【お買い得】中古車購入相談スレ/65台目
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新型レヴォーグみなさんどう思われますか？正直目がちいさくないですか？ 前スレで軽自動車かファミリーカーか相談したものです
たくさんのアドバイスありがとうございました
今まで軽の中古ばかり見てたんですが、ファミリーカーの中古も安いんですね
維持費を節約したいとは言え2、3年で買い換えるとなると軽の期間がお金の無駄なような気もしてきました >>6
軽中古は割高なのがわかればそれでよし。
あとそもそも0.8ミリのスチールで事故イコールペチャンコなのも忘れるなよ。
よく見る衝突実験は正面のみだ
ただ、コンビニとか近く行くにはめっちゃ便利だけど。 >>6
1.5L以下のクラスなら税金も大して変わらんし燃費の差とか入れれば維持費も軽とトントンか安いくらいだよ
みんな軽は維持費安いっていうイメージに騙されてるだけ 個人的にはフリードシエンタだったらトヨタ不人気のポルテスペイドとかにするけどな
ダサイけどw
ラウムはもちろんファンカーゴ～初代ラクティスなんか超良かった 2016年式クラウンロイヤル（210、マイチェン後）と2017年式カムリ（現行型）だったらどっちがいいだろう。
値段はほとんど同じ。 横浜住みだけど細い道はいくらでもあるから軽のサイズは凄い魅力的でもある >>13
乗り捨てありで大丈夫か決められるのはあなたしかいなくねｗｗｗ？
なにが大丈夫なのかがよくわからない >>13
Googleのクチコミより↓
「無舗装の広場に車が所狭しと並べられていて、試乗の時も車の間を縫うようにしてやっと辿り着くといった感じ」
みんな大好きプレハブ砂利店舗やん >>9
それな
まあ昔の軽は駐車場要らなかった頃のイメージで維持費安いって固定概念が根付いてる人たちもまだいるからね >>12
クラウン一択
カムリのマセラティの出来損ないみたいなグリルが、、
カムリなら先代だね
地味で目立たない
だが、それがいい >>12
あえてティアナにして何十万か浮かせて
その金で色々楽しむという手もある >>13
たぶん、エンジンや変速機などの大きなトラブルなく乗れると思う。
パワーウィンドウとか、エアコンとかの電装系のトラブルは
17年落ちなので出てくるかもしれないが、修理代は安く10万円以内に収まることだろう。
エンジンはカローラやプレミオと同じで頑丈。
変速機もトヨタのトルコンATなので信頼性は世界一。
壊れるより先に塗装の色あせや、飽きの方が先にくる可能性大。 カムリがいいかなと思ったのはTNGA採用で210クラウンよりシャシー性能が1世代先に行ってるからですが、
実際使用する環境でそこまでシャシー性能の差が感じられるかなという気もしてます。
むしろ、クラウンのほうがわかりやすく高級感があっていいかという感じです。
予防安全性能はどっちが上なんですかね。
ティアナは安いのはありがたいんですが作り手のやる気が感じられないんですよね。シルフィに乗ってましたがあれをただデカくしましたみたいな感じで。
アメリカや中国で売ってる新しいアルティマやシルフィなら気になるんですけどね。 カムリは頭上の余裕が少ない事以外は
完璧な車だと思う
ただサンルーフ付けると狭いのがさらに低く狭くなるので
あれでアメリカ人文句言わないのか気になるところ え？皮もDFエンジンなん？
一度乗ってみたいんだよなー
何年待てばいいのやら 33ティアナはシルフィとならかなり差があるから
満足できるんでないかな
意外にもそこそこ静かで乗り心地も良くて
トルクベクタリングとコネクトブッシュの恩恵も多少あるのか
思ったより曲がるしフラットライド感もある
あと回転数が低く保たれてて燃費もそう悪くない
XVだとシートベンチレーションがなかなか快適で
助手席にオットマンもある ティアナはいいよ～
とりあえずそんなことよりトルコンとCVTをそろそろNGにするかな
つーかコテつけろよ、NGが楽だ 軽自動車と普通車って維持費けっこう違うと思うけどな。
税金以外に、任意保険、スタッドレスタイヤ、壊れた時の部品代も違う。
自分は、安全性を重視して軽自動車から普通車に替えたけどね。 クラウンに一票
今後V型と後輪駆動は一気に少なくなっていくから
所有しておいて損はないでしょう 2012年からの4代目クラウンハイブリッドで 150万前後で程度いいのってありますかね？ハイブリッドの中古やめたほうがいいとかあります？くわしい方よろしくお願いします。できたら、アスリートがいいです。 ティアナはお値段以上の良い車
初代ティアナ乗ってたけどパールスエードの内装が好きだった
外観は地味だったけど乗ればちょっとした高級車に見えるくらい >>28
カムリやクラウンは頭上空間必要ないよ
この手の車乗る人ってシート後ろに目一杯寝かせて片手ハンドルだからね 皆さんは車検切れるどの位前から探し出して契約してますか？ 33ティアナの評判がいいのは意外でした。
間違いだらけの車選びで島下さんがかなり酷評していたので先入観持っていましたが、年式のわりに値段もこなれているのでコスパ重視ならいいですね。
初代のティアナもシンプルな外観でしたが、「クルマにモダンリビングの考え方」で洗練された内装やV6の2.3ｌエンジンで好印象でした。
うちは今乗ってる5年落ちのノートに問題が色々発生しており、今回は日産は買わないということになったのでパスしますが。 >>38
俺は６ヶ月くらい前からカーセンサーで探し始めて２～３台気になる車を中古車屋に見に行く。
このとき、中古車屋に電話はかけないで行く。
電話をかけると「買わないではいられない」雰囲気になりそうで嫌だから。 前スレでディーラー系で15%の値引きしてもらえた人いたけど異例だよね？
俺前スレでも書いたけど認定中古の総額190万位（内ディーラーオプションとコーティングで10万）
の車で値引き1.6%以下だったよ
その日は実印と印鑑証明持参で契約する気で行ったけど、ディーラーのやる気もない微妙な接客で
購入断念した 今まで営業の押しが強いところばかりだったけどこういうのもあるんだね >>42
そのDOPくらいの値引きはあり得たかも。車両本体は厳しいがオプションは行けるよ。
これつけてくれれば即決します！って言えば、例えば250万の車なら
ドラレコ、ETC、コーティングの安いの、メンテナンスのパッケージ合計15万くらいは軽く行けたりする >>40
まずは中古で買ってすぐに乗り心地が異常に悪くておかしいなと思ってたらリコールになりました。
https://response.jp/article/2019/04/11/321260.html →リコールでサス交換した後は普通になりました。
うちはDIG-Sというスーパーチャージャ付きですが、全然パワー感が無いです。なんでも燃費伸ばすためについてるらしいです。
じゃあ燃費はというと、買い物街乗り中心で9ｋｍ台です。
内装の質感も低くプラスチッキーです。
そして今年のお盆休み前にエアコンが死にました。まだ新車から5年経ってないのに。
良いところは後席の足元の広さですね。
e-powerならこれら印象は全然違ったかもしれません。これから買う人はe-powerをお勧めします。 >>42
今年ディーラーで2台購入してるが振り込み手数料と何百円分の値引きのみ
到着後30分で購入するけど探すのは3ヶ月悩んでる 多少値引きしてくれたら即決すると伝えたけどダメだったね
オプション、メンテナンスパッケージも10%引きが限度
ETCの登録変更も2000円か3000円の手数料を請求された
一見の客でも横柄にならないよう言葉遣いやマナーを気をつけたけど
接客した人が自分より年上だったが、時よりタメ口を聞いていたので
舐められていたのかもしれない >>44
ありがと
レンタカーでノートに乗った事があるんだが
3年オチ8万キロなのにヤレが酷くて
エアコンの効きが悪くて最悪だっだんだよね
レンタカーだから?かな?と思ってたので参考になります >>25
駆動方式の違いの方が大きいんじゃないかな
降雪地帯やまっすぐの高速道路が多いならFFのカムリ、道路狭い所が多いならクラウン >>46
買う気満々の時に営業がやる気ないのムカつくよね
逆に第3候補ぐらいでちょっと見てみたいぐらいの時に営業が押し強いこともあったり >>51 ありがとうございます！
四代目クラウンアスリート
やめます(笑)
クラウンという名前にだまされるとこでした！ 車初めての購入です。
suvとかで燃費いいのがいいんですが70万〜80万くらいでおすすめの中古車ありますか？ >>53
自営業でたまに大きな荷物も積むのでsuvとかの方がいいのかと10万キロ近く行ってるcx5とかでも大丈夫ですかね。いざ買うってなるとあれこれ目移りしてしまったりもう少しお金貯めようかとか考えてしまって全く車が定まらないのでアドバイスいただけたらお願いします。
長文失礼します
よろしくお願いします。 プリウスってどうですかね！？
3年おちくらいのやつですが、燃費にふってる分乗り心地とか悪いですか？ >>1
なぜ外車の整備を断る工場があるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=Gj37OCWWifY
整備要領書や配線図集が見れない。
街の整備工場が加盟してる整備振興会から、
オンライン上で見れる整備要領書や配線図が、
外車は、ほとんどサポートされておらず、ほぼ見れない。
なので手探りになり、特に電気系統の多い現代の車では、
整備はかなり難しいものとなる。
また外車ディーラーは、一般の街工場へ要領書などを
あまり見せてくれないようだ。また工具も特殊で、
故障診断機も外車だと対応してないとかが多いそうだ。
ちなみに国産車なら、ほぼ全てサポートされてるそうだ。
こういう理由から、外国車を整備できる所が少なく、
少ないがゆえに工賃などが高くつくという傾向にあると思う。
また車によっては部品を海外から輸入するので高くつく。 ディーラーって工場からいくらで仕入れてんのかな？
例えば新車が100万なら70万ぐらいかなぁ >>51
チラッとしか見てないけど、前にウェット旋回ブレーキのテストで全然曲がれないBMWをアクロバティック擁護してたの見て、清水氏の動画は額面通りには受け取り取れないと思ったわ
この動画もダブルレーンチェンジの速度が合ってるか数字出して欲しい感じ >>46
なんで一見の客に値引きなんかしなきゃならんのｗ
中古なんだからどうしてもほしけりゃ黙って値札価格を払えよｗ よくよく考えてみるとさ
中古は安く買えるけど
新車購入で5年後のリセール考えると
トータルとしてはあまり変わらんよね？ >>62
俺もそう思うよ
当然金銭的には中古優位だけど、新車には安心があるからね。 買う気で行ってるときに営業がやる気ないと萎える
下見だけの時にグイグイ来られても萎えるw
テンションが合うとうれしい >>61
>なんで一見の客に値引きなんかしなきゃならんのｗ
そのコメントからしたら一見の客ではなかったのであれば
値引きされてもおかしくはないって事なんだ？
長年同じディーラーで新車を買うならともかく、中古車なんて
ほんんどの場合が一見のケースばかりだろ
それでもオプションなどで値引きされたりするのは
ディーラーや営業次第って事だろ
アホみたいに語尾に「w」使ってんじゃねえぞFラン 新車なら手が届かないような車種に乗れるのが中古車の良さだと思うのよねー >>.68
「発作か？」、「ハゲ」、「w」
拙い語彙で頑張ってるじゃん、Fラン君 >>62
その中でも人気車と不人気車があってだな
中古を買うなら不人気車を買うべき
そうするとトータルコストは低くなる >>70
「悔しい？」って煽りのつもりなのかな
お前の馬鹿さ加減が目障りなだけだけど？ >>61
おまえカモられてそうだな
貧乏な奴ほど、自らカモられに行く >>76
早朝、6時に「w」を連発してしまうお前の馬鹿さ加減が？ >>62
トータルコストでみたら差はそんなないよ
傷つけたり事故ったりしたらすべての計画崩れるけどな
貰い事故だってある >>62
リセールが高いSUVとかなら新車買って3年で乗り換えたほうが得しそうな気もする。 人気のSUVとかアルヴェルなら新車一択、セダンなら中古一択だな
セダンを新車で買って、納車されたその場で売り払っても3～4割しか戻ってこないだろうし >>78
そういうリスクはあるよね
事故って保険で直しても売値下がるよね？
修繕歴に残らない程度なら変わらないかもしれんけど。 >>79,80
リセール重要だよなぁ
ベンツ新車で買いたいけどリセールがあまりにも悪すぎて悩む >>73
人気の不人気車となると、ステップワゴンかな
ノアボクは人気車だから、中古で買うのはやめた方がいいけど、同じクラスでいいのであればステップをオススメする >>54
何年何万キロ乗るか決めておけば大丈夫だと思うけど仕事でも使うならディーラー保証必須かな
まだ先になるけどトヨタは現時点でコンパクトから大型までsuv（クロスオーバー含む）を出してる
これって数年後には客を食い合ったり不人気などでお買い得車が出ると踏んでるから一通りチェックして次の候補にしたい
蛇足だけどその数年のうちに日産ホンダなどがどうなってるか心配 >>67
自分も若いときはそうだった
身の丈、分相応が分かるようになったり
中間コスト馬鹿らしくなって車格下げても新車のほうが得ってなるんだよ ワンボックスはノア・ボクが中古市場で人気で高いねえ
RK以降のステップワゴンは3列目たためて広大な荷室になるので案外人気あり
安いのはセレナで高年式でタマも豊富
ただしSハイブリッドは
特殊オルタネーター
ラジエーターファン
CVT（リコールなったけど不具合多し）
と高額修理の地雷抱えてるから長期保証ないと怖いかも 乗り潰す俺にはリセールなんて関係ねぇぜ
50万しないのを買って数年でポイ >>85
そーなんだ
最近は
そこそこのファミリーカー1台持っといて
気分転換はカーシェアでいいかなと思ってる >>90
カーシェアの敷居が下がったからおれもそれでいいと思う。
無理してローン組むとかいう時代じゃないよね。 >>89
100万出すと数年でポイはちともったいない
やはり遊び車は格安で壊れても惜しくないのを買うのが良い
メインカーを数年でローテーションは色々神経使いそうで疲れるから新車とか新古、築浅を乗り潰す カーセンサーなどの新古車って結局どうなんでしょうか?お買い得? >>94
リセールを考えれば新車と同じ登録年度で費用を抑えられるからお得。 カーシェアも週3回使えば、格安中古軽を買って維持する方が安い。とくに郊外で駐車場安い所は。 カーシェアで近くにオープンカーがあるから
たまに乗る >>94
自分でメーカーオプションや色を選べないことに納得できるなら、新古車は一番お得な買い方だと思う
希望ピッタリなものがあれば、絶対買い >>41
トン、半年前はかなり早いね
でも良い玉は直ぐなくなるから
車検切れる前に買い替えてもいいかって感じかな
知り合いが9月に車検切れるから7月から探して上げてるんだけど、まだ早いだの言われて皆さんがどの位前から探し出すか興味あった
8月はお盆休みもあるから早くしないと登録間に合わないだろうに呑気だよなーと >>14
横浜でも場所によるな
それでもコンパクトなら殆どのとこ通れるだろ
軽でないと通れないとこはそう無いぞ >>100
2ヶ月前なら全然早くないな
むしろ仕事してるならあっという間に時間が無くなる >>44
21年落ちの俺の2Lより燃費悪いとかwwww 結局お得かどうかって精神的満足度と運の要素も絡むから
まあ運だよね
俺なら絶対買わないような車種値段でもありがたがっていい取引だったっていう人もいるし
俺目線お得やろって取引しててもぼったくられたとかいうひともでてくるし ノートマーチは内装のチープさがずっと変わってないからな
あれはひどい
ティーダは奇跡だったわ GT-R乗ってた人が泣く泣く下駄車としてノートニスモ所有してる
日産得意な整備屋のにーちゃんもこれ
一般道でしか輝けないと自虐的だったけどw >>100
良い車は早く無くなるね
今回初めて中古車探したけど実感したわ
だがそれ以上に駐車場が都市部ではあっという間に無くなる
先週確認した時はあったのに、今週契約しようと思ったら埋まったって言われたわ
他探しても無いし、本当に困った >>112
S2000だったらいいなと勝手に想像。 街乗り9って凄いな
前乗ってた2lターボのレガシーと変わらんじゃないか >>116
そっちか
20年超えの時点でCL7は該当しないから
まあCL1も該当しないけどね 認定中古車は保証がいいって言うけどさ
カーセンサーやグーでも保証あるやん？
あれもいいんじゃないんの？ >>120
良いけど2年保証付けると20万くらいプラスになるんじゃない
結果、ディーラーと同じ値段になるならディーラーの方が明朗会計だし相談もしやすい
ディーラーにない車種とかならカーセンサー保証は強い味方だね 六十万円以下でmtの乗ってて楽しいorスポーツカー探してます
8とかzみたいな維持費のかかる車以外だと何がありますかね……？ ただしディーラー保証はディーラーでの6ヶ月、12ヶ月法定点検実施が前提でございます >>121
新車登録から13年以内で2年なら8万位、3年だと13万位だったかな？ >>122
スイスポ、アルトワークス、ロードスター cx5惚れたけど新卒にはきついなぁ
一人暮らしじゃなければ買えたかもだけど一人暮らしでこの価格の中古車はきつい..
安いの買って3年後くらいに溜まった金で買うか それとも今奮発して買うか迷うンゴ
180万は悩まずに出せる金額じゃない 新卒で180万はローン組むにしてもキツいだろうね
他人からは何とも言いにくいな
欲しいクルマ気合いで手に入れて、維持のために頑張って働くってのもアリだし
先が見通せない世の中で、無理せず安車で金を貯めるのもアリ
ただ安車でも少し拘りを持てば楽しいカーライフに出来るし、本当にCX-5が欲しいのか見極める時間も出来る >>126
ならCX3で。もう30万～50万安く買えるし、単身なら問題ないだろー >>122
そんなのあったら自分が欲しいよ…
スイスポZC31S型がいちばん安牌かなぁ
ロードスターは乗ってたけど、乗り出しでそのくらいで買えるのは、結構キテるのが多いと思う 一括ならあとは保険代と駐車場代だけだから新卒でもいけるでしょ
ローンでも頭金100万くらい出せるなら >>122
楽しいなら、先代デミオスポルト、マーチ12SRはMTでもいけると思う。フィットRSのMTでもいい 車は若いうちに乗りたいの買っとけよ
それが多少高くてもだ
オッサンになると余計なこと考えて無茶できなくなる
車に全フリする時があってもいい 5人家族でキャンプ行く時も使えて、傷つけても惜しくない車紹介して。
今の候補は、ビアンテ。 >>128
びっくりするくらいディーゼル車しか中古に出てないんですけどディーゼルおすすめしてますか?
週末の片道10~15キロの釣りとあとドライブくらいで使おうと思ってるんですけどそれでもディーゼルって調子悪くなりやすいんですかね? >>110
元F20Bアコードsir-t海苔のワイが来ましたよっと
自分の場合余裕で10.15カタログ燃費を超えて吹けもいい素晴らしい車だった
そんなワイも今回はデミオXD6MTという出力特性が正反対の車に乗ることになりました https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4199477857/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ちなみに安車買うならこれとかいいなと思ってるんですけどどう思いますか? なんか安すぎる気もするんですけどこんなもんなんですかね >>134
物をたくさん載せることを考えるとミニバンがいいよな
古いセレナやステップワゴンもいいんじゃない？
少し余裕があるならデリカ >>138
俺の社用車の色違いだな。
走行距離、年式も近い。
多くを求めず普通に乗るだけなら良い車。 >>138
カローラだから頑丈だし大丈夫でしょ。むしろ良いと思う。
カローラーだとタコメーター無いとかマニュアルエアコンの
安いグレードが多いけど、それはタコもオートも付いてるから買いだろ。 >>122
楽しさならFRのMTだろ。ドリフトは通常の運転の10倍楽しく、
運転技術の向上にも10倍為になる。
どんなボロでもいいからドラテクを磨くならFRのMT
これは土屋圭一の教え。アルテッツアとか人気ないから安いよ。
https://www.youtube.com/watch?v=vzlucewPtgk >>139
ありがとう。
少し前まではデリカ一択と思ってたけど、デリカじゃなきゃ走れない場所にはデリカでは行かないし、広さ重視と感じるようになってきました。 >>138
フィールダーはいいぞ
さすが世界のトヨタ世界のカローラ
ただガンメタはやめとけくっそ汚れ目立つ
大失敗したオレが言うから間違いない
無精シルバー最強 >>134
それでええと思う
>>135
CVTがー、ディーゼルがー、トルコンがー
ここはそんなやつ多いけど今の車はそうそうこれないから気にせず買え
>>138
これも構わんがうちの会社は商用車はすべてこれだ 外装カラー、内装カラー、グレード、サンルーフ、認定中古車
にこだわって探しているけどなかなか見つからない
もう現行ではないカラー
どれか妥協すればあるんだけどあるけど妥協すると後悔するかな
それとも妥協するならいっその事、予算内で全く別メーカーも検討してみようかな >>151
その中でオレがもし妥協するとしたら、
内装、外装、サンルーフ、グレード、認定の順番かな
最近はラッピングとかシートカバーとかあるから内外装はどうとでもなる
グレードとかエンジンはそうそう簡単には変えれない 中古ってのは値段と引き換えに何かを犠牲にすることと思った方がいい
そして機械製品である自動車で中古を選ぶなら、色は真っ先に妥協した方がいい要素
車両の程度の方が遥かに優先度高い
もちろん拘りというのは人それぞれの問題だから、駄目とは言わないが
そういう自分も探してるクルマでベージュ内装が多くてファッキューなんだけど
爺臭えし映り込み酷いし何でそんな色選ぶよ… 厳しい条件が合わなくて購入まで10年掛かった私が通りますw 状態が最優先なのはごもっとも 見えない部分を担保するために保証がつけられる認定中古車で探している
ただ俺と好きなカラーが真逆だね 探しているのは内装がベージュというかアイボリーレザー
希少らしくなかなか見ない 車種によって人気の内装カラーの傾向は全く違うね まあ、俺は内装優先だがな
外観は乗ってたらわからんし。
運転時に快適がどうかが重要なんで外は傷だらけでも構わんタイプ。
つーても車としての問題があるのは話にならんのでディーラー車は必須かもな >>155
とりあえず妥協点を見つけながら、何台か候補を上げて、実車を見に行く事
ネットとかで見るより、実車の方がよくわかる
もしかしたら運命の出会いがあるかもしれんし >>153
買った奴が買ってからこれじゃないって気がついて手放すパターンが多いんでは？ ムーンルーフはタバコ辞めたら用無し
夏場は日焼けするからシェード空けるなゴルァって言われる
チルト状態でシェードが使える車は無くなったなあ >>150
今の車は壊れないは大嘘。20年前の頃の車の方が頑丈。
環境対応、コスト、燃費競争激化。
これらで耐久性の優先順位はどんどん低下し、
耐久性削ってでも燃費、環境性能をやらざるをえなくなっている。
電気基板一つとっても、環境対応で鉛フリー
これはクラックなどで鉛入りより半田割れなど起こりやすく、
昨今の電気製品が昔ほど持たないと言われる要因。
エンジンも燃費の為に抵抗を減らす為に、ピストンの
リングも1つ減らしたり、ベアリングを小径化したり、
細軸化したり、これらは耐久性のマージンを削って行われてる。
保証期間をギリギリもてばで設計されてたりする。
そうしないと燃費、コスト目標を達成できないから。
各社で燃費不正が行われてるほど燃費競争は激化している。
CAFE規制や、不況もあり、生き残れないメーカーも出てくるだろう。 >>160
バブル期直後までは使われてる部品も良かったからな なんだかんだ結局最初に気に入った車にあれこれ理由つけて買ってる
後悔したことは一度もない 内装なんて30-40万くらい出せば好きな色に変え放題じゃん
まぁ、もちろんその費用が掛からないに越したことはないけど >>164
内装の色が欲しいのが見つからないって言ってるから必死で探すより金掛けて変えるって選択肢も有りだよって言ってんだろ
アスペか？ タバコは吸わないけどサンルーフがある車の開放感に慣れちゃうと
どうしても欲しいオプションになっちゃうんだよね
正規ディーラーが値引きしないのはともかく、
エアコンフィルターとかフロアマットを外して別オプション扱いにするって
セコく稼ごうとするのはなんなんだろう めっちゃエンスーな車、希少な旧車ならわかるけど
普通の中古車で内装を30,40万かけて総張り替えカスタム
する人っているのかな
それだったら大概は条件マッチする車が出てくるまで待つか、
妥協するかの二択なんだと思う 費用的に なんで中古車買うのが貧乏人だけの想定なんだよ
300万、400万の中古車買う人らだって一杯いるのに
内装変更40万くらいなら許容範囲の人もいっぱいいるだろ あーだこーだ拘るなら中古なんてやめとけって話よ
どんだけ妥協してこれだけは譲れないってのがひとつふたつくらいじゃないと
ドンピシャの車探すとか無理でしょ
こんな人だと修歴有りとか許せんだろうしな 前回純正オプションのレカロレザーシート付き450万のドイツメーカーの認定中古車を
購入したが内装を変えようという発想は一切なかったし、変えている人なんて全く知らない
「内装変更40万くらいなら許容範囲の人もいっぱいいる」ってどこ情報？ 最近はシートカバーのクオリティが上がってるのかなと思ったことはあるけど内装張替は考えたことなかった。 >>170
俺は内装拘るから40万くらいは安いなと思うけど
つーか、そんなん人によるだろバカ >>172
お前、いっぱいいるって言ったじゃん
お前の主観を一般論にすり替えてんじゃねえよゴミ 少なくともこのスレで30～40万かけて内装カスタムするのは極少数派だと思う >>173
インテリアとか内装のドレスアップ専門の店が東京にはいっぱいあるんだから商売が成り立つ程度にはいるんだろ
お前こそ何をもって全くいないと言ってるの？
お前の周りにいないからいないの？
バカなの？ まぁほら、内装を紫にしたり電飾付けまくるのがカッコいいと思う人もいるから… >>715
俺がいつ全くない言ったんだよ？
「内装拘るから40万くらいは安いなと思う」
お前は40万安いってどんな高級車乗ってんだよ
俺は純正でもない内装カスタムに40万安いとは全く思わないし、
中古で買って40万かけて内装に手をかけるってどう考えても少数派だと考える
仮に多いのであれば、純正以外に内装をカスタムした中古車も沢山あるはずだろ
>「ドレスアップ専門の店が東京にはいっぱいある」
根拠がこれだけかよ
ドレスアップ専門店が存在したからと言って、その店の売り上げの何割が
内装費に依存してんだよ
中古車という条件で内装費に40万かける奴が多いという根拠を示せよ
ニッチな需要で成り立っているドレスアップ専門店が存在したからと言って
40万かける奴が多いという事にはならねえんだよゴミ
主観と一般論の違いも理解出来ないお前自身がバカなんだろ 約10年落ちのベンツは故障や部品交換が多いのでしょうか？
現所有の車がトラブル続きで100万前後の予算で買い替えを検討しています。ただ長期保有のつもりはなく2、3年の乗り捨てで、その間に新車への買い替えを検討する予定です。
ベンツに興味があるのは単に好奇心によるものです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0447557933/index.html?fed=othseo_shop_details_zaikolistb20200117002na >>180
その年式と距離なら致命傷になるような故障はしなさそうだけど
ましてや2～3年くらいなら
ただそろそろ内装の樹脂パーツが溶けてきそうではあるw >>180
まあ運だ
まったくない個体もあれば故障ばかりの個体もある。
ただ日本車よりも確率は高い
まあ繋ぎで、高額修理の故障が出たら、捨てるくらいの心意気があればいいと思う >>179
とりあえずレス番めちゃくちゃになるほど興奮するなよ
内装に40万掛けるひとは少数派だろうが存在するだろうし
どっちも間違ってないよ
レアな車とかだと探す手間とか考えると40万かけて好きな内装にした方が良いってひともいるだろうし選択肢としてあり程度に受け取っとけよ >>180
10年前のホンダ買って脚周りのゴム類と電装品（といってもバックカメラの防水ゴム経年劣化で水侵入）の交換程度なら経験はある
自分で交換するなら激安といいたいけど外車なんで部品価格わからないからなんともわからない 2、3年しか乗らないなら、ベンツじゃなくてもいいのに…
それに100万で買っても、後から故障してって、結構な金額になるかもね
もちろんその修理代も考えての事ならいいけどさ >>160
二代目アルファードとかの中国製2400エンジンとか
パールホワイトの塗装がベリベリ剥がれるのとか
ゼロクラやハイラックスサーフのダッシュ板割れとか
天下のトヨタでさえこれだもんな
最近の車っていろいろ電子制御されてるけど
長く乗ってる間に故障して走れなくなったり
一番恐ろしいのは暴走しないか心配 >>162
正解かも
昔ブレビスの５.１chの探してて近所の寺のはボディーカラーが好みじゃなくてパスしたら
他の出てこない、出てきても遠隔地の砂利ボットン中古車屋のDQN改造車で
縁とか第六感、ビビビ婚(今言わないかｗ)で買っちゃえば良かったって思ってるわ >>179
中古車屋に並んでる車は内装カスタム（革張り替え等）してるの結構あるよ
特に外車とか高級セダン系に多い
どこにも記載されてないし皆気付かないけどカーセンサーの写真とか見てると純正とちょっと違うのがわかるよ
まぁ、カスタムというより綺麗に見せて付加価値上げてるんだろうけど >>187
日産のCVT故障は走行不能になるから、もっとヤバい。ホンダのDCDも問題あり。 白パールの塗装剥げについてはトヨタはリコールで無償
日産は現状有償だねぇ
東日本大震災で塗料の原材料のが供給止まって代替品の品質の問題だった筈 >>187
トヨタ命の日産CVT野郎がでてくるぞ
と思ったら>>190に来たぞ責任とれ スクラップ屋からシート一式持って来て限定車の物に換えてた人はいたな
偉い自慢してたから覚えてる
自己満で人に値打ち押し付けるのはダメだな
わかんねーもんw
クラシックカーのレストアじゃないんだしシート張り替えまでする層はここにいるとは思えんがw スカイライン400Rが欲しいが新車は高くて買えねえ
5年オチれば200万くらいにならないかねぇ >>165
内装にそんな金かける人が中古買うと思えん >>196
興味ない人に自慢したところで
「(´･∀･`)ﾍｰすごいですねー」
だからな 世の中には乗り出し40万円以下の車に乗っているヤツもいるからな。
オレのことだけど。
(´・ω・｀) 恥を忍んで軽自動車に乗るか、中古普通車を新車で買ったと偽って乗り回すか、めちゃくちゃ迷う
どっちも精神的に苦しいけどやっぱ後者がいいのかなぁ
金さえ無限にあればなぁ お前が気にしてるほど、他人はお前に興味が無い。
ああだこうだ言っても、その言ったことすら忘れてる。
興味も一瞬の興味で、別にお前のことをずっと考えてるわけじゃない。
普通車の新車買えば、車以外のことで荒探しするし、
軽自動車や中古車なら、その悪口を言うだけ。気にするだけ無駄。
逆に味方や無害な人なら、そんな事ない。些細なことは気にするな。
故障とかは金かかるし走れなくなるし実害もあるが、それ以外のイメージ的なものや
感覚的なものは考え方次第だし、何年か経てばその考えや嗜好も変化したりする。
歌にもあるだろ
「お前が消えて喜ぶ者に、お前のオールを任せるな♪」って。
悪口言う奴の目なんて気にして無駄に散財すれば、その嫌な奴を喜ばせるだけ。 童貞なのに童貞じゃない言い張るなヤツたまに居るな(´・ω・｀)
中古ゆうても別にええやん。どうしても嫌なら新古車とか。 誰と闘ってるんだかな。
車好きなら中古車には古くても面白い車を探す楽しみがあるんだけど。 フィット３前期と後期のちがいって知ってる人からしたら一目瞭然で
気にする人は前期乗ってるの恥ずかしく思うかもしれないが
普通誰も気にしてないからな 古くてもマイナー車でも超綺麗に保ってるクルマはカッコいい。
ライトが黄ばむ年代の車なのにこまめに磨いてるのかピカピカだと全然印象違うよね。
自分が気に入ったクルマを手をかけてあげて乗るのがいいと思うよ。 >>209
その通りですね。
新型でも当然、外装綺麗なのにタイヤ砂でまっ茶色とか見てるだけでウズウズしますw 恥を忍んで軽自動車って日本で売れてる車の半数近くは軽自動車なんだが
ようするに自分が見栄を張りたいだけだよね 子供一人の三人家族ですがそこそこ広くて200万ちょいで乗れる５年落ち以内の車でおすすめありますか？
個人的にはジェイドとか気になります。
不人気車種で安全装置がしっかりしてるのがいいですね
青空駐車だから新車買えないのです 貧乏なのに軽と中古が恥ずかしいってどれだけプライドだけ高いんだよ
プライドにあった年収になるように頑張ろうね >>213
やはりジェイドですか。まるで私のような地味な存在が惹きつけるものがありました。 ジェイドって無理に3列シートにしたせいで狭苦しい屋根が低い車だよね。
なんで3人家族で3列なのか、しかも広くも無いジェイドなのかわからんが好きならいいと思う。ぱっと見は俺も好き。 フリードに一票、あれなら登録未使用車でも200ちょいじゃね 前から思っててもう一生変わらないんだろうけど
新古、中古の価格を車体価格で表示するのマジでくそうざい、乗り出し価格表示にしろと
実際おまえらいくらで売るつもり（スタートライン）なのかっていう話
ネット乗り出し価格より上で商談かけてくるところは引っ張るだけ引っ張って破談にしてるが 最近知ってびっくりしたんだが
ステップワゴンて今1.5lからなんだな
あの図体だったら非力そうだけど >>217
いや、今はRSハイブリッドっていう５人乗りの設定もあるんです。
ゴルフを夫婦でやるのでキャディバッグは２つ常に積んでおきたいのでちょうと良いくらいかなと 3年落ち80万くらいのアクアとヴィッツで迷ってます
1年1万kmでユーザー車検で最低4年できれば6年乗りたいです
燃費が良い分ハイブリッド故障のコストリスクがどのくらいあるのか見当きません どちらがおすすめでしょうか？ >>222
1.5ターボだからな
もともと2L NAの車体なんだからいいんだろ
個人的に2L NAでも足りない気がするけどな >>224
トヨタだけハイブリッドの10年？の延長保証なかったっけ？
ディーラーでそれつけて買ったら？ >>223
そこまで調べて決め打ちで来てるならジェイドしかないんじゃない。
古き良き時代のホンダのスタイリングを彷彿とさせて俺は好きだよ。
アコードエアロデッキとかEGシビックの現代版って感じで久々にカッコいいホンダ車を見たって感じがした。
ホンダ縛りならアコードハイブリッドもいいかもしんないけど5年落ち未満の玉数少なくて高いんだよね。 >>209
「クルマを磨く暇があるなら、自分を磨け」
と、NACK5で言ってたからな。
捉え方は、人それぞれだわ。 >>212
一つ前のクラウン。
見た目を気にしなければアスリートよりロイヤルサルーンが安い。
セダンのトランクは広い。ジジ臭いが運転が楽。
HVなら燃費もよい。リッターあたり14-15キロ走る。 >>227
マジかよどーなってんだ
オレ完全に時代に取り残されてるwww
スーチャーやらターボ乗っけてって話なんだろうけどそれでも燃費稼げるんだろ？マジ訳がわからん
まぁその辺の車に縁が出てするのは5年後くらいからだろな
今は30後期プリで十分 中古車を扱うトヨタディーラーに通勤専用の50万前後の安い車を見に行く予定だけど、値引きは値段も値段だしディーラーだからできないと思ってる。
その他に純正のOP取り付けをサービスしてくれたり、保証1年を2年に無償で延長サービスとかって交渉次第ではいけるんかなぁ 一見客やが 保険に入れば2万ぐらい引いてくれた気がする
あとはトヨタカード作ったらポイントくれるんじゃないかな?(今キャンペーン) >>232
ビックリだよな
Eクラスが2Lでも驚いたのに1.5って
そのうちに3気筒になっちゃうんだろうな >>231
セレナの1.2はe-powerのエンジンだから発電にしか使ってないけどな >>233
数千円の端数カットとか車庫証明サービス、言うだけ言ってみたらどう
家族、親戚、会社の車おたくで買うとか言えば通るかも
物や金額にもよるけど純正オプションは利益率高いから取り付け工賃サービスしてくれると思う
断られたら販促品やオプションカタログに地味に載ってる1500円の灰皿とかならくれると思うので転売する
普段の買い物とかより、車購入やトヨタでの支払いに使うとポイント付与率が高いので
トヨタカードで限度額まで支払った方がお得
俺的には定年間近とか嘱託のお爺ちゃん店員が狙い目 >>228
アコードハイブリッドもいいですね。うっかり忘れてました。調べてみます。
>>230
クラウンとかスカイラインも検討したんですが地味な私には少し立派すぎるかなーと思いまして。
あとお義父さんが立派な経歴の方なんですが、子供４人育てるのに贅沢できなかったけれどようやくクラウンを買えたという話を聞いて、とてもじゃありませんがクラウンはまだ買えないんです。 そういや遠方寺で買った車を近場の寺でメンテナンスパックとか入れるの？ >>238
昔と今じゃ車の価値が全然違うし
新車と中古も全然違う
今時3年目くらいでクラウン、スカイライン乗ってる人らなんていっぱいいるよ >>239
同じ系列の寺なら大体いけるけど、メーカー同じでも系列違うかったら入れなかったりすることもあるから商談時に確認した方が良いよ >>238
クラウンが買えないならセンチュリーにすればいいじゃない >>233
ディーラー系でも今は例外じゃね
１０％ぐらいはねらいにいくわ
町の中古車屋いくのバカらしくなる
同じような値段で保証ましましだから 車買うならマジで今年は例外だろ
そろそろなにがなんでも売らないとってれべるに入ってる 因みに俺はこの間寺で中古買ったけど値引きはほとんど無理って言われたな
最終的にはワイパー、オイル、オイルフィルター、エアコンフィルターと消臭サービスの無料化くらいだったけど
これ納車前整備で大体やるよね？
現金では2引きくらいやった
>>241
ホンダ寺でもう買った後なんだけど調べたらメンテパック自体が後からでも入れるっぽかったわサンクス 正規ディーラー系の200万前後の中古車、何件か聞いたけど値引きは難しいと言ってたぞ
メーカーによるんだと思った >>224
言っておくがステップワゴンの1.5lターボはめちゃくちゃ速いぞ。2lの旧型より速いし、燃費も街中で10㌔/L超える。 >>248
>>247
中古車って定価がなくて、同じような車でも店や時期によって値段が違う一品モノな訳。仕入れ値や経費に利益を幾らか乗せたのが店頭での表示価格。新車の値引き競争とは違うよ。
どうしても値引かせたいのなら、長期在庫の車でも狙うか。でも、何でその車は長期在庫なのか？考えれば分かるだろ。
せいぜい千円台か数万円では？ 2016年か17製4代目プリウス 5万㌔以内でバージョンAのプリウス 160万前後で探してます。無理ですかねー？ >>250
確かに最初から大幅値引き出来るような2重価格は出来ないもんな
それでも売れていなかったらそれだけで価値が下がるんだから値引き期待しちゃうな
長期在庫の基準ってどれくらい？半年以上？
メーカー保障ついても手を出さない方が無難かな >>250
そんな分かりきった蘊蓄をドヤ顔で言われても、、、 >>165
私がクルマを買い付けてエドが直してくれます >>249
どこかの雑誌にセレナのE−powerより速いデータあったな
だだターボだと中古怖いって先入観があるわ 3年落ち、走行距離5千キロの車ってどうなんですか？
爆弾抱えてたりします？ >>233
50万そこらの車でOPってまだ残ってんのかな
価格からしてあんまし調子こいて注文するもんじゃないね
明らかにダメなら言うけどさ
タイヤだったりバッテリーだったり >>256
ターボと直噴エンジンだもんな…
中古で買うのはちょっと… >>258
可能性でいえばある
何％かっていえば５０％だ >>249
スポーツカーでもないのにスピードなんか求めるかな
そんな飛ばしてどこ走んのよ
普通に走れたらそれでいいよファミリーカーなんだし ワンボックスなんかのハイトワゴン系はファミリーカーであると同時にオラつきDQN車でもある
特にアルヴェル辺り ディーゼルダメ、CVTダメ、ハイブリッドダメ、今度はターボダメときたらもう車なんてほとんど選べないじゃん
値段高い車しか乗れないね >>266
トヨタのTHS2ならOK
世界一頑丈なハイブリッド方式。
電池も普通なら20万キロはもつし、万が一壊れても以下のように格安で交換できる。
とくにアクアや、先代プリウスはニッケル水素電池なので、他社ハイブリッドの半額で新品電池に交換できる。
さらに販売台数が多いので、リビルトの在庫も豊富で安く、新品の約半額で、工賃込みで7万円とかの格安である。
世界一コスパのいい中古ハイブリッド車は、アクアと言っても過言ではない。 >>262
それ
殆どのミニバンにも言えるんだけど？ THS2は、無段変速といっても、通常のCVTと違ってベルトやプーリーもない。
トルコンATと同じような遊星ギアがあって、しかもトルコンATより少ない1個の遊星ギアだけで、動力の分割や変速も行っており、クラッチもない。
サンギアとリングギアに2つのモーターがそれぞれつながっており、プラネタリーギアにエンジンがつながっている。 全然アレだけど
ショッピングモールの立駐とかで
混んでて登り坂で止まってるとき
滑り落ちないか不安になるんだが
パーキングとサイドブレーキなら絶対落ちない？
アクセルを「ブァァアッ」とふかして耐えるべき？ パーキング＋サイドで絶対落ちないとは言えないが、もし落ちるとしたらぶっ壊れてるよそれ >>269
車の知識がなくてお金ない人は皆アクア買いなさいだって
俺はあんなダサくて貧乏くさい車嫌だから車の知識付けてお金貯めてフュラーイテスタオッサンドナイシテマンネンに乗るだ >>274
教習所で坂道発進からやり直すといいよ。 >>276
アクアは凄い売れたし長く作ってるから良い車かと思ってたんですが、
後席狭いし、視界が悪いし、パワーも無いって聞きました。
2017以降の型のFITとアクアだとどちらがおすすめでしょうか。 車の走行距離の目安って年間7000～10000kmやろ
5年3万なら普通の方じゃね？ >>278
アクアのエントリーモデルは最新でも後部窓は超レアな手動ハンドル開閉で友達と未だに手動ハンドルてってネタでひと笑い出来るメリットがあるね
それ以外はガソリンフィットが圧勝
まぁ、君が貧乏なら爺の勧め通りアクアを買って20年後に未だにあんな車乗ってるんだと言われながらも貯金したまえ
お金に余裕があるなら悪いこと言わんから3.0L直6ターボのBMWを買いなさい アクアでパワー足りないとか毎回シグナルGPでもやってんのか？
代車で乗ったことあるけど街乗りでも高速でも十分だったぞ >>278
FITは乾式のデュアルクラッチが古くなると交換とかの問題がある。ガソリン車ですらデュアルクラッチは交換が難しく、寿命面でも問題がある。
外車でもデュアルクラッチのトラブルは多い。せめて湿式ならまだ寿命面ではマシ。初代フィットでジャダーの問題あったけど、あれは湿式だからまだあのレベルで済んでオイル交換で改善できた。
乾式なら交換しかないし、構造的にも乾式は寿命面で劣る。さらにデュアルなら交換難易度は上がり工賃もバカ高くなる。
アクアのTHS2みたいにクラッチがない方が耐久性や信頼性で圧倒的に有利。
10年越えても長く乗れて故障も少なく、壊れても安く済むのは、ハイブリッドではアクアやプリウス。これらの車が圧倒的に有利。 盗難ランキング上位にアクア入ってるのが意外だよな
金にならんでしょ
盗むのが簡単なのかね？ アクアで気になるところは内装の質感
選ぶなら上級グレードから 11月に車検なんだけど今年乗り換えするか迷ってる
今年は値下がりしてんのかな？ 知らんがな
おまえの車の詳細もわからんのに
探すならちょうどいい時期 もうCVTはじめとする能書き蘊蓄たれる奴NGにするからコテつけろよ >>252
> それでも売れていなかったらそれだけで価値が下がるんだから値引き期待しちゃうな
おっしゃるように、展示場に並べているだけでも毎月古くなるから価値はなくなるよね。売れないしこり玉なら、お客様さんが来れば少し値引きしても売っちゃおうと思うよね。早く無くなって次の商品車を置きたいし。
長期在庫ってどれくらいだろ？普通の中古車なら半年も売れなかったら嫌だろうね。その車を置いているスペースにもコストは掛かるのだから、早く現金化したいし。交渉は出来るかも？
でもそう言う車は車体色とかグレードとか売れ難い要素が有るのかも。メーカー保障が継続出来るなら良いのでは？長期在庫だから修復歴有りとか故障有りと言う訳では無いから。 >>253
気に障ったら申し訳ないです。
中古車なのに値引きｶﾞｧｰって書き込みに反応しちゃいました。
中古車選びの条件って、車種、程度、予算、あと販売店。色やオプションはその次位の条件かと…
あっ、値引きも予算の内かな？ この前中古車みにいったら
2016年式CX3の内装やシートがが皮のバージョンなのかな？かなり質感よかったですが5万㌔135万位でした。ディーゼルてどうなんですかね？ >>286
中古車は使い勝手より耐久性や信頼性、メンテナンス性、部品や工賃の安さが重要。 >>292
寺でなくとも自分の所で売れない場合は業者オクや業販で売っちゃいますね。下取りで入った車も自分の所で売り難い車はオクへGo！
新車の下取りで入った車も系列の中古部門に出さずにオクや業販しちゃう事も有るみたい。
逆に街の中古車屋さんがお付き合いで寺から新車買って新庫車で売る事も有るそうな。 >>280
外車はメンテナンスマニュアルや、配線図が一般の整備工場で見れず、またダイアグや工具も専用のものが必要だったりで、整備できる工場が限られ工賃も上がる。また部品も海外から取り寄せることもあり高くつく。
森本モータースさんも同じようなこと言ってただろ。 >>296
耐久性や信頼性、メンテナンス性、部品や工賃の安さはディーラーで3年間のロングラン保証つければ解決するのでは？
中古車はせいぜい車検2回4年乗れれば満足な人が大半で、無保証で10年乗りたいとかいう人は少数派なんじゃないかと思う。 >>298
お金に余裕あるならって言ってるだろ
年30万くらい整備に掛けりゃ良いだけだろ
貧乏人はアクアみたいなダサい車にノーメンテで乗ってれば良いんだよ こういう雑な物言いしか出来ない人の意見はあまり参考にしない方がいい >>299
3年越えた時のことは考えないのか？
中古で買っても5年、10年乗りたい人もいる。
とくに今は昔と違って保有年数が延びた。
これら長引く不況、高齢化、非正規雇用など、将来の不安が大きな要員だ。さらに中古車すら維持が厳しく車を持たない、持てない層も増えてきてる。 新車で飽きるのが5年後だろうから、中古なら３年位だろう。 >>303
本当にトヨタ車は壊れないなら安い掛け金でロングラン保証を5年～10年まで選べるようにするべきだよ。
長く乗りたい人がいるならなおのこと。壊れないならそれでも儲かるだろ。
そこまでやればホントにトヨタは凄いなってみんな思ってトヨタ以外買わなくなるとおもう。 今年は4-5月頃の緊急事態宣言が出て輸出入も止まっちゃった頃が底で、その後は輸出入は動き出したけど景気悪化が長引くのが確定し出して、新車は売れず中古車に需要が流れてむしろ価格上昇している。
待ってても大きく下がる要因は少ないから今買いたい人は買いたいタイミングで決めるといいよ。 新車が値上ってるってのもあるだろな引き釣られて中古相場も上がる
不人気車なら値落ち早いしそれ狙いの方が安く済むしワンランク上の車買えばいい 価格帯、セグメントで偏りがありそうなイメージだけど
中古車一括りにして実際売れているのかな
需要が流れ込んでいるってコロナ後の販売数とその価格帯の推移ってどこかに統計データあるの？ >>303
それらを込みで初めてアクア優位でそうじゃないならってはなしだろ
３年とか飽きて乗り換え考えるし >>305
トヨタの中古車屋はトヨタ車以外も売ってるから、いたずらに保証期間は長くできないだろう。でもハイブリッド車が10年20万キロの保証付けてるのは、ある程度は自信があるとは思う。
絶対に壊れない車はなく、あくまで他社と比べて故障が少ないというのが多くの整備士の感想であり、中東やアフリカ、ロシアなどの途上国で日本車で特にトヨタ車の人気が高いのも、それらを裏付けてると思う。 景気悪化で買い替えを新車やめて中古に、中古買い替えを先延ばし、車を手放す…
こういう流れなら全体としては変わらないかな
新車製造が止まったときに再開するまでのつなぎで中古、という時期はあったかも >>278
値段次第やわ
安く買えるならアクアも有りかと 車買う前に駐車場契約しようと思ったら契約の為に車検証出せと言われた
審査もあるとか言われたけど車買って車検証取ってから審査落ちたらどうすればいいんですか？ >>314
車買うから駐車場借りるのに車検証出せとか馬鹿不動産屋か？ 審査ってなんの審査だよw >>315
駐車場契約する際に審査するとさ
支払い能力あるかどうかとかじゃない？分からんけど
車検証どうしよ
まず車契約してから駐車場の審査受けなきゃいけないのか
たしか、車買う時って車庫証明必要じゃなかった？
意味がわからんのだけど…
これじゃ車買えないし駐車場も契約できなくない？
誰の言ってる事が正しいのか何も分からん >>316
車はこれから新規で購入するので、車検証はありませんって言えばいいだけ >>314
人によってはまた貸ししたりする場合があるから車の車種とナンバーを押さえておきたいって程度の話だと思う。
あとは大家が駐車場内での事故に対する保険を申請するのに必要とか。
審査に落ちたら別の駐車場探すしかないな。まあよっぽどの車でなければ問題ないと思うけど。 >>317
ありがと
堂々と無いと言っていいんだね
それで審査落ちるとか無いよね？
>>318
車の問題？流石に職とか収入審査とかはないよね？
そもそもなんだけど、車買う時には既に駐車場契約した状態じゃないと買えないんだよね？ >>319
法で決まってるわけでなく、あくまで大家さん次第だから人によってはあり得る。
普通はそこまでしないと思うけど、問題が多発してる駐車場だったりすればあるかもね。
車庫証明とる必要があるから駐車場は必要だけど、タイミングとかは車買うディーラーの人に聞けば色々教えてくれると思うけど。 >>319
ていうか無いっていってすらないのに文句いってるのかよｗｗｗｗ
コミュ障極まりすぎだろ 車検証なんて車の情報しか載ってないんだから審査云々は関係無いだろ
反社への又貸し防止とかで契約者の車かどうか押さえておきたいだけで
ちなみに俺が借りてる駐車場も車検証のコピーは求められた >>321
電話口で一方的に喋って必要なもの羅列されて、いいですか？言われて、書類は全て郵送で送りますって言われて終わった
頭回らなくて電話終わってから、あれ車検証って車買ってからもらうものじゃなかったっけ？って思って
しかも駐車場の値段とかも言わないしさ…
全ての見通し立ってからまた電話するけど車買うの初めてで割と頭こんがらがってる 「納車されたら持ってくるね」か「ディーラーに郵送してもらうよう頼んどくね」で終わりじゃん
何を勘繰ってるのか 皆さんありがとう
やさしい
ちょっとまだお世話になるかもしれないけど、その時はよろしく >>325
本当に人生で初めて車というものに触れるので
車検証が契約に必要って言われたら事前に必要としか考えられなくて
あとからでも可能とか、ディーラーが郵送とか、そんなんあるんです？って感じで…
言われた事ができない時点で契約出来ないんだと思って >>325
初めてなら色々分からないこともあるだろう
先方が当たり前のように寄こせと言う物を、無いと答えて大丈夫か、不安になることもあるよ >>327
わかんないことはなんでもディーラーに聞きなよ。
それが彼らの仕事だし、あくまでこっちは客なんだから。 うちんとこは車検証コピーは取らんな
契約書に車種とナンバー記入はあるけど 年間走行距離1万kmぐらいあるのですがさすがに走行距離8万kmの車買うのはもったいないでしょうか… >>332
予算
使い方
どれくらい乗りたいか
今は乗ってないのか
乗ってるとしてその車の走行距離と状態 >>332
トヨタ車なら人に例えると50歳ぐらい
ホンダ車なら60歳
日産なら65歳 >>334
キムタク少し前にカローラフィールダーのCMやってたのにな >>336
そう
こんなに短期間で鞍替えして良いの？とおもった >>337
ドコモ→IDOの織田裕二みたいなもんだろ
契約満了後なんだから文句言うなってこった 若作りでカッコつけなキムタクと日産はピッタリなイメージかもしれん 引っ越しの車庫証明で車検証はぜんぜんわかるが
新規に購入とかどうしてんだろ
車庫証明とれないと車検証もつくれんでそ ボロいBMWって地雷じゃねーか
余裕でアクア選ぶね 車のcmで芸能人起用ってあんますきじゃないわ
キムタクがカローラ乗るわけないし
渡辺謙が軽自動車乗るわけないやん
って普通につっこみたくなる タレントの起用も博打の側面があるね
飲酒運転で事故でも起こされた日にゃあ目も当てられん >>340
そのパターンなら購入車の見積り持って行けば大丈夫だろ
それでも無理なら湧いてるが >>344
最近やとフリードの東出昌大が酷かったな。
ファミリーカーのCMタレントが不倫で家庭崩壊やからな。 >>343
近所のそば屋に行くときとスズキのCM撮影の時に乗ってるそうだ。何台も持ってるからね。 6月初めから中古車価格上がってるの、普通に考えておかしいよな
普通なら中古車なんて持ってるだけで価値が落ちるんだから低利益で回すようにして、何とか利益を維持しそうなものなのに、悠々と値上げして今ではディーラー中古車より高い値で取引してる。
コロナで無利子融資来たから在庫増やす為に中古車屋の買いが増えてるとか、
コロナ補助金貰うために純利益上げて全体売り上げ減らし、在庫を増やして資産増やしつつ、売上減で補助金貰うとか、
なんか勘繰ってしまうような違和感があるんだよな >>349
GWを底辺にしてそれ以降中古車市場は売れ行きが上がってるよ
コロナによる新しい生活様式により電車を乗らずに若者がマイカーに回帰しつつある
例えばマツダのユーカーネットはGW後くらいは2000台近く登録されてた
今は減って1300台程度 ＋各地の水害で被災した方がとりあえずの足確保で中古車かってるんじゃないかな? ポイントはディーラー中古車より高いってとこじゃねーの？
俺の持ってる常識では同じ値段、状況ならディーラー中古車買うはずだけどな >>294
トルクがあって良いエンジンだよ
ちょい乗りが多い人には不向きですが、暖気運転と一定時間アイドリングしてエンジンを切るのを心がければさほど気にする事はない
よくいわれる煤の問題はオイル管理をしっかりして上記を守っていれば普通は大丈夫です >>354
2020年にもなって暖気とアフターアイドル必要なのかよ
クソエンジンじゃねーか 予算200万位
可能であれば四駆
追加保証つけたい
下の車で考えているけどこの予算だと良いタマ見つける難しい？
この予算だとどれがいいかな
・日産 エクストレイル
顔がイマイチだけど使い勝手が良さそう、少し安っぽい
・スバル レガシィアウトバック
アイサイトもし壊れたら修理代高そう、オイル漏れ怖い
・マツダ CX-5
ディーゼルどうなんだろう、メーカーが元気がない
・トヨタ プリウスアルファ
タクシーぽい、不人気なのか安い、でも安心
・トヨタ ハイエース SUPER GL
めっちゃ高い、予算内だと厳しい カスタムしたい ランクルプラドはお買い得かもしれない ただ駐車場のサイズ的に難しい
多かった時は2万キロ超だけど近年は年間1万キロ以内
基本はリセールなんて考えず乗り潰すつもり そもそも普通の中古車の価格って距離査定、年式査定が新車価格に対してのパーセンテージで下がる訳だから
元値が高い車を中古で買わないと旨味が無い
軽やコンパクトを中古で買うのはバカである
100万の新車が20%まで下がると20万
400万の新車が20%まで下がると80万
300万の差がたった60万
実際は同じ年式で同じ走行距離だともっと差が少なく30万程度しか差が無い 5ナンバーサイズスライドドアのミニバン買おうと思うんですが、10年落ち100万以下くらいのの認定中古車ってどのくらい使えるものなんですかね?
年間5000から10000万キロ予定、乗り潰すまで使う予定です。 どれくらい使えるかはその後の整備次第でしょ
やろうと思えばそこから20年くらいは乗れるだろうし >>367
因みに仕事で年間5万キロVOXY使ってるがその
一個前の型はCVTが10万キロ辺りからガタが来だして18万キロ辺りから軽い坂道でDレンジでも下がる様になった
セレナもやはりCVTのガタが12マンキロ辺りから発生しだした
今の新車は分からないが、五年前のミニバン中古はヤバイかもね
もっと前の4ATのが耐久性はあるよ ウィッシュを買おうと思っているんですが、
どの年式のものがいいんですかね？ トヨタのハイブリッド10年保証ってユーザー車検でもいいの？ >>367
延長保証つければ3年は安泰
目安としては
トヨタならあと4-6年 計15～18万キロ
ホンダ・日産なら3-5年 計12～15万キロ
年間どれぐらい走るか?にもよるかな･･･
日産は壊れる部品が高額なのがネック >>367
10年落ち5-10万キロだと
ノア・ボク50-100万
セレナ（C26）30ｰ80万
ステップワゴン（RK）50ｰ80万
ビアンテ30-80万
保証の付け方で大分値段が変わるね
現車を吟味出来る能力が必要（ディラー車除く） おれ結局ぶっ壊れても納得いくかいかないかで買う買わない決めてるから
世の中の金がないのにローン組んで車買ってる勢とは価値観違うなーってよく思う
預金５０万月収２０万で保証なし１５０万の車ローンで買ったりするやん
あーいうの >>350
中古のBMWなんて全部ボロいよ
BMWに限った話じゃない外車は基本そんな感じ 数年前の話だが
30歳妻子持ち月収16万円なのに
エスティマを新車で買ってた奴いたわ
月収16万円で300万円以上をフルローンなんて
金を貸す方も悪いと思うんだけど ほんと価値観は人それぞれだから、乗ってる車ではその人の生活レベルは全くわからんね。
大企業のお偉いさんがゴルフでカローラ乗ってきて、部下や取引先社長はみんな駐車場の奥の目立たないところにベンツやBMW停めててワロタ。 中古にしろ新車にしろミニバン買うならハイエースだろ
ミッションも4ATから6AT 5MT
耐久性、下取り全てにすきが無い
ディーゼルターボの4WDなら完璧 >>379
中古がクソ高いから新車がお得に感じてしまう
新車なら400万超 オプション付けたら乗り出し500万超
20万キロでも売れるから凄いよな 盗難が怖いけど ハイエースやキャラバンはどんだけドレスアップしても業者と思われてしまう件 >>370
最終型でも結構な年式だから、出来る限り新しいヤツ >>381
ハイエースは盗難が怖いのがほんと悩ましい ハイエース クラシックな丸目や角目換装すると
めっちゃカッコよくなる 新車を10年10万キロ乗った感想
次は中古でいいかな… >>382
外側はピンクのエアロもりもりの族車仕様
なら間違われないかと
中古で見てたら存在してて吹いたけど
中はホテルみたいなヤリ車仕様だった >>387
俺も新車主義だったけど7-8年ぐらいで飽きちゃうからねぇ
50万ぐらいのを2-5年乗り潰すのがいろんな車乗れて楽しい ハイエースも盗難に遭う基準がよくわからない
うちの会社、営業車全部ハイエースだから10台以上野晒しで放置(土日休みだから土日なんて誰もいない)してあるし下手すりゃ数時間鍵つけっぱなしで放置とかしてるのに盗られたこと無いらしい
なのに付近では自動車盗難が年に何件かあってもちろんハイエースもそこそこの頻度で盗られてるのに…
グレードの問題？会社だからちゃんと対策してると思われてる？ 数十台抱えてる会社はいざとなれば徹底的に追える財力(余裕)があるし盗る側からしたらリスクあるのでは
もしリースなら足がつくし 飽きるっていうか新車10年で次の見積もりした時に
あんだけ金かけて下取り価格これかよ、割にあわねーって思ったわ個人的には、自分も次は中古だ 大半の人間が車なんて下駄が動けばいい程度だからなぁ 車で旅行しても足に金掛けるより、よりいいホテル泊まった方が満足度高いからな >>375
中古車なんてピンからキリまであるのに何言ってんの？
僻癖が染み付いて外車アレルギー発疹してんだな
可哀想に >>396
移動にこそ旅行の醍醐味があると思うけどなー
やっぱり飛行機ならビジネスクラス、船ならスイートで行くと移動中の満足度も高いよ 乗れるもんなら
値段が高い席のほうがいいに決まってる ＞移動にこそ旅行の醍醐味
そう思ってる奴は2輪で寒い/暑い中を移動する
浅薄なアホは黙ってろよ ここで聞いていいのかわからないですが相談させて下さい
現在2001年式のセダンに乗っていて、次の車検が来年の3月です
幸いこれといった故障もなく乗れていますが、生活様式が変わりSUVが欲しいと思っています
ただ、下取りに出しても値段はつかないと思うので、壊れるまで乗り続けるか迷っています
今の車のスタッドレスも買い替えが必要のようなので、それならいっそ冬になる前に乗り換えてしまおうかとも考えているのですが、ここ数日堂々巡りで考えがまとまりません
皆さんの意見をいただければと 自分の価値観がみんなの価値観だと思ってるヤツが多すぎる >>401
欲しい車があるのであれば冬前に買い換えてはいかがでしょうか？
スタッドレスがなくなるってのが一つのポイントでしょう
壊れたら買い換えるだと車がない期間もあると思われるのでそれを考えたら早くてもいいかと >>401
来年の3月車検なら冬が来る前に乗り換えでいいと思うが。
10月までには決める感じで車探すといいんじゃないか。 >>401
生活様式でSUVって
余程山奥かどか雪降る所しか必要ないよ
乗り降りはし難いし爺さん婆さん乗せるなら辞めといた方がいい
殆どの人が意味無くブームに乗せられて買ってるだけだからw >>401
SUVのスタッドレスはビックリするぐらい高えぞ 中古でも新車でもいいがローンで買って、お金厳しいとか海外いけないとかいう人はアメリカ人バカにできないレベルでお金の計算できてないのかなって思う
使ったらお金はなくなるんやでっていう単純な事実をマジで気づいてなさそう そんなもん人それぞれだろ
フェラーリに乗ることが夢の人はそれ以外に何の興味もないんだから10年ローン組んで安い家に住んで質素な生活してたってそいつはそれで満足なんだよ 13年前にマークXを400万ちょっとで買って、13年たった今は400万ちょっとでは、同じような装備でもハイブリッドが乗るので価格が跳ね上がってるのを見て、中古で良いかなと思ったわ
どうせ綺麗に使わないし >>403-405,408
皆さんありがとうございます
買い換える方向で検討してみます
スタッドレスが高いとのことなので、古い車や不人気車などを探してみたいと思います >>411
別にかまへんけどそれなら金がないことを悩むなと
自分で浪費しておいて金がないっていう人多すぎるんよ
ていうか金がない人のほぼ全員が浪費でお金失ってるって言っても過言ではないわ
ないなら使うな >>414
ウシジマくんとか読めばわかるけど収入以上の浪費を続けると地獄が待ってるだけだから
別に君が言わなくても勝手にドン底に落ちて反省しながら死んでいくよ 歳行ってくると、嫁が常に金ないって言い出すんよ。
もちろん収入も十分あるけど、将来のため、子どものために定額の貯金してるから、使える金が少ないからな >>369
>>372
>>373
皆さんありがとうございます。当方車素人のため現車確認は難しいので、トヨタディーラーでノアボクシー保証付きで探してみます。 おまえらいまから世界大不況になるから車なんかに金かけてる場合じゃないぞ。俺の友人なんか安月給で5万で買ったボロボロの軽自動車のってるぞ(笑)
200万の中古買おうと思ったけど100万以内にしようかな。 コロナ不況とか言われても全然実感できないな
俺の会社も順調だし あのな、これから大不況くるんだぞ。
自分のとこは今大丈夫とかいっても世界がコロナだから廻りめぐってくるよ。だから車なんて贅沢品なんだから、ぶっちゃっけ50万程度にのれればいいんだよ。移動できたらよい。 あとほんとうに金もってるやつらは中古車なんかかわないから。俺らみたいに、100万200万の車買うのに悩んでるような貧乏～中流層は間違いなくやってくるコロナ大不況に備えて安い車で妥協して金はもっとくほうがよい。車なんか贅沢品。 安い車でいいってのは分かるけど
コロナにかかりたくないから車買うって層もそれなりにいるからな
少なくとも移動時に他人と接触しなくて済むから 還暦近い爺さんだが
昔は新車でも五年でボディーに穴が開き10万キロなんて乗れなかった
今時の乗り出し50万程度の中古車でも、儂の若い頃の新車より耐久性も性能も上な訳で425さんの言う通り見栄さえはらなきゃ何の問題もないだよ
金貯まらない人は稼ぎが悪いんじゃなくて
見栄を貼り過ぎてるんだよ 歳取ると説教臭くなるのは仕方無いが、少しは自制出来るところを見せないと浪費癖の若者を笑えない 40年前に乗ってたケンメリは確かに塗装が弱くてボディが錆びてた。オールペンして10年乗ったけど。
以降新車で大衆車を10年毎に乗り換えてきたけど何ともなかったな。
むしろここ5年はクオリティが低下してる感じがする。錆はさすがに無いけど。 >>426
不況だからってお金使わないともっと不況になるよ
お金あるから1年1回中古車買い換えて遊んでる
お金湯水の如く使っても全然減らない
でも、新車はもったいないから買わない ズバリおすすめの乗り出し50万カーは
今ならホンダのストリーム1800かな
十年落ち7万キロ位で買って六年は乗れるだろう
エンジンもPGM FIミッションも5AT
20万キロは余裕だろう
しかも後輪ダブルウィシュボーンサスで走りもいい
7人乗れてシートを畳めば荷物も沢山積める
5ナンバー幅で使いやすい >>428
わしの若い頃はスマホなんてなくて黒電話だったとか言ってるのと同レベルでアホ丸出しなんだわ ディーラーで中古車見てるんですが下取り車ってやつが他より安めですがどういうこと？やめておいた方がいい？ >>434
ディーラーに置いてあるのは基本下取り車だからだから気にしなくていい
安くてラッキーと考えよう >>398
その基準だと車の場合はリムジンの後部座席だぞ
だが、どんなに高級車を買おうが旅行に行く場合お前らは運転手だろうが 下取り車で思い出したが2リッター車0円査定その後交渉で5万円とか訳わからないこと言って交渉してきたネッツ店営業
内心それ鉄屑屋価格だよと思いながら買取屋で15万円値段提示されて、悩んでヤフオク出したら23万で落札されたのでラッキーだった ストリーム勧める人が定期的にいるけど、小回りがきかないのと燃費も良くはないって事も一緒に伝えてくれよな。
それ以外は良い車だけどな >>432
こないだストリーム買いそこねた
悩んでるうちに売れてた…
>>439
まさに燃費の点で迷ってました
他は気に入ってたのにー ウィッシュなんかも耐久性高いし燃費も良い
3列目を荷室として使うなら良いかもね ストリームはかなり燃費悪い。ハイブリ無しの 1.8エンジンで重たいボディ引っ張らなくてはならないし、CVTでもないから燃費性能がかなり低い。
フィットのMT車買えば燃費良いし、故障も気にしなくても大丈夫。 トヨタなんか一部の高級車以外は乗っても何も感じないよ楽しくもないし不満でもない 無だよ無 >>441
トヨタ社員でマーク2からマークxを乗り継いでる人がけっこういるらしい
いい車なんだね いや445の指摘は言い得て妙
移動の為の物で運転自体を楽しんだり乗り心地が良いイメージはない
しかしそれらを補いうる信頼性があるから売れてるんだと思う バルブマティックエンジン搭載しだした頃からトヨタ車全般のレベルが上がってるよ
質感悪いのはヴィッツとダイハツ製造分だわ ８６とかｆｊクルーザーみたいな車つくってからいえと >>441
マークXは昔ながらのザ・FRセダンで、先進機能もないけど、今までの車の平均みたいなモデル
面白みはないけど、車の出来は非常にいい
トヨタだから壊れないし、長く乗れると思う >>447
>>452
ありがとう！狙ってみる
色々見てたら中期モデルが150万付近で狙い目か
個人的には最終型が魅力あるけどまだまだ高いね >>441
ファイナルエディションだいぶ安くなったべ
良い車だよ、可もなく不可もなく3.5ならそこそこ速いし燃費も悪くはない
何より取り回しがよく小回りが効いて運転しやすく御しやすい
欠点はつまらん車だということ以外特になし
先進性装備が無いのでお安いとも言える >>419
逆に今のうちに贅沢しようという考え方もあるよ 停止までの全車速レーダークルコン搭載で一番中古が安い車って何になりますか？ >>462 全車速 &ハンドルアシストなら中古でも200万はみましょう >>464
ありがとう、でもハンドルは必要ありません。 >>467 4600cc凄いですね！ レクサスですから維持高そうですが
中古の安さで維持費がプールできますね
近所や同僚、友人の目がなければ通勤も楽そうで欲しいです、残念。
自分で調べた所、インプレッサスポーツが値段安く良いかもと現在は思ってます。 安い年式新しめで探すとインプレッサスポーツとプレマシーがゴロゴロ出てくる理由を教えてください。 >>472
インプは全車速までなら安いのもありそうだけど、停止保持は一昨年？辺りのMCで付いたから、中古はまだ結構するかも
ゴルフ7とかは2013年デビューで最初から停止保持まであるから、安いタマもあるかも >>474
プレマシーはいい車だけど、もう絶版久しいし
設計古いから今から買うのはおすすめしない プレマシー・ウイッシュ等のロールーフミニバンは
フリード・シエンタに駆逐されちゃったねえ インプレッサスポーツていうほど安いかね？元々が安いからそこまでお買い得感ないような気もする。 フィットより５０万ぐらい高いのに
５年たったらフィットより５０万近く安い トヨタ以外のメーカーの普通車は値落ち率激しいよな
ホンダが頑張ってけど、軽やフィットくらい
日産、マツダ、スバル、マツダは中古がおいしい
外車なんか新車買うのがバカらしくなる
新古で買うのが一番頭いい フィットといえば
ヤリスともども、素晴らしい車になっててビビったわ
ただ、高い。高すぎる。
値落ちしないかなあ・・・・ 全車速ACCと停止保持できて、国内メーカー中古150万くらいってないですかね？
インプレッサスポーツの最終モデルをあと3年くらい待つべきですか？
燃費とか居住性に難がありそうですが >>488
レヴォーグでいいのでは。
住んでる場所にもよるけど10万キロ未満のディーラー車で150万以下は普通にありそうだけど。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=2&CARC=SB_S052&SMAX=100000&DLR=1 >>457
> >>428
> 還暦かよ ここではまだまだ若造だな
えっ、還暦でも若僧なの？俺、ココで50代じゃ年寄りだと思ってた(ﾟДﾟ;) >>491
サポカー補助金が5か月経ってもまだ振込されない・・・ わしゃ80歳じゃけど自慢の中古で買ったヘラーリを300キロ出して湾岸転がしとるぞ わしゃ89歳じゃけど自慢のプリウスを100キロ出してブクロでノーブレーキ走法極めたぞ とある趣味に手を出したら加速力とか全く欲しくなくなった
人は変わるもんだな 好みの車・乗りたい車に乗ればいいのにって思うけど、車に興味ない人からしたら予算や機能や耐久性なんかから入るものなんだな。 俺はフェラーリ乗りたいけど家庭の事情で買えない
でも、車には興味あるもん 5chでの車好きって首都高とか峠道で暴走する奴のことを言うからなw
一般人はそんなもん興味ない
一般人は実用的で燃費が良くて故障が少ない、たまに良い景色を眺めながらのんびりドライブできればいいのだよ >>492
> つまり高齢者厨二病隔離病棟スレやん
あっ、何となく分かるわ >>498
> 好みの車・乗りたい車に乗ればいいのにって思うけど、
これが中古車を選ぶ理由や楽しみの一つだと思うけど、車好きだけでなく限られた予算で便利に使える車が欲しいから中古車って選択も有るもんね。
普通の人が安いってだけで10年落ちを買うのは考えものだとも思うけど。
でも今は車も良くなったのかなぁ？ オンボロだけど中古ならベンツ乗れた！
みたいな要素もあるでしょ >>503
うん、俺のようなジジイが免許取った頃はスタートは当然のように中古車からだったよ。
>>504
はい、中古だからベンツを買えて、14年くらいかな？乗ったよ。
買った時も安くは無かったけど、買えそうな欲しい新車も無かったしね。 新車じゃ手が出なかった車も十年経てば数十万だからね。
中学の時Z32出て、憧れてたから社会人になった時50万程度で買えて嬉しかったな。 >>441
FRスポーツを期待するとガッカリしがち 新車なんか
買って乗った瞬間から中古だからね。
5年たってオーナーが大事にきちんと磨いたりワックス車庫いれしてるのはピカピカ。新車から2年乗って何も洗わない野ざらし雨ざらしの車はきちゃない。中古でピカピカを探せ。 >>506
> 中学の時Z32出て、憧れてたから社会人になった時50万程度で買えて嬉しかったな。
これが中古車の楽しみの一つだねﾈｯ(*´・ω-)b
もちろん、普通に使えるお手頃値段の車を、も有りだね 中古でピカピカ手入れもバッチリ
そういう車はそういう値段になるよ
手入れせずボロボロならそれ相応の価格
よって中古で探すのはほしい車と合う価格帯 予算150までて、以下のものが気になっているのですが、総額表示なし
店の評判わかる方いらしゃいませんか？
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4212076342/ そもそも本体約130で総額表示無しの時点で150には収まらないでしょ >>511
珍しくGoogleの評価も悪くなさそうだよ
Cars足立でググれば普通に見れる
悪い噂の店はカーセンサーのレビュー良いけどGoogleのレビューがボロカスなことが多い
まぁ、150万には収まらないような気がするけど インプレッサめっちゃいいのにな。なんで人気ないんだろう。 >>513
ありがとうございます
しかし車検切れてなくて、同一地域で一体何にそんなに経費がかかるんでしょうかね
車庫証明は自分で取るし、名変だって自分でできるし(させてくれないけど)
車検整備付で本体プラス20万くらいはわかるのですが… >>517
総額表示してないとこは整備費が高額だったりバカ高いオプション付けないと売ってくれないとかいう店が多いね
だから明瞭会計なディーラーが人気あるんだよ ドライブ依存者なんだが、どんな車買うのがいいんだろう。
過走行でも値段が付くような車か、あえて不人気車、色を買って乗り潰すか。 インプレッサが人気ないのは燃費悪いからじゃないか
あとはスバルは新車が高い >>518
消費税、って書こうと思ったけどカーセンサーは税込み表示なんだね。
諸費用は整備費用が別途66,000円と有るし、車検が約1年残っているので、未経過の自賠責、重量税分、自動車税、登録手数料やらで150,000円くらいじゃないかな？
まずはwebから見積もりを取ってみれば。 >>521
スバルの新車、高いかなぁ
下位グレードだとオプション多すぎだが、それはどこも変わらないし
中級グレード以上は価格と装備のバランスはまずまずだと思うが >>519
その中でもトヨタは良いらしいよw
トヨタ信者の爺のせいで下らん書き込みが増えて仕方ないわ >>521
ドライブ依存なら走行距離が多いだろうから、年式新し目で過走行車は避けた方がいいんじゃない？
後はお好きな車を 大昔のイメージ
・WRC参戦のラリーカー
・軽自動車の設計も手を抜かない
昔のイメージ
・公道レース御用達のインプ
・痛車御用達のインプ
今のイメージ
・cm曲 山下達郎
・マーケ展開 アイサイト推し
・有名人の顧客 久米宏愛車レヴォーグ
はっきり言えばジジババ専用車に成り下がったんだよ
新型レヴォーグの内装は素晴らしいけど一般人は次期フォレスターが気になるんだろうとは思う
ただフォレスターはどんどん大きくなって本当に日本で利用するには取り回しが不便になったしドル箱のSUVが1車種しかない今のスバルは焦った方がいいと思うけど >>519
マツダは最近では1つ前のデミオ以外にCVTは無し。
現行デミオ(マツダ3も)含め、今はCVTは無い。
全てトルコンAT
ハイブリはトヨタから供給されてるTHS2なので
ベルトCVTではない。遊星ギアしかない。
>>520
相当な距離走るなら燃費重視だろ。
アクアやプリウスが妥当。耐久性も高く
30万キロ以上も余裕でもつ。
ちなみに新しめの車で過走行で値段つくなんてほぼ無い。
なので安くて燃費良くて頑丈な車が良い。 >>527
その下はXVがあるからいいだろ
評判も良いし
実車見ると単なるリフトアップに見えない上手さがあって見直したわ >>511 プラス20～30でしょ
やすいのは安いね
事故車じゃないの？大丈夫？ ヨタ爺を許さないマンの方がウザくなってきた
しつこすぎ >>314です
駐車場契約に連帯保証人が必要って言われたんですがそんな事あります？
連帯保証人は必須、連帯保証人の住所と勤務先、連帯保証人は必ず3親等以内の65歳未満の親族のみ、自分の勤務先と業務内容・パート等不可
賃料とは別に手数料と礼金で賃料の3ヶ月分の支払い
この条件を突き付けられました
親族いない時点で借りられないって事ですよね
色々無理過ぎてせっかく車決めたのに諦めムードですわ… >>534
ほかの駐車場を探そう
車庫証明さえ取ればあとはなんとでもなる >>536
ラリーカーに参戦してるっていうブランドじゃね >>534
賃貸駐車場に連帯保証人って、普通は考えられないね
居住で専有する住居じゃないんだから、賃料が普通の翌月充当払いなら保証人が必要になる道理がない
ちょっとおかしな会社だね
そんなトコともし契約しても、その後も色々面倒くさいこと言って来そう
他の駐車場は探せないのかな >>539
やっぱ普通ではないんですね
ちょっと色々あって個人的な嫌がらせではないかと勘ぐってしまう…
しかも保証人の条件が三親等の親族のみでそれ以外は一切受け付けないって条件も何かね
住居の敷地内の駐車場でめっちゃ敷地余ってるのよ
住居だって高級なとこでなくて一般的にも安い部類のところ >>540
逆に考えるんだ、大家、地主が頭おかしいから、そのへんは、安いんだと。 保証って主観でいくらぐらいの価値ある？
俺は１年保証５万円
２年保証７万円
３年保証１０万円で
系２３万円ぐらい上乗せなってもなおお得ぐらいの意識あるんだが
３ヶ月保証ならなしでもいーわまである >>543
3年で20万切るくらいかな
それ以上高いと
果たしてこの車に3年も乗る？
と自問する >>530
XVのGT型2Lを中古で買ったけどええ車やこれ
不満点は街乗りの燃費と車幅、あとは中古価格か
燃費はrav4四駆ガソリン車と大体同じ 高々車の修理ごときに保証が必要な時点で車買うレベルじゃないんだよ
本当に必要な保証保険は何千マン以上掛かる物だけさ
なんでわざわざ保証付けさすと思う
儲かるからだよ
確率論や長い目で物事を考えられないバカしかいないから成り立つんだよw 保険や保証は安心を買う為のもの
自分は大丈夫と考えるのであればお前自身が入らなければ良いだろ
アクチュアリーの資格持っていたり統計を体系的に学んだのなら兎も角、
十把一絡げに拡大解釈して保険や保証は不要って馬鹿ならではだよな 何を当たり前のことを偉そうに
車の故障なんて確率論で余計な不確定なコストを避けるために先に分かっているお金を払っておくなんてごくごく当たり前のことだろ
保険とかのシステムを理解してればこんな暴論にはならない 後カーリースもだよ
とにかくバカは相手の立場を考えない
勧めるものは鴨ネギの材料さ
旨い話し等ない
この世は騙してなんぼ
一番賢い中古車ライフは
使い捨てしてもいい位の物を車両保証保険無しでちょこちょこ買い換える
これ以外に中古車の旨味等無い
断言出来る >>548
何千万もする車を買う人は、修理とか車検とかの費用も大して気にせずどうでもいいんだよ… >>552
そんな車に乗りたくない人もいるだろ
俺はボロボロのいつ捨ててもいいような軽とか絶対乗りたくねー >>549
払える貯金が有るのにわざわざ保証や保険に入るバカはお前だよだから金が貯まらないんだよ
新車買っても車両保険なんて金持ちは入らない
だから更に金持ちになるんだよ 要するに保証や保険なんて物は貯金あるのにわざわざ金利を取られてまでローンを組むのと変わらないのさ
こんなちょろい商売が成り立つんだからバカしかいやいのさ >>555
1. 50万円で買った車が半年で壊れました
修理に100万円掛かるのでまた50万円の車を買いました
2. 50万円で買った車が半年で壊れました
10万円で保証に入っていたのでお金を掛けずに修理されてその後は無補修で5年のれました
さて、どちらの出費が少ないでしょう？ >>558
しかしばかだなその現象がおこる確率は考えないのか >>559
確率は0%じゃないからリスク管理するのは当たり前
そのリスク管理の仕方が財力や考え方で異なるのも当たり前
そして他人の考えに浅はかな考えでイチャモンつける方がバカなのも当たり前 こういう人は任意とかにも入らないのかね。
「俺は絶対事故らないから任意とか無駄」とかいってフラグ立てるタイプだな。 長い人生を考えれば判る筈だ
何十年も保険をかけないといけないのは
家族や子供に対しや人命にだけ
車ごときに保険や保証なんてアホのする事さ >>562
お前もバカかだから何千マン掛かる家族や親戚まで迷惑を掛ける金額だけでいいって書いてるだろ
何億だろが問題無い人には保険等どうでもいいんだよ
だかだか多くても数百万の物になんで保険がいる？ 成功体験だけで頭お花畑になってる典型だな
万が一のことが起きても問題ないように準備しておくのが普通
好きに主張するのは勝手だけど自分がアホなのは自覚した方が良い >>565
まあバカしかいないから世の中成り立ってるんだろな
払え切れない位の負債を抱えたく無いから保険や保証だろw
数百万が払え切れないんなら、今迄も騙されたからの結果さ
良く考えな >>566
まぁ、俺も保証とか車両保険は入らないけど
それはある程度自分で整備も出来るし実物見れば数年で壊れるかどうかある程度判断出来るから
壊れたら運が悪かったと諦められる
ただ、そうじゃない人は沢山いるし保証に入るから貧乏なんて考えはアホの考え >>552,555
中古車という情報の非対称性が大きいく、欠陥が混じっている品質の不確実性は
新車よりもはるかに大きい
そのリスクをヘッジする為に僅かな掛け金で保険や保証に入る事は新車で
購入するよりも意義が大きいだろ
>だから金が貯まらないんだよ
これどこの情報から導き出した話？
少なくとも俺よりもお前の方が金持ちじゃないと成立しないよな？
賢人ズラしてんだろ？ お前の資産もスマートなポートフォリオ組んでるんだろ？
今乗っている車と金融資産の一部でも開示してくれよ
>断言出来る
お前の馬鹿さ加減、視野の狭さの象徴のような言葉だな
安い車でしか考えないからその発想にしか至らないんだろ
中古車を買う場合でも数百万の車を想定していないだろ 車両保険と車両保証は別物
最近の水害は計算外です、保険のありがたみが分かるはず >>567
保険や保証なんてものは胴元が儲かる様になっている
その最大のリスクを考え無い大多数のバカ
保険や保証を最大限に使うバカの為に使わないで貢ぐバカ
バカ同士で仲良くやりなw 俺が生命保険に入ってないのはそういう理由だな
年収2000万、預金1億円あるからね >>571
保険や保証は皆のリスクを共有して分配しましょうって考え方
そこには手間も労力も掛かるから会社に手数料を払うのは当たり前
仕組みを理解してない君がバカだよ >>570
水害が日常茶飯事になれば保険なんてなくなるさ
一生の内に何回も水害に遭うのかよw >>573
だからそれは払え切れない大金だよ
数百万が大金のバカしか入らないんだよw >>571
胴元が儲かったらその事業は社会的意義はないのか？
嫌儲思想のゴミかよ
企業の目的は利潤の追求 利益がなければ事業継続出来ない
保険を含む金融資本の仕組みがあってこそ
円滑な資本主義経済活動が成り立っている訳だよな
お前って高校の政経、公民レベルの知識さえ欠如してそうだけど、
無知を必死にひけらかすなよ
無知だから物事を断定的に語っちゃってるけどここではお前が
一番馬鹿そうに見るぞ 保険は貧困層からの搾取でしかない
自分の会社売れば5億円くらいにはなるけど任意保険には入る
任意保険には入っておけよな >>577
それは当たり前だよ対人対物無制限
何人殺そうがどんな高価なもの壊そうが他人に迷惑かけたくないからね
保険なんてものは自分の為じゃ無く他人の為に入るのさ
この辺を勘違いしてるバカが騙されて車両保険や保証を使うのさ 現行の同じ型の中で一番中古車の価格幅が大きいクルマってなんだろう？ Z34とか？ http://hissi.org/read.php/usedcar/20200827/VlE2MDFRU0c.html
http://hissi.org/read.php/usedcar/20200827/UEsyaUFDN2k.html
成りすましの同一人物？
>>577,578
>胴元が儲けすぎなんだよ
胴元が儲け過ぎって具体的な基準があるの？
NPOでもない訳だよね？
ただのイメージじゃねえかよ
その発想、嫌儲思想で被害者ズラで気持ちが悪いよ
>保険は貧困層からの搾取でしかない
「貧困」という言葉を安易に使っているけど、
絶対的にも相対的にも貧困なら車も所有できないし保険も入れないと思うけど
そもそも貧困という言葉の使い方誤ってると思うよ
>自分の会社売れば5億円くらいにはなる
で金融資産が1億なんだ
で車は何に乗ってるの？ >>581
ん？自演擁護って意味？？
548とは別人だよ >>581
俺はその5億の人とは違う人だよ
だけど1億は資産があるよ
乗ってる車はプログレだよ
今迄40ねん車両保険に入った事は無いよ
対人対物は18歳から無制限だよ
子供が自立したら生命保険は解除だよ
無駄の無い生き方してたら
好きな事やって子供も育てて無理しないではたらいて余裕だよ
好きな車でゴルフや旅行、外食も余裕だよ
パチンコも生涯収支プラス2000万だよ
早い話が相手の立場に立って物事の本質を考えなって事さ
これからの日本人頑張りな >>583
お前が相手の立場に立って物考えろよw
普通そういう考えの人は他人のことバカとかアホとか言わないんだよ 定期的に保証保険で荒れるな
そもそも必要か不必要かなんて答えは無いんだよ
必要と思えば付けるし不必要と思えば付けない、そこは各々価値観が違う
自分の価値観の押し付けは嫌われるぞ >>579
この意見に対して反論出来ない時点でお里が知れてる
頑張りな 保険会社は集めた金の5割から7割を自分らのものにしてるからな
金があるなら入らない方がいいよ >>587
>保険なんてものは自分の為じゃ無く他人の為に入るのさ
違います
それはあなたの価値観であり自分のために入る保険もあります
医療保険なんて正にそうだし多くの人が加入してます
急な大掛かりな出費は一時的だとしてもかなり負担が大きいのでリスクを分散するために事前に少し多いお金を払っておく
皆が皆1億円とかのお金を持ってるわけではありません
そういった人それぞれの環境の違いを理解せずに自分の考えを押し付けてるあなたの理論は根本から間違っています http://hissi.org/read.php/usedcar/20200827/VlE2MDFRU0c.html
http://hissi.org/read.php/usedcar/20200827/UEsyaUFDN2k.html
>572,583 たまたま偶然にも1億貯金設定で同じような発想なんだね
>>590
>保険会社は集めた金の5割から7割を自分らのものにしてるからな
利益を出すている企業へは、金があるなら入らない方が良いって理屈
マジで嫌儲思想なんだな
企業が利益を上げていようとも自分にメリットあるのなら関係ないだろ
5億の価値がある会社を所有して1億の貯金があるとは思えないほど
発想が稚拙というか馬鹿過ぎるね >>592
妄想膨らんじゃうタイプ？
俺にとってメリットがないから入らない
それだけだぞ >>593
お前にとってメリットないなら入らなければ良いってだけの話なのに、
なんで拡大解釈して企業が儲かっており、金があるなら他人も入らない方が良いって事になるの？
馬鹿なの？ 仮想だけど
全く同一条件で
A車５０万 保なし
B車７０万 ３保あり
なら実質同等の価値じゃないか
っていう話なんだけどな
確率的にいえば
A車の最大損失額は５０万
B車の最大損失額は０万
んだから上ぶれ引いたら３０万お得
同一条件同一金額で保なし選ぶ馬鹿はいない想定だがｗｗｗ >>595
マシに言ってるなら笑える
確率って必ず一対一なんかよ
593さん
解ったろ
バカにはやっぱり何を教えても無駄さ
ただ頑張りなとしか言えない >>596
だな
おまえがこんだけ説明しあげてるのに
全く理解してる様子がない 横からだが、そもそも保証って消耗品は対象外でしょ？
だからゼロ円てわけではないよね >>598
購入額に対していくらの損失か
だから消耗品は計算に入れなくていいと思います
どっちの車買うにしろ消耗速度は変わらないわけですし 保険や保証って言葉はいいように聞こえるが
早い話が相手をお互いに信用出来ないから
成り立つんだよw >>552 で「使い捨てしてもいい位の物を車両保証保険無しでちょこちょこ買い換える 」
と発言しているけど、言い換えれば「使い捨て程度のクルマしか選べない」と同意だろ
そんなコスパのみの狭い尺度の価値観を他人に押し付けるなよ
使い捨て程度のクルマの方が品質の不確実性は大きいから買って数ヶ月で
許容出来ない故障をした場合は捨てるとという選択しかしないんだろ？
その時点で取得費用がチャラになる訳でトータルコストでメリットあるとは限らないだろ
公民政経レベルの一般教養も怪しい奴が人様を馬鹿とか貧困と罵倒してるんだから5億の価値の根拠となる査定や、
1億の貯金の証拠を出してくれよ >>536
カーオブザイヤー取ってる車に
噛みつかれてもなぁ。
燃費とかは気にしないから、
車の出来と安全性重視の自分にはいいってこと。
あなたの好みと価値観を否定するつもりはないよ。 定期的に来るよなー
最近大人しくなったけどトヨ爺も昔は攻撃的だったし
他にも年収600万でやたらドヤってた毎日がエブリデイくんとかね >>602
俺と552を混同するなよw
俺はそんなに馬鹿にしてないし(たぶん)
俺は車なんて無理して高い物を買う必要ないと思ってる
人生は車だけじゃないからな >>605
いいから本音を語れよカス
お前のローン論と保険論と車論をな
他人の顔色なんて気にしなくていいから5チャンネルなんだから
もっと激論しようぜ
ここだけだよ本音を語れるのはw >>601
現在の保険は不測の事態に対して少ない掛け金で損失額を予め事前に
確定させて置く意味合いが強いが、ルーツは中世のギルドの互助組織が
成り立ちだろ 信用ではなく不確実性に対しての対応費用だよ馬鹿
お前アホだな >>607
だから俺は保険は普通の任意だけで車両保険は入らない
保証も付けない
車にローンなんてアホらしいと思ってる
でも、その考えを人に押し付けようとは思わない
それだけ >>608
だからそれは払え切れないほどの負債に対しての他人の保証の為だと何回言わすんだよ
保険保証はギャンブルとして認めて無い国もあるんだよ >>610
保険の存在意義が「払え切れないほどの負債に対しての他人の保証の為」だけって
お前の主観だけだろ
>保険保証はギャンブルとして認めて無い国
共産主義や発展途上国を例に挙げて資本主義の根幹を否定してんじゃねえぞ嫌儲無教養野郎 >>611
資本主義とかどうでもいいんだよ
そもそももう崩壊してるしなw
単純に
車両保証無いと生きていけない人間が車維持する事に対してどう思う？ ヤクルトで最後プレイしたら？
トレードでじゃあ・・・村上君お願い出来るかな？ >>603
別に噛みついてないけど。どこがいいのか良いところを聞きたかっただけだ。 答えが無いから言ってやる
ローンを組んでまで車両保険が必要な高額中古車や保証のある新車を買う奴って殆どが任意保険等入る筈がない
今時の時代なら鉄板さ
だから、本来の保険や保証の意味から外れてるって言ってるのさ
だって仕事自体が保証無い時代にローンも保険保証を平気で組める、組ます奴らにまともな奴がいるかい
そのツケは回り回って真面目に生きてる人間の税金に上乗せされるのさ
これが現実さ
以上 ごちゃごちゃ言って喧嘩せず、みんなで仲良くトヨタ車を買えばいいと思う。 >>613
崩壊している？お前どんな世界に生きているんだよ
お前のような馬鹿は資本主義の恩恵を感じていないだけで
大航海時代から今までの発展も保険が担ってきた役割は計り知れないだろ
「車両保証無いと生きていけない人間が車維持する事」って何？
リスクを可能な限り減らすという意味なら理解できるけど、
車両ないと維持できない人間ってちょっと具体的に説明してみてよ
あと人様を保険は馬鹿とか貧困と罵倒出来る前提が金持って事なんだから、
1億円の貯金の証拠もキッチリ出せよ 資本主義は知らんが
日本経済は完全に袋小路に突っ込んだな
人口減少とか高齢化とか関係なくね
安倍ちゃんがアクセル吹かし過ぎてもう後戻りできんわ >>617
なに都合良く「ローン」が前提になってんだよ
>車両保険が必要な高額中古車や保証のある新車を買う奴って殆どが任意保険等入る筈がない
高額中古車を買う層が任意保険に入らない！？ どこの統計データ？
まさかお前の憶測だけって事じゃないだろうな
> そのツケは回り回って真面目に生きてる人間の税金に上乗せされるのさ
滞った自動車ローンが税金で補填されてる！？根拠も乏しいのに何被害者ズラしてんだよ老害 >>619
金金金、下らない
あくまでもこれくらいまともに生きてりゃ溜まりますよって事になんでかみつくかな
617に対して真面目に答えよ >>622
お前が反論に窮して話を逸らしているだけだろ老害
早く出せよ 1億円の貯金の証拠を、ゴミ野郎 >>621
だって高々数百万の物に車両保険や保証を必要とするんだろ
ならばローンだろ
現金一括で買えるのに保険を付けるのはおかしいだろ
ここがわからないなら話しにならないが >>624
もう言ってることめちゃくちゃだぞ
現金一括で買って保険付けてる奴なんて山ほどいるだろ
嫁の車は新車で現金で買ったが本人が自損するかもしれないし盗難も怖いからってことで車両保険付けたぞ >>624
「だって」「だって」「だって」「だって」
ガキかよゴミ老害
「車両保険が必要な高額中古車や保証のある新車を買う奴って殆どが任意保険等入る筈がない」
と断定的に発言したんだからお前の主観が根拠になる訳ねえだろ
歳いくつだよ 50超なんだろ？ 年相応に論理的な思考力身につけろよ
本当にお前アホだな 発想が稚拙過ぎる
Fランどころか義務教育も学んだかも怪しいレベルだな 50超えでこのレベルの低い思考力は本当にお金持ってるのか疑いたくなるな
結論、保証、保険の価値は人それぞれです なんか車の営業が2～3週間で納車って言ったのに
3週間経っても連絡なし
それで連絡したら更に1週間待ち
詐欺っぽいからもうそろそろ消費者センターに連絡検討してる でも実際問題
保証あるなしで価格の増減が起きてるのではなく
保証つけられるほど程度がいいという状況に価格がついている気がしないでもない
保証がついているー保証つけても期間内にこわれるわけないっておもってる
保証がついてないー保証つけたら期間内に壊れる可能性がある
程度がいいのは当然前者だよね >>629
なんにも相談してないってことでいいんだよね 購入時に納車スケジュール説明しないところで買ったことがない >>634
なんか営業店と車検やメンテやってる店の場所が
バラバラの店で
営業が書類上でしか車の状態わかってなくて
はっきりした日にちで納車案内できなかったみたい
ふんわりとは納車時期を案内されたみたいだけど
こんな事初めてだからびっくりしたよ >>632
最近ディーラーとかでも1ヶ月以上待たされてるみたいな話はちょこちょこ聞くね
コロナの影響なのか関係ないのかはよくわからないけど >>636
ディーラーの店ですらそうなんだ
コロナ禍だしいろいろあるのかもなぁ
情報ありがと 砂利プレハブの中古車屋だとまれに良くある
外の整備工場に出すようなところはスケジュールが狂いやすい いやいや新車ならともかく
中古車って現車ありの書類さえあれば即日ですら可能なのに
どこにコロナの影響がはいる余地があるんだと >>638
情報ありがとうございます
販売店を信じて広い心でもう少し待ってみようと思います >>639
整備士がコロナに掛かって従業員の安全のため全作業中止とか？ 納車遅れとか ぁぃ(｡･_･｡) ◆RkWpsyj9bI っぽいな。 今って中古車買うのにいい時期ですか？悪い時期ですか？ >>647
1年8万kmだから北海道中毎日走り回ってれば行けないこともない 欲しい車が予算内で見つかったら買うべきなだけ
買い時考えてたらいつまで経っても買えん
自分は欲しい車がたまたま予算よりかなり安く買えたので毎日ウッキウキ
中古車なんて運とタイミングだと思う >>616
それは申し訳ない。
仕事で最近クレームが多かったから、ついついひねくれた捉え方をしたのだろう。
心より謝罪する。
その上でインプレッサは真面目に作られたところが好きだ。 >>646
中古車に明確な買い時は存在しない
ただし、水害の後には格安の中古車が出たりする >>651
お疲れ様ですね。クレーム多いと心が荒んでピリピリするの分かるわ。
俺も今日はちょっと気持ちが落ち込んでたので打ちっぱなしでドライバー打ちまくってきてやったわ。
帰宅してビール飲んだら嫌なことも忘れられる。 保証は3年なら入らんなあ
中古買って3年で故障するよりその後に壊れる方が確率は高い気がする
3年経過以降は保証されんのならリスクが大きく軽減されるわけではないんでないかな
まあ乗る期間にもよる
6年乗りたい人に3年保証は意味をなさんだろう 不要かどうかはともかく
ついてるのとついてない奴がほぼ同じ値段で同地域にあってないほう選ぶ奴はさすがにただの馬鹿だろ >>652
茨城付近に雹がよく降る
あとはわかるな >>658
雹とかでルーフがボロボロになって取り替えても修復歴有りだからなー
これは修復歴有りの中で1番お買い得でお勧め こんばんは！
【新古】
マツダ MAZDA６セダン Lパッケージ（ガソリン、ディーゼル問わず）
予算～350万 試乗車、マツダ社用車落ち狙い
【中古】
メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ
もしくは Cクラスクーペ
予算～200万（将来の部品交換費別）～８年落ち、～７万Km
MAZDA６は一目惚れで選択肢に入りました。
ベンツのエクステリアも十分に好みです。
MAZDA６は購入後の維持費や安心感が優位です。
ベンツクーペは見栄や親孝行としての理由があります。
MAZDA６の不安はデザインに飽きが来ることです。
ベンツクーペは維持管理に不安があります。
・独身、一人暮らし、結婚願望無し、友人僅少、２０代前半
・車の知識はにわかです。
・母は私の運転する外車でドライブに行きたいとよく言っていました。MAZDA６を見せた時、外車みたいだねとも言っていました。
ここまで絞り込み２週間近く経ち、仕事に手が付かなくなり始めています。
皆様のご意見を下さい！
簡潔に質問するつもりがとんでもない文量に…… 350万出せるなら好きなの買えばいいと思う
これだ！！って思った方にすればいい >>660
ベンツのクーペとマツダ6か
走り、乗り心地、内装は断トツでベンツだけどその価格だとオンボロ中古と新車の差だから評価が難しい
その価格のベンツは3年くらい乗ればガタガタで継続して乗ろうと思えばかなりの部品交換が必要になると思う
ただ、それを踏まえてもベンツのＥクラスは本当に良い車だからそちらをお勧めする
価格差で100万円修理に使えるしね >>660
お母様を乗せてあげたいなんてとても立派だと思います。
うちも母がいますが以前骨粗鬆症を患ったためヨーロッパ車のドアの重さとヒップポジションの低さは体にこたえるようです。
以前はボルボS60でしたが乗り降りがしんどいとのことで売却して国産にしました。またアテンザの試乗に行きましたが、マツダ車はドアが重くヒップポイントが低いため母には無理だったようです。
クラウンにしたらドアも軽いしポジションもとても楽だと喜んでくれました。
20代ならまだお母さまもお若いと思うので大丈夫だと思いますが。
たくさん親孝行してあげてくださいね。 >>663
おいトヨ爺
何候補にも挙がってないクラウンしれっと勧めてんだよ
見た目が外車っぽいのが好きなのにあんな国産丸出しのおっさんセダン見たらショックで体調悪なるわ >>665
ダーククロームのホイールに履き替えたくなって予算オーバーなので候補外です。
冗談さておき、レクサスという選択肢を考えたことがなかったです。
ありがとうございます。
>>662
ベンツの予算が150程低いのは部品交換代用です。
仮に６年落ち、６万KmのEクーペを車検3,4回ほど乗るとすると、150万で行けるものなのでしょうか。
仮に足りてもせっかく部品交換したんだからとズルズルと長く乗ってしまいそうですが。
あと燃費悪すぎ！！ >>661
両方買えば円満解決なんですがね…
思い切りの良さが必要かもしれません。
ありがとうございます。 >>668
最近はベンツの部品代も安くなったから街の外車に強い整備屋さんとか使えば150万あればかなりのことが出来るから大丈夫だと思うよ
ディーラーで全部純正部品に交換とかエンジン関連いくと150万じゃ足りないかもだけどベンツはエンジン丈夫だからね
ただ、100%大丈夫とは言いきれないのでご了承下さい >>670
ご丁寧にありがとうございます。
そこそこ大丈夫なんですね。
ベンツクーペもいいなぁ >>663
クラウンだと最後？のマジェスタが好みですが、今回は見送りです。
母が腰を気にするようになるまで、ドライブに連れ回します。
ありがとうございました。 cx3 で4年おちくらいのディーゼルを考えてますがくわしい方いますか？
5万キロ以内をほしいんですが、中古ディーゼルエンジンちょっと不安です。 マツダのディーゼルはリコールしてるので出来るだけ新しいのにしとくのが無難
2017年にもリコールしてたから4年落ちでもキツいかな… >>660
マツダ六はもうじきFRの高級版が出るから
それ出たら辛くない？ >>672
普通にステップワゴンとかの床がｎｃ／ミニバンのほうが良いのでは？
理想はJPNタクシーだな >>673
買うならディーラー認定中古。
延長保証にも入る、以外はやめとく。 >>649
毎日220Kmか、北海道ならありえるのか??
と思ったら販売店熊本県じゃねーかw >>660
メルセデス一択だな たまには外車もいいよ マツダ ディーゼル 故障
これでググれそれでも欲しいなら変態だ マツダのディーゼルは新車から5年くらいが安心して乗れる
それ以上乗りたいなら、ちょい乗りはしない、高速道路をよく乗る、フィルタ掃除等のメンテナンスをかかさない、とかの条件が付くな ツダヲタの>>354曰く、スカイDは暖気とアフターアイドリングが必要なクソエンジンだから止めといた方がいい
買うならガソリンだろう とりあえず言える事は1.5のディーゼルはやめとけって事
現行のラインナップに1.5が無い時点で察しろ
アクセラ（MAZDA3）の1.5ディーゼルなんか1代限りだぞ とは言え1.8Lのディーゼルも評判良くないんだよなぁ
買うならやっぱ2.2Lだろう そういうのをなーんにも考えずずっと快適に乗ってるうちのおかんもおるで
特定の「ディーゼルがー」「煤がー」なんてのはトヨタ爺と変わらんぞ >>675
少なくとも２年後に発売、新古車が手頃になるのを待つともう少し掛かりそうなんですよね…
現在乗っているスパシオの次回車検費用が嵩むので乗り換えしようと思っていたのでちょっと間に合わない感じです。
また個人的には直６FRは別車種（新規）で出してくるのではないかと思っています。
ご意見ありがとうございました。 ディーゼル乗ってるヤツは割りと満足している
ダメだって言ってるのは大概部外者だと言う ディーゼル30万㌔以上は余裕だよ
会社のハイエース数台 5年リースで30万～40万走って返却だけど大きなトラブルない
排ガスの浄化装置異常で数日入院はあったけど今も普通に使用してる
メンテは3ヶ月に1回ディーラーに丸投げ >>691
3ヶ月に1回もメンテナンスに出してたらそりゃ何kmでも余裕だよ じゃ、じゃあ自分はツダのディーゼルエンジンじゃなくヅダに搭載されたエンジンを搭載したCX-5の中古車を・・・ >>688
ガソリンの方を買えばいい。
マツダがトルコンATにこだわるのはダイレクト感。
ロックアップ領域が広いから、MT車のようなダイレクト感。
そして枯れた技術で、構造上頑丈なトルコンAT
耐久性が高く、理想の変速機。燃費でCVTに少し劣るのが欠点。
CVTは燃費を最重視してるだけで、耐久性などの
その他の性能は犠牲にされている。
燃費最重視、寿命は保証期間だけもてば十分という
思想で作られてるのがCVTと言っても過言ではない。 トヨタディーラーでアルファード買ったけど
ご希望の際はいつでも点検可能です！
と言われたから3ヶ月ごとに持って行くのは真に受けすぎ？ >>698
半年に一回でいいと思う
それでも多い方
日本車は壊れないから、車検しか整備しないってヤツは多い、オイル交換もね つかタイヤつるっぱげのやつどーにかしてくれ
車検まで持たせたいのかアホ過ぎる 車検時に一緒に出費したら大変なのにな
そういうヤツに限ってディーラーでバカ高いタイヤを買わされるんだろうな 現車を見ないで通販で買うとしたら幾らまで許容する？
200万超えだと足代かかっても確認しに行くべきかな
300キロなら見に行きたいけど、500キロは最早新幹線使うレベル
話は変わるけど地域によって状態の差というか傾向は変わるのかな
北国の地域だと下回り錆びていたり、九州の方だと
火山灰や黄砂の塗装への影響やその汚れが微妙な所に汚れが溜まっていたりと >691 ディーラーにメンテナンスだしたら一回いくらくらいとられます？
ディーゼルはメンテナンス大変なんですかね、、 >>703
君の預金がいくらあるかによる
預金２千万以上あるならわざわざ見に行かん、つか希少車でもないなら多少高くても近場で買う
預金５００万なら見に行く
預金３００万なら買うな 車の貯金額により現車確認するか否かってイマイチ合理性が乏しいと思うけど
なぜ金融資産という括りではなく貯金額だけに絞るのかも謎 いやいやいや
預金はあるけど何処にでも見に行く所存ですぞ
結構な高額車ではありますが
そういや北海道からの輸送って結構掛かるかな
北海道なんか相場より安い
雪が多いから程度は心配だが >>708
負け組のおまえに教えてやるけど金融資産は動かさないこと前提なんだよ
車買って影響でるような資産を金融資産とはいわんのだわ >>703
値段ではないな
よほど希少車で、今後出てこない可能性があるなら200万でもどこでも見に行く
大して希少車でもなく、ちょっと待てば出るようなものであれば、買わない
逆に品質が新古車レベルとかで見るまでもないなら買うかも >>710
唐突に負け組扱いどうしたの？
負け組というレッテル貼り？
現車確認するか否かが貯金額に依存する
合理性を教えてくれよ
ある程度資産があるのであれば貯金だけでなく
株や投資信託含めて資産運用すると思うけど
にも関わらず貯金だけに限定するナンセンスさ
を指摘しただけど、どうしてキレちゃったの？ >>703
お前なに探してるんだよw
あとトルコンCVT爺はコテつけろボケ ケンカはやめてー(>_<)
これでも聴いて落ち着いてよ
【たどりついたらいつも雨ふり】
https://www.youtube.com/playlist?list=RDfiMtRCV9d7M&;feature=share&playnext=1 車関係で質問して２レス目にはどうでもいことで煽り始めるってなにがしたかったんだろうなこいつ >>715,718
負け組というレッテル貼りと
聞いてもないのに脈絡なく、金融資産は動かさないこと前提という主張
嘲笑のつもりかもしれないけど、「w」を乱用する必死にそのもの
煽りと感じてしまうメンタリティをどうにかした方が良いのでは 実車見に行くかと貯金額はどう考えても関係ないわな
車が好きなら見ずに車を買うなんて選択肢は存在しない
どんなに遠方だろうと旅行がてら見に行くし納車も直接行って納車されたばかりの車を運転して帰ってくるのだ
それが愛ってもんだろ >>717
何気に氷室のサポートメンバー豪華だな
BzサポメンのYT パーソンズの本田毅
ローグの西山 ドラムはチャーリーパクソンか
会場は横ハメスタジアムかな？ >>708
中古車ってキャッシュで買うからじゃね？
借金して買うモノではないでしょ。 >>722
当然、現金で買うという前提での話
現車を確認するかどうかの判断が貯金額のみに
依存するってちょっと理解出来ないけどね
百歩譲って貯金額で決めるとしても、
金融資産という括りではくなぜ貯金だけなのか謎理論過ぎる >>653
お気遣いありがとう。
残暑厳しいですが、良いカーライフを！ >>703
個人的にはコウカイしたくないから
値段の高低に関わらず見に行くよ
雰囲気とかみないとわからないからね >>717
俺はファンだけど、ここに貼るのはスレチだろ！
お前がファンなのか嫌がらせなのか知らんが止めろよアホ >>704
金額がどうのより、なぜそんなに遠くの物件を買いたいの？そんなに稀少車なの？
中古車は見に行くのが鉄則だとは思うけど、遠方過ぎるのなら改めて探した方が良いのでは？もしくはお願い出来る業者にオークションで似たような車の落札を頼んだり、業販で購入して納めてもらえるか相談したら？
そんなに遠いと陸送代や登録費用もバカにならないよ？ >>729
もういいから
つまんねーんだよ毎度毎度 まったくやれやれだな…
言い争いでここが荒れると必ずへムロだのボーイ(笑)だの半沢だの貼るクズが現れる
オメーらが否定的な事を言い合うからだろボケ。
あからさまに相手を否定するなよ
色々な意見があっても良いだろ ボケ。 氷室とトルコンとCVTとアリオンはNGワードにしない 150万くらいでホンダ ヴィゼルを探してますが厳しいでしょうか？suvと燃費がいいハイブリッドということでヴィゼルにしようかなと思ってます。プリウスも考えたんですが、、 >>736
ベゼルは現行で人気車種だから中古割高だよ
150万だとガソリンの低グレードになる
どうしても現行なら新車だね モデル末期で値引き期待できる
今年FMCだから中古買うなら来年以降がいいと思うよ 前期と後期で１年変わるだけで２０万変わるよな
乗ってる奴にしか気がつかないちがいだけど前期選んだからなんか後期のがかっこよく見えるわ >>738 ありがとうございます。ディーラー車だしたら安いですね！
色が白、第二候補に黒か赤がいいです、贅沢いってすいません。なかなか中古探しは難しいですね。色々考えましたが今はヴィゼルほしくなりました。 ミニバンから乗り換え考えてるけど
シャトルは力不足かな。
デザインカッコイイと思ったけど人気なさそう。 シャトルはモデル末期だよもうすぐフルモデルチェンジ >>742
どういう意味で力不足って言ってんの？エンジンパワー？
ミニバンに比べて軽いからハイブリッドなら軽快だぞ ベェゼルやシャトル買いたい人、現行新型フィットには絶対試乗するなよ、絶対にだ。
新型は今のフィットベースの2モーターななるから絶対に欲しくなるから 遠方の中古を現社確認なく契約して代金支払って納車待ちなんだけど傷ヘコミがあるからバックドア取り替えるって連絡来た
ディーラーだから安心できると思ったのに
カーセンサーの画像ではへこみ無しだから移動中に事故ったのかも ディーラーで中古車買う時に不人気車種の9年落ちの軽自動車とかって下取り出したら数万程度にはなるもんなん？
買取屋に出張査定頼みたいが周りに聞いても査定額を向こうから言わないし、売るって言うまで帰らないからやめとけ言われたしさぁ ディーラーに◯万円でどうですかって言えばいい。
買取屋にそんなんで売るか帰れボケコラァ！って言えばいい。
強気でいけよ。 警察じゃあるまいし
お腹痛いんで帰ります
でもなんでも帰れるだろ >>750
ディーラーに下取りより買取査定の方が価格が高くなるのは常識だよ
気が弱い人は大変だね
俺は怒鳴り散らしせるけどそうじゃない人は粘着されたりするかもしれないしディーラーで売る方が安全かもね ヴェゼル調べてみると内装もいいしsuvだしハイブリッドなら乗ってみたい 9万キロ入ってる旧型マツダcx5てどうですかね？
グーの保証つけて85万円くらいなんですが。 ヴェゼルはDCTに不具合かかえてるから中古は勘弁。 いま5～60万で買える美味しいディーラー車なに？
1500ccまでで
希望としては室内空間が広いこと >>759
やめといたほうがいいのかススたまってるとか？決まりかけてたんやがなんかおすすめありますか？ ハンターちゃんねるでベゼル
キターーーー
評価４だが、HVRSだった。
普通のガソリン車はどうか やめたほうがいいなんて事ないよ
ちゃんと整備すればいくらでも乗れる あのディーゼルのカラカラ音が安っぽくて苦手な人もいる >>761
実はつい先日、同価格帯の車買った。
室内空間は広くないけど。
２０１５年アクア中期
走行８万キロ事故歴なし。
トヨタの３年保証付けて諸経費込み５０万以下。
ディーラー中古にしては安いけどこれにはワケが。
グレードが最下位の「L」。
外装は綺麗なんだけど内装の程度が悪い。
でもウチも営業車として使うので気にもしない。
なおトヨタの回し者じゃないけど、３０万以上？の中古車をディーラー系で買ってＴｓキュービックカードを作るとトヨタの用品などで使える４００００ポイントプレゼントってキャンペーンやってる。
自営業なので審査心配だったけど無事通った。 >>772
ポイント用途が限定過ぎてゴミクレカイラネ >>769
煤は掃除すれば直る。CVTの不調は交換しか方法がない事がほとんど。
ミナトみたいに掃除してくれる整備工場を近場で見つければいい。 今お目当てだったディーラーに中古車見に来たけど画像には全く載せてないリアフェンダーの擦り傷(錆若干あり)とサイドステップの擦り傷があって驚いた
比較的に綺麗と言われ小傷しかないと言われてたが値段が安いからそんなもんかと思ってる
ディーラーでも板金出来ますとは言ってたが無論、板金って外部に出す感じだよね？ >>776
新車ディーラー系の中古車店？
板金は当然外注、もしくは大きい
ディーラーだとグループの拠点に
板金部門を持っている事もあるのでそこで。
デラと付き合ってる街の板金屋さん
ならそこそこの技量かと。まぁ、やりようだけど。
あと、9万キロも走ってる車で良いの？ >>775
とりあえずディーラーでいくらくらいでやってくれるのか聞いて、その場は考えさせてくれと言っておく
納車されたら評判の良さげな工場持ってって、聞いてみる
目立つ場所？
そんな目立たなければ、ディーラーで購入するから安くしてくれと頼んでみれば？
あまり高くない物件なら、そんな金かけたくないもんな… 上の方に、お金があるならBMWの直6を買えってあったんですが、4気筒よりも壊れにくいという事ですか？
グーとか見てたら中古車のBMWが気になっています >>778
最近では燃費への配慮や技術の向上により高級車でも4気筒の採用が増えたが、高級車は6気筒以上、4気筒以下は大衆車用というのが普通だった。
なかでもBMWの直6は「シルキーシックス」と言われて特に評判が高く、国内メーカーもそれを目標にしていた。 >>779
ありがとうございます
ググるととても良い評判で良いなと思うのですが
中古車スレで6気筒が良いと推薦されている事から、4気筒と6気筒では耐久性や修理代などに差があるのかなと思いまして
車種はまだ決めておらず、お値段と総合的に判断したうえで長く乗りたいです >>778
気筒数が増える分、むしろ故障の確率は上がる。だが振動面で有利。
6気筒は2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで、理論上完全バランスと言われている。
昔はトヨタや日産にも直6はあったが、エンジンが長いと、搭載面で不利で、
衝突安全性、車内の広さで不利。またFF車に搭載できず、FR専用になる。
なのでV型6気筒に移行してきた。
ただ直6が振動面で有利なのは高回転域であり、通常は
あまり問題にならないので、ベンツとかでもV6を採用している。
直6エンジンでは、トヨタのJZ系エンジンが頑丈なことで有名。
特に2JZは頑丈で、ブーストアップしても壊れにくく、
エンジン本体補強なしで、補器類だけで800PSも狙えるエンジン。
海外でもこのエンジンは人気で、ワイルドスピードでも話題になったが、
アメリカでも2JZエンジンは、ゼロヨンやドリフトに人気だ。
あるチューナーの話では、2JZエンジンは世界一頑丈なエンジンとの話も。
半鍛造ピストン、メタルガスケット、ピストンクーリングジェット、
アウターシム式直打リフターなど、頑丈で信頼性の高い部品を純正採用してた。 >>780
LSは流石にベースが古すぎでは？
クラウンとの比較ならGSのほうが良さそう。
それでも新しいクラウンかな。 >>782
× 6気筒は2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで
〇 直列6気筒は2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで 狙っていたクルマ、見に行く前に売れてしまったわ・・・ >>781
BMWの直6ターボは他にないエンジンだから
1度乗ると他に乗れなくなるくらい良いエンジンだよ
トヨタの現行スープラは恥も外聞もなくBMWのエンジンをそのまま載せてる
つまりBMWのエンジンはトヨタでも作れないくらいコスパ、能力に優れたエンジン >>786
少量生産では採算が取れないから。
スカイラインもベンツのエンジンを搭載してる。
まあロータスエリーゼもトヨタのエンジン積んでるし、
BMWは、アイシンのAT積んでたりする。
アイシンはトヨタグループで、筆頭株主はトヨタ自動車
またアイシンの会長も豊田幹司郎 >>775
納得できるんなら構わないけど、比較的に綺麗と言われ小傷しかないと言われて見に行ったらそれかよって頭こない？
画像に載せてない、電話やメールで確認した時にチェックしてくれてないのはどうなのかと(錆はさすがにわかるやろ)
買うなら無料、もしくは格安で直してくれって言ってみても良い気がするなぁ >>780
10年とか長く乗るならLSだな
燃費や自動車税が高額、駐車場に入るか問題もあるが
元が良い車は古くなっても良いしV8も減ってきて貴重になるしな
数年で買い替えるんなら年数が若いクラウンの方が下取り額有利かも
>>782
RB20DEの日産車乗ってたけど直6良いよね
また乗りたい(けどタマが無い)
先代センチュリーのV12もJZを2個繋げたような物とか見たな
JZも一回乗ってみたいわ
>>785
あるあるだな
俺もあるよ
どんまい
探すの大変かもしれんがまた良いの出てきますように… >>788
スカイラインのベンツエンジンは今はもう違うぞ
日産のV6ツインターボも良いエンジンだけどバランス的にBMWの直6ツインターボエンジンには敵わない
つーか、トヨタの2JZ-GTEとかいつの話してんだよ
オンボロ中古の話じゃなくて今買える車の話しろよ >>780
俺的には高級車乗るなら低グレードは絶対買わないわ、意味ないと思う
クラウンの低グレード買うならカムリのWS、LSの低グレード買うならGSのバージョンL
その方が満足する >>793
高級車の低グレードってメクラ蓋が多くて
ここは最高級グレードだと何のスイッチ付いてたんだろうって気になるｗ
中古だろうが年式古かろうが最高級グレードで装備てんこ盛りがいいな 3年落ちで走行距離0.5万キロの車ってどうなん？
外見と内装とエンジンルームと下回り見てけどピカピカだった >>793
価値観でしょ
全く逆の考えの人もいる
安全装備やシートの質なんて気にしない人もいるだろう
クラスで動力が違うでなければ
クラウンも2.5が7割らしい >>777
サイドステップはあまり目立たないがリアフェンダー？のガソリン給油口あたりの擦り傷はそこそこ目立つな
値段聞いたら、治さずタッチアップするから目をつぶってくれ言われたから帰ってきたわ
>>789
ガッカリだったな
実車確認してる時に、サイドステップの傷に関しては向こうからも言わずこっちが指摘したら嫌そうな顔してたわｗ
アウトレットみたいな車だから傷は目をつぶって買ってくれ！的な感じだったから拒否して帰ってきたわ >>795
ディーラー認定なら購入対象
それ以外ならNG >>800
コンパクトカーなんて買って売るだけで値段半分だろ
そしてすぐ壊れるかもしれない中古車買うとどんだけ無駄使いしたいんだよw >>797
トヨタの中古車は展示を見に行くと外装のキズはそのままの状態で販売してる。修理するならいくかかります。と丁寧に説明してくれるが修理代も安い。しれっと直して売らない。逆に内装はシート外して綺麗に清掃しているが。 >>800
徳大寺さんが、車は売買すると損をする物と言っていた。
全くその通りで、業者に手数料払うだけ損。車は基本的に長く乗った方が得。 >>803
極論そもそもが贅沢品
買うこと事態が損 中古のベンツ買おうぜ AやBなら安くて走行いってない上玉いっぱいあるぞ ベンツは車格上がるにつれて壊れやすいから >>800
BKすぎ。贅沢はいかんどころか最高の贅沢だよ。
200万だったとして今すぐ売っても良くて60％、年80万。残価設定で買ったら3年後50％として3年で100万、年33万（実際は手数料等でもっとかかる）。10年乗れば年20万。 >>753
なかなかしつこくて気持ち悪いよね
裏に回って 店長決済頂いて少しアップしました！とか猿芝居やられるんだろ >>797
お疲れさん
せっかく見に行ったのに酷いな
その車はアウトレットって明示してあった？
よく写真に「アウトレット」って載せてる埼玉トヨタか横浜トヨペットとか？
アウトレットだとしても、見に行く前に傷サビありますって教えてほしいよな
サイドステップに傷あります、直したらいくら掛かりますけどどうですか？って営業から提案して来いって思うわー ９５万の車で９０万なら買おうって思ってたら、最初の交渉で８８万とか下げてきたらおまえらどうする？
目標金額変更する？
８５万じゃないと買わんとこ的な >>809
目標達成してるんだからすんなり買うよ。 >>800
売りと買いでお得カーセブンってCMやってたように
売りと買いで得するのは店で、ユーザーは損だよ
コンパクトカーに不満でクラウンとかハリアー乗りたいとかなら大損を承知で買い換えもアリだがな
損を少なくするには運よくそういう人がいればって条件付きだけど
知人とかに購入価格の70%とかで買ってもらうしかないんじゃないかな 中古車は欲しいか欲しくないか
値段は常に適正と考えろ
ディーラーの場合のみな >>809
もちろんもう少し粘る
ダメなら88万で買う 800です。ありがとうございます。
まあそうですよねw無謀でした。一先ず二年乗って考えますわw
それにしても三年で60%くらいになるのね。そりゃ乗らないと損だね >>810
中古車って同じ年式、グレード、オプションでも程度まちまちの一品ものだぜ？それで85万にならなかったら止めて他の車を探すの？
百円単位の端数を交渉する位は良いけど、気に入った車が自分の予算に入れば買えば良いんじゃない？そうすれば貴方も営業さんも良い気分でしょ？
その方が少なくとも納車までは良い対応してくれるんじゃないかな？ >>815
その場では険悪になるほど粘って８５万３千円（JAFのやつはいらされた）になったよ >>814
ここの人って何故ディーラー(新車ディーラー系中古車店？)の信者が多いの？皆、下取りの程度良い車だらけだと思う？
保証が厚いのも有るだろうけど、その分高めもしくは有償保証だよね。
酷い店も有るけど、専業店も良い店、車は有るよ。カタカナの名前で大規模で複数店もってるような所は余り良い話を聞かないけどね。 >>819
険悪になる位なら人間的に損したねー。
ノルマが厳しかったか、早く捌きたかったのかな？俺だったら売るのを断るレベル。
バックヤードで悪態付かれてるね。 >>811
まだ行った事は無いけど、他スレが立つほどの評判みたい。
低年式で走行距離が飛び気味の車をAAや新車デラから安く仕入れて、側だけ簡単に磨いて並べてるレベルじゃない？
後の修理は覚悟でも安く買いたいって人には良いかもね。でも修理代もバカにならないし、機関部分は素人では手を出し難いだろうし。
遠くないからこんど冷やかしてこようかな？ >>819
お前は一生砂利プレハブのボットン便所中古車で買っとけよお似合いだ ネットで見積もり後→実車確認の為、現地へ出向き商談してその場で即決出来なかったから1日だけ考えさせてくれと伝えるも「それだと困る、他のお客様に迷惑かかるしここで即決してくれ、それか本日の営業時間内までに答えてくれ」とディーラーで言われたんだけど中古車ってどこもこんなもの？結局忘れてて断りの連絡を入れるの忘れてたけど。(明日連絡しておく) >>810
ぼろい車を安く売ってるグループ
現状渡し
1ヶ月で壊れたことがある >>811
>>823
ゴメン、単独スレじゃなくて「埼玉の中古車屋」の中でした。
700番台のレスを参考にしてね
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1432336505/
まぁ、それなり…今度冷やかしてこよう。 >>825
みんな大好き、新車ディーラー系の中古車店？
貴方が「取り置きしてくれ！」と言ったのでなければ、結構強引。中古車だって高い買い物だから2～3日は考えたいよな。
他の客が困るって言われたら「その人に買われたらそれで良いよ」って答えればおK。それでもブーブー言うなら余程逃したくない商談なんだよ >>810
完全にレビューがヤラセ
グーグルレビューがフルボッコ
ぼったくり店だろう
まぁ壊れたら捨てる覚悟で気になる車買うのはあり >>828
連投ゴメンナサイ
徳大寺さんって数年前に亡くなった有名な自動車評論家さん。
メディアにもずいぶん担がれたから書物に記事を書くだけでなく放送にも顔を出してた。
若い人はもう知らないかもね。 砂利ボットン中古車屋は得体の知れない素性がよくわからん車を売ってるからな
エンジンの中身までまずみないから、あたりを引いたら当然くそお得
中古車屋含め全員がサイコロを振ってる
ディーラー系も中古を売っているが素性がしれてる一種のパッケージ商品を売っている
厳密にいえばやってる取引が違う ディーラー系が３年とかに延長保証つけるのは伊達でもサービスでもなんでもない
壊れない確信とその確信を値段に上乗せて売ってる
んだからそもそも保証期間に壊れる率は限りなく低い（ディーラーがギャンブルに負ける割合）
中身調べてるわけだしな ディーラーはそもそもメーカーからの部品仕入れも安いんだし
壊れた際の対応コストが安いからだろ
ディーラーであっても壊れないという確信はねえだろ >>834
エンジンあけて中身見るっていってたぞ
働いてた奴に聞いたとき >>835
その知り合いの勤め先が必ずエンジン開けるとしても全てのメーカーが確認するとは限らないだろ
年式新しい車、走行距離伸びてない車や安い車でもいちいちエンジン降ろして確認してたら
流石にディーラーでも利益に見合わないと思うけど
ヘッドカバーでも開けたらガスケット変えなきゃならないのにそこまでしないだろ
エンジンのみならず各センサー類なんて絶対不具合起こらないなんて断言出来ない
壊れた場合でも保証出来るのはメーカーのスケールメリットの強みと自社整備工場を持っているからだろ うちはディーラーで買った中古車が２台だけど両方保証期間内に壊れてる。
3年でも安いし入っておいた方がいいよ。 >>833
でも、15年落ち、下手すりゃ20年落ちの車でも３年保証付けられるからな
特にトヨタ寺は
もちろん、今すぐに壊れそうな車は売らないだろうし、怪しい物は現状販売 今走行距離と状態同列だとディーラー車の方が安くないか？
むしろ走行距離状態共にディーラーの方が条件良いのに、それより20万は高い。
ディーラーは多分車種グレード毎に何割の価値があるとか、モデルチェンジとかを考慮して価格設定するとおもうんだけど、
他の中古車屋はその本体価格に40万以上乗せて車体価格にしてるから、状態悪くて高い。
カモを騙す気まんまんなのか、ただ勉強不足で価格を設定する能力がないのか…
ディーラー車にも高いのから安いのまで幅があるけど、ディーラーで安いとこと同じ条件で、それより安い中古車出してる優良店あるなら知りたいくらい >>824
完全に店による。
そういう店もあれば、1週間くらいに待ってくれるところもある
ただ中古車は在庫になってるだけでコストだから、今すぐ買いますっていう人に売るから、待ってくれるところの方が少ない
賃貸アパートとかも内見中に他で契約されちゃったりする。それと一緒 ディーラーなら壊れない確信を持って売っているとか言ってる馬鹿がいるけど
オーバーホールでもやってると思ってるのかよ
各社が定める点検箇所が問題なく、メンテナンスノートで定める距離や年数に近い場合や
不具合ない限りわざわざ壊れていない箇所を予防交換したりエンジン降ろしたりしねえだろ
延長保証を使ったら5年でも可能なのにその間、それぞれ状態が異なる車が壊れないという確信をどう持つんだよ
保証の制約などで点検やメンテナンスをディーラーでやるという条件も含め
ディーラー全体での保証で成り立ってるのに壊れない事を前提としたサービスだと勘違い
してる奴ってマジでアホだなと思う まぁ、仕入れる時に目視だけでも状態ちゃんと見てりゃ3年以内に壊れる確率なんて10%以内にもっていけるだろうし、更に定期点検までやって弱ってる部品事前に交換できりゃ大金が掛かるような保証修理も起きないだろうね
つまりそれくらい自分でやりゃどこの中古車屋で買っても車自体の信頼性なんて変わらんってこと 目視だけじゃなくて
試乗させてくれる所の方が良いと思うけど
ハンドル回す時の異音や
ミラーがちゃんと動くかとかは
車動かさないとわからないし >>845
そらそうだけど
実際に車走らせてくれる中古車屋って結構少ないよ
エンジン掛けてミラーとエアコンくらいは確認させてもらえるとは思うけど
ジャッキアップして下から見させてくれりゃ足廻りの状態は確認出来るんだけどね しらんけど保なし現状渡しってミラーとかのモーターがいかれててもつっこまれない限りそのまま渡すん？
それはそれで怖くない？そんなもんなん？
デラだけど、保ありで買ったとき
最終受け渡しの時めっちゃ修理入っててワロタ思い出ある
ここもあそこも壊れてたんで直しときましたって
細かいところばっかだったけど >>847
街の中古車屋は指摘しないとそのまま引き渡しが普通だよ
指摘しても意味わからない言い訳したり直ったふうに見せ掛けて渡して後で壊れても知らんぷりなんかもあるよね
言わないで直してくれるなんて相当な優良店だけ ディーラーだから中古車は間違いないみたいな考えはどうかな？
軽度な事故とか板金とか気がつかないで事故歴なし とかしてる場合もあるかもしれないだろ？ かもしれないっていわれましても
実際にそうにちがいないと推測される案件すらでてないわけで >>849
そもそも軽度な事故とか板金じゃ修復歴つかないから自分で塗装とか直し跡見て気付かないとディーラーだろうとそこらへんの中古車屋だろうと教えてはくれないよ ディーラーの中古車は車自体の質じゃなくて、アフターサービスが間違いないんだよ >>845
そんな無駄な心配しなくていいのがディーラー車
とりあえず半年間は粗探し
気になったらディーラーに通報と言う名の連絡からのドッグ入り むしろ詳細が分かってて許せる範囲なら事故車だろうが修歴ありだろうが割安なら問題なし
リセールとか考えてないしホイホイ乗り換える年でもないし中古なんだし ちょっと気になる車があるんだけど日産車をホンダディーラーで買うのってどうなの？
相場から考えると結構安いから見に行こうと思うんだがアフターフォローは考えない方が良いのかな
というかそもそも保証なんて付かないのか？？ >>855
通常はメーカーの中古車保証みたいなのには入れないけど同等の店舗保証には入れるから遠方とかでなければあまり気にする必要ないと思うよ ○○万で下取りします。でも下取り手数料とついでリサイクル料も税金も還付しません的な詐欺みたいな見積もり来たわ。 >>858
プリウスで散々探したけど、こっちがいいわ
割りと近いからこれ買わせてもらうわ >>855
普通に保証つくよ。
うちは日産車をトヨタディーラー中古で買ったけど延長保証に入ってて、壊れたからトヨタディーラーに持って行って直してもらった。 e-powerはシリーズハイブリッドで、エンジン直接駆動できないから、中高速域の燃費が悪い。
またシリーズハイブリッドはバッテリー容量が大きめなのでバッテリー価格も高めになるので、バッテリー交換して長く乗る人には不向き。
ホンダのi-MMDから直結クラッチを取った簡易構造がe-powerということ。 イーパワーの燃費詐欺が判明したから新型ノートを待たない人が続出しそう
そこをヤリスクロスがかなり拾ってる
トヨタ相変わらずやることがセコい イーパワーの詐欺というより低さが露呈しちゃったから、が正解でした。 中古扱うディーラーに出向き現車を確認してたらこの暑さで炎天下もあって営業が「暑いしちゃんと整備するからもう中で軽く話して契約決めちゃいましょう」と展示場に言った瞬間に言われ「え？」状態だった
試乗は不可で、エンジンかけるのは良いけどシフト変えるのもダメ。何か質問しても暑いから中で答えますって感じで売る気あんのか？と思った この暑さだから仕方ないけど >>864
それはかわいそう
買いそうな顔で雰囲気で行った？ 関西在住20代独身男です。
実家からもらってきた2004年発売のwishに乗っています
走行距離も増えてきてそろそろ限界かと思い買い換えを検討してます。
金額 乗り出し120~180万くらいまで
年間走行距離 7000~10000
用途 通勤、海釣り、旅行
候補車 フィット プリウスあたり
現在の車庫をそのまま使う予定ですが降車する時にドアを気をつけないと横の壁に当たりそうなくらいの広さの車庫です。（全幅的には多分プリウスくらいまでが限界ぽいです）
今後結婚も考え軽以外がいいかな？と思ってます。
おすすめのやつ教えてください！ >>865
買う頭で1時間半かけて車で向かったんだが伝わらなかったのかな？むしろ向こうから早くお店に来て見てくれと言ってたんだがな 直前で営業マンが電話で対応してくれてた人と違う人が来たからかな
そこでは買わないが次ほか行く時は日が落ちた夕方にでも行くよ 早速の返答ありがとうございます。
追記ですが出来れば追従のクルコンがついてると嬉しいです。
比較がwishなのでアレですが車の進化を感じたいです >>866
ちょっと頑張って新型フィットを新車でって手はないんだろうか。
内装のクオリティや広さなどよくできてると思う。ガソリンエンジンでこみこみ200万くらい。
中古でいいですってことなら現行プリウス前期なら１50万以下でディーラー車が買える。
顔つきが気にならなければいい車だと思う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4124326711/index.html?TRCD=300001 >>872
それならちょい予算オーバーだが新型フィットで幸せになれる 現行前期プリの何が悪いのかよくわからない俺
確かに顔はちょっと個性的だけど言う程悪くはないと思うんだが >>877
スレの流れのどこかで現行プリが悪いなんて出てきたっけ？
昨日新車の後席に試乗してきたけど乗り心地はちょっと堅かったけど身長180ｃｍでも足元広いしなかなか良かったよ。運転してた親父も満足してた。 現行がいいかわるいかははこのみとしても前型はさすがにふるすぎんだろ 1つ前のプリウスそんなに古いか？
そこら辺で沢山走ってるし
2つ前のプリウスならちょっと古いなとは思うけど >>872
50プリウス。全車速追従クルコン付いてて、燃費も良いし、頑丈で、デザイン以外はほぼ完璧。後期型ならデザインもマシになったけど君の予算では無理。 >>866
頑張れガンヴァレ
諦めたらそこで終わりだ
●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 63 >>861
30系でさえ今でもめちゃくちゃ目にするのに、50系の前期が奇抜なヘッドライトデザインで
不評だったとしても流石に古くは見えないだろ
中古車スレにいておいて2015-2018のマイナーチェンジ前が古過ぎって言ってんだから
お前は何年式の何乗ってんだよクソ野郎 >>885
古く見えるなんて、わしは言ってないけどな いろいろと返答ありがとうございます。
ディーラー型の中古見てるんですが、フィット3のハイブリッドを150万程度で買うかおすすめいただいた新型フィットのホームグレードを200万で買うか自分の中で揺れてます…
フィット3のほうが釣りとかに使う時にラゲッジが使いやすそうな感じがします
プリウスもやはり良いのですが、車庫がやばそうな点でちょっと後手に回っている状態です
車庫問題なければ迷わずプリウスなのですが…
駅に近い分あまり月極がない立地なのが痛いところです >>888
フィット3は良いけどハイブリッドより普通のガソリンエンジンのやつの方が良いよ
燃費も変わんないし
なんかハイブリッドが良い理由とかあるの？ >>888
中古屋とディーラーで現物をどちらも見るべし >>888
ハイブリッドにこだわるならフィットは4にしとけ。すべてが進化してる。
いや、そんなの全然拘りないです予算重視ですってんなら後期型のガソリン3で充分よ おまいらの中でCVTがやっぱり合わなくて手放した奴いる？
オレジジイだけど、どーにもダメだわ でも選択肢はほとんどCVTしかなくね
ハイブリならいいが CVTがイヤだと大抵はマツダで選ぶことになるだろうね
まぁコンパクトからSUV、スポーツカーまであるしそう困らんだろう
流石にミニバン乗りがCVTを気にすることも無いだろうし 走り重視のスポーツカーやらセダンなんかはCVTなんて採用されてないんだからそっち乗れば良いだけ
コンパクトやらミニバンは走りより燃費重視でCVTが採用されてるんだから文句言うのは筋違い ハイブリッドの回生も大概だが
あれは気持ち悪いっていうより使いづらいだから我慢できる、特殊な癖って認識にできる
CVTはまじで無理 FIT3のガソリン車はよく走るぞ
CVTも違和感ないSモードならなんちゃってスポーツのような吹き上がりなる 走り重視のセダンやらスポーツカーでも結構な割合でCVTじゃね？ さすがにこれから2代目ボルボV70を所有するのは危険かな
あの形が好き過ぎるんだけど
10年以上前からずーっと頭に貼り付いてる
最終型でも2007年の13年落ち
税金とか燃費とかそんなもんは承知
ただデカい修理で、、となると流石に直す気にはなれん
買い換えた方が安いかも
まだその辺走ってるのも見るし案外機械的にも頑丈なのかな？
多分所有欲満たされたら納得する2年乗れたら御の字つか検査が怖すぎる
早めにタイベル替えてるのいっちゃっていいのかな >>902へのレスな
走り重視のセダンやスポーツカーのCVT車種挙げてみてくれ 俺も同じこと書き込もうとした
セダンはセドリックとかか？w
CVTのスポーツカーは全く思い浮かばん >>907
レヴォーグはスポーツカーカテではないだろ
S4は確かにCVTだけどあれもスポーツカーではなくてスポーツセダンだよね
運転好きな人がWRX選ぶならS4じゃなくてSTI選ぶだろうし 中古車も扱うトヨタディーラーにいってきてプリウス150万ほどで考えてますいうたら 6万キロ190万や3万キロ200万のをサイトで探してきたけど、、？150万位ていったのに、、厳しいんですかね？ >>909
その予算に近い条件だと、そこのディーラーですぐに持ってこれる車がそれだけだったんじゃないの
GAZOOで調べれば総額150万のプリウスなんて滅茶苦茶あるけどね
通販が嫌なら色、年式、走行距離、オプションで絞って最寄り所に見に行けばいいじゃん >>894
自分もジジイだけどmt以外はcvtだろうとatだろうとどちらでもって感じかな？。
現在３台所有でマニュアル車２台、ｃｖｔ一台。
まあcvt車はプリウスなんだけど長距離走る自分にとってプリウスは神。
燃費が凄すぎてホント助かってる。
マニュアル車２台は軽トラと、免許取ってからずっとのってる昭和のハッチバック。
軽トラは楽しすぎて乗用車のスポーティグレードに全く興味が無くなってしまった。
プリウスと軽トラは車選びの基準を大きく替えてしまったよ。
クラウン辺りに乗ってても不思議ではない年齢なんだけど、絶対に買わないなぁ。
逆に最終型アクティに心惹かれてしまう。 >>908
セダンやスポーツカーって条件なのに○○はスポーツカーではなくセダンて何の意味があるんだ？ まあCVTはスクーターのイメージだわ
とてもスポーツとは言い難い >>903
V70いいよな。タマが多いから中古パーツでなんとかなるよ。 >>914
CVTのセダンはいくつかあるの知ってるけどCVTのスポーツカーが思い浮かばんかったから知りたかった
スバルがS4をスポーツカーって言ってるみたいだからそうなんだろう 誰かが言ってた。遅いスポーツカーはたくさんあるけど、遅いGTカーはほとんどないと。 2.0T 300馬力など古き良き直線番長というDNAを受け継いできましたが、
もはや馬力ではなく運転支援システムという方向性で直線番長化に磨きをかけて行きます 初めてCVTを買ったときはクラッチが滑ってる感じで違和感ありまくりだったけど、慣れると気にならなくなるよ
急加速したい場合はギア固定すればいいしさ 仕事で色々なメーカーの車運転したけどスバルのCVT(特にWRXとかフォレスターのターボに載ってる方)はかなりマシ…出来の悪い4ATより良いかも
トヨタは良くも悪くも普通
最近は結構違和感減ってきて乗りやすい
ホンダはトヨタよりちょっと落ちる感じ
最近乗った中で一番ひどかったのは先代の日産のデイズ(三菱ek)
確か先代だったけど昔ながらのCVTでめちゃくちゃレスポンス悪いし他の軽と比べても遅い
なんであんなのが売れてるのかさっぱりわからない >>922
日産三菱のCVTは無段階変速ではないよね
他社に比べたら変速ショックが大きい ランエボの中古車を検討しています。
できたら三菱のディーラーでと思っていたのですが、日産のディーラーにちょうど良い在庫があったのですが、他社のディーラーで購入するデメリットはありますか？ 仙台フィットまだ高いなあ。
狙いは何年式?のどのモデル? >>927
路面店と比べるとデメリットはない
三菱ディーラーと比べると何かしら修理に出した場合、部品調達に時間がかかって修理が遅くなる可能性がある
数日も変わらないけどな フィット前のモデルのデザインの方が良かった。個人的にはだけど。
今のは若い女性にはウケがよさそうには思うけど、そういう人はN-BOXにいきそう >>931
俺も最初は新しいフィットの形は全然好きになれなかったんだけど、目が慣れたせいか最近は結構いいじゃんって思ってる。
内装が特にいいね。 フィットが内装が相当良くなってるね
デザインをマイチェンすれば相当売れてくるだろう
3後期がまだまだ元気だから中古も値崩れしないし、どうしてもなら来年あたりからの社用車落ち狙いかな 俺の車のフロントは遠くから見たら古いランエボか34スカイラインだぞ >>894
決定打はCVTじゃなくて首都高でVSCだかTRC誤作動の急停止だが
初代アルファードHV嫌いで手放したわ
アクセル踏むとブォォォーで数秒して加速が気持ち悪いし焦れったかった
>>912
スターレットかシビックとか？
軽トラってハンドリングも良いし楽しいよね
軽じゃないけど先代や現行タウンエースも好きだわ ホンダシャトルがジェイド検討してるのですが、両方とも不人気でお得感ありますか？
できればハイブリッドで荷物も詰めて、ACC付き、背が低い（安定感のある）車が良いのですが、予算150～200万で、他に良い車種ありますか？
エクシーガとかカローラフィールダーもありかなと思ってます。 >>938
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s023/index.html?STID=SMPH0001&;GRDKC=HO_S023_F002_K016%2AHO_S023_F002_K070%2AHO_S023_F002_K082%2AHO_S023_F002_K083&SORT=2&AL=1&PAGE=1 >>938
新型フィットじゃだめなの？ガソリンなら込々200万くらい、HVは車両価格200万位だったと思う。
エクシーガだったらレヴォーグのほうがいいと思うけど。150万でディーラー車が選べる。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4220155805/index.html?TRCD=300001 >>938
エクシーガは中古車は人気あるから高いし燃費も悪い。 ありがとうございます。
ストリームもレヴォーグも良さそうですね。
レヴォーグはスポーツ的なイメージで、エンジン音や乗り心地はできれば大人しい方が良いのですが、どうなんでしょうか？
あとやはり燃費は気になります。
新型フィットもかなり魅力的です。 >>941
ありがとうございます。
広そうで見た目も好きだったのですが、そうなら候補から外れそうです いやー、初めて黒い車買ったけど大変だな。まずほんと明らかに他の色よりクソ暑い。で、汚れが目立ちすぎ。ちょっと水洗いするだけでも乾拭きせずほっとくとシミだらけで余計汚く見えるし。綺麗にしてる人偉いと思うわ。 >>939 20万円、、、ちゃんと走るの？
すぐこわれそう、、 コミコミ170でレヴォーグ
程度いいのありますかね？今日ガリバーに色々な中古見に行きましたが内装汚れて臭かったりあるからやっぱり実際見ないとわかりませんね >>946
>940条件ぴったりなのにこれじゃダメなの。ガリバーじゃなくてディーラー行こうよ。 黒は汚れとキズが目立つからな
無精ったらい俺はシルバー一択w >>903
自分も形に惚れて買ったクチ。
2年前に07年式クラシック。
半年毎にメンテ出してるけど消耗品替えてるだけでノントラブル。
自分にはサイズ感と見た目、走り全部満足。
タイベル替えてあるなら2年くらいいけるんじゃないかな。 >>916
わかってくれるか同士よ
一回近くの輸入車専門の中古車で話聞いてくるわ
古い車両でバカにされそうだけどw
3代目のV70目当てなら向こうも本腰で話聞いてくれるんだろうな >>950
なんと心強いことよ、、
結構まだ普通に走ってるもんね
クラシック辺りのシンプルな方がマトモなタマ残ってそう
いやこれは本腰入れて考えるわマジで
ヤフオクなんか信用ならんからお店通してたい >>944
ちょっと水洗いして完拭きしないなんて車洗ってるんじゃなくて汚してるようなもんだろ
車の塗装面にとって水道水ほど汚いものはないと言うのに
水洗いだけで綺麗にしたいなら純水機買わないと >>936
秘密だ！
後ろ派他の車と似ても似つかん >>942
燃費気にする人はスバル選んではいけない >>944
塗装が黒いから暑いてのは都市伝説って調査結果出てた気がする
結局は内装の色ではないかと ディーラーの青空展示場に置いてある中古車って誰が洗車してるんだい？
行ったらかなりホコリ被ってて担当が一生懸命フクピカ的なので拭いてたわ >>938
ジェイド不振で終売したばっかだから
その予算即金で払えないなら
低走行車を気合入れて探した方がいいかも goonetのアプリが起動しても落ちるようになってまった >>958
そこまで不人気ならどうせ売れない
年度跨ぐとより一層安くなるし待ってもいいかもな >>945
案外壊れませんよ
1.8は5ATなので脆弱なホンダ製CVTよりしっかりしていてる 今レヴォーグか燃費のヴェゼルで凄く迷ってます。気持ち的にはレヴォーグほしいですがディーラー車は値段が高いです。安心なんでしょうが。ネクステージやビックモーターとかはサイトで比較的安く書かれてるけど安心して買えるんでしょうか？予算は200以内です。 >>963
安心ってなにか突き詰めて考えたことある？
壊れる確率でいえば大して変わらないよ >>963
ネクステージは諸費用がかなり高いから表示価格は安いけどトータルにしたらディーラーの方が安くなったりとかはよくある話
ビックはまぁ不良に対しての対応悪いみたいだけどまだマシなほうかな >>963
四駆必要ならレヴォーグ
燃費重視ならヴェゼルだねぇ >>964 ディーラーの方が下取り車とかワンオーオーとか質が高いのが多くて事故歴とかちゃんと見てるのかなと素人目線で思うだけですが、、
>>965 やっぱりネクステージ高くなるんですね 表示価格から40万とかなるんですかね、、 >>966 4駆必要な訳ではないですが走行性能とかディーラーに昔みにいった時外観や内装らコックピット感とかいいなとずっと思ってました。街のりうまくやったら12とか13いきますかね？ 四駆性能必要なければスバル車なんて
室内狭くて燃費の悪くてマイナートラブル多いだけな気がする･･･
まあリセール良いし好みだけどね >>968
それはパイパスでそんなもん。
街乗りは10行けば御の字。エアコンつけてたら10は下回る 燃費10で辛いとかマジか…
俺8以上の車乗ったことないわ もういっそのこと現行プリウスでうまくのると燃費30近くと聞いたのでヴェゼルじゃなくてプリウス考えはじめました。現行プリウスは乗り心地いいんですかね？ つかネクにしろでらにしろ車両価格なんて飾りだろ
結局乗り出しでいくらかで交渉するんだし 燃費とか仕事や田舎で毎日通勤に使うとかでもない限りそんなに気にしなくても良いと思うけどね
ガソリンも暫くは安いままだろうし そうですよね 。ディーラーは表示価格から10～15とかが多いみたいですね。 釣りするから燃費まじ重要
それでもCVTだけは無理
２００キロぐらい普通に移動するから年間コストで十万ぐらい差がでる >>975 確かに言われてみればそうですね！職場も近いし長距離を毎日走るわけではないんですよね。やっぱ頑張ってレヴォーグにしようかなぁ。 レヴォーグ、いいと思うけどね
見ても乗っても、さすがにヴェゼルとは車格が違うと思わされるよ
最初期型はやや乗り心地が硬いので注意 好みな車に乗れば何か小さな事あっても「この車が好き！」でだいたい納得できると思う
それこそ10万円の燃料代にも目をつぶれるかも >>980
これはがち
だから予算が許す限り、一目惚れした車買うべきなんだよな 今まで決まったディーラーでしか購入した事無かったけど今回近くの中古車屋で初めて車買おうとおもってる
店舗だけあって自社整備工場ない所ってちなみにどこで車検整備やらしてるの？ 外部？ >>972
俺も乗る車の燃費は大体4～7だな
一回だけティーダ乗ってたが8.5位だったなw
今はエルグランドで6だ >>978
お前は優柔不断過ぎて決められないタイプだわ
さっさと現物見に行っておしきられて買ってこい >>980
そんな車はそうそう手放すはめになる。
浪費ぐせがあって平気で借金しまくる女は、
どんな美人でも別れることになる。普通の庶民は。
車もよく故障するとか、燃費が極端に悪いと、
少しデザインが好きとか、そんな理由なら、
しばらくすれば必ず嫌になる。
死ぬほど車が好きで、1日中車のことを考えてるような
超車好きでもない限り、維持費無視なんかできない。
もしくは車にかけられるお金に余裕のある人。
かなりの車好きか、金に余裕のある奴以外は、
経済性を最優先にした方が後悔が少ない。
まあ、人間だからどちらを選んでも後悔はするから、
後悔の少ない方を選んだ方がいい。 >>970
レヴォーグってわりと最近の車なのにそんな悪いのか >>986
「この車が好き！」という思い入れがこそが所有し続ける握力の源だろ
お前の勝手な解釈垂れて人様にアドバイスしてんじゃねえよ猿
「死ぬほど車が好き」と「この車が好き！」の差って何だよ
お前の思い込みじゃねえかよクソ野郎
同じ程度の可処分所得という前提でだった場合、
思い入れもなく経済性や評判だけで買った車か
「この車が好き！」という紛れもない主観により購入した車
トラブルがあった時に手放す可能性が高いのは前者だろ
エンスーな車ほど経済性よりも自分の満足感を優先するだろ
お前のクソみたいな決めつけゴミだな老害野郎 ネクステージってどうして諸費用たかいの？
オプションなんて付けなくてもいいんじゃね！ >>989
オプションを付けないと買わせてくれない悪徳業者だから
バカ高いオリジナルのマットとかを買わされる >>987
ていうかスバル車は燃費最悪よ
よくオイル漏れるしな この頃のホンダ顔が一番カッコいいな。シンプルだし
アルベルを真似してグリルを大きくする必要はまったくないのに このスレッドは１０００を超えました。
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