【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
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低予算ミュージックビデオで頑張る井上ジョー。ファンになってみませんか(´・ω・｀) 初代ミニ・クーパー（NA)マニュアル
VWポロ ブルーGT
スイフトRst
以上の3台から選びたいのですが
市街地等信号ダッシュや細い道がダルくなく
高速・ワインディングも多用します
但し昔のホンダのVTECとかオーバーなパワーは要りません
適度に目的地に早く移動って感じなのですが
どれが良いのでしょうか？ 田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身40歳
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー（笑）系の意識高い系のクズ 商材ｗ
暴行を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく。 20万キロ超えの軽自動車ホンダバモス貰えることになったけど、普通に中古車買うか迷っている
車検は来年1月
普通に買うとしたら、総支払い40万ぐらいの車を考えている >>725
軽で20万キロ超えはちょっと心配かな
不安材料出して申し訳無いがアクティ乗ってる(走行距離忘れた)YouTuberのお兄ちゃんが止まってもうたってやってるの見たなぁ
車検来年1月ってけっこう近いしダメ元とか自分で直せるならアリかも >>522
> >>414
> あれからどうなりましたか？
あれから、車屋さんに何度も電話してますが曖昧な返答ばかりで…
車って、7年乗っただけでこんな怖いことになるんだなって思い知らされました。
距離は9万だったし、１００万弱で購入したのである程度の故障等は覚悟してたのですが…ほんと、高速降りて来た直後にこうなったので命あっただけでもマシかな…と。でも、まだ諦めたくないのが本音です。
https://i.imgur.com/ve1rpt2.jpg >>728
生きててよかったね。
海沿いで使用されてた中古車だと結構あるよ。外観はコーティングかけて見かけは綺麗だけど足回りやマフラーは錆びて腐りかけてるのが。 >>728
うわあ....
命があって良かった。
と思うしかないね
でも無念だね。 ポロ(6R)かゴルフ6かゴルフ6ヴァリアントを検討しています。
年式は2011～2012位、距離は4万km台以下、予算は70万位です。この代のポロとゴルフでどっちが故障しずらいでしょうか？ >>732
どっちも同じくらい故障し易い
予算ないなら悪いことは言わんから国産にしとけ
まともに乗りたいならワーゲンは金掛かるよ
不具合気にせず乗るので良いならまだゴルフがマシ >>732
その予算でVWに乗ろうする理由は何？見栄？
ドイツ車とは言え、修理費も用意してないなら、国産コンパクトにした方がよほど幸せになる
ヴィッツかフィットにしとけ、動力性能が上のクラスに乗りたいならノート e-powerもあり >>733
うーむ、もう少しお金貯めてからにします・・ >>735
見栄というか見栄えでしたが・・今回は国産コンパクトにしておきます、又お金貯めたらに。 >>735
横から失礼
ヴィッツとフィットのハイブリッドの方がｲｰﾊﾟﾜｰより上だよ
燃費面や走りでもね >>732
どっちもボロ車だよ
湿式クラッチ以外は地雷でしかない
修理、修理で後悔する
やめとけ 経験談だよ
ゴルフ乗ってたけどしょっちゅう不具合でディーラーに持って行ってた
ミッションとか特に酷かった >>740
ボロなんて・・一度乗ってみたいんですが。
確かにDSGの故障とかネットでは見ますけど、街中沢山走っててホントに壊れるのかななんて思ってしまいますが。 >>744
そら街中走ってるのは不具合あっても金払って直してる人が乗ってるわけだから
別にダメとは言わんけどその予算なら満足にメンテ出来ないって言ってるだけ走りはキビキビいい感じだし金あるなら好きなだけ乗れば良い >>739
e-powerが上なのはパワーね
2.5Lクラスのパワーはヴィッツやフィットのハイブリッドにはない >>744
お金を貯める余裕もありそうだし、今すぐ必要じゃないなら予算上げてもう少し新しいのを買おう
やっぱり3年3万km以内くらいじゃないとオススメできない >>739
一つ加えると現行フィットのeHEVはe-powerの上位互換
現行を買う余裕があるならe-powerを買う必要はない >>727
自分じゃ直せないけど、必要になったら色々調べて自力で直そうとする気はあります
一応エンジンのピストンは修理済みらしいですが、正直見た目があまり気に入らない...w
ですが、贅沢言ってもいられないのでどうしようかなと
ちなみにこれです
https://i.imgur.com/qpmKbzc.jpg >>745>>747
出来たらVWにしたかったけど、今回は先代フィットか何かにします。似た様な値段で買えるのが心残りですが。 >>749
ボンネット色あせてるじゃん。
次の車検で大金かかるぞ。
やめとけ。
足で買うならまだ町の中古がマシ >>723
お前はここで聞くより実物乗ってこい
>>749
車検まで
もしくはギャンブルとして車検一回通し
基本的にゴミだと考えておけ >>749
ただでもらって自分でメンテするんなら良いんじゃね
壊れたら鉄屑として売れば良いだけだし
ただ、月一回くらいはしっかり全体目視点検した方が良いだろうね
バモスは高さあるのに細いから峠道とか走ってると転けそうになって怖かったの覚えてるわ >>752
車検が高かったらそのまま廃車にしようかなと思ってる
>>753
市場価値0円だとは思ってるw
>>754
台風で軽自動がひっくり返ってる写真見てからそこら辺も怖いんだよね 今思ったけど
このスレ男ばっかりやない？
ラパンとココアどっちにしようかしら的な相談をたまには見たいよ！ >>718
ゼロクラでしたか
軽く検索したらバッテリー上がり多そうな感じするんだけどゼロクラの持病じゃないのかな
買ったのと違う店とはいえ同じ系列のトヨペットなら会社は同じなんだしなおさら代車出してちゃんと直せって
強めにゴラァしてもいいんじゃないですかね
BB8プレリュードって最終型でしたっけ
懐かしいですね >>756
女性にはピンクのヴィッツに乗っててほしい >>723
初代ミニクーパーなんて糞遅い趣味の車だろ
クーラー付いてるの買っても効かないし
キャブ車だし自分で治して整備できなきゃ問題外 >>749
偉いね、なんか応援したくなるよ
水色でオサレでいいじゃん！
しかもミッドシップだよ
試乗もしくは同乗させてもらって異常なさそうなら40万をいざという時のために残しておいてこの車にするのもアリじゃないかな ホンダの20万キロ超えねえ…
まじで辞めとけと
まるで膝に爆弾抱えてた頃の蝶野かよw >>762
膝に爆弾を抱えてるのは武藤
蝶野が爆弾を抱えてるのは首 蝶野といえば1991のG1クライマックスで
パワーボムで武藤に勝ってから輝いたね >>764
それまでは本当に地味な選手で本人も悩んでたんだよなw
あれからチンピラ路線で行くとは思わんかったわ、元ヤンだから不思議ではないか 俺も入りたいけど…闘魂三銃士の話はそこまでだ
車の三銃士の話をしなさい >>761
貰って車検する線が濃厚になってきたかもしれません 20万キロなんでもっとボロクソに言わると思ってたけど意外でした 車なんて80kmくらいでて壊れずに安全に走れればなんでもいいからな クルマの三銃士といえば、
マークII、クリスタ、チェイサー GTR、RX-7、NSX
マジェスタ、フーガ、レジェンド
クラウン、スカイライン、アコード >>762
おいおい、中途半端な知識を書くなよ、旧ミニは93年式から燃料装置はインジェクションだよ。それにクーラー(エアコンじゃ無い)はガンガン効くし、ノーマルでもそこそこ良く走るよ。
ただ、>>723の初代ミニクーパーはBMWミニの事だろ。R53？R56辺りは余り良い話は聞かない。
ので、どうしても欲しいのでなければスイフトで良いんじゃない？ 日本で廃車された車も海外じゃ元気に走ってたりするしなー EG4乗ってたけど新車で買って4年目ぐらいでギシギシいい始めたので売った
確かに新車で買って3-5年ぐらいはシャキッとしてる
ホンダは新車で買ってまだ値段がつくうちに売った方がいいと思った 何これ。酷いな。わかってて売ったとしか思えない。
ここでも言われてる通り絶対埼玉県内の中古車販売店では買わないって決めた>>728 >>774
初代ミニクーパーは冴羽さんが乗ってたやつだろ
今乗ると金掛かってしょうがないと思うけど >>778
寺で買えばそうそう変なのは掴まされないでしょ
でも、埼玉は寺も高い傾向にある気がする >>781
確かにミニ・クーパーって名前が出たのはシティーハンターって漫画(アニメ)に出て来た型だけど、ポロやスイフトと比較するような車じゃない。基本的にクラシックカーで好きな人向けのonly oneな存在。だから、BMWに商標権が移った後のBMWミニかと思う訳。こちらはポロやスイフトと時代的に重なる。
シティーハンターの方はクラシック ミニとか旧ミニと表現してるよ。
あとクーパーはミニの上級グレードなので、全てがミニクーパーじゃ無いんだ。
旧ミニは改造を重ねたり最高の状態を目指すと金が湯水のように掛かるけど、ノーマルでまぁまぁな状態をキープするなら、それ程でも無い。けど手間は掛かるね。 >>774
知ったかしてんのオマエだろ
1950年代からあるローバーミニ、初代ミニクーパーって書いてるんだからイグニッションやらクーラーやら妄想すんな
つかクーラーガンガン、そこ走るって言ってる時点でお前はナンチャッテなんだよボケ >>781
ノートの内装を見てから言いなさいよ
パッソとかええで 確かにミニをセカンドカーにしてるけどクーラーガンガンにきくってのは無いわ
最近やっとって感じ、夏は窓開ける方が涼しいで
適当にレスしてる奴は冬にエンジンかけるだけで苦労すると思うわ
そこそこ走るとか簡単に言ってるけど長距離なんか知識と自分である程度対処できないと厳しいよ ヤリス、条件さえそろえばリアルな走りで40km/ℓ台！
https://motor-fan.jp/article/10015094
試乗車は175ではなくOP設定の185／60R15のエナセーブ。
燃費には不利になるはずだが、高速道路と市街地走行を合わせて130kmほど走り、
40km/リットルの平均燃費を叩き出している。
丁寧に運転したときは、42km/リットルを超えたから驚きだ。
https://response.jp/article/2020/04/21/333837.html
ヤリス、コールドスタートで郊外燃費41.6km/Lいった
https://youtu.be/3DFzhDDCBwg?t=990
高速降りた後の郊外で、なんと燃費41.1km/L(4WD)
https://youtu.be/Y1PkY9XQBXs?t=300
ちなみに3気筒になり熱容量が小さくなったり、制御の見直しなどで
暖気時間はかなり短くなり、実燃費にも良い結果が出やすくなった模様。 ノートe-power並みの加速で、しかも世界一の低燃費が、新型ヤリスハイブリッド
価格もヤリスハイブリッドの方が安い。ボディ剛性もヤリスが上。 ヤリスとかださすぎだろ
あんなのほしくもないわ
内装もショボいし外観もヤモリみたいで250万もすんの？ 燃費なんてどうでも良くね？
カッコの悪い面白くもない車に乗るなんてあり得ない Gクラスの新車を買おうと思ってるんだけど、フロントマスクのデザインがどうしても気に入らない
マイナーチェンジ前の顔の方が良い
中古でしか前のは手に入らないのかな？ アクアとか実燃費は意外と悪いって苦情あったけど
ヤリスは改善されてるのかな
まあ自分はハイブリッド車に興味ない(´・ω・｀) キムタクのcmの車売れるかな
阪神の助っ人外国人みたいな名前の 爆勝宣言やholdoutが入ってたCDをレビン乗ってた友人に借りパクされてるの思い出した ID:Bgu6Zo6B
ヨタ爺ウザいから死んでくれ どっちにしろくだらんレスしてるからこの際同じでもいいやん ディーラーでもらえたヤリスランタンは充電してたら爆発するらしい
車じゃなくてこんなところで回収ってのがトヨタらしい >>807
埼玉
修復歴あり
最新車
ハイブリッド
ごくり....w >>790
安く見えて実際は高いの
アストンマーティンのシグネットが思い浮かんだけど中身トヨタのiQだもんな
プログレのウォールナットPKG
ウィンカーやワイパーのレバーの先端が本杢でちょっと萌える
ミニにロールスロイスのウッドとか付いてるインスパイアード・バイ・グッドウッドいいなぁ
>>797
フィルダー？
ネタ外人じゃないけど
キムタコのカローラ・フィールダー繋がりで >>807
納車されてさっそく事故ったんだろうなw >>807
どの程度修復したのか
何と事故ったのか… >>812
修理屋から道路へ出てすぐドカーンの動画思い出したw はじめまして
車を買う事自体が初めてなのですが、やはりディーラーがいいのでしょうか
ビックモーターとかは安くて怪しくも感じるのですが、どうでしょう 新車どっこーーん
うわこりゃ廃車ですね
お客さん車両保険入ってて良かったっすね！
え？これはうちで処分しときやす
ギギギ...
フェニックス！
お待たせしました。 >>818
結論はディーラーです。安心を金で買うという事になります。
以下余談ですが、ビッグモーガリバーネクステージと合わせて中古三銃士と呼ばれます。上記は気軽に立ち寄れますが、基本的に入ったら買うまで帰してくれません。
買わないと断れば軽く罵倒されます。
一方のディーラーは当たり外れありますが、それぞれ本体の看板があるので下手な営業はしません。
いずれにせよご自身の判断はしっかりしないといけないので、ある程度勉強はしてください。
このスレの方々は砂利草むらコンテナ放置の中古車を見極める事にスリルを感じる異常者(褒め言葉)もいますのでさまざまな人の意見を参考にしてください。鵜呑みはしないでね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
