」として参考に書かれてただけでCX-30の奴は
ローンで買うとも現金一括で買うとも一言も言ってないぞ 大手は各メーカーのデラでしょ
御三家は大手というより、銀行融資に対するサラ金みたいな立ち位置
アホが行くとこ でもまあたしかにチラシ公告の為に相場より10万安く本体価格を掲載しているから釣られる一般人が無くならないのは仕方ない
その分きっちり取り返されるんだけどね
断る勇気が必要なんだよなー >>517
新車が待てないから高く中古が売れてるんだって
ものによっては新車より高いが、そんなの損じゃんと思わない人が1台に1人いれば成立 御三家だけの話じゃ無いが、カーセンサーだのグーに出ている総額表示で買えない店を何とかしろと
陸送費は発生して当たり前だが、サイト表示の総額では売れませんって言い切る馬鹿が居たが詐欺だろうに とりあえず都度都度の通報しかないだろうね
景品表示法違反でサービス停止とかにはなりたくないだろうし、
放置はできないと思うが グーやカーセンサーからすると客は店であって俺たちじゃないからなぁ
まあそういう店は利用しないが一番 あんまりここで話が出ないけどカーチスって販売店もなかなかエグいな。見積もりとったら車体30万の登録車の乗り出しが61万だったぜ。 CX30もうディーラーで買う覚悟決めました。皆さんありがとうございました。担当者さんにもその旨伝えました。希望に合うもの探します。見つからなかったら新車も視野に入れてます。
少し高くついても変なの渡されるよりはディーラーでしっかりしたもの買うことにします >>528
良い判断やと思うよ
鬼電、突訪も頭に入れててね
今はコロナだから突訪はないかな？ >>528
霊感商法的に怖い人からクルマを買うことになり断れなくなりました、とビッグモーターに言えば付きまとわれないのでは？
>>492で書かれている通り、全部が全部詐欺まがいの取引ではないでしょう。ただ、車庫証明2万円の見積もりが載ってるけど、それを削る見極めができないわけだからそれだったら正規ディーラーの中古の方がぼったくりをしないと言う意味で何かと安心
正規ディーラーだって運営元によってはおかしな店もあるだろうし、客の前で10円玉で傷つけるような糞社員もいるし、店の良し悪しとクルマ自体の製品としてのアタリorハズレは別だし 鬼電来たら ”余所で契約して頭金置いてきた” で終わる ガッツリ交渉してムダな支払いカットできる玄人だったら御三家系でも問題ないかもしれないけど、手軽に買いたいならその後も面倒見てくれる正規ディーラーを勧めます 御三家で余計な項目無くして買うのって、異常に時間掛かるからな
どうしてもタマがそこにしか無い時以外使わない
これとこれ要らない → 店長と相談してきます → 出てき見積もりに指摘した項目残ってる 要らんと再度 → 店長･･･ → 変な項目増えてる 要らねぇって言ってるだろ？ → 店･･･
この無限ループがマジで起きるからなｗ >>535
変な項目増やしてくるのはさすがにいかんでしょｗ あ、この見積もりで買いたいって人が現れましたか、売れちゃいましたもあるぞ 俺もそれした時、やりすぎたのか最終的に逆ギレされたわ
あーもういいですありがとざいやしたーって商談切られたw しつこい値引き乞食は相手するだけ時間の無駄だからしょうがないな 今度買う中古車にマネトラ修理保証がついててアプリでやるみたいなんですが、入られてる方いらっしゃいましたら感想お聞かせください。 いや後発のGoo保証のほうが内容は充実してるんだぞ >>514
上手いたとえだな
笑っちまった
>>515
佐藤隆太とかカズとかあんな会社の広告塔とか拒否ればいいのに
スシローが詐欺的な広告やってたって報道しといて直後にスシローのCMやってたりするしタレントも事務所もテレビ局もなんだかね 値引きしろとは言ってないんじゃね？いらんオプションを付けるなって言っただけやろ 悪徳中古車店にとってはそういう"要らないオプション"も立派な"値段"のうちだからな >>520
これも上手いな
>>527
カーチスひでーな
カーセブンの看板出してる三郷のト○サイもなかなか酷い 御三家の1つから新車買ったが、総額で寺より結構安く買えたよ まぁ中古車は原価＋整備費に20～30利益乗せて売るのが普通だから利益をどう乗せて掲載しようが文句はない
騙し広告 嘘総額 OP無しは売らない ってのをやめろと
販売価格決まってるなら初めから出しとけ
総額300と出てれば300で買うし、400なら400出すし
安く出しとけば釣られて来るカモが居るから何だろうが、ホント詐欺みたいなやり方だもの 御三家及びそれに類する大手中古車業者は、
近年の情報社会において、これだけ一般販売に対する悪評が
広がってしまっている為、現状、実際に買う一般客は結構少数
なので、業務のメインはユーザーから直接買い取った車を
薄利大量に業者オークションに出したり、輸出したりする業務。
だから、彼らにとって大切なのは買取の対象となる売手の一般ユーザーであって、
買いに来る一般客に対しては、悪評が広がろうが、ある意味平気だ。
かなりオーバーな言い方になるが、イメージとして
3000円飲み放題のキャッチに引っ掛かる客を店に引き込み
精神的に追い込んでボッタくるバーと同じょうなスタンス。
(暴力的に追い込むと逮捕されるから、あくまでも精神的に) それでも御三家が結構長く続いてる不思議
如何に国民が情弱が多いかって事か?
メディアに乗せられ易い事も含めてね 悪徳中古車店が全部潰れたら中古車業界も相当健全になるしまともな中古車店に人が来るようになって
より活性化すると思うんだよね 御三家が必要な車屋だってある
手を組んで簡単な修理や仕上げを常時受けて安定収入に繋げてるからな
もれなく程度はお察しやが 電話営業というのもニーズを掘り起こしているという面はあるよね
ここにいるようなクルマ好きの絶えず乗り換えようか、買うならこれかと考えてる人間ばかりじゃなく
今乗ってるのを必要に応じて使うだけの人もいる
この人たちは、しかめっ面で作業している整備工場付き中古車屋に入っていって
車見せてもらえますか？なんてするわけない
低姿勢の若いセールスマンが、これなんかどうでしょうか？と勧めて説明してくれれば
いいね～と買う気になることもあると ポンポンCMうってるような企業は基本的に信用ならない
※個人の見解です まあCMは金かかるからな
何回も車売ったことがあるけど、高値買い取りしてくれるのは聞いたこともない会社
ビッグやガリバーで高値査定を見たことがない >>561
人生は短い
いかに回転良く中古車転がすかだもんな
即決しない客は見切りつけて他を接客てかんじか >>563
ならこのスレに居るような値段にシビアな連中はビッグモーターにとっては一番嫌な客なんだろうなｗ
あとＩＤがＤＩＹ むしろ、こんなところを見る人の方が少ない
絶対数だとほんのわずか
大半の人はこういう店で普通に買って、損得など気にしないまま乗り続ける なるほどなるほど。亀ですが返信ありがとうございます。ディーラーで中古車買えることは知りませんでした。ここみてディーラー一択にしようと思いました。
即納希望、予算250万前後、希望車種はハイブリッドでミニバンであればメーカーとくに拘りなし。 住みは大阪寄りの兵庫です。装備は360度カメラと後席モニターがあれば嬉しいけど後付けできるなら別になくてもいいかな…
可能なかぎり年式新しく走行距離少ないものがいい。通学で毎日片道40km走る予定なのでかなり使い込むと思う
調べてたら年代2017年だとだいぶ値段下がるみたいなんですが最新のとそんなに機能や設備が違うものなのでしょうか >>567
その予算ならセレナしかないなぁ
重心高くて古くさいけど
値段だけは安い
通勤は高速？
それならセレナはおすすめしないが ＞通学で毎日
って書いてるから仲間内で遊び行く際の足クルマ運用想定してんだろ 長距離を毎日乗るなら完全な箱型よりオデッセイぐらいが安定してるし、馬力・トルクも有るから疲れ無いんじゃない？ 伊丹辺りから共学化する神戸親和女子大に通うスケベちゃうやろな 今まで男子校 or 女子校だったところが急に共学になって異性の自分が通うとして、
先輩も友達も8～9割異性って普通に辛いことのほうが多そう ハイブリッド乗りたいならもっとメーカーにこだわれよ セレナとかエセハイブリッドだし先代から続くオルタネーター不良多いしミニバン界一のゴミだと思うよ。
金出す価値0。 俺は日産のミニバンなら先代～現行エルグランドが一番好き 去年の12月に軽で新型アルトがでたようですが前型が安くで中古でてるようなので買おうかと思ってます
1年落ちの数千キロ走行のが82万くらいであるのですが前型の車ってテンション下がりますかね？
金がなくて妥協しようかと思ってるのですが… セレナってなんで安いの？確かに条件で調べたらセレナばっかり出てくる！高速だとおすすめしないのはなぜですか？
ミニバンがいいのは、両親と祖父母を旅行に連れて行ってあげたいからです e-powerも安い？
e-powerならええけど、他のはハイブリッドといは名ばかりのエンジン車だからよ 俺ならそんな年に数回在るか無いかの一家総出お出かけ用途なんてレンタカーで対処する
メイン用途が通学用なんだからプリウス（PHEV含む）やアクア・フィット辺りのコンパクトHVを選んで
そのレンタカー代なんざ購入差額で楽々吸収できる >>582
オルタネーター CVT ブレーキ鳴き
ライバル車に比べて問題が多すぎるから誰も欲しがらない。
オルタネーターなんかリコールレベルなのに日産は頑なに認めないからな。 親孝行したいならトヨタ買っとけよ
プリウスαあたりでどうよ？ >>552
買取する時もしつこくしたりキズだのこのグレードは不人気とかなんかしら理由つけて買い叩こうとして一般客に嫌われたりして >>553
情弱大杉だよな
それと深く考えないで有名な会社や流行に乗ってりゃ安心みたいな >>554
ほんこれ
>>556
たしかにな
車じゃないけど町工場で小売りしてますって貼り紙1枚貼っただけのくせに客が全然来ないってアホもいたわ
>>557
マスコミへ献金して口封じしてるようなもんだしな 御三家はカーセンサーやグーにとっても有難いお客様だからな
そう言えばかなり大昔にカーセンサーの営業やってた人が本を出していてそれを読んだら大きくて立派な店程客から利益を取りたがるとあったが当時からあったガリバーの事を挿していたか？ >>575
監獄学園って漫画思い出した
そこまで極端じゃなくてもまんさんばかりの所に男が1〜2割ってけっこうキツいよな >>579
先代エルグランド最高だね
サンルーフ5.1chかBOSE電動カーテンクルコン付きのが出たら買っちゃおうかと思うがそんなん出てこないｗ >>580
金がないなら妥協しといたほうがいい
高い金払って新型買ったって5年10年したら一緒 >>585
オルタとCVTとか致命的だわな
発電してくれない
加速してくれない
車として終わっとる スズキのランディがセレナからノアに変わったのもそーいう事だろう 一世代前くらいなら特に気にならない
二世代前だとだいぶ古臭さを感じてしまう
それ以上はクラシックの域だな >>605
新車買うよりそっちの方が全然お買い得だと思うけどな
年式と走行距離見ても新車と大差ないわ 新車だと350万超えて納期は早くても年末～年明け
待てるなら新車で良いと思うが でも新車だと値引きがあるから金額の差は小さくなるよね。納期はどうしようもないけど。 >>580
軽でアルトなら型落ちでどうこう成らないんじゃないの
周りから見たら、ただの軽だし自分の気持ち一つ むしろ最近はドアミラーやドアハンドルを黒化するカスタムも流行ってるしメーカー純正グレードで出してたりもするから、アルトとかの廉価グレードでも渋いと思うけどな。まぁそこは個人の価値観だが俺は商用車っぽいダウングレード、好きだな。 >>580の者ですが中古アルト買ってみます！
アドバイスありがとうございました！ アルトかミライースかって言ったらアルトの方がいいんだよね
そう思う人が多いのか、中古で同程度ならアルトの方が10－15万円高い おっと色んなMT乗り継いだら結局軽トラに落ち着いた俺の親父の悪口はそこまでだw 私ペーパードライバーでペーパー講習に何回か通おうと思ってもうちょっとコロナが収まってからと思ってるんだけど
目標は年内に車を買うことであれこれネットで見てるんだけど
ベンツの認定中古って1週間くらいですぐ売れちゃうのね
運転初心者でいきなりEだと大きすぎるかなとも思うしでもCにするならどうせなら中古ならE買えるんだしってなるし
最初Aのセダンにしようとと物見たらちっこいの！
あれじゃちょっと小さすぎて逆にベンツなのにショボｗってなるから却下したわ
それかBが運転しやすそうだったからBがいいかなと思うんだけど中古のくせに認定だと500万もするから
500万も出すんだったら外車専門中古屋でE買えちゃうしってなってて色々思案中
ベンツも壊れやすいとか最近はないよね？
あと５〜６年落ちで５〜６万キロだとやっぱまずいかな・・・
だったら認定中古がいいのか
あれこれ思案中
年内にはほしい Aのセダンにしようと現物見たらってことね
なんかすごく小さく見えて超ショボく見えちゃった
Aのセダンの大きさのにするなら逆にベンツじゃない方がいいと思った
ただのAだと車高もあるせいかそこまで貧弱に感じなかったけどAのセダンがなんかしょぼく感じた 車両価格15万～20万でおすすめの車種ってありますか？ ベンツのディーラーの認定中古と
あとカーセンサー見てるけど御三家ってどこ？ あと東京都なのに神奈川県の店舗で買うとか県跨ぎとかしない方がいいのかなって
そういうの関係ないの？ Youtube動画の盛岡のサニーストア 中古のベンツ、ＢＭＷ、ＭＩＮＩなどをよく扱っているが
2ヵ月前に在庫から奥さんが購入して乗ってるベンツC220Dが故障続発で多額の修理代発生
業者の身内でもこんな目に
https://www.youtube.com/watch?v=zHNk6AFm8iE 直接店に聞くのが早いかと
聞き難いのであれば大抵の店は登録手数料が高くなるだけで大丈夫じゃね？ >>615
ベンツに乗りたいなら金に糸目を付けるな
買うなら新車に近い個体にしとけ 末尾Ｏで連投しちゃうオバさんは
大人しくヤナセで新車買いなさい 相談するのはここだけじゃないけどあれこれ参考にしようと思って
ただコロナもあるからあんまり店舗には行きたくないので
>>623
下がジャリの雨ざらし駐車なのと新車が1年待ちとか聞くと中古もアリかなと思って
ディーラーの認定中古はやっぱ高いんだよね
けどどうせ乗るならベンツがいいし
けど故障は怖いし
メカ関係はダメだからエンジンルームは開けずに済むような
そういうメンテいらずでディーラーまかせ希望なんだけど >>625
あんたの文体読む限り新車の方が幸せになれるよ
先に言っておくわ >>620
見た目新しくて綺麗なのに怖いよねちょっと
6年落ちで6万キロだってことだけど店に並んでたら選んじゃうよあんな綺麗だったら
トヨタにしとけとか言われるんだけどそれだと夢がないし優越感もないｗ
レクサスもいいけど新車がなんと1年以上かかるって！ありえねーｗ >>626
あホント・・・
アドバイス素直に受け入れるわｗ AがしょぼくてBはokって感覚がわからんな
AもBもしょぼいだろ >>625
年間数百万単位のメンテ費用が捻出出来て、修理に一週間とかかかっても平気ならどこでどんな個体買っても大丈夫だよ
お金に余裕がなかったり毎月の様に故障するのが嫌なら素直に新車か国産車買っとけ AとBじゃ全然違ったよ
Bの方が運転席が微妙に高いから運転しやすいのとトランクも後席も広い
Aのセダンは正直しょぼかった
小さすぎてベンツって感じしなくて逆にみっともない感じした
だったら後ろがストンと落ちてるAやBの方が潔くていい感じ >>630
でもベンツの場合新車でも故障するって聞くけどｗ こんなところより普通に近くのヤナセで相談した方がええでしょ
中古も取り扱ってるし、保証もつくだろうし このスレって百万円以下クラスの軽自動車の相談とかって場違いでしたかな
なんだか皆、値段高めの普通乗用車の相談ばかりだったので… >>638
そんなことはない、予算が少ない方が燃える人もいる
ただ、予算が少ないくせに要望が高すぎるのはダメ >>617
ない
車の状態で判断せよ
>>638
地域とか車種とか絞って質問したら優しい人が答えてくれるかも >>638
別に場違いじゃないけど、答えやすい質問かどうかは重要だよ
漠然とした質問だと誰も答えようがない
おすすめの中古の軽自動車教えてください！なんて質問だと答えようがない
一番端的なのは自分である程度めぼしいのを探して、
そのリンクを張ってこれはありかなしか？って質問だよね
そしたら店も車の情報も具体的だから、答える方も答えやすい 確かに答える側も困るしなw
最低でも希望予算、車格、使用用途…くらいは教えてもらわないとオススメのしようがない。。 ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/971022020800509814014.html
相談させてください
このネット限定車を買うときに注意点というかチェックしとくべき事柄って何かありますかな？
年式も走行距離も浅いのでほぼほぼ新車的なイメージしてます。
ついでにフロアマットとオーディオ付いてるのでお得感を感じてます ベンツ乗るなら絶対Sクラス
じゃないとベンツ乗る意味もない。 >>646
同意!!
いつも思うのですが、小さめベンツ乗るくらいなら、
他のブランドの車種に乗るべきだ!! それと、アウディ乗るならフルタイム4駆のクワトロに
乗らないと意味がない。 運転慣れてませんって言いながらこの狭い日本でクソでかいEクラスってなかなか勇気あるなぁと思った >>644
いわゆる「登録済み未使用車」だから新車同然なのはその通りだし
新車保障継承できるんで保障面は全く問題ない
但しオートギヤシフト
＝AGS（MTをベースに2ペダルAT化してる）の出来が非常に悪いと断言していいレベルなんで
しっかり情報漁る事
それらを納得した上で買うなら止めない >>651
返答ありがとうございます！
普通のオートマみたいに勝手に想像してたのでオートギヤシフトってのググって調べたいと思います！
もし買うなら10年間は乗りたいのでレンタカーとかオートギヤシフトの車あれば乗って確認したいですね >>650
ペーパードライバーなのに頑なにベンツが欲しいって普通じゃねぇだろ
金はそれなりに持ってそうな雰囲気だったけど 予算100万ちょっとでシエンタハイブリッドと先代フリードハイブリッドならどっちがオススメ？
どちらも7年落ちくらいのディーラー認定
後々のこと考えるとトヨタかな 新車納車までのつなぎで9ヶ月位乗るために中古車買いたい
買う価格と売る価格の差を極力少なくして、できれば諸経費も極小化したい
何かコツあるかな
車種は、軽とデカすぎるの以外であれば、特にこだわりない
損失額を極小化できれば、100万でも300万でも構わないけど、年式は新しめがいい >>655
新車リースとかレンタルとかのが良くね？ キントとかも考えたけど、結構高く付くかなと思って
一番安い方のカロクロのショボいグレードだと、解約フリープランで
申込金23万＋月額4万✕9ヶ月で、60万くらいかかる
これなら値落ちしない中古車を買った方がいいのかなと >>655
トヨタミニバンかSUV買っておけば、一番値下がり率が少ない
UXとか完璧や ランクルかハイエース買っとけ
下手したら買値より上回る ランクル・ハイエースはリセールいいのはわかるけど、でかすぎて嫁が操作不能だからＮＧ
トヨタだとシエンタとかノアヴォクとかはちょうどいいかも
どれも新型出たばかりだから、旧型に割安感が出てるかな 金銭面だけで抑えるならヤフオクの個人取引に自分で名義変更だな むしろ金持ってる奴は事故を起こしたりしない限りはどんどん高い車買ってガンガン経済を回してほしい
ここにいる人達みたいに安い国産中古車に10年乗るようなけち臭い貧乏人ばかりでは日本経済の衰退も
尚更早まってしまう 10年落ちの車を廃車まで乗ってエコに貢献してるんだぞ その位の予算枠ならノア＆ヴォクシー辺りがベストじゃね？
1年以内なら大した価格変動の可能性は低い
確実性と変動の少なさを求めるならハイエースかランクルしか無いだろうね ディーラー任せでおベンツ維持したいなら新車買え
差額分なんぞ車検1回と数度の修理で無くなるわ 多分求めているのは実出費が少ないモノだからそれは無いと思うw 中古車なんかダサいって風潮が浸透すればいいんだけどね
中古で充分という人が増えてるから価格も高くなる そもそも日本だと中古モノは基本的にダサいイメージじゃね？
日本だと家を含めてどんなモノでも基本的に中古という時点で買い叩くし バブル経済を軟着陸させられていれば、今ごろ新車のクラウンやランドクルーザー300がバカ売れしてたよ >>613
その二択ならミライース取るわ
もちろん現行の話な 俺も、現行アルトとミライースならミライースのほうがカッコいいと思う アルト7：ミラ3ってとこじゃね、支持率は
エクステリア以外にメーカーの信頼度もある アルトは最底辺の車として需要がある。
役所はだいたいアルトだし、代行運転もだいたいアルト。
最底辺の車を欲しがる人は多い。
その点ミライースは中途半端な底辺なんだよな。 >>679
日産の軽はポンコツの欠陥車だから止めとけ。
スズキかダイハツかホンダの信頼性の高いメーカーを選ぶほうがいいよ >>666
どの程度のボロさや不人気車でも良いか等書かれると先生方が探しやすいかと思います。損金減らしたいことと、そうは言っても多少は見た目クルマに乗りたい願望がどの程度せめぎ合ってるかとか アルトはどうにもあの顔が受け付けない
バカボンのお巡りさんみたいでなw
https://i.imgur.com/7cGPV5t.jpg ダイハツとホンダ軽を普及モデルで乗り比べたら、
ホンダは軽快でダイハツはもっさりだった
ライフとムーブだけど
そんなもん？ >>684
家族で乗るのにジムニーは小さすぎるし乗り心地悪いだろ
>>685
ビッグモーターの誘惑に負けずによくディーラーで買った。お前は偉いぞ こういう新車に近いカッコいい車を御三家はやっぱり得意にしてるのかね
実物を前にしてシート座ったりしたら早く欲しいーとなるもんね
安いハイゼット探してる人ならこんなボロいのかよとすぐに欲しくはならない 待てるなら新車だな
一通りのオプションつけて諸費用込みの値段変わらんもん
https://i.imgur.com/Ps5OhrM.jpg >>692
買った後にそういうのやめてください😭待てなかったのと一応4WDなので…
4WD必要かと言われるとアレですが… 雪が降らない地域ならFFで十分
てか北海道でもプリウス走り回ってるし 中古で安く仕入れて新車比で値引きなしだから利益はいいだろうな 四駆でその値段なら全然ありだろ
装備もちゃんとしてるし悪い買い物じゃないわ >>694
即納とかメリットは沢山あるし実際いい買い物だと思うよ
気にせず納車されたらたっぷり愛情注いでやれ >>694
時は金なり
時間をお金に強引に換算した場合、人によって金額が違う
だからこれで良かったのよ
納車される頃には暑さも和らいでいるかも知れないから、荷物もいっぱい乗るし、あちこち出掛けて思い出たくさん作ってください
なお、色々面倒くさいので、クルマにあまり詳しくないどうでも良い相手には新車ですと言ってしまおうw 早い内に欲しいならそうするしか無いだろうからね
もう1年位は待たされる状況が続くだろうから尚更 >>694
4WDの差はでかいから比較対象ではないね 雪道以外で4WDにどんな価値があるの？
スバルのシンメトリカルAWDとか日産のアテーサE-TSとかアウディのクワトロシステム
とかなら違うと思うけどCX-30の4WDなんてただの生活四駆じゃん 雨の日とか風の強い日も案外違うから
無駄なわけでもないよ
それと最近のマツダの四駆はただの生活四駆じゃない >>694
今欲しかったんだから、買って正解だよ
それに中古なんてそんな事しょっちゅうだし
もうちょっと待てば、年式新しくて走行距離少ない物件が出てきたとか…
良い車に出会えて良かった 生活4駆でもええやん
ないよりはあったほうがええ
パソコンのメモリと一緒
転ばぬ先の杖や FFのSUVよりは4WDの方が良いね
オフローダーでは無いけど、見た目をオフロード寄りっぽく見せてるのにFFは無いわ ここ数年雪国以外でもドカ雪とか結構あるからなあ
備えあればって考えれば4WDはありあり >>693
来年頭には中古車相場も落ち着いてくるかなあ？ >>654
俺はハイブリッドよりガソリン車の方をお勧めするよ >>654
トータルコストなら何れもガソリンがいいと思う
ハイブリッドは両方ともエンジンは同じでモーターとバッテリーがある分重くなっているのでその分走らないらしいからメリットは燃費と税金位だよ
>>710
新車の納期が短縮されてからだろうね 中古で買って今の所ガラスもボディも水弾きいいねんけどコーティング効いてるんかな？ >>714
年式、走行距離、スマートキー、乗り易さで余裕でデミオ
フィットのメリットはラゲッジスペースの積載性くらい >>714
私としてはフィットのほうを断然勧めます
理由としては以前にその型のフィット乗ってたのですが車の運転性能、室内広さ、燃費、全てがバランス良く満足感が半端ないと感じたからです
とくに室内が広々してるので息詰まりせずストレスなく乗れてました
対してデミオは試乗したことあったのですがフィットに比べて窮屈感が感じられました >>715
ありがとうございます。
正直どっちでもよかったのでデミオにします。 >>716
ありがとうございます。
正直どっちでもよかったのでフィットにします。 >>716
ありがとうございます。
正直どっちでもよかったのでフィットにします。 フィットでいいと思うけど左ミラーよく壊れるからそこだけ気にした方がいいぐらいかね うちの母親は俺が勧めたフィットとスイフトの二択でフィットにしてたな >>723
俺の母親はなんかスズキを毛嫌いしてたな
古い人間だとそういう思想になるのかね デミオのほうが新しいし、車検2年付いてるからいいと思うな 古い考えのジジイはマツダを毛嫌いしてるヤツが多かったな >>714見ると、両方ともベースグレードで新車価格が安いけど
ディーラー系だとこの価格か 改めてその2台を見るとコンパクトの普通車って軽自動車と比べたらお買い得だな
つべでその2台と同額程度の軽自動車を取り上げてる個体はワケアリだらけだった >>725
もうすぐ引っ越しが控えてたから、荷室の広さでフィットにしたって言ってたわ 初代フィットのCVTは不具合多かったけど二代目のは改善したんだろうか 二代目フィットのＲＳ後期はなかなか良かったよ
まだ中古でそれなりの値段ついてるあたり市場の価値も馬鹿にできないなと思ってる エスティマ3.5と現行後期エルグランド2.5とシエナ2.7で迷う
3列目の座り心地とか広さ、収納色々調べてるけどいまいちピンと来ない エスティマはリアサストーションビームだから俺はその時点で外すな >>734
エルグランド3.5が安いぞ
3列目も一番豪華 やっぱり年式もだけどエスティマは難しいか
エルグランドを考えてみるよ 現行エルグランドってアルヴェルと比べて100万くらい安いけど、何がそんなに劣ってるのかなあ？ 現行エルグランドは車高を低くしたのが売れなかった原因と言われてる
だから次の新型で背を高くするという噂もある 消費者の大半はアホだからデザインの押しの強さと「人気だから」という理由で大半はアルヴェルに流れるんだろ
車の本質をしっかり理解してるドライバーなんて全体の2割も居ない 日産はイメージが悪い
経営悪化して倒産しそうになったり
社長が逮捕されて牢屋に入れられたり
一方トヨタは世界1位の車メーカーだからね >>746
こういうの面白くない
流石に狙い過ぎててキモい >>743
エルグランドはいい車だよ
アルベルに比べて走行性能だけは負けてない
ミニバンとしては人気ないだけで激安 はじめての中古車購入について相談させてください
車検整備無しの車で、陸送費もなしの中で、
下記の見積り価格は妥当でしょうか。
車両本体価格（税込）： 308,000 円
法定費用合計（非課税）： 80,210 円
その他諸費用合計（税込）： 67,100 円
-------------------------------------------
支払総額： 455,310 円 >>751
買った店と明細書を見せてくれないとアドバイスしようがない 法定費用は1500ccー2000ccで妥当
その他が登録3万、希望ナンバー1万、車庫証明2万でこれも妥当、
これより安くやって総額を抑える企業努力している店もある >>746
車の出来はトヨタより良いんだけどな
トヨタは故障多いからダメ フィットは2代目でCVTの構造変えてるから大丈夫だと思う。
初代フィットあたりで出る発進時のジャダーは結局克服できなかったね。 エルグランドは車高より室内がアルファードよりちょっと狭いのが売れなかった大きな要因だと思う
セレナと比べて大して変わらないらしい 車検整備なしって車検が残ってるの？
それとも別途車検を取る必要がある？ >>754
sns見てると想像以上に故障多くて笑えてくるなw
もう修理するのが当たり前みたいになってるのもウケるw
故障を故障と思わなくなるトヨタ信者の闇w ワンオーナー走行距離少ない車両というとよさげだが
近所のスーパー、片道10分くらいで着く職場への通勤に使われていただけの車両は
最悪だってね
エンジンが暖まる前に切ってるとどんどん痛んでいき、不調が出て手放す
次の購入者はエンジン載せ替え30万円コースを負担 >>751
そんな情報だけじゃ判断できないから見積書見せて
間違っても個人情報は載せるなよ >>762
特に女性ワンオーナーは本当にやばい
ババアのちょい乗り軽でフィラーキャップ開けて綺麗だった車一台もねーよ 距離云々よりかちゃんとオイル交換してるかどうかだな
適正なオイル管理超大事 自分の好きな車種でかわいがって乗っていきたいと思ってるなら
1年目でエンジンをリビルト品でも保障で交換できれば
その後絶好調でしばらく過ごせていいかもしれない
いま一番損な乗り方は不調でも車検まで乗って
買い替えればいいという人だね 結局は愛車にどれだけ愛情と金額を注げるかなんだよなぁ 毎日乗って半年に１度ディーラー点検するだけでコンディションはいいよ >>707
これは言える
SUVでスタックしてたらかなり恥ずかしいと思う >>770
純正シートカバーの状態を見てみろよ
相当状態の良いやばい個体ってのがビンビンに伝わってくるぜ >>772
正直デフロック無しの車輌ならどれも大差無いと思う
あとはフォレスターのXモードとか？ >>768
車検まで乗って買い替え‥ようとしたら今より高いとかな >>752
>>763
これから購入予定で、見積依頼をしたところ販売店から定型的な挨拶文と、この内容のみメールベタ打で送られてきており、
内訳についての問い合わせにも夏休みなのか返信がありません。
いくらなんでも高いような気がしたので相談させてもらいました。 俺が2月に買った店もメールで問い合わせても合計金額しか記載してくれなかったな
流石に店に行って実物見せて貰ってからはちゃんとした明細書渡されたけど 車検残あり？なのに非課税費用が重量税乗ってるレベルに高いな >>770
亡くなったとか、免許返納したのかもしれないな
ここまで乗ったら伊藤かずえのシーマみたいに手離さないだろ >>777
この位の大きさなら左ハンドルでも大丈夫かな リセールやアフターケア考えれば人気だから買うってのは賢い買い方
マイオナ拗らせて不人気車選ぶ方が後で苦しむ
とはいえ計算だけで選べるもんでもないけどね N-BOXに乗る機会があったのだが
正直な感想
走りに拘るんでなければこれで十分だなとw
街中、首都高都心環状、湾岸と流れに乗って走ったが全然余裕だったわ
唯一の難点は背が高いことによるロールかな
タイヤインチアップするだけでもかなり違って来るとは思うが
そら普通車売れなくなるわと思った >>784
ハッキリ言えば慣れだよ
昔、某トラックメーカーで輸出用の左ハンドル大型トラックとか散々乗ったけどマジで慣れのひと言 フ○ニックスって川崎が本社で全国に20店舗くらいある規模の会社だね
グーグルの評価も悪評があった 創業34年というけど肥大して、末端まで管理できなくなってる様子だ >>786
ホンダって、 N-BOXが売れなければ軽から撤退するつもりだったんだよな
かつて軽自動車で自動車業界に参入したスバルやマツダも軽は全部OEMになったし、
やっぱり軽は儲からないんだなと まぁ、ただの商用軽とか軽セダンにまで4輪独立懸架+4気筒エンジンを採用してればね・・・
トヨタグループに入らなくてもいずれ撤退を決断してたって言われてるしね >>795
とりあえず2つ目のネクステージの物件だけは絶対やめとけ
諸経費とかでぼったくられた挙句保証付けてても難癖付けられて絶対に無料で直してくれないぞ >>795
北海道や東北の車は下回り大なり小なり錆びてるのを理解しているなら最後のマークXを選んでも良いけど、非降雪地帯の車とは下回りの常態は天と地程の差が有るからね？
あと2つ目は御三家じゃねーかｗ 初心者向けに、御三家はダメだって>>2あたりにテンプレで書いておこうぜもう 軽の車両価格につられて見に行ったら
腹下の防錆塗装7万
メーカー保証継承代行手数料7万
他に諸経費12万はボリすぎちゃう？ >>799
上にも書いたけど明細書見せてくれないと判断のしようが無いって >>795
四駆ならもうスバルでええやん
何事も経験やぞ >>799
サビ取りしてノックスドール吹き付けぐらいやるなら下回り防錆7万とかは有り得るが、実際はシャシブラ吹いてそうｗ
保障継承も自分で車持ってってディーラーで有料点検受けるだけだから2～3万で出来る
ただし、そこで申し込まないと保障継承で必要なメンテナンスノートと保証書を捨てられる可能性が高い
十中八九ダメな中古車屋だとは思う 登録一年でディーラーの払い下げらしいんだけど
現状錆は無いので塗装のみですと言われて塗装費でビビった
あとは7万追加で店の長期保証ありますってことだったけど
地元ては無い店なんで車検とかは地元で受けたいんでメーカー保証の継承だけでいいですって言ったら
2万位で書いてあった代行料が7万にアップ
自分で持ち込みで継承やっていいですかと聞いたら駄目です言われて断ってきた 御三家の中でも争いがあって
今は
ガリバー>ビッグ>>>ネク
の印象
ビッグがかなり追い上げてきてガリバー王座陥落のピンチ ありがとうございます
>>796
ネクステージあまりいい話は聞かないとは思ってましたがこれはもう落とします
>>797
寒冷地仕様車を選ぶとほとんど地元の車になるんでどうしようもないです
今の車も錆でダメになってきてるので
>>801
スバルは前も乗ってましたが壊れるしタイヤサイズも合わないんで
かなり消極的選択なんですが、良さそうなら考えます 雪国の人が陸送費つかってでも関東内陸の車買うわけだね 走行行ってなくても年式古いと腐食の懸念はつきものだしね うちの県でもわざわざ関東仕入れとか謳って売りに出すからなあ >>789
まだ川崎にしか無かった当時に友人がそこでセリカXX買ってた
雨の日にナビシート乗ってシートベルトしようとするとシートベルトが濡れてたw >>795
G4って痔の薬と同じネーミングで萎えるw >>781
車検残なし、車検整備無しです。
(販売店は車検設備あり)
やはり高いでしょうか そんな調べりゃすぐ分かる法定費用でボッタくるなんてないよ
入ったばかりの社員が間違えることはあろうが >>795
このメンツなら時期尚早ってまだ暑いのに四駆買うの気が早いかってことだとしたらまだ需要増えてない暑い今のうちに確保しとくのいいと思う
インブの店大丈夫そう？
4番目のマークXレーダークルーズ付いてていいな >>804
どんな争いだよｗ
ビッグも最近すごいよな(悪い意味で) ガリバーはよくわからずにネット検索に登録必要なのかと電話番号打ってしまって、サポートに電話要らないですって連絡しても延々と電話かかってきて辟易した思い出 高給で社員を釣ってるような会社は、毎日のように新しい人が入り、辞めていく
ぜんぜん車に詳しくない人もいる
会社に貢献してくれるセールスマンを育成する場であって、安くていい車が買える場所ではない ここまでネットで悪評ばかりなのになぜ御三家はなかなか衰退しないのだろうね。 そら、未だに新聞やテレビしか情報源が無い人達が沢山居て、そういう人達はネットでの
車屋の評判なんて見ないからな。 >>815
このセレクト買うのは論外みたいな話だったらって意味合いです
中古車高い時期なのもありますし
インプレッサの店はそんな昔からあるところじゃないですが
現地を道から覗いた感じスバル車ばかり並んでました
ヤバい話とかで有名な店ではないです >>820
もう通勤電車や街でもどこ見てもスマホポチポチしながら歩いてる奴ばっかりだけどなぁ。 大半の人は車なんてただの移動手段の道具で、
そこまで根詰めて調べて買おうなんて思ってないんだろう
わざわざ5chで色々調べて買うなんてのは、
それなりの車好きか慎重派で少数派 興味の無い層はいちいち口コミなんて見ないだろ
俺もクルマは好きだからちゃんと調べるけど、例えばマスクなんて最寄りの薬局で適当に安い奴買うだけだし、興味の無い人達は家の近くの御三家で営業に勧められるがままに店頭で選んで終わりだよ 数百円のマスクと車を比べるのも違う気がするけどなぁ。高価で長く使うものなら普段興味ないものでも多少は調べるわ。 じゃあドラム式洗濯機とか冷蔵庫
俺は下調べなんて一切せずに家電量販店店頭で適当に買ったわ
多分数万は損してるだろうしもっと自分に合った機種もあっただろうけど、興味が無いのでそこに時間を使うという発想が微塵もないや にしてもラジオ・テレビであんだけ高価買取とか宣伝してれば情弱は高く売って安く買えるかなって思うわけよ
だからこそ潰れないでいつまでものさばってると 御三家には15年落ち位のジジババが乗ってたくさい低走行車が沢山ある
そういうこと 結構前の話だけど、家の親が新車で買った軽、4回目の車検（9年乗った）でコバックに持っていくと
新しめの中古車、新古車？を買うように勧められ、また軽に買い換えていた
その車検に出した車はなにか調子が悪かったのか、ディーラーに持っていかないのはなぜか聞いても明確に答えず、
今は免許を返納し、認知症の要介護2になって当時のことも忘れてしまい
どういうセールスを受けたのかも不明となってしまった
オレオレ詐欺の被害者が多くいるが、少しボケが入ってくるとまともな判断力がない 悪いところなんてたぶんない、劣化した部品は交換すれば後10年は乗れたよ
9年-11年目の車検に乗り換えるのが当たり前、そっちの方がトータルで安いとか嘘吹いて洗脳するのが常套手段 高齢者の需要が多いということだよねぇ
人口の30%が60歳以上、若い人は車を買わない傾向で
実際街に走ってるドライバーは1/3が60歳以下、1/3が60歳以上、1/3はトラック、タクシー、商用車の会社の車だ 軽ばっかなのも普通車に比べたら手続きのハードルの低さもあるのかもね
全部こっちで手続きしますので大丈夫です！って言われたら
サービスいいわねって錯覚しちゃうし >>822
本当に皆が皆がネットだけを信用してるなら、モリカケ問題や特定秘密保護法制定時にあれだけ
みんなギャーギャー騒いでないよw ネット調べるのもいいけどあんまりネットの事鵜呑みにしてると何も買えない
基本的に悪い事しか書いてないんだから
たいがい何かにムカついたから書いてる 自分で行くのが一番だね
ただし向こうもそれを分かってるからとにかく逃がさない
それを毅然と断れるんなら大丈夫だが
ここの住人はそれが当たり前と思ってるからどうしても御三家への印象が悪くなりがち 白、パールホワイト
これがどうしても営業車に見えていい条件の中古車があっても手が出ない
自分が汚いからないものねだりで白、パールホワイトの車を買うの？ パールホワイトが商用車に感じちゃうのは弱色異常のせいだと思う
男の20人に1人が色覚障害らしいしね 黒＝怖い人乗ってる
茶＝爺さん乗ってる
赤＝女乗ってる 今日全塗装したであろうシャア専用カラーで塗られたド派手なエスティマ見たわ >>821
過走行の激安車売ってる割にはクチコミが悪くないんだよなぁ
もしかして良心的なお店？ >>834
それはわかる。俺も親知らず抜歯で入院する病院のGoogleレビュー見てたら低評価の嵐でびっくりしたわｗ
でも実際行ってみたら全然まともな病院で逆に驚いたｗ >>836
近くで見てみキラキラしてて営業車の安っぽい白ソリッドとは全然違うぞ 営業車はともかくどの車もパールばっかでつまらんってのはあるな 俺は車買う時は積極的に青系を選んで買うようにしている
どこもかしこも黒白シルバーの車ばっかりでつまらん 御三家や車検の〇〇ッ〇とかは、ディーラーより安く、その辺の無名の個人店より安心って気がするんだよね。自分もそういうとこあるから分かる 白とシルバーは営業車
黒はヤクザだし洗車傷が鬼門
赤は退色して乗りにくい
青や黄色はオタク
ガンメタは地味
紫はDQN
何色でも文句言いそう >>848
ピンクは若い女の子が乗る分にはいいけどそれ以外の人が乗るとただの痛い or 気持ち悪い人になる >>847
スポーツカーはGT-NETで買えば安心だね！ >>852
色んな意味で面白いから行ってみるといいよ。
どの在庫車も汚い上にスタッフが在庫車の情報全然把握してないから説明も珍紛漢紛。 >>854
別に汚いのはいいし、グレードも調べ尽くしたからスタッフが知らなくてもいいんだけど
汚れの下に傷が隠れてたり、買ったらいきなり対応悪くなるとかは嫌だなあ
てか、カーセンサーとかGoogleの口コミはサクラだらけであてにならんな >>855
ワックスの下に傷あるとかあるあるだからな ジムニーシエラ、買って1年で走行に違和感がありディーラーに持ち込んでも
直らないのでまたシエラの新車を買いなおした動画があったが
この売却した車両は、なにくわぬ顔で高値で並ぶんだろうね 並ぶでしょ
中古のリスクとしてさけられないので、
信頼できる店で買うか、そもそも中古に手を出さないかだね そもそも違和感なんて感じる感じない人それぞれだからな
優良中古として高値で並ぶよ それコーナー曲がるときにガタガタ振動と音がして明らかに異常だった >>862
横滑り防止装置の不具合かもね
下手したら事故に繋がるかもしれない危険な挙動だった 違和感あるけど走るから大丈夫って思ってたらブレーキがスッカスカでほとんど効かなくなった事あってからトラウマ
高いけど定期的にディーラー点検出すようなった
ちなみに12年落ちの13万km走ってたスバルのオンボロ軽
まあこんなの車種もメーカーも関係無く寿命だろうけどw 軽〜5ナンバーサイズ迄の車格で
油圧式パワステの中古車って何か
オススメありますか？ >>864
ブレーキフルードかな？
ディーラーでなくても自分でチェックくらいはできると思う >>866
曲がる時や返りのフィール、操舵感かな
電動はレンタカーで色々乗ったけど
悪いんじゃないけど何か白々しいというか・・・
そこが我慢できないのです 新しいモデルだとスポーツ系位だっけ?
因みに俺の車はH21年式で油圧式パワステ 10年前の俺のエクシーガですら電動パワステだぞ
2.0GTだけは油圧パワステ最後まで使ってたけど >>869-873
ありがとうございます
こちらでも探しましたが中々難しそうですね
gc8とか魅力はあるけど
手がかかりそう
エクシーガはサイズが3ナンバーサイズなので 古い車を探すしかないし、
それだったら変なこだわり捨てた方が諸々安心・安全だと思うけどねぇ 今って中古車高いの？高いって話は聞くけど元々の相場がわからないから判断つかない 俺のU61Vミニキャブは油圧だよ
なんならパワステの付いてないグレードもあるしオミットすることもできるよ
現代の車の中ではマイナスの美学が分かる人にとって最高の車だよ
別にオススメの車種という訳じゃ無いけれど >>876
コロナ前から3割以上は上がった車種もある
中古車超バブル 上がった…というと分かりにくいけど、新車価格から値落ちしなくなったって感じかな。人気車種なら2、3年落ちでもほぼ新車価格と同じくらいで売られているよね。コロナ前はそんな事無かったが…。 乗り物すべて値上がりだよ
バイクも中古不足で新車だか中古だか分からない価格
自転車のロードバイクは新車が2割高
金を出したくない人は徒歩ｗ ロードバイクって電子部品のない機械なのに高くなったの？
鉄とかアルミとか一次材料も高くなってるんだな 自転車は台湾製が多いけど、原材料の高騰と円安ですね >>878
車種によるのか、全部が全部ってわけじゃないんだね
軽とかすごく高く見えるけど元々高かった気もするし
MINI狙ってるんだけど輸入車は高くなってるかどうかわかります？そんなに高く見えないけどこれは値上がりしてないのかそれとも不人気だったのが値上がりしたのかがよくわからなくて >>883
5年過ぎてからの維持費が高くなりがち、国産車の様に気軽に修理・メンテナンスをして貰える店がどこにでも有るわけではない
そんな印象が今も残り中古は安い、欧州御三家の車なんて新車で800万以上しても5年後下取り100万未満とかの扱いで、金持ち相手の外車は元々5年乗って終わりって扱いを国内では受けている
自分で修理出来るならアメ車オススメ
部品が純正以外でも永く豊富に有るから困ることが無い
故障は多いけどね フォルクスワーゲンの中古は危ない？10年落ちで欲しいのあるけど 外車の10年落ちはメーカー問わず覚悟が必要じゃないか セダン人気ないけどなぜか現行カムリだけやたら高いからなんで？って思ったらもう販売してないらしい >>886
知り合いがビートル乗ってたけどもう故障のオンパレードだったぞ。とにかく金がかかる。 >>888
カムリはアメリカでめっちゃ人気あるからなー >>886
車種による。ゴルフ7や3代目ポロならまあ信頼度高い
乾式DSGはわりかしトラブル出やすいんでリコール済みのを選ぶが吉 >>880
先日、コンビニ等にあるレンタル自転車使ってみたが
あれ便利だな
いつも飲み行く時にタクシー使って2000円くらいかかってたが
それが130円で済むw
まあ帰りはタクシー使うけどな MINIは良いと思うというか俺も7年落ちを安く買った
人気故に工場が対応してる場合も多いし8年前から第三世代になって多少故障も減ったし見た目もまだフルモデルチェンジしてないから古く感じない >>890
>>892
そうかー悩むなー。パサートだけどやめとくかな >>876
新型のハスラーの新古車120万位で買えたのが同条件で140万位になってて悩んでる
乗って一年位で横道から安全確認無しで出てきた爺様のせいで廃車にされて
過失割合2割取られて、保険等級も影響食らうしまじ愚痴りたい 現行パサートなら故障も少なくなってるからいいよ
一個前と比べると高いけど 10年前のパサートっていうとB7あたりか
ディーラー修理は高いんで信頼できる工場が近くにあるなら悪くない
ただ10年も経てばセンサー関係は要交換だし他にも色々ガタきてるだろうからノーメンテってワケにはいかないだろうね 895さんの希望に沿うかわからないけど大きさとボディサイズで同じ位の先代カムリやティアナ辺りも候補に入れてもいいんじゃね？ csかgoo保証入れる奴なら入っとけってレベルやな
販売店一年保証より信頼はまだできる >>901
低年式の外車となると、どっちの保証付けるにしても物凄い保証料になるぞ 本体価格に＋30万やな
保証会社にしても入ってほしく無いやろ レクサスはセダンも値下がりせんのか、スゲーな
SUVだけかと思ったわ
日産セダンを見習って欲しい >>904
基本設計が9年前のモデルに、そんな大金払って買うのは
精神異常者のすることだ。乗り味が前期と別物とか言っている
のは車オタク系のマニアックな人。車を移動手段としか思ってない
普通の人にとっては前期でも、見かけも乗り味もほとんど変わらない。
前期と後期では中古価格が最大3倍以上違う。普通の人は中古買うなら
絶対前期。お金ドブに捨てるのが好きな人は後期の中古をどうぞ。
>>905
レクサスは不人気セダンでもメーカーの方針によって
値引出来ない代わりに高価下取り維持政策している為。
>>906
その店は、カーセンサーの総額表示より大幅に高い見積を出しますので、
入店して「総額表示では買えなのですね。さようなら」と言って
即退店しましょう。
そして無理やり店内に拘束しようとされた場合は、
「110番しますよ」とハッキリ言いましょう。 覚悟と、金が有るか、叉は技術と時間が無いなら中古輸入車は買わない方が良い オイル漏れでエンジン下ろすくらいの覚悟のある人なら大丈夫だと思います MINI ONEの中古を買おうか悩んでるんだけど、同じ年式・走行距離で似たような値段の場合認定中古車orリベラーラならどっちがいいかな
どっちも遠方で店には行けないんだけど、リベラーラは純正ナビ付きで保証1ヶ月、認定中古車はナビも何もオプション無しで保証は1ヶ月
やっぱり実車確認できないし認定中古車の方が安心かなぁ トヨタのハイブリットは壊れない。中古はお勧め。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1190634/blog/32872237/
ここのサイトに中古ハイブリットはやめた方がいいと
盛んに言っている非ディーラー中古車店関係者??がいるようだけど
皆さん相手にしないように・・・・・
但し、中古ハイブリットはトヨタ車限定で、トヨタディーラーで
買うのが鉄則。 cpo以外で買った中古レクサスはトヨタに修理出せるの？ >>894
自分も7年落ちみてるんだけど5年落ちと対して値段変わらないからどっち買おうか悩んでる
どちらにせよ壊れる時は壊れるしなぁ >>914
だせる
ただ飛び込みよりその前から整備で世話になっとくべきだな >>916
そうそう、ガリバーの外車部門？みたいなお店
やっぱり評判悪いのかな？ガリバーでもリベラーラでも買ったことある人が周りにいなくてわからないんだよね なぜ周りがそこで外車を買わないのか少し考えてみよう >>918
一回、行ってみるといい。
良い勉強になるよ >>919
周りの外車乗りはオークションやら個人店やらもっとやばそうなとこで買ってるんだよねみんなセカンドカーとはいえ勇気あるんだよなぁ
>>920
最低でも100km以上遠くに行かないと店舗ないんだよね 女満別から紋別ぐらいの距離か
俺ならちょっとしたドライブとして喜んで行くけどな >>911
認定中古車を買って、Apple CarPlayを導入する >>911
現車確認したとしても認定中古一択
どうしても御三家関連で車買うなら現地に見に行って車の常態を見極める事が出来るか、引きの強さどちらかに自信が有ること
そして、保証なんて無いものと割り切る事
周りがオークションやヤバい中古屋で買ってる外車なんて100万前後のポンコツじゃないの？
高額修理成ったら捨てるつもりならどこで買っても一緒 ここで散々御三家やめとけって書かれてるのに釣りか？ >>924
自分も北海道だけど札幌まで行かないとリベラーラないのよ
>>925
そんなことできるの？それならナビいらないし調べてみるわ
>>926
現地に行けないし引き弱だからやっぱり素直に認定中古車買うかなぁ
周りも自分も通勤用のセカンドカーだから100ちょいとかのポンコツだよ
それでもやっぱり少しでも信用できるところで買ったほうがいいよね >>928
女満別生まれだからいちいち札幌まで行かないといけない辛さは理解できるよ >>928
最近はタブレット端末やスマホをナビゲーションシステム代わりに使ってる人も多いよ
個人的には嫌だけど >>930
正直通勤用だからナビなんて使わないんだけど、MINIの画像見てたらナビがすごく見た目良く見えて欲しいだけなんだよね
音楽さえ聞けたらいいからオーディオだけついてたらまあいいかなって思うしリベラーラはやめた方がいいみたいだから認定を買うか悩むことにしてみる
あと、田舎だからかも知らんけど自分の周りでスマホナビ使ってる人見たことないなぁ
みんなメインにはナビつけてるしセカンドはナビいらんしね 北海道の田舎ならナビ要らん気がする
うちの両親も未だに一度もナビを買ったことも使ったこともないしｗ
あと、見た目だけを気にするなら、ディスプレイオーディオっていう見た目カーナビそっくりのカーオーディオがあるよ
ナビよりも安いしそれ検討してみては？
まぁ、中古外車なら認定中古車にしておいたほうが長い目で見たら絶対に特だろうね >>915
MINIは色とオプションメニューと後からカスタム多いから2014～2017までなら好みの仕様優先でいいんじゃない
2018でマイナーチェンジしてる >>932
札幌市内とか行く時くらいしか使わないんだよね、ナビ
それでも見易さとか見た目でBIGXつけてるからお金の無駄だったわ
ディスプレイオーディオって新車に標準でついてるものだと思ってた、後付けできるなら見てみるよありがとう
>>933
どっちもオプションなしでナビの有無しかないから認定のほう買おうかなって考えてます、色も嫁が気に入ったしちょうど良さそう 認定中古を買ったとして、保証期間終了後に故障した場合に面倒見て貰える店は有る？
調べれば判ると思うけど国産車と比べ壊れ易いのと、消耗品として考えられている部品が多いから10万キロ前に掛かるメンテナンス代は多めに見積もった上で買った方がいい
後、社外ナビ自分で付けるならCAN-BUSモジュールを忘れずに >>935
一応近くの整備工場が外車対応してるみたい、行ったことないけど…
色々教えてくれてありがとう！ >>921
セカンドカーで壊れたら捨てるとかならいいんだろ >>920
本当にそう。一度行ってみて+αの金額が高すぎるのと帰りたいのに引き止めが酷すぎて後悔した
というのも30分で終わるからと車の下取り見積しますねと言われてokしたら、見積台数多くて混んでて2時間以上も終わらないといういかにも嘘っぽい引き止めを食らった
最終的に見積はもう途中でいいので帰りますと言って帰った そうなんだよな
だから御三家(特にアレ)はやめとけってみんな言うのにたまに聞かない人いるけど
ほんならどうぞ行ってくださいってなるわけだよね
それで気持ちよく契約できたんならそれでいい。 ガリバーに買取査定にいったことあるけど
査定の合間にパワポみたいなの見せられて、中古車は修繕費や人件費、手数料などで買値はこんなに安くなっちゃうんですという説明を受けて
見積り持って別の店に行くと言ったら、裏から店長みたいなのが出てきて急に車の悪口とか言われてこんな車どこ行っても65万円の価値しか付かないですからね！って怒鳴られるし
そんで隣の店にいったら15万高く買い取ってくれた 人の良さそうな振りして行くと、相場より遥かに下の下取りと、異常なモリモリ乗せた中古車お見積を頂けるぞ 御三家で無理やり店内に拘束しようとされた場合は、
「110番しますよ」とハッキリ言いましょう。 >>943
それと同じ事ラビットで言われたことある オークション仕入れの車をちょっと綺麗にして整備なしで売る店は、ヤフオク業者と店舗ありなしの違いしかない
整備工場も付いてる店というのは容易には新参者は真似できない形態だが、顧客がいっぱい付いてて忙しく高飛車な感じ
何をするにも日数がかかり、着手してもらうにも何日も先の予約となる
狙い目は創業からまだそんな経ってない実直そうな社長の整備工場で中古車を探して貰うこと
目星を付けた整備工場に、試しに今の車のワコーズ施工なんかで潜入するといい
古い整備工場は半分ボケたジジイが惰性でやってるだけで最新情報も期待できなさそう 売るときに、これ社外秘なんですけどって社内の買い取り相場表を見せるのが常套手段 >>943
>>949
ずーーっと昔から手口一緒なんやな
この世に被害者多そうやな >>950
そうそう、住むところが変わって何回か査定出しても同じ
んで、上司に電話して今日は特別で、この相場より上のこの価格でどうですか？までがセット
オレはその査定を持って、最低価格がそれのオークションを後日開催する。
もちろんその時に御三家は呼ばない >>913
認定中古車はハイブリッドの補償もついてるから安心感はあるね
だからといって個人的には中古で割高なハイブリッドを買う気はしないが 中古を自分で取り付けたＥＴＣの再セットアップってどこですればいい？
オートバックスとかでやると時間はどれくらいかかるの？ ちなみに普通車から軽への再セットアップだけど値段はどれくらいかな？ そんなの店にもよるし、店に直接聞いた方が早いような 数千円から数万円で数十分から数時間以内に対応してくれるよ 店行くのめんどくせーからメルカリで軽登録の中古ＥＴＣを落札してそのまま使うことにしたわｗ 以前国内メーカー系ディーラーでクルマ買い替えた時にETCの載せ替えを「無料でやっておきます」と言われたが、店負担のサービスだったのか、むにゃむやしたのかは不明
以前は二輪に軽登録のETC自分でつけちゃう人も多くいた 中古の話とは少し離れるが
今日、代車のタント乗ったらETCが付いてなくて困惑したわw
今時は最低グレードでも標準装備かと思ってた
おまけに給油口の蓋を開けるスイッチを探しまくって結局分からずスタンド店員に聞いたら蓋を押し込むと開くやつなんだな
衝突軽減ブレーキも余計なお世話だし色々ストレスが溜まったわ >>963
今はどこの販社もコンプライアンス厳しいからそういうの難しくなってると思う。 ETCが標準装備ってあるか？
高級車は乗ったことないから知らんけど
300万くらいの車でもオプションだろ >>964
衝突軽減ブレーキが余計なお世話ってマ？
>>967
大型二輪車なら一部標準装備の車種もある。四輪車は知らん >>968
めちゃくちゃお買い得だなｗ
雹害の程度は分らんけど近所なら買ってたわ >>967
つい昨日発表された新型シエンタはETC標準装備だったね。 ここで言う御三家って、ビッグモーター、ガリバー、ネクステージ？
SUV LAND(ネクステージ)に良さげな車があるんだが、総額表示は完全に餌で、そこから＋10～20くらいって認識で良いんかの？ >>974
そうらしいよ。+40万円になることもあるらしいよ >>972
まあちゃんと書いてあるだけ偉いやろ
何も記載なく行って見てみたら、あれ？よりはましだろ >>968
差額で板金すると相場と比べてどうなんだろう >>974
その店は、カーセンサーの総額表示より大幅に高い見積を出しますので、
入店して「総額表示では買えなのですね。さようなら」と言って
即退店しましょう。
そして無理やり店内に拘束しようとされた場合は、
「110番しますよ」とハッキリ言いましょう。 >>969
前方を人が横断しただけでも警告音鳴るからうるさい >>984
停止してても鳴るの？ならうるさいな
アイサイトは停止してる時なら何も鳴らないけどね >>985
いや走行中だけど速度が出ていなくて20m以上先だった
普段ネオクラな車乗ってるから先進装備はマジで鬱陶しい
唯一いいなと思ったのは
リバースギアに入れるとリアワイパーが動くとこかなw
まあそれも実際は要らんけど >>968
ホンダカーズ千葉め外装ちゃんと載せろｗ
本八幡とかで6月頭に雹降ったのくらった車かな
前オーナーにいくらで売りに出してるってバレにくくするために浜野に持ってって売るというｗ >>986
ネオクラ車乗ってると先進装備要らないってか邪魔だよね
首都高で横滑り防止装置が勝手に急ブレーキかけやがって怖かった 少なくとも俺は、踏み間違え防止装置すらないAT車にはもう乗りたくないわ
MT車ならABSさえ付いてればいいけど >>991
その装置無いと乗れないとか
免許返上しろよ・・・ >>994
お前は今後高齢で免許返納するまで一切踏み間違えをしないと保証できるのか？ >>992
ありがとう。でも最後の【祝】は外しておくべきだったなｗ >>1000なら今日南海トラフ地震が起こって俺も含めてこのスレの奴ら半分ぐらいが死ぬ このスレッドは１０００を超えました。
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